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部品構造 大部品 越前地下鉄道 RD 23 評価値 7大部品 地下鉄 RD 10 評価値 5部品 地下鉄とは 部品 シールド工法 部品 地下鉄の車両 部品 路線カラー 部品 地下鉄の利点 部品 地下鉄の問題点 部品 地下鉄の改札 部品 地下鉄の出入口 部品 駅ナカの売店 部品 駅ナカのトイレ 大部品 安心と安全のために RD 9 評価値 5部品 ホームドア 部品 バリアフリー対策 部品 地震対策 部品 火災対策 部品 浸水対策 部品 テロ対策 部品 日頃の訓練 部品 架線トンネル内の平時の安全確認 部品 避難場所として 大部品 路線と駅 RD 4 評価値 3部品 越前街道線 部品 越前街道線の駅 部品 中央区の路線 部品 中央線の駅 部品定義 部品 地下鉄とは 地下空間に存在する鉄道。空からの襲撃に備えた結果、地下鉄が採用された。公営の地下鉄であり多少赤字でも国費から補填する方針が取られている。旅客のほか貨物の輸送が行われる。地下鉄のトンネルは丸い断面であり、これはシールド工法が用いられているためである。 部品 シールド工法 地盤の崩壊を防ぐため「シールド」と呼ばれる鋼鉄製の外筒を設け、その内部で「ゼグメント」と呼ばれるブロックをリング状に組み立てる。そのセグメントを反力にして掘削機を油圧ジャッキによって前進、掘り進みながらトンネルを築造していく工法。 部品 地下鉄の車両 車体はアルミニウム合金でできており、軽さと強度を実現している。内装は座席のほかに吊革やポール、荷物棚が見られる。天井には空調が設置されており、車内を快適に保つ。 部品 路線カラー 路線により車体ラインと座席の色が異なる。これは路線カラーを設定することで、路線の違いを分かりやすくするためである。内装は白を基調としており、清潔感のある配色となっている。 部品 地下鉄の利点 専用のトンネルであるため他輸送システムの影響を受けず、時間に正確。また、台風や積雪などの悪天候でも通常通り運行でき、天候に左右されない。 部品 地下鉄の問題点 利便性を追求した結果、特に中央線には多数の出入口が存在しており、慣れない者にとって難解。場所によっては最寄出入口を降りて改札に向かうより、改札付近に降りられる出入口に地上から向かう方が早い場合すらある。 部品 地下鉄の改札 地下鉄に乗車するには運賃を支払い改札を通過する必要がある。改札は不正乗車を防止し、試みようとする者は罰せられる。ちなみに運賃は距離によって異なる。 部品 地下鉄の出入口 １つの駅に対して地上への出入口が複数ある。出入口には番号が振られており、数字が若い程改札に近くなる傾向がある。地上部分は囲いと屋根があり、雨水の侵入を防ぐ。 部品 駅ナカの売店 弁当や飲み物などの食料品を中心に、新聞や雑誌など雑多なものが購入できる小売店。駅ナカとは駅の中のこと。駅ナカの特徴として、地下鉄時刻表や車両を模したキャラクターグッズ、お土産のお菓子が売られている。 部品 駅ナカのトイレ 改札や売店のそばに設置されているほか、出入口への距離が遠い場合には通路の途中に設置されていることもある。定期的な清掃により清潔さが保たれている。 部品 ホームドア ホームから線路内への転落事故や車両との接触事故の防止を目的として設置されている。ホームと線路を区切る仕切りで、仕切りには可動式の開口部がある。 部品 バリアフリー対策 だれでも安心して利用できる地下鉄を目指して、バリアフリー化に取り組んでいる。エレベーター・エスカレーターの設置、スロープの設置、多目的トイレの設置、車両内の車いす用スペース確保、車いす用スロープ板の配備、音響案内・音声案内などが挙げられる。 部品 地震対策 耐震基準に基づき、柱の補強が行われている。地震の場合はさまざまな落下物のある地上より、地下にいた方が安全といえる。地震計が設置されており、地震発生時は車両を一時停止して安全を確保する。 部品 火災対策 駅の内装には不燃材を使用。ホームや通路に消火栓があるほか、車両の中にも消火器が設置されている。火災発生時は防煙のシャッターと防煙たれ壁を下降させて構内に煙が拡散するのを防ぎ、その後排煙設備により排煙が行われる。 部品 浸水対策 地下鉄が浸水した場合、被害は甚大なものとなる。浸水のおそれのある駅の出入口は歩道より高い位置に設置しているほか、出入口全体を閉鎖する防水扉が設置されている。防水扉はトンネル内にもあり、浸水発生時はトンネルを一部閉鎖することで被害を最小限にとどめる。 部品 テロ対策 警備員の巡回、防犯カメラの設置が行われている。駅構内のごみ箱は駅員および警備員の目の届く範囲にのみ設置されている。また、不審者や不審物を見かけた場合は連絡をするように掲示や呼びかけを行っている。 部品 日頃の訓練 有事の際に旅客を速やかに避難誘導できるよう、地震や火災、浸水などを想定した防災訓練が行われている。また、旅客向けに駅構内には避難経路を提示している。 部品 架線トンネル内の平時の安全確認 トンネル内の安全確認は、営業時間終了後の深夜に行われる。架線とは電力を送る線の事である。内壁に異常はないか、架線の摩耗が無いかなど日々厳しく点検が行われている。 部品 避難場所として 地下鉄は地上から逃れるためのシェルターとしての機能も持っている。地下鉄に隣接した核シェルターは、人口動態に応じて整備されている。避難者が一定期間地下で過ごせるように、飲料水や保存食、ブランケット、簡易トイレなどが各駅に配備されている。 部品 越前街道線 イワヤト山のふもとにあるイワヤト温泉郷から第二越前空港までを南北に結ぶ路線。越前街道のほぼ真下を通ることから「越前街道線」と呼ばれる。中央居住区の駅で中央区行きの路線に乗り換えることができる。 部品 越前街道線の駅 駅は観光名所付近および居住エリアを中心に設置されている。具体的にはイワヤト温泉郷、農村地区、三日月湖、ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」、中央居住区、港湾地区、第一越前空港、第二越前空港の付近。 部品 中央区の路線 人口密集地である中央区では、中央区周辺で完結する路線がある。中央区の東西を結ぶ「中央東西線」、中央区の南北を結ぶ「中央南北線」、中央区内で環状運転を行う「中央環状線」の３路線。まとめて「中央線」とも呼ぶ。 部品 中央線の駅 駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。 提出書式 大部品 越前地下鉄道 RD 23 評価値 7 -大部品 地下鉄 RD 10 評価値 5 --部品 地下鉄とは --部品 シールド工法 --部品 地下鉄の車両 --部品 路線カラー --部品 地下鉄の利点 --部品 地下鉄の問題点 --部品 地下鉄の改札 --部品 地下鉄の出入口 --部品 駅ナカの売店 --部品 駅ナカのトイレ -大部品 安心と安全のために RD 9 評価値 5 --部品 ホームドア --部品 バリアフリー対策 --部品 地震対策 --部品 火災対策 --部品 浸水対策 --部品 テロ対策 --部品 日頃の訓練 --部品 架線トンネル内の平時の安全確認 --部品 避難場所として -大部品 路線と駅 RD 4 評価値 3 --部品 越前街道線 --部品 越前街道線の駅 --部品 中央区の路線 --部品 中央線の駅 部品 地下鉄とは 地下空間に存在する鉄道。空からの襲撃に備えた結果、地下鉄が採用された。公営の地下鉄であり多少赤字でも国費から補填する方針が取られている。旅客のほか貨物の輸送が行われる。地下鉄のトンネルは丸い断面であり、これはシールド工法が用いられているためである。 部品 シールド工法 地盤の崩壊を防ぐため「シールド」と呼ばれる鋼鉄製の外筒を設け、その内部で「ゼグメント」と呼ばれるブロックをリング状に組み立てる。そのセグメントを反力にして掘削機を油圧ジャッキによって前進、掘り進みながらトンネルを築造していく工法。 部品 地下鉄の車両 車体はアルミニウム合金でできており、軽さと強度を実現している。内装は座席のほかに吊革やポール、荷物棚が見られる。天井には空調が設置されており、車内を快適に保つ。 部品 路線カラー 路線により車体ラインと座席の色が異なる。これは路線カラーを設定することで、路線の違いを分かりやすくするためである。内装は白を基調としており、清潔感のある配色となっている。 部品 地下鉄の利点 専用のトンネルであるため他輸送システムの影響を受けず、時間に正確。また、台風や積雪などの悪天候でも通常通り運行でき、天候に左右されない。 部品 地下鉄の問題点 利便性を追求した結果、特に中央線には多数の出入口が存在しており、慣れない者にとって難解。場所によっては最寄出入口を降りて改札に向かうより、改札付近に降りられる出入口に地上から向かう方が早い場合すらある。 部品 地下鉄の改札 地下鉄に乗車するには運賃を支払い改札を通過する必要がある。改札は不正乗車を防止し、試みようとする者は罰せられる。ちなみに運賃は距離によって異なる。 部品 地下鉄の出入口 １つの駅に対して地上への出入口が複数ある。出入口には番号が振られており、数字が若い程改札に近くなる傾向がある。地上部分は囲いと屋根があり、雨水の侵入を防ぐ。 部品 駅ナカの売店 弁当や飲み物などの食料品を中心に、新聞や雑誌など雑多なものが購入できる小売店。駅ナカとは駅の中のこと。駅ナカの特徴として、地下鉄時刻表や車両を模したキャラクターグッズ、お土産のお菓子が売られている。 部品 駅ナカのトイレ 改札や売店のそばに設置されているほか、出入口への距離が遠い場合には通路の途中に設置されていることもある。定期的な清掃により清潔さが保たれている。 部品 ホームドア ホームから線路内への転落事故や車両との接触事故の防止を目的として設置されている。ホームと線路を区切る仕切りで、仕切りには可動式の開口部がある。 部品 バリアフリー対策 だれでも安心して利用できる地下鉄を目指して、バリアフリー化に取り組んでいる。エレベーター・エスカレーターの設置、スロープの設置、多目的トイレの設置、車両内の車いす用スペース確保、車いす用スロープ板の配備、音響案内・音声案内などが挙げられる。 部品 地震対策 耐震基準に基づき、柱の補強が行われている。地震の場合はさまざまな落下物のある地上より、地下にいた方が安全といえる。地震計が設置されており、地震発生時は車両を一時停止して安全を確保する。 部品 火災対策 駅の内装には不燃材を使用。ホームや通路に消火栓があるほか、車両の中にも消火器が設置されている。火災発生時は防煙のシャッターと防煙たれ壁を下降させて構内に煙が拡散するのを防ぎ、その後排煙設備により排煙が行われる。 部品 浸水対策 地下鉄が浸水した場合、被害は甚大なものとなる。浸水のおそれのある駅の出入口は歩道より高い位置に設置しているほか、出入口全体を閉鎖する防水扉が設置されている。防水扉はトンネル内にもあり、浸水発生時はトンネルを一部閉鎖することで被害を最小限にとどめる。 部品 テロ対策 警備員の巡回、防犯カメラの設置が行われている。駅構内のごみ箱は駅員および警備員の目の届く範囲にのみ設置されている。また、不審者や不審物を見かけた場合は連絡をするように掲示や呼びかけを行っている。 部品 日頃の訓練 有事の際に旅客を速やかに避難誘導できるよう、地震や火災、浸水などを想定した防災訓練が行われている。また、旅客向けに駅構内には避難経路を提示している。 部品 架線トンネル内の平時の安全確認 トンネル内の安全確認は、営業時間終了後の深夜に行われる。架線とは電力を送る線の事である。内壁に異常はないか、架線の摩耗が無いかなど日々厳しく点検が行われている。 部品 避難場所として 地下鉄は地上から逃れるためのシェルターとしての機能も持っている。地下鉄に隣接した核シェルターは、人口動態に応じて整備されている。避難者が一定期間地下で過ごせるように、飲料水や保存食、ブランケット、簡易トイレなどが各駅に配備されている。 部品 越前街道線 イワヤト山のふもとにあるイワヤト温泉郷から第二越前空港までを南北に結ぶ路線。越前街道のほぼ真下を通ることから「越前街道線」と呼ばれる。中央居住区の駅で中央区行きの路線に乗り換えることができる。 部品 越前街道線の駅 駅は観光名所付近および居住エリアを中心に設置されている。具体的にはイワヤト温泉郷、農村地区、三日月湖、ショッピングジャングル「ラ・マンチャ」、中央居住区、港湾地区、第一越前空港、第二越前空港の付近。 部品 中央区の路線 人口密集地である中央区では、中央区周辺で完結する路線がある。中央区の東西を結ぶ「中央東西線」、中央区の南北を結ぶ「中央南北線」、中央区内で環状運転を行う「中央環状線」の３路線。まとめて「中央線」とも呼ぶ。 部品 中央線の駅 駅は一定距離ごとに設置されているほか、政庁や警察署、越前ドームなど大きめの施設の付近にも設置されている。 インポート用定義データ [ { "title" "越前地下鉄道", "part_type" "group", "children" [ { "title" "地下鉄", "part_type" "group", "children" [ { "title" "地下鉄とは", "part_type" "part", "description" "地下空間に存在する鉄道。空からの襲撃に備えた結果、地下鉄が採用された。公営の地下鉄であり多少赤字でも国費から補填する方針が取られている。旅客のほか貨物の輸送が行われる。地下鉄のトンネルは丸い断面であり、これはシールド工法が用いられているためである。", "localID" 2 }, { "title" "シールド工法", "part_type" "part", "description" 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いの地下鉄 作者：(NegitukaiTNB) ホームページ Twitter 路線図 車両 ▲この車両は南北線新型車1500系 駅名標 紹介 いの市内の地下鉄です。東西線・南北線・林間新都市線の3路線で構成されています。 いの市と大都市総合開発鉄道との第三セクター方式での経営をしております。 フリースペース リンク集 【グループ会社タグ】新都市総合開拓事業 【親会社】新都市総合開拓事業
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大川地下鉄 作者︰シラサギサクラ ホームページ https //twitter.com/TakanamiSakura?s=09 路線図 車両 駅名標 紹介 都市国家の大彩国内に路線を広げる、民間の地下鉄です。国からも資金が出ていますが、播急電鉄グループの会社となっています。 フリースペース ご自由に編集して下さい。
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特徴：上海の南北を結ぶ地下鉄 色＝赤 全長＝33.93㎞ 莘庄・・・地下鉄５号線乗り換え 外环路 莲花路 锦江乐园 上海南站・・・地下鉄３号線乗り換え 漕宝路 上海体育馆・・・地下鉄４号線乗り換え 徐家汇 衡山路 常熟路 陕西南路 黄陂南路 人民广场・・・地下鉄２号線乗り換え 新闸路 汉中路 上海火车站・・・地下鉄３号線、地下鉄４号線乗り換え 中山北路 延长路 上海马戏城 汶水路 彭浦新村 共康路 通河新村 呼兰路 共富新村
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和条地下鉄 作者：シラサギサクラ ホームページ https //twitter.com/TakanamiSakura?s=09 路線図 車両 駅名標 紹介 和彩国の和条市・紅羽宮市に路線を広げる、民間の地下鉄です。国からも資金が出ていますが、播急電鉄グループの会社となっています。 フリースペース ご自由に編集して下さい。
https://w.atwiki.jp/morito/pages/25.html
地下鉄室戸駅（ちかてつむろとえき）は、守戸県守戸市室戸区赤平５にある守戸県営地下鉄南北線の駅。駅番号はSB-10。 駅構造 地下鉄室戸駅 ちかてつむろと ― Chikatetsu Muroto ←流山（1.9km） （1.4km）球場東口→ 所在地 守戸県守戸市室戸区赤平５ 所属事業者 守戸県営地下鉄 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 乗降人員 -統計年度- 90,590人／日 -2014年- 開業年月日 1986年（平成2年）3月1日 島式ホーム２つを備えた2面4線の駅。待避線が設けられており、将来の快速運転に向けて当駅で退避できる構造になっている。現在は流山スタジアムでのイベント開催時に運転される臨時列車の退避のほか、夜間の留置列車も設定されている。 のりば 路線名 行先 備考 １ 南北線 綾川新町・葭岡方面 待避線 ２ 本線 3 流山・長屋橋・藤里方面 本線 4 待避線 利用状況 守戸県統計書による一日の乗降客数は以下の通り。2014年度は90,590人であり、他線の接続が一切ない守戸県営地下鉄の駅では最も多い数字である。 年度 乗降客数（人／日） 2014年 90,590 駅周辺 隣の球場東口駅同様に流山スタジアムの最寄り駅となっており、イベント開催時には乗客が殺到する。周辺は区役所や消防署など行政の中心地となっている。 ・流山スタジアム ・室戸区役所 ・室戸区立図書館 ・室戸区消防署 ・区立山下病院 ・ザ・アングル地下鉄室戸駅前店 ・山下団地 隣の駅 守戸県営地下鉄 南北線 流山駅 （SB-09） - 地下鉄室戸駅 （SB-10） - 球場東口駅 （SB-11）
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地下鉄青海駅 (ちかてつおうみえき) とは、我部宮県青海市にある、我部宮県営地下鉄空港線の駅である。駅番号はGK 06。 当駅のすぐ地上にある我部宮急行電鉄青海線・愛妖環状線の中青海海岸駅とは地下通路で接続しており、正式な乗換駅として案内されている。 歴史 1931年 (昭和6年) 3月 我部宮県営地下鉄空港線我部宮国際空港駅～当駅間の開通と同時に開業。開業当初は終着駅であった。 1985年 (昭和60年) 3月 門洲駅まで延伸。途中駅となる。 2001年 (平成13年) 4月 ICカード「Gerbera」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地下駅。 改札階が地下1階、ホーム階が地下3階にあり、改札口は2箇所、出入口は5箇所設置されている。 番線 路線 方向 行先 1 GK 空港線 上り 志明警察署・我部宮国際空港方面 2 GK 空港線 下り 谷次原中央・門洲・海沢方面 隣の駅 GK 我部宮県営地下鉄空港線 ■ 特急 志明警察署駅 (GK 03) - 地下鉄青海駅 (GK 06} - 谷次原中央駅 (GK 09) ■ 普通 地下鉄神奈駅 (GK 05) - 地下鉄青海駅 (GK 06) - 東青海駅 (GK 07)
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地下鉄神奈駅 (ちかてつかなえき) とは、我部宮県青海市にある、我部宮県営地下鉄空港線の駅である。駅番号はGK 05。 歴史 1931年 (昭和6年) 3月 我部宮県営地下鉄空港線我部宮国際空港駅～地下鉄青海駅間の開通と同時に開業。 2001年 (平成13年) 4月 ICカード「Gerbera」の利用を開始。 駅構造 島式ホーム1面2線を有する地下駅。 改札階が地下2階、ホーム階が地下3階にあり、改札口は2箇所、出入口は4箇所設置されている。 番線 路線 方向 行先 1 GK 空港線 上り 志明警察署・我部宮国際空港方面 2 GK 空港線 下り 谷次原中央・門洲・海沢方面 隣の駅 GK 我部宮県営地下鉄空港線 ■ 特急 通過 ■ 普通 地下鉄月叉駅 (GK 04) - 地下鉄神奈駅 (GK 05) - 地下鉄青海駅 (GK 06)
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地下鉄 今出川線は京都市内にある今出川通りを東西に環状する路線です。 本線 駅番号 今出川線 D00 種別 普通 快速 駅紹介 種別 普 普通 快 快速 地下鉄 今出川線 駅名 読み 普 快 自社線乗換 乗換 ホーム 所在地 駅番号 銀閣寺前 ぎんかくじまえ ● ● 2面4線 京都市 D01 白川今出川 しらかわいまでがわ ● レ 1面2線 京都市 D02 京都大学前 きょうとだいがくまえ ● ● 北京都環状線地下鉄 東山線 2面4線 京都市 D03 環状出町柳 かんじょうでまちやなぎ ● ● 京阪鴨東線叡山本線 2面4線 京都市 D04 河原町今出川 かわらまちいまでがわ ● レ 1面2線 京都市 D05 北御所 きたごしょ ● ● 2面4線 京都市 D06 烏丸今出川 からすまいまでがわ ● ● 地下鉄烏丸線 2面4線 京都市 D07 堀川今出川 ほりかわいまでがわ ● レ 京都縦貫急行線 1面2線 京都市 D08 千本今出川 せんぼんいまでがわ ● レ 1面2線 京都市 D09 北野天満宮前 きたのてんまんぐうまえ ● ● 2面4線 京都市 D10 北野白梅町 きたのはくばいちょう ● ● 北京都環状線 京福北野線 2面4線 京都市 D11 龍安寺 りょうあんじ ● レ 京福北野線 2面4線 京都市 D12 妙心寺 みょうしんじ ● レ 京福北野線 1面2線 京都市 D13 仁和寺 にんなじ ● ● 2面4線 京都市 D14 宇多野福王寺 うたのふくおうじ ● レ 1面2線 京都市 D15 鳴滝 なるたき ● レ 1面2線 京都市 D16 高鼻町 たかはなちょう ● レ 1面2線 京都市 D17 高雄 たかお ● ● 2面4線 京都市 D18 車両運用について 時間帯 6両 朝・夕のラッシュ時/行楽シーズンは全ての列車 4両 ラッシュ時以外の列車 2両 連結用 備考 6両は4＋2両で一部列車運転 走行場所 6両⇒全線運行 4両⇒全線運行 2両⇒全線運行
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駅番号 駅名 接続路線 M01 金山 名古屋市営地下鉄：名港線?名古屋鉄道：名古屋本線?東海旅客鉄道：東海道本線・中央本線 M02 東別院 M03 上前津 名古屋市営地下鉄：鶴舞線? M04 矢場町 M05 栄 名古屋市営地下鉄：東山線?名古屋鉄道：瀬戸線? M06 久屋大通 名古屋市営地下鉄：桜通線? M07 市役所 M08 名城公園 M09 黒川 M10 志賀本通 M11 平安通 名古屋市営地下鉄：上飯田線? M12 大曽根 名古屋鉄道：瀬戸線東海旅客鉄道：中央本線名古屋ガイドウェイバス：志段味線? M13 ナゴヤドーム前矢田 M14 砂田橋 名古屋ガイドウェイバス：志段味線 M15 茶屋ヶ坂 M16 自由が丘 M17 本山 名古屋市営地下鉄：東山線 M18 名古屋大学