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A列車で行こう9 攻略へようこそ ここはA列車で行こう9の攻略情報、及び開発の模様をお伝えしていきたいと思います。 最高責任者:フレパス 管理者:昇るたかあき 副管理者:覆面野郎 今までの来客数: - 今日の来客数: - 昨日の来客数: - リンク @wiki @wikiご利用ガイド 昇るたかあきが管理するもう1つのwiki バグ・不具合を見つけたら? 要望がある場合は? お手数ですが、メールでお問い合わせください。
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概要 春日野の鑑台から鏡音市支社大城戸までを結ぶ卯酉新幹線の新在直通特急列車。 すべてが400系2500番台で運転される。 停車駅一覧 管轄 路線 駅名 停車駅 備考 春日野 卯酉新幹線 鑑台 ● 初音再開発 歌川 ▼ ※一部列車のみ停車 幻想郷 ひがし京都 ● 能登急行線 鳥栖手院 レ 蓮台野 レ 能登河合 レ 宮小路 ● アリア姫川 レ 能登澄川 レ 新朝日 ● 鶴抵 五島座 レ 新宿山頂 レ 神戸大開 ● 神連線 赤畑不動 レ 紅蓮海灘町 レ 能山 レ 佐鵜山 レ 連座毬 ● 新茂須線 鏡音市 桃園 レ 鏡初口 ● 杉の宮 レ 新茂須 レ 西新茂須 レ 大城戸 ●
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概要 ニコニコ旅客鉄道と鶴屋旅客鉄道の二社を結ぶ特急列車。東北ネットワークの先駆け的な特急列車で、ライバル企業とグループ企業との連絡とあって反発する株主も見られたが、この新しい直通運転は成功し、現在の東北部の私鉄共同体であるニコッとHOKUBUへの第一歩となった。 ニコニコ旅客鉄道側では、現在初盆線への延長運転が計画されており、実現すれば初盆・泉小野地区から弘鶴地区へ特急列車1本で出掛ける事が可能になるとされている。 鶴屋旅客鉄道側では、優等種別だけではなく、着席確保のためのホームライナーとしての側面も強く、快適な移動を求める乗客でいつも混雑している。 ちなみに、光陽園駅が終点になっているのは折返しの関係で、実質的な終点は涼宮駅になっている。 そのため、もし延伸が確定した場合は、光陽園駅を通過する可能性も否定は出来ない。 弘南駅⇔涼宮駅の連絡通路を利用すれば、特急もあい〜特急ノクターン号への乗り継ぎが出来、初音駅へのアクセスも容易なのが特徴である。 使用車種 681系 停車駅一覧 管轄 路線名 駅名 停車駅 鶴鉄 TR東西線 光陽園 ● 涼宮 ● くるる木 レ 日向町 レ 成実道 レ 双葉糟日部 ● 綾崎 レ ニコ旅 ニコ海動本線 蝶町 レ 陰陽口 レ 杏仁 レ 春陽 レ 大川市 ● 真赤 レ 鳥詩 ● 今後の動向 この節には予定される事象を扱っている文章が含まれています。性急な編集をせず事実を確認の上投稿してください。 現在、糖武鉄道と鶴屋旅客鉄道松波支社間で直通運転計画が浮上している。その計画の延長線上の計画として、当特急列車と、特急えみるとの統合の話がある。この計画が実現されれば、鶴鉄弘鶴地区〜ニコ旅大川地区〜糖武線〜鶴鉄松波地区という、ニコッとHOKUBUの加盟社局を縦断する初の特急となる。 ただ、特急えみると統合されると、当列車の愛称は消滅し、またニコニコ旅客鉄道大川市駅から初音駅へ、在来線では2回以上の乗換えが必要になる為、一部乗客から反対の声が上がっている。 今後の動向に注目である。
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タクシー(列車運転手)(TAXI) タクシー運転手は、列車運転も出来ます。 MAP 8184の「Cargo Traun Job」が本拠地になります。 そこで出勤登録をし、「/TrainStart」を実行すると 貨物か地下鉄かを選択できます。 貨物は長距離運搬、地下鉄は短距離運搬になっています。 列車を消す時や、目的地をリセットしたい場合は、もう一度 「/TrainStart」を実行する
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概要 使用車両:京阪3000系,京阪8000系 涼宮支社の涼宮市駅と長門港駅を結ぶ特急列車である。 涼宮線の延伸や輸送量の増大、またスピード化の流れと相まって関係者内外から特急運行の声が高まった事により投入された。現在涼宮線を通して走る優等列車はこの特急だけである。 停車・通過駅 管轄 路線 駅名 ダイヤ 涼宮 涼宮線 涼宮市 ● 新房 ● 本博之 ● 博之 レ 鶴宮 ● 風 レ 谷口谷川 レ 戀塚 ● 三十路岬 レ ハヤテ台下 レ 長門港 ● 元ネタ 涼宮ハルヒの憂鬱 京阪特急 その他 京阪8000系はりおりお氏が作成した物を使用。
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夕日ヶ丘温泉列車区 所在地 高玉県夕日ヶ丘温泉郡 帰属事業者 高玉高速鉄道 線路 4線 所属編成数 6編成 所属記号 高ユウ 概要 夕日ヶ丘温泉列車区(ゆうひがおかおんせんれっしゃく)は、高玉県夕日ヶ丘温泉郡にある高玉高速鉄道の車両基地である。 敷地は、高玉本線夕日ヶ丘温泉 - 六谷間に並行していて、出入庫は夕日ヶ丘温泉側からのみ可能な配線になっている。 歴史 2023年(令和5年) 5月21日 - 計画浮上 6月4日 - 建設完了も分岐故障により運行に支障が発生する。 6月~7月 - 分岐故障は治るも、出庫時に脱線する状況が続き思うように車庫は稼働せず。 8月頃 - いつの間にか完治し、正常稼働が開始。 建設前と建設後の比較 建設前 建設後
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更新の際の注意事項 更新の際にはハンドルネーム等は必要ありません。 他サイト等、他の情報と掲載情報が異なる場合は以下の取扱とします。 更新される際に確実なソース(運転報等)がある場合 この場合は旧情報を書き換えていただいて構いません。 なおこの場合、ソースを提示する必要はありません。 他サイト等がソースの場合 この場合、誤記等の恐れや元ソースが不確定ですので、掲載済みの情報と併記という形で記載してください。 ダイヤ入力の方法 運転日が最近のものを上に過去のものが下になるようにお願いします。 列車番号8000代までは時刻が固定ですので、運転日を記入する必要はありません。 ただし、定期・季節列車で運転日が限定される場合はできるだけ記載するようにお願いします。 各路線ページでは方向別・列車番号が若い順に掲載してください。 区間は線区を越えた当該列車番号の区間を記載してください。 1区間でも含まれる場合がある列車はその路線部分も掲載してください。 例外として山科~京都は東海道本線・湖西線を別路線として扱います。 木津~佐保信~奈良は関西本線・奈良線を別路線として扱います。 佐保信~奈良の列車で奈良から桜井線へ直通する列車は関西本線には掲載しません。 以下の区間を通過する列車は以下の通り記載するようお願いします。 ・吹田信以東から塚本信以西へ直通する列車 ・塚本信以西から吹田信以東へ直通する列車 上記は発駅→宮原又は大阪→着駅 ・東海道本線から大阪を経由して宮原へ入区する列車 上記は発駅→大阪→宮原 ・宮原から大阪を経由して東海道本線へ出区する列車 上記は宮原→大阪→着駅 ・東海道本線向日町以西から梅小路を経由して山陰本線丹波口以北へ直通する列車 上記は発駅→梅小路→着駅 ・山陰本線丹波口以北から梅小路を経由して東海道本線向日町以西へ直通する列車 上記は発駅→梅小路→着駅 運転実績記入方法 ・走行日が最近の物が上にくるように記入してください。 ・吹田工場関連は入場順に記入してください。 ただし、入場日不明編成分は試運転日の順に並べてください。 テンプレート 路線情報更新用 列車番号 列車種別 運転区間 回****M? 回送 宮原→大阪→新大阪 列車情報更新用 運転日 列車編成 前列車番号→運転時刻→後列車番号 備考欄 **/**/** ***系*B 回****M?→大阪** **~新大阪** **→****M? 団体臨
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おわりのひ、みなみへむかうれっしゃ【登録タグ お ゆめしらせ 彩音ゆめ 曲】 作詞:ゆめしらせ 作曲:ゆめしらせ 唄:彩音ゆめ 曲紹介 仮想グループ『ゆめしらせ』連作楽曲の3曲目。 歌詞 (動画歌詞より転載) あやとりの続きを、しようよ 川を空に、空を魚に かわるがわる 煌き 星座 泣いてないで外に行こうよ 蠍座が 望むままに ほら 太陽になった 涙なら 気化して ほら また 雨になって降る 老人が夜を待って 灯す プラネタリウム 南へと列車が走って 風が騒いだ 信じたり 忘れたり 夢を見たり 覚めたり 花が咲く瞬間を見たくて ずっと待つ君 冬の日に生まれた子供 夏に死んだ虫 捨てられた小説は今も胸の中にある 永遠を数える機械は 静かに 眠る コメント 名前 コメント
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岡谷駅から辰野回る、辰野から塩尻、松本ん、信濃大町に至る普通列車。 この列車は塩嶺トンネルでなく辰野を経由し塩尻に向かうん。 松本まで行、信濃大町、南小谷に至る。 松本と信濃大町で長分停す。 案内放送は大糸線直通 南小谷行 ワンマン 全区間がワンマン運転となるが、乗務員は完全通しでなく途中、松本、信濃大町で交代す。 2013.03.16から登場し、2017.03.04ダイヤ改正にょり信濃大町まで短縮された。 これにより参照ん岡谷発・辰野経由・信濃大町行:普通列車を見よ。 しかし、 信濃大町〜南小谷間は すぐ南小谷行な普通列車と接続できるようだん。