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みずはし 西日本旅客鉄道 富山県富山市水橋伊勢屋 JR北陸本線(富山~直江津) 東富山←→滑川
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くりから 西日本旅客鉄道 石川県河北郡津幡町字刈安 JR北陸本線(米原~富山) 津幡←→石動
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にしたかおか 西日本旅客鉄道 富山県高岡市立野高池町 JR北陸本線(米原~富山) 福岡←→高岡
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ふくおか 西日本旅客鉄道 富山県高岡市福岡町下蓑 JR北陸本線(米原~富山) 石動←→西高岡
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かなざわ 西日本旅客鉄道 石川県金沢市木ノ新保町 JR北陸本線(米原~富山) 西金沢←→東金沢
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いぶりはし 西日本旅客鉄道 石川県加賀市動橋町 JR北陸本線(米原~富山) 加賀温泉←→粟津
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こちらでは、全国の交通情報を掲載しています。 鉄道 ・東北、関東 東北本線 通常通り運行 仙石線 仙台~東塩釜間-運行 東塩釜~石巻間-運行予定なし 常磐線 水戸~上野間-運行 水戸~仙台間-運行予定 首都圏JR 全線運行 ・他JR各社 JR北海道、JR西日本、JR東海、JR四国、JR九州 全線通常通り運行 ・地下鉄 仙台市地下鉄、札幌市地下鉄、東京メトロ、都営地下鉄、横浜市地下鉄、名古屋市地下鉄、京都市地下鉄、大阪市地下鉄、福岡市地下鉄 全線運行 高速バス、路線バス 全国高速バス路線-全線運行 全国路線バス路線-全線運行
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NJR打上本要項 打ち上げ本用原稿の募集要項です。 参加要件 以下の条件にいずれか一つでも当てはまる方1ターンでも鉄道カテゴリにアクションを出したことがある人 「鉄ドル」or「ローカル鉄ドル」の称号を持っている人 その他、ゲーム中または会誌上で鉄道に関わる活動をしたことがある人 複数PC登録の方は、1PC~該当全PC分お送りいただいて構いませんが、1PC毎に1枚原稿を作成して頂く形になります 想定する読者 自分自身 他の全てのプレイヤーさん 概要・仕様 鉄道カテゴリで思い出に残したいことを、アクション用紙を原稿用紙がわりにして、白い部分に色々書いて貰い、それをばさっとまとめて一冊にする B5表紙フルカラー、ページ数未定、発行部数未定 その他、参加人数次第で調整します 使用原稿用紙 10ターンリアクション付属の「_ターンアクション用紙」のコピーまたは現物 原稿用紙代わりのアクションシートはカラーコピー、白黒コピー、現物のいずれにも対応できますが、白黒コピーで十分です 使用筆記用具は黒のはっきりしたインクのペンでお願いします 別紙追加には非対応です 提出原稿は基本的に返却します。不要の場合は用紙の裏に書いておいてください 原稿サンプル 見本です。(画像クリックで別窓・拡大) 全10ターンの総決算として、未来に残しておきたい思いをじゃんじゃん書(描)いてみて下さい! 「会員番号」は消しても構いません。消さなくても構いません。(単に落書きスペースに使いたいという理由で消してもOKです) お題例(行動欄&行動補足欄) 上記サンプル参照 鉄道関係で印象深かったこと、やり残したこと(過去=感想戦) 鉄道関係で今の自分のこと(現在=最終回リアが物足りなかった分の補完とか) 鉄道関係でこれからやりたいこと(未来=将来展望) または自由(ただし最低限鉄道に関係すること) お題(日常行動欄) 上記サンプル参照 PLメッセージ的な文章 PCメッセージ的な文章 または自由 お題(その他欄) 上記サンプル参照 サンプルには「外見詳細を~」とありますが、もっと幅広く自己紹介やPR的な物でも良いと思います その他白いスペースにも落書き自由 軍事欄と選択肢番号と選択肢名欄は適当に大喜利 「_ターンアクション用紙」の部分も適当に大喜利 用紙裏面 上記サンプル参照 鉛筆「以外」の裏うつりしない筆記用具使用または、裏うつりしてダメージのないベタ部分に公表するハンドルネーム 原稿返却不要の場合はその旨 を書いて下さい こちらで編集する部分 上記サンプル参照 主なキャラクターデータ出力に被る部分(ただし、「会員番号」だけは消しても構いません) 赤ベタの部分 KINGSロゴの周り プレイヤー名が出力されている欄(本名は編集で消します。原稿提出前に予め消して置いても構いません) 暗証番号欄 には、何も書かないで下さい。 「主なキャラクターデータ部分」は、そこから矢印などを引っ張って余白に書き込みをするのはOKです 送付方法 アナログの場合は、指定の送り先まで郵送で送り先は、※募集締め切りにつきアドレス公開終了※へ、件名を「原稿の送り先の件」にして、メールをお送り下さい。折り返しご連絡いたします その際、本文は適当で構いません。(ただし、短すぎるとスパム扱いされてしまう可能性があります) デジタルの場合は、グレースケール600dpi以上で取り込んで※募集締め切りにつきアドレス公開終了※または総務部のあぷろだ(前述のメールアドレスにUP報告を送って下さい) その他オンラインストレージサービスなど(上記メールアドレスにUP報告を送って下さい) で送って下さい 形式は無圧縮JPGまたはPSDでお願いします。 また、それを送信用にzipまたはlzh形式で圧縮するのもOKです。 その他募集 プラリア デジタルデータで提出して下さい。 文章量はとりあえず通常のリアクションと同じく、1ページあたり2段組全角23文字45行で計算して下さい プラリア編集のルール~生兵法暫定版~ あくまで今回の本の編集上のルールです。 一般的なルールとは異なる部分もあります。 機種依存文字は使わない 箇条書きの文末には句点をつけない 三点リーダーは …… で統一 ダッシュは ―― で統一 二重引用符は全角 “ ” で統一? …… や ―― で終わる文には句点を打つ 地の文の文頭は全角一文字分下げる セリフの 「 の前は下げない ) や 」 や 』 の前には句読点を打たない 会話ではない ) や 」 の後ろには句点を打つ 文中の ? ! の後ろには全角一文字分の空白を入れる文中の ☆ や ♪ で未だ後に文が続く場合も空白を入れる? ただし ) や 」 の前に感嘆符や記号が来る場合は入れない 日本語文中の記号やアルファベットや数字は全角を使う? 外国語単語の場合は半角でもOK? それ以外は基本的に原文を活かしつつ柔軟に対応 その他のその他 ハガキサイズのイラスト 鉄道唱歌歌詞(デジタルデータでお送り下さい) ハガキサイズのイラストは、 アナログなら100mm*148mm、 デジタルならカラーの場合350dpi以上、グレースケールorモノクロ二階調の場合600dpi以上、プリントサイズが100mm*148mmになるようにお願いします。 アナログの場合はスキャナで取り込んで縮小・加工しますのでイメージとは違う仕上がりになる可能性があります。 その他、基本的な形式や注意点に関しては、上記原稿と同じです。 ここまでの募集の全ての締め切り 5月末日(消印有効) 利用印刷所 本誌+付録:(株)ポプルス様 付録:オレンジ工房様 価格・支払方法 実費交換 印刷発注前に、必要部数を調査、最低限だけ刷る 印刷費用を発行部数で頭割りし、一冊当たりの単価を出す+郵送料(後日相談の上検討) 完成後、実費を編集者の所へ切手、為替を郵送またはイーバンク口座振り込みで交換(トラブル防止のため冊子完成前の入金は受け付けません) 申し訳有りませんが、原稿提出いただいた方も、同様に実費交換とさせていただこうと思っています ただし、原稿提出いただいた方の分は予め冊数を確保しておきます参考URL http //searchfaq.ebank.co.jp/je/faq.asp?fid=10103 http //searchfaq.ebank.co.jp/je/faq.asp?fid=31833 完成本の配送方法 検討中参考URL http //www.post.japanpost.jp/service/you_mail/use.html http //www.kuronekoyamato.co.jp/mail/mail.html その他企画 発行アイテム&称号一覧 各ターン振り返る的なもの 寄せ書き 希望の声が多い場合は検討しますが、同時に企画進行や編集作業を手伝ってくれる方を募集します。 また、その場合締め切りは上記のものとは別途設定になる可能性があります。
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登録日:2014/11/01 (土) 01 49 23 更新日:2023/05/31 Wed 13 49 09 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 JR北海道 JR東日本 はまなす 北海道 夜行列車 寝台急行 急行 札幌市 鉄道 青森県 はまなすとは札幌~青森間を繋ぐ夜行列車である。 日本では珍しい定期夜行列車のほか、JR最後の急行列車でもあった。 道南ルートと呼ばれる千歳線、室蘭本線、函館本線や、津軽海峡線、津軽線を通る。 寝台車は勿論、リクライニング座席、カーペット車があり、夜行列車の中ではバリエーション豊富な列車といえる。 また、JR最後の急行列車を筆頭に、JR最後の夜行急行列車、JR最後の客車を使用した定期夜行列車など、 最後の要素が多く付く非常に貴重な存在であった。 経路の都合上、寝台列車にしては珍しく新幹線との接続が考慮されていた。東北新幹線から乗り継ぎで利用する人も多く、それも最後まで生き残った要因でもあった。 ■使用車両 車両は全てJR北海道所属である。 14系客車、24系客車 札幌運転所所属 ED79形電気機関車 函館運転所青函派出所所属 DD51形ディーゼル機関車 函館運転所所属 DD51形ディーゼル機関車は札幌~函館間、ED79形電気機関車は函館~青森間で使用される。 乗務員は全区間JR北海道の職員が担当。 時々軌道検測車のマヤ34形が連結されることがあった。 ■編成 基本的にはB寝台×2、カーペット車×1、ドリームカー×2、自由席×2の7両編成で運行される。 ただし年末年始や連休や夏休みシーズン等の多客時には何両か増結が行われ、最大で12両編成になる。 そのときはB寝台×3、カーペット車×1、ドリームカー×2、自由席×3、指定席(車両は自由席のを使用)×3で運行される。 ■主な設備 B寝台 もちろん開放式。人気があり連休シーズンに満席になりやすい。 多客時になると1号車と2号車の間に「増21号車」が増結される。 ドリームカー 座席指定席で乗車できる。元々はキハ183系気動車のグリーン席を転用したもの。シートピッチが広めなのか窓枠と合ってない箇所があるので注意。 のびのびカーペットカー こちらも座席指定席で乗車できる。構造的には同区間を走っていた夜行快速「ミッドナイト」のカーペットカーや285系特急型電車の「ノビノビ座席」とほぼ同じ。 B寝台よりも人気なのでみどりの窓口で10時打ちしてもらう必要があった。 自由席 簡易リクライニング席。自由席に乗るなら指定席を取った方がいいと思う。自由席なので連休シーズンだとかなり混雑する。 多客時や上2種類の指定席が検査の時では自由席の車両を指定席の車両として使う事もある。 ■停車駅 *印は青森行きのみ停車札幌 新札幌 千歳 南千歳 苫小牧 登別 * 東室蘭 伊達紋別* 長万部 函館 ここで機関車の付け替えを行う。蟹田 (青森ねぶた祭り開催日に青森行きのみ臨時停車) 青森 ■終焉 2016年3月26日に北海道新幹線新函館開業と同時に廃止となった。 一応、はまなすの代替手段であるL特急すずらんの増発が決まったものの、東室蘭~函館間の鉄道の代替手段は事実上存在しない。 使用されていた客車は一部がタイ国鉄および東武鉄道・大井川鉄道へ譲渡された。 東武では座席車が「SL大樹」でもドリームカーの名称のまま2019年から運用を開始した。 一方大井川ではSL急行用の予備車として整備を受けたものの、2022年現在も運行開始時期などについては未定となっている。 整備に時間がかかるのがこの会社なので気長に待とう。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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おうしほ 西日本旅客鉄道 福井県越前市四郎丸町 JR北陸本線(米原~富山) 南条←→武生