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申し込みの前に・・・ レギュレーション、しっかり読みましたか? エントリー申請をすると、参加者がレギュレーションを既に熟読し、主催者の方針に同意したものとみなされます。 JAFグランプリ富士スプリントカップinGT5 参加受付開始日時は以下の通りとなります。 2012年12月16日(日)20 00 00(JST) 申し込みのルール 申し込みは参加者が行い、記入例に従って必要事項を書きこんでください。 記入漏れがあった場合、後々のトラブル回避のためエントリーを受理しません。 フライング申請したドライバーは、主催者判断で受理または拒否します。 希望車両は必ず第3候補まで記入してください。でないと記入漏れ扱いとなります。 車両名はゲーム上での正式車名を書いてください。でないと記入漏れ扱いとなります。 第1希望のマシンがすでに埋まっていた場合は第2候補のマシンでエントリーを受理します。もし第3候補まですでに埋まっていた場合は不受理となりますので最申請をお願いします。 定員が埋まって以降のエントリーはリザーブとして受理します。 【必ず記入してください】 ①ドライバー名/PS3ID ②第1候補のマシン名 ③第2候補のマシン名 ④第3候補のマシン名 ⑤参加者自身がレギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します。 記入例 ①森山哲/FTE82 ②日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08 ③日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) 06 ④レクサス バンダイ ディレッツァ SC430 (SUPER GT) 06 ⑤参加者自身がレギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します。 -- Morris (2100-13-50 30 78 99) JAFグランプリ富士スプリントカップinGT5 エントリー申請 ①あるぱか/Arupaka07 ②ホンダ ウイダーHSV-010(SUPER GT) 11 ③ホンダ レイブリックNSX(SUPER GT) 06 ④ホンダ TAKATA童夢NSX(SUPER GT) 06 ⑤レギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します。 -- あるぱか (2012-12-17 22 11 29) ↑第1候補の[ホンダ ウイダーHSV-010(SUPER GT) 11]でエントリーを受理しました。12/20 ①ライコファン/sato_shio ②日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08③日産 モチュール オーテック GT-R (SUPER GT) 08④日産 カルソニック IMPUL GT-R (SUPER GT) 08 ⑤参加者自身がレギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します -- ライコファン (2012-12-29 17 06 25) ↑第1候補の[日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08]でエントリーを受理しました。12/29 ①くそぼけ/esso-supra ②レクサス ペトロナス トムス SC430 (SUPER GT) 08③レクサス デンソー ダンロップ サード SC430 (SUPER GT) 08④トヨタ イエローハットYMSスープラ (SUPER GT) 05⑤参加者自身がレギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します。 -- くそぼけ (2012-12-29 20 49 32) ↑第1候補の[レクサス ペトロナス トムス SC430 (SUPER GT) 08]でエントリーを受理しました。12/30 ①シャブブ・ピッグ/F1_butashabu ②日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) 06 ③日産 イエローハット YMS トミカ GT-R (SUPER GT) 08 ④ホンダ TAKATA童夢NSX (SUPER GT) 06 ⑤参加者自身がレギュレーションを熟読しており、主催者方針に従うことを誓約します。 -- 豚しゃぶ (2012-12-29 21 08 15) ↑第1候補の[日産 ザナヴィ ニスモ Z (SUPER GT) 06]でエントリーを受理しました。12/30 名前 コメント 各種申請内容に変更がある場合 エントリーしたけど参加できなくなった時やマシンを変更したい場合はここにその内容を記入して下さい。 ※車両の変更希望はエントリー受付開始日時から1週間後に申請されたものから受け付けます。 【必ず記入してください】 ①「ドライバー/PS3ID」②「変更内容」 記入例1 ①森山哲/FTE82 ②都合が合わなくなってしまったのでエントリーの取り消しをお願いします。 -- Morris (2100-13-50 30 78 99) 記入例2 ①森山哲/FTE82 ②使用マシンを日産 ザナヴィ ニスモ GT-R (SUPER GT) 08から日産 GT-R GT500 ステルスモデルに変更します。 -- Morris (2100-13-50 30 78 99) 名前 コメント
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XR230 オフィシャル XR230 広報資料 XR230 FactBook XR230 アクセサリー(ホンダアクセス) ホンダXRスペシャルページ
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番号 ライバル名 本名 所属チーム 搭乗車種 タイプ ルート 245 ナナビーンズ 田中建二 - 日産・SKYLINE 25GT TURBO - ダウンヒル 246 天童の疾風 黒川賢一 - マツダ・RX-7 ∞ - 247 おすぎ 安藤修也 - 日産・FAIRLADY Z VERSION S(Z32) - 248 ランエボ教会員1 阿部孝雄 - 三菱・LANCER GSR EVOLUTION III - ヒルクライム 249 ランエボ教会員2 鈴木武 - 三菱・LANCER GSR EVOLUTION VI - 250 ランエボ教会員3 花井孝明 - FUJITSUBO LANCER EVO VII - 251 ミステリーメイズ 牧島秀行 - スバル・IMPREZA WRX STi VersionVI(GC8) - 252 エバードリフト 石坪良介 ブラックアイドピース ホンダ・CIVIC TYPE R(EK9) チーム ダウンヒル 253 ストームフラッシュ 石田俊幸 ブラックアイドピース ホンダ・INTEGRA TYPE R(DC2) チーム 254 ダブルAI 荒木祐一 ブラックアイドピース ホンダ・INTEGRA TYPE R(DC5) チームリーダー 255 刈田D1 目黒卓 - マツダ・FAMILIA GT-R サポーター 256 ホワイトアウトの彼方 浦野裕樹 ブルーアバランチ アウディ・RS4 AVANT チーム ヒルクライム 257 ラスティーフォレスト 矢上幸雄 ブルーアバランチ 三菱・STARION 4WD RALLY チーム 258 蔵王乃風 梅津有司 ブルーアバランチ 日産・SKYLINE GT-R V-SpecII(BNR34) チームリーダー 259 スノーフレイク 瀬間啓介 - アルファロメオ・156 GTA - ダウンヒル 260 メランコリーエボ 福井清人 - メルセデス・ベンツ・190E EVOLUTION I - 261 パラダイスドッコ沼 武田繁明 - マツダ・ATENZA 23S - 262 新FR信徒3号 安浦寛人 - 日産・SKYLINE GT-R V-spec(BCNR33) - ヒルクライム 263 ヤノックス 矢乃凶太 - スバル・LEGACY WAGON 2.0GT - 264 クラッシュエンペラー 鈴野勝己 - トヨタ・MR2 GT(SW20) - ダウンヒル 265 ジャーマンの血筋 佐古公司 - アウディ・TT COUPE 1.8T サポーター 266 マイナーVVT 橋本夏男 - 日産・PULSER VZ-R N1 267 冷徹なる樹氷 入星亮介 - ホンダ・NSX TYPE R(NA2) ヒルクライム 268 ハイパーバイブレーション 金子俊 - スバル・IMPREZA WRX STi(GDB-A) 269 イエティファング 今泉恭一 - ルノー・スポール・CLIO V6 24V スラッシャー ダウンヒル 270 ズームズームズーム 徳倉和志 - マツダ・AXELA 23S トリッカー 271 ブルースティンガー 米持徳昭 - 日産・FAIRLADY Z VERSION ST 272 プライマリーFR 東海幹夫 - 日産・SILVIA spec-R ヒルクライム 273 S401 石田善太 - スバル・LEGACY S401 274 オーディーンズソード 徳田英幸 - トヨタ・CELICA GT-FOUR(ST205) 275 ダウンヒルダイナソア 廣瀬和也 - 日産・SKYLINE GT-R V-spec(BCNR33) ダウンヒル 276 マーチャントスピード 吉田浩 - 三菱・LANCER EVOLUTION VIII GSR 277 慟哭の鳳凰 寺元貴幸 - マツダ・RX-7 TYPE RS 278 DTMエボリューション 本田彰三 - メルセデス・ベンツ・190E EVOLUTION II 279 陰気なエクソシスト 田中理絵 - ロータス・EUROPE SPECIAL ラヴァーズ 280 プラチナムスピリット 紀藤あい子 - スバル・IMPREZA WAGON WRX STi VersionVI 281 ホワイトライン 大野真由 - 日産・SKYLINE GTS-t(HCR32) 282 フルプレッシャー 正木和夫 - 三菱・LANCER GSR EVOLUTION VI ハイギャンブラー ヒルクライム 283 ドリフトケミストリィ 渡邊喬 - 日産・SILVIA K s AERO SE(S14) 284 777 高木豊 - トヨタ・SUPRA RZ 285 エンチャンテッドランス 藤木昭彦 - ホンダ・INTEGRA TYPE R(DC5) ダウンヒル 286 スノーサタン 市川武宜 - マツダ・RX-8 TYPE S メダリスト 287 スノーエクスプレス 大井徹 - トヨタ・SUPRA 2.5GT TWIN TURBO R ヒルクライム 288 荘重なる福音 永長修一 - 三菱・GTO TWIN TURBO MR ダウンヒル 289 ブルーアンドイエロー1 加藤忠治 スノーインスペクタ スバル・IMPREZA WRX STi(GDB-A) チーム 290 ブルーアンドイエロー2 小松宏光 スノーインスペクタ スバル・IMPREZA WRX STi(GDB-C) チーム 291 ブルーアンドイエロー3 宮崎翔平 スノーインスペクタ スバル・IMPREZA WRX STi(GDB-C) チームリーダー 292 アルフィスタVOL3 藤本博史 - アルファロメオ・147 GTA - 293 ハマの白豹 内海卓也 - スバル・LEGACY WAGON 2.0GT - 338 一番町の貴公子 浅沼忍 - 日産・SKYLINE GT-R V-SpecII(BNR34) - 354 D1 TYPE-V 出水田裕樹 - IZUMIDA-R32 トリッカー
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トップページ チョロQワンダフォー! ボディ こちらのページでは、チョロQワンダフォー!に収録されているボディをまとめています。 メニュー プレイヤー用ボディ ボディカラー 住人用ボディ コメント欄 プレイヤー用ボディ 今作にはボディショップが存在しないので、ゲーム開始時に選択したボディ以外は入手出来ず、途中でボディを変更することはできない。 また今作はプレイヤーの外観が変化するパーツが従来のウィングとビッグタイヤ以外にもいくつかあり、そのほとんどが重ねて装着できるオプションパーツであるため、ゲームが進むにつれて外観がどんどんドレスアップされていく。 ドレスアップパーツの見た目は車種によって異なる。 外観(初期パーツ) 外観(ドレスアップ) モデル車種 フォルクスワーゲン・ニュービートル 日産・スカイラインGT-R R34 ホンダ・S2000 BMC・ミニ ランボルギーニ・カウンタック 三菱・パジェロ ボディカラー カラーはゲーム開始時またはイエロータウンにある施設「謎の大穴」で変更可能。謎の大穴へはゲーム終盤にならないと行くことができない。 今作は8色の中から選ぶ方式となっており、RGB形式による色変更はない。 また、プレイヤーの幼馴染である「おれさま」のカラーもプレイヤーのカラーに応じて変化する。 選択できるカラーは以下の通りで、⇔の関係のものは片方がプレイヤーのカラーならもう片方はおれさまのカラーになる。 ●レッド ⇔ ●ピンク ●ブルー※1 ⇔ ●グリーン ●イエロー※2 ⇔ ●ブラック ●ホワイト ⇔ ●パープル ※1 実際は群青色っぽい青 ※2 実際はややオレンジ寄りの黄色 住人用ボディ プレイヤーで使用する場合は改造ツールの使用が必要となる。 ブラックバスやホワイトダグラス等、ごく一部のボディにはカラーバリエーションが存在するが、内部IDは全て別枠となっている。 また、住人用ボディのブレーキランプはプレイヤー用ボディのエアロパーツが該当する。 外観 モデル車種 外観 モデル車種 トヨタ・カローラレビン AE86(一般車) トヨタ・エスティマ(パン屋) トヨタ・クイックデリバリー(チョコバニラ) ホンダ・T360(ブルージム) 日産・ミストラル(レッドパンサー) 日産・フェアレディZ Z32(おまわりさん) マツダ・R360クーペ(カーナピンク) マツダ・RX-7 FC(ホワイトセブン) 三菱・ギャラン(かじ屋) スバル・レガシィ(ブルードルフィン) ダイハツ・ミゼットⅡ(ドミソビザ) いすゞ・BXD30(ブラックバス) BMW・E30(グリーンスター) BMW・イセッタ(ホワイトダグラス) 住江製作所・フライングフェザー(レッドダイアナ) JAFレッカー車(Q'sファクトリー) 郵便車(過去、手紙を誤送した配達員) 日野・レンジャー(3代目)消防車(グリーンパーク花火塔の入口) 清掃車(グリーンパークの清掃員) 幌馬車(自分では動けない) バキュームカー(一般車) ビュイック・スーパー(パープルシャドウ) フォード・モデルTツーリング(一般車) フォード・モデルTセダン(和菓子屋) ジープ(グリーンパークはね橋の入口) シトロエン・DS シリーズ1(過去のおまわりさん) コマツ・ダンプトラック(リンゴの木の影で休んでいる) シュビムワーゲン(過去のかじ屋) ランチア・アプリリア(ブラックジョニー) 人生ゲームのコマ(転送センター) リンカーン・フューチュラ(うらないシスター) トヨタ・GT-One TS020(ウィル) コメント欄 名前 コメントログ
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color(red){AP1HTK(カスタムカー)} font(b,red){スペック} size(9){※ノーマル} CAR No.:137 CLASS:A 全長:4135(mm) 全幅:1750(mm) 全高:1285(mm) 車重:1251(kg) 駆動形式:FR エンジン形式:直列4気筒NA 排気量:1997cc 最高出力:280PS 最大トルク:24.6kg/m 価格:19490000CP font(b,red){解説} 13鬼将の一人「ルシファー大塚」が駆るカスタムカー。 AP1HTをベースに、ヘッドライトやテールライトの位置等を変更、 ボディを黒一色で塗装した車両。 S2000の元になったコンセプトカー、 ホンダSSM風のデザインになっている。 元から高回転ユニットだったエンジンはさらに強化され、 最高出力を8300回転で叩き出す超高回転型ユニットへと進化した。 ライバルNo.380を倒すことで購入可能。 モデルになった車両は、ホンダ・S2000(AP1・ハードトップ)。 名前 コメント @wikiへ
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アキュラ NSX '04 Image Credit gran-turismo.fandom.com メーカー アキュラ 英名 Acura NSX '04 年式 2004 エンジン C32B タイプ ロードカーミッドシップ カテゴリー N300 PP(初期値) 447 総排気量 3,179cc 最高出力 294PS/7,100rpm 最大トルク 31.0kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 5.03kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,425mm 全幅 1,811mm 全高 1,171mm 車両重量 1,430kg 重量バランス 46対54 トランスミッション 6速 ダート走行 可能か不可能のいずれか 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 フェイスリフトされたNSXの米国仕様車 概要 アキュラ NSX '04は、ホンダのスーパーカーNSXの米国仕様車で、2002年にマイナーチェンジされたモデルである。エンジンやトランスミッションの性能が向上し、ヘッドライトのデザインが変更された。 解説 アキュラ NSX '04は、ホンダが1989年に発売したNSXの米国でのブランド名であるアキュラで販売されたモデルである。NSXは、F1のレーサーであるアイルトン・セナやアラン・プロストの協力を得て開発された、ホンダ初のミッドシップスーパーカーである。軽量で高剛性なアルミニウム製ボディやVTEC機構を備えたV6エンジンなど、先進的な技術が採用された。NSXは、フェラーリやポルシェなどの欧州のスーパーカーに対抗するために作られたが、その走行性能や信頼性、燃費などは高く評価された。NSXは、1997年と2002年にフェイスリフトされ、エンジンやトランスミッションの性能が向上した。2002年には、ヘッドライトがポップアップ式から固定式に変更され、よりスポーティな外観になった。NSXは、2005年に生産を終了したが、その後も多くのファンに愛され続けている。2016年には、2代目のNSXが発売された。 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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2007 社会人投手 右投手 摂津 正(JR東日本東北) 小出 琢磨(富士重工業) 比嘉 幹貴(日立製作所) 筑川 利希也(ホンダ) 中澤 宏充(日本通運) 小林 太志(JR東日本) 田沢 純一(新日本石油) 清見 賢司(新日本石油) 石畝 卓也(日産自動車) 山道 伸之(ヤマハ) 甲斐 政孝(東邦ガス) 小西 正則(東海REX) 佐竹 功年(トヨタ自動車) 大島 一也(西濃運輸) 下野 輝章(日本生命) 山本 隆之(松下電器) 山本 隆司(松下電器) 竹林 俊行(NTT西日本) 西川 雅人(三菱重工神戸) 陶山 大介(JFE西日本) 七條 祐樹(日産自動車九州) 山中 俊介(三菱重工長崎) 成底 和亮(沖縄電力) 左投手 大林仁(日立製作所) 片山純一(JR東日本) 木村雄太(東京ガス) 川野智洋(鷺宮製作所) 松山裕一(明治安田生命) 村上崇(新日本石油) 服部泰卓(トヨタ自動車) 井村裕介(ホンダ鈴鹿) 田中篤史(松下電器) 中野雅俊(日産自動車九州) 手嶋亮介(三菱重工長崎) 川畑正明(熊本ゴールデンラークス)
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716 名前:名前が無い程度の能力 投稿日:2006/10/30(月) 15 33 16 [ on3mLp8. ] 昼寝したときに見た夢。 夢の中で俺は車の助手席に座っていた。母親の赤いホンダのロゴ。 運転席にはレミリア様。シートを目一杯前にしてなんとか運転しているご様子。 「レミリア様免許取ってたんだ」という無駄な自己突っ込みをしてから前を見ると、あれあれ?ここは日本じゃないですか。 日本の交通ルールは左車線なはずなのにレミリア様ったら右側通行ですわいっつあめりかーん。 ぐんぐんスピードを出すホンダのロゴ。あこりゃ死んだなと思う俺。目を真っ赤にしながらステアリングを握るレミリア様。 すると高速道路の料金所に到着。すさまじいブレーキングで急停止。 料金所の窓から顔を出したのは俺の親父。 「だめだよ、そんなにスピード出しty ドカーーーン! 親父が台詞を言い終わる前にレミリア様無言でグングニル。森崎君のごとくふっとぶ親父。 「おやじーーー!」 叫ぶ俺。にやりと笑い心身宙返りで着地を決める親父。 「ふん、この程度でh ドカーーーーン! レミリア様二発目ーーー!?しかもまたもや無言でぶっぱなした。親父消滅。姿は見えず。 「誰にもこのハネムーンの邪魔はさせない!」 ってレミリア様の台詞を聞いたら親父の事なんかどうでもよくなっちゃって 「おう!行こうぜ!」 って言ったらホンダのロゴは海に向かって飛んでいた。ご丁寧にジャンプ台からのフライ。 エレベーターの動き始めるあのリアルな浮遊感を感じ、気持ち悪くなったところで覚醒。 とりあえず心配になったので親父(大工)に「調子どうだ?」ってメールを送ってみた。 返信「ドリルの刃が折れて手の甲を怪我したが全然平気だぞー」 …予知夢だったのだろうか… 717 名前:名前が無い程度の能力 投稿日:2006/10/30(月) 15 38 41 [ Yme60YMk ] 716 不謹慎かもしれんが飲んでた烏龍茶吹いたwwww 718 名前:名前が無い程度の能力 投稿日:2006/10/30(月) 16 22 32 [ 9PmC8vVQ ] グングニル2発食らって全然平気wwwww親父TUEEEEEEEwwwwww カオス
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※1 馬力アップパーツ装着不可 ※2 エンジンチューン&軽量化禁止 ※3 エンジンチューン禁止 ※4 エンジン1まで ※5 過給機OK 車名 車種 駆動方式 馬力 重量 Z4 '03 BMW FR 330 1240 Z4 M クーペ '08 BMW FR 320 1240 R8 5.2 FSI クワトロ '09 アウディ 4WD 325 1450 R8 4.2 FSI R トロニック '07 アウディ 4WD 320 1400 NSX 91 アキュラ MR 330 1200 V12 バンテージ 10 ※4 アストンマーティン FR 340 1500 DB9 クーペ 06 アストンマーティン FR 330 1450 コルベット Z06 (C6) 06 ※4 シボレー FR 315 1450 コルベット ZR1 (C6) 09 ※1 シボレー FR 315 1400 インプレッサ セダン WRX STI 10 スバル 4WD 325 1250 BRZ S 12 スバル FR 305 1100 86 GT 12 トヨタ FR 305 1100 スープラ 3.0GT ターボ A 88 トヨタ FR 340 1240 430 スクーデリア 07 ※4 フェラーリ MR 320 1300 458 イタリア 09 ※1 フェラーリ MR 320 1350 シロッコ R 10 フォルクスワーゲン FF 330 1180 フォードGT 06 ※1 フォード MR 320 1400 NSX Type R 02 ホンダ MR 295 1300 S2000 06 ホンダ FR 330 1100 CR-Z α 10 ※5 ホンダ FF 320 1135 マクラーレン MP4-12C 10 ※1 マクラーレン MR 320 1340 マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) 02 マツダ FR 310 1150 RX-8 タイプS 07 マツダ FR 330 1200 メルセデス・ベンツ SLS AMG 10 ※1 メルセデス FR 340 1600 ガヤルド LP 560-4 08 ※3 ランボルギーニ 4WD 330 1400 ムルシエラゴ LP 640 09 ※1 ランボルギーニ 4WD 340 1500 エヴォーラ 09 ※2 ロータス MR 320 1400 GT-R 07 ※3 日産 4WD 330 1500 GT-R スペックV 09 ※4 日産 4WD 325 1500 シルビア spec-R エアロ (S15) 02 日産 FR 345 1150 フェアレディZ (Z34) 08 日産 FR 330 1250 フェアレディZ Version S (Z33) 07 日産 FR 330 1250 スカイライン GT-R Vスペック II Nur (R34) 02 日産 4WD 330 1280
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[2012/07/20] 中華品ですが... 本当はホンダ純正品がほしかったのですが、予算の都合上中華で我慢。 フェンダーの折り返し処理がされていないなど不満はありますが、相当な兜フェンダーマニアでない限り気づく人もいないでしょう。 早速加工 中華品なんで転んでも泣かないが基本です。 なので早速フロントフェンダーのいらないとこをカットしました。 Dax純正倒立サスに合わさるようにブラケットがついているのでその部分をカット。金ノコでやろうとしましたが、さすがに鉄は厳しいので破壊器具の王様、ディスクグラインダーで落としました。 NSR50フォークとあわせるとこんな感じ。NSRフォーク側の取り付け位置に合うようにフェンダー側に穴を空ける予定です。それに支柱も作り直してうまく合うようにしようと思います。ここら辺の加工はフォークが組みあがってタイヤがついたら実寸あわせでいきます。 Daxをつくろうトップに戻る