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法官メーリングリスト お知らせ 改めての設置を行いました。法官各員は改めての登録をお願いいたします。(09/06/16) メーリングリスト(ML)とは 登録されたメールアドレスに対して同時にメールを配信する為のシステムです。 誰が登録されているかは管理者しか見えません 登録を行わない限り配信されません。 不要になった場合は脱退を行えば送信されません 法官としての利用について 法官団ではこれを運用し 法官長からのお知らせ 作業人員募集 等に使用する予定です。 登録方法 21131716★ra9.jp（★→@（半角アットマーク）に置き換えてください）に空メール（件名、本文入って無くて大丈夫です）を送信してください 折り返し登録に関するアドレスが記入されたメールが自動送信されます 登録先にて名前(ＰＣ名)、フリガナ、生年月日、住所等のアンケートに答え、送信を押してください 管理者に登録申請が出されます 申請受諾がくるまでそのままお待ちください 受諾メールとして、メーリングリストへのメール配信等が出来るアドレスが記入されているものが届きます 以降お知らせが有る場合にメールが届きます。 MLの利用方法 法官団MLはらくらく連絡網を使用しています。 ML参加者（法官団）に対してメールを送信する場合は、idress_law★ra9.jp（★→@（半角アットマーク）に登録したメールアドレスからメールを送付することで自動的に全体に送信されます。 名前 コメント
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スマホの方はこちらからどうぞ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 * ＴＨＥ ＨＥＡＬＩＮＧ ＯＦ ＧＯＤ ☆ スピリット ヒーリング ☆ 私たち『エナジー・アーティスト』は、心身の健康回復や願望実現そして能力覚醒・開発を達成するには、本当の原因を解除し、土台となる身体全体のバランスを整えてから、思考パターンを変えて、栄養のバランスをはかり、体温を温めて、脳の血流と酸素の供給を良くし、ヒーリングと特殊音響のハーモナイズによって『希望を失った人であっても、希望をもつことができる』と考えております。 Ⅰ．チャネリング・リーディング クライアントさんの最高最善の状態と最適な出来事を実現するための診断法 ● ダウジング・フーチ・Ｏ－リングテスト ● 透視・視覚・聴覚・感覚・サイコメトリー ● スピリット ガイド Ⅱ．本当の原因を解除する どんなに素晴らしい療法を実施しても、以下のような原因があればたちまちもとの悪い状態に戻されてしまいます。 私たちエナジー・アーティストはゴッド・サポート（神の守り）のもとに、本当の原因を浄化・解除をいたします。 ● 環境の浄化 ● 地縛霊の浄化・浄霊 ● 心の異常反応の解除 ● 現世療法（インナーチャイルド・マジカルチャイルド含む） ● 洗脳の解除 ● ＤＮＡ改修修復 ● 霊障の浄化 浄霊 ● 悪魔の祓魔鎮魂 浄化 ● 魔界との契約解除 ● 前世・過去世・未来世療法 ● 先祖因縁因果の解消 ● お稲荷さんなどの神々の問題解消 ● 魂・精神・体内・肉体の浄化 ● 大脳皮質のスイッチ ● スーパーチャイルドの覚醒・援助 詳しくはこちらからどうぞ ヒーリング・Mana・Kahuna ホームページ 「ＤＳシンクロニシティ ヒーリング」を１年間３６５日 ２４時間 本当の原因解除後に無料でセッション実施！！ Ⅲ．土台となる身体全体のバランスを整える ここでは、本当の原因を解除した後に、まず最初にやるべきことは、健全な肉体を持って高次の存在と繋ぐことができるようにいたします。 ● Ｃ Ｄ Ｂ－０１ 毒出し ＬＰ－０８ ストレス ＬＰ－１２ 心と体の痛み・苦しみのブロックを除く ● 大腿筋を鍛える ５分間のストレッチ ● 波動カード 生命波動カード、浄化波動カード ● 心身浄化お守り 邪気・邪霊の浄化・魔除け・心身のレベルアップ Ⅳ．本当の原因によって、悪習慣化（ゆがみ）された潜在意識の思考のブロックを外す ネガティブな思考パターンを置き換えたり、ニュートラルな感覚を呼び覚まさせます。 ブロックを外すためには、本当の原因で刷り込まれた信条や封印された感情の解放だけでなく、人類が遠い昔から持ち続けてきた偏った思い込みなども手放す必要があります。 すなわち「感じ方、考え方、行動など」を変えることです。脳の癖を直すことなのです。 【 ヒーリング 】 ● 縄文の女神 ハイパーヒーリング（脳の血流活性） ● 瞬間 波動ヒーリング 【 ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ 】 ● サブリミナル 潜在意識の書き換え ここまで（Ⅰ～Ⅳ）はスピリット・ヒーリングの基本的なトリートメントです。 以下は目的に合わせてご利用ください。 Ⅴ．特殊音響による難病退散・運命転換 私たちの体の中にある水（体液）は、音（振動）と電磁場によって変化します。音の周波数と電磁場で生命体がつくられますが、生命体のもう１つの鍵は、水というものの存在があります。その水と音（特殊音響）によって細胞がセンタリングします。あなたの「これから」を変えるために特殊音響ＣＤによって、もとの形に戻るということになります。 ● ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ （特殊音響周波数による波動調整） Ⅵ．健康回復・願望実現 本当の原因、心身の強化、潜在意識の思考ブロックを解除・書き換えが終了した後に健康の回復・願望実現すれば最高最善・最適な出来事がでてきます。 【 自然治癒力の回復・強化 】 ● 天迎香 セラピー（酸素の供給） ● 身体の基本調整（骨・筋肉・エネルギー） ● 鉱石セラピー（脳と心身をヒーリングして、開運へと導く） ● ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ （周波数による栄養バランスの確保） ● ＤＳバイオソニック免疫活性療法 （骨導音により体温を上げる装置） ● ＤＳセイクリド・セラピー （ゼロ磁場発生装置で心身の回復と活性化） ● ＤＳバイオプラズマ波動転写 （問題のある部位を脳に伝える情報波動転写装置） 【 ヒーリング 】 ● パワー レイキ ● 縄文の女神 ハイパーヒーリング ● 脳内整体 ヒーリング ● スピリチュアル ヒーリング ● サイコ ヒーリング ● スーパー遠隔 レスキュー・未来遠隔会員 システム ゼロ磁場転送 システム 週１回定期コース システム 【 解消・解除・解放 】 ● 魂の置き忘れを解放 ● 傷ついた魂の再生 ● ハートの深い悲しみを解放する ● 無意識状態時のマイナス記憶を解放 ● 胎児のヒーリング ● 先祖のリーディング ● 無機物の浄化 ● 動植物の世界のリーディング ● その他 【 引き寄せ・具現化 】 ● ソウルメイトの引き寄せ ● ハイヤーセルフ（魂・超意識など）との対話 ● 守護天使・神々との対話（ガイド） ● 夢や願いの現実化（マニフェステーション） ● 将来のリーディング ● 願望実現 ＣＤ ● その他 Ⅶ．能力覚醒・能力開発 ● ヒーラー養成 ● サイキッカー養成（直感力・サイキック的感覚） ● 能力覚醒・開発 ＣＤ ● スーパーチャイルドの能力覚醒 スピリット ヒーリングは遠隔でも賜ります。 詳しくはこちらからどうぞ ヒーリング・Mana・Kahuna ホームページ THE ＨＥＡＬＩＮＧ ＯＦ ＧＯＤ ☆ スピリット ヒーリングのあゆみ ☆ 私たち『エナジー・アーティスト』は、心身の健康回復や願望実現そして能力覚醒・開発を達成するには、本当の原因を解除し、土台となる身体全体のバランスを整えてから、思考パターンを変えて、栄養のバランスをはかり、体温を温めて、脳の血流と酸素の供給を良くし、ヒーリングと特殊音響のハーモナイズによって『希望を失った人であっても、希望をもつことができる』と考えております。 Ⅰ．２００３年 ４月 創設 ● スピリチュアル・カウンセリング ● ヒーリング・セッション ● スーパー遠隔 ● ＤＭＴ ヒーリング・スクール（個別指導） 能力覚醒・能力開発（チャネリング・リーディング含む） Ⅱ．２０１２年 ４月 創作 ● ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ 特殊音響による運命転換・難病退散 ● 自然治癒力の回復・強化 装置 ゼロ磁場・波動転写・骨導音体温上昇など Ⅲ．２０１４年 ４月 創設 ● 本当の原因を解除 ● 悪習慣化された潜在意識の思考のブロックの解除 Ⅳ．２０１５年 ４月 創設 ● 解消・解除・解放 ● 引き寄せ・具現化 大 岡 波 動 研 究 所 ヒーリング・Ｍａｎａ・Ｋａｈｕｎａ ＤＭＴスピリチュアル スクール レ イ キ・ヒ ー ラ ー 養成館 ０２３（６８１）３５０７ ＦＡＸ ０２３（６８４）１７１６ 詳しくはこちらからどうぞ ヒーリング・Mana・Kahuna ホームページ スピリット・ヒーリング 料 金 表 Ⅰ．チャネリング・リーディング 必要に応じて活用いたします 無料 Ⅱ．本当の原因を解除する ● リーディングした結果を調査報告書としてご報告いたします 調査料 無料 ● あなたの本当の原因を改善するためのセッション 有料（個人ごとに差があります）。 約１０万～１８万円ぐらい 分割可能です。 Ⅲ．土台となる身体全体のバランスを整える ● ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ ・毒出し ： Ｂ－０１ １枚 ４, ２００円 ・ストレス ： ＬＰ－０８ １枚 ４，２００円 ・心と体の痛み・苦しみのブロックを除く ： ＬＰ－１２ １枚 ４，２００円 ● 波動カード（携帯用） 生命波動カードｏｒ浄化波動カード １枚 ４００円 ● 心身浄化お守り（大岡八福神のパワー入り） １個 ３，５００円 セット価格 １６，０００円 Ⅳ．悪習慣化（ゆがみ）された潜在意識の思考のブロックを外す ● ヒーリング セッション １セッション ３，０００円 ● ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ 潜在意識の書き換え １枚 １０，０００円 Ⅴ．特殊音響による難病退散・運命転換 ● 目的別 ＤＳバイオレゾナンス・セラピーＣＤ １枚 ３，３００円 ～ Ⅵ．健康回復・願望実現 ● 自然治癒力の回復・強化 １セッション ３，０００円 ● ヒーリング １セッション ３，０００円 遠隔ヒーリングについては レスキュー・未来遠隔会員 １セッション ３，０００円 ゼロ磁場転送システム（毎日） １ヶ月 ３，０００円 週１回定期コース １ヶ月 ３，０００円 ● 解消・解除・解放 １セッション ３，０００円 ● 引き寄せ・具現化 １セッション ３，０００円 Ⅶ．能力覚醒・能力開発 ● ヒーラー養成 ● サイキッカー養成 ● 能力覚醒・開発 ＣＤ（ＳＸシリーズ） ● スーパーチャイルドの能力覚醒 Ⅷ．エネルギーの舞 ● エナジーアーティストのチャレンジ写真集 大 岡 波 動 研 究 所 ヒーリング・Ｍａｎａ・Ｋａｈｕｎａ ＤＭＴスピリチュアル スクール レイキ・ヒーラー養成館 ０２３（６８１）３５０７ 詳しくはこちらからどうぞ ヒーリング・Mana・Kahuna ホームページ
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浜崎貴司をお気に入りに追加 浜崎貴司のリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット 浜崎貴司の報道 いまみちともたか、18年ぶりソロ・アルバムをリリース 先行曲「-AREEGATO- あり～がとう」配信開始（CDジャーナル） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース カーリングシトーンズ、東京ガーデンシアター公演を映像化 - モデルプレス カーリングシトーンズ最新ライブ、パッケージ化決定（音楽ナタリー） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 寺岡呼人、奥田民生、斉藤和義ら参加「オレたちカーリングシトーンズ２」 - 産経ニュース 寺岡呼人、奥田民生、斉藤和義、浜崎貴司、YO-KING、トータス松本出演！『オレたちカーリングシトーンズ2』放送決定！ - フジテレビュー!! 2019年の「I Love Musical」ダイジェストをTV放送、岡田浩暉30周年公演も開催 - ステージナタリー 河口恭吾、デビュー20周年アルバムのトレーラー映像公開（CDジャーナル） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 映画「マスカレード・ナイト」のロケ地としても話題の「ロイヤルパークホテル」の神対応エピソードをIMYでドラマ化！ - フジテレビュー!! 岡田浩暉「To Be Continuedじゃなければ解散を選んでいた」再始動への想いとは：インタビュー（MusicVoice） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 斉藤和義！特集イベントを「LOUNGE」で開催！ - PR TIMES 注目のシンガーソングライター14人の作曲術に迫る！ アコースティック・ギター・マガジン最新号（付録：歌本付き）は本日発売。 - PR TIMES PERSONZ、高崎公演に松井常松（ex.BOØWY）のゲスト出演が決定（BARKS） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 斉藤和義 曲作りは「車に乗っているときが一番浮かびやすい」くっきー！＆小峠英二と音楽を語る - フジテレビュー!! 河口恭吾、デビュー20周年アルバム詳細発表 片岡鶴太郎が描いた肖像画を元にデザインしたジャケット公開（CDジャーナル） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 大学で「浮気の境界線」を研究中 ボクシング入江聖奈選手 さんまと白熱トーク！ - auone.jp 『CDTVライブ!ライブ!』King & Prince、乃木坂 46、櫻坂 46ら登場 - テレビドガッチ 『CDTVライブ！』4時間SPでキンプリ新曲メドレー Stray Kids＆OH MY GIRL新曲披露（オリコン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 中山美穂「ファミリースカッと」初出演で岡田浩暉＆浜崎貴司と共演！金メダリスト・入江聖奈の母娘の実話もドラマ化 - フジテレビュー!! 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▼タグ一覧 ケイオニア ミラクルアース 古戦場 逃げるな 都市 赤い風、赤い土。 かつて流された戦士たちの血が染み込んだ、地獄の焼け残り。 ここには、元ケイオニア帝国特殊作戦班、 ケイオスゾルダートの鋭い爪痕が刻まれている。 次回、ミッドヴィリームfrontier第15話『潜血』 この街の大地には、緋色の鱗を持つ赤い悪魔が潜んでいる ケイオニア西部、こちらで言うスターリングラード（サンクト=ペテルブルク）の位置にある地方都市。 かつては首都ムゲンシティに次ぐ第二の都市だったが、過去にコンガラ共和国の第三次東征の際に主戦場となる。 コンガラ軍とケイオニアの正規軍が激戦を繰り広げた上に、現ケイオスの前身となる軍の特殊部隊が『ミラクルパワーを不活性化させる粒子を含むガス兵器』を散布、現在は封鎖された廃墟と化している 前の町へ 次の街へ
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Power Of CURLING カーラーの底力と絆を信じて 今回の災害で、東日本では、いつまたカーリングが楽しめるのか わからない状況になってしまいました。 しかし、いつの日かまた、みんなで楽しくカーリングが出来ることを信じて それまでの情報のやり取りをする場として、このページを作りました。 すべてのカーラーの底力と絆を信じています。 栗山 博光 下記のリンクを参照してください。 カーラー安否情報はこちら 各地のカーリング情報はこちら Power Of Curlingみんなからのメッセージ
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ブルーム スイープに使われるデッキブラシ風の道具。氷の粒「ぺブル(基本用語参照)」を擦って溶かすことによりストーンと氷の摩擦度を変え、コースやスピードをコントロールする。また、ごみ等が落ちていると大きく影響するので、コースを掃除したりする。 以前は動物の毛などを用いた文字通りのブラシだったが、抜け毛が邪魔になるので最近の室内リンクではあまり使われていない。 ウェイトの計測のためのストップウォッチがついていたり、デリバリー動作の安定のための凸形状のスタビライザーにブラシがくっついた商品もある。
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ツーリングマップル 昭文社が発行するツーリングに使用することを主目的とした地図。 特徴 持ち運びやすいようA5サイズで、ライダーのための情報（おすすめコース、名物、安価な宿泊施設、温泉、林道などの情報）も掲載されている。 縮尺は基本的に14万分の1（北海道は20万分の1）。 主要都市等、一部は5万分の1の縮尺で掲載されている。 かつてはリング式で製本されていたが、2000年以降「PUR製本」と呼ばれる360°折り返し可能な製本法に変更されている。 「ツーリングマップル」シリーズ 1. 北海道 2. 東北 3. 関東・甲信越 4. 中部・北陸 5. 関西 6. 中国・四国 7. 九州・沖縄 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 2006年9月1日 自転車辞典 タグ 「つ」 旅用語
https://w.atwiki.jp/curling/pages/17.html
ま行 ま 魔女 マリアンヌﾀﾝ まりりん まりりんショット マリリンズ み 見えてます ミムラ知事 む め 目黒 萌絵 メジャー も 本橋 麻里 森アナ
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/599.html
本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。 もくじ + ... ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 世界トップクラスのツーリングカーが大集合。ピットイン戦略が重要。天候は毎回ランダムで変わるから最悪雨も降るぞ！気をつけろ！雨が降った場合に敵車は雨が降ってきそうになってもその一周はスリックタイヤで走り切ろうとする。雨雲が来たら早めにレインタイヤに変えて敵車はぶっちぎって無双しよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 鈴鹿サーキット 10周 Cr.16,800,000 Cr.10,800,000 Cr.6,720,000 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 燃料消費もタイヤ消費も鈴鹿より多いぞォ？飛ばし過ぎてタイヤがタレ過ぎたりガス欠とかにならないように注意しろよ？ サムネの通りレース開始から土砂降り状態なのでレーシングタイヤ・ヘビーウェットが必須。雨が止むかどうかは完全にランダム。もし止んだ場合は2〜3周ほどで路面水量が低下するのでインターミディエイトに切り替えてもいいかも。敵車はあまり速くないと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 富士スピードウェイ 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） ワールドツーリングカー 800（モンツァ・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 シケインをショートカットできるので勝ちやすい！とグランツーリスモのオタクにも好評。もちろんクリーンレースボーナスは吹き飛んでしまうので､（当然）そんなズルい手を使いたくなけりゃ正々堂々と走りましょう。ストレートと高速コーナー画メインのサーキットだが、少なからず低速コーナーもあるので直線番長（フォードGT）はやめとけ。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 モンツァ・サーキット 10周 Cr.14,700,000 Cr.8,820,000 Cr.5,880,000 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 しまったァ！肝心なところで燃料をッ！と叫ぶドライバー。必死に燃料をセーブしようとエコドライブを試みるも、ユノディエールの長い直線に敵うはずもなく…。燃料管理のバランスが鍵を握る。 コースの構造上直線番長が輝くのでノーマルカーでも優勝可能なレースでもある。ただしFuel Mapを6にしないと1周すら不可能なクルマが多いが。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルト・サーキット 5周 Cr.16,100,000 Cr.9,660,000 Cr.6,440,000 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 高速区間が多いので最高速度の高いクルマが有利。ダウンフォースやミッションを最高速度重視にセットしよう。 直線番長であるフォードGTとかいいと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 デイトナ・ロードコース 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 カタロニア・サーキット 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 4850万の賞金に釣られたそこのアナタ！このイベント、半端な覚悟で挑むともれなく「敗北」が待ってます…。 この『地獄』に挑む気なら､相当な覚悟と準備が必要。負けんなよ？ おすすめ構成はメルセデス・ベンツ CLK-LM 98の車高をフロント70、リア70にし、バラストを87Kg積んでPP800以下にデチューンしたもの。MFDを切り替え(デフォルトでは十字キー)Fuel Mapを燃費重視の「6」にすれば7周目のピットインだけでギリギリ走り切れる。 アップデートで追加されたトヨタ GT-Oneでも似た構成は可能。ダウンフォースはフロント500、リア最大、RHタイヤに。アンチラグはオフにすると燃費とPPが抑えられる。パワー最大ならバラストを少し積むと収まる。Fuel Mapは6に設定しよう。このセッティングでもピットインは7周目のみ。ハンドリングと燃費はCLKよりやや落ちるが直線がダントツに速い。 Gr.3の車両に拘るならアストンマーティンのDBR9 GT1 '10がオススメ。1100kgの軽量マシンなのでRSを履いて燃料を弄らずとも5周毎の2回ピットで駆け抜けられる。軽さは正義。 無理なら君自身の最適解を見つけるかBAC モノ 16をPP800を越さない程度にチューンしてて挑もう。おすすめ構成はレーシングタイヤ・ミディアム、フルカスタムコンピュータ、レーシングエアクリーナとマフラー、カーボンセラミックブレーキ。資金に余裕があればエンジンチューンをやっとくのもいいかも。出力は低めだが非常に軽いのでGr.3程度が相手なら互角に戦えるし、ライバルより燃費で有利だ。ピットイン回数は1回にしたいのでタイヤはレーシング・ハードもしくはミディアムが妥当。 また、4ローターにエンジンスワップしたFD型RX-7でも勝てる。セッティングはフルチューン、ワイド、フルエアロで行こう。リアのダウンフォースを最大から少しだけ削るとアンダー軽減 最高速が伸びるのでオススメ。..ただハードでもリアタイヤの消耗がえげつない(走り方次第で半分以上減る)ので7周目の終わりに必ずタイヤ交換をしよう。燃料マップはタービン付きの場合終始6でほぼ無給油なので燃費はすこぶる良い。 なおバージョンは不明だがいくら敵車や壁に当たってダメージが入ってもクリーンが獲得できるようになった。ピットイン時のホワイトラインカット、フラッグにだけ気をつけて思う存分暴れ回ろう。 1位を取るのに必要なタイムの目安は15周でノーマルの場合おおよそ27分。ハードでは26分15程。 準備は入念に行おう。 …だったのだが、アップデートによりタイヤの寿命が伸びたお陰で思わぬ刺客が現れた。 フラガ氏の乗るGRスープラである。実はこの車両だけタイヤがレーシングソフトなのだ。 これまでは4周も走ればピットインしていた為に大した驚異ではなかったのだが、タイヤ寿命が伸びた事で5周走れる様になった故に恐ろしい速度で周回を重ねる事がある。 周りの車両の動きにも左右されるものの、本気で走るパターンを引いた時は15周を25分台で走る俊足で無双される事さえ有るのだ。 ブラジル国旗の付いたスープラの動きには要注意である。 楽に勝ちたいor勝てそうにないなら難易度を下げる事も考慮されたし。 これまでグランツーリスモ7をたくさんやってきた！ズルしたくない！って人は頑張ってください。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルディーニャ・ロードトラック・A 15周 Cr.48,500,000 Cr.29,100,000 Cr.19,400,000 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 4倍 タイヤ消費 8倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 ピットホワイトラインカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.13で追加されたガチ目の1時間耐久レース。優勝賞金も1億と高額だが優勝するには忍耐と覚悟が必要だ。君にはあるか？開始前のドライバーのセリフからも分かるように雨とピットのロス、ピットホワイトラインカットペナルティに気をつけなければいけない。 しっかりとピットストップパターンを守りつつ、ポジションを少しずつ上げていくことによって勝つことができる。（1時間耐久なので1コーナーでいきなり離されたからと言ってすぐに止めてはならない。）特に雨が降った場合、コンピューターは雨が降り始めた段階でもピットに入らず、自分がウェットタイヤで無双することもできる。下記のマシンを使うのも良いが、腕前に自信があるなら正々堂々と挑め。（ちなみに筆者は残り5分でスピンし1時間の苦労が秒で葬り去られた。）最後まで気を抜かないことが大切だ。がんばれ！ 降雨パターンとしては「夜間と明け方に大雨」「夜間のみ大雨」「明け方のみ大雨」「小雨のみで終日ドライ走行可能」の4種類に大別される（スタートからの降雨はない）ので、時間があるならとりあえず一度走ってパターンを掴んでからリトライ（「終了」を選択しない限り降雨タイミングが変わらない）するのがいい。 他のWTC800もそうだが、下手に同じGr.3車両で挑むよりは速い上に燃費の良いグループCカーをPP800までデチューンして使うのが吉（おすすめは787B）。 Cカーがなかなかレジェンドディーラーに入荷しない場合は、車重が重くタイヤ摩耗が大きいが次点でGR010も悪くない。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 スパ・24hレイアウト 60分 Cr.100,000,000 Cr.60,000,000 Cr.40,000,000 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.17で追加されたワトキンズグレンのレース。このコースは天候変化に対応していないのでレインタイヤはいらない上に10周なのでそんなにキツくはない(ただ賞金はそれなりの値段になるのだが。) レースのレギュレーションではピットホワイトラインカットには触れられていないが、レース前のガロ氏のセリフからペナルティがあることがわかるので､うっかりカットしないように注意。事前にコースに慣れるついでに下見をして確認しておこう。と言うか現在どう足掻いてもピットアウト時に勝手にホワイトラインを横切って3秒のペナルティがついてしまう。対策としてはピットインせずに走り切ることだが、それが可能なのはデチューンしたトヨタ GR010 HYBRID 21かポルシェ 919 Hybrid (Porsche Team) 16などのハイブリッドレースカーに限られる。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ワトキンズ・グレン・ロングコース 10周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 ひっそりと奥の方に追加された新規イベント。レギュレーション・賞金は上のワトキンスグレンとほぼ変わらない。レース前の國分氏やイノストローザ氏のセリフから分かるように、雨雲には気をつけよう。特に日没前後には要注意。 真面目に走りたくない場合はWTC600と同様に壁を使っても構わない。ダメージも無いのでいくらか楽ではある。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 東京エクスプレスウェイ 10周 Cr.20,000,000 Cr10,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.32で追加。現状GT7内のニュル系レースでは最長。 相変わらずAMG GT3やバイパー GT3-Rが速いが、毎周ピットインするので差程脅威ではない。GT-R ニスモ GT3 '18 のみ 堅実な走りでノーピットを完遂するため、同クラスで挑む場合はそちらが脅威となるだろう。 どうしても勝てない場合はあらゆる性能で上回るGr.2を使用するのも手。ダウンフォースやリストリクターで容易にPP800に抑えられる。 社長、ダウンフォースが効くGT500マシンはオススメですぞ！（桃鉄） 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ニュルブルクリンク・エンデュランス 3周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.35で追加オートポリスはタイヤの摩耗がキツイので飛ばしすぎると終わる。案外余裕なので落ち着いて走ろう。セクター3の連続登りコーナーですべてが変わるので、正々堂々と戦うならこのセクターが速いBRZやAMGやR8などがいい。 敵車はいつものAMG GT3 16やダッジ バイパー SRT GT3-R 15(白)ではなく、ポルシェ 911 RSR (991) 17・スバル BRZ GT300 21・AMG GT3 20が上位を維持するため、前述したコーナリングに長けた車両で挑みたい。 どうしても優勝出来ない場合はGr.2車両をデチューンしよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 オートポリス インターナショナル レーシングコース 10周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 4倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.36で追加。20週も走らなきゃいけないのに賞金はCr.16,000,000。一周あたりの賞金は800,000と序盤のイベントレベル。いくらハイスピードコースだからってバカにし過ぎじゃなイカ？運営はどれだけキツイことと思っているのでしょうか？ 直線番長オススメです。勝てないならナイトロ装備で全開区間で勝負を仕掛けるのもあり。コーナーは捨てろ 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ハイスピードリンク 20周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000
https://w.atwiki.jp/1548908-card/pages/1600.html
ダーク・コーリング 通常魔法 自分の手札・墓地から、融合モンスターカードによって決められた融合素材モンスターをゲームから除外し、 「ダーク・フュージョン」の効果でのみ特殊召喚できる融合モンスター１体を 「ダーク・フュージョン」による融合召喚扱いとしてエクストラデッキから特殊召喚する。 解説 悪魔族専用融合カードの2枚目。 墓地さえ肥えていればこれ１枚で融合モンスターを呼べるが、ダーク・フュージョンとは違い、追加効果はないので注意。 またミラクル・フュージョンと違い、除外の範囲がフィールド上と墓地ではなく手札と墓地であることにも注意。 関連カード ダーク・フュージョン ゲーム別収録パック No. DS2009パック：パック：－(P)09：－(P)09 未チェック DS2008パック：パック：－(P)08：未チェック PSPTF3パック：パック：ひとつにくっつけ(P)TF3：タッグフォース・フォーエヴァー(P)TF3 未チェック DS2007パック：パック：－(P)07：－(P)07：未チェック DS SSパック：パック：－(P)SS 未チェック DS NTパック：パック：－(P)NT 未チェック PSPTF2パック：パック：－(P)TF2：未チェック PSPTF1パック：パック：－(P)TF1：未チェック PS2TFEパック：パック：－(P)TFE：未チェック