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バンパイヤ キャラクター コメント 手塚治虫先生による漫画作品。 キャラクター グラエナ トッペイ ヨーテリー チッペイ コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 キャラクター ゾロアーク：ロック -- (ユリス) 2015-05-23 22 36 40
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ClassCレギュレーション 基本ノーマル装備でエントリー可能です。 オプションパーツは標準装備品のスペア部品のみ使用可。 ピニオンギアのアルミ化、バンパーの交換は可能。 A.ボディ A-1.シャーシ 1/18 タミヤ純正品のみ A-2.バンパー 純正 または OP GB-01 バンパーセット B.駆動系 B-1.モーター RK-370（タミヤ純正） http //www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/product/elsim.html?RK-370SD-2870/16500/0.34/8.77/36.3/4.5/9.6/7.2/0.0019/0.0039/0.0019/(CCW+) B-2.ギア C.足回り C-1.サスペンション C-2.タイヤ タムテック専用タイヤのみ C-3.シャフト D.電気系 D-1.サーボ D-2.スピードコントローラ D-3.バッテリー
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バッカニア・カスタム （Buccaneer Custom） バッカニア・カスタム （Buccaneer Custom）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー シャーシタンク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー フェンダー グリル ボンネット ハイドロ 内装カーオーディオ ボディーペイント ルーフ トランスミッション トランク 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー アルバニー バッカニア・カスタム バッカニア・カスタム 2ドア 2人 FR 速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ルーフ有り オープンカー ビュイック・リヴィエラポンティアック・グランプリポンティアック・GTO 有り Blue Ark 可 不可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$419,000）(*1) $251,400 $5,237 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） - km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 解説 2015年10月20日の配信されたローライダー・アップデートで追加された車輌。 既存のバッカニアをベニーズ・オリジナルモーターワークスにてカスタムすることで使用可能になる。 特徴として、ベース車両に比べかなり車高が下がっている。 他に追加されたローライダー車輌の中でもかなり低くなっている。 その低さから車体を擦ることは多いものの、跳ね上がることは少ない。 だがベニーズ入店時に擦ることがあり、運が悪いと$１,０００請求される。 ハイドロリクスサスペンションを搭載しており、自由に車高を上げたりホッピングなどの動きができる。 前輪側のみ、もしくは後輪側のみ車高を下げるとフロント/リアバンパーから火花をあげながら走る。 ハイドロの性能は初期装備の状態から非常に高い。 強化することでより激しく動けるようになるが、ストローク量が少なく車高もあまり上がらない。 弾みを付けようとすると車体が当たってしまうため、跳べる高さは平均的である。 最高速度、加速性能、共に優れておりレースでも十分に使っていける性能を持つ。 ただし、ローライダー車全般に言えるがハンドルの切れ角がノーマル車と比べ小さいのでやや曲がりにくい。 扱うときはブレーキをしっかりと踏み減速してから曲がろう。 ドゥームズ・デイアップデートにて、車高による不具合が発生していたがSAスーパースポーツシリーズアップデートによって修正されいつも通りにドライブしながらローライダーを楽しむことができるようになった。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン バッカニアをベニーズ・オリジナルモーターワークスに持っていきアップグレード($390,000)することで本車両に変わる。バッカニアに戻すことはできない。 「強盗：ドゥームズ・デイ」の調達ミッション「ULP機密情報」で、バラスが以下のようなカスタム車両を使用している。多くのプレイヤーがバザードのミサイル等で破壊してしまうと思われるが、貴重なカスタム例であり、一見の価値がある。もちろん保存はできないが、乗り回すことはできる。 VIP契約「リーク サウス•セントラル」のフィナーレでこの車を回収することになる。 改造費用 ローライダー共通項目は高価だが、それ以外はそう高くつかない。 サブカラーは車体側面下部ラインとウインドウの枠、サイドミラー、ヘッドライト周り。 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【3種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2200 カスタム・チン・スポイラー $1,000 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 リアバンパー（標準装備） $2200 メッキ剥離リアバンパー $1,000 シャーシ タンク タンク 【3種】 費用 オンライン専用 なし $4200 ペイントタンク $6,720 クロームタンク $7,140 エンジン エンジンブロック エンジンブロック【6種】 費用 オンライン専用 なし $28,200 V8-ペイントカバー $45,120 V8-ペイントカバー $47,940 V8-カラーペイントカバー $50,760 V8-クロームカバー $53,580 V8-クロームリブカバー $56,400 エアフィルター エアフィルター【5種】 費用 オンライン専用 なし $20,400 クローム・エアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 垂直ラムパイプ $36,720 後退ラムパイプ $38,760 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 クローム・チップ・マフラー $750 フェンダー フェンダー 【2種】 費用 オンライン専用 フェンダー（標準装備） $300 カーブ・フィーラー $900 グリル グリル 【2種】 費用 オンライン専用 グリル（標準装備） $200 カスタム・グリル $750 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $ カウル・ボンネット $650 エア・ボンネット $1,500 トリプル・インテーク $1,750 シングル・インテーク $2,000 ハイドロ ハイドロ【5種】 費用 オンライン専用 クロームポンプ $75,000 クアドポンプ（4×1） $125,000 クアドポンプ（2×2） $200,000 クアドポンプ（V型） $250,000 内装 カーオーディオ カーオーディオ【5種】 費用 オンライン専用 なし $ スクエアスピーカーシェルフ $33,600 ラウンドスピーカーシェルフ $35,700 プレミアム・サブトランクインストール $37,800 エクストリーム・シェルフ $39,900 ボディーペイント ボディーペイント【10種】 費用 オンライン専用 なし $11,400 白のクラシック・ピンストライプ $18,240 青のクラシック・ピンストライプ $19,380 白のアウトライン・ピンストライプ $20,520 ゴールドのシック・ピンストライプ $21,660 レトロ・スキャロプス $22,800 ダーククラシック・アウトライン $23,370 ゴールドクラシック・アウトライン $23,939 緑のジオメトリック $24,510 レトロ・フレーム $25,080 ルーフ ルーフ【4種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $200 ルーフなし $700 カスタム・ルーフ $1,150 カスタム・ルーフ2 $1,600 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 トランク トランク【8種】 費用 オンライン専用 なし $18,600 ツイン・サブトランクインストール $29,760 トリプル・サブトランクインストール $31,620 カスタム・トランクオーディオ $33,480 ビッグサブオーディオ $35,340 プレミアム・サブトランクインストール $37,200 超絶トランクオーディオ $38,130 インセイン・トランクオーディオ $39,060 参考 動画
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プリモ・カスタム （Primo Custom） プリモ・カスタム （Primo Custom）詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー シャーシアンテナ トリム タンク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー グリル ボンネット ハイドロ 内装トリム － トリムデザイン カーオーディオ ボディーペイント テイルゲート トランク 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア セダン アルバニー プリモ・カスタム 俗語で「コカイン」 4ドア 4人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 - 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$409,000）(*1) $245,400 $5,112 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） - km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 解説 2015年10月20日の配信されたローライダーズ・アップデートで追加された車輌。 既存のプリモをベニーズ・オリジナルモーターワークスにてカスタムすることで使用可能になる。 特徴としてアップグレードしても車高は下がらず、ポンプアクションにより車高を上げるカスタムと言えよう。 ハイドロリクスサスペンションを搭載しており、自由に車高を上げたりホッピングなどの動きができる。 また前輪側のみ、もしくは後輪側のみ車高を下げるとフロント/リアバンパーから火花をあげながら走る。 ※ハイドロの種類が他よりバリエーションが少ない。 ハイドロの性能はバッカニア並でかつ車高とストローク量があり、かなり跳ねる。 特に左右は上手く弾みを付けて跳べば横転するほどで、車高を上げたまま曲がれば横転してしまう。 「金と権力と野望」アップデートで車高が下がって弾みをつけれなくなり横転出来なくなってしまったようだ。 現在(2018年9月10日(月))では平地でも上手くバウンスすれば横転できる。 ベースのプリモと変わった部分はメイン、サブカラーの塗り分けと標準ホイール、トランクの中身のみ。スカートは変更不可能となった。 ローライダーに興味がない人も単にカスタム要素を増やすために本車両にアップグレードするのも一つの手。 ただしかなり高価。ベースモデルは安価だがアップグレードに費用がかさむタイプ。 性能は、アクセル全開でハンドルを回してもほとんどスピンしない程安定性が高いが、セダン故に速度はあまり速くはない。 また、ウィンドウのスモークを着けるとフォグランプもウィンドウと同じようにスモークが着く。 ただし、どのスモークガラスにしても濃さは同一（真っ黒）。 ベースのプリモ、インゴットにもこの現象がある。（インゴットはオリジナル版にも対応。） ドゥームズ・デイアップデート以降、新たに追加されたヨセミテの副産物なのか、一部のいわゆる"ベタシャコ"の車両は恐ろしく乗りづらいものになってしまった。元々乗り味を問うジャンルではないのだが、以前までの様に前部や後部のみの車高の上げ下げといった事をしていない状態でも、普通に走行しているだけで目に見えない僅かな起伏で底部を擦り、火花を散らす様になっている。これがエフェクトだけなら良かったのだが、実際の走行にも影響があり、速度を上げて走るとちょっとした凹凸で衝撃音とともに跳ね上がり、激しくバランスを崩してしまう事がある。元々この車にとって歩道の縁石程度の段差さえ乗り越えられなかった事もあり、まさに「道路と事故を起こす車両」になっている。ホッピングで遊ぶ以外の運用をするのであればアップグレードは考えた方がいいかもしれない。 ※以上の不具合は、その他のローライダー車と共に南SAスーパースポーツシリーズアップデートにて修正され、普段通りに走行できるようになっている。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン プリモをベニーズ・オリジナルモーターワークスに持っていきアップグレード($400,000)することで本車両に変わる。プリモに戻すことはできない。 改造費用 基本的な改造項目は安いが、ローライダー共通項目は高価。 プリモのカスタム内容を引き継いだ上でローライダーのものが追加されているのでカスタム内容はかなり豊富。 プリモを愛車にしている人はアップグレードしてみるのも一つの手か。 ただしスカートだけはカスタムできない。 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【5種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $ カスタム・フロントバンパー１ $1,000 カスタム・フロントバンパー２ $1,500 カスタム・フロントバンパー３ $2,000 カスタム・フロントバンパー４ $2,600 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $ スムーズ・サイドリピーター $1,000 シャーシ アンテナ アンテナ 【5種】 費用 オンライン専用 なし $ アンテナを外す $2,880 クローム・アンテナ $3,060 クラシック・アンテナ $3,240 デュアル・クローム・アンテナ $3,240 トリム トリム 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ カラーワイパー $6,240 サブカラー・ワイパー $6,630 クローム・ワイパー $7,020 タンク タンク 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ サブカラータンク $6,720 メインカラー・タンク $7,140 クロームタンク $7,560 エンジン エンジンブロック 【7種】 費用 オンライン専用 なし $28,200 V8-カラーペイントカバー $45,120 V8-ペイントカバー $47,940 V8-ペイント・リブカバー $50,760 V8-クロームカバー $53,580 V8-クローム・リブカバー $56,400 V8-飾り彫りクロームカバー $57,810 エアフィルター エアフィルター【6種】 費用 オンライン専用 なし $20,400 クローム・エアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 後退ラムパイプ $36,720 飾り彫りエアフィルター $38,760 大型ターボキット $40,800 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $6,700 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $260 クローム・チップ・マフラー $750 大口径マフラー $1,800 チタン・マフラー $3,000 飾り彫りクローム・マフラー $9,550 グリル グリル 【6種】 費用 オンライン専用 グリル（標準装備） $200 クローム・グリル $750 スポーツ・グリル $1,340 メッシュグリル $1,650 ブラック・グリル $3,000 飾り彫りクローム・グリル $3,200 ボンネット ボンネット 【4種】 費用 オンライン専用 ボンネット（標準装備） $ ボンネット取り外し $650 ラッチカバー $1,500 ガラス窓付きボンネット $1,750 ハイドロ ハイドロ【4種】 費用 オンライン専用 塗装ポンプ $75,000 クロームツインポンプ $125,000 クアドポンプ（2×2） $200,000 トリプルポンプスタック $250,000 内装 トリム － トリムデザイン トリムデザイン【5種】 費用 オンライン専用 トリム（標準装備） $ プレミアムカスタムインテリア $38,880 プレミアムカスタムインテリア（ネオン） $41,310 超絶カスタムインテリア $43,740 超絶カスタムインテリア（ネオン） $46,170 カーオーディオ カーオーディオ【5種】 費用 オンライン専用 なし $ トリプルサブシェルフ $33,600 トリプルサブシェルフ（ネオン） $35,700 エクストリームリアシェルフ $37,800 エクストリームリアシェルフ（ネオン） $39,900 ボディーペイント ボディーペイント【10種】 費用 オンライン専用 なし $20,400 シンプル・ピンストライプ $18,240 エンベリッシュド・ピンストライプ $19,380 シルバーのリーフ・アウトライン $20,520 赤のフローラル $21,660 黄色のフローラル $22,800 アクロマティック $23,370 アクアティック $23,939 青とゴールドのリーフ $24,510 バーガンディ・ギャング $25,080 テイルゲート テイルゲート【2種】 費用 オンライン専用 テイルゲート（標準装備） $ カーバッジを外す $830 トランク トランク【8種】 費用 オンライン専用 なし $ スモールカスタムサブ $29,760 ツイン・サブトランクインストール $31,620 ツインサブトランク（ネオン） $33,480 プレミアム・サブトランクインストール $35,340 プレミアムサブトランク（ネオン） $37,200 超絶トランクオーディオ $38,130 超絶トランクオーディオ（ネオン） $39,060 参考 動画
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ピンボールスタジアム 幻影学園戦の舞台となったスタジアム。 パッと見はグラウンドにフリッパーピンボールを思わせる模様が描かれているだけだがときどき模様のあるところからジェットバンパー(ボールを弾くキノコ状のパーツ)やフリッパー(ボールを打ち返す装置）がせり出して起動する。また上を通すことでボールのスピードが上がる加速帯も存在する。もはやサッカーの面影もなくなりつつあるスタジアム。 ジェットバンパーはボールを弾きボールの軌道を変えてしまう。また急に目の前にせり上がってきて選手を妨害しなかなか危険。フリッパーはゴールの前に1セットずつ設置してあり起動すれば撃った角度によるがシュートを打ち返してしまう。 装置はセンサーが選手やボールを感知してから実際に作動するまでにわずかなタイムラグがある。 幻影学園はそれをわかっているのか仕掛けを有効に使って試合を進めた。 雷門は至近距離で高速シュートを撃てば起動する前にボールが通り、相手はバンパーがあるため油断するのであっさりシュートが決まる、という形で1点を奪った。 ゲーム版GOでは加速帯はなく、バンパーは半透明の丸いエリアになっており選手は通過できるが飛んできたボールだけを弾く。フリッパーは常にフィールドに常駐しており起動するとボールを弾くだけでなくフリッパーの軌道上にいた選手は転倒してしまう。 練習すれば幻影学園のように仕掛けを利用できなくもないがほとんどのプレイヤーにとっては仕掛けは邪魔な障害物でしかなく、特に対戦ルートでSランクを取るときなどは面倒この上ない不評なスタジアムである。
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エレジーRH8 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 スポーツカー アニス 2ドア 2人 F4WD インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル 日産 GT-Rなどhttp //www.nissan.co.jp/GT-R/ ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【グリル】 【ボンネット】 【ロールケージ】 【ルーフ】 【スカート】 【スポイラー】 【サスペンション】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント 【アーマー】 20% 【ブレーキ】 レース 【バンパー】 F ｽﾌﾟﾘｯﾀｰ ｶﾅ-ﾄﾞ R 表紙 【エンジン】 Lv.4 【マフラー】 レーシング 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 カーボン 【ロールケージ】 有り 【ルーフ】 標準 【スカート】 カスタム1 【スポイラー】 ハイレベル 【サスペンション】標準 【トランスミッション】 レース 【ターボ】 有り 【ホイール】 チューニングクロームアベックス 【コメント】 峠用です。オーバー重視にしてみました。急なコーナーでも割と高速で抜けられます。が、たまに滑ります オーバーキツかったらドリフトマスター履いてください。雨天侯時はハイエンドカーボンSでどうぞ。 -- 名無しさん (2017-05-01 21 34 23) 【アーマー】 アーマー強化20％ 【ブレーキ】 レース・ブレーキ 【バンパー】 カーボン・フロントスプリッター カーボン・リアディフューザー 【エンジン】ESMアップグレードLV.4 【マフラー】 レーシングマフラー 【グリル】 標準装備 【ボンネット】 カーボン・ボンネット 【ロールケージ】 ロールゲージとシャシーアップグレード 【ルーフ】 カーボン・ルーフ 【スカート】 カスタム・スカート４ 【スポイラー】 カーボン・ウイング 【サスペンション】標準装備 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】 チューニング エンドーＬｖ１ 【コメント】オフラインプレイヤーなのでレースは殆どやってませんが このチューニングだとかなりグリップします。高速域でもリアが余り滑らず、安定しますが アンダー傾向なので曲がりにくいです。しかも限界点を越えるとリアが滑り出します。玄人むけのセッティングです。 尚、滑り出してもコントロールはし易いです。 -- R.T (2016-12-03 13 29 40) 【アーマー】アーマー強化60% 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】カーボン・フロントスプリッター, カラーバンパー＆ディフューザー 【エンジン】EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】レーシング・マフラー 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】ダブルエア・ボンネット 【ロールケージ】ロールケージとシャーシのアップグレード 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】カスタム・スカート1 【スポイラー】GTウィング 【サスペンション】コンペ・サスペンション 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】チューニング ラリー・マスター, カスタム・タイヤ 【コメント】ニュルブルクリンクで21秒台を出したセッティング。 峠道で乗ることが前提なのでサスは一番下まで下げています。挙動はアンダー傾向です。 -- ゆうたん (2016-03-08 15 11 56) 【アーマー】20 重量が上がらないから 【ブレーキ】レース 【バンパー】前 スプリッター カナード､後カラー＆ディフューザー 【エンジン】レベル4 登りの加速力のため 【マフラー】レーシング 高速ゾーンでの速さのため 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】エア･ボンネット 【ロールケージ】有 【ルーフ】ノーマル 【スカート】スカート1 【スポイラー】ハイレベル 純正形状に最も近く､安定性も上がる｡ 【サスペンション】ロウアード 【トランスミッション】レース 【ターボ】ターボチューン 必須 【ホイール】ハイエンド クロマティックZ 価格が10000弱の割にはグリップが良い｡カラーはレースイエロー 【コメント】メインカラー赤､サブカラー白と見た目にもこだわりつつ(某ロボットゲームの古い鉄と呼ばれる機体のカラーリング)､戦闘力を強化｡ 自作レースの峠GT用のセッティングで無茶な操縦しない限りは挙動が安定し､自分の思った通りのライン取りが出来ます｡ -- 名無しさん (2015-11-02 13 31 14) 【アーマー】100% 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】フロントバンパー(標準装備) ペイント・リアバンパー 【エンジン】EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】標準装備 【グリル】 標準装備 【ボンネット】カーボン・ボンネット 【ロールケージ】ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】カスタム・スカート1 【スポイラー】カーボン・ウイング 【サスペンション】コンペ・サスペンション 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】ハイエンド - カーボン・シャドウ オフロード - ケアンゴーム オフロード - チャレンジャー オフロード - デューン・バッシャー ホイールアクセサリー - カスタム・タイヤ 【コメント】 ホイールは気分次第で適当に。 ハイエンドの場合はアーマーを少し減らした方が乗りやすい気がします。 -- (ハイヤーム) 2015-06-06 11 49 31 【アーマー】60％ 【ブレーキ】 レースブレーキ 【バンパー】 f なし r 二番目に高価なやつ(カラー付けれてステッカーないやつ) 【エンジン】 EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】 レーシング・マフラーの上のやつ 【グリル】 あみあみのやつ 【ボンネット】 一番高価なやつ 【ロールケージ】 ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】 カーボン 【スカート】 二番目に高価なやつ 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ・サスペンション 【トランスミッション】 レーストランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンシャドウ メインカラーはマットブラック サブカラー(ミラーとロールケージ)は蛍光ブルー(所謂初音ミクカラー) よかったら試してみてください(^^)/ 乗り方とかはよく分かりません(・_・;) -- (Athlon) 2015-06-02 17 12 44 【アーマー】40％ 【ブレーキ】 レースブレーキ 【バンパー】 f スプリッター＆カナード r カラーバンパー＆ディフューザー 【エンジン】 EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】 レーシング・マフラー 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 ダブルエア・ボンネット 【ロールケージ】 ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】 標準装備 【スカート】 カスタムスカート3 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ・サスペンション 【トランスミッション】 レーストランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンsレーサー 安定感を追及していった結果、このセッティングになりました。ただ、元々のエレジーの特性である 滑った時に修正できないところがとても強くなりました。ほんの少しのパワースライドが起こる 段階がグリップと修正できる限界なので、この限界を超えないように走ることをお勧めとします。 -- (くに) 2015-05-02 20 00 24 RINKには沢山速いエレジー乗りがいると聞いたので質問させていただきます！ コーナーの時に滑るのが恐くて踏ん張れずに曲がりきれないという事が多々あるのですが、 コーナーの踏ん張りに関わっているスカートはどれが一番扱いやすいか教えて欲しいです！ 自分は非装着含め全てのスカートつけても違いがわからずじまいなので… もうひとつはホイールについてです。 カーボンSレーサー装着している方が多く見れますけど、エレジーに合うホイールを幾つでも良いので教えて欲しいです！ 自分、挙動の変化等に鈍感で分かりません⬅ -- (エレジー乗りこなしたい) 2015-02-23 21 20 56 【アーマー】なし 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】 フロントなし リアペイント・リアバンパー 【エンジン】 レベル４ 【マフラー】 レーシング・マフラー 【グリル】 標準装備 【ボンネット】 標準装備 【ロールケージ】 シャーシアップグレード 【ルーフ】 標準装備 【スカート】スカート３ 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 ロウアード・サスペンション 【トランスミッション】 レース・トランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンＳレーサー 【コメント】ニュルブリンク使用ですかねぇ。 自分もまだ極み切れてないんですが。 リアに重心を置いてます。 段差等で跳ねないようにロールゲージは付けてます。 車体自体を重くするためです。 うまい人、ダバスさんやオダジョーさんの走りを観戦し 研究することをオススメします。 -- (user-no31) 2015-02-14 18 47 08 【アーマー】 0 【ブレーキ】 レース 【バンパー】 フロントなし リアカラーバンパーディフューザー 【エンジン】 レベル4 【マフラー】 デュアルチタン 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 カーボン 【ロールケージ】アップグレード 【ルーフ】 カーボン 【スカート】 なし 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ 【トランスミッション】 レース 【ターボ】 チューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンSレーサー 【コメント】2ndRINKCUP予選コース「Star Intersection」仕様。 (参考 ベストラップ 1 56.680 ボンネットとルーフとマフラーは自分の色の 好みでつけているだけですので装着非装着 どちらでもいいと思います。 -- (すかいなんとか) 2015-02-01 02 27 24 スポーツカー最速マシン。速くてよく曲がるし4WDで安定性もgood、さすがはR35をモデルにしているだけはある性能。唯一の欠点はブレーキの効きが弱いことくらいか。Rstar認定コースニュルブルクリンクで4分20秒をきるポテンシャルを持ち、無料で手に入る車両のためフリーモードでは舐められることもあるがスーパーカーをあっさりブッチぎることが可能。 -- (名無し) 2015-01-29 02 02 07 【アーマー】60% ちょっとのクラッシュなら耐えられる もうちょっと安くして欲しい 【ブレーキ】レースブレーキ もともと弱いし、必要なら付けるって感じ 【バンパー前】標準装備 【バンパー後】カラーバンパー ディフューザー 後だけのグリップ特化仕様 【エンジン】レベル4 速さのためなら 【マフラー】レーシングマフラー 安いから買った 【グリル】標準装備 要らない 【ボンネット】標準装備 要らない 【ロールケージ】ロールシャーシアプグレ 安いから 【ルーフ】カーボン 安い 【スカート】カスタムスカート2 好みでどうぞ 【スポイラー】GTウィング 僅かに曲がりやすくなる、必須 【サスペンション】コンペサスペンション 横滑りをそれなりに抑えるが凹凸だと滑る危険が増す。 【トランスミッション】レース・トランスミッション 速さのためなら 【ターボ】ターボチューニング 速さのためなら 【ホイール】グリップ強いやつ ハイエンドの「ソーラー」とか チューニングの「スタンスドEG」など 自分のスタイルに合わせよう 【コメント】 とにかく滑らない事を第一に考えたカスタマイズ 代償として僅かにアンダーステアになるが かなり安定して走れるのでライン取りは自由自在 (さすがに乱暴な運転をすると耐えられませんが) 腕次第でレースでも上位を狙える なによりドライブが楽しくなる、そんな車 -- (オブジェ) 2014-10-13 01 00 43 このクルーに入った当初はドベの方ばっか走っていても16台で走れることが楽しくてしょうが無かった。 でもやっぱり勝負にこだわった方が楽しい！ ということで、上位に入る人の乗ってる車を観察すると「エレジーRH8」が多いことに気付きました。 でも、車種選択でも出てこないし、エレジーってどうすれば乗れるのか分からない・・・。 当時の自分はそんなレベルでした。 そこでググりにググりまくり、辿り着いたエレジーの購買価格は何とタダ！ インディペンデンスアップデートで花火を買いまくり、お金がゼロに近かった当時の自分には嬉しい限りでした。 その後、第1回RINKCUPのアナウンスがあり、カスタムにも力を入れるようになってからは、ソコソコ戦えるようになりました！ それからと言うもの、宝くじが当たるは、デルモの彼女が出来るは、もうウハウハですは。 あ、彼女の写メ貼っておきますね(^^ ※転載2回目 まあ未だに議論の絶えない車ではありますが、自分にとってRINKの思い出とは切っても切れない車です。 -- (odajoh) 2014-09-24 20 36 22 【アーマー】100 【ブレーキ】レース 【バンパー】F スプ＆カナ R カラバン＆ディフュ 【エンジン】レベル4 【マフラー】レーシング 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】カーボン 【ロールケージ】ロールケージ＆シャーシアプグレ 【ルーフ】カーボン 【スカート】カススカ1 【スポイラー】カーボン 【サスペンション】コンペ 【トランスミッション】レース 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】スポーツ Sレーサー 【コメント】いろいろなスポーツカーに乗ってきましたが 結局メインウエポンはこの車に落ち着きました。 セッティングの方向性としては、どんな条件でもそこそこ走れる車を 目指しました。なぜスポイラーがGTウイングではなくカーボンウイング なのかというと、自分だけだと思いますが壁や電柱ぎりぎりのライン をとったとき、GTウイングだと引っかかることがあるから、という 単純明快な理由ですw カーボンウイングはミニサイズなのでその心配は ほとんどありませんからw このセッティングを参考にして少しでも タイムが上がったりしてくれればうれしいです^_^ -- (すかいらいん) 2014-09-09 23 58 34 二ュルの暫定セッティング アーマー0 ブレーキノーマル バンパーは高いやつを前後 エンジン4 マフラー高いやつ グリル無し ボンネットノーマル ロールケージ無し ルーフ無し スカート無し すぽいらー高いやつ サスペンスはコンペ ホイールはカーボンレーサーS カラーはメインサブともにクルーカラーです。 クルーカラーにすると加速よりのセッティングになります。 タイムアタック用に仕上げたのですがブレーキはもう少し強くしたほうがいいと 思います。 -- (cam) 2014-08-30 17 03 26 【アーマー】20% 【ブレーキ】ストリート 【バンパー】標準 標準 【エンジン】レベル4 【マフラー】デュアルチタン・マフラー 【グリル】ブラック・グリル 【ボンネット】標準 【ロールケージ】なし 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】標準 【スポイラー】GTウィング 【サスペンション】スポーツ・サスペンション 【トランスミッション】レース 【ターボ】あり 【ホイール】チューニング スライドウェイズ 【コメント】 オンライン開始当初からお世話になってきたマシン。爆発的な加速力と高いグリップ力を誇り、スポーツカーカテゴリでは間違いなく最速。短所をあげるとすれば、コーナーで唐突にスピンしてしまうことと皆が使うためしょっちゅうワンメイクレースになってしまうことくらい。最近はエレジーだらけにならないようにあまり使ってない… カスタムはかなりシンプルにしてカラーはレーシンググリーン。見た目は地味だが走りでは他車に引けを取らない -- (mao.) 2014-08-27 10 52 14
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フューソラード 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 スポーツカー シャイスター 2ドア 2人 インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル クライスラー クロスファイアなど ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！ また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！ テンプレートをコピペして投稿をお願いします！ 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【ボンネット】 【スカート】 【スポイラー】 【サスペンション】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント 【アーマー】なし 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】カスタム・フロントスプリッター 【エンジン】レベル4 【マフラー】大口径マフラー 【ボンネット】ダブルエア・ボンネット 【スカート】カスタム・スカート 【スポイラー】GTウイング 【サスペンション】コンペ・サスペンション 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】有 【ホイール】カーボンSレーサー 【コメント】フューソラードですが、やはりレースでは中々厳しいです。 低速ではトラクション不足による酷いオーバーステア、高速区間ではアンダーステアに悩まされます。 ですが、高速コーナーでのアンダーを上手いこと殺せれば意外と前について行けます！ ただトラクション不足は如何ともし難く、中低速サーキットでは完走さえ出来ないことも・・・ また、バンパーを損傷すると滅茶苦茶擦るのでガチで走るならバンパーはノーマル推奨です。 -- (Q s ) 2015-06-13 12 13 51
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名前 コメント 【アーマー】 20% 【ブレーキ】 レース 【バンパー】 F ｽﾌﾟﾘｯﾀｰ ｶﾅ-ﾄﾞ R 表紙 【エンジン】 Lv.4 【マフラー】 レーシング 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 カーボン 【ロールケージ】 有り 【ルーフ】 標準 【スカート】 カスタム1 【スポイラー】 ハイレベル 【サスペンション】標準 【トランスミッション】 レース 【ターボ】 有り 【ホイール】 チューニングクロームアベックス 【コメント】 峠用です。オーバー重視にしてみました。急なコーナーでも割と高速で抜けられます。が、たまに滑ります オーバーキツかったらドリフトマスター履いてください。雨天侯時はハイエンドカーボンSでどうぞ。 -- 名無しさん (2017-05-01 21 34 23) 【アーマー】 アーマー強化20％ 【ブレーキ】 レース・ブレーキ 【バンパー】 カーボン・フロントスプリッター カーボン・リアディフューザー 【エンジン】ESMアップグレードLV.4 【マフラー】 レーシングマフラー 【グリル】 標準装備 【ボンネット】 カーボン・ボンネット 【ロールケージ】 ロールゲージとシャシーアップグレード 【ルーフ】 カーボン・ルーフ 【スカート】 カスタム・スカート４ 【スポイラー】 カーボン・ウイング 【サスペンション】標準装備 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】 チューニング エンドーＬｖ１ 【コメント】オフラインプレイヤーなのでレースは殆どやってませんが このチューニングだとかなりグリップします。高速域でもリアが余り滑らず、安定しますが アンダー傾向なので曲がりにくいです。しかも限界点を越えるとリアが滑り出します。玄人むけのセッティングです。 尚、滑り出してもコントロールはし易いです。 -- R.T (2016-12-03 13 29 40) 【アーマー】アーマー強化60% 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】カーボン・フロントスプリッター, カラーバンパー＆ディフューザー 【エンジン】EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】レーシング・マフラー 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】ダブルエア・ボンネット 【ロールケージ】ロールケージとシャーシのアップグレード 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】カスタム・スカート1 【スポイラー】GTウィング 【サスペンション】コンペ・サスペンション 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】チューニング ラリー・マスター, カスタム・タイヤ 【コメント】ニュルブルクリンクで21秒台を出したセッティング。 峠道で乗ることが前提なのでサスは一番下まで下げています。挙動はアンダー傾向です。 -- ゆうたん (2016-03-08 15 11 56) 【アーマー】20 重量が上がらないから 【ブレーキ】レース 【バンパー】前 スプリッター カナード､後カラー＆ディフューザー 【エンジン】レベル4 登りの加速力のため 【マフラー】レーシング 高速ゾーンでの速さのため 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】エア･ボンネット 【ロールケージ】有 【ルーフ】ノーマル 【スカート】スカート1 【スポイラー】ハイレベル 純正形状に最も近く､安定性も上がる｡ 【サスペンション】ロウアード 【トランスミッション】レース 【ターボ】ターボチューン 必須 【ホイール】ハイエンド クロマティックZ 価格が10000弱の割にはグリップが良い｡カラーはレースイエロー 【コメント】メインカラー赤､サブカラー白と見た目にもこだわりつつ(某ロボットゲームの古い鉄と呼ばれる機体のカラーリング)､戦闘力を強化｡ 自作レースの峠GT用のセッティングで無茶な操縦しない限りは挙動が安定し､自分の思った通りのライン取りが出来ます｡ -- 名無しさん (2015-11-02 13 31 14) 【アーマー】100% 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】フロントバンパー(標準装備) ペイント・リアバンパー 【エンジン】EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】標準装備 【グリル】 標準装備 【ボンネット】カーボン・ボンネット 【ロールケージ】ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】カスタム・スカート1 【スポイラー】カーボン・ウイング 【サスペンション】コンペ・サスペンション 【トランスミッション】レース・トランスミッション 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】ハイエンド - カーボン・シャドウ オフロード - ケアンゴーム オフロード - チャレンジャー オフロード - デューン・バッシャー ホイールアクセサリー - カスタム・タイヤ 【コメント】 ホイールは気分次第で適当に。 ハイエンドの場合はアーマーを少し減らした方が乗りやすい気がします。 -- (ハイヤーム) 2015-06-06 11 49 31 【アーマー】60％ 【ブレーキ】 レースブレーキ 【バンパー】 f なし r 二番目に高価なやつ(カラー付けれてステッカーないやつ) 【エンジン】 EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】 レーシング・マフラーの上のやつ 【グリル】 あみあみのやつ 【ボンネット】 一番高価なやつ 【ロールケージ】 ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】 カーボン 【スカート】 二番目に高価なやつ 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ・サスペンション 【トランスミッション】 レーストランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンシャドウ メインカラーはマットブラック サブカラー(ミラーとロールケージ)は蛍光ブルー(所謂初音ミクカラー) よかったら試してみてください(^^)/ 乗り方とかはよく分かりません(・_・;) -- (Athlon) 2015-06-02 17 12 44 【アーマー】40％ 【ブレーキ】 レースブレーキ 【バンパー】 f スプリッター＆カナード r カラーバンパー＆ディフューザー 【エンジン】 EMSアップグレード：レベル4 【マフラー】 レーシング・マフラー 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 ダブルエア・ボンネット 【ロールケージ】 ロールケージとシャーシアップグレード 【ルーフ】 標準装備 【スカート】 カスタムスカート3 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ・サスペンション 【トランスミッション】 レーストランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンsレーサー 安定感を追及していった結果、このセッティングになりました。ただ、元々のエレジーの特性である 滑った時に修正できないところがとても強くなりました。ほんの少しのパワースライドが起こる 段階がグリップと修正できる限界なので、この限界を超えないように走ることをお勧めとします。 -- (くに) 2015-05-02 20 00 24 RINKには沢山速いエレジー乗りがいると聞いたので質問させていただきます！ コーナーの時に滑るのが恐くて踏ん張れずに曲がりきれないという事が多々あるのですが、 コーナーの踏ん張りに関わっているスカートはどれが一番扱いやすいか教えて欲しいです！ 自分は非装着含め全てのスカートつけても違いがわからずじまいなので… もうひとつはホイールについてです。 カーボンSレーサー装着している方が多く見れますけど、エレジーに合うホイールを幾つでも良いので教えて欲しいです！ 自分、挙動の変化等に鈍感で分かりません⬅ -- (エレジー乗りこなしたい) 2015-02-23 21 20 56 【アーマー】なし 【ブレーキ】レース・ブレーキ 【バンパー】 フロントなし リアペイント・リアバンパー 【エンジン】 レベル４ 【マフラー】 レーシング・マフラー 【グリル】 標準装備 【ボンネット】 標準装備 【ロールケージ】 シャーシアップグレード 【ルーフ】 標準装備 【スカート】スカート３ 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 ロウアード・サスペンション 【トランスミッション】 レース・トランスミッション 【ターボ】 ターボチューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンＳレーサー 【コメント】ニュルブリンク使用ですかねぇ。 自分もまだ極み切れてないんですが。 リアに重心を置いてます。 段差等で跳ねないようにロールゲージは付けてます。 車体自体を重くするためです。 うまい人、ダバスさんやオダジョーさんの走りを観戦し 研究することをオススメします。 -- (user-no31) 2015-02-14 18 47 08 【アーマー】 0 【ブレーキ】 レース 【バンパー】 フロントなし リアカラーバンパーディフューザー 【エンジン】 レベル4 【マフラー】 デュアルチタン 【グリル】 外装インタークーラー 【ボンネット】 カーボン 【ロールケージ】アップグレード 【ルーフ】 カーボン 【スカート】 なし 【スポイラー】 GTウイング 【サスペンション】 コンペ 【トランスミッション】 レース 【ターボ】 チューニング 【ホイール】 ハイエンド カーボンSレーサー 【コメント】2ndRINKCUP予選コース「Star Intersection」仕様。 (参考 ベストラップ 1 56.680 ボンネットとルーフとマフラーは自分の色の 好みでつけているだけですので装着非装着 どちらでもいいと思います。 -- (すかいなんとか) 2015-02-01 02 27 24 スポーツカー最速マシン。速くてよく曲がるし4WDで安定性もgood、さすがはR35をモデルにしているだけはある性能。唯一の欠点はブレーキの効きが弱いことくらいか。Rstar認定コースニュルブルクリンクで4分20秒をきるポテンシャルを持ち、無料で手に入る車両のためフリーモードでは舐められることもあるがスーパーカーをあっさりブッチぎることが可能。 -- (名無し) 2015-01-29 02 02 07 【アーマー】60% ちょっとのクラッシュなら耐えられる もうちょっと安くして欲しい 【ブレーキ】レースブレーキ もともと弱いし、必要なら付けるって感じ 【バンパー前】標準装備 【バンパー後】カラーバンパー ディフューザー 後だけのグリップ特化仕様 【エンジン】レベル4 速さのためなら 【マフラー】レーシングマフラー 安いから買った 【グリル】標準装備 要らない 【ボンネット】標準装備 要らない 【ロールケージ】ロールシャーシアプグレ 安いから 【ルーフ】カーボン 安い 【スカート】カスタムスカート2 好みでどうぞ 【スポイラー】GTウィング 僅かに曲がりやすくなる、必須 【サスペンション】コンペサスペンション 横滑りをそれなりに抑えるが凹凸だと滑る危険が増す。 【トランスミッション】レース・トランスミッション 速さのためなら 【ターボ】ターボチューニング 速さのためなら 【ホイール】グリップ強いやつ ハイエンドの「ソーラー」とか チューニングの「スタンスドEG」など 自分のスタイルに合わせよう 【コメント】 とにかく滑らない事を第一に考えたカスタマイズ 代償として僅かにアンダーステアになるが かなり安定して走れるのでライン取りは自由自在 (さすがに乱暴な運転をすると耐えられませんが) 腕次第でレースでも上位を狙える なによりドライブが楽しくなる、そんな車 -- (オブジェ) 2014-10-13 01 00 43 このクルーに入った当初はドベの方ばっか走っていても16台で走れることが楽しくてしょうが無かった。 でもやっぱり勝負にこだわった方が楽しい！ ということで、上位に入る人の乗ってる車を観察すると「エレジーRH8」が多いことに気付きました。 でも、車種選択でも出てこないし、エレジーってどうすれば乗れるのか分からない・・・。 当時の自分はそんなレベルでした。 そこでググりにググりまくり、辿り着いたエレジーの購買価格は何とタダ！ インディペンデンスアップデートで花火を買いまくり、お金がゼロに近かった当時の自分には嬉しい限りでした。 その後、第1回RINKCUPのアナウンスがあり、カスタムにも力を入れるようになってからは、ソコソコ戦えるようになりました！ それからと言うもの、宝くじが当たるは、デルモの彼女が出来るは、もうウハウハですは。 あ、彼女の写メ貼っておきますね(^^ ※転載2回目 まあ未だに議論の絶えない車ではありますが、自分にとってRINKの思い出とは切っても切れない車です。 -- (odajoh) 2014-09-24 20 36 22 【アーマー】100 【ブレーキ】レース 【バンパー】F スプ＆カナ R カラバン＆ディフュ 【エンジン】レベル4 【マフラー】レーシング 【グリル】外装インタークーラー 【ボンネット】カーボン 【ロールケージ】ロールケージ＆シャーシアプグレ 【ルーフ】カーボン 【スカート】カススカ1 【スポイラー】カーボン 【サスペンション】コンペ 【トランスミッション】レース 【ターボ】ターボチューニング 【ホイール】スポーツ Sレーサー 【コメント】いろいろなスポーツカーに乗ってきましたが 結局メインウエポンはこの車に落ち着きました。 セッティングの方向性としては、どんな条件でもそこそこ走れる車を 目指しました。なぜスポイラーがGTウイングではなくカーボンウイング なのかというと、自分だけだと思いますが壁や電柱ぎりぎりのライン をとったとき、GTウイングだと引っかかることがあるから、という 単純明快な理由ですw カーボンウイングはミニサイズなのでその心配は ほとんどありませんからw このセッティングを参考にして少しでも タイムが上がったりしてくれればうれしいです^_^ -- (すかいらいん) 2014-09-09 23 58 34 二ュルの暫定セッティング アーマー0 ブレーキノーマル バンパーは高いやつを前後 エンジン4 マフラー高いやつ グリル無し ボンネットノーマル ロールケージ無し ルーフ無し スカート無し すぽいらー高いやつ サスペンスはコンペ ホイールはカーボンレーサーS カラーはメインサブともにクルーカラーです。 クルーカラーにすると加速よりのセッティングになります。 タイムアタック用に仕上げたのですがブレーキはもう少し強くしたほうがいいと 思います。 -- (cam) 2014-08-30 17 03 26 【アーマー】20% 【ブレーキ】ストリート 【バンパー】標準 標準 【エンジン】レベル4 【マフラー】デュアルチタン・マフラー 【グリル】ブラック・グリル 【ボンネット】標準 【ロールケージ】なし 【ルーフ】カーボン・ルーフ 【スカート】標準 【スポイラー】GTウィング 【サスペンション】スポーツ・サスペンション 【トランスミッション】レース 【ターボ】あり 【ホイール】チューニング スライドウェイズ 【コメント】 オンライン開始当初からお世話になってきたマシン。爆発的な加速力と高いグリップ力を誇り、スポーツカーカテゴリでは間違いなく最速。短所をあげるとすれば、コーナーで唐突にスピンしてしまうことと皆が使うためしょっちゅうワンメイクレースになってしまうことくらい。最近はエレジーだらけにならないようにあまり使ってない… カスタムはかなりシンプルにしてカラーはレーシンググリーン。見た目は地味だが走りでは他車に引けを取らない -- (mao.) 2014-08-27 10 52 14
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ヴィジョーネ(Visione) ヴィジョーネ(Visione)詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト ボディーペイント 損害／窃盗の阻止 スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー グロッティ ヴィジョーネ 幻影 2ドア 2人 MR 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フェラーリ・ラ フェラーリフェラーリ・Xezriコンセプトマクラーレン・BP23コンセプトマクラーレン・P1 GTR 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $2,250,000 $1,350,000 $20,000 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 『極秘空輸』にて追加されたスーパーカー。近未来的なフォルムが特徴的で同じグロッティのX80プロトに通じる物がある。 ラ フェラーリをベースにフェラーリ・Xezriコンセプトの意匠を融合したような独自のスタイル。 ヘッドライトやテールライトの車体に沿うような細長いデザインは、マクラーレン・F1の後継で次期フラッグシップモデルと噂されるコンセプト、BP23からだろう。 また、ボディペイントやスポイラーにはマクラーレンP1GTRを意識した物がある。 テールライトはどことなく、ディズニーピクサーの『カーズ3』に登場するキャラクター、ジャクソンストームにも似ている。 その他、PS4の某ドライビングシミュレータに登場するVGTコンセプト車に似た雰囲気でもある。 まさしく未来のスーパーカーといった佇まいである。 デフォルトホイールのデザインはBMWのレーシングカーによく見られるタイプで、カスタムタイヤとは異なるデザインの「ATOMIC」ロゴがあしらわれたスリックタイヤを装備。 ロスサントスカスタムやベニーズでは取り扱われていないこのタイヤも大きな特徴。 またディフューザーの奥を覗くと、ベルトを介してプーリーが回されている様子が見える。 他にもラジエーター冷却用と思われるファンが備わるなど、細部まで作り込まれている。 しっかりエンジン状態に連動しており、妙に芸が細かい。 性能面ではかなり軽快であり、ヴァグネルを俊敏でピーキーにしたようなイメージ。 最高速や回頭性は若干劣るが、ダウンフォースが強く加速力も優秀なためレースでも活躍できるだろう。 誰にでも初めてのときはあります。まず肩の力を抜いてください。 そして扇情的な曲線を少し見て、気が遠くなるほど気持ちが高ぶるのを感じてください。 どれほど大金を持っていても、この魅力には抗えません。 口は乾き、パンツはびしょ濡れ、ドアが開き、シートに体を収めれば、もう後戻りはできない... それがヴィジョーネの世界です。 （Legendary Motorsportサイト内の解説より） 改造費用 ウィンドウにスモークをかけるとフロントウィンドウ全体にも色が付くという唯一の特徴がある。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【6種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2,200 メインカラー・アクセント $4,500 サブカラー・アクセント $7,400 サブカラー・フロントスポイラー $11,700 カーボン・フィン $14,500 カーボン・フロントスポイラー $14,700 リアバンパー リアバンパー 【6種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 メインカラー・アクセント $4,500 サブカラー・アクセント $7,400 追加フィン $11,700 メインカラー・追加フィン $14,500 サブカラー・追加フィン $14,700 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【6種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $260 デュアル・マフラー $750 ワイドマフラー $1,800 トリプルマフラー $3,000 ゴルドのトリプルチップ $9,550 ボンネット ボンネット 【4種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $2,200 ボンネットピン $3,000 サブカラー・ボンネット $5,000 カーボン・ボンネット $8,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【9種】 費用 オンライン専用 なし $11,400 イタリア $18,240 緑のクラシックストライプ $19,380 黒のフィル $20,520 赤のクラシックストライプ $21,660 スポーツグレー $22,800 ｢Meinmacht｣レーシング $23,370 (アン)ラッキーナンバー $23,939 チーム｢FlyUS｣ $24,510 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン スポイラー スポイラー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $6,000 スポーツ・スポイラー $7,000 フルカーボン・スポイラー $10,000 カーボン・GTスポイラー $13,000 ペイント・GTスポイラー $14,000 リアマウント・スポイラー $16,000 サスペンション サスペンション 【6種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 レース・サスペンション $4,600 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 参考 動画
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ヴィジョーネ(Visione) ヴィジョーネ(Visione)詳細データ 解説 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー ボンネット ライト ボディーペイント 損害／窃盗の阻止 スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 参考動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア スーパーカー グロッティ ヴィジョーネ 幻影 2ドア 2人 MR 6速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フェラーリ・ラ フェラーリフェラーリ・Xezriコンセプトマクラーレン・BP23コンセプトマクラーレン・P1 GTR 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $2,250,000 $1,350,000 $20,000 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 解説 『極秘空輸』にて追加されたスーパーカー。近未来的なフォルムが特徴的で同じグロッティのX80プロトに通じる物がある。 ラ フェラーリをベースにフェラーリ・Xezriコンセプトの意匠を融合したような独自のスタイル。 ヘッドライトやテールライトの車体に沿うような細長いデザインは、マクラーレン・F1の後継で次期フラッグシップモデルと噂されるコンセプト、BP23からだろう。 また、ボディペイントやスポイラーにはマクラーレンP1GTRを意識した物がある。 テールライトはどことなく、ディズニーピクサーの『カーズ3』に登場するキャラクター、ジャクソンストームにも似ている。 その他、PS4の某ドライビングシミュレータに登場するVGTコンセプト車に似た雰囲気でもある。 まさしく未来のスーパーカーといった佇まいである。 デフォルトホイールのデザインはBMWのレーシングカーによく見られるタイプで、カスタムタイヤとは異なるデザインの「ATOMIC」ロゴがあしらわれたスリックタイヤを装備。 ロスサントスカスタムやベニーズでは取り扱われていないこのタイヤも大きな特徴。 またディフューザーの奥を覗くと、ベルトを介してプーリーが回されている様子が見える。 他にもラジエーター冷却用と思われるファンが備わるなど、細部まで作り込まれている。 しっかりエンジン状態に連動しており、妙に芸が細かい。 性能面ではかなり軽快であり、ヴァグネルを俊敏でピーキーにしたようなイメージ。 最高速や回頭性は若干劣るが、ダウンフォースが強く加速力も優秀なためレースでも活躍できるだろう。 誰にでも初めてのときはあります。まず肩の力を抜いてください。 そして扇情的な曲線を少し見て、気が遠くなるほど気持ちが高ぶるのを感じてください。 どれほど大金を持っていても、この魅力には抗えません。 口は乾き、パンツはびしょ濡れ、ドアが開き、シートに体を収めれば、もう後戻りはできない... それがヴィジョーネの世界です。 （Legendary Motorsportサイト内の解説より） 改造費用 ウィンドウにスモークをかけるとフロントウィンドウ全体にも色が付くという唯一の特徴がある。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【6種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー（標準装備） $2,200 メインカラー・アクセント $4,500 サブカラー・アクセント $7,400 サブカラー・フロントスポイラー $11,700 カーボン・フィン $14,500 カーボン・フロントスポイラー $14,700 リアバンパー リアバンパー 【6種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 メインカラー・アクセント $4,500 サブカラー・アクセント $7,400 追加フィン $11,700 メインカラー・追加フィン $14,500 サブカラー・追加フィン $14,700 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【6種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $260 デュアル・マフラー $750 ワイドマフラー $1,800 トリプルマフラー $3,000 ゴルドのトリプルチップ $9,550 ボンネット ボンネット 【4種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $2,200 ボンネットピン $3,000 サブカラー・ボンネット $5,000 カーボン・ボンネット $8,000 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【9種】 費用 オンライン専用 なし $11,400 イタリア $18,240 緑のクラシックストライプ $19,380 黒のフィル $20,520 赤のクラシックストライプ $21,660 スポーツグレー $22,800 ｢Meinmacht｣レーシング $23,370 (アン)ラッキーナンバー $23,939 チーム｢FlyUS｣ $24,510 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン スポイラー スポイラー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $6,000 スポーツ・スポイラー $7,000 フルカーボン・スポイラー $10,000 カーボン・GTスポイラー $13,000 ペイント・GTスポイラー $14,000 リアマウント・スポイラー $16,000 サスペンション サスペンション 【6種】 費用 オンライン専用 サスペンション（標準装備） $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 レース・サスペンション $4,600 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 参考 動画