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←前：グランツーリスモ2/収録車種 →次：グランツーリスモ コンセプト/収録車種 ハードがPS2に変わったため､前回作った車種が流用出来ないので前作よりも車種は減ってしまった。正規の手段で登場する車種は歴代で2番目に少ない174台。 また､なぜか没になってしまって内部データにはあるのだが通常では使えない車もある。詳しくはグランツーリスモ3/小ネタで。 発売地域で名称が違う車は基本収録されてない。 例えばMX-5は国内版には存在せず、ロードスターは国外版には存在しない等。 BMW BMW 328ci TRD TRD セリカ TRD スポーツ M (ZZT231) 00(未作成) TVR TVR グリフィス 500 94 TVR サーブラウ スピード 12 00 TVR タスカン スピード 6 '00 アウディ アウディ S4 98 アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 00 アキュラ アキュラ CL 3.2 Type-S 01 アキュラ NSX 93(未作成)（北米・欧州版のみ） アキュラ NSX クーペ 97 アキュラ RSX Type-S 01(未作成)（北米・欧州版のみ） アキュラ インテグラ TYPE R 01 アストンマーティン アストンマーティン DB7 バンテージ クーペ 00(未作成) アストンマーティン V8 バンテージ 99 アストンマーティン ヴァンキッシュ 00(未作成) アルファロメオ アルファロメオ 156 2.5 V6 24V 98(未作成) オペル オペル アストラ ツーリングカー (Opel Team Phoenix) 00 オペル カリブラ ツーリングカー 94 オペル スピードスター 00 ギレ ギレ ベルティゴ レースカー 04 クライスラー クライスラー PT クルーザー 00(未作成) バイパー GTS-R (Team Oreca) ＃51 00 ポリフォニーデジタル ポリフォニーデジタル F090/S(未作成) ポリフォニーデジタル F094/H ポリフォニーデジタル F094/S ポリフォニーデジタル F686/M ポリフォニーデジタル F687/S ポリフォニーデジタル F688/S ポリフォニーデジタル Polyphony001（欧州版のみ） ポリフォニーデジタル Polyphony002(未作成)（欧州版のみ） ポリフォニーデジタル Sample 001 001(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 002 002(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 003 003(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 004 004(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 005 005(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 006 006(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 007 007(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 008 008(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 009 009(未作成)（没データ） ポリフォニーデジタル Sample 010 010(未作成)（没データ） シェルビー シェルビー コブラ 427 66 シトロエン シトロエン クサーラ ラリーカー 99 シボレー シボレー カマロ Race Car(未作成) シボレー カマロ SS 00(未作成) シボレー カマロ Z28 クーペ 97 シボレー コルベット C5-R (C5) 00(未作成) シボレー コルベット Z06 (C5) 00(未作成) シボレー コルベット グランドスポーツ (C4) 96 ジャガー ジャガー XJ220 92 ジャガー XJ220 レースカー ジャガー XKR クーペ 99(未作成) スズキ スズキ アルトワークス スズキスポーツ リミテッド 97(未作成) スズキ エスクード パイクスピークバージョン スバル スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル 01(未作成) スバル インプレッサ クーペ 22B-STi バージョン 98(未作成) スバル インプレッサ クーペ WRX タイプR STi Version VI 99(未作成) スバル インプレッサ スポーツワゴン STi 00(未作成) スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX STi Version VI 99 スバル インプレッサ LM レースカー(未作成) スバル インプレッサ セダン WRX STi バージョン 00 スバル インプレッサ セダン WRX STi バージョン VI 99(未作成) スバル インプレッサ ラリーカー 99(未作成) スバル インプレッサ ラリーカー プロトタイプ 01(未作成) スバル レガシィ B4 RSK 98 スバル レガシィ B4 ブリッツェン 00 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B 96 スプーン スプーン S2000 00(未作成) スプーン S2000 レースカー 00 スプーン シビック TYPE R (EK) 00 ダイハツ ダイハツ ミラ TR-XX アバンツァート R 97 ダイハツ クオーレ TR-XX アバンツァート R (J) 97（欧州版のみ） ダイハツ シリオン X4 (J) 00（欧州版のみ） ダイハツ ストーリア X4 00 ダッジ ダッジ バイパー GTS 99(未作成) ダッジ バイパー GTS R コンセプト 00(未作成) ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca ＃51 00（北米版のみ） ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca ＃91 00（国内版では敵専用） トミーカイラ トミーカイラ ZZ-S 00 トミーカイラ ZZII 00 トムス トムス X540 チェイサー 00 トヨタ トヨタ ヴィッツ U ユーロスポーツエディション 00(未作成) トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX '83 トヨタ スプリンタートレノ GT-APEX (S.Shigeno Ver.) 00(未作成) トヨタ ヴィッツ RS 1.5 00 トヨタ セリカ SS-II (ZZT231) 99 トヨタ MR-S S エディション 99 レクサス IS 200 98（国外版のみ） トヨタ セリカ SS-II (ST202) 97(未作成) トヨタ MR2 Gリミテッド 97(未作成) トヨタ アルテッツァ RS200 98 トヨタ アルテッツァ LM レースカー(未作成) トヨタ MR2 GT-S 97 トヨタ セリカ GT-FOUR (ST205) 98 トヨタ スープラ RZ 97 トヨタ スープラ SZ-R 97 トヨタ カローラ ラリーカー 98 トヨタ カストロール トムス スープラ 00(未作成) トヨタ スーパーオートバックス APEX MR-S 00 トヨタ セリカ ラリーカー 95 トヨタ GT-ONE レースカー (TS020) 99 トヨタ GT-ONE ロードカー (TS020) 99 ニスモ ニスモ 400R 96 ニスモ GT-R LM ロードゴーイングバージョン 95 ニスモ スカイライン GT-R R-tune (R34) 99 ニスモ スカイライン GT-R S-tune (R32) 00 パガーニ パガーニ ゾンタ C12 00(未作成) パガーニ ゾンタ C12S 00(未作成) パガーニ ゾンタ レースカー(未作成) パノス パノス エスペラント GTR-1 98 フィアット フィアット クーペ ターボ プラス 00(未作成) フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン ニュー ビートル 2.0 00(未作成) フォルクスワーゲン ニュー ビートル RSi 00(未作成) フォルクスワーゲン ニュー ビートル カップカー 00(未作成) フォルクスワーゲン ルポ カップカー 00(未作成) フォード フォード GT40 Mark I 66 フォード GT40 レースカー 69 フォード エスコート ラリーカー 98 フォード フォーカス ラリーカー 99 フォード マスタング SVT コブラ R 00(未作成) フォードAU(未作成) フォード AU 2000 フォードファルコン XR8(未作成) プジョー プジョー 206 S16 99 プジョー 206 ラリーカー 99 ポルシェ（没データ） ポルシェ 911 GT3 (996) 01（没データ） ホンダ ホンダ CR-X SiR 90 ホンダ CR-X デルソル SiR 92 ホンダ NSX Type R 92 ホンダ NSX Type S Zero 97 ホンダ レイブリック NSX 00 ホンダ ARTA NSX 00 ホンダ S2000 99 ホンダ S2000 (EU) 99(未作成)（欧州版のみ） ホンダ S2000 (US) 99(未作成)（北米版のみ） ホンダ S2000 LM レースカー ホンダ S2000 Type V 00 ホンダ S2000 Type V (EU) 00（欧州版のみ） ホンダ S2000 Type V (US) 00(未作成)（北米版のみ） ホンダ アコード ユーロR 00 ホンダ インテグラ TYPE R (DC2) 98 ホンダ シビック SiR-II (EG) 93(未作成) ホンダ シビック TYPE R (EK) 98 ホンダ カストロール無限 NSX 00 マツダ マツダ 787B レースカー 91 マツダ MX-5 (NA) 89(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 1.8 RS (NB, J) 98 マツダ MX-5 1800 RS (NB, J) 00(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 Jリミテッド (NA, J) 91(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 Jリミテッド II (NA, J) 93(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 SRリミテッド (NA, J) 97(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 Sスペシャル タイプI (NA, J) 95(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 VRリミテッド (NA, J) 95(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 Vスペシャル タイプII (NA, J) 93(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ (NA) 89（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ 1.8 RS (NB, J) 98(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ 1800 RS (NB, J) 00(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ Jリミテッド (NA, J) 91(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ Jリミテッド II (NA, J) 93(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ SRリミテッド (NA, J) 97(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ Sスペシャル I (NA, J) 95(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ VRリミテッド (NA, J) 95(未作成)（海外版のみ） マツダ MX-5 ミアータ Vスペシャル II (NA, J) 93(未作成)（海外版のみ） マツダ サバンナ RX-7 アンフィニ III (FC) 90 マツダ RX-7 LMレースカー マツダ RX-7 タイプRS (FD) 98(未作成) マツダ RX-7 タイプRZ (FD) 00(未作成) マツダ RX-8 コンセプト (タイプ I) 01(未作成) マツダ デミオ GL-X 99 マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド (NA) 91(未作成) マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド II (NA) 93(未作成) マツダ ユーノスロードスター SRリミテッド (NA) 97(未作成) マツダ ユーノスロードスター Sスペシャル I (NA) 95(未作成) マツダ ユーノスロードスター VRリミテッド (NA) 95(未作成) マツダ ユーノスロードスター Vスペシャル II (NA) 93(未作成) マツダ ロードスター 1.8 RS (NB) 98 マツダ ロードスター 1800 RS (NB) 00(未作成) ミニ ミニ ミニ クーパー 1.3i 98(未作成) メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ CL 600 00(未作成) メルセデス・ベンツ CLK 55 AMG 00(未作成) メルセデス・ベンツ CLK ツーリングカー 00 メルセデス・ベンツ SLK 230 コンプレッサー 98(未作成) ランチア ランチア ストラトス 73（海外版のみ） ランチア ストラトス ラリーカー 77(未作成)（海外版のみ） ランチア デルタ HF インテグラーレ ラリーカー 92（海外版のみ） ルノー ルノー・スポール クリオ ルノー・スポール Trophy レースカー 00(未作成) ルノー・スポール クリオ ルノー・スポール V6 24V 00(未作成) ルノー・スポール ルーテシア ルノー・スポール Trophy レースカー 00(未作成)（海外版のみ） ルノー・スポール ルーテシア ルノー・スポール V6 24V 00(未作成)（海外版のみ） ルーフ ルーフ 3400S 00 ルーフ CTR2 96(未作成) ルーフ RGT 00 レクサス（海外版のみ） レクサス IS 200 98（海外版のみ） ロータス ロータス エスプリ V8 SE 98(未作成) ロータス エスプリ スポーツ 350 00(未作成) ロータス エリーゼ スポーツ 190 98(未作成) ロータス モータースポーツ エリーゼ 99(未作成) ヴォグゾール(未作成) ヴォグゾール VX220 ターボ 00(未作成)（海外版のみ） ヴォグゾール アストラ スーパーツーリングカー 00(未作成)（海外版のみ） ヴォグゾール カリブラ スーパーツーリングカー 94(未作成)（海外版のみ） 三菱 三菱 3000GT VR-4 (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 95(未作成)（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 96（海外版のみ） 三菱 3000GT VR-4 ターボ (J) 98(未作成)（海外版のみ） 三菱 FTO GP Version R 97 三菱 FTO LM レースカー 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 三菱 GTO ツインターボ 98(未作成) 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 96 三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー 97 三菱 ランサーエボリューション V GSR 98 三菱 ランサーエボリューション VI GSR 99 三菱 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS 99 三菱 ランサーエボリューション VI RS T.M. 00(未作成) 三菱 ランサーエボリューション VI ラリーカー 99 三菱 ランサーエボリューション VII GSR 01 三菱 ランサーエボリューション VII RS 01 三菱 ランサーエボリューション VII ラリーカー プロトタイプ(未作成) 日産 日産 180SX Type X 96 日産 200SX 96(未作成)（海外版のみ） 日産 200SX (S14) 96（海外版のみ） 日産 240SX 96(未作成)（海外版のみ） 日産 240SX (S14) 96（海外版のみ） 日産 240ZG (HS30) 71（海外版のみ） 日産 300ZX 2by2 (Z32) 98(未作成)（海外版のみ） 日産 300ZX 2シーター (Z32) 89（海外版のみ） 日産 300ZX 2シーター (Z32) 98(未作成)（海外版のみ） 日産 R390 GT1 LM レースカー 98 日産 R390 GT1 ロードカー 98 日産 カルソニック スカイライン 00 日産 シルビア K s (S13) 88(未作成) 日産 シルビア K s (S13) 91 日産 シルビア K s エアロ (S14) 96 日産 シルビア Q s (S13) 88 日産 シルビア Q s (S13) 91 日産 シルビア Q s エアロ (S14) 96(未作成) 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) 99 日産 スカイライン GT-R V・spec II (R32) 94 日産 スカイライン GT-R Vスペック (R33) 97 日産 スカイライン GT-R Vスペック (R34) 99(未作成) 日産 スカイライン GT-R Vスペック II (R34) 00(未作成) 日産 スカイライン GT-R Vスペック II N1 (R34) 00 日産 スカイライン GT-R Mスペック (R34) 01 日産 スカイライン GTS-t Type M (R32) 91 日産 ペンズオイル ニスモ GT-R 99 日産 ロックタイト ゼクセル GT-R 00 無限 無限 S2000 00
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シェルビー ロゴ 英名 Shelby American 設立 1962年 国籍 アメリカ 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ コンセプト（NPC、海外版のみ）グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 概要 レースドライバーだったキャロル・シェルビーが引退後に起こした会社。 当時フォードの副社長だったリー・アイアコッカと手を組んでコブラやGT350等、フォード車のメーカーチューンド車を制作。 ただシェルビー御大が色々重なって車への情熱を失った事もありフォードに版権を売却、会社自体も一度解散する。 現在のシェルビーは2003年に再建されたもので、F-150やマスタング等のコンプリートカーの販売や、コブラの版権管理等を行っている。 あとパーツ単位の販売も行っていて、日本ではバズファクトリーが代理店を行っている。 クルマ一覧 グランツーリスモ2 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 シェルビー GT350 66(未作成) シェルビー GT500 68(未作成) シェルビー Series 1(未作成) グランツーリスモ3 A-Spec シェルビー コブラ 427 66 グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー シリーズ One スーパーチャージ 03(未作成) グランツーリスモPSP シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 シェルビー シリーズ One スーパーチャージ 03(未作成) グランツーリスモ5 プレミアムカー シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ 427 S/C クロムライン(未作成) スタンダードカー シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 シェルビー シリーズ One スーパーチャージ 03(未作成) グランツーリスモ6 プレミアムカー相当 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ 427 S/C クロムライン(未作成) シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 シェルビー GT350 65(未作成) スタンダードカー相当 シェルビー GT350R 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー シリーズ One スーパーチャージ 03(未作成) グランツーリスモSPORT シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ デイトナクーペ 64 グランツーリスモ7 シェルビー G.T.350 65 シェルビー コブラ 427 66 シェルビー コブラ デイトナクーペ 64
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スランプ(すらんぷ)【投稿は水物】 ネタが思うように出ない，または自分で納得の行くネタが出せない状態のこと。 投稿者もやはり人間。好調もあれば不調もあるのだ。 解決法は人それぞれであるが，投稿とある程度距離を置いて気分転換をはかってみたりすると良いかも知れない。
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GTユーザーならグランツーリスモをプレイしてあるあると思う事をまとめてみました。 中にはあるあるじゃないのもあると思いますが……。 あえて遅いクルマをとことんチューニングしてやりたくなる 軽自動車とか、遅いが身近に見かけて､ユーザーの中にも愛車にしていると思われるファミリー向けのクルマも収録されているグランツーリスモだからこそ、そんな“俺んちの”クルマをとことんいじって速くさせたい……そんなクルマでどこまで格上のクルマに勝てるか、風車に挑んだドンキホーテ的な考えに至るのもまたグランツーリスモの魅力。現実では愛車をフルチューンするなんて経済的に難しいだろうし､やったとしても取り返しのつかない事になってしまうかもしれない。そんな「俺んちにある軽やファミリーカーをサーキットでも走り回れるガチガチ仕様にしたい」なんて「スーパーカーを買う事」と同じくらい難しい事。それも出来るのもまたグランツーリスモが叶える理想のカーライフのあり方。どんなスーパーカーよりも身近に近い分､それよりもカッコ良く見えてしまうだろう。 大抵は売却されてCr.の肥やしになってしまうマツダ デミオ A-Spec 97も､フルチューンしさらにそこにテクニックを補えば､GT−Rやランエボ､NSXのレーシングカーとガチで戦える。これこそグランツーリスモのロマン。馬力？そんなもんより軽さとテクで補え。頭文字Dでも拓海のハチロクは軽さを武器にして格上のクルマに勝利しているし､秋山延彦もそれに目をつけてより軽い軽自動車のカプチーノで挑んで､拓海を苦しめた。 『馬力をアップすれば直線は速くなる。だが、軽量化をすればサーキット全体の速さにつながる』byロータス創設者コーリン・チャップマン 今まで興味無かったクルマに興味を持って好きになってしまう 以前はそんなに好きと思わず興味も無かったクルマも、グランツーリスモで乗ってみたら……好きになってしまった。そんな今まで知らなかった魅力に気づいて恋に落ちたクルマも数多くあるのでは。 暇になった時､気になった車をディーラーやガレージで見ながら､解説文とかを見たり､デモプレイのリプレイでの解説をなんとなく聞く事、よくありません？グランツーリスモはお子様や若い世代をクルマ好きにさせる良い教材です。 グランツーリスモをプレイして以降、クルマの雑誌や本を見るようになった グランツーリスモで知ったクルマをさらに知りたくて、クルマの雑誌や本を読む……。今でもコンビニで立ち読みしてる本は『ベストカー』とかの人、居ませんか？ レースゲームでしか使えないようなコントローラーが多く家にある 特に初代から2ぐらいの頃には、捻ってハンドル切るコントローラーやRCカーのプロポみたいなコントローラーありましたもんね。 令和世代のゲーマーは絶対知らないであろうと思われるネジコン。ハンコンが当たり前の今では信じられないだろうが､90年代のレースゲーマー御用達のアイテムだった。 他のレースゲームの作品とかを元ネタに絡ませてやりたくなる チョロQシリーズや首都高バトル、さらにレーシングラグーンとか……今では続編の無いレースゲームの作品をネタにリバリーとか作ったりとかしませんか？ マリオカート勢とは話合わながち 『マリオカートは子供っぽいよなぁ……グランツーリスモの方がレースゲームに相応しいのさ』と、思ったりしませんか？ 結局、グランツーリスモでもゲームパッド、純正のコントローラーでプレイしがち ハンコン買う金が無い金銭面の問題とか、ハンコンよりもゲームパッドの方が好きという好みの問題とか。 一応、レースゲーム用に設計されたゲームパッド型のコントローラーは存在する。 ↑でもさあ､アニメで見るみたいにハンドルを思いっきり切ってドリフトでコーナーをクリアとかしてやりたいと思うのも……あるあるじゃないですか？特に頭文字Dを見た人には？(※ちなみにこの上の画像はクルマのアニメのものではございません。) グランツーリスモでもやはり四輪駆動車選びがち ｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣や､「任せとけ､この車は四駆だぞ」と言う人がいるように､ランエボやGT-Rを選びがちじゃないですか？ 確かに、『湾岸ミッドナイト』のゲームとかでも四輪駆動のクルマは速くて初心者にも扱いやすく､誰でも乗っても勝てる“厨車”扱いされており､事実､ゲームの後半とかの愛車はランエボ・インプ・GT−Rとかになる人も結構いるんでは？ でも実はグランツーリスモ2では｢ハイパワーターボ＋4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ｣仕様なんだよな…。 でも、中里毅のようにアンダーには気をつけましょうネ。※実は土屋圭市曰く、エボⅣまでは曲がりづらいらしい。 『乾いた舗装路の上でなら､4WDの神話も絶対とは言えませんな』by 久保英次 4WD車はラリー車のベースや高性能車に採用されているために速い､という思い込みが強いが､デメリットとして構造の複雑化による重量増加やメンテナンス面での問題､さらに燃費悪化や重量増加によるブレーキやタイヤの負荷が大きいのも問題。そのためF1などの舗装路で走る競技車両ではあまり採用されていない。 やっぱフルチューンしたら速いよねと思いがち 全てを最強のチューニングで固めたフルチューニングこそ速いよね？と思いがちでしょう。グランツーリスモでも。まあ､チョロQのゲームでは「さいこうの〇〇」や「悪魔の〇〇」とかのパーツを付ければ速くなりますけど…。 『よくわかんねぇけど元から速いクルマに色々ごちゃごちゃ「レーシング」とかのチューンを全て施したら速いんだろ！』というギャグマンガ日和の「光速ライダーマッハ涼」のような考えを持っているあなた､もう少し勉強しておきましょう。オーバーレブ！のノーマルの狼の考えにもあるように､逆にやたらめったらパーツ付けたとしてもクルマ本来のバランスを乱して乗りにくくなる可能性だってある。時にこれで留めておこう､と思う決心も必要である。↑『時にはパワーが有り過ぎてダメな時があるってことさ。』by高橋涼介 金銭感覚がおかしくなりがち グランツーリスモでやり込んで大金持ちになったプレイヤーにありがち。車の値段を見て『一億ぅ？安いねぇ〜』と思ってしまいがちだが､一億なんて宝くじ当たらなきゃ貰えないのにな…。ちなみに桃鉄の方でもやってる内に金銭感覚が狂う事もあるので注意。 同じクルマなのにグレード・年式違いとかで水増しし過ぎ 正直､ゲームで乗り比べても違いが分からん！！ 無茶な運転とかはっちゃけた運転とかもしがち 変なミスしたら、変な結果になっちゃって面白かった。まあ、ゲームですからいいですけどね。 レーシングモディファイしたらどうなるかワクワクしてた あのクルマのレーシング仕様とは？と思って施したら、思わぬカラーになってビックリ。まさにレーシングモディファイはクルマ好きの夢を叶える瞬間でした。 TVRにはあまり良い印象が無い 主に３つの出来事で良くない印象がある。 1 国際A級ライセンスでのスペシャルステージ・ルート11の試験 多くのプレイヤーがまず思い浮かぶのがこれ。コースが難しいのに､車はTVRのグリフィスで操作も難しくタイム設定も厳しめと三重苦。ここで詰んでしまうプレイヤーが続出した。 2 プレゼントカーのサーブラウLM Editionが扱いづらい 速いは速いんだが､なぜかガタガタした感じで､コーナーでの挙動が安定せず特に路面がバンピー気味のトライアルマウンテンではその傾向が出やすい。2でも出るが､より速いエスクードとかがいるのであまり使用頻度が少なくなってしまった。 3 例の「西部警察2003」での事故 そしてこれだろう。世間にTVRのタスカンが不名誉な形で知られるきっかけとなり､さらにそこに安全装備をカットしている事実も加わってより『常人には扱いづらいスポーツカーを作るメーカー』としての印象が広まってしまった。特に上のグランツーリスモでの出来事を味わったプレイヤーにとってはなおさらか。 NIKE ONE 2022は本当に2022年に出るか信じてた GT4の頃の筆者『すご〜い、2022年にこんなクルマ出るんだぁ〜』 2022年の頃の筆者『全然走ってもいないやん、こんなの』 ゲームでも運転していると口開けっ放しになる 上の画像のペターソルベルグの息子､オリバーのように､WRCのソルベルグ一家と同じ状態になるあなた､もしかしたら将来有望……かもしれない。 エンジン音だけでどのクルマか､エンジンの種類まで分かるようになった はい､そこまで行ってしまったらあなたは重度のカーオタク確定ですね。昔だったら､『対決‼︎スーパーカークイズ』とかに出られますよ。まあ､日常生活では不要なスキルですよね。 クルマはいつでも楽しい物だと理解出来た 偉い。あなたは日本のクルマ文化を支える人間だ。どんどんその魅力を伝えていこうじゃないか。若者のクルマ離れを止めよう。これからもガンガングランツーリスモを遊んでくれ。いつだってどんな時代もクルマの楽しさは変わらない物なんですよ。 番外編 90年代レースゲームあるある ・車の名前が実名ではなく型式とかで表示されてる (例 FD型RX−7＝FD7､86トレノ＝86Tとか。) ・サーキットは首都高『風』､峠『風』の架空のコース ・実況の声とかがノリの良い英語。 ・NSXは隠し車種に設定されがち ・GT−R､エボ､インプはとにかく速くて扱いやすい ・対戦するにはテレビ二台とケーブル必要。(初代リッジとか､初期から中期くらいのソフトに良くあった。) ・一台で対戦出来ても画面分割していて小さいサイズのテレビではプレイしづらい ・実名のパーツメーカー､ドライバー､レースカテゴリーとのタイアップしてがち。 ・コースからワザと外れたところに行って入手できる隠し要素とかがありがち。主にこれで隠し車両とかが貰えたり出来るゲームもよくあった。壁など障害物を壊した先にあったりと､普通に走っていると気が付かない場所に隠されている物もあったりするので､初見で見つけるなんて絶対無理。 90年代レースゲーマーなら分かるはず？タコメータークイズに挑戦！ 90年代のレースゲームを遊び尽くした人なら絶対見たことあるはず？PS1のレースゲームをタコメーター見ただけで何のゲームか答えてみよう！ 番外編 洋ゲーレースゲームあるある ・結構､ローカライズがしやすいゲームだが､されていなかったり字幕だったりする事もある ・大抵､公道を走るゲームでは警察とのカーチェイスもありがち。 ・また､公道を舞台としたレースゲームでは“通行人を轢ける事も出来る”(例 ロックスターズゲーム系や､Driverシリーズなど)が､日本版ではその演出がカットされている事がある。 海外のゲームでありがちな要素だが､ひどい物では“ロードキル”出来てしまいクルマに“返り血”が浴びるようなモノも。こうしたモノになると年齢制限､さらにあまりに過激過ぎれば成人指定が付いたり販売中止になる事は間違いない。そこでその演出が削除されている事もある。 ↑PS2で発売されたロックスターズゲームの「Smuggler's Run」では､通行人や野生の動物も轢く事ができる。 ↑だが､日本版の「クレイジーバンプ！かっとびカーバトル」ではその演出が削除されている。 また､コアなマニアには知られている“ロードキル”出来るレースゲームの 「カーマゲドン」 のPS1版では､通行人はゾンビに差し替えられて発売された。 同じPS1で発売された「ハードロックキャブ」でも同様の処置がされている。(ただしセガサターン版のハードロックキャブこと「デススロットル」ではそのままだが年齢制限付きでの販売となっている。)まあ､こういうのに慣れすぎないに越したことはない。現実では“道交法違反及び危険運転致死傷罪”（＋殺人行為）に当たるし、実際にやらかしでもしたらドライバーとしてゲロ以下の烙印を押されることは間違いない。それこそ“免停300年”でも済まない事態だろう。“人間をやめたくない”のなら、現実とゲームをしっかり区別してのめり込み過ぎないようにしましょう。 ・ワイスピ的なストーリー､ありがち。 ・日本の街を走るコースではどうも違和感ありがちな街並みだったりする ・ローカライズでの声優が意外とアニメとかでもお馴染みの声優さんが出てたりする。 ・隠し要素とかチートコードとかで変な状態になる物がありがち。特にPS1〜PS2の頃にありがちだった。こうゆう要素もあったのも90年代頃のレースゲームの特徴だったり。 ・割とクラッシュ表現や車の破損表現に凝っている事が多い。ぶつけあったりバンパーとか外れるなんて日常茶飯事。もちろん車が大破したり爆発するなんて当たり前。 PS1初期の名作洋ゲーレースゲームの『デストラクション・ダービー』や懐かしの『バーンアウト』､最近人気のある『Wreckfest』といった車をぶつけ合って壊すゲームが生まれるのも頷ける。海外の人にとって車は派手に壊れたりボロボロになったりしても構わないというクルマに対しての感覚の違いを感じる。でも､これが面白いから中毒性あるんだよなぁ。 ・必ずニトロとかブーストとかありがち。 ・現実じゃありえないような挙動とか走行とかしがち。宙返りしたりバレルロールしたり……重力というか､そんなありえない挙動を見せるのも洋ゲーレースゲームの特徴。 マグナムトルネード走法やベイブレード走法も
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時を越えた建設の道 C・アレグザンダー（1979） パタンとランゲージ、設計について。 疑問も多々あり。 パタン・ランゲージによる設計 重要なのは想像力と経験 今まで経験した空間のなかで、「美しい」「心地よい」「生き生きとしている」と感じたものをイメージする。 それを手がかりに、設計。 設計の前にパタンを洗い出し、ランゲージを形成。
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人気商品一覧 @wikiのwikiモードでは #price_list(カテゴリ名) と入力することで、あるカテゴリの売れ筋商品のリストを表示することができます。 カテゴリには以下のキーワードがご利用できます。 キーワード 表示される内容 ps3 PlayStation3 ps2 PlayStation3 psp PSP wii Wii xbox XBOX nds Nintendo DS desctop-pc デスクトップパソコン note-pc ノートパソコン mp3player デジタルオーディオプレイヤー kaden 家電 aircon エアコン camera カメラ game-toy ゲーム・おもちゃ全般 all 指定無し 空白の場合はランダムな商品が表示されます。 ※このプラグインは価格比較サイト@PRICEのデータを利用しています。 たとえば、 #price_list(game-toy) と入力すると以下のように表示されます。 ゲーム・おもちゃ全般の売れ筋商品 #price_list ノートパソコンの売れ筋商品 #price_list 人気商品リスト #price_list
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【主な内容】 全キャラ使用可 全トーナメント選択可 「黄金のマスク編」選択可 【注意点】
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概要 新奥浜市内の運河沿いに立ち並ぶ旧倉庫街にある喫茶店。加藤茉莉花や遠藤マミをはじめとして、多くの「生身の」人間が働いている。 軽食も提供するランプ館の午後は、いつもならそれほど混雑する時間帯ではない。観光シーズンでもない平日であれば、普通は、屋内だけではなくテラス席までほとんどのテーブルが埋まるなんて事は無い。 主な客層は、観光客やカップルと地元の固定客。また、パフェやケーキなどの甘味類（スイーツ）で白鳳女学院の生徒たちに名声を馳せている。 立地 海運が主要な貨物輸送手段だった頃に建設された運河沿いの倉庫街は、不況や戦乱を奇跡のようにくぐり抜けて原型をとどめたまま生き延びた。 前世紀から続く懐古趣味に乗り、古風なレンガ造りの倉庫が続く運河沿いの通りは観光街として再生された。 運河と倉庫の間を走る道路は最新の制御システムが埋め込まれたスマート・ロードなのに、建築基準法で街並みを維持するように守られた運河街は往年の海運全盛時代のまま、レストランやブディック、専門店や雑貨店に各種食料品店までが古い倉庫や事務所、店に入っている。（原作第1巻 p.29） 現代日本で例えるならば、小樽辺りのイメージだろうか？ （原作）なお、ランプ館の前にはガーデンテラスがあり、脇には馬車の馬留めがそのまま残されているような駐車場がある。 （アニメ版）駐車場の有無は確認できず。ガーデンテラスは存在している模様。 店内 古い石作りの倉庫の一画を転用している。骨董品に飾られた落ち着いた店内。 天然物の木の板で作られたベル付きの大きなドアがある。 太い梁に支えられた天井に、古風なランプを模した照明がいくつも吊り下げられている。 ウェイトレス 生身の人間である。 中央では、人件費の問題で、高級店やシンフォニー・エンジェルのような豪華客船のカフェなどでもなければ、ロボットやアンドロイドが接客を行なっている。しかし、海明星の場合は、ロボットやアンドロイドの導入維持費と人件費があまり変わらないのと、社会勉強になるという名目で、普通の店でも生身の人間が接客を行なっている。 （原作）黒い制服に白いレースのカチューシャを頭に載せている、メイド姿。飾り文字のアルファベットでファーストネームだけ書かれた名札が、エプロンドレスに付けられている。エプロンドレスは、あまりスタイルを強調した作りにはなっていない。 メニュー 核恒星系の宇宙都市や中継ステーションでは、よほどの高級店でないとお目にかかれない天然物の飲み物や食べ物の名前が並んでいる。 飲み物水出しコーヒー 南アシリア産クラッシックティー（原作第1巻p.31の日替わりおすすめ品） ジャスミン茶（地元産・海明星の名産品） テーブルで注ぐ。 ブレンドコーヒー テーブルでコーヒーを注ぐのが、ランプ館の流儀。 梅昆布茶 お新香とよく合う。 パフェチョコパフェ カウンターの内側の先輩が、チアキの前に高いグラスに山盛りにアイスクリームとチョコレートを積み上げたチョコパフェを置いた。パフェスプーンとストローを紙ナプキンに載せて添える。 原作第1巻 p.124 白鳳女学院でも一番の評判（加藤茉莉花談）。 （アニメ版）フルーツパフェ 700（通貨単位） （アニメ版）ストロベリーパフェ 700（通貨単位） ケーキ その他南輝のおいしいお新香（原作第1巻p.118の日替わりおすすめ品） 備考 原作p.30でケイン・マクドゥガルとミーサ・グランドウッドが座ったのは、壁際の席。