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異世界の駅を舞台にした物語。 とある掲示板に、はすみというハンドルネームで書き込まれた。 電車がおかしいというのだ。新浜松から23時40分に出た電車だそうだ。 これに食いついた他のユーザーから心配されつつトンネル。 トンネルなんてないのに。 速度が落ちてきて駅に着く。 降りろ降りるなと言うなか降りてしまった。 はすみ というやつは、じっとしていられないやつらしい。 静岡の私鉄、新浜松が始発、最終が23時40分ということから遠州鉄道ではないかと推測された。 遠州鉄道に、きさらぎ駅ならぬ さぎの宮駅がある。 実際、訪れる大勢事態だ。 はすみによると、駅周辺は山と草原、太鼓や鈴の音、トンネルがあると言ったが、実際周りは住宅街で原っぱや森はほとんどない。 太鼓や鈴の音は遠州大念仏という毎年7月お盆時期に太鼓や鉦に合わせて踊る祭だが、 はすみが書き込んだのは1月。 さらに遠州鉄道はトンネルなんかない。 もう1つ可能性がある鉄道。 同じく静岡県 磐田市にあろう光明電気鉄道。 昭和初期に開通し当時として早い時速60キロで走行。 夢の高速鉄道として期待された。 しかし開通からわずか7年の昭和10年に運転休止そのまま廃止。 当時は匂坂駅(さぎさかえき)があった。 沿線には山や草原が広がっていたそう。 光明電気鉄道にはトンネルがあり、そのなかの1つが伊折トンネルだ。 伊折駅のあった場所から約10kmの位置にあった。 歩いて移動すると約2時間がかかる。 会談きさらぎ駅は令和になっても語り継がれている・・・ 関連 怪談北陸線の無人駅
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新貝駅(いずきえき)は、静岡県磐田市にある、静岡高速鉄道静岡本線の駅である。駅番号は「A 47」。 年表 2004年(平成16年) 静岡本線袋井駅〜磐田駅間(当時は新袋井駅・御厨駅は開業していない)に開業。 2021年(令和3年) ホームドアを設置。 駅構造 島式ホーム1面2線の地上駅。東側起点の沼津駅から地下線、あるいは掘割区間を走行した静岡本線は、新袋井駅〜当駅間にて地上へ出て、当駅〜遠州馬込駅までは地上区間を走行する。 なお、当駅周辺にはJR東海道本線・東海道新幹線が平行しているが、どちら側にも駅はない。 静岡高速鉄道の子会社である静岡交通事業による業務委託駅となっており、袋井駅が当駅を管轄する。 のりば 番線 路線 方向 行先 備考 1 A 静岡本線 下り 磐田・新浜松・西鹿島・豊橋方面 2 A 静岡本線 上り 新静岡・沼津・駿河岡部・取手・浦和大学・寄居・北越谷方面
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知恩院の北側にある天台宗の門跡寺院で、粟田御所とも呼ばれる。応仁の乱を逃れたという門前の楠の大木が目印。平安末期に比叡山の東塔から移した青蓮坊がそもそもの始まり。代々親王が住職を務めてきた格式の高い寺である。1788年(天明8)の皇居炎上の際には後桜町上皇の仮御所となった。雅な建物は明治以降の再建。みどころは2つの庭園。華頂山を借景とした室町時代の相阿弥作池泉廻遊式庭園と、小堀遠州作の霧島の庭。春秋の特別公開時には、庭園の一角の茶室・好文亭で抹茶付きで鑑賞ができる。 大きな地図で見る 住所 京都府京都市東山区粟田口三条坊町 TEL 075-561-2345 公共交通 京都市営地下鉄東山駅2番出口→徒歩5分。またはJR京都駅→市バス5系統で17分、バス停:神宮道下車、徒歩3分 車 名神高速京都東ICから5km15分 駐車場 あり 料金 拝観500円 時間 9~17時 休み 不定休 文化財 国宝 重要文化財 史跡
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豊臣秀吉の正室、北政所(ねね)が1606年(慶長11)に秀吉の菩提を弔うために開いた寺。創建当初は徳川家康の援助もあり、広大な寺域をもつ壮麗な寺であったが、度重なる火災に遭っている。桃山様式の創建当時の面影を残すのは、開山堂(重要文化財)と、須弥檀や厨子の高台寺蒔絵で名高い霊屋[おたまや](重要文化財)、伏見城から移した茶室傘亭(重要文化財)と時雨亭(重要文化財)、表門(重要文化財)、観月台(重要文化財)など。東山を借景にした小堀遠州作の庭園(名勝・史跡)も見応えがある。 大きな地図で見る 住所 京都府京都市東山区高台寺下河原町526 TEL 075-561-9966 公共交通 JR京都駅→市バス206系統で13分、バス停:東山安井下車、徒歩5分。または京阪電気鉄道四条駅→徒歩20分 車 名神高速京都東ICから国道1号経由5km15分 駐車場 あり 料金 拝観600円 時間 9~17時(季節により変動あり) 休み 無休 文化財 重要文化財 史跡 名勝
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【地図】 遠江 (とおとうみ) 地勢 初期統治勢力 今川家 大名 今川義元 都市 浜松 固有食品 浜納豆子ゆずうな重 酒 参拝仕込 山伏 山伏(遠江)参照 屋敷 梓姫の屋敷(り−ル) ダンジョン 浜名湖底洞穴(り−ハ) 合戦場 大井川(駿河側) 長篠(信濃側) 三方ヶ原(三河側) 抜け道 と−ヲ(至駿河) (至信濃) (至三河) 早馬 と−ホ 野外NPC 名前 所在地 備考 農民 農民女 ち−ニ 村長 と−チ 内政クエスト僧与力試験 一向宗 ぬ−ヘ 兼助 と−ヘ 僧目付試験 仁三郎 と−ハ 流浪の剣客 剣客武者修行 流浪の剣豪 剣豪武者修行 採取情報 採取場所 伐採 植物採集 材料採集 採掘 敵NPC 備考に表記が無いものは赤ネーム LV帯 敵名 レベル 数 居場所 霊視 軍事クエスト ドロップアイテム 備考 20〜 烏コウモリ 26-29 1-3 り−ル 夜魔の羽 羽【材料】 妖蝮 23-27 2-3 ち−ハと−ルぬ−ホ 蛇の肝 皮革【材料】付子【植物】妖蝮の目玉 凶術師 26-27 3-4 ち−ハち−ヌ 狂気の水干【水干】 化けネズミ ガマ 26-29 1-4 と−ハと−ホ 蛙肉ガマの油 ガマの棍棒【家具】 大ガマ 甲冑蟲 29 3-4 甲殻の腹当【腹当】 遠州毒蟲 26-28 3-4 ち−ニぬ−ヘ 毒虫の針 美人山伏 30 4 に−チ 〜 ろ−チ 鬼熊 30 4 り−リ 遠州宿場無類 34-37 5-6 ほ−チ 賊徒のまげ 腐れ坊主 34 5 破戒坊主の半袈裟【法衣】 ネズミ憑き 29-31 1-5 ち−ヌ 巨大な前歯 皮革【材料】輝薄片【輝片】 大蛇もどき 32-36 1-4 り−ルろ−チ 大蛇の牙【特殊装備】 天竜犬 32-36 1-4 ち−リ 害獣の牙凶獣の爪 ジャコウ【材料】油揚げ【食料】 武者狩り女官 31-35 2-5 と−ルち−チ 賊のまげ 35〜 蠎蛇 35-41 1-4 へ−チ、ほ−ヌ 飛鱗 蠎蛇刀【薙刀】 蠎蛇の笛【笛】皮革【材料】 妖烏 34-35 4-5 へ−ヌ 大コウモリの羽 烏袈裟【法衣】 怪し気な賊 34-39 1-5 ほ−リと−ホ 千社札・一攫千金【家具】 無法酒豪 35-40 2-5 と−リり−リ 飛鱗 参拝仕込【酒】輝薄片【輝片】 破戒僧兵 38-42 1-5 い−ヌぬ−ヌ 死の頭巾【頭巾】破戒袈裟【法衣】破れた地図 吸血コウモリ 38-43 1-6 は−ヌ 追い旅人 42-47 1-5 る−ル 化かし面【面具】 浜名湖の水獣 41-45 2-6 ぬ−ハ 死の頭巾【頭巾】 海坊主 36-40 1-4 る−ル 水妖のヒレ 漁師のお守りガマの棍棒【家具】 吸血蛙 45-47 5-7 る−ルは−ル 死の頭巾【頭巾】ガマの棍棒【家具】 妖術神官 39-43 1-6 に−ヌ 浜名湖の大鰻 45 5 大鰻の雷弓【弓】特上のうな丼【食事】 皇円の大蛇 妖蛇杖【天下一品】皇円の大乗衣【法衣】 岩儡王 ほ−チ〜へ−チ間往復 真理旗印【旗指物】 黄色NPC ゾーンドロップ 霰石+40、ざくろ石+2、天珠+2 国情 情報募集中 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/kenmousyokuhingisou/pages/22.html
公式サイトに表記あり。 ただし食品偽装ではなく表記漏れということで謝罪している。 ソース http //concorde.co.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/20131029_info.pdf 以下報道内容 ホテルコンコルド浜松でもメニュー誤表示 ホテルコンコルド浜松(浜松市)は29日、ホテル内の喫茶店で、実際にはカレーに使っていない静岡県産の食材を使用したと、メニューに誤表示していたと発表した。 ホテルによると、2009年2月から今月まで、静岡県産の食材を使ったことを売りにした「遠州カレー」を販売。このうちジャガイモとタマネギは3~7月しか手に入らないのに、メニューに「(浜松市の)篠原産タマネギ、三方原産のジャガイモを使用」と記載していた。 カレーは期間中に計875食を販売した。阪急阪神ホテルズ(大阪市)がメニューと異なる食材を使っていた問題を受けた内部調査で発覚した。(共同) ソース http //www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20131029-1210995.html
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3/15 0 22 豊里台1丁目介護老人福祉施設とよさと付近で建物火災(自動火災報知設備の鳴動)が発生 3/15 0 48 火災ではありませんでした。 3/15 8 31 新地町第一魚市場付近で建物火災が発生 3/15 8 36 火災ではありませんでした。 3/18 9 47 黒生町坂尾鮮魚店付近で建物火災が発生 3/18 9 58 火災ではありませんでした。 3/22 02 25 新生町2丁目愛マンション付近で建物火災が発生 要救助者1名がいる模様。 3/22 02 40 要救助者なし 3/22 02 42 火災鎮火 4/4 16 31 南町遠州屋染物店付近で建物火災が発生 その他火災が発生 4/4 16 46 火災鎮圧 4/4 17 16 火災鎮火 4/7 10 26 春日町大谷津団地付近でその他の火災が発生 4/7 10 40 火災鎮火 4/11 15 35 笠上町ミヤスズ付近で建物火災が発生 4/11 15 48 火災鎮火 4/29 23 36 和田町鳥忠付近で建物火災が発生 4/29 23 42 火災ではありませんでした
https://w.atwiki.jp/sengoku_chronicle3/pages/12.html
正史 if 年 名前 年 名前 1556年 長良川の戦い 1560年 桶狭間の戦い → 義元上洛戦 1565年 遠州錯乱 1565年 長篠防衛戦 1567年 徳川家康の乱 徳川家康の乱・改 1570年 姉川の戦い → 姉川防衛戦 1578年 西国征伐 1582年 松永久秀の乱 松永久秀の乱・改 1572年 三方ヶ原の戦い → 信玄上洛戦 1571年 川中島決戦 1575年 長篠の戦い 川中島決戦・改 1577年 手取川の戦い 信長包囲網 → 反信長連合 1579年 松永討伐戦 1582年 本能寺の変 → 明智光秀の乱 1595年 豊臣討伐戦 豊臣討伐戦・改 山崎の戦い → 山崎防衛戦 1583年 賤ヶ岳の戦い 1583年 岐阜城の戦い 1584年 小牧長久手の戦い 1585年 瀬戸内合戦 1585年 四国征伐 瀬戸内合戦・改 1587年 戸次川の戦い 1590年 小田原征伐 → 小田原籠城戦 1591年 大坂城急襲 1600年 関ケ原の戦い → 関ヶ原決戦 1601年 江戸征伐 江戸征伐・改 柳川の戦い → 柳川防衛戦 1601年 立花山決戦 1615年 大坂の陣 → 大坂籠城戦 1616年 大坂決戦
https://w.atwiki.jp/tommo_jap/pages/22.html
■概要 浜松の最もメジャーなポイント。メジャーなポイントのため、比較的人は多いが少し歩けば、プライベートビーチの様にサーフィンができる。このあたりの砂は動きやすい。マメにチェックしよう。また、風に極端に弱いため、朝夕にサーフィンするのがベター。台風や低気圧が通過するときはすぐクローズしてしまう。また、遠州地方特有のカレント「ウド」が発生するので流されないように注意しよう。 波質は典型的なビーチブレーク。ショートライド中心になるがホレる波のため、テイクオフは気持ちがいい。 ベストスウェル ボトム レベル ベストシーズン 波質 南東 サンド 初級~ 6月~11月 ビーチブレーク(ホロー) ビジターサーファーも多く訪れるポイント。 中田島は「アオウミガメ」の産卵地域として、日本でも有名な場所。サーファーのみならず、浜松市民が大切に守っている砂浜のため、皆さんもビーチクリーンには是非協力してください。 ■波画像 ■アクセス (車) 東名高速浜松ICより約30分。国道一号線を豊橋方面へ走って行く「中田島砂丘」の案内がある。 通常ローカルサーファーはたこ揚げ会場の駐車場へ駐車するが、最近は車上荒らしが多発しているため頭を悩ましている。ビジターサーファーは「遠州灘海浜公園」の駐車場(「中田島砂丘入り口」交差点の東)を使うのがベター。 拡大地図を表示 ■環境活動 サンクチュアリNPO アオウミガメなど野生動物の保護、環境保護の活動をしているようです。 ■最寄りサーフショップ CHP浜松 G-slash ■宿情報 ■このポイントの情報があるサイトへリンク
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八幡橋駅(やわたばしえき)は、静岡県藤枝市にある、静岡高速鉄道駿遠本線の駅である。駅番号は、「B 03」。 歴史| 1925年(大正14年) 藤相鉄道線(後の静岡鉄道駿遠線)の駅として開業。 1936年(昭和11年) 藤相鉄道線の駅が廃止。 1938年(昭和13年) 駿河遠州急行電鉄(現在の駿遠本線)の駅が開業。 1960年(昭和35年) 駿河遠州急行電鉄が朝比奈鉄道などと合併したことにより、静岡駿遠鉄道の駅となる。 1996年(平成8年) 自動改札機を導入。 2021年(令和3年) 駅施設の地下化を主体とする大規模改修工事に着手。 2022年(令和4年) 駿河岡部駅~当駅間地下化により当駅も地下駅となった。これにより横内駅~当駅間の駿遠本線11号踏切~25号踏切の合計16箇所の踏切が廃止。 2025年(令和7年) 大規模改修工事が完了する予定である。 駅構造 島式ホーム2面3線を有する地下駅である。このうち1・4番線が本線であり、2・3番線は急行・通勤急行・特急の通過待ちや、車両の夜間停泊で使用される。 出入口は、東口側に3箇所、西口側に2箇所ある。なお、エレベーターは東口側・西口側のどちらにも設置されているが、エスカレーターは西口側のみ設置されている。 のりば 番線 路線 行先 備考 1 B 駿遠本線 駿河岡部・新宿・綾瀬・小川町・浅草・鷺沼方面 2・3 B 駿遠本線 駿河岡部・新宿・綾瀬・小川町・浅草・鷺沼・袋井・新浜松方面 基本的には駿河岡部方面の電車が使用 4 B 駿遠本線 袋井・新浜松方面 地下化前の駅構造 相対式ホーム2面2線を有している地上駅であった。駅舎は1番線側(地下化後の西口側)にあり、1番線と2番線はそれぞれ跨線橋で連絡していた。 なお跨線橋にはバリアフリー対策として2019年12月にエレベーターが設置されたが、前述の地下化により新たなエレベーターが設置されたため、わずか3年間のみの使用となった。 なお、のりばの行先などは地下化後の1・4番線と同じである。 大規模改修工事 前述の通り当駅は、相対式ホーム2面2線を有する地上駅だったものの、跨線橋内の通路の幅が狭く、更に跨線橋も駿河岡部側の先頭にあり、さらに袋井側の先頭には踏切がある事からホームを8両編成分から伸ばす事と、ホームや跨線橋を拡張する事ができず、ただでさえ混雑が深刻となっている駿遠本線内で最大のボトルネックとなっていた。 また横内駅〜当駅間には踏切が16箇所設置されていたが、どの踏切も遮断時間が長くなるいわゆる「開かずの踏切」となっており、特に県道81号線にある駿遠本線18号踏切は交通量が多いことから、道路渋滞を引き起こす原因となっていた。 また、横内駅〜当駅間では朝比奈川を橋脚で跨がっているが、大雨などの際は大手駅または駿河岡部駅での運転打ち切りを余儀なくされ、乗客から苦情の声が上がっていた。 これらの問題を解消するために2021年(令和3年)から大規模改修工事に着手し、2022年(令和4年)に横内駅〜当駅間が地下化された。これにより、跨線橋や、地上ホーム、踏切が全て廃止され、10両編成の車両が停車できるようになったほか、悪天候の際の運転見合わせ区間を横内駅〜当駅間に抑えることができる様になった。 なお、旧駅舎・ホーム・踏切の撤去作業が進んでおり、改良工事の完全な終了は2025年(令和7年)を予定している。