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リンク マニュアル Ruby オブジェクト指向スクリプト言語 Ruby リファレンスマニュアル Rake Rake SQLite3 SQLite入門 RubyGems RubyGems の使い方 - WebOS Goodies Tips Ruby on Rails チュートリアル集 Ruby Tips - WebOS Goodies Ruby on RailsのScaffoldをカスタマイズして使いやすくする パスワードを入力するとファイルを暗号化する簡単なRubyスクリプト Ruby on Railsで複数のデータベースを使用する方法 ・・・ データベースの切り替え方法 読み物 Ruby on Railsの「えせMVC」の弊害 Java＋Strutsの視点からRailsを捉える かんたんAjax開発をするためのRuby on Railsの基礎知識
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549 名前： CASE Holy Grail 3rd 投稿日： 2007/07/13(金) 04 35 34 ――同年某日 冬木市 コペンハーゲン ――やれやれだ。 店内を見回して、バーテンダーはため息を吐いた。 戦争が始まって以来、常連客も大半が引っ越した為、 このままじゃあ店を畳まざるを得ないかもしれない。 医学勉強のために独逸へ留学した際、飲み屋――ＢＡＲを一目見て、 彼はその魅力に取り付かれ、自分で店を持つことを志した男だった。 だが、それもここまでか。 幸いにも冬木の街は欧米人も多く住んでいたため、 今までも騙し騙しやってはこれたのだが……。 同盟軍の敗北も間近となった今、酒を飲みに来る者もいない。 いや、そもそも酒を飲める金があれば、とっとと海外へ脱出しただろう。 やれやれだ。 もう宵の口だというのに、たった二人しかお客がいないのだから。 思えば奇妙な客だった。 一人は目立たない。地味なスーツと鍔広帽子の白人男性だった。 割と若いようにも見えるが、年齢がわからない。 ……問題なのは、もう一方。此方も西洋人の男だ。 上品な、仕立ての良い白色のスーツを着ている。 このご時世、西洋人は嫌われることが多いというのに……。 まるで自ら目立とうとしているような節も感じられる。 そしてカウンターについた男の注文はといえば、それもまた奇妙。 「ウォッカマティーニを。ステアせずにシェィクで」 マティーニをジンではなくウォッカで、しかもシェイクして出せというのだ、この男は！ 気取るのもいい加減にしろと怒鳴りつけたくもなったが、ここは客商売。 それに、そんな気障なしぐさが、ふしぎと似合うような男なのだから始末が悪い。 ため息も出ようものだ。 さっさと注文の品を作ると、バーテンダーはグラス拭きをすることに決めた。 客の話は聞かないのがマナー。こんな気障な奴なら尚のこと。 ……次の客は「ギムレットにはまだ早い」などと言い出さないことを祈って。 550 名前： CASE Holy Grail 3rd 投稿日： 2007/07/13(金) 04 37 34 「……さて、調子はどうだね、クリストファー・ロビン」 最初に話を切り出したのは帽子の男だった。 スーツの男――ロビンと呼ばれた男は嫌そうに顔をしかめる。 「その暗号名はどうにも嫌いだね、ミスタ、あー……」 「あなたに習って、テディにしておこうか。いまさら気取るのも何だ」 「では、ミスタ・テディ。……約束の品は？」 一つ頷いて、帽子の男は背広の内側へと手をいれる。 ここが日本でよかったと思う。拳銃を取り出される心配を、あまりしなくて良い。 カウンターの上にそっと置かれたのは、文庫本ほどの大きさをした革表紙の本だった。 表紙は無名で、奇妙な文様が浮かび上がっているのみ。 それをクリストファーは、丁寧な手つきでポケットへと仕舞い込む。 「……確かに。もう一つの方はどうしました？」 「君の滞在場所へと送っておいた。 カバンの中。開錠番号は常通り」 「少々無用心では？」 「なに。何も知らぬ者からすれば、ただのボロ布だ。 ……我々の眼から見ても、そうなのだから。大して気にする必要はあるまい」 「そんなものですかね。……やれやれ、未だに本国を恨みますよ。 あるいは、陸地で名を上げてくれなかったネルソン提督をね」 「もしくは遺品を残してくれなかったアーサー王に。 少なくとも、容易に見つかるような場所には、だが」 「違いない」 笑いながら酒を飲み干すと、クリストファーは立ち上がる。 それを大して興味の無い目で見上げる、鍔広帽子の男。 「……しかし、暗号名が気に入らないのであれば、自分で名を決めれば良いのでは？」 「ええ。そうしていますよ。……ああ、そうか。貴方には名乗ってませんでしたね」 そう言うと、男はほんの僅かに笑みを浮かべて、名乗った。 「私はボンド。ジェイムズ・ボンド。 今後は、そう呼んで下さい」 『ジャンヌ・ダーク』：英国諜報部員のその後。 『ある無名の青年について』：あるサーヴァントについて。 投票結果 『ジャンヌ・ダーク』 5 決定 『ある無名の青年について』 0
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function doGet(e) { var template = HtmlService.createTemplateFromFile( Index ); return template.evaluate() .setTitle( 練習 ) .setSandboxMode(HtmlService.SandboxMode.IFRAME); } function mail() { str="hello"; MailApp.sendEmail("@outlook.com","g",str); }
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Own the Spot Film Photo Own the Lot 補足情報 Own the Spot Twin Spires Own it Beat a score of 900 Kill it Beat a score of 1,200 ふたつのクォーターランプと間に挟まれたスロープで構成されたスポット。 下り坂で得た加速を利用し、クォーターランプからクォーターランプへとトランスファーをキメるのが定石。 ある程度の高さまで飛べればスピンやフィンガーフリップを織り交ぜればKillするのも難しくない。 Bump Riser Own it Beat a score of 650 Kill it Beat a score of 1,000 スケートパークのボウルの一角を利用したスポット。こちらもエアでポイントを稼ぐタイプである。 採点範囲がわかりにくいため、高得点を出したのに範囲外になってしまうことも。 何度かチャレンジしてどの範囲で採点されるのかを把握し、あとはボウルで加速をつけて飛ぶだけだ。 Film Gallery Gap Line Own it Gap to the 1st Ledge Gap to Grind the entire 2nd Ledge Kill it Nollie 360 to the 1st Ledge360ノーリーで1番目のギャップを越えろ Gap to Manual the entire 2nd Ledge2番目のギャップをtoマニュアルで着地してそのまま通過しろ 公園の植え込みを貫くように配置されたオブジェの上で指定されたギャップをキメるチャレンジ。 Normal以上の加速度や飛距離では最初のギャップを越えるのはほぼ不可能と思っていいかもしれない。 無理だと思ったら素直にEasyにして挑もう。Easyであれば360スピンを入れてもじゅうぶんに届く。 ただしEasyはレッジへの吸い込みがキツくなるため、続く2番目のギャップでtoマニュアルをキメにくくなる点に注意。 The Art of Rail Own it Grind the 1st Rail Grind the 2nd Rail 180 to Grind Down the Final Set Kill it Crooked the 1st Rail1番目のレールでクロークドをキメろ Tailslide the 2nd Rail2番目のレールでテイルスライドをキメろ 180 to Nosegrind Down the Final Set最後のレールで180スピンからのノーズグラインドをキメろ 3つのステアーセットでそれぞれグラインドをキメるチャレンジ。 2番目のレールはスタート地点から見て登り坂になるため、抵抗があるなら奥から仕切り直そう。 Kill条件で指定されたグラインドはどれも右スティック入力が必要なトリックなのでコマンドを確認しておくこと。 180スピンからのノーズグラインドは入力方向が逆になることに注意しよう。 The Quintessential Stair Own it Gap the Stair Set Kill it Unique Trick Over Each Stair Setそれぞれの階段を異なるトリックでギャップしろ 縦に5つ並んだ階段でそれぞれギャップをキメるチャレンジ。 均等に並んでいるわけではなく、それぞれ微妙に踊り場の長さなどが違っている点に気を付けよう。 1番目のギャップをできるだけ手前から飛ぶようにすると3番目以降のギャップに余裕ができる。 Photo Over the Rainbow Own it Manual Over the Rainbowマニュアルで橋を通過しろ Kill it Nose Manual Revert to Manualノーズマニュアル・リヴァートtoマニュアルで橋を通過しろ 細い弓なりの橋をマニュアルで超えるチャレンジ。Ownするだけなら特に難しくはないだろう。 Kill条件はノーズマニュアル中にリヴァートで方向転換するだけではクリアできない。 そのリヴァートの間に素早くマニュアルに切り替える（右スティックの入力を上から下に変える）必要がある。 判定がシビアなうえに橋の両側に吸われやすいので、イライラするだろうが頑張ってほしい。 The Corkscrew Own it Double Full Loopダブル・フルループを通過しろ Kill it Double Full Loop...in Fakieフェイキー状態でダブル・フルループを通過しろ 公園の一角に設けられたダブル・フルループを通過するチャレンジ。 適切な加速と進入角の調整さえうまくいけば通過すること自体は難しくないはずだ。 問題はKill条件にあるフェイキー状態の維持だが、あれこれ思考錯誤してみてもなかなかクリアできないかもしれない。 完全に詰まったと思ったら、フェイキーで加速をつけたあとダブルグラブするかもしくはLTかRTをひたすら連打し続けてみよう。 そうするとフェイキー判定を維持することができるので比較的クリアしやすくなる。50回程度のリトライは覚悟しよう。 Modern Manual Own it Gap to Manual Across the Ledgeギャップtoマニュアルでレッジを通過しろ Kill it Nollie 180 to Manual the Ledgeノーリー180でギャップを超えtoマニュアルでレッジを通過しろ 公園端の植え込みにある特殊なレッジの上をギャップtoマニュアルで通過するチャレンジ。 ギャップまでの助走ルートが非常に湾曲していて、ギャップする段差は高く、さらにレッジの脇には壁が立っている。 ありとあらゆる嫌がらせが詰め込まれたチャレンジであり、Killするのはたやすいことではない。 Easyにするとギャップを超えやすくはなるが、直後のtoマニュアルをレッジに沿ってキメる難しさは変わらないだろう。 ノーリー180中に一瞬グラブを入れ、低い体勢にすると若干飛びやすくなる。 もしどうしようもなくなった場合は、以下の方法で格段にKillしやすくなるのでためしてほしい。 スタート地点で後ろを向き、ダークグレーの床の上から降りないように左前方（北西）へ進む オブジェクトドロッパーで木の陰があるところにランプを置く（チャレンジは一旦終了しておくこと） チャレンジを開始すると、置いたランプがそのまま残っているのでこれをレッジ付近まで運ぶ ランプを使うと高く飛び過ぎてしまい、着地後のマニュアルに勢いがなくなってしまうことがある。 低めに飛べば横の壁に吸われることもなく助走の勢いも殺さずに済む。 Own the Lot Marraffa s Skatepark AccumulationTranny TrenchOwn it Reach the Target Score2分間以内に20,000点稼ぐ。変則的なボウルだが稼げるポイントは多い。 Gap ChallengeRaffa s TransfersOwn it Transfer to the Pocket Bowlポケットボウルへトランスファーをキメろ Transfer the Hipヒップでトランスファーをキメろ Transfer to the Lower Bowl低いボウルへトランスファーをキメろ画面の指示に従って移動していくだけで特にパンプする必要もなくスイスイとトランスファーがキマるだろう。 Loop LineOwn it Rock the Full Loopフルループを通過しろ Transfer Over the Railレールを越えるトランスファーをキメろ 540 Transfer the Rise隆起部を540スピンでトランスファーしろレール越えはフリップを追加して高く飛び、隆起部では逆に飛びすぎないように注意しよう。 Grass TrapOwn it Grind the Ledgeレッジでグラインドしろ Gap the Grassグラスギャップをキメろ Manual Revert on the Disc円盤の上でマニュアル・リヴァートをキメろ Grind the Ledge Over the Grassレッジでグラインドをキメて芝生を超えろ特に難しいところはないが、最後のレッジが多少高い位置にあるのでマーカーをうまく利用してクリアしよう。 Tag the SpotsThe Midas TouchOwn it Grind the Golden Rails指定された8箇所のレールでグラインド。あまりマーカーの位置を変更せずに流れでクリアできるようにするのが望ましい。 Solo ShotHipsterOwn it Fingerflip 360 the Hipヒップで360フィンガーフリップをキメろ Tricky TrianglesOwn it Gap to Grind the entire Triangle棟の部分でギャップtoグラインドをキメろ一見グラインドができそうな場所に見えないが、稜線に着地すればちゃんとグラインドになってくれる。 Trick ListSkatepark GauntletOwn it Gap the Extensionsエクステンションでギャップをキメろ Transfer the Stepped Spine段差の下へトランスファーをキメろ Gap Over the Loopフルループの上でギャップをキメろ Do a 540 Fingerflip540フィンガーフリップをキメろ Lateflip Over the Golden Mid-Rail中腹にあるレールを越えながらレイトフリップをキメろ Transfer to the Lower Bowl低いボウルへトランスファーをキメろ Grind the Loopフルループでグラインドしろ Grind the Nub Extention中央の隆起部でグラインドしろ Do a 720720スピンをキメろ Transfer to the Shallow Bowl浅いボウルへトランスファーをキメろ Tailslide the Far Golden Rail奥のレールでテイルスライドをキメろ 3,500pt Trick3,500点以上のトリックをキメろ 広大なパーク内でこのOTLの様々なチャレンジを復習するような内容になっている。 いくつかの課題に挑戦可能なスタート地点を見つけ、マーカーを利用していくのが攻略のカギである。 課題の入れ替えに合わせて、スタート地点正面の丘やレール付近にマーカーをセットしてみよう。 フルループの上でのギャップはフリップなどを入れず、惰性で超えるほうが安定する。 飛距離が足りない場合は着地をtoマニュアルにするとよい。 フルループのグラインドをフリップtoグラインドtoフリップにして同時にクリアしてしまうのも手だ。 720スピンは最初のトランスファーで指定されている場所がオススメ。 レール越えのレイトフリップは正面から挑むとなぜか転倒しやすいので、2番目のトランスファーをクリアしたあと 中央の隆起部でUターンして裏側から挑むとクリアしやすく、時間の短縮にもなる。 720スピンのやり方によっては3,500点以上を狙うのも難しくないはず。 フリップtoマニュアルが得意なら、ラインボーナス獲得後にひたすらフラットランドでもクリア可能。 補足情報 当DLCには旧作のスポットが削除されないまま塀の向こう側に残されている。 アートギャラリーの北にまずThe Old Poolが、さらに奥に行くとBig Ass WallとMini-Megaが見つかる。 初代skate.だけでなくskate2の経験者にとっても懐かしい景色を発見できるはずだ。 アートギャラリーの北には地下鉄駅の跡がある。 東にはLL Regs（スケートボードショップ）があり、併設されていたスケートパークも残されている。 チャレンジの総数や配置と比べて、妙に広いマップであることを実感できるだろう。
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データ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (Binoculars.png) 種別 アタッチメント 占有マス(縦×横) 1×2 スタック 不可能 ゲーム内説明 Long range optics for keeping an eye out. 目を中に入れないための長距離光学 概要 双眼鏡。手に持っている状態で、右クリックをしている間遠くを見れる。 このアイテムを使うレシピ Tools 出来るもの 材料1 材料2 必要な道具 必要スキル Makeshift Scope(間に合わせのスコープ) Binoculars x 1(双眼鏡) Tape x 1(テープ) - Crafting 1 ver3.x以降 バレル 標準搭載(内部データ) Bow Barrel/Crossbow Barrel/Honeybadger Barrel/Matamorez Barrel 非標準搭載 Makeshift Muffler / Ranger Suppressor / Military Barrel / Military Muzzle / Military Suppressor サイト 標準搭載 Bluntforce Iron Sights / Compound Iron Sights / Crossbow Iron Sights / Dragonfang Iron Sights / Eaglefire Iron Sights / Grizzly Iron Sights / Hawkhound Iron Sights / Heartbreaker Iron Sights / Honeybadger Iron Sights / Maplestrike Iron Sights / Matamorez Iron Sights / Nykorev Iron Sights / Peacemaker Iron Sights / Rifle Iron Sights / Rocket Iron Sights / Sabertooth Iron Sights / Schofield Iron Sights / Shadowstalker Scope / Snayperskya Iron Sights / Sportshot Iron Sights / Timberwolf Iron Sights / Viper Iron Sights / Yuri Iron Sights / Zubeknakov Iron Sights 非標準搭載 Makeshift Scope / Red Kobra Sight / 7x Scope / 8x Scope / 16x Scope / Red Dot Sight / Red Halo Sight / Red Chevron Scope / Red Cross Scope グリップ Horizontal Grip / Vertical Grip / Bipod タクティカル Tactical Light / Tactical Laser / Rangefinder / Adaptive Chambering ver2.2.5 +... バレル Muffler / Flash Hider / Suppressor サイト Zoomomatic / Binoculars / Red Dot Sight / Holographic Sight / Half Circle RailPlanar Track Rail / Dual Component Rail / Full Circle Rail / 6x Zoom Scope / 7x Zoom Scope / 12x Zoom Scope / 20x Zoom Scope タクティカル Tactical Light / Tactical Laser / Bayonet / Bipod / Angle Grip / Vertical Grip
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目次 Class4機体紹介ページSMG搭載型 Plasma搭載型 Rail搭載型 ネタ機 その他 Comments 作成時バージョン 0.9.1060 Class4機体紹介ページ 張り方はみんなの機体と同じ。 RRの表記と、実際に戦闘に出てClassを確認することをおすすめします。 SMG搭載型 Plasma搭載型 Rail搭載型 +RB-79 ボール 前から見た図 後ろから見た図 下から見た図 L2スラスター1個付け忘れた 操作は難しいけど、上手くやれば2、3キルできる ちなみに上昇用スラスターがたくさんあるが、ほとんど使わない。 飛ぶとバランスが、大きく崩れる。 ネタ機 その他 Comments 注意 コメント欄に投稿したすべてのコメントは他人の目に触れるものです。 誹謗中傷やすべてのコメントは他人の目に触れるものです。 誹謗中傷や暴言、不適切な単語が含まれるコメントや不快と思われるコメントを発見次第適切な処理をさせていただきます。 名前
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Last up date 2010-02-16 13 30 35 (Tue) AILA Onlineとは？ AILA Onlineとは？ ▲
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Trail Running Sneakers shoes_trail_*_0910.swf bk, bl, or New York Central Park Beginner s Plaza Unisex Fashion Shoes 1200 Gummies http //info.pico.ameba.net/2010/04/23/items-new-clothes-with-gummies/
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ActiveSupport? ActiveRecord? Action Pack? Cookie Session Store? Scaffold ActiveScaffold? WEBrick? CoffeeScript
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Train Status in the Tokyo area (Last updated June 28 2013)JR LinesJR East Narita Express to Narita Airport JR East Rapid Airport Narita to Narita Airport JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) JR Central (Shizuoka) Non-JR Lines Tokyo area (Last updated June 28 2013)Keisei (Skyliner to Narita Airport) Tokyo Haneda Monorail Keikyu (Haneda Airport) Seibu Keio Odakyu Tokyu and Minatomirai TobuTobu Isesaki Line, Nikko Line, Noda Line Tobu Tojo Line Tokyo MetroCongestion due to anti-nuclear power protests Toei Subway Yurikamome Yokohama Subway Sagami Railway (Sotetsu) Tsukuba Express Tama Monorail Tokyo area foot links [部分編集] Train Status in the Tokyo area (Last updated June 28 2013) Important Train schedules are subject to abrupt changes. Though we try hard to provide details on railroad operations, information here is not updated in real-time. Temporary (additional) service curtailments may be imposed due to power shortages and safety reasons. Fortunately they have not happened since April 2011; it seems the power supply has stabilized. As of May 30 2013 almost all Tokyo area lines are operating on normal schedules. Standard timetables changed in March 2012 on most lines again in March 2013. Tokyo Electric Power Company (TEPCO) cannot turn on nuclear reactors until the cause of the Fukushima Daiichi accident are fully understood and preventive measures implemented. The company is not likely to regain public confidence soon. Electricity demand rises during summer, but the rail operators got through the Summer 2012 season without service curtailments electricity saving measures went no more beyond dimming lights, adjusting air conditioner settings and such. Sources official websites of railway companies. Other informative services NAVITIME TRAIN INFORMATION NAVITIME offers well-updated train information. NAVITIME Train Information service available in English, Chinese and Spanish(Espanol). JORUDAN TRAFFIC INFORMATION Jorudan offers automated timetable search facilities. JORUDAN Traffic Information service available in English and Chinese. They say that the special timetables of many operators are implemented in their route finder. HYPERDIA Automated path finder. You enter the start and end points and desired departure or arrival time. Not accurate when an operator is running on a modified timetable - which is not likely to happen. Hyperdia English, Chinese and Japanese. Other online timetables and internet path finders Article on these services, written before the earthquake Japan Train Timetable from japan-guide.com JR Lines [部分編集] JR East Narita Express to Narita Airport Updated 9 53 March 5 2013 JR East timetables will change on March 16 2013. Serivice Section Time Tokyo-Narita Aiport Status Ltd. Narita Express Tokyo - Narita Airport 60 minutes Normal timetable from September 3 2011. Rapid Airport Narita Tokyo - Narita Airport 90-100 minutes All runs in operation. Hourly service. Timetable EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html Notices EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html Official Narita Express page EN http //www.jreast.co.jp/e/nex/ ZN http //www.jreast.co.jp/tc/index.html KR http //www.jreast.co.jp/kr/index.html For information consult JR East s global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html or JR East Infoline (phone) EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html JR East Rapid Airport Narita to Narita Airport Updated 5 35 July 29 2011 All Airport Narita runs are in operation. Rapid Airport Narita is a commuter-type train. No extra fare unless you use the Green Car. It departs hourly from the Sobu Underground platforms of Tokyo Terminal. Follow the Narita Express (N Ex) markers. Important Airport Narita does not come to Ikebukuro, Shinjuku and Shibuya. Departures from "Narita Express" platforms at these stations do not go toward the airport unless they are actually Narita Express. From Shinjuku it is easier to take the yellow train and transfer to Airport Narita at Kinshicho, a smaller station than Tokyo Terminal. If in a hurry take the orange train and transfer to the yellow train at Ochanomizu. From other stations take the Yamanote Line to Shinagawa or Tokyo. Airport Narita runs along the navy blue line #2 on this map EN http //www.jreast.co.jp/e/info/map_a4ol.pdf For timetable consult Hyperdia. (Works because Airport Narita is running as normal) Narita Airport Station timetable JP http //www.jreast-timetable.jp/1108/timetable/tt1130/1130010.html (weekday) JP http //www.jreast-timetable.jp/1108/timetable/tt1130/1130011.html (weekend holiday) Airport Narita in blue. Narita Express in red. JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) Updated 9 55 March 5 2013 JR East timetables will change on March 16 2013. Services will improve on many sections. EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html EN http //traininfo.jreast.co.jp/train_info/e/kanto.aspx Map http //www.jreast.co.jp/e/info/map_a4ol.pdf JP http //www.jreast.co.jp/ Line Section Status Joban Rapid and long distance Ueno - Mito - Hitachi - Iwaki Normal timetable from July 1 2011. No limited express service north of Iwaki. Official timetables in English EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html For details consult the JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html or JR East Infoline (phone) EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] JR Central (Shizuoka) Updated 9 53 March 5 2013 EN http //english.jr-central.co.jp/index.html JP http //jr-central.co.jp/ Line Section Status Tokaido Atami - Fuji Commuter trains normal. Odoriko Ltd. normal from July 2011. Tokaido Fuji - Shizuoka - Hamamatsu - Nagoya - Maibara Normal. Minobu Fuji - Kofu Normal. Recovered from damage by typhoon March 2012. Gotemba Numazu - Gotemba - Kouzu Normal. All Asagiri runs in service. See also Odakyu for Asagiri services. Asagiri services between Gotemba and Numazu ended March 16 2012. The number of runs between Shinjuku and Gotemba was reduced from 4 each way to 3. [部分編集] Non-JR Lines Tokyo area (Last updated June 28 2013) [部分編集] Keisei (Skyliner to Narita Airport) Updated 5 47 October 11 2012 Skyliner normal from September 10 2011. JP http //www.keisei.co.jp/ EN http //www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.html Schedule for September 10 2011 onward Weekday timetable for weekday, weekend timetable for weekend, both with modifications. Line/Service Section Status Skyliner Ueno - Nippori - Narita Airport Normal Morningliner Normal Eveningliner Normal Cityliner Ueno - Tsudanuma - Narita Only 2 runs each way per day. Most runs canceled. Cityliner Narita - Narita Airport Out of service. No service to airport. Commuter trains all Normal all hours, including through services to Subway Asakusa Line and through services to Shin-Keisei. Above changes are still in effect as of October 2012. Skyliner timetable EN http //www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/index.html JP http //www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/time_ex/pdf/sky/skyliner.pdf Timetables by station (all trains) JP http //www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/time_ex/time_ex.html Keisei timetables will change on October 21 2012. An early morning Skyliner run arriving at Narita Airport 6 42AM will be added. The number of inbound Skyliner runs will increase during the afternoon. The Access Express will run faster by about 10 minutes. (No extra charge for this train.) Cityliner will decrease to one run per day each way. (No service to airport.) Details in Japanese JP http //www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120919_02.pdf New timetable in Japanese JP http //www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/120921_03.pdf [部分編集] Tokyo Haneda Monorail Updated 15 56 September 11 2011 Normal from September 10 2011 EN http //www.tokyo-monorail.co.jp/english/ JP http //www.tokyo-monorail.co.jp/ [部分編集] Keikyu (Haneda Airport) Updated 11 04 August 1 2012 Normal from September 23 2011. EN http //www.keikyu.co.jp/worldwide/index.html JP http //www.keikyu.co.jp/ Electricity saving measures ended September 22 2011. On September 23, a new timetable came into effect. Haneda Airport access guide and inquiries in English EN http //www.haneda-tokyo-access.com/en/ Keikyu timetables will change drastically on October 21 2012. Haneda Airport access runs will increase to 6 per hour each from Shinagawa and Yokohama. [部分編集] Seibu Updated 9 56 March 5 2013 All operations normal from September 10 2011. JP http //www.seibu-group.co.jp/railways/ Seibu timetables will change on March 16 2013. Red Arrow timetables JP http //www.seibu-group.co.jp/railways/redarrow/timetable/index.html Timetables by station JP http //www.seibu-group.co.jp/railways/railway/timetable/index.html Automated pathfinder JP http //seibu.ekitan.com/norikae/pc/N1 [部分編集] Keio Updated 9 59 March 5 2013 EN http //www.keio.co.jp/english/index.html JP http //www.keio.co.jp/train/index.html Slight reductions on the Inokashira Line were abolished with the timetable change on February 22 2013. Keio timetables changed radically February 22 (Friday) 2013. Special Express resumed operation, adding Bubai-Gawara and Kitano as stops. In other words Semi-Special Express (Jun-Tokkyuu) was nominally promoted to Special Express (Tokkyuu). A new Semi-Special Express has been installed. It stops at all stations between Kitano and Takao-Sanguchi. (This train does not go to Hachioji.) Special Express trains have come (back) to the Sagamihara Line. One run every 20 minutes most hours. Commuter Rapid (Tsuukin Kaisoku) changed name to Semi-Express (Kukan-Kyuukou). Weekday daytime frequency on the Inokashira Line improved to 8 locals and 8 express trains each way per hour. (Restored to the pre-quake level.) Details in Japanese JP http //www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr121105_diagram.pdf New express chart has station names in romanized alphabet and legend in English. [部分編集] Odakyu Updated 16 27 March 10 2012 Normal operations from September 12 2011. EN http //www.odakyu.jp/english/ JP http //www.odakyu.jp/ Current timetables by station JP http //www.odakyu.jp/guide/timetable/index.html Romance Car services September 10 2011 onward All regular Romance Car runs will run. Romance Car timetables JP http //www.odakyu.jp/romancecar/schedule/index.html Odakyu timetables will change significantly on March 17 2012. Asagiri will terminate at Gotemba. (No service to Numazu.) Metro Bay Resort will disappear for good. (This run started at Hon-Atsugi and went to Tokyo Metro Yurakucho Line Shin-Kiba. It was convenient for families living along Odakyu visiting Tokyo Disney Resort.) Metro Hakone services will be expanded into weekdays. (This run is convenient for tourists staying at hotels in central Tokyo.) For inquiries call their sightseeing information center EN http //www.odakyu.jp/english/center/index.html [部分編集] Tokyu and Minatomirai Updated 11 30 June 28 2013 Normal from September 23 2011. EN http //www.tokyu.co.jp/global/index.html JP http //www.tokyu.co.jp/ JP http //www.mm21railway.co.jp/ Toyoko Line timetables changed drastically on March 16 2013. Toyoko Line combined with the Subway Fukutoshin Line at Shibuya; most trains from Yokohama stop at the underground Fukutoshin Line platforms and continue to Shinjuku-Sanchome and Ikebukuro. The new platforms are far from JR Yamanote Line, Subway Ginza Line and Keio Inokashira Line platforms. See an extra 10 minutes for transfer even if you were familiar with the prior station layout. Avoid transfers at Tokyu Shibuya during rush hours. Congestion is severe on the Den en-toshi Line Platform (also underground.) You don t want to be deep underground with the crowd when the next major earthquake hits. Slight changes will be in effect on the Tokyu Tamagawa Line and the Ikegami Line July - September 2013. Weekday morning only. (7AM -9AM) JP http //www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130613.pdf [部分編集] Tobu Tobu Isesaki Line, Nikko Line, Noda Line Updated 10 03 March 5 2013 Standard timetable will change March 16 2013 JP http //www.tobu.co.jp/ EN http //www.tobu.co.jp/foreign/ All sections open all hours. Operations March 17 2012 onward Narihirabashi Station changed name to "Tokyo Sky Tree". All southbound and a handful of northbound limited express runs stop. However, faster commuter-type trains continue to skip the station. A direct Nikko to Aizu-Wakamatsu service is now available Northbound Tobu Nikko 11 35 Aizu Wakamatsu 14 08 Southbound Aizu Wakamatsu 8 00 Tobu Nikko 10 56 Operates daily. If you need information on rapid/express stops etc. try Wikipedia Tobu Railway (English). For inquiries in English contact their tourist service center EN http //www.tobu.co.jp/foreign/contact.html Tobu Tojo Line Updated 10 05 March 5 2013 Normal from September 10 2011. Standard timetable and express patterns will change March 16 2013. A new train type "Rapid" (Kaisoku) will appear. Note that on Tobu, Rapid is above Express. No extra charge for the new Rapid train. [部分編集] Tokyo Metro Updated 11 11 July 10 2012 Normal from September 10 2011. No reductions Summer 2012. EN http //www.tokyometro.jp/en/index.html JP http //www.tokyometro.jp/ Congestion due to anti-nuclear power protests Updated 9 18 March 19 2013 Civilian protests against the use of nuclear are held in the political center of Tokyo between 6PM-8PM on Fridays. Organizers claim that 150,000 - 200,000 participated in demonstrations on June 29 and July 6 2012. Asahi Shimbun on March 16 2013 reports that the number has declined to the thousands. EN http //ajw.asahi.com/article/0311disaster/fukushima/AJ201303160052 In any case avoid transfers at Kokkai-Gijido-mae, including transfers involving Tameike-Sanno connected underground. They involve long walks underground; long-time Tokyo residents avoid them in any case. For alternate routes, consult someone familiar with local geography, say the hotel concierge. (In many cases you will be told to use a different subway station at the destination.) How bad the congestion can get is hard to estimate. The number of participants will fluctuate. Newspapers give disparate figures for participants in past marches some say the actual count is but one tenth of what the organizers claim. The following lines converge at the demonstration grounds Marunouchi Line, Chiyoda Line, Ginza Line. If possible, use JR East and the following subway lines, which do not go near the area Tozai Line, Asakusa Line, Mita Line, Shinjuku Line, Oedo Line. [部分編集] Toei Subway Updated 5 15 September 23 2011 All lines normal from September 23 2011. EN http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/index.html JP http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/ [部分編集] Yurikamome Updated 7 53 September 26 2011 Normal from September 23 2011. JP http //www.yurikamome.co.jp/ Yurikamome revised its timetable on September 23. [部分編集] Yokohama Subway Updated 19 52 November 10 2011 Normal from November 1 2011. JP http //www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/ Timetables JP http //www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/sub/kounaizu/ [部分編集] Sagami Railway (Sotetsu) Updated 5 23 September 10 2011 Normal from September 10 2011. JP http //www.sotetsu.co.jp/ Note that there is also a JR Sagami Line. [部分編集] Tsukuba Express Updated 11 10 August 1 2012 Normal from September 10 2011. EN http //www.mir.co.jp/english_guide/index.html JP http //www.mir.co.jp/ Tsukuba Express timetables will change on October 15 2012. A new fast train "commuter rapid" will appear. [部分編集] Tama Monorail Updated 5 24 September 7 2011 Normal from September 10. JP http //www.tama-monorail.co.jp/unkou.html [部分編集] Tokyo area foot links Stations within walking distance of each other, not obvious from public transportation maps. Station Station Status JR Narita Keisei Narita About 5 minutes JR KamataTokyu Kamata Keikyu Kamata About 10 minutes JR Tamachi Toei Subway Mita Just cross the street JR/Subway Akihabara Toei Shinjuku Line Iwamoto-cho About 10 minutes Seibu Ikebukuro Line Shin-Akitsu JR Musashino Line Akitsu About 5 minutes Seibu Tamagawa Line Shiraitodai Keio Main Line Musashinodai About 5 minutesMap posted both stations Keio Main Line Fuchu JR Nambu Line Musashino Line Fuchu-Honmachi About 10 minutes Seibu Tamagawa Line Koremasa JR Nambu Line Minami-Tama Cross bridge. About 15 minutes JR/Subway Nishi-Funabashi Keisei Nishi-Funa About 10 minutes(Used when Sobu Line is closed)