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聖界機兵セイカイオー・SS 連続SS プロローグ 第一話 支持率10%の正義のヒーロー 第二話 必殺の総理大臣 第三話 激動の農林水産省? 第四話 爆走の国土交通省? 第五話 新米の環境大臣? 第六話 出現、ドクサーイン! 第七話 さよならできない総務大臣 第八話 大国機 第九話 バハマ散る 第十話 太陽に燃える歌※最終話 関連SS 聖界機兵セイカイオー Is セイカイオー・リメイク 通称「征界巨人セイカイオー」設定のみ共通 DBへ SS保管庫へ戻る
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人文地理学及び自然地理学 人文地理学分野 文学部開講 地理学概論A 人文地理学概論 国土空間論 社会経済地域論 教育学部開講 地理学概説Ⅰ 人口問題研究 人文地理学研究 総合科学部開講 人文地理学A 人文地理学B 地域調査演習Ⅰ 自然地理学分野 文学部開講 地理学概論B 自然地理学概論 地表変動論 教育学部開講 地理学概説Ⅱ 自然地理学研究 総合科学部開講 第四紀環境学 地域を科学する 地域調査演習Ⅱ ※両分野から最低1科目ずつ履修する必要があります。
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【注意】これをそのまま使わなくても構いません。このテンプレートを使用した他のページも参考にして編集して下さい。 日本語の国名 現地の公用語の国名(ないなら書かなくてもいいです) 国旗 写真 標語 標語 国歌 国歌 位置 写真 国家元首 人名 公用語 言語 建国日 【数字】年【数字】月【数字】日 首都 都市名 最大の都市 都市名 国土 【数字】チャンク 人口 【数字】人 概要 国名 歴史 国際関係 政治 国民 関連項目 外部リンク 作成者「おなまえ」
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【注意】「だい122うとんねる」にあらず。「だい1ににうとんねる」なり。 - ↑アクセスカウンタ 話題発生 499番の第490レス 国鉄(当時)山陰本線 湖山 1968年6月28日 当該列車 客車急行おき(DD54-3) 特徴 牽引機の推進軸が折損。線路に突き刺さり、機関車が脱線転覆、客車6両が脱線(通称:棒高跳び事故)。原因は推進軸の設計強度不足。DD54には欠陥品のレッテルが貼られることに。 線 1994年 月 日 時 分頃 当該列車 札幌発函館行き特急 特徴 走行中に推進軸を固定するピンが落下、走行不能に。けが人はなし。この事故を受け、固定方法を強化する対策をとる。 長崎本線 肥前古賀 2009年4月19日 時 分頃 当該列車 快速 特徴 駅構内で推進軸が脱落。次の駅で点検して発見。脱線や火災は発生せず、乗客にけがはなかった。 高山本線 2010年1月 日 時 分頃 当該列車 普通 特徴 走行中に推進軸が脱落。軸に亀裂が入っていた。 高徳線 八栗口 2011年5月25日 時 分頃 当該列車 (2両編成) 特徴 回転軸脱落。発車直後に車両下でエンジンの回転を発電機に伝える軸が脱落。脱線の危険はなかった。 石勝線 占冠付近 5月27日 21時55分頃 JR貨物の情報では清風山信号場~東オサワ信号場間、21時56分 話題発生 499番の第490レス 当該列車 釧路発札幌行き特急4014D スーパーおおぞら14号(キハ283系6両編成 乗客約240人 乗員4人)振り子式ディーゼルカー 事故車両は1998年製。 釧路方向が1号車。指指G指自自 →札幌 特徴 ☆ 車両火災。120km/h(制限125km/h)で走行中、第1ニニウトンネル(長さ685m)付近で車両から白煙。トンネル内で緊急停車。翌朝まで萌え続け、7時半頃鎮火。全車両が焼失。乗客39人が煙を吸うなどして病院に搬送されたが軽症(うち3人が重症との報道も)。【訂正】40人が煙を吸ったり、やけどをしたりして病院に搬送された。女性1人が一時意識がはっきりしない状態だったが、重症者はいない模様。前から5両目後ろ側の車輪が脱線しており、この車両から火災が起きたとみられる。国土交通省運輸安全委員会は調査官3人を派遣して脱線や出火の原因を調べるほか、道警は業務上過失傷害容疑でJR北海道本社の捜索を検討している。トンネル手前の枕木上には長さ数百メートルにわたって脱線痕があり、周囲には複数の金属片が落ちていた。「追記」トンネル内で停車したことを批判するレスもあったが、この先には長大トンネル(新登川トンネル=5825m=石勝線最長)がある。さらに被害が大きくなった可能性も。車掌から「避難してください」というアナウンスや誘導はなく、「待機してください」、「1~3号車の人は4~6号車に移ってください」のみ。乗客らは非常用ドアコックを扱い、自主的に避難。避難誘導がなかったとの批判に対し、JR北海道は対応の遅れを認め、陳謝した。4両目のエンジンから車輪に回転力を伝える「推進軸」と周辺の部品が停止した位置の約2km手前から散乱。約890m手前(切り替えポイント付近)で5両目の車輪の一部が脱線。乗員が異常に気づき緊急停車。27日発の貨物列車2本が串内信号場、新得でそれぞれ運転打ち切り。持ち戻り。29日はスーパーおおぞら4号、9号が全区間運休。それ以外の「スーパーおおぞら」は新夕張~占冠間運休。同区間バス代行輸送。スーパーとかちは全列車終日運休。貨物列車も帯広貨物~東室蘭・苫小牧貨物間運休など。当該は脱線復旧などの処置をしたうえで29日13時30分頃、機関車牽引(正確には前後に機関車を連結したプッシュプル)でトンネルから引き出す。全焼状態。この時点では「レールなども損傷しており、復旧のメドはない」とされていた。30日のスーパーおおぞら1号、スーパーとかち2号は全区間運休。30日9時頃復旧。その後、JR西日本やJR四国でも同様のトラブルがあったことが判明。JR東日本では逆転ミッション落下事故。脱線や火災など大事故にはならず、けが人もなかったが、国土交通省はJR・私鉄63社の同様の構造を持つディーゼルカー3344両について、該当部分の緊急点検を指示した。 30日、分岐器の部品が線路にせりあがるように変形していたことが明らかに。6両目の燃料タンクが損傷し、漏れた油に引火した可能性がある。運転士は火災を知らせるランプが点灯したのを確認しながら、指令センターに連絡していなかった。運転席には各種の異常を知らせるランプが約50個ある。 27日21時56分(緊急停車直後)火災発生を知らせるランプなどが次々に点灯。 22時10分頃 すべて消え、状況が把握できなくなる。 22時30分頃 乗り合わせていたJR北海道社員が煙の立ち込める車両から降りて避難するよう促す。一部の乗客はすでに下車。 28日 本社が道警からの連絡で火災を知る。 5月31日 道警は業務上過失傷害容疑でJR北海道本社(札幌市)など4カ所を家宅捜索。整備記録など関連資料を押収。 4両目(車掌が乗車) 床下の推進軸の部品が落下。一度脱線して、元に戻る。 5両目 脱線したまま走行。 6両目 床下の燃料タンク付近の燃え方が激しい。 6月18日 国土交通省は6月9日まで行った特別保安監査を受け、事業改善命令を出した。鉄道事業者に対しては6例目。 マニュアルの記載が統一されておらず、避難誘導手順などが不適切なもの、相反する(辻つまがあわない)ものもあることが明らかに。「司令員の指示を待て」というものも。職種ごとに分かれており、全部で20種類以上ある。JR北海道社長は記者会見で一本化することを明らかにした。 事業改善命令はマニュアルを見直すよう命じ、講じた処置を9月17日までに報告することを求める。 トンネルから出した後、しばらく現場付近に置かれていた。その後車体を3つまたは4つに切断し、トレーラーで苗穂に運ぶ。 JR西日本 今回と同じようなトラブルが1991年以降、2010年の高山線を含め5件発生していたことが判明。緊急停止したケースもあるが、脱線や火災にはつながらず。同社の保有する事故車と同じような構造を持つディーゼルカー、機関車は497両。 JR九州 気動車317両の緊急点検を実施。国土交通省が指示。 室蘭本線 東室蘭付近 6月19日 18時15分頃 当該列車 札幌発函館行き特急スーパー北斗18号(8両編成) 特徴 発車直後に5両目の天井から煙。乗客が非常ブザーを押したため緊急停車。火災は発生しておらず、けが人もなかった。空調機器の不調らしく、車内に煙が入ってきた。空調を切ると煙も収まった。5両目の乗客を前後の車両に移動させ、約50分遅れで運転再開。 井原鉄道線 矢掛付近 6月28日 1時00分頃 当該列車 (IRT355 運転士役、乗客役など約20人) 特徴 茶臼山トンネル(426m)内で火災が発生したとの想定で訓練。内容は「異常音を発してトンネル内で立ち往生し、車両後部から出火した」。事故やトラブルを想定した訓練は年2回行っているが、トンネル火災は初。 JR北海道野球部 事故のほか、車両故障のため途中駅で運転を打ち切るなどのトラブルが続いていることから、社会人野球大会の北海道大会への出場を辞退。例年出場している強豪。 9月12日 JR北海道は、社長(64)が朝から行方不明になっていると発表した。9時30分頃、社長宅に迎えに来た時からいなかった。自宅は妻と2人暮らしで、前日夜遅くには自宅にいた。ケータイに電話を掛けるなどしているが、夜になっても所在は確認できず(その後充電切れに)。社長の業務は当面、副社長(68)が代行する。自宅で遺書のような書き置きが見つかる。遺書らしいものは会社あて、家族あてなど複数。 石狩市の海岸近くで社長の自家用車を発見。その後、社長のものと思われる靴も見つかる。 9月 日 国土交通省に報告書を提出。本来、社長の名前で国土交通相あてに提出する文書だが、行方不明のため代理人(会長)名で提出。 9月18日 7時55分頃、小樽市オタモイ海岸から約1km沖合の海上で、男性の遺体が浮かんでいるのをプレジャーボートに乗った釣り人が見つけ、118番。遺体は、身長約1m70〜80cmで、紺色系のスラックスにベージュ色系のカッターシャツ。失踪したJR北海道社長の可能性がある。追記:同日中に指紋から社長と確認された。司法解剖したが、死因は特定できず。死後数日経過。 中島尚俊社長:東京大学経済学部卒、1969年日本国有鉄道(当時)入社 87年民営化で北海道旅客鉄道(JR北海道)に。2007年社長就任。 遺書のような書き置きは全部で約10通あったと公表。会社幹部あて4通、全社員あて1通、他は家族・知人あてなど。 終了
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エヴァレット王国 統治者:オルトワール王家 主産業:林業 執 政:絶対王制 封建社会 国家の来歴としては古く、伝統と格式、独特の儀式技術体系を持つ王国。 典型的な王都集約型の国家構造となっており、国内有力者の9割が王都に住んで居る。 地方領は王家直轄地を除き農業や林業を営んでおり、商工業の類も王都に偏る。 領内に有力な鉱脈がほぼ無い。 その為、鉱業の類は周辺国家への依存から脱却できて居ないのだが、 反して自然に於ける収穫物……良質の木材、希少な薬草類……は豊富。 それらの採取の為、各村には騎士団の駐留がある事も多い。 国 土:中規模 国土は、面積だけで言えば近隣小国と比せばかなりの広さを持つ。 しかしその国土は半分近くが深い森に覆われており、平野部はそう広くはない。 国土全周を囲むように存在する幾つかの森が天然の要害となっており、 深部で魔物が頻発する、と言う事象が他国からの干渉を退け続けている一因。 最も、魔物は周辺の人里まで現れる事や、主産業に影響を与える事もあり、 騎士団のうち女性のみで構成された部隊が専門に編成されている。 オルトワール王家 世襲制でエヴァレット王国を治める王家。 入り婿や入り嫁は認めているが、王家から他家に嫁ぐと言う事はして居ない。 人種的は容貌は領民も含め金髪に碧眼、色白な肌、と言う容姿が最も多く、 王家の者も、ほぼこの容色に当て嵌まる。 オルトワール王家は美姫が産まれやすく、領民からのアイドル的人気もある程。 “オルトワールの約定” これらの繁栄の裏には数百年前、王国の興りにある魔族が絡んでいると言う事実がある。 王族の間では10歳になる誕生日に代々語られる内容であるものの、 体面的な問題を多く孕む為、公表は為されていない。 その魔族はオルトワールに繁栄を約束し、子孫の美麗な容姿を約束した。 王家の者には最低限の魔力を宿し、魔族瘴気の影響を受けない為の加護を施した。 その真意は不明のままだが、現在判明している代価はただ一つ。 “20年毎に一人、自身の魔力を濃く宿した子を産む”と言う事。 以来、突然変異的に容貌の異なった子が産まれる様になった。 オルトワールの“影姫” 20年と言う単位で産まれる“子”には共通した容姿がある。 黒色の髪に黄金色の瞳、瞳孔は決まって常人と比べて細く、決まって女性であると言う事。 それは過去にオルトワールと約定を交わした魔族の身体的特徴と合致する。 この容貌を持って産まれた少女は例外なく強い魔力親和性と魔狩りの才を宿す為、 王家では約定によって産まれるこの姫を“影姫”と称する事となった。 領民へ向けても“強い魔力素養を持つ存在”としての公表は為されており、 エヴァレット国内及び近隣諸国では“影姫”は一応の尊称として扱われている。 “エトワール” “影姫”を基軸に構成された対魔部隊を言う。 エヴァレット王国騎士団に属し、戦時行動以外での序列は最高位に位置する。 とは言え日常の職務は訓練や教導、魔族被害者へのケア等の福祉的な役割が強く、 魔族事件発生、または魔族が国内で確認された場合は狩りの為にと派兵される。 基軸となる“影姫”以外も対魔素質の高い女性だけが選ばれている。 訓練場 所属者以外の立ち入りを禁じた秘密訓練場。 魔族を相手にすると言う性質上、性的な指導も為されている。 清めの塔 魔族に侵された被害者を救済する為の隔離建造物。 入口は騎士団によって厳重に管理され、出入りは訓練場以上に厳しく制限されている。 下層階は犠牲となった領民を保護する事を優先に創られており、 淫毒と瘴気を薄める為の指導や救済が施されて居る。 が、上層階は騎士団や“影姫”と、他国の貴族等の事情ある虜囚の為の特別室。 廊下からは少し見下ろす様な創りになっており、外から中を覗く事は容易い。 部屋の四隅には鎖を繋ぐ為の金具が備えつけられ、収容者への自由は極端に制限される。 特別室に入室する際には一切の持ち物を奪われ、その毒素が抜けきるまで“躾”を受ける。
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北海道 / 中国に植民地化される北海道 【動画あり】 国交省 「北海道の人口を500万人から1000万人に増やす、中国人でね」 https //t.co/Qt0XAZat41 — ツイッター速報〜BreakingNews (@tweetsoku1) August 25, 2020 先週の8月24日木曜日に有本香さんの「虎ノ門ニュース」に飛び入り出演をした際に言及した「国土交通省と北海道開発局がグランプリとして表彰し普及を試みていた“北海道人口1000万人戦略”」がこれです。因みに立案者は中国人…脱力である。https //t.co/lGajBpSO6k — 小野寺まさる (@onoderamasaru) August 28, 2017 北海道に「500万人の中国人」が押し寄せる未来 | 中国の北海道「乗っ取り作戦」全貌 ~その6~(2017年9月23日) - エキサイトニュース(1/2) https //t.co/ypeJiy47QV <中国は「北海道の人口(547万人)を1000万人にしよう」と言い始めている> — オフイス・マツナガ (@officematsunaga) October 18, 2018 小野寺氏発言部分の動画 ★■ 北海道に「500万人の中国人」が押し寄せる未来 | 中国の北海道「乗っ取り作戦」全貌 ~その6~ 「exciteニュース(2017年9月23日 11 05)」より ■ [FactCheck] 「国交省、北海道に中国人500万人移住計画を発表」は誤り 3年前の動画が再拡散 「InFack」より / 国土交通省が、北海道の人口を1000万人に倍増させることを計画し、そのための施策として中国人500万人の移住を発表した、とのツイートが拡散している。これは3年前のネット番組の動画が再拡散したもので、「計画」の根拠とされた会合の提言内容や位置付けを調査した。(楊井人文、田島輔) チェック対象 国交省、北海道に中国人500万人移住計画を発表!!!人口の半分が中国人へ (2020年8月26日、まとめサイトをシェアしたツイッター投稿) 結論 【誤り】 2005年に国交省と北海道開発局が主催した会合で、民間企業の社長による「北海道人口1000万人戦略」と題する講演が行われ、移住者を増やして人口を1000万人にする構想が語られたものの、国交省がそうした計画を策定、発表した事実はない。 (※mono....以下略、詳細はサイト記事で) .
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imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 都市拠点局地防衛用二脚式戦術機動兵器DP-29L『Vormund』 大都市・軍事拠点防衛を目的にソレグレイユが開発した大型二脚式歩行兵器。 対歩兵用多連装機関砲、対戦車徹甲榴弾、対空誘導弾、またそれらを有効に運用するための 高精度索敵装置・半自動射撃統制装置など多彩な装備を有する。 両腕と各所のアームは本機がそもそも工業用の重機として設計された名残であり、 都市部にてテロや災害が起こった場合の人命救助も考慮されている。 開発の背景には、当時増えつつあった散発的テロ、及びゲリラへの対策が不十分なのではないかという懸念があった。 テロ対策は主に武装警察・国土防衛軍が連携して行っていたが、 歴史的にも軍事予算は優先的に陸海空軍、或いは統合軍に割かれる場合が多く、 この二軍は予算的になかなか恵まれてこなかったが故に、テロ対策も遅れ気味であった。 これは時に致命的なこととなり得るため、まだ主要都市が狙われていないうちから対策を立てることが急務であったのだ。 そこで兵器産業省兵器開発局・オールグル第二支局の工廠にて試作・量産され、配備されたものが本機である。 首都圏・工業都市などの国土防衛軍に優先的に配備され、反政府組織からは『ティラニー』と呼ばれ恐れられた。 その影響力たるや凄まじく、この機体が配備されたことでリユニオンの計画していた大規模反攻作戦が 一度白紙に戻ったという経緯がある。 増加装甲を纏っていないため、大口径弾に対する防御力に難があることが防衛兵器としての弱点といえば弱点である。 第二次文明戦争では、首都郊外まで進撃してきた連合軍に対し稼働中の27機が出動、 うち15機が撃破されたものの帝国空軍の竜騎兵を多数撃墜した。 反政府組織にとっては恐怖の対象である一方で、その恐ろしい姿とは裏腹に、 共和国民には自分達をテロから守る敬意の対象として親しまれている。 現在では陸海空軍なども基地・拠点防衛用に少数機を導入・配備している。 画像はアンセリア郊外での爆破テロの後、崩れた工場から逃げ遅れた工員を救出した際のもの。 era3 ソレグレイユ 兵器 技術
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日本の行政機関・組織 Wikiへようこそ このWikiでは日本の行政機関(国・地方公共団体)の組織と分掌事務の情報について取り扱います。 このWikiの目的 日本の行政機関(国・地方)の複雑な構造の全容を明らかにすること それぞれの行政機関がどのような事務を分掌しているのかを明らかにすること →これによって、行政への問い合わせの際にたらい回しされることが少なくなるかもしれません →今後の中央・地方間の政府間の役割を考察するうえで、その行政機関が受け持つべき事務であるか 検証するための材料にできるかもしれません。 いろいろ書きましたが、早い話が膨大な日本の行政機関への興味によってできたものです。 Wiki上での記載方法 原則的には各行政機関の設置根拠(法令)に基づき記載することとします。 各行政機関の項目には行政機関名(重複させないため正式名称記載) 設置根拠法令の条項 下部組織へのリンク の3点を記載することとします。 なお、ページ名については分かりづらくなることを防ぐため、部署名の間に半角アンダーバーを(_)入れる。 例:(本省・本庁の場合) ・総務省自治行政局公務員部福利課 (ページ名:総務省_自治行政局_公務員部_福利課) ・北海道総合政策部交通政策局交通企画課 (ページ名:北海道_総合政策部_交通政策局_交通企画課) (地方機関の場合) ・国土交通省近畿地方整備局琵琶湖河川事務所総務課 (ページ名:国土交通省_近畿地方整備局_琵琶湖河川事務所_総務課) ・北海道渡島総合振興局地域政策部地域政策課新幹線推進室 (ページ名:北海道_渡島総合振興局_地域政策部_地域政策課_新幹線推進室) 下部組織をリンクで貼り付け 例:「総務省」―(リンク先)大臣官房・各局・外局 :「総務省自治行政局」(リンク先)行政課・住民制度課 etc... リンクとして記載する名称は略称で可。なお、リンク先は正式名称ページになるよう留意願います。 行政課 注意 ※各頁記載事項については、原則として作成時点(または最終更新日時)のものとしていますが、誤りがある場合は 適宜修正いただくようお願いいたします。 また、最新の法令等については法令データ提供システムや各省庁等の公式サイトをご参照ください。 当Wikiの利用に伴って発生した不利益や問題については、何ら責任を負いませんのでご了承ください。
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建国王がうち建てた国。王都は国土のほぼ中心に位置する統治の迷宮のそばにある。 建国王が〈豊穣の竜〉トロンを討伐した場所に王都があるといわれる。 厳格な貴族制度がしかれており、行政府も発達しているが、王政法治主義ではない。従って王族・貴族の権威が非常に高く、平民が貴族になることはほぼありえない。 貴族は各領地を好きなように統治できるが、王国法はすべての個別法に優先する。 王国歴。 本編開始時は116年。現時点では王国歴117年。 ザカ王国迷宮地図 https //3680.mitemin.net/i329339/ 国土 南部の諸勢力と結びついて建国された経緯もあって王都以南は発展しているが、北部はまだ発展途上の段階である。 100階層を超える大迷宮が統治の迷宮を加えて8つあり、フィンケル迷宮・ダイナ迷宮を除く6つの迷宮はそれぞれ侯爵家が統治しており、迷宮として栄えている。 最も栄えているのは南のギドとスマークで、いずれも良港を持つ侯爵領となっている。 軍事 歴史的には魔法王国と呼ばれるほど魔法士の力が強く、建国直後か国政が安定するまでの間は魔法士が活躍した。 しかし60年近く外国との戦争は起きておらず、30年前のダイナ伯爵の反乱の際の大失態が元で、王国魔法士団は王国騎士団に比べ大きく立場を弱くすることになった。 戦争はないが国境付近での小競り合いは今も散発的に発生しているが、それらは普段、隣国に接する男爵領などが対処している。 迷宮騎士は弱いが、王国騎士団・王国魔法士団は精強である。 王国騎士団 10人1隊で10隊、計100人が定員。 10人のうち1人が隊長に、1人が副隊長になる。 騎士団長が1名。補佐として副官が2名。 副騎士団長が2名、各5隊ずつを管轄。 慣例的に、騎士団長は伯爵家、副騎士団長は子爵家の子弟であることが多い。 騎士団長は不明。副騎士団長はザイファド・カッチーニとネイサン・アスペル。 王国魔法士団 団長1人、副官1人、副団長1人。 団長と副団長が、それぞれ25人の団員を指揮する。 団長不明。副団長はローラン・バトー。 貴族騎士団 公爵、侯爵、伯爵は、騎士団を持つことが許される。 戦争や大規模討伐などにあたり、王は各貴族に出兵を命じる。各貴族は騎士団を核とした兵力を出す。 爵位のない貴族は出兵の義務がない。
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(投稿者:神父) 現時点までに投稿された国家や世界地図自体の変更で(主に自分が)混乱しないよう、統合地図を作成してみました。嘘国土地理院刊行。 都市追加、首都指定、ナショナルカラー変更その他諸々承ります。そのうち反映予定。 更新履歴: 09/03/28:カレヴァランド共和国領追加 09/03/10:レクランド共和国領追加 原寸はこちら 関連項目 世界地図