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731系電車 JR北海道 1996年から登場した近郊型電車である。VVVFインバータ制御を採用し、回生ブレーキを装備している。車体は721系と同様の軽量ステンレス製。踏切事故時に乗務員の安全を確保するために前面の強化と高運転台化が行われており、いかつい顔つきになっている。 急増した札幌都市圏の通勤・通学輸送に対応するため、北海道の車両としては初めて、デッキなしの3扉オールロングシートの車内となった。冬季間の車内保温のために、暖房の強化や半自動ドアの設置が行われ、ドア上にはJR北海道が独自に開発した“エアカーテン”を装備している。 731系の大きな特徴として、同時期に開発されたキハ201系気動車と、世界的にも珍しい気電協調運転を行っていることが挙げられる。気電協調運転とは、気動車と電車を併結させて加速度を協調させて運転することであり、このとき731系はキハ201系気動車に合わせた性能で運転される。また、721系・735系・733系との併結も可能であり、ラッシュ時にはこれらの車両とコンビを組んだ編成も数多く見られる。 2014年1月現在、函館本線(小樽‐札幌‐岩見沢‐滝川)、千歳線(白石‐南千歳‐沼ノ端・新千歳空港) 、室蘭本線(沼ノ端‐苫小牧)、札沼線(桑園‐石狩当別‐北海道医療大学) で運用されており、区間快速いしかりライナーや普通列車として、札幌地区の都市圏輸送を担っている。 その他の情報 キハ201との協調運転 6連での普通運用 様々な車両と併結できる 車内の様子 [2013/5/30改訂] [2014/1/28改訂] 別館トップに戻る Copyright 1997-2014 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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北海道炭礦鉄道 い1号客車 (北海道炭礦鉄道の客車) 北海道小樽市手宮1丁目3番6号 小樽市総合博物館(MAP) 写真提供 進行豹:撮影 2016/2/14 最新の情報提供 進行豹:情報更新 2017/6/17 現在の状況 小樽市総合博物館内に静態保存されている。見学有料。 客車内に立ち入ることができる。 管理者 不明 協力募集 不明 備考: 製造会社 北海道炭礦鉄道 手宮工場 明治25年製造
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(北海道)滝川郵便局 郵便番号:〒073・〒073-11(元は新十津川郵便局が集配)・〒073-13(元は石狩吉野郵便局が集配)・〒078-26(元は雨竜郵便局が集配)・〒079-04(元は江部乙郵便局が集配) 集配地域:北海道滝川(たきがわ)市全域、雨竜(うりゅう)郡雨竜町全域、樺戸(かばと)郡新十津川(しんとつかわ)町(弥生(堤防用地)域を除く)全域および砂川(すながわ)市のうち富平(富平(331番地)域、富平(459番地-4)域、富平(543番地)域を除く)域。 1.jpg (北海道)滝川郵便局局舎 2.jpg (北海道)滝川郵便局取集時刻掲示 達成状況[20**年*月**日現在] 普通のポスト ●マッピング済**本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済**本。撤去**本。 ポスト考察 ●編集中 ポスト番号考察 ●編集中 設置傾向考察 ●編集中 取集時刻考察 ●編集中 取集ルート考察 ●編集中 時刻などの掲示 ●編集中
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大雪高原温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 報道 山は博物館:志賀高原 進駐軍がスキーリフト建設強要 住民締め出しの悲哀 - 毎日新聞 - 毎日新聞 【比布町・東川町・東神楽町】お風呂に入って美味しい食事が楽しめる銭湯と温泉 | asatan - ASATAN NewsPicks、北海道上川町のさらなる発展のために同町と包括連携協定を締結 - PR TIMES 須川高原温泉 約半年間の長い冬ごもりへ【岩手】(岩手日日新聞社) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース (株)TSIホールディングスと持続可能な地域作りを目指す包括連携協定を締結 - PR TIMES インフィニティ国際学院×上川町包括連携協定を締結 - PR TIMES 荒々しく雄大な活火山と紅葉のコラボレーション! 今が見頃、十勝岳の絶景 - ベストカーWeb 秋色模様織りなす山肌 北海道層雲峡・大雪高原温泉で紅葉ピーク - 47NEWS 秋色模様織りなす山肌 層雲峡・大雪高原温泉で紅葉ピーク:北海道新聞 どうしん電子版 - 北海道新聞 命名百周年を迎えた名勝・層雲峡の周辺に広がる絶景の数々 - ベストカーWeb 守り継ぐ日高山脈 第3部~大雪山に学ぶ(4)「クマ情報センター設置」(十勝毎日新聞) - kachimai.jp コロンビア初のアウトドアフィールドに隣接したコンセプトショップ 「Columbia Field Store 黒岳ロープウェイ店」7月30日より北海道上川町にオープン! - PR TIMES コロンビアスポーツウェアジャパン・北海道上川町共同制作提供番組『DISCOVER大雪』7月1日~放送開始! - PR TIMES NORD島太星のお仕事トコトン体験記!紅葉の名所でお仕事体験! | 特集 | どさんこワイド179 | テレビ | STV札幌テレビ - STV札幌テレビ 錦繍の大雪山・高原沼巡りコース。紅葉に包まれて想った「自分ごと」としての捉え方 - 株式会社 山と溪谷社 【菜湯紀】北海道上川町・層雲峡高原温泉「大雪高原山荘」 紅葉と名湯と骨酒を味わう旅 - ZAKZAK これぞ、絶景! ヒグマの密集地帯に広がる、日本一美しい紅葉の名所 - 現代ビジネス 紅葉を求めて赤岳-白雲岳-緑岳縦走 - 銀泉台から大雪高原温泉へ - 2018年9月24日(月) /YamakeiOnline - 株式会社 山と溪谷社 紅葉真っ盛りの大雪高原温泉沼めぐり - 大雪高原温泉沼巡り - 2018年9月24日(月) /YamakeiOnline - 株式会社 山と溪谷社 成分解析 大雪高原温泉の32%は呪詛で出来ています。大雪高原温泉の31%は微妙さで出来ています。大雪高原温泉の16%は白い何かで出来ています。大雪高原温泉の13%はミスリルで出来ています。大雪高原温泉の3%はやらしさで出来ています。大雪高原温泉の2%は電力で出来ています。大雪高原温泉の2%は夢で出来ています。大雪高原温泉の1%は元気玉で出来ています。 ウィキペディア 大雪高原温泉 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 北海道/大雪高原温泉 このページについて このページは大雪高原温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される大雪高原温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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北海道コンサドーレ札幌 Hokkaido Consadole Sapporo 愛称:コンサドーレ、コンサ 公式サイト 所属リーグ:明治安田生命J1リーグ(1998年より) 法人名:株式会社コンサドーレ 代表者:三上大勝 創立年:1935年:東芝堀川町サッカー部→東芝サッカー部 活動区域/ホームタウン:北海道/札幌市を中心とする北海道 クラブカラー:レッド/ブルーグレイ/ブラック/ホワイト ホームスタジアム:札幌ドーム(38,794人)/札幌厚別公園競技場(15,353人) 練習グラウンド:宮の沢白い恋人サッカー場 アカデミー(育成):北海道コンサドーレ札幌U-18/北海道コンサドーレ札幌U-15/北海道コンサドーレ旭川U-15/北海道コンサドーレ釧路U-15/北海道コンサドーレ室蘭U-15/北海道コンサドーレ札幌U-12/北海道コンサドーレ東川U-12/北海道コンサドーレ釧路U-12 クラブマスコット:ドーレくん ユニフォームサプライヤー:ミズノ 監督:ミハイロ・ペトロヴィッチ (セルビア/オーストリア) エンブレム 2023年 明治安田生命J1リーグ 第1節(2023年2月18日(土)) 結果: 0 - 0 サンフレッチェ広島 🔺 開幕引き分け 第2節(2023年2月25日(土)) 結果: 1 - 3 ヴィッセル神戸 ❌ 敗戦 第3節(2023年3月4日(土)) 結果: 2 - 2 アルビレックス新潟 🔺 引き分け 第4節(2023年3月12日(日)) 結果: - 横浜F・マリノス 2023年 JリーグYBCルヴァンカップ グループステージ Aグループ第1節(2023年3月8日(水)) 結果: 0 - 0 サガン鳥栖 🔺 開幕引き分け グループステージ Aグループ第2節(2023年3月25日(土)) 結果: - ジュビロ磐田J2
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Dual Mode Vehicle JR北海道 DMV(デュアルモードビークル)は、JR北海道と日本除雪機製作所によって開発された道路と線路の両者を走行できる車両である。構造はバスとほぼ同一であり、道路上はゴムタイヤで走行し、線路上はレール用車輪によって線路通り進めるようにし、ゴムタイヤの工藤によって走行を行う。道路走行から線路走行への切り替えはガイドウェイによって行われる。 2004年に第一次試作車が製造され、2005年に2両併結運転が可能な第二次試作車が製造された。2007年にはその第二次試作車を使用した試験的営業運転が釧網本線で開始され、藻琴‐浜小清水間で運転されている。このとき併せて釧路運輸車両所の所属となった。 2008年には洞爺湖サミットにあわせて、第三次試作車が製造された。これはトヨタの協力によるものであり、定員が16人から28人へと増加している。 その他の情報 第一次試作車 第二次試作車 第二次試作車 浜小清水駅のガイドウェイ 第三次試作車 路面走行モード [2010/2/11] 別館トップに戻る Copyright c 1997-2008 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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マックスバリュ北海道 本店:札幌市中央区北8条西21丁目1番10号 【商号履歴】 マックスバリュ北海道株式会社(2000年10月~) 株式会社札幌フードセンター(1994年4月~2000年10月) 株式会社ホクトフードサービス(?~1994年4月) 【株式上場履歴】 <大証JASDAQ>2010年4月1日~ <ジャスダック>2004年12月13日~2010年4月1日(取引所閉鎖) <店頭>1995年10月4日~2004年12月12日(店頭登録制度廃止) 【合併履歴】 2000年10月 日 北海道ジャスコ株式会社 1994年4月 日 株式会社札幌フードセンター 【沿革】 昭和36年3月 生鮮食料品の小売業を目的として、札幌市北区北24条西5丁目22番地において、「株式会社札幌フードセンター」を設立(資本金750万円)。 昭和36年8月 札幌市北区北24条西5丁目1番地にスーパーマーケット第1号店の「北店」を開設。 昭和61年3月 札幌市中央区北8条西21丁目5番地に商品本部を移転。 平成元年1月 北店にPOSシステム導入。以後各店に漸次導入。 平成5年9月 ジャスコ株式会社との業務及び資本提携。 平成6年4月 株式額面金額を10,000円から50円に変更するため、株式会社ホクトフードサービス(形式上の存続会社)と合併。 平成7年10月 日本証券業協会に株式を店頭登録。 平成12年2月 北海道ジャスコ株式会社と合併合意書調印。 平成12年10月 北海道ジャスコ株式会社と合併、商号を「マックスバリュ北海道株式会社」とするとともに増資、資本金1,176,445千円となる。また、本店の住所を札幌市中央区北8条西21丁目1番10号に移す。 平成14年4月 24時間営業を開始。(「マックスバリュ八軒店」) 平成14年6月 イオン1%クラブに加入。 平成15年2月 イオン株式会社が弊社株式の公開買付けを実施。イオン株式会社の連結対象に。 平成15年2月 株式会社王子サービスセンター苫小牧地区の5店舗の営業譲渡契約を調印。 平成15年4月 環境マネジメントシステム国際規格ISO14001の認証取得。 平成16年12月 株式会社ジャスダック証券取引所に株式を上場。 平成18年2月 連結子会社の真駒内企業株式会社の全株式を売却。
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基本説明 北海道はでっかいどう! 広大な大地と有り余る資源を持った日本の資源庫。本州に到達するには津軽海峡を超える必要があるが防御力が高く同数の兵力ならまず抜けない。南下するには少し工夫が必要な準初心者県。 歴史の概要 北海道は日本列島最大の国土と資源を持ちながら、 経済は十分の一の面積にすら劣っている、さらに少子高齢化が進み、 人口密度は低下の一途を辿っている。 我々がすべき政策はなんなのか?改革か?侵略か? どちらにしてもこのままでは我々の勝利は遠いだろう。 基本説明 国力 基本方針NF 政治 経済 生産 軍事 国力 石油 アルミ ゴム タングステン 鋼鉄 クロム 民需 軍需 造船所 固有NF 初期政体 人口 安定度 戦争協力度 944 281 131 698 1338 109 11 2 2 あり 中道 6.88M 74% 30% 勢力 イデオロギー 支持率 政変後の国名()内は漢字化MODでの名称 党首名 元首特性 北海道地方議会 民主主義 15% ホッカイドウ(北海道) 鈴木 直道 民意の代表(政治力上昇値+2%) 左翼共和党 共産主義 5% 共和ホッカイドウ(共和北海道) 石井 郁子 北海道帝国会 ファシスト 20% 大アイヌ帝国(大アイヌ帝国) 萱野 志朗 北海道自治政府 中道 60% ホッカイドウ(北海道) 鈴木 直道 夕張市の財政再建の功労者(民需工場の軍需転換コスト-5% インフラ建設速度-50% 民需工場建設速度+5%) 国民精神名前 効果 説明 深刻な人口流出 毎月の人的資源-15% 農村部から都市部への人口流出は日本全国の課題だ。 矢臼別演習場 師団訓練時間-25% 矢臼別演習場は自衛隊最大規模の演習場です。 米所 消費財工場-5% この地域は非常に多くの稲を生産します。 国際拠点港湾 貿易取引による評価+10% この県は県内に国際海上輸送網の拠点として制定された港を持っています 深刻な人口流出は経済ツリーの最後に消せる 基本方針 NF 政治 ファシ、共産、民主の三択。 ファシストルートは徴兵人口や軍事バフが貰えるため戦争向きなルートになっている。 共産ルートは消費財工場-15%や政治力合計970増加、他のルートと比べて研究枠が1多いなどといった強力なバフが特徴的なルートだ。 民主ルートは消費財工場-7.5%のバフと資源輸出で工場建設が一番はやく進む。 効果早見表(※民主ルートの効果は択一で雪の軍隊、自衛のための戦力をとった場合) 効果 ファシスト 共産 民主 政治力 70 970 140 政党支持率 +75%、日毎ファシ+1.00、民主-0.02 日毎共産+0.10、ファシ-0.05 nfで政体変更 +60%、日毎ファシ-0.05 安定度 5% 20% 5% 徴兵可能人口 5% 3.5% 4%(+30000) 消費財工場 0% -15% -7.5% 戦闘バフ 指揮統制率+2.5、回復率+20%、攻撃+5%、防御+5% 攻撃+5%、防御+5% 指揮統制率+2.5、回復率+20%、防御+10% その他 陣営作成可能 群馬への請求権と宣戦事由 陣営作成可能 各種経験値+120 研究枠+1 群馬への請求権と宣戦事由 経済 民主の場合は貿易からの民需とNFでもりもり増えるので気にしなくてよい。国民精神の米所とNFで取れる地方補助金を合わせることで消費財-20%と戦争経済分の消費財を打ち消してお釣りがくる。その分は福祉などに使ってあげよう。 NFはしばらくは工業ツリーを進めよう。初期研究スロットが三つなのと初期研究済みのものが少ないので巨大都市学園の建設の取得を急ぎたい。ただし前述の民主ルートの地方補助金は強力なので優先するのもよい。「北海道はでっかいどう!!」は強力だが時間がかかる余裕がなければ後回しに。 海軍を作る場合造船所が少ないので拡張も視野に入れとくと良い。 ファシ、共産 一通り政治ツリーを進める関係上工業ツリーは後回しになる。 どんどん拡張する場合は初期から軍需を建ててもよいがそうでない場合は基本的に民需から建てよう。 生産 初期は工場に余裕がない、歩兵師団の充足のため銃を作ろう。中盤にicが増えてきてからは自由度が高い、海軍の生産は忘れずに。 軍事 陸軍 編成 呼称 内容(戦闘) 内容(支援) 展開数 北方防衛歩兵隊 民兵13 5 北海道県警機動隊 歩兵6 3 北海道県警治安パトロール隊 騎兵6 2 陸上自衛隊北部方面隊特車 重戦車5 歩兵4 偵察中隊 14 陸上自衛隊戦車中隊 中戦車5 自動車化歩兵3 偵察中隊 1 陸上自衛隊砲兵師団 砲兵5 歩兵2 偵察中隊 支援砲兵 1 陸上自衛隊普通科師団 歩兵9 偵察中隊 10 人材 スキル 階級 名前 攻撃 防御 計画立案速度,最大立案 物資消費 特性 3 元帥 大西 延昌 2 3 2 2 コマンドー 1 元帥 ホーンテッド時計GUY 2 1 2 1 歩兵士官 6 将軍 メロン熊 5 5 6 7 冬季戦の専門家丘陵の戦士 2 将軍 池亀 俊哉 2 2 2 1 冬季戦の専門家 海軍 駆逐艦(海保)17隻 人材 スキル 名前 ダメージ 守備 退去中の艦隊速度,ポジション値 艦隊協調性 特性 3 水上 智雄 1 1 1 1 なし 1 大久保 成彦 1 1 1 1 航空愛好家 1 中村 直樹 1 1 1 1 海の狼 空軍 戦間期型戦闘機 48 近接航空支援機1 55 青森に一番近い空軍基地は800機置ける 初期陸軍配備数は事実上トップである(首位の福岡と同率二位の兵庫は爆散するため)。重戦車師団も14師団おり恐らくは敵なしだろう。人的も多く人海戦術でも取らなければ困らない。将来計画だが初期研究が少ないため研究は計画的に。東北の県は時間がかかりすぎると宮城の陣営に加盟してしまう。また津軽半島を所有していない場合海峡する越えられない場合がある。越えられる自信がない場合は津軽海峡の利権の協議を取っておこう。ほぼ確実に津軽半島が貰える(断られたらリセット推奨)。海軍は初期に旧式の駆逐艦が多数いるが一型小型砲のみといった貧弱さ。改修するなり青森海軍を吸収するなりして拡張しよう。空軍はお好みで。 また現環境では初期拡張で青森、秋田、岩手を頑張れば北の誓いに入る前に食べれるが傀儡にすると宮城のNFと傀儡が民主NFを踏んでいれば北の誓いに入るので注意。 検証はしてないが東北大同盟結成時に北海道の保有領土は宮城に吸収されないが傀儡にすると吸収される可能性があるので前述した内容と相まって併合がした方がレジスタンスが沸くより良い。 青森は陸軍が少ないから、海峡とれるNFをとらなくても強襲上陸で攻めれば勝てる。 -- P A S U T A (2018-07-05 18 03 26) ある意味倒しやすい国、津軽海峡におびき寄せて強襲上陸して包囲殲滅40ぐらいあったのが12になった -- 名無しさん (2018-09-28 00 42 48) ファシ化する時にイベントで強制的に内戦になる事があるので注意。ファシストの支持率が50%以上の時にディジョンで国民投票を行う事で回避できた -- 名無しさん (2019-03-12 13 55 42) ファシストの支持率が50上がるNF完了した瞬間にディジション使っても内戦起きたゾ -- 名無しさん (2019-03-26 08 45 54) どうやれば宮城に勝てますかね? -- 変態 (2019-05-02 17 44 56) ファシズムの支持力上げる閣僚が二人いるんですけどバグですか? -- 名無しさん (2019-06-16 21 03 02) 上陸成功すれば新潟併合して宮城無視できそう -- 名無しさん (2019-10-07 20 21 14) このmodの主人公ってグンマーじゃなく北海道でしょ? -- 名無しさん (2019-11-27 10 12 19) まあ間違いでもない(企業が固有なのは北海道だけ) -- 民主主義の磐城国民 (2020-06-13 17 49 16) まぁ実際47都道府県で何処が一番偉大かといえば北海道だしな -- 名無しさん (2020-07-18 05 58 05) ウポポイ開館のイベントあったら面白いかも -- 名無しさん (2021-01-01 22 27 25) 奈良みたいに支援中退に熊とかいたらおもろそう -- 大日英帝国 (2023-11-13 19 03 35) 名前 コメント
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ED76形電気機関車 JR北海道 ED76形は1965年に登場した電気機関車で、九州向けに0番台と1000番台、北海道向けに500番台が製造されている。ここでは北海道向けの500番台について述べる。 北海道初の国鉄線の電化開業は1968年の函館本線小樽‐滝川間であったが、1966年には試験線区として同銭函‐手稲間が電化されており、当時東北本線等で実績のあったED75形の制御方式を全サイリスタ位相制御としたED75形500番台(ED75・S型)が1両投入され試験が行われていた。 しかし、S形は当時北海道の列車暖房として主流であった蒸気暖房方式(SG)に対応していないという欠点を抱えており、更に試験の段階で誘導障害が多発してしまい、1968年の電化開業に際しては新形式を投入することとなった。そこで製造されたのが本稿で述べるED76形500番台である。 ED75形(S型)を元にSGを搭載したため車体が伸び、D級電機にもかかわらずF級相当の18.4mという全長を誇り、0番台や1000番台とは全く異なる外観を持つ。それにもかかわらずED76形とされたのは、新形式の導入を渋る当時の労働組合のためといわれている。 ED75形(S型)で誘導障害を引き起こす原因とされた全サイリスタ位相制御の採用は見送られ、本形式の制御方式はサイリスタ位相制御併用タップ制御が採用された。 1968年の小樽‐滝川間電化開業に伴い9両が、翌1969年の滝川‐旭川間電化開業に伴い更に13両増備、総勢22両が岩見沢第二機関区に配置され小樽‐旭川間で活躍した。なお1980年電化の千歳・室蘭線への入線は団体臨時列車1往復1度きりであった。 SGを搭載していることもあってか貨物列車より旅客列車の運用が多く、ニセコ・狩勝・大雪・利尻といった急行列車も牽引していたほか、荷物列車の牽引にも本形式が充てられていた。 しかし北海道はまだまだ非電化線区が多く、そこと直通する列車は機関車交換を余儀なくされた。それもあってか国鉄分割民営化の際はJR北海道のみに16両が引き継がれ、JR貨物に引き継がれることはなかった。 国鉄岩見沢第二機関区改めJR北海道空知運転所に残った本形式は客車列車の牽引のみで運用されていたが、程なくして急行列車が気動車化され、普通列車と快速いしかりライナーの運用のみが残った。 1988年に青函トンネルが開通、青函トンネルフィーバーが湧き起こった。快速海峡は増発増結を重ね、機関車が不足する事態になった。そこで札幌圏で余剰気味となっていたED76形に白羽の矢が立ち、1991年に514号機がSGを電気暖房(EG)に載せ替え・青函ATC搭載・整流器交換といった改造を施され550番台となり、青函運転所に配置され津軽海峡線の客車列車の運用に充てられた。当初は赤2号の車体色に車体下部は灰色、それに白帯が入っていたが、1999年の函館本線電化30周年記念臨時列車に充当される際に500番台同様の赤2号一色塗りへと塗り直されている。当初は6両程度が改造される予定だったが、実際の機関車不足時はJR貨物所有のED79形50番台を借り入れており、改造は551号機1両のみに留まっている。 1994年10月のダイヤ改正に伴い、札幌圏で最後に残った小樽‐岩見沢間の普通客車列車1往復が電車化され、空知運転所の本形式は全機引退、空知運転所も閉所した。 551号機はその後も津軽海峡線で客車列車牽引に活躍し、時にはED79と重連で運用されることもあったが、車体長がED79と異なるため徐々に運用が減り、末期は主にトワイライトエクスプレスのみに充当されていた。2001年に551号機も廃車され、本線上からED76形500番台は完全に姿を消している。 現在は509号機が小樽市総合博物館に、506号機が三笠鉄道記念館に保存されている。 その他の情報 [2012/8/8、勝オロ] Copyright c 1997-2012 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
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留寿都温泉をお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 報道 【珍名の山】北海道「化物山」! 意外な由来と周辺の「世界的リゾート」(BRAVO MOUNTAIN) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 成分解析 留寿都温泉の97%は花崗岩で出来ています。留寿都温泉の3%は呪詛で出来ています。 ウィキペディア 留寿都温泉 掲示板 名前(HN) カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ 北海道/留寿都温泉 このページについて このページは留寿都温泉のインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される留寿都温泉に関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。