約 20,233 件
https://w.atwiki.jp/oneco/pages/30.html
プール調査 参考URL http //www2s.biglobe.ne.jp/~Fujiki/%20poolT/tokyo.html http //www.concierge.ne.jp/007_pool/index.html ホテルパシフィック東京(フォンターナ) 東京都港区 基本10：00～20：00 宿泊者：無料（ロッカー使用は￥1,500） ビジター：大人 平日￥6,000／土日祝・8/14 ￥8,000 東京全日空ホテル 東京都港区 7：00～20：00（金・土は21：00） アウトドアプール 宿泊者／\1,000 ビジター／平日：￥5,000 15：00以降入場：￥2,500 土・日・祝日（8/10～8/18）：￥7,000 15：00以降入場：￥3,500 京王プラザホテル(スカイプール) 東京都新宿区 9：00～20：00(最終入場19：30) アウトドアプール 宿泊者無料 大人：￥4,000（平日）￥7,000（土、日、祝） ホテルイースト21東京 東京都江東区 9：00～18：00 アウトドアプール 宿泊者／大人：\2,625（平日） \4,100（土日・8/14、15） ホテルメトロポリタン 東京都豊島区 9：00～18：00 アウトドアプール 宿泊者：￥1,000 ビジター：大人￥3,150（土日祝￥5,250）
https://w.atwiki.jp/regzaphone/pages/21.html
おサイフケータイ 基本的な利用方法 支払やポイントを利用するときは、基本的に読み取り機にタッチするだけで良い。また、携帯の電源がOFFになっていても問題無い。 電子マネーのオンラインチャージやポイントの確認する際には、アプリを実行するか（アプリ型）、ブラウザを立ち上げる（プラウザ型）。 ブラウザ型の場合、標準ブラウザで閲覧する必要がある。 T-01Cは、Felicaのプッシュ送信機能に対応していない。 対応済みのサービス(2011年5月19日現在） 電子マネー（プリペイド／先払い） モバイルWAON（イオン／アプリ型） Edy （ビットワレット／アプリ型） 電子マネー（ポストペイ／後払い） iD （NTTドコモ／アプリ型） QUICPay（JCB他／アプリ型） ポイントカード ゴールドポイントカード（ヨドバシカメラ／ブラウザ型） ビックポイントカード（ビックカメラ／ブラウザ型） クーポン、電子チケット ANA旅達（全日空／ブラウザ型） トルカ（NTTドコモ／アプリ型） マクドナルドトクするアプリ（マクドナルド／アプリ型） その他 TouchFriends（インデックス／アプリ型） 対応予定のサービス 電子マネー モバイルSuica（JR東日本）7月23日サービス開始予定 nanaco（セブン アイ/電子マネー）2011年中対応予定 電子チケット JAL ICポケット（日本航空）2011年中対応予定
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/541.html
ニコニコヘリコプター輸送株式会社 種類 株式会社 市場情報 上場 略称 NH 本社所在地 幻想郷（初音島） 業種 運輸業 事業内容 航空輸送業 主要株主 ニコニコ鉄道株式会社 拠点空港 上海國賽空港・初音島ヘリポート・他 航空会社コード NH 概要 ニコニコ鉄道東方地区（幻想郷・幻想鐵道・鶴抵・二湖・海鳴）に上海國賽空港建設に向けた動きが本格化した際、幻想郷地区の航空事業への参入が提案されるものの、周囲を山と高台（と博麗大結界）に囲まれた幻想郷には空港の誘致は実質不可能に近いという結論に達した。 その後も度重なる検討を経て、上海國賽空港をハブとして、東方地区の各地を結ぶヘリコプター輸送専門の会社として設立されたのがニコニコヘリコプター輸送である。 ニコニコ鉄道からは独立して設立され、鉄道路線を補完するような地方路線を中心に就航している。現在は株式を上場し、外部からの資金調達も行っている。 旅客運輸の他、報道ヘリの整備や遊覧飛行なども受け持っている。 2レターの航空会社コードNHは英名の「Niconico Helicopter」から来ている。 就航路線 初音島ヘリポート線 上海國賽空港〜初音島ヘリポート 鴉天狗通信社〜初音島ヘリポート 二庫堂アールシータワーズ線(ホタル棟) 二庫堂アールシータワーズ〜初音島ヘリポート 二庫堂アールシータワーズ〜芝地区（就航地交渉中） 保有機材 川崎/ユーロコプター BK117C-1 元ネタ 全日本空輸 前身となった会社が「日本ヘリコプター輸送」。全日空の航空会社コードが「NH」となっているのはその名残り。
https://w.atwiki.jp/earthruinfes/pages/2288.html
日記／2013年02月16日（SAT）／今日のまとめ 2013-02-21 巨大隕石が衝突したら…某動画が思い出される。 【ニュース記事一覧】 福島 国のがれき焼却施設完成 NHKニュース “警戒区域の牛 生かす道を”農家が訴え NHKニュース ７８７運行停止 ２０００便弱欠航 NHKニュース 選択的夫婦別姓 賛否分かれる NHKニュース めぐみさん両親 救出に協力を求める NHKニュース 外相“基地の固定化あってはならない” NHKニュース 副総理“経済政策 各国から理解” NHKニュース Ｇ２０「通貨安競争」行わないこと確認 NHKニュース Ｇ２０“通貨安競争”回避を再確認へ NHKニュース ロシア“隕石”けが人１０００人以上に NHKニュース 爆発の威力は広島型原爆の３０倍以上 NHKニュース “隕石”１万トンの小惑星か NHKニュース ＮＡＳＡ“事前に見つけられなかった” NHKニュース 小惑星が地球に接近 国内でも観測 NHKニュース 福島 国のがれき焼却施設完成 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015567161000.html +記事コピペ収納 福島 国のがれき焼却施設完成 2月16日 18時2分 K10055671611_1302161814_1302161831.mp4 東日本大震災で発生した福島県内のがれきを、国が処理する仮設の焼却施設が初めて福島県相馬市に完成し、石原環境大臣が視察しました。 この仮設の焼却施設は、福島県の相馬市と新地町で出たおよそ１７万４千トンのがれきを燃やすために国が設置したもので、３つの焼却炉で１日に５７０トンを焼却することができます。 福島県内で国が焼却施設を設置したのは今回が初めてで、今月２０日の火入れ式を前に、１６日、石原環境大臣が試験運転の様子を視察しました。 福島県で発生したがれきを巡って、環境省は放射線量が特に高い地域を除き、来年３月末までに処理を終えるとしていますが、相馬市と新地町以外で国ががれきを処理する１２市町村については、今月初めに南相馬市で仮置き場へのがれきの運び入れがようやく始まるなど大幅に遅れています。 視察の後、石原大臣は記者団に対し「施設の場所が決まれば、焼却炉を作って短時間に処理していくことができることをほかの自治体にもぜひ知ってもらい、環境省としても復興の加速化につとめていきたい」と話しました。 “警戒区域の牛 生かす道を”農家が訴え NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015568601000.html +記事コピペ収納 “警戒区域の牛 生かす道を”農家が訴え 2月16日 20時41分 原発事故で警戒区域に指定された福島県浪江町で、牧場に残されたおよそ３５０頭の牛の飼育を続ける畜産農家が、１６日、東京・三鷹で講演しました。 警戒区域の牛については、国が農家の同意を得て殺処分する方針を示していますが、農家の男性は、「被ばくした牛も人間と同じ原発の犠牲者。生かし続ける道を進みたい」と話し、被ばくした動物として研究するなど、飼育を続けて役立ててほしいと訴えました。 講演したのは、福島県浪江町の「希望の牧場・ふくしま」代表の吉沢正巳さんです。 福島を支援する市民団体の集会に招かれた吉沢さんは、およそ１時間にわたって震災以降の牧場での活動について講演しました。 原発事故のあと、警戒区域の牧場では、多くの牛が餌がなくなって餓死しました。 吉沢さんは講演の中で、およそ１４キロ離れた福島第一原発の爆発音を聞いた経験や、住民が避難するなか、飼育していたおよそ３５０頭の牛を見捨てることができずに牧場に通って餌を与え続けたことを話しました。 「牛が気がかりで逃げ出せなかった。だが、原発事故で牛乳を出荷できなくなった酪農家などが牛を置いて避難したことは全く正しい決断であり、誰も責めることはできないと思う」。 国は原発事故から２か月後のおととし５月、生き残っている牛について、所有者の同意を得て殺処分する方針を示しました。 しかし、吉沢さんを含むおよそ２０軒の畜産農家は、原発事故の犠牲になった牛を放射性廃棄物として処分するという国の姿勢に強く反発、飼育を続ける決意をしたといいます。 “牛を生かす道を”動き出したプロジェクト 吉沢さんは仲間の農家や活動を支援するボランティアなどと協力して、おととし７月、警戒区域の家畜を救おうという、「希望の牧場プロジェクト」を立ち上げました。 被ばくした牛を動物への放射線の影響を研究する対象とすることや、放牧して土地の荒廃を防ぐこと、さらに獣医師を志す学生たちの研修の場にすることなどを通して、牛を生かし続けようという事業です。 すでに岩手大学などの研究者が牧場を訪れ、セシウムの蓄積状況などについて研究を進めているといいます。 また、ブログなどを通して活動を知った市民からの支援で、当面の餌は確保できる見通しになりました。 警戒区域では、現在も約１０軒の農家が７００頭余りの牛の飼育を続けています。 吉沢さんは、「被ばくした牛は人間と同じかそれ以上の原発事故の犠牲者であり、原発事故の生きた証しでもあります。農家として牛たちに餌を与えるときに喜びを感じますし、これからも牛と生き続けます」と話し、活動への支援を呼びかけました。 ７８７運行停止 ２０００便弱欠航 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015565691000.html +記事コピペ収納 ７８７運行停止 ２０００便弱欠航 2月16日 15時36分 K10055656911_1302161937_1302161944.mp4 全日空のボーイング７８７型機が緊急着陸したトラブルから１か月となりました。 原因究明に時間がかかり、今も７８７型機は運航停止が続いていて、欠航便は、全日空と日本航空で２０００便近くに達しています。 トラブルのあと、７８７型機は運航停止が続き、来月末までの欠航便は、すでに欠航した便を合わせると、全日空と日本航空で、１９７３便に達しています。 特に全日空は影響が大きく、所有する機体は１７機と、日本航空の２倍余りですが、欠航便は１８７９便と、日本航空のおよそ２０倍に上ります。 これは、全日空が多くを国内線に投入したためで、国際線に比べ、１回の飛行時間が短い国内線の機体は、１日に５便前後カバーするため、ひとたび運航停止となると、影響が雪だるま式に膨らむからです。 このため全日空は、７８７型機以外の機体の整備をできるだけ早く終えて現場に戻し、欠航便を減らそうとしています。 具体的には、整備の拠点がある羽田空港に全国から整備士を集め、エンジンの整備作業のペースを、従来の１日１基から、１日２基に引き上げるなどして、整備期間を数日間短縮し、運航できる状態に戻しています。 このほか、ボーイング社から計画より早く新しい機体を納入させたり、ほかの会社への機体の売却を延期したりしましたが、増やすことができたのは、わずかに２機で、今後も影響が続く見通しです。 全日空は対応に苦慮 世界で初めて７８７型機が就航した岡山空港では、全日空が、競合する新幹線を意識して、羽田とを結ぶ１日１０便すべてを、低燃費で収益性が高い７８７型機にしました。 ところがこの戦略が裏目に出て、今も一部で欠航が続いています。 結果として、７８７型機を起爆剤にと、ツアーを組んでいた旅行会社が影響を受け、全日空の営業担当者は、毎日のように各社に対して状況を説明しています。 機体のやりくりを工夫し、ようやく来月２日からは、定員が３００人前後の７８７型機から、一回り小さいおよそ１６０人乗りの別の機体などを使用し、欠航が解消できる見通しが立ちました。 全日空岡山支店長の小林徹さんは、「迷惑をかけ続けてきたので少しほっとしました。ただ、７８７型機に乗りたいという利用者もいて、早く運航が再開できるようになってほしいと思います」と話していました。 一方、羽田空港にある全日空の格納庫では、７８７型機以外の機体の整備が急ピッチで進められていて、この日はエンジンの整備などが行われていました。 整備計画の担当者は、「安全性を確保したうえで、できるだけ早く整備を終え、少しでも多くの便を飛ばせるようにしたい」と話していました。 選択的夫婦別姓 賛否分かれる NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015566751000.html +記事コピペ収納 選択的夫婦別姓 賛否分かれる 2月16日 17時42分 K10055667511_1302161811_1302161831.mp4 内閣府が行った世論調査では、結婚するときに希望すれば夫婦がそれぞれ結婚前の姓を名乗ることができる「選択的夫婦別姓」の制度について、肯定的な人と否定的な人がいずれも３６％で、依然として賛否が分かれていることが分かりました。 この世論調査は、内閣府が去年１２月に全国の２０歳以上の男女５０００人を対象に行い、６１％に当たる３０４１人から回答を得ました。 それによりますと、結婚するときに希望すれば夫婦がそれぞれ結婚前の姓を名乗ることができる「選択的夫婦別姓」の制度について、「別の姓を名乗れるよう法律を改正してもかまわない」と答えた人は、前回・平成１８年の調査と比べて１ポイント下がって３６％でした。 これに対し、「改正する必要はない」と答えた人は前回より１ポイント上がって３６％で、前回の調査と同様、「選択的夫婦別姓」を巡っては依然として賛否が分かれていることが分かりました。 また、「家族の姓が違うと一体感が弱まると思う」と答えた人は前回より４ポイント下がって３６％だったのに対し、「一体感には影響がないと思う」と答えた人は４ポイント上がって６０％でした。 今回の調査結果について法務省は、「選択的夫婦別姓を巡る国民の意識について、今後も注意深く見ていきたい」としています。 めぐみさん両親 救出に協力を求める NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015567951000.html +記事コピペ収納 めぐみさん両親 救出に協力を求める 2月16日 18時55分 K10055679511_1302161900_1302161903.mp4 拉致被害者の横田めぐみさんの両親が栃木県佐野市で講演し、拉致被害者の一刻も早い救出に協力を求めました。 この中で、横田めぐみさんの父親の滋さんは「娘のめぐみが姿を消してから３６年目になります。拉致問題は人権問題であり、国家の主権の問題でもあります」と訴えました。 また、母親の早紀江さんは「私は自分の子どもが必ず生きていると信じています。国を動かして娘を取り戻すために皆さんの力を貸してください」と、拉致被害者の一刻も早い救出に協力を求めました。 会場には栃木県内などからおよそ６００人が集まり、横田さん夫妻の訴えを真剣な表情で聞いていました。 講演を聞いた佐野市の６０代の男性は「拉致問題についてはこれまで詳しくは知らなかったが、講演で横田さん夫妻の活動などを具体的に知ることができた。これからは自分の身に置き換えて拉致問題を考えたい」と話していました。 外相“基地の固定化あってはならない” NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015567471000.html +記事コピペ収納 外相“基地の固定化あってはならない” 2月16日 18時21分 K10055674711_1302161928_1302161933.mp4 岸田外務大臣は沖縄県宜野湾市のアメリカ軍の普天間基地を視察し、地元市長に対して「基地の固定化はあってはならない」と述べ、政府として基地の移設に向けて努力する考えを伝えました。 岸田外務大臣は１６日午後、沖縄県宜野湾市を訪れ、市役所の屋上から佐喜真市長と共に普天間基地を視察しました。 このなかで佐喜真市長は、「市のど真ん中に基地があるが、危険性の除去や負担の軽減はいっこうに進んでいない。基地の返還は絶対にやらなくてはならず、政府が一体となって現実的に前に進めてほしい」と述べ、基地の固定化に対する懸念を示しました。 これに対し岸田大臣は、「改めて基地が市街地に近接していることを実感した。基地の固定化はあってはならず、危険性の除去は原点だと考えている」と述べ、政府として普天間基地の移設に向けて努力する考えを伝えました。 これに先だって岸田大臣は、日米合意に基づいて普天間基地の移設先となっている名護市辺野古を訪れ、移設に伴う沿岸部の埋め立て計画などについて国の担当者から説明を受けました。 副総理“経済政策 各国から理解” NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130217/k10015569951000.html +記事コピペ収納 副総理“経済政策 各国から理解” 2月17日 0時10分 K10055699511_1302170027_1302170028.mp4 麻生副総理兼財務大臣はＧ２０＝主要２０か国の財務相・中央銀行総裁会議の終了後、記者会見し、円安に誘導しているのではないかとして一部の国から懸念も出ていた安倍内閣の経済政策について、Ｇ２０の場で各国から理解が得られたという認識を示しました。 モスクワで開かれていたＧ２０は日本時間の１６日夜、閉幕し、金融緩和が輸出を有利にする為替誘導に当たるとの懸念が強まっていることを受け、「為替レートを政策の目標にしない」と明記した共同声明を発表しました。 議論のきっかけとなったのは、積極的な金融緩和の提唱で比較的速いスピードで円安が進んだ日本の経済政策でしたが、会議の終了後、記者会見した麻生副総理は、「日本がデフレから脱却し、活力を取り戻せば、世界経済にもよい影響を及ぼすと確信しているし、各国からも日本の政策に理解が得られた」と述べました。 そのうえで麻生副総理は、「会議では、現状を『通貨戦争』とあおっている意見を抑えることができた。日本はデフレからの脱却のために、経済を成長させる対策を進めなければならない」と述べ、経済成長に向け、具体的な成果を出していくことが今後の課題だという認識を示しました。 Ｇ２０「通貨安競争」行わないこと確認 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015569151000.html +記事コピペ収納 Ｇ２０「通貨安競争」行わないこと確認 2月16日 22時28分 K10055691511_1302162256_1302162301.mp4 モスクワで開かれていたＧ２０＝主要２０か国の財務相・中央銀行総裁会議は、金融緩和が輸出を有利にする為替誘導に当たるとの懸念が強まっていることを受け、「為替レートを政策の目標にしない」ことを明記した共同声明を発表し、いわゆる「通貨安競争」は行わないことを確認しました。 Ｇ２０は日本時間の１６日夜終了し、討議の成果をまとめた共同声明を発表しました。 声明ではまず、世界経済の現状について、「リスクは依然残っており、成長力はまだ極めて弱い」としています。 そのうえで、こうした経済状況で、日本など先進国の金融緩和が輸出を有利にする為替誘導に当たるのではないかという懸念が強まっていることを受け、「通貨の競争的な切り下げを避ける」とともに、「Ｇ２０各国は為替レートを競争力を高めるための政策の目標にしない」との文言を明記しました。 さらに声明では、「国内のために実施する政策がほかの国に与える負の影響を監視し、最小化することを約束する」とし、先進国は新興国や世界経済に配慮した政策をとっていくことも確認しました。 これは、これまでの先進国の金融緩和で新興国に過剰に資金が流れ込み、金融市場の不安定化を招いているなどとして、根強い批判があることに配慮したものです。 今回のＧ２０は、日本が積極的な金融緩和を提唱し、比較的速いスピードで円安が進んだことをきっかけに、為替相場の問題が主要な議題になりましたが、これまでの方針を改めて確認することで協調姿勢を維持しました。 Ｇ２０“通貨安競争”回避を再確認へ NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015568041000.html +記事コピペ収納 Ｇ２０“通貨安競争”回避を再確認へ 2月16日 18時55分 K10055680411_1302161918_1302161933.mp4 モスクワで開かれているＧ２０は、まもなく閉幕し、比較的速いスピードで進む円安に、一部の国から懸念が出ていることも踏まえ、討議の成果をまとめた共同声明では、自国の通貨を安く誘導するいわゆる「通貨安競争」の回避を再確認する見通しです。 先進国に新興国を加えたＧ２０、主要２０か国の財務相・中央銀行総裁会議は、日本時間の１６日午後９時すぎに、共同声明を発表して閉幕します。 今回のＧ２０では、積極的な金融緩和の提唱で、日本の円安が比較的速いスピードで進むなか、これが輸出を有利にする為替誘導ではないかといった懸念が、一部の国から出ていることを受けて、為替の問題が焦点となりました。 関係者によりますと、これについて声明では、「為替レートは市場で決まるべき」としたうえで、「通貨の競争的な切り下げを回避すべきという約束を再確認する」とした文言を盛り込み、Ｇ２０として、「通貨安競争」の回避を打ち出す見通しです。 また、先進国の金融緩和で、新興国側には過剰に資金が流れ込み、金融市場が不安定になったという批判が根強いことから、「国内のために実施する政策が与える負の影響を、最小化することを約束する」という文言も盛り込む方向で調整しています。 今回のＧ２０は、世界経済に依然、力強さが見られないなかで、円安によって輸出の回復が見込まれる日本の経済政策が批判の対象になることも懸念されましたが、これまでと同様に、通貨安競争の回避を再確認することで、協調姿勢を打ち出すことになりました。 ロシア“隕石”けが人１０００人以上に NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015561241000.html +記事コピペ収納 ロシア“隕石”けが人１０００人以上に 2月16日 5時2分 K10055612411_1302160515_1302160522.mp4 ロシア中部で、隕石（いんせき）とみられる物体が爆発して破片が落下し、その衝撃で建物の窓が割れるなどしてこれまでに１０００人以上がけがをしました。 ロシア政府は、被害者の支援に当たるとともに、落ちてきた破片などを詳しく調べることにしています。 ロシア中部のチェリャビンスク州などの広い範囲で、１５日、隕石とみられる物体が強い光を発しながら爆発して、空中でバラバラになって落下するのが目撃されました。 チェリャビンスク州一帯では強い衝撃が感じられ、ロシア内務省や州政府によりますと、およそ３０００棟の建物でガラス窓が割れるといった被害が出て、これまでに子ども２００人を含む１０００人以上が切り傷などのけがをしたということです。 プーチン大統領は、担当の閣僚に対して、被害者の支援に当たるよう指示しましたが、現地では、夜に入って気温が氷点下１０度以下になり、多くの建物で窓が壊れたままのため、寒さへの対策が課題となっています。 一方、ロシア軍などが捜索を行った結果、チェリャビンスクから西におよそ７０キロ離れた湖の凍った水面に直径８メートルの穴が見つかり、岸辺では直径６メートルのクレーターのようなものが確認されました。 このほか、少なくとも４か所で隕石の一部とみられる破片が見つかったという情報もあり、確認を急いでいます。 隕石とみられる物体について、ロシア科学アカデミーは、重さが１０トンに上るとの見方を示しており、ロシア政府では、現地に専門家を派遣して詳しく調べることにしています。 爆発の威力は広島型原爆の３０倍以上 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015565451000.html +記事コピペ収納 爆発の威力は広島型原爆の３０倍以上 2月16日 15時16分 ロシア中部に落下した隕石とみられる物体に関連して、ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局は、小惑星が上空２０キロ前後で爆発し、その威力は広島型の原爆の３０倍以上に上るとみられることを明らかにしました。 これは、ＮＡＳＡが１５日夜に明らかにしたもので、観測データをさらに解析した結果、大気圏に突入した小惑星は直径がおよそ１７メートル、重さがおよそ１万トンと当初の推定よりも大きく、上空２０キロ前後のところで爆発したとみられるということです。 爆発の威力は、広島型の原爆の３０倍以上に相当するおよそ５００キロトンで、その爆風と衝撃波によって地上の建物の窓が割れたり扉が吹き飛ばされたりといった被害につながったとみられています。 また、小惑星は火星と木星の間にある無数の小惑星がある領域、いわゆる「小惑星帯」にあったとみられていますが、ＮＡＳＡでは「１００年に１度という極めてまれな事態だ」だと説明しています。 “隕石”１万トンの小惑星か NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015563951000.html +記事コピペ収納 “隕石”１万トンの小惑星か 2月16日 11時33分 K10055639511_1302161732_1302161732.mp4 ロシア中部に落下した隕石とみられる物体について、ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局は、およそ１万トンの小惑星が、時速６万キロ以上という猛烈な速度で大気圏に突入して爆発し、その一部が落下したとみられると発表しました。 ロシア中部のチェリャビンスク州などの広い範囲で１５日、隕石とみられる物体が強い光を発しながら爆発して、空中でバラバラになって落下しました。 チェリャビンスク州政府などによりますと、この衝撃で多くの建物の窓ガラスが割れるなどの被害が出て、被害総額は少なくとも１０億ルーブル、日本円にして３０億円以上になるほか、割れたガラスなどでけがをした人は、これまでに１０００人以上に上っています。 チェリャビンスクから西におよそ７０キロ離れた湖の凍った水面に、直径８メートルの穴が見つかり、岸辺では直径６メートルのクレーターのようなものが確認されたほか、少なくとも４か所で隕石の一部とみられる破片が見つかったという情報もあり、ロシア政府などが確認を急いでいます。 隕石とみられる物体について、ＮＡＳＡは１５日、電話会見を行い、落下した状況や観測された衝撃波などの分析結果を公表しました。 それによりますと、小惑星が時速６万４０００キロという猛烈な速度で大気圏に突入して爆発し、その一部が地上に落下したとみられるということです。 この小惑星の規模について、ＮＡＳＡは当初、直径およそ１５メートル、重さおよそ７０００トンとしていましたが、その後の分析で、直径はおよそ１７メートル、重さはおよそ１万トンと情報を修正しました。 また、爆発の規模は、１９０８年、同じロシアで大気圏に突入した小惑星が空中で爆発し、東京都の広さに相当する森林をなぎ倒したとされる「ツングースカの大爆発」に次ぐものとみられています。 しかし、ＮＡＳＡでは、今回のような大きさの小惑星は、既存の観測技術では事前に見つけることはほとんどできないとして、新たな技術の開発が必要だとしています。 ＮＡＳＡ“事前に見つけられなかった” NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015561261000.html +記事コピペ収納 ＮＡＳＡ“事前に見つけられなかった” 2月16日 5時2分 ロシア中部に落下した隕石（いんせき）とみられる物体について、ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局の責任者は、１５日、「直径が１５メートルほどの中規模の隕石とみられるが、事前に見つけることはできなかった」と述べ、既存の観測技術に限界があることを明らかにしました。 ＮＡＳＡの惑星科学部門のトップで、地球の近くにある小惑星を観測し追跡しているチームを率いるジム・グリーン氏は、ＮＨＫのインタビューに応じ、ロシア中部に落下した隕石とみられる物体について、「直径が１５メートルほどの中規模の隕石だとみられる。これほどの隕石が人の住む地域に落下するのは珍しい」と述べました。 また、事前に見つけることはできなかったのかという問いに対して、「観測できなかった」としたうえで「現在は、地球に飛来する可能性のある小惑星のうち、１５％前後しか観測できていない」と述べ、既存の観測技術に限界があることを明らかにしました。 グリーン氏によりますと、地球には、直径が３メートルから７メートルの小さな隕石が、ほぼ毎日、落下していて、そのほとんどが大気圏に突入した際に燃え尽きるか、海上など人の住まない地域に落下しています。 グリーン氏は「観測態勢をより充実させる必要がある」と述べ、国際的な観測態勢を強化すべきだと強調しました。 小惑星が地球に接近 国内でも観測 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20130216/k10015561411000.html +記事コピペ収納 小惑星が地球に接近 国内でも観測 2月16日 6時8分 K10055614111_1302160619_1302160622.mp4 直径およそ４５メートルの小惑星が、１６日明け方、地球に最も接近して通過し、国内でも小惑星が移動する様子が観測できました。 地球に接近したのは、「２０１２ＤＡ１４」という小惑星で、直径およそ４５メートル、重さはおよそ１３万トンあるとみられています。 ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局によりますと、日本時間の１６日午前４時２５分ごろ、地球に最も近づき、気象衛星よりも近い上空およそ２万７７００キロを通過したということです。 地球に最接近した時間帯は、北日本から西日本にかけての日本海側では雪雲が広がりましたが、太平洋側は広い範囲で晴れて、各地で望遠鏡などを使った観測が行われました。 このうち、茨城県鹿嶋市の情報通信研究機構鹿島宇宙技術センターでは、光の筋のように小惑星が移動する様子が確認できした。 また、岡山県井原市の天文観測施設「美星スペースガードセンター」や、兵庫県明石市の市立天文科学館の学芸員などが、望遠鏡に付けたカメラで小惑星を捉えました。 こうした天体の接近は珍しく、ＮＡＳＡによりますと、今回と同じぐらいのサイズの小惑星が、同様の距離まで地球に近づくことは、４０年に１度ほどのペースだということです。 名前 コメント ◇◆前へ／次へ／目次へ
https://w.atwiki.jp/hibikilinks/pages/15.html
旅行・レジャー contents 最終更新2007-09-25 旅行・レジャー トップページ 船旅検索 奄美大島観光インフォメーション 【奄美時間】奄美大島の暮らし目次 【楽天トラベル】総合旅行予約サイト ANA全日空 H.I.S.海外旅行国内旅行 JALJAPANAIRLINES JTBホームページ [[Norway-theofficialsiteinJapan http //www.norway.or.jp/] RailEurope TravelChannel TravelSource アルキカタ・ドット・コム ジョルダン乗換案内 マップツアー 駅探 乗り換え案内 近畿日本ツーリスト 宿・ホテル予約じゃらんnet 弊社 NOEではあるものを研究中です。 -- ジェフ (2007-04-22 07 33 23) と、思ったらできてました。 -- ジェフ (2007-04-23 15 19 36) お客様から提供された、弊社NOE「新日本トラベル」の現地動画 -- ジェフ (2007-04-23 15 20 34) http //www.noe-j.co.jp/cgi-bin/index.cgi -- ジェフ (2007-04-23 16 26 03) ジェフって、ジェフ？おどろいたあ。 -- あらた (2007-04-27 11 04 48) 台北ナビ -- http //www.taipeinavi.com/index.html (2007-09-20 16 55 32) 青木由香の台湾一人観光局 -- http //www.aokiyuka.com/ (2007-09-25 14 44 08) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/tvsponsor/pages/2181.html
超ド級!世界のありえない最強映像2024春（2024.03.21 19 00～21 00） ※1 uhb・AKT・OX・SAY・FTV・BBT・ITC・FTB・SUT・THK・KTV・OHK・EBC・KSS・TNC・KTN・TKU・UMK・OTVは20 54飛び降り ※2 フジ送出の提供クレジットは全てPTを除き、絨毯の上に表記 19時台ナショナルセールス枠 0'30"…「駅前留学」NOVA(英会話教室)※注1、P G、LiFeneT ライフネット生命、SUNTORY、NISSIN 日清食品、アサヒビール、Yakult、GROP(人材派遣)、三菱地所、KIRIN(PT)※注2 ※注1 カラー表記 ※注2 キリンビール…0'30"×1 20時台ナショナルセールス枠 0'30"…P G※注1、LOTTE(ロッテ)※注1、KDDI、indeed インディード、アサヒビール、ANA(全日空)、NISSIN 日清食品、SUNTORY、KIRIN(PT)※注2 ※注1 カラー表記 ※注2 キリンビール…0'30"×1 20時台終盤任意ローカルセールス枠（20 54～20 58） フジ／※いずれもCGクレジットのみでの1'30"扱いによるカード提供(※提供交替時は本編中の画面右下にて表示)（1部）CAC （2部）GALA FJネクスト
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/36174.html
登録日：2017/02/02 Thu 22 43 41 更新日：2022/08/03 Wed 17 32 43NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 727 ANA B727 JAL JT8D そこは青い空だった ジェット旅客機 ボーイング ボーイング727 全日本空輸 旅客機 旅客機のスポーツカー 日本国内航空 日本航空 航空機 飛行機 ボーイング727とは、米国ボーイング社が開発した中型ジェット旅客機である。 通称としては「B727」が主流だが、日本国内では時刻表の機体表記で使われていた「B2」と呼ばれることもある。 B2だからと言っても別にステルス能力は無いし爆撃もしないのだが。 概要 ボーイングがB707シリーズに続いて送り出した中型3発ジェット旅客機。 ローカル線向けの機体として開発されたため、「プロペラ機の置き換え用」として小規模な空港でも扱いやすい設計となっている。 尚、ボーイングでは唯一の3発ジェット旅客機である。(*1) 開発の経緯 1956年にDC-4などのプロペラ旅客機の後継機としてに需要を見込んで開発が始まった。 機体設計は開発期間を短縮するために先代のB707の設計を流用している。ぶっちゃけると「3発版707」。 エンジンに関しては後年のDC-9などのように(経済性などの面から)双発とする予定だったが、 実際に航空会社に話を伺うと「中距離路線と言えどもカリブ海を超えるような洋上飛行を行うこともある、そうなると双発では不安だ」(*2)という声が寄せられたため、3発機となった。 またこの仕様は、「ホーカー・シドレー トライデント(*3)の仕様に不満を持った航空会社の意見を受けて決定した」ともされている。 トライデントの仕様は初期案こそ魅力的だったが、開発が進められていくうちに色々(だいたいロンチカスタマーの英国欧州航空が駄々こねたせい)あって「ダウンサイジング」されてしまい、航続距離・乗客数などで不満の多い物となってしまった(特に航空輸送の需要の多い米国に於いては)。 その為「じゃあうちがそんな飛行機作りますよ」となった結果生まれたのがB727ということである。 仕様 先述の通り胴体設計そのものは、B707のものを流用している。 胴体こそB707だが尾翼はT字尾翼(垂直尾翼の上に水平尾翼が付いている)となり、エンジンは後方に3発を集約するという形状になっている。 エンジンを機体後方に集約させたことで主翼はクリーンな状態となり、高揚力装置をしこたま盛り込み凶悪なSTOL能力を得ている。(*4) どれくらいのものかって、そりゃあ今まで「滑走路短くてジェットなんて夢のまた夢だあ！」と嘆いていた地方空港にも離着陸できるほど。(*5) このためT字尾翼の採用と相まって、結果的とは言え「運動性に全ステ振り」状態になったゆえ、当時の旅客機としては非常に高い運動性を得ている。日本国内では「旅客機のスポーツカー」とか言われたくらいに。 但し運動性が高いということは上昇率・降下率も高くなるということであり、特に今までのプロペラ機に慣れたパイロットの場合は降下率を見誤ったのが原因で事故を起こす…と言った例も幾つかあったようだ(全日空の墜落事故もこれが原因とされている)。 エンジンは(当時の)新型ターボファンエンジン、プラット ホイットニー JT8Dを採用。 このエンジンはA-6イントルーダーなどに搭載されたJ52ターボジェットエンジンを基としている。 あまりに傑作すぎてB727以外にも搭載機が星の数ほど現れ、稼働時間の累計は15億時間を突破している。(*6) 低バイパス比エンジンなので今となっては騒音や燃費の面で見劣りするけど、そりゃ今時のエンジンと比べるからだ。当時はターボジェット全盛の時代、これでも他に比べれば遥かに低燃費低騒音ハイパワーだったのだ。 設備の貧弱な地方空港でも取り扱いを容易にするため、機体尾部には収納式のタラップ「エアステア」が内蔵されている。 尾部から加工してタラップになる姿はSF映画のようでカッコイイ…のだが、このエアステアの使用は「D.B.クーパー事件」の影響で使用が中止された。 この事件はどんなもんかというと、D.B.クーパーという男がノースウエスト航空のB727をハイジャックし、身代金をゲットした後でエアステアを飛行中に開けさせて「あーばよ、とっつぁーん」とばかりにそこから脱出したという事件である。これなんてコマンドー？ 日本では 日本ではかつてJAL・ANAが(運輸省からの通達による)統一機材として導入していた。 ……が、この際ANAは自社保有機の発注に加え、ユナイテッド航空からB727を乗員ごとリースするという契約も結んでいた。(当時はB727は超人気商品であり、真面目に発注→納品を待っていたら年単位の時間を要することとなる) これにより「B727=ANA」のイメージを形作ることに成功したというエピソードがある。 これらの他に国内ローカル線を飛ばすTDA(東亜国内航空・後の日本エアシステム)でもB727は使用されており、数機がJALにリースされている。 国内幹線の女王として長らく君臨したB727だが、その栄光の裏には勿論負の面も存在する。 特にANAはB727で1966年の全日空羽田沖墜落事故と1971年の全日空雫石空中衝突事故二度の死亡事故を経験し、日本の航空事故犠牲者数ワースト記録を二度も塗り替えて、悪い意味でも「B727=ANA」のイメージを固定させてしまった。 なお1966年の事故当時は航空規則がまだ緩かったためフライトプランをキャンセルし東京～大阪を27分・東京～札幌を46分という今では考えられない高速輸送が行われていた。 対するJALのB727は事故を起こしたことはなかったが、こちらはこちらで日本初のハイジャック事件「よど号事件」の舞台となったのである。 余談 B737はB727の胴体設計をさらに流用して作られている。 現行の第三世代の737は基礎設計そのものは一新されたが、機首の部分は未だにB727のものを引き継いでいる。 ロシアのツポレフはB727に近い設計のTu-154という旅客機を作っている。だがこっちはエンジンが高バイパス比エンジンになっていたりする。 元々貨物と旅客どちらにもできる設計がされていたため旅客運用から外れた後に貨物機になった機体が多い。 親米政権時代であったイランでは皇帝専用機として採用されたが、イラン革命の際に皇帝が休暇と称しエジプトに亡命する際に皇帝自らが操縦した。 地方空港のジェット化に貢献した方は追記修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 旅客機の項目とは珍しい。たておつ -- 名無しさん (2017-02-03 13 56 26) クーパー事件説明するならよど号とかもあってもいいんじゃない？というかなんかその後とかもないしブツ切りで終わって中途半端になってる気がする -- 名無しさん (2017-02-03 15 57 39) 備考が多い割にたいしたこと書いてないから、それなら本文にいれたらいいと思う。最近そんなの多いけど -- 名無しさん (2017-02-04 11 04 32) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/tvsponsor/pages/1656.html
婚活1000本ノック（2024.01.17～03.20） 前半ナショナルスポンサー(※全社PT・ローカルスポット含む) (#10) 0'30"…ANA(全日空)、KIRIN(キリンビール)、au(KDDI) (#9) 0'30"…KIRIN(キリンビール)、TOKYO Disney SEA、アサヒビール (#8) 1'00"…KIRIN(キリンビール) 0'30"…SECOM (#7) 0'30"…レイク(SBI新生銀行グループ)、ニトリ、LiFeneT ライフネット生命 (#5～6) 1'00"…KIRIN(キリンビール) 0'30"…レイク(SBI新生銀行グループ) (#4) 0'30"…レイク(SBI新生銀行グループ)、KIRIN(キリンビール)、Aj AJNOMOTO(味の素) (#3) 1'00"…LiFeneT ライフネット生命 0'30"…SMBC(SMBC Group) (#2) 0'30"…レイク(SBI新生銀行グループ)、JP 郵便局(JP 日本郵政グループ)、SUNTORY (#1) 0'30"…レイク(SBI新生銀行グループ)、「駅前留学」NOVA(英会話教室)、ライフネット生命 後半ローカルスポンサー フジ／－ ＯＨＫ／※全社PTSUZUKI(岡山県スズキディーラー)、トマト銀行、NOBEL ノーベル製菓、JR西日本(新型やくも号)
https://w.atwiki.jp/tvsponsor/pages/1621.html
夜のヒットスタジオ(特別番組)（1990～1996） 「'94夜のヒットスタジオ超豪華秋SPECIAL」（1994.10.12） A枠1'00″…NTT DoCoMo、森永製菓、SHISEIDO(資生堂)、ダイハツ、小林製薬 0'30″…日本信販、SUNTORY(PT) B枠1'00″…LION 0'30″…NOEVIR、明治製菓、ニッポンハム(日本ハム)、三洋電機、日清食品、アサヒビール、GOLF5、EDWIN、キユーピー(PT) 「夜のヒットスタジオ大感謝祭スペシャル・Ⅱ あの1曲! 青春時代編」（1991.04.03） A枠1'00″…カルビー、LION、山一証券、MEIJI 明治乳業、Nestlé(ネッスル日本)、TOYOTA(トヨタ自動車) B枠1'00″…日清サラダ油(日清製油)、SHISEIDO(資生堂)、ダイハツ、LAWSON、AXIA(富士フイルム)、P Gヘルスケア 「夜のヒットスタジオ大感謝祭スペシャル! 年末リクエスト総決算」（1990.12.26） A枠1'00″…TOYOTA(トヨタ自動車)、Nestlé(ネッスル日本)、ライオン、カルビー、MEIJI 明治乳業、Konica B枠1'00″…P Gヘルスケア、TOSHIBA、日清サラダ油(日清製油)、SHISEIDO(資生堂)、ダイハツ、森永製菓 C枠1'00″…ANA 全日空、JT、Canon、SHISEIDO(資生堂) レギュラー放送期は「夜のヒットスタジオ」を参照
https://w.atwiki.jp/kubo-zemi/pages/1905.html
トップページ 新聞論評 新聞論評 2011 ＞ This Page updated 2011-07-16 11 20 48 (Sat) 新聞は毎日読むこと！そして1週に1度で良いので論評を記してみましょう。 論評は感想文ではない。記事をもとに自身の論説を展開して下さい。 日経テレコンは原則NG！ 新聞をひろげ，紙面を俯瞰して下さい。 日本経済新聞の記事を論評するのが原則です。例外は事前に久保に申し出ること。 ★論評の掲載の仕方★ 下の一覧の最後にサンプルを見本にして，自分の記事の項目を付け加えて下さい。 テンプレートの見本としてこれはと思う他の方の論評を選び，編集モードですべてコピーします。 このページに戻り，付け加えた項目の 論評「・・・」の部分をクリックして，新規ページを作成します。 作成した新規ページで，先ほどコピーした見本をペーストしたうえで，自分の論評内容に修正します。 次はサンプルです。このような形で，先着順で自分の記事ページへのリンクを作成して下さい。数字はすべて半角です。 学籍番号，氏名，論評「タイトル」（新聞名，2010年○月○日，○刊，○面） ★コメントについて★ 少なくとも班のメンバーの論評についてはコメントのやり取りをお願いします。 上級生は率先して下級生に対しレスするようお願いします。 200814080，柏成昭，論評「全日空、エア・アジアと合弁検討」（日本経済新聞，2011年7月16日，朝刊，9面）