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バッカニア・カスタム （Buccaneer Custom） バッカニア・カスタム （Buccaneer Custom）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー シャーシタンク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー フェンダー グリル ボンネット ハイドロ 内装カーオーディオ ボディーペイント ルーフ トランスミッション トランク 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー アルバニー バッカニア・カスタム バッカニア・カスタム 2ドア 2人 FR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ルーフ有り オープンカー ビュイック・リヴィエラポンティアック・グランプリポンティアック・GTO 有り Blue Ark 可 不可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$419,000）(*1) $251,400 $5,237 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） - km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 解説 2015年10月20日の配信されたローライダー・アップデートで追加された車輌。 既存のバッカニアをベニーズ・オリジナルモーターワークスにてカスタムすることで使用可能になる。 特徴として、ベース車両に比べかなり車高が下がっている。 他に追加されたローライダー車輌の中でもかなり低くなっている。 その低さから車体を擦ることは多いものの、跳ね上がることは少ない。 だがベニーズ入店時に擦ることがあり、運が悪いと$１,０００請求される。 ハイドロリクスサスペンションを搭載しており、自由に車高を上げたりホッピングなどの動きができる。 前輪側のみ、もしくは後輪側のみ車高を下げるとフロント/リアバンパーから火花をあげながら走る。 ハイドロの性能は初期装備の状態から非常に高い。 強化することでより激しく動けるようになるが、ストローク量が少なく車高もあまり上がらない。 弾みを付けようとすると車体が当たってしまうため、跳べる高さは平均的である。 最高速度、加速性能、共に優れておりレースでも十分に使っていける性能を持つ。 ただし、ローライダー車全般に言えるがハンドルの切れ角がノーマル車と比べ小さいのでやや曲がりにくい。 扱うときはブレーキをしっかりと踏み減速してから曲がろう。 ドゥームズ・デイアップデートにて、車高による不具合が発生していたがSAスーパースポーツシリーズアップデートによって修正されいつも通りにドライブしながらローライダーを楽しむことができるようになった。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン バッカニアをベニーズ・オリジナルモーターワークスに持っていきアップグレード($390,000)することで本車両に変わる。バッカニアに戻すことはできない。 「強盗：ドゥームズ・デイ」の調達ミッション「ULP機密情報」で、バラスが以下のようなカスタム車両を使用している。多くのプレイヤーがバザードのミサイル等で破壊してしまうと思われるが、貴重なカスタム例であり、一見の価値がある。もちろん保存はできないが、乗り回すことはできる。 VIP契約「リーク サウス•セントラル」のフィナーレでこの車を回収することになる。 改造費用 ローライダー共通項目は高価だが、それ以外はそう高くつかない。 サブカラーは車体側面下部ラインとウインドウの枠、サイドミラー、ヘッドライト周り。 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【3種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2200 カスタム・チン・スポイラー $1,000 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $2200 メッキ剥離リアバンパー $1,000 シャーシ タンク タンク 【3種】 費用 オンライン専用 なし $4200 ペイントタンク $6,720 クロームタンク $7,140 エンジン エンジンブロック エンジンブロック【6種】 費用 オンライン専用 なし $28,200 V8-ペイントカバー $45,120 V8-ペイントカバー $47,940 V8-カラーペイントカバー $50,760 V8-クロームカバー $53,580 V8-クロームリブカバー $56,400 エアフィルター エアフィルター【5種】 費用 オンライン専用 なし $20,400 クローム・エアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 垂直ラムパイプ $36,720 後退ラムパイプ $38,760 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 クローム・チップ・マフラー $750 フェンダー フェンダー 【2種】 費用 オンライン専用 フェンダー（標準装備） $300 カーブ・フィーラー $900 グリル グリル 【2種】 費用 オンライン専用 グリル（標準装備） $200 カスタム・グリル $750 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $ カウル・ボンネット $650 エア・ボンネット $1,500 トリプル・インテーク $1,750 シングル・インテーク $2,000 ハイドロ ハイドロ【5種】 費用 オンライン専用 クロームポンプ $75,000 クアドポンプ（4×1） $125,000 クアドポンプ（2×2） $200,000 クアドポンプ（V型） $250,000 内装 カーオーディオ カーオーディオ【5種】 費用 オンライン専用 なし $ スクエアスピーカーシェルフ $33,600 ラウンドスピーカーシェルフ $35,700 プレミアム・サブトランクインストール $37,800 エクストリーム・シェルフ $39,900 ボディーペイント ボディーペイント【10種】 費用 オンライン専用 なし $11,400 白のクラシック・ピンストライプ $18,240 青のクラシック・ピンストライプ $19,380 白のアウトライン・ピンストライプ $20,520 ゴールドのシック・ピンストライプ $21,660 レトロ・スキャロプス $22,800 ダーククラシック・アウトライン $23,370 ゴールドクラシック・アウトライン $23,939 緑のジオメトリック $24,510 レトロ・フレーム $25,080 ルーフ ルーフ【4種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $200 ルーフなし $700 カスタム・ルーフ $1,150 カスタム・ルーフ2 $1,600 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 トランク トランク【8種】 費用 オンライン専用 なし $18,600 ツイン・サブトランクインストール $29,760 トリプル・サブトランクインストール $31,620 カスタム・トランクオーディオ $33,480 ビッグサブオーディオ $35,340 プレミアム・サブトランクインストール $37,200 超絶トランクオーディオ $38,130 インセイン・トランクオーディオ $39,060
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バンパイア スケルトン系最上位ユニット。 初段吸収があるものの、修正値がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮであるせいかあんまり強く感じない気が……。 -- (´･ω･｀|∀・)っ|) (2009-01-25 00 21 02) 以外にべリアルとの一騎打ちに強いので下手にベリアルを送り込むと・・・・。 -- HT (2009-07-26 16 40 28) こんなユニット見たことないぞ -- 名無しさん (2020-04-29 17 52 17) ↑ちゃんとスケルトン育てろ -- 名無しさん (2020-10-09 20 29 32) 見る機会ないでしょまじで -- 名無しさん (2021-12-02 22 00 57) スケルトン→ゾンビ→龍雅兵→ヴァンパイアでクラスチェンジ シャルパイラ遺跡とかに野生でいるよ -- 名無しさん (2023-10-13 01 06 19) 龍雅兵ってカッコよすぎる！笑 竜牙兵ね -- 名無しさん (2023-12-13 04 12 45) 名前 コメント
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IMPREZA WRX STi Version VI (GC8) 排気量：1994cc 最高出力：280ps 駆動方式：4WD ミッション：5速 車長：4340mm 車幅：1690mm 車高：1405mm 車重：1220kg 性能：★★★★ かつてのグループＡのホモロゲーションモデル。モータースポーツのベース車としての素性の良さは初級者から上級者まで満足のいくものになっている。ＧＤＢ系に比べるとトルクが多少落ちるがその分軽量なボディを生かした加速感、コーナーリングを体感できる。やはりラリーベースマシンなだけに最高速は伸びにくい。 エアロA：左右に有機的に張り出したバンパーが特徴的です。手作り感のあるワークス1点ものっぽいエアロセットです。 エアロB：またまたライトポッドですが、GC8用は左右に振り分けられた特徴的な構成でドライバーの視界を確保しています。カバー形状も直線的で、ちょっと古めのメカっぽさがにじみ出ていますね。インプレッサの重低音にもよく似合っています。 エアロC：あえて装飾のないシンプル路線のエアロセットです。徹底した表面処理と前後対称のバンパー、ロータイプのウイングで異色のシルエットを演出しています。 エアロD：フロントバンパーにある大型のインテークが強いインパクトを与えます。リアには大型ウイングが装着され、フロント部分の印象に負けないようデザイン的なバランスがとられています。 エアロE：フロントバンパーに設けられた多数のダクトがスパルタンですね。クーリング性能が高そうです。 車種別ウィング：インプレッサSTiII型の純正ウイングですね、懐かしい人も多いんじゃないでしょうか？ 更新カラー：
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VZ(ブイゼット) chassis(シャーシ) [基本データ] 全長（キット素組み）：158mm 全幅（同上）：98mm ホイールべース：80mm 地上高：2.5mm(スパーギヤ下部のみ2mm) 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：5 1、4.2 1、4 1、3.5 1、3.7 1 使用カウンターギヤシャフト：ツバつき ターミナル：X型(SXからの流用) 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：12.1g 重量(ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量)：61.8g 概要 素材 駆動系 電気系 バンパー サイドガード リヤステー ローラー カラーバリエーション等シャーシ本体 ギヤケース類（Aパーツ） 概要 2020年3月28日発売の片軸シャーシ。初登場キットはネオVQS。 新型コロナウイルス感染症の影響で、本来3月7日だった発売日が延期されていた。 前作VSシャーシが1998年発売だったので、実に22年越しの進化系シャーシとなるわけだが、VSシャーシが元々極めて優秀だった事もあってか、スーパーFMシャーシからFM-Aシャーシに進化した時のような別物感はほとんど無く、VSシャーシを現在の立体レースに合わせて正当進化させた物といった形状となっている。 発表時には「適度なしなり」がアピールされ、実際VSより少し硬いくらいに剛性は抑えられている。 余談だが、発表段階ではその名称からVSとTZを掛け合わせたシャーシと噂されていた。 素材 シャーシ本体がABSなのは共通(*1)だが、Aパーツも最近のシャーシでは珍しくABSとなっている。 おそらくバンパーをPOM製にしたくなかった都合だとは思われるが、この影響でローラーまでABS製。 しかし軸受はPOM製で、VZシャーシ発売前に『15523 低摩擦プラベアリングセット』が単品発売された事もあり、そのランナーがそのまま付属している。520プラベアリングも同じく付属することになるが、普通に組む分には出番は無い。 駆動系 前述の通り元々優秀だったVSシャーシから下手に変更されておらず、同じように扱える。 VSから更に進化した点として、FM-Aと同様にモーター押さえが付属した事と、カウンターギヤカバーをビス止め出来る点が挙げられる。これによって更なる信頼性を得ており、現在の立体レースでも安心して走らせる事が出来る。 個体差はもちろんあるが、よほどのハズレ個体を引かない限りは理想的な駆動音で回ってくれる。 同じギヤを使っていてもここまで違うのかと、VS系の駆動の良さを改めて実感出来るだろう。 電気系 VSと同じくXシャーシ用のターミナルを使用する。 バンパー 基本的な形状はVSを踏襲しているが、最近のシャーシらしく84mm幅(*2)のビス穴が追加されている。 それに加えて、全シャーシで史上初のバンパー分割式(*3)になっており、バンパーを切り取らずにバンパーレスセッティングを行える。 代わりに、キット素組する際にもビスを使って専用のバンパーパーツを追加することになっており、初心者やライトユーザーが普通に組み立てる場合にも一手順多くなっている。 普通に組んでも強度は中々あり、これにFRPプレートを重ねるチューンで十分使える。 サイドガード VSシャーシは外側の穴の幅が80mmあったが、こちらは最近の主流チューンに合わせてか、64mm幅となっている。 ARシャーシ同様小柄だが、その小柄なサイドガードの前方に独立してパーツ装着用のビス穴がある。 場合によってはこちらにプレートを装着したり、直接マスダンパーを装着する事も可能。 リヤステー 着脱式であり、FM-A同様に2点ビス止めタイプのステーが付属している。 付属のステーは真横からの衝撃に強く作られているが、縦方向には柔らかめのタイプ。 尚、1点止め用の穴は廃止されている。そのため、1点止めや3点止めのリヤステーは使用できない。 ローラー 前述の通りABS製の物が6個付属するが、最近では珍しい14mm径のローラーであり、13mm幅と同じ配置で取り付ける事により、規定幅に更に1mm近づける事が出来る。 勿論それによって規定を僅かにオーバーしたりしないように確認したい。 カラーバリエーション等 シャーシ本体 カラー 素材 解説 ブラック ABS ネオVQS、デュアルリッジJr.などに採用 蛍光イエロー ネオVQSジャパンカップ2020に採用 グレイ トヨタGRヤリス、アイアンビークに採用 ホワイト レイスピアー、ミニ四駆ぞうさんに採用 ライトグレイ ミニ四駆ペンギンに採用 ダークブルー デュアルリッジJr.ジャパンカップ2021に採用 パステルブルー 限定GUP レッド 限定GUP ギヤケース類（Aパーツ） カラー 素材 解説 クリヤーイエロー ABS ネオVQSアドバンスパックに採用 レッド アイアンビークに採用、限定GUP ゴールド ミニ四駆ぞうさんに採用 シルバー ミニ四駆ペンギンに採用 イエロー レイスピアーに採用 ダークブルー デュアルリッジJr.ジャパンカップ2021に採用 パステルブルー 限定GUP ホワイト クロススピアー01に採用 雛形作成だけひとまず。あとは情報出次第追記で -- 名無しさん (2019-09-27 20 09 36) オフィシャルの使用ギアがXシャーシ用ってなってるの多分間違いだよね？それともまさかピンククラウンじゃなくてオレンジクラウンなのかな？ -- 名無しさん (2019-09-28 20 30 28) 説明の画像にはピンクって書いてたし、あまりX用って書いてた部分に突っ込まないほうが良さそう -- 名無しさん (2019-09-29 05 43 41) 一通り書いた。あとは各々編集でいけるはず -- 名無しさん (2020-03-31 02 49 57) 赤とライトブルーのシャーシが出てきましたな -- 名無しさん (2022-01-27 14 45 09) VZはやっぱりバンパーの取り外しができる分初心者にとっちゃATとかつけやすいから便利だわ。 -- 名無しさん (2023-01-06 11 37 22) バンパーとか取り外せるのまじ神 -- 名無し (2023-01-23 15 05 55) 名前 コメント
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車両別ページ ヴォルティックくん imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ここに画像のURLを入れてください) 性能は？ ここに説明を入れてください 設定上データ value 最高速(km/h) 145 ダウンフォース値 none 重量(kg) 1030 パワー(hp) 1030 前後重量配分(F R) 50 50 前後トルク配分(F R) 0 100 前後グリップバランス(F R) 48.5 51.5 前後ブレーキバランス(F R) 55 45 セッティング ゼントーノスレイヤーエディション imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ここに画像のURLを入れてください) カテゴリ 品 アーマー 強化40% ブレーキ 標準装備 フロントバンパー エアロ・フロントバンパー リアバンパー - エンジン EMSアップグレード・レベル4 マフラー - ボンネット 標準装備 ライト - ペイント - ルーフ 標準装備 スカート カスタム・スカート スポイラー 色分けウィング サスペンション コンペ・サスペンション トランスミッション - ターボ - ホイール スポーツ コスモ ウィンドウ - タイヤ カスタム・タイヤ メインカラー サブカラー パールセント メインカラー サブカラー パールセント
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トレロ (Torero) トレロ (Torero)詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー ボディワークヘッドライトカバー リアパネル エンジンエンジン エンジンカバー マフラー ボンネット ライト スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像モデル 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア クラッシックスポーツカー ペガッシ トレロ スペイン語で『闘牛士』 2ドア 2人 MR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ランボルギーニ・カウンタック(LP400、25thアニバーサリー) 有り West Coast Classics 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $998,000 $ $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 『武器密輸』アップデートで追加され、2017/07/25の『パワーマッド』で実装されたペガッシ製のクラシックスポーツカー。 価格は$998,000と十分な高級車だが、車両価格のインフレが進んだ現在では100万ドルを超えてないだけ良心的な価格設定と言えるだろう。 モデルはかの有名なランボルギーニのカウンタック。スーパーカーブーム世代は懐かしささえ覚えるスタイリングである。 このスタイル自体が過去作『VC』『VCS』当時のインフェルナスと瓜二つであり、過去作の経験者にも懐かしく感じるプレイヤーは多いのではないだろうか。 25thアニバーサリーと初期型モデルが上手い具合に融合し、ボディサイドにはデ・トマソ・パンテーラ、ヘッドライトにはフェラーリ・F40の要素も兼ね備えるデザインで、スーパーカーらしい唸るエンジン音も相まって一定の層からは最高の一言に尽きるマシン。 100万ドル近い価格でありながら、それだけの金を出す価値は十分にあるだろう。 勿論内装もハンドル以外専用のものだが、インフェルナスレトロと違いシートは流用品である。 公式ニュースでの宣伝画像では内装カラーも変わっているが、実際には変えることは出来ない。 サポートに問い合わせたところ、今後も内装カラーを変更出来るように修正する予定はないとのこと。 性能はステータスを見る限りインフェルナスレトロより若干控えめに見えるが、チーターレトロに似たアンダーステア気味でバンプで若干暴れにくく扱いやすい挙動を示す。 ただし、速度が出ている状態では少しハンドルを切るだけで簡単にスリップしてしまうので、繊細な扱いが必要。乗りこなせればドリフトは容易。 アフターパーツも豊富であり、大人しめの外観から派手な外観まで幅広いカスタムが可能である。前後ライトを隠すマスクパネルも用意されており、テールライトに装着すれば25thアニバーサリーに似せることもできる。 エンジンカバーをエアカバー以外の物に交換する事で、背面が完全防弾となる。 ボディ強度もクラシックカーとしてはかなり固い部類に入る。 車名の「トレロ」はスペイン語で闘牛士の意味。ランボルギーニは闘牛やそれに関する名前が付けられることが多く、メーカーエンブレムも闘牛をモチーフにしている。ややこしいが「レトロ」ではないので注意。 『犯罪事業』アップデートにて、新型車をベースに本車のエクステリアを再現したトレロXOが追加された。 ペガッシ トレロは、持ち主のガレージを博物館に変えてしまいます。 この車はある時代を終わらせた歴史的な車なのですから。 ポルノスターが下の毛の手入れをせず、スーパーカーが保守的だった時代は、 トレロの登場と共に終わりを告げました。 クサビ形のボディとシザードアを持つこの名馬は、脱毛後のビキニラインのように 美しいデザインで全てを変えてしまったのです。 デビューから数十年経つ今も、エロティックな夢からそのまま出てきたようなボディと瞳の輝きは健在。 コレクター憧れの一台です。 （Legendary Motorsportの解説文） 「ペガッシ トレロはパラダイムシフトを起こした」と、どんな歴史学者もそう語ることでしょう。 実用的な空気力学的構造、日常使用への譲歩、スピード制限順守への曖昧な態度… それらが過去のものとなり、アバンギャルドなスタイル、実用性の完全無視、 骨が裂けるような性能に取って代わられました。 歴史は勝者によって作られます。勝者となる方法は、ひとつしかありません。 （ロード画面の解説文） 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン オンラインショップ「Legendary Motorsport」で購入。 改造費用 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【3種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2,200 ロングスムーズバンパー $4,600 ロングエアバンパー $7,400 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $2,200 ビッグディフューザー $4,600 ローディフューザー $7,400 マッドブラック＆ローディフューザー $11,700 ボディワーク ヘッドライトカバー ヘッドライトカバー 【5種】 費用 オンライン専用 ヘッドライトカバー（標準装備） $ マスクライト $900 メインカラー・マスクライト $1,500 ヘッドライトダクト $1,700 カバープレート $2,000 リアパネル リアパネル 【6種】 費用 オンライン専用 リアパネル（標準装備） $ 黒のパネル $750 マスクパネル $1,340 黒のマスクパネル $1,650 エアパネル $3,000 カーボン・エアパネル $3,200 エンジン エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 エンジンカバー エンジンカバー 【6種】 費用 オンライン専用 エンジンカバー(標準装備) $300 ルーバーカバー $700 エアカバー $1,150 スムーズカバー $1,500 カットアウトカバー $1,950 デュアルスクープ $2,400 マフラー マフラー 【4種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 ペイントマフラー $750 クロームマフラー $1,800 オーバルマフラー $3,000 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $1,600 エアボンネット $3,000 カーボン・ボンネット $5,000 カーボン・エアボンネット $8,000 フロントスポイラー $9,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 スポイラー スポイラー 【7種】 費用 オンライン専用 なし $6,000 リップスポイラー $7,050 スポイラー(小) $10,000 カーブスポイラー $13,000 クラシックスポイラー $14,000 ハイダウンフォーススポイラー $16,000 クラシック＆リップスポイラー $16,500 サスペンション サスペンション 【4種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 トランスミッション トランスミッション 【5種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $1,500 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 スーパー・トランスミッション $12,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 モデル ランボルギーニ・カウンタック LP400 ランボルギーニ・カウンタック 25thアニバーサリー 参考 動画
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http //www.nicovideo.jp/watch/sm12599493 僕はバンパイア ／ 笑うなら笑えよP 僕はバンパイア今日も人を噛み殺す 僕はバンパイアそれでも僕は・・・、 僕は生きるために ひとつ分の幸せ盗る 大切さは僕には分からないけど でもあなたは僕をこの世の物じゃないほど 叩く様な目でこちらを見ているよ あなたは私の大切な人を殺した そう面倒くさい人の感情なんて ねえ泣き叫ばないで イライラで君を殺したくなるから いつか殺す 言い残して逃げられた でも僕はバンパイア 逃げられるわけが無いだろ 僕はバンパイア 君を殺しに行く そんな やられたよ 仲間がいたなんて 目まいがしてきてもう駄目かな僕 気が付いたらそこは一人ベットの上にいた いやこれは違う誰かに連れて来られた 大丈夫ですかあなた 突然振ってきて来たのよ 死んだんじゃないか なんて 怖くて ねえ誰かがあなたを追っていたのよ だからあのほらほら 私が追い払っといてあげたから 僕はバンパイア ああそうか助けられた 僕はバンパイア 死ぬ時に死にたかった それから日々が過ぎて 体も回復していた 今日までありがとう僕は治った あなたの居場所がばれたわ ここから逃げて 大丈夫 先にはきれいな草原があるわ え ねえ 何であなたは私の後ろにいるのよ ねえねえ なんで私の首から血が流れてるの ねえ 僕はバンパイア 助けてくれた君が悪いよね 僕はバンパイア さようならさようなら 僕はバンパイア 君の事を思い出すよ 僕はバンパイア 涙が出てきたよ 僕はバンパイア 今日も人を噛み殺す 僕はバンパイア それでも僕は君が大切だったよ 僕は泣いたんだ 大切な者失った 僕は泣いたんだ 代わりに君の墓を作ろう これで大切な気持ちが知らされた また来るよ 待っててね 何か胸に刺さった 己バンパイア やっと見つけた 殺しに来た 僕はバンパイア そうだ僕はバンパイアだったね 僕はバンパイア 僕はバンパイア
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ヌコバス 基本設定：マイヤー 車両名：ヌコモドキ巡回バス（ヌコバス) 元車両：イズツ エルガミャオ(SCG-LR222) 運用元：白タク生徒会 白タク生徒会が保有する中型バス。ネコのシルエットがトレードマーク 元は廃車となった路線バスだが、ガンダミック機械工場で修理・改造を施された結果、 今なお現役として（文字通りの意味も含め）最前線で活躍している。 愛称は運用元と同じヌコバス。 とにかくあらゆる場所で走れるようにとエンジンや足回りが弄くられており、 フロントバンパーに取り付けられた各種装備で障害物をなぎ倒しつつ、危険地帯を走り抜ける。 この他、スパイアクションよろしく大量の隠し機能が搭載されているが、 数が多すぎるためか、ドライバーは自分好みの機能だけを覚えて使う。 ヌコモドキ巡回バス ヌコバス, 車両, 1, 1 陸, 5, LL, 20000, 200 特殊能力 母艦 弱点=機式 パイロット能力付加="ヌコバス運行中" メッセージクラス=白タク生徒会 8600, 200, 1200, 60 AD-, SRCS_NukoBus01.bmp 音響砲, 1000, 1, 3, -5, -, 10, -, AA-A, +10, 音Ｓ 障害粉砕バンパー, 1400, 1, 1, +10, -, 10, -, AAAA, +20, 武 急行便, 1600, 1, 5, -20, -, 50, 120, AAAA, +10, 突Ｍ移ＫL1 # 素体バス。ドライバーによって特徴が変わる。 # ユニットデータの複雑化を防ぐため、可能な限り運転手（パイロット)側で追加能力を指定していただけると。 # 音響砲：音響によるショック兵器 # 障害粉砕バンパー：バズソウ、ハンマー等の色んな粉砕機能がついたバンパー # 急行便：あらゆる障害をはね飛ばし目的地へ急ぐ
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ブリオッソ300・ワイドボディ(Brioso 300 Widebody) ブリオッソ300・ワイドボディ(Brioso 300 Widebody)データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー エンジン ボンネット ライト ボディーペイント 損害／窃盗の阻止 ルーフ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 参考モデル 動画 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア コンパクトカー グロッティ ブリオッソ300・ワイドボディ ブリオッソはイタリア語で「活発」 2ドア 2人 RR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フィアット・500(Nuova 500) 可 プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス デフォルトクラクションタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 最高 コンパクト プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $ $ $ プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 『犯罪事業』アップデートで追加された、ブリオッソ300のベニーズアップグレード版車両。 モデル車両のフィアット・ヌオーヴァ500にも、このブリオッソ300のようなワイドボディを施したモノが存在。また、フロントバンパーの改造項目の1つツーリングバンパーはベルリーナ・コルサを彷彿とさせる外観をしている。 本車はカスタムによってエンジン個所をリアからフロントに変更することが可能。エンジンをフロントにした場合は、本来リアにエンジンがあった個所には大型のクーラーが搭載される。 車両性能的にはベース車のブリオッソ300よりも最高速度やグリップ力等、車両性能はそれなりに上昇している。 が、あくまでそれなりにという程度。油断すればズルズルと滑ってスピンしてしまう気難しさは相変わらず。 ベニーズ車両の例にもれずカスタムパーツは豊富で、なおかつブリオッソ300の改造と同じパーツが選べる。ベース車同様コンタクトジョブ等の荒事に使うよりも観賞用・ツーリング用車両として扱うのが最適と思われる。 改造費用 コンパクトカーでありながら改造費用テーブルは最高クラス。 改造項目が多く、個性を出しやすい。 追加パーツに付いているライトはハイビームにするとちゃんと点灯する。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【4種】 費用 オンライン エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 ボンネット ボンネット 【4種】 費用 オンライン ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【3種】 費用 オンライン 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ルーフ ルーフ 【種】 費用 オンライン スポイラー スポイラー 【種】 費用 オンライン サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 モデル フィアット・ヌオーヴァ 500(ワイドボディ) 動画
https://w.atwiki.jp/sixth/pages/87.html
#blognavi って言っても野球のそれではない(^^; 不可抗力で付いてしまったRバンパーの塗装の剥離がいい加減気になってたところで"SOFT99"って会社のHP見てたら調色しますよって(笑 それが近所じゃイエローハットor西村ジョイ八木店 帰り際に行ってきました西村ジョイ(^^ それっぽい機械見つけて店員を探し色番号を告げると10分程度で調合してくれる｡ 普通のタッチアップペンが1本600円前後に対してオーダーメイドだと1000円 思ったよりも安いよコレ(笑 後はバンパーのワックス成分を落として施工するだけ カーコンならバンパー塗装2-3万コースが仕上がりさえ気にしなければ1000円でお釣りが!! 丁寧に仕上げるために鏡面仕上げのコンパウンドを買ってきたとしてもせいぜいあと2000円がいいとこだから10分の1!! まぁ仕上がり云々はまた後日… 皆さんもよいGWを…(^^ カテゴリ [-] - trackback- 2007年05月02日 22 52 41 名前 コメント #blognavi