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発生日時 皇紀3532年10月01日 場所 瑞穂皇国全域 内容 MRの運行している、超赤字を出しているが、地域住民の重要な足となっている路線や、第三セクターの路線維持、未成線の再認可。さらには、一定水準以上に思ったように進まない自動車のエコ化に見切りをつけた大手自動車メーカーの鉄道車輌製造への参入。競争激化に伴う車両単価の下落による、中小私鉄の自社発注車両運行再開。そして、それに伴う廃止路線の復活や、計画路線の再申請などによる競争力の上昇を鑑みた瑞穂元首の鶴の一声により瑞穂全土に網の目のごとく路線を張り巡らしているMRやそこから経営分離された第三セクターを、再度国有化したという出来事。 国有化によるサービス低下を危惧した者達による反対運動もあったが、それでも、国有化は断行された。 2日に反対勢力過激派に総理が誘拐され国内は大混乱に陥ったが、同盟国がこの過激派のやり方に切れ、瑞穂国内外のMR再国有化反対勢力を襲撃。3日には総理も救出され、国内視察に出発した。 13日まではそれまでのMRや各第三セクター線のダイヤが継続使用されたが1000年前に初めて瑞穂に旅客鉄道が営業開始した事にちなむ記念日の14日瑞穂本土や北アメリカ大陸、南洋諸島の全路線における大規模白紙ダイヤ改正が実施された。台湾の高雄から、イギリスロンドンへアメリカ大陸を経由する経路で結ぶ国際新幹線であるきずな号を国際幹線の基軸となし、東海道山陽新幹線は九州、南洋新幹線に直通するつばめを。東北北海道新幹線ははつかりを最上位種別として運行すると発表。またかつて廃止された、急行、寝台列車の復活、特急列車の整理、急行への格下げなどもニュースとなり、MRが、旧国鉄の旅客7本部貨物1本部の8本部体制から、本部ごとに異なるダイヤや、路線に関しての相互直通問題、サービス向上などの解決のために一つにまとまり民営化され、新幹線が東京駅で相互直通運転を始めた皇紀2647年以来の騒ぎとなった
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あ
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MRおよび第三セクター再国有化によって生まれた瑞穂国鉄について記す。 かつて、廃止されたり道路転換されたり第三セクター化された路線や計画はすれどかつての旧国鉄の財政悪化などで、未成となった路線などを現在の旅客流動などに照らし再度建設したりした路線とMRから継承した路線を持つ。郵便事業と並び﨑原内閣が実行した二大再国有化事業の一つと言われ、二度の世界大戦を経て、旧国鉄が分割民営化したときよりも巨額の赤字を抱え込むことになった4社を含んで生まれたMRと、数々の第三セクター線だが国有化により、鉄道の神様とあがめられる、総理の姉の﨑原国土交通大臣が直接てこ入れを行い国費投入による旧型車両の一斉置き換えや、路線改良、駅やサービスの改良。さらには、Mica使用可能駅の拡充などを断行しての人件費削減により、国有化後わずか5年で黒字化を達成。世紀の偉業とたたえられ、この二大国有化は偉業だらけの功績だとも表された。 現在は以下の地域分けがあり、それぞれ細かな差違がある。 管理局名 所在都市 管轄県区 特色 中央総合鉄道管理局 東京 首都圏(帝都、千葉、神奈川、静岡東部、群馬、栃木、茨城、埼玉、新潟) やたらとカラフル。本数多すぎ列車長すぎ 中部内陸鉄道管理局 長野 長野、静岡西部、岐阜 何というか、ふつーのTHE山の中 北陸鉄道管理局 金沢 石川、富山、福井、滋賀北部 風光明媚だけどなんかつまんない。 名古屋鉄道管理局 名古屋 愛知、東海道本線沼津~米原間 全部おんなじ色で味気ない。逆に言えば、落ち着いていて安心。 近畿鉄道管理局 大阪 京都、兵庫、大阪、滋賀中南部、三重、奈良、和歌山 普通電車でも何でもとにかく速い。 中国瀬戸内鉄道管理局 広島 広島、岡山、鳥取、島根、山口、香川、徳島、愛媛、高知 軍港色強し 東北鉄道管理局 仙台 福島、山形、宮城、岩手、秋田、青森 よく言えば風光明媚な原風景。悪く言えば田舎 北海鉄道管理局 札幌 北海道、樺太、千島、アリューシャン 本土で一番線路網が薄い地域 九州鉄道管理局 福岡 福岡、佐賀、長崎、大分、宮崎、熊本、鹿児島 特急王国 台湾鉄路管理局 台北 台湾 本土最南端。西側は北から南まで高層ビルに覆われている。その中を新幹線が駆け抜ける様子は海外からの人気も高い 北米太平洋管区鉄道管理局 サンフランシスコ ロッキー山脈以西 南部はある程度走っているけど北部はすかすか。
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鉄道国有法(てつどうこくゆうほう;明治39年3月31日法律第17号)は、全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた日本の法律である。 Template 日本の法令? 1906年(明治39年)3月31日公布、1920年(大正9年)8月5日改正。1987年(昭和62年)4月1日、日本国有鉄道改革法等施行法(昭和61年法律第93号)第110条の規定により廃止。 これにより、1906年から翌年の1907年(明治40年)にかけて、下記の17社の2,812.0哩(約4,500km)が買収された。買収前には1,600哩(約2,600km)に過ぎなかった官設鉄道は、4,400哩(約7100km)と3倍に増え、私鉄は地域輸送のみに限定されることとなった。 鉄道国有論の展開 日本の鉄道は創業以来、官設官営を基本方針とした。これは、草創期の日本の鉄道行政を頂点に立って牽引した井上勝が、熱心な鉄道国有論者であったことが大きい。しかしながら、政府財政の窮乏により鉄道をすべて官設官営で建設運営することはかなわず、やむなく民営鉄道に幹線鉄道建設の一部を委ねざるを得ないことになってしまった。そのため、井上は機会あるごとに、自説の鉄道国有論と私設鉄道買収を説き、鉄道国有化法案も再三国会に提出されたが、井上が退官する1893年(明治26年)までにそれが可決されることはなかった。 政府の財政を窮乏させる原因となったのは、西南戦争による過大な戦費の支出であった。これにより、鉄道建設のための予算がなくなり、それまでに完成していた京浜間、京阪神間鉄道を民間に売却して、その代金により新線建設を行なおうという案まで出たほどであった。鉄道網速成の方針と財政窮乏のジレンマが、幹線鉄道建設の一部を民間に委ねる方針転換をさせることになる。こうして1881年(明治14年)、日本初の私設鉄道、日本鉄道が設立されたのである。 井上は1883年(明治16年)、工部卿宛てに意見書「私設鉄道に関する論旨」を提出した。この中で、鉄道の用途は国道と同様であって、これを民営に委ねるべきでないことを原則として、民営に委ねた場合に発生する、無用の競争や改良努力の怠慢など8項目の弊害をあげて、自説を主張している。 一方で、政府の手厚い保護を受けていたとはいえ、日本鉄道が好調な決算を発表すると、各地で私設鉄道設立ブームが起こった。1884年(明治17年)阪堺鉄道や、1887年(明治20年)の伊予鉄道を皮切りに、両毛鉄道、山陽鉄道、水戸鉄道(初代)、九州鉄道、大阪鉄道(初代)などが認可され、それまでの官設官営の原則が崩れて、日本の幹線鉄道は、官設・私設の両方により建設されることとなったが、中には無謀な計画や投資を誘発したものもあり、それは1890年(明治23年)の経済恐慌となってはね返り、建設工事の停滞や株式払込みの遅滞、既設私設鉄道の経営の悪化を招いた。 状況は間もなく回復したが、このような状況の中で、1891年(明治24年)、井上は「鉄道政略に関する議」を上申した。この上申書では、従来からの鉄道国有論に加えて既設私設鉄道の買収を前面に押し出しており、そのためには私設鉄道買収法の制定が必要であると説いている。 この上申書を契機として、政府は再三、鉄道公債法と私設鉄道買収法を帝国議会に提出したが、いずれも可決されず、1892年(明治25年)に、買収法案に大幅な修正を加えた鉄道敷設法が制定された。しかしそれは、予定線建設のために必要がある場合のみ、私設鉄道の買収ができ、さらに議会の協賛を必要とする、将来の国有化の可能性をにおわせながら、実際は予定線の民間による建設を容認するなど、議会を構成する私設鉄道の株主でもある華族や資本家、地主たちによって完全に骨抜きにされてしまった。これに憤慨した井上は翌年、退官することとなる。 井上の鉄道国有論に対抗して鉄道民営論を唱えたのは、渋沢栄一や田口卯吉、中上川彦次郎、三井や三菱などの財界の有力者たちであった。彼らは資本主義の発展にともなって鉄道経営が大きな利益をもたらすとともに、産業支配と鉄道支配との間に密接な関連性があることをよく認識していた。渋沢らが関わる東京経済学協会が1891年に発表した「鉄道調査報告書」に掲載された佐分利一嗣の論文では、鉄道国有化論に対する反証を一々あげて論じ、「将来の鉄道は、私設民営たるべし」という結論を導いている。続いて渋沢らは、1894年(明治27年)に官設鉄道払下計画を立案し、一挙に彼らの理想とする鉄道民営の実現を図ったが、日清戦争の勃発にともない、計画は頓挫している。 その後、鉄道国有化が政治課題となるのは、1899年(明治32年)である。衆議院に「鉄道国有に関する建議案」が提出、可決され、調査期間として首相直属の鉄道国有調査会が設置された。その報告に基づき、翌年鉄道国有法案および私設鉄道買収法案が帝国議会に提出されたが、これも議決されることはなかった。 しかし、この頃には、日清戦争後の三国干渉によって対ロシア戦を意識しだした軍部も、鉄道国有問題を第一義とするようになっていった。鉄道が民営であることの軍事的に不利な理由は、私鉄の場合、株式会社であるから、経営状態を詳しく株主に報告しなければならない。しかし、その株主の中には外国人投資家もいた。そのため、彼らに経営状況を教える時には、軍事輸送用の臨時列車を走らせることまでも公開する必要に迫られる可能性があり、同時に軍事機密が外国に漏洩される恐れもあった。加えて、外国人投資家に株を買い占められた時、それが敵国の資本家なら軍事輸送を拒否される恐れすらあった。軍事的理由以外にも、日露戦争後は、主要産業を独占化しつつあった財閥が、物流の大動脈である鉄道の意義を高く評価するようになり、主要幹線が多数の私設鉄道によって分割保有されていることが、諸外国との競争上、非常な不利であると認識されるようになった。 そして1906年、紆余曲折を経た鉄道国有法案は、西園寺公望内閣によって第22帝国議会に提出される。渋沢栄一に加えて井上馨や加藤高明、高橋是清も反対論を唱えて衆議院を説得しようとしたために政府は彼らの説得に苦慮したが、同年3月16日に賛成243・反対109で可決された。貴族院では曾我祐準(日本鉄道社長)や仙石貢(九州鉄道社長)が反対論を唱えたが、研究会の指導者三島弥太郎の工作によって3月25日に修正付きで可決、本来は両院協議会が開催される予定であったが、西園寺が総裁である立憲政友会が会期末であることを理由に全く同一の修正案を可決したために、同一の法案が成立したとみなされた。これにより、井上の悲願であった鉄道国有化は漸く実現し、17私鉄が国有化されることとなったのである。 この時提出された法案の原案は、17私鉄の他に15私鉄を加えた32私鉄を買収するものであった。これは、閣議において17私鉄を買収するという原原案に15私鉄を加えたもので、衆議院は通過したものの、貴族院で修正され、原原案の17私鉄買収に戻った経緯がある。追加の15私鉄は、次のとおりであった。 川越鉄道、成田鉄道(初代)、東武鉄道、上武鉄道、豆相鉄道、水戸鉄道(2代)、中越鉄道、豊川鉄道、尾西鉄道、近江鉄道、南海鉄道、高野鉄道、河南鉄道、中国鉄道、博多湾鉄道 被買収私鉄の一覧 買収鉄道名 買収年月日 買収時鉄道長 買収価格(千円) 機関車数 客車数 貨車数 備考 北海道炭礦鉄道 1906年(明治39年)10月1日 204.5 哩 (329.1 km) 30,997 79 102 1,753 官設鉄道が借受けの3.0 哩 (4.8km) 含まず 甲武鉄道 27.8哩 (44.7km) 14,600 13 62 266 日本鉄道 1906年(明治39年)11月1日 860.8 哩 (1385.3 km) 142,495 368 857 6,411 岩越鉄道 49.5哩 (79.7km) 2,521 6 23 112 山陽鉄道 1906年(明治39年)12月1日 414.9 哩 (667.7 km) 78,850 152 534 2,075 西成鉄道 4.6哩 (7.4km) 1,705 4 23 227 官設鉄道が全区間借受 九州鉄道 1907年(明治40年)7月1日 442.8 哩 (712.6 km) 118,856 256 391 7,148 北海道鉄道 159.0哩 (255.9km) 11,452 27 44 265 京都鉄道 1907年(明治40年)8月1日 22.2 哩 (35.7 km) 3,341 5 60 100 阪鶴鉄道 70.3哩 (113.1km) 7,010 17 44 260 北越鉄道 85.8哩 (138.1km) 7,777 18 74 298 総武鉄道 1907年(明治40年)9月1日 73.2 哩 (117.8 km) 12,871 24 121 274 房総鉄道 39.4哩 (63.4km) 2,157 9 32 95 七尾鉄道 34.4哩 (55.4km) 1,491 4 19 77 徳島鉄道 21.5哩 (34.6km) 1,341 5 25 46 関西鉄道 1907年(明治40年)10月1日 275.2 哩 (442.9 km) 36,130 121 571 1,273 参宮鉄道 26.1哩 (42.0km) 5,729 10 88 74 青木 栄一『鉄道の地理学』p.94 2008年 WAVE出版 ISBN 978-4-87290-376-8 その後の動き 1906年5月、私鉄買収の準備を行なう臨時鉄道国有準備局が、逓信大臣の管下に設置された。同局は、買収完了後もしばらくの間存続し、廃止されたのは鉄道院発足後の1909年(明治42年)7月末である。 私鉄の買収により、官設鉄道の現業部門である鉄道作業局の規模は一気に膨れあがった。私鉄から引き継がれた鉄道路線の延長は4,550km、未開業線292km、機関車1,118両、客車3,101両、貨車20,850両で、それまで官設鉄道が保有していた路線延長2,525km、機関車769両、客車1,832両、貨車10,821両を大きく上回っている。それらの受入れのため、1907年4月1日に鉄道作業局を帝国鉄道庁に改編した。 帝国鉄道庁では、各私鉄から引き継いだ膨大な人員を糾合したため、ポストの重複などによって余剰人員を抱えることとなったが、その一方で、私鉄の監督、許認可を行なっていた逓信省鉄道局においても、業務が激減する事態が生じた。そのため、両者を統合再編して体制の簡素化を図ることとなり、1908年(明治41年)12月5日鉄道院が発足した。この際、鉄道院は逓信大臣の管轄から離れて、新たに総裁を置き、内閣の直轄となった。 各私鉄から引き継がれた雑多な車両は、国有化後もしばらくの間、私鉄時代の形式番号のまま使用された。旧鉄道作業局の車両を含めて、新たな形式番号体系が制定されるのは、買収開始から実に3年後の1909年のことである。蒸気機関車だけに限定しても、タンク機関車103形式、テンダー機関車84形式、あわせて187形式に及び、客車、貨車を含めると、実に膨大な作業であったことがわかる。この時制定された蒸気機関車の形式番号体系は、1928年(昭和3年)に新たな体系が制定された後も併存し、現在に至るまで踏襲されている。 鉄道院発足直後の1910年(明治43年)は、1両の機関車も製造されていない。これは一気に膨れあがった雑多な形式を抱え、それらの今後の処遇や、輸送計画を練るのに手一杯で、機関車の新製にまで手が回らなかった結果ではないかと想像されている。その後は、各車種にわたって標準型車両が制定され、雑多な少数形式の淘汰が推進されていくことになる。 また、鉄道国有法公布後、今度は新たな私鉄の出願がほとんど無くなるという事態になった。これは、私鉄を監督する法律である私設鉄道法の条件が厳しいという背景もあったが、地域開発の観点から見ると問題があった。そのため、1910年(明治43年)に鉄道開業に関する条文を相当簡略化した軽便鉄道法を制定した。その後、私設鉄道法に基づく私鉄の出願が全く無くなったため、1919年(大正8年)には軽便鉄道法と私設鉄道法を廃止し、新たに地方鉄道法を制定、私鉄の監督はこの法に基づいて行われるようになった。 またこれとは別に、路面電車と同じ軌道法に準拠した郊外鉄道の敷設を目論む者も現れた。米国で当時流行していたインターアーバンを真似たもので、1905年(明治38年)の阪神電気鉄道開業以後、全国に広まっていく。その中には、阪鶴鉄道の幹部が設立した箕面有馬電気軌道(後の阪急電鉄)のように、鉄道国有法によって会社を手放した資本家が出資を行ったものもあった。 1987年の国鉄分割民営化により、国有化された鉄道は結局80年ほどして民営に戻ることとなった。 脚注 Template 脚注ヘルプ? Template reflist? 関連項目 内閣鉄道院 鉄道記念物 - 西園寺公望自筆の鉄道国有法案説明草稿 - 所蔵:交通博物館 - 1962年指定 戦時買収私鉄 北海道官設鉄道 鉄道敷設法 国鉄分割民営化 出典 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』_2008年11月24日 (月) 11 32。
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▲国内の資源採取の許可ガイドライン 都市国家聖都ピングリアーニャ国内の資源採取は原則禁止となっていますが、政府から許可を得た場合その限りではありません。 これについてのガイドラインとなります。 【許可申請】 DISCORDのDMでロイアテスまで「資源採取許可申請」とコメントをお送りください。 【許可】 政府が国民に許可を出す場合資源採取の許可は一括で出します。したがって一度許可を得れば国内採掘が可能となります。 【資源採集の範囲】 資源採取できる場所は目的別に異なります。それは国有地種類別区分によって分けられます。 そして採取できる量は個人の消費する範囲となり、採取方法も大規模な採取や露天掘りは禁止されています。 そのような採取方法を行う場合は資源ワールドを活用してください。 ×①:資源採取全面禁止・整地可能 ×②:資源採取全面禁止 ×③:資源採取全面禁止 ○④:資源採取全面OK ○⑤:丸太のみ採取OK ○⑥:資源採取全面OK ×⑦:資源採取全面禁止 ×⑧:資源採取全面禁止 ×⑨:資源採取全面禁止 ○⑩:資源採取全面OK ×⑪:資源採取全面禁止 ○⑫:資源採取全面OK ○⑬:資源採取全面OK 【区分詳細】 ①首都・国有政治地:国政のための国有地。住居可能。聖都内部にはないが外部の一部に住宅地あり。 ②ヴィオル沼保護地:環境保護・資源保護のため国有化。 ③スプリングフィールド荘園:大神官の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ④フォルダニア山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑤森林保護生産国有地:環境保護・資源保護のため国有化。各種木材や生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。特に建築資材や炭といった生活必需品を生産。 ⑥スイルベーン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑦神域の森(南部):国教の聖地であり、環境保護のため国有化。保護対象は国家が有している南部のみとなる。 ⑧馬動物保護地:国産の馬の保護地。その他動物の保護地として活用。 ⑨リク鉱山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑩イシュトリア草原保護地:将来的な農地・住宅地のための予備にするため国有化。人口問題に対処する役目を担う。 ⑪南東砂漠荘園領:大神官の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑫ルテリナ草原開拓地:住宅地・農地ほか、資源の狩猟・採集・掘削・生産が唯一神官令・法律に反しない範囲で許可されている場所。土地は国有だが、その上に作られた建築物の所有権利は認められる。(開拓地) ⑬コロン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。
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【概要】 我が国は「都市国家聖都ピングリアーニャ」という都市国家です。カリスト大陸の内陸部にある小さな国ですが、世界で初めての国家。妖精信仰と伝統と平和を重んじる東方正教の宗教国家です。ダークオークと馬が名産品です。 我が国は長い法律もあるすこし硬派な国ですが「秩序と平和」で皆さんの生活を守ることを目標にしています。 我が国は世界の歴史作成や儀式などサーバーの文化活動を主にする国家です。 我が国のwikiはこちら。 【福利厚生政策】 [国民向け]:一人一度まで生活一時金64エメラルドを支給。配給所で一人一日パン16個を受け取れる。定期的に物品配給も行う予定です。 [外国人向け]:配給所で一人一日パン16個を受け取れる。 【国民・国内にいる外国人へのお願い】 ※違反すると罰金や追放命令が発令されることがあります。 1.国内の聖都法典やその他国家が定めた各種法律と神官令や聖都政府の要請を守ること。法律の確認はこちらの「法律」を参照してください。 2.国内の資源はほとんどが国有地であるため許可なく建設・狩猟・採集・採掘・生産・捕獲をしてはいけない。 →資源は運営が推奨しているように資源ワールドで入手するか、聖都の商店街で格安で販売するのでそれを購入するかにしてください。 どうしても国内の資源が取りたい場合は必ず政府に相談してください。内容により国民には柔軟な許可を出します。我が国は国土が狭いため、資源の乱獲は国内に危機をもたらします。 3.国内での殺人・窃盗・器物破壊は原則禁止です。村人MOBも含まれます。基本的に国内の公安が対処しますがひどい場合は運営に相談します。 4.国防上の理由から許可を受けた者以外は大規模に地下を掘ってはならない。特に地下迷宮などは禁止とします。 →金庫代わりに小規模な地下室を作ることは問題ありません。ただし国防上穴だらけだとまずいのと、金庫同士がつながるのはまずいので、大規模に掘るのは禁止です。 5.サーバーへの負荷の理由からTTをはじめとした赤い石回路の建設は許可制度とします。ごく小規模であれば許可が下りる場合もあります。 6.一般的な建築物・構造物、農地を作る際は、決められた住宅地や開拓地(農地のみ)にのみ作ることを許されています。 7.防犯上なるべくみんなで集住してみんなで警備する社会を作ります。 黄色枠内1.2は住宅地:住宅のほかに農地も作成OK。 橙色枠内3はルテリナ草原農地専用地 国民用の農地専用地。政府の使用許可が必要。 住宅地・農地の所有権の取り扱いについて。 基本的に土地は国のものではあるので土地の所有権は認めませんが、土地の上にある住宅や農地の所有権は認めます。 【国有地種類別解説】~各国有地の種類の紹介と役目について~ ①首都・国有政治地:国政のための国有地。住居可能。聖都内部にはないが外部の一部に住宅地あり。 ②ヴィオル沼保護地:環境保護・資源保護のため国有化。 ③スプリングフィールド荘園:大神官/ピングリア王の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ④フォルダニア山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。石材ギルド管轄地。 ⑤森林保護生産国有地:環境保護・資源保護のため国有化。各種木材や生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。特に建築資材や炭といった生活必需品を生産。木材ギルド管轄地。 ⑥スイルベーン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。石材ギルド管轄地。 ⑦神域の森(南部):国教の聖地であり、環境保護のため国有化。保護対象は国家が有している南部のみとなる。 ⑧馬動物保護地:国産の馬の保護地。その他動物の保護地として活用。 ⑨リク鉱山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑩イシュトリア草原保護地:将来的な農地・住宅地のための予備にするため国有化。人口問題に対処する役目を担う。農業ギルド管轄地。 ⑪南東砂漠荘園領:大神官/ピングリア王の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑫ルテリナ草原農地専用地:農地専用地。農地の中には農耕地と牧畜地とそれに付随する建築物の建設が可能。なお公的に認められた施設も建設可能。農業ギルド管轄地。 ⑬コロン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。石材ギルド管轄地。
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【国土法】2021.04.27制定施行 2021.09.26廃止除外 第1条:都市国家聖都ピングリアーニャの領土はすべて国有地とし、大神官以外の土地の私有は認めない。 第2条:国有地の所有者は大神官とし、その後見役を聖都政府とする。 第3条:聖都政府が別途定める場所以外で許可なく建築・設置・狩猟・採集・掘削・生産を行ってはいけない。ただし別途聖都政府から許可を得たものは例外とする。 第4条:国民・外国人に対して聖都政府が別に定める住宅地での住居の建築・構造物・生産場の設置(小規模:10マス×10マス程度)の設置を許す。ただし設置の際は聖都政府の許可を得ること。 第5条:国民・外国人に対して聖都政府が別に定める開拓地での住居の建築・構造物の設置・生産場の設置・資源の狩猟・採集・掘削・生産を許す。露天掘りは禁止とする。設置の際は聖都政府の許可を得ること。 第6条:住宅地・開拓地での地上にある住居・同構造物・生産場の私有権を認める。ただし土地は国有地のままとする。 第7条:聖都政府が設置した公道・ネザーゲートを許可なく破壊もしくは改造してはいけない。 第8条:国家領土国有地内に存在する聖都政府が建設したすべての施設・生産場・その他構造物を許可なく破壊もしくは改造してはいけない。 第9条:聖都政府は国有地の種類別区分を作成しないといけない。 第10条:聖都政府の許可なく国有地の地下を国防上・防犯上の理由から大規模に掘ってはいけない。国家・他人の利益を害してはいけない。 第11条:赤石回路はサーバー負荷の理由から許可なく国有地に作ってはいけない。 第12条:聖都政府は資源保護の理由から資源採集を資源ワールドで行うことを推奨すること。 第13条:新しい領土に領有前から土地の私有権がある場合の処置は別途神官令によって定めるものとする。 第14条:領土内はすべて国有地のため、土地の売買は禁止する。 第15条:住宅地・開拓地を利用する国民・外国人は事前に聖都政府に許可をもらうこと。 第16条:国民と外国人に関する国土法違反に対する罰則はその都度、大神官が決めるものとする。 第17条:国有地にある国家所有・私有の建築・構造物・生産場・その他を所有者の許可なく破壊・改造してはならない。ただし以下の項目の場合は例外とする。事態によっては私有権を停止することもできる。 a項 聖都政府から破壊・改造許可が出たもの。 b項 私有権が放棄されたもの。ないしは国家から私有権放棄を認定されたもの。 c項 国内の法律に違反するもの。 第18条:この法律は予告なく修正されることがあります。 【わかりやすくまとめると】 【注目】都市国家聖都ピングリアーニャの資源ガイドラインはこちら。 【注目】国内の資源採取の許可ガイドラインはこちら。 ・国内の土地は全部国有地だから私有地は認めないよ。だから勝手に家を建てたり、資源を取ったりするのはダメです。ただし、別に指定した住宅地なら建築・設置を、開拓地では建築・設置・掘削行うことを例外的に認めます。土地の私有権はないけど、土地の上に作った物の私有権は認めるし私有権は売買可能です。→資源は資源ワールドから取ってくるか、聖都商業区で格安で売るからそれを買ってね。配給でお金配布するときもあるからそれで賄えると思う。ただし政府から許可を得ている場合は例外ということ。 ・開拓地・住宅地を使う時は政府に届けで出してね。社会用DISCORDのロイアテスまで。 国の中では地下を大規模に掘ってはいけません。→国防上・防犯上にかかわるし、土地はみんなで使うものだからぐちゃぐちゃにしてはいけません。資源は国内の開拓地・国外か資源ワールドから取ってください。ただし、開拓地では露天掘りは禁止です。 ・レッドストーン回路はサーバーを重くして運営者に金銭的な負担を強いることになり、最悪サーバーがなくなっちゃう恐れもあるからやめてね。→どうしても作りたいときは相談してね。 ・違反したら罰則があるよ ・17条は、私有権を法律で保護します。ただしa-c項の理由の場合は例外ですよ。 【文言説明】 住居:生活する場所の建築物。 構造物:住居以外の建築物。1タイルからカウントする。 生産場:農場・牧場・採石場・植林場など、アイテムを生産する場所もしくは建築物。 【国有地種類別区分】 ①首都・国有政治地:国政のための国有地。住居可能。聖都内部にはないが外部の一部に住宅地あり。 ②ヴィオル沼保護地:環境保護・資源保護のため国有化。 ③スプリングフィールド荘園:大神官の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ④フォルダニア山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑤森林保護生産国有地:環境保護・資源保護のため国有化。各種木材や生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。特に建築資材や炭といった生活必需品を生産。 ⑥スイルベーン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑦神域の森(南部):国教の聖地であり、環境保護のため国有化。保護対象は国家が有している南部のみとなる。 ⑧馬動物保護地:国産の馬の保護地。その他動物の保護地として活用。 ⑨リク鉱山:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑩イシュトリア草原保護地:将来的な農地・住宅地のための予備にするため国有化。人口問題に対処する役目を担う。 ⑪南東砂漠荘園領:大神官の所有領土。国家の食料・物資等のの公的生産地。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。 ⑫ルテリナ草原開拓地:住宅地・農地ほか、資源の狩猟・採集・掘削・生産が唯一神官令・法律に反しない範囲で許可されている場所。土地は国有だが、その上に作られた建築物の所有権利は認められる。(開拓地) ⑬コロン採石場:環境保護・資源保護のため国有化。生産物資を聖都商業区に供給するため国有地としている。国民への配給物資も生産。
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【スレ30】所有する土地に遺跡があった人 このページのタグ:家・住まい 日本文化 →【スレ30】発掘調査のアルバイトをしている人 477 :遺跡地主:2007/11/19(月) 15 59 39 ID 9zuMHwfa 若干話題に乗り遅れた感があるのですが、 家の土地に遺跡があったのでその話を書かせていただきます。 自分がリアル消防の頃、バブル期の土地開発全盛期の話なのでかなりうろ覚えですが 我が家所有の山林に古墳時代の前方後円墳が埋まっていました。 公共事業のためその土地を国に売却後に古墳が発見され、 古墳を全発掘後、古墳を取り壊し工事が完了しました。 棺や勾玉等副葬品が出土したそうです。 我が家の土地の古墳問題と、その他土地買収の遅れ、公共施設の設計変更等もあり、 工期は当初の計画から7年遅れました うちは運良く土地が国有化した後に遺跡が発見されたため難を逃れましたが、 遺跡の発掘義務は地主にあるそうです。 その間、工事は止まり、発掘後も遺跡の重要度によっては国有化されるわけですが、 国有化の場合の買取金額は土地バブルのあの時代には「ただ同然」の金額だったと 父が言っておりました。 発掘のときは町内の農家のおばさん達がアルバイトとして参加していましたが、 送迎バス(町内の集会所⇔発掘現場)付きで自給850円だったそうです。 【関連】 【スレ33】古墳などの歴史的遺物が身近にある人
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最近のお勧め記事 【世界の政治・経済【北朝鮮】】 / 【金正日死亡】 ■ ”将軍様”金正日総書記が死去 ~想い出される「流血の魔術 最強の演技」~ 「暗黒夜考(2011.12.21)」より ・批判を恐れずに敢えてコメントするが、「北朝鮮の脅威」など東アジアの緊張を創出するためのデタラメである。 「アメリカ戦争屋」とこれに与する輩どもが日本国内の”御用マスゴミ””御用評論家”を総動員し、「金正日」という役者を利用して、まんまと「北朝鮮=何をしでかすか判らない不気味な存在」との意識づけをおこない、東アジアにおける不穏な空気の創出を主導してきたのである。 即ち、プロレスにおける「流血の魔術 最強の演技」の世界そのものである。 早い話、「金正日」も「北朝鮮」も”八百長プロレラー”同然ということである。 ・金融崩壊と共に待ち受けているのは、やはり「ウォーエコノミー」(戦争経済)による”ちゃぶ台返し”、即ち「リセットボタン」が押されるというシナリオが濃厚であろう。 その着火点の大本命候補は、やはり中東のイラン・イスラエルあたりであろうが、問題は中東に端を発する戦火がどこまで広がるかであろう。 ■ 裏社会のプリンス、当然のように不起訴 「属国離脱への道(2011.12.21)」より ・全く日本とは奇妙な国である。検察の捏造や憶測だけで、あったかなかったかも不明な冤罪をでっちあげて政治活動が制限されてしまう場合もあれば、政治資金規正法に違反していることが100%明白であり本人も認めているにもかかわらず不起訴となる方もいらっしゃる。 ------------------------- ■ 本人も認めてる外国人献金を不起訴ですか。米国の命令ですか。 「超高層マンション スカイヲーカー(2011.12.21)」より ・京都の焼肉店「じゅん」の在日朝鮮人のおばはんから献金をもらったことを正直に認めて外務大臣を辞職したっていうのに、 「前原氏に外国人からの献金を受領したとの認識はなかった、などと判断した。」ってか。はっはー、さてはまたしても米国からの圧力なのか。米国大使館から電話かかってきたのか。一連の小沢裁判では最高度のデタラメぶりが表ざたになってるCIA東京地検特捜部だが、相も変わらず全くインチキも甚だしいね。もう、コメントするのもイヤになってきたところだ。 ・政治資金規正法では、悪意が確認できるか否かにかかわらず、外国人から献金を受け取る行為自体が不法行為だと規定されている。 ★ 前原政調会長を不起訴へ=外国人献金「嫌疑なし」-京都地検 「時事ドットコム(2011.12.21)」より / 記事保護 ■ 「アサヒコム」偽サイトが登場 「韓国へ慰安婦像7体を寄贈」で356万ヒット犯人はまもなく逮捕か? 「憂国世界(2011.12.21)」より ・もう少しパロディと判る構成だったら面白かったのに、洒落になってないな。 ≪この偽サイトは「アサヒコム」と見分けがつかないほどそっくりに作られていたため信じる人が続出。 記事は「ツイッター」で拡散され「まるで恫喝に屈したかのようではないか」「売国奴にも程があるわ。こいつにブロンズ被せて韓国に送りつけてやれ」などと いうカキコミがネット上に大量に出て騒然となった。また「最高の嫌がらせじゃないかw野田にしてはなかなかやるなw」という意見も出た。 ただし、いくら「アサヒコム」にそっくりに作られていても、他の記事を読むためクリックすることで読者を騙す「釣りサイト」であることがすぐに判明し、サイトを作った人物も特定された。≫ 逮捕も時間の問題ということか? 逮捕覚悟のテロ活動か? 単なる馬鹿の悪戯か? ☆ 【政治】野田佳彦首相が韓国へ慰安婦像7体を寄贈…意図の見えない総理の行動に関係者からも怒りの声が噴出[12/18] 「2ちゃんぬる」より ☆ 朝日新聞関係各社様並びに、記事により不快な思いを抱かれた方々へ 「news-asahi.com管理人より」 ☆ そんな餌で俺様が釣られクマ―― ☆ アサヒコム 偽サイト 「Google検索」より ■ ロシアは米・イスラエルのイラン攻撃に対する準備を整えた 「ROCKWAY EXPRESS(2011.12.21)」より ・北朝鮮の金正日総書記が死亡し、世界の耳目が極東に集まっているが、その間隙を縫うようにして、アメリカに支援されたイスラエルがイラン攻撃の機会を伺っているようで、それに対してロシアが厳戒態勢で臨もうとしている。 以下はロシアの polit.ru サイトに掲載されたもので、ロシア軍が厳戒態勢に入ったというレポートの翻訳である。 / ロシアは米・イスラエルのイラン攻撃に対する準備を整えた 「12月21日 George Krasnow TruthSeeker」より ・ロシア政府はアメリカが支援するイスラエルのイランの核施設に対する来たるべき攻撃について新たな情報を得ているという。攻撃は突然始められ、それは間近いだろうという。全面戦争になる可能性があるという。 【世界の政治・経済【北朝鮮】】 ■ 金氏朝鮮の行方 「qazx(2011.12.21)」より ・朝鮮半島の資金繰りの一部がパチンコ資金であることは公然の秘密なのであろうが、誰がこんな手の込んだ仕組みを考え実行しているのかは、なかなか難しい。何しろ憲法で禁止されている賭博行為を堂々とやれていること自体が不思議であるからである。 ーーー この不思議について、北朝鮮の指導者が大日本帝国陸軍の正統な後継者であるという、大胆な仮説を立て解説しているのが、princeofwalesさんなのだが、今回の金正日の死につても独特の解説をされているので、少々編集してお目に掛ける。 ■ 金正日死去 「国際情勢の分析と予測(2011.12.19)」より ・北朝鮮の最高指導者である金正日が死去した。死んだのは影武者で本物は昔死んでいる、正恩の母は皇族の血を引く横田めぐみというネットゲリラ情報もあるが真偽は不明だ。私は金日成・金正日は帝国陸軍の正当な後継者であり、本土が米軍に占領された日本の亡命政権であると想像している。金丸信から前原誠司に至るまで、多数の日本の政治家たちが北朝鮮を訪問しているのがその根拠の一つだ。 ・このコメント欄には、以下のような思わせぶりな書き込みも見られる。 ーーー Unknown (Unknown) 2011-12-21 01 33 20 7日 北京の日本大使館、脱北者を受け入れないと表明 10日 玄葉が年内に訪米することを約束 17日朝 金正日死去 17日 あきひろ来日 〃 南朝鮮、支那漁船取締りに海軍の出動を検討(南朝鮮、支那に喧嘩売る) 18日昼 玄葉外相、訪米(目的:普天間日米合意の確認とイラン制裁の石油輸入配慮要請⇒緊急は要しない内容) 〃 日・南朝鮮首脳会談。慰安婦問題提起(南朝鮮、日本に喧嘩売る) 18日午後 あきひろ帰国 19日早朝 在日米軍と自衛隊がスクランブル連発 19日正午 金正日死去の発表 19日夜 玄葉外相とヒラリーが数時間に渡る話し合い この日米支の動き方は、間違いなく事前に知っていましたな。そして南朝鮮は何も知らずに周辺国に喧嘩吹っかけまくり。princeofwalesさんの南朝鮮滅亡のシナリオ通りですね。 ★ 東電、実質国有化…官民で総額2兆円支援へ 「読売新聞(2011.12.21)」より / 記事保護 ☆ @OfficialTEPCO 「東京電力㈱」 ・■お知らせ■12/21付の読売新聞において、「東電、実質国有化へ」といった報道がなされておりますが、そうした事実はありません。弊社といたしましては、まずは、徹底した経営合理化による費用削減や資金確保に取り組んでまいります。 ■ 東電「実質国有化」という名の「公的資金での救済」 「植草一秀の『知られざる真実』(2011.12.21)」より ・「実質国有化」という措置は、正しい日本語で表現すると「公的資金による救済」である。 「実質国有化」と「一時国有化」とは似て非なるものである。 ・「一時国有化」は企業を法的整理するもので、破たん処理である。これに対して、「実質国有化」は企業の法的責任を問わずに、企業を公的資金で救済するものであり、「一時国有化」とは天地の開きがある。 ------------------------- ■ 東電「実質国有化」と「一時国有化」の天国と地獄 「悪徳ペンタゴン打倒のために集まろう(2011.12.15)」より ・りそな銀行の新経営陣には、小泉-竹中近親者だけが送り込まれた。小泉政権によって救済された新銀行は、その後、自民党に対する融資を激増させていった。 他の銀行が自民党への貸出残高を急減させるなかで、りそな銀行の対自民党融資だけが激増したのである。 これ以上の不正が世の中に存在するか。 この事実を2006年12月18日付朝日新聞朝刊がスクープした。しかし、スクープした朝日の敏腕記者は、記事が掲載された日の前日に、東京湾で水死体で発見されたと報道された。 【金正日死去】 ■ 実は、腹上死か暗殺 「ネットゲリラ(2011.12.20)」より ・死去から発表まで51時間半というのも嘘臭い。おばちゃんアナウンサーが50日間も出て来なかったというのは、その前にジョンイルが死んだからでしょ。泣き方の練習していたという噂もあったりするんだが、何とも色々と勘ぐりようがあって楽しい国ですw .