約 15,254 件
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/42.html
若葉町駅(わかばちょうえき)は、東京都立川市若葉町三丁目付近にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄大町線の駅である。駅番号はD11。2012年12月22日から副駅名としてけやき台が使用されている。 若葉町駅(けやき台) わかばちょう(けやきだい)‐Wakabacho -D10 光町(1.3km) (1.5km)若葉町 D12- 所在地 東京都立川市若葉町三丁目付近 駅番号 D11 所属事業者 武蔵多摩川電鉄 所属路線 大町線 キロ程 19.0km(野津田起点) 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗降人員-統計年度- 16,502人/日-2011年- 開業年月日 1989年(平成元年)6月24日 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地下駅。 ホーム 路線 行先 1 大町線 野津田・浜甲線直通新横浜・本牧ふ頭方面 2 大町線 国立・所沢・大宮・檜原線直通檜原方面 駅周辺 けやき台団地 立川若葉町団地 歴史 1989年6月24日:谷保駅として開業。 2012年12月22日:副駅名として{けやき台}の使用が開始される。
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/98.html
諏央駅(すおうえき)は、長野県諏訪市にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄松本線の駅である。駅番号はM22。 諏央 すおう‐Suo -M21 茅野本町(3.5km) (3.9km)上諏訪 M23- 所在地 長野県諏訪市四賀 駅番号 M22 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 松本線 キロ程 62.3km(新甲府起点) 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員-統計年度- 4,202人/日-2012年- 開業年月日 1959年(昭和34年)1月7日 概要 駅構造 相対式ホーム2面2線の地上駅。橋上駅舎を有しており、自動改札機が設置されている。 ホーム 路線 行先 1 松本線 松本・松本空港方面 2 松本線 富士見・新甲府方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は4,202人。両隣の駅と離れていることや近年の人口増加による増加で、松本線内の快速・エアポート快速通過駅では最も利用者数が多くなっている。 駅周辺 バス路線 歴史 1959年1月7日:開業。 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/109.html
鳥原駅(とりはらえき)は、山梨県北杜市にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄松本線の駅である。駅番号はM14。 鳥原 とりはら‐Torihara -M13 白州(4.1km) (3.1km)教来石 M15- 所在地 山梨県北杜市鳥原 駅番号 M14 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 松本線 キロ程 34.2km(新甲府起点) 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員-統計年度- 1,134人/日-2012年- 開業年月日 1954年(昭和29年)5月4日 概要 駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は新甲府方ホームに接続し、2本のホームは構内踏切で結ばれている。 ホーム 路線 行先 1 松本線 韮崎・新甲府方面 2 松本線 八ヶ岳ハイランド・松本方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は1,134人。周辺の駅と比較して少ない。 駅周辺 バス路線 歴史 1954年5月4日:開業 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/121.html
筑摩駅(つかまえき)は、長野県松本市にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄松本線の駅である。駅番号はM34。 筑摩 つかま‐Tsukama -M33 並柳(1.3km) (1.5km)埋橋 M35- 所在地 長野県松本市筑摩一丁目 駅番号 M34 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 松本線 キロ程 96.1km(新甲府起点) 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線 乗降人員-統計年度- 3,103人/日-2012年- 開業年月日 1960年(昭和35年)8月22日 概要 駅の標高は593m。 駅構造 島式ホーム1面2線の高架駅。自動改札機が設置されている。 ホーム 路線 行先 1 松本線 松本方面 2 松本線 富士見・新甲府方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は3,103人であった。 駅周辺 ライフスクエアCOMO庄内 松本市立筑摩小学校 バス路線 歴史 1960年8月22日:開業。 2001年1月21日:自動改札機が設置される。 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/56.html
野沢通駅(のざわどおりえき)は、東京都目黒区上目黒五丁目付近にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄等々力線の駅である。駅番号はR02。 野沢通駅 のざわどおり‐Nozawa Street -R01 新中目黒(1.0km) (0.5km)三宿通 R03- 所在地 東京都目黒区上目黒五丁目付近 駅番号 R02 所属事業者 武蔵多摩川電鉄 所属路線 等々力線 キロ程 1.0km(新中目黒起点) 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗降人員-統計年度- 1,815人/日-2012年- 開業年月日 2006年(平成18年)4月8日 概要 当駅周辺には東急東横線祐天寺駅、東急田園都市線池尻大橋駅が存在し、当駅の周辺を通る路線バスが渋谷駅へ乗り入れるため、当駅の乗降者数は非常に少なくなっている。 駅構造 島式ホーム1面2線の地下駅。利用者が少ないため駅員は配置されていない。 ホーム 路線 行先 1 等々力線 新中目黒方面 2 等々力線 等々力・大倉山方面 駅周辺 陸上自衛隊三宿駐屯地 自衛隊中央病院 歴史 2006年4月8日:開業
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/15.html
武蔵多摩川グループが存在する世界は、基本的には現実世界に武蔵多摩川グループの鉄道路線、バス路線が加わったものであるが、それらの路線の維持のために異なる点も多い。武蔵多摩川電鉄は架空鉄道です。現実と同じ地名・団体名・固有名詞等が登場しますが全てフィクションです。なお、設定の変更や修正を行うこともありますのでご了承ください。 神奈川県 寒川町→寒川市 武蔵多摩川電鉄のお膝元で、大規模な開発が進む倉見駅周辺の人口が急増したため、武蔵多摩川グループが存在する世界では寒川町が1995年4月1日に市制施行し寒川市となっている。なお寒川市の人口は2012年10月現在10万1千人という設定である。 綾瀬市 現実世界では鉄道駅が存在しないが、武蔵多摩川グループが存在する世界では市内に相模綾瀬駅が立地するため10万都市になっている。 南足柄市 中井町 相模中井駅周辺にかながわ福祉総合都市が存在するため人口は3万6千人となっている。 静岡県 県の人口は451万と設定されている。 静岡市 人口 現実世界では人口70万人規模の都市であるが、武蔵多摩川電鉄、仲日本鉄道、仲日本交通の路線維持のため、115万人都市という設定になっている。なお、内訳は葵区…43万人、駿河区…33万人、清水区…39万人と設定してある。 住宅団地 清水いはらIC付近(武蔵多摩川電鉄の清北台駅周辺)に清北台(コモンオーク)と呼ばれる地区がある。コモンオークは駅の東側は高級住宅街となっているが、西側はかつて港湾労働者が多く住んでいた団地があり、現在では世界中から若い芸術家や自由人が多く集まるボヘミアとして知られている。 新清水JCT付近(武蔵多摩川電鉄のいはら台駅周辺)にいはら台(リンデンヒルズ)と呼ばれる住宅団地がある。 武蔵多摩川電鉄永楽江尻台駅、千代田駅、仲日本交通手越原駅は仲日本交通のバスが多く発着していることから駅前型商業施設・商店街・マンション等が立地している。 有度山の北麓に片側2車線の有度山中腹幹線が存在し、周辺には矢部山団地、ふたば住宅等の住宅地が開発されている。 鉄道路線 武蔵多摩川グループが存在する世界では静岡鉄道新清水駅は現実世界とは異なり国道149号の東側、清水区役所付近に南北に伸びている。 静岡鉄道に三保線が存在し、新清水―三保間は静岡清水線の電車も乗り入れる。 三保線の駅:清水駅―新清水駅―清水マリンパーク駅―総合体育館駅―村松日立口駅―見晴橋駅―折戸駅―三保白浜駅―三保駅(急行・通勤急行は新静岡―新清水―三保間の運行で、三保線内は太字の駅に停車し、清水マリンパーク駅で清水駅方面からの普通列車と緩急接続を行う。) 富士市 焼津市 現実世界では13万人規模の都市であるが、武蔵多摩川グループが存在する世界では大井川地区に大規模な団地が存在する。そのため人口が19万人と、現実世界より多くなっている。 藤枝市 現実世界では14万人規模の都市であるが、武蔵多摩川グループが存在する世界では、仲日本鉄道の駅周辺を中心にマンションや住宅が多く建設されているので、2倍の28万人都市になっている。 島田市 現実世界では9万人規模の都市であるが、武蔵多摩川グループが存在する世界では、初倉ニュータウンが存在する。そのため人口も17万と現実世界より多くなっている。 牧之原市、菊川市 牧之原ニュータウンが存在することから、牧之原市が8万人、菊川市が8万人という設定になっている。 山梨県 設定上、県の人口は115万人。 南部町 町内にニュータウンが2か所(武蔵多摩川電鉄富河駅周辺及び南部駅周辺)が開発されている、人口は3万8千人となっている。 北杜市 信州高原都市のベッドタウンとして発展したため、人口が20万人と現実世界と比べ大幅に多くなっている。 その他 甲府盆地は食物の生産が盛んという設定があるため、現実世界とそれほど変わっていない。 長野県 武蔵多摩川グループのある世界では人口は324万人と設定されている。諏訪地域(茅野市、諏訪市、岡谷市、原村、富士見町、下諏訪町)は茅野市や原村を中心に信州高原都市の特別地域に指定されている。そのために研究機関が多く集中し、外国人も多く居住しているので日本語のほかに英語が準公用語として使用されている。 茅野市 信州高原都市(八ヶ岳ハイランド)が開発され、人口は17万6千人となっている。 原村 信州高原都市が開発され、人口は9万1千人となっている。市制施行は行わず村のままである。なお、国際色豊かな研究都市として開発されたため、住民の5割以上が外国籍である。 その他 塩尻市、上田市、東御市、佐久市、南佐久郡等も現実世界よりも人口が多く設定されている。 北海道 オホーツク地方はYezoと呼ばれている。また、政令指定都市のEngury市が存在し、独自の文化圏を形成しており、北海道ではこの地に住むことをステータスとしている。道内の人口自体は現実世界と同じである。 Engury市 現実世界の遠軽町。人口103万人の政令指定都市で地下鉄が走っている。研究機関が多く、信州高原都市をライバル視している。 Eupety市 現実世界の湧別町。人口は23万人。Engury市のベットタウンとして栄えている。 Mopety市 現実世界の紋別市。人口は14万人。オホーツク紋別空港が北海道の交通の拠点として機能している。 札幌市 現実世界の札幌市。人口バランスの都合上、現実より少ない55万人都市となっている。 現実世界と比較して、人口が少なくなっている都道府県。 武蔵多摩川グループのある世界では現実の日本より人口が少なく設定されている。人口バランスを考え、現実よりも人口が少ない都道府県も多く存在する。 茨城県 人口は140万人と設定されている。武蔵多摩川グループのある世界では小麦の一大産地とされている。 千葉県 人口は345万人と設定されている。大規模農家が多いという設定がある。 その他 東北地方、近畿地方、四国地方の各府県も人口バランスの都合上、現実世界より少なく設定されている。 このほかにも多くの相違点が存在するが、割愛する。 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY. Let's enjoy MTR!!!
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/119.html
寿住宅駅(ことぶきじゅうたくえき)は、長野県松本市にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄松本線の駅である。駅番号はM32。 寿住宅 ことぶきじゅうたく‐Kotobuki Apartments -M31 信濃寿(1.5km) (2.2km)並柳 M33- 所在地 長野県松本市寿北八丁目 駅番号 M32 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 松本線 キロ程 92.6km(新甲府起点) 駅構造 地上駅 ホーム 2面2線 乗降人員-統計年度- 1,994人/日-2012年- 開業年月日 2004年(平成16年)10月21日 概要 2004年に開業した比較的新しい駅である。 駅の標高は630mである。 駅構造 相対式ホーム2面2線の橋上駅でホームは掘割に設置されている。開業当初より自動改札機が設置されている。 ホーム 路線 行先 1 松本線 松本方面 2 松本線 富士見・新甲府方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は1,994人であった。 駅周辺 松本市寿運動広場 市営竹渕住宅 バス路線 歴史 2004年10月21日:開業 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/83.html
農業試験場駅(のうぎょうしけんじょうえき)は、長野県諏訪郡原村にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄ハイランド線の駅である。駅番号はHL02。 農業試験場 のうげんしけんじょう‐Agricultural Experiment Station -HL01 八ヶ岳ハイランド(1.7km) (1.5km)ジェンシャンパーク HL03- 所在地 長野県諏訪郡原村 駅番号 HL02 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 ハイランド線 キロ程 1.7km(八ヶ岳ハイランド起点) 駅構造 高架駅 ホーム 1面2線 乗降人員-統計年度- 406人/日-2012年- 開業年月日 2001年(平成13年)2月16日 概要 駅構造 島式ホーム1面2線の高架駅。自動改札機が設置されている。 ホーム 路線 行先 1 ハイランド線 八ヶ岳ハイランド方面 2 ハイランド線 茅野中央方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は406人。 ハイランド線の駅では最も少ない。 駅周辺 駅周辺には人家は存在しない。 原国際農業試験場 バス路線 歴史 2001年2月16日:開業。 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.
https://w.atwiki.jp/kia_product/pages/38.html
他の同人グループがどんなゲームを作っているのかサーチしてたけど、他のサークルってすごいね!!!http //egs.cug.net/ こことか有名サークルだと思うけど、「スゲー」って思いつつちょっと自分の力量にへこむね! -- 孝和 (2010-01-16 19 35 31) まあ、いくつか作っていく中で、少しずつパワーアップしていきたいな!ということで、愚痴るためにこのページ作りましたw -- 孝和 (2010-01-16 19 36 15) http //blog.livedoor.jp/muko650/archives/51534638.html -- 名無しさん (2010-01-16 20 56 00) ↑名前忘れた。今までの蓄積があるにしろ、1年ぐらいであんな大作作っちゃうのね・・・。僕らも経験を積んでパワーアップしたいとこだな。 -- 孝和 (2010-01-16 20 57 10) EasyGameStationさんは、定番っぽいゲーム性と内容の作りこみ、画面の綺麗さとか半端ない。神奈川電子技術研究所さんは -- たかかず (2010-01-16 21 04 48) 神奈川電子技術研究所さんは、斬新なアイデアの取り込みが非常にすごい。 -- 孝和 (2010-01-16 21 05 17) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mt-railway/pages/88.html
ストックヴィレッジ駅(すとっくヴぃれっじえき)は、長野県諏訪郡原村にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄ハイランド線の駅である。駅番号はHL07。 ストックヴィレッジ すとっくびれっじ‐Stock Village -HL06 フランクリン(1.0km) (1.2km)茅野中央 HL08- 所在地 長野県諏訪郡原村 駅番号 HL07 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道) 所属路線 ハイランド線 キロ程 7.7km(八ヶ岳ハイランド起点) 駅構造 地下駅 ホーム 1面2線 乗降人員-統計年度- 10,349人/日-2012年- 開業年月日 2001年(平成13年)2月16日 概要 駅構造 島式ホーム1面2線の地下駅。自動改札機が設置されている。 ホーム 路線 行先 1 ハイランド線 八ヶ岳ハイランド方面 2 ハイランド線 茅野中央方面 利用状況 2012年の1日当たりの乗降者数は10,349人。 駅名の由来 ストック記念大学の学生寮が設置されたことから。 駅周辺 上記のとおり学生寮が存在し、学生街として発展している。 駅の東側に広がるソロモン地区は若い芸術家がアトリエを構え、アートの町としても賑わいも見せている。 バス路線 歴史 2001年2月16日:開業。 MTR is an IMAGINARY RAILWAY COMPANY.