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総武本線 路線データ 東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)東京~銚子:120.5km 支線錦糸町~御茶ノ水(総武支線):4.3km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 東京 とうきょう 東海道本線、東北本線、中央本線、京葉線、東海道新幹線、東北新幹線 1914/12/20 新日本橋 しんにほんばし 1972/7/15 馬喰町 ばくろちょう 1972/7/15 錦糸町 きんしちょう 総武本線(総武支線) 1894/12/9 亀戸 かめいど 1904/3/29 平井 ひらい 1899/4/28 新小岩 しんこいわ 1926/2/14 小岩 こいわ 1899/5/24 市川 いちかわ 1894/7/20 本八幡 もとやわた 1935/9/1 下総中山 しもうさなかやま 1895/4/12 西船橋 にしふなばし 武蔵野線、京葉線 1958/11/10 船橋 ふなばし 1894/7/20 東船橋 ひがしふなばし 1981/10/1 津田沼 つだぬま 1895/9/11 幕張本郷 まくはりほんごう 1981/10/1 幕張 まくはり 1894/12/9 新検見川 しんけみがわ 1951/7/15 稲毛 いなげ 1899/9/13 西千葉 にしちば 1942/10/1 千葉 ちば 外房線 1894/7/20 東千葉 ひがしちば 1965/12/20 都賀 つが 1968/3/28 四街道 よつかいどう 1894/12/9 物井 ものい 1937/4/5 佐倉 さくら 成田線 1894/7/30 南酒々井 みなみしすい 1914/9/10 榎戸 えのきど 1958/4/1 八街 やちまた 1901/1/13 日向 ひゅうが 1899/10/12 成東 なるとう 東金線 1898/2/25 松尾 まつお 1898/2/25 横芝 よこしば 1897/6/1 飯倉 いいぐら 1964/10/1 八日市場 ようかいちば 1897/6/1 干潟 ひがた 1898/2/25 旭 あさひ 1897/6/1 飯岡 いいおか 1897/6/1 倉橋 くらはし 1960/6/1 猿田 さるだ 1898/1/25 松岸 まつぎし 成田線 1897/6/1 銚子 ちょうし 1897/6/1 総武支線 駅名 よみかた 接続 開業日 錦糸町 きんしちょう 総武本線(本線) 1894/12/9 両国 りょうごく 1904/4/5 浅草橋 あさくさばし 1932/7/1 秋葉原 あきはばら 東北本線 1890/11/1 御茶ノ水 おちゃのみず 中央本線 1904/12/31
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総武本線(千葉以遠) 駅名 駅全景 改札口 ホーム 特記事項 千葉 ○ × ○? 東千葉 ○ ○ × 都賀 × × × 四街道 ○ × × 物井 ○ × × 佐倉 ○ × × 南酒々井 ○? × × 夕景 榎戸 ○ × × 八街 ○ × × 日向 ○ × ○? 列車あり 成東 ○ × ○? 列車あり 松尾 ○ × × 横芝 ○ × × 飯倉 ○ × × 八日市場 ○ × × 干潟 ○ × × 旭 ○ × × 飯岡 ○ × × 倉橋 ○ - ○ 猿田 ○ × × 松岸 ○ × ○ 銚子 ○ × ○? 列車あり 2008年02月17日 千葉-東千葉-都賀-四街道-物井-佐倉-南酒々井-榎戸-八街-日向-成東-松尾-横芝-飯倉-八日市場-干潟-旭-飯岡-倉橋-猿田-松岸-銚子
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登録日:2010/10/15(金) 21 32 57 更新日:2024/04/11 Thu 20 11 15NEW! 所要時間:約 8 分で読めます ▽タグ一覧 JR東日本 千葉県 成田エクスプレス 東京都 横須賀線 総武快速線 総武本線 総武線 総武線(快速) 路線シリーズ 鉄道 総武本線(そうぶほんせん)とは東京駅から銚子駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線である。 ラインカラーは千葉以東の本線は黄色で、快速線は青。路線記号はJOが付与されている。 ここでは全線の概要と総武快速線、旅客運用上案内されている千葉から銚子間を記述する。 御茶ノ水~千葉間の各駅停車は中央・総武緩行線を参照。 概要 使用車両現在の車両 過去の車両 駅一覧 停車駅御茶ノ水/東京~千葉 千葉~銚子 概要 名前の通り武蔵国と上総国・下総国を結ぶ路線で、通勤輸送は勿論のこと「成田エクスプレス」「しおさい」と特急列車も多数運行される。 東京~千葉間の快速線は横須賀・総武快速線、お茶の水~千葉間の緩行線は中央・総武線各駅停車と呼ばれ、それぞれ横須賀線・中央線との直通運転を行っている。 緩行線の御茶ノ水~錦糸町間は全くそうには見えないが支線扱いだったりする。 また、小岩(新小岩操)~金町間・越中島貨物駅間には貨物用の支線も存在し、前者は新金線、後者は越中島支線と呼ばれる。 新金線区間については旅客路線化の構想もある。 使用車両 現在の車両 ○E217系 横須賀線、内房線、外房線、成田線、鹿島線にも直通。 基本編成が11両で2階建てグリーン車2両連結、増結編成が4両で最大15両編成だが11両編成の運用も存在する。 E235系の導入に伴い廃車進行中。 ○E235系1000番台 E217系の置き換え用として2020年12月から投入されている。 基本的な仕様は山手線用の同形式に準じているが、一部車両がトイレ付きとなったほか、LCD画面の大型化や袖仕切り形状の変更などのマイナーチェンジがされている。 基本仕様はE217系に準じているが、普通車は全車ロングシートとなっている。 また、停電時に途中駅まで自走できる非常用バッテリーを搭載している。 ○E259系 特急「成田エクスプレス」「しおさい」用。 グリーン車付きの6両編成だが、成田エクスプレスの東京~成田空港間は併結運用で12両編成になる。 2023年から新塗装化が開始され、2024年3月改正から「しおさい」での運用も開始。 ○209系2000・2100番台 先頭車がセミクロスシート、中間車がロングシート。 元々は京浜東北線で活躍していた。 ○209系2200番台(B.B.BASE) 4号車以外はボックスシートとサイクルラック、4号車にはロングシートとフリースペースという内装のサイクルトレイン。 京浜東北線で使用された後、南武線に転用された後に再改造されたもの。 ○255系 特急「新宿わかしお」「新宿さざなみ」用で、かつては特急「しおさい」でも使用された。 黄色・白・青の千葉支社カラーを最初に採用した車両である。 9両編成でグリーン車付きのため、末期は内房・外房線より「しおさい」運用がメインだった。 老朽化に伴い2024年3月改正で定期運用を離脱したはずだが、いろいろな事情で定期運用が残っている。 ○E257系500番台・5500番台 特急(ry 非常にごつい顔をしており、グリーン車無しの5両編成だが、時折併結10両編成で使用される。 たまに波動用の5500番台が入ることも。 かつては千葉発着のあずさに0番台が使用されていた。 ○E353系 千葉発着の特急あずさ3号・富士回遊3号とあずさ50号に使用される。 過去の車両 ○113系 以前は初期車がかなり多かったり115系も混ざっていたが、東海道線で余剰となった車両が入り体質改善が進んだ。 2011年8月に引退。最後の1編成は、廃車回送を臨時団体列車兼用に仕立てた。 ○211系3000番台 113系の置き換え用として2006年から高崎支社から転属して導入された。 209系の導入に伴い中央本線山線及び長野エリアに転属し、2013年に全車運用離脱。 ○253系 成田エクスプレス用で、グリーン車付きの3両ないし6両編成。 東京~成田空港間は12両編成、他区間では6両編成で運用されていた。 E259系と異なり、普通車がボックス式クロスシート(0番台のみ)で、グリーン車にはコンパートメントも存在していた。 200番台は特急「日光・きぬがわ」用として1000番台に改造されて転属し、0番台は長野電鉄譲渡分を除き全廃した。 ○183系 1972年の総武快速線東京開業とともに登場した特急電車。 片側2つドア、食堂車の無い構造は当時としては画期的だった。 正面貫通の0番台と非貫通の1000番台があり、後者の貫通扉は1985年3月改正から使用を開始している。 房総各線の特急で使用されていたが2005年に特急運用から撤退した。 駅一覧 ▼JO 19 東京 言わずと知れた旅のスタート。 〜千葉まで通過する区間は中央・総武緩行線を参照〜 ▼JO 20 新日本橋 東京メトロ銀座線・半蔵門線(三越前駅)乗り換え。 「三越前」の名称は国鉄では当然使えないのでこの名称になった。 ▼JO 21 馬喰町 都営地下鉄浅草線(東日本橋駅)・都営地下鉄新宿線(馬喰横山駅)乗り換え。 かつては「国鉄で一番低い駅」という駅スタンプがあった。 その後日本一低い駅ではなくなったため、スタンプは「問屋街と歴史のある町」に変更された。 東京からここまでは地下が深すぎてまともにGPSとキャリアによってはデータ回線もが入らず、駅メモなどのゲームプレイは困難なことでも知られている(京葉線の東京~越中島も同様)。 ▼JO 22 錦糸町 総武緩行線、東京メトロ半蔵門線乗り換え。 東京の東の繁華街最寄り駅かつ外国人パブの聖地。 ここから緩行線と千葉まで並走するため、緩行線乗り換えは省略する。 当駅で快速線と各駅停車を乗換える客が非常に多い。 ▼JO 23 新小岩 ボキャブラ天国の「ち○んこ岩」とか言わない。 人身事故が非常に多いため、中距離電車の駅では初となるホームドアが設置されている。 ▼JO 24 市川 京成本線(市川真間駅)乗り換え。 一部の列車はこの駅で特急列車の通過待ちを行う。 ▼JO 25 船橋 東武アーバンパークライン・京成電鉄本線(京成船橋駅)乗り換え。 梨汁ブシャーでおなじみふなっしーの聖地。 京成の利用客はここで大半が乗り換えるため、千葉県内のJR駅では最も利用者数が多い。 西船橋へ向かう乗客も当駅で各駅停車に乗り換えるため、総武線としての利用者数もトップクラス。 ▼JO 26 津田沼 新京成電鉄新京成線(新津田沼駅)乗り換え。 習志野市の中心駅で、通勤時間帯は半分くらいはこの駅で折り返す。 一部の列車はこの駅で特急(ry ▼JO 27 稲毛 稲毛区の中心駅。 幕張車両センター間の回送線も兼ねており、房総地区用の209系が通過することも。 ▼JO 28 千葉 内房線・外房線、千葉都市モノレール、京成千葉線(京成千葉駅)乗り換え。 千葉県の一大ターミナル。 扇形な為、東京寄りと佐倉寄りの乗車位置で乗り換えの距離が大きく変わる罠のある駅。 東千葉との間にある広い敷地は旧千葉駅。扇形の駅舎も昔は単なる分岐地点だった名残か。 旅客案内上、「総武本線」と呼ばれるのはここから下の区間 ▼JO 29 東千葉 ホーム有効長が8両である為か、快速は停車しない。 千葉駅から歩いていけるほど近い。 ▼JO 30 都賀 千葉都市モノレール乗り換え。 若葉区の中心駅。 風太君でお馴染みの動物公園へは、ここで千葉都市モノレールに乗り換えた方が近い。 ▼JO 31 四街道 四街道市の代表駅。 千葉以東の総武本線の駅では一番利用者が多く特急も一部停車。 0番線はたまに待避で使用される。 ▼JO 32 物井 佐倉までで一番新しく快速停車駅に格上げされた駅。 故に通勤快速には飛ばされる。 西口から降りると四街道市、東口から降りると佐倉市に行ける。 ▼JO 33 佐倉 成田線との分岐駅。 佐倉市唯一のJR駅だが中心部は京成佐倉駅の方が近い。 特急しおさいの全列車と成田エクスプレスの一部が停車。 一見すると3線だが、複線な成田線に比べると寂しさが……。 ▼南酒々井 酒々井町唯一の総武本線の駅。 交換可能だが無人である。 快速は通過。 ▼榎戸 利用者は2000人程度いるが快速は通過。 2019年に自由通路を兼ねた橋上駅舎になった。 ▼八街 全国区の知名度を誇る落花生で有名な八街市の中心駅。 その落花生は高級品だけど、輸入モノとは格段に違う……らしい(高くて食べた事ない)。 ▼日向 快速通過駅。近くにモスクがある。 ▼成東 東金線乗り換え。山武市の中心駅。 快速はここまで。 深夜早朝は思わぬ場所でE233系と出会う。 なお、千葉行きの列車は総武本線経由と東金線・外房線経由双方から設定があるが、配線の関係で真逆の方向に発車していく。 ▼松尾 県立松尾高校などへの最寄り駅。 ▼横芝 横芝光町(旧横芝町)唯一の駅。 1897年開業当時の特徴的な木造駅舎が現在も使われている。 また、朝に千葉行きの始発列車が1本だけある。 ▼飯倉 棒線駅その1。 ▼八日市場 匝瑳市(旧八日市場市)の中心駅。 かつて普通列車で使用されていた113系で佐倉~松岸間を総武本線経由で走る列車には、行先表示に当駅経由の記載があった。 戦前には当駅~成田駅間を結ぶ成田鉄道多古線が接続していた。 ▼干潟 県立東総工業高校や旧海軍香取航空基地跡に建てられた工業団地への最寄り駅。 ▼旭 旭市の代表駅。 2面3線で当駅始発銚子行き列車がある他、ダイヤ乱れや一部運休の際は当駅折返し列車が設定されることがある。 高知県にある土讃線旭駅と区別するため、定期券以外の乗車券には「(総)旭」と表示される。 ▼飯岡 当駅で特急待避や行き違いを行う。 ▼倉橋 単線駅その2。 利用客数は2桁台と線内で一番少ない。 秘境感も線内随一。 ▼猿田 「さるた」ではなく「さるだ」と読む。 交換可能だが無人駅である。 ▼松岸 佐倉で別れた成田線との合流駅。でも特急は通過。 2面3線。 接続に関しては、銚子で待ってても一緒だったりする。 銚子市の市街地はこの辺りから。 ▼銚子 銚子電鉄乗り換え。銚子市の代表駅。 著名な観光地は銚子電鉄へ乗り換えて向かう場所も多い。 かつては直通の気動車列車「房総の休日」「海水浴」「犬吠初日ノ出」などが設定されていた為、ホームには繋がっていた名残がある。 停車駅 御茶ノ水/東京~千葉 緩行線駅番号 快速線駅番号 駅名 中央線直通 東西線直通 快速 通勤快速 特急しおさい JB18 御茶ノ水 ● ∥ 横須賀線直通 東京駅始発 JB19 秋葉原 ● ∥ JB20 浅草橋 ● ∥ JO19 東京 ∥ ∥ ● ● ■ JO20 新日本橋 ∥ ∥ ● ● ┃ JO21 馬喰町 ∥ ∥ ● ● ┃ JB21 両国 ● ∥ | | ┃ JB22 JO22 錦糸町 ● ∥ ● ● ■ JB23 亀戸 ● ∥ | | ┃ JB24 平井 ● ∥ | | ┃ JB25 JO23 新小岩 ● ∥ ● | ┃ JB26 小岩 ● ∥ | | ┃ JB27 JO24 市川 ● ∥ ● | ┃ JB28 本八幡 ● ∥ | | ┃ JB29 下総中山 ● ∥ | | ┃ JB30 西船橋 ● ● | | ┃ JB31 JO25 船橋 ● ● ● ● □ JB32 東船橋 ● ● | | ┃ JB33 JO26 津田沼 ● ● ● | ┃ JB34 幕張本郷 ● 津田沼駅折り返し | | ┃ JB35 幕張 ● | | ┃ JB36 新検見川 ● | | ┃ JB37 JO27 稲毛 ● ● | ┃ JB38 西千葉 ● | | ┃ JB39 JO28 千葉 ● ● ● ■ 千葉~銚子 種別 備考 総武本線(千葉~銚子) JO28 JO29 JO30 JO31 JO32 JO33 千葉 東千葉 都賀 四街道 物井 佐倉 南酒々井 榎戸 八街 日向 成東 松尾 横芝 飯倉 八日市場 干潟 旭 飯岡 倉橋 猿田 松岸 銚子 普通 総武本線内 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 快速 横須賀線成田線直通(成田空港方面)横須賀線成田線鹿島線直通横須賀線総武本線直通(▽下りが停車) ●●● ━━━ ●●● ●●● ●●● ●●● ==▽ ==▽ ==● ==▽ ==● ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ ==_ 通勤快速 横須賀線成田線直通(下りは東京始発) ● ━ ● ● ━ ● = = = = = = = = = = = = = = = = しおさい 2015年3月14日現在停車駅 ■ ━ ━ □ ━ ■ ━ ━ ■ ━ ■ ━ ■ ━ ■ ━ ■ ■ ━ ━ ━ ■ 成田エクスプレス 湘南新宿ライン成田線直通(新宿方面)中央線成田線直通(八王子方面)横須賀線成田線直通(横浜方面) □━□ ━━━ ━━━ □━□ ━━━ □━□ === === === === === === === === === === === === === === === === B.B.BASE佐原・鹿島 成田線鹿島線直通 ━ ■ ━ ━ ━ ━ = = = = = = = = = = = = = = = = B.B.BASE佐倉・銚子 成田線直通(上り)総武本線直通(下り) ━━ ▲▼ ━━ ━━ ━━ ▲▼ =━ =━ =━ =━ =━ =▼ =━ =━ =━ =▼ =━ =━ =━ =━ ━━ ▲▼ E217系の付属編成による成東行きは佐倉まで快速、佐倉で切り離し後普通列車として運転。 (ただし、成東始発のE217系快速電車が上りに1本だけあり、その場合のみ成東から快速として走る) 追記・修正をよろしくお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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総武本線 駅名 臨 日付 新日本橋 - 2000/02/20 馬喰町 - 2000/02/20 錦糸町 - 2000/02/01 亀戸 - 1993/10/24 平井 - 2000/02/20 新小岩 - 2000/02/20 小岩 - 2007/07/07 市川 - 2007/07/07 本八幡 - 2007/07/07 下総中山 - 2007/07/07 西船橋 - 2007/07/07 船橋 - 2007/07/07 東船橋 - 2007/07/07 津田沼 - 2007/07/07 幕張本郷 - 2007/07/07 幕張 - 2007/07/07 新検見川 - 2007/07/07 稲毛 - 2007/07/07 西千葉 - 2007/07/07 千葉 - 1994/01/09 東千葉 - 2004/06/19 都賀 - 2004/06/19 四街道 - 2004/06/19 物井 - 2004/06/19 佐倉 - 2001/05/13 南酒々井 - 2000/07/30 榎戸 - 2004/06/13 八街 - 2000/07/30 日向 - 2004/06/19 成東 - 2000/07/30 松尾 - 2000/07/30 横芝 - 2004/08/08 飯倉 - 2004/08/08 八日市場 - 2004/08/08 干潟 - 2000/07/30 旭 - 2004/08/08 飯岡 - 2004/08/08 倉橋 - 2004/08/08 猿田 - 2000/07/30 松岸 - 2000/07/30 銚子 - 2005/12/12 両国 - 2000/02/20 浅草橋 - 2000/02/20
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所在地千葉県旭市ロ 開業日1897/6/1 接続路線総武本線 隣接駅干潟(総武本線:東京方面) 飯岡(総武本線:銚子方面) 訪問日2003/8/11 戻る
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総武本線(新金貨物線・越中島貨物線) 列車番号 名称 編成 区間 備考 工6382レ 工臨 EF81又はEF510田端車+ホキ 水戸→新小岩操 水戸工臨 工6383レ 工臨 EF81又はEF510田端車+ホキ 新小岩操→水戸 水戸工臨返空 工7280?レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 越中島貨物→新小岩操 越中島貨物線レール輸送 工7281?レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→越中島貨物 越中島貨物線レール輸送 工7282?レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 越中島貨物→新小岩操 越中島貨物線レール輸送 工7283?レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→越中島貨物 越中島貨物線レール輸送 配8324レ 配給 EF64長岡車+113系幕張車 津田沼→新小岩操 113系幕張車NN廃車回送 配8380レ 配給 DE10宇都宮車+キハ38系幕張車 木更津→新小岩操 キハ38系幕張車KY入場回送 配8385レ 配給 DE10宇都宮車+キハ38系幕張車 新小岩操→木更津 キハ38系幕張車KY出場回送 回8340M 回送 幕張車 津田沼→新宿 幕張車OM入場回送 回8347M 回送 幕張車 新宿→津田沼 幕張車OM出場回送 回8386M 回送 209系幕張車 津田沼→大崎 209系幕張車TK入場 回8387M 回送 209系幕張車 大崎→津田沼 209系幕張車TK出場 回8394M 回送 京葉車 新宿→千葉 京葉車TK出場回送 回8395M 回送 京葉車 千葉→新宿 京葉車TK入場回送 配9130レ 配給 DE10宇都宮車+キハ185形高松車+キクハ32形高松車 木更津→幕張 回9131レ 回送 DE10宇都宮車+キクハ32形高松車+キハ185形高松車 幕張→木更津 アンパンマントロッコ回送 回9152レ 回送 12系 木更津→幕張 回9153レ 回送 12系 幕張→木更津 工9185レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→木更津 工9187レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→木更津 回9199レ 回送 DE10宇都宮車+キヤE193系秋田車 新小岩操→木更津 配9221レ 配給 EF64長岡車+211系幕張車 幕張→蘇我 NN入場(廃車回送) 工9283レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→大原 大原工臨 9312レ 団臨 EF64高崎車+24系青森車 千葉→新小岩操 120周年千葉青森号 配9322レ 配給 EF64長岡車+113系幕張車 津田沼→新小岩操 113系幕張車NN廃車回送 EF64長岡車+211系幕張車 津田沼→新小岩操 211系幕張車NN回送 配9325レ 配給 DE10宇都宮車+C61 20高崎車+オヤ12高崎車+旧型客車高崎車 幕張→銚子 配9326レ 配給 DE10宇都宮車+C61 20高崎車+旧型客車高崎車+オヤ12高崎車 銚子→幕張 回9331レ 回送 DE10宇都宮車+12系新潟車(ばんえつ物語編成) 新小岩操→津田沼 DE10宇都宮車+キクハ32形高松車+キハ185形高松車 幕張→成東 アンパンマントロッコ・回送 配9333レ 配給 EF64+209系 新小岩操→津田沼 9333レ 団臨 DE10宇都宮車+キクハ32形高松車+キハ185形高松車 成東→旭 アンパンマントロッコ 9335レ 団臨 DE10宇都宮車+キクハ32形高松車+キハ185形高松車 旭→銚子 アンパンマントロッコ 回9340レ 回送 EF64高崎車+24系青森車 佐倉→千葉 120周年千葉青森号回送 配9380レ 配給 DE10形宇都宮車+キハ30系幕張車 木更津→新小岩操 キハ30系配給 工9382レ 工臨 DE10形宇都宮車+チキ 佐倉→新小岩操 佐倉工臨返空 工9383レ 工臨 DE10形宇都宮車+チキ 新小岩操→佐倉 佐倉工臨 配9385レ 配給 DE10形宇都宮車+キクハ32形高松車+キハ185形高崎車 新小岩操→幕張 アンパンマントロッコ配給 工9391レ 工臨 EF65形田端車+チキ 新小岩操→新宿 新宿工臨 9416レ 団臨 EF81+24系青森車 新小岩操→大宮 120周年千葉青森号 配9432レ 配給 EF64長岡車+209系幕張車 長野→新小岩操 209系幕張車NN出場回送 回9436レ 回送 DE10宇都宮車+キハ185形高松車+キクハ32形高松車 成田→幕張 アンパンマントロッコ・回送 試9463M 試運転 E235系鎌倉車 東京→成田空港 性能確認試運転 試9464M 試運転 E235系鎌倉車 成田空港→東京 性能確認試運転 配9470レ 配給 DE10宇都宮車+キハ185形高松車+キクハ32形高松車 津田沼→新小岩操 工9485レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→銚子 銚子工臨 単9491レ 単機 EF65形田端車又はEF81形田端車又はEF64形高崎車 田端操→新小岩操 工臨送込 工9581レ 工臨 DE10宇都宮車+チキ 新小岩操→鹿島神宮 回9730レ 回送 EF64長岡車+12系新潟車(ばんえつ物語編成) 大宮→新小岩操 回9847レ 回送 EF65田端車+キヤE193系秋田車 新小岩操→大宮 回9848レ 回送 EF65又はEF81田端車+キヤE193系秋田車(East i-D) 大宮→新小岩操 工9861レ 工臨 EF65田端車+チキ 新小岩操→新鶴見 工9862レ 工臨 EF65田端車+チキ 大宮→新小岩操 東北上越方面工臨返空 工9863レ 工臨 EF65田端車+チキ 新小岩操→大宮 東北上越方面工臨 工9864レ 工臨 EF65田端車+チキ 横浜羽沢→新小岩操 東海道方面工臨返空 工9869レ 工臨 EF65田端車+チキ 新小岩操→八王子 工9871レ 工臨 EF65田端車+チキ 新小岩操→八王子 中央方面工臨 工9872レ 工臨 EF65田端車+チキ 八王子→新小岩操 中央方面工臨返空 単9889レ 単機 EF64高崎車又はEF65田端車
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神田川橋梁 かんだがわきょうりょう 東京都千代田区にある鉄道橋。 総武線が通っている。 所在地 東京都千代田区外神田一丁目・神田淡路町二丁目 地図 設計:鉄道省 橋桁製作:横河橋梁製作所 竣工:1932年(昭和7年) 橋長:56.0m 材質:鋼 形式:上路式プレートガーダー 総武本線が御茶ノ水駅まで延長された際、神田川に架けられた。 橋脚は八の字形のラーメン形式であるのが特徴。 御茶ノ水側はコンクリート製橋台が中央本線上り線を跨ぐ形となっている。秋葉原側はコンクリート製橋台を挟んで松住町架道橋へと繋がる。 2015-12-21 昌平橋…から。 2015-04-25… マーチエキュート神田万世橋から見た、神田川橋梁(総武本線)と、松住町架道橋 参考サイト Wikipedia 松住町架道橋 きまぐれ旅写真館 松住町架道橋(JR総武線) 関連項目 この項目のタグ 千代田区 土木建造物 昭和初期 東京都 歴史 歴史的建造物 近代橋梁 鉄道 タグ「千代田区」「歴史」がついた項目 赤坂プリンスクラシックハウス / 赤坂見附跡 / 市ヶ谷水管橋 / 祝田町見張所 / 江戸城跡 / 学士会館 / カトリック神田教会 / 神田川橋梁(総武本線) / 神田きくかわ神田店 / 神田猿楽町町会詰所 / 神田まつや / 神田消防署駿河台出張所 / 神田明神 / 雉子橋 / 旧日比谷公園事務所 / 旧文部省庁舎 / 九段会館 / 皇居正門石橋 / 皇居東御苑 / 国会議事堂 / 栄屋ミルクホール / 市政会館・日比谷公会堂 / 清水谷公園 / 鷹岡株式会社東京支店 / 田安門 / 東京駅 / 東京国立近代美術館工芸館 / 常磐橋 / 常盤橋 / ニコライ堂 / 日本工業倶楽部会館 / 日本水準原点標庫 / 日枝神社 / 聖橋 / 法曹会館 / マーチエキュート神田万世橋 / 松住町架道橋 / 万世橋 / 三崎稲荷神社 / 明治生命館 / 靖国神社 / 山梨中央銀行東京支店 タグ「鉄道」がついた項目 オホーツク自転車道 / 神田川橋梁(総武本線) / 釧路阿寒自転車道 / タウシュベツ川橋梁 / 銚子電鉄 / 原宿駅 / 坊っちゃん列車 / 幌似鉄道記念公園 / ムーンライトながら / ゆいレール
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用語/地域/【総武本線】 所謂「総武線」と呼ばれているJRの鉄道路線。 市川駅を軸として東京側には錦糸町、両国、秋葉原、三鷹、 千葉側は本八幡、西船橋、津田沼、幕張などが通っており非常に便利。 電車を使って通学している学生はここ以外に京成線の国府台駅くらいしかない。 松戸駅から来るという手段もあるが、その場合は駅から数十分かけてバス出くるので 電車で来るとはちょっといいがたい。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 秋葉原に直通しているため(それも20分程度)、学生の利用者は非常に多い。
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JR総武本線 千葉←君津方面 木更津 木更津駅 駅構内(改札外)。 現在休止中 千葉 【JB39】 (本線から分岐) 本線 銚子 銚子駅 駅構内(改札外)。 千葉 【JB39】 (君津方面直通) 西千葉 【JB38】 稲毛 【JB37】 t.a.n 徒歩2分。 船橋 【JB31】 FACE 徒歩3分。 現在休止中 錦糸町 【JB22】 (横須賀線直通) 新宿 【JB10】 新宿住友ビル 徒歩12分。 現在休止中 東京都庁第一本庁舎 徒歩13分。 現在休止中 (埼京線と交差) 大久保 【JB09】 浄音寺 徒歩11分。 現在休止中 立川 PLAY! 徒歩12分。 花みどり文化センター 徒歩14分。 設置期間:2021年5月30日まで 塩山 甲州市役所 徒歩8分。 山梨市 石和温泉 石和温泉駅 駅構内(改札外)。 甲府 藤村記念館 徒歩2分。 韮崎 ニコリ 徒歩4分。 松本 松本駅 駅構内(改札外)。 信毎 MEDIA GARDEN 徒歩9分。 錦糸町→横須賀線 錦糸町 【JB22】 (本線から分岐) 東京 【JO19】 Micro 徒歩14分。 新橋 【JO18】 YAMAHA銀座店 徒歩8分。 品川 【JO17】 (池袋方面直通) 横浜 【JO13】 横浜駅 駅構内(改札内) ヨドバシカメラ 徒歩4分。 品川→池袋方面 品川 (本線から分岐) 渋谷 Ventuno Tokyo 徒歩6分。 MIYASHITA PARK 徒歩6分。 新宿 (本線と交差) 池袋 PREGO EX 徒歩3分。 Sunshine City 徒歩8分。
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東京 新日本橋 馬喰町 錦糸町 新小岩 市川 船橋 津田沼 稲毛 千葉 東千葉 都賀 四街道 物井 佐倉 南酒々井 榎戸 八街 日向 成東 松尾 横芝 飯倉 八日市場 干潟 旭 飯岡 倉橋 猿田 松岸 銚子