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北海道(札幌市) ここでは、北海道のうち、札幌市内の設置店舗情報を記述しています。 記述用のテンプレは、設置店舗/記入方法からコピペしてご利用ください。 料金の表記は、料金の見方を参考にしてください。 札幌市では以下のお祭りがある場合は延長営業(25時まで営業)が許可されています。 さっぽろ雪まつり YOSAKOIソーラン祭(×騒乱祭) 北海道神宮例祭 区のあいうえお順に並べ替えています。 ★2023年冬ダイヤ以降の北海道中央バスの動向に注意すること。 札幌市厚別区キャッツアイ新札幌店 札幌市北区キャッツアイ篠路店 キャッツアイ新川店 ジー・バオア・グー 札幌市清田区キャッツアイ清田店 ベガジオ美しが丘店 × 札幌市白石区キャッツアイ栄通店 札幌市手稲区キャッツアイ宮の沢 GiGO西友手稲 ● 札幌市豊平区キャッツアイミュンヘン大橋店 ★ 札幌市西区namco札幌西町店 札幌市東区キャッツアイ東苗穂店 アドアーズ札幌北42条 撤去・閉店 札幌市厚別区 キャッツアイ新札幌店 住所 北海道札幌市厚別区厚別東5条1丁目1-10 交通1 R12(札幌江別通)沿い、「厚別中央3-6」交差点を江別方面へ。 交通2 新さっぽろ(札幌市交[T19]) 9番出口徒歩10分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 6台(0/6) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/shinsapporo.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 642台(共用) 備考 公共交通では厚別より新札幌、さらに言えば地下鉄が若干近いでしょう。地下鉄の駅は「新さっぽろ」です。 ずぼらしたい人は新札幌(JR北[H05])からバス ジェイ・アール北海道バス江別方面など「厚別中央2条6」BSが最寄ですがそこまでして(共通乗車券は2015年4月より廃されています)…。 なお、これよりR12沿いになるともう旭川までしかMJスポットがありません(BIGBANG滝川店、深川セントラルボウルはもうすでにない)。 2024年6月3日確認(MJAC) 札幌市北区 キャッツアイ篠路店 住所 北海道札幌市北区篠路1条4丁目6-30 交通1 R231(創世川通)「太平12-1」交差点を東へ 交通2 麻生バスターミナルからバス 北海道中央バス[麻33][36]系統「太平12条4」BS下車徒歩2分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 4台(0/4) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/shinoro.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 149台 備考 篠路(JR北[G08])からはやや離れるでしょう。 モダン化されたキャッツアイ篠路店は風適法適用です。手前側の2号館に設置。 バスは1時間1本に減っているので注意。 2019年5月11日確認(MJAC) キャッツアイ新川店 住所 北海道札幌市北区新川2条7丁目 交通1 札樽道「新川」IC降りてすぐ。R5(札幌新道)沿いです。 交通2 北24条(札幌市交通局[N03])からバス 北海道中央バス[北72]系統「6号通」BS下車徒歩3分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 4台(0/4) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/shinkawa.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 144台 備考 新川(JR北[G04])からはやや離れるでしょう。 全台風適法適用。キャッツアイはタカハシグループ入りによりモダン化されています。 2019年10月5日確認(MJAC) ジー・バオア・グー 住所 北海道札幌市北区北23条西5丁目1-33 交通1 R5「北23西2」交差点を西へ、西5丁目樽川通沿い 交通2 北24条(札幌市交通局[N03]) 4番出口徒歩2分 営業時間 12 00-23 00 / 12 00-23 00 台数 8台(0/8) HP https //pacific-trade.games/ SN X community 料金 3A 分煙? はい 一部喫煙可 駐車場 11台 備考 ローソンに向かえばすぐです。4台は喫煙室に隔離されています。 この店舗が北のJGM(犬山市にあったレトロゲームの展示館)になる可能性はかなり厳しいでしょう。 営業時間は終日このとおりです。 2020年10月9日確認(MJAC) 札幌市清田区 キャッツアイ清田店 住所 北海道札幌市清田区清田1条1丁目20-1 交通1 R36沿い、札幌ドームのもう少し先の「清田1-1」交差点付近。コーラのいろはす工場はすぐ近く。 交通2 福住(札幌市交通局[H14])からバス 平岡営業所、新栄団地、柏葉台団地方面など「清田団地入口」BS下車徒歩3分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 4台(0/4) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/kiyota.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 100台 備考 キャッツアイ清田店は全フロア風適法適用です。やすらぎくらぶは閉店しています。 東豊線からのバスは福住から乗ってください(さっぽろからは乗れなくなります)。本数は比較的多いです。 2018年9月15日確認(MJAC) ベガジオ美しが丘店 × 住所 北海道札幌市清田区美しが丘1条7丁目6-10 交通1 これもR36沿い、「美しが丘1-6」交差点付近。 交通2 福住(札幌市交通局[H14])からバス 北海道中央バス急行千歳線、柏葉台団地方面「三里塚小学校」BS下車徒歩4分 営業時間 10 00-22 45 / 10 00-22 45 台数 2台(0/2) HP http //www.vegagio.jp/utsukushigaoka/ SN X community 料金 4B 分煙? いいえ 駐車場 1025台(共用) 備考 ボウリングレーンの後ろ側のA区域側になります(ベガジオ美しが丘店Bという別の営業所があるので注意)。 バスは間違えて美しが丘3条9丁目方面に乗らないように(乗った場合は終点の「美しが丘3条9」BSから徒歩12分程度になります) 本店はOPのベガスベガス唯一のMJスポット(他のベガスベガスの店舗はプライズオンリーの5号)。また、本店は非ユーザービス協力店。 2023年1月28日確認(MJAC) 札幌市白石区 キャッツアイ栄通店 住所 北海道札幌市白石区栄通19丁目11-43 交通1 東北通沿い 交通2 南郷18丁目(札幌市交通局[T16]) 3番出口徒歩9分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 3台(0/3) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/sakae.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 69台 備考 バスもなくはないですが、この距離では歩いたほうがよいでしょう(最寄は「栄通20」BSになりますが、やや離れます)。 キャッツアイ栄通店のMJは風適法適用です。営業時間は終日この通りです。 2019年11月30日確認(MJAC) 札幌市手稲区 キャッツアイ宮の沢 住所 北海道札幌市手稲区西宮の沢5条2丁目11-15 交通1 R5沿い。 交通2 宮の沢(札幌市交[T01])からバス ジェイ・アール北海道バス手稲営業所方面「西宮の沢5条2丁目」BS下車徒歩2分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 6台(0/6) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/miyanosawa.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 260台(共用) 要認証制限5時間 備考 バスはnamcoへのバスと同じ系統ですが、札幌より宮の沢からのほうが本数潤沢(平日土休とも潤沢です)。やや離れるが手稲(JR北[S07])からも可。 2台は喫煙室に隔離されています。 ★一般人はゲームセンターが移転というのは「よくあること」と認識していますが、法的にゲームセンターに移転はありません(移転ができてしまうと営業できないところにできてしまうため)。よってMJ wikiではこのような場合は移転としては扱いません。 2020年8月8日確認(MJAC) GiGO西友手稲 ● 住所 北海道札幌市手稲区前田1条11丁目1-1 西友手稲店3F 交通1 手稲駅の隣に当たる西友にあります 交通2 手稲(JR北[S07]) 北口徒歩4分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 3台(3[1]/0) HP https //tempo.gendagigo.jp/am/sapporo-teine SN X community 料金 4B 分煙? いいえ 駐車場 1000台(共用) 制限3時間 備考 全フロア風適法適用です。全台マルチタッチ対応きょう体。 本店はユーザーサービス協力店。営業時間に注意。 2018年5月12日確認(MJAC) 札幌市豊平区 キャッツアイミュンヘン大橋店 ★ 住所 北海道札幌市豊平区平岸1条23丁目1-21 交通1 R453(中の島通)沿い。 交通2 中の島(札幌市交[N11])からバス じょうてつバス[環56][南65]系統真駒内本町方面「平岸中学校前」BS下車徒歩4分 営業時間 10 00-25 00 / 10 00-27 00 休前日は-27 00 台数 3台(3[3]/0) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/munchen.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 85台 備考 「ミュンヘン大橋店」。札幌のMJスポットは全般的に公共交通でも簡単に行けましたがやはり2024年が大きく影を落とす結果に。 バスはじょうてつがかなり減らすものの、時間2本程度は確保できています。ただし偏るので注意。 北東商事では珍しいマルチタッチ対応きょう体。しかも深夜プレイも可。さらにはレガシーなキャッツアイです。 2022年4月3日確認(MJAC) 札幌市西区 namco札幌西町店 住所 北海道札幌市西区西町北13丁目1 ワンダーシティ札幌2F 交通1 道道宮の沢北一条線(r124=旧R5)沿い。 交通2 札幌バスターミナルからバス ジェイ・アール北海道バス手稲営業所方面「西町北13条」BS下車徒歩1分 営業時間 10 00-24 00 台数 3台(0/3) HP https //bandainamco-am.co.jp/game_center/loc/sapporo-nishimachi/ SN X community 料金 4B 分煙? 不明 駐車場 200台(共用) 備考 ついに旧ナムコ時代から使い続けた「PLABO」の商標が全国でなくなりました(宇都宮も「namco~」)。機器表記もこのとおり。 バスがやや遅れるきらいがあるので、地下鉄でのアクセスも考慮に(その場合は発寒南(札幌市交[T02])1番出口徒歩8分)。 実は北海道唯一のMJAC設置のBNAMのお店(非コンバート店でした小樽の旧プラボは撤去されています)。1台はレトロフィットきょう体だがサテ数に注意。 2023年5月6日確認(MJAC) 札幌市東区 キャッツアイ東苗穂店 住所 北海道札幌市東区東苗穂6条2丁目1-25 交通1 R274(札幌新道)沿い。札樽道「雁来」ランプ付近 交通2 新道東(札幌市交[H02])からバス 中央バス[東78]系統「伏古10の5」BS下車徒歩6分 営業時間 10 00-24 00 / 10 00-24 00 台数 4台(4/0) HP https //www.hku.co.jp/catseye/access/higashinaebo.php SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 180台 備考 環状通東(札幌市交[H04])からバスも可([東68][ビ68]系統が可)ですが、本数は上記が若干有利。ただし休日は本数がかなり減るので注意!さらにここも2024年問題が…。 2階奥のゲームコーナーに設置、全台マルチタッチ対応きょう体。 2023年10月1日確認(MJAC) アドアーズ札幌北42条 住所 北海道札幌市東区北42条東7丁目1-1 嶋ビル2F 交通1 丘珠空港通りのドンキホーテに同居。 交通2 麻生バスターミナルからバス 北海道中央バス[麻25][麻26][麻27]系統「北42東8」BS下車徒歩2分 営業時間 10 00-23 00 / 10 00-23 00 台数 4台(0/4) HP https //www.adores.jp/tenpo/kita42.html SN X community 料金 4B 分煙? はい 駐車場 570台(共用) 備考 少し距離はありますが栄町(札幌市交[H01])からも徒歩で行けるでしょう(徒歩15分)。 バスの本数は若干ですが麻生からのほうが潤沢(ただし時間が偏ります)。そのバスの乗り場「麻生ターミナル」は麻生(札幌市交[N01])7番出口が最寄ですが少し離れます。 全台旧きょう体。なお、アドアーズはすべてワイドレジャーのお店です。そのワイドレジャーの最北端の店舗。X communityの垢名に注意! 2020年10月10日確認(MJAC) 撤去・閉店
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1回戦 クラスト//煌符「プロミネンスライトレイ」//霧雨 魔理沙-霧雨 魔理沙-霧雨 魔理沙-霧雨 魔理沙- 紅雲//落ちてください!(スベルの意味で//火焔猫 燐-火焔猫 燐-火焔猫 燐-伊吹 萃香- クラストは山札をシャッフルしました。 紅雲がデッキ(c42882d8)をロードし、ニューゲームが始まりました。 紅雲は山札をシャッフルしました。 賽が投げられて、紅雲の先攻になった。 配置:呪精「ゾンビフェアリー」 Turn 2 - クラスト//体力20( 19) 呪力1( 1) 手札7( 6) 山33( 34) スペル0( 1) タイマー00 01(00 04) 手札:高速詠唱//パターン避け//疾風怒濤//魔砲「ファイナルスパーク」//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//星符「ドラゴンメテオ」// 配置:魔砲「ファイナルスパーク」 Turn 3 - 紅雲//体力19( 20) 呪力3( 1) 手札6( 6) 山33( 33) スペル1( 1) タイマー00 04(00 04) 配置:猫符「キャッツウォーク」 Turn 4 - クラスト//体力20( 19) 呪力3( 3) 手札7( 5) 山32( 33) スペル1( 2) タイマー00 03(00 08) 手札:高速詠唱//パターン避け//疾風怒濤//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//星符「ドラゴンメテオ」//ピンポイント// 配置:星符「ドラゴンメテオ」 Turn 5 - 紅雲//体力19( 20) 呪力6( 3) 手札6( 6) 山32( 32) スペル2( 2) タイマー00 07(00 08) 配置:「死体繁華街」 砂井裏鍵が観戦を始めました。 起動:「死体繁華街」 起動:猫符「キャッツウォーク」 Turn 6 - クラスト//体力20( 19) 呪力6( 2) 手札7( 5) 山31( 32) スペル2( 3) タイマー00 07(00 16) 手札:高速詠唱//パターン避け//疾風怒濤//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//ピンポイント//星符「エスケープベロシティ」// 配置:星符「エスケープベロシティ」 クラスト おいおいうけスペルねーぞ 紅雲 おまいw 紅雲 重いw 起動:魔砲「ファイナルスパーク」 Turn 7 - 紅雲//体力19( 20) 呪力4( 0) 手札6( 6) 山31( 31) スペル3( 3) タイマー00 17(00 34) 戦闘:紅雲 - 「死体繁華街」(相手スルー) 紅雲は死体旅行を山札の一番上から捨札に送りました。 紅雲は「死体繁華街」の1番目の特殊能力を使いました。 紅雲 ああw 結果:紅雲 - === 3 dmg - クラスト 配置:猫符「キャッツウォーク」 Turn 8 - クラスト//体力17( 19) 呪力3( 4) 手札7( 5) 山30( 30) スペル3( 4) タイマー00 36(00 33) 手札:高速詠唱//パターン避け//疾風怒濤//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//ピンポイント//光撃「シュート・ザ・ムーン」// 戦闘:クラスト - 魔砲「ファイナルスパーク」 vs 猫符「キャッツウォーク」 - 紅雲 イベント(クラスト):パターン避け クラストはパターン避けを場から捨札に送りました。 結果:クラスト - 回避 6 Dmg - 紅雲 配置:光撃「シュート・ザ・ムーン」 Turn 9 - 紅雲//体力13( 17) 呪力8( 0) 手札6( 5) 山29( 30) スペル4( 4) タイマー00 33(00 48) イベント(紅雲):一点集中 紅雲は山札を上から4枚見ました。 紅雲は恨霊「スプリーンイーター」を山札から捨札に送りました。 紅雲は恨霊「スプリーンイーター」を山札から捨札に送りました。 紅雲は一点集中を山札から捨札に送りました。 紅雲は一点集中を場から捨札に送りました。 戦闘:紅雲 - 「死体繁華街」(相手スルー) 紅雲 あ 紅雲は屍霊「食人怨霊」を山札の一番上から捨札に送りました。 紅雲は「死体繁華街」の1番目の特殊能力を使いました。 結果:紅雲 - === 4 dmg - クラスト 配置:妖怪「火焔の車輪」 起動:猫符「キャッツウォーク」 紅雲は間欠泉の怨霊を紅雲の猫符「キャッツウォーク」につけました。 Turn 10 - クラスト//体力13( 13) 呪力4( 4) 手札6( 3) 山29( 25) スペル4( 5) タイマー00 59(01 03) 手札:高速詠唱//疾風怒濤//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//ピンポイント//魔符「スターダストレヴァリエ」// 戦闘:クラスト - 魔砲「ファイナルスパーク」 vs 猫符「キャッツウォーク」 - 紅雲 クラストは魔砲「ファイナルスパーク」の2番目の特殊能力を使いました。 イベント(クラスト):ピンポイント 結果:クラスト - Dmg 0 7 Dmg - 紅雲 配置:魔符「スターダストレヴァリエ」 クラストはピンポイントを場から捨札に送りました。 Turn 11 - 紅雲//体力6( 13) 呪力9( 1) 手札4( 4) 山24( 29) スペル5( 5) タイマー01 05(01 19) 戦闘:紅雲 - 「死体繁華街」(相手スルー) 紅雲は贖罪「昔時の針と痛がる怨霊」を山札の一番上から捨札に送りました。 紅雲は「死体繁華街」の1番目の特殊能力を使いました。 結果:紅雲 - === 4 dmg - クラスト 配置:「死体繁華街」 シーン:死体旅行 紅雲は死体ツアーコンダクターを紅雲のリーダーにつけました。 紅雲は贖罪「昔時の針と痛がる怨霊」を捨て札から起動状態で場に出しました。 起動:猫符「キャッツウォーク」 紅雲は猫符「キャッツウォーク」を準備状態にしました。 紅雲の呪力が+1 (1) 紅雲の呪力が-1 (0) 紅雲の呪力が+1 (1) Turn 12 - クラスト//体力9( 6) 呪力7( 1) 手札5( 1) 山28( 23) スペル5( 7) タイマー01 16(01 54) シーン 死体旅行 手札:高速詠唱//疾風怒濤//星符「エスケープベロシティ」//問答無用//魔力結晶// イベント(クラスト):高速詠唱 起動:魔砲「ファイナルスパーク」 クラストは高速詠唱を場から捨札に送りました。 戦闘:クラスト - 魔砲「ファイナルスパーク」 vs 贖罪「昔時の針と痛がる怨霊」 - 紅雲 紅雲は屍霊「食人怨霊」を山札の一番上から捨札に送りました。 紅雲は贖罪「昔時の針と痛がる怨霊」の1番目の特殊能力を使いました。 紅雲は猫符「キャッツウォーク」を場から捨札に送りました。 紅雲の体力が+1 (7) - 死体旅行 クラストは魔砲「ファイナルスパーク」の2番目の特殊能力を使いました。 結果:クラスト - Dmg 0 7 Dmg - 紅雲 クラスト 乙 紅雲 ありでしたー 紅雲 だめだなー クラストがデッキ(4e50b2f4)をロードし、ニューゲームが始まりました。 2回戦 クラスト//華翔「虚心封縛」//紅 美鈴-紅 美鈴-紅 美鈴-博麗 霊夢- 紅雲//一番いい霊夢を頼む//博麗 霊夢-博麗 霊夢-博麗 霊夢-八雲 紫- クラストは山札をシャッフルしました。 紅雲がデッキ(f38abce0)をロードし、ニューゲームが始まりました。 紅雲は山札をシャッフルしました。 クラストの呪力は今0(-1)です。 賽が投げられて、紅雲の先攻になった。 配置:夢符「二重結界」 Turn 2 - クラスト//体力21( 19) 呪力1( 1) 手札7( 6) 山33( 34) スペル0( 1) タイマー00 09(00 02) 手札:幻符「華想夢葛」//夢符「二重結界」//ピンポイント//三華「崩山彩極砲」//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣// クラスト 小町方じゃないほうでこれか・・・ クラスト 無理だな 配置:夢符「二重結界」 紅雲 (´・ω・`) Turn 3 - 紅雲//体力19( 21) 呪力3( 1) 手札6( 6) 山33( 33) スペル1( 1) タイマー00 04(00 33) 配置:無題「空を飛ぶ不思議な巫女」 Turn 4 - クラスト//体力21( 19) 呪力3( 3) 手札7( 5) 山32( 33) スペル1( 2) タイマー00 34(00 07) 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//三華「崩山彩極砲」//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//幻符「華想夢葛」// 配置:幻符「華想夢葛」 Turn 5 - 紅雲//体力19( 21) 呪力6( 3) 手札6( 6) 山32( 32) スペル2( 2) タイマー00 08(00 37) Turn 6 - クラスト//体力21( 19) 呪力6( 6) 手札7( 6) 山31( 32) スペル2( 2) タイマー00 37(00 10) 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//三華「崩山彩極砲」//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//彩符「極彩颱風」// 配置:彩符「極彩颱風」 Turn 7 - 紅雲//体力19( 21) 呪力9( 6) 手札7( 6) 山31( 31) スペル2( 3) タイマー00 10(00 48) 紅雲は調伏をクラストの彩符「極彩颱風」につけました。 Turn 8 - クラスト//体力21( 19) 呪力10( 6) 手札7( 6) 山30( 31) スペル3( 2) タイマー00 47(00 24) 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//三華「崩山彩極砲」//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//夢符「二重結界」// 配置:三華「崩山彩極砲」 起動:三華「崩山彩極砲」 Turn 9 - 紅雲//体力19( 21) 呪力9( 5) 手札7( 6) 山30( 30) スペル2( 4) タイマー00 22(00 56) 起動:夢符「二重結界」 シーン:香霖堂 クラストはカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 10 - クラスト//体力21( 19) 呪力9( 5) 手札8( 6) 山28( 30) スペル4( 2) タイマー00 54(00 36) シーン 香霖堂 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//夢符「二重結界」//彩翔「飛花落葉」//連環撃// 戦闘:クラスト - 三華「崩山彩極砲」 vs 夢符「二重結界」 - 紅雲 結果:クラスト - 回避 4 Dmg - 紅雲 配置:彩翔「飛花落葉」 クラストは連環撃をクラストの三華「崩山彩極砲」につけました。 紅雲はカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 11 - 紅雲//体力15( 21) 呪力8( 2) 手札8( 6) 山28( 28) スペル2( 5) タイマー00 36(01 05) シーン 香霖堂 配置:霊符「夢想封印 散」 起動:夢符「二重結界」 クラストはカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 12 - クラスト//体力21( 15) 呪力7( 7) 手札8( 7) 山26( 28) スペル5( 3) タイマー01 04(00 45) シーン 香霖堂 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//夢符「二重結界」//三華「崩山彩極砲」//彩華「虹色太極拳」// イベント(紅雲):神隠し 紅雲は神隠しを場から捨札に送りました。 クラストは連環撃を場から捨札に送りました。 戦闘:クラスト - 三華「崩山彩極砲」 vs 夢符「二重結界」 - 紅雲 結果:クラスト - 回避 4 Dmg - 紅雲 配置:彩華「虹色太極拳」 紅雲はカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 13 - 紅雲//体力11( 21) 呪力8( 2) 手札8( 7) 山26( 26) スペル3( 6) タイマー00 44(01 23) シーン 香霖堂 起動:夢符「二重結界」 クラストはカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 14 - クラスト//体力21( 11) 呪力8( 7) 手札9( 8) 山24( 26) スペル6( 3) タイマー01 20(01 02) シーン 香霖堂 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//彩翔「飛花落葉」//彩華「虹色太極拳」//背水の陣//夢符「二重結界」//三華「崩山彩極砲」//彩符「彩光風鈴」//ピンポイント// 紅雲は幻想結界を手札から捨てました。 戦闘:クラスト - 三華「崩山彩極砲」 vs 夢符「二重結界」 - 紅雲 結果:クラスト - 回避 4 Dmg - 紅雲 配置:彩華「虹色太極拳」 クラストは彩符「彩光風鈴」を手札から捨てました。 紅雲はカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 15 - 紅雲//体力7( 21) 呪力11( 3) 手札9( 7) 山24( 24) スペル3( 7) タイマー01 05(01 38) シーン 香霖堂 配置:神霊「夢想封印 瞬」 起動:無題「空を飛ぶ不思議な巫女」 紅雲は天賦の才を手札から捨てました。 クラストはカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 16 - クラスト//体力21( 7) 呪力10( 3) 手札9( 7) 山22( 24) スペル7( 4) タイマー01 34(01 19) シーン 香霖堂 手札:幻符「華想夢葛」//ピンポイント//彩翔「飛花落葉」//背水の陣//夢符「二重結界」//三華「崩山彩極砲」//ピンポイント//霊符「夢想封印 集」//連環撃// 戦闘:クラスト - 三華「崩山彩極砲」 vs 無題「空を飛ぶ不思議な巫女」 - 紅雲 紅雲は夢符「二重結界」を手札から捨てました。 イベント(クラスト):ピンポイント クラストはピンポイントを場から捨札に送りました。 イベント(紅雲):無重力 紅雲は無重力を場から捨札に送りました。 イベント(クラスト):ピンポイント 結果:クラスト - Dmg 2 5 Dmg - 紅雲 クラストはピンポイントを場から捨札に送りました。 配置:霊符「夢想封印 集」 起動:三華「崩山彩極砲」 紅雲はカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 17 - 紅雲//体力2( 19) 呪力5( 1) 手札7( 6) 山22( 22) スペル4( 8) タイマー01 20(01 59) シーン 香霖堂 クラストはカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 18 - クラスト//体力19( 2) 呪力9( 5) 手札8( 7) 山20( 22) スペル8( 4) タイマー01 52(01 37) シーン 香霖堂 手札:幻符「華想夢葛」//彩翔「飛花落葉」//背水の陣//夢符「二重結界」//三華「崩山彩極砲」//連環撃//一蹴//黄震脚// 戦闘:クラスト - 三華「崩山彩極砲」(相手スルー) イベント(紅雲):無重力 紅雲は無重力を場から捨札に送りました。 結果:クラスト - === 回避 - 紅雲 配置:三華「崩山彩極砲」 クラストは黄震脚をクラストの三華「崩山彩極砲」につけました。 紅雲はカードを1枚引きました。 - 香霖堂 Turn 19 - 紅雲//体力2( 19) 呪力7( 7) 手札8( 6) 山20( 20) スペル4( 9) タイマー01 34(02 11) シーン 香霖堂 配置:無題「空を飛ぶ不思議な巫女」 紅雲 でめだ 紅雲 だめだ 紅雲 乙 紅雲の体力が-1 (1) 紅雲の体力が-1 (0) クラスト 乙 紅雲 まー クラスト まー 紅雲 スベル19枚のDECKだなー 紅雲 ではー 紅雲 ノシ クラスト ノシ
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中国・四国地区 中国・四国地区テンプレ 岡山県岡山市北区 中区 南区 倉敷市 広島県広島市中区 南区 佐伯区 西区 安佐南区 安佐北区 呉市 東広島市 福山市 鳥取県鳥取市 西伯郡日吉津村 倉吉市 境港市 島根県 山口県山口市 岩国市 宇部市 下関市 周南市 防府市 柳井市 香川県高松市 善通寺市 丸亀市 綾歌郡宇多津町 徳島県徳島市 板野郡上板町 板野郡北島町 小松島市 阿南市 愛媛県松山市 伊予郡松前町 西条市 西予市 高知県高知市 南国市 香南市 土佐市 四万十市 テンプレ ※地名は50音順または地理に沿って適宜 ※店舗や客のマナーに関して悪意のある文章を禁止 ※空いている時間や穴場情報の禁止 ゲームセンター名 (あればホームページへのリンクも)住所(できればgoogle map等での位置情報等も)最寄り駅や駐車場など、行き方の情報 営業時間1(店舗)(例 10 00-24 00)営業時間2(QMA設置部分のみ、1と異なる場合) サテライト数(例 4台) クレジット (カード/1プレイ/コンテ or 1プレイ/コンテ)(例 200/100) 予習回数(7/27のアップデートにより設定可能となりました) 限定e-AMUSEMENT PASSの情報(値段、販売形態など) その他備考(ローカルルール等)があれば 正式稼働日or稼動予定日(未入荷店舗) ※更新して下さる方へ ソースは問いませんが、必ず各店舗の入荷情報を確認した上で更新下さいますようお願い致します。正確な情報の提供にご協力下さい。 ※稼動後、撤去または閉店された店舗は、「(何月何日に)撤去されました/閉店しました」と記載するとともに、上記情報をコメント行(行頭に//をつける)にしてください。 ※プレイ料金200円3クレの店舗または設定日について 上記設定の場合は100円(1コイン)ではプレイできません。1回しかプレイしない場合は設定を確かめてからコインを入れましょう 岡山県 10店舗 岡山市 北区 スターダスト岡山市北区駅前町1-7 【Mapfan】岡山駅中央&新幹線改札口から徒歩3分。駅前商店街(ビックカメラ左手のアーケード街)、映画館メルパの隣 地下改札口からは岡山一番街に入り、駅前町方面東出口(横手にビックカメラ連絡口あり)のスロープを上がって前方のサンクスを左折すぐ 9 30-24 00 4台 100円1クレ(予習6問3周)が2台と200円3クレ(6問1周)が2台 店内での食事禁止・仲間の間での回しプレイ、混雑時の連コ禁止 ゲームステーション・パロ岡山店岡山市北区駅前町1-8-5 ドレミの街3F【Mapfan】岡山駅中央&新幹線改札口から桃太郎大通り方面へ徒歩3分 地下改札口からは岡山一番街に入り、駅前町方面東出口のスロープを上がって直進 10 00-20 00 4台 100/100 予習6問1周 店内禁煙 アミパラ テクノランド店岡山市北区清心町16-31 岡山フェアレーン1F 【Mapfan】岡山駅中央改札口から北へ徒歩15分 10 00-24 00 6台 100円2クレ(期間限定?)現在、日替わりイベント←未確認 予習6問1周 中区 ゲームアイビス 岡山店岡山市中区高屋308-1 フレスポ高屋店 【Mapfan】 国道250号線沿い 岡山駅からは宇野バス「高屋」下車、東に徒歩5分 駐車場あり 10 00-24 00 3台(1台減りました) 100/100 予習6問1周 南区 ラウンドワンスタジアム岡山妹尾店岡山市南区妹尾3413-1 【Mapfan】国道2号線沿い JR宇野線 妹尾駅から徒歩約25分 岡山駅から両備バス〔妹尾・火の見〕行、もしくは下電バス〔門前〕〔興除車庫〕行(合計4本)で「荒田」下車 駐車場あり 10 00-24 00 4台 100円2クレ台 予習6問1周? 楽遊楽座岡山市南区箕島字赤砂子2828-5 【Mapfan】岡山市街より国道2号を西へ車で10分。下り(岡山→倉敷・福山方面)からでないと入れないので注意 JR宇野線 備中箕島駅or早島駅より徒歩30分 平田食事センター本店の隣 駐車場あり 24時間営業 6台 100円2クレ 予習6問2周 倉敷市 ユーズランド倉敷店倉敷市水江1 イオンモール倉敷2F 【地図】倉敷インターから車で7分。倉敷駅北口からバスあり 駐車場あり 10 00-22 00 4台(3月頭に見に行ったら2台減っていた) 100/100 予習6問1周? アミパラ 倉敷店倉敷市西中新田624-1 【Mapfan】倉敷市役所向かい 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? ゲームアドベンチャー・ベガス倉敷市二子6-2 【Mapfan】旧国道2号線川崎医大から岡山側へ300m 駐車場あり 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? ファンタジスタ 倉敷市新倉敷駅前5-194 【Mapfan】駐車場あり 12 00-24 00 2台 3月23日までは100円2クレ 予習6問1周 4クレで強制排出 プレイ録画可能 広島県 19店舗 広島市 中区 ラウンドワン広島店広島市中区立町3-11【Google】 広島電鉄市内線(以下市内電車) 立町駅下車、牛丼のすき屋のある路地に入り、右手に駐車場ビルのある十字路を右折。徒歩2分。 市内電車 本通駅から大型ビジョンを背にして直進 最初か2番目の路地を左折、右折して一本北の通りに入る 丸いラウンジがあるビル(広島国際ホテル)の隣 有料駐車場あり 月~金10 00-24 00 土日祝8 00-24 00 14台 100円2クレ 予習6問1周 タイトーステーション 広島本通店広島県広島市中区本通3-5【Yahoo】 10 00-24 00 4台 100円2クレ(期間限定) 予習6問1周 タイトーステーション 広島紙屋町店 タイトー系列 公式未掲載広島市中区紙屋町2-2-21【Google】市内電車 紙屋町西駅または本通駅下車徒歩1分 ローソンのある十字路沿い サンモールの隣ビル 10 00-24 00 6台 100円2クレ 予習6問1周 各台にヘッドホン、タッチペン、おしぼりあり JOYサンモール店広島市中区紙屋町2-2-18 サンモール5F【Google】 市内電車 紙屋町西駅または本通駅下車徒歩1分 閉店しました ブラックジャック広島店広島市中区新天地1-21【Google】市内電車 八丁堀駅下車徒歩3分 10 00-25 00 6台 100円3クレ時間貸あり(7時間以内1000円、14時間以内2000円) 予習6問1周 18歳未満は入場不可 各台におしぼり常備 ビバーチャ2広島市中区平野町10-16【Google】市内電車 御幸橋駅下車徒歩5分、ヒロデンボウル内 駐車場あり 10 00-24 00 4台 100?/100? 予習6問1周? 南区 GIGAZONE広島駅前店広島市南区松原町2-22 フタバ図書GIGA広島駅前店5F【Google】JR広島駅南口徒歩すぐ(フタバ図書GIGA5F) 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周 佐伯区 パレプレ広島市佐伯区吉見園1-25 【Google】JR五日市駅南口正面ビル4,5F 広電宮島線 広電五日市駅からもすぐ 駐車場200台完備 10 00-24 00 4台 100円2クレ(期間限定) 予習6問2周 西区 アミパラ 広島店広島市西区西観音町3-17【Google】市内電車 西観音町駅下車すぐ 駐車場あり 10 00-24 00 4台 100?/100? e-AMUSEMENT SPOT設置店 アルティ広島市西区草津南4丁目7-1 アルパーク北棟2F 10 00-24 00 4台 100円2クレ 予習6問3周 安佐南区 ファンタジア広島市安佐南区緑井6-21-1【Google】国道54号線沿い、フィエラ・ディ・プローバ7F 平日9 00?24 00、土・日・祝8 00?24 00 4台 100?/100? 予習6問1周? 安佐北区 スペースV1可部店広島市安佐北区可部南3-1-8【Google】 10 00-24 00 4台 100?/100? 予習6問1周? 呉市 シネパーク広店呉市広中町1-9 フタバ図書広店2F【Google】 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周 限定passは500円で発売中 アズロスパティオ呉店呉市宝町5-10 ゆめタウン呉店3F【Yahoo】 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問3周 東広島市 アミパラ ここじゃ店東広島市西条町下見6-10-19(広島大学前)【地図】西条駅~広島大学間「広大正門前」下車徒歩約10分(土日祝は本数が減るので注意) 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周 福山市 ギガゾーン福山駅前店撤去されました(下記、アルティ福山本店に筐体移動) あみぱらんど福山店福山市三吉町南2-8-24【Mapfan】国道2号線沿い、福山警察署から東へすぐ イトーヨーカドーと道を挟んで北隣 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? 各台におしぼり常備 ラウンドワン福山店福山市明神町1-9-28【Yahoo】JR山陽本線 東福山駅徒歩15分 国道2号線沿い 月~金10 00-24 00 土9 00-24 00 日祝8 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? 限定カード販売中(300円、3/18確認) アルティ福山本店福山市明神町1-14-20【Yahoo】 撤去されました ゲームアイビス 福山店福山市東深津町3-14-11【Google】JR山陽本線 東福山駅徒歩19分 10 00-24 00 4台 100/100専用カードによる後払い式 予習6問1周? メトロポリス福山店福山市一文字町24-1【Mapion】コロナワールド福山内1F JR福山駅より国道2号線経由、車で約15分 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? タイトーステーション フジグラン神辺店 タイトー系列 公式未掲載福山市神辺町大字新道上字2-10-26 フジグラン神辺店3F【Mapfan】JR福塩線 道上駅から約1km 9 00-24 00 3台 100/100 予習6問1周? 各台にタッチペン装備 アミューズメントパークMG ジアス店福山市柳津町1-7-60【Yahoo】JR山陽本線 松永駅徒歩約15分 10 00-24 00 6台→4台(2月6日確認) 400/100/100 予習6問2周 各台にタッチペン装備 期間限定イベントで100円2クレ(7稼働まで?) 鳥取県 5店舗 鳥取市 THE 3RD PLANET 鳥取店鳥取市南隈136-1 トリニティーモールAゾーン【Yahoo】JR鳥取駅より、日ノ丸バス〔賀露線〕または〔イオン北店線〕にて「南隈口」下車ど真ん前 駐車場あり 9 00-24 00 4台 100/100毎週水曜日クイズデー実施中で100円2クレ 予習6問1周 メカランドサルビア鳥取市秋里371【Yahoo】JR鳥取駅より、日ノ丸バス〔賀露線〕または〔イオン北店線〕にて「南隈口」下車徒歩5分程度 駐車場あり 10 00-28 00 休前日24時間営業 6台 100/100 予習6問1周 西伯郡日吉津村 アミパラ 米子店西伯郡日吉津村大字日吉津1319-1 イオン日吉津ショッピングセンター西館1F【Google】米子道米子ICより北へ車で5分 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周 店内の大部分は禁煙 倉吉市 スーパーヒーロー・倉吉倉吉市見日町633【Mapion】JR山陰本線 倉吉駅徒歩40分 バスなら倉吉駅から日交バスまたは日ノ丸バス市内線に乗車し、「厚生病院前」下車 (「厚生病院正面玄関前」を通る路線は駄目)。ゲーセンはバス通りよりも一本北の道沿い 駐車場もありますが、非常に狭いです。大きな車の方は、道路挟んで向かいの第二駐車場を利用した方がいいです 10 00-3 00 土日祝前日10 00-5 00 2台 100/100 予習6問1周 境港市 パロ 境港店境港市竹内団地81-3【Yahoo】JR余子駅かJR高松駅で徒歩20分強。国道431号線の美保町交差点(マクドナルドがある)を東へ曲がって直進すると、左手に見えてきます(二つ目の信号手前)。PLANT-5の目の前 駐車場あり 10 00-23 30 6台 100/100 予習6問1周 島根県 0店舗 (;ω;)<結局入らなかったよ…QMA7こそは… (;ω;)<高校生クイズで島根代表が最下位…QMAを入れてくれなかったせいだ… 山口県 12店舗 山口市 THE 3RD PLANET 山口店山口市湯田温泉6-158-1【Mapion】JR山口線 湯田温泉駅より徒歩15分 新山口駅よりバスで山口方面、「下湯田」下車徒歩3分 駅からやや距離があり車利用が便利だが、駐車場は狭く周囲に食堂や寿司屋等があり、その利用者が駐車していくため、常時混雑しています 9 00-24 00 4台 100/100毎週金曜日にクイズデーとして100円2クレ/100円2クレになります 予習6問2周 限定PASSは500円で販売中 セイタイトー メルクス タイトー系列撤去されました(5/29確認) マンガ倉庫山口店山口市吉敷下東3-3-10【Mapion】JR山口線 矢原駅・湯田温泉駅より徒歩25分 新山口駅よりバスで山口方面、「大橋」下車徒歩1分 10 00-26 00 2台(11/28減台確認) 100/100円2クレ 予習6問1周 2010/6月頃撤去されたのを確認 岩国市 アミューズメントハウス・ケイズ2月末ごろに撤去されました 宇部市 GAME ALEX宇部市大字際波1375-3【Mapfan】JR山陽本線 宇部駅より南へ徒歩5分 宇部駅から出た通りの右手にある丸喜の看板が目印です 10 00-24 00 4台 100円2クレ 予習6問1周 サンゲームス宇部店撤去されました。(9/6確認) トイズ宇部店宇部市大字妻崎開作841-3【Mapfan】JR小野田線 妻崎駅より徒歩20分、国道190号線沿い ドンキホーテ宇部店内 10 00-24 00 4台 100円2クレ 予習10問2周 おてふき、タッチペン常備QMA7稼動開始後もバージョンアップせずに6の稼動を当分の間続ける予定 2010年5月末をもってオンラインサービス終了 2010年6月現在、ローカルモードにて稼動中 ユーズボウル宇部店宇部市大字妻崎開作字崎24【Mapion】JR小野田線 妻崎駅より北へ徒歩10分強、国道190号線沿い 平日,日10 00-3 00 土祝日前10 00-5 00 4台 100円2クレ2時間500円・3時間600円の時間貸しも行われています 予習10問3周 QMA7稼動開始後もバージョンアップせず6の稼動を続ける予定 下関市 ラウンドワン下関店下関市東大和町1丁目3番15号【Mapfan】 JR下関駅西口より徒歩約10分 平日10 00-23 50、土9 00-23 50、日祝8 00-23 50 4台 100円2クレ 予習6問1周 全台喫煙可 喫煙スペースあり 周南市 ゲームスポットSPEED周南市久米3091-1ワンダービル2F【Google】JR山陽本線 櫛ヶ浜駅より徒歩約16分 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周 おてふき、タッチペン有り QMA6からの新規入荷店舗 防府市 ソユーファミリーゲームフィールド防府店防府市鐘紡町7-1 ロックシティ防府ショッピングセンター1F【Mapion】JR山陽本線 防府駅港口より東へ徒歩30分or車で10分 10 00-23 30 4台 100円2クレ 予習7問2周 タッチペン有り ネオ・ブラボー防府市高倉1-3-30【Mapion】JR山陽本線 防府駅天神口より西へ徒歩15分 11 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周2010年9月末のオンラインサービス終了に合わせて撤去確認 柳井市 ブラボー柳井店撤去されました。(11/17確認) 香川県 8店舗 高松市 T-BIRDS高松高松市春日町1627-1【Google】琴電志度線 春日川駅より徒歩10分 国道11号線沿い、徳島方面に向かって右手。中央分離帯があるため、高松方面からは直接車で入れません 10 00-2 00QMAのコーナーは24時まで 4台 100円2クレ 予習6問1周? ソユーゴールデンシティ高松市香西本町1-1 イオン高松ショッピングセンター内2F【Yahoo】 JR高松駅から「イオン高松SC」行のバスが出ています。片道200円で、高松駅前と隣接する琴電高松築港駅前のバス停にも着きます。平日は30分毎に、土曜日曜は20分毎 イオンSC駐車場は3,000台(無料) 10 00-22 00 4台 100/100 予習6問1周? ○ゲ(アミューズメントパークサーカスサーカス)高松市丸亀町7-11【Mapfan】丸亀町商店街アーケード内・YAMAHAの向かい。看板が「黄緑地に紫字」なので変に目立ってる JR高松駅からは徒歩20分程度。高松駅地下駐車場にレンタサイクルあり(100円/24時間) ことでん瓦町駅or片原町駅より徒歩10分 10 00-1 00 土日9 00-1 00 4台 100/100 予習6問1周? 店内禁煙 ラウンドワンスタジアム高松店高松市松島町2-7-3【地図】琴電志度線 松島二丁目駅より徒歩3分 立体駐車場あり(450台、無料) 平日10 00-24 00 土9 00-24 00 日祝8 00-24 00 6台 100/100 予習6問1周? 限定パスは売り切れました 戦 香川店高松市高松町斉田2554-18【Google】琴電志度線 琴電屋島駅より徒歩5分 JR高徳線 屋島駅より徒歩10分 国道11号線沿い、徳島方面に向かって左手 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? 善通寺市 マックスプラザ・善通寺善通寺市中村町1797-2【Yahoo】JR土讃線 金蔵寺駅より西に徒歩15分、国道11号線中村町交差点そば 駐車場あり 10 00-5 00 6台 100/100 予習6問1周? 丸亀市 サンゲーム丸亀丸亀市原田町東三分2260-1【Yahoo】 10 00-24 00 2台 100円4クレで、スタート時1クレ、コンティニュー時2クレ消費 予習6問1周 QMA5のときに撤去されたが、再設置 綾歌郡宇多津町 アミューズメントスクエアアクセル ゴールドタワー店 公式未掲載綾歌郡宇多津町浜一番丁8-1 ゴールドタワー内【Yahoo】JR予讃線宇多津駅より徒歩10分 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? 徳島県 8店舗 徳島市 アポロゲームセンター沖州店徳島市南沖州1-93【Yahoo】徳島駅から、徳島市営バスで〔沖州・南海フェリー前〕行に乗り「末広四丁目」で下車後、東に徒歩5分、沖州橋を渡ってすぐ(ケーズデンキが目印) 駐車場あり 10 00-24 00 6台 400/100/100100円2クレキャンペーン開催中(QMA7稼動開始まで) 予習6問1周 カウンターにおしぼり機あり 16歳未満は保護者同伴でなければ入店不可 トイズ住吉店徳島市住吉5-1-61【Yahoo】徳島駅から、徳島市営バスで市民病院前経由の〔徳島商業高校前〕か〔中央市場〕行に乗り、「住吉新橋」で下車後降りてすぐ 駐車場あり 10 00-24 00 6台 400/100/100100円2クレキャンペーン開催中 予習6問1周? 各台におてふきあり アミューズメントパフェパレパレ徳島市南田宮2-2-46【Yahoo】JR佐古駅から約1.2 km。 県外から公共交通機関で遠征なら、JR徳島駅から徳島市営の循環バス(左回り;2本/hr)乗車、田宮運動公園口下車が本数の点では有利(佐古駅は特急通過駅で、高松側からの普通列車も少ないです) 駐車場あり 10 00-24 00 4台 400/200円3クレ(12/1まで)/100 予習6問3周 乾タオル、タッチペンあり 限定パスはカード自販機で入手 ラウンドワン徳島・万代店徳島市万代町4丁目19番地の1【Yahoo】最寄り駅はJR牟岐線 阿波富田駅 公共交通機関を使うのなら、徳島駅前徳島市営バス4番乗り場より「万代町経由万代車庫前行き」に乗り、「万代町四丁目」で降りるのが早い 駐車場あり 月~金10 00-24 00 土9 00-24 00 日・祝日8 00-24 00 6台 400?/100円1クレ2台・200円3クレ4台・木曜はクイズの日で100円2クレ/100 予習6問1周 おしぼり機あり 2009/6/20オープン 板野郡上板町 アペックス上板店板野郡上板町西分字カヤノ17-1【Yahoo】最寄り駅は一応JR高徳線 板野駅だがそこから徒歩1時間 10 00-24 00 2台 稼動予定日 未定 板野郡北島町 タイトーステーション フジグラン北島店 タイトー系列 公式未掲載板野郡北島町鯛浜字西ノ須174 フジグラン北島店内 グルメアベニュー棟1F【Yahoo】JR高徳線 吉成駅から徒歩20分 バスなら徳島バス「フジグラン前」下車 駐車場はフジの屋外駐車場あり 9 00-24 00 2台 100/100 予習6問1周 店内禁煙 タッチペン常備、台脇におしぼりあり 小松島市 パロ 小松島店小松島市小松島町字領田20 小松島ショッピングプラザルピア敷地内【Yahoo】JR牟岐線 中田駅から南に徒歩10分 駐車場あり 10 00-24 00 6台 100?/100? 予習6問1周? カウンターにおしぼりあり 阿南市 ファンタジーランド阿南市西路見町堤外65-1 ショッピングプラザ・アピカ2FJR牟岐線阿南駅下車 東に徒歩20分程度 駐車場あり 10 00-20 00 2台 100/100 予習6問1周? 愛媛県 10店舗 松山市 駅前スタジアム3松山市大手町2-4-1【Yahoo】JR予讃線松山駅下車徒歩1分 伊予鉄道大手町線JR松山駅前下車徒歩2分 伊予鉄バス・JR四国バス・瀬戸内バス各線JR松山駅前下車徒歩1分 1Fが駐車場で利用は5時間まで無料。フロントにて駐車券提示で無料券配布 10 00-24 00 4台 100/100 予習6問1周? グラントシティMG inn キスケ松山市宮田町5-6 キスケボウル1F【Yahoo】JR予讃線松山駅下車徒歩2分 伊予鉄道大手町線JR松山駅前下車徒歩1分 伊予鉄バス・JR四国バス・瀬戸内バス各線JR松山駅前下車徒歩2分 月~木10 00-3 00 金10 00-4 00 土・祝前日10 00-5 00 日・祝9 00-3 00 4台 100/100 予習6問1周 後ろのメダルゲームの音が大きいので注意 ハスラー24月1日に閉店しました、機材はバンバン2等系列店へ移動 ビッグバンEX松山市大街道1-4-17【Yahoo】伊予鉄道城南線(環状線) 大街道駅より大街道内へ徒歩7分 伊予鉄バス8番線・砥部線大街道口バス停下車北へ徒歩3分 平日11 00-2 00 土日祝10 00-2 00QMA付近は平日24 00 土日祝25 00閉店 4台 400/100/100 予習6問1周 6限定カードを販売機で販売中(数量限定) 駐車場は自転車のみ店舗裏に駐車可能、お車でお越しの際は近隣の有料駐車場を利用して下さい バンバン2松山市道後樋又5-28【Yahoo】伊予鉄道城北線 鉄砲町駅下車北へ徒歩8分 伊予鉄バス東西線・平和通り線 護国神社前バス停下車徒歩2分 有料駐車場あり。入店時、カウンターにて駐車証明書を発行してもらうと、退店時、無料券と交換できる 10 00-24 00(4/18現在) 4台(10/28現在) 100/100金曜日限定で100円2クレ 予習6問1周 セイタイトー 衣山 タイトー系列 公式未掲載松山市衣山1-188 パルティ・フジ衣山店内【Mapfan】伊予鉄道高浜線 衣山駅より鉄道高架沿いに東へ約0.5km 伊予鉄バス勝岡線 衣山駅前バス停下車徒歩1分 10 00-24 00 4台 100/100火・水・木曜は100円2クレ 予習6問1周 バンバン衣山松山市衣山1-248-1【Yahoo】伊予鉄道高浜線 衣山駅下車徒歩数分 伊予鉄バス勝岡線 衣山駅前下車徒歩5分 又は 伊予鉄バス東西線 中央通り1丁目下車徒歩2分 10 00-24 00 4台 100/100火・水・木曜は100円2クレ 予習6問1周 宮西スタジアム2松山市宮西2-4-41【Yahoo】伊予鉄道城北線・大手町線・高浜線 古町駅下車西へ徒歩3分 伊予鉄バス東西線・勝岡線 北宮西町下車すぐ 駐車場は店舗横に有り 10 00-3 00 4台 100/100 予習6問1周 伊予郡松前町 ソユーフォレストハンター伊予郡松前町筒井850 エミフルMASAKI AM棟1F【Yahoo】伊予鉄道郡中線 古泉駅下車徒歩3分 駐車場5000台 10 00-23 45 休日9 00-23 45 4台 メモ用紙・ヘッドホン完備 100/100 平日要店員で100円2クレポイントカード有 予習7問2周 西条市 アミューズメントパークMG 東予店西条市周布191 マルナカ東予店内左端【Yahoo】 愛媛県東予地方唯一の設置店舗JR予讃線 壬生川駅下車徒歩15分(特急停車駅) 瀬戸内バス東予総合支所前下車すぐ瀬戸内バスでも周桑バス扱いなので近隣以外は不便かも…。今治・新居浜等からは周桑営業所にて乗り換え必要。 駐車場あり 9 30-24 00 4台 100/100 予習6問1周 e-PASS新規購入時、店員確認有りで2クレサービス(PASS価格は500円) 西予市 アミューズメントパークMG 西予店2010年3/12日に撤去されました 高知県 10店舗 高知市 アミュージアム高知店高知市介良字長丁乙317-1【Google】高知道南国インター降りて車で10分。南国バイパス沿い、高知パワーセンター内 10 00-24 00 4台 100/100木曜日と金曜日が100円2クレ 予習6問1周 限定パスは自動販売機にて500円で販売中 ゲームえの木2号店高知市旭町3-100-3【Google】土佐電鉄 旭町3丁目電停より徒歩1分 JR土讃線 旭駅より徒歩5分 10 00-24 00 3台 50/50 予習6問1周 トイズ帯屋町店高知市帯屋町1-13-21[2F設置]【Google】土佐電鉄 堀詰電停より徒歩3分 10 00-24 00 4台 100円3クレでプレイごとに2クレ消費 予習6問1周 プラサカプコン高知店 カプコン系列 公式未掲載高知市秦南町1丁目4番8号 イオンモール高知2F【Yahoo】 10 00-22 00 4台 100円2クレ 予習6問1周 セイタイトー 高知 タイトー系列 公式未掲載高知市知寄町3-35【Yahoo】土佐電鉄 知寄町3丁目電停より徒歩、「ボウルかつらしま」の1F 10 00-24 00 2台 100円2クレ(1/31までの期間限定) 予習6問1周 ラウンドワン高知店高知市南宝永町4番12号[3F設置]【Yahoo】土佐電鉄 宝永町電停より徒歩5分、旧「とでんボウル」跡地 10 00-24 00 土9 00-24 00 日祝8 00-24 00 6台 100円2クレ 予習8問2周 2009/10/9オープン 南国市 セントラルゲームパーク南国市大埇甲2520-2【Yahoo】 10 00-24 00 4台 100円2クレ 予習6問2周 香南市 タイトーステーション 野市店 タイトー系列 公式未掲載香南市野市町西野2007-1【Google】 10 00-24 00 5台 100円2クレ 予習6問1周 旧「セイタイトー野市店」から店名変更、ただし設定上の店舗名は「S/T野市校」のまま 土佐市 戦 高知店土佐市高岡町甲433-1 TSUTAYA高岡店内【Yahoo】 10 00-24 00 2台 100円2クレ平日限定で筐体の時間貸あり(2時間500円) 予習6問1周 四万十市 ゲオパーク四万十店四万十市右山五月町8-13 ショッピングセンターアピアさつき店内2F【Yahoo】土佐くろしお鉄道 中村駅から徒歩約7分 20時以降はショッピングセンターは閉まり入れなくなる。東側の階段を下りると出口がある 9 30-24 00 4台 100/100 予習6問1周 限定パスの入荷はなし 1番台と2番台(照明があって目が疲れにくい)の後ろは某カードバトルゲーがあり小さなお子様がたくさん集まる
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/254.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)のみ負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 重複655(実質656)番の第545番レス 名鉄名古屋本線 鳴海 12月1日 12時26分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第566番レス 当該列車 特徴 豊明~神宮前間運転見合わせ。 20~50歳ぐらいと推定される男性。鳴海駅構内1番線上にて死亡しているのが発見された。死亡時刻、発見時刻とも12時26分。行旅死亡人として愛知県名古屋市長が2015年6月4日付官報に公告。 東急線 田奈 12月1日 20時05分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第600番レス 当該列車 押上発中央林間行き下り各停080-191レ(51053F 東武車) 渋谷までB1880T 先頭車=51053 特徴 第一報は転落。女性(47)、7号車の下敷き。852宣言。あざみ野~長津田間運転見合わせ。東武線・東京メトロ半蔵門線方面~あざみ野間で折り返し運転。(見込み21時20分)運転再開。当該は回送として長津田の車庫に向け発車。排障器下部に血?が付着。係員数人が乗り込む。振替輸送を実施。 信越本線 北長野 12月1日 21時26分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第661番レス 当該列車 長野発妙高高原行き下り普通2385M(乗客乗員74人) 特徴 線路に人立入から昇格。長野~黒姫間運転見合わせ。22時39分(見込み22時30分)頃運転再開。長野中央署の情報によると、「入線した際に、男子高校生が線路内に飛び込み、列車が緊急停止した。男子高校生は意識がある」。 東海道本線 笠寺 12月1日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 予讃線 伊予亀岡~菊間 12月1日 23時30分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第685番レス 当該列車 松山発新居浜行き特急1094M ミッドナイトEXP松山(2両編成 乗客乗員約28人) 特徴 公式情報は「列車が人と接触」。今治署の情報には「今治市の男性がはねられ死亡」とある。ただし、「警察署では、身元の特定を急ぐとともに、男性が線路内にいた原因等を調査中」と続く。伊予亀岡~菊間間運転見合わせ。1時13分運転再開。追記:死亡したのは今治市の無職男性(49)と判明。 山陽本線 瀬野 12月2日 0時 分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第704番レス 当該列車 上り 特徴 「電車停止中&パトカー数台集結中」。空転→挫折 常磐線 岩間~羽鳥 12月2日 時 分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳥が衝突し、窓ガラス破損。土浦~上野間に運休や遅れ。水戸始発(土浦6 10発)上野行き普通1324Mは運休。 小田急小田原線 本厚木 12月2日 15時45分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第742番レス 当該列車 町田発小田原行き下り急行2017レ(3260×6 3260F 6両編成) 本厚木以降各駅停車(種別・列車番号は変わらない) 特徴 相手方は制服を着た女性。全線運転見合わせ→15時58分、海老名~伊勢原間以外は再開。(見込み16時50分)。回答する記者団のwebページによると、本厚木駅では、ここ10年間は死亡事故が起きていない。負傷者も2013年2月15日以来なし。神奈川県警の報道発表では「2番線ホームで、平塚市に住む女子高校生(17)が急行列車に接触した。負傷程度は調査中」。小田急の運行情報には「人身事故」と明記。翌朝の読売新聞相模版によると、「女子高校生はあごの骨を折るなど重傷。電車に近づいて行く様子が防犯カメラに映っており、詳しい状況を調査中」。 東急田園都市線 市が尾 12月2日 16時22分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第763番レス 当該列車 中央林間発南栗橋行き上り急行024-162レ(5110F) 渋谷~A1624K~押上~急行D1624K 特徴 16時27分頃、横浜消防の救助隊等が出場。あざみ野~長津田間運転見合わせ。(見込み17時40分)振替輸送を実施。「回答する記者団」のツイートには「50代女性が飛び込み、助からなかった(=死亡した、の意)」とある。翌朝の読売新聞地域版には「成人女性がホームから飛び降り、急行列車にひかれ死亡。監視カメラから飛び込む姿が映っており、自殺とみて調べている」とある。追記:死亡したのは無職女性(47)と判明。 東海道本線 戸塚~横浜 12月2日 時 分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。現場は清水谷戸トンネル付近か。小動物との衝突と判明。 富山地方鉄道本線 越中三郷付近 12月3日 8時25分頃 話題発生 658番の第242番レス 当該列車 電鉄黒部発電鉄富山行き普通16レ(2両編成 乗客約130人) 特徴 △※ 富山北署の情報。 「富山市水橋開発の主要地方道富山外郭環状線の三郷踏切で魚津市の会社員男性(46)運転の普通乗用自動車と富山市の運転士男性(25)の電車が接触。この事故によるけが人はなく、電車の遅れもなかった(要約)」。 東海道本線 茅ケ崎~平塚 12月3日 15時57分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第927番レス 当該列車 湘南新宿ライン特別快速3140Y 特徴 △ 現場は茅ヶ崎寄りの中島踏切。平塚市の女性(25)がはねられ死亡。ビデオカメラの映像から、自殺とみて調べている。17時40分(当初見込み17時10分→17時30分)頃運転再開。品川駅11番線抑止の快速アクティーは小田原行き普通に変更し、17時38分発車。次に12番線から熱海行きが17時40分に発車。その次は新橋を発車。12月に入って7件目だが、うち4件を神奈川県が占める。 富山地方鉄道市内線 県庁前付近 12月3日 17時02分頃 話題発生 658番の第242番レス 当該列車 市内電車(乗客8人) 特徴 △※ 富山中央署の情報。 「富山市安住町の県庁前信号交差点(市道)において、富山市の会社男性(48)運転の普通貨物自動車と、富山市の運転士男性(23)の市内電車が衝突。この事故によるけが人はなかった。上下線各6本が運休。当該を含む6本に最大約25分の遅れが出た(要約)」。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎 12月3日 19時06分頃 話題発生 重複655(実質656)番の第976番レス 当該列車 野洲発網干行き下り新快速3511M 特徴 ▲ 酒に酔った70歳位の男性が発車中の電車に触車し軽傷。10分程度で運転再開。JR東西線、JR宝塚線にも影響。 山手線 代々木 12月4日 7時00分頃 話題発生 657番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。内回り・外回りとも運転見合わせ。 東急東横線 中目黒 12月4日 7時 分頃 話題発生 657番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア点検。東急東横線は間引き運転。 東京メトロ有楽町線 和光市 12月4日 11時 分頃 話題発生 657番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 東武動物公園~和戸 12月4日 15時29分頃 話題発生 657番の第83番レス 当該列車 浅草発赤城行き下り特急1821レ りょうもう21号 特徴 ※ 乗用車と接触。けが人なし。東武動物公園~久喜間運転見合わせ。 京急本線 子安 12月4日 15時30分頃 話題発生 657番の第84番レス 当該列車 特徴 中央本線 高尾付近 12月4日 15時30分頃 話題発生 657番の第84番レス 当該列車 特急あずさ26号 特徴 ☆ 防護発報。鹿と接触。あずさ31号などに遅れ。 広電宮島線 広電廿日市~廿日市市役所前(平良) 12月4日 20時00分頃 話題発生 657番の第108番レス 当該列車 広島駅発広電宮島口行き(3両編成 乗客乗員38人) 特徴 △ 岡山県倉敷市の男性(21)=大学生=の運転する軽乗用車と衝突。男性と助手席の女性(19)=広島市西区=の2人が意識不明の重体。続報では女性が重体、男性は重傷。衝突後、車のドアがなかなか開かず、女性は約50分、車内に閉じ込められていたという。廿日市署によると警報機が鳴り、遮断機が下がった状態で、車が線路上に停車していた。広電廿日市~広電宮島口間運転見合わせ。約2時間後に運転再開。 芸備線 上川立~甲立 12月4日 19時50分頃 話題発生 657番の第111番レス 当該列車 広島発三次行き上り普通1874D 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路の確認を行い、20分~50分の遅れ。 鹿児島本線 二日市 12月4日 21時28分頃 話題発生 657番の第115番レス 当該列車 佐世保発博多行き上り特急4030M みどり30号 特徴 △ 六反2号踏切で太宰府市の会社員男性(37)がはねられ死亡。赤間~荒木間運転見合わせ。 三江線 12月5日 朝 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 鹿賀~因原間で倒木、川戸~田津間では落石。江津~石見川本間終日運休。復旧作業や確認のため、6,7日も江津~浜原間は運休。代行輸送を実施。7日は山陰本線江津~浜田間でも一部列車が運休。8日始発から運転再開。 阪急神戸本線 御影 12月5日 14時45分頃 話題発生 657番の第157番レス 当該列車 梅田発神戸三宮行き下り普通1423レ 特徴 60歳ぐらいの男性が上りホームから線路内に降り、電車にはねられ死亡。JR、阪神電車に振替輸送を実施。 富山地方鉄道市内線 富山市小泉町 12月5日 22時30分頃 話題発生 658番の第243番レス 当該列車 市内電車(乗客6人) 特徴 △※ 富山中央署の情報。 「富山市小泉町の県道において、富山市の公務員男性(25)運転の軽四乗用自動車と富山市の会社員男性(30)運転の市内電車が接触。この事故によるけが人はなかった。当該は22時49分に運転を再開し、後続の電車1本に最大約4分の遅れが出た(要約)」。 京急本線 梅屋敷 12月5日 23時30分頃 話題発生 657番の第188番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 武蔵野線 南越谷 12月6日 9時34分頃 話題発生 657番の第202番レス 当該列車 西船橋発府中本町行き普通956E(57E運行 M31 205系8両編成) 元ヤテ55 LED表示器 特徴 異音感知から昇格。吉川美南、東所沢で折り返し運転。府中本町~浦和付近間は武蔵野号のみ運行。西浦和で205系が205系を抜く。救出難航(→60~80代ぐらいの男性=越谷市のパート男性(71)と判明=がはねられ死亡)。越谷署によると、目撃者の話から男性が線路に飛び降りたとみられるという。車両も破損。(当初見込み10時30分→10時40分→11時10分)。救護活動で車両をジャッキアップしたが、戻す時に失敗して府中本町方先頭車(8号車 クハ204-55?)が脱線。脱線した場合、自力での運転再開は認められない。府中本町方面の再開見込みは約3時間延びて14時頃(→13時30分に訂正)。13時42分全線運転再開。上下51本が運休、2本が最大4時間遅れ、約3万9000人に影響。西浦和では中浦和・武蔵浦和への徒歩迂回を案内。西浦和から西側に往来する貨物列車は遅れながらも運行(例、4093レ)。振替輸送を実施。M31は今年9月26日~10月17日に大宮総合車両センターにて全般検査を実施。17時00分現在、東所沢電車区2番線にパンタグラフを下げて留置中との報告あり。4日、53E~2627M~2628M むさしの号 5日、2621M~2626M むさしの号 6日57Eまで運用のローテーション通りに充当されていた。翌日にはローテーション通り59Eで運用復帰。 東所沢~吉川美南間で運転を見合わせていたが、11時頃から東所沢行に交じって各駅停車南浦和行が運転されていた。南浦和6番線着~東浦和中線折返し~南浦和5番線発。ATOSによる案内放送はなし。武蔵野線南浦和行発動は今回が2回目。前回は2012年8月2日の越谷貨物ターミナルでのポイント故障時。 山手線 12月6日 13時20分頃 話題発生 657番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 南海高野線 林間田園都市~御幸辻 12月6日 14時45分頃 話題発生 657番の第307番レス 当該列車 難波発橋本行き下り快速急行1703レ 特徴 △ 踏切に侵入した女性がはねられ死亡。林間田園都市~橋本間運転見合わせ。15時41分頃運転再開。 東武東上本線 ときわ台 12月6日 15時 分頃 話題発生 657番の第310番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。昇格はなし。 東北本線 一ノ関~山ノ目 12月6日 18時41分頃 話題発生 657番の第314番レス 当該列車 一ノ関発盛岡行き普通1549M 特徴 高齢女性が橋梁上ではねられ死亡。 京浜東北線 蕨 12月6日 20時28分頃 話題発生 657番の第327番レス 当該列車 桜木町発大宮行き北行普通1834C(ウラ120) 特徴 ▲? 大騒ぎした割には触車。けが人もなく(逃げた?)、消防撤収。21時17分(当初見込み20時50分→21時10分)運転再開。35Cは午後蒲田区を出区する運用。追記:北行列車と接触疑いの相手人物立ち去りを監視カメラで確認。 川越線 川越 12月7日 15時05分頃 話題発生 657番の第430番レス 当該列車 八王子発川越行き普通1464H(ハエ63 209系3000番代) 高麗川まで1465E 字幕車 特徴 男性が川越行き列車に飛び込む。男性は搬送されたが、その後は不明。 川越~高麗川間運転見合わせ。(当初見込み16時00分→15時40分) 湘南新宿ライン 渋谷 12月7日 16時15分頃 話題発生 657番の第441番レス 当該列車 小田原発高崎行き特別快速3660E 特徴 ▲ 川越線 高麗川 12月7日 16時00分頃 話題発生 657番の第443番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。高麗川駅構内、八王子方の出発信号機が故障。出発ルートに切り替え出来ない模様。川越~高麗川間、八高線八王子~高麗川間運転見合わせ。16時30分頃、八王子~東飯能間は運転再開。18時30分現在、東飯能~高麗川~川越間は運転見合わせが続く。20時50分頃運転再開。八高線と川越線の直通運転を中止。 常磐線 松戸 12月7日 16時31分頃 話題発生 657番の第446番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。快速線、緩行線とも運転見合わせ。立入った人が行方不明にため、徐行にて近くの駅へ運転再開。再度確認のため運転見合わせ。 奥羽本線 大鰐温泉付近 12月7日 16時58分頃 話題発生 657番の第454番レス 当該列車 大阪貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き下り貨物(20両編成) 特徴 △※ 公式情報は「線路内支障物」から「踏切事故」に変更。大館~弘前間運転見合わせ。黒石署の情報によると、「大日堂踏切で男性の運転する普通乗用自動車が、国道7号方向から平川方向に踏切を通過する際、レール上の雪の轍に前輪がはまり、脱出できずにいたところ、秋田方向から進行してきた貨物列車と衝突した。男性は、車両から降りてケガなし」。 宗谷本線 12月7日 時 分頃 話題発生 657番の第457番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ 列車が鹿と衝突。音威子府~稚内間の稚内方面行き一部列車に遅れ。 JR神戸線 明石~西明石 12月7日 16時48分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR神戸線 尼崎~立花 12月7日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタン扱い。 近鉄奈良線 若江岩田 12月7日 夕方 時 分(17時25分頃と判明) 話題発生 657番の第459番レス 当該列車 尼崎行き普通 特徴 ▲ 大阪府警河内署の情報。女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。追記:無職女性(71)がホームでふらつき、発車中の電車と触車。頭部に切り傷 東武東上本線 東武川越 12月7日 19時00分(JRの情報では19時04分)頃 話題発生 657番の第459番レス 当該列車 森林公園発池袋行き上り急行1250レ(31607F+31407F 30000系10両編成) 特徴 △ 現場は川越1号(154号)踏切。踏切内に侵入した男性(63)がはねられ死亡。池袋~小川町間運転見合わせ。複々線区間で一部運転再開。成増~小川町間も20時00分(見込み20時00分)頃運転再開。東京メトロ有楽町線、副都心線との直通運転を中止。JR側にも支障があり、川越線 川越~高麗川間運転見合わせ。こちらは20時15分頃運転再開。振替輸送を実施。東上線での人身事故は今年32件目。1路線としては最多。 磐越西線 上戸~中山宿 12月7日 19時 分頃 話題発生 657番の第507番レス 当該列車 会津若松発郡山行き上り快速3236M 特徴 ☆ 動物と衝突。快速「あいづライナー5号(485系仙台車国鉄色)」などに遅れ。 東海道本線 柏原~関ケ原 12月7日 時 分頃 話題発生 657番の第517番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 南武線 尻手~矢向 12月8日 4時52分頃 話題発生 657番の第517番レス 当該列車 川崎発立川行き下り普通435F(ナハ5) 先頭車=クハ204-100 下り初電 特徴 現場は日枝踏切。末吉救助により、列車下部から男性を救出。CPA状態のためCPR実施。傷病程度ゼロ(死亡)と判断され、大半の隊が引き上げる。6時頃までに搬送の用なしとして全隊撤収。続報によると、男性(78)が飛び込み死亡。川崎~立川間の上下線で運転を見合わせ。先頭車両はテールライトが割れ、スカートには血が付着。35Fは矢向出区の上り初電434Fで始まり、川崎で折り返し435Fになる。 中央快速線 豊田~日野 12月8日 10時45分頃 話題発生 657番の第574番レス 当該列車 高尾発東京行き中央特快1038T(T4) 特徴 △ 出場予告では現場は日野市豊田4丁目とされ、№20 黒川踏切(幅3m)と思われたが、東豊田3丁目の№19 堀之内踏切(幅7m)に訂正。抜け道になっており、日中でも交通量は多い。挟まれなし。30歳くらいの女性がひかれ、852。撤収。あずさ8号と思われる列車が高尾に臨時停車。相模湖に上りあずさ抑止。ドアを開ける。藤野から上り快速東京行き発車。11時51分(当初見込み12時00分→12時10分)運転再開。振替輸送をを実施。読売新聞多摩版には「女性は電車が接近しても踏切内から退避せずに立っている姿を運転士が目撃しており、自殺の可能性もあるとみて身元などを調べる」とある。 阪堺電車 宿院 12月8日 11時20分頃 話題発生 657番の第610番レス 当該列車 路面電車(1両編成 乗客約30人) 特徴 正式には「阪堺電軌 阪堺線」。堺市堺区宿院町東の国道交差点で、横断歩道を渡っていた歩行者が路面電車にはねられ死亡。大阪府警堺署は歩行者の身元確認を進めている。男性運転士は「小走りで渡ってきた歩行者を見つけて、クラクションを鳴らし、ブレーキを掛けたが、間に合わなかった」と説明しているという。現場検証が続き、付近に数列車団子で停車。この事故で、我孫子道~浜寺駅前停留所間は約2時間運転見合わせ。上下22本が運休し、約1500人に影響。日中は12分ごとの運転。追記:大阪府警の事件・事故速報では「年齢性別等不明の1人が電車と接触して死亡した」となっている。死亡したのは堺区の自営業男性(84)と判明。 中央快速線 荻窪 12月8日 16時17分頃 話題発生 657番の第629番レス 当該列車 高尾発東京行き中央特快1570T(H46) 特徴 特別快速は荻窪通過。現場は4番線。西荻窪寄りから70代くらいの女性が飛び込む。立食い蕎麦前で停車。or/z 852。活動終了。(当初見込み→17時20分)。追記:4番線で50歳くらいの女性が列車にひかれ死亡。 近鉄宝山寺線(生駒鋼索線の下側) 鳥居前~宝山寺 12月8日 18時21分頃 話題発生 657番の第676番レス 当該列車 特徴 鋼索線とはケーブルカーのこと。鳥居前1号踏切で転倒した70代男性を助けようとした女性(49)がケーブルカーと接触し軽傷。 2015年1月7日、人命救助の功績を讃え、警察本部長が女性に感謝状を贈呈した(奈良県警生駒署・監察課)。 高崎線 尾久 12月8日 20時 分頃 話題発生 657番の第695番レス 当該列車 特徴 発車後に信号で緊急停止。障害物と衝突。 東海道本線 新橋 12月8日 21時40分頃 話題発生 657番の第701番レス 当該列車 特徴 ▲ ジョルダンには「発車直後、人と電車が接触」とある。 北陸本線 高月~木ノ本 12月9日 10時27分頃 話題発生 657番の第741番レス 当該列車 播州赤穂発近江塩津行き下り普通141M 米原まで快速716T 特徴 △ 井ノ口踏切で女性がはねられ死亡。木之本署とJR西日本によると、運転士が遮断機をくぐり抜けて踏切内に入ってくる女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署が身元を確認している。特急しらさぎ5号は約40分遅れ。 京成本線 大神宮下 12月9日 13時06分頃 話題発生 657番の第750番レス 当該列車 京成上野発成田空港行き下り特急12A15レ (3529-30+3536F+3531-32の2+4+2の8両編成。3500系で唯一残っている3500形の8連。) 特徴 人がはねられ死亡。年齢・性別とも不詳だが、女性と推定される。搬送なし?(=社会死状態)。負傷者をホーム下に移動させ,13 20頃に運転再開。運転再開後も14時過ぎまで駅員,警察関係者がホームに集まっていた。水でホームを洗い流した痕跡もあり。運転調整のためか上り快速列車と一部の上り普通列車が高砂止まりになる,13A03レ特急列車がうすいに臨時停車するなどの影響があった。千葉県警のサイトによると「12月9日午後1時6分頃、京成電鉄大神宮下駅で、人が特急電車と衝突して死亡。(船橋警察署)」。千葉日報によると「9日午後1時5分ごろ、船橋市宮本2の京成大神宮下駅で、京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)が、ホーム下の線路上に横たわっていた人をはねた。船橋署によると、はねられたのは高齢女性とみられ、現場で死亡が確認された。乗客らにけがはなかった。同署で身元の確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べる。電車は約40分後に運転を再開した」 赤穂線 伊部付近 12月9日 14時30分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 現場は伊部駅の西約300mの国道2号線沿い。自動車販売店の駐車場から備前市の80代男性の運転する軽乗用車が約3m下の赤穂線の線路脇に転落。男性は軽傷とされる。男性が運転を誤ったらしい。線路の安全確認などを行い、上下2本が運休。3本が最大約1時間遅れ、約800人に影響。 富山地方鉄道市内線 西町付近 12月9日 15時56分頃 話題発生 658番の第724番レス 当該列車 南富山駅前発大学前行き225レ(乗客17人+運転士) 特徴 ※ 富山中央署の情報。「富山市西町の西町信号交差点において、富山市のパート女性(61)運転の軽四乗用自動車と滑川市の運転士男性(36)運転の市内電車が衝突した。 この事故によるけが人はなかった。12本が運休、最大28分の遅れが出て、約300人に影響(要約)」。 草津線 三雲~貴生川 12月9日 時 分頃 話題発生 657番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 予讃線 松山~三津浜 12月9日 18時57分頃 話題発生 657番の第791番レス 当該列車 松山発伊予西条行き上り普通554M(乗客約135人 乗員3人) 今治から4554M 特徴 松山東署の情報によると、「味酒踏切付近で松山市の無職男性(82)が自転車とともにはねられ死亡。事故の原因を調査中(要約)」。 南武支線 川崎新町 12月9日 21時04分頃 話題発生 657番の第794番レス 当該列車 東京貨物ターミナル発広島貨物ターミナル行き下り高速貨物1061レ 特徴 中野区の男性(66)が貨物列車にはねられ、22時05分搬送先で死亡確認。尻手~浜川崎間運転見合わせ。1061レは川崎新町21時03分付近。2103Hは浜川崎駅に停車中。 武蔵野線 南越谷 12月10日 朝 時 分頃 話題発生 657番の第864番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。運転士が線路へ降りて確認し、置き石と判明。 留萌本線 峠下~幌糠 12月10日 時 分頃 話題発生 657番の第830番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「動物支障」。深川~留萌間運転見合わせ。 富山県高岡市二塚 中越パルプ工業の引き込み線 12月10日 10時55分頃 話題発生 658番の第76番レス 当該列車 貨物 特徴 列車の引き込み線を横断していた大型トラックが工場内に入ってきた貨物列車と衝突。衝突のはずみで列車に積んでいた空のコンテナ1個(重さ約1.7t) が落下。車両に立って乗っていた氷見市の男性(54)も衝突のはずみで転落、コンテナの下敷きになった。 男性は病院に搬送されたが、外傷性ショックで死亡した。事故当時、列車の接近を知らせる警報器が鳴っていたとみられており、警察は、トラックの運転手に事情を聞くなど事故の原因を調べている。 奥羽本線 鯉川~鹿渡 12月10日 11時37分頃 話題発生 657番の第834番レス 当該列車 東能代行き下り普通 特徴 △※ 八郎潟~東能代間に遅れ。追記:南沢踏切でバイクと列車が衝突。負傷者なし。 吉都線 高原(たかはる) 12月10日 18時15分頃 話題発生 657番の第859番レス 当該列車 都城発隼人行き下り普通2935D 宮崎始発、都城まで6767D 特徴 ☆ 公式情報は「安全確認」。線路内に車が進入したため、都城~吉松間運転見合わせ。関係社員を手配。19時10分現在、運転見合わせが続いている。約2時間15分後の20時31分運転再開。 花輪線 鹿角花輪 12月10日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。鹿角花輪~大館間の下り線のみ運転見合わせ。 仙山線 北仙台~北山 12月10日 21時45分頃 話題発生 657番の第869番レス 当該列車 仙台発愛子行き下り普通1879M(4両編成 乗客約300人) 特徴 酒に酔って線路に立ち入ったと見られる男性(66)がはねられ死亡。現場は北仙台駅から900mほど西側。線路を横断しないよう呼びかける看板はあるが、柵などはなく、誰でも線路内に立ち入ることが出来る状態。1時間半にわたって仙台~愛子間の運転を見合わせた。 予讃線 今治 12月10日 夜 時 分頃 話題発生 658番の第241番レス 当該列車 特徴 ☆ 今治署の情報。「今治署は10日、今治市の無職(37)を、器物損壊事件の被疑者(=容疑者)として逮捕した。 JR今治駅ホームに設置の灰皿を足蹴りにして損壊した疑い(一部編集)」。 終了 657番の第886番レス
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集団的な暴走行為に参加していた自動二輪車のうちの1台が,その暴走行為の取締りに当たっていたパトカーの右側を高速で追い越そうとして,同パトカーと衝突し,その結果,同二輪車の乗員2名が死亡した事故について,パトカー運転者である警察官の故意及び過失が否定された事例。 主文 1 第1511号事件原告らの請求をいずれも棄却する。 2 第1837号事件原告兼同事件原告亡B3訴訟承継人らの請求をいずれも棄却する。 3 訴訟費用は第1511号事件原告ら及び第1837号事件原告兼同事件原告亡B3訴訟承継人らの負担とする。 事実及び理由 第1 請求 1 第1511号事件 両事件被告らは連帯して,第1511号事件原告A1に対し2802万8429円,同A2に対し2672万8429円及びこれらに対する平成11年9月11日からそれぞれ支払済みまで年5分の割合による金員を支払え。 2 第1837号事件 (1) 両事件被告らは連帯して,第1837号事件原告兼同事件原告亡B3訴訟承継人B1に対し2897万9590円及びこのうち2611万4925円に対する平成11年9月11日から支払済みまで年5分の割合による金員を支払え。 (2) 両事件被告らは連帯して,第1837号事件原告兼同事件原告亡B3訴訟承継人B2に対し186万円及びこれに対する平成11年9月11日から支払済みまで年5分の割合による金員を支払え。 第2 事案の概要 本件は,埼玉県警察児玉警察署に勤務していた警察官である両事件被告C(以下「被告C」という。)が,その職務としてパトロールカー(以下「パトカー」という。)を運転走行させ,自動二輪車による集団的な暴走行為を取り締まっていた際,急に右転把したことにより,同パトカーと,折しもその右側を走行していたa及びbが乗車する自動二輪車とが衝突し,その結果,a及びbが死亡した交通事故に関し,aの両親である第1511号事件原告A1(以下「原告A1」という。)及び同A2(以下,同人を「原告A2」といい,原告A1と原告A2とを併せて「原告Aら」ということがある。)が,被告Cに対しては不法行為に基づき,両事件被告埼玉県(以下「被告埼玉県」という。)に対しては自動車損害賠償保障法3条又は国家賠償法1 条1項に基づき,aの死亡に伴う損害賠償金及び民法所定の年5分の割合による遅延損害金の支払を求めた事件(第1511号事件)と,bの母親である第1837号事件原告B1,叔母である同B2(以下,同人を「原告B2」といい,原告B1と原告B2とを併せて「原告Bら」ということがある。)及び祖母である同亡B3(本訴係属中に死亡し,原告B1及び原告B2が訴訟承継をした。以下「B3」という。)が,被告Cに対しては不法行為に基づき,被告埼玉県に対しては自動車損害賠償保障法(以下「自賠法」という。)3条に基づき,bの死亡に伴う損害賠償金及び民法所定の年5分の割合による遅延損害金の支払を求めた事件(第1837号事件)とが,併合された事案である。 1 争いのない事実等(証拠等によって認定した事実は末尾に認定に供した証拠等を掲記する。その余の事実は当事者間に争いがない。) (1) 当事者及び関係人 ア aは,昭和57年【以下省略】生まれの男子であり,平成11年9月11日当時,17歳であった。原告A1及び原告A2は,aの両親である。(aの生年月日につき甲A第1号証,その余は争いがない。) イ bは,昭和56年【以下省略】生まれの男子であり,平成11年9月11日当時,17歳で,越生工業技術専門学校(高校併修機械科)3年に在籍していた。原告B1はbの母親であり,原告B2はbの叔母である。B3は,bの祖母であり,第1837号事件に係る訴えを提起した後,その係属中の平成16年3月4日に死亡し,原告Bらが訴訟承継した。(bの在学につき甲B第5ないし第7号証(枝番のあるものは各枝番を含む。),上記親族関係につき甲B第8,第14号証(枝番のあるものは各枝番を含む。),B3の死亡につき弁論の全趣旨,B3が原告の一人として第1837号事件を提起したことは当裁判所に顕著であり,その余は争いがない。) ウ 被告C及びD(以下,同人と被告Cを併せて「被告Cら」ということがある。)は,平成11年9月11日当時,いずれも埼玉県警察児玉警察署地域課に勤務する警察官であり,被告Cは警部補,Dは巡査長であった。(Dの職階につき乙第7号証,その余は争いがない。) (2) 本件事故の発生 以下の事故が発生した(以下「本件事故」という。)。 ア 日 時 平成11年9月11日午後11時35分ないし40分ころ イ 場 所 埼玉県児玉郡x町y番地付近路上(以下「本件事故現場」という。) ウ 事故車両及びその乗員 (ア) 普通乗用自動車(パトカー。【車両番号は省略】以下「本件パトカー」という。) 運転者 被告C 同乗者 D (イ) 普通自動二輪車(【車両番号は省略】a所有。以下「本件自動二輪車」という。) 乗 員 a及びb(この両名のうち,いずれか一方が運転者であり,他方が同乗者であった。) エ 事故態様 被告Cは,その職務として,本件パトカーを運転し,県道本庄寄居線(以下「本件県道」という。)上を本庄市方面から寄居町方面に向けて走行していたが,本件事故現場付近で,急に右転把し,本件パトカーを右に進路変更させた。他方,本件自動二輪車は,本件パトカーの後方からこれと同方向に,本件県道の対向車線上を走行してきて,本件事故現場付近に差し掛かったところ,上記のとおり本件パトカーが右に進路変更し,本件自動二輪車の進路を遮ったため,本件自動二輪車の左側部と本件パトカーの右前部が衝突した。 本件自動二輪車及びa,bは,上記衝突により,いずれも進行方向の右前方に飛ばされ,本件自動二輪車は本件県道の路端に設置されたコンクリートブロック製バス停留所待合小屋(以下「本件待合小屋」という。)の側壁に衝突して,同所に落下し,a及びbはさらに前方の路上に落下,転倒した。 オ 事故の結果 本件事故後,aは,深谷赤十字病院に搬送されたが,翌12日午前1時34分ころ,脳挫傷により死亡し,bは,本庄総合病院に搬送されたが,翌12日午前0時50分ころ,前額部左側打撲傷,頭蓋骨骨折等の傷害による頭蓋内損傷によって死亡した。 カ 本件パトカーの運行供用者等 被告埼玉県は,本件パトカーの所有者であり,かつ本件事故の際,本件パトカーを自己のために運行の用に供していたものである。 本件事故当時,本件パトカーには,構造上の欠陥又は機能の障害がなかった。 (3) 本件事故当時の被告Cらの職務行為の概要 平成11年9月11日夜,20数名の少年らが,埼玉県児玉郡内及び本庄市内において,10数台の自動二輪車に分乗しながら,集団で,爆音を立てる,道路いっぱいに広がって低速で走行する,信号を無視するなどの暴走行為を繰り返していた(以下,この自動二輪車の集団を「本件集団」という)。(乙第3ないし第7号証,第39ないし第42号証) 被告C及びDは,上記暴走行為の通報を受け,道路交通法違反の取締りのため,本件パトカーに乗車し,被告Cが運転して本件集団の後方を追尾し,暴走行為者の特定や写真撮影などの採証活動をしたり,車載拡声器で暴走行為の中止を命じるなどの取締りを行っていたところ,その取締行為中に本件事故が発生した。(乙第6,第7,第32号証) 2 争点 本件の争点は,①被告Cは,本件自動二輪車の存在に気付きながら,故意に本件パトカーを本件自動二輪車に衝突させたか否か(争点1),②被告Cには,本件事故の発生につき過失があるか否か(争点2),③被告Cに正当防衛が成立し,その違法性が阻却されるか(争点3),④被告らが原告らに賠償すべき損害額はいくらか(争点4),⑤地方公務員である被告C個人が,その職務中に惹起した本件事故に関し不法行為に基づく損害賠償義務を負うか(争点5),の5点である。 (1) 争点1(被告Cは,本件自動二輪車の存在に気付きながら,故意に本件パトカーを本件自動二輪車に衝突させたか否か)について ア 原告らの主張 被告Cは,本件パトカーを運転中に,本件事故現場付近において,同パトカーの後方から本件自動二輪車が進行してきているのを認識した上で,本件自動二輪車の走行を妨害し,あるいはそれを制止するために,急激に右転把し,本件パトカーを右斜め前方に進路変更させて,同パトカーの右前部を本件自動二輪車の左側面に衝突させた。 イ 被告らの主張 被告Cは,本件パトカーの後方から本件自動二輪車が近づいてくることに気付かなかったのであるから,故意に本件パトカーを本件自動二輪車に衝突させたことはない。 (2) 争点2(被告Cには,本件事故の発生につき過失があるか否か)について ア 原告らの主張 被告Cは,本件パトカーを運転するに際し,進路を右側に変更しようとする場合には,方向指示器を点灯させるなどして合図をし,右後方から自車を追い越そうとする車両があるか否かに注意し,これがないことを確認した上で,なめらかに進路変更を行う業務上の注意義務があった。しかるに,被告Cは,本件県道の左側車線上を本件パトカーで走行中,中央線を越えて対向車線上に進路変更するに際して,上記注意義務を怠り,何ら合図をせず,後方の車両の動静を確認しないまま,急激に右転把して,本件パトカーを右斜め前方に急速度で走行させた結果,本件県道の対向車線上を後方から進行してきた本件自動二輪車に本件パトカーを衝突させたものであり,被告Cには上記注意義務に違反した過失がある。 (原告Bらの主張) 本件事故当時,本件自動二輪車を運転していたのがbであるとする被告らの主張は否認する。運転者はaであった。 (原告Aらの主張) 本件事故当時,本件自動二輪車を運転していたのがbであるとする被告らの主張は認める。 イ 被告らの主張 (ア) 本件事故当時,被告Cは,Dとともに,本件パトカーに乗車して,本件集団の後方を追尾しながら,その暴走行為を取り締まっていた。その追尾の途中,集団のうちの大半の自動二輪車が逃走を開始するとともに,その最後尾で,E,F,Gがそれぞれ運転する3台の自動二輪車が,いわゆる「ケツ持ち」役として,道路一杯に広がり,時速約20ないし30キロメートルで並走するなどして,本件パトカーの進行を妨害した。被告Cが上記ケツ持ち役の3台の自動二輪車の後方を追走していたところ,並走する3台のうちの右端に位置していたG運転の自動二輪車が加速して前方に走り去ったため,被告Cは,自動二輪車の乗員を確認したり,写真撮影などの採証活動を行うため,残った2台のケツ持ち役の自動二輪車の右側に出ようとして, 本件パトカーを対向車線に進入させ,進路変更が終了した後,やや加速して,本件県道中央付近を走行していたF運転の自動二輪車の右後方直近に迫った。そうしたところ,Fは,本件パトカーの動きに気付いて,追い越されないよう,自車を加速した上,本件パトカーの進路を妨害しようとして,自車を右に寄せ,対向車線に進路変更をした。そのため,被告Cは,F運転の自動二輪車との衝突を避けるため,本件パトカーを急に右に寄せたところ,後方から高速で進行してきたbが運転する本件自動二輪車と衝突したのである。 (イ) 本件事故は,本件自動二輪車の運転者であったbが,無理に本件パトカーを追い越そうとして,時速約100キロメートルもの高速度で追従接近した上,対向車線上で暴走族のケツ持ち役の自動二輪車を追尾中であった本件パトカーが,当該自動二輪車の動きによっては進路変更せざるを得ないことが予測できたにもかかわらず,あえて,本件パトカーの右側方わずか0.9メートル程度の余地を通過しようとしたことにより発生したものである。被告Cには,このように高速度で,本件パトカーの右側を追い越そうとする車両のあることを予想し得なかったのであるから,被告Cには過失がない。 (3) 争点3(被告Cに正当防衛が成立し,その違法性が阻却されるか)について ア 被告らの主張 被告Cは,Fの右寄せという安全運転義務に違反する不法行為を受け,車両衝突によって自己の生命身体の安全等が害されることがないように,右転把したものであるから,仮に被告Cに何らかの注意義務違反があるとしても,それは已むことを得ずしてなしたる行為であり,民法720条1項の正当防衛に該当する。 イ 原告Bらの主張 仮に被告Cの行為が,他人の不法行為に対し,自己又は第三者の権利を防衛するためになされたものであったとしても,已むことを得ずしてなした行為に該当しないから正当防衛は成立しない。 (4) 争点4(被告らが原告らに賠償すべき損害額はいくらか)について ア 原告らの主張 (原告Aらの主張) (ア) aの逸失利益 4865万6858円 aは死亡時17歳であったから,その就労可能期間は1年後から50年後までの49年間である。平成11年度賃金センサス第1巻第1表による産業計・企業規模計・学歴計の男子労働者の全年齢平均年収562万3900円を基礎として,生活費控除率を50パーセントとし,ライプニッツ方式により中間利息を控除して(係数・18.2559-0.9523=17.3036)算出したaの逸失利益は4865万6858円である。 (イ) aの慰謝料 2000万0000円 (ウ) 相続 原告Aらは,aの両親として,aの有する上記(ア),(イ)の損害賠償請求権を2分の1ずつ相続した。 (エ) 原告Aら固有の慰謝料 各500万0000円 (オ) 原告A1が負担した葬儀費用 120万0000円 (カ) 損害の填補 3000万0000円 原告Aらは,被害者請求によって,自動車損害賠償責任保険(以下「自賠責保険」という。)から3000万円の保険金を受領した。 (キ) 弁護士費用 原告Aらは本件訴訟の遂行を原告Aら代理人に委任し,その報酬を支払う旨を約したが,その金額は,原告A1が250万円,原告A2が240万円である。 (ク) まとめ 上記(ア)ないし(キ)によれば,被告らが支払うべき損害額は,原告A1については2802万8429円,原告A2については2672万8429円である。 (原告Bらの主張) (ア) bの治療費 2950円 (イ) bの逸失利益 5108万9475円 bは,本件事故当時17歳であったから,平成11年度賃金センサス第1巻第1表による産業計・企業規模計・学歴計の男子労働者の全年齢平均年収562万3900円を基礎として,生活費控除率を50パーセントとし,ライプニッツ方式により中間利息を控除して(係数・18.1687)算出した逸失利益は5108万9475円である。 (ウ) bの慰謝料 2000万0000円 (エ) 過失相殺 本件事故に関しては,aが運転する本件自動二輪車が深夜,片側1車線の道路の対向車線を高速度で走行して,渋滞車両の追越しをかけたことが本件事故の原因の一端をなしている。bは,aが運転する本件自動二輪車に同乗していたところ,積極的に上記危険走行を教唆,幇助したものではないものの,多数の自動二輪車が集団走行している事実を認識しながら,本件自動二輪車に同乗したものであるから,一定の過失相殺は免れないと考えるが,その割合は4割を超えない。 上記(ア)ないし(ウ)のbの損害額は7109万2425円であるから,その4割を過失相殺した額は4265万5455円である。 (オ) 相続 原告B1は,bの母親であるところ,bの相続人らによる遺産分割協議によって,bの上記(エ)の損害賠償請求権の全部を相続した。 (カ) 原告B1が負担した葬儀費用 159万6820円 (キ) 原告B1が負担した墓碑建立費用 267万5000円 原告B1は,本件事故により,墓碑の建立を余儀なくされ,その費用267万5000円を支出した。 (ク) 原告B1が負担した遺体処理費用 1万0500円 (ケ) 原告B1の固有の慰謝料 500万0000円 (コ) 損害の填補 3000万2950円 原告B1は,平成13年8月8日,自賠責保険から3000万2950円の支払を受けた。 なお,不法行為に基づく損害賠償債務は不法行為の日から当然に遅滞に陥り,遅延損害金が発生するところ,原告B1の損害のうち上記のとおり填補された部分(3000万2950円)については,上記填補の日以降は遅延損害金は発生しないが,本件事故日である平成11年9月11日から上記填補の日の前日である平成13年8月7日までの間に,286万4665円の遅延損害金が確定的に発生している。 (サ) 原告B1の弁護士費用 356万0100円 上記(オ)ないし(ケ)の合計額から上記(コ)の填補の額を差し引くと2193万4825円となるところ,これに対する弁護士費用は356万0100円が相当である。 (シ) 原告B2の固有の慰謝料と弁護士費用 124万0000円 原告B2はbの叔母であるが,bの幼少時からその生活全般にわたって面倒を見て,家族同様の生活をしていたから,原告B2が被った精神的苦痛に対しては固有の慰謝料が認められるべきである。その額としては100万円が相当であり,この金額に基づく弁護士費用は24万円である。 (ス) B3の固有の慰謝料,弁護士費用 124万0000円 B3はbの祖母であるが,bの家から徒歩1分ほどの近距離に居住し,bの幼少時からその生活全般にわたって面倒を見て,家族同様の生活をしていたから,B3が被った精神的苦痛に対しては固有の慰謝料が認められるべきである。B3はbが死亡した後,その精神的ショック等から体調不良を訴えるようになり,平成13年4月以降は,脳梗塞,心臓病等で入退院を繰り返している状態であるから,同人が被った精神的苦痛に対する慰謝料としては100万円が相当であり,この金額に基づく弁護士費用は24万円である。 (セ) B3の死亡と訴訟承継 B3は本件訴訟提起後の平成16年3月4日に死亡したところ,同人の子である原告B1及び原告B2が,上記(ス)の請求権を含むB3の遺産を法定相続分である2分の1ずつ相続し,本件訴訟についても承継した。 (ソ) まとめ 上記(ア)ないし(セ)によれば,原告B1の請求額は2897万9590円(うち286万4665円は確定遅延損害金),原告B2の請求額は186万円となる。 イ 被告らの主張 (原告Aらの主張に対し) (ア) aの逸失利益について 原告Aらは,aが高校卒業後働き始めることを想定しているのであるから,逸失利益の基礎となる平均年収は,賃金センサスによる学歴計の平均賃金ではなく,高卒労働者の平均賃金である520万4400円を用いるべきである。 ライプニッツ係数及び生活費控除率は認める。 (イ) a,原告Aらの慰謝料について a,原告A1及び原告A2の慰謝料を合計しても,最大で2000万円である。 (ウ) 原告Aらによる相続は不知。 (エ) 葬儀費用及び損害の填補は認める。 (オ) その余は否認又は争う。 (原告Bらの主張に対し) 原告B1が自賠責保険から3000万2950円の支払を受けたことは認め,その余はいずれも否認又は争う。 bの逸失利益の算定については,aの場合と同様,賃金センサスによる高卒労働者の平均賃金520万4400円を基礎とすべきである。また,中間利息の控除に係るライプニッツ係数は,50年の係数から1年の係数を差し引いた17.3036とするのが正しい。 原告B1の葬儀費用,墓碑建立費用及び遺体処理費用は併せて120万円とするのが相当である。 確定遅延損害金の算定は,原告Bら独自の見解である。 (5) 争点5(地方公務員である被告C個人が,その職務中に惹起した本件事故に関し不法行為に基づく損害賠償義務を負うか)について ア 被告らの主張 被告Cは,本件事故当時,埼玉県警察の警察官として児玉警察署に勤務しており,その職務を執行中に,本件事故に遭遇したものであるから,被告C個人は損害賠償義務を負わない。 イ 原告Aらの主張 原告Aらは,被告埼玉県に対し,国家賠償法に基づく損害賠償を求めるほかに,自賠法3条所定の運行供用者であることに基づく損害賠償を請求しているのであるから,仮に国家賠償法が不法行為を行った公務員個人の責任を否定しているとしても,被告埼玉県が自賠法の運行供用者責任を負う場合には,運転者本人である被告Cの不法行為に基づく損害賠償義務は排除されない。 第3 争点に対する判断 1 各争点に対する判断の前提となる事実関係 (1) 自動二輪車による集団暴走行為と被告Cらの取締活動 上記第2の1の争いのない事実等に,甲A第1,第6号証,甲B第1,第2,第4,第16,第17,第24号証,第26ないし第28号証,乙第2ないし第32号証,第36号証,第38ないし第47号証,第49号証,第51ないし第53号証,第67,第68,第71,第72号証(枝番のあるものは各枝番を含む。)及び証人H,同I,同Dの各証言,被告C本人尋問の結果並びに弁論の全趣旨を総合すれば,以下の事実が認められる。 ア 自動二輪車による集団暴走行為 平成11年9月11日午後10時ころ,いわゆる暴走族である「極神會」のメンバーを中心とした少年ら20数名が,埼玉県児玉郡z町の飲食店「すかいらーく児玉店」から,自動二輪車10数台に分乗して集団で走行を開始し,その後,同郡内及び本庄市内の路上において,道路いっぱいに広がって低速で走行したり,道路上を蛇行したり,空ぶかしの状態でエンジンを高速回転して,大きなエンジン音や排気音を立てたり,赤信号を無視して交差点を進行したり,車両上で手や体をくねらせるように動かす「たこ踊り」と称される行為をしたり,対向車線上を走行してくる対向車の前に出て,その走行を妨害し停止させる「対向車殺し」と称される行為をしたりするなどの暴走行為を繰り返した。また,本件集団の後方には,その暴走行為を見物 するために,Jが運転する乗用車(以下「J車両」という。)やKが運転する乗用車等が追随していた。 当時,上記「極神會」のメンバーであったbは,マフラーの消音器を取り外す等の改造を施した自己の自動二輪車に乗って,この集団暴走行為に参加しており,当初は,自己の自動二輪車をEに運転させて,自分はその後部座席に同乗していたが,その後,J車両の後部座席に乗り換えて,本件集団の後方を追随していた。一方,aは上記「極神會」のメンバーではなかったものの,自己の自動二輪車(本件自動二輪車。長さ210センチメートル,総排気量0.39リットル。)を運転して上記暴走行為に参加しており,当初はその後部座席にLを同乗させていたが,その後,その同乗者をMに替えていた。 イ 被告C及びDによる取締りの開始 被告Cは,昭和51年4月に埼玉県警察に採用された後,各地域警察署や交通部交通機動隊勤務を経て,平成10年3月に児玉警察署に異動し,本件事故当時は同警察署地域課の無線自動車警ら係係長の職にあった。同人は,昭和51年に普通自動車免許を取得し,昭和52年に当時の中型限定自動二輪車免許を取得した(後にその限定を解除した。)ほか,警察検定として,昭和53年に普通2級,昭和57年に白バイ1級を取得するなど,本件事故当時までに乗用車及び自動二輪車の長い運転歴を有していた。 一方,Dは,昭和52年4月に埼玉県警察に採用された後,各地域警察署や関東管区機動隊勤務を経て,平成9年3月から児玉警察署地域課無線自動車警ら係に所属していた。 被告C及びDは,平成11年9月11日の夜,上記アの集団暴走行為の通報を受けて,警ら用無線自動車「児玉1号」(本件パトカー。全長474センチメートル,全幅176センチメートル。)を,被告Cが運転し,Dがその助手席に同乗して,本件集団の取締りに出動した。被告Cは,本件事故現場からおよそ2キロメートル本庄市寄りの本件県道上で,同県道を本庄市方面から寄居町方面に向けて走行する自動二輪車の集団を発見し,いったん脇道に待避して,目前を通過する同集団が暴走行為者の集団(本件集団)であることを確認した後,本件パトカーを同県道上に進行させ,本件集団とその後方を追随していた見物人の乗用車の間に入ると,一度サイレンを鳴らして警告を発し,本件集団の追尾を開始した。その後,被告Cらは,本件パ トカーの赤色灯を点灯させながら,本件集団の後方約10ないし15メートルの位置でこれを追走し,本件集団の暴走行為を写真に撮影するなどの採証活動を実施するとともに,本件集団に対し,車載拡声器を使用して「止まれ。」などと命令を発していた。 ウ a及びbの行動 被告Cらが本件集団を追尾し始めたころ,上記アのとおり,aは,Mを同乗させて,本件集団の中で本件自動二輪車を運転していたが,本件事故現場からおよそ1キロメートル手前の,東日本旅客鉄道株式会社八高線松久駅近くの踏切付近で,本件自動二輪車に同乗していたMとE運転の自動二輪車に同乗していたNとが互いに交替したため,その後は,Nが本件自動二輪車の後部座席に同乗することとなった。その後,Eが運転し,Mが同乗する自動二輪車は,そのまま本件集団に混じって本件県道上を走行し,暴走行為を続けたが,aが運転し,Nが同乗する本件自動二輪車は,上記踏切の先で,いったん本件県道を離れて路地に入り,本件パトカーが通り過ぎた後に,再度本件県道に戻って,同県道上をゆっくりと走行していたJ車両に近づい た。そして,本件自動二輪車とJ車両がいずれも本件県道上で停止し,上記アのとおり,J車両の後部座席に座っていたbが本件自動二輪車に乗り換え,それまで本件自動二輪車に同乗していたNがJ車両の後部座席に乗り込んだ。 エ 本件集団の逃走とケツ持ち役の自動二輪車の動き そのころ,被告Cらは本件集団を追走していたが,本件事故現場のおよそ600メートル手前の地点で,本件パトカーの前を走行していた本件集団のうちの大半の自動二輪車が速度を上げて逃走を始めるとともに,その集団の最後尾で,E運転,M同乗の自動二輪車(以下「E車両」という。),F運転,L同乗の自動二輪車(以下「F車両」という。)及びG運転,O同乗の自動二輪車(以下「G車両」という。)の3台の自動二輪車が,パトカーの進行を妨害し,先行集団の逃走を助ける,いわゆる「ケツ持ち」役として,道路幅いっぱいに広がり,横に並んで,低速で走行する行為に及んだ。上記3台の自動二輪車はいずれも,マフラーの消音器を取り外す改造を加えていたため,空ぶかしによって大きなエンジン音や排気音を立てながら,上 下各1車線の本件県道上で,E車両がその左側車線上を,F車両がその中央線のやや左寄りを,G車両がその対向車線上を,いずれも時速約20ないし30キロメートルの速度で,横一列に並んだ状態で走行していた。 上記ケツ持ち役の自動二輪車に進行を阻まれた被告Cらは,その後も,本件パトカーの赤色灯を点灯させながら,本件県道の左側車線上を,上記自動二輪車から約10ないし15メートルの距離を置き,同自動二輪車の速度に合わせて時速約20ないし30キロメートルの速度で追走していた。 (2) 本件事故の発生及びその前後の状況 上記第2の1の争いのない事実等及び上記(1)の認定事実に,甲A第1ないし第3号証,甲B第1ないし第3号証,第16号証,第25ないし第27号証,第30ないし第34号証,乙第2ないし第7号証,第9ないし第37号証,第49号証,第51ないし第57号証,第64ないし第73号証(枝番のあるものは各枝番を含む。)及び証人H,同I,同Z1,同Dの各証言,被告C本人尋問の結果並びに弁論の全趣旨を総合すれば,以下の事実が認められる。 ア 本件事故現場付近の状況 本件県道は,本庄市方面(北側)から寄居町方面(南側)に向かって南北に通ずる道路で,本庄市方面から南下してくると,本件事故現場の手前で緩やかな右カーブとなり,その先の本件事故現場付近ではほぼ直線となっている。本件事故現場付近の車道部分は,上下各1車線で,上下の各車線の幅員はそれぞれ約2.9メートル,その両外側にある各路側帯の幅員はともに約0.7メートルである。本件事故現場の前後では,最高速度が時速40キロメートルに制限されているほか,追越しのための右側部分はみ出し通行が禁止されている。また,道路の両側にはほとんど街路灯がなく,本件事故現場の周囲は,本件事故当時,暗い状態であった。 イ 後続車両等の走行状況 被告Cらが,上記3台のケツ持ち役の自動二輪車の後方を追尾して,本件事故現場に近づいたころ,本件パトカーの後方には,ケツ持ち役の自動二輪車と本件パトカーの走行速度に合わせて,多数の乗用車が連なって渋滞を形成しながら,いずれも低速度で走行していた。それらの後続の乗用車の中には,Hが運転するワンボックス車(日産・バネット),Pが運転する左ハンドルの米国車(キャデラック),Kが運転し,助手席にQが,後部座席にR,I及びSが同乗する乗用車(ホンダ・アコード),Jが運転し,助手席にTが,後部座席にU,V及びNが同乗するJ車両(日産・シーマ)があり,それらの乗用車と本件パトカーのおおよその位置関係は,本件パトカーの後方1台目がH運転のワンボックス車,2台目がP運転の米国車であり, 4ないし5台目がK運転の乗用車,その直後がJ車両となっていた。 上記(1)のウのとおり,bがJ車両から本件自動二輪車に乗り換えたことにより,本件自動二輪車の乗員がaとbとなった後,同人らは対向車線上を少し前進して,J車両の1台前を走行していたK運転の乗用車に近づき,同車に乗車していたK,Q,Iらと「前にお巡りがいるよ。」などと短い会話を交わした。 その後,本件自動二輪車は,K運転の乗用車から離れ,本件県道の対向車線上を,上記ケツ持ち役の自動二輪車や本件パトカーの進行方向である寄居町方面に向けて,大きなエンジン音を立てて,急激に加速しながら走行していった(なお,この直後に発生する本件事故当時,本件自動二輪車を運転していたのがbであることにつき,原告Aらと被告らとの間では争いがなく,原告Bらと被告らとの間で争いがあるが,この点についての判断はしばらく措き,原告Bらと被告らとの間では,以下の説示において本件自動二輪車を運転している者がaであったものと仮定することにする。)。 ウ 本件事故直前の本件パトカー等の走行状況 本件パトカーの前方を走行していたケツ持ち役の3台の自動二輪車は,上記(1)のエのとおり,時速約20ないし30キロメートルの低速度で,本件県道上を横一列に広がって走行していたが,本件事故現場に近づいてきたころ,そのうち一番右側で,本件県道の対向車線上を走行していたGは,同乗していたOから「先に行こう」と勧められたこともあり,ケツ持ち役を止めて逃走しようと考え,自車を加速させていった。 そのころ,本件パトカーは,本件県道左側車線上で,赤色灯を点灯しながら,ケツ持ち役の自動二輪車の約10ないし15メートル後方で,これを追尾していたが,対向車線上のG車両が加速して先行していったのを認めた被告Cは,それまでG車両がいた位置,すなわち,残った2台のケツ持ち役の自動二輪車の右側に入り込んで,その乗員の特定や写真撮影などの採証活動を行おうと考え,本件事故現場の40ないし50メートル程度手前から,右に転把して中央線を越え,本件事故現場の30ないし40メートル程度手前で,本件パトカーを対向車線上に進路変更させた。この進路変更に先立って,被告Cは,方向指示器等による合図をしなかったものの,ミラー及び目視により右後方を確認した。しかし,この時,被告Cが,自車後方に,自 車を対向車線上に進路変更させることによって特に危険を及ぼすと考えられるような他の車両の存在を認識することはなかった。対向車線に出た被告Cは,その後,本件パトカーをやや加速させて,本件県道の中央線のやや左側を走行していたF車両の右後方に近づいていった。 他方,本件パトカー後方の対向車線上を加速しながら進行してきた本件自動二輪車は,それまでは対向車線の中央付近を走行していたが,上記のように本件パトカーが対向車線上に進路変更したことにより,本件パトカーを追い越すためには,同車よりさらに右側を通行しなければならなくなり,そのころ,対向車線の中央よりさらに右寄りに進路を変えつつ,そのまま加速を続けて走行した。 エ 本件事故の態様 ケツ持ち役として,本件県道の左側車線を走行していたEと中央線やや左寄りを走行していたFは,対向車線上でケツ持ち役を務めていたGが加速し先行していったため,本件パトカーが対向車線上のG車両がいた位置に入り込むのではないかと気にし,後方を確認したところ,上記ウのとおり,本件パトカーが対向車線上に進路変更し,やや加速してきているのに気付いた。そこで,Fは,本件パトカーが自車よりも右側に入り込むのを防ぐため,自車をやや加速させながら,右側に進路を変え,本件県道の中央線を横切って,中央線から50センチメートルないし1メートル右側の対向車線上に移動した。 このとき,本件パトカーは,本件県道の対向車線上で,F車両の右後方5ないし10メートル程度の地点を,時速およそ40キロメートルで走行していたが,被告Cは,自車の左前方を走っていたF車両が中央線を越えて,対向車線上に進路変更してきたのを認め,とっさにハンドルを急激に右に切り,自車を対向車線上の右寄りに進路変更させた。この際,被告Cは,方向指示器等で進路変更の合図をすることをせず,また,自車の右後方の車両の有無を確認することもしなかった。 上記右転把によって,本件パトカーの向きが右に転じられて,車体がやや右に変位した後,被告Cは,直ちに,本件パトカーの向きを本件県道と平行に戻すため,ハンドルを左に切った。 他方,本件パトカーが上記進路変更をした時,本件県道対向車線上を直進してきた本件自動二輪車は,同パトカーを右側から追い越そうとして,時速およそ80ないし100キロメートルの高速度で本件パトカーの右後方に差し掛かったところであり,その進路が突如,本件パトカーによって遮られた結果,本件自動二輪車は,本件県道対向車線上の車道外側線の20ないし30センチメートル内側付近で,本件パトカーの右側面に,約7度の浅い角度で接触した。本件パトカーに比べてはるかに高速度で走行していた本件自動二輪車は,本件パトカー運転席ドア上部に,自車の左側ハンドルを接触させ,同ドア下部に自車のクランクケースを圧着しつつ擦過させながら,本件パトカーの前方へ進行し,さらに,本件パトカーの右前輪ホイールのリム に,自車のクランクケースを激しく衝突させて,そのリムをめくれ上がらせるとともに,折しも前輪が左に転舵されることによって空隙が生じていた本件パトカーの右前タイヤハウス内に,自車の前輪を入り込ませて,自車前輪フェンダーを本件パトカーの右前フェンダーに衝突させた(以下,本件自動二輪車と本件パトカーのこの衝突を「本件衝突」という。)。 高速度で走行していた本件自動二輪車のクランクケースが,低速度で走行していた本件パトカーのホイールリムに激しく衝突し,さらに,本件自動二輪車の前輪フェンダーが同パトカーの右前フェンダーと衝突したことによって,本件自動二輪車の前部に強い制動力が加わった結果,本件自動二輪車は,慣性によって,後輪を持ち上げて倒立するような挙動を示し,さらに,それまでの勢いのまま,空中を回転するようにして,大きく右前方に飛び出した。そして,本件自動二輪車は,本件事故現場からおよそ10メートル先に位置する,本件県道の進路方向右側(西側)の路端に設置されていた本件待合小屋の手前(北側)の側壁に,同車前部を下方に,後部を上方にした,ほぼ倒立の状態で,左側面を壁に当てるように激突し,同側壁を大破させ た上,その待合小屋付近に落下,転倒した。 本件自動二輪車に乗車していたaとbは,本件自動二輪車が本件パトカーに衝突して,倒立状態で飛翔するのに伴って,同じく右前方の空中に飛ばされ,本件事故現場からおよそ20メートル先の道路上に落下,転倒した。 オ 本件事故後の事情 被告Cは,衝突音と衝撃で本件事故の発生に気付き,速やかに本件パトカーを,本件事故現場からおよそ24メートル先の,本件県道対向車線上に停止させた。この時,本件パトカーの右前輪ホイールのリムが本件衝突によって約6センチメートル程度めくれ上がるように凹損していたため,右前輪タイヤ内の空気が急速に放出され,タイヤが凹む状態となった結果,本件パトカーが走行した路面上の,本件衝突地点と上記停止位置の間の一部に,約11.3メートルにわたって同車右前輪によるタイヤ痕(以下「本件タイヤ痕」という。)が印象された。 その後,被告C及びDは,a及びbのために救急車を呼ぶなどの救護に当たったが,その際,上記暴走行為を行っていた少年らやその友人らに囲まれて,怒声を浴びるなどしたために,事故現場付近が騒然とする状態となった。 本件事故後,aは,深谷赤十字病院に搬送されたが,平成11年9月12日午前1時34分ころ,脳挫傷により死亡し,他方,bは,本庄総合病院に搬送されたが,同日午前0時50分ころ,前額部左側打撲傷,頭蓋骨骨折等の傷害による頭蓋内損傷により死亡した。 (3) 本件事故態様等についての補足説明 上記認定事実のうち,(2)のウ,エは,本件において,原告ら及び被告らの主張が厳しく対立する点に係るものであるので,以下,(2)の冒頭に掲げた各証拠によって,同ウ,エの認定に至った理由について,若干の補足説明を行うことにする。 ア まず,被告Cは,本件事故直後に行われた実況見分及び警察官による取調べにおいて,本件パトカーを運転し本件事故現場の約60.8メートル手前を走行していたときに,ケツ持ち役の3台の自動二輪車のうち対向車線上を走行していた自動二輪車(G車両)が加速先行したこと,同約42.6メートル手前で本件県道の左側車線から右に進路変更を開始し,同約33.4メートル手前で対向車線上に移動したこと,その後本件衝突時まで対向車線上をやや加速しつつ走行していたこと,残ったケツ持ち役の自動二輪車のうち中央の自動二輪車(F車両)が対向車線に進路変更してきたため,右転把したところ,対向車線上の車道外側線の内側約20センチメートルのところで,後方から来た本件自動二輪車と衝突したことを供述又は指示説明して おり(乙第6,第32号証),本件訴訟の本人尋問においてもこれと同旨の供述をする。このような被告Cの供述は,本件事故直後から一貫しており,その供述内容自体に特に不自然なところはない(被告Cが,対向車線上のケツ持ち役の自動二輪車が加速した後に,中央のケツ持ち役の自動二輪車の右方に急に入り込もうとせず,むしろ慎重に進路変更した後,徐々に加速していったのは,中央の自動二輪車の進路変更による接触事故を恐れた警察官の行動としては至極当然のことであるし,中央の自動二輪車が突然進路変更してきた際,必ずしも切迫した接触の危険がなくとも,それに応じて,とっさにハンドルを右に切ったことも,自動車運転者の心理として何ら不自然なものとは言えない。)。 確かに,本件パトカーの助手席に同乗していたDは,その証人尋問において,本件パトカーが中央線付近に寄ったことはあったかもしれないが,対向車線まで出たという記憶はなく(証人D調書48頁),右に動いたという感触は1回しか感じていない(同7頁)とし,右に進路変更したと感じた後1秒ないし2秒足らずでドンという音がした(同上)と供述するが,Dは,本件事故の前には,警察用無線のスピーカーに耳を近づけるため,かがみ込むような形で,頭をダッシュボードの下辺りに近づけていて,前方を見ておらず(乙第7号証,証人D調書5頁),本件パトカーの前方のケツ持ち役の3台の自動二輪車のうち1台が前方に走り去ったことも認識していない(証人D調書6頁)のであるから,Dが,その後に本件パトカーが対向車線に 出たことを見ていなかったとしても不自然ではなく,本件パトカーが時速約20ないし30キロメートルの速度で,徐々に右に進路を変更して対向車線上に移動したとすれば,助手席でかがみ込んでいたDが,この本件パトカーの動きを体感し得なかったとしてもなんら不合理ではない。また,Dの,本件パトカーが右に寄ったと感じた後1秒ないし2秒足らずで本件衝突が生じたとの上記供述も,Dが感じた右への進路変更が本件衝突直前の急激な右転把によるものであったと考えられるから,被告Cが供述する上記走行態様と何ら矛盾がないばかりか,むしろそれと符合するものと言うことができる。 イ 次に,本件パトカーの直前を走行していたケツ持ち役の3台の自動二輪車の乗員らのうち,左側で自動二輪車を運転していたEは,本件パトカーが本件事故現場付近から30数メートル手前の対向車線上を走行しているのを見て,中央の自動二輪車を運転していたFに右に寄るよう合図をしたところ,同車が中央線を1メートルくらい超えて,対向車線上に移動した旨供述又は指示説明し(乙第9ないし第11号証),中央で自動二輪車を運転していたFは,本件パトカーが本件事故現場付近からおよそ30数メートル手前の対向車線上を走行しているのに気付き,その進行を妨害するために右に寄り,中央線を約60センチメートル越えて対向車線上に移動したが,その後再び左側車線に戻った旨,衝突音が聞こえた直後には,本件パトカーは対向 車線の車道外側線から約30センチメートル内側を走行していた旨供述又は指示説明し(乙第14ないし第16号証),F車両に同乗していたLは,本件事故現場付近から10数メートル手前で中央線のやや左を走行していた時に,自車の右後ろの対向車線上に本件パトカーが走行していた旨,その後F車両は加速し,中央線付近を走行したが,それが対向車線側であったかどうかは分からない旨供述又は指示説明し(乙第17ないし第19号証),右側の対向車線上で自動二輪車を運転していたGは,捕まるのが嫌だから自車を加速させたところ,本件事故現場付近から50数メートル手前で本件パトカーは右に進路変更を始め,対向車線に入り出した旨,F車両は中央線から対向車線側に約40センチメートル入ったところに進路変更した旨,その時,本件 パトカーの後ろに自動二輪車の前照灯が見えたが,その自動二輪車は対向車線の車道外側線の内側約30センチメートルのところを走行していた旨供述又は指示説明し(乙第20ないし第22号証),G車両に同乗していたOは,運転していたGに「ヤバイから先に行こう」と言ったところGが自動二輪車を加速させた旨,本件パトカーは本件事故現場付近の50数メートル手前で進路変更を始めて対向車線に入り始めていた旨,大きな衝突音の直後に後ろを振り返ると本件パトカーが対向車線の車道外側線のすぐ内側を走っていた旨供述又は指示説明している(乙第23ないし第25号証)。これらの供述又は指示説明は,被告Cが供述する上記走行態様とおおむね符合するものであるが,上記自動二輪車の乗員らは,もともと,本件パトカーの進行を妨げる ためのケツ持ち役を務めていた者らであるから,当然,自車直後の本件パトカーの動静に注意を払っていたものと考えられ,上記のように本件パトカーの走行状況を詳しく把握している点に何ら不自然な点はなく,かつ,同人らの認識の正確性は高いものと言うことができる。確かに,同人らはいずれも各々の道路交通法違反事件の被疑者として取調べを受ける中で上記供述又は指示説明をしたものではあるが,上記供述内容又は指示説明の内容は,目撃地点や目撃内容の点で微妙な差異があり,また,上記Lの供述のように,分からない事実については分からないとされていることに照らして,取調官からの働きかけや誘導により,同人らの認識や記憶と異なる供述又は指示説明がなされたものと疑うことはできない。 ウ 後記エの(ウ)のとおり,本件パトカーは本件自動二輪車と約7度の角度で衝突したことが認められ,この事実によれば,本件衝突時に,本件パトカーの車体は本件県道進行方向に対して約7度右方向を向いていたことが推認されるが,その時点で被告Cは右に切ったハンドルを既に戻しており(被告C調書31頁),本件パトカーの前輪の角度がすでに数度左に転舵されていた(乙第65号証,証人Z1調書37,38頁)のであるから,本件パトカーが本件衝突後に右へ変位した量はわずかなものであったと推認される。他方,甲A第3号証,甲B第30号証,乙第32号証によれば,本件衝突地点の数メートル先から約11.3メートルの長さにわたり,本件県道対向車線上に車道外側線に沿って,バースト痕(本件タイヤ痕)が印象されている こと,当該バースト痕と車道外側線との距離は,本件衝突地点に最も近い位置(北端)で10数センチメートル程度であり,いったんは緩やかに車道外側線に近づいていくが,途中から緩やかに離れていき,最後(南端)では数10センチメートル程度であることが認められる。 そして,これらの事実によれば,本件衝突地点が,本件県道対向車線の車道外側線の約20ないし30センチメートル内側の地点であったことが認められるところ,それは,上記ア,イの被告C及びケツ持ち役の自動二輪車の乗員らの供述や指示説明の内容と符合し,同供述及び指示説明の正確性を裏付けるものである。 エ(ア) 本件衝突時の本件自動二輪車と本件パトカーの相対速度及び衝突形態に関し,Z2作成の鑑定書と題する書面(甲A第7号証。以下「Z2書面」という。)には,同作成者の意見として,本件自動二輪車が,本件パトカーよりやや速い速度で,同パトカーの右側部に接触しながら,同パトカーの前方に出かかったところで,同パトカーが加速して同自動二輪車の前に出つつ右に進路変更したことにより,本件自動二輪車の前輪が同パトカーのバンパー部に巻き込まれて,同自動二輪車が棒立ちになった旨の記載があり,またZ3作成の鑑定書と題する書面(甲B第18号証の1。以下「Z3書面」という。)には,同作成者の意見として,本件パトカーが,本件自動二輪車の左斜め後方から,同自動二輪車よりも時速20キロメートル程度速い速 度で,同自動二輪車のエンジン部分付近に衝突し,同自動二輪車を押し出すようにして,同自動二輪車を転倒させた旨の記載がある。 しかしながら,甲A第3号証,甲B第25号証(枝番を含む。),乙第34,第35,第57,第65号証によれば,本件自動二輪車は,本件衝突時に,その後輪を持ち上げて倒立するような形で,右前方に飛び出したことが明らかである(この事実は上記Z2書面でも認められている。)ところ,上記Z2書面及びZ3書面に記載されたように,本件パトカーが本件自動二輪車より速い速度又は同等の速度で走行していた状態で本件自動二輪車と本件パトカーが衝突したとすれば,その衝突によって本件自動二輪車がその後輪を持ち上げて倒立するような挙動を示すことは通常考え難いところ,これらの書面では,この点について何ら合理的な説明がなされていない。また,Z2書面においては,本件パトカーの運転席ドアに縦方向に連続する数 個の打痕とそのそばの縦方向の擦過痕が,本件事故の際,本件自動二輪車の左側ハンドルの先端と衝突することによって印象されたものと解して,その時の本件パトカーと本件自動二輪車の速度が等しかったとの結論を導いているが,それらの痕跡の地表面からの高さ(最下点でおよそ70センチメートル,甲B第25号証の2の写真26)と本件自動二輪車のハンドルの地表面からの高さ(およそ90センチメートル。甲B第25号証の2の写真91)の相違からすれば,上記痕跡が本件自動二輪車の左側ハンドルによって印象されたものであると解することは困難である。さらに,Z3書面に記載されたような衝突形態であれば,本件パトカーのバンパーの右前部付近に,自動二輪車と衝突し,それをはね飛ばすことによって大きな損傷が生じているはずで あるが,本件パトカーにはそのような損傷は見当たらない(甲B25号証の2の写真28,29)。 したがって,本件パトカーと本件自動二輪車の相対速度及び両車の衝突形態が,Z2書面やZ3書面に記載されたようなものであったと考えることはできない。 (イ) 本件事故当時の本件パトカー及び本件自動二輪車の速度に関しては,本件パトカー,本件事故現場付近を走行していた自動二輪車及び乗用車の乗員ら(被告C,D,E,F,L,G,M,K,N,H)の各供述調書(乙第6,第7,第11,第15,第16,第18,第19,第21,第22,第24,第26,第30,第31,第68号証)及び証人Hの証言中に,本件パトカーにつき,ケツ持ち役の自動二輪車の後方を追随していたときの速度が時速約20ないし30キロメートル,G車両が加速先行していった後,残った2台のケツ持ち役の自動二輪車の右側に入り込もうとしてやや加速した後の速度が時速40ないし50キロメートルであるとし,本件自動二輪車の本件衝突時の速度が時速約80ないし100キロメートルであるとする 供述記載や供述がある。そして,これらの供述記載や供述は,客観的な事情,すなわち,本件自動二輪車が,本件衝突時に,その後輪を持ち上げて倒立するような形で,右前方に飛び出したこと(上記(ア)),本件パトカーが,本件衝突後に,急制動をかけることなく,本件衝突地点からおよそ24メートル先で停止していること(上記(2)のオ,甲A第3号証,甲B第30号証,被告C本人尋問の結果)とおおむね符合する。このことに,Z1作成の鑑定書と題する書面(乙第56号証,以下「Z1書面」という。)において,本件自動二輪車と本件パトカーの速度差が時速50ないし70キロメートルであったと推定されていること(なお,Z1書面においては,本件パトカーの右前輪ホイールのリムの凹損の程度を,作成者が実施した衝突実験で得られた同 様の凹損の程度と比較して,両車の速度差を推定しているところ,上記衝突実験は,本件衝突の再現として,その手法の点で妥当なものと考えられ,その実験結果も衝突の形態及び衝突による車両の痕跡の点で実際の衝突結果とある程度類似していると認められることから,本件衝突結果と上記実験結果を比較して速度差を算出することにはそれなりの合理性が認められる上,その算出方法も物理法則にかなったものと考えられるから,その結論は,厳密とは言えないまでも,おおよその数字としては信用できる。)を併せ考えれば,本件事故当時の本件パトカー及び本件自動二輪車の各速度は,上記(2)のエのとおり,本件自動二輪車が時速およそ80ないし100キロメートル,本件パトカーが時速40キロメートル程度であったと推認できる。 (ウ) また,本件パトカーと本件自動二輪車の衝突角度については,上記Z1書面において約7度と推定されているところ,この角度は本件自動二輪車と本件パトカーの接触痕をつき合わせることによって推定され
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登録日:2010/04/28 Wed 22 33 52 更新日:2024/06/17 Mon 23 15 39 所要時間:約 26 分で読めます ▽タグ一覧 京王 京王新線 京王相模原線 京王線 京王高尾線 千葉県 地下鉄 新宿線 東京都 東京都交通局 相互直通運転 相模原線 路線シリーズ 都営地下鉄 都営地下鉄新宿線 都営新宿線 鉄道 馬車軌間 高尾線 魔改造 都営地下鉄新宿線とは、新宿駅から本八幡駅を結ぶ、東京都交通局の地下鉄路線である。 『鉄道要覧』における路線名は「10号線新宿線」。都営地下鉄の路線では唯一、開業時から一貫して正式名称で案内されている(*1)。 路線記号は新宿の「S」(Shinjuku)、ラインカラーはリーフ(黄緑)。 ●目次 概要車両基地 運行形態現在の運行種別 過去の種別 車両現行車両自局車両 京王電鉄 過去の車両 駅解説駅一覧 概要 浅草線・三田線に続く3番目の都営地下鉄の路線で、総距離・駅数は共に大江戸線・三田線に次ぐ第3位。 終点の本八幡駅は市川市にあるため、都営地下鉄の中では唯一千葉県に乗り入れており、東京都交通局の駅では唯一東京都外にも駅が設置されている。 相互直通運転を行う京王線系統と同じく1372mmのいわゆる馬車軌間が採用されており、これは日本の地下鉄では唯一である。 1978年12月21日に岩本町~東大島間が開業。1980年3月16日に新宿~岩本町間、1983年12月23日に東大島~船堀間、1986年9月14日に船堀~篠崎間が順次開通し、1989年3月19日の篠崎~本八幡間の開業をもって全線が開通した。 東京メトロ銀座線を除く全ての地下鉄路線と乗り換えが可能である。 都営地下鉄では唯一都営フェスタ未開催の地下鉄路線でもある。 かつては新鎌ヶ谷駅まで延伸する計画があったが、少子高齢化で沿線の人口増が期待できず、約1400億円もの費用がかかる上に採算の見通しも立たなかったため、2013年9月3日をもって計画は廃止された。 このルートには現在、大町駅・東松戸駅を結ぶ京成バスが運行されている。 車両基地 東京都交通局大島総合庁舎の地下に大島車両検修場が設置され、ここで列車検査・月検査ならびに重要部検査・全般検査、その他車両洗浄・車輪転削を行っており、新宿線の全車両が所属する。 地図上は東大島駅の真北に位置していて旧中川に隣接しているが、線路上は大島駅からつながっている。 地下に設置されている関係上、湿気対策として大型の換気装置が設置されている他、地上部の一部は大島小松川公園になっており、災害時には避難場所として利用できる。 車両基地を挟んだ南側には車両搬入口があり、新造車両はトレーラーで陸送してクレーンで地下へと搬入する。 2009年4月以降、重要部検査・全般検査は京王重機整備に委託している。 運行形態 大半の列車が新宿駅から京王新線に直通し、さらに一部の列車は笹塚駅から京王線に乗り入れている。 特に京王新線とは事実上一体化した運用になっており、実質的に笹塚~本八幡間で1つの路線として機能していると言っても差し支えなく、ダイヤが乱れても直通運転が中止になることはない。 主に相模原線に直通して橋本発着で運行されるのが基本的な運行パターンで、朝夜の時間帯には京王多摩センター駅および高尾線に直通して高尾山口発着で運転される列車もある。 新宿線は線内にも優等列車が設定されているため、京王線内急行・区間急行・快速になる列車については新宿線内では原則各駅停車として運行されており、一部の急行を除いて新宿駅で種別変更するようになっている。 2013年2月22日のダイヤ改正までは、他の地下鉄路線と同様に京王線内の種別を新宿線内で案内していた。 平日朝の時間帯には各進行方向の先頭車両が女性専用車両になるが、方面によって設定が多少異なっている。 西行きは7 15~9 00に本八幡を発車する全列車の1号車が対象だが、京王線の女性専用車両は10号車であることから、東行きとは違って新宿線内のみの適用になっており、新宿に到着すると解除される。 東行きは7 30~9 30に新宿に到着する京王線内急行・区間急行の10号車が対象で、実施区間は京王線を含めた全区間である。 現在の運行種別 2022年8月10日をもって8両編成が引退したことで、現在は全ての列車が10両編成で運行されている。 各駅停車 いずれも新宿を境に、京王線方面は急行・区間急行・快速、本八幡方面は急行・区間急行・快速から種別変更するが、急行については朝と夕方以降に限られており、主に区間急行と快速がメインになっている。 日中は相模原線に直通して橋本発着で運行され、朝と夕方以降の時間帯には京王多摩センターおよび高尾線に直通して高尾山口発着で運転される列車もある。 また、新線に直通しない線内折り返し運用もある他、新宿で種別変更せずに京王線も含めた全区間を各駅停車で運行される列車も一部設定されている。 急行 1997年12月24日より運行を開始し、当初は新宿線内を平日の日中のみ運転していたが、2001年3月27日のダイヤ改正からは土休日でも運用が始まった。 地下鉄では珍しい優等列車で、東京の地下鉄では東西線に続く2例目となる。 大江戸線開通後は森下が停車駅に追加された。 日中時間帯は基本的に笹塚~本八幡間の運行で、京王線直通は朝夜のみの運行になっており、区間急行や快速と同様に新宿で各駅停車と種別変更する。 土休日には大島発着で運行される列車もある他、朝の高尾山口・多摩動物公園行き1本ずつ・夕方の橋本発2本は種別変更せずに京王線内も急行で運転される数少ない列車になっている。 2023年3月18日のダイヤ改正からは日中の運行がなくなり、大幅に本数が削減された。 過去の種別 いずれも新宿線内は各駅停車。 急行(京王線) 特急に次ぐ速達列車で、特急が存在しない新宿線直通列車としては最上位種別に当たる。 日中時間帯は本八幡~笹塚発着で運行されている関係で、京王線直通は朝夜のみの運転になっており、区間急行や快速と同様に新宿駅で各駅停車と種別変更を行うが、前述の4本のみ新宿線・京王線ともに全区間急行で運転する。 区間急行 2013年2月22日のダイヤ改正より登場し、通勤快速を置き換える形で設定され、終日運行されるようになった。 深夜の桜上水行き1本を除く全列車が相模原線と直通して運行されており、2020年10月30日のダイヤ改正までは平日の夕方以降のみ高尾山口発着列車があった。 調布以西は上りのみが運行されている。 快速 区間急行と同様に、平日朝のつつじヶ丘発と土休日夜の調布行き1本ずつを除く全列車が相模原線と直通して運行されており、2020年10月30日のダイヤ改正までは平日夜のみ高尾山口発着・高幡不動発の列車があった。 通勤快速 平日朝と深夜のみの運転で、停車駅は急行と同じ。 2013年2月22日のダイヤ改正より、区間急行に置き換えられる形で廃止された。 車両 当初は京王車のみが笹塚以西の直通運用に使用されていたが、現在は両者とも共通で運用されている。 現行車両 自局車両 基本的に新宿線直通用なので特急には使用されず、笹塚~京王線新宿間には乗り入れないが、ダイヤが乱れた際は特急の運用に入ったり、京王線の新宿駅に入線したりする場合もある。 10-300形 1・2次車(撮影 京王稲田堤駅) 3次車以降(撮影 京王稲田堤駅)(どちらの画像もWikipedia出典) 10-000形置き換えのために導入された車両で、JR東日本のE231系800番台をベースにした1・2次車と、E233系2000番台をベースにした3次車以降に分けられる。 外観こそJRの車両だが、増備途上で内外装をちまちまマイナーチェンジしていった点は先代の10-000形の血をしっかりと受け継いでいると言える。 1次車は8両編成、3次車以降は10両編成で製造されたが、1次車の一部は2010年6月1日以降、新造された2次車の中間車両2両を組み込んで随時10両編成化された。 8両編成のままだった1次車は6次車の導入に伴い2022年8月10日をもって全廃。私鉄では珍しく同形式が同形式で置き換えられた。 京王電鉄 運用の都合で新宿線内完結列車にも使用されることがある。 9000系30番台 (出典 Wikipedia) 6000系30番台置き換え用に導入された9000系の都営新宿線直通仕様。 10両固定編成で、20編成200両が導入された。 行先・種別表示器がフルカラーLED式になり、UVカットグリーンガラスの採用でカーテンは省略された。 袖仕切りの形状も変更されている。 5000系(2代目) (出典 Wikipedia) 京王線初の有料座席指定列車「京王ライナー」での運用を目的に開発された車両で、新宿線への乗り入れにも対応している。 座席がロングシートとクロスシートに切り替え可能なデュアルシート構造になっており、京王では初のクロスシート車両。 日中時間帯はロングシートにして一般列車としても使用されている。 過去の車両 10-000形 (出典 Wikipedia) 新宿線開業時から運転されていた車両で、試作車両と1・2次車は6両編成、3次車以降は8両編成で製造され、初期車両も後に8両化された。 落成当時は新宿線が未開業だった関係で、三田線で試運転が行われた。 試作車両は平面的な顔つきで、登場当初は先頭車両がダブルパンタという地下鉄車両らしからぬ見た目だった。 また、世界初となるマップ式の車内案内表示器や東京の地下鉄では初となる車両冷房装置やATO装置など、当時としては画期的な装備を多数搭載していたが、量産化改造の際に全て撤去された。このうち冷房のみ後年に再度搭載されている。 7次車までの量産車両は東急車両が提案したFRPの立体的な顔つきだが、8次車はアルナ工機製になっており、同時期に製造されていた東武30000系のような雰囲気に。 20年以上に渡って製造されており、試作車両から8次車まで存在することから、導入された時期によって上記の前面形状に加え、内外装や搭載機器など多種多様な違いがある。 10-300形の導入によって廃車が始まり、一部の中間車両は10-300R形に転用されたが、2018年2月11日を最後に全編成が引退した。 現在、第23編成の先頭車両が京王重機北野事業所で保管されている。 10-300R形 (出典 Wikipedia) 10-300形の導入に際し、コストの軽減および経年の浅い10-000形を有効活用するため、先頭車両のみ新造した10-300形で中間車両は既存の10-000形で構成されているという、魔改造された異質の車両で、8両編成。 「R」は改修の意味のRepair、改造の意味のReconstructionの頭文字が由来だという。 10-300形4次車の登場により、デビューからわずか10年後の2015年より廃車が始まり、2017年2月14日をもって全編成が引退した。 都営地下鉄の車両では唯一、修繕工事を一切受けずに廃車になった形式である。 各種機器は10-000形のものを使用していることから、先頭車両が10-300形でも機器が違うために流用できなかったとか……。 京王6000系30番台 (出典 Wikipedia) 新宿線への乗り入れ開始時から使用されていた車両で、京王初の20m級および4ドア車。 8両編成が基本だが、一部は2両編成を連結して8+2両で運行された。 9000系の増備により、2009年をもって乗り入れ運用から撤退。 駅解説 2018年以降、本八幡から西に向かってホームドアの設置が開始され、2019年8月10日の新宿三丁目稼働をもって全駅への設置が完了した。 一之江・瑞江・篠崎の3駅は、地下鉄単独駅としては珍しく駅ビルや駅前広場・バスロータリーが整備されており、地上駅の東大島や船堀も同様である。 S-01 (新線)新宿(しんせん しんじゅく) 都営大江戸線、京王線、JR山手線・中央線快速・中央・総武線各駅停車・湘南新宿ライン・埼京線、小田急線乗り換え。 起点駅にして京王新線との境界駅でもあり、多くの列車が直通運転を行っているが、地下5階の島式ホーム1面2線の構造になっており、初台方に引き上げ線と片渡り線がある点を除けば、ほぼ途中駅のような構造になっている。 新宿線の当駅終着列車は4番線に到着後、引き上げ線で折り返して5番線に始発として入線するが、新線の当駅発着列車は5番線に入線し、客扱い後は片渡り線を利用してそのまま初台方へ発車することから、引き上げ線および4番線には入らない。 京王と東京都交通局による共同使用駅になっており、駅の管理は京王が担当している関係で駅構内の仕様はおおむね京王準拠である。 京王線の新宿駅とは連絡通路を通じて改札内でつながっているが、こちらは旅客案内上「新線新宿駅」とも表記され、事実上別の駅として扱われている。 S-02 新宿三丁目(しんじゅくさんちょうめ) 東京メトロ丸ノ内線・副都心線乗り換え。 急行通過駅では九段下に次ぐ利用者数を誇り、終日混雑する。ホームは曲線部になっていて見通しが悪く、早朝以外は駅員がホームに常駐している。 伊勢丹や髙島屋などのデパートが立ち並ぶ商業地帯。LGBTQの聖地である二丁目の最寄り駅でもある他、地下通路で新宿駅や西武新宿駅ともつながっており、さらには都庁前駅を経て西新宿駅まで広がっている。 前述の通り、新宿駅では丸ノ内線と新宿線の連絡運輸を行っておらず、当駅での乗り換えが必要。 副都心線は新宿線のわずか11cm上を通っており、丸ノ内線とも30cmしか離れていない。 S-03 曙橋(あけぼのばし) 1997年まではフジテレビ河田町本社の最寄り駅だったことから、「フジテレビ前」の副駅名や乗車位置に目玉マークが使われていた。 バブル期を舞台にしたホイチョイ映画「バブルへGO!!」にも登場する。 S-04 市ヶ谷(いちがや) 東京メトロ有楽町線・南北線、JR中央・総武線各駅停車乗り換え。他路線では「市ケ谷」と大文字表記である。 急行停車駅で、新宿線内では新宿・神保町・馬喰横山・九段下に次ぐ第5位の利用者数を誇り、全国でも非常に珍しい3社局全相互間の連絡改札口がある。 都庁前駅務管区市ヶ谷駅務区の所在駅で、神保町を除く新宿~岩本町間の各駅を管理している(*2)。 「大妻女子大学前」の副駅名を持つが(*3)、車内アナウンスや路線図では使用されず、一部の駅名標の下に併記される程度。 法政大学や防衛省の最寄り駅で、駅付近には外濠があり、特に桜が満開になる4月の景観は美しいので、桜の名所として親しまれている。 本八幡方に片渡り線があるが、非常時の折り返し用なので営業運転では使用されない。 S-05 九段下(くだんした) 東京メトロ東西線・半蔵門線乗り換え。 新宿線内では新宿・神保町・馬喰横山に次ぐ第4位の利用者数を誇り、急行通過駅としては最も多い。 乗り場の番号は他路線との連番になっており、新宿線は5・6番線である。 東京都が一括で建設したという歴史的経緯から半蔵門線とは同じフロアにあり(*4)、両路線の間に撤去可能な壁が設置されていた。 当初は営団と都営地下鉄の一元化に際して撤去するとも言われていたが、その後動きはなく乗り換えの不便さやホームの狭さの面で問題が生じていた。2013年3月に都知事に就任した猪瀬氏の意向(当人曰く「バカの壁」)から撤去され、改札も統合されたことで改札内乗り換えが可能になった。 これにより、新宿・京王線方面の5番線と半蔵門線の押上・東武スカイツリーライン方面の4番線が同一ホームになったことで対面乗り換えが可能になり、この関係上、地下4階の新宿線・半蔵門線ホームは実質的には2面2線の相対式ホーム(半蔵門線の渋谷・東急田園都市線方面と新宿線の大島・本八幡方面)が1面2線の島式ホームを挟む3面4線の構造になっている。 上記の経緯により、壁の撤去後も地下2階を通る東西線とは長らく改札外連絡だったが、改良工事を経て2020年3月14日からは3路線共通改札が設置され、改札内乗り換えが可能になった。 開業当初は路線ごとに個別の改札が7か所(東西線は3か所、半蔵門線と新宿線は2か所ずつ)存在していたが、2度の統合の末、現在は上記の新改札2か所と東西線の中野方にある1か所の計3か所まで削減されている。 「二松学舎大学前」の副駅名を持つ。 S-06 神保町(じんぼうちょう) 都営三田線・東京メトロ半蔵門線乗り換え。 上記の通り、九段下間は半蔵門線と並走する形になっており、駅間距離は0.6kmと非常に短く、ホーム端からは向こうの駅の明かりも見えるほど。 地下1階に中柱のある相対式ホーム2面2線を有する急行停車駅で、新宿線内では新宿に次ぐNo.2の利用者数を誇る。 古本屋のメッカであり、明治大学駿河台キャンパスをはじめとする学校や出版社が集結している。 「専修大学前」の副駅名を持つ。 S-07 小川町(おがわまち) 東京メトロ丸ノ内線(淡路町駅)・千代田線(新御茶ノ水駅)乗り換え。 連絡運輸は行っていないものの、御茶ノ水駅や神田駅も近くに位置している。 本八幡方にある改札のすぐ近くに淡路町駅の改札がある関係で丸ノ内線と間違える人が多かったことから、乗り場の番号は同駅との連番の3・4番線になっている。 同駅とは隣接しているので乗り換えは容易だが、新御茶ノ水駅はやや離れた場所にあることから、構造上は両駅間の乗り換えには当駅を経由しければならず、かなり時間がかかる。 ちなみに、埼玉県のJR八高線・東武東上線にも同名の駅があり、交通系ICカードでの履歴では区別のために「都小川町」と表記される。 S-08 岩本町(いわもとちょう) 東京メトロ日比谷線、JR山手線・京浜東北線・総武線各駅停車、つくばエクスプレス(秋葉原駅)乗り換え。 開業当初の起点駅で、千代田区最東端の駅でもある。 秋葉原に近い駅。2015年2月以降は同駅の各路線とも連絡運輸を行っていて、日比谷線との乗継割引も適用される。 他路線のダイヤが乱れた際に裏ルートとして利用することもできるが(*5)、地下通路はないため、地上に出る必要がある。 そして、2021年7月に秋葉原の副駅名を獲得した。 地下3階に島式ホーム2面3線を有し、2・3番線は線路を共用しており、急行を待避する各駅停車が多い。 新宿線の最終列車と初電は当駅発着になっており、車両は同駅で一晩を過ごす。 ちなみに京王線との直通運転開始当初は当駅以東のホーム有効長が6両だった関係で、8両以上の京王車は1987年12月まで当駅で折り返していた。 S-09 馬喰横山(ばくろよこやま) 都営浅草線(東日本橋駅)、JR総武快速線(馬喰町駅)乗り換え。 浅草線とは改札外乗り換えになっている。新宿線内では新宿・神保町に次ぐNo.3の利用者数を誇る。 馬喰駅務管区の所在駅で、馬喰駅務区として浜町~東大島間および浅草線の新橋~東日本橋間、本八幡駅務区として船堀~本八幡間を管理している。 周辺は日本有数の問屋街で、改札口の近くにある立ち食いそば屋「文殊」はかなりおいしいのでぜひ利用してほしい。 S-10 浜町(はまちょう) 中央区最東端の駅で、「明治座前」の副駅名を持ち、車内アナウンスやLCDで使用される。 急行停車駅の馬喰横山・森下に挟まれており、徒歩圏内に東日本橋・人形町・水天宮前駅が存在することもあってか、新宿線内では最も利用者数が少ない。 建設中の1976年には当駅付近でナウマンゾウの化石が発掘され、「浜町標本」と命名された。 浜町公園の最寄り駅で、2023年2月には公園前の緑道に浜町標本の案内パネルが設置されている。 S-11 森下(もりした) 大江戸線乗り換え。 国技館や両国駅も近いため、周囲にはちゃんこ店や相撲部屋も多いでごんす。 土休日のみ豊洲駅や東京ビッグサイトを経由して日本科学未来館と発着する急行バスがあり、コミケ帰りに当駅を利用する人も少なくない。 S-12 菊川(きくかわ) 墨田区最南端の駅。 S-13 住吉(すみよし) 東京メトロ半蔵門線乗り換え。 猿江恩賜公園の最寄り駅で、新宿方には非常時に折り返しが可能な片渡り線がある。 当初は改札が地下1階にあったが、半蔵門線の開業後は乗り換えの利便性向上のためにホームと同じ地下2階に移転し、同時に地下1階の全体が改札外コンコースになった。 そのため改札が方面別になっており、さらに各ホームも完全に独立していることから一度改札に入ると反対側のホームには移れない構造になっているので、特に半蔵門線から乗り継ぐ場合は注意。 将来的には豊洲から有楽町線が当駅まで延伸する予定である。 S-14 西大島(にしおおじま) 「おおしま」ではなく「おおじま」と読む。児嶋だよ! 全国には廃駅も含めて「おおしま」(一部は「おしま」)の名を含む駅が多数存在するが、「おおじま」と読むのは当駅を含めた新宿線の3駅のみである。 S-15 大島(おおじま) 岩本町と同じ構造になっており、急行停車駅では唯一待避が可能だが、実際のところは当駅発着列車の乗り換えや折り返し運転に使用されるケースが多い。 当初は当駅で急行の乗務員交代が行われていた。 大島車両検修場と通じる線路があり、新宿線はもちろん京王の車両もここで検査を受けたりする他、当駅発着の列車も一部設定されている。 S-16 東大島(ひがしおおじま) 開業当初の終点駅で、江東区最東端の駅でもある。 地下鉄としては珍しい高架駅であり、かつては試験的に霧吹き冷却装置が備えられていた。 特筆すべき点として、当駅は旧中川の橋梁上にあるという少し変わった駅である。ホームの中間に江東区と江戸川区の行政区分標がある珍しい駅でもあり、改札口も川の両側にある。 このような珍しい構造ゆえか、2000年には関東の駅百選に選ばれた。 S-17 船堀(ふなぼり) 新宿線の単独駅では最も利用者数が多い。 東大島ともども相対式ホーム2面2線の高架駅となっている。 S-18 一之江(いちのえ) 当駅より再び地下区間になる。 建設中の仮称は「春江駅」だった。 当駅以東は駅シンボルマークが設置されており、当駅は鯉。 S-19 瑞江(みずえ) 地下2階に島式ホーム1面2線の他、外側に通過線が2本設置されており、岩本町や大島と同じく待避可能駅であるが、あちらとは違って2線有することから、上下線で同時に待避が可能な唯一の駅になっている。 ただし、ホームと通過線は壁で遮られているため、ホームの端からしか通過列車は見えない。 建設中の仮称は「西瑞江駅」だった。 駅シンボルは桜。 S-20 篠崎(しのざき) 江戸川区はもとより東京23区、そして東京都最東端の駅。 地下2階の島式ホーム1面2線の構造で、かつては引き上げ線を有していたが、本八幡延伸により撤去された。 本八幡までの行政手続きの遅れから、開業当初は当駅が暫定的な終点駅になっており、本八幡方の構築を当初計画から変更し、両渡り線と引き上げ線を設置していたが、延伸後は引き上げ線が本線になり、両渡り線の跡地には保線用機器の留置線が設けられている。 毎年8月第1土曜日に開催される江戸川区花火大会の最寄り駅であり、開催時刻前後は安全確保のために北口と西口を閉鎖し、終了直後も入場規制が行われ、地上出口付近でも乗車券の販売を行っており、開始前に急行数本が当駅に臨時停車する他、終了後も臨時列車が運行される。 駅シンボルはクスノキ。 S-21 本八幡(もとやわた) 終点駅。JR総武線各駅停車、京成本線(京成八幡駅)乗り換え。 千葉県市川市に所在しており、前述の通り新宿線を含めた東京都交通局の駅としては唯一、都外に属する最東端の駅でもある。 開業当初はコンコースが未完成だったことから仮設駅として営業していたが、1991年9月より本設駅として開業した。 篠崎間の距離は2.8kmと、東京の地下鉄路線では最も長い。 駅シンボルは市川市の木であるクロマツ。 駅一覧 ●…停車 |…通過 駅番号 駅名 急行 各駅停車 接続路線 待避設備 直通運転区間 京王線笹塚および相模原線橋本、高尾線高尾山口まで S-01 (新線)新宿 ● ● 新宿駅のページを参照。 S-02 新宿三丁目 | ● 東京メトロ丸ノ内線・副都心線 S-03 曙橋 | ● S-04 市ヶ谷 ● ● 東京メトロ有楽町線・南北線、JR中央・総武線(各駅停車) S-05 九段下 | ● 東京メトロ東西線・半蔵門線 S-06 神保町 ● ● 三田線、東京メトロ半蔵門線 S-07 小川町 | ● 東京メトロ丸ノ内線(淡路町駅)・千代田線(新御茶ノ水駅) S-08 岩本町 | ● 東京メトロ日比谷線(秋葉原駅)JR山手線・京浜東北線・総武線(各駅停車)(秋葉原駅)つくばエクスプレス(秋葉原駅) ● S-09 馬喰横山 ● ● 浅草線(新日本橋駅)、JR総武快速線(馬喰町駅) S-10 浜町 | ● S-11 森下 ● ● 大江戸線 S-12 菊川 | ● S-13 住吉 | ● 東京メトロ半蔵門線 S-14 西大島 | ● S-15 大島 ● ● ● S-16 東大島 | ● S-17 船堀 ● ● S-18 一之江 | ● S-19 瑞江 | ● ● S-20 篠崎 | ● S-21 本八幡 ● ● JR総武線(各駅停車)、京成本線(京成八幡駅) 追記・修正は急行に乗ってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 住吉までは、接続路線が多いので、人の出入りが多く、座席は空きやすい。 -- 名無しさん (2014-07-30 22 57 04) 通学で本八幡から乗ってたな。急行は新宿まで30分くらいで行けたから便利。ただ朝のラッシュ時や夕方以降は各駅停車しか走らなくなるのよね… -- 名無しさん (2020-07-29 19 47 15) 「新宿線の小川町方と半蔵門線の大手町方を九段下で乗り継ぐと不正乗車」と書いてありますが、神保町は改札がメトロと都営で完全に分かれている為、不正乗車にはならないのでは? -- 名無しさん (2023-01-05 20 51 42) ↑神保町で乗り換えた方が早いのは確かですが… -- 名無しさん (2023-01-05 20 53 30) ↑ご指摘ありがとうございます。修正いたしました。 -- 名無しさん (2023-01-08 12 51 48) 急行の数をもっと増やして欲しい -- 名無しさん (2024-06-17 23 15 39) 名前 コメント
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跳月先生の休日 「じゅーご!遅いぞ!」 「徹夜明けなんだから、勘弁してくれよ」 よく通る声が、跳月の垂れた耳をつんざく。忠犬すかりょん像見守る街の駅前にて、待ち合わせをしていた化学教師・跳月十五は、 きれいに伸ばされたズボンの裾に少し小さなキックを受けながら、きょうのデート相手をやんわりとたしなめた。 市電のりばのホームには溢れんばかりのヒト、人、ケモノ。長い休みの日とあって、子どもの姿も心なしか多い。 忙しそうに、そして慣れた動きで市電職員は、ホームのお客たちをてきぱきとさばく。 「間もなく、1番のりばに十字街経由、古浜海岸行きの電車が参ります。尻尾をホームからはみ出さないようにお気をつけてお待ちください」 市電職員が拡声器を使って、市電を待つ人々に注意を促す声を聞きながら、跳月は相手の手を引っ張ってのりばに向かう。 二人がのりばに付く頃、ゆっくりと市電はお客の前に現れた。ブレーキの軋む音が駅前に響く。 「じゅーご、聞いてくれる?あのね…」 「未雪、行くぞ」 未雪も跳月と同じくロップイヤーのウサギである。少し冷え出した長月の午後、履きなれないブーツで音を立てながら、 跳月と一緒に市電に乗り込む。跳月が乗車ICカードを端末にかざすと、未雪は少し羨ましそうな顔をしていた。 子どもが車内ではしゃいでいる。靴のまま座席に上ろうとする子ネコを母親が引っ叩く。 先頭の窓から景色を見ようと、ネズミの子たちが走り出す。未雪は指の爪をかじりながらぼやく。 「全く、みんなガキなんだから。ねえ!じゅーご」 「…ははは」 隣に座る跳月の腕を引っ張りながら未雪は、スカートを気にしながら脚をバタバタとさせる。 そのうち、扉は閉まり、市電はゆっくりと大通り目指して動き出した。 「あのね、聞いてくれる?この間さあ、どーしても食べたいシュークリームを見つけちゃったんだよね。ネットで見つけたんだけど、 それがさあ、すんごく美味しそうなの。お友だちに話したら、まだ食べたことがないんだってさ。 西2丁目のお店にあるって言うから、今から行こうよ!十字街降りてすぐだし。みんなより先に食べて自慢したいし!」 黙って頷きながら跳月が聞いている間に、市電はのそのそ次の電停に到着する。電停から噂の洋菓子店は目と鼻の先。 音を立てて市電の扉が開くと、秋の涼しい風が車内におじゃましてきた。 「ねえ、ところでさ。男子がさ、まるでガキなんだよね」 「お前は、ころころ話題が変わるな」 「休み時間は尻尾とか耳とかかみ付き合ってじゃれあうし、給食の取り合いするし…。精神年齢が止まってるんじゃないの? 何だか思い出しただけでにんじん、かじりたくなってきた!!全く、元男の子代表として何か反論してみなさいよね! じゅーごセンセ!納得できたら幾らでもぱんつの中を見せてあげる!納得しないと思うけど!ね」 「お前だって、この間まで穴掘りの真似事で取り込んだ洗濯物をぐしゃぐしゃってして、ねえさんから怒られてただろ」 市電は、とっくに西2丁目の洋菓子店を通り過ぎていた。悲しいかな、未雪はそれに気付かない。 それでも、流れゆく秋の滝のように未雪は跳月に話を続けた。 「ところでさあ、じゅーごは彼女さんと上手くいってるの?」 「……」 「わたしの目に狂いがなきゃ、あんないい人いやしないよ?それでダメなら女運が悪いって」 (最近の小学生は、ませてるなあ…。芹沢みたいだ) 万物創生の頃より、女の子は相手が年上、年下に関わらず色恋沙汰にお節介したがる。そして、相手のご様子次第で自分で安心したり、 不安になったりしているのだ。そんなことは跳月には分かりきっているが、小学生の姪っ子にはそういう理屈は通らない。 人恋しくなる暖かい話に、跳月の目は冷ややかになる。実兄の娘だからか、その目は隣の席の姪っ子と似ていた。 「高校教員、真面目で誠実、生徒たちに人気あり!茉莉子も幸せ者だね!」 「人の恋人、呼び捨てするなよ」 姪っ子とのデートは心身ともに力を使う。 「十字街ー、十字街です。天秤町方面はお乗換えです」 車内が慌しくなる。大きながま口を肩からぶら下げた車掌が、素早い手つきでお客の両替をしている。 やがて、市電は街いちばんの繁華街で歩みを止めつつ、お客を乗せたり降ろしたりと働き出す。 流れる人々の中には、跳月の勤める佳望学園の生徒がいた。制服を脱いだ私服姿の子は、 街歩きを楽しんでいた。 ところが、その子は学園での自分と、きょうの自分は違うように演じなければならない。 (うっ、はづきちが乗ってるよ…。どーか、はづきちが気付きませんように) 手には、人さまに見せるにはちょいと○○な自費出版マンガ(同人誌とも呼ぶ)とアニメDVDがいくつも入った 『キャロット・ブックス』と書かれた紙袋に、それを隠すようにお気にのおとなしめなバッグ。 長い耳に繋いだイヤホンは、(ネット動画で)流行りのアニソンを詰め込んだi-pod。 こそこそと、人の波にわざと溺れながらウサギの因幡リオは、跳月と姪っ子に背を向けて立った。 30分かけて髪を元気な外跳ねにしてみた。ちょっと、服も誰にも負けないくらいおしゃれにしてみた。 メガネも外してコンタクトにしてみた。持ってるバッグもいつもより品がいい。あとは、ウサギの神に 「わたくし因幡がここに居ることを知っているヤツに気付かれませんように」と、お願いするだけだった。 しかし、ウサギの神も空気を読んだのか顔見知りと同乗するという、第三者からすれば最高の舞台を用意してしまったのだ。 ここではづきちに気付かれたら、あとが大変厄介なことになる。頼むからそっとして下さい。 はづきちのことだから、細かく聞くんだろうな。水素レベルの細かさを持つ男だからな、油断できない。 今度はわたしがフレンチトースト奢ります。でも、何も恩義無しにそんなことしたら、みんなみんな怪しむんだろうな。 帰りの会で「あのー、因幡さんはー、跳月先生のことが好きなんです!いけないと思います!」って、糾弾されるんだ。 いやいやいやいや!誰がはづきちなんか好きなもんか。フラグなんかへし折る為にあるもの。誰かが勝手に立てたフラグは、 満面の笑みで蹴り倒してしまえ。はづきちのバーカ、バーカ。恋人と姪っ子と二人同時に振られてしまえ。 ぐるぐると脳内をかき回しながらひくひくと鼻を動かして、市電の向かう湊通りのアウトレットモールまで耐え忍ぶ。 「そう言えばさ、ぼくの教え子でね…未雪にそっくりな子がいるんだよね」 「わたしに!?」 未雪と呼ばれた少女は、ぶんと跳月の方に顔を向ける。長い耳が着物の袖のように舞い上がる。 一方、人ごみの向こうでは、リオはその一言を聞き逃さなかった。聴いているアニソンの音量を落とす。 「風紀委員長をやってる高等部の子なんだけどさ…」 「きっと、美人で人気者で頼り甲斐があって、それからやさしくて…。どんな子か会ってみたいなあ」 未雪の妄想とは裏腹に、地味なメガネっ娘で初等部のコレッタからバカにされてばかりで、終いには「きつい子」と呼ばれてしまったリオは、 いつも流す汗とは違う汗を流していた。楽しみになるはずの本の重みが、だんだん苦痛になってきた。 一目見てみたい跳月の姪っ子もいるらしいが、ここで振り拭くなんて進んで自分のブログURLを2ちゃんに晒すようなものだ。 (買い物済んで、ウチに帰ったら『迷探偵マリィ』のパロ同人、読むんだ…。きっと、近いうちにこの作品アニメ化するぞ…) それだけを心のよりどころにして、リオは履き慣れないパンプスのつま先で古い木造の床を叩いた。 同じように未雪がブーツの踵で床を叩くと、跳月は思い出したかのように自分のバッグから紙袋に入った一冊の本を取り出した。 未雪が紙袋を受け取り、中身を覗き込むと彼女は全身の羽毛を逆立てて感情を表した。 「『迷探偵マリィ』じゃん!これ、すんごい読みたかったんだよねー!ありがとう!じゅーごさま!愛してる!!」 この本を買うときはちょっと恥ずかしかったな、ということを思い出しながら跳月は中吊り広告を見つめていた。 揺れる広告には「ロングインタビュー『この人と話したい!』:作家・池上祐一」と、週刊誌の宣伝文句が踊っていた。 「じゅーご、さっすがー!これで茉莉子より1ポイントわたしの方が抜きん出たね!」 「人の恋人、呼び捨てするなよ…」 (茉莉子って言うんだ…) 恋人がいることは聞いていた。でも、学校の他のヤツより名前を知ることが出来て、リオは少し得意気になった。 「湊通りー、湊通りです」 アナウンスののち、市電は潮風薫るアウトレットの最寄り電停に到着した。 わらわらと、乗客が降りてくる。子どもの声が賑やかに、その中には跳月と未雪の姿があった。 「ついたー!いっぱい買ってもらうぞー!」 「……」 ICカードで改札を済ませた二人は、人の波に乗りながら買い物を楽しもうとしていた。 二人とは離れて下車したリオは、とにかく『キャロット・ブックス』の紙袋は置いておかないと、とコインロッカーを探す。 「同じところに来るとは…、チクショー。無駄遣いしてやるう!」 グチのような、弱音に似た言葉は吐き捨てるリオの足元は疲れていた。パンプスは余計に歩きにくい。 コンタクトなので非常に目が乾く。買い物を早く済ませて、居間のソファーで一刻も早く伸びてしまいたい。 のんきに吹く潮風にさらされて、リオはアウトレットモールに消えて行った。 ―――休みが明けて。昼休み、リオは誰もいない化学準備室でだれていた。 日に当たることもなく、冷蔵庫にはナイショのお菓子が隠されているということで、委員会特権で度々おじゃますることが多い。 「はづきちメインのギャルゲがあったら、どんどん嫌われものにしてやるー」 にやにやしながらリオは、この部屋の主『はづきち』こと跳月十五の冷ややかな目を思い浮かべては、消して、 恋人の話題になって、クールなはづきちが慌てる場面を想像しながら跳月愛用の椅子に腰掛けていた。もちろん無許可。 「茉莉子もはづきちのことを後生大事にしてやるんだぞ」 市電の中で聞きかじった跳月の恋人の名を口にする。「茉莉子が、茉莉子が…」と呪文のように唱える。 会ったこともない教師の想い人にエールを送ると、おもむろに紙袋の中から一冊の薄っぺらい本を取り出した。この部屋なら大丈夫。 ごくりと固唾を呑んで、インクの香りがまだ強い本の表紙を捲る。作者が頑張って入手したであろう上質な紙のさわり心地。 この瞬間がたまらない。外からの幾ばくか弱くなった日の光を受けながら、紙の上に踊る少女の主人公探偵が浮かび上がる。 気が付くと夏が跡形もなく消えていた。チューベットの残りも僅か。季節も秋が深くなるから、食べるなら今のうち。 が、今のリオは食い気よりも勝るものがあるという。その証拠にリオの呟きを聞くがいい。 「マリィかわいいよマリィ。ルーぺでぶん殴られたいお…」 昼休みのリオはちょっと違う。もっとも、真夜中のリオは(深夜アニメやネット動画を見るため)もっと違う。 ファンの脳内補正はすばらしい。リオの手にしたアンオフィシャル・オリジナル・アンソロジー(同人誌とも呼ぶ)は、 作者の池上祐一がおよそ書くことはないであろう展開が、少ないページの中で繰り広げられていた。 キャラへの可能性をファンの力で広げてゆくことは、作品への愛以上のものに近い。リオはその情熱に感銘していた。 はらりと捲ったページからは、ファンなら一度は妄想したであろう○○なマリィの仕草。思わず、リオのメガネが白く曇る。 「むっはーーー!!」 両手で本を握り締め、ふとももを締めてイスの上で背を丸めるリオは、マリィの世界に引きずられ、 跳月が扉を開けて入ってくることに全く気付きことはなかった。冷たい目線がリオの後頭部に突き刺さるが、ぬかに釘。 「因幡、何してるんだ」 リオの長い耳がぴくんと動く。跳月愛用の椅子が軋む。同人をかばいながらくるりと振り向く。 しかし、ここに来てから跳月の恋人とマリィのことばかり考えていたので、つい跳月の顔を見るなり。 「ま、ま、ま、茉莉子??」 「誰が茉莉子だ」 おしまい。
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前ページLibrary カフェ 呉音 青い丘 町家かふぇ 祇園 スターバックスコーヒー富山環水公園店 ドトールコーヒーショップ 文苑堂富山豊田店 タリーズ高岡店 And Life たかなわ hazeru cofee MICKA ハンモックカフェ アマカ 韓国料理 TEJIKAEN☆☆☆☆☆ TEJIKAEN 富山駅前店☆☆☆☆☆ 優韓☆☆☆☆☆ 中華料理 台湾菜館 全家福 華餃子 中華ダイニング深本 すーいーしゅん Big5 焼き肉 焼肉きんぐ グリエ谷口 炭火食堂えんや ホルモン光⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ ハンバーガー屋 Freshness Burger SHOGUN BURGER GLEE BURGER うずや Goonies エアポートキッチン パン屋 プーランジェリーイマムラ ケーキ屋 シャルロッテ パティスリー・ル・クール 懐石料理 四十萬亭(しじま亭) 寿司・海鮮料理 入善 牡蠣ノ星☆☆☆☆☆ かき小屋 大島☆☆☆☆☆ たら汁 栄食堂☆☆☆ 番やのすし⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 肉寿司 歩寿司 天ぷら 天麩羅えびのや 天米 掛尾店 かつ 丸忠食堂 KIRI とんかつ勝亭⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ とんかつや栃谷 三角屋 和食とんかつ花むら ひよどり亭 富山豚食堂かつたま かつ兵衛 空港通り店 新とんかつ総曲輪店 とんかつ栗島 とんかつはぎ亭 とんかつ厨房匠 ステーキ ほし乃⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 石焼ステーキ贅富山西店 ろこん 風雅堂⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ ワインバー Bel Canto ビュフェ ファボーレの中のやつ KHEIR 宇奈月すぎのいホテルバイキング 洋食 グリルはやし 洋食亭いしくろ ビストロレザン micka 田園の食卓 ノエル GB's CAFE レストラン 登汐 フランス料理 うもれぎ亭 イタリアン、ピザ パタータ☆☆☆☆☆ WINISTA(ワイニスタ)☆☆☆☆ ディオチヂ ユニコネルモンド イルキャンティ ローズ・エ・ロメオ ケンタロウ ピソリーノ:廃業 名前のないナポリタン専門店 居酒屋 焼き鳥の名門 秋吉 ル・グイドン お好み焼き ぼてじゃこ呉羽店 蕎麦屋 樹々 越後叶屋 鍋 赤から うどん 糸庄 味平 吉宗 まんぷく(うどん) 鶴喜(うどん) 富山ブラック 西町大喜 らあめん次元 無添加ラーメンの万里(ばんり) 自然派らーめん 蓮 CICビル 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カレーガーデン⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ カレー食堂コロポ⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 羅空 カリカット シャルマ、婦中店 インディアンダイニング チョリチョリ インディラ 小杉店 インディラ 富山店 カジャーナ 高岡店 タージ・マハール富山本店 タージ・マハール高岡佐野店 ザイカ・カレーハウス クシー ゴメスさん インド料理デリー あわら店 ハムザ レストラン インドカレーアラジン GO GOカレー呉羽店 スリランカ料理 クルバドゥ ペルー料理 インカ食堂 ブラジル料理 サボーブラジレイロ☆☆☆☆☆ ベトナム料理 Vho Viet Coco 和食 カフェ 呉音 おしゃれなカフェ 青い丘 気になる。 町家かふぇ 祇園 行ってみたい。 呉羽あたり スターバックスコーヒー富山環水公園店 富山県にある世界一美しいスターバックス2008 ドトールコーヒーショップ 文苑堂富山豊田店 広くて勉強できる空間が円形になっている タリーズ高岡店 となりにTSUTAYAあって、広い。 And Life 量少ない たかなわ 杉谷キャンパス周辺 hazeru cofee おしゃれすぎて入るのをためらった。 MICKA おしゃれカフェ。 ハンモックカフェ アマカ 滑川にある。行きたい。 韓国料理 TEJIKAEN☆☆☆☆☆ とてもおいしい TEJIKAEN 富山駅前店☆☆☆☆☆ とてもおいしい 優韓☆☆☆☆☆ おいしい 中華料理 台湾菜館 上市町にある。割と庶民的でおいしい。 全家福 複数店舗あるっぽい。 華餃子 豊田のあたりにある。華のように配置して焼いた餃子が有名 中華ダイニング深本 すーいーしゅん お高いけど本格的 Big5 大人数が入れる。打ち上げで使う。 焼き肉 焼肉きんぐ 気楽に行けるお店。 グリエ谷口 炭火食堂えんや ホルモン光⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 小杉にある美味しい ハンバーガー屋 Freshness Burger 国産の野菜らしい。 ファボーレの近く SHOGUN BURGER GLEE BURGER うずや Goonies エアポートキッチン パン屋 プーランジェリーイマムラ 杉谷キャンパス周辺 高級なパン屋 ケーキ屋 シャルロッテ 杉谷キャンパス周辺 パティスリー・ル・クール おいしい 懐石料理 四十萬亭(しじま亭) 気になる 寿司・海鮮料理 入善 牡蠣ノ星☆☆☆☆☆ かき小屋 大島☆☆☆☆☆ たら汁 栄食堂☆☆☆ 価格表示がわかりにくい 番やのすし⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 古沢店 昼にいくとランチ。 肉寿司 予約でいっぱい。 歩寿司 二店舗くらいある。 天ぷら 天麩羅えびのや 博多ふくいちと提携していて、定食を頼むと明太子食べ放題。 天米 掛尾店 高級感あるけど、ちょい量少ない。 かつ 丸忠食堂 呉羽のほうにある KIRI 牛カツ とんかつ勝亭⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 立山ポークが食べられる とんかつや栃谷 杉谷キャンパスの近く。 おいしい。 三角屋 ラーメン屋と併設されている 牛カツとトンカツの両方が食べれる 和食とんかつ花むら 杉谷キャンパスの近く、行った事ない ひよどり亭 行ったことない 富山豚食堂かつたま 個人的には普通 かつ兵衛 空港通り店 チェーン店かな?行った事ない。 新とんかつ総曲輪店 気になる とんかつ栗島 気になる とんかつはぎ亭 気になる とんかつ厨房匠 気になる ステーキ ほし乃⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ ステーキ丼が食べれる 石焼ステーキ贅富山西店 杉谷キャンパス ろこん ステーキ丼 風雅堂⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 美味しい ワインバー Bel Canto ビュフェ ファボーレの中のやつ KHEIR 行ってみたい http //kheir.jp/cafe-dining/ 宇奈月すぎのいホテルバイキング 洋食 グリルはやし ランチがお得。 洋食亭いしくろ グラタンうまい。 ビストロレザン いってみたい micka 行ってみたら女子ばかりで、浮いてしまった 田園の食卓 ノエル 砺波のほうにあるらしい。行ってみたい GB s CAFE 量が多い。アメリカ風のお店。 レストラン 登汐 値段の割に量が少ない。雰囲気を楽しむにはいいかも フランス料理 うもれぎ亭 イタリアン、ピザ パタータ☆☆☆☆☆ パスタ、ピザが食べれる。おいしい。 WINISTA(ワイニスタ)☆☆☆☆ ランチに行ってみたが美味 ディオチヂ 海辺の近く ユニコネルモンド 小杉駅の近く イルキャンティ 高岡にあるイタリアン ローズ・エ・ロメオ 高岡にある。行ってみた。 おしゃれで、お手頃価格。 ケンタロウ いきたい ピソリーノ:廃業 高岡にあるらしい。 二口にもあった つぶれた。 名前のないナポリタン専門店 トッピングをいろいろ付け足せる 居酒屋 焼き鳥の名門 秋吉 http //www.akiyoshi.co.jp/shop/toyama/index.html#JRtoyama ル・グイドン ワインバー お好み焼き ぼてじゃこ呉羽店 まとめて12人くらい座れる 蕎麦屋 樹々 杉谷周辺にある。 量は少ない。美味しい。 越後叶屋 そばや@イオンモール高岡 鍋 赤から 10段階で辛さを選べる うどん 糸庄 美味しい 味平 福岡町の方にある 値段は安い 吉宗 カレーうどんのお店 まんぷく(うどん) いってみたい 鶴喜(うどん) いってみたい 富山ブラック 西町大喜 富山ブラックで有名。味が濃い らあめん次元 無添加ラーメンの万里(ばんり) 富山ブラックで有名。大喜と比べると若干薄味。でも濃い。 自然派らーめん 蓮 醤油ラーメン専門店。さっぱりしてる。 CICビル 麺家いろは 味濃い ラーメン 麺屋一鶏...☆☆☆☆☆ 中島あたり。すごいおいしい。 はじめ屋...☆☆☆☆☆ 魚津市にある。 さっぱりしていておいしい。 一心...☆☆☆☆☆ 駅前にあるラーメン屋 おいしい。 勝屋(SHO-YA)...☆☆☆☆☆ 煮干しがおいしいお店。 一心の二号店らしい。 中華そば つぼみ...☆☆☆☆☆ にぼしラーメン美味しい。 支那そばや 翠月...☆☆☆☆☆ 自家製麺、無添加スープ さっぱりしていておいしい。 好みが分かれるらしい ラーメン真太...☆☆☆☆☆ 南都市にあるラーメン屋。スープが鶏ガラベースで、さっぱりしている。 自家製麺 らーめんてしお...☆☆☆☆☆ ラーメン真太の二号店らしい 麺屋琥珀☆☆☆☆ おいしい。鶏汁ラーメン ラーメン麺蔵 太閤山店☆☆☆ 塩ラーメンがさっぱりしておいしい。 麺屋 やわなり☆☆☆☆ お昼に行った方が確実はいれる。Twitterで営業時間要確認 貪瞋痴☆☆☆☆ 氷見にある。氷見ラーメンの目の前 ドッグハウス...☆☆☆☆ 種類多い。また行きたい。 量はそれほど多くない。 エアーストリーム...☆☆☆☆ メニュー多い。限定メニューが定期的にある。 利助...☆☆☆☆ 8号線沿いにある シンプルだけどおいしい ヌードルハーツ チーズがちょい脂っこいかも スープはなんだかはじめやに似ている 手打ちラーメン やまや 魚津にあるラーメン屋 自家製麺、内容はシンプル 緑菜軒 ほうれん草ラーメンが食べれるらしいが、いつもやってない。 昭和食堂 軍鶏麺が、美味しい。 塩苅食堂 さっぱりしている。 駐車場が狭い。 つくし 行列ができることもあり。 麺屋やまひで 台湾まぜそばが、有名。ピリ辛。 魂心家 両多い。つけめん風 旭屋 戸出のほう みそらーめんが人気らしい 麺屋達 古沢店☆☆☆ もともと金沢にあったらしい 新メニューとか期間限定がないから飽きてくるかも ラーメン菜館はじめ 野菜多め。福岡方面にある 天下一品 京都がメインらしい いく蔵 射水店 量は少なめ。カツ丼屋とセット。 麺バル プライド 駅前にある。おいしい。ラーメンの底にメッセージが書いてある。 ラーメンひでお 中田本店 おいしい 景勝軒 上州もりそば、結構味が濃い ふじ麺、二郎系? ぼんてん ぼんラーメンとてんラーメンが融合したらしい。 ラーメン菜館はじめ 気になる めん家 富山市内にある チャーシューが柔らかい。 道の駅 万葉の里 カラーラーメン ただのラーメンで、トッピングが違う。 麺屋 信次郎 並盛り、大盛り、特盛がどれも同じ値段 麺専門店あらき 気になる。 豚豚炉 チャーシューやわらかい 麺酒屋 かぐや 肉野郎は、とみいずに味似てる。 富山 えびすこ つけめんがおいしい。 とんこつ えびすこ パチンコ屋の中にある。 油の質が、、 「富山えびすこ」と全然味が違う。 ラーメンの白晃 しょうゆラーメンは味濃い 一楽 夜しかやってないラーメン屋 アーバンホテルっていうとこの近く。 元喜家 富山店 いったことない。 麺家竜馬 わりとこってり。 岩本屋 つけ麺 是空 つけ麺 岩本屋系列らしい。 おいしい 椿家 砺波市のとこ うめらーめんが有名 さっぱりしている。 麺屋とみぃず 二郎系ラーメン ばたやん 駅前店 火薬っぽい ラーメン世界 ん〜。意見が分かれるらしい。 ありがとうラーメン 椿家の系列らしいけど、全然違う。 ラーメン むてっぽう 富山店 魚津にもあるらしい。 憩房ラーメン どんき 大野店 ジャンクっぽい キリンラーメン とんかつカレーラーメンが、有名 らーめん大翔 大学の近く 飛騨ちんかぶ ラーメン専門ではないが、ラーメン本に載ってる。 ラーメン楓 呉羽トンネルの近く 割とこってり ラーメン 鼓 もつ煮ラーメンは、群馬を思い出す。 麺飯屋 醤 醤油ラーメンで3種類ある。 爽 らぁめん 次元 高岡駅の近くらしい。 らーめん 真風 高岡駅の近くらしい。 らーめん麺華山 ん〜なお味。 高岡市にある。 つぶれたっぽい。 麺王 麺は普通 麺家 なると 麺は、量産型 新しいお店 自家製麺いろり屋 海鮮らーめんとかある。めずらしい。 杉谷キャンパス近く ラーメン居酒屋 幸 肉が多い 富山ラーメン王国まるたかや ふつう ラーメンきらり 次郎系 女性の店員さんかわいい 麺屋やす 丸源ラーメン 掛尾店 むちゃ、脂っこい。豚丼の汁みたいなスープ。 中華蕎麦 はし本 しょっぱい 中華そば 秀光 ただのラーメン 大ちゃんラーメン ただのラーメン 都 上市町のかみいち総合病院前にある ただのラーメン 店主の挨拶がちょいしつこい 定食 食堂MARCO 行ってみたい 飛騨 ちんかぶ 普通のお店。 おひつごはん四六時中 定食屋@イオンモール高岡 味処 丸忠 唐揚げ、かつどん 近代食堂MORINOYA 行ってみたい。おしゃれそう。 まいどおおきに富山なかじま食堂 学食みたいなところ。 おかずを選んで取って行くスタイル。 まいどおおきにこすぎ食堂 チェーン店ぽい ますや食堂 割とお安い。シンプル オムライス ブラッセリエ⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ すごく美味しい!! 欧風家庭料理ダンデリオン 気になる ティファニー富山磯部店 気になる ポムの樹 @ファボーレ Lサイズが大きすぎ。 海鮮料理 海老幸てんてん亭 海鮮系定食 アフターサービスで、アイスか珈琲、青汁が選べる。 さかな屋選鮮 富山駅前。おいしい。つぶれた?? 吟魚⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ おいしい。富山駅近く。 チロリ 吟魚2号店 氷見港魚市場食堂 カレー、インド料理 AL Bakara⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 温泉の海王の近く 富山最高レベル al naz⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ nazは奥さんの意味。 スパイス濃厚!! ホットスプーン⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 小杉の方 さんかく⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ おいしい メニューは少なめ カシミール⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 8号線沿い 高岡→富山方面 土日は、食べ放題だったけど今はコロナで食べ放題中止 スズキーマ⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 総曲輪周辺にあるキーマカレー屋さん 谷川草庵⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ 中島の方にある。 オリジナルカレーが食べられる。 アオヤギ食堂⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ カレーライスがおいしい。 カレーガーデン⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ オリジナル和風スパイスカレー カレー食堂コロポ⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎ スープカレーのお店 立山町方面 羅空 高岡カレー 気になる カリカット 五福のカラオケゴリラの近く シャルマ、婦中店 健康志向な感じのお店。 夏カレーを食べた。 インディアンダイニング チョリチョリ 富山市ファミリーパーク前 ランチは、最安値で850円 インディラ 小杉店 ランチおかわり自由 インディラ 富山店 富山に複数店あるっぽい。 平日は、食べ放題 カジャーナ 高岡店 かわいく、こじんまりとしたお店。 タージ・マハール富山本店 富大杉谷キャンパスの近く タージ・マハール高岡佐野店 ザイカ・カレーハウス 土日昼は食べ放題 クシー 雰囲気は和風 美味しい ゴメスさん 射水にあるらしい インド料理デリー あわら店 気になる ハムザ レストラン 滑川のほう 昼はランチで食べ放題。40分って計ってる? スプレーで書かれた看板?がある。 インドカレーアラジン 魚津にある。 GO GOカレー呉羽店 キャベツのおかわり自由。毎回、トッピング無料券がつく。 スリランカ料理 クルバドゥ スリランカ料理かと思ったら、スパイス料理 ペルー料理 インカ食堂 おいしい、CICビル地下1F ブラジル料理 サボーブラジレイロ☆☆☆☆☆ ベトナム料理 Vho Viet Coco 日曜日に行ったんだけど、ベトナム人多くて騒がしい 和食
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愛知県 店舗数:5+1 愛知県 設置店ラウンドワンスタジアム イーアス春日井店 セガプライムツリー赤池 Kid's US.Land ドミー瀬戸菱野店 Kid's US.Land 豊川プリオ店 ゲームファンタジアン岡崎店 店頭には設置されていないが、倉庫に保管されている店舗Kid's US.Land アソビックスかにえ店 過去に設置されていた店舗閉店 移動 撤去 設置店 ラウンドワンスタジアム イーアス春日井店 【住所】〒486-0842 愛知県春日井市六軒屋町東丘22イーアス春日井 3F 【営業時間】10 00-23 59(平日)/9 00-23 59(土日祝) 【運営状況】MGG2[白筐体]/フリープレイ2曲{隠し要素出現済み} 【アクセス】 JR春日井駅より2.1Km 徒歩約30分 JR春日井駅より名鉄バス46・47系統 東野町方面「浅山町」バス停にて下車、徒歩約4分または「東野口」バス停にて下車、徒歩約3分 【駐車場】2,120台 (共用) 【URL】https //www.round1.co.jp/shop/tenpo/aichi-kasugai.html 【メモ】1Pコンのトリガーが抜けやすい。2Pコンは問題なし。 【情報更新日】2024/5/24 セガプライムツリー赤池 【住所】愛知県愛知県日進市赤池町箕ノ手2-757 【営業時間】10 00~21 00 【運営状況】超増加版[白筐体]/100円1曲 【アクセス】地下鉄鶴舞線(東山線藤が丘行き伏見駅で乗り換え)/名鉄豊田線赤池駅より徒歩4分。国道153号線豊田西バイパスそば 【駐車場】駐車場約2,900台(臨時駐車場含む)、駐輪場約900台(バイク含む) 。3時間まで無料(店舗地下1Fのみ2時間まで無料)以降30分毎に200円。 シネマを利用すればプラス4時間無料。チケットレスシステムのため、駐車券の発行は原則ない。 【URL】https //tempo.sega.jp/am/akaike/ 【メモ】現在故障中。多店舗からの移転。プレイすると連動する機械からチケットが発券。チケットを店舗カウンターに持っていくとポイントによってお菓子や玩具が貰える。 【情報更新日】2019/1/13 Kid's US.Land ドミー瀬戸菱野店 【住所】愛知県瀬戸市緑町1-106 ドミー瀬戸菱野店 2F 【営業時間】10 00~20 00 【運営状況】無印[白筐体] 2[黒筐体]/フリープレイ1曲(無印)・フリープレイ3曲(2) 【アクセス】愛知環状鉄道線(ICカード使用不可、2019年春ICOCA導入予定。JR岡崎駅・高蔵寺駅、名鉄岡崎公園前駅・瀬戸駅乗り換え)瀬戸口駅徒歩8分 【駐車場】424台 【URL】https //kidslandus.com/shop/aichi-seto/ 【メモ】旧Kid's US.Land ピアゴ菱野店。当時はMGG2が稼働、現店舗になる際に筐体が入れ替わり無印に。黒筐体は、閉店した近鉄四日市店のものが流れついたもの。 【情報更新日】2019/2/25 Kid's US.Land 豊川プリオ店 【住所】愛知県豊川市諏訪3丁目133豊川プリオ B1F 【営業時間】10 00~21 00 【運営状況】MGG2[黒筐体]/フリープレイ2曲 【アクセス】名鉄豊川線(名古屋駅から豊川稲荷行き)諏訪町駅徒歩5分 【駐車場】プリオ・同Ⅱで買い物した場合は3時間まで無料、利用各店で駐車券に押印、30分100円。豊川市諏訪第1公共駐車場 598台/豊川市諏訪第2公共駐車場 340台 【URL】http //ameblo.jp/toyokawa-usland/ 【メモ】室内遊園地のため入場料(後払い15分100円、先払い3時間980円)が必要。逆に料金を払えば遊び放題のためいい特訓場所になる。音量小さめ、上げれば問題なし。 【情報更新日】2017/8/11 ゲームファンタジアン岡崎店 【住所】愛知県岡崎市錦町2番地4 【営業時間】9:00~24:00 【運営状況】MGG2[黒筐体]/100円3曲 【アクセス】愛知環状鉄道(JR東海道本線岡崎駅、名鉄名古屋本線岡崎公園前乗り換え)北岡崎駅徒歩3分 【駐車場】228台(無料) 【URL】http //www.fantasian.co.jp/shop5.html 【メモ】撮影禁止の張り紙があるが、UFOキャッチャーでなければ問題なし。 【情報更新日】2018/12/22 店頭には設置されていないが、倉庫に保管されている店舗 Kid's US.Land アソビックスかにえ店 【住所】愛知県海部郡蟹江町蟹江新田上芝切71 【営業時間】(月~金)10 00~18 00、(土・日・祝)10 00~19 00 【運営状況】MGG無印[白筐体]/フリープレイ?曲 【アクセス】近鉄蟹江駅徒歩15分 【駐車場】有 【URL】http //www.kidsusland.com/store/view/97 【メモ】基盤が故障。完全撤去はしない模様。 【お願い】基盤の修理ができる方、基盤を提供して頂ける方(店舗様)は一度 こちら までご連絡ください。 【情報更新日】2017/11/1 過去に設置されていた店舗 閉店 Kid's US.Land パレマルシェ西春店 アドアーズ一宮店(撤去の後) 高浜ファミリーボール ビバーチ大府店 フェドラP D アーバンスクエア大須店(現:タイトーステーション フェドラ大須店) BUDDY名古屋みなと店(閉店、筐体はトム・ソーヤのなかまたち名古屋みなと店へ移動し更に、トム・ソーヤのなかまたちイオンモール大垣店へ移動) Kid's US.Land ピアゴ菱野店(一時閉店、当時はMGG2。現:Kid's US.Land ドミー瀬戸菱野店) M's Park三郷店(本館閉館) U FACTORY in 豊明(閉店) 移動 トム・ソーヤのなかまたち名古屋みなと店(岐阜のトム・ソーヤのなかまたちイオンモール大垣店へ) 名古屋レジャーランド大高店(名古屋レジャーランドささしま店へ) Kid's US.Land ピアゴ江南店(Kid's US.Land パレマルシェ西春店へ) 撤去 キングジョイ ゲームゾーン一宮店 コムテックタワー ジャムジャムガーデン津島シネコン店 タイトーFステーションヒルズウォーク徳重ガーデンズ店 タイトーステーション豊橋店 タイトーステーション フェドラ大須店 ダイナレックス・ファンタジーランドサティ豊川店(現 モーリーファンタジーイオン豊川店) 名古屋レジャーランドささしま店 ナムコアピタ稲沢店 ナムコ・縁起町一丁目 ナムコランドイオン大高店 ナムコランドヒーローズキャンプ名古屋店 パラボランドイオン小牧店 半田メトロポリス ファミリーアミューズメントピアゴ江南店 ラウンドワン豊橋店 ラウンドワン名古屋西春店 ラウンドワン鳴海店 ラウンドワン半田店 ワンダーパークロマンチックストリート AMUSEMENT SPOT LA☆FIESTA M's Park豊田店(三郷店に移動した後、豊田店戻り撤去) STADIUMアピタ名古屋北店 SWEETS HEART イオン春日井店 寄せられた情報を元にページを更新しました。引き続き情報提供お願いします。 -- 名無しさん (2011-04-21 07 07 25) ナムコ・縁起町一丁目が3曲設定になりました。2P側でやったんですが、無反応等は特にありませんでした。 -- ぺんた! (2011-07-29 17 37 32) エムズ豊田→三郷へ移動だそうです -- 名無しさん (2011-08-10 21 09 12) ナムコランド イオン大高店。撤去されてました。 -- 名無しさん (2011-08-25 20 35 36) レジャラン大高→ささしまに移動を確認。100円3曲設定 -- 名無しさん (2011-09-25 15 03 37) ラウンドワン名古屋西春なぜかイベントモードで稼働中 -- 名無しさん (2011-09-25 20 10 37) ラウンドワン名古屋西春、大会モードで稼動してましたが、現在通常運営です。 -- 岐阜人 (2011-11-03 15 43 43) エアポートウォーク内ナムコランド、ヒーローズキャンプ名古屋店、11月23日で取下げられる模様 -- 岐阜人 (2011-11-19 15 10 12) イオン春日井店にて無印の稼働を確認 -- アリス (2011-12-11 01 02 22) アピタ稲沢店のナムコにて2の稼動を確認。時期的に考えてヒーローズキャンプの筐体か? -- ぱっちぇ (2011-12-17 19 03 48) エアポートウォーク内ナムコランド、ヒーローズキャンプ名古屋店、撤去確認 -- 愛知のミューズポリス (2011-12-18 18 42 44) アピタ稲沢店ナムコ、エアポートからの移動を確認しました -- 岐阜人 (2011-12-30 23 11 17) ゲームゾーン一宮店 筐体撤去を確認。 -- アリス (2012-03-18 00 49 51) だいぶ前だが、ラウンドワン西春に2の筐体を確認。 -- アリス (2012-03-19 13 03 57) 聞いただけで確認してませんが名古屋ベイシティに新しく入ったそうです -- 名無しさん (2012-08-17 20 44 29) 高浜ファミリーボウルに2の稼働を確認。標準良好、音量は小さめ。音量を上げれば問題ないです。 -- 名無しさん (2012-12-17 17 10 33) ヒルズウォークの超増加版撤去されました。 -- キサ (2013-01-01 16 50 11) 中区栄のキングジョイ、撤去済の模様です。 -- 名無しさん (2013-12-09 09 20 41) 中村区名駅のコムテックタワー、撤去済の模様です。 -- 名無しさん (2013-12-09 09 21 55) 豊橋駅前の精文館の地下のゲーセンに2があります。100円3曲。他にGCなどあり -- 名無しさん (2014-09-10 19 55 06) 高浜ファミリーボウルは去年の10月に閉店しています -- 名無しさん (2015-01-22 23 23 52) コムテックタワーのミューガンは撤去されていました。 -- 名無しさん (2015-08-24 23 24 17) ピアゴ江南2Fに100円プレイタイプと、kid'zUSランド内にフリープレイ台が各1台ずつ稼働中。 -- 名無しさん (2015-10-25 22 01 52) ビバーチ大府店のは撤去されていました。レジャーランドささしま、アーバンスクエア大須は健在です。 -- 名無しさん (2016-08-30 16 03 21) あと縁起町一丁目も撤去された模様 -- 名無しさん (2016-08-30 16 05 14) 津島のも撤去されました -- 名無しさん (2016-09-24 14 15 34) BUDDY名古屋みなと(ベイシティのイオンの隣のTOHOシネマの1階)に増量版が稼働中(100円2曲)。1Pトリガーやや不調、かんたん、ふつうぐらいなら問題ない程度。 -- 名無しさん (2016-09-24 21 41 12) 豊川、タイトーステーション豊橋、半田メトロポリス撤去されていました。 -- 名無しさん (2016-10-28 19 58 07) Kid`s US Land豊川プリオ店とゲームファンタジアン岡崎店に黒がありました -- 名無しさん (2016-11-27 19 51 11) スイーツハート イオン春日井店に超増加版がありました -- 名無しさん (2017-03-30 02 07 24) ↑できるだけ設置を確認した年月日をお願いします。 -- S@Ty (2017-03-30 10 05 02) ↑3月25日に確認しました。 -- 名無しさん (2017-03-30 21 33 15) ↑ありがとうございます。詳しい情報が取れた次第設置店追加します。 -- S@Ty (2017-03-31 08 54 47) ↑2、4 情報更新しました。情報提供ありがとうございました。 -- S@Ty (2017-03-31 13 21 19) レジャランささしまのミューガンの位置が変わっていました。 -- S@Ty (2017-04-10 19 08 50) ファミリーアミューズメントピアゴ江南店撤去されてました。Kid's U.S.Landの方は健在、音量が上げられていました。 -- S@Ty (2017-05-02 19 15 38) 情報更新しました -- S@Ty (2017-05-09 14 52 39) レジャランささしま、1P照準がいよいよヤバく、2Pトリガー改善されました。 -- S@Ty (2017-07-11 15 44 21) 豊橋撤去された模様… -- S@Ty (2017-09-30 18 45 21) 豊橋の撤去及び一部の確認日、過去に設置されていた店舗の情報を更新。 -- S@Ty (2017-10-03 13 46 32) イオン春日井、撤去されていました。 -- 名無しさん (2017-10-18 23 02 16) ↑あそこは少しややこしいので、念のため。4Fのスイーツハート(モーリーファンタジーではない)でなかったんですね? -- S@Ty (2017-10-19 05 33 57) Kid's US.Landアソビックス蟹江店に無印があるのですが、基盤が壊れていて倉庫にしまってる状態、完全撤去はしない様子。これは設置店に入る? -- S@Ty (2017-11-01 17 04 02) 昨日オープンしたプライムツリー赤池のセガにミューガンがあったので情報更新 -- S@Ty (2017-11-25 19 50 51) レジャランささしまのミューガン、ガンシューコーナーに移動(ダンレボの近く) -- S@Ty (2017-12-05 19 00 02) 名古屋みなとのミューガンが撤去... -- S@Ty (2018-02-08 17 48 37) Kid's US.Land ピアゴ江南店の筐体がKid's US.Land パレマルシェ西春店に移動したことを確認 -- S@Ty (2018-03-18 11 19 06) プライムツリーのミューガン2曲設定になりました -- S@Ty (2018-03-25 11 58 30) まだプライムツリー赤池にありますかね? -- 名無しさん (2020-07-26 10 10 02) 今日パレマルシェ西春店現状確認しに行きます -- 名無しさん (2020-08-19 06 44 44) セガプライムツリー赤池は撤去されていました -- 名無しさん (2020-08-23 21 51 18) ファンタジアン岡崎に行きましたが無かったです。 -- 名無しさん (2023-09-22 10 54 44) 名前 コメント