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湘南高電(湘南高電鉄道) 自社敷設全線で 軌間 1067mm 電圧 直流1500V 営業最高速度 120km/h 保安装置 ATS-SN 起動加速度 2.3km/h/s 減速度 4.2(緊4.5)km/h/s 4ドア 約20000x3000x4000 6両 4両,貫通はなし 自社敷設路線・建設駅 備考 ★…以下の駅停車 ★※…通過、または不通の駅あり 新大潮 西大潮 北大潮 新南菊月(大曙線不通、曙菊線通過） 西菊月(大曙線不通) 以下 赤 水長線7 (至る東雲) 南大潮 ★ 新菊月 西水無月 東水無月 西文月 東文月 新西望月 新望月 (至る綾波) 鉄紺 大曙線2 ★※ 北朝潮 南長月 西長月 (至る曙) 薄紫 曙菊線2 ★※ 北朝潮 南長月 西長月 (至る曙) 濃緑 望長線2 (至る曙) 西長月 南皐月 新皐月 西水無月 東水無月 西文月 東文月 新西望月 南望月 (至る綾波) 黄 水菊線6 (至る東雲) 南大潮 ★ 新西菊月 北菊月 西水無月 南皐月 東皐月 北皐月 西睦月(上りのみ) (至る曙→吹雪) 黒 如文線3 (至る吹雪) 新弥生 東如月 南弥生 西文月 新西望月 南望月 (至る綾波) 水色 望雪線4 (至る吹雪) 北卯月 西卯月 西望月 南望月 (至る綾波) クリーム 望荒線1 (至る綾波) 新望月 東夕月 東荒潮 南荒潮(下りのみ) (至る綾波) 黄土 望雲線3 (至る綾波) 新望月 西夕月 新三日月 東三日月 西満潮 (至る東雲) 桃 荒綾線3 (至る綾波) 南荒潮 (至る東雲) 空色 曙雲線2 (至る曙) 西長月 南長月 北朝潮 南朝潮 (至る東雲) 黄緑 睦雪線1 (至る吹雪) 東睦月 西睦月 (至る曙) えんじ 皐雪線1 (至る吹雪) 東睦月 北皐月 東皐月 青 如雪線(休日運休)1 (至る吹雪) 新弥生 東如月 肌 曙朝線2 (至る東雲) 南大潮 新朝潮 東朝潮 新菊月 東皐月 北皐月 西睦月(上りのみ) (至る曙→吹雪) 橙 朝潮線1 (至る曙) 西朝潮 北朝潮 東朝潮 緑 曙望線4 (至る綾波) 南望月 西望月 北文月 南弥生 西弥生 北水無月 東皐月 西皐月 (至る曙) ピンク 三曙線3 (至る曙) 西朝潮 北朝潮 東朝潮 南菊月 東菊月 西三日月 南文月 新文月 新南望月 紫 望水線2 (至る曙) 西皐月 新北水無月 北水無月 新北文月 北文月 地下西望月 新南望月 東望月 (至る綾波) 焦げ茶 如弥線2 (至る吹雪) 新如月(上りは新北如月) 北如月 西弥生 紺 三荒線2 (至る綾波) 東望月 新南望月 地下西望月 北三日月 西三日月 南三日月 南夕月 東荒潮 (至る綾波) 鮮赤 文満線1 新北文月 北文月 地下西望月 西望月 地下西望月 新北文月 南文月 北三日月 南三日月 新南三日月 新満潮 (至る東雲) 薄緑 文水線1 (至る曙) 西朝潮 新西満潮 新満潮 新南三日月 南三日月 北三日月 南文月 北水無月 西如月 東睦月 (至る吹雪) 薄青 文朝線1 (至る東雲) 南大潮 ★ 新菊月 新文月 東三日月 新満潮 新西満潮 新朝潮 西朝潮 (至る曙) 青緑 駆逐環状線3 東睦月 (至る吹雪) 東睦月 新東皐月 新菊月 新西菊月 新北菊月 東如月 (至る吹雪) 東如月 西弥生 南弥生 東望月 (至る綾波) 東望月 新北文月 南文月 北三日月 新満潮 新西満潮 東大潮 新南大潮 (至る東雲) 南朝潮 新朝潮 (至る曙) 西朝潮 新朝潮 新菊月 新東皐月 東睦月 薄茶 水満線1 (至る東雲) 新西満潮 地下新満潮 東菊月 新北水無月 西如月 (至る吹雪) 土 大睦線2 (至る東雲) 新西大潮 新南大潮 新北大潮 新線南菊月 北菊月 東水無月 新東皐月 新皐月 西睦月 (至る吹雪) マリンブルー 荒菊線(土日運休)1 (至る綾波) 東夕月 東荒潮 南荒潮 南三日月 西三日月 新北菊月 新東菊月 南菊月 薄橙 菊夕線2 (至る綾波) 東夕月 新南三日月 地下新満潮 新西満潮 東大潮 新南大潮 新北大潮 新線南菊月 新東菊月 新北菊月 オレンジ 東満線2 (至る東雲) 南満潮 黄白 菊満線2 (至る東雲) 西満潮 東菊月 新北菊月 新西菊月 南皐月 西皐月 (至る曙) 空港は菊月空港、会社はない
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高陽電鉄@wikiへようこそ 高陽電鉄は、架空の鉄道会社で株式会社です。西は、博多から北は、北陸の新潟県。東は、大阪まで。四国にも鉄道を展開している会社です。 歴史 車両 鉄道路線 バス路線 駅員・社員の制服(いらすとや) ※女性の方の制服の色が正式な色です。
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練馬宇都宮急行電鉄株式会社は、１９９６年設立の鉄道会社です。 １９９６年３月４日 練馬急行電鉄として、練馬～朝霞間先行開業 １９９７年３月４日 池袋～練馬間、朝霞～大宮間開業、社名を練大急行電鉄に改名 同 ３月３０日 特急導入に際し、ダイヤ改正 同 ６月３日 宇都宮電鉄として、久喜～電鉄宇都宮間開業 同 １１月１５日 宇都宮電鉄が超スピード倒産。久喜～電鉄宇都宮間で運転休止 １９９８年４月３日 練大急行電鉄が、宇都宮電鉄を吸収し大宮～久喜間の鉄道敷設を発表 ２０００年３月４日 大宮～久喜間開業、社名を練馬宇都宮急行電鉄に改名、既存区間を含めたダイヤ改正 ２００２年４月３日 準急導入に際し、ダイヤ改正
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桃太郎電鉄KINKI （携帯電話） ケータイ桃鉄地方版に待望の近畿版が登場。 日本列島コンプリートの作品にふさわしい盛りだくさんな内容になりました。 歴史ヒーローも新顔が続々。 物件駅 ※初登場駅 ◎カード売り場などからの昇格駅 三重県伊賀 紀北※ 柘植◎ 湯の山※ 滋賀県安曇川※ 近江舞子※ 木之本※ 草津※ 甲賀※ 坂本※ 米原 マキノ◎ 水口◎ 守山※ 野洲※ 余呉※ 京都府綾部※ 嵐山※ 大宮※ 祇園※ 清水寺※ 京丹後※ 金閣※ 銀閣※ 久美浜※ 鞍馬※ 三条※ 四条※ 間人※ 長岡京※ 錦市場※ 伏見※ 宮津※ 和知※ 大阪府泉大津※ 茨木※ 梅田 貝塚※ 柏原※ 河内長野※ 北新地※ 北浜※ 京橋※ 桜島※ 天下茶屋※ 天保山※ 天満※ 南港※ なんば 寝屋川※ 羽曳野※ 東大阪※ 淀屋橋※ 守口※ 兵庫県芦屋◎ 小野※ 川西※ 篠山 三宮※ たつの 灘※ 西脇※ 福良※ ポートピア※ 三木※ 南あわじ※ 湯村温泉※ 和田山※ 奈良県生駒◎ 宇陀※ 和歌山県かつらぎ※ 紀伊勝浦 高野山※ すさみ※ 田辺 みなべ 湯浅※ カード売り場駅 三重県宇治山田※ 菰野 多気 滋賀県近江今津※ 貴生川 醒ヶ井 虎姫 永原 京都府城陽※ 大阪府江坂※ 関空 四条畷 新大阪 千里 高槻 中百舌鳥※ 西九条※ 兵庫県上月※ 福崎 奈良県木津※ 西大寺※ 三輪※ 大和八木※ 和歌山県名手※ 橋本 カードバンク駅 王寺 刀狩り駅 多度 大江 リンク ハドソン「桃太郎電鉄KINKI」公式サイト
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東八電鉄1000系電車 東八電鉄1000系電車は、本線全区間開業に備えて製造された電車である。足回りはJR東日本E233系電車をベースとしている。 車体に関しては、独自の軽量ステンレス車体を採用している。 概要 概要 準備中
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【TOP】【←prev】【SUPER Famicom】【next→】 SUPER 桃太郎電鉄 DX タイトル SUPER 桃太郎電鉄 DX スーパー桃太郎電鉄 デラックス 機種 スーパーファミコン 型番 SHVC-AH6J ジャンル テーブルゲーム（ボードゲーム） 発売元 ハドソン 発売日 1995-12-8 価格 9500円（税別） タイトル SUPER 桃太郎電鉄 DX JR西日本PRESENTS 機種 スーパーファミコン 型番 SHVC-ANWJ ジャンル テーブルゲーム（ボードゲーム） 発売元 ハドソン 発売日 価格 桃太郎シリーズ 関連 - 桃太郎電鉄 関連 桃太郎電鉄 関連 Console Game FC 桃太郎電鉄 PCE SUPER 桃太郎電鉄 SUPER 桃太郎電鉄 II SFC SUPER 桃太郎電鉄 II SUPER 桃太郎電鉄 III SUPER 桃太郎電鉄 DX 桃太郎電鉄 HAPPY SS 桃太郎道中記 PS 桃太郎電鉄 7 桃太郎電鉄 V GC 桃太郎電鉄 11 桃太郎電鉄 12 Wii 桃太郎電鉄 16 桃太郎電鉄 2010 Handheld Game GB SUPER 桃太郎電鉄 SUPER 桃太郎電鉄 II 桃太郎 コレクション 桃太郎電鉄 Jr. 全国ラーメンめぐりの巻 GG SUPER 桃太郎電鉄 III GBA 桃太郎電鉄 G ゴールド・デッキを作れ ! + 桃太郎活劇 桃太郎電劇 関連 桃太郎活劇 桃太郎電劇 関連 Console Game PCE 桃太郎活劇 Handheld Game GB 桃太郎電劇 桃太郎電劇 2 桃太郎 コレクション 桃太郎コレクション 2 + 桃太郎伝説 関連 桃太郎伝説 関連 Console Game FC 桃太郎伝説 桃太郎伝説 外伝 PCE 桃太郎伝説 ターボ 桃太郎伝説 II 桃太郎伝説 外伝 第1集 SFC 新 桃太郎伝説 PS 桃太郎伝説 桃太郎まつり 石川六右衛門の巻 Handheld Game GB 桃太郎伝説 外伝 桃太郎コレクション 2 桃太郎伝説 1→2 GBA 桃太郎まつり 駿河屋で購入 スーパーファミコン
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上田市 長野県 別所線の駅です！上田電鉄管理。 しかし、同じ長野県にある信州中野駅と勘違いする人が急増していったから塩田中野駅か中野前池駅が浮上する。 隣 中塩田駅←◎→舞田駅 近辺 曹洞宗 龍澤寺 中野前池
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駅名(駅番号) 駅管轄 備考・接続路線 西梅田(未定) 大阪市交通局 地下鉄四つ橋線に直通運転 北梅田(未定) 京奈和電鉄 本線・JR阪和線 十三(未定) 阪急電鉄 阪急神戸線・京都線に直通
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あざらし電鉄 体感 特殊操作 モーションコントロール プレイ人数× 1 ～ 2 400円税込96.0MB なたは南極大陸に勤めるアザラシの新米運転士。 Joy-Conを傾けて電車を操縦する、新感覚の電鉄アクション！ まるまるモチモチしたアザラシの命が、凶暴なシャチに狙われている！ 電車を操縦してアザラシたちが海へ落ちないように、安全運転で駅へと 送り届けよう。さあ、出発進行！ ■遊び方 あなたは、海の上を走る電車の運転士の”アザラシ”です。 電車は波の影響を受けやすいため、車両のバランスを取ることが重要です。 Joy-Conを前後左右に傾けると、電車が連動して傾きます。 電車の天井に乗っているお客さんのアザラシたちが海に落ちないように、 車両のバランスを取って安全運転で走行しましょう。 海にはライバル鉄道会社のシャチが巡回しており、恐ろしい攻撃で電車を襲ってきます。 乗客をシャチから守り、無事に駅まで送り届けることがあなたの使命です。 勤務時間内にたくさんの乗客を運んで、ノルマ達成を目指しましょう！ Joy-Conのおすそわけで、1台のSwitchで2人での協力プレイが可能。 ２両編成となる電車を操縦して、よりたくさんのアザラシを運びましょう！ ■ゲームモード ひとりプレイ：全神経を両手に集中させて、ノルマ達成を目指してアザラシを送り届けよう！ ふたりプレイ：声を掛け合って協力しよう！２両編成の電車を操縦すれば、一度に大量のアザラシを運べるぞ！ ■ステージ数 ひとりプレイ20種、ふたりプレイ20種の計40ステージ。 ■あらすじ 時は2020年。 ここ、南極大陸には まるまる、モチモチとしてかわいらしいアザラシたちが 今日も平和な日常を送っていました。 たくさんのアザラシたちは、私たち人間と同じように 毎日電車に揺られて通勤・通学をしているのです。 そんな電車を操縦する一匹のアザラシ。 そう、あなたは、海の上を走るあざらし電鉄の 新米運転士のアザラシとして満員電車を操縦するのです！ 道中、ライバル鉄道会社のシャチたちが あざらし電鉄の評判失墜と空腹を満たすために さまざまな攻撃を仕掛けてきます。 先輩アザラシに無線で助言を貰いながら たくさんのお客さんを無事に駅まで送り届けましょう。 一人前の運転士を目指して、出発進行!! コントローラーを傾けてあそびます。 アクション 手足や体と連動して操作 最高スコアにチャレンジ ともだちや家族と集まって 1台の本体でいっしょにあそべる メーカー ナウプロダクション 対応言語 日本語,英語 配信日 2020年11月26日 CERO A 対応ハード Nintendo Switch セーブデータお預かり 対応 対応コントローラー Nintendo Switch Proコントローラー プレイモード TVモード, テーブルモード, 携帯モード プレイ人数 1 ～ 2人 名前 コメント
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北海急行電鉄の車輌 ここでは、北海急行電鉄が保有する車輌群について解説する。 北海急行電鉄は札幌都市圏を中心に郊外へと足を伸ばす私鉄であるが、 その札幌近郊は一年の半分近くが厳しい冬の時期といっても過言ではない気象条件にある。 積雪すれば2mを超すことはよくある話で、さらに冬季ともなるとマイナス15度以下となることもあるため、本州とは違った独自仕様の車両が求められてきた。 北海急行電鉄の電車もその例に漏れず、総じて耐寒・耐雪装備が施されており、一見すると本州の電車と大差はなさそうに見えるが、 たとえば2440系では抵抗器部分などに大型のカバーがつけられていたり、台車に目をやると円筒案内式、両抱き式ブレーキの装備などが目立つ。 M車の車端には雪切り室が装備されているのも特徴であり、こうした重装備は北海道ならではといえよう。 各車輌の解説 戦前期～合併時までに製造された旅客用電車 石狩電気鉄道出身 石狩電気鉄道デ1形・デニ21形→1000形(1926-1966) 石狩電気鉄道デ51形→1100形(1929-1969) 定山渓鉄道出身 定山渓鉄道モ100・200形→1100形(1929-1969) (鉄道省モハ1形)→定山渓鉄道モ300形→1400形(1938-1969) (大阪電気軌道ホハ10形)→定山渓鉄道クハ500形→1280形(1933-1969) 札幌急行鉄道→北海道鉄道札幌電車線出身 札幌急行鉄道デハ1・クハ31形→1200系(1927-1972) 北海道鉄道札幌電車線デロ100・デロニ200・クロ500・デイ100形→1300系(1940-1978) 合併後に製造された旧型旅客用電車 1500系(1948-1983) 1600系・1620系(1952-1981) 1700系(1953-1983) 2420系(※1967-) ※1988-1992年高性能化 2000系列(新駆動方式電車) 2000系・2020系(1954-1988) 2100系(1955-1990) 2200系(1956-1992) 高性能電車 2300系・2320系(1964-2001) 2400系・2440系(1966-) チョッパ制御・VVVFインバータ制御車 2700系(1969-) 5000系(1981-) 3000系(1983-) 3300系(1990-) 3600系(1996-) 6000系(2000-) 新1000系(2003-) 事業用電車 札幌急行鉄道デワ51形→モワ4000形(1933-1991) 札幌急行鉄道デト151形→モト4100形(1934-1991) モニ4200形(1970-1992) モヤ4300形(1991-) サヤ4050形(2004-) 内燃動車(夕張鉄道直通用) キハ7000形(1957-1969) キハ7500形(1958-1970) 電気機関車 札幌急行鉄道デキ1形→ED3800形(1927-1977) 定山渓鉄道ED1形→ED3600形(1928-1984) ED4500形(1949-) ED5000形(1957-) 内燃機関車(豊羽鉱山専用線向け) DD4500形 蒸気機関車(合併前の定山渓鉄道で使用されていたためここで紹介) 鉄道省1100形→定山渓鉄道1100形(1918-1921) 鉄道省7200形→定山渓鉄道7200形(1919-1950) 客車・貨車(電化以前の車輌および事業用車輌等を含む) 鉄道省フコロ5670形→コロ1形(1926-1962) 鉄道省フハ3380形→ロ10形・ハ20形→ニフ60形・ト101形(1918-1968) 鉄道省ハ2370形→ハ30形→ト103形(1923-1968) 鉄道省フロハ930形→ロハ40形→ニフ50形→ワフ500形(1918-1979) 鉄道省フト7600形→ト1形(1918-1956) 南樺鉄道ナチ20形？→ト200形→チ50形(1939-1962) 国鉄ト1・ト3750・ト4900・6000形→ト208形(1951-1976) 茅沼炭鉱ト1000・ト4000形→ト250形(1951-1978) ワ400形・ニフ60形→ト270形 ト1形→ト300形(1956-1979) 鉄道省セ50形→セ50形(1945-1962) 国鉄ワ1・ワ4000・ワ7000形→ワ400形(1950-1962) 国鉄ワ1形→ワ500形(1959-1979) チサ1形(1928-1978) 鉄道省ワ15248形→ワブ1形(1921-1969) 鉄道省ワ4600形→ワブ10形(1924-1972) トキ3500形(1957-1984) ホキ3000形(1962-)