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新八潮駅(しんやしおえき)は、東京都品川区八潮にある塩田鉄道関東本線の駅である。 駅構造 歴史 隣の駅 駅構造 島式ホーム2面4線のホームを持つ地下駅である。 駅西方に東京貨物ターミナル駅への分岐線がある。 ■塩田鉄道関東本線 下り待避線 ■塩田鉄道関東本線 東京・大宮方面 ■塩田鉄道関東本線 羽田空港方面 ■塩田鉄道関東本線 上り待避線 歴史 1991年3月12日 開業。 隣の駅 ■塩田鉄道関東本線 特別快速・通勤快速 通過 快速 京浜島駅-新八潮駅-(大井競馬場駅)品川駅 各駅停車 京浜島駅-新八潮駅-大井競馬場駅 塩田鉄道関東本線 羽田空港-羽田空港国際線ターミナル-京浜島-新八潮-大井競馬場-北立会川-北品川-品川-新橋-東京-新日本橋-秋葉原-本御徒町-上野-日暮里-田端新町-梶原-足立新田-川口-青木町-芝川口- 南浦和-浦和-木崎-大宮-宮原-吉野ヶ丘-東上尾-伊奈中央
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青梅線(おうめせん)は、東京都立川市の立川駅から東京都西多摩郡奥多摩町の奥多摩駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の路線の一つである。 概要 青梅線の全駅が、首都圏の駅に指定されていて、全駅が全面禁煙となっている。青梅駅から立川方面では中央快速線からの乗り入れが多く、 青梅駅から奥多摩方面へは臨時列車も多く運転されている。全区間でSuica・Pasumo・Kitaka・Ikoka(乗車カード)が利用可能となっている。ラインカラーはJR中央線と同じ■オレンジバーミリオンが使用されている。 路線データ 路線距離(営業キロ):立川駅~奥多摩駅 37.2km 軌間 :1067mm 駅数 :25駅(起点駅含む) 三線区間 :立川駅~西立川駅 1.9km(青梅短絡線を参照) 複線区間 :西立川駅~東青梅駅 17.2km 単線区間 :東青梅駅~奥多摩駅 20.0km 電化区間 :全線(直流1500V) 閉塞方式 :複線自動閉塞式(右記以外)、単線自動閉塞式(東青梅以西及び青梅短絡線) 保安装置 :ATS-P 運転指令所 :拝島CTCセンター 最高速度 :85km/h 担当支社 :東日本旅客鉄道八王子支社 駅名 番号 駅名 乗り換え路線 01 立川駅 立川駅:JR中央線・JR南武線乗り換え立川南駅:多摩都市モノレール多摩都市モノレール線乗り換え立川北駅:多摩都市モノレール多摩都市モノレール線乗り換え 02 西立川駅 03 東中神駅 04 中神駅 05 昭島駅 06 拝島駅 拝島駅:JR八高線・JR五日市線・西武拝島線 07 牛浜駅 08 福生駅 09 羽村駅 10 小作駅 11 河辺駅 12 東青梅駅 13 青梅駅 14 宮ノ平駅 15 日向和田駅 16 石神前駅 17 二俣尾駅 18 軍畑駅 19 沢井駅 20 御嶽駅 滝本駅:御岳登山鉄道ケーブルカー 21 川井駅 22 古里駅 23 鳩ノ巣駅 24 白丸駅 25 奥多摩駅--- 名前 コメント この記事のURL http //www39.atwiki.jp/tetudouwikipedia/pages/14.html
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比万線(ひまんせん)とは、実影県比奈市の比奈北海駅から実影県万住寺市の万住寺駅を結ぶ路線である。全線が北海地域部に属する。 比万線 路線総延長 74.4km 電化方式 非電化 最高速度 85km/h 概要 比奈北海駅と万住寺駅を結ぶ路線から「比万線」と命名された路線である。奈前市方面から比奈北海方面への短絡線としての役割も僅かながら担っている。 路線データ 管轄:北海地域部 軌間:1067mm 路線長:74.4km 複線区間:なし 電化区間:なし 最高速度:85km/h(一部75km/h) 沿線概要 北側に海を望む風光明媚な路線である。急峻な地形であり、崖と海に挟まれた経路を辿る区間が多い。利用客はそこまで多くない。駅間が比較的長い区間が多い。 運行形態 優等列車 以下の列車が運行している。 急行「弥影」:奈前市―比奈北海 3往復 急行「興積島」:比奈北海―三開立 1往復 急行「万住寺」:比奈北海―三開立・奈前市 1往復 普通列車 客車列車(4両編成)と気動車による運行であり、客車列車は比奈淡島駅を通過する。また、客車列車の内、夜行1往復を除き万住寺線に乗り入れ、夜行1往復は万奈線に乗り入れる。 歴史 1962年10月:比奈北海駅―比奈奈町駅間が開業。 1969年1月:比奈奈町駅―夏気駅間が開業。 1972年4月:夏気駅―万住寺駅間が開業。これにより全線開業。 1981年11月:比奈淡島駅が開業。 駅一覧 駅名 駅間キロ 営業キロ 線路 接続路線 比奈北海駅 - 0.0 ∨ 北海本線 似夜駅 7.1 7.1 ◇ 三田荘線 磯十駅 7.3 14.4 | 比奈淡島駅 5.4 19.8 | 比奈奈町駅 4.9 24.7 ◇ 第御駅 12.4 37.1 ◇ 比奈黒見駅 11.0 48.1 ◇ 夏気駅 7.6 55.7 ◇ 緑庁銘駅 13.5 69.2 | 万住寺駅 5.2 74.4 ∧ 万奈線・万住寺線 関連項目 月夜国有鉄道の路線一覧 月夜国有鉄道北海地域部 北海本線―鈍派線―鈍派次線―奈町線―三田荘線―比万線
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■圏央道(さがみ縦貫道路)と共に延伸 京王高尾線からの延伸となりますが... ▲概要図 (高尾山口駅) 初沢駅 圏央城山駅(トンネル内) さがみ縦貫城山駅 さがみ縦貫小倉駅 さがみ縦貫葉山島駅 さがみ縦貫角田駅 さがみ縦貫上依知駅 さがみ縦貫猿ヶ島駅 ... ▲相模原八王子トンネル付近のイメージ 圏央道(さがみ縦貫道路) 本日(2014.6.28)開通ということで作ってみました。 ちょっとこれは色々な意味で有り得なさそうですね... 構造とか勾配とか... 開通祝いのネタとしてお許しいただけたらと思います。 圏央道が開通して、都区内や県北・津久井地域における恒常的な道路渋滞がどのくらい緩和・解消されるのか、 今後も注視して行きたいと思います。 ※フィクションです 【トップページ】に戻る
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東北電鉄一日乗車券 購入可能駅 福島駅・郡山駅・仙台駅・盛岡駅・八戸駅・山形駅 料金 大人 1000円 子供 500円 期限 購入して2ヶ月以内 東北電鉄一日乗車券は、東北電鉄全線で使える1日フリーパスです。 一日乗車券で、わんこそばを注文すると100皿以上が無料になるキャンペーンを 実施中です。ご購入は窓口のある駅で。 日本三景・松島フリーパス 購入可能駅 福島駅・郡山駅・仙台駅・盛岡駅・八戸駅・山形駅 料金 大人 1500円 子供 1000円 期限 購入して3ヶ月以内 日本三景・松島フリーパスは、松島近郊のバス・鉄道などのほか、松島水族館や、 松島観光遊覧船などのテーマパーク・観光地などの料金が割引されるフリーパスです。 旅館・ホテルでも割引されますので是非、お買い求めください。
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潮見台駅 駅名 潮見台 Shiomidai 駅構造 高架駅 地下駅 ホーム 8面16線 所属路線 神奈川環状線 隣駅 ◀M-03東百合丘駅 水沢駅M-05▶ 所属路線 東西線 隣駅 ◀Z-03東百合丘駅 水沢駅Z-05▶ 所属路線 南北線 隣駅 ◀N-03東百合丘駅 元石川駅N-05▶ 所属路線 早渕線 隣駅 ◀H-03東百合丘駅 美しが丘西駅H-05▶ ホーム 番号 路線名 方面 1 南北線 普通 麻生駅 よみうりランド駅方面 2 南北線 急行 麻生駅 よみうりランド駅方面 3 南北線 急行 新横浜駅 根岸駅方面 4 南北線 普通 新横浜駅 根岸駅方面 5 早渕線 普通 麻生駅 よみうりランド駅方面 6 早渕線 急行 麻生駅 よみうりランド駅方面 7 早渕線 急行 新横浜駅 根岸駅方面 8 早渕線 普通 新横浜駅 根岸駅方面 9 神奈川環状線 普通 内回り長津田駅 大和駅方面 10 神奈川環状線 急行 内回り長津田駅 大和駅方面 11 神奈川環状線 急行 外回り日吉駅 新横浜駅方面 12 神奈川環状線 普通 外回り日吉駅 新横浜駅方面 13 東西線 普通 麻生駅 よみうりランド駅方面 14 東西線 急行 麻生駅 よみうりランド駅方面 15 東西線 急行 武蔵小杉駅 昭和島駅方面 16 東西線 普通 武蔵小杉駅 昭和島駅方面
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淀屋橋駅大阪市営地下鉄御堂筋線 北浜駅大阪市営地下鉄堺筋線 天満橋駅中之島線/大阪市営地下鉄谷町線 京橋駅大阪環状線/片町線/JR東西線/大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 野江駅 関目駅大阪市営地下鉄今里筋線 森小路駅 千林駅 滝井駅 土居駅 守口市駅 西三荘駅 門真市駅大阪高速鉄道大阪モノレール線 古川橋駅 大和田駅 萱島駅 寝屋川市駅 香里園駅 光善寺駅 枚方公園駅 枚方市駅交野線? 御殿山駅 牧野駅 樟葉駅 橋本駅 八幡市駅鋼索線? 淀駅 中書島駅宇治線? 伏見桃山駅近鉄京都線 丹波橋駅近鉄京都線 墨染駅 藤森駅 深草駅 伏見稲荷駅奈良線 鳥羽街道駅 東福寺駅奈良線 七条駅JR京都線/琵琶湖線/嵯峨野線?/奈良線/東海道新幹線/近鉄京都線/京都市営地下鉄烏丸線 清水五条駅 祇園四条駅阪急京都本線 三条駅鴨東線/京都市営地下鉄東西線
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大横本線 (おおよこほんせん・Ōyoko Line)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅と神奈川県横須賀市の湘南鷹取駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス(cdx)の鉄道路線である。 路線番号の記号は OY 。 目次を表示 路線データ 概要 運行形態特急はまゆう(Limited Express HAMAYŪ) 急行(Express) 快速(Rapid) 直通快速(Rapid) 区間快速(Regional Rapid) 普通(Local) 車両大横本線以外の車両 かつて使用していた車両 ラインカラー 歴史 駅一覧・接続路線 今後の計画車両・車体更新 移動式保安装置の試験運用 路線データ 大横本線 Ōyoko Line 営業距離(営業キロ) 112.8km(六平連絡線除く) 管轄 浦和支部:44.1 km(大宮駅 – 宮寺駅間)東京支部:35.8km(みずほ高根駅 – 金森駅)横浜支部:32.9km(つくし野駅 – 湘南鷹取駅) 軌間 1,067mm 駅数 59駅(起終点含む) 路線記号 OY 平均駅間距離 1.91km 複線区間 全線 電化区間 全線(直流1500V) 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 Digital-ATC(全線)ETCS Level 3(西所沢駅 – 拝島駅間:予定) 運賃区分 都市線 路線図 概要 大横本線は環状方向の路線で、「ドリームネットワーク」の西側部分を受け持っている。営業キロが約112キロと長く、cdxの単一路線では一番長い。駅数はcdxの単一路線では最も多い(cdxグループの路線を含めると、ひたち高速鉄道ひたちラインが営業キロ・駅数共にトップとなる)。 車両基地のある新杉田駅は横浜環状線に相互に乗り入れられるようになっており、一部の列車が外回り線経由で乗り入れる。 2008年3月15日のダイヤ改正から六平(むつひら)連絡線(東平戸駅〜横浜環状線六ツ川駅間)が旅客営業路線化、町田駅方面から横浜駅へ乗り入れる列車が大幅に増加した。 運行形態 線内の有料特急列車は2009年3月12日まで運転していたが、利用客低迷のため廃止した。しばらくの間有料特急が全く走らない状態が続いていたが、新杉田駅以南に限り2012年3月17日のダイヤ改正から有料特急が復活した。 2012年3月現在、有料特急は 「はまゆう」 が運行している。有料特急以外の列車種別は 急行 ・ 直通快速 ・ 快速 ・ 区間快速 ・ 普通 の5種別。 環状方向の路線で区間・時間帯によって旅客の増減が大きいため、区間運転の列車が多い。 大宮駅~川越駅間は大柏本線の列車が乗り入れる。かつては急行も普通も各駅停車であったが、混乱の原因となるため、現在は大横本線の列車と停車駅を合わせている。 新杉田駅以南は原則として三浦線の列車で運行しており、旅客案内上も「三浦線」として扱っている。大横本線の列車が乗り入れるのは早朝・夜間のごく数本のみである。 特急はまゆう(Limited Express HAMAYŪ) 東京湾を横断して三浦半島と房総半島を結ぶ特急列車。詳細は 特急はまゆうの項目 を参照。 急行(Express) 大横本線の最速達列車。大横本線で全区間走行する列車は急行のみである。 停車駅は 大宮駅 - 川越駅 - 東所沢駅 - 所沢駅 - 拝島駅 - 豊田駅 - 町田駅 - つくし野駅 - ズーラシア駅 - 上大岡駅 - 新杉田駅 と、新杉田駅 – 湘南鷹取駅間の各駅である。 運転区間は原則として大宮駅 – 新杉田駅間で、区間運転列車の設定は無い。一部の列車は湘南鷹取駅まで乗り入れ、更に三浦線へ乗り入れる。三浦線内は普通列車となる。 日中30分ヘッドの運転。 快速(Rapid) 大横本線の快速列車である。運転本数の少ない区間は各駅に停まる。 停車駅は 大宮駅 – 川越新宿町駅間の各駅、川越新宿町駅 – 入間大井駅 – 東所沢駅 – 所沢駅、所沢駅 – 拝島駅間の各駅、拝島駅 – 多摩平駅 – 豊田駅 – 武蔵堀之内駅 – 山崎団地駅 – 町田北口駅 – 町田駅 – 金森駅 – つくし野駅 – ズーラシア駅 – 鶴ケ峰駅 – 別所中里台駅 – 上大岡駅 – 新杉田駅 と、新杉田駅 – 湘南鷹取駅間の各駅である。 区間運転列車が多く、全線を通しで運転する列車は少ない。運転頻度も区間によって異なる。 2008年3月15日のダイヤ改正で六平連絡線が 直通快速 が新設されるまでは、新杉田駅から横浜環状線横浜駅まで乗り入れていた。 日中30分ヘッドの運転。 直通快速(Rapid) 町田駅方面から横浜環状線へ乗り入れる快速列車で、主に町田駅 – 横浜駅間で運転。 大横本線内の停車駅は 快速 と同じで、横浜環状線内は各駅に停まる。 区間快速(Regional Rapid) 快速列車のうち、一部の駅を各駅停車としたもの。主に豊田駅以南で運転される。大宮駅 – 拝島駅間は快速と停車駅が同じである。 停車駅は 大宮駅 – 川越新宿町駅間の各駅、川越新宿町駅 - 入間大井駅 - 東所沢駅、東所沢駅 – 拝島駅間の各駅、拝島駅 – 多摩平駅 – 豊田駅 – 武蔵堀之内駅 – 山崎団地駅、山崎団地駅 – ズーラシア駅間の各駅、ズーラシア駅 – 鶴ケ峰駅 – 別所中里台駅、別所中里台駅 – 湘南鷹取駅間の各駅である。 普通(Local) 全ての駅に停車。区間運転主体で、2010年3月現在全線を通して運転する列車は無い。 前述の通り、新杉田駅以南は三浦線の車両で運転しており、三浦線の車両で運転する列車は原則として「三浦線」と案内している。 車両 開業当初は2 – 4両の編成の短い車両を使用していたが、予想旅客需要が大きく上回って捌ききれなくなってしまったため、現在は4 – 8両編成の4扉車に統一されている。 2021年現在は、大宮エリアでは主に古谷車両センター(浦フヤ)所属の2系を使用し、横浜エリアでは主に新杉田車両センター(浜スキ)所属の24系・8系を使用している。新杉田駅以南は三浦線と一体的に運用していることから、三浦線と同じ17系を使用している。 このほか、大宮から乗り入れてくる大柏本線の車両も見られる。 24系100番台:横浜エリアの新型車両で、2021年10月にまず6両編成1本が導入され、2022年3月までに4編成が出揃った。横浜エリア用だが24系自体の性能評価とETCSの試験のため、2022年度から当面の間、大宮エリアの西所沢駅 – 拝島駅間で独立した運用を組んでいる。100番台に区分しているが、基本仕様は横浜環状線用の0番台と同一である。 2系:大宮エリアの主力系列。4両編成を基本とし、2本繋いだ8両編成で使用することもある。横浜エリアでも使用可能だが営業運転で乗り入れたことは無い。また、2系には2016年3月以降の横浜環状線で必要なTASCが装備されていないため、仮に横浜エリアで使用するにしても直通快速では使用できない。 8系:横浜エリアの主力系列で、開業時から使用している。1000番台がほとんどだが、2003年に古谷車両センター(浦フヤ)から転属した0番台(二次車)も2編成在籍している。当初は5両編成だったが、後に1両増結されて現在は全て6両編成となっている。一部の編成はリニューアル工事により内外装が変化しているが、未更新車の中にも塗装だけ変えたものや、走行機器のみ更新した編成が存在する。 かつては大宮エリアでも古谷車両センター所属の8系0番台(4両編成)を使用していたが、東湘本線(東湘車両センター(浜トシ))へ転出している。 大横本線以外の車両 2系(大柏本線)・21系:大柏本線用の電車で、同線へは大宮駅 – 川越駅間(一部は所沢まで)乗り入れる。 24系0番台:横浜環状線用の新型車両。直通快速(環状線直通列車)の一部の便は環状線用の車両を使用していることから、本系列も大横本線の町田まで乗り入れている。順次、後述の30系を置き換えていく予定である。 30系:横浜環状線の主力系列。24系と同様の理由で、大横本線でもその姿を見ることが出来る。順次、24系に置き換わる予定である。 17系:三浦線用の電車で、主に新杉田駅以南で使用している。 かつて使用していた車両 6系:大宮口用の増結車両として7編成が在籍していた。増大する需要に耐えきれず、2011年までに全ての編成が転属している。 ラインカラー 開業時のラインカラーは■ロイヤルブルーであったが、2009年11月1日から色合いを変え、新たな■ロイヤルブルーに変更した。 歴史 1998年09月23日 – 【路線開業】全線。 2001年01月16日 – 【駅開業】大井鶴が岡駅。 2004年06月15日 – 【駅開業】さいたま宮前駅。 2006年03月18日 – 【駅改称】大井中央駅 → 大井ふじみ野駅 2008年03月15日 – 【路線開業】【直通運転開始】六平連絡線が開業。直通快速が新設され、cdx横浜駅(現:横浜駅)まで乗り入れを開めた。 2020年03月14日 – 【駅改称】大井ふじみ野駅 → 入間大井駅 駅一覧・接続路線 2012年3月17日改正 ●は停車駅、|は通過駅、‖は経由せず、◆は折り返す列車のある駅 直通快速の大横本線内の停車駅は、快速と同じ。 大横本線(大宮〜新杉田) 駅間キロ 営業キロ 駅番号 駅名 普通 区間快速 快速 直通快速 急行 接続路線・備考 所在地 管轄 - 0.0 OY01 大宮駅 ◆ ◆ ◆ ◆ TH 大柏本線東日本旅客鉄道:新幹線・ JU 東北本線(宇都宮線)・ JU 高崎線・ JS 湘南新宿ライン・ JK 京浜東北線・ JA 埼京線・川越線東武鉄道: TD 野田線埼玉新都市交通: NS 伊奈線(ニューシャトル) 埼玉県 さいたま市 大宮区 さいたま支部 1.4 1.4 OY02 大成町駅 ● ● ● | 2.7 4.1 OY03 日進駅 ● ● ● | 東日本旅客鉄道:川越線 北区 1.7 5.8 OY04 さいたま宮前駅 ● ● ● | 西区 2.8 8.6 OY05 新指扇駅 ● ● ● | 3.2 11.8 OY06 古谷本郷駅 ● ● ● | 川越市 3.4 15.2 OY07 仙波駅 ● ● ● | 1.5 16.7 OY08 川越駅 ◆ ◆ ◆ ◆ SO 埼央線東日本旅客鉄道:川越線東武鉄道: TJ 東上線 0.8 17.5 OY09 川越新宿町駅 ● ● ● | 1.8 19.3 OY10 砂新田駅 ● | | | 2.3 21.6 OY11 大井鶴が岡駅 ● | | | ふじみ野市 0.7 22.3 OY12 入間大井駅 ● ● ● | 3.4 25.7 OY13 北永井駅 ● | | | 入間郡三芳町 2.6 28.3 OY14 南永井駅 ● | | | 所沢市 2.4 30.7 OY15 東所沢駅 ● ● ● ● 東日本旅客鉄道 JM 武蔵野線 3.1 33.8 OY16 上安松駅 ● ● | | 0.9 34.7 OY17 所沢駅 ● ● ● ● 西武鉄道: SS 新宿線・ SI 池袋線 1.9 36.6 OY18 西所沢駅 ● ● ● | 西武鉄道: SI 池袋線・ SI 狭山線 3.0 39.6 OY19 武蔵北野駅 ● ● ● | 1.8 41.4 OY20 所沢キャンパス駅 ● ● ● | 2.7 44.1 OY21 宮寺駅 ● ● ● | 入間市 1.9 46.0 OY22 みずほ高根駅 ● ● ● | 東京都 西多摩郡瑞穂町 東京支部 1.8 47.8 OY23 箱根ケ崎駅 ● ● ● | 東日本旅客鉄道:八高線 2.0 49.8 OY24 武蔵双葉駅 ● ● ● | 羽村市 1.3 51.1 OY25 東福生駅 ● ● ● | 東日本旅客鉄道:八高線 福生市 1.3 52.4 OY26 新牛浜駅 ● ● ● | 東日本旅客鉄道: JC 青梅線(牛浜駅) 1.8 54.2 OY27 拝島駅 ● ● ● ● 東日本旅客鉄道: JC 青梅線・ JC 五日市線・八高線西武鉄道: SS 拝島線 昭島市 1.9 56.1 OY28 南昭島駅 ● ● | | 東日本旅客鉄道 青梅線(昭島駅) 2.4 58.5 OY29 武蔵福島駅 ● ● | | 2.4 60.9 OY30 武蔵石川駅 ● ● | | 八王子市 1.2 62.1 OY31 多摩平駅 ● ● ● | 日野市 0.9 63.0 OY32 豊田駅 ◆ ◆ ◆ ◆ 東日本旅客鉄道: JC 中央本線 1.2 64.2 OY33 武蔵平山駅 ● | | | 3.2 67.4 OY34 武蔵堀之内駅 ● ● ● | 京王電鉄: KO 相模原線 八王子市 1.5 68.9 OY35 西唐木田駅 ● | | | 2.3 71.2 OY36 小山田駅 ● | | | 町田市 1.6 72.8 OY37 図師町駅 ● | | | 1.8 74.6 OY38 山崎団地駅 ● ● ● | 2.2 76.8 OY39 町田北口駅 ● ● ● | 1.4 78.2 OY40 町田駅 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 東日本旅客鉄道: JH 横浜線小田急電鉄: OH 小田原線 1.7 79.9 OY41 金森駅 ● ● ● ● | 2.3 82.2 OY42 つくし野駅 ● ● ● ● | 東京急行電鉄: DT 田園都市線 2.2 84.4 OY43 霧が丘駅 ● ● | | | 神奈川県 横浜市 緑区 横浜支部 1.9 86.3 OY44 三保町駅 ● ● | | | 2.1 88.4 OY45 ズーラシア駅 ◆ ◆ ◆ ● ● TS 東湘本線 旭区 1.4 89.8 OY46 東今宿駅 ● | | | | 1.3 91.1 OY47 鶴ケ峰駅 ● ● ● ● | 相模鉄道: SO 本線 1.4 92.5 OY48 市沢駅 ● | | | | 1.7 94.2 OY49 新桜が丘駅 ● | | | | 保土ケ谷区 2.4 96.6 OY50 東平戸駅 ● | | | | (六平連絡線(一部乗入れ)) 戸塚区 2.1 98.7 OY51 別所中里台駅 ● ● ● ‖ | YL 横浜環状線 南区 1.4 100.1 OY52 上大岡駅 ◆ ◆ ◆ ‖ ● 京浜急行電鉄: KK 本線横浜市営地下鉄: B ブルーライン 1.3 101.4 OY53 磯子汐見台駅 ● ● | ‖ | 磯子区 2.3 103.7 OY54 新杉田駅 ◆ ◆ ◆ ‖ ◆ YL 横浜環状線東日本旅客鉄道: JK 根岸線京浜急行電鉄: KK 本線(杉田駅)横浜新都市交通:金沢シーサイドライン | ‖ ‖ ‖ | ‖ YL01 横浜駅 ‖ ‖ ‖ ◆ ‖ ↓ ↓ ↓ ↓ 下段へ 駅間キロ 営業キロ 駅番号 駅名 普通 区間快速 快速 直通快速 急行 接続路線・備考 所在地 管轄 2012年3月17日改正 全駅神奈川県内に所在、横浜支部管轄 ●は停車駅、|は通過駅、‖は経由せず、◆は折り返す列車のある駅 大横本線:全種別各駅停車 大横本線(新杉田〜湘南鷹取)・三浦線 駅間キロ 営業キロ 駅番号 駅名 大横本線 三浦線 接続路線・備考 所在地 大宮から 新杉田から 普通 ↑ 上段へ - 103.7 0.0 OY54 新杉田駅 ● ◆ YL 横浜環状線(はまゆう号乗入れ)東日本旅客鉄道 根岸線京浜急行電鉄: KK 本線(杉田駅)横浜新都市交通:金沢シーサイドライン 横浜市 磯子区 1.8 105.5 1.8 OY55 杉田富岡駅 ● ● 1.2 106.7 3.0 OY56 新能見台駅 ● ● 金沢区 2.1 108.8 5.1 OY57 釜利谷駅 ● ● 2.3 111.1 7.4 OY58 六浦駅 ● ● 京浜急行電鉄: KK 本線 1.7 112.8 9.1 OY59MI01 湘南鷹取駅 ◆ ● MI 三浦線(直通) 横須賀市 | | | 27.8 MI09 三崎口駅 ◆ 29.8 MI10 油壺駅 ◆ 33.1 MI12 三崎城ケ島駅 ◆ 駅間キロ 大宮から 新杉田から 駅番号 駅名 大横本線 普通 接続路線・備考 所在地 営業キロ 三浦線 今後の計画 車両・車体更新 2022年から順次、横浜地区で運用している8系(1000番台未更新車・0番台二次車)を24系に置き換えていく。なお、大横本線では既に横浜環状線用の24系が環状線から町田駅まで乗り入れており、町田以北でも7月から試運転している姿が目撃されている。 大宮エリアでは今の所車両更新の計画は出ていないが、2系のリニューアルを順次行っていく予定である。 移動式保安装置の試験運用 2022年度から西所沢駅 – 拝島駅間でETCS(Level 3)の試験を始める予定である。試験に供する車両は24系のSK4101 –SK4101編成を予定しており、2021年10月に落成したSK4101編成は当初からETCS車上装置を搭載している。 最終更新:2022-05-28 大横本線 路線
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日本二十五勝 にほんにじゅうごしょう 1927年に、大阪毎日新聞社、東京日日新聞社主催、鉄道省後援で日本新八景が選定された際に、同時に選ばれた日本を代表する25の景勝地。 日本新八景、日本二十五勝、日本百景は独立して選定されているため重複はない。 本来は日本百景よりも上位の選にあたるが、日本新八景や日本百景が現在もしばしば景勝地の惹句とされるのに対して、25という数が一般的でないためか、今日では日本二十五勝であることが喧伝されることは、その地元ですらほとんどない。 海岸 屋島 (香川県) 鞆の浦 (広島県) 若狭高浜 (福井県) 湖沼 富士五湖 (山梨県) 琵琶湖 (滋賀県) 大沼 (北海道) 山岳 立山 (富山県) 阿蘇山 (熊本県) 木曽御嶽 (長野県) 白馬岳 (長野県) 河川 利根川(千葉県) 球磨川(熊本県) 長良川(岐阜県) 渓谷 瀞八丁(和歌山県) 黒部峡谷(富山県) 御岳昇仙峡(山梨県) 天竜峡(長野県) 瀑布 那智滝 (和歌山県) 養老滝 (岐阜県) 袋田滝 (茨城県) 温泉 熱海温泉(静岡県) 塩原温泉(栃木県) 箱根温泉…(神奈川県) 平原 大和平原(奈良県) 日田盆地(大分県) 関連項目 富士五湖 旅辞典 日本新八景 日本百景 昇仙峡 この項目のタグ 「に」 旅用語
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広島県広島市の広島駅と岡山県新見市の新見駅を結ぶ陰陽連絡路線。たくさんの優等列車が停車する路線でもある。木次線、三江線、姫新線と経由して運行することがある。名前の由来は旧国名の安芸国と吉備国(備後国)から。 歴史 私鉄芸備鉄道は今の西三次駅を三次駅として開業する。当時は西三次駅-志和池駅間として開業したが後に現在の三次駅、備後三日市駅まで延伸し、広島駅まで延伸した。後に鉄道省も三神線(芸備線庄原支線)を建設していたが統合し国有鉄道法により鉄道省の管理下に置かれる。日本国有鉄道では急行みよし、急行たいしゃく、急行ちどりなどが運行されていたがJR西日本に引き継がれると快速みよしライナーしか運行しなくなり、若者の興味がスキーや山登りなどアウトドアをするよりも家でYouTubeやゲームをするインドア派が増えたため過疎化が急激に進むという事態になってしまった。バブルも崩壊した為、立ち直れなくなった。 芸備線の客数 広島駅-狩留家間は人が多いが白木山駅-上川立駅間は人が増えなくなり、志和池駅-三次駅間は人が多いが三次駅-新見駅間は全く乗らない人が多い。(というか若者らが沿線に多く住んでいない)そこでどうしても日本政府とJR西日本は芸備線を廃止したいが住民が反対したため、今は芸備線再興機構による協議が行われている。 芸備線買収 梶谷 朝陽氏によってクラウドファンディングで支援を募り、芸備線をJR西日本から買収して切り離し、地域に寄り添う鉄道会社にという事で始まった一新一興は現在も継続中である。詳しくは復活の芸備鉄道青文字の駅名は梶谷 朝陽に改名された駅名。 芸備線の駅一覧表 広島駅 矢賀駅 戸坂駅 安芸矢口駅 玖村駅 下深川駅 高陽市駅 中深川駅 深川駅 上深川駅 桜橋駅 狩留家駅 白木山駅 中三田駅 六条天神駅 上三田駅 三田茶社駅 志和口駅 井原市駅 向原駅(広島県) 吉田口駅 安芸高田駅 甲立駅 上川立駅 涼鶴駅 志和池駅 西三次駅 三次駅 八次駅 八条天神駅 神杉駅 塩町駅 塩原市駅 下和知駅 伊田駅 山ノ内駅 七塚駅 備後三日市駅 備後庄原駅 高駅 仙煌永駅 平子駅 備後西城駅 比婆山駅 備後落合駅 道後山駅 備後熱海駅 小奴可駅 備後盛岡駅 内名駅 備後八幡駅 東城駅 野馳駅 馬守高原駅 矢神駅 天神矢代駅 市岡駅 坂根駅 備中神代駅 布原駅 新見駅 芸備線の優等列車 急行みよし 通勤急行「みよし」 急行たいしゃく 通勤急行「にいみ」 急行ちどり 快速急行「ちどり」 陰陽連絡アクセス特急「おおたか」 寝台特急ブルートレイン「いずも」 快速通勤ライナー 快速みよしライナー 新快速スーパーみよしライナー 芸備線の使用車両 両方とも ・国鉄キハ20系気動車 国鉄キハ52系気動車 国鉄キハ58系気動車 国鉄キハ40系気動車(首都圏色) 国鉄キハ47系気動車(首都圏色) 広島側 ・国鉄キハ58系気動車(広島通常色) ・国鉄キハ58系気動車(広島急行色) ・国鉄キハ40系気動車(2000番台広島通常色) ・国鉄キハ47系気動車(広島通常色) ・JR西日本キハ120系気動車(広島色) ・JR西日本DEC700形気動車 岡山側 国鉄キハ40系気動車(岡山色) ・国鉄キハ47系気動車(岡山色) ・JR西日本キハ120系気動車(岡山色)