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高速道路の割引縮小 消費税増税の陰に隠れて、高速道路のＥＴＣ割引がこっそり縮小されていたんですね。 まさにこっそりと言うのがぴったりな感じ。 これから段階的にもっと縮小されるんですって。 消費税増税だけでもレジャーの出足が鈍るのに、燃料費も高騰するし、高速道路も高くなるし・・。 景気回復って言ったって、給料が上がった会社はどこを見渡しても見当たらないような気がするし。 どこを削るかってレジャー費を削る家庭が大半なんじゃないかなあ。 こうなったら自転車と徒歩をフル活用！みんなでお弁当もって外に出ればそれだけでも楽しいしね。 健康にもよくって一石二鳥だわ～！ ウェディングドレスの選び方
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※モバイル版が表示されている方→パソコン版TOPページはこちら 新・料金割引ページへ 新・無料化ページ 平成23年6月20日からの新高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.6.8） 東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について添付資料のとおり、お知らせいたします。１．東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可）２．１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.3.23） 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。国土交通省は平成23年2月9日、平成23年度の高速道路の原則無料化社会実験計画(案)を発表した。 国土交通省による報道発表（H23.2.9） ■平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案） 全日全車の無料化社会実験について 現在の実験区間について ・現在の実験区間については継続を基本とする。 ・沖縄道については、休日は無料、平日は実験前の割引から５割引との意見を 沖縄県から頂いており、これを踏まえて６月以降見直すこととする 追加区間について ・有料と無料が混在している区間の解消、及び延伸効果の検証を行うため区間を追加する 実験期間：平成２３年６月頃～平成２４年３月 道路名 区間名 供用延長 道東自動車道 夕張－占冠 35km 秋田自動車道 秋田中央－北上JCT 114km 舞鶴若狭自動車道 小浜－小浜西 12km 米子自動車道 米子－落合JCT 67km 大分自動車道 日出JCT－大分 22km 宮崎自動車道 えびのJCT－宮崎 81km 夜間大型車無料化社会実験について ・無料化により高速に転換しても混雑しない区間を追加する 対象車両：対象区間を２２時～翌６時に走行する中型車以上の車両（ＥＴＣ） 実験期間：平成２３年６月頃注～平成２３年１２月 道路名 区間名 供用延長 道央自動車道 千歳恵庭JCT－落部 212km 東北自動車道 青森－富谷JCT 331km 磐越・北陸自動車道 郡山JCT－米原JCT 618km 北関東自動車道 栃木都賀JCT－水戸南 81km 九州自動車道 鳥栖JCT－鹿児島 252km ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 平成23年度 高速道路の原則無料化社会実験計画（案）について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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※モバイル版が表示されている方→パソコン版ページはこちら 新・料金割引ページ 新・無料化ページへ ※当HPでは現在、平成23年6月20日以降を新、以前を旧と表現しております。（H23.11.21)東北地方の無料化が決定いたしました。 http //www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/1121/pdfs/flyer.pdf1.被災地支援 2.観光振興（ＥＴＣ限定） 3.避難者支援 特に２番については、ＥＴＣ限定になります。 （ＥＴＣカードを持っていないと無料にはなりません！！）・ETCカードを作成するには・・・ →お勧めカード9月17～19日 3連休 9月23～25日 3連休 2週連続の3連休ですね！当然3連休中は休日特別割引が適用され、地方部は半額になります。 適用条件はとにかく3連休前に入ろうが、3連休後に出ようが、連休中に1分でも走行してた場合、出口にて半額となります。 たとえば3連休前日の16日金曜日に出発しICより高速へ入っても、17日土曜0 00以降に出口より出れば（連休中に走った状況となるので）半額です。 3連休最終日19日に入り口に入って（連休中に走行しているので）20日になっても半額です。○休日特別割引（土、日、祝日 0 00～24 00）地方部：終日 → 約50％割引東京・大阪近郊：午前6時～午後10時 → 約30％割引午後10時～午前6時 → 約50％割引・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は→高速道路料金、ガソリンを安くする方法 ■東北地方の高速道路の無料開放については、6月20日より実施しているが、9月以降の扱いについては、以下の通りとする。 １．トラック・バス（当面の復旧・復興支援） ・当初予定通り8月31日（水）迄で終了する。 ２．被災者支援（全車種） ・9月以降についても当面継続する。 ・ただし、支援内容については、今後見直しを検討する。・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は →高速道路料金、ガソリンを安くする方法 平成23年6月20日からの新高速道路料金 (H23.6.21) 東北地方無料措置のお知らせこのたびの東日本大震災により被災されました皆さまに 心からお見舞い申し上げます。 東日本大震災による被災者支援として、法令により通行料金をいただかないご利用が定められました。 次のとおり無料措置を行いますのでお知らせいたします。 被災者支援 ■対象車両 ○東日本大震災によるり災証明書または被災証明書の発行を受けた方 （同居家族を含む。）が乗車する自動車 ○原子力発電所の事故による警戒区域、計画的避難区域、緊急時避難準備区域 （以下、避難区域）に住所を有する方が乗車する自動車 ■実施期間 平成23年6月20日から当面１年間 ■ご利用方法 ○入口料金所では一般レーンをご利用いただき、通行券をお取りください。 ○出口料金所（料金お支払い料金所）では、一般レーンにて係員に 通行券をお渡しいただき、以下のＡ及びＢの書面をご呈示ください。 ※入口または出口をETCでご利用された場合は無料措置の対象となりません。 また、ETCでのご利用のみとなるスマートICも無料措置の対象となりません。 ≪料金所でご呈示いただく書面≫ Ａ．り災証明書または被災証明書の原本（コピー不可） ※両証明書とも法人、団体に発行されたものは除きます。 ※原子力発電所の事故により避難区域に住所を有する方は、 住所が確認できる「Ｂ」の書面のみでも構いません。 ※り災証明書の発行に時間を要している市町村があることから、 ７月末日までり災届出証明書の原本（コピー不可）でも可能とします。 Ｂ．運転免許証・健康保険証・パスポートなどの原本（コピー不可） ※同居家族など住所の確認が必要な場合は、住所記載のものに限ります。 ■無料措置となる通行料金 下記「指定ICの範囲」に位置するインターチェンジを入口または出口として 取り扱う通行料金が無料になります。 ≪指定ICの範囲≫ ・東北道（青森～白河） ・常磐道（亘理～山元、広野～水戸） ・青森道、第二みちのく有料道路、百石道路、八戸道、琴丘能代道路、 秋田道、秋田外環状道路、日本海東北道*1、湯沢横手道路、釜石道、 三陸道（仙台松島道路、仙塩道路）、仙台北部道路、仙台東部道路、 仙台南部道路、山形道、東北中央道、米沢南陽道路、磐越道*2、日立有料道路 の全区間 *1日本海東北道の新潟県内区間は新潟中央JCT～荒川胎内ICです。 *2磐越道には新潟中央ICも含まれます。 ※上記ではNEXCO東日本の区間に接続する地方道路公社の区間も 表記しています。東北地方にあるその他の地方道路公社の区間については、 各事業者にお問い合わせください。 ※ETCでのご利用のみとなるスマートインターは、 上記の指定ICの範囲であっても無料措置の対象になりません。(H23.6.14) 6月25日からの休日特別割引について 6月25日（土）からの『休日特別割引』は、次のとおりとなります。■対象日 土曜／日曜／祝祭日 及び 平成23年11月4日※ ※上記の他にも割引の対象となる日があります。 ■対象道路 全国の高速国道（沖縄道を除く）と一部の一般有料道路 ■対象車種 軽自動車等及び普通車 ※中型車、大型車及び特大車は対象外です。 ■割引内容 □地方部（東京・大阪近郊以外） 終日 → 最大50％割引 □東京・大阪近郊 [昼間] 6時～22時 → 最大30％割引 [夜間] 22時～24時 → 最大50％割引 0時～ 6時 → 最大50％割引 ■適用条件 対象日において対象道路をETC無線通信により走行(H23.6.8) 国土交通省による報道発表 平成23年6月20日0 00からの高速道路料金について■上限制について上限料金制（休日1,000円）を廃止するとともに、平成24年度以降廃止することとしていたマイレージ割引を手当てする。 その他の割引は廃止せず、計画通り実施する。■無料化について 現在実施中の無料化社会実験は、一時凍結する。 東日本大震災による被害者及び原発事故による避難者については、被災証明書等の提示により、東北地方を発着とする利用を無料開放する ■東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可） ■１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 (H23.3.23) 国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。 （H23.2.16）国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引について、国交省は平成23年2月16日、今年4月以降、 普通車の土日や祝日の上限料金を1,000円に、平日は2,000円にすることなどを正式に決めた。 ■高速道路の当面(3年程度)の新たな料金割引について 普通車・軽自動車について 継続点 ・土日祝日1,000円[ETC車のみ]を継続する ・時間帯割引(通勤・深夜割引、平日昼間割引等)[ETC車のみ]は現在の割引を継続する 変更点 ・平日も終日上限2,000円(軽1,000円)[ETC有無問わず]とする ・普通車のエコカーの免税対象車の料金は軽自動車と同等(1,000円)とする(*1)（*1 事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成23年夏頃を予定） ■新上限料金表 現 行 新料金 平日 上限無し 軽自動車 1,000円（ETC有無問わず） 普通自動車 2,000円（ETC有無問わず） エコカー免税車 1,000円（ETC登録が必要） 現行を継続予定（H23.3.23発表) 土日 祝日 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 中型車以上（物流）について ・上限制は導入せず、現在の割引(大口多頻度、通勤・深夜割引等)を継続する その他 ・地方部で料率が著しく高い区間について、建設コスト等を踏まえて、 これを普通区間並に引下げる割引を導入する （恵那山TN、飛騨TN、関越TN、関門橋、阪和自動車道（海南IC～有田IC）、広島岩国道路）[ETC必須] ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路の当面の新たな料金割引について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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※モバイル版が表示されている方→パソコン版TOPページはこちら (旧)料金割引ページへ (旧)無料化ページ 平成22年6月28日からの(旧)高速道路無料化実験 国土交通省は平成22年6月15日、平成22年度の高速道路無料化社会実験について、発表した。 実施期間：平成22年6月28日～平成23年3月31日まで 対象区間：全国の高速道路の約２割の区間で実施 対象車両：全車種（現金利用者を含む） 無料化区間表 地方 道路名 区間 距離 北海道 道央自動車道 士別剣淵～岩見沢 139.2km 深川留萌自動車道 深川西～深川JCT 4.4km 道東自動車道 本別･足寄～占冠 129.6km 夕張～千歳恵庭JCT 42.1km 日高自動車道 沼ノ端西～苫小牧東 4.0km 東北・北陸 青森自動車道 青森東～青森JCT 15.6km 八戸自動車道 下田百石･八戸～安代JCT 86.5km 秋田自動車道 八竜～秋田中央 52.4km 日本海東北自動車道 河辺JCT～岩城 16.7km 荒川胎内～新潟中央JCT 46.6km 湯沢横手道路 横手～湯沢 13.5km 東北中央自動車道 東根～山形上山 27.1km 米沢南陽道路 南陽高畠～米沢北 8.8km 釜石自動車道 東和～花巻JCT 11.4km 山形自動車道 酒田みなと～湯殿山 53.1km 月山～山形北 41.6km 関東 東水戸道路 ひたちなか～水戸南 10.2km 八王子バイパス 打越～相原 4.5km 新湘南バイパス 藤沢～茅ヶ崎海岸 8.7km 西湘バイパス 西湘二宮～箱根口･石橋 14.5km 箱根新道 山崎～箱根峠 13.8km 中央自動車道 大月JCT～須走 40.5km 中部横断自動車道 双葉JCT～増穂 16.0km 東海 西富士道路 小泉～富士 6.8km 安房峠道路 中ノ湯～平湯 5.6km 伊勢自動車道 津～伊勢 54.0km 紀勢自動車道 勢和多気JCT～紀勢大内山 23.8km 近畿 舞鶴若狭自動車道 小浜西～吉川JCT 111.5km 京都縦貫自動車道 丹波～沓掛 31.3km 中国 山陰自動車道 米子西～東出雲 19.1km 松江玉造～出雲 33.9km 江津～浜田JCT 14.5km 松江自動車道 三刀屋木次～宍道JCT 10.6km 岡山自動車道 北房JCT～岡山JCT 43.9km 浜田自動車道 浜田～千代田JCT 56.6km 広島呉道路 仁保～呉 15.9km 四国 松山自動車道 松山～大洲 42.0km 大洲北只～西予宇和 15.7km 高知自動車道 高知～須崎東 34.2km 九州･沖縄 八木山バイパス 穂波東～篠栗 13.3km 椎田道路 築城～椎田 10.3km 宇佐別府道路 宇佐～日出JCT 25.7km 日出バイパス 速見～日出 9.0km 東九州自動車道 大分～佐伯 48.0km 延岡南日向 17.6km 高鍋～清武JCT 39.0km 末吉財部～加治木JCT 33.4km 西九州自動車道 武雄JCT～佐世保中央 29.8km 長崎バイパス 古賀市布～川平 15.1km 南九州自動車道 八代JCT～日奈久 11.9km 市来～鹿児島西 21.3km 沖縄自動車道 許田～那覇 57.3km ■関連サイト 国土交通省 平成22年度 高速道路無料化社会実験(pdf)
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西日本大地震対応研究ネットワーク（日本建築学会近畿支部） 最新の更新 本アーカイブは日本建築学会近畿支部西日本大地震研究ネットワークが作成ております（日本都市計画学会共同研究組織）が作成しております。 現在、東日本大震災からの復旧・復興の計画が検討されていますが、限界集落への対応や産業の再変など、言わば現代社会における普遍的な問題がネックとなり、これらを包含するような復興計画のモデルを得るまでの道のりはまだ遠い面があります。 本研究は、近畿圏で発生が予想される大地震に備え、日本建築学会近畿支部の設計・計画部会と農村計画部会メンバーが主体と東南海・南海地震の津波による被害想定地域における集落群と都市像について ①移転や統廃合を通して地域に継承するべき「まちづくり」や「むらづくり」の「地域文脈」を明らかにすること、 ②地域の人々や地元自治体と連携しながら、人口減少社会における集落と都市の将来像を共有し、統合・再編を考慮した計画を支援すること この2点を目的とします。 また、ポータルサイトをインターネット上に整備し、他分野・他学会行政機関と情報や議論を共有できる研究プラットホームを構築することにより、より広域な研究へ拡大することを目指します。 インデクス ≪太平洋沿岸部≫ 熊野灘沿岸部（和歌山県南～三重） すさみ町・串本町エリア（伊古木 / 周参見 / 口和深 / 見老津 / 江洲之川 / 江住 / 星野 / 舟波 / 安指 / 田子 / 江田 / のうなぎ / 田並 / 有田） 太地町・由良町エリア（太地 / 勝浦 / 小金島 / 那智 / 宇久井 / 三輪崎） 新宮市 / 尾鷲市 紀伊水道東岸（和歌山県西） 有田市・由良町エリア（塩津 / 戸坂 / 初島 / 箕島 / 矢櫃 / 逢井 / 千田 / 田村 / 栖原 / 唐尾 / 鈴子 / 三尾川 / 衣奈 / 戸津井 / 小引 / 大引） 田辺市 紀伊水道西岸（淡路島～徳島県） 阿南市・美波町エリア（今津 / 中林 / 大潟 / 後戸 / 小杭 / 曲 / 椿泊 / 伊島 / 伊座利 / 由岐 / 恵比寿浜） 徳島市 ≪ベイエリア≫ ベイ北東部 尼崎市 / 大阪市 / 堺市 ベイ南東部 貝塚市エリア（津田 / 堀 / 小瀬 / 久保 / 半田 / 新井 / 福田 / 東 / 海塚 / 脇浜 / 沢 / 浦田 / 加神 / 畠中 / 窪田） 岸和田市 ベイ西部（淡路島） 洲本市 参考 本アーカイブに関するお問い合わせは、日本建築学会近畿支部西日本大地震研究会幹事、木多道宏（kita）までお願い致します。 作成者用ガイド @wiki便利ツール @wiki構文 @wikiプラグイン一覧 まとめサイト作成支援ツール
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平和主義国内の高速道路の建設･運営を行う公団。72年の新海高速道路建設と同時に誕生した。 地方の有力議員の圧力を受け地方への高速道路を延伸を進めたが、利用台数が予想以下の高速道路の建設を招き81年から04年まで赤字が続いた。 政府は、87年に高速道路建設によって増大した公団の有利子負債23兆円の返済のため高速道路整備計画の見直しを進めたが、与党内の地方議員を中心に反対が出て撤回に追い込まれた。その後も地方への高速道路延伸は進められ負債が増大し93年には39兆円にまで膨らんだ。 93年に保守連合党が野党に転落し一部の野党勢力が結集して誕生した川上内閣では、族議員の多い保守党の反対を押し切り高速道路公団改革法案を可決させた。この法案により公団の独立性を強め高速道路の建設計画を公団自ら作成できるようにして議員からの圧力が及ばない制度に改革された。また公団への議員の圧力を避けるために規制を加え族議員を抑えた。 これにより不採算の高速道路建設は圧縮されたが公団の経営は改善せず、負債の利子返済のために赤字が続いた。そのため00年に政府は新総裁に改革派の市民活動家で知られる原氏を起用し公団の高コスト体制の是正やファミリー企業改革を推し進めさせた。 01年には公団職員にたいして希望退職を募集して職員1000人を削減した。また国から10兆円の低利子融資を受け有利子負債の一部を返済し資金繰りを改善し04年に黒字に転換した。 しかし、負債の返済はなかなか進んでおらず、新規の高速道路整備を2012年まで凍結している。凍結に関しては地方から不満の声も上がっている。 概要 所在地 〒000-0000 新都府水田区3丁目7-1 総裁 竹内 一 副総裁 森永 大学 内部組織 総務局 管理局 建設局 サービス事業局 技術局 関連企業･法人 高速道路システムズ（システム開発･管理） 100％ 高速道路料金収受サービス（高速道路料金収受サービス） 100％ サービスエリア管理サービス（サービスエリア管理）→09年に公団に吸収合併。 高速道路料金自動支払いシステム開発振興センター（ETCの開発･普及推進） 高速道路統計センター（高速道路の需要予測･利用状況等の調査） 高速道路建築技術向上機構（高速道路の建築支援）→09年に民営化。 高速道路地方経済研究所（高速道路の経済状況分析）→09年に高速道路統計センターに吸収合併。 高速道路バス停管理･維持サービス（高速道路上のバス停管理）→09年に廃止。業務は公団が継承。 サービスエリア郵便局サービス（サービスエリア内の郵便局管理）→09年に公団に吸収合併。 平和主義国ふるさと土産開発（土産の開発･製造）→09年に民営化。 インターチェンジ開発機構（IC付近の用地整備）→09年に独立行政法人都市開発機構に吸収合併。 平和主義国ふるさと高速道路基金（地方自治体への高速道路工事負担金の貸付）→09年に廃止。 平和主義国高速道路広報機構（高速道路利用促進のCM等の作成）→09年に民営化。 平和主義国高速道路防災センター（高速道路の維持）→09年に公団に吸収合併。
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トップページ 韓国国内の交通 高速道路 高速道路 韓国の高速道路の概要 建設、管理は韓国道路公社が実施一部区間（仁川空港道等）は民間会社による建設・運営が行われている。 民間会社で運営されている高速道路は料金が高めに設定されている。 路線番号の割り振りは米国とほぼ同じ方式南北を縦貫する幹線には西から15～65と下一桁が5の番号が振られている。 東西を横断する幹線には南から10～60と下一桁が0の番号が振られている。 ただし、ソウルとプサンを結ぶ京釜[キョンブ]高速道路は、その象徴性から「1」が割り振られている。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ex.gif) 高速道路一覧 南北方向 高速国道1号線系統1 京釜高速道路（釜山－ソウル） 高速国道15号線系統15 西海岸高速道路（木浦－ソウル） 151 舒川-公州高速道路（建設中） 高速国道17号線系統17 平沢華城高速道路（梧城IC－西烏山IC） 171 烏山華城高速道路（西烏山JCT－安寧IC） 171 龍仁ソウル高速道路（興徳IC－獻陵IC） 高速国道25号線系統25 湖南高速道路（順天－論山） 25 論山天安高速道路（論山－天安） 251：湖南高速道路支線（論山－大田） 253：高敞潭陽高速道路（高敞－潭陽） 高速国道27号線系統27：順天完州高速道路 高速国道35号線系統35 統営大田高速道路（統営－大田） 35 中部高速道路（清原－河南） 37 第二中部高速道路（麻長JCT－山谷JCT） 高速国道45号線系統45 中部内陸高速道路（馬山－驪州） 451 邱馬高速道路（玄風JCT－琴湖JCT） 高速国道55号線系統55：中央高速道路（釜山－春川） 551：中央高速道路支線（大渚JCT－梁山JCT） 高速国道65号線系統65：釜山蔚山高速道路（釜山－蔚山） 65：東海高速道路（東海－束草） 東西方向 高速国道10号線系統10 南海高速道路（順天－釜山） 102 南海高速道路第一支線（山仁JCT－昌原JCT） 104 南海高速道路第二支線（冷井JCT－沙上IC） 高速国道12号線系統12 務安光州高速道路（務安－光州） 12 88オリンピック高速道路（潭陽－大邱） 高速国道16号線系統16 蔚山高速道路（彦陽JCT－蔚山） 高速国道20号線系統20 益山浦項高速道路（益山－長水，大邱－浦項） 高速国道30号線系統30 唐津尚州高速道路（清原－尚州） 高速国道40号線系統40 平澤忠州高速道路（平澤－陰城） 高速国道50号線系統50 嶺東高速道路（仁川－江陵） 高速国道60号線系統60 ソウル春川高速道路（江一IC－南春川IC） 環状線 高速国道100号線系統100 ソウル外環循環高速道路（板橋IC－退渓院IC－一山IC－板橋IC） 高速国道300号線系統300 大田南部循環高速道路（西大田JCT－飛龍JCT） 高速国道400号線系統400 首都圏第二循環高速道路（峰潭IC－東灘JCT） 京仁系統 高速道路京仁系統110 第二京仁高速道路（空港新都市IC－三幕IC） 120 京仁高速道路（仁川港IC－新月IC） 130 仁川国際空港高速道路（薪仏IC－北路JCT） 330 第三京仁高速化道路(古桟TG－牧甘IC) リンク 韓国道路公社 京畿高速道路株式会社(17号線全線,171号烏山華城線,400号全線) 天安論山高速道路株式会社(25号線論山JCT－公州－天安JCT) 新大邱釜山高速道路株式会社(55号線大東JCT－密陽－東大邱JCT) ソウル春川高速道路株式会社(60号全線) 釜山蔚山高速道路株式会社(65号海雲台IC－蔚山JCT) ソウル高速道路株式会社(100号退渓院IC－一山IC) 仁川大橋株式会社(110号新空港都市IC－鶴翼JCT) 新空港ハイウエイ株式会社(130号線全線) 京水高速道路株式会社(171号龍仁ソウル線) 第三京仁高速道路株式会社(330号線全線) ※注意 道路時刻表は韓国道路公社HP"Road Plus"をもとに作成しておりますが、あくまでも参考としてご利用下さい。なお、本時刻表によるトラブル等に関する責任は負いかねます。 国道｜韓国国内の交通｜トップページ
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高速道路 NIPPO 高速道路舗装で契約と異なる使用済み材料のアスファルト使用 国交省 耐久性に問題ないか調査求める NIPPO 高速道路舗装で契約と異なる使用済み材料のアスファルト使用 国交省 耐久性に問題ないか調査求める | NHK | 国土交通省 https //www3.nhk.or.jp/news/html/20240420/k10014427991000.html [B!] 高速道路舗装工事 契約と異なる使用済み材料を使用 NIPPO | NHK https //b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20240420/k10014427991000.html エコだよそれは - Gelsy のブックマーク / はてなブックマーク https //b.hatena.ne.jp/entry/4752323711394186240/comment/Gelsy NIPPO - Wikipedia https //ja.m.wikipedia.org/wiki/NIPPO ENEOSホールディングス - Wikipedia https //ja.m.wikipedia.org/wiki/ENEOS%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9 高速メモ 高速道路メモ 高速工事メモ 高速道路工事メモ NIPPOメモ ENEOSメモ ENEOSグループメモ ENEOSホールディングスメモ
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高速道路 世界の高速道路の名称国単位 コメント 自動車のみの通行に限定され、一般道路からの出入り口がICなどに制限された道路のことである。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。 世界の高速道路の名称 国単位 ブーバーン：アウトバーン（ドイツ、オーストリア、スイス） 名前ネタ フリーフォールを覚えられるポケモン全般：フリーウェイ コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 世界の高速道路の名称 国単位 フリーフォールを覚えられるポケモン全般：フリーウェイ -- (ユリス) 2015-08-16 09 57 02 フリージオorユキメノコ：関越道 新潟方面→雪国（後者は分類が「ゆきぐにポケモン」） ピカチュウ：中央道 山梨方面→富士山→シロガネ山… 色違いコイキング：東名道 名古屋→金のシャチホコ… ジラーチ：東北道 リングマorフーパ：圏央道or外環道 環状線→リングのイメージ おまけ ホエルオー：関越トンネル ハガネール：笹子トンネル イワーク：小仏トンネル ギャラドスorミロカロスorオオタチ：吹き流し オオタチは模様的に -- (名無しさん) 2015-08-15 23 41 45
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高速道路 こうそくどうろ 自動車の高速交通のための道路。 高速自動車国道、都市高速道路、一部の一般有料道路等をあわせて呼ばれる。 関連項目 高速自動車国道 タグ 「こ」 建築用語 道路