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株式会社東亜プラン 1979年4月に設立した東亜企画のゲーム部門として、1984年に創業したゲームメーカー。 創業時のメインメンバーは、現ケイブの高野健一氏、現タムソフトの太田俊昭氏、『達人王』のプログラムを担当する野沢雄一郎氏の三名だった。 (*1) 主に業務用のシューティングゲームを中心に開発していた。 1994年に倒産。主要スタッフにより「ケイブ」をはじめとするいくつかの開発会社が設立された。 現在は元スタッフの弓削雅稔が代表を務める、氏の代表作と同名の会社「TATSUJIN」が作品の権利を引き継いでいる。 作品 雀王 パフォーマン タイガーヘリ 雀狂 ゲットスター スラップファイト 麻雀シスターズ 飛翔鮫 ワードナの森 究極タイガー ダッシュ野郎 TATSUJIN ヘルファイアー 大旋風 ホラーストーリー ゼロウィング 鮫！鮫！鮫！ スノーブラザーズ アウトゾーン ヴィマナ 洗脳ゲーム TEKI・PAKI ゴークス フーピー 達人王 フィグゼイト ドギューン!! ヴイ・ファイヴ ナックルバッシュ えんま大王 バツグン スノーブラザーズ2 おてんきパラダイス オムニバス作品 東亜プランシューティングバトル1 (開発：ガゼル) 主な作曲家 上村建也 ※アーケード作品の音楽を作曲。タイガーヘリ、ドギューン!!など。 弓削雅稔 ※アーケード作品の音楽を作曲。スラップファイト、TATSUJINなど。 太田理 ※アーケード作品の音楽を作曲。ダッシュ野郎、大旋風など。 富沢敏明 ※アーケード作品の音楽を作曲。ホラーストーリー、ヴィマナなど。 鷹嘴智玲 ※洗脳ゲーム TEKI・PAKIなどを作曲。 坂井義達 ※バツグンなどを作曲。 関連会社 タムソフト - 創立者にしてプログラマーだった太田俊昭氏が独立し1992年6月に設立。 タクミコーポレーション - 元社員の藤本智秋氏が独立して1994年5月に設立。 ケイブ - ゲームデザイナーだった高野健一氏、プログラマーだった池田恒基氏らが独立して1994年6月に設立。 ガゼル - 元社員が独立して設立。1995年3月発売の『美少女戦士セーラームーン』の開発から活動を確認できる。 システム東京株式会社 - 1996年設立。元社長の林泰三氏が代表を務める。 外部リンク TOA PLAN Web Page TATSUJIN ビデオゲーム企画・開発・販売、東亜プランタイトルのライセンス管理
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大阪市 堺市 高槻市 枚方市 箕面市 守口市 閉店・撤去店舗 大阪市 ラウンドワンスタジアム 千日前店所在地：大阪府大阪市中央区難波1-3-1 営業時間：6 00～24 50 設置台数：1台[S/N 273113-180907(左)/273113-180896(右)] プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙（各階に喫煙ブース有り） 交通：地下鉄御堂筋線、地下鉄千日前線なんば駅15番出口より東へ徒歩約3分 駐車場：30分350円、5時間2000円。ボウリング、カラオケ、スポッチャ、ダーツ・卓球のいずれかの施設の利用で4時間無料。 ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-sennichimae.html 稼働確認日：2019/03/16 備考：旧筐体 namcoなんばパークス店所在地：大阪府大阪市浪速区難波中2-10-70 なんばパークス 6F 営業時間：11 00～23 00 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：禁煙 交通：南海電鉄「なんば駅」中央口・南口直結。地下鉄「なんば駅」4番出口より徒歩3分。 駐車場：有料駐車場有り (http //www.nambaparks.com/access/parking.html) ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/nambaparks/ 稼働確認日：2017/11/14 備考： 情報求楽市楽座イオンモール大阪ドーム店所在地：大阪府大阪市西区千代崎3-13-1 イオンモール大阪ドームシティ 4F 営業時間：10 00～22 00 設置台数：?台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙： 交通： 駐車場： ウェブサイト：http //wideleisure.co.jp/shop_info/kansai/osaka/post-47.html 稼働確認日： 備考： 情報求namcoイオンモール鶴見緑地店所在地：大阪府大阪市鶴見区鶴見4-17-1 イオンモール鶴見緑地 4F 営業時間：9 00～22 00 設置台数：2台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙： 交通： 駐車場： ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/tsurumiryokuchi/ 稼働確認日： 備考： かみしん AMUSE PARK所在地：大阪府大阪市東淀川区大隅1-6-12 かみしんプラザ2F 営業時間：10 00～21 00 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：禁煙 交通：阪急京都線 上新庄駅 徒歩10分地下鉄今里筋線 瑞光四丁目駅 徒歩7分大阪市営バス 大桐二丁目バス停 徒歩10分 駐車場：有 ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/kamishinplaza/ 稼働確認日：2018/08/11 備考：旧筐体 堺市 ラウンドワンスタジアム 堺中央環状店所在地：大阪府堺市東区石原町2-241 営業時間：9 00～23 50 (土日祝は6 00～23 50) 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：地下鉄御堂筋線・南海高野線中百舌鳥駅より無料シャトルバスが運行 駐車場：535台 施設利用中無料 ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-sakaityuuou.html 稼働確認日：2017/11/16 備考： ナムコランド鳳店所在地：大阪府堺市西区鳳南町3-199-12 アリオ鳳 3F 営業時間：10 00～23 00 設置台数：2台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：禁煙 交通：JR阪和線鳳駅東口より徒歩約10分 駐車場：有 ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/otori/ 稼働確認日：2017/11/20 備考： 高槻市 ラウンドワンスタジアム 高槻店所在地：大阪府高槻市辻子3-6-4 営業時間：10 00～23 50 (月曜・土日祝は8 00～23 50) 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：JR高槻駅南口より無料シャトルバスあり 駐車場：有り(450台)。施設利用時は無料。 ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-takatuki.html 稼働確認日：2017/11/23 備考：旧筐体 枚方市 namcoくずはモール店所在地：大阪府枚方市楠葉花園町10-85 KUZUHA MALL南館2F 営業時間：10 00～21 00 設置台数：2台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：禁煙 交通：京阪本線樟葉駅より徒歩すぐ 駐車場：有料 (http //kuzuha-mall.com/mb/access/parking.php) ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/kuzuha-mall/ 稼働確認日：2017/8/31 備考： 情報求ラウンドワンスタジアム 枚方店所在地：大阪府枚方市高野道1-20-20 営業時間：10 00～23 50 (月曜は8 00～23 50、土日祝は6 00～23 50) 設置台数：1台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙： 交通： 駐車場：340台 (店舗施設利用中 無料) ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-hirakata.html 稼働確認日： 備考： 箕面市 情報求ナムコランドみのおキューズモール店所在地：大阪府箕面市西宿1-17-22 みのおキューズモールEAST1 3F 営業時間：10 00～20 00 設置台数：?台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙：禁煙 交通：北大阪急行・大阪モノレール千里中央駅から直通シャトルバス有り 駐車場：最初の2時間無料、以降30分ごとに150円。（1店舗で2,000円以上の買い物で1時間無料。109シネマズ、コ・ス・パみのおの利用でそれぞれ1時間無料） ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/minoh/ 稼働確認日： 備考： 守口市 ラウンドワン守口店所在地：大阪府守口市佐太東町2-6-14 ジャガーグリーン 2F 営業時間：10 00〜23 50(土日祝は6 00～11 50) 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：京阪バス「佐太二番」停留所下車徒歩3分 駐車場：有 ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-moriguchi.html 稼働確認日： 備考：旧筐体 namcoイオンモール大日店所在地：大阪府守口市大日東町1-18 イオンモール大日 4F 営業時間：9 00～23 00 設置台数：2台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：禁煙 交通：大阪市営地下鉄谷町線大日駅より徒歩1分、大阪モノレール大日駅直結 駐車場：平日2時間、休日1時間無料。以降30分ごとに200円。2000円以上の買い物でプラス2時間、5000以上の買い物でさらに1時間無料。その他、映画館の利用でプラス2時間無料。 ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/dainichi/ 稼働確認日：2017/11/15 備考： 閉店・撤去店舗 楽市楽座イオンモール四條畷店所在地：大阪府四條畷市砂4-3-2 イオンモール四條畷 3F 備考：2016/06/24に設置店舗一覧から消滅。 フタバボウル関大前店所在地：大阪府吹田市千里山東1-7-18 備考：2017/01/24に設置店舗一覧から消滅。 ENTERTAINMENT FIELD ららぽーとEXPOCITY所在地：大阪府吹田市千里万博公園2-1 ららぽーとEXPOCITY 3F 備考：2017/10/12に設置店舗一覧から消滅。 namco梅田店所在地：大阪市北区小松原町3-3 OSビル1～3F 営業時間：10 00～25 00 (土日祝は9 00～25 00) 設置台数：5台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：JR大阪駅御堂筋口東口、阪急梅田駅南口、地下鉄御堂筋線梅田駅6番出口より各徒歩5分。 駐車場：有 (30分/300円、営業時間7 00～22 30) ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/umeda/ 稼働確認日：2017/11/14 備考：2019/07に撤去 ラウンドワン梅田店所在地：大阪府大阪市北区小松原町4-16 営業時間：6 00～24 50 設置台数：1台[S/N 273113-180822(左)/273113-180859(右)] プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：各線梅田駅より徒歩3分 JR大阪駅より徒歩7分 駐車場：周辺に有料駐車場有り ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-umeda.html 稼働確認日：2019/03/16 備考：2019/07に撤去 namcoマグスミノエ店所在地：大阪府大阪市住之江区泉1-1-82 マグスミノエ 1F 営業時間：10 00～24 00 設置台数：1台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙：可 交通：地下鉄四ツ橋線住之江公園駅より徒歩5分 駐車場：3時間まで無料（駐車券を受付に提示） ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/suminoe/ 稼働確認日： 備考：2019/09/30時点で設置店舗一覧から消滅 namco大阪日本橋店所在地：大阪市浪速区難波中2-1-17 コスモビル1～3F 営業時間：9 00～24 00 設置台数：3台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 交通：南海難波駅東出入口1から徒歩2分。 駐車場：なし ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/nipponbashi/ 稼働確認日：2016/08/16 備考：2017年7月29日より筐体が3Fへ移動。エスカレーター上がってすぐ。2019/09/30時点で設置店舗一覧から消滅 PALO京橋店所在地：大阪府大阪市都島区片町2－3－51 ダイエー京橋店 2・3F 営業時間：10 00～23 30 (土曜祝は9 00～23 30) 設置台数：1台 プレイ料金：100円/1P 200円/2P ※3曲設定 喫煙：分煙 (2Fに喫煙コーナーあり) 交通：JR大阪環状線・学研都市線京橋駅直通 駐車場：月～金最大1100円（200円/30分）、土日祝最大1400円（最初の1時間500円以降200円/30分）1円以上の買い物をしたイオンカードの提示で2時間無料。レシートの場合2千円以上で2時間、3千円以上で3時間、1万円以上で4時間、5万円以上なら当日無料。 ウェブサイト：https //www.fantasy.co.jp/brand/kinki.html 稼働確認日：2017/8/2 備考：2019/09/16に閉店 ラウンドワン岸和田店所在地：大阪府岸和田市八阪町2-11-1 営業時間：10 00～23 50 (土日祝は6 00～23 50) 設置台数：?台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙：分煙 交通：JR東岸和田駅より北へ徒歩10分、国道26号線沿い 駐車場：無料（250台） ウェブサイト：http //www.round1.co.jp/shop/tenpo/osaka-kishiwada.html 稼働確認日： 備考：2019/09/30時点で設置店舗一覧から消滅 namcoりんくうシークル店所在地：大阪府泉佐野市りんくう往来南3 営業時間：10 00～22 00 設置台数：?台 プレイ料金：???円/1P ???円/2P ※?曲設定 喫煙： 交通： 駐車場： ウェブサイト：http //www.namco.co.jp/game_center/loc/rinku/ 稼働確認日： 備考：2019/09/30時点で設置店舗一覧から消滅 namco日本橋店ですが、2017年7月29日より筐体が3Fへ移動となりました。エスカレーター上がってすぐです。 (2017-08-03 20 50 38) namcoりんくうシークル店は、設置台数1台、プレイ料金が1Pの場合は100円、2Pの場合は200円で曲数は2曲でしたが、シークルのゲーセンがnamcoからタイトーFステーションになり、公式サイトを見てみたらシンクロニカは撤去されているようです。 (2019-10-27 17 58 36) ラウンドワン岸和田店は設置台数が1台、プレイ料金が1Pの場合は100円、2Pの場合は200円、曲数は2曲でしたが、公式サイトを見てみたらシンクロニカはなかったので、撤去されていると思います。 (2019-10-27 18 02 16) namcoイオンモール鶴見緑地店 撤去されていました (2024-01-20 19 17 38) namcoイオンモール鶴見緑地店 撤去済み確認 (2024-07-04 00 57 42) コメント ※情報求と書かれているものを中心に、情報提供をお願いします。
https://w.atwiki.jp/softbank774/pages/7.html
ブループランについて Q.ドコモからMNPで移る場合、ブループランじゃないとだめ？ A.いいえ。[[オレンジプラン]]や[[ゴールドプラン]]にも入れます。 Q.旧ボーダフォンのハッピーボーナスに入ってるんだけど、 ブループランにしたらハッピーボーナスはどうなるの？ A.自動的に１年割引になり、回線契約期間が割引率に適用されます。 Q.[[新スーパーボーナス]]に入らないとだめなの？ A.いいえ。新スーパーボーナスに入らなくても、ブループランにできます。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/13311.html
登録日：2013/05/04(土) 15 09 00 更新日：2024/07/02 Tue 14 29 39 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 JR西日本 うめきた おおさか東線 アーバンネットワーク 中古車センター 城東貨物線 大阪府 新大阪駅 新線なのにVVVF率0% 片町線 西の武蔵野線 路線 路線シリーズ 鉄道 おおさか東線(おおさかひがしせん)とは、大阪～久宝寺間を結ぶJR西日本の鉄道路線である。 ラインカラーは■ブルーグレーで、路線記号はF。 概要 片町線の貨物支線である城東貨物線を旅客化したもので、大阪市中心部から北から南東まで放射状に伸びる各鉄道路線と連絡する役目を持つ。 2008年3月15日に南側の放出～久宝寺間が開業。 北側に当たる放出～新大阪間は2019年3月16日に完成し運行を開始した。 本記事の初稿では「アニヲタWiki残ってるかな？」とか書かれてたが……おかげさまで全線開通まで無事残りました。 その後、新大阪～大阪間は貨物線の地下化を実施し、2023年3月に開業を果たした。 だ が 大阪駅を名乗っているが場所は「うめきた地区」とよばれるエリアに新設された地下ホームであり、高架の従来ホームとは大きく場所が離れているので要注意である。 また、このうめきた開業と同時に定期列車によるVVVFインバータ車両の運用が無くなった。 JR発足後、21世紀に開業した新線なのに…。 その開業経緯や路線構造からJR東日本の武蔵野線に近い性質を持っている。 武蔵野線ほど長くないし、接続路線に優等列車が止まる気配は今のところなさそうだし、利用客が少ないのか連絡運輸を実施している私鉄は今里筋線のみだったりする。 運行形態 普通列車と大和路線直通の直通快速の2種類が存在する。 直通快速は当初放出から学研都市線・JR東西線に直通して尼崎へ向かっていたが、新大阪開業と同時に新大阪発着に変更され、両線への乗り入れが廃止された。 新大阪から神戸方面の直通は配線上不可能なので、これからの復活も期待できず同沿線に用がある時は乗り換えるしかない。 どっちの方が便利かというと微妙なところだが、とりあえず本数はもっと出してくれ。 なお、直通快速には2023年10月から平日朝の上り2列車に座席指定車「うれシート」が設定されている。 この他、大阪駅から奈良に直通する臨時特急「まほろば」も当線を経由するが、大阪・新大阪を除いて途中の停車駅はない。 車両 現行車両 221系 ご存じJR西日本関西地区の主力。2022年3月から201系に代わって普通列車に投入。 奈良所属だが、その大半はJR神戸線・JR京都線からの転属車両。 2023年3月改正からは直通快速運用にも使用されるようになった。 同時に上記の通りVVVF車両の定期運用が消滅するという逆転現象も起きちゃったけどね！ 287系 臨時特急「まほろば」で使用。 過去の車両 207系・321系 JR西日本関西地区の主力通勤型電車。いずれも直通快速で使用されていた。2023年3月18日ダイヤ改正で撤退。 223系6000番台 開業当時の直通快速として使用されていた。 JR東西線北新地駅に4ドア車用のホームドアが設置されるため、3ドアの本形式は2011年3月にその役目を207系に明け渡した。 103系 カラーは■黄緑。2013年に山手線で使用されてから50周年を迎えているので特別に走らせて…いません。 開業時から使用されていたが、2018年1月に運用を終了。 いくら色が似てるからって「山手線？」って言うのは禁句。 201系 中央線？は禁句。 大和路線と同じウグイス色の車両が使用されていた。 2022年3月のダイヤ改正で撤退。 ◎駅解説 JR-F01 大阪 JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・大阪環状線・JR東西線、阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。 梅田貨物駅跡地である再開発区域「うめきた」内の地下に設置された。 当初は北梅田駅と仮称されていたが、利便性を考慮して大阪駅を名乗ることとなった。 このホームは2031年開業予定のなにわ筋線に接続し、開業時には南海電車も乗り入れる予定。 この距離感を見て京葉線東京駅を思い浮かべた人、正直に手を挙げなさい。 JR東西線は北新地駅、阪急・阪神の駅は大阪梅田駅、御堂筋線は梅田駅、谷町線は東梅田駅、四つ橋線は西梅田駅。 既存の大阪だけでも6つも駅名が分裂し、さらに距離が離れているのに同一駅名というカオスに混迷を煽るような事態を招きかねない。 余談だがうめきた新ホームを挟んだ地下区間は急勾配が存在するため、貨物列車の一部については改正から後部に補機を連結して運用するようになった。 JR-F02 新大阪 ご存知、大阪の（新幹線における）玄関口。 東海道新幹線・山陽新幹線・JR京都線、Osaka Metro御堂筋線乗り換え。 JR-F03 南吹田 JR京都線から近い位置にあるが乗り換え駅はなく、またここからJRの吹田駅までは約2kmの距離だが、鉄道で出る場合は一旦東淀川駅を越えて新大阪駅で乗り換えて折り返す必要がある。 JR淡路方には久宝寺方面から東海道本線の京都方面へ向かう貨物線へ分岐できる神崎川信号場がある。 JR-F04 JR淡路 阪急電鉄京都本線・千里線（淡路駅）乗り換え。 阪急も長年に渡って絶賛高架工事中。 どっちが早く完成するか？という状態だったが、結果はこちらが遥かに先に終わることに。 JR-F05 城北公園通 公共交通がバスしかなかった赤川地区待望の新駅。 JR淡路方に渡り線があるが、架線がなく保線用車両の出入りにしか使えない。 計画当初は同じ位置にあった都島信号場から「都島駅」と称されていたが、場所が都島区ではないこと、Osaka Metro谷町線の同駅と大きく離れているなどの理由から今の駅名になった。 2024年3月改正から直通快速停車駅に昇格。 JR-F06 JR野江 京阪電気鉄道京阪本線（野江駅）、Osaka Metro谷町線（野江内代(のえうちんだい)駅）乗り換え。 JR-F07 鴫野 学研都市線、Osaka Metro今里筋線乗り換え。学研都市線と合流し、放出までは複々線区間となる。 学研都市線木津方面⇔おおさか東線新大阪方面は対面乗り換え可能。 JR-F08 放出 学研都市線乗り換え。関西圏の難読地名としてトップクラスに有名。 さて、何て読むでしょう？ 正解ははなてんあなた、車売る～？ 学研都市線とは対面乗り換えができるので鴫野よりこっちでの乗り換えがオススメ。快速も止まるし。 ただし学研都市線京橋方面⇔おおさか東線新大阪方面の乗り換えだけは重複乗車になるので各停を使って鴫野で降りよう。 JR-F09 高井田中央 Osaka Metro中央線（高井田駅）乗り換え。 大和路線にも柏原市に高井田駅があることから、区別のために中央大通りの名称をつけてこの駅名となった。 JR-F10 JR河内永和 近鉄奈良線（河内永和駅）乗り換え。 JR-F11 JR俊徳道 近鉄大阪線（俊徳道駅）乗り換え。 JR-F12 JR長瀬 近鉄大阪線の長瀬駅とは結構離れた場所にある。 元オセロ松嶋尚美の出身地はこのあたり。 JR-F13 衣摺加美北(きずりかみきた) 2018年開業の新駅だが、開業時より新駅設置の準備がなされており、駅番号も飛ばされていた。 赤川同様、空白地だった衣摺地区待望の新駅。 久宝寺方面には大和路線平野駅へ繋がる正覚寺信号所がある。 JR-F14 新加美 大和路線の加美駅とは実質隣接しているが別駅。 百済貨物ターミナルへ分岐後のデルタ線の中にある。 JR-F15 久宝寺 大和路線乗り換えの終着駅。直通快速はそのまま奈良まで乗り入れる。 かつては駅近くに竜華操車場という国鉄の一大貨物基地があった。 停車駅一覧 駅番号 駅名 直通快速 普通 JR-F01 大阪 ● ● JR-F02 新大阪 ● ● JR-F03 南吹田 | ● JR-F04 JR淡路 ● ● JR-F05 城北公園通 ● ● JR-F06 JR野江 | ● JR-F07 鴫野 | ● JR-F08 放出 ● ● JR-F09 高井田中央 ● ● JR-F10 JR河内永和 ● ● JR-F11 JR俊徳道 | ● JR-F12 JR長瀬 | ● JR-F13 衣摺加美北 | ● JR-F14 新加美 | ● JR-F15 久宝寺 ● ● 【実は】 おおさか東線にはなるかもしれなかった区間が存在する。 他に場所もないのでここで解説しておく。 ★阪和貨物線 その名の通り阪和線に連絡する貨物線で、久宝寺～加美間のとある踏切を過ぎた後分岐し、Osaka Metro谷町線の出戸駅とイオンを横切り南下してカーブ、大和川と平行して進み近鉄南大阪線をアンダーパスしながら杉本町まで至る路線である。 大和路線と阪和線を直結していたので両線を跨ぐ貨物や臨時列車に使われていた。 おおさか東線と同様に、旅客線として転用整備される予定だったのだがその計画が延びに延び、その間に毎日錆取り用の回送列車しか走らないぐらい利用価値が薄くなってしまったため2004年に休止、2009年に廃線となった。 ちなみに大部分で複線用地は確保されていた。もったいない。 今はとある駐車場を境に多くの部分で線路と架線柱も撤去されてフェンスで囲われてるが、あまり大きな声では言えないがその駐車場にはフェンスがないので気軽に徒歩で入って架線柱や線路を間近で見れる。でもJR西の敷地への不法侵入だから絶対すんなよ。いやマジで。 用地の転用もそんなに進んでないからワンチャンあるかも。キロポストとかもまだ刺さってるし。 ★南港貨物線 その杉本町からニュートラムの中ふ頭駅まで行くはずだった未成線。いくつか遺構も残っている。 こっちも色々あって延びに延びたので頓挫した。 大和川辺りの東西を繋いでいる交通はバスくらいしかなく、需要は結構あるはずなので阪和貨物線と合わせてこれが実現して旅客化していたらと思うと本当にもったいない。地元の人がインテックスの即売会行きやすくなってたし ちなみに出戸から住之江公園までは大阪市が今里筋線を途中駅となる湯里六丁目まで延伸した上にそれと同様のミニリニア規格で地下鉄を通すことを計画している。需要はあるけど建設と維持のコストを考えてそれだけはやめてください。 追記・修正は大阪駅地下ホームの顔認証改札を通過してからお願いいたします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ありがとう201系 -- 名無しさん (2022-03-16 23 35 28) 221系に変わってから乗り降りしにくくなった -- 名無しさん (2023-03-04 09 05 27) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/poodlehihi/pages/27.html
チタンと骨の骨接触、すなわち、骨繋ぎ合わせ（オッセオインテグレーション）の概念は、約50年以上前、スウェーデンの整形外科医ブローネマルク博士によって発見されたが、光パフォーマンス化は、チタンの実力を最大限引き出す手法を用いる事により、骨結合の概念を大きく向上させ、ほぼ完成させたとも理解される。 つまり、理想的な100％被覆は得られないというのが、インプラント科学の共通の理解であり、技術的な限界でもあるとされてきた。 インプラント治療の挫折はインプラント周囲の不十分な骨被覆、あるいはどこかに要因による低下した骨被覆率によることから、この問題の克服は大きな課題であった。 光機能化は、近似100％の骨被覆率、事実上、最高のレベルの骨被覆を達成したという観点から、インプラント科学において現状打破的改善をもたらしたとされる。 インプラントが骨と組み合わせする能力に関して、インプラント表面積に対する造られた骨の比、つまり、骨インプラント被覆率は、どんだけ治癒期間をまっても、通常45−65％であり、最も高い場合でも70％程度にとどまるのが今までの報告である。 インプラント 柏市 オススメ
https://w.atwiki.jp/x02ht_matome/pages/39.html
料金プランの話はここでやっとけぃ
https://w.atwiki.jp/ryuunabe/pages/4363.html
特殊プラン プランページ Ｌ：観光客誘致の旅 ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ 観光客誘致の旅（イベント） ｔ：要点 ＝ 優待チケット,ご招待します,営業活動 ｔ：周辺環境 ＝ 旅行代理店 ｔ：評価 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊観光客誘致の旅のイベントカテゴリ ＝ ，，藩国イベント。 ＊観光客誘致の旅の位置づけ ＝ ，，｛自動イベント，ショップイベント｝。 ＊観光客誘致の旅の取り扱い ＝ ，，キノウツン旅行社。 ＊観光客誘致の旅の販売価格 ＝ ，，200マイル。 ＊観光客誘致の旅の内容１ ＝ ，，このイベントを使用することで、所属藩国と聯合している国一国を指定する。その国に所属藩国への旅行優待券が配布される。 ＊観光客誘致の旅の内容２ ＝ ，，旅行優待券が配布された国からの観光客が一時的に増える。 ＊観光客誘致の旅の内容３ ＝ ，，このイベントは国庫から資金を1億消費するごとにやってくる観光客を１％増やすことが出来る。この効果は最大２０億まで使用できる。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 旅行推進キャンペーン（イベント），旅行代理店（施設） ｝
https://w.atwiki.jp/macinakapiano/pages/493.html
路線別・まちなかピアノの最寄駅（中部・近畿） 中部－関東広域 JR東海道線（東京－沼津） JR御殿場線 北陸 富山地方鉄道本線 あいの風とやま鉄道・ＩＲ線 ＪＲ北陸本線（金沢－福井） 富山地鉄２系統 富山地鉄３系統 長野県 ＪＲ北陸新幹線 ＪＲ飯山線 しなの鉄道線 しなの鉄道北信濃線 長野電鉄長野線 ＪＲ中央本線（塩尻－名古屋） ＪＲ大糸線（南小谷－松本） 山梨県 ＪＲ中央本線（東京－甲府） ＪＲ中央本線（松本－甲府） 富士急行 静岡県 伊豆急行線・ＪＲ伊東線 静岡鉄道 遠州鉄道 ＪＲ東海道本線（沼津－静岡） ＪＲ東海道本線（静岡－浜松） 東三河 豊橋鉄道渥美線 ＪＲ飯田線（水窪－豊橋） 三河・知多、東海広域 ＪＲ東海道新幹線 名鉄豊田線・鶴舞線 名鉄河和線 名古屋・津島 ＪＲ東海道本線（浜松－名古屋） 近鉄名古屋・山田線 名古屋地下鉄名城線 名古屋地下鉄東山線 名鉄瀬戸線 名鉄小牧線・上飯田線 一宮・犬山 名鉄尾西線（玉ノ井－一宮） 名鉄名古屋本線（岐阜－須ヶ口） 岐阜県 樽見鉄道 ＪＲ高山本線（富山－高山） 三重県 ＪＲ参宮線・紀勢本線 近鉄大阪線 滋賀県 ＪＲ東海道本線（米原－名古屋） ＪＲ湖西線 ＪＲ琵琶湖線・京都線 京都府 叡山電車鞍馬線 ＪＲ嵯峨野線・宮福線 丹鉄宮豊線・宮舞線 京都地下鉄烏丸線 近鉄京都線・橿原線 嵯峨野トロッコ列車 奈良 北摂・北河内 路線別・まちなかピアノの最寄駅/阪急京都線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/阪急宝塚線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/京阪本線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR学研都市線・東西線 中河内 近鉄奈良線・阪神なんば線 大阪 阪急千里線・堺筋線 ＪＲ大阪環状線 大阪地下鉄御堂筋線 大阪地下鉄四つ橋線 近鉄けいはんな線・中央線 ＪＲ阪和線 阪堺電車上町・阪堺線 泉北・南河内 ＪＲ大和路線 南海本線 南海高野線 泉南 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR関西空港線 阪神間 阪急今津線（宝塚－西宮北口） 神戸 路線別・まちなかピアノの最寄駅/阪急神戸線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/ポートライナー本線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/神戸地下鉄海岸線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/神戸地下鉄西神山手線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/神鉄有馬・三田線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/神鉄有馬線（有馬温泉－有馬口） 路線別・まちなかピアノの最寄駅/神鉄粟生線 大阪・神戸－姫路間 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR神戸線・赤穂線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/山陽電車・阪神電車 北播磨、西丹波 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR福知山線 西播磨、近畿－中国広域 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR山陽・九州新幹線 路線別・まちなかピアノの最寄駅/JR赤穂線（播州赤穂－岡山） 但馬 ＪＲ播但線 和歌山 ＪＲ和歌山線・桜井線 ＪＲ紀勢本線（和歌山－田辺）
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MAK-005S ギャプラン改 性能 COST EXP SIZE HP EN 攻 防 機 移 宇 空 地 水上 水中 SFS 防御 60800 680 L 13800 128 245 200 295 8 S S - - - × × 武装 名前 射程 威力 EN MP 属性 命中 CRI 武装効果 使用適性 対応適性 備考 宇 空 地 水上 水中 宇 空 地 水上 水中 ビーム・キャノン 2～5 3300 18 0 BEAM射撃 70% 0% なし ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 半減 6連装ミサイル・ポッド 3～5 3600 16 0 物理射撃 75% 0% なし ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ アビリティ 名前 効果 備考 なし 開発元 開発元 4 ギャプラン 4 ジャムル・フィン 5 ギャプラン(イングリッド0機)(DLC) 設計元 設計元A 設計元B 設計不可 開発先 開発先A 開発先B 開発先C 開発先D 2 アッシマー 2 ギャプラン 3 Ζプラス 4 バイアラン 捕獲可能ステージ ステージ 出現詳細 捕獲不可 GETゲージ ステージ 出現詳細 該当ステージ無し クエスト No. クエスト名 達成条件 該当クエスト無し 備考 登場作品『GGENERATIONシリーズ』 ギャプランからMSへの可変機構を排し、完全なMAとなった機体。 ギャプラン(MA形態)と比較すると、HP+600、攻撃+15、機動+20と向上。特に宇宙と空中の適性がSになったのが大きい。 武装では6連装ミサイル・ポッドが追加。物理射撃が加わったことによりIフィールド相手でも問題なく戦えるようになった。 戦闘機乗りに対応しているため、同アビリティを生かしたいなら有力な候補となる。 開発先はティターンズ製MSに加えΖプラスがある。これはこの機体がカラバで運用される予定だったという設定から。
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プラント収穫日時は、毎回ギルドスローガン、ギルドHPのTOP等でお知らせします。 プラントダンジョンへの入場権は、ギルドプラントモンスターを倒した時にギルドルームに居たメンバーにしか与えられません(´；ω；`)ｳｯ… つまり、その場に居なかったメンバーはプラントダンジョンに入場することができないことにまります（´・ω ;. ... どのダンジョンになるかはランダムです ※プラント収穫の時間は「曜日不定・２２：３０開始」と浸透してきましたので、お時間に余裕を持ってお集まり下さい。 温泉 炭鉱 ボスモンスター