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711系電車 JR北海道 1968年の小樽～滝川間の電化開業とともに登場した、日本初の交流専用近郊型電車である。北海道の厳しい気候条件に対応するために、雪きり室をはじめとする耐酷寒耐雪装備や1M方式、当時としては最新技術であるサイリスタ位相制御を導入しているなど、エポックメーキング的な車両である。1867年の銭函～手稲間の試験電化時に登場した試作車はユニットサッシや折り戸を採用しており特徴的であったが、現在すでに廃車となっている。3ドアセミクロスシートが基本の近郊型車両ではあるが、北海道の気候条件を考慮して、デッキつきの2扉セミクロスシートなっており急行型車両に近い形態となった。その車内構造を生かして、国鉄時代には「ちとせ」などの急行列車にも使用されていた。JR化後に混雑緩和のために3扉化改造された車両や試験的にロングシート化された車両も存在する。 札幌圏の電化区間全域で3または6両編成で使用されているが、721系や731系の増備とともに、活躍の場は函館本線の岩見沢以北や室蘭本線の苫小牧‐室蘭間などでのローカル輸送がメインとなってきている。試作車を含む初期の車両は731系に置き換えられる形で大部分が廃車となった。一方では比較的新しい車両に対して冷房改造も平成15年から行われた。その後2012年に札沼線が電化した際に余剰となったｷﾊ141系を室蘭本線の苫小牧‐室蘭間で使用することになったため、千歳線・室蘭本線からは撤退した。 2012年11月現在、函館本線 （小樽‐札幌‐旭川間） 、札沼線 （桑園‐北海道医療大学間）で使用されている。 その他の情報 3扉改造車 走行風景 苗穂で保管される旧塗装車 旧塗装へ戻されたS-110編成 [2013/5/31改訂] 別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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養老牛温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch #technorati キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天トラベル 楽天トラベルで養老牛温泉の温泉旅館・ホテルを探す 報道 「ヒグマとの戦い」復刊 養老牛温泉発見の故西村氏著 根釧での冒険、克明に：北海道新聞 どうしん電子版 - 北海道新聞 三田製麺所と養老乃瀧が3/12(金)よりコラボキャンペーン開催！ 名物・養老牛丼をアレンジした『養老牛つけ麺』を販売 - PR TIMES 成分解析 養老牛温泉の63%は信念で出来ています。養老牛温泉の10%は気合で出来ています。養老牛温泉の9%はかわいさで出来ています。養老牛温泉の5%は呪詛で出来ています。養老牛温泉の5%は着色料で出来ています。養老牛温泉の4%は陰謀で出来ています。養老牛温泉の2%は苦労で出来ています。養老牛温泉の1%は微妙さで出来ています。養老牛温泉の1%は波動で出来ています。 ウィキペディア 養老牛温泉 Amazon.co.jp ウィジェット ページ先頭へ 北海道/養老牛温泉 このページについて このページは養老牛温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される養老牛温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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北海道炭礦鉄道 い１号客車 (北海道炭礦鉄道の客車) 北海道小樽市手宮１丁目3番6号 小樽市総合博物館（MAP） 写真提供 進行豹：撮影 2016/2/14 最新の情報提供 進行豹：情報更新 2017/6/17 現在の状況 小樽市総合博物館内に静態保存されている。見学有料。 客車内に立ち入ることができる。 管理者 不明 協力募集 不明 備考： 製造会社 北海道炭礦鉄道 手宮工場 明治25年製造
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731系電車 JR北海道 1996年から登場した近郊型電車である。VVVFインバータ制御を採用し、回生ブレーキを装備している。車体は721系と同様の軽量ステンレス製。踏切事故時に乗務員の安全を確保するために前面の強化と高運転台化が行われており、いかつい顔つきになっている。 急増した札幌都市圏の通勤・通学輸送に対応するため、北海道の車両としては初めて、デッキなしの3扉オールロングシートの車内となった。冬季間の車内保温のために、暖房の強化や半自動ドアの設置が行われ、ドア上にはJR北海道が独自に開発した“エアカーテン”を装備している。 731系の大きな特徴として、同時期に開発されたキハ201系気動車と、世界的にも珍しい気電協調運転を行っていることが挙げられる。気電協調運転とは、気動車と電車を併結させて加速度を協調させて運転することであり、このとき731系はキハ201系気動車に合わせた性能で運転される。また、721系・735系・733系との併結も可能であり、ラッシュ時にはこれらの車両とコンビを組んだ編成も数多く見られる。 2014年1月現在、函館本線（小樽‐札幌‐岩見沢‐滝川）、千歳線（白石‐南千歳‐沼ノ端・新千歳空港） 、室蘭本線（沼ノ端‐苫小牧）、札沼線（桑園‐石狩当別‐北海道医療大学） で運用されており、区間快速いしかりライナーや普通列車として、札幌地区の都市圏輸送を担っている。 その他の情報 キハ201との協調運転 6連での普通運用 様々な車両と併結できる 車内の様子 [2013/5/30改訂] [2014/1/28改訂] 別館トップに戻る Copyright 1997-2014 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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大雪高原温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 報道 山は博物館：志賀高原 進駐軍がスキーリフト建設強要 住民締め出しの悲哀 - 毎日新聞 - 毎日新聞 【比布町・東川町・東神楽町】お風呂に入って美味しい食事が楽しめる銭湯と温泉 | asatan - ASATAN NewsPicks、北海道上川町のさらなる発展のために同町と包括連携協定を締結 - PR TIMES 須川高原温泉 約半年間の長い冬ごもりへ【岩手】（岩手日日新聞社） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース (株)TSIホールディングスと持続可能な地域作りを目指す包括連携協定を締結 - PR TIMES インフィニティ国際学院×上川町包括連携協定を締結 - PR TIMES 荒々しく雄大な活火山と紅葉のコラボレーション！ 今が見頃、十勝岳の絶景 - ベストカーWeb 秋色模様織りなす山肌 北海道層雲峡・大雪高原温泉で紅葉ピーク - 47NEWS 秋色模様織りなす山肌 層雲峡・大雪高原温泉で紅葉ピーク：北海道新聞 どうしん電子版 - 北海道新聞 命名百周年を迎えた名勝・層雲峡の周辺に広がる絶景の数々 - ベストカーWeb 守り継ぐ日高山脈 第３部～大雪山に学ぶ（４）「クマ情報センター設置」（十勝毎日新聞） - kachimai.jp コロンビア初のアウトドアフィールドに隣接したコンセプトショップ 「Columbia Field Store 黒岳ロープウェイ店」7月30日より北海道上川町にオープン！ - PR TIMES コロンビアスポーツウェアジャパン・北海道上川町共同制作提供番組『DISCOVER大雪』7月1日～放送開始！ - PR TIMES NORD島太星のお仕事トコトン体験記！紅葉の名所でお仕事体験！ ｜ 特集 ｜ どさんこワイド１７９ ｜ テレビ ｜ ＳＴＶ札幌テレビ - ＳＴＶ札幌テレビ 錦繍の大雪山・高原沼巡りコース。紅葉に包まれて想った「自分ごと」としての捉え方 - 株式会社 山と溪谷社 【菜湯紀】北海道上川町・層雲峡高原温泉「大雪高原山荘」 紅葉と名湯と骨酒を味わう旅 - ZAKZAK これぞ、絶景！ ヒグマの密集地帯に広がる、日本一美しい紅葉の名所 - 現代ビジネス 紅葉を求めて赤岳－白雲岳－緑岳縦走 - 銀泉台から大雪高原温泉へ - 2018年9月24日（月） /YamakeiOnline - 株式会社 山と溪谷社 紅葉真っ盛りの大雪高原温泉沼めぐり - 大雪高原温泉沼巡り - 2018年9月24日（月） /YamakeiOnline - 株式会社 山と溪谷社 成分解析 大雪高原温泉の32%は呪詛で出来ています。大雪高原温泉の31%は微妙さで出来ています。大雪高原温泉の16%は白い何かで出来ています。大雪高原温泉の13%はミスリルで出来ています。大雪高原温泉の3%はやらしさで出来ています。大雪高原温泉の2%は電力で出来ています。大雪高原温泉の2%は夢で出来ています。大雪高原温泉の1%は元気玉で出来ています。 ウィキペディア 大雪高原温泉 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 北海道/大雪高原温泉 このページについて このページは大雪高原温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される大雪高原温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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ED76形電気機関車 JR北海道 ED76形は1965年に登場した電気機関車で、九州向けに0番台と1000番台、北海道向けに500番台が製造されている。ここでは北海道向けの500番台について述べる。 北海道初の国鉄線の電化開業は1968年の函館本線小樽‐滝川間であったが、1966年には試験線区として同銭函‐手稲間が電化されており、当時東北本線等で実績のあったED75形の制御方式を全サイリスタ位相制御としたED75形500番台（ED75・S型）が1両投入され試験が行われていた。 しかし、S形は当時北海道の列車暖房として主流であった蒸気暖房方式（SG）に対応していないという欠点を抱えており、更に試験の段階で誘導障害が多発してしまい、1968年の電化開業に際しては新形式を投入することとなった。そこで製造されたのが本稿で述べるED76形500番台である。 ED75形（S型）を元にSGを搭載したため車体が伸び、D級電機にもかかわらずF級相当の18.4mという全長を誇り、0番台や1000番台とは全く異なる外観を持つ。それにもかかわらずED76形とされたのは、新形式の導入を渋る当時の労働組合のためといわれている。 ED75形（S型）で誘導障害を引き起こす原因とされた全サイリスタ位相制御の採用は見送られ、本形式の制御方式はサイリスタ位相制御併用タップ制御が採用された。 1968年の小樽‐滝川間電化開業に伴い9両が、翌1969年の滝川‐旭川間電化開業に伴い更に13両増備、総勢22両が岩見沢第二機関区に配置され小樽‐旭川間で活躍した。なお1980年電化の千歳・室蘭線への入線は団体臨時列車1往復1度きりであった。 SGを搭載していることもあってか貨物列車より旅客列車の運用が多く、ニセコ・狩勝・大雪・利尻といった急行列車も牽引していたほか、荷物列車の牽引にも本形式が充てられていた。 しかし北海道はまだまだ非電化線区が多く、そこと直通する列車は機関車交換を余儀なくされた。それもあってか国鉄分割民営化の際はJR北海道のみに16両が引き継がれ、JR貨物に引き継がれることはなかった。 国鉄岩見沢第二機関区改めJR北海道空知運転所に残った本形式は客車列車の牽引のみで運用されていたが、程なくして急行列車が気動車化され、普通列車と快速いしかりライナーの運用のみが残った。 1988年に青函トンネルが開通、青函トンネルフィーバーが湧き起こった。快速海峡は増発増結を重ね、機関車が不足する事態になった。そこで札幌圏で余剰気味となっていたED76形に白羽の矢が立ち、1991年に514号機がSGを電気暖房（EG）に載せ替え・青函ATC搭載・整流器交換といった改造を施され550番台となり、青函運転所に配置され津軽海峡線の客車列車の運用に充てられた。当初は赤2号の車体色に車体下部は灰色、それに白帯が入っていたが、1999年の函館本線電化30周年記念臨時列車に充当される際に500番台同様の赤2号一色塗りへと塗り直されている。当初は6両程度が改造される予定だったが、実際の機関車不足時はJR貨物所有のED79形50番台を借り入れており、改造は551号機1両のみに留まっている。 1994年10月のダイヤ改正に伴い、札幌圏で最後に残った小樽‐岩見沢間の普通客車列車1往復が電車化され、空知運転所の本形式は全機引退、空知運転所も閉所した。 551号機はその後も津軽海峡線で客車列車牽引に活躍し、時にはED79と重連で運用されることもあったが、車体長がED79と異なるため徐々に運用が減り、末期は主にトワイライトエクスプレスのみに充当されていた。2001年に551号機も廃車され、本線上からED76形500番台は完全に姿を消している。 現在は509号機が小樽市総合博物館に、506号機が三笠鉄道記念館に保存されている。 その他の情報 [2012/8/8、勝オロ] Copyright c 1997-2012 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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留寿都温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 報道 【珍名の山】北海道「化物山」! 意外な由来と周辺の「世界的リゾート」（BRAVO MOUNTAIN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 成分解析 留寿都温泉の97%は花崗岩で出来ています。留寿都温泉の3%は呪詛で出来ています。 ウィキペディア 留寿都温泉 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 北海道/留寿都温泉 このページについて このページは留寿都温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される留寿都温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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北海道・東北 北海道 店舗一覧 22店（2013/06/14現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 札幌市 ★ 大通西10丁目店 札幌市中央区大通西10丁目4-173Pなし ★ 札幌駅APIA店 札幌市中央区北5条西4丁目札幌駅南口広場地下街W-35 7.5-22時 Pなし ※高難易度店 ★ ススキノ店 札幌市中央区南4条西3丁目 第3グリーンビルPなし ★ 231号線篠路店 札幌市北区篠路2条1丁目2 ★ 新琴似4番通店 札幌市北区新琴似8条17丁目765-3 ★ アリオ札幌店 札幌市東区北7条東9丁目2-20アリオ札幌フードコート内 10-21時 ※高難易度店 ★ 環状通東店 札幌市東区北15条東17丁目1 ★ 南郷通6丁目店 札幌市白石区南郷通6丁目北42-2 ★ 環状通美園店 札幌市豊平区美園4条6丁目42 ★ 230号線藻岩店 札幌市南区南35条西10丁目13 ★ 札幌西町店 札幌市西区西町南11-1-1 ★ 12号線厚別東店 札幌市厚別区厚別東4条3丁目24-71 ★ 手稲前田店 札幌市手稲区前田5条6-3 ★ 羊ヶ丘通清田店 札幌市清田区清田2条3丁目3 函館市 ★ 産業道路美原店 函館市美原1丁目27番12 旭川市 ★ 旭川環状通永山店 旭川市永山10条5丁目87 帯広市 ★ 38号線帯広店 帯広市西1条南1-1 岩見沢市 ★ 12号線岩見沢店 岩見沢市日の出町8-20 苫小牧市 ★ 36号線苫小牧店 苫小牧市若草町3丁目2-2 千歳市 ★ 新千歳空港店 千歳市美々 新千歳空港ターミナルビル1階 8-21時 ※高難易度店 ★ 千歳店 千歳市北栄2丁目1345番29 釧路郡 ★ 釧路桂店 釧路郡釧路町桂2丁目1番地 青森県 店舗一覧 8店（2013/06/15現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 青森県 × 青森駅前店 青森市新町1-1-12 Pなし × 青森中央インター店 青森市荒川字藤戸133-1 × 7号線青森西店 青森市大字石江字高間39-1 × 102号線弘前高田店 弘前市高田5丁目2番 × 弘前中央通り店 弘前市北瓦ヶ町7-1 × 45号線八戸類家店 八戸市類家4-1-2 × 339号線五所川原店 五所川原市烏森502番地 × 三沢松園町店 三沢市松園町3-1-32 秋田県 店舗一覧 7店（2013/06/15現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 秋田県 × 13号線秋田川尻若葉町店 秋田市川尻若葉町5-20 × 秋田新国道店 秋田市八橋新川向11-4 × 秋田広面店 秋田市広面字樋ノ沖82-2 × 7号線能代店 能代市字東大瀬2-2 5-26時 ※高難易度店舗 × 13号線横手店 横手市前郷字下横山52-1 × 大館清水店 大館市清水2-1-1 × 105号線由利本荘店 由利本荘市一番堰155-1 岩手県 店舗一覧 7店（201/06/15現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 岩手県 × 46号線盛岡インター店 盛岡市前潟2-1-2 × 盛岡バイパス上田店 盛岡市上田4-17-27 ★ 盛岡南店 盛岡市津志田南1-1-40 × 4号線花巻中央店 岩手県花巻市里川口町2-2 × 4号線北上店 北上市村崎野17地割35-1 ★ 4号線一関店 一関市山目字十二神19-1 × 4号線水沢店 奥州市水沢区佐倉河前田80-1 山形県 店舗一覧 5店（2013/06/15現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 山形県 ★ 山形西バイパス店 山形市西田2-24-1 ★ 286号線山形南店 山形市南原町2丁目8-3 × 121号線米沢店 米沢市徳町164-5 ★ 7号線鶴岡店 鶴岡市美咲町21番8号 × 7号線酒田店 酒田市富士見町1丁目2番9 宮城県 店舗一覧 35店（2013/06/15現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 仙台市青葉区 ★ 仙台駅前店 仙台市青葉区中央1-7-1 第1志ら梅ビル1F Pなし ★ 仙台北目町通店 仙台市青葉区中央4丁目9番6-2 Pなし × 仙台国分町店 仙台市青葉区国分町2-1-1 第19フジビル Pなし × 仙台定禅寺通り店 仙台市青葉区国分町3-1-4 Pなし × 仙台広瀬通り店 仙台市青葉区本町2-1-8第一広瀬ビル1F Pなし × 仙台藤松店 仙台市青葉区藤松2丁目10番 ★ 仙台南町通り店 仙台市青葉区中央3-9-23 Pなし 仙台市宮城野区 ★ 仙台駅東口店 仙台市宮城野区榴ヶ岡2-1-20HPビル1F Pなし × 仙台岡田店 仙台市宮城野区岡田北高屋敷30-1 × 仙台小鶴店 仙台市宮城野区小鶴3-9 × 仙台高砂店 仙台市宮城野区福室字高砂駅東7-1 × 45号線仙台日の出町店 仙台市宮城野区日の出町2-1-16 × 仙台宮千代店 仙台市宮城野区宮千代2丁目2-8 仙台市若林区 ★ 仙台河原町店 仙台市若林区河原町1丁目1-27 仙台市太白区 ★ 仙台長町南店 仙台市太白区長町8丁目21-6 × 286号線西多賀店 仙台市太白区鈎取1-237-1 仙台市泉区 × 仙台加茂店 仙台市泉区加茂2-1-1 月～木は5-2時 金･土･祝日前は24h営業 × 仙台中山店 仙台市泉区南中山1-41-1 × 4号線仙台山の寺店 仙台市泉区山の寺1-109-1 × 4号線松森店 仙台市泉区松森字斉兵衛2-8 宮城県その他地域 × 石巻バイパス店 石巻市南中里4-7-19 ★ 45号線塩竃店 塩竈市杉ノ入4丁目33番 × 気仙沼店 気仙沼市田中前2丁目1-5 × 4号線白石店 白石市福岡蔵本字西町20、屋敷前112の一部 × イオンモール名取店 名取市杜せきのした五丁目3番地の1イオン新名取店2Ｆフードコート内 10-22時 ※高難易度店舗 × 名取田高店 名取市田高字神明186番 × 4号線名取店 名取市上余田干刈田569-1 × 4号線岩沼店 岩沼市末広1-241-1 × 宮城佐沼店 登米市佐沼字萩洗2丁目1番3 ★ 4号線古川栄町店 大崎市古川栄町6-25 ★ 4号線古川店 大崎市若葉町二丁目84 ★ 4号線大河原店 柴田郡大河原町20-5 ★ 利府店 宮城郡利府町神谷沢字館の内73-1 ★ 鶴巣PA店 黒川郡大和町東北自動車道鶴巣PA下り施設内フードコート（青森方面） 7-20時 ※高難易度店舗 ★ 4号線富谷店 黒川郡富谷町ひより台1丁目43番5 福島県 店舗一覧 16店（2013/06/16現在） ★●クリア・△予告有・×未達成・■参考記録（★はメインメニュー） 福島市 × 4号線黒岩店 福島市黒岩字榎平58-2 × 福島競馬場店 福島市松浪町9-23福島競馬場内FF108 福島競馬場内 9-16.5時 レース開催日のみ ※高難易度店 × 13号線福島西店 福島市北中央1丁目1-1 × 4号線福島東店 福島市入江町14-9 会津若松市 × 49号線会津若松店 会津若松市一箕町大字亀賀字郷之原174-1 × 118号線会津若松南店 会津若松市西栄町322番 郡山市 × 郡山さくら通り店 郡山市虎丸9-15 × 49号線郡山西店 郡山市桑野町4-47-1 × 49号線郡山東店 郡山市安積町日出山2丁目154-1 福島県その他地域 ★ いわき平やがわせ店 いわき市平谷川瀬字仲山町18-1 ★ 6号線いわき湯本店 いわき市常磐下船尾町古内289-8 × 4号線須賀川店 須賀川市大黒町1-135-1 × 6号線相馬店 相馬市塚ノ町1丁目14番7 5-26時 ※高難易度店 × 4号線福島伊達店 伊達市坂ノ上8-1 × 4号線本宮店 本宮市栄田68-1 × 4号線新白河店 西白河郡西郷村豊作西18-1
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基本説明 北海道はでっかいどう！ 広大な大地と有り余る資源を持った日本の資源庫。本州に到達するには津軽海峡を超える必要があるが防御力が高く同数の兵力ならまず抜けない。南下するには少し工夫が必要な準初心者県。 歴史の概要 北海道は日本列島最大の国土と資源を持ちながら、 経済は十分の一の面積にすら劣っている、さらに少子高齢化が進み、 人口密度は低下の一途を辿っている。 我々がすべき政策はなんなのか?改革か?侵略か? どちらにしてもこのままでは我々の勝利は遠いだろう。 基本説明 国力 基本方針ＮＦ 政治 経済 生産 軍事 国力 石油 アルミ ゴム タングステン 鋼鉄 クロム 民需 軍需 造船所 固有ＮＦ 初期政体 人口 安定度 戦争協力度 944 281 131 698 1338 109 11 2 2 あり 中道 6.88M 74% 30% 勢力 イデオロギー 支持率 政変後の国名()内は漢字化MODでの名称 党首名 元首特性 北海道地方議会 民主主義 15% ホッカイドウ(北海道) 鈴木 直道 民意の代表(政治力上昇値+2%) 左翼共和党 共産主義 5% 共和ホッカイドウ(共和北海道) 石井 郁子 北海道帝国会 ファシスト 20% 大アイヌ帝国（大アイヌ帝国） 萱野 志朗 北海道自治政府 中道 60% ホッカイドウ(北海道) 鈴木 直道 夕張市の財政再建の功労者(民需工場の軍需転換コスト-5% インフラ建設速度-50% 民需工場建設速度+5%) 国民精神名前 効果 説明 深刻な人口流出 毎月の人的資源-15% 農村部から都市部への人口流出は日本全国の課題だ。 矢臼別演習場 師団訓練時間-25% 矢臼別演習場は自衛隊最大規模の演習場です。 米所 消費財工場-5% この地域は非常に多くの稲を生産します。 国際拠点港湾 貿易取引による評価+10% この県は県内に国際海上輸送網の拠点として制定された港を持っています 深刻な人口流出は経済ツリーの最後に消せる 基本方針 ＮＦ 政治 ファシ、共産、民主の三択。 ファシストルートは徴兵人口や軍事バフが貰えるため戦争向きなルートになっている。 共産ルートは消費財工場-15%や政治力合計970増加、他のルートと比べて研究枠が1多いなどといった強力なバフが特徴的なルートだ。 民主ルートは消費財工場-7.5%のバフと資源輸出で工場建設が一番はやく進む。 効果早見表(※民主ルートの効果は択一で雪の軍隊、自衛のための戦力をとった場合) 効果 ファシスト 共産 民主 政治力 70 970 140 政党支持率 +75%、日毎ファシ+1.00、民主-0.02 日毎共産+0.10、ファシ-0.05 nfで政体変更 +60%、日毎ファシ-0.05 安定度 5% 20% 5% 徴兵可能人口 5% 3.5% 4%(+30000) 消費財工場 0% -15% -7.5% 戦闘バフ 指揮統制率+2.5、回復率+20%、攻撃+5%、防御+5% 攻撃+5%、防御+5% 指揮統制率+2.5、回復率+20%、防御+10% その他 陣営作成可能 群馬への請求権と宣戦事由 陣営作成可能 各種経験値+120 研究枠+1 群馬への請求権と宣戦事由 経済 民主の場合は貿易からの民需とNFでもりもり増えるので気にしなくてよい。国民精神の米所とNFで取れる地方補助金を合わせることで消費財-20%と戦争経済分の消費財を打ち消してお釣りがくる。その分は福祉などに使ってあげよう。 NFはしばらくは工業ツリーを進めよう。初期研究スロットが三つなのと初期研究済みのものが少ないので巨大都市学園の建設の取得を急ぎたい。ただし前述の民主ルートの地方補助金は強力なので優先するのもよい。「北海道はでっかいどう！!」は強力だが時間がかかる余裕がなければ後回しに。 海軍を作る場合造船所が少ないので拡張も視野に入れとくと良い。 ファシ、共産 一通り政治ツリーを進める関係上工業ツリーは後回しになる。 どんどん拡張する場合は初期から軍需を建ててもよいがそうでない場合は基本的に民需から建てよう。 生産 初期は工場に余裕がない、歩兵師団の充足のため銃を作ろう。中盤にicが増えてきてからは自由度が高い、海軍の生産は忘れずに。 軍事 陸軍 編成 呼称 内容(戦闘) 内容(支援) 展開数 北方防衛歩兵隊 民兵13 5 北海道県警機動隊 歩兵6 3 北海道県警治安パトロール隊 騎兵6 2 陸上自衛隊北部方面隊特車 重戦車5 歩兵4 偵察中隊 14 陸上自衛隊戦車中隊 中戦車5 自動車化歩兵3 偵察中隊 1 陸上自衛隊砲兵師団 砲兵5 歩兵2 偵察中隊 支援砲兵 1 陸上自衛隊普通科師団 歩兵9 偵察中隊 10 人材 スキル 階級 名前 攻撃 防御 計画立案速度,最大立案 物資消費 特性 3 元帥 大西 延昌 2 3 2 2 コマンドー 1 元帥 ホーンテッド時計GUY 2 1 2 1 歩兵士官 6 将軍 メロン熊 5 5 6 7 冬季戦の専門家丘陵の戦士 2 将軍 池亀 俊哉 2 2 2 1 冬季戦の専門家 海軍 駆逐艦(海保)17隻 人材 スキル 名前 ダメージ 守備 退去中の艦隊速度,ポジション値 艦隊協調性 特性 3 水上 智雄 1 1 1 1 なし 1 大久保 成彦 1 1 1 1 航空愛好家 1 中村 直樹 1 1 1 1 海の狼 空軍 戦間期型戦闘機 48 近接航空支援機1 55 青森に一番近い空軍基地は800機置ける 初期陸軍配備数は事実上トップである(首位の福岡と同率二位の兵庫は爆散するため)。重戦車師団も14師団おり恐らくは敵なしだろう。人的も多く人海戦術でも取らなければ困らない。将来計画だが初期研究が少ないため研究は計画的に。東北の県は時間がかかりすぎると宮城の陣営に加盟してしまう。また津軽半島を所有していない場合海峡する越えられない場合がある。越えられる自信がない場合は津軽海峡の利権の協議を取っておこう。ほぼ確実に津軽半島が貰える(断られたらリセット推奨)。海軍は初期に旧式の駆逐艦が多数いるが一型小型砲のみといった貧弱さ。改修するなり青森海軍を吸収するなりして拡張しよう。空軍はお好みで。 また現環境では初期拡張で青森、秋田、岩手を頑張れば北の誓いに入る前に食べれるが傀儡にすると宮城のNFと傀儡が民主NFを踏んでいれば北の誓いに入るので注意。 検証はしてないが東北大同盟結成時に北海道の保有領土は宮城に吸収されないが傀儡にすると吸収される可能性があるので前述した内容と相まって併合がした方がレジスタンスが沸くより良い。 青森は陸軍が少ないから、海峡とれるNFをとらなくても強襲上陸で攻めれば勝てる。 -- P A S U T A (2018-07-05 18 03 26) ある意味倒しやすい国、津軽海峡におびき寄せて強襲上陸して包囲殲滅40ぐらいあったのが１２になった -- 名無しさん (2018-09-28 00 42 48) ファシ化する時にイベントで強制的に内戦になる事があるので注意。ファシストの支持率が50%以上の時にディジョンで国民投票を行う事で回避できた -- 名無しさん (2019-03-12 13 55 42) ファシストの支持率が50上がるNF完了した瞬間にディジション使っても内戦起きたゾ -- 名無しさん (2019-03-26 08 45 54) どうやれば宮城に勝てますかね？ -- 変態 (2019-05-02 17 44 56) ファシズムの支持力上げる閣僚が二人いるんですけどバグですか？ -- 名無しさん (2019-06-16 21 03 02) 上陸成功すれば新潟併合して宮城無視できそう -- 名無しさん (2019-10-07 20 21 14) このmodの主人公ってグンマーじゃなく北海道でしょ？ -- 名無しさん (2019-11-27 10 12 19) まあ間違いでもない(企業が固有なのは北海道だけ) -- 民主主義の磐城国民 (2020-06-13 17 49 16) まぁ実際４７都道府県で何処が一番偉大かといえば北海道だしな -- 名無しさん (2020-07-18 05 58 05) ウポポイ開館のイベントあったら面白いかも -- 名無しさん (2021-01-01 22 27 25) 奈良みたいに支援中退に熊とかいたらおもろそう -- 大日英帝国 (2023-11-13 19 03 35) 名前 コメント
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C11形蒸気機関車 JR北海道 C11形は支線区での列車牽引や駅構内での入れ替えようとして1932年に登場したタンク式蒸気機関車である。1947年までに合計381両生産されたが、国鉄の動力近代化政策による電化の進行やディーゼル機関車の増備の進行などにより、1975年までに姿を消したのである。その後、全国各地の公園などで静態保存されていた。 現在JR北海道の保有するC11は171号機と207号機である。171号機は標茶町に保存されていたものを1999年にNHKの連続テレビ小説「すずらん」のロケのために復元したものである。207号機は静内町に保存されていたものを2000年に北海道鉄道開通120周年記念イベントとして復元したものである。 C11形は小型で整備性がよく、前後両面に扱いやすくするために作業性がよく広い運転台を採用しているのが特徴である。また207号機は使用されていた日高本線での濃霧対策として前面ボイラ上に全焼等が2機装備されているのが特徴となっている。 現在では2機体制で「SLニセコ号」、「SL冬の湿原号」など全道各地で活躍している。 その他の情報 SLすずらん号(C11-171) SL常紋号(C11-171) SL夕張応援号(C11-207) SL冬の湿原号(C11-171) SLふらのびえい号(C11-207) SLニセコ号(C11-207) [2009/3/11] 別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)