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本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。 もくじ + ... ワールドツーリングカー 900（鈴鹿サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 900（オートポリス） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 900（ニュルブルクリンクGP） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 900（トライアルマウンテン・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 900（ル・マン 24時間 レーシングサーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 900（鈴鹿サーキット） ワールドツーリングカー 900（鈴鹿サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 900以下 推奨PP なし タイヤ制限 なし 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 ショートカットペナルティ 無効 メカニカルダメージ なし Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.2系統 備考 あれば記入 概要 相手はGT500とGT1勢によるGr.2カテゴリーの車達だが、中にはGr.3にあたるスープラ GT500やR34 GT-R GT500も紛れ込んでいる事も。 いずれのレースにも言えることだが、相手はそれなりにハイペースなので、真面目に同クラスのクルマを持ち込んで攻略するよりもGr.1系統のクルマをPP900以内に収めたほうが楽に攻略できる。 おすすめはトヨタ GR010 HYBRID 21。レーシング・ハードタイヤで燃料マップを6〜5にすればノーピットで1位が狙える。 余談だが、2015年にGT-R GT500でSuper GTに出場したルーカス・オルドネス氏はRC F GT500で参戦している。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 鈴鹿サーキット 10周 Cr.17,000,000 Cr.10,200,000 Cr.6,800,000 ワールドツーリングカー 900（オートポリス） ワールドツーリングカー 900（オートポリス） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 900以下 推奨PP なし タイヤ制限 なし 車種制限 なし 燃料消費 10倍 タイヤ消費 13倍 ナイトロ 装着可能 ショートカットペナルティ 無効 メカニカルダメージ なし Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.2系統 備考 あれば記入 概要 いずれのレースにも言えることだが、真面目に同クラスのクルマを持ち込んで攻略するよりGr.1系統のクルマをPP900以内に収めたほうが楽に攻略できる。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 オートポリス 10周 Cr.15,000,000 Cr.9,000,000 Cr.6,000,000 ワールドツーリングカー 900（ニュルブルクリンクGP） ワールドツーリングカー 900（ニュルブルクリンク GP） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 900以下 推奨PP なし タイヤ制限 なし 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 14倍 ナイトロ 装着可能 ショートカットペナルティ 無効 メカニカルダメージ なし Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.2系統 備考 あれば記入 概要 いずれのレースにも言えることだが、真面目に同クラスのクルマを持ち込んで攻略するよりGr.1系統のクルマをPP900以内に収めたほうが楽に攻略できる。上位のGT-R GT500が8週目と9週目に連続ピットインする不具合が起きる事がある。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ニュルブルクリンク GP 10周 Cr.13,500,000 Cr.8,100,000 Cr.5,400,000 ワールドツーリングカー 900（トライアルマウンテン・サーキット） ワールドツーリングカー 900（トライアルマウンテン・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 900以下 推奨PP なし タイヤ制限 なし 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 13倍 ナイトロ 装着可能 ショートカットペナルティ 無効 メカニカルダメージ なし Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.2系統 備考 あれば記入 概要 こちらはメニューブックに含まれていないのでやらなくてもいいが、賞金が2番目に多いので余裕あるなら挑んでおこう。同じくGr.1系統の車をデチューンして挑めば楽だ。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 トライアルマウンテン・サーキット 10周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000 ワールドツーリングカー 900（ル・マン 24時間 レーシングサーキット） ワールドツーリングカー 900（ル・マン 24時間 レーシングサーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 900以下 推奨PP なし タイヤ制限 なし 車種制限 なし 燃料消費 4倍 タイヤ消費 8倍 ナイトロ 装着可能 ショートカットペナルティ 弱い メカニカルダメージ なし Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.2系統 備考 あれば記入 概要 Ver. 1.44で追加。賞金は高額ではあるが、普通に走っても40分近くかかり、クリーンレースの基準はWTC700のル・マン等と異なり甘い設定にはなっていない模様。ライバルカーの中でTS020が強敵であるが、Gr.1系のマシンをPP900以内にチューンしたり、ナイトロ装備で直線勝負がおすすめ。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ル・マン 24時間 レーシングサーキット 10周 Cr.40,000,000 Cr.24,000,000 Cr.16,000,000
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入梅前に、もう一度！ 6月も平日休んでツーリング♪♪ 日程的には6月13日(金曜日)あたりを予定しています。 行き先希望や、参加表明よろしくお願いします☆ imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (img_0793.jpg) 温泉ツーリングに行きたいデース♂♂♂ -- HG (2008-05-20 16 15 27) 温泉最高！！！ -- HG (2008-06-17 08 22 49) 名前 コメント
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本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。 もくじ + ... ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 世界トップクラスのツーリングカーが大集合。ピットイン戦略が重要。天候は毎回ランダムで変わるから最悪雨も降るぞ！気をつけろ！雨が降った場合に敵車は雨が降ってきそうになってもその一周はスリックタイヤで走り切ろうとする。雨雲が来たら早めにレインタイヤに変えて敵車はぶっちぎって無双しよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 鈴鹿サーキット 10周 Cr.16,800,000 Cr.10,800,000 Cr.6,720,000 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 燃料消費もタイヤ消費も鈴鹿より多いぞォ？飛ばし過ぎてタイヤがタレ過ぎたりガス欠とかにならないように注意しろよ？ サムネの通りレース開始から土砂降り状態なのでレーシングタイヤ・ヘビーウェットが必須。雨が止むかどうかは完全にランダム。もし止んだ場合は2〜3周ほどで路面水量が低下するのでインターミディエイトに切り替えてもいいかも。敵車はあまり速くないと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 富士スピードウェイ 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） ワールドツーリングカー 800（モンツァ・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 シケインをショートカットできるので勝ちやすい！とグランツーリスモのオタクにも好評。もちろんクリーンレースボーナスは吹き飛んでしまうので､（当然）そんなズルい手を使いたくなけりゃ正々堂々と走りましょう。ストレートと高速コーナー画メインのサーキットだが、少なからず低速コーナーもあるので直線番長（フォードGT）はやめとけ。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 モンツァ・サーキット 10周 Cr.14,700,000 Cr.8,820,000 Cr.5,880,000 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 しまったァ！肝心なところで燃料をッ！と叫ぶドライバー。必死に燃料をセーブしようとエコドライブを試みるも、ユノディエールの長い直線に敵うはずもなく…。燃料管理のバランスが鍵を握る。 コースの構造上直線番長が輝くのでノーマルカーでも優勝可能なレースでもある。ただしFuel Mapを6にしないと1周すら不可能なクルマが多いが。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルト・サーキット 5周 Cr.16,100,000 Cr.9,660,000 Cr.6,440,000 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 高速区間が多いので最高速度の高いクルマが有利。ダウンフォースやミッションを最高速度重視にセットしよう。 直線番長であるフォードGTとかいいと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 デイトナ・ロードコース 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 カタロニア・サーキット 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 4850万の賞金に釣られたそこのアナタ！このイベント、半端な覚悟で挑むともれなく「敗北」が待ってます…。 この『地獄』に挑む気なら､相当な覚悟と準備が必要。負けんなよ？ おすすめ構成はメルセデス・ベンツ CLK-LM 98の車高をフロント70、リア70にし、バラストを87Kg積んでPP800以下にデチューンしたもの。MFDを切り替え(デフォルトでは十字キー)Fuel Mapを燃費重視の「6」にすれば7周目のピットインだけでギリギリ走り切れる。 アップデートで追加されたトヨタ GT-Oneでも似た構成は可能。ダウンフォースはフロント500、リア最大、RHタイヤに。アンチラグはオフにすると燃費とPPが抑えられる。パワー最大ならバラストを少し積むと収まる。Fuel Mapは6に設定しよう。このセッティングでもピットインは7周目のみ。ハンドリングと燃費はCLKよりやや落ちるが直線がダントツに速い。 Gr.3の車両に拘るならアストンマーティンのDBR9 GT1 '10がオススメ。1100kgの軽量マシンなのでRSを履いて燃料を弄らずとも5周毎の2回ピットで駆け抜けられる。軽さは正義。 無理なら君自身の最適解を見つけるかBAC モノ 16をPP800を越さない程度にチューンしてて挑もう。おすすめ構成はレーシングタイヤ・ミディアム、フルカスタムコンピュータ、レーシングエアクリーナとマフラー、カーボンセラミックブレーキ。資金に余裕があればエンジンチューンをやっとくのもいいかも。出力は低めだが非常に軽いのでGr.3程度が相手なら互角に戦えるし、ライバルより燃費で有利だ。ピットイン回数は1回にしたいのでタイヤはレーシング・ハードもしくはミディアムが妥当。 また、4ローターにエンジンスワップしたFD型RX-7でも勝てる。セッティングはフルチューン、ワイド、フルエアロで行こう。リアのダウンフォースを最大から少しだけ削るとアンダー軽減 最高速が伸びるのでオススメ。..ただハードでもリアタイヤの消耗がえげつない(走り方次第で半分以上減る)ので7周目の終わりに必ずタイヤ交換をしよう。燃料マップはタービン付きの場合終始6でほぼ無給油なので燃費はすこぶる良い。 なおバージョンは不明だがいくら敵車や壁に当たってダメージが入ってもクリーンが獲得できるようになった。ピットイン時のホワイトラインカット、フラッグにだけ気をつけて思う存分暴れ回ろう。 1位を取るのに必要なタイムの目安は15周でノーマルの場合おおよそ27分。ハードでは26分15程。 準備は入念に行おう。 …だったのだが、アップデートによりタイヤの寿命が伸びたお陰で思わぬ刺客が現れた。 フラガ氏の乗るGRスープラである。実はこの車両だけタイヤがレーシングソフトなのだ。 これまでは4周も走ればピットインしていた為に大した驚異ではなかったのだが、タイヤ寿命が伸びた事で5周走れる様になった故に恐ろしい速度で周回を重ねる事がある。 周りの車両の動きにも左右されるものの、本気で走るパターンを引いた時は15周を25分台で走る俊足で無双される事さえ有るのだ。 ブラジル国旗の付いたスープラの動きには要注意である。 楽に勝ちたいor勝てそうにないなら難易度を下げる事も考慮されたし。 これまでグランツーリスモ7をたくさんやってきた！ズルしたくない！って人は頑張ってください。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルディーニャ・ロードトラック・A 15周 Cr.48,500,000 Cr.29,100,000 Cr.19,400,000 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 4倍 タイヤ消費 8倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 ピットホワイトラインカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.13で追加されたガチ目の1時間耐久レース。優勝賞金も1億と高額だが優勝するには忍耐と覚悟が必要だ。君にはあるか？開始前のドライバーのセリフからも分かるように雨とピットのロス、ピットホワイトラインカットペナルティに気をつけなければいけない。 しっかりとピットストップパターンを守りつつ、ポジションを少しずつ上げていくことによって勝つことができる。（1時間耐久なので1コーナーでいきなり離されたからと言ってすぐに止めてはならない。）特に雨が降った場合、コンピューターは雨が降り始めた段階でもピットに入らず、自分がウェットタイヤで無双することもできる。下記のマシンを使うのも良いが、腕前に自信があるなら正々堂々と挑め。（ちなみに筆者は残り5分でスピンし1時間の苦労が秒で葬り去られた。）最後まで気を抜かないことが大切だ。がんばれ！ 降雨パターンとしては「夜間と明け方に大雨」「夜間のみ大雨」「明け方のみ大雨」「小雨のみで終日ドライ走行可能」の4種類に大別される（スタートからの降雨はない）ので、時間があるならとりあえず一度走ってパターンを掴んでからリトライ（「終了」を選択しない限り降雨タイミングが変わらない）するのがいい。 他のWTC800もそうだが、下手に同じGr.3車両で挑むよりは速い上に燃費の良いグループCカーをPP800までデチューンして使うのが吉（おすすめは787B）。 Cカーがなかなかレジェンドディーラーに入荷しない場合は、車重が重くタイヤ摩耗が大きいが次点でGR010も悪くない。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 スパ・24hレイアウト 60分 Cr.100,000,000 Cr.60,000,000 Cr.40,000,000 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.17で追加されたワトキンズグレンのレース。このコースは天候変化に対応していないのでレインタイヤはいらない上に10周なのでそんなにキツくはない(ただ賞金はそれなりの値段になるのだが。) レースのレギュレーションではピットホワイトラインカットには触れられていないが、レース前のガロ氏のセリフからペナルティがあることがわかるので､うっかりカットしないように注意。事前にコースに慣れるついでに下見をして確認しておこう。と言うか現在どう足掻いてもピットアウト時に勝手にホワイトラインを横切って3秒のペナルティがついてしまう。対策としてはピットインせずに走り切ることだが、それが可能なのはデチューンしたトヨタ GR010 HYBRID 21かポルシェ 919 Hybrid (Porsche Team) 16などのハイブリッドレースカーに限られる。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ワトキンズ・グレン・ロングコース 10周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 ひっそりと奥の方に追加された新規イベント。レギュレーション・賞金は上のワトキンスグレンとほぼ変わらない。レース前の國分氏やイノストローザ氏のセリフから分かるように、雨雲には気をつけよう。特に日没前後には要注意。 真面目に走りたくない場合はWTC600と同様に壁を使っても構わない。ダメージも無いのでいくらか楽ではある。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 東京エクスプレスウェイ 10周 Cr.20,000,000 Cr10,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.32で追加。現状GT7内のニュル系レースでは最長。 相変わらずAMG GT3やバイパー GT3-Rが速いが、毎周ピットインするので差程脅威ではない。GT-R ニスモ GT3 '18 のみ 堅実な走りでノーピットを完遂するため、同クラスで挑む場合はそちらが脅威となるだろう。 どうしても勝てない場合はあらゆる性能で上回るGr.2を使用するのも手。ダウンフォースやリストリクターで容易にPP800に抑えられる。 社長、ダウンフォースが効くGT500マシンはオススメですぞ！（桃鉄） 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ニュルブルクリンク・エンデュランス 3周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.35で追加オートポリスはタイヤの摩耗がキツイので飛ばしすぎると終わる。案外余裕なので落ち着いて走ろう。セクター3の連続登りコーナーですべてが変わるので、正々堂々と戦うならこのセクターが速いBRZやAMGやR8などがいい。 敵車はいつものAMG GT3 16やダッジ バイパー SRT GT3-R 15(白)ではなく、ポルシェ 911 RSR (991) 17・スバル BRZ GT300 21・AMG GT3 20が上位を維持するため、前述したコーナリングに長けた車両で挑みたい。 どうしても優勝出来ない場合はGr.2車両をデチューンしよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 オートポリス インターナショナル レーシングコース 10周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 4倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.36で追加。20週も走らなきゃいけないのに賞金はCr.16,000,000。一周あたりの賞金は800,000と序盤のイベントレベル。いくらハイスピードコースだからってバカにし過ぎじゃなイカ？運営はどれだけキツイことと思っているのでしょうか？ 直線番長オススメです。勝てないならナイトロ装備で全開区間で勝負を仕掛けるのもあり。コーナーは捨てろ 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ハイスピードリンク 20周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000
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ロビンズ 常呂町リーグに所属する、常呂中学校の生徒５人で構成されるチーム。2006年に青森市で行われた「第２３回日本選手権 女子の部」に「チーム常呂中学校」として出場した。 結果的には３位決定戦で敗れ、第３位に終わったが、予選であるラウンドロビンでは、時のオリンピック日本代表であるチーム青森を破り小野寺 歩に「ぐへへ」と言わせ、予選を１位タイで終えた後のタイ・ブレークでは、前年度優勝チームのチーム長野?を破るなどの快挙を見せた。 林 弓枝曰く、「日本を背負うチームになる」とのことで、今後の活躍が期待されている。 なお、日本選手権では「チーム常呂中学校」と母校の名前を使っているが、「ロビンズ」自体は「常呂中学校」の部活動ではない。
https://w.atwiki.jp/kirat/pages/40.html
■■ メーリングリスト■■ きらっとでは、メンバー用のメーリングリストを用意しています。 ■登録方法 下記URLからメールアドレスを登録してください。 https //sites.google.com/site/teamkirat/ml ■メール投稿時の注意事項 長い文面を避けるため、細かい内容についてはBBSに誘導するようにしましょう。
https://w.atwiki.jp/curling/pages/104.html
カンナバーロ アメリカ男子代表のセカンド、Joe POLO http //www.torino2006.org/ENG/IDF/ATH/606964.html?選手のこと。眉毛がくっきり太く、サッカー選手のファビオ・カンナバーロ選手（ユベントス所属、イタリア代表）に似ている。 この選手も含め、アメリカ代表は大胸筋が目立つピチピチユニホームな上に、みな海兵隊新兵のように短髪なため、「アッーーー！！」で「うほっ！！」な雰囲気がぷんぷんしており、その気のある方々にはたまらないチームだった。 oly_full.56165168eg052_curling_unite.jpg
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ツーリングネット（touring net（英語？）） タンデムシート(未作成)やテールカウル(未作成)の上に荷物を固定するためのアイテムの1つ。 ゴム(未作成)素材の網に4～6個のフックが付いたもので、荷掛け(未作成)やテールカウル(未作成)の縁にフックや網の目自体を引っかけて、適度に引っぱって荷物を締付固定する。網目に引っかかるのであれば小さい荷物でも固定できるので、幅広く使える便利な代物。 横に長い荷物よりも、縦に高い荷物、硬い角張った荷物よりも、変形する丸い荷物の固定を得意とする。 サイズがいくつかあり、荷物の量によって使い分けると良い。サイズが大きめのものであっても荷物が少なくても使う網目の数で調整できるので、余裕を見て少し大きめを持っておくのがおすすめ。良いものは、 網目が細かい。 使い込んでも伸びにくい。 大量の荷物を運ぶ場合は、一度中程度のサイズで荷物の一部を固定し、さらに上に残りの荷物を載せて大きなサイズで固定する、という多重がけが有効。1つの大きなサイズだけで全て固定しようとすると荷崩れを起こしやすい。 連語 「過積載(未作成)」「サイドバッグ(未作成)」「ツーリング(未作成)」「ツーリングロープ」「荷掛け(未作成)」「パニアケース(未作成)」「リアキャリア(未作成)」 2007年04月30日
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マリッジリングとは、手の指にはめる輪状の装飾品。宝石を付したものもある。稀に足の指にはめるものもある。歌詞や題名などの固有名詞には「指環」と表記されることもある。 素材は主に金属で金、銀、プラチナなどの貴金属が多い。木やアクリルのものもある。 有史以来存在し、はめる指により指輪に意味があるとされる。左手の薬指につける指輪は「結婚指輪」とされ「聖なる誓い」の意味が付される。結婚指輪については右手の薬指につける国や地域もある。古代ローマにおいては印鑑として用いられた。 歴史 起源 現存する最古の指輪は、古代エジプトの墳墓から発見されたもの。 特に第12王朝ごろから指輪に不死を象徴するスカラベを彫り込んだり、台座に止めたデザインのものが目立っている。まだ第18王朝の頃のものは純金製でデザインは単調でずっしりと重く、所有者の名と肩書きが象形文字で深く刻み込まれている。他に象牙、琥珀のものがあり、一般市民の間には青銅、ガラス、陶製のものがあった。 指輪にスカラベを飾る古代エジプトの風習は後に各地に伝わり、古代ギリシャ、エトルリア、フェニキアなどの指輪にもスカラベが見られる。ギリシャではその他台の一部に平らな広い面を持ち、そこに浮彫りの飾りをつけた金指輪も愛用されていた。フェニキアのものはスカラベが認印の用を果たしていた。エトルリアのスカラベは紅玉髄に彫ったものがある。 ローマ人の指輪は特権または階級を示すものとして知られている。共和制時代にはもっぱら鉄製指輪が用いられ、奴隷には禁じられていた。次に元老院議員および限られた高官にだけ金の指輪が許されるようになり、ついには一般市民はすべて金の指輪をはめることができ、奴隷は鉄の指輪をするようになった。そしてユスティニアヌス帝のときこれらの制限は全廃された。指輪を両手にたくさんはめる風習は古代エジプトから見られたが、ローマ人も中指を除く全ての指に2個ずつはめることがあった。 婚約指輪と結婚指輪 婚約指輪はローマの古い時代からあり、初め鉄製であったのが2世紀頃から金製になった。5世紀頃から日常的に結婚指輪を身につけるする習慣が生じ、11世紀頃からは教会の結婚儀式に組み入れられた。現代において婚約指輪はダイヤモンドか誕生石、結婚指輪はシンプルなデザインの金・白金製の甲丸型が多い。ダイヤモンドが用いられた最古の婚約指輪は、神聖ローマ皇帝マクシミリアンとブルゴーニュ公女マリーの結婚の際で、彼らの名と聖母マリアにちなみM字型に配されている。 その他の指輪 thumb|right|200px|教皇[[シクストゥス4世 (ローマ教皇)|シクストゥス4世の指輪（青銅製）。クリュニー中世美術館蔵。]] 欧州の中世を通じて有名な「司教の指輪」は認印の指輪から発達したものといわれ、新司教が就任するとき、恭しい儀式を以って司教杖とともに渡された。7世紀初頭頃から一般的になり、1194年、インノケンティウス3世の時にこの指輪は金製でなんの彫刻も施してはならないことになったが、あまり守られず、後世司教たちの棺から発見された指輪には様々な彫り込みが見られる。 「教皇の指輪」は聖ペトロが漁をする姿を彫り込んだ物でもともと教皇の認印に使われたが（指輪印―インタリオリング）、15世紀半ば頃からは単に信仰の対象としてだけ扱われるようになり、教皇が変わるたびに新しく作り変えられた。「漁師の指輪」の名がある。 15世紀頃から認印に使われる「商人の指輪」が広まり、同じ頃恋人などに贈る「詩銘の指輪」、痙攣を防ぐ為の指輪などが一般にはめられた。 「毒入り指輪」は毒蛇の牙から着想されたもので、殺人や自殺の為に作られ、古くはハンニバルがこれを使って自殺したといわれる。 日本の指輪 日本では縄文後期～古墳時代の地層より指輪と思われる装身具の出土がある。金製、銀製、青銅製、石製、土器・陶器などである。それ以降は指輪を身につける風習がなくなり、16世紀ごろまでほとんど登場しない。その期間に日本国内で指輪の使用された例は、海外文化との接触を表す場合のみと考えられる。近代の指輪を身につける習俗は、明治に入り西洋風の指輪が入って以降に広まった。 用途による分類 ファッションリング服飾を目的とする指輪。小指に嵌めるピンキーリング、卒業校から記念に斡旋されるカレッジ（スクール）リング、スポーツの全国選手権覇者チームが記念に作るチャンピオンリングなど。左手薬指以外に嵌める。 インタリオリング認印付き指輪。嵌めたまま捺すのではなく、捺印の時は外して手に持つ。 婚約指輪婚約するとき（または婚約したあとで）、男性から女性に贈られる指輪（婚約を参照）。 俗に“値段は給料の3ヶ月分”と、デ・ビアス社がCMをした為に根づいたもの。ヨーロッパでは2ヶ月、米国では1ヶ月でCM戦略をとったという。現在日本では、独身男性の平均所得の給料1ヶ月～2ヶ月半分というのが一般的。 通常、左手の薬指にはめる。結婚式当日には、右手の薬指にはめたあとで、式の途中で左手の薬指にはめ直す。結婚した後は、結婚指輪と重ねて左手にはめることもある。 結婚指輪結婚した夫婦がひとつずつはめる指輪。日本では左手の薬指が一般的だが、国や宗教によっては右手の薬指にはめる事もある。昭和40年頃まで日本ではポピュラーでは無かった習慣であるが、生活の欧米化に伴い増加した。また、紐を通して首から下げるカップルもいる。平凡社の「日本人の大疑問」1995年刊によれば、キリスト教で結婚指輪を認めるようになったのは11世紀ころであり、このころから左手の薬指にはめるようになったという。当時左手の薬指の血管は心臓につながっていると考えられていてこの指にはめれば心に愛情が伝えらるというわけである。もっとも、「左の薬指がいちばん宝石の見栄えがするから」という単純な説もある。 指の意味 左手は”想う”力を表す指右手は”現実”の力を表す 自分の意志で現実を切り開く。難関にぶつかってそれを突破したい時などに最適。親指「指導者」を司る。集団のトップを目指すとき困難を乗り越える力を助け与える。また、自分自身を現すとも言われる。 こっそり心に誓いを立てるとき。精神を高め、能力をアップさせる。人差指理想の実現へ前向きに取り組みたい人や、積極性やコミュニケーション力を高めたい人向き。自分の意思で周囲を動かしたいとき、意志を貫きたいときに。 直感力を司る。その目的によって指輪をつければ、ひらめきやインスピレーションが沸くのを助ける。中指直感、霊感を表す。自分の思ったとおりに行動したいとき、特にギャンブルを好む人に。 愛の力。片思いなど成功させたい恋があるときは就寝時だけ着けても助けになると言われている。薬指創造性やインスピレーションを刺激する。アーティストやクリエイティブな分野で活躍したい人にお勧め。宝石のパワーがストレートに現れる。 変化とチャンスの象徴。願いをかなえたい時やお守りに最適。小指表現力を豊かにする。 お守りの意味を持つ誕生石や星座石などをするのに最適な指。 アイルランドに伝わるクラダリングは独自の意味を持つラブリングで、意味合いは上記とは全く異なる 製造 指輪の製造には鋳造（ちゅうぞう）法、手作り（ハンドメイド）、鍛造（たんぞう）法があるが、現在の主流は鋳造法のうち、ロストワックス法と呼ばれる方法である。 ロストワックス鋳造法 蝋型で原型を作成し、石膏、シリカ等の混合耐火素材で作られた埋没剤にワックス原型を埋没する。それを電気炉にて脱蝋し、それによってできた空洞に溶解した金属を鋳込む。冷えて固まった金属を取り出して、磨き等の仕上げを行う。 製品をシリコンゴムで面複写し、そこにワックスを流しこめば複数のワックス原型ができるため小ロットの量産に向いている。この際に元となるマスターモデルは、ロストワックス法で造られる場合もあれば彫金・鍛金で作られる場合もある。 溶解した金属は強い表面張力を持っている場合が多いので、金属を鋳込む際には遠心力や真空吸引、または圧力を利用する必要があり、専用の鋳造設備が必要となる。鋳造は温度設定や鋳込むタイミングが難しく、鋳造する者の経験や鋳造条件によって製品にムラが出やすい。 手作り（ハンドメイド） 指輪の本体にくる部分ははまず地金を小型のローラーで延ばし、必要な長さや幅、厚みの板を作る。その板を丸めて輪を作り、母材よりも低い融点に調整されたロウ（母材の地金と近い金属）を使ってロウ付け（溶接）する。その後、側面や表面をヤスリで整形する。石座や石を留める爪なども地金から整形し、本体にロウ付けしてゆく。タガネと呼ばれる金属用の彫刻刀で唐草や文字などの装飾を行うことも多く、これを彫金と言う。かなづち等で叩いて槌目と呼ばれる模様を入れる技法などは鍛金の応用であるが、指輪の場合は形がリング状と決まっているのであまり多く用いられない。 鍛造法 鍛造は各メーカーによって様々な工程があるが、地金を鍛える過程、例えば圧延や圧縮といった工程が含まれるのが特徴。加工工程や設備、職人の技術レベルによって出来上がる指輪の品質にも差が出る。 （例）職人がハンマーで叩く事によって地金を鍛える方法。 （例）大型の機器を使用し、数十～百トンクラスの圧力をかけて地金を鍛える方法。 大型の機器を使用し、数十～百トンクラスの圧力をかけて地金を鍛える場合は、大規模な設備、職人の数や技術も必要とするので、中小企業では手がけにくい製法である。百トン単位の圧力を加えることで地金を鍛えた場合、高密度・高耐久となる。地金の中の空気は殆ど無く、鋳造に見られる”す”もない。 近代的製法 機械による削り出しでリングを整形する方法もあり、より工業的な手法である。CADデータから光造形法やインクジェット方式等の3Dプリンタで原型を製作し、ロストワックス法で製造するといった技術も進んでいる。チタン等で黒や青などの色づけを行うメッキ、メタルコーティングも流行している。レーザー溶接、レーザー彫刻機の普及も進んでいる。 リングという形状ゆえにダイキャストやプレス加工などが応用が難しく、また大量に消費される性質の商品でもないため大量生産方式はいまだ確立していない。機械化された一部を除いて、職人の手作業による部分が多い。 指輪のサイズ 指輪のサイズの表示は各国により異なっているため、ISO(国際標準化機構)により、ISO 8653として国際的に標準化・統一化が進められている。日本国内においても、ISO 8653に準拠したJIS規格(S4700)が1998年に制定され、2002年より普及が始まっている。しかしながら普及は徐々に進みつつある中であり、混乱を防ぐために現在も、従来からの日本慣習のサイズ表記（JCS＝Japan Custom Size）が併用されている。 ISO（JIS）規格表記では、リングの直径が1/3mmずつでとられ、それを基に、最小41mm～最大76mmまでの間で、指輪の内周の値に最も近い整数として表記される。サイズ表記の方法としては、「指輪のサイズは、対応国際規格の番号に続けて、その指輪の測定内周を四捨五入した最も近いミリメートルの整数値で表示しなければならない。」と規定されており、例えば、内周43mmの指輪をサイズ表示する際には、 「ISO8653-43」となる。 ヨーロッパ諸国では、ISO規格か、或いはその数値から40を引いたヨーロッパサイズを採用しており、イギリスではISO規格に準拠して1987年に改訂された、アルファベットを割り当てたスタンダード6820規格を採用している。英国サイズは、ニュージーランド、オーストラリア、南アフリカなどでも用いられている。 サイズをX番と呼ぶことも、X号と呼ぶこともあるが、社団法人日本ジュエリー協会（JJA=Japan Jewellery Association）では、「JISサイズは『○号』、JCSサイズは『○番』と呼ぶことが 間違いをおこしにくい」と、「号」と「番」との意図的な使い分けを推奨している。 目次 トップページ アクセサリー スタイル アクセサリー ジュエリー リング 指輪 ピアス イヤリング ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ メンズジュエリー 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや 外部ウィキ アクセサリー ジュエリー リング 指輪 イヤリング ピアス ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや アクセサリー通販ショップ ダイヤモンドのリング・ピアス・ペンダント・ネックレスなら、セール価格のジュエリー通販ショップ 「アクセサリースタイル」 リング 指輪 イヤリング ピアス ペンダント ネックレス ダイヤモンド 誕生石 メンズジュエリー 加藤夏希 me. 平山あや with me. メンズジュエリー L＆Co 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア 引用元サイト このページの情報の一部は、wikipedia 2008/07/22 から引用しています。
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本家SASUKEでも2023年現在 2nd第1エリアとして立ちはだかっているエリア。 「ローリング丸太」としてかつての本家1stステージに 登場していたエリアのマイナーチェンジ版。 回転する丸太に抱きつき、レールを下る。 対岸までにおよそ8回転（38回は約10回転）する。 1st時代と比較して第1エリアとして使用されたことで、 第2エリア以降を目を回した状態で挑むことになるエリア。 クリア後サーモンラダーへと進む。 ※また、2023年にウエイトが追加されたと考えられ、 単体での難易度も大幅に上昇した。
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じばく【登録タグ し ヒーリングP 曲 鏡音レン】 作詞：ヒーリングP 作曲：ヒーリングP 編曲：ヒーリングP 唄：鏡音レン 曲紹介 にゃっぽん発の企画「Project-自爆」の参加曲。 歌詞 （作者ブログより転載） 僕の知り合いの可愛い女の子 みんな狙ってる女の子 僕と君 違う オン ザ ロード 付き合うはずないこんなのと だから遠くから君眺める 僕の心の楽器を奏でる 自らの欲望にやられる 夜だけに開く花を咲かせる un 君のミニスカートの奥 薄着から透けるブラジャーのホック 綺麗な足を纏うニーソックス この気持ち抑えられない僕 もうしょうがない 「妄想じゃない」なんて言い訳も出来そうもない とっくに飲み干したアイスティー 今夜限りの My sweet 今夜はどんなsituation？ あなたでいけないimagination 今夜も1人部屋でいたしてる 叶わぬ欲望を満たしてる こんな僕 爆発しろ！×8 A B C！ なんかよりG！それが大事！ちょっとむなC！ 今夜も握るマイク 真似出来ないフリースタイル 君の胸元から除く谷間 その奥には一体何が？！ 甘いvanillaの香りの世界 君を全世界 指名手配 handjob blowjob まだ大丈夫？ いざいざ勝負！ good job！ 野外露出 たまにオムツ 人類未開拓地大好物！ 散々やっても ノータリン 物足りん 段々発展 物語 想像なり 今夜はどんなsituation？ あなたでいけないimagination 今夜も1人部屋でいたしてる 叶わぬ欲望を満たしてる こんな僕 爆発しろ！×8 Say 爆発しろ！(爆発しろ！) 爆発しろ！(爆発しろ！) コメント 自爆の中で一番好きだｗｗｗ -- 名無しさん (2011-03-25 05 03 43) わかります（キリッ -- YUKO (2012-04-04 09 03 54) ・・・空しいなオイ 告白しやがれ！ -- かのん (2016-09-12 16 15 23) 名前 コメント