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プロフィール キャラクター性能 コマンド 基本戦術 技解説 コンボ カラー、アレンジコスチューム コメント プロフィール 名前 キャプテンアメリカ スーパーソルジャー血清の実験『オペレーションリバース』に参加し、無敵の肉体を手に入れた。世界を守る組織 アベンジャーズ のBIG3の一人で、リーダーでもある。最も尊敬されているヒーロー。軽量のジュラルミン製スケイルメイルの上に難燃素材のスーツを身に纏い、円形のシールドを駆使して戦う。このシールドは、希少金属ビブラニウムと鋼鉄の合金で出来ている。日本では誤解されがちだが、彼は「アメリカのため」に戦ってるのではなく「アメリカが持つ自由な精神のため」に戦っている。だからアメリカが間違った方向に行けば、その政府や巨大な機構にも敢然と立ち向かう。現在はキャプテンアメリカの名と姿をサイドキックだったバッキーに譲り、スティーブ・ロジャースとして活躍中（アレコスの姿）。MVC1、2から続いて参戦。ウルヴァリンと並んで同シリーズの顔となっている。戦闘方法は以前と大差なく、盾を投げたり構えて突進するなど、肉弾戦を主体としている。 初出 CAPTAIN AMERICA COMICS #1 (1941) 本名 スティーブ・ロジャース（スティーブン・ロジャース） 別名 ザ・キャプテン、ノーマッド、第二次世界大戦の生ける伝説、キャップ 種族 人間(アメリカ人) 声優 Brian Bloom 専用BGM CAPTAIN AMERICA Stage "Theme of Captain America" (from "MARVEL SUPER HEROES") キャラクター性能 飛び道具、突進、対空、移動技とバランスの取れた技構成のキャラクター。 攻撃の要ともいえるシールドスラッシュをいかに使いこなせるかがこのキャラクターのポイント。 シールドスラッシュの性能的に、画面端よりも画面中央で本領を発揮してくれるキャラクター。 コマンド ※攻=攻撃ボタンいずれか、弱=弱攻撃、中=中攻撃、強=強攻撃、エ=エリアル、攻攻=攻撃ﾎﾞﾀﾝいずれか同時押し 分類 技名 コマンド 備考 必殺技 シールドスラッシュ +攻 空中可 チャージングスター +攻 スターズ＆ストライプス +攻 側転 攻+エ 移動技 ハイパーコンボ ハイパーチャージングスター +攻攻 ハイパースターズ＆ストライプス +攻攻 Lv3ハイパーコンボ ファイナルジャスティス +攻攻 タイプ Vアシスト Vカウンター Vコンビネーション α シールドスラッシュ β スターズ＆ストライプス γ チャージングスター ページトップへ▲ 基本戦術 ページトップへ▲ 技解説 ･通常技 技 解説 立ち弱 ジャブ。連打可。 立ち中 ハイキック。 立ち強 ハンドスタンドキック。 エリアル エリアル始動技。シールドかち上げ。 しゃがみ弱 小足。 しゃがみ中 シールド叩き付け。 しゃがみ強 足払い。ダウン属性。 ジャンプ弱 パンチ。 ジャンプ中 チョップ。 ジャンプ強 サイドキック。で攻撃方向変化。 ジャンプエリアル シールド斬り払い。叩き付け。広範囲をカバー。 ･特殊技 技 解説 ･投げ 技 解説 地上投げ 空中投げ ･必殺技 技 解説 シールドスラッシュ シールドを投げつける。戻りにも攻撃判定があり、間合いによっては連続ヒットしエリアル中に決めると引き戻し効果あり。動くと戻りの判定はキャンセルされ無くなる。なお動くとは、シールドスラッシュをハイパーコンボにキャンセルした場合や戻りの判定が相手にヒットする前にキャプテンに攻撃がヒットした場合などをいう。 チャージングスター 突進技。単発飛び道具をかき消す。 スターズ＆ストライプス 無敵対空技。 側転 前方へ一定距離を側転移動する。移動中は接触判定が無くなり、相手をすり抜け裏に回れる。 ･ハイパーコンボ 技 解説 ハイパーチャージングスター 多段突進技。発動が速く、一部のHCを除き、飛び道具に対しては出始めより完全無敵で一方的に打ち勝つことができる。打撃への無敵はなく、潰される場合が多いので注意。 ハイパースターズ＆ストライプス スターズ＆ストライプスを連続で繰り出す昇龍裂破系の技。出始めに無敵がある。 ファイナルジャスティス 3ゲージ消費。突進乱舞技。技の発動が遅く、無敵は技が発動してからとなる。連続技やディレイドで使用すると良い。 ･ヴァリアブルアシスト タイプ 技 解説 α シールドスラッシュ 飛び道具。間合いによっては2Hitする。 β スターズ＆ストライプス 無敵対空技。 γ チャージングスター 突進技。 ページトップへ▲ コンボ コンボ 備考 Jエ 弱 中 強 エ J強 J強 弱シールドスラッシュ 着地 J強 J強 弱シールドスラッシュ 着地 強 エ J中 J強 J強 Jエ 中央限定dmg526900（全キャラ確認済み）センチ安定限定？最後のエリアルをJ中 J中 J強 J強 Jエdmg539900 アイアンマンの場合J強をJ強にすると安定＆ダメージup 最後のエリアルをJ中 J中 J強 J強 Jエdmg540500 Jエ 弱 中 強 エ J強 J強 弱シールドスラッシュ 着地 J強 J強 弱シールドスラッシュ 着地 強 （強シールドスラッシュ） 弱チャージングスター (ハイパーチャージングスター)or(ファイナルジャスティス) 中央限定1ゲージ消費dmg683600安定しないキャラには（）内を省くと良い省いた場合ダメージ672800弱チャージングスター ハイパーチャージングスターに繋げるときディレイをかけるとよいファイナルジャスティス時のdmgは910600 ページトップへ▲ カラー、アレンジコスチューム 選択ボタン カラー見本 元ネタ ※基本カラー "Civil War"パニッシャー 過去のオルタネイトカラー。青緑 レッド・ガーディアン スティーブ・ロジャース ページトップへ▲ コメント 情報を提供したい、または間違いを修正したいけどwiki編集法がわからない、自信がない、面倒だという方はこちらのコメント欄にお願いします。 その他意見もこちらへどうぞ。質問はよくある質問のコメント欄によろしくお願いします。 ※コメントによるコンボの投稿に関しては表記は問いません。弱中強、LMH、ABC全て可です。 コンボができたんで書いときますｗ ↓弱 ↓中 ↓強 シールドスラッシュ（強） J弱 J中 J強 Jシールドスラッシュ（弱） ハイパーチャージングスター 基本的なコンボだけど結構使えるコンボですｗｗｗ -- (しかまこ) 2011-02-19 23 04 05 ↑の人のを練習してやってて出来たコンボ ↓弱 ↓中 ↓強 シールドスラッシュ(強) 微前 中 強 シールドスラッシュ(強) j強 j↑強 空中シールドスラッシュ(強) j↑強 空中シールドスラッシュ(弱) HC等色々 普通以上の身長なら安定ではいります -- (ファビオ) 2011-02-20 02 17 41 ↑の訂正 空中シールドスラッシュ(弱)の前のj↑強はhj↑強でした -- (ファビオ) 2011-02-20 02 30 42 超簡単なコンボ ↓弱 ↓中 ↓強 強シールドスラッシュ 前ジャンプ J中 J強 弱シールドスラッシュ 前歩き 強 エリアル -- (名無しさん) 2011-03-02 00 39 12 上のコンボのエリアルは 中 強 ↓強 エリアル が多分一番ダメージ出る -- (名無しさん) 2011-03-02 00 43 10 2L 2M 2H ｼｰﾙﾄﾞｽﾗｯｼｭ(強) 9J JH J8H ｼｰﾙﾄﾞｽﾗｯｼｭ(弱) H ｼｰﾙﾄﾞｽﾗｯｼｭ(強) ｼｰﾙﾄﾞｽﾗｯｼｭ(強) ﾌｧｲﾅﾙｼﾞｬｽﾃｨｽ 約83万 -- (名無しさん) 2011-03-04 20 08 17 コンボ欄、「シルードスラッシュ」になっていたのを修正。 しかしこれ編集してる時に気づかなかったのかな…？ -- (名無しさん) 2011-03-14 00 30 03 ちょっと浮いた相手に強シールドスラッシュで永遠につながるよ -- (名無しさん) 2011-04-06 21 43 10 パッチ適用後でも使用可能なコンボです。 2L 2M 2H 236H(シールドスラッシュ) H 236H(シールドスラッシュ) JH J236M(シールドスラッシュ) H 214L(チャージングスター) 214L(チャージングスター) 214AA(ハイパーチャージングスター) or 236AA(ファイナルジャスティス) -- (名無しさん) 2011-04-19 06 06 35 (体格普通以上限定) 2L 2M 2H 236H(シールドスラッシュ) 214L(チャージングスター) S JM JM JH J2H J236L(シールドスラッシュ) 214L(チャージングスター) 214L(チャージングスター) 214AA(ハイパーチャージングスター) or 236AA(ファイナルジャスティス) -- (名無しさん) 2011-04-23 02 58 08 L M H S JH (J2H) JLシールド 着地 J8H JMシールド 着地 Lチャージ S JH (J2H) JLシールド (H) Lチャージ Hチャージ HC ↑カッコ内全て入れて、ファイナルジャスティス〆で100万超え L M H S JH JMシールド 着地 ダッシュ 前J ディレイJH JMシールド(逆入力) 着地 Lチャージ S JH JLシールド 着地 Lチャージ Hチャージ HC ↑裏周りを絡めたコンボ どちらも4チャージを入れた後ファイナルジャスティスの場合は裏回った直後に出す、ハイパーチャージングスターの場合はディレイして出すと安定する。 Hチャージが難しい場合はLチャージにすれば簡単に入る。 -- (名無しさん) 2011-07-14 21 40 50 ↑の改良版が出来たので記載 L M H S JH J8H JLシールド 着地 JH JHシールド 着地 (ダッシュ) Lチャージ S JH (J2H) JLシールド 着地 H Lチャージ Hチャージ HC 特徴は 2回目のシールドが入る位置なら何処でも始動可能 ダッシュを含めると裏周り アシ・Xファクター未使用で、カッコ内全て＋ファイナルジャスティス〆で100万ダメ 始動チェーンは屈み攻撃でも可能 -- (名無しさん) 2011-07-19 07 15 18 キャップの実写映画観た？ -- (名無しさん) 2011-11-15 11 32 00 レスありがとう。詳細はこれですd(´∀｀*)グッ★ http //www.e29.mobi/ -- (私だ) 2012-01-06 05 08 42 レス？レスとは何だね？ひどいサイトへ飛ばそうとするやつは、たとえ日本だろうが 正義を叩き込む！mvc3をなんだと思ってるんだ。 -- (キャプテンアメリカ) 2012-06-03 02 20 03 名前 コメント すべてのコメントを見る ページトップへ▲
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登録日：2014/02/01 Sat 22 16 10 更新日：2023/11/25 Sat 17 59 44 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 DM DM種族項目 デュエマ デュエル・マスターズ ビッグマッスル 不遇種族 火文明 火文明の種族 ハートに火が付きゃ燃え上がる！ ビッグマッスルとは、TCG「デュエル・マスターズ」の種族のひとつである。 概要 DM-14「転生編第１弾」で登場した火文明の種族。命名法則は「～・～」で、全てカタカナ。多種族冠詞は「山脈」。 全身が火山で出来た巨人のような種族で、やや中量級の種族。 なんでか知らないがあまり数が出なかったため、種族の恩恵を受けるクリーチャーは少なめ。全体的にぱっとするのが《超魂ブレイズ》くらいか。しかも進化クリーチャーなのに最軽量というのがなんとも情けない。 それどころか、フレイム・コマンドと似た種族の見た目を持つことから、今後のフィーチャーも見込めない。なんでWotCもタカラトミーも既存種族と被る特徴の新コマンド出したんだよ… 火文明通常種族は全体的にアーマード・ドラゴンとファイアー・バード、フレイム・コマンドのプッシュのために煽りを食った種族が多い。これもその一つといえるか。 クリーチャー ダイナマイト・ピーク 火文明 (5) クリーチャー：ビッグマッスル 3000+ メタモーフ MM－このクリーチャーがタップされている時、バトルゾーンにある自分のクリーチャーはすべて「パワーアタッカー+3000」と「W・ブレイカー」を得る。 メタモーフで自軍クリーチャーを強化するシステムクリーチャー。 だがタップということは基本的には攻撃をすることになり、5マナ域ではブロッカーに討ち取られてしまう。また素のパワーの低さから返しのターンにやられることも。 使うならばトドメを刺すときにしたい。ワンショットデッキなら居場所はあるか。メタモーフなんだからタップじゃなくてもいいのにとは思う。 スペース・タイタニカ 火文明 (5) クリーチャー：ビッグマッスル 3000+ パワーアタッカー+5000 W・ブレイカー 《緑神龍グレガリゴン》のようなわかりやすいパワーのクリーチャー。攻撃時8000になるので動かしやすい。 だが一コスト上に《爆竜 GENJI・XX》がいるのが向かい風。フレイム・コマンドめ…。 マグマ・コロッサス 火文明 (3) クリーチャー：ビッグマッスル 3000+ パワーアタッカー+2000 このクリーチャーは、可能であれば毎ターン攻撃する。 《小さな勇者ゲット》の上位種。だがゲットの枠で使うにはコストが大きすぎる。使うならば《超魂ブレイズ》の進化元にしたい。 超魂ブレイズ 火文明 (3) 進化クリーチャー：ビッグマッスル 6000 進化－自分のビッグマッスル1体の上に置く。 このクリーチャーは、クロスギアをクロスされたタップされていないクリーチャーを攻撃できる。 W・ブレイカー ペトリアル・フレーム？何それぇ。俺ブレイズぅ、鈍いなあ、俺がアンタップキラーだよぉ！ 3マナ進化で6000と申し分ないパワーにW・ブレイカー、そして《ペトリアル・フレーム》を意識したとしか思えないような対クロスギアメタ能力という恵まれたクリーチャー。進化元以外は。 ペトリアル・フレームのほか鬱陶しいクロスギアが出てきてもこいつで殴れば終わる。コストが低いので召喚はしやすい。進化元以外は。 進化元最軽量と同じコスト帯じゃなきゃねえ…。 アトミック・ギガント 火文明 (4) クリーチャー：ビッグマッスル 3000+ このクリーチャーが攻撃する時、自分の手札を1枚捨ててもよい。そうした場合、そのターンの終わりまで、このクリーチャーのパワーは+3000され、「W・ブレイカー」を得る。 手札を捨てることでパワーが上がるクリーチャー。捨てるカードは《夜露死苦 キャロル》のように手札に帰ってくるクリーチャーや《疾封怒闘 キューブリック》などの墓地に行く時に効果を発動するクリーチャーを使いたい。他にもクローンサイクルを捨てるなどそれなりに使えなくはない。 …デメリットをメリットに変えない場合、あまりおいしくないのは秘密です。 クラッシャー・バーン 火文明 (5) クリーチャー：ビッグマッスル 3000 このクリーチャーが破壊された時、相手のパワー3000以下のクリーチャーを1体破壊する。 《スーパー炎獄スクラッパー》でおｋ。タイミングが破壊された時なのでうまく活かすにはやや骨が折れる。 マグマ・チョップスター 火文明 (5) クリーチャー：ビッグマッスル 5000+ このクリーチャーをバトルゾーンに出した時、そのターン、バトルゾーンにある自分のクリーチャー1体は「パワーアタッカー+3000」を得る。 昔のカードよりインフレしているものの《土隠の式神センプーン》に比べるとどうも味気ないクリーチャー。 中途半端にインフレしても目立てないということがよく分かる例。 闘竜山脈マグマハンマー 火文明 (6) クリーチャー：ティラノ・ドレイク/ビッグマッスル 5000 バトルゾーンにある自分の多色クリーチャーはすべて、「スピードアタッカー」を得る。 多色限定のため自分はスピードアタッカーにならない、単色で事故るなど使い勝手が悪い。 コモンだとしてももう少し頑張れただろ。《ダンディ・ナスオ》や《ミラクルとミステリーの扉》を見習うべき。 ドスコイ・イチバンボシ 水/火文明 (5) クリーチャー：サイバー・ムーン/ビッグマッスル 5000 M・ソウル K・ソウル マナゾーンに置く時、このクリーチャーはタップして置く。 このクリーチャーをバトルゾーンに出した時、またはこのクリーチャーがバトルゾーンを離れた時、バトルゾーンにある自分の他のクリーチャーを1体選んでもよい。そのターン、そのクリーチャーはブロックされず、シールドをさらに1枚ブレイクし、「パワーアタッカー+5000」を得る。 エイリアンみたいな名前だがサイバー・ムーン/ビッグマッスル（というかエイリアンより1年前に登場している）。 正直サイバー・ムーンらしさをどこのどの辺に感じたらいいんですかと言いたくなる見た目と名前。 「マーシャル・タッチ」や「仁義」と組み合わせることを前提にしたと思われるデザインで、重複させる意義をもつクリーチャー。色が合えばフィニッシャーになりうる。 ビッグマッスルでなくても良かったんじゃないかと思うがそのへんは置いておこう。まあサイバー・ムーン/フレイム・コマンドだったら壊れだったけどね！ 「三秒だ！三秒で追記・修正してやる！」 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 進化クリーチャーがいるだけマシか……しかし当時ロックビーストってのもいたってのに何で似たような種族をだしたのかねぇ…… -- 名無しさん (2014-02-01 22 22 15) なんでまたベクターがいるんだよwww -- 名無しさん (2014-02-02 04 51 38) ボーグクラスのバニラでも良かったから2マナの進化元がいりゃ赤単速攻デッキの切り札になれたかも… -- 名無しさん (2014-02-04 19 33 47) 転生編の新種族はなんつーかアレなのばっかだ -- 名無しさん (2014-02-08 14 19 16) ↑だがそれがいい -- 名無しさん (2014-02-08 14 20 07) この時期に追加された火文明の新規種族ってなんか微妙なのが多いんだよね -- 名無しさん (2015-05-24 00 48 11) 自然文明かと思った -- 名無しさん (2015-05-24 00 54 24) この項目にも本家wikiにも書かれていないが、この項目のトップのフレーバーテキスト、つまりアトミック・ギガントのフレーバーテキストの元ネタは電撃戦隊チェンジマンのOPの歌詞である「ハートに火がつくぜ 燃え上がるぜ」から。 -- 名無しさん (2017-02-04 13 22 03) 類似してる種族が多いのがまた…（メルトウォリアー・ロックビースト・フレイムコマンド…etc -- 名無しさん (2017-02-04 14 02 14) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/youyou1994/pages/22.html
１１/３横浜アリーナでハッスルマニアと言うプロレス？イベントが行われた。泉元哉、レイザーラモンＨＧなどが出場していたため、マスコミでも取り上げられていた。それもあってか注目度も高く、会場も超満員だった。試合そのものも従来のプロレスとは全く違うが、それはそれで楽しめた。ちなみに僕はかなりのプロレスファンだ。プロレス＝ショーというのが世間の見解だと思う。僕もそれを否定しないし、そもそもプロレスに定義は存在しないのだが、どうもこのプロレスはちょっと違う感じがした。レスラーが主役でないからだと思う。この日は、小川直也や川田利明といった１流のレスラーがでているにもかかわらず、主役は芸能人だということはレスラーではお客さんを呼べないと言うことだろうか？もちろんプロレスリングノアの様にレスラーだけでたくさんのお客さんを呼んでいる団体もあるが、ほとんどの団体は大苦戦している。少し前まではプライドもグレイシーｖｓプロレスラーと言うような構図がなければ成り立たなかったが、吉田秀彦らの活躍でレスラー不在でも、問題なくなった。僕のようなプロレスファンにとってはちょっと悲しい日だった。
https://w.atwiki.jp/wrtb/pages/59.html
ラテン・アメリカの旅 原題：Saludos Amigos 公開：1942年8月24日 時間：43分 監督：ビル・ロバーツ、ジャック・キニー、ハミルトン・ラスク、ウィルフレッド・ジャクソン、ノーム・ファーガソン 目次 ラテン・アメリカの旅ストーリー 概要 キャスト スタッフ 楽曲 ストーリー ドナルドのアンデス旅行* 小さな郵便飛行機ペドロ* グーフィーのガウチョ* ブラジルの水彩画* 概要 ディズニー長編アニメーション映画第6作。戦時にかけて公開されたオムニバス形式のシリーズ6作品の第一弾。数ある長編映画の中でも異色作である。 原題の「サルードス・アミーゴス」は「ハロー、フレンズ！」を意味するポルトガル語である。 ウォルト・ディズニーらは、政府の依頼で南アフリカへの旅行を行った。当時、持ち運べるカメラが普及しておらず、アニメーターは見た景色をスケッチして残していた。これらのスケッチを基に4つの短編アニメーションを制作。旅行の様子を写した実写パートを編集し、長編作品に仕上げた。ディズニー長編アニメーション映画としては最短の上映時間で、60分を切るものはこれのみである。 1942年8月24日にリオデジャネイロでプレミア公開された。アメリカ合衆国*での公開は1943年2月6日であり、アメリカ以外で初公開された作品としては初である。1949年の再公開時には『ダンボ』（1941年）の同時上映であった。 本作は好評であり、二年後には同じく南米をモチーフにした『三人の騎士』が製作された。当時、ラテン・アメリカはアメリカの敵国ドイツ*との結びつきが強かったため、ディズニー作品の人気が高いラテン・アメリカに対しウォルトを親善大使として南米をフィーチャーしたアニメーションを作ることでその結びつきを阻止しようというアメリカ政府の思惑があったという。 人気キャラクターであったドナルドダック（第1話、第4話）とグーフィー（第2話）を短編の主人公に起用した。また、これらがドナルドダックとグーフィーの初の長編作品である。第4話でドナルドと共演したホセ・キャリオカは本作がデビュー作である。ドナルドとホセ・キャリオカは次回作の『三人の騎士』（1944年）にも登場している。 アメリカでは、DVDが2000年に発売された。2008年には『三人の騎士』とセット販売もされた。 日本*では1957年の公開以来、2006年にディズニー・チャンネルで放送された。 キャスト ドナルドダック クラレンス・ナッシュ 山寺宏一 グーフィー ピント・コルヴィグ 島香裕 ホセ・キャリオカ ホセ・オリビエラ 中尾隆聖 ナレーター フレッド・シールズ 大平透 フライト・アテンダントの声 ステュアート・ブキャナン ペドロ* - パパ飛行機* - ママ飛行機* - ウォルト・ディズニー リー・ブレア* メアリー・ブレア* ノーム・ファーガソン フランク・グラハム フランク・トーマス 吹き替え製作は2006年。未ソフト化。 スタッフ 情報集計中… 楽曲 サルードス・アミーゴス ブラジルの水彩画* ティコ・ティコ*
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アメリカでの国家反逆 / グアンタナモ / ペンタゴン ーーー ヒラリー・クリントン / ビル・クリントン ● 【米軍】現代の軍法会議制度 アメリカ編【軍事裁判】 「Man On a Mission」 （※mono....本当にふたりの死刑は実行されたにだろうか？2022.5．25以降も存命しているような記事がたくさん見られるが....） ■ GITMOのダブルヘッダー処刑。アンソニー・ファウチとロレッタ・リンチ 「REAL RAWNEWS日本語版（2022年4月25日）」より / 理由は明らかにされていないが、容易に想像できることとして、米海軍法務官（JAG）部隊は、アンソニー・S・ファウチの死刑執行予定日を4月26日から4月25日に突然変更し、月曜日の朝、彼だけでなく、GITMOのもう一人の有名人、4月7日に判決を受けた元クリントン顧問ロレッタ・リンチも執行する義務を果たしたのである。 ファウチがGITMOの警備員に起こされ、最後の食事を取るかどうか尋ねられた2時間後の午前8時ちょうどに、連日の絞首刑が開始された。寝起きのファウチは、呆れたように「まだ月曜日だ、このバカども。オバマはまだ電話してくるかもしれない」と言ったという。 RRNが調べたJAGのメモによると、ファウチは、オバマがGITMOに電話をかけて、執行猶予を与えたり、軍事委員会の自分に対する判決を覆す権限があると純粋に信じていたのである。オバマが電話をかけてこないことを知らされると、ファウチは自暴自棄になって好戦的になり、自分の無実を主張し始め、空に向かって大声で叫び、そのしわがれ声がキャンプデルタの留置場の壁にこだまするようになった。「私はファウチ博士だ」と叫んだ。 （※mono....以下略、詳細はサイト記事で） ■ ビル・クリントン軍事法廷 第1日目 「【覚え書き】（2021年06月20日(日) 08時20分27秒）」より ※記事は削除されている .
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アメリカの遊戯王用語 最近リアルで復活するのでアメリカの用語をまとめてみたいと思う doraemon・・・ドラえもんのこと。アメリカでも大人気だ！ nobita・・・・ドラえもんの登場人物。のび太である。 yuugiou・・・遊戯王。アメリカでも人気があるが、ドラえもんには及ばない。 fool・・・・・バカの意味。主に相手をけなす言葉であり、これを使うことは滅多にない。
https://w.atwiki.jp/amatyanntv/
面白追求爆発マッスル！とは？ あまちゃん、ピップエレキバン、ポンポコ、ラーメソマソ、アッシュの５人が『面白』っと言う分野を追求して、最高に笑える動画を日々、成長しながら動画をUPして行く、メンバー登録すれば動画には出れないが、良いサイトへと編集してくれる方も募集しているので、メンバー登録を済ませば、君も爆発マッスル！スクールに入部できる自由気侭なサイトだ！ メンバー登録は（広報）に詳細が記載されています。 各ページは、（爆発マッスル！とは？）にページの詳細が記載されています。 質問等は（質問部屋）で承っています。 TOP 爆発マッスル！とは？ 広報 面白動画 面白ラジオ 過去画像動画ラジオ みんトーク! リンク集 ーーーーーーーーーーー お絵描きする！ 現在、paintプラグインはご利用いただけません。 google検索 ブログランキング！ クリックしよう！ 有名ブログ☆ランキング
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アメリカコンチネント鉄道 アメリカコンチネント鉄道(America Continent Rail Road ACRR)は、テック・カバナー財閥が設立した一級鉄道の一つの鉄道会社である。 アメリカの本土48州及びアラスカ州、さらにカナダにも路線網を持つ、アメリカ大陸最大の鉄道事業者である。 日本にある手野鉄道とは姉妹鉄道の協定を結んでいる。 目次 概要 事業 本支社 主要路線 車両 職員 駅種別 社史 概要 ACRRは、テック・カバナー財閥のうち最大の人員を社員として有し、2番目の売上高を誇る大企業である。 貨物運搬から始まり、現在では旅客、貨物、混載、高速鉄道を運行している。 そもそもの発端は、1874年1月に現テック・カバナー総合軍事会社やカバナー食品の物資輸送のため、港からそれぞれのところへと運ぶための貨物鉄道から始まった。 当時は重いものを鉄道でまとめて運び、人は馬車に乗り動くということにしていたようである。 4月には官許により旅客輸送も開始された。 当時はディーゼルはなく、すべて蒸気機関車であり、その初号機がテック・カバナー総合博物館に静態保存されている。 1884年に算出が開始されたダウ平均株価のうち、その開始時点で選定された銘柄の2つのうちの一つである。 1900年には独自の警察組織となるアメリカコンチネンタル鉄道警察部門が組織された。 1910年までに独力で大陸横断を成し遂げた。 この時には、ニューヨークからロサンゼルスまでであり、これを本線と称した。 同時期に、メキシコにあるテワンテペク地峡に鉄道を敷く計画を立てたものの、現地政府の反対により計画を断念した。 今でもメキシコ進出を目指しているとされているが、2020年までにその計画はない。 1935年までに第二本線と称される大陸横断路線をつくり、シアトルからジャクソンビルの間がつながった。 上空から見ると、Xを横にしたような形で本線があり、それを中心として各州へと路線を伸ばしていた。 第二次大戦には、東海岸と西海岸の陸上輸送のかなめとされ、各軍種が輸送に使われた。 ここで得られた利益を、さらに設備投資や路線拡張へと広げていき、1955年に第三本線となるノーフォークとサンフランシスコ大陸横断鉄道線が、1960年までに本土48州すべてに路線を通すことができた。 1955年、第三本線完成と同時に、現状存在しているすべての路線を直営とすることを決定。 5年後、すなわち1960年をめどに、現在他社に乗り入れしている路線から完全に撤退すると公表した。 1961年、実際に他社の乗り入れ路線を廃止し、全路線自社直轄とした。 なお、自社路線に他社が乗り入れすることは否定していないため、一部の路線については、今も乗り入れを行っている。 1970年には大規模な名称変更や指定替えを行い、西海岸縦断線、東海岸縦断線、西縦断線、中央縦断線、ミシシッピー流域縦断線、東縦断線の6つの縦断線を指定、あるいは完成した。 また、同様に北部横断線、北中部横断線、中部横断線、南部横断線の5つの横断線を指定、あるいは完成させた。 この時点で、アメリカ国内最大の鉄道事業者となったが、モータリゼーションの波とともに、衰退をしていく。 しかしながら、マスキー法を端緒とする各種の大気汚染防止法が制定されていき、1980年までに再び鉄道へと、特に貨物輸送が移転することになった。 1980年にはカナダ国内にアメリカコンチネンタル鉄道カナダ本線として、大西洋太平洋間を鉄道で接続した。 手野鉄道と姉妹鉄道の協定を結んだ1995年には、手野新幹線による高速鉄道の技術をアメリカ国内において行うための技術移転を受け、高速鉄道を敷設。 この際に、かねてから接続を行う予定であったボストン、カナダ国境を通過しモントリオール、ケベックシティーを接続し、アメリカ高速鉄道と名称を変更した。 ただし、このときの高速鉄道は既存路線をそのまま流用する形で敷設されたものであり、日本の新幹線のようなものではない。 2000年にアメリカ合衆国議会がアラスカ、カナダ、本土を接続するための調査費用の予算を承認すると、ACRRは、アラスカへの接続を模索する。 そして2010年、西海岸縦断線を延長する形でカナダからアラスカへと接続を果たす。 アラスカでは、アンカレッジを中心として、プルドーベイ油田とべセルを接続している。 2013年に再び大規模な路線種別の変更を実施し、現行のものとした。 この際、第一から第三本線はすべて指定し直しとし、同様にアメリカ高速鉄道線についても路線名称としては消滅した。 なお、高速鉄道に準じる即お出の運転は継続して行っている。 2016年にはカナダ国内においてカナダ本線の北側に第二カナダ本線を敷設した。 この第二カナダ本線は、2019年に北カナダ本線と名称が変更された。また、カナダ本線として指定されていたために分断されていた状況を是正するため、一部の区間は重複指定とした。 2017年に専用線による高速鉄道路線が完成し、改めてアメリカ高速鉄道線と称することとした。 1945年から1972年までは沖縄県の鉄道会社である沖縄縦断鉄道（現手野沖縄本島鉄道）を運営していた。 現在は手野沖縄本島鉄道の株主の一員として名を連ねているが、直接運営はしていない。 なお、保有割合は10％である。 一方で、姉妹鉄道の協定を交わしている手野鉄道とも相互に株式保有を行っており、それぞれ互いに3％の保有割合を維持するようにしている。 事業 主要事業として貨物、旅客、高速鉄道がある。 貨物 旅客 高速鉄道 貨物 貨物事業は、主要事業のうち最大の収益を誇る。 本土48州、アラスカ州及びカナダに鉄道網があり、2週間以内に膨大な量の貨物を輸送することが可能である。 また、マイアミからアンカレッジまでは、最短1週間の輸送を行うことができる。但し、割増料金となるが高速鉄道による貨物輸送を行えばさらに早くなる。 貨物は貨物取扱駅以外からは、手荷物用貨物として利用するものを除いて利用することができない。 高速路線を利用する貨物事業については、高速鉄道として扱われる。 貨物は、輸送するキャパシティの問題から、最大の大きさが決められている。 また、他の荷物との兼ね合いにより、最大の重さが決められている。 貨物輸送の料金は大きさと重さによって決められる。 旅客 旅客事業は、旅客専門車両、貨客混載車両に分類できる。 旅客事業は長距離よりも短距離に特化した構造となっており、長距離の旅客事業の割合は1％にも満たない。 但し、高速鉄道については長距離の旅客事業もそこそこあり、10％程度になる。 旅客は旅客利用駅以外からは利用することができない。但し、記念駅や臨時駅のように短期間のみ営業を行う駅について、また別にACRRが指定している駅についてはこの限りではない。 高速路線を利用する旅客事業については、高速鉄道として扱われる。 旅客は、持ち込みできる荷物の大きさが決められており、また距離や客室のグレードに応じて値段が変わる。 主要駅については、利用する客室のグレードによって利用できるラウンジが設置されていることがある。 高速鉄道 高速鉄道では、貨物専業あるいは旅客専業のいずれかの車両を通す。 なお、高速鉄道は全て電化されている。 必要によって、旅客車両に貨物を積むことはあるが、車両の入換を行うことはない。 この貨物についても、旅客列車の通路などにつむなどして輸送することとされている。 ACRRの高速鉄道では、専用線により時速250km以上の巡航速度を出して運行している。 ただし、駅の前後1kmの区間ではこれ以下の速度によって運行しなければならない。場所によってはさらにその区間は延長する。 本支社 本社は以下のように区分されている。 本社 設置都市 管轄州 総合本社 マサチューセッツ州カバナー アメリカ、カナダ全域ワシントンD.C. 北東部本社 ニューヨーク州ニューヨーク コネチカット州ニューハンプシャー州バーモント州マサチューセッツ州メイン州ロードアイランド州ニュージャージー州ニューヨーク州ペンシルベニア州 中西部本社 イリノイ州シカゴ ウィスコンシン州オハイオ州インディアナ州イリノイ州ノースダコタ州サウスダコタ州ネブラスカ州アイオワ州ミネソタ州ミシガン州カンザス州ミズーリ州 南部本社 オハイオ州シンシナティ フロリダ州ジョージア州ノースカロライナ州サウスカロライナ州バージニア州ウェストバージニア州アラバマ州ケンタッキー州ミシシッピ州テネシー州アーカンソー州ルイジアナ州オクラホマ州テキサス州 西部本社 カルフォルニア州ロサンゼルス モンタナ州ワイオミング州アイダホ州コロラド州ユタ州ネバダ州ニューメキシコ州アリゾナ州ワシントン州オレゴン州カリフォルニア州 カナダ地域本社 アルバータ州カルガリー カナダ国内 アラスカ地域本社 アラスカ州アンカレッジ アラスカ州 高速鉄道本社 ミズーリ州カンザスシティ 高速鉄道全線 高速鉄道は全線を高速鉄道本社において管轄する。 他の路線はそれぞれの管轄する区域ごとに分割される。 本社の下に、複数の州を統括する場合は地域本社、各州ごとには支社を設ける。 ただし、主要路線のうち、高速路線、大陸横断路線又は大陸縦断路線と指定されている路線については総合本社が直轄する。 他の路線については、州境を挟んで初めての駅の間は州境双方の支社が管轄する。 カナダ地域についてのみ、国境を挟んで路線がある場合は、アメリカ側にある国境を越えて初めの駅までをカナダ地域本社が管轄する。 また、アメリカ、カナダ以外の支社を海外支社と称している。 海外支社は、広報が主な業務となる。 なお、海外支社は以下の地点に置かれる。 海外支社 設置都市 第一海外支社 大阪府手野市 第二海外支社 英国アマーダン 営業所は世界各地に置かれているが、その管轄は南北アメリカ地域においては総合本社が、アジア、オセアニア地域においては第一海外支社、その他地域については第二海外支社となる。 主要路線 ACRRの路線は、以下のように分類される。 高速路線 時速250km以上の専用線による鉄道路線 大陸横断路線 特に総合本社により大陸横断路線として指定されている路線 大陸横断を行うための直通列車が設定されている なお、ACRRとしては東西方向を横断路線としている 大陸縦断路線 特に総合本社により大陸縦断路線として指定されている路線 大陸縦断を行うための直通列車が設定されている なお、ACRRとしては南北方向を縦断路線としている 都市圏路線 都市圏のための旅客輸送を実施するために本社により単一都市圏として指定されている地域の路線 郊外路線 上記以外において旅客輸送を取り扱う路線 郊外路線については、各支社によって差配される 貨物路線 貨物専業路線、但し場合によっては旅客列車が走ることもある 貨物路線については、各支社によって差配される 雑役路線 上記以外の路線 雑役路線については、各支社によって差配される 乗入路線 他社の路線に乗り入れをしている路線 ACRRでは1961年以後、乗入路線として指定をしている路線はない なお、他社がACRRの路線に直通運転している例はあるが乗入路線とは称しない なお、以下のようにまとめられることがある。 大陸路線 大陸横断路線 大陸縦断路線 中枢路線 大陸路線 高速路線 主要路線 中枢路線 都市圏路線 路線のうち、アラスカにある路線のみは特別な枠が充てられており、大陸路線以外は全て都市圏路線とみなされる。 これは、テック・カバナー総合軍事会社がアラスカ州防衛軍を兼ねているためとされ、その兵員輸送などのため、その利便を図る必要があるためである。 そのため、アラスカ州のACRR路線は特にアラスカ路線として総称されることがある。 各路線は通常は1区間につき1つの路線名称が指定される。 ただし、距離、運行形態、本数その他の事情により、複数の路線名称が重複することもある。 この場合、それぞれの路線名称を用いることとなるが、通常は、主要路線区分によるより上位の路線名称が用いられる。 同位の路線区分である場合は、古くから使われているほうが慣例的に使われる。 主要路線のうち、特に重要な路線は以下の通りとなる。 基本的には各大陸路線は、州間高速道路もしくはアメリカ国道に沿って建設されることとされているため、おおよそ経由地もそれに沿うことになる。 ただし、その路線の特性上、州間高速道路もしくはアメリカ国道から外れることも多々ある。 出発地とされるのは南方向あるいは東方向の駅とされ、終着地は北方向あるいは西方向の駅とされる。 なお、経由する州は、特に記載がなければアメリカ合衆国の州である。 区分 名称 出発地 経由する州 重要な経由地 終着地 高速路線 大陸縦断路線 西海岸縦断線 サンイシドロ カルフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州、カナダ・ブリティッシュコロンビア州、カナダ・ユーコン準州、アラスカ州 サンディエゴ、ロサンゼルス、サンタ・マリア、サンノゼ、サンフランシスコ、サクラメント、レディングアシュランド、メドフォード、ユージーン、セイラム、ポートランドオリンピア、タコマ、シアトル、エバレット、べリンハムバンクーバー、スコーミッシュ、ペンバートン、カムループス、プリンスジョージ、スミザーズ、ヘイゼルトン、キットワンガ、ベルII、ディーズレイクワトソンレイク、テズリン、ホワイトホース、ヘーンズジャンクション、デストラクションベイ、ビーバークリークアルカンボーダー、トック、グレンナレン、パーマー アンカレッジ 第二西縦断線 フェニックス アリゾナ州、ネバダ州、ユタ州、アイダホ州、モンタナ州、カナダ・アルバータ州 ウィッケンバーグ、キングマンボールダーシティ、ラスベガス、メスキートリトルフィールドセントジョージ、シーダーシティ、ビーバー、コーブフォート、ホールデン、ニーファイ、スパニッシュフォーク、プロボ、オレム、レヒ、マレー、ソルトレークシティ、ウッズクロス、ファーミントン、フルーツハイツ、サウスウェバー、リバーデイル、オグデン、ウィラード、ブリガムシティ、ウェルズビル、ローガン、スミスフィールドフランクリン、プレストン、ダウニー、バージニア、ポカテッロ、ブラックフット、シェリー、アイダホフォールズ、ロバーツ、ヘイマー、デュポア、ハンフリーリマ、ディロン、ビュート、ベイシン、ヘレナ、クレイグ、グレートフォールズ、ダットン、コンラッド、シェルビー、サンバースト、スウィートグラスミルクリバー、スターリング、レスブリッジ、モナーク、バロンズ、チャンピオン、バルカン、モスリー、オコトクス、カルガリー、エイドリー、レッドディア、ポノカ、ウェタスキウィン、ルドューク エドモントン 西縦断線 ラスクルーセス ニューメキシコ州、コロラド州、ワイオミング州、モンタナ州、カナダ・サスカチュワン州 トゥルースオアコンシクエンシーズ、ソコーロ、アルバカーキ、サンタフェ、ポポアキ、エスパニョーラ、トレスピエドラスアントニート、アラモーサ、フォートガーランド、ウォルセンバーグ、コロラドシティ、プエブロ、ファウンテン、コロラドスプリンズ、グレニーグル、モニュエント、キャッスルロック、デンバー、ブルームフィールド、ボールダー、ロングモント、ラブランド、フォートコリンズ、ウェリントンシャイアン、ウィートランド、ダグラス、キャスパー、ケイシー、バッファロー、シェリダン、パーク万ウィオラ、ハーディン、ビリングス、ラウンドアップ、グラスレンジ、モールタ、モーガンモンチー、ヴァルマリー、キャデラック、スウィフトカレント、エルローズ、ローズタウン、デリーズル サスカトゥーン 中央縦断線 サンアントニオ テキサス州、オクラホマ州、カンザス州、ミズーリ州、ネブラスカ州、アイオワ州、サウスダコタ州、ノースダコタ州、カナダ・マニトバ州 ニューブラウンフェルズ、サンマーコス、オースティン、テンプル、ウェーコ、ヒルスボーロ、ダラス、ゲーンズビルタッカービル、アードモア、ポールズバレー、オクラホマシティ、ペリー、ブラックウェル、ブラマンハンウェル、ウェリントン、ウィチタ、エルドレード、エンポーリア、トピーカ、ローレンス、カンザスシティ、セントジョゼフ、マウンドシティ、ロックポートハンバーグ、シドニー、テイバー、グレヌッドオマハ、ブレア、テッカマ、メイシー、ダコタシティ、スーシティジェファーソン、エルクポイント、ベレスフォード、スーフォールズ、ブルッキングズ、ウォータータウン、シスストン、ニューエッフィントンハンキンソン、ウォーベトン、アバクロンビー、ファーゴ、アーガスビル、ヒルスボーロ、グランドフォークス、マンヴェル、グラフトン、ハミルトン、ペンビーナエマーソン、モリス ウィニペグ ミシシッピー川縦断線 バトンルージュ ルイジアナ州、ミシシッピ州、テネシ―州、ミズーリ州、ケンタッキー州、イリノイ州、アイオワ州、ウィスコンシン州、ミネソタ州、カナダ・オンタリオ州 ニューローズ、セントフランシスビルウッドビル、ドローローソ、ナチェズタコニー、フェリデー、クレイトン、ウォータープルーフ、ニューウェルトン、タルラビクスバーグ、スメズ、ローリングフォーク、ホーランデール、グリーンビル、ローズデール、クラークスデール、ウェストヘレナ、トゥーニカメンフィスウェストメンフィス、マリオン、タレル、ウィルソン、オシオーラ、ラックソーラ、ブライズビルスティール、ヘイティ、ポータージュビル、ニューマドリッド、サイクストン、ケープジラードー、ペリービルチェスターセントジェネビーブ、ブルームステール、フェスタス、インペリアル、セントルイス、トロイ、エオリア、ルイジアナ、ハンニバルクインシーキオカク、フォートマディソン、バーリントン、メディアポリス、ワペロ、フルーツランド、マスカティン、ダベンポート、プリンストン、カマンチェ、サビューラ、ベルビュー、ダビューク、ボールタウン、ノースブエナビスタキャスビル、バッグリー、プレーリードゥシーン、イーストマン、リンクビル、フェリービル、デソト、ラクロス、ホルムン、ウィノナ、ファウンテンシティ、バッファロー、アルマウォバショ、レイクシティ、レッドウィング、ミネアポリス、テイラーズフォールズ、ノースブランチ、ラッシュシティ、パインシティ、ヒンクリー、サンドストーン、ムースレイク、クロケー、ダルース、ツーハーバーズ、シルバーベイ、グランドマレー、グランドポーテージクラウドベイ、ニービング サンダーベイ 第二東縦断線 モビール アラバマ州、テネシー州、ケンタッキー州、インディアナ州、イリノイ州、ウィスコンシン州 エバーグリーン、モントゴメリー、クラントン、バーミンガム、カルマン、ディケーター、ハンツビル、ヘイゼルグリーンウッドラーン・サブディビジョン、ファイエットビル、シェルビービル、マーフリーズボロ、ナッシュビル、ミッチェルビルボーリンググリーン、ケープシティ、ルイビルスコッツバーグ、インディアナポリス、ウエストラファイエットシカゴ、エバンストンウォーキーガンケノーシャ、ラシーン、ミルウォーキー、シボイガン グリーンベイ 東縦断線 タラハシー フロリダ州、ジョージア州、テネシー州、ケンタッキー州、オハイオ州、ミシガン州 ハバナカイロ、ペラム、オールバニー、コーディール、ペリー、ワーナーロビンズ、メーコン、フォーサイス、マクドノー、アトランタ、カータースビル、キャルフーン、ギングゴールドチャタヌーガ、ノックスビル、ジェリコウィリアムズバーグ、ロンドン、リッチモンド、レキシントン、フローレンスシンシナティ、デイトン、ライマ、フィンレー、ベリーズバーグ、トリードモンロー、デトロイト、フリント、サギノー、ウェストブランチ、グレーリング、パールシティ、インディアンリバー、マッキノーシティ、セントイグナス スーセントメリー 東海岸縦断線 マイアミ フロリダ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、バージニア州、メリーランド州、デラウェア州、ペンシルベニア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、コネチカット州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、メイン州、カナダ・ニューブランズウィック州 ウェストパームビーチ、ポートセントルーシー、フォートピアース、ベロビーチ、パームベイ、オーランド、デイトナビーチ、パームコースト、ジャクソンビル、ユーリーキングスランド、ウッドバイン、スプリングブラフ、ドックジャンクション、デリエン、ライスボロ、リッチモンドヒル、サバンナハーデウビル、リッジランド、シェルドン、グリーンポンド、チャールストン、マクレランビル、ジョージタウン、マートルビーチ、リトルリバーキャロライナショアーズ、シャロッテ、ウィナボー、ウィルミントン、ホーリーリッジ、ジャクソンビル、ニューバーン、バンスボロ、チョコウィニティ、ウィリアムストン、ウィンザー、イーデントン、エリザベスシティ、キャムデン、スライゴー、モヨックチェサピーク、ノーフォーク、ハンプトン、ニューポートニューズ、ウィリアムズバーグ、リッチモンド、フレデリックスバーグ、アレクサンドリア、アーリントンブルックモント、ベセスダ、シルバースプリング、ボルチモア、ホワイトマーシュ、アバディーン、エルクトングラスゴー、ウィルミントン、クレーモントブースウィン、フィラデルフィア、レビットタウン、モリスビルトレントン、ウッドブリッジ、ニューアークニューヨーク、ニューロシェル、ポートチェスタースタンフォード、デリエン、ノーウォーク、フェアフィールド、ブリッジポート、ミルフォード、ニューヘブン、ニューロンドンウェスタリー、チャールズタウン、ナラガンセット、ノースキングスタウン、ウォーウィック、クランストン、プロビデンス、ポータケットアトルボロ、ボストン、ソーガス、トップスフィールド、ニューベリーポートシーブルック、ハンプトン、ポーツマスキタリー、ヨーク、ケネバンク、ビデフォード、ポートランド、ブランズウィック、ロックランド、カムデン、ベルファスト、エルズワース、ハリントン、マキアス、ペムブローク、キャレーセントステファン、ボカベック、セントジョージ、レプロー、セントジョン、ノートン、アナガンス、リバーグレイド モンクトン 大陸横断路線 北カナダ本線 サグネ プリンスルパート カナダ本線 グレス・ベイ バンクーバー 北部横断線 ニューヨーク シアトル 北中部横断線 アーリントン サンフランシスコ 中部横断線 ノーフォーク ロサンゼルス 南部横断線 ジャクソンビル フロリダ州、アラバマ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州、テキサス州、ニューメキシコ州、アリゾナ州、カリフォルニア州 レイクシティ、タラハシー、ブロンツタウン、パナマシティ、ニスビル、クレストビュー、ペンサコーラリリアン、フォーリー、フェアホープ、スパニッシュフォート、モービル、テオドール、グランドベイパスカグーラ、ビロクシ、ガルフポート、パーリントンスライデル、ニューオーリンズ、ゴンザレス、バトンルージュ、ラファイエット、レイクチャールズオレンジ、ポートアーサー、ボーモント、ウィニー、ベイタウン、ヒューストン、アングルトン、ベイシティ、ビクトリア、コーパスクリスティ、アリス、ヘッブロンビル、ラレド、エンシーナ、ディリー、サンアントニオ、ユバルディ、デルリオ、カムストック、サンダーソン、マーファ、バンホーン、エルパソ、アンソニーサスクルーセス、デミング、ローズバーグウィルコックス、ベンソン、ツーソン、カサグランデ、フェニックス、バックアイ、ヒラベンド、ユマウィンターヘイブン、ボンズコーナー、カレクシコ、オコティージョ、ブールバード、ポトレロ、ランチョサンディエゴ、スプリングバレー、ラメサ サンディエゴ 郊外路線 アラスカ北線 トック アラスカ州 ドットレイク、デルタジャンクション、イールソン空軍基地、ノースポール、フェアバンクス、フォックス、ライヴェングッド、プロスペクトクリーク、コールドフット、ワイズマン、アッティガン峠、サッグン、デッドホース プルドーベイ アラスカ南線 バルディーズ アラスカ州 ウォートマンズ、トンシーナ、コッパーセンター グレンナレン アラスカ東線 ジュノー アラスカ州、カナダ・ブリティッシュコロンビア州、カナダ・ユーコン準州 スカグウェー、ルータック、ヘーンズ、クルクワンプレザントキャンプ、ミュールクリーク空港クラックシュー ヘーンズジャンクション アラスカ西線 フェアバンクス アラスカ州 エスター、ニナナ、マンリーホットスプリングス、タナノー、リュービー、ガリーナ、コユカック、ヌーラト、カルタッグ、グレイリング、アンビク、ホーリークロス、アニアック、カルスカッグ、トゥルクサック、アキアック、アキアチャック ベセル アラスカ西延長線 グッドヌースベイ アラスカ州 クインハガック、イーク、タンタチューリアック、ナパキアック、オスカービル ベセル ここを編集 車両 ACRRの車両は、気動車、電車、貨物車、旅客車、蒸気機関車、貨物車などが所属している。 すべての車両は、一定の規則によって設定される車体番号を持ち、ACRRが所管する車両区ごとに管理されている。 車両区は原則各支社の管理区域と同一になるように設定されるため、事実上各州ごとの管理となる。 ただし、高速鉄道の車両については単独の車両区であり総合本社の管轄とし、アラスカ州はカナダと同一の車両区となる。 各車両の車体番号については、最初に配属された車両区によって決定され、原則として変更されることはない。 変更される場合は必ず総合本社の承認と、変更後の車体番号の重複がないことを確認されなければならない。 車体番号は以下の規則により定められている。 1文字目 各本社あるいは車両区ごとに規定されている1文字 2文字目 別に定めている車両種類ごとに定められている英数字1文字 3～5文字目 各車両ごとの完成年月 なお表記は西暦2桁、月1桁（16進法）によって行われる 6～8文字目 3桁の車体固有番号 月初に番号は001にもどる 車体改造によっても番号は変わらない 本社番号 1文字目に当たる本社番号は以下のように設定されている。 本社・車両区名 本社番号 総合本社 C 北東部本社 N 中西部本社 G 南部本社 O 西部本社 L カナダ・アラスカ州車両区 A 車両種類番号 車両は大きな区分として1から9までの数字が割り振られている。 なお、現時点ではまだ切り替えられていないが、後々には複雑化している現行車両に合わせるために、数時枠を増やし、2桁で種類番号を表すという計画もある。 職員 職員は公安職員、現業職員、その他職員がある。 公安職員 現場職員 その他職員 公安職員 アメリカコンチネント鉄道における公安職員（American Continent Rail Road Public Securit Officer：ACRRPSO、PSO）は、1900年に初めて組織され、以後拡大を続けてきたアメリカコンチネンタル警察部門（American Continent Rail Road Police Department：ACRRPD、PD）のことをいう。 カナダとの協定に基づき、アメリカのみではなくカナダ国内においても警察組織として取り扱われる。 ただし、列車の内部のみを管轄としており、その土地、施設、付属施設においては警察として行動することはできない。 また、銃器類の携行許可は個人に対してのみ発行されることとなり、一般として警棒による武装となる。 なお、銃器類に対抗するためにテック・カバナー総合軍事会社からの派遣を受け入れることもあるが、カナダ領内においては車外に出ることはできない。 アメリカ領内では、ACRRPDとともにアメリカコンチネント鉄道特殊部門（ACRR Spexial Force：ACRRSF、SF）が特に必要と認められる場合には軽火器を携帯して同乗することがある。 PSOはPDとSFをあわせた名称となる。 PDはアメリカ国内ではおおよそ各州ごとに、カナダは一国で支部を設ける。 ただし、一部の路線については本社にある各本部の直轄となる。 また、SFについては本部附属の部隊となるため、アラスカ、カナダの支部以外にはない。 PDは八条旭日章（Eight Sunlines）、SFは直刀と天秤（Sword and Balance）を記章として使用している。 SFは原則として危険物輸送、軍需輸送、一定数量以上の武器あるいは火器類輸送などの場合に、その警備のために同乗する。これら以外の場合にはPDが同乗することとする。 階級はPDとSFごとに以下のように定められている。 和名階級名 PD SF 主な役職など 総本部長 Chief of Commissioner Chief of General 総本部長 本部長 Commissioner Major General 本部長、総本部長補佐 支部長 Assistant Commissioner General 支部長、部長 主監 Chief Colonel 部長、支部長補佐、総隊長 副主監 Assistant Chief Lieutenant Colonel 部長補佐、部長、隊長、総隊長補佐 主任保安官 Head Sheriff Major Captain 課長、部長補佐、部長、大隊長 保安官 Sheriff Captain 課長補佐、課長、部長補佐、大隊長補佐、大隊長 警部 Captain Sergeant 係長、課長補佐、課長、中隊長、大隊長補佐 警部補 Lieutenant Corporal 係長、小隊長、中隊長補佐、中隊長 巡査部長 Sergeant Senior Private Class 係員、主任、小隊長、隊員 巡査 Police Officer Private Class 係員、隊員 現業職員 現業職員は運転士、車掌、役務員、駅務員と分かれている。 運転士は旅客運転士、貨物運転士、高速鉄道運転士がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 車掌は旅客車掌、高速鉄道車掌がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 役務員は旅客役務員、貨物役務員、高速鉄道役務員がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 なお、旅客役務員は旅客駅務員と、高速鉄道役務員は高速鉄道駅務員と一定の社内資格互換性を有する。 駅務員は旅客駅務員、高速鉄道駅務員がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 なお、旅客駅務員は旅客役務員と、高速鉄道駅務員は高速鉄道役務員と一定の社内資格互換性を有する。 その他職員 その他職員としてはACRR以外の社員の出向などによる職員、臨時職員、保線作業職員などがいる。 アラスカ、カナダエリアなど降雪地域には、降雪対応専従職員が冬季にはおかれることになっている。 駅種別 ACRRは貨物、あるいは旅客、並びに高速鉄道の3つの大区分、それぞれの大区分の下には中区分及び区分があり、それぞれの区分ごとに1つ以上の駅種別が設定されている。 中区分はないこともある。 駅種別は主に利用するものに応じて設定されており、それぞれの駅種別では、社内資格に応じて駅長、副駅長その他役務職が決められている。 表中『混役』とあるのは貨物と旅客両方を取り扱う駅である。 なお、これらの駅名称については、ACRR社内で使われるものであり、表向きには各駅ごとに設定される固有名称で呼称される。 大区分 （中区分） 区分 駅名称 高速鉄道 高速混役 高速混役駅 高速臨時駅 貨物 高速貨物 高速主要貨物駅 高速貨物駅 旅客 高速主要旅客 高速主要旅客駅 高速旅客 高速旅客駅 高速記念駅 混役 混役 特殊駅 貨物 大規模貨物 大規模貨物駅 郊外貨物駅 上席貨物駅 貨物 一般貨物駅 都市貨物駅 旅客 大規模旅客 大規模旅客駅 主要旅客駅 境界駅 旅客 一般旅客駅 終着駅 手旗駅 高速混役駅 高速臨時駅 高速貨物駅 高速旅客駅 高速記念駅 特殊駅 大規模貨物駅 貨物駅 大規模旅客駅 旅客駅 手旗駅 社史 ここを編集
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命名の法則 通常：無し 多色：『山脈』 進化：『超魂～』 単一種族 超魂バルドル 複数種族
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ポンティアック GTO 'The Judge' '69 Image Credit Playstation Blog メーカー ポンティアック 英名 Pontiac GTO 'The Judge' '69 年式 1969 エンジン 400-Ram-Air-III-GTO タイプ ロードカー PP（初期値） 458.39 総排気量 6,558cc 最高出力 370PS/5,000rpm 最大トルク 61.5kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ 4.34kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 5,118mm 全幅 1,925mm 全高 1,328mm 車両重量 1,610kg 重量バランス 58対42 トランスミッション 4速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ7 備考 ジョン・デロリアンも関わったマッスルカーその後期のモデル 概要 デロリアンを生んだジョン・デロリアン氏も関わったマッスルカー、ポンティアック GTOはマッスルカーのルーツと言うべきクルマであった。だが、第二世代が登場した頃にはライバル達にも強力なスペックを持った車種が登場していた。そこで投入されたハイパフォーマンス仕様がこのザ・ジャッジだ。専用のロゴやストライプの見た目でも分かる特別感と、表記のスペックより高いとされたラムエアー3エンジンやそれに合わせた高性能装備がたった332ドルの追加費用で装備できるコスパの良さも魅力的なモデルだった。 公式解説 1964年にデビューした初代ポンティアック GTOは、ストリートにおけるマッスルカーのルーツと呼ばれるヒット作でした。しかし1968年に登場した第2世代はよりスタイリッシュなファストバックスタイルとなり、パフォーマンスも低くはありませんでしたが、強力なライバルたちの登場で優位性を保てなくなっていました。 それを打破すべくゼネラル・モーターズが1969年に送り出したのが、GTO ‘ザ・ジャッジ’でした。一種のスポーツパッケージといえる設定で、専用ロゴやストライプなどのさまざまなデカールをはじめ、表記の366PSより実際の出力が高いといわれた6.6L V8“ラムエアー3”エンジン、ハースト製シフター、ヘビーデューティサスペンション、ワイドタイヤ、リアスポイラーが、わずか332ドルの追加費用ですべて標準装備に。存在感でもパフォーマンスでもライバルたちを上回り、注目度も大きく高まったのです。 過酷な排ガス規制でGTOをはじめマッスルカーが消滅しはじめるのは、この1～2年後のことでした。 マキールによる評価 1964年に誕生したポンティアック GTOはアメリカン マッスルカーのルーツの1台としても知られていますライバルも多く現れ次第にパフォーマンスも目立たなくなっていましたそこで送り出された待望の高性能モデルが'The Judge'です排気量6.6Lの強力なV8エンジンだけでなく専用のデカールやワイドタイヤ、リアスポイラーなどが追加され存在感でも、ライバルを圧倒するほどでしたポンティアック GTOは'The Judge'の成功によって再びマッスルカーの主役に躍り出たのです 登場シリーズ グランツーリスモ7 レジェンドカーディーラーでCr.27,900,000で購入可能。 コメント ジープも安いですね～！！！ -- (名無しさん) 2024-01-19 17 19 11 次のアプデでエンジンスワップ追加してほしい… -- (名無しさん) 2024-02-12 10 16 46 名前 コメント すべてのコメントを見る