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https://w.atwiki.jp/riwamahi/pages/370.html
コラム～ 公共事業：リワマヒ国の交通事情 今回はリワマヒ国の交通事情を語る。リワマヒ国の主要な交通は車両、船艇が中心となる。今回はリワマヒで使われる舟を中心に語ろうとおもうが、そのためにまずこの国の地形的な情報の確認から入ろうと思う。 1.リワマヒ国の地形に由来する国内輸送の必要性 リワマヒ国の国土はその所領は３ｋｍ×１５ｋｍ、４５キロ平方メートルである。共和国所属藩国の中でも標準的な伯爵領を得ているが立国申請時が男爵領であった事、またかつてポケット藩国と呼ばれた面影を残すコンパクトな都市計画がなされている。領土における陸と水の比は８：２と圧倒的に陸地が多いが、リワマヒ河～リワマヒ湾・リワマヒ海は領土南北に連続し、所々領土を分割している。 地域の区分け的には、おおむね３色に分けられ、樹海または農地が多い北部、王城・学園・ツキジ市場、銀の街という商業施設が集中している中央部、南部はリワマヒ湾・リワマヒ海に面した工業地帯や遺跡、娯楽施設が多い。 北部の農作物を中央の市場や南部の加工工場まで持ち込む為の国内輸送能力が必要とされている。これらの需要を満たす、つまり北部での収穫物を中央のツキジ市場や工場へ持ち込む際には、トラックで荷物を積んで長城まで走るか河を行き来する船を利用をする事になる。 2.リワマヒ国の気候による制限 地形的には自動車による輸送も出来る事が判るが、あえて船が使われる理由はなぜだろう。それはリワマヒの独特の気候の問題が大きい。 極端に熱いか極端に寒いかという国ではあるが、年に一度は国土のほとんどが水浸しとなる洪水期、その後の熱帯性の気候の中で降雨が多く、未舗装の道などで水はけの悪い部分などは一雨あればあっという間に沼沢地などに早変わりしてしまう。 地図（図１）を見てもらえば判るが、高台になっており水はけがよく整備されている長城は北部の手前で途切れており、沼沢地に阻まれ地表を移動する大型の車両の使用が難しい状況にある。合わせて前述の洪水期では国土の多くが水に浸る為、車両は使いづらく、ゴムボートや底の浅い舟で移動をする方が融通が良いという状況が起きている。 また、厳冬の冬期には降雪が多く除雪が行われる一部を除けば雪がそのまま残っている場合も多く、また車両での移動が難しくしている。 図１ 3.国民の足。 静かな海、穏やかな河を往く船たち。リワマヒにおいて水上を行き交う船は国民の足として愛用されている。 国内を観光するときに良く見かけるものをいくつか紹介しよう。 ＜ゴムボート＞ 現代でもレジャー用途などで使われている船底のカバーを付けた大型の物である。 各家庭の倉庫などに良く置かれており、洪水期などで各家庭の足として使われる。 オールで漕ぐ場合も多いが、日常利用するには水流や風によって移動が困難な場合も多いため、 船外機を取り付けるようにしてあるものも多い。 ＜カヌー＞ オールで漕ぐ事で進むタイプの舟全般を指す。 荷物を載せやすく転覆防止のにも役立つ為、サイドフロートを付けたものなども多い。 リワマヒ名物の洪水期には各家庭から移動するのに必須の為、これかゴムボートが一家に一台はあるといわれる。 また、リワマヒの学校では伝統的にボート部かカヌー部があり、夕刻に夕日をうけて黄金に輝くリワマヒ河で練習している子供たちの姿を見る事もできる。 ＜舟＞ 船尾には小型の船外機を搭載している木造の舟で、船体自体は広く浅い形状で作られている。 １枚または２枚の簡易な帆を持つものもある。これらの形状はリワマヒ河からあまり浚渫が行われない遠浅の内湾を中心に使用される為で、夜明け前に北部の船着き場から挽きたての小麦や農産物を載せて流れに乗って河を下り、内湾に接するツキジ市場に荷物を届ける姿を良くみかける事が出来る。 午後には、南の海から北の陸へ吹く風変わった頃に帆を立て船を出し、荷物を下ろして軽くなった舟でリワマヒ河を遡上する。 4.まとめ 今回のコラムでは取り上げなかったが、現在リワマヒでは使われていないが、かつては流氷の流れ着くリワマヒ海を砕氷船が運行され、またその豊かな海で漁がなされるなど、リワマヒ国にとって水上を移動する船艇は常に生活に産業に密着した交通手段の一つである。 また、運用コストの安さや環境への汚染が少ないのも船舶の良い面で、国外との輸送は高速性を重視した輸送機が主力に変わりつつあり、また技術革新により新しい交通手段が確立されたとしても、国内においては船舶がその座を当面は維持することは間違いない。 コラム：3400675：東 恭一郎：リワマヒ国 イラスト：3400672：シコウ・アル・ナスライン：リワマヒ国
https://w.atwiki.jp/riwamahi/pages/371.html
開発中の最新機体 オ１号 リワマヒ国 王立兵器工廠で現在開発中の最新技術を紹介しよう。 藩国内の輸送に関して、リワマヒ国内においてはカヌー等の軽船舶が主に用いられている。 しかしこれらは沼沢地の凍結していない夏季にしか用いることができず、また往々にして貨物の輸送が優先される関係から、藩国内の病人搬送、郵便配達などの連絡、哨戒などの任務においては滞りがちであったのが実情だった。 密林が多く交通網を発展させづらいリワマヒ国において、これら藩国内で活動する軽機動部隊の編成はむずかしく、王立軍主導での開発は急務であった。 これに対応するべく、航空技術に優れる芥辺境藩国からの技術導入により開発が進められているのが「連絡機 オ１号」だ。 オ１号は機体は機体上部に回転翼を装備したオートジャイロ機で、鋼管または木製骨組みに羽布張り、機首に液冷エンジンと４枚プロペラを搭載、短い主翼、尾翼を備えた２人乗り機である。 回転翼は離陸時以外は自由回転となっており、飛行時の空気力によって回転を続ける回転翼にて揚力を得る。エンジンと回転翼とは離陸時のみ接続され、斜め前方５ｍ上へジャンプして離陸する跳躍離陸（ジャンプ・テイクオフ）を可能とすることから、ほぼその場での離陸を可能とする。 着陸に際しても自由回転する回転翼に揚力を依存することから、滑走距離０での着陸が可能である。 本機採用にあたってリワマヒ国では、各町々にて１５平米程度ほど森を切り開き、オートジャイロ離発着場として運用できるようにしている。この離発着場にはオ１号を収納する倉庫、ゴム掛け始動とメンテナンスを行う用の工具、車輪止め、気象観測用の百葉箱と吹き流しを備えている。 オ１号の発進プロセス ここでオ１号の一般的な発進プロセスについて説明しよう。 オ１号はこの時代一般のオートジャイロ機と異なり、ゴム掛け始動ではなく操縦席から始動スイッチを押して始動する。この冷間始動には芥辺境藩国からの航空機エンジン設計技術が利用された。 搭乗者によってエンジンの始動と暖機運転が確認された後は、シートベルトを確認の後、左側にあるレバーを徐々に移動してエンジンの回転を最大にし、直ちにスロー回転へと戻す。続いて、一気に全開から急激にスロー回転に落とすまでを行い、エンジンの調子、メーター指示を確認する。 エンジンの調子に問題ないことが確認できた後、搭乗者は機外の整備員に「車輪止め外せ」の指示を出し、吹き流しで風向き、風速の確認をしつつ離陸地点に移動する。 この時点で離陸地点に他に離着陸態勢に入っている機体があればそちらを優先させ、問題なければ離陸地点に入る。 離陸地点に入ったら、エンジンの回転を少し上げながらクラッチをゆっくりと引き、回転翼とエンジンを繋ぐ。 回転翼が毎分１８０回転に達したら「出発進行」の合図を送り、クラッチを切り機首のプロペラを始動させることで、オ１号はその場で５メートルほど跳躍！ 斜め上方に離陸する。 これがオ１号の特徴である跳躍離陸（ジャンプ・テイクオフ）である。 以降、オ１号はプロペラで前進、空気力によって回る回転翼の揚力で飛行する。方向転換は尾翼のラダー（方向舵）にて行い、上昇と下降、旋回はそれぞれ回転翼を前後左右に傾けることで行う。 オ１号は超低空、超低速で機動し、ごく短距離の滑走による離着陸を可能とすることから、主要河川であるリワマヒ川、国内を通る幹線道路である長城の双方より遠い箇所、道路等の整備が難しい山岳部などで運用される。 その任務は連絡、哨戒任務のほか、観測任務、急病人の搬送、農業利用など広く、真の多目的機としての活動に期待がもたれている。 正式採用の暁には「Ｌ－３４ でいぶれいく」の名が冠される予定である。 オ１号およびＬ－３４でいぶれいくのこれからの活躍が期待される。 コラム：3400678：室賀兼一：リワマヒ国 イラスト：3400672：シコウ・アル・ナスライン：リワマヒ国
https://w.atwiki.jp/unco/pages/25.html
ダイヤモンドうんちマンとブラックうんちマンという種族がいる。 このうんちマン達は、仲間なのに対立している珍しいうんちマンであり 殺し合いも頻繁である。詳しくはうんち王国スパイ事件 を参照
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グッドホームの@wikiへようこそ 近鉄奈良線の布施って駅の近所で不動産業を営む草食男子の集まりです♪ こんな取引って違法？とか、手付金と預かり金って違うん？などなど、 ちょっと疑問に思うよ～なことを不定期で綴っていこうかしら･･･ 2011年のSEO対策♪ Yahoo !JAPANが検索エンジンのバックエンドにGoogleを採用することが7月に発表されて業界人を震撼させてからはや数ヶ月♪ PCでは、Googleの自然検索結果を表示するYahoo! JAPAN検索を確認することができた。 Yahoo!での検索順位はGoogleでパーソナライズ検索をオフにした状態（ニュートラルな検索結果）と比較してみると、多少の違いはあるが基本的に同じだった。Yahoo!的な味付けをつけた検索結果を出力するようにするようだが・・・ 年内の完全移行に後れを取らないように確実なSEO対策が切望されるっ！されるっ！ でも、移行後に実験しつつってのは遅すぎるので･･･ どうすればいいか？ ん～～～･･･ ひらめいたっ♪ 作ってる人に聞いたらエエんやん♪ ってことでしばしアメリカへ行って来ます～ せっかくwikiにカテゴリ作ったけど、更新はたぶん、また来年だな（笑）
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生駒山上遊園地のアトラクションと料金 生駒山上遊園地（いこまさんじょうゆうえんち）は、奈良県生駒市の生駒山の山上にある遊園地。近鉄の子会社である近鉄レジャーサービスが運営している。 ペットふれあいの森：大人800円、子供500円 サイクルモノレール：3歳以上(身長110cm以下付添要)400円 ウォーターショット：2歳以上(3歳以下付添要)300円 3Dシアター：3歳以上(4歳以下付添要)300円 ジェットスレー：身長100cm以上(8歳以下付添要)300円 ミニパイレーツシップ：3歳以上(5歳以下付添要)300円 ジャンピングスター：3歳以上(身長100cm以下付添要)300円 メリーゴーランド：1歳以上(3歳以下付添要)300円 ホワイトハウス：3歳以上(3歳は付添要)300円 ティーカップ：1歳以上(3歳以下付添要)300円 ジェットローラー：身長120cm以上 400円 SL列車：1歳以上(3歳以下付添要)300円 キッズランド：2歳以上～身長145cmまで(2歳は付添要)〈30分〉300円 お化け屋敷 地獄門：3歳以上 500円 急流すべりゴールドラッシュ：3歳以上(5歳以下付添要)500円 ミュージックエキスプレス：身長120cm以上 300円 パターゴルフ：6歳以上 18H 1,000円、9H 700円 ゴーカート：身長120cm以上(2歳～120cm未満付添要)一人乗400円、二人乗600円 野外劇場 入園無料 駐車料金(1日・1台)：バス・マイクロバス1,500円、乗用車1200円 のりものフリーパス：大人3,000円、子供2,700円、中学生以下や団体割引あり ファミリーチケット：3,000円(のりもの券10回分+「ペットふれあいの森」入場二人分) 近鉄電車・ケーブルカーの往復乗車券付きクーポン（のりもの券1,200円分付き。料金は発駅による） 「ノリノリクーポン」：ケーブルカーの往復乗車券に1,600円分ののりもの券をセット。マイカーで来園した客にケーブルカーの乗車や宝山寺への参拝を促す目的で発売。
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【妄想属性】【作品名】【名前】【属性】【大きさ】【攻撃力】【防御力】 【素早さ】【特殊能力】【長所】【短所】【戦法】【説明】【備考】 177 177 ◆omTDoIF0bw 2018/07/27(金) 01 00 28.59ID kXaiF9re 174 うんち 182格無しさん2018/07/27(金) 03 09 35.98ID v+YICcdV 183 174 177(うんち)考察 テンプレが意味不明、考察不能 183 ◆omTDoIF0bw 2018/07/27(金) 03 44 00.90ID kXaiF9re 182 「うんち」は俗語だが意味を持つ単語 つまり大攻防速うんち並みで考察可能 糞は2~3週間で分解されて土に還るらしい でんでんウイルス＞うんち＞大根マン
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三重県志摩スペイン村まで足を運ぼう♪ 志摩スペイン村（しまスペインむら）は、三重県志摩市磯部町坂崎にある複合リゾート施設。 近畿日本鉄道（近鉄）が、総合保養地域整備法（通称：リゾート法）の施行に合わせ1988年に策定された「三重サンベルトゾーン」構想に基づき、三重県志摩郡磯部町（現志摩市磯部町）の協力を得て開発した施設で、テーマパーク「パルケエスパーニャ」を中核施設に、ホテル志摩スペイン村、天然温泉「ひまわりの湯」の3施設で構成されている。 パルケエスパーニャで遊ぼう スペイン語で「パルケ」は公園、「エスパーニャ」はスペインの意味で、直訳すればスペイン公園。パーク内は4つのエリアで構成され、スペイン各地の建物をモチーフとした街並みやアトラクションが配置されており、スペイン人エンターテイナーによるショーやパレードもある。 遊戯施設：24（アトラクション：21施設、展示施設：3施設）※1994年開園時/アトラクション：15施設、展示施設：1施設 エンターテイメント施設：3（うち1施設は夏休みのみ営業） レストラン・ファーストフード：24（レストラン・FF：16店舗、フードスタンド：8店舗） ショップ：20 駐車場：約6,400台（臨時駐車場2,600台含む） シウダード：都市のスペイン エントランス周辺の一帯にあり、バルセロナのランブラス通りや、マドリードのマヨール広場をそれぞれエスパーニャ通りやマヨール広場として、都市の広場を再現している。ギリシャ神話の女神シベレスの噴水のあるシベレス広場からパレードはスタートする。 ティエラ：大地のスペイン テーマパークの中央部にあり、ハビエル城博物館ではバスク地方にあるフランシスコ・ザビエルの生まれ育った城の概観を再現。旧石器文明の「アルタミラ洞窟の壁画」の実物大レプリカをメインにスペインの文化・歴史・風俗を展示している。 マール：海のスペイン スペインの海洋リゾート地コスタ・デ・ソルの中心でピカソが生まれたマラガをイメージして再現されたコロンブス広場には、第1回目の航海から帰ってきたコロンブスが、イザベル女王のもとへ新大陸発見の報告にやってきたことを記念として建てられた塔をモチーフにしたコロンブス像がある。 フィエスタ：祝祭のスペイン アトラクションが集中するアミューズメントエリアで、バルセロナにあるガウディが作ったグエル広場がモチーフである。 パルケエスパーニャおすすめのアトラクション ピレネー 設備投資額約31億円、コース全長1,234m、最高地点45m、最高時速100km/h、最高重力加速度4.3G、ライド定員32名（4席×8両×3編成）、乗車時間3分15秒、製造メーカーBolliger Mabillard社（スイス）。インバーテッド（吊り下げ型）コースターで開業当時は同型のコースターとしては、世界最長、最速、最高だったが現在はコース全長のみ世界一（国内では現在もフルスペックNO1）。製造メーカーであるBolliger Mabillard社の特徴で、1両の全長が短い車両なので高速での回転が可能で、定員も多いため回転率も高い。フランスとの国境にあるピレネー山脈をイメージしている（ピレネー山脈はスペイン語で忠実に発音するとピリネオス/Pirineosだが日本人に一般的なフランス語の発音のピレネー/Pyreneesが採用された）。 グランモンセラー コース全長815m、最高地点20m、最高時速85km/h、最高重力加速度3.8G、ライド定員16名（2席×8両×3編成）、乗車時間2分20秒、製造メーカーMack社（ドイツ）。「モンセラー」とはスペイン語でのこぎりの歯という意味で、バルセロナ郊外にある岩山のモンセラー山脈をイメージしている。コースレイアウトが特徴的で、アップダウンやドロップーオフ等の高低差を利用した構成は少ないが水平ループが非常に多い旋回系が売りのコースター。ライドを発進させるためのゴム製のタイヤが雨が降るとスリップしやすいためショーダウンしやすい。 マタドール 幻のイベリア超特急の内部を改修して2004年3月に新設された闘牛をモチーフとした屋内型コースター。外観ファサードはカスティーリャ高原のアランフェス離宮をモチーフにしている。 アドベンチャーラグーン 設備投資額約36億円（躯体建設費除く）。インドアとアウトドアの双方向に渡る日本初のウォーターライド。パルケエスパーニャでは一番設備投資額が高額なアトラクション。かつて世界の海を制覇した海洋国家スペインの大航海時代の海洋冒険がテーマ。 スプラッシュモンセラー コース全長446m、最高地点12.5m、最高時速47km/h、最高重力加速度1.96G、ライド定員5名、乗車時間3分20秒。急流下りタイプのウォーターライド。 フィエスタトレイン チャーミングな踏切を通りながらフィエスタ広場を一周する汽車。 ダルのファンタジーワールド360 360度3D映像を上映する3つの円形劇場から構成されている。 アミーゴバルーン 設備投資額約8千万円。回転する風船型ライド。 ガウディカルーセル 設備投資額約2億円。ガウディ風のデザインのメリーゴーラウンド。 アルカサルの戦い ライド（4人乗り×20台）に乗り4つのシーンからなる舞台上の敵をレーザー銃で攻撃して得点を競うシューティング型アトラクション。「アルカサル」はトレドにある要塞の名称。 スウィングサンタマリア 設備投資額約1億7千円。バイキング。「サンタマリア」はコロンブスがアメリカ発見の航海で使用した船名。 イルミネーションライド・くるみ割り人形 童話の「くるみ割り人形」をテーマとし、イルミネーションの中をライドに乗って体験する。 ドンキホーテ冒険の旅 設備投資額約26億円。空飛ぶ帆船型ライド。外観ファサードの風車はスペイン東部の地中海に浮かぶマヨルカ島の風車をイメージしている。 氷の城 2002年に期間限定のアトラクションとしてオープンしたが、2004年に場所を元の花とワインのギャラリーに移し常設された。室温は-30℃で、氷の家具や氷の中の花などがある。 カンブロン劇場 設備投資額約7億円。外観ファサードは、1576年西ゴート族によってトレド作られたカンブロン（枸杞/くこ）の門をモチーフに再現。館内は大画面シアター（大型映像システム・アイマックスを使用した上映は2004年2月で終了）。「”ビバ・ブランカ・パロマ」はアイマックスでは初の本格的ドキュメンタリー作品だった。有料アトラクションだったが1999年3月に無料化された。現在上映されている作品は、ビバ・ラ・ブランカ・パロマ（約25分）、プラド美術館への招待（約15分）、スペイン絵画の巨匠たち（約15分）、ドンキホーテの夢みる騎士（約15分）、空とぶドンキホーテ（約20分） チョッキーの不思議な館 アクセサリーショップ「アルコイリス」を改装して2003年3月に新設されたミステリーハウス。 ドラゴン城の宝探し 2003年にキャラクター館を改修して期間限定宝のアトラクションとしてオープンしたが、好評のため常設されたウオークスルー型アトラクション。