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レンズ F2.8 40mm 3群4枚テッサータイプ シャッター ペトリMS（#000) B.1/15〜1/250秒 重量・大きさ 102x65x44mm 397g 価格 ￥ 発売 1968年 ペトリカラー35のマイナーチェンジ版。 ファインダー窓の右側に「Custom」のロゴが入る。 （写真提供 怪鳥様）
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英タイトルへのリンクは元wikiへ飛びます。 Adding custom items to custom modulesカスタムアイテムの追加方法 Adding a Custom Model to ToolsetカスタムモデルをToolsetに追加する方法 Adding a New Weapon Type新しい種類の武器の追加方法
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ムーンビーム・カスタム (Moonbeam Custom) ムーンビーム・カスタム (Moonbeam Custom)詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ シャーシボディワーク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー グリル ハイドロ 内装トリム － トリムデザイン ドア ボディーペイント ルーフ テイルゲート トランスミッション トランク ターボ 参考 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス ムーンビーム 月光 4ドア 4人 FR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・アストロ（初代） 有り Radio Los Santos 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$402,500）(*1) $241,500 $5,031 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 225km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 秒 Weight（重量） 2,400kg 解説 2015年10月20日配信のローライダーズ・アップデートで追加されたムーンビームのローライダー仕様。 エンジン性能とそのカスタムに関してはベース車両と同じ。 アップグレードによりハイドロリクスサスペンションが搭載され、ドレスアップカスタムの幅が大きく広がった。 ハイドロの性能はバッカニア・カスタム程ではないが、フロントのオーバーハングが短い分リアが高く上がりやすい。 走行中や、より高くホッピングしたいのなら高性能なハイドロポンプがお勧め。 余談だが、この車のモデルであるシボレー・アストロは「バニング 」というワンボックスのバンの車内や外見を派手に改造するカスタムを施される代表的な車両。ゲーム同様アメリカ西海岸が発祥とされるカスタム手法であったが80年代には廃れ、時を同じくして日本へ文化が流れ着き「日本流のバニング」が完成したとされる。 ドゥームズ・デイアップデート以降、車高等の性能が変更され乗り心地が劣悪になってしまった。 元々乗り心地は二の次というのがローライダーだが、乗り心地以前に道路すらまともに走れないレベルで劣悪と化している。 原因としてはハイドロを使用しなくても常時車体底が擦るようになり、速度が上がると地面に車体がめり込み激しくバランスを崩してしまうようになった。 元々歩道の縁石程度の段差でも激突する車体だった事もあり、まさに「道路と事故る車両」になっている ホッピングで遊ぶ以外にもマッスルカーとして運用するのであればアップグレードは考えた方がいいかもしれない。 『南SAスーパースポーツシリーズ』アップデートでローライダーの衝突判定の問題は修正された。 だがハイドロで車体を傾けていると歩道の縁石程度の段差でも引っかかる可能性が高いので、走行中にハイドロで遊ぶなら上げ下げして跳ねたりする程度にとどめておこう。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン ムーンビームをベニーズ・オリジナルモーターワークスにてアップグレード($370,000)することでローライダー仕様になる。元のムーンビームに戻すことはできない。 改造費用 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 エクストリーム・ウォールオブサウンドを選択すると貨物スペースと客室を隔てる巨大な「壁」が追加されるが、残念ながら後方からの銃撃を防げるような防弾能力は付加されないので注意。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $ ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 シャーシ ボディワーク 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ サイドパネル $1,100 エンジン エンジンブロック 【5種】 費用 オンライン専用 なし $ V8-ペイントカバー $45,120 V8-ペイント・リブカバー $47,940 V8-クロームカバー $50,760 V8-クローム・リブカバー $53,580 エアフィルター 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ クロームエアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 後退ラムパイプ $36,720 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $ クローム・チップ・マフラー $750 グリル 【3種】 費用 オンライン専用 グリル（標準装備） $ クローム・グリル $750 ビレット・グリル $1,340 ハイドロ ハイドロ【4種】 費用 オンライン専用 クアドポンプ（4×1） $ クロームツインポンプ $125,000 クアドポンプ（2×2） $200,000 クアドポンプ（V型） $250,000 内装 トリム － トリムデザイン 【5種】 費用 オンライン専用 トリム（標準装備） $ カスタム内装（内装カラー） $38,880 超絶ダッシュボード（内装カラー） $41,310 メインカラー・カスタム内装 $43,740 メインカラー・超絶ダッシュボード $46,170 ドア 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ 安物ドアスピーカー $11,520 ベーシック・ドアスピーカー $12,240 高性能ドアスピーカー $12,960 オーディオマニア・ドアスピーカー $13,680 エクストリーム・ドアスピーカー $14,400 ボディーペイント 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ ゴールドのクラシック・ピンストライプ $18,240 赤のクラシック・ピンストライプ $19,380 青のレトロ・ストライプ $20,520 赤のレトロ・ストライプ $21,660 バック・トゥ・90s $22,800 ブルー・フェード $23,370 ピュア・ジオメトリ $23,939 スキャロップ・ストライプ $24,510 ピュア・グラフィック $25,080 ルーフ ルーフ【3種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $ ルーフ・ラック $700 延長ルーフ $1,150 テイルゲート 【2種】 費用 オンライン専用 テイルゲート（標準装備） $ スペアホイール $7,050 トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $ ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 トランク 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ スクエアスピーカーシェルフ $29,760 ラウンドスピーカーシェルフ $31,620 ビッグサブスピーカーシェルフ $33,480 プレミアム・ウォールオブサウンド $35,340 エクストリーム・ウォールオブサウンド $37,200 ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ ターボチューニング $50,000 参考
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ムーンビーム・カスタム (Moonbeam Custom) ムーンビーム・カスタム (Moonbeam Custom)詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ シャーシボディワーク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー グリル ハイドロ 内装トリム － トリムデザイン ドア ボディーペイント ルーフ テイルゲート トランスミッション トランク ターボ 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス ムーンビーム 月光 4ドア 4人 FR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・アストロ（初代） 有り Radio Los Santos 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン／サブ プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 非売品（$402,500）(*1) $241,500 $5,031 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 225km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) 秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 秒 Weight（重量） 2,400kg 解説 2015年10月20日配信のローライダーズ・アップデートで追加されたムーンビームのローライダー仕様。 エンジン性能とそのカスタムに関してはベース車両と同じ。 アップグレードによりハイドロリクスサスペンションが搭載され、ドレスアップカスタムの幅が大きく広がった。 ハイドロの性能はバッカニア・カスタム程ではないが、フロントのオーバーハングが短い分リアが高く上がりやすい。 走行中や、より高くホッピングしたいのなら高性能なハイドロポンプがお勧め。 余談だが、この車のモデルであるシボレー・アストロは「バニング 」というワンボックスのバンの車内や外見を派手に改造するカスタムを施される代表的な車両。ゲーム同様アメリカ西海岸が発祥とされるカスタム手法であったが80年代には廃れ、時を同じくして日本へ文化が流れ着き「日本流のバニング」が完成したとされる。 ドゥームズ・デイアップデート以降、車高等の性能が変更され乗り心地が劣悪になってしまった。 元々乗り心地は二の次というのがローライダーだが、乗り心地以前に道路すらまともに走れないレベルで劣悪と化している。 原因としてはハイドロを使用しなくても常時車体底が擦るようになり、速度が上がると地面に車体がめり込み激しくバランスを崩してしまうようになった。 元々歩道の縁石程度の段差でも激突する車体だった事もあり、まさに「道路と事故る車両」になっている ホッピングで遊ぶ以外にもマッスルカーとして運用するのであればアップグレードは考えた方がいいかもしれない。 『南SAスーパースポーツシリーズ』アップデートでローライダーの衝突判定の問題は修正された。 だがハイドロで車体を傾けていると歩道の縁石程度の段差でも引っかかる可能性が高いので、走行中にハイドロで遊ぶなら上げ下げして跳ねたりする程度にとどめておこう。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可。 オンライン ムーンビームをベニーズ・オリジナルモーターワークスにてアップグレード($370,000)することでローライダー仕様になる。元のムーンビームに戻すことはできない。 改造費用 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 エクストリーム・ウォールオブサウンドを選択すると貨物スペースと客室を隔てる巨大な「壁」が追加されるが、残念ながら後方からの銃撃を防げるような防弾能力は付加されないので注意。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $ ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 シャーシ ボディワーク 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ サイドパネル $1,100 エンジン エンジンブロック 【5種】 費用 オンライン専用 なし $ V8-ペイントカバー $45,120 V8-ペイント・リブカバー $47,940 V8-クロームカバー $50,760 V8-クローム・リブカバー $53,580 エアフィルター 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ クロームエアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 後退ラムパイプ $36,720 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン専用 マフラー（標準装備） $ クローム・チップ・マフラー $750 グリル 【3種】 費用 オンライン専用 グリル（標準装備） $ クローム・グリル $750 ビレット・グリル $1,340 ハイドロ ハイドロ【4種】 費用 オンライン専用 クアドポンプ（4×1） $ クロームツインポンプ $125,000 クアドポンプ（2×2） $200,000 クアドポンプ（V型） $250,000 内装 トリム － トリムデザイン 【5種】 費用 オンライン専用 トリム（標準装備） $ カスタム内装（内装カラー） $38,880 超絶ダッシュボード（内装カラー） $41,310 メインカラー・カスタム内装 $43,740 メインカラー・超絶ダッシュボード $46,170 ドア 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ 安物ドアスピーカー $11,520 ベーシック・ドアスピーカー $12,240 高性能ドアスピーカー $12,960 オーディオマニア・ドアスピーカー $13,680 エクストリーム・ドアスピーカー $14,400 ボディーペイント 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ ゴールドのクラシック・ピンストライプ $18,240 赤のクラシック・ピンストライプ $19,380 青のレトロ・ストライプ $20,520 赤のレトロ・ストライプ $21,660 バック・トゥ・90s $22,800 ブルー・フェード $23,370 ピュア・ジオメトリ $23,939 スキャロップ・ストライプ $24,510 ピュア・グラフィック $25,080 ルーフ ルーフ【3種】 費用 オンライン専用 ルーフ（標準装備） $ ルーフ・ラック $700 延長ルーフ $1,150 テイルゲート 【2種】 費用 オンライン専用 テイルゲート（標準装備） $ スペアホイール $7,050 トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $ ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 トランク 【6種】 費用 オンライン専用 なし $ スクエアスピーカーシェルフ $29,760 ラウンドスピーカーシェルフ $31,620 ビッグサブスピーカーシェルフ $33,480 プレミアム・ウォールオブサウンド $35,340 エクストリーム・ウォールオブサウンド $37,200 ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $ ターボチューニング $50,000
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Key Customizing -
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イタリGTB・カスタム (Itali GTB Custom) イタリGTB・カスタム (Itali GTB Custom)詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用ボディペイントの元ネタ アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー フェンダー ボンネットボンネットアクセサリー ボンネット ライト ボディーペイント ルーフ スカート スポイラー トランスミッション ターボ 画像 参考公式ポスター 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア モデル スーパーカー プロジェン イタリGTB カスタム 2ドア 2人 MAWD 6速 マクラーレン・650SGT3マクラーレン・570SGT4マクラーレン・P1GTRグンペルト・アポロ プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス 備考 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 最高 ベニーズでカスタム可能 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 ($1,189,000+495,000) $1,010,400 $20,000 自宅物件 解説 2017年1月10日に追加されたスーパーカー「イタリGTB」をアップグレードした車両。 主なモデルはマクラーレン・570GT4と650GT3、リアのデザインはP1GTRの要素が見られる。 ベース車同様にボディ形状はアメリカの新興メーカー・トライオンスーパーカーズのネメシス似。 同灯火類はフェラーリテイストが見られ、かなり独特な形状をしている。 また、カスタムパーツやボディーペイントの種類から知る人ぞ知るドイツ製スーパーカー、グンペルト・アポロもモチーフにしていると思われる。 この車は2009年8月13日にドイツニュルブルクリンク北コースにて、乗用市販車としての当時の最速記録7分11秒57を樹立(が、その後すぐにポルシェ・918に抜かれる)公道走行可能なクーペボディのスポーツカーとして僅か一ヶ月弱であったが最速の座を手にしていた。 なお、メーカーのグンペルト・シュポルトヴァーゲンは2013年に経営破綻している。 カスタムパーツの種類が豊富かつボディーペイントもあり、非常に個性が出しやすい。ただしフロントスプリッターが車体に対してかなり大柄な物固定になる、カスタムで外す事は可能だがその場合グリルの形状は選べない、だがそのままだとロードゴーイングとしてはやや不格好になりがち。 最近のアップデートの追加車両と比較すると車両価格はやや安め。 お財布に優しく、アップグレード費用も高額ではないので手が出しやすい。 発進時にホイールスピンしにくく加速性能に優れ、最高速の伸びもよい。 プロジェン製車両の例に漏れず、バランスの取れた性能。 しかし独特の癖もあり、オーバーステア気味で回頭し易いもののリアが横に滑りやすく、ブレーキの効きも悪い。 バンプにも強いとは言えず跳ねると立て直すのは難しい。ドライバーの腕が非常に重要になってくる。 安易な急ハンドル急ブレーキでは扱えない車なので、ベース車同様繊細なタッチで扱いたい。 特にスタント チリアドの最後の大ジャンプ手前の下り坂では減速しないとほぼ直線の道なのに曲がり切れなかったり、減速しておかないとジャンプした際に着地地点のチェックポイントを通り過ぎて落下する事も。 ベース車同様に加速性能・最高速などスペックは十二分に高く、多少コーナーの入りが悪かったりジャンプの飛距離が短くとも直線で挽回できるので、セーフティを心がけて走りたい。 尚、とある仕様によりベース車であるイタリGTBよりグリップ性能が下である。 これは、イタリGTBとイタリGTB・カスタムでグリップ性能の算出の仕組みが異なることに起因する。 + 解説動画（英語） イタリGTBは「速度に関わらずグリップ性能が一定な仕様」である一方、 イタリGTB・カスタムは「速度上昇に比例してグリップ性能が向上する仕様」となっている。 そしてイタリGTB・カスタムの場合、高速時にグリップ性能が最大の状態を発揮したとしても内部数値的にイタリGTB(*1)のグリップ性能に追いつけない(*2)。高速時の最大の状態でこれなのだから、低速時にはよりグリップ性能に差が生まれてしまう。 「銃器密輸アップデート」にてダウンフォース弱体化の影響を受けてしまいETR1、RE-7B、Tyrus、GP1、スペクター・カスタム、コメット・レトロカスタム、オムニス、ラストン等の車両と共に弱体化されていた。 その後配信された「極秘空輸アップデート」によりダウンフォースが修正され、以前の高性能ぶりを取り戻している。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可 オンライン オンラインショップ「ベニーズ・オリジナルモーターワークス」で購入したイタリGTBをアップグレードする。 契約ドレーをなめるなの最後に出現。ドレーの新曲を聞きながら目的地までドレーを送るのに使用する。カスタムされている。 なお、最後のカットシーンでヘリを見送る際、別の個体(*3)になっていることがある。 改造費用 改造箇所はべニーズ車両の例に漏れずかなり多い。ただしスカートなどベース車両から減っているところもある。 また、スポイラーは重複している物も存在するようで、一部のスポイラーの名称には「サブ」と含まれている物が存在するが、サブカラーは反映されず、名称と価格以外まったく同一の物が存在している(ノーマルのイタリGTBでもこのミス？は存在する)。 ボディペイントの元ネタ Chepalle Stripes - Kreppsohle - Redwood Racing - マルボロカラー Tri Color Stripes - 英国GT選手権2016に出場した際のマクラーレン650GT3のペイント Bite! - Tinkle - Debris - Amigas - Kayton Banking - FINAカラー アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【18種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 ディフューザー無し $4,600 ディフューザー無し＆アーチ延長 $7,400 ストック・バンパー＆アーチ延長 $11,700 エア・バンパー $14,500 MK2エア・バンパー $14,700 チューナー・バンパー $14,900 MK2チューナー・バンパー $15,100 ツアラー・バンパー $15,300 MK2ツアラー・バンパー $15,500 ストリート・バンパー $15,700 MK2ストリート・バンパー $15,900 プロ・バンパー $16,100 MK2プロバンパー $16,300 レース・バンパー $16,500 MK2レース・バンパー $16,700 エクストリーム・バンパー $16,900 MK2エクストリーム・バンパー $17,100 リアバンパー リアバンパー 【4種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 ツーリングディフューザー(メイン) $4,600 ツーリングディフューザー(サブ) $7,400 カーボン・ツーリングディフューザー $11,700 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $ 台形チタン・マフラー $750 ボックス・チタン・マフラー $1,800 反転チタン・マフラー $3,000 クアド・チタン・マフラー $9,550 フェンダー フェンダー 【8種】 費用 オンライン専用 フェンダー(標準装備) $ 延長オーバーフェンダー $900 エア・オーバーフェンダー $1,500 ラウンド・オーバーフェンダー $1,700 リアフェンダー(標準装備) $ 延長リアオーバーフェンダー $900 ショート・リアオーバーフェンダー $1,500 カットアウト・リアオーバーフェンダー $1,700 ボンネット ボンネットアクセサリー ボンネットアクセサリー 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ クローム・ボンネットキャッチ $4,640 アングル・ボンネットキャッチ $4,930 ストレート・ボンネットキャッチ $5,220 ボンネット ボンネット 【14種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $ カスタム・インステップボンネット $3,000 黒ストライプ・ボンネット $5,000 クロームストライプ・ボンネット $8,000 カーボン・ボンネット $9,600 カーボン・インステップボンネット $11,000 ドロップエア・ボンネット $11,600 大型エア・ボンネット $12,000 大型カーボン・エア・ボンネット $12,400 突き出しカーボン・エア・ボンネット $12,400 ストリートエア・ボンネット $12,500 トリプルエア・ボンネット $12,900 エクストリームレーシング・ボンネット $13,250 ウルトラ・レース・ボンネット $13,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ ｢Chepalle｣ストライプ $28,800 ｢Kreppsohle｣ $30,600 ｢Redwood｣ $32,400 三色ストライプ $34,200 ｢Bite!｣ $36,000 ｢Tinkle｣ $36,900 ｢Debris｣ $37,800 ｢Amigas｣ $38,700 ｢Kayton Banking｣ $39,600 ルーフ ルーフ 【5種】 費用 オンライン専用 ルーフ(標準装備) $ アンテナ $700 ボルテックスジェネレーター $1,150 カーボン・ボルテックスジェネレーター $1,600 カーボンストライプ・ルーフ $1,950 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $ カーボン・ローレベル・スカート $5,500 カーボン・GTスカート $8,000 スポイラー スポイラー 【14種】 費用 オンライン専用 なし $ チューナー・ウイング $7,050 カスタム・ボディーウィング $10,000 エキゾチック・シャープウィング $13,000 カスタム・ボディーウィング(サブ) $14,000 エキゾチック・シャープウィング(サブ) $16,000 カスタムカーボン・ボディーウィング $16,500 カーボネキゾチックシャープウィング $17,000 ショルルダーGTスポイラー(メイン) $17,500 ショルダーGTスポイラー(サブ) $18,000 カーボンGTスポイラー $18,500 カーボン・ウイング・タイプⅡ $19,000 ターマックアタック・ウィング $19,500 エクストリーム・ダウンフォースBGW $20,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 マクラーレン 570S GT4 参考 公式ポスター
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イタリGTB・カスタム (Itali GTB Custom) イタリGTB・カスタム (Itali GTB Custom)詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用ボディペイントの元ネタ アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー フェンダー ボンネットボンネットアクセサリー ボンネット ライト ボディーペイント ルーフ スカート スポイラー トランスミッション ターボ 画像 参考公式ポスター 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア モデル スーパーカー プロジェン イタリGTB カスタム 2ドア 2人 MAWD 6速 マクラーレン・650SGT3マクラーレン・570SGT4マクラーレン・P1GTRグンペルト・アポロ プラットフォーム カスタム 変更可能カラー 改造費用クラス 備考 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン/サブ 最高 ベニーズでカスタム可能 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 保管可能ガレージ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 ($1,189,000+495,000) $1,010,400 $20,000 自宅物件 解説 2017年1月10日に追加されたスーパーカー「イタリGTB」をアップグレードした車両。 主なモデルはマクラーレン・570GT4と650GT3、リアのデザインはP1GTRの要素が見られる。 ベース車同様にボディ形状はアメリカの新興メーカー・トライオンスーパーカーズのネメシス似。 同灯火類はフェラーリテイストが見られ、かなり独特な形状をしている。 また、カスタムパーツやボディーペイントの種類から知る人ぞ知るドイツ製スーパーカー、グンペルト・アポロもモチーフにしていると思われる。 この車は2009年8月13日にドイツニュルブルクリンク北コースにて、乗用市販車としての当時の最速記録7分11秒57を樹立(が、その後すぐにポルシェ・918に抜かれる)公道走行可能なクーペボディのスポーツカーとして僅か一ヶ月弱であったが最速の座を手にしていた。 なお、メーカーのグンペルト・シュポルトヴァーゲンは2013年に経営破綻している。 カスタムパーツの種類が豊富かつボディーペイントもあり、非常に個性が出しやすい。ただしフロントスプリッターが車体に対してかなり大柄な物固定になる、カスタムで外す事は可能だがその場合グリルの形状は選べない、だがそのままだとロードゴーイングとしてはやや不格好になりがち。 最近のアップデートの追加車両と比較すると車両価格はやや安め。 お財布に優しく、アップグレード費用も高額ではないので手が出しやすい。 発進時にホイールスピンしにくく加速性能に優れ、最高速の伸びもよい。 プロジェン製車両の例に漏れず、バランスの取れた性能。 しかし独特の癖もあり、オーバーステア気味で回頭し易いもののリアが横に滑りやすく、ブレーキの効きも悪い。 バンプにも強いとは言えず跳ねると立て直すのは難しい。ドライバーの腕が非常に重要になってくる。 安易な急ハンドル急ブレーキでは扱えない車なので、ベース車同様繊細なタッチで扱いたい。 特にスタント チリアドの最後の大ジャンプ手前の下り坂では減速しないとほぼ直線の道なのに曲がり切れなかったり、減速しておかないとジャンプした際に着地地点のチェックポイントを通り過ぎて落下する事も。 ベース車同様に加速性能・最高速などスペックは十二分に高く、多少コーナーの入りが悪かったりジャンプの飛距離が短くとも直線で挽回できるので、セーフティを心がけて走りたい。 尚、とある仕様によりベース車であるイタリGTBよりグリップ性能が下である。 これは、イタリGTBとイタリGTB・カスタムでグリップ性能の算出の仕組みが異なることに起因する。 + 解説動画（英語） イタリGTBは「速度に関わらずグリップ性能が一定な仕様」である一方、 イタリGTB・カスタムは「速度上昇に比例してグリップ性能が向上する仕様」となっている。 そしてイタリGTB・カスタムの場合、高速時にグリップ性能が最大の状態を発揮したとしても内部数値的にイタリGTB(*1)のグリップ性能に追いつけない(*2)。高速時の最大の状態でこれなのだから、低速時にはよりグリップ性能に差が生まれてしまう。 「銃器密輸アップデート」にてダウンフォース弱体化の影響を受けてしまいETR1、RE-7B、Tyrus、GP1、スペクター・カスタム、コメット・レトロカスタム、オムニス、ラストン等の車両と共に弱体化されていた。 その後配信された「極秘空輸アップデート」によりダウンフォースが修正され、以前の高性能ぶりを取り戻している。 入手場所、出現場所 オフライン 入手不可 オンライン オンラインショップ「ベニーズ・オリジナルモーターワークス」で購入したイタリGTBをアップグレードする。 契約ドレーをなめるなの最後に出現。ドレーの新曲を聞きながら目的地までドレーを送るのに使用する。カスタムされている。 なお、最後のカットシーンでヘリを見送る際、別の個体(*3)になっていることがある。 改造費用 改造箇所はべニーズ車両の例に漏れずかなり多い。ただしスカートなどベース車両から減っているところもある。 また、スポイラーは重複している物も存在するようで、一部のスポイラーの名称には「サブ」と含まれている物が存在するが、サブカラーは反映されず、名称と価格以外まったく同一の物が存在している(ノーマルのイタリGTBでもこのミス？は存在する)。 ボディペイントの元ネタ Chepalle Stripes - Kreppsohle - Redwood Racing - マルボロカラー Tri Color Stripes - 英国GT選手権2016に出場した際のマクラーレン650GT3のペイント Bite! - Tinkle - Debris - Amigas - Kayton Banking - FINAカラー アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ（標準装備） $1,000 ストリート・ブレーキ $20,000 スポーツ・ブレーキ $27,000 レース・ブレーキ $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【18種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $2,200 ディフューザー無し $4,600 ディフューザー無し＆アーチ延長 $7,400 ストック・バンパー＆アーチ延長 $11,700 エア・バンパー $14,500 MK2エア・バンパー $14,700 チューナー・バンパー $14,900 MK2チューナー・バンパー $15,100 ツアラー・バンパー $15,300 MK2ツアラー・バンパー $15,500 ストリート・バンパー $15,700 MK2ストリート・バンパー $15,900 プロ・バンパー $16,100 MK2プロバンパー $16,300 レース・バンパー $16,500 MK2レース・バンパー $16,700 エクストリーム・バンパー $16,900 MK2エクストリーム・バンパー $17,100 リアバンパー リアバンパー 【4種】 費用 オンライン専用 リアバンパー(標準装備) $2,200 ツーリングディフューザー(メイン) $4,600 ツーリングディフューザー(サブ) $7,400 カーボン・ツーリングディフューザー $11,700 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 マフラー マフラー 【5種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $ 台形チタン・マフラー $750 ボックス・チタン・マフラー $1,800 反転チタン・マフラー $3,000 クアド・チタン・マフラー $9,550 フェンダー フェンダー 【8種】 費用 オンライン専用 フェンダー(標準装備) $ 延長オーバーフェンダー $900 エア・オーバーフェンダー $1,500 ラウンド・オーバーフェンダー $1,700 リアフェンダー(標準装備) $ 延長リアオーバーフェンダー $900 ショート・リアオーバーフェンダー $1,500 カットアウト・リアオーバーフェンダー $1,700 ボンネット ボンネットアクセサリー ボンネットアクセサリー 【4種】 費用 オンライン専用 なし $ クローム・ボンネットキャッチ $4,640 アングル・ボンネットキャッチ $4,930 ストレート・ボンネットキャッチ $5,220 ボンネット ボンネット 【14種】 費用 オンライン専用 ボンネット(標準装備) $ カスタム・インステップボンネット $3,000 黒ストライプ・ボンネット $5,000 クロームストライプ・ボンネット $8,000 カーボン・ボンネット $9,600 カーボン・インステップボンネット $11,000 ドロップエア・ボンネット $11,600 大型エア・ボンネット $12,000 大型カーボン・エア・ボンネット $12,400 突き出しカーボン・エア・ボンネット $12,400 ストリートエア・ボンネット $12,500 トリプルエア・ボンネット $12,900 エクストリームレーシング・ボンネット $13,250 ウルトラ・レース・ボンネット $13,600 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト（標準装備） $600 HIDライト $7,500 ボディーペイント ボディーペイント 【10種】 費用 オンライン専用 なし $ ｢Chepalle｣ストライプ $28,800 ｢Kreppsohle｣ $30,600 ｢Redwood｣ $32,400 三色ストライプ $34,200 ｢Bite!｣ $36,000 ｢Tinkle｣ $36,900 ｢Debris｣ $37,800 ｢Amigas｣ $38,700 ｢Kayton Banking｣ $39,600 ルーフ ルーフ 【5種】 費用 オンライン専用 ルーフ(標準装備) $ アンテナ $700 ボルテックスジェネレーター $1,150 カーボン・ボルテックスジェネレーター $1,600 カーボンストライプ・ルーフ $1,950 スカート スカート 【3種】 費用 オンライン専用 スカート(標準装備) $ カーボン・ローレベル・スカート $5,500 カーボン・GTスカート $8,000 スポイラー スポイラー 【14種】 費用 オンライン専用 なし $ チューナー・ウイング $7,050 カスタム・ボディーウィング $10,000 エキゾチック・シャープウィング $13,000 カスタム・ボディーウィング(サブ) $14,000 エキゾチック・シャープウィング(サブ) $16,000 カスタムカーボン・ボディーウィング $16,500 カーボネキゾチックシャープウィング $17,000 ショルルダーGTスポイラー(メイン) $17,500 ショルダーGTスポイラー(サブ) $18,000 カーボンGTスポイラー $18,500 カーボン・ウイング・タイプⅡ $19,000 ターマックアタック・ウィング $19,500 エクストリーム・ダウンフォースBGW $20,000 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション（標準装備） $1,000 ストリート・トランスミッション $29,500 スポーツ・トランスミッション $32,500 レース・トランスミッション $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $5,000 ターボチューニング $50,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 マクラーレン 570S GT4 参考 公式ポスター
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開催大会 CustomCombo #2HIT ┗結果 ┗参加者一覧 過去大会 Custom Combo Activation ┗結果 ┗参加者一覧 おごられ君について ゲームタイトル別ルール ULTRA STREET FIGHTER IV Ultimate Marvel vs Capcom 3 King of Fighters 13 リンク Custom Combo Facebook Custom Combo ニコニココミュニティ [Amazon商品] @wikiご利用ガイド wikiの編集方法についてはこちら 左メニューの編集方法についてはこちら ここを編集
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MS-07B-3 GOUF CUSTOM / グフカスタム 勝ったぞ! グフを元に汎用性を持たせるべく改修されたジオン局地戦用MS。脱着式の射撃装備を持ち中距離射撃戦にも対応可能となった。10月31日から SUPPLY LIST で選択可能。 Height 18.2m Weight 58.5t Generator output 1034kW Thruster power 40700kg Weapon Change W.Cus.Lv. Lv0 Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 MMP-80 MG SHOTGUN Sub Weapon Lv0 Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 GATLING GUN Special Weapon Lv0 Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 HEAT ROD Customize LEVEL Lv1 Lv2 Lv3 Lv4 Lv5 Lv6 Lv7 Lv8 ATTACK 格闘10% 射撃10% 格闘1.5倍(5%) 格闘20% 射撃15% 格闘1.5倍(10%) 格闘25% 格闘30% WEAPON 主武装1追加 主射程10% 副射程10% 主弾数1.5倍 主射程20% 副射程20% 主弾数2.0倍 主武装2追加 DEFENSE 格闘6% 盾耐久力1.5倍 射撃6% 格闘18% 射撃15% 射撃18% 盾耐久力2.0倍 格闘24% Point 鉱山基地もクリアできる、中盤から終盤にかけての主力。グフの完全上位互換と思って良い。 ガトリングの弾数は頼りないが、盾を外せばさらにガトリング。おかげで継戦能力が高い。 ただ主兵装にバズーカなどの遠距離高火力兵器がないため、速攻撃破が困難となっている。 長期戦が面倒であれば格闘を積極的に狙おう。 MMP80マシンガンでWトリガーするか、SHOTGUNで大ダメージを狙うかはお任せ。 HEATRODはグフと同じ。本体の性能が良くなった分狙う機会は多い。