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日本航空ボーイング747型機墜落事故最終調査報告要旨 (読売新聞87年6月20日) 「事故調査の経緯」を除き抜粋事実を認定した理由 【後部圧力障壁破壊のための解析のための試験実験】 後部圧力隔壁のL18接続部には、電子顕微鏡による観察によって、多数のリベット孔縁より疲労亀裂が発生しているのが認められた。L18接続部は、大阪国際空港事故(五十三年六月二日)による損傷修理の際、新旧の圧力隔壁構成品を結合した。この結合部分は、二列リベットによる結合と、一列リベットによる結合の二種類の結合方法になっていた。(図1、2) この結合方法の異なる両者の疲労亀裂群の進展を解析により比較検討。解析においては、与圧装置の最大運用客室差圧設定値八・九PSiが一飛行に一回付加されるとして計算した。(一PSi=一平方㌢・㍍当たり0.0七㌔・㌘の圧力) 疲労亀裂の進展のみに注目すれば、一列リベットの場合の疲労亀裂は二列リベットの場合と比較し、二倍強の速さで進展する(別の解析個所では、本来の接続方法に比べて強度が70㌫に低下した、と指摘)。 【破壊順序の推定】 疲労亀裂の解析結果など並びに残がいの破壊の様相から、後部圧力隔壁の破壊順序は次のように推定される。 (一)ベイ2とベイ3は一列リベット結合であったため、大阪国際空港の損傷修理後、比較的早い時期にリベット孔に疲労亀裂が発生し進展を始めた。また、第一ストラップ、第二ストラップ及び、第三ストラップに重なる部分のウェブにあっても、そのリベット孔に疲労亀裂が発生した。(ベイ・ストラップとスティフナで囲まれた区域) (二)ベイ2とベイ3におけるリベット孔からの疲労亀裂進展に伴い、二列リベット結合であるベイ1とベイ4においても、二列打鋲(だびょう)の上側に位置するリベット孔縁に疲労亀裂が発生・進展した。 (三)疲労亀裂を有するベイ2が、推定客室差圧八・六六PSiを受けて破断。 (四)ベイ3は疲労亀裂が集中している外航側部分から破断が始まり前面破断。 (五)第二ストラップが破断し、続いてベイ1、及びベイ4が破断。次に第一ストラップ、第三ストラップ、第四ストラップ、ベイ5及びL18スティフナも破断。すなわちL18接続部は前面に渡って破断した。 (六)L18接続部が上下に分離すると、コレクタ・リングと結合している部分の上側ウェブが破断し、この破断はR6スティフナ、及びL2スティフナに沿って進行した。一方外舷側Yコード(固定金具)と結合している部分の上側ウェブも破断し、後部圧力隔壁の上部が部分開口した。 【目視点検による亀裂の発見について】 事故機の後部圧力隔壁L18接続部のリベット孔縁の疲労亀裂に対する点検整備時の目視点検でどの程度の長さの亀裂まで発見できるかについては、亀裂の長さ・形状と発生部位、点検のための接近性の程度、塗装/汚れの有無、点検従事者の経験と能力と種々の要因が関与する。L18接続部の疲労亀裂データから、本事故前の五十九年度十二月のC整備時の疲労亀裂は、長いものでは、リベット孔両側平均で10㍉・㍍程度であったと推定される。可視亀裂長さ10㍉・㍍程度の一つの疲労亀裂の発見確率は、10%程度と計算された。L18接続部で進展していた多数の疲労亀裂のうち、少なくとも一つを発見できる確率は 14~60%程度と計算された。 【L18接続部の疲労亀裂の進展】 L18接続部のリベット孔縁には、疲労亀裂が多数発見された。電子顕微鏡による観察から、これらの疲労亀裂進展に要する内圧の負荷回数は一万回程度と推定され、これは、五十三年に行われた後部圧力隔壁の修理後の飛行回数一万二千三百十九回とほぼ一致する。このことから、L18接続部の疲労亀裂は隔壁の修理直後から発生し始め、事故直前には約半数のリベット孔縁に、累計長さ約二百八十㍉・㍍に達していたと推定される。L18接続部の破断の結果生じた後部圧力隔壁の開口面積は二~三平方㍍程度と推定される。 【APU防火壁を含む尾部胴体の損壊】 客室与圧空気は、後部圧力隔壁の開口部分から後部胴体内に衝撃波を伴って流出したと考えられている。(APU=補助動力装置) (一)プレッシャー・リリーフ・ドア このドアは墜落現場付近で発見された。ドアは、差圧一・〇~一・五PSiで開口するように設計されており、またドアの損傷状態からも開口した可能性が高いと推定される。このドアが開口したとしても、その開口面積は後部圧力隔壁推定開口部からの流出空気を機外に放出するに十分な面積ではなく、尾部胴体内の圧力は急激に上昇したと考えられる。 (二)APU防火壁付近の損壊 尾部胴体内の急激な圧力の上昇により、APU防火壁はその後方に位置するAPU本体を含む構造とともに脱落したものと推定される。 【垂直尾翼の損壊】 プレッシャー・リリーフ・ドアが開口し、APU防火壁が破れて尾部胴体後部から外部へ空気が流出しても、なお尾部胴体前部及びこれと通じている垂直尾翼の内部の圧力は上昇し、圧力が四PSi程度上昇したときに垂直尾翼の破壊が始まったと推定される。引き続いて主要構造部材の破壊、方向舵(だ)の脱落などが生じたと考えられるが、その破壊過程の詳細を特定することはできなかった。 【操縦系統油圧配管の損壊】 操縦系統油圧配管の方向舵への配管は、(後部)胴体から垂直尾翼内の後面に沿って垂直安定板の上方へ配管されていることから、異常事態発生後の主要構造部材の倒壊及び上下方向舵の脱落に伴って四系統の油圧配管は破断し、作動液が失われたと考えられる。 【事故機のフェール・セーフ性についての解析】 ボーイング747型機においては、前脚を除くすべての主要構造部分はフェール・セーフの考えを適用して設計されている。事故機では、五十三年に行われた修理の際、後部圧力隔壁ウェブ結合部の一部が一列リベットで結合されているという、指示とは異なった不適切な作業が行われた。このような事故機のフェール・セーフ性について検証する。 ▽後部圧力隔壁のフェール・セーフ性の検討 (一)後部圧力隔壁は、いわゆる1ベイ・フェール・セーフという概念で設計されている。これはウェブに亀裂が発生しても、亀裂の進展が1ベイの中にある間に発見でき、修理することを前提とした設計である。1ベイ・フェール・セーフの概念では、いくつかのベイで亀裂が同時発生し進展する場合は想定していない。同機の隔壁設計においては、1ベイにわたる亀裂がウェブにある場合について、予想される最大客室与圧(九・四PSi)をフェール・セーフ荷重として受け止めるものと考え、解析によって残留強度を確認している。 (二)事故機では、大阪国際空港事故の損傷修理後の運航によって、一列リベットで結合されたL18接続のベイ2ベイ3を中心にして疲労亀裂が多数発生し進展した。このような状況は、前述したように1ベイ・フェール・セーフという設計概念では想定していないものであった。事故機の疲労亀裂は小さく、また、ウェブの重なったところのリベット孔をつなぐ形で進展していたために、目視点検や空気漏れでは発見しにくく、亀裂が1ベイにあるうちに発見して修理するという1ベイ・フェール・セーフ概念の前提が崩れることになったと考えられる。 ▽尾部胴体構造及び垂直尾翼のフェールセーフ性の検証 (一)後部圧力隔壁の一部が損壊し与圧空気が流出すると、尾部胴体前部及び、垂直尾翼の内部の差圧が一・〇~一・五PSi以上に上昇することがないようにプレッシャー・リリーフ・ドアが自動的に開き、空気を放出することによってフェール・セーフ性を確保する設計となっている。このリリーフ・ドアの開口面積(約〇・四九平方㍍)は、後部圧力隔壁の1ベイの区画全体(最大約〇・一四平方㍍)が開口しそこから与圧空気が流出しても、差圧が一・五PSi以上には上昇しないために必要な面積になっている。 (二)しかし、事故機では後部圧力隔壁が二~三平方㍍程度開口したと推定され、前述したリリーフ・ドアが開いても後部胴体前部及び垂直尾翼の内部の圧力はフェール・セーフ設計で考慮した圧力以上に上昇し、APU防火壁及び垂直尾翼の破壊に至ったものと考えられる。 ▽操縦系統の検証 飛行中の異常事態発生後間もなく油圧四系統すべてが機能を停止し、すべての操縦系統も不作動となった。これは、方向舵を含む垂直尾翼の大半の損壊・脱落によって油圧四系統の配管が破断し、作動液が流出したためと考えられるが、このような、損壊・脱落はフェール・セーフ性の設計においては考慮外のものであったと考えられる。 ▽ボーイング747型機のフェール・セーフ性について ボーイング747型機の構造のフェールセーフ設計は当時の米国連邦空港局の輸送機の耐空性に関する基準のうちの疲労に関する規定に従って設計されている。 事故機においては後部圧力隔壁の二つのベイにわたって疲労亀裂が著しく進展したために、同隔壁の損傷、尾部胴体及び垂直尾翼の損壊、操縦系統の油圧配管四系統すべての破断、すべての操縦機能の喪失というように耐久性を大きく損なう損壊が連鎖的に進行した。 このように本事故において損壊が連鎖的に進行したことは、同機の開発当時のフェール・セーフ設計とその後の運用実績を取り入れた点検整備とは規定に適合した妥当なものであったとはいえかかる事態の発生を阻止するためのまではなされていなかったためと考えられる。 【異常事態における運航乗務員の対応】 運航乗務員が異常事態発生後、帰還空港として目的地の大阪国際空港や予定飛行経路から比較的近い名古屋空港ではなく、東京国際空港を選んだことは、空港の規模滑走路長及びその他の施設環境から見て妥当な選択と考えられる。 【乗客・乗務員の死傷についての解析】 ▽前部胴体内の乗客・乗組員 前方の前部胴体内にいた乗客・乗組員は墜落地点への衝突時の数百Gと考えられる強い衝撃及びその時点での前部胴体構造の全面的な破壊によって、即死したものと考えられる。 ▽後部胴体内の乗客・乗組員 後部胴体内にいた乗客・乗組員のうち、前方座席の者は、墜落地点への衝撃時に百Gを超える強い衝撃を受けた可能性もあり、ほとんどが即死に近い状況だったと考えられる。本事故の生存者は四人ともいずれも後部胴体の後方に着座しており、数十G程度の衝撃を受けたものと考えられるが、衝撃時の着座姿勢、ベルトの締め方、座席の損壊、人体に接した周囲の物体の状況等がたまたま衝撃を和らげる状況であったために、また、床、座席等の胴体内部の飛散物との衝突という災害を受けることが少なかったこともあって、奇跡的に生還し得た物と考えられる。 結論 【大阪国際航空における事故による損傷の修理】 修理計画に従って、事故によって変形した後部圧力隔壁下半部を機体から取り外し、新規の後部圧力隔壁下半部の取り付け作業を進めたところ、隔壁の上半部と下半部のウェブ合わせ面(L18接続部)において、リベット孔周りのエッジ・マージン(板端までの幅)が不足する個所のあることが発見された。これに対して後部圧力隔壁上半部と下半部の間にスプライス・プレート(補佐板)を一枚挟んで接続するという適切と考えられる修正措置がとられることになったが、実際の修正作業では、一枚のスプライス・プレートのかわりに修正指示より幅の狭い一枚のスプライス・プレートと一枚のフィラ(アルミ板)が用いられ、前述の修正措置とは異なった不適切な作業となった。 修理作業の際の検査及び修理後の検査では、前期の不適切な作業部分を目視検査で見出すことはできなかった。今回の修理作業では、工程における検査を含む作業管理方法の一部に適切さに欠ける点があったと考えられる。 【事故機の運航及び整備の状況】 五十三年六月の大阪国際空港における損傷の修理後、同機について六回のC整備(三千時間毎の整備)が行われ、その際に後部圧力隔壁の目視点検も行われたが、L18接続部の疲労亀裂は発見されなかった。後部圧力隔壁のC整備時の点検方法は、隔壁が正規に製作されている場合、また、その修理が適正に行われた場合には、妥当な点検方法であると考えられる。しかしながら今回のように不適切な修理結果ではあるが、後部圧力隔壁の損壊に至るような疲労亀裂が発見されなかったということは、点検方法に十分とはいえない点があったためと考えられている。 【異常事態の概要】 事故機に生じた異常事態の状況は、以下のようなものであったと考えられる。 (一)18時24分35秒ごろ、同機が高度24000フィートまで上昇した際に、後部圧力隔壁のL18接続部が破断したものと推定される (二)このように破断が進行した結果、後部圧力隔壁の上半部のウェブの一部が開口。開口面積は2~3平方メートル程度と推定される。 (三)後部圧力隔壁から流出した客室与圧空気によってAPU防火壁とAPU本体を含む胴体尾部構造の一部の破壊・脱落が生じたものと考えられる。 (四)APU防火壁の破壊の直後又はその破壊とほぼ同時に垂直尾翼の破壊が始まったと考えられる。 (五)垂直尾翼が損壊したため方向舵は脱落し、また四系統の方向舵操縦系統油圧配管もすべて破断したものと推定される。 (六)このような同機の破壊は、数秒程度の短期間のうちに進行したものと推定される。 (七)後部圧力隔壁が開口したため、操縦室を含む客室与圧は数秒間で大気圧まで減圧したものと推定される。 (八)前述した機体の破壊によって、方向舵・昇降舵による操縦機能、水平安定板のトリム変更機能は異常事態発生直後に失われたものと推定される。また、補助翼、スポイラによる操作機能及び油圧によるフラップと脚の操作機能は異常事態発生直後1,,0~1,5分の間に失われたものと推定される。(九)(十)略 (十一)同機は不安定な状態での飛行はできたが、機長の意図どおり飛行させるのは困難で、安全に着陸・着水することはほとんど不可能な状態であったものと考えられる。 【異常事態発生直後の事故機の飛行と運航乗務員の対応】 何かしらの異常発生を運航乗務員は直ちに知ったが、垂直尾翼の損壊、方向舵の脱落というような損壊の詳細については、その後も知り得なかったと推定される。異常事態発生後間もなく運航乗務員は機内の減圧を知り得たと考えられる。運航乗務員は最後まで酸素マスクを着用しなかったものと推定されるが、その理由を明らかにすることはできなかった。この間の運航乗務員は低酸素症にかかり、知的作業能力、行動能力がある程度低下したものと考えられる。 【捜査・救難活動】 墜落地点は登山口がなく、落石の危険が多い山岳地域であり、夜間の捜索ということもあったため、気体の発見及び墜落地点の確認までに時間を要したのはやむをえなかったと考えられる。救出活動は困難を極めたが、活動に参加した各機関の協力によって最善を尽くして行われたものと認められる。 【原因】 本事故は、事故機の後部圧力隔壁が損壊し、引き続いて尾部胴体・垂直尾翼・操縦系統の損傷が生じ、飛行性の低下と、主操作機能の喪失をきたしたために生じたものと推定される。飛行中に後部圧力隔壁が損壊したのは、同隔壁ウェブ接続部で進展していた疲労亀裂によって同隔壁の強度が低下し、飛行中の客室与圧に耐えられなくなったことによるものと推定される。疲労亀裂の発生、進展は、五十三年に行われた同隔壁の不適切な修理に起因しており、それが同隔壁の損壊に至るまでに進展したことは同亀裂が点検整備で発見されなかったことも関与している。 全文↓ http //araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#5http //araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#5-2
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進化合成に関する考察 フィーバーモン、ガチャモン共通で通常進化前のモン2体がLVカンスト状態の時AT、HPのだいたい20%を引き継ぐ ただし、16弾以降のガチャモンは直前の弾との合成の場合のみ最大25%ぐらい引き継ぐ 親密度は引き継がれない フィーバーモンの場合、複数回合成を繰り返す関係上、カンストまで育てて合成をするのは目標とする2つ前ぐらいのモンから育てたほうが良いかもしれない。(それまではLV1で合成しようがほぼ最終ステータスに変わりがない) 親密度の上昇率>超えられない壁>進化合成によるステータスUPのため、運営がたまにおすすめしてくるフィーバーモンによる複数体の合成(15枚+14枚合成など)はほどほどに。 フィーバーモン 合成モンスター基礎ステータス レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ C 1 20 50 合成モンスター名称 レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ UC 20 4762 65157 サマージュースアンハングエラ C 10 2096 27640 合成後ステータス レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ R 1 1337 19066 AT引き継ぎ値 1317 HP引き継ぎ値 19016 合成素材モン合計AT 6858 合成素材モン合計HP 92797 AT引き継ぎ% 19.20385 HP引き継ぎ% 20.492042 合成モンスター基礎ステータス レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ C 1 20 50 合成モンスター名称 レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ R 30 5489 80173 サマージュースアンハングエラ C 10 2096 27640 合成後ステータス レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ SR 1 1536 22069 AT引き継ぎ値 1516 HP引き継ぎ値 22019 合成素材モン合計AT 7585 合成素材モン合計HP 107813 AT引き継ぎ% 19.986816 HP引き継ぎ% 20.423326 一つ前の合成からの推定AT引き継ぎ値 263.4 一つ前の合成からの推定HP引き継ぎ値 3803.2 合成モンスター基礎ステータス レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ C 1 20 50 合成モンスター名称 レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ SR 40 6726 91764 サマージュースアンハングエラ C 10 2096 27640 合成モンスター名称 レアリティ LV AT HP サマージュースアンハングエラ SR+ 1 1784 25700 AT引き継ぎ値 1764 HP引き継ぎ値 25650 合成素材モン合計AT 8822 合成素材モン合計HP 119404 AT引き継ぎ% 19.995466 HP引き継ぎ% 21.481692 一つ前の合成からの推定AT引き継ぎ値 303.2 一つ前の合成からの推定HP引き継ぎ値 4403.8 二つ前の合成からの推定AT引き継ぎ値 52.68 二つ前の合成からの推定HP引き継ぎ値 760.64
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第1巻まで 人物 単純集計 ベイズ推定 にゅう 48.89% 35.64% カエデ 21.78% 20.09% 如月 26.67% 18.37% ナナ 100.00% 16.86% ユカ 10.00% 11.82% 第2巻まで 人物 単純集計 ベイズ推定 カナエ 75.00% 48.09% ナナ 47.76% 46.24% にゅう 45.71% 44.34% 如月 31.25% 28.38% 楓 16.75% 16.70% ユカ 13.41% 13.43% コウタ 3.25% 3.51% 第3巻まで 人物 単純集計 ベイズ推定 カナエ 75.00% 43.91% ナナ 44.74% 43.14% にゅう 35.83% 35.08% 如月 31.25% 27.45% 楓 16.29% 16.22% ユカ 11.03% 11.05% コウタ 4.04% 4.19% マユ 3.57% 3.93% 楓 = ルーシー + にゅう →『エルフェンリート』内部統計
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SLAM(Simultaneously Localization and Mapping) SLAMとは各種センサから取得した情報から、自己位置推定と地図作成とを同時に行う方法。 周囲の環境形状を把握し、その形状データをもとにロボットの自己位置も推定する。 ベイズの定理 観測者が距離計を用いて対象物までの距離を計測し(距離データd)、そのデータが対象物までの真の距離(未知量x)である確率を算出する。 SLAMに応用する場合、計測データが移動量と距離計、未知量がロボットの位置と対象物との距離の2つに増える。これをベイズフィルタと呼ぶ。 スキャンマッチング スキャンマッチングとは、センサから時々刻々と得られるデータ(環境のスキャンデータ)を逐次重ね合わせていき、重ね合わせの際のスキャンデータの移動量からロボットの移動量を推定する手法である。このスキャンデータを重ね合わせる方法も様々な手法が考案されている。 MRPT 移動ロボット用の開発ライブラリ。
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キャラ 回数 参考 †聖なる夜† 推定30回以上 誤爆なんてみんなしてるだろ? gsin 推定0回 誤爆なんてしたことない コメント欄 名前 コメント すべてのコメントを見る
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もうじゃの洞窟 ★★★★★ ~くずれかけの小部屋~ 猛毒の嵐 BOSSモンスター モンスター名 使用技 備考 ヘルホーネット どくこうげき・マヒこうげき 推定攻撃力100 バブルキング マヌーサ・どくのいき 推定攻撃力100 くさったまじゅう どくこうげき 推定攻撃力150 [攻略のコツ] 回復はしないがマヌーサがやっかいで物理攻撃主体は長期戦になる。長期戦だと毒もチクチク痛いので回復は必須だろう。毒の被ダメは毒状態で最大HPの1/20、猛毒状態で1/10。防御力200まで持っていければまじゅうからの被ダメは25前後、他は被ダメ1前後に減らせる。(推測) 最大HPはおよそ200前後で攻撃力280で与ダメ70~90ほど。20(?)ターンまでに倒さないと負けになるので注意。 [報酬] 3000G シルバートレイ だいくどうぐ [獲得経験値] 3000 [獲得ハンターポイント] 80P ―追加情報はこちらに― 名前 コメント
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応募者人数推定 FC1次前 FC2次後 参加割合 38.5% 50.90% 検討中割合 18.3% 不参加 43.2% 49.1% 推定参加者数[1] 17,325 22,905 1日のみ参加割合 47.01% 8,145 10,768 2日参加割合 52.99% 9,180 12,137 1日当たりの応募数 13,253 17,521 チケット種類別参加者人数推定 当選 落選 合計 割合 1次前推定数 2次後推定数 ライブチケットのみ 360 10 370 49% 6,535 8,640 場外駐車場 95 6 101 13% 1,725 2,280 場内駐車場 154 17 171 21% 2,796 3,696 飛行機 65 65 9% 1,180 1,560 バス 56 56 8% 1,017 1,344 合計 730 33 763 100% 13,253 17,521 [1] ひな誕祭を3.5万人/日とした場合のアンケート母数4.5万から推定 地域割合 地域 チケットのみ 場外 場内 1 北海道 10 4 1 2 青森県 0 0 2 3 岩手県 0 0 0 4 宮城県 4 0 2 5 秋田県 0 0 0 6 山形県 3 0 1 7 福島県 1 0 1 8 茨城県 4 3 8 9 栃木県 7 1 10 10 群馬県 4 1 5 11 埼玉県 49 7 16 12 千葉県 50 15 21 13 東京都 178 45 58 14 神奈川県 98 23 35 15 新潟県 2 0 2 16 富山県 4 0 0 17 石川県 3 0 0 18 福井県 0 2 3 19 山梨県 5 2 1 20 長野県 14 1 2 21 岐阜県 2 4 5 22 静岡県 16 2 4 23 愛知県 32 20 18 24 三重県 5 0 5 25 滋賀県 5 0 0 26 京都府 8 4 2 27 大阪府 46 3 12 28 兵庫県 20 4 5 29 奈良県 5 2 3 30 和歌山県 2 0 0 31 鳥取県 2 0 1 32 島根県 6 0 0 33 岡山県 5 2 1 34 広島県 8 7 6 35 山口県 1 6 8 36 徳島県 0 0 0 37 香川県 0 0 1 38 愛媛県 4 0 2 39 高知県 1 0 1 40 福岡県 27 10 21 41 佐賀県 3 1 2 42 長崎県 3 1 4 43 熊本県 5 3 6 44 大分県 3 3 2 45 宮崎県 17 1 12 46 鹿児島県 5 3 7 47 沖縄県 1 2 4 48 日本国外 8 0 3 2 大阪発着2日間プラン(1人) 13 3 大阪発着2日間プラン(2人) 3 4 東京発着2日間プラン(1人) 57 5 東京発着2日間プラン(2人) 14 6 福岡発着2日間プラン(1人) 4 7 福岡発着2日間プラン(2人) 2 8 名古屋発着2日間プラン(1人) 9 9 名古屋発着2日間プラン(2人) 5 1 熊本市内発着(1人) 9 2 熊本市内発着(2人) 2 3 鹿児島市内発着(1人) 42 4 鹿児島市内発着(2人) 9 5 大分市内発着(1人) 7 6 福岡市内発着(1人) 26 7 福岡市内発着(2人) 5 8 北九州市内発着(1人) 1
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妖怪リスト調べる際にメモしたイベントリスト。ついでなんで放出。 わかる人だけ使ってください。 改造コードでアドレス006Dを各イベントNoで固定して マップ上でAボタン押すとそのイベント見れます。 入力は「006D-01-xx-イベント」(xxがイベントNo)みたいな形になると思います。 利用や転載はご自由にどうぞ。 No イベント内容 00 ポスト(関東地方) 01 病院 02 鬼太郎の家 03 地蔵(ヤモリの干物・関東地方) 04 関東地方建物(ねずみ男がいる所) 05 ポスト(東北地方) 06 地蔵(つるべび・東北地方) 07 妖気石(東北地方)※推定 08 東北地方建物・北海道への入り口 09 戦闘・チー 0A 猫長屋(猫娘が仲間になる所) 0B びしゃもんぞうがある所 0C ポスト(中部地方・ぬらりひょん関連) 0D 地蔵(カラスのエサ・中部地方) 0E キュウリへのヒントをくれる所 0F 見上げ入道を倒した後のイベント マタタビ入手 10 天狗がヤツデの葉をくれるところ 11 キュウリがある所 12 戦闘・九尾の狐 13 アパート(すなかけばばぁがヒントをくれる所) 14 妖気石(中部地方) 15 地獄への入り口 16 カッパがカッパ酒くれるところ 17 かがみじじいの社 18 中国地方へ続く洞窟への門 19 ぬらりひょんの城への入り口 1A 天国への入り口 1B 佐渡島で狸がヒントくれる城 1C ポスト(四国地方・狸vs狐関連) 1D 別荘 (四国地方) 1E 地蔵(魔除けの香・中国地方)※推定 1F 妖気石(四国地方) 20 ポスト(中国地方・狐のボスを教えてくれる) 21 妖気石(中国地方) 22 地蔵(妖怪蓑・四国地方)※推定 23 病院 (中国地方) ※推定 24 九尾狐倒した後の物選ぶイベント 25 一反木綿がいる雑木林 26 隠れ里(一反木綿の事を嘆く人がいる所) 27 天狐の頼みで立ち去るを選んだ後の選択肢 28 黒雲主を退治した後の物を選ぶ選択肢 29 ボッチの社(ボッチの口) 2A ボッチの社(ボッチの目玉) 2B ポスト(九州地方・油すまし関連) 2C 妖気石(九州地方)※推定 2D 地蔵(再生の粉・九州地方)※推定 2E 戦闘・化け地蔵 2F 妖怪屋敷 30 油すましがいる所 31 ぬりかべのいる所 32 ボッチの社(ボッチの鼻) 33 ゆめこを助け出すイベント 34 長崎 鬼頭がいる城 35 南端の種がある所 36 竜宮城 37 戦闘・雷雲変化 38 井戸仙人の墓 39 西洋妖怪の城へ通じる洞窟入り口 3A 空き家 3B 妖怪屋敷 3C 朱雀がいる門 3D 妖気石(謎の大陸)※推定 3E 白虎がいる城 3F 玄武がいる城 40 青龍がいる城 41 最終ダンジョンへ入る門 42 北海道の銀世界 43 魔除けの香がある宝箱 (どこ?) 44 砂かけばばぁがいる神社 45 戦闘・団三郎 46 天狐を倒した後のイベント ねずみ男登場 筏入手 47 地獄の一丁目 48 閻魔様がいる所 49 地獄・左の門 4A 地獄・右の門 4B 蒼龍を倒した後、天狐とのイベント 4C 地獄でぎょうぶ狸とのイベント 4D ボッチの社? 物を選ぶが出てくる 4E 秋吉の洞窟? 物を選ぶが出てくる 4F ボッチの脳がいる所 50 戦闘・見上げ入道 51 戦闘・黒雲主 52 リモコンゲタがある宝箱 53 ぬらりひょんのイベント 54 狸城の門番 ※推定 55 ちゃんちゃんこがある宝箱 56 狸城・ぎょうぶ狸がいる場所 57 狐城?妖怪蓑がある宝箱 58 狐城?ヤモリの干物がある宝箱 59 狐城?つるべ火がある宝箱 5A 狐城?カラスの餌がある宝箱 5B 狐城?魔除けの香がある宝箱 5C 白玉がある場所 5D 天狐に団三郎抹殺を頼まれるイベント 5E オカリナ鞭がある宝箱 5F ぬりかべが正気に戻るイベント 60 バックベアードがいる所 61 コロボックルが北の妖怪を倒したお礼をいうイベント 黒玉入手 62 チーが封じの秘薬をくれと言うイベント 63 子泣きじじぃが仲間になるイベント 64 コロボックルが仲間を貸してくれと頼むイベント 65 天女に仙人を蘇らせるイベント 66 戦闘・ボッチの口 67 戦闘・ボッチの目玉 68 (フリーズ) 69 地獄の炎入手 6A 戦闘・ボッチの鼻 6B 戦闘・うぶめ 6C 戦闘・かみきり 6D 戦闘・かみきり てのめ 6E 戦闘・てのめ 6F 戦闘・くもんび 70 戦闘・ゆきおとこ ゆきおんな 71 戦闘・ぬえ 72 戦闘・くもんび かまいたち 73 戦闘・からすてんぐ からすてんぐ からすてんぐ 74 戦闘・かまいたち 75 戦闘・死神 76 戦闘・ずんべら つちのこ 77 戦闘・死神 つちのこ ずんべら 78 戦闘・みつめやっき つちぐも 79 戦闘・つちぐも もうりょう 7A 戦闘・みつめやっき もうりょう つちぐも 7B 戦闘・もうりょう 7C 戦闘・がしゃどくろ がしゃどくろ 7D 戦闘・がしゃどくろ やまおとこ やまおとこ 7E 戦闘・がしゃどくろ がしゃどくろ がしゃどくろ 7F 戦闘・スイコ スイコ スイコ 80 戦闘・ギュウキ ショクイン 81 戦闘・ヤシヤ スイコ スイコ 82 戦闘・ヤシヤ サンヨ センキ 83 戦闘・いそおんな いそおんな いそおんな 84 戦闘・うみぼうず いそなで 85 戦闘・くびれおに いそおんな いそなで 86 戦闘・うみぼうず うみぼうず うみぼうず 87 戦闘・ぬれおんな 88 戦闘・おおなまず あかえい ぬれおんな 89 北の地への誘い 8A 戦闘・ふたくち女 8B 戦闘・じらいや かしゃ かしゃ 8C 戦闘・がま がま 8D 戦闘・つつがむし つつがむし つつがむし 8E 戦闘・ほねおんな ほねおんな ほねおんな 8F 戦闘・うばがび かしゃ かしゃ 90 戦闘・ふたくち女 91 戦闘・じらいや かしゃ かしゃ 92 戦闘・むじな むじな むじな 93 戦闘・ふくろさげ むじな むじな 94 戦闘・にめんヤシヤ ラセツ 95 戦闘・あかおに だつえば 96 戦闘・あかおに じんちゅう じんちゅう 97 戦闘・じんちゅう じんちゅう じんちゅう 98 戦闘・イエンミン 99 戦闘・ケイテン ケイテン ケイテン 9A 戦闘・リョーシツ ケイテン ケイテン 9B 戦闘・リョーシツ イエンミン ケイテン 9C 戦闘・ろくろくび 9D 戦闘・からかさ からかさ 9E 戦闘・やこ やこ 9F 戦闘・くうこ やこ やこ A0 戦闘・ふたくちろうば A1 戦闘・きょうこつ きょうこつ A2 戦闘・狼男 狼男 A3 戦闘・ミイラ男 A4 見上げ入道倒した事後 ※推定 A5 黒雲主・事後 A6 妖気石・事後 (地方不明) A7 妖気石・事後 (中部地方) A8 戦闘・ぬらりひょん A9 妖気石・事後 (地方不明) AA コロボックル・仲間の戦い報告 AB 妖気石・事後 (地方不明) AC 戦闘・天狐 AD ボッチの何かを倒した事後 AE ボッチの何かを倒した事後 AF 妖気石・事後 (地方不明) B0 事後・ぬりかべか白玉? B1 戦闘・ボッチの脳みそ B2 ボッチの何かを倒した事後 B3 ボッチの何かを倒した事後 B4 鬼頭倒した事後 B5 妖気石倒した事後 謎の大陸 ※推定 B6 戦闘・白虎 B7 白虎倒した事後 B8 戦闘・玄武 B9 玄武倒した事後 ※推定 BA 戦闘・蒼龍 BB 蒼龍倒した事後 BC 天狐倒した事後 BD 見上げ入道倒した事後 ※推定 BE 団三郎にぎょうぶの事を問われるイベント BF 毒の沼地で力尽きた鬼太郎 C0 コロボックルに黒玉もらった後のイベント C1 戦闘・朱雀 C2 マップでAボタン押した時の動作 C3 オープニング C4 エンディング
https://w.atwiki.jp/wiki5_hks/pages/40.html
POSTHOC パラメータ POSTHOC パラメータ推定値を用いて予測した濃度値がいわゆる「個別予測値 (IndividualPrediction)」 経験ベイズパラメータ (empirical Bayes parameter) ともいう (BayesParameter).厳密には経験ベイズ法による推定値というべきか.
https://w.atwiki.jp/utauuuta/pages/3967.html
いこらいず・あいであ【登録タグ い 曲 爆破みかん 雨鳥ユウイ】 作詞:爆破みかん 作曲:爆破みかん 唄:雨鳥ユウイ 曲紹介 今回は騒がしい曲です。 正されて均されて糺されて馴らされていずれ等しく 歌詞 (動画歌詞より転載) ただして ならして 前に倣え 上向け 頭揺らすな 和を乱すな 出来ぬ者は 捨て置け 粒を揃えろ 恥は間引け 大前提 形成 選定 急性 進呈 改定 訂正 底 制定 累計推定8310万人の愛が 全て等しく前を向けば 世代交代32.3年分の替えが 世界を進む足になる ただして ならして 貝 問 鈴 澪 文 無料 鴛 そこで笑え そこで泣け これで喜べ 人を愛す 皆が好きなことなら 君も好きなんだろう それが 民意さ 正答者率99.9%ならば 残標本は無視される 少数精鋭4314人のα 微分をすれば0になる 累計推定8310万人の愛が 全て等しく前を向けば 年間推定33800人の夢が 全て正しく土に還る ただして ならして 貝 問 鈴 澪 文 無料 鴛 ただして ならして コメント 名前 コメント