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MAK-005S ギャプラン改 特徴 COST EXP SIZE HP EN 攻 防 機 移 宇 空 地 水上 水中 27100 490 L 13200 165 26 25 26 8 B B - - - 武装 名前 威力 EN MP 射程 属性 命中 CRI 備考 バルカン砲 1000 10 0 1～2 連射 105 25 拡散ビーム砲 4000 18 0 2～5 BEAM拡散 100 10 連装ミサイルポッド 700×8 24 0 3～5 射撃 45 5 アビリティ 名前 効果 備考 - 開発元 Lv EXP 機体 3 980 ギャプラン 3 1030 Zプラス 開発先 Lv EXP 機体 3 980 アッシマー 3 980 ギャプラン 4 1470 バイアラン 備考 Gジェネオリジナル機体で、歴戦の勇士＆戦場の女神適用対象。 変形機構が排除されており、ギャプランよりもコスト的に安くなっている。そのためか、機動力はMA時のギャプラン以下で適性もBに低下。 しかし武装面ではミサイル×8が追加され、射程に穴もないため大幅に使いやすくなっている。足が早く性能や燃費も悪くないし育成に必要な経験値も低い為、優秀な支援ユニットとして活躍が見込める。
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農業プラント アイドレスＷｉＫｉの該当ページ 名称：農業プラント（施設） 要点：植物、カプセル、水耕農場 周辺環境：宇宙 評価：なし 特殊： ＊農業プラントの施設カテゴリは国家施設として扱う。 ＊農業プラントの位置づけは生産施設として扱う。 ＊農業プラントの特殊。毎ターン生産フェイズに食料が＋２０万ｔされる。 →次のアイドレス：森の消滅（強制イベント），玄霧への攻撃（強制イベント），繁茂（技術），植物兵器の開発（イベント） 派生前 農業機械（ＡＤ枠）
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登録日：2013/05/04(土) 15 09 00 更新日：2024/07/02 Tue 14 29 39 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 JR西日本 うめきた おおさか東線 アーバンネットワーク 中古車センター 城東貨物線 大阪府 新大阪駅 新線なのにVVVF率0% 片町線 西の武蔵野線 路線 路線シリーズ 鉄道 おおさか東線(おおさかひがしせん)とは、大阪～久宝寺間を結ぶJR西日本の鉄道路線である。 ラインカラーは■ブルーグレーで、路線記号はF。 概要 片町線の貨物支線である城東貨物線を旅客化したもので、大阪市中心部から北から南東まで放射状に伸びる各鉄道路線と連絡する役目を持つ。 2008年3月15日に南側の放出～久宝寺間が開業。 北側に当たる放出～新大阪間は2019年3月16日に完成し運行を開始した。 本記事の初稿では「アニヲタWiki残ってるかな？」とか書かれてたが……おかげさまで全線開通まで無事残りました。 その後、新大阪～大阪間は貨物線の地下化を実施し、2023年3月に開業を果たした。 だ が 大阪駅を名乗っているが場所は「うめきた地区」とよばれるエリアに新設された地下ホームであり、高架の従来ホームとは大きく場所が離れているので要注意である。 また、このうめきた開業と同時に定期列車によるVVVFインバータ車両の運用が無くなった。 JR発足後、21世紀に開業した新線なのに…。 その開業経緯や路線構造からJR東日本の武蔵野線に近い性質を持っている。 武蔵野線ほど長くないし、接続路線に優等列車が止まる気配は今のところなさそうだし、利用客が少ないのか連絡運輸を実施している私鉄は今里筋線のみだったりする。 運行形態 普通列車と大和路線直通の直通快速の2種類が存在する。 直通快速は当初放出から学研都市線・JR東西線に直通して尼崎へ向かっていたが、新大阪開業と同時に新大阪発着に変更され、両線への乗り入れが廃止された。 新大阪から神戸方面の直通は配線上不可能なので、これからの復活も期待できず同沿線に用がある時は乗り換えるしかない。 どっちの方が便利かというと微妙なところだが、とりあえず本数はもっと出してくれ。 なお、直通快速には2023年10月から平日朝の上り2列車に座席指定車「うれシート」が設定されている。 この他、大阪駅から奈良に直通する臨時特急「まほろば」も当線を経由するが、大阪・新大阪を除いて途中の停車駅はない。 車両 現行車両 221系 ご存じJR西日本関西地区の主力。2022年3月から201系に代わって普通列車に投入。 奈良所属だが、その大半はJR神戸線・JR京都線からの転属車両。 2023年3月改正からは直通快速運用にも使用されるようになった。 同時に上記の通りVVVF車両の定期運用が消滅するという逆転現象も起きちゃったけどね！ 287系 臨時特急「まほろば」で使用。 過去の車両 207系・321系 JR西日本関西地区の主力通勤型電車。いずれも直通快速で使用されていた。2023年3月18日ダイヤ改正で撤退。 223系6000番台 開業当時の直通快速として使用されていた。 JR東西線北新地駅に4ドア車用のホームドアが設置されるため、3ドアの本形式は2011年3月にその役目を207系に明け渡した。 103系 カラーは■黄緑。2013年に山手線で使用されてから50周年を迎えているので特別に走らせて…いません。 開業時から使用されていたが、2018年1月に運用を終了。 いくら色が似てるからって「山手線？」って言うのは禁句。 201系 中央線？は禁句。 大和路線と同じウグイス色の車両が使用されていた。 2022年3月のダイヤ改正で撤退。 ◎駅解説 JR-F01 大阪 JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・大阪環状線・JR東西線、阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。 梅田貨物駅跡地である再開発区域「うめきた」内の地下に設置された。 当初は北梅田駅と仮称されていたが、利便性を考慮して大阪駅を名乗ることとなった。 このホームは2031年開業予定のなにわ筋線に接続し、開業時には南海電車も乗り入れる予定。 この距離感を見て京葉線東京駅を思い浮かべた人、正直に手を挙げなさい。 JR東西線は北新地駅、阪急・阪神の駅は大阪梅田駅、御堂筋線は梅田駅、谷町線は東梅田駅、四つ橋線は西梅田駅。 既存の大阪だけでも6つも駅名が分裂し、さらに距離が離れているのに同一駅名というカオスに混迷を煽るような事態を招きかねない。 余談だがうめきた新ホームを挟んだ地下区間は急勾配が存在するため、貨物列車の一部については改正から後部に補機を連結して運用するようになった。 JR-F02 新大阪 ご存知、大阪の（新幹線における）玄関口。 東海道新幹線・山陽新幹線・JR京都線、Osaka Metro御堂筋線乗り換え。 JR-F03 南吹田 JR京都線から近い位置にあるが乗り換え駅はなく、またここからJRの吹田駅までは約2kmの距離だが、鉄道で出る場合は一旦東淀川駅を越えて新大阪駅で乗り換えて折り返す必要がある。 JR淡路方には久宝寺方面から東海道本線の京都方面へ向かう貨物線へ分岐できる神崎川信号場がある。 JR-F04 JR淡路 阪急電鉄京都本線・千里線（淡路駅）乗り換え。 阪急も長年に渡って絶賛高架工事中。 どっちが早く完成するか？という状態だったが、結果はこちらが遥かに先に終わることに。 JR-F05 城北公園通 公共交通がバスしかなかった赤川地区待望の新駅。 JR淡路方に渡り線があるが、架線がなく保線用車両の出入りにしか使えない。 計画当初は同じ位置にあった都島信号場から「都島駅」と称されていたが、場所が都島区ではないこと、Osaka Metro谷町線の同駅と大きく離れているなどの理由から今の駅名になった。 2024年3月改正から直通快速停車駅に昇格。 JR-F06 JR野江 京阪電気鉄道京阪本線（野江駅）、Osaka Metro谷町線（野江内代(のえうちんだい)駅）乗り換え。 JR-F07 鴫野 学研都市線、Osaka Metro今里筋線乗り換え。学研都市線と合流し、放出までは複々線区間となる。 学研都市線木津方面⇔おおさか東線新大阪方面は対面乗り換え可能。 JR-F08 放出 学研都市線乗り換え。関西圏の難読地名としてトップクラスに有名。 さて、何て読むでしょう？ 正解ははなてんあなた、車売る～？ 学研都市線とは対面乗り換えができるので鴫野よりこっちでの乗り換えがオススメ。快速も止まるし。 ただし学研都市線京橋方面⇔おおさか東線新大阪方面の乗り換えだけは重複乗車になるので各停を使って鴫野で降りよう。 JR-F09 高井田中央 Osaka Metro中央線（高井田駅）乗り換え。 大和路線にも柏原市に高井田駅があることから、区別のために中央大通りの名称をつけてこの駅名となった。 JR-F10 JR河内永和 近鉄奈良線（河内永和駅）乗り換え。 JR-F11 JR俊徳道 近鉄大阪線（俊徳道駅）乗り換え。 JR-F12 JR長瀬 近鉄大阪線の長瀬駅とは結構離れた場所にある。 元オセロ松嶋尚美の出身地はこのあたり。 JR-F13 衣摺加美北(きずりかみきた) 2018年開業の新駅だが、開業時より新駅設置の準備がなされており、駅番号も飛ばされていた。 赤川同様、空白地だった衣摺地区待望の新駅。 久宝寺方面には大和路線平野駅へ繋がる正覚寺信号所がある。 JR-F14 新加美 大和路線の加美駅とは実質隣接しているが別駅。 百済貨物ターミナルへ分岐後のデルタ線の中にある。 JR-F15 久宝寺 大和路線乗り換えの終着駅。直通快速はそのまま奈良まで乗り入れる。 かつては駅近くに竜華操車場という国鉄の一大貨物基地があった。 停車駅一覧 駅番号 駅名 直通快速 普通 JR-F01 大阪 ● ● JR-F02 新大阪 ● ● JR-F03 南吹田 | ● JR-F04 JR淡路 ● ● JR-F05 城北公園通 ● ● JR-F06 JR野江 | ● JR-F07 鴫野 | ● JR-F08 放出 ● ● JR-F09 高井田中央 ● ● JR-F10 JR河内永和 ● ● JR-F11 JR俊徳道 | ● JR-F12 JR長瀬 | ● JR-F13 衣摺加美北 | ● JR-F14 新加美 | ● JR-F15 久宝寺 ● ● 【実は】 おおさか東線にはなるかもしれなかった区間が存在する。 他に場所もないのでここで解説しておく。 ★阪和貨物線 その名の通り阪和線に連絡する貨物線で、久宝寺～加美間のとある踏切を過ぎた後分岐し、Osaka Metro谷町線の出戸駅とイオンを横切り南下してカーブ、大和川と平行して進み近鉄南大阪線をアンダーパスしながら杉本町まで至る路線である。 大和路線と阪和線を直結していたので両線を跨ぐ貨物や臨時列車に使われていた。 おおさか東線と同様に、旅客線として転用整備される予定だったのだがその計画が延びに延び、その間に毎日錆取り用の回送列車しか走らないぐらい利用価値が薄くなってしまったため2004年に休止、2009年に廃線となった。 ちなみに大部分で複線用地は確保されていた。もったいない。 今はとある駐車場を境に多くの部分で線路と架線柱も撤去されてフェンスで囲われてるが、あまり大きな声では言えないがその駐車場にはフェンスがないので気軽に徒歩で入って架線柱や線路を間近で見れる。でもJR西の敷地への不法侵入だから絶対すんなよ。いやマジで。 用地の転用もそんなに進んでないからワンチャンあるかも。キロポストとかもまだ刺さってるし。 ★南港貨物線 その杉本町からニュートラムの中ふ頭駅まで行くはずだった未成線。いくつか遺構も残っている。 こっちも色々あって延びに延びたので頓挫した。 大和川辺りの東西を繋いでいる交通はバスくらいしかなく、需要は結構あるはずなので阪和貨物線と合わせてこれが実現して旅客化していたらと思うと本当にもったいない。地元の人がインテックスの即売会行きやすくなってたし ちなみに出戸から住之江公園までは大阪市が今里筋線を途中駅となる湯里六丁目まで延伸した上にそれと同様のミニリニア規格で地下鉄を通すことを計画している。需要はあるけど建設と維持のコストを考えてそれだけはやめてください。 追記・修正は大阪駅地下ホームの顔認証改札を通過してからお願いいたします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ありがとう201系 -- 名無しさん (2022-03-16 23 35 28) 221系に変わってから乗り降りしにくくなった -- 名無しさん (2023-03-04 09 05 27) 名前 コメント
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魔王クロノス直属配下であるクロノス十二柱の一体。序列七位。 無数の蔦や枝が幾重にも絡まり合い、巨大で歪な人型を象ったかのような姿を持つ。 元々はヘルジャングルの奥地に生息していた植物型の魔物から生まれた存在。 身体から枝や根を伸ばして周囲の動植物を捕獲し吸収する能力を有する。 そうして取り込んだモノの生命力を利用し、疑似的な不死と化していたらしい。 トリナー王国に現れ、トリナー王国軍と現地の冒険者達、そしてとある勇者候補と交戦。 圧倒的なまでの生命力と再生力で猛威を振るったが、勇者候補の機転によって討伐された。 + 顛末 突如としてルルファの森地方に出現したソレは周囲の木々や魔物を次々と取り込み、森の一角を自らと同化させると『動く森』となって『王都クレズヌン』へ向け移動を開始した。 伝令の知らせを受けた国王はすぐさま王国軍と近隣の冒険者ギルドに呼びかけ迎撃を要請。 しかし急行した軍人と冒険者達の奮闘を嘲笑うかのようにプランは森そのものな質量で圧倒。 彼等を蔦で尽く呑み込み、トリナーの岩山を伸びる根で蝕みながら王都目指して突き進んでいく。 しかしその時、森の中心に陣取ったプラン本体目掛けて飛来する一つの影。 それはデルモンガ島での修行を終え、スタートゥへの旅路に就いていた鏖金の明星のリーダー、グザンであった。 彼は既に外神形態となっており、妖刀を抜きざまに放たれた瘴気の斬撃がプラン本体を大きく抉り裂く。 その一撃で相手が他の有象無象とは一線を画した存在である事を察したプランは瞬く間に傷を再生させると、他の人間には目もくれず全ての根と蔓をグザンへと殺到させた。 妖刀と征剣を手に猛攻を次々に切り払っていくグザン。 だがプランも切り払われる以上の蔦を繰り出しグザンの身体を呑み込まんとする。 切った傍から即座に伸びる蔦の軍勢はやがて彼の身を捉え、そのまま徐々に包み込んでいく。 ……が、グザンの血と精気を吸収しようとする自らの蔓にプランは違和感を感じた。 見ればグザンの体から生えた無数の触手が自身の蔓と絡み合い、その先端にある獣の牙と口腔が蔓に喰らいつき溶け合うかのように融合し始めていたのだ。 それは『かつての戦い』でグザンが相まみえた、自身と同じ異形の神の力を操る者が見せた『同化・吸収能力』。 戦いの中でその力を思い起こしたグザンが、数多の者を取り込み吸収してきたプランを“逆に取り込もう”としていたのである。 グザンの行動に驚愕しつつも、プランもまた怒りの咆哮を上げ更に大量の蔦を殺到させる。 異形の植物の怪物と、異形の神の血を宿す勇者の『喰らい合い』が続く中、突如としてプランの周囲で幾つもの爆発と火の手が上がった。 全ての攻撃をグザン一人に集中させていたその隙に展開を終えたトリナー軍の大砲部隊が一斉砲撃を開始したのである。 更に生き残った冒険者達も『鏖金の明星』の指示の下、炎魔法の集中攻撃を放っていたのだ。 本来、プランの生命力の前ではそれらの攻撃は有効打となり得る物ではない。 しかし、互いの存在を賭したグザンとのせめぎ合いの最中に放たれた攻撃はプランの注意を逸らすには十分であった。 拮抗が揺らいだ僅かな一瞬を見逃さず、グザンは叫び一気に己の力を解き放つ。 溢れ出した暗金色の神力の輝きがプランを包み、光に焼かれるかのようにプランの体がボロボロと崩れ落ちていく。 最後には『核』とも言える、赤く鼓動する不気味で巨大な『実』が露わになるとグザンはソレを無数の触手で絡めとり触手ごと自らの肉体へと一気に押し込み呑み込んだ。 グザンは腹の中で激しく胎動し暴れまわる実を抑え込み、やがてその胎動が治まると残っていたプランの残骸とも言える森は一瞬にして枯れ落ち荒野となった。 こうして数多の命を貪り続けた不死の怪物は、逆に自らを喰らい尽くされ消滅を迎えたのである。 関連 魔王クロノス ヘルジャングル 鏖金の明星 狗山 座敷郎 目次に戻る
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プランダラ インドラの別名。 「都市の破壊者」の意。
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プランダタ ワヒグルの別名。
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料金プランについて記載予定
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リプラント オーストリア皇帝の系譜に登場する人物。 アルコ＝ツィンネベルク伯爵。 関連： マリアベアトリーツェ （マリア・ベアトリーツェ、妻）
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キタ 「キタ」とは、JR大阪駅、阪急・阪神・地下鉄梅田駅付近の呼称。 ミナミと共に、大阪有数の繁華街。 洋裁・手芸・クラフト関係の資材や道具がある程度幅広く揃っている店は、「大阪サンセイ」。 次は「sesse」。 ボタン・裏地・芯地等洋裁副資材であれば、「田村」 阪神百貨店7Fにも手芸用品売り場がある（大丸にはない）。 品揃えのいい大手生地屋はキタにはないので、江坂の「大塚屋」かミナミの「とらや」へ。 繊維問屋街である「船場」や「新大阪センイシティー」にも小売りをしてくれる布地店・手芸店があるが、各店舗の規模は小さい。 →「キタ」に関する過去の書き込み 地下鉄御堂筋線「梅田」駅から 「千里中央」方面行き 新大阪 ３駅目7分 （新大阪センイシティー） 江坂 ５駅目12分 （大塚屋） 「なかもず」方面行き 本町 ２駅目5分 （船場） なんば ４駅目9分 （とらや、ユザワヤ、クラフトワールド） 天王寺 ７駅目16分 （ABCクラフト） JR「大阪」駅から大阪環状線 天王寺 内回り10駅目17分、外回り8駅目20分 （ABCクラフト） JR「大阪」駅から京都線（東海道本線） 上り 新大阪 １駅目4分 （新大阪センイシティー） 地下鉄四つ橋線「西梅田」駅から 本町 ２駅目4分 （船場） なんば ４駅目8分 （とらや、ユザワヤ、クラフトワールド） 地下鉄谷町線「東梅田」駅から 「大日」方面行き 千林大宮 ６駅目12分 （千林商店街） 「八尾南」方面行き 天王寺 ７駅目15分 （ABCクラフト） キタの店 あ行 AIDA（アイダ） 梅田 中崎西2丁目 aura（アウラ） 阪急梅田本店内 ANGERS（アンジェ）ハービスエント ハービスエント （idora（イドラ）大阪ハービスエント店 ハービスエント） （Oui Oui（ウイウイ） ヨドバシ梅田内） ウンナナクール（une nana cool） ヨドバシ梅田内、EST梅田内 大阪サンセイ 駅前第四ビル か行 （Cavian（キャビアン）） KIWA（貴和） ヨドバシ梅田内 さ行 サンセイ→大阪サンセイ 駅前第四ビル sesse（セッセ） 阪急百貨店内 た行 田村 駅前第一ビル、ヘップナビオ裏 な行 は行 パオロ・ボトーニpaolo bottoni 阪急梅田店内 Prickle（プリックル） 茶屋町 ホビーラホビーレ ハービスエント、阪急梅田店内 ま行 マスザキヤ 阪急三番街 MALAIKA(マライカ) ヨドバシ梅田内 や行 ら行 わ行
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プラント関連 ■銘柄 千代田化工建設(6366) トーヨカネツ(6369) 日揮(1963) 東芝プラントシステム(1983) 東洋エンジニアリング(6330) 新興プランテック(6379)