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about 変更点新規任務の追加 任務内容 アイテム「お楽しみ袋」の追加 攻城戦システムの一部調整 about ver17800になって変わった事を調査調査♪ 団外の方もコメント欄に書いてもらえると助かります♪ 変更点 新規任務の追加 「江戸」「ハーニャン」「南京」「台北」付近に任務NPC「木蓮花」が追加された。 「木蓮花」の任務は各地で共通となり、国籍に関係なく受諾することが可能です。 任務内容 星の欠片を集めて木蓮花に話しかける星の欠片を50個要求される。 鹿茸を50個要求される。→ 傭兵酒場利用券-7日［取引不可］1 紫雲悲の玉を20個要求される。 山参を30個要求される。 黒玉を50個要求される。 着金今禄草を50要求される。 八掛模様の服地を70個要求される。 ヨンオクの飾りを30個要求される。 百色の玉を30個要求される。 魂の強鉄を30個要求される。 アイテム「お楽しみ袋」の追加 いろいろな敵でドロップする。 ランダムでいろいろアイテムが手にはいる。 百鬼夜行とか花火が多かったかな（笑） 攻城戦システムの一部調整 攻城戦の際、商団に属する村が2箇所以上陥落した場合に、 攻城戦の放棄が選択可能になりました。
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写真 H27.6.13 復元想像図 奉納年 明治2年(1869)6月 掲額者 (関流)大場甚五衛門景胤 緒元 横 76cm × 縦 45cm 問題数 3 奉納先住所 茨城県水戸市大場町1369 奉納先名称 東光寺 別保管住所 別保管名称 文化財指定 水戸市指定文化財(昭和59年3月30日 指定) 歴史資料 拝観時注意事項 解説PDF 額文 注 現代文等 問１ 金百両利ニ利ヲ加六年貸元利合二百九十八両二分銀五匁九分取何割問 金100両を複利で6年貸していたところ、元利合計で金298両2分と銀5匁9分になりました。金利はいくらでしょうか。（金1両＝4分＝銀60匁） 答１ 答二割 【答】年2割(20%) 術１ 術曰二百九十八両二分銀五匁九分実置開平除又開立法除也 解説PDF 問２ 金百両利ニ利ヲ加十年貸元利合六百十九両銀十匁四分取何割問 金100両を複利で10年貸していたところ、元利合計で金619両と銀10匁4分になりました。金利はいくらでしょうか。 答２ 答二割 【答】年2割(20%) 術２ 術曰六百十九両銀十匁四分実置開平乎除是ヲ五乗法開也 解説PDF 問３ 鉤股弦打廻一丈二尺有内弦五尺定鉤股問是ヲ内エ寸責八百八十一坪二分八厘ヲ以テ玉入玉周尺井玉貫尺問 直角三角形の周囲が12尺、斜辺が5尺であるとき、短辺と長辺の長さを求めなさい。また、そこに881.28坪の球があるとき、その球の周囲と直径を求めなさい。 答３ 鉤三尺股四尺答曰玉周尺三尺七寸九分玉貫尺一尺二寸 答 短辺3尺、長辺4尺。球周 37.9寸、球径12寸 術３ 術曰弦五尺自乗二百五十歩是倍五百歩別ニ一丈二尺内弦五尺引止余七尺有自乗是ヲ五百歩内ヨリ引止余ヲ実置開平除一丈ト顕是内七尺引止余商三尺則鉤尺也玉術曰責五一除開立法除玉貫尺一尺二寸顕也玉周法曰責六二乗開立法除周尺三尺七寸九分顕也 解説PDF 玉術古今算士秘茲顕明治二年巳六月寿齢六十八祀関流 大場甚五衛門景胤 額文は東光寺に掲示されていた説明文による。 Wikipediaによると、1歩＝6尺平方。 名前 コメント
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愛静鉄道3800系 3800系は愛静鉄道の神奈川鉄道本線・愛静鉄道愛静高速線用に製造された近郊型車両である。 概要 主要諸元 構造 車内設備 概要 この車両は愛静鉄道愛静高速線（小田原～名古屋・岐阜間）の開業にあわせて2006年に製造された近郊型電車である。 また、200km/hを超える速度の優等列車が走行する路線のため、普通列車用のこの車両は、民鉄で最高クラスの160km/hの速度性能を持っている。 基本4両編成でMT比は4M0Tとだが、先頭車は運転台側の台車のみモーターが搭載されているため、3M1T相当となっている。 設計は神奈川鉄道、製造は日本車輌と、ノックダウンで神奈川鉄道渋川工場で製造された。 主要諸元 起動加速度 3.0km/h/s 営業最高速度 160km/h 設計最高速度 190km/h 減速度 5.5km/h/s（通常） 6.4km/h/s（非常） 全長 18,500mm(先頭車) 18,000(中間車) 全幅 2,830mm 全高 3,710mm 軌間 1,435mm 電気方式 直流1,500V 交流25,000V－50/60Hz モーター出力 200kW 編成出力 200kW×12＝2400kW 駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き） うず電流ブレーキ(T台車のみ) 保安装置 神鉄ATO，ATC-KL 構造 角の立った鋼鉄製先頭部にブロック工法のステンレス車体を組み合わせた標準的な車両の外観である。 台車は軸梁式軸箱支持方式のボルスタレス台車。全ての台車にヨーダンパと軸ダンパが装備されている。 また、車体間ダンパも装備されている。 ブレーキ時の滑走を防ぐため、動台車にアルミナ噴射装置を装備している。 車内設備 車内は、両端のドアの中央側にボックス席がそれぞれ2つずつ設置され、それ以外はロングシートと、特殊な座席配置である。 また、各ドア上にはLED表示器が設置されており、次駅案内や乗り換え案内などのほか、ニュースなどの表示もする。
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順位 競技者名 所属 記録 年月日 大会名 競技場 1 市川 朋子 日2 2'24"99 7.11.3 関東クラブ対抗陸上 野津田 2 小野 和佳奈 看1 2'27"85 24.11.10 関東クラブ対抗陸上 上柚木 3 米永 聡美 政1 2'31"5 5.6.20 新体連クラブ対抗陸上 駒沢 4 門屋 ちひろ 文2 2'31"57 22.10.31 関東クラブ対抗陸上 上柚木 5 岩本 晏奈 文3 2'32"18 25.10.27 関東クラブ対抗陸上 上柚木 6 木村 理恵子 日2 2'32"7 7.10.15 東京スポーツ祭典陸上 国立 7 西川 由理 理2 2'32"82 15.11.2 関東クラブ対抗陸上 野津田 8 鈴木 優理 文3 2'33"53 18.5.14 スプリングカーニバル 上柚木 9 細川 舞 理2 2'33"83 19.11.4 関東クラブ対抗陸上 野津田 10 黒田 智子 経2 2'38"60 3.11.4 関東クラブ対抗陸上 野津田 【平成記録女子】 60m / 100m / 200m / 300m / 400m / 800m / 1000m / 1500m / 3000m 100mH / 4×100mR / 4×200mR / 4×400mR / スウェーデンR 走幅跳 / 三段跳 / 走高跳 / 砲丸投 / 円盤投 / 槍投 10km / ハーフマラソン / 27km / マラソン
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神奈川鉄道8000系 8000系は神奈川鉄道の神奈川鉄道本線・愛静鉄道線「Centrapid」用に製造された高速快特型車両である。 概要 主要諸元 構造 車内設備 概要 この車両は神奈川鉄道本線の愛静高速線部分（小田原～名古屋・岐阜間 現愛静鉄道）の開業と同時に製造された高速快特型電車である。 また、民鉄では初めて320km/hの速度性能を持った車両である。 全てが8両編成で全電動車仕様だが、中間車のうち4両が0.5M仕様になっているため6M2T相当になっている。 設計は神奈川鉄道、製造は川崎重工・日立製作所と、ノックダウンで神奈川鉄道渋川工場で製造された。 主要諸元 起動加速度 2.7km/h/s(快特線)3.3km/h/s(高速線) 営業最高速度 160km/h(快特線)320km/h(高速線) 設計最高速度 460km/h 減速度 5.5km/h/s（通常） 6.4km/h/s（非常） 全長 18,500mm(先頭車) 18,000(中間車) 全幅 2,830mm 全高 3,710mm 軌間 1,435mm 電気方式 直流1,500V 交流25,000V－60Hz モーター出力 370kW 編成出力 370kW×24＝8,880kW 駆動装置 WN平行カルダン歯車形たわみ軸継手方式 制御装置 IEGT-VVVFインバータ制御 ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き） うず電流ブレーキ(T車のみ) 保安装置 神鉄ATO，ATC-KL 構造 角の立った流線型の先頭部に、アルミのハニカム構造の車体が組み合わさり、とてもなめらかな外観である。 また、窓は全てポリカーボネート製である。 ドアは全てプラグドアが採用されている。 台車は軸梁式軸箱支持方式のボルスタレス台車。先頭車にはフルアクティブサスペンション、中間車の台車にセミアクティブサスペンションの機能が装備されている。 また、車体を最大で3度傾ける車体傾斜装置が搭載されており、通常より最大20km/h速い速度でカーブを通過できる性能を有する。 車両間には全周ホロと車体間ダンパが装備されていて、安定した高速走行を実現している。 主電動機には最大出力370kWという強力なものを利用し、起動加速度3.3km/h/s、320km/hまで約2分半という驚異的な性能を誇る。 ちなみに、JR東海および西日本に所属するN７００系は305kWのモーターを使用しており、これよりもモーター単位の性能が高いことになる。 車内設備 岐阜よりの1号車から6号車までが自由席、7号車と8号車が指定席である。 ただし、自由席については、着席券が必要な定員制となっている。 自由席は4列のリクライニングシートが装備されている。シートピッチは990mm。新開発のポリエステルクッションを採用、座面も新たなバネを採用し、従来の車両に比べて圧倒的な居住性を兼ね備えている。 指定席は自由席と同じ4列シートながら、肘掛けや背もたれの大幅な拡大を行なった「シンクロフィット構造(ゆりかごのように座席が倒れ、居住性の高いシート)」を採用した。レッグレストを装備し、シートピッチは1,030mmとなっている。 また、全ての座席にコンセントが装備されていて、ノートPCや携帯充電などに使用されることを想定している。 車いすスペースは、指定席の8号車、自由席の4号車、6号車にそれぞれ1カ所ずつ設置されている。 車内は全て禁煙だが、3号車の4号車側、7号車の8号車側に喫煙ルームが設置されている。 トイレは8号車のみ車いす・オストメイト対応で、そのほかは洋式偶数号車に設置されている。 また、全車両に無線LANの設備があり、漏洩同軸ケーブル（LCX）を通じて神奈川鉄道車内インターネット接続システムを利用することができる。 車内案内表示器はすべてワイドＬＣＤで統一されている。
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○1800355：赤坂 菊華（ＰＬ：赤菊）：根源力計：20000 ○所持資格： イベント名(URL) リザルト アイテム 補足 備考 イベント01藩国誕生 1000 イベント18はじめての戦争 2000 全員水泳大会 バトルメードイズナンバー１ 2000 バトルメード勲章 小笠原偵察＆侵攻 10000 エントリ1 エントリ2 リザルト イベント９５ ルージュの戦い 5000 リザルト 藩国メモ 根源力総計 20000 - ○所持資格 なし ○現在の所持アイテム 全員水泳大会 バトルメード勲章
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Nokia N800
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月の女神 クラリス 属性 雷 MAX Lv 50 Aスキル 上弦の明かり 潜 在 能 力 (1段階) (2段階) ランク A HP 1,116 Sスキル ルナーエレメント (7) (3段階) (4段階) コスト 21 攻撃 1,230 進化元 - (5段階) (6段階) No.0800 種族 ? 編集 進化先 新月の女神 クラリス (A) (7段階) (8段階)
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3800261：国駒：48500 ○3800261：国駒（PL ｎｉｃｏ） 根源力計：48500 ○所持資格：参謀４級（参考） ｎｉｃｏ＠土場藩国名義で取得しているものもアリ（ＰＬが一緒のため念のため記載） PC名 イベント名(URL) 初期根源力 リザルト 補足 根源力計 0 0 小計0 ○アイドレス イベント名(URL) リザルト アイテム 補足 立国初期封土 2500 - - イベント９０ マジックアイテムを探そう 4000 - ログ・リザルト イベント９４ ノワールの戦い 2000 - 参戦者リスト イベント９７ ベールの戦い 5000 - 参戦者リスト イベント９７－２ 地獄の山 15000 対緑勝利勲章 リザルトリスト イベント９８ 九州会戦 20000 飛び梅勲章 リザルトリスト 小計 48500 - - 総計 48500 - - 所持アイテム 対緑勲章 飛び梅勲章 効果：知識＋１
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12-1次車の一覧 形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) クハ8090形 8091 1980.12.27 2010.01.20 秩父鉄道へ譲渡(デハ7501) 8091F(東横→大井町) 8092 1980.12.27 2010.01.20 秩父鉄道へ譲渡(クハ7701) 8091F(東横→大井町) デハ8190形 8191 1980.12.27 2008.06.09 解体 8091F(東横)→8691F(東横)→緊急予備車(大井町) 8192 1980.12.27 2010.01.20 秩父鉄道へ譲渡(デハ7601) 8091F(東横→大井町) デハ8290形 8291 1980.12.27 2007.03.26 解体 8091F(東横)→8691F(東横)→緊急予備車(大井町) 8292 1980.12.27 2009.07.06 解体 8091F(東横→大井町) サハ8390形 8391 1980.12.27 2007.03.26 解体 8091F(東横)→8691F(東横)→緊急予備車(大井町) 解説 8090系デビュー 12-1次車では、軽量ステンレス車体の量産第1号の8090系がデビューした。12-1次車では7両編成1本が製造され、東横線へ投入された。 編成 ←渋谷 桜木町→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 Tc2 M2 M1 T M2 M1 Tc1 8091F 8091 8291 8191 8391 8292 8192 8092