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{20000mW超強力ブルーレーザー }は新しい輸入分離された結晶、モジュールをインポートし、インポートのチップ輸入材料は、集中することができ、あなたは、コンデンサスズ線、試合を点灯さ12メートル、ポイント爆竹10メートル20メートル缶破壊タバコ黒いビニール袋、黒い布をカットすることができ、白着用して励起させることができる紙、新聞、超強力青色レーザー 30000MW- 50000MW、6 - 1つの機能は、5つのヘッドを、パターンの5種類があります.ポイントタバコ、爆竹、花火ポイント、ポイント蚊についての守備。 ブルーレーザー仕様: 1モデル:KGL-303? 2材質:航空宇宙アルミ 3外観表面処理:銅 4スイッチの方法: スイッチによるテール 5電源:CR18650*2 本 6波長:450nm-445nm 7レーザー出力:10000mW 8サイズ:186mm×Φ24mm/ 9スポット径:5M≤14mm*2 10動作電圧:7.4V+/-0.3V 11動作温度::0℃?+35℃ 12重量:150g(電池含まず) 13青色レーザー焦点:点状のスポット連続出力。
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概要 33,45,78回転、±10%ピッチコントロール、起動トルク2.2 kg/cmのタンテ。 スペック表 MOTOR SYSTEM3 Phases,6 Poles MOTOR TYPEQuartz Direct Drive HIGH STARTING TORQUE2.2 kg/cm BARKING SYSTEMElectronic Brake START UP TIMELess than 0.7 Sec. At 33 1/3 RPM RATD VOLTAGEDC 18V WORKING VOLTAGEDC 16~20V NO LOAD CURRENTLess than 130mA STARTING CURRENTLess than 700 mA WOW FLUTTERLess than 0.09% TURNTABLE PLATTER (W/ RUBBER)Aluminum Diecast Diameter 332 m/m TARGET LIGHTOIL DAMPING POWER SUPPLY~115-230V 60 HZ/50HZ POWER CONSUMPTION15W DIMENSION450mm (W) x 152 nn(H) x 352 mm(D) N. WEIGHT10.0 KGS REVERSE PLAY ARM HEIGHT ADJUSTMENT RANGE0~6mm START/STOPMICRO SWITCH PITCH CONTROL±10% Center Quartz QUARTZ/PITCH CONTROLTack Switch Led Indicator PITCH BEND RATED SPEED33 1/3,45, 78 rpm SWITCHABLE STROBE ILLUMINATOR FOR THE SPEED CHANGER WITH 50 HZ,60HZ REMOVABLE HINGE DJ-5000SQ(web.archive) https //web.archive.org/web/20161117044026/http //www.kally.com.tw/products01_detail.aspx?PageIndex=2 small_class=1 xs_class=44 psn=748
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500氏 504氏 原寸 http //cdn59.atwikiimg.com/sengaironuri/?cmd=upload act=open pageid=16 file=32-500g.jpg http //cdn59.atwikiimg.com/sengaironuri/?cmd=upload act=open pageid=16 file=32-504g2.jpg
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解説8097F・8099F・8081F・8691F~8693Fが引退 まとめ 除籍された車両の車歴 解説 2013年3月16日に東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始され、同時に東京メトロ日比谷線との直通運転を休止することになる2012年度は、東横線用の車両を5050系に統一することになった。 2012年度は5000系11次車として、5050系の10両編成3本(4107F~4109F)が新造された。運用面では、4000番台編成が増加したため4103Fが新たに8両編成化された。また、試運転が終わったことで東京メトロ所属の8両編成が東横線で先行的に営業運転に投入されたこともあり、9000系の9015F・9014Fが撤退した。残る4本(9001F・9005F・9010F・9012F)は、2013年3月16日ダイヤ改正まで10両編成の車両が営業運転に投入できないという事情もあって運用に投入され続け、ダイヤ改正1週間前に撤退した9012F以外の3本はダイヤ改正前日まで運用に投入された。 2013年3月16日時点の東横線車両の在籍数は、10両編成が9本(4101F~4109F)、8両編成が29本(5151F~5175F・5118F・5119F・5121F・5122F。なお、これに加えて横浜高速鉄道Y500系が共通運用となっている)となり、9000系・1000系は籍こそ残っているものの一斉に撤退となった。車両基地の容量の問題で検査時などの予備車はダイヤ改正後の2013年度前半で5000系12次車として10両編成1本(4110F)、8両編成1本(5176F)が投入され、5000系シリーズの量産はいったん終了となった。 東横線の運用から撤退した9000系は順次大井町線へ転用され、同線の8090系と8590系を置き換えた。9000系が計14本転入したのに対して、8090系は計10本、8590系は3本であったため、8090系・8590系は大井町線から全て引退することになり、各駅停車用の車両は9000系が15本(大井町線が新製配置の1本を含む)、8500系が4本の布陣となった。 なお、5000系シリーズはその後、8000系シリーズの置き換え以外を目的として、2015年度に13次車、2016年度に14次車が導入された。2015年度の13次車は5115F~5117F・5120Fのオール4扉車化のため6扉車を置き換える4扉車計12両か製造された。2016年度の14次車は5104F~5114Fのオール4扉車化のため6扉車を置き換える4扉車計33両と、事故で使用不能となった5155Fの代替として5177Fが8両編成で新造され、東横線に投入された。2017年5月15日付で入籍した、5000系14次車のサハ5405・サハ5505・サハ5805が5000系の最終入籍車となり、2017年度からは2020系シリーズの導入が始まることになった。 8097F・8099F・8081F・8691F~8693Fが引退 大井町線に東横線から9000系が転入したことに伴い、8090系の8097F・8099F・8081Fと、8590系の8691F~8693Fが引退した。これにより大井町線から8090系と8590系が全て撤退したことになる。 編成 ←大井町 溝の口→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 Tc2 M M2 M1 Tc1 8097F 8097 8494 8298 8198 8098 8099F 8099 8495 8280 8180 8080 8081F 8081 8496 8282 8182 8082 編成 ←大井町 溝の口→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 M2c M1 T M2 M1c 8691F 8691 8193 8392 8293 8591 8692F 8692 8197 8394 8297 8592 8693F 8693 8181 8396 8281 8593 まとめ 登場した5000系:4107F~4109F(東横) 引退した8000系:8097F(大井町)、8099F(大井町)、8081F(大井町)、8691F(大井町)、8692F(大井町)、8693F(大井町) 除籍された車両の車歴 形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) クハ8090形 8097 1984.12.09 2013.05.14 解体 8097F(東横→大井町) 8098 1984.12.09 2013.05.14 解体 8097F(東横→大井町) 8099 1985.02.09 2013.06.10 解体 8099F(東横→大井町) 8080 1985.02.09 2013.06.10 解体 8099F(東横→大井町) 8081 1985.02.23 2013.05.30 解体 8081F(東横→大井町) 8082 1985.02.23 2013.05.30 解体 8081F(東横→大井町) デハ8190形 8193 1982.02.19 2015.07.17 解体 8093F(東横)→8691F(東横→大井町) 8197 1984.12.09 2012.10.17 解体 8097F(東横)→8692F(東横→大井町) 8198 1984.12.09 2013.05.14 解体 8097F(東横→大井町) 8180 1985.02.09 2013.06.05 解体 8099F(東横→大井町) 8181 1985.02.23 2013.07.09 富山地方鉄道へ譲渡(部品取り車) 8081F(東横)→8693F(東横)→8695F(田園都市)→8693F(東横→大井町) 8182 1985.02.23 2013.06.05 解体 8081F(東横→大井町) デハ8290形 8293 1982.02.19 2014.06.10 解体 8093F(東横)→8691F(東横→大井町) 8297 1984.12.09 2012.10.29 解体 8097F(東横)→8692F(東横→大井町) 8298 1984.12.09 2013.09.26 秩父鉄道へ譲渡(クハ7902) 8097F(東横→大井町) 8280 1985.02.09 2014.01.24 秩父鉄道へ譲渡(クハ7904) 8099F(東横→大井町) 8281 1985.02.23 2013.03.08 解体 8081F(東横)→8693F(東横)→8695F(田園都市)→8693F(東横→大井町) 8282 1985.02.23 2013.11.25 秩父鉄道へ譲渡(クハ7903) 8081F(東横→大井町) サハ8390形 8392 1982.02.19 2014.06.10 解体 8093F(東横)→8691F(東横→大井町) 8394 1984.12.09 2012.10.29 解体 8097F(東横)→8692F(東横→大井町) 8396 1985.02.23 2013.03.08 解体 8081F(東横)→8693F(東横→田園都市→東横→大井町) デハ8490形 8494 1984.12.09 2013.09.26 秩父鉄道へ譲渡(デハ7802) 8097F(東横→大井町) 8495 1985.02.09 2014.01.24 秩父鉄道へ譲渡(デハ7804) 8099F(東横→大井町) 8496 1985.02.23 2013.11.25 秩父鉄道へ譲渡(デハ7803) 8081F(東横→大井町) デハ8590形 8591 1988.09.06 2014.10.22 解体 8691F(東横→大井町) 8592 1988.09.06 2013.07.09 富山地方鉄道へ譲渡(モハ17481) 8692F(東横→大井町) 8593 1988.09.06 2013.07.09 富山地方鉄道へ譲渡(モハ17483) 8693F(東横→田園都市→東横→大井町) デハ8690形 8691 1988.09.06 2015.07.17 解体 8691F(東横→大井町) 8692 1988.09.06 2013.07.09 富山地方鉄道へ譲渡(モハ17482) 8692F(東横→大井町) 8693 1988.09.06 2013.07.09 富山地方鉄道へ譲渡(モハ17484) 8693F(東横→田園都市→東横→大井町)
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北西 (-500,+) (-300,+) (-100,+) 北 (100,+) (300,+) (500,+) 北東 (-,500) (-500,500) (-300,500) (-100,500) (±,500) (100,500) (300,500) (500,500) (+,500) (-,300) (-500,300) (-300,300) (-100,300) (±,300) (100,300) (300,300) (500,300) (+,300) (-,100) (-500,100) (-300,100) (-100,100) (±,100) (100,100) (300,100) (500,100) (+,100) 西 (-500,±) (-300,±) (-100,±) (0,0) (100,±) (300,±) (500,±) 東 (-,-100) (-500,-100) (-300,-100) (-100,-100) (±,-100) (100,-100) (300,-100) (500,-100) (+,-100) (-,-300) (-500,-300) (-300,-300) (-100,-300) (±,-300) (100,-300) (300,-300) (500,-300) (+,-300) (-,-500) (-500,-500) (-300,-500) (-100,-500) (±,-500) (100,-500) (300,-300) (500,-500) (+,-500) 南西 (-500,-) (-300,-) (-100,-) 南 (100,-) (300,-) (500,-) 南東
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解説8017F・8019F・8039Fが引退 8001F・8005Fが引退 8607F・8610F・8613Fが引退 8590系余剰車の整理 まとめ 除籍された車両の車歴 解説 2007年度は5000系6次車として、田園都市線に40両、東横線に8両編成3本が新造された。 田園都市線では、5111F~5114Fが9両で新造されたほか、5103Fと5105Fに組み込む6扉車が新造された。5111Fと5112Fは5105Fから、5113Fと5114Fは5103Fから、6扉車組み込みに伴って余剰となった4扉車を組み込み、10両編成4本を組成した。 東横線では、5166F~5168Fが新造された。これに伴い同線所属の8000系は全て引退した。 また、5000系投入に伴う直接の動きではないが、大井町線のATC化が2008年2月に実施され、保安装置切り替えに伴う予備車として残留していた同線の8000系も引退した。 8017F・8019F・8039Fが引退 東横線への5050系の導入に伴い、8017F、8019F、8039Fが引退した。これにより同線所属の8000系は全て引退したことになり、渋谷口運用で9000系と5050系、東京メトロ日比谷線直通用で1000系が運用されることになった。 編成 ←渋谷 横浜→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 Tc2 M2 M1 M2 M1 M2 M1 Tc1 8017F 8017 8230 8117 8235 8136 8209 8118 8018 8019F 8019 8232 8119 8236 8138 8210 8120 8020 8039F 8039 8248 8158 8218 8164 8249 8159 8040 8001F・8005Fが引退 大井町線が2008年2月23日にATC化したことに伴って、ATC化改造工事の予備車として残留していた8001Fと8005Fが引退した。実際には、8005Fは重大インシデントを起こした為長期離脱した後、復帰しないまま引退となっており、代替として東横線から9000系1本が転属していた。 編成 ←大井町 二子玉川→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 Tc2 M M2 M1 Tc1 8001F 8001 8409 8201 8102 8002 8005F 8002 8408 8203 8106 8006 8607F・8610F・8613Fが引退 田園都市線への5000系の導入に伴い、8607F、8610F、8613Fが引退した。5000系電車も14編成まで増えたため、初めて東武線乗り入れに対応している編成から引退車両が発生し、8613Fが引退することになった。 編成 ←渋谷 中央林間→ 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 M2c M1 T M2 M1 M2 M1 T M2 M1c 8607F 8607 8707 8948 0810 0712 8828 8743 8924 8807 8507 8610F 8610 8710 8951 0815 0715 8831 8746 8927 8810 8510 8613F 8613 8713 8913 0800 8796 8834 8737 8930 8813 8513 8590系余剰車の整理 8590系が東横線から大井町線と田園都市線へ転属した時に余剰となっていた5両は、大井町線所属のまま緊急予備車(保留車)扱いとなっていたが、2007年度から2008年度にかけて全て除籍され、解体処分となった。除籍されたのはデハ8191、デハ8291、サハ8391、サハ8393、サハ8395である。 まとめ 登場した5000系:5111F~5114F(田園都市)、5166F~5168F(東横) 引退した8000系:8001F(大井町)、8005F(大井町)、8017F(東横)、8019F(東横)、8039F(東横)、8607F(田園都市)、8610F(田園都市)、8613F(田園都市) 除籍された車両の車歴 形式 車号 竣工日 除籍日 除籍後の処遇 組込先編成(括弧内は所属路線。貸出等は含めない) クハ8000形 8001 1969.11.30 2009.07.06 解体 8001F(東横→田園都市→大井町) 8002 1969.11.30 2008.05.19 解体 8001F(東横→田園都市→大井町) 8005 1970.03.31 2008.05.19 解体 8005F(東横→田園都市→大井町→東横→大井町) 8006 1970.03.31 2008.05.19 解体 8005F(東横→田園都市→大井町→東横→大井町) 8017 1971.02.07 2007.10.18 伊豆急行へ譲渡(クモハ8257) 8017F(東横) 8018 1971.02.07 2008.05.19 解体 8017F(東横) 8019 1971.02.28 2007.10.18 伊豆急行へ譲渡(クハ8018) 8019F(東横) 8020 1971.02.28 2008.02.15 解体 8019F(東横) 8039 1973.03.24 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横)→8623F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8039F(東横) 8040 1973.03.24 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横)→8624F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8039F(東横) デハ8100形 8102 1969.11.30 2008.05.19 解体 8001F(東横→田園都市→大井町) 8106 1970.03.31 2008.05.19 解体 8005F(東横→田園都市→大井町→東横→大井町) 8117 1971.02.07 2008.02.15 解体 8017F(東横) 8118 1971.02.07 2007.10.18 伊豆急行へ譲渡(モハ8208) 8017F(東横) 8119 1971.02.28 2008.02.15 解体 8019F(東横) 8120 1971.02.28 2008.02.15 解体 8019F(東横) 8136 1973.02.10 2008.09.19 伊豆急行へ譲渡(クモハ8158) 8035F(東横)→8620F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8017F(東横) 8138 1973.03.21 2008.09.19 伊豆急行へ譲渡(クモハ8156) 8037F(東横)→8622F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8005F(東横)→8019F(東横) 8158 1981.03.15 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横) 8159 1981.03.15 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横) 8164 1982.03.31 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横) ※改造:デハ8403→デハ8164(1984年11月5日付) デハ8200形 8201 1969.11.30 2008.05.19 解体 8001F(東横→田園都市→大井町) 8203 1970.03.31 2008.05.19 解体 8005F(東横→田園都市→大井町→東横→大井町) 8209 1971.02.07 2008.02.15 解体 8017F(東横) 8210 1971.02.28 2008.02.15 解体 8019F(東横) 8218 1973.02.10 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8035F(東横)→8620F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8039F(東横) 8230 1974.05.03 2008.02.15 解体 8017F(東横) 8232 1975.06.12 2008.02.15 解体 8033F(東横)→8019F(東横) 8235 1975.06.15 2008.02.15 解体 8039F(東横)→8623F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8017F(東横) 8236 1975.06.21 2008.02.15 解体 8041F(東横)→8625F(東横→新玉川→田園都市・新玉川)→8019F(東横) 8248 1981.03.15 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横) 8249 1981.03.15 2007.08.31 PT.Kereta Apiへ譲渡 8039F(東横) デハ8400形 8408 1982.02.11 2008.05.19 解体 8049F(大井町)→8005F(大井町) 8409 1982.03.07 2008.05.19 解体 8051F(大井町)→8001F(大井町) デハ8500形 8507 1975.03.29 2007.06.14 PT.Kereta Apiへ譲渡 8607F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8510 1975.05.29 2007.08.21 PT.Kereta Apiへ譲渡 8610F(田園都市→田園都市・新玉川→東横→田園都市・新玉川) 8513 1975.09.24 2008.11.21 PT.KAI Commuter JABODETABEKへ譲渡 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デハ8290形 8291 1980.12.27 2007.03.26 解体 8091F(東横)→8691F(東横)→緊急予備車(大井町) サハ8390形 8391 1980.12.27 2007.03.26 解体 8091F(東横)→8691F(東横)→緊急予備車(大井町) 8393 1982.03.31 2007.03.26 解体 8095F(東横)→8692F(東横)→緊急予備車(大井町) 8395 1985.02.09 2007.03.02 解体 8099F(東横)→8693F(東横→田園都市→東横)→緊急予備車(大井町)
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概要 33,45,78回転、±50%ピッチコントロール、起動トルク4.8 kg/cmの高性能タンテ。ハンピン DJ-5500のOEM。 スペック表 Specifications Type direct drive Motor torque 4.8 kg/cm Tonearm S shaped Tracking force 3g Start / brake time 0.2 to 6s Frequency response 20Hz to 20kHz Channel balance +-2.5dB Dimensions 450 x 86 x 353mm Weight 11kg Move over Techincs! KAM is taking over! The worlds highest torque deck with a massive 4.8kg/cm motor torque Low resonance metal chassis Fully adjustable S-Shaped tone arm Dual start/stop buttons Quartz Lock Adjustable Start Time (0.2 to 6 seconds) Adjustable Brake Time (0.2 to 6 seconds) Platter Reverse Motor Off switch Removable Strobe/Target light Supplied with Cart and Stylus DDX5000 http //www.kam.co.uk/index.php?action=product product_id=23
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1ページ目 オシャレ:33個(※はDLC追加分) 1ページ 2ページ 3ページ 1ページ 名前 大きさ 価値 説明 リボン 24cm1mm カジノ 池のある庭 ケイトボウシ 34cm5mm 炎熱道場 川沿いのパンクロッカーとウミノオトコの間の岸のあたり シルクハット 48cm2mm カジノ 池のある庭 メガネ 9cm3mm カジノ 冠のあるテーブルの上 サングラス 32cm0mm カジノ 池のある庭 ファンキーサングラス 10cm7mm プレジャーバルーン 駄菓子屋入り口の真中の棚のサイド ハナメガネ 23cm3mm エネルギータウン 体験版の街のお金持ちの家のマネキンの一つにかけてある リップクリーム 7cm1mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のテレビのそば クチベニ 7cm6mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のテレビのそば マニキュア 8cm8mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のテレビのそば ヘアピン 4cm5mm プレジャーバルーン 駄菓子屋入り口の部屋の机の上 クシ 13cm9mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のキッチンの下 上へ 2ページ 名前 大きさ 価値 説明 ヘアブラシ 21cm1mm エネルギータウン 金持ちの家の庭 ドライヤー 33cm3mm エネルギータウン 金持ちの家の庭 アカクツシタ 11cm6mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のテレビのそば アオクツシタ 12cm7mm うるおいカフェ 駄菓子屋の店の前 ミズイロケイトクツシタ 22cm4mm 炎熱道場の雪だるまが並んで回転している付近 オレンジケイトクツシタ 22cm4mm 同上 ※クツシタコーナー 45cm7mm ドキドキデパート 衣料品コーナーの棚 サンダル 31cm1mm 海の思い出ドームなど 五重塔裏のうつぼ湯の脱衣所 ハイヒール 34cm0mm 日ノ本城 駄菓子屋の隣の家の庭 ズック 23cm5mm 日ノ本城 駄菓子屋の隣の家の庭 スニーカー 36cm0mm 日ノ本城 ハンバーガー屋の床の上 カワグツ 39cm6mm 日ノ本城 駄菓子屋の隣の家の庭 上へ 3ページ 名前 大きさ 価値 説明 シマシマシャツ 59cm1mm 日ノ本城 駄菓子屋の隣の家の庭 ケガワコート 1m17cm4mm 炎熱道場 屋台の中 テブクロ 18cm6mm 炎熱道場 ハンバーガー屋の入り口そば ブリーフ 24cm7mm エネルギータウン 金持ちの家の庭 ケイトパンツ 34cm8mm 炎熱道場 川沿いのパンクロッカーとウミノオトコの間の岸のあたり イヤリング 4cm1mm カジノ ルーレットのある机の上 コウスイ 17cm1mm カジノ 玄関の階段の途中 コンパクト 11cm7mm プレジャーバルーン 駄菓子屋の部屋のテレビのそば ブランドバッグ 36cm7mm エネルギータウン 最初のmapのお金持ちの家の前 上へ