約 1,280,645 件
https://w.atwiki.jp/gtavi_gta6/pages/1545.html
ブードゥー・カスタム (Voodoo Custom) ブードゥー・カスタム (Voodoo Custom)詳細データ ステータス(非売品) 解説 入手場所、出現オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパー シャーシアーチカバー アンテナ トリム タンクボディワーク エンジンエンジンブロック エアフィルター エンジンチューニング マフラー グリル ハイドロ 内装トリムトリムデザイン トリムカラー 装飾 メーター ハンドル コラムシフトレバー 飾り板 ライトカラー ライト ボディーペイント 損害/窃盗の阻止 ナンバープレートナンバープレートホルダー 飾りナンバープレート トランスミッション トランク ターボ 画像PC 参考 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス ブードゥー・カスタム ブードゥー・カスタム 2ドア 2人 FR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・インパラ 有り Blue ArkRadio Los SantosRebel Radio 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 可 メイン/サブ/トリム プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 非売品($425,500)(*1) $255,300 $5,318 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 / Xbox One / PC限定 可 ステータス(非売品) 公称値 実測値 Top Speed(最高速度) - km/h Acceleration(0-100km/h加速時間)(*2) 秒 Braking(100-0km/h制動時間) 秒 Weight(重量) 解説 2015年10月20日配信の「ローライダーズ」により実装された、ブードゥーのローライダー仕様。 ベニーズ・オリジナルモーターワークスでレストアと同時にローライダーカスタムを施すと共に、性能も底上げされており、ベースモデルに比べ、加速力とブレーキ性能が向上している(Social Clubのデータで比較)。 また、車高も改善され、一般車両レベルの最低地上高を確保できるようになった。 他のオンボロ車両とは違い、綺麗な状態の車両が存在しないこともあり、アップデート以前から綺麗な状態の物を希望する声が多かったが、強化版にアップデートのメインが写ると共に、ようやくオンボロの状態からレストアされ、本来の綺麗な姿を取り戻した。 ただし、飽くまでも「カスタム」の為か、『IV』に登場した車両とは異なる点も多い。 欠けていたボンネットの専用オーナメントは復活したものの、リアフェンダーに存在した「Voodoo」の車名バッジ、トランクに存在した「SS」「Limited Edition」などのグレードエンブレムは無い。 ささやかながら、一人称視点にした際にボンネットのオーナメントが消失して表示されるバグがある。 ハイドロの性能は初期装備だと非常に弱いが、一番良い物に替えるとバッカニアとは違ったストローク量に優れたものになりよく跳ねる。 ※先日のドゥームズ・デイアップデート以降、新たに追加されたヨセミテの副産物なのか、一部のこの手の"ベタシャコ"の車両は恐ろしく乗りづらいものになってしまった。元々乗り味どうこう言うジャンルではないのだが、それ以前の問題が発生している。というのも、以前までの様に前や後ろのみ車高の上げ下げと言った事をしなくても、普通に走行しているだけで目に見えない僅かな起伏で底部をガリガリ擦り火花を散らす様になっている。これがエフェクトだけなら良かったのだが、実際に走行にも影響があり、速度を上げて走ればちょっとした凹凸で衝撃音とともに跳ね上がったりして激しくバランスを崩してしまう事がある。元々歩道の縁石程度の段差がガードレールと変わらなかった事もあり、まさに「道路と事故る車両」になっている。ホッピングで遊ぶ以外にもマッスルカーとして運用するのであればアップグレードは考えた方がいいかもしれない。 「南サンアンドレアススーパーオート」アップデートでローライダーの衝突判定の問題は修正された。普通に走っているだけなら歩道の縁石程度でひっかかることはないので安心しよう。ハイドロの傾きをデフォルトから変えて走行していると引っかかることがあるので注意。 入手場所、出現 オフライン 入手不可。 オンライン ベニーズ・オリジナルモーターワークスでブードゥーをアップグレードすることにより入手できる。 改造費用 ブードゥー及び『IV』のブードゥーとは異なり、メインカラーはボディ全体、サブカラーはシートとハンドルに割り当てられている為、上下ツートンに塗り分ける事は出来ない。 また、前作ではサイド出しマフラーやゴールドトリム、カッパートリム等、窓サッシやバンパーにも色が割り当てられている仕様が存在したが、本作ではここを塗り分ける事が出来ない。 はベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ改造可能。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ(標準装備) $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 バンパー バンパー 【3種】 費用 オンライン専用 フロントバンパー(標準装備) $500 スリーククローム・バンパー $1,000 ヘビークローム $1,500 シャーシ アーチカバー アーチカバー 【4種】 費用 オンライン専用 なし $5,400 メインカラー・アーチカバー $8,640 クローム&カラーフェンダースカート $9,180 クロームディテール・アーチカバー $9,720 アンテナ アンテナ【4種】 費用 オンライン専用 なし $1,800 クラシック・アンテナ $2,880 ルーフアンテナ $3,060 スプリング・アンテナ $3,240 トリム トリム【9種】 費用 オンライン専用 なし $3,900 ブルーパターン $6,240 ピンクパターン $6,630 グリーンパターン $7,020 スリーストライプス1 $7,410 スリーストライプス2 $7,800 ブルーウェーブ $7,995 パープルウェーブ $8,189 グリーンウェーブ $8,385 タンク タンク【4種】 費用 オンライン専用 なし $4,200 サブカラータンク $6,720 クロームタンク $7,140 ペイントタンク $7,560 ボディワーク ボディワーク 【2種】 費用 オンライン専用 ボディワーク(標準装備) $700 カーブ・フィーラー $1,100 エンジン エンジンブロック 【5種】 費用 オンライン専用 なし $28,200 V8-ペイント・リブカバー $45,120 V8-クロームカバー $45,120 V8-クローム・リブカバー $50,760 V8-カラーペイントカバー $53,580 エアフィルター 【4種】 費用 オンライン専用 なし $20,400 クローム・エアフィルター $32,640 ツイン・エアフィルター $34,680 垂直ラムパイプ $36,720 エンジンチューニング エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード:レベル1 $1,800 EMSアップグレード:レベル2 $2,500 EMSアップグレード:レベル3 $3,600 EMSアップグレード:レベル4 $6,700 マフラー マフラー 【3種】 費用 オンライン専用 マフラー(標準装備) $260 ツインマフラー $750 ツインショットガン・マフラー $1,800 グリル グリル 【4種】 費用 オンライン専用 グリル(標準装備) $200 クロームバー・グリル $750 ファインクロームバー・グリル $1,340 クロームティース・グリル $1,650 ハイドロ ハイドロ【5種】 費用 オンライン専用 スタンダードポンプ $75,000 クロームポンプ $125,000 クアドポンプ(4×1) $200,000 クアドポンプ(2×2) $250,000 クアドポンプ(V型) $275,000 内装 トリム トリムデザイン トリムデザイン【13種】 費用 オンライン専用 トリム(標準装備) $24,300 ラグジュアリー・ベロア $38,880 ラグジュアリー・ヒョウ毛皮 $41,310 ラグジュアリー・トラ毛皮 $43,740 ラグジュアリー・ゼブラ毛皮 $46,170 ラグジュアリー・ワニ革 $48,600 レザーストライプ $49,815 レザーストライプ・ヒョウ柄 $51,029 レザーストライプ・トラ柄 $52,245 レザーストライプ・ゼブラ柄 $53,460 レザーストライプ・ワニ革 $54,675 レザーストライプ迷彩 $55,890 レザーストライプ・デジタル迷彩 $57,104 トリムカラー ※ペイントの項目と同一 装飾 乗り物 カスタマイズを参照。 メーター メーターデザイン【13種】 費用 オンライン専用 既成メーター $ ブレーン・ジェーン $13,920 ギャングランド $14,790 カスタムパターン $15,660 エネルギー $16,530 ブレーン・ジェーン(反転) $17,400 ギャングランド(反転) $17,835 カスタムパターン(反転) $18,270 エネルギー(反転) $18,705 ハンドル 乗り物 カスタマイズを参照。 コラムシフトレバー 乗り物 カスタマイズを参照。 飾り板 乗り物 カスタマイズを参照。 ライトカラー 乗り物 カスタマイズを参照。 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト(標準装備) $200 HIDライト $3,000 ボディーペイント ボディーペイント【10種】 費用 オンライン専用 なし $ 緑のクラシック・ピンストライプ $18,240 青ののクラシック・ピンストライプ $19,380 緑のピンストライプとミューラル $20,520 青のピンストライプとミューラル $21,660 エラボレートリ・ブルー $22,800 エラボレートリ・オレンジ $23,370 ラビリンス・ジオメトリ $23,939 ネイティブ・シェイプ $24,510 サキュバス $25,080 損害/窃盗の阻止 損害/窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ナンバープレート ナンバープレートホルダー ナンバープレートホルダー【13種】 費用 オンライン専用 なし $ ゴルフィスト $5,280 ツイスト $5,610 ロー&スロー $5,940 バーブドワイヤー $6,270 ハワイアン $6,600 デイビー・ジョーンズ $6,765 チェーン $6,929 マグネティクス・チェーン $7,095 バイク・チェーン $7,260 フレーミング・スカル $7,425 ピットブル $7,590 フレイムス $7,754 飾りナンバープレート 飾りナンバープレート【17種】 費用 オンライン専用 なし $ 「Benny's」シルバーロゴ $11,040 「Benny's」クラシックロゴ $11,730 「Benny's」ブラックにゴールド $12,420 「Benny's」ブルーにゴールド $13,110 Albany $13,800 Declasse $14,145 Willard $14,489 Vapid $14,835 LS Panic $15,180 Liberty Penetrators $15,525 LS Shirimps $15,870 The Pounders $16,214 True Patriot $16,560 Magnetics レターマン $16,905 Magnetics モノグラム $17,250 Magnetics クラシック $17,595 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 トランク トランク【6種】 費用 オンライン専用 なし $ スピーカーボックスシェルフ $29,760 スクエアスピーカーシェルフ $31,620 スクエアスピーカーシェルフ(ネオン) $33,480 ラウンドスピーカーシェルフ $35,340 ラウンドスピーカーシェルフ(ネオン) $37,200 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 ターボチューニング $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 また、ベニーズ・オリジナルはカスタム系車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PC インテリア インテリア(一人称視点:運転席) インテリア(一人称視点:助手席) インテリア(一人称視点:後方) 参考 videoプラグインエラー 正しいURLを入力してください。
https://w.atwiki.jp/ryuunabe/pages/3310.html
スタッフジャンパー 商品ページ L:スタッフジャンパー = { t:名称 = スタッフジャンパー(アイテム) t:要点 = 長袖,ロゴ入り,ボランティア t:周辺環境 = 作業する人 t:評価 = なし t:特殊 = { *スタッフジャンパーのアイテムカテゴリ = 非消費型アイテム。 *スタッフジャンパーの効果 = 一目でボランティアの人だとわかる。 *スタッフジャンパーの使用制限 = ボランティアに携わっていない時は、着用できない。(回収される) } t:→次のアイドレス = なし } コメント スタッフジャンパー、それは~に所属しているという目安にもなり、そして自覚させる物でもある。 効果的にボランティアを行う時に使うジャンパーとして万屋ポーレポールさんでは販売している。 ボランティア活動でも人が多ければ多いほど、特定の目印がないとされる側、する側の区別がつきにくくなる。そんな時にジャンパーを着ければ手伝ってもらう側も気軽にお願いできるし、ボランティアメンバー側も誰が自分と同じかわかるので協力をお願いして一緒に作業を行える事ができる。そんなスタッフジャンパー。
https://w.atwiki.jp/kachan/pages/59.html
Qステに、チョロQのボディーを載せてみよう! 「買ってきたばかりなのに、もう分解してるの?」という嫁さんの冷たーい視線に耐えつつ、「人と同じなんてイヤ→→」光線をビカビカ発して、作業を続けます。。。 【 ボディー比較 】 お気に入りの「チョロQ D1 No.7 YUKE S CUSCO with ADVAN インプレッサ」をQステに載せてみようと思います。 分解前の状態で、ホイールベースはほとんど同じであることは分かっていましたが、ノーマルと比べてどこを弄れば良いのでしょうか。違いを探ってみます。 1)フロント部分 ノーマルボディーは、シャシにねじ止めするための、雌ねじ用のポストが立っています。 一方Qステは、シャシの先端部をボディーの溝に刺して固定する方式です。 Qステ・ボディーをノーマルシャシに被せてみると、大きく隙間が開きます。言い換えれば、ノーマルボディーをQステ・シャシに載せる際に、この隙間分だけ干渉するということです。 2)リア部分 ノーマルもQステもフック式の固定です。 パッと見、爪の大きさが随分違いましたので、Qステに合わせてサクッと切ってしまおうかとも思いましたが、その必要はありませんでした。 →理由は後記。 3)サイド部分 ホイルアーチ(ホイルベース)に、差はほとんど見られません。 Qステはボディーが薄く、ドア部分にはリブが入っています。(写真左) ノーマルシャシを収めてみると、スッポリ入ります。(写真右) この部分は特に加工する必要は無さそうです。→前後方向の位置合わせをすれば、ボディー換装は無理せずに出来るはず・・・。注意するのは、精々ステアリングの切れ角くらいでしょう。これは組み上げた後で、追加工すればOKということで。。。 【 ノーマルボディーを載せてみる・・・ 】 まずは、干渉必至のボディー側雌ねじポストを、根元から切断します。 予想していたとはいえ、あちこち干渉しまくりです。 センターに収まるはずのリアタイヤが、ハウジングの後側に食い込むほど当っていました。 加工1 シャシの、リアパネルの裏当てになるリブは、ノーマルの分厚いボディーを取り付ける際には必要ありませんので、ザクッと切り取ってしまいます。 さらにボディーの爪が掛かる穴も、コインホルダーに当るところまで拡大し、ボディーが目一杯後ろに下がる様にします。(おかげでコインを入れる隙間は消失します・・・) ※ここまで穴を拡大すると、ボディー側のフックは無加工のままでも、容易に取り外しが出来るようになります。 加工2 リアウィングのステイを溶着した部分と基板が干渉していたので、リュータで慎重に削ります。 個体差がありますが、基板から出るモータの電源ラインのハンダ付けが、必要以上に盛り上がっていることがあるので、適度に除去すると、干渉度合いが緩和されます。ついでに、この電極の突き出し量を最小になるように切除すれば尚良し。 tips 6箇所ある電極のハンダを一度除去すれば、基板がカウンタギアに接触するぎりぎりまで下げられそうなので、そうすれば、2mm近くクリアランスを確保できそうです。 ※インプには、この加工は必要ありませんでしたが、ローハイトボディーを載せる場合には必須となるでしょう。 加工3 リアの収まりが決まったら、フロント側を加工します。 シャシ側の爪部分を残そうとすると、バンパー下のグリルから「アッカンベー」することになってしまいますので、躊躇せずに削除しました。 シャシがボディー内に収まることを確認した後、干渉部分をマーキングしてリュータでゴリゴリ削ります。仕上げはカッターの刃先を立てて、均すように削り上げます。 収めのイメージは、削り取ったボディーの棚状の部分に、シャシが乗る感じ。勘合具合を見ながら、シャシ先端側も微調整した方が仕事が速いです。 ※グリルの裏は、0.5mm弱になるところまで削り込んでいます。これ以上削る必要のあるボディーでは、シャシの先端を切り詰めていくしかありません。 【 組み付け 】 取り敢えず、こんな感じになりました。 懸念したフロント・フェンダー裏の干渉も無く、すっぽりいい感じで収まっています。 ホイールやドアミラーなどの、ディテールアップは、また後日。。。 フロントのリップ部分とシャシ下面は、面一にはなりません。 高さ的に、これで良いのです。基準となるのは、前後方向はリアタイヤセンター、高さ方向はシャシ面とボディー下端を揃えることとしています。 ボディーとシャシとの固定は、ゴム系のボンドを極少量用いることとして、メンテ時に容易に取り外せる様にしています。 シャシセンター部分は、幅/高さとも面一に仕上げています。 本当は後方にあと0.5mm程ずらしたかったのですが、コインホルダとボディーの隙間が無くなってしまったので、これ以上下げることが出来ませんでした。 改善の余地がないこともないのですが、まあ取り敢えずこれで良しとしています。 そのせいで、リアタイヤとバンパーとの隙間は、精々1mm程しかありません。走行上は問題ありませんが、ルックス的には少しだけボディーを削り込んだ方が良さそうです。 まあ微調整ということで・・・ その他の車両の場合 フロントオーバーハングが短い車両(例:チェリークーペなど)の場合、ボディーよりもシャシの方が長く、前に突き出してしまうものについては、ホイールアーチを大きく削って後寄りにずらして取り付けるか、シャシの先端を大きく削り落としてやらないといけないようです。 第二段は、どれを加工してみましょうか・・・ 【 おまけ 】http //www.yukes.co.jp/d1-project/ 第二段は・・・ 大好きな「117coupe」を選んでみました。 でもフロントオーバーハングの少ない、この車体を載せるのには、結構難儀しました。 シャシは、限界まで削り込みます。ステアリング機構のトップカバーを止める4箇所の溶着部分の内、前2箇所は完全に切り飛ばしています。 裏側から見たとき、ステアリングトリム部分の前方は1mm程度しか残っていません。 ボディー側も限界まで削りこみます。バンパー下の開口部分は薄皮一枚になっています。 シャシ下端がスカートよりも下がっているのは「インプ」の時と同じです。 調子に乗ってシャコタンにしようとすると、ステアリングの干渉を回避しきれず、その結果フェンダーを削り込んで回避するというのは、外観が変わってしまうので絶対に避けたかったのです。 リアフェンダーとタイヤとの干渉を回避するため、「インプ」のときよりも、シャシを0.5mmほど前寄りに設定しています。 コインフォルダー部のシャシ側加工は、インプの時と同様リブカットしています。 リアバンパーとサイドスカートは旧シャシから切り離し、瞬接で貼り付けます。 接着の際は、面出しが甘いので少々削りこんでやった方がしっかりとくっつきます。 っんで、完成図です。 フロントフェンダーの内側は、かなり大胆に削り込んでいますが、外観状には全く影響していません。 ※ 「117」を加工するのには、リュータは必需品ですね。。。
https://w.atwiki.jp/generation-genesis/pages/56.html
通常オプションパーツ プレミアムオプションパーツ 上昇限界値 ★の数 ランク 購入可能にする方法 備考 なし なし 最初から 7種類 ★ ブロンズ 報酬がブロンズランクオプションパーツのクエストクリア報酬 17種類 ★★ シルバー 報酬がシルバーランクオプションパーツのクエストクリア報酬 14種類 ★★★ ゴールド 報酬がゴールドランクオプションパーツのクエストクリア報酬 11種類 ★★★★ プレミアム 報酬がプレミアムランクオプションパーツのクエストクリア報酬DLCスペシャルステージクリア報酬 12種類 通常オプションパーツ 名称 ランク 購入金額 最大購入数 効果 装備制限等 強化装甲 ブロンズ 12000 20 最大HP+2000 強化装甲II シルバー 34000 10 最大HP+3000 強化装甲III ゴールド 66000 5 最大HP+5000 エネルギータンク ブロンズ 12000 20 最大EN+20 エネルギータンクII シルバー 34000 10 最大EN+30 エネルギータンクIII ゴールド 66000 5 最大EN+50 出力リミッター解除ユニット なし 10000 20 攻撃力+30 出力リミッター解除ユニットII シルバー 32000 10 攻撃力+50 出力リミッター解除ユニットIII ゴールド 64000 5 攻撃力+100 ガンダリウムα なし 10000 20 防御力+30 ガンダリウムβ シルバー 32000 10 防御力+50 ガンダリウムΓ ゴールド 64000 5 防御力+100 試作型ブーストポッド なし 10000 20 機動力+30 ブースドポッド ブロンズ 32000 10 機動力+50 ユニバーサルブースドポッド シルバー 64000 5 機動力+100 サイコ・コントロールシステム ブロンズ 25000 20 命中・回避率+5、覚醒値+20 サイコフレーム シルバー 25000 10 命中・回避率+5、覚醒値+30 バーニア なし 10000 20 移動力+1 戦艦不可SFS搭乗時除く メガ・バーニア ブロンズ 30000 10 移動力+2 ハイパー・バーニア シルバー 60000 5 移動力+3 戦艦「可」 SFS搭乗時除く ブースター なし 10000 20 移動力+1 SFS搭乗時のみ メガ・ブースター ブロンズ 30000 10 移動力+2 ハイパー・ブースター シルバー 60000 5 移動力+3 ウェポン・コンテナ シルバー 30000 20 武装のPOW+500 改良型ウェポン・コンテナ ゴールド 60000 10 武装のPOW+1500 耐ビーム・コーティング ブロンズ 60000 9 BEAM射撃・BEAM格闘30%軽減 効果は重複しない2つ着けた場合、BEAM射撃は50%軽減となる Iフィールド ブロンズ 120000 5 BEAM射撃属性ダメージ50%軽減 フルアーマー ブロンズ 60000 9 物理射撃・物理格闘30%軽減 効果は重複しない2つ着けた場合、物理射撃は50%軽減となる チョバム・アーマー ブロンズ 120000 5 物理射撃属性ダメージ50%軽減 ナノスキン ブロンズ 30000 20 毎ターンHP10%回復 効果は重複しない重複した場合、効果は最大のみ(10%+15%+20%:20%のみ) スーパー・ナノスキン シルバー 60000 10 毎ターンHP15%回復 ハイパー・ナノスキン ゴールド 90000 5 毎ターンHP20%回復 ソーラーパネル ブロンズ 30000 20 毎ターンEN5%回復 効果は重複しない重複した場合、効果は最大のみ(5%+10%+15%:15%のみ) ソーラーパネルII シルバー 60000 10 毎ターンEN10%回復 ソーラーパネルIII ゴールド 90000 5 毎ターンEN15%回復 マグネットコーティング ブロンズ 20000 20 命中・回避率+5 ALICE シルバー 40000 10 命中・回避率+10 ハロ ゴールド 70000 5 命中・回避率+20 ディスクレドーム・システム ブロンズ 20000 20 周囲3マス範囲内の自分・ゲストを含む味方ユニットの命中率+10 戦艦不可効果は重複しない ディスクレドーム・システムII シルバー 40000 10 周囲4マス範囲内の自分・ゲストを含む味方ユニットの命中率+10 ディスクレドーム・システムIII ゴールド 60000 5 周囲5マス範囲内の自分・ゲストを含む味方ユニットの命中率+10 バリア・フィールド ブロンズ 95000 5 マップ兵器ダメージ無効化 戦艦不可 ミノフスキー・クラフト ゴールド 90000 10 宇宙・空中適正をSにする XLサイズ以上のみ・戦艦不可地形適性がなくとも効果がある ジャンクパーツ なし 5000 20 装備している間経験値が入らない ジオン十字勲章 ゴールド 500000 5 取得ACEポイントが2倍になる。(撃破・MVPボーナス含む) 増設ハンガー ブロンズ 70000 5 戦艦のチーム数+1(最大2) 戦艦のみで元々チーム数が2の場合効果無し トリモチランチャー なし 10000 20 周囲3マス内捕獲可能に 改良型トリモチランチャー ブロンズ 15000 10 周囲4マス内捕獲可能に 最新型トリモチランチャー シルバー 20000 5 周囲5マス内捕獲可能に プレミアムオプションパーツ 名称 ランク 購入金額 最大 購入数 効果 入手方法 Gジェネレーションエンブレム プレミアム 100000 1 移動力を+15にする クエスト219「もうひとつの未来」クリア報酬 改良型サイコフレーム プレミアム 74000 5 命中・回避率+5、覚醒値+40 ハロハロ!キャピタルキャッチドリーム! クリア報酬 テム・レイの回路 プレミアム 197900 5 全ての地形適性をSにするただし元から適正が無い地形は無効 ハロハロ!レベルアップトライアル!クリア報酬 オートリペア・デバイスI プレミアム 40000 20 毎ターンHP・EN5%回復 ハロハロ!サイコ・ハロ捜索大作戦! クリア1回目報酬 オートリペア・デバイスII プレミアム 80000 10 毎ターンHP・EN10%回復 ハロハロ!サイコ・ハロ捜索大作戦! クリア2回目報酬 黒歴史の遺産 プレミアム 199900 3 毎ターンHP・EN20%回復 ハロハロ!サイコ・ハロ捜索大作戦! クリア3回目報酬 最新型ウェポン・コンテナ プレミアム 90000 5 武装のPOW+2000 ハロハロ!敵包囲網突貫大作戦! クリア1回目報酬 ウェポン強化用バックパック プレミアム 120000 3 武装のPOW+3000 ハロハロ!敵包囲網突貫大作戦! クリア2回目報酬 アームドベース プレミアム 250000 1 武装のPOW+5000 ハロハロ!敵包囲網突貫大作戦! クリア3回目報酬 アンリミテッド・ユニット プレミアム 500000 1 チャンスステップ数が無限になる ハロハロ!ターゲット破壊争奪大作戦!クリア1回目報酬 アンリミテッド・ユニットII プレミアム 800000 1 チャンスステップ数が無限になる敵に与えるダメージが10%上昇 ハロハロ!ターゲット破壊争奪大作戦!クリア2回目報酬 インフィニティ・ユニット プレミアム 1000000 1 チャンスステップ数が無限になる全武装の消費ENが0になる(アビリティでのEN消費はそのまま) ハロハロ!ターゲット破壊争奪大作戦!クリア3回目報酬 上昇限界値 アップデートで追加されたオプションパーツのステータス上昇効果の限界値 攻撃力・防御力・機動力はオプションパーツの上昇分のみだけではなく、キャラクターアビリティ・ユニットアビリティで上昇した分も当てはまる 例)出力リミッター3種(+180)とキャラクターアビリティの大型機乗り(+50)・ジオンの魂(+30)で合計+260となるところだが上昇限界値の+250までしか効果が反映されない 現在は修正されて出来なくなっているが、OP重複装備バグが出来た時に攻撃力+100のOPを3個装備した時に効果が+250までしか無い事が確認されているので元々内部設定として存在していたと思われる。 対象ステータス 上昇限界値 HP +20000 EN +200 攻撃力 +250 防御力 +250 機動力 +250 移動力 +10 武装POW +5000
https://w.atwiki.jp/retrogamewiki/pages/8574.html
今日 - 合計 - ケイン・ザ・バンパイアの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 17時00分36秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
https://w.atwiki.jp/racerslink/pages/207.html
サージ imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (surge-top.jpg) 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 セダン シェバル 4ドア 4人 FF インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル シボレー・ボルト、ホンダ・インサイト ギャラリー blankimgプラグインエラー:ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ! また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください! テンプレートをコピペして投稿をお願いします! 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【スカート】 【スポイラー】 【サスペンション】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/racerslink/pages/110.html
スラーノ 種類 メーカー ドア 乗車定員 駆動 スポーツカー ベネファクター 2ドア 2人 FR インプレッション 入手方法 オフライン オンライン モデル ジャガー・Fタイプなど ギャラリー コメント この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ! また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください! テンプレートをコピペして投稿をお願いします! 参考カスタマイズテンプレート 【アーマー】 【ブレーキ】 【バンパー】 【エンジン】 【マフラー】 【ボンネット】 【スカート】 【スポイラー】 【トランスミッション】 【ターボ】 【ホイール】 【コメント】 名前 コメント すべてのコメントを見る 影が薄いけどかなりのモンスター性能。操作感はコメットによく似ておりアクセルワークが少々シビアだがニュル4分30きることも可能。 -- (名無し) 2015-01-29 01 34 04
https://w.atwiki.jp/magicman/pages/23698.html
封魔 ゲインパーク UC 闇/水 (2) クリーチャー:ティラノ・ドレイク/オーバーズ 2000 ■ブロッカー ■このクリーチャーは攻撃できない。 ■このクリーチャーが破壊された時、山札の上から4枚を見る。その中からグランド・デビルまたはディープ・マリーンを1枚、相手に見せてから手札に加える。その後、残りのカードを全て墓地に置く。 作者:翠猫 闇と水の多色グランド・デビル。オーバーズ。 pigで山札の上の4枚のうち1枚を手札に加え、残りを墓地に置けるブロッカー。効果発動にはラグがあるが堅実な動きができるだろう。 名前の由来は「杉田玄白」。 フレーバーテキスト オーバーズ達は闇の呪術、水の科学の粋を結集し、バンテージを新たなる姿に蘇らせた。 評価 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/jikkyoushugi/pages/106.html
フリップニックの紹介と攻略 ※昔(3年前ぐらい?)作ったページの再録、のさらに再録。 攻略と言いながら最初だけです。すいません。 てかまだクリアしてません。 けどあんまり語られてるページがないので載せときます。 ↓ここから原文ママ↓ フリップニックの攻略ページ ここは世にも珍しい、フリップニックの攻略サイトです。実は攻略サイトを作るほどやり込んでいないのですが、Googleでも攻略サイトが引っかからなかったので、自分で作ることにしました。 フリップニックってなに? フリップニックの魅力 ゲームの大まかな流れ STAGE1(ジャングル)の攻略 STAGE2(BOSS)の攻略 STAGE3(機械)の攻略 STAGE4(BOSSセカンド)の攻略 フリップニックってなに? SCEI(そにーこんぴゅーたーえんたーていめんと)から発売されたPS2専用ゲームのことです。 ピンボールゲームのくせに開発2年半! という凄いゲームなんです。 描き込まれた背景描写と、そこに融合したピンボールのフレームがとてもシュールです。発売当初その独特のセンスが大変な評判・・・になる予定でしたが、TV宣伝はなし。それどころかメディアへの露出は私の知っている限りファミ通で一回だけ見開きにページの特集が組まれただけだったと記憶しています(ソニコンのゲームなのに・・・)。そのせいか、知名度が極端に低く、出来の良さと相反して(?)売り上げは散々でした。 フリップニックの魅力 まず、ピンボールとしての面白さ。右と左のフリップをあるときは何も考えずに、またあるときは計算高く動かすのが面白いです。もちろん、このゲームはソンジョそこらのピンボールではありません。ステージがイッちゃってます。 ステージは全部で八つあって、そのうち四つが通常のステージ。他の四つがそれぞれに対応したボスステージとなっているのですが、通常のステージがまた広大。雄大。最初はジャングルとピンボールの融合がはかられていて、コレがまたシュールというかなんというますか優美というか。とにかく気は確かか、と突っ込みたくなるほど(ピンボールとしては)美麗なグラフィックで、さすが製作期間2年半! と、思わず納得の出来映えです。 もちろん、そのジャングルも、たんなるフレーバーに終わらず、ワニがバンパーっぽい役を果たしたり、ミッションでサルが登場したりとまさにジャングルと唸りたくなる箱庭感。ステージはいくつかのエリアに区切られていて、まるでRPGのダンジョンのように攻略していく楽しさ、最初はおっかなびっくりだった場所もやがてなじみの居酒屋のように気楽にプレイできるようになります。 そして、「俺はシュールなことがしたかったんだ!」という制作者の叫び声が聞こえてきそうなセンス。UFOに連れてかれてワンミス(オーマイゴッド)とか、よくわからない実写取り込み。時折挟み込まれるデモ。 なにより、森本レオの女性版とも言えるやる気がないような眠気を誘う素晴らしいナレーション。ピンボールとこれほど相性のいいナレーションは他には考えられないでしょう。そもそもピンボールにナレーションが必要なのか、といった根元的な問いを封じ込めるだけのエネルギーを秘めたボイスです。 「・・・・・・全てのバンパーにボールを当ててください・・・・・・」 「・・・・・・Multi Ball・・・・・・」 「・・・・・・次のステージへの道が解除されました・・・良かったですね・・・・・・」 良かったですね、って同情ですかおねーさん。こんなゲームで必死になるなよって意味ですかおねーさん。わたしのしったことじゃないわ、はいはい良かったねって意味ですかおねーさん! ・・・ええと、まあ。とにかく楽しいですハイ。まあ、ずっとこのゲームやってろとか言われたら拷問ですが、時々30分ぐらまったりとやる分にはなかなか楽しめますので、皆さんもお店で見つけたときには、なかなか手に入らないと思うのでぜひ確保してください。 ゲームの大まかな流れ このゲームはステージを順番に攻略していくゲームです。そのステージのクリアにはいくつかの条件があります。この条件はレッドミッションと呼ばれます。ステージ中にある全てのレッドミッションを達成するとクリアとなります。また、ステージクリアと関係ないイエローミッションというものもあります。これはスコアアタックやコンプリートしたい人用のものです。 実は説明書には全ステージのマップと、各ステージの全ミッションが掲載されています。とりあえずコレを片手にゲームを進めましょう。 結構難しいゲームなので、慣れるまでは左キーと○ボタン以外押さないでください。LとRは台全体を揺らすボタンですが、揺らしすぎるとワンミスになります。それに揺らしたときのボールの軌道変化がつかみにくいので、ボールがギミックに引っかかったとき以外使用しない方が賢明です。 STAGE1(ジャングル)の攻略 ステージ名は忘れました。大自然とピンボールが融合しちゃったステージです。まず、始めたとたんにパニックになると思います。河をボールが下っていき、あれよあれよという間に落っこちて、ワンミス。 まず最初は、スロットがくるくる回ってるエリアで、ボールを落とさないようにフリップを操れるようになってください。最初は落とさないことが肝心です。 やがて、別のエリアへの入り口にボールが入って、物理法則を無視してボールが転がっていくことと思われます。そのとき、コインが配置されていることがあります。それも、空中に置かれています。タイミング良く○ボタンを押して、マリオよろしくボールをジャンプさせてください。 このステージで必ずクリアしなければいけないもの、つまりレッドミッションはたった三つです。しかも、設計上クリアする順番は固定されています。 まず、スロットのエリアから左上の口に入り、ぐるぐるスロープのようなものを伝っていくと、フリップが一個ついているエリアに着きます。このとき、フリップでボールを別のスロープに乗り換えさせてください。それをしなければ、ボールは再びスロットエリアへ戻ってしまいます。うまくスロープに乗せると、今度はチョウチョエリア(勝手に命名)につきます。ここが最初のレッドミッションです。例のおねーさんの声に従って、全てのバンパーにがんばってボールを当てましょう。まあ多分一回目は失敗すると思います。 失敗すると、UFOエリアに落ちてしまいます。すると30秒以内に脱出しないとワンミスとなってしまいます。左真ん中あたりから脱出するのが賢明です。他にも方法はあるのですが、難しいのでパス。 スロットエリア→乗り換えエリア→チョウチョエリア→失敗してUFOエリア→脱出してスロットエリア しばらくはこれの繰り返しになると思います。チョウチョエリアの右端にある変なバンパーに当てると蝶が逃げてしまう(バンパーにボールを当てたのが一個分無効になってしまう)ので注意しましょう。全てのバンパーにボールを当てて蝶を呼んだら、ステージ全体が氷河期になります。これでレッドミッションの内一つ達成です。 二つ目は山登りです。 とりあえずスロットエリアに戻りましょう。画面奥の氷の壁は割ることが出来ます。ボールを三回当てて壁をぶち破りましょう。すると、90°ぐらいに傾いた断崖絶壁が出現します。今度はそこを上っていきます。 このときにコインを取らなければいけないことに注意してください。おねーさんもそう言っています。 コインを取るたびに新しいコインが出現します。それを取りながら上へ登っていってください。 左側についているのに○ボタンで動かすフリップが出現します。頭を切り換えて対処しましょう。 そのままじゃ、取れないコインは、○ボタンを押しっぱなしにしてフリップをあげたままにしてフリップの下にボールを通しましょう。このテクニックは結構重要です。 このエリアは一回でも失敗すると一気に麓まで落ちてしまうので、イライラすると思います。集中力がなくなってきたら、もうその日はフリップニックをするべきではないと私は考えます。素直にセーブして電源を落としましょう。 この山登りが二つ目のレッドミッションです。登り切ればレッドミッション一つ達成です。 がんばって登り切ると、空中に浮いていてピンボールのフレームが存在していないようなステージに着きます。これが三つ目のレッドミッションです。 このエリアは60秒間の間、生き残っていればクリアとなります。生き残ってると言っても、ワンミスも許されないのではなく、全てのクレジットがなくなったらアウト、のようです。まあ、クレジットが一つでも残っていればまず間違いなくクリアできます。 こうして、60秒間耐えきれば見事STAGE1クリアとなります。 STAGE2(BOSS)の攻略 STAGE2はボス戦のみです。 いろいろなものにボスは変形していきますが、基本的にボスにボールを当てるだけなので、あわてることはありません。むしろカメラワークの方が強敵です。カメラが近いときにはボールが急に手元に戻ってくるので、早めにフリップを動かしましょう。 宇宙空間に浮いている変な丸いオブジェクトは取ればボールが一つ増えます。うれしいアイテムですが、どこに浮いているかは非常にわかりづらいので、狙って取るのはあきらめましょう。とれたらラッキー、の精神で。 ボスが放つ攻撃にフリッパーが当たると一定時間フリッパーが動けなくなります。考えてみればわかりますが、ピンボールにおいてフリッパーが動かせないというのは、まな板の鯉状態です。この攻撃に対処するには、その攻撃に対して、フリッパーを動かしてこちらから当たりにいってください。フリッパーによる攻撃として扱われるようです。これでボスの攻撃を防いでください。 まあ、クレジットもたくさんあるので、ここではそんなに苦労しないと思います。 フリップニック ソニー・コンピュータエンタテインメント PS2 その他のゲーム攻略 ゲーム攻略 - 処女はお姉さまに恋してる~2人のエルダー~ ゲーム攻略 - 涼宮ハルヒの逆転2 ゲーム攻略 - 涼宮ハルヒの逆転3 ゲーム攻略 - フリップニック タグクラウド 2ch系テキスト ARIA D猫殿下 Forget me not -パレット- ICO Multimedia Fusion 2 NewスーパーマリオブラザーズWii Part1集 RPGツクール Rabi Revin THE推理 U1 hsp in those days! obasan tiger tpitaru あにぃ いつもひとり かにぱん がんばれゴエモン けんじろ してくべ しんすけ せんとす ぜろた たろちん ちょい っしー教授 つわはす つわはす.ディディーコングレーシング ときめきメモリアル のべるげ のや はるしげ はーとふる彼氏 ひぐらしのなく頃に ふひきー もるひね やりこみ ゆっくり ゆとり組 りこ りーちゃん アイドルマスター アトランチスの謎 アニキ アブ アメリカ横断ウルトラクイズ イボーン キミキス キヨ クッキングママ クラッシュバンディクー クラッシュバンディクー2 クラッシュバンディクー3 クロノクロス クロノトリガー ゲーム攻略 ゲーム音楽 コラム ジャック・オ・蘭たん スネークズリベンジ スパーク スペースチャンネル5 スーパードンキーコング3 スーパーマリオ64 スーパーマリオRPG スーパーマリオサンシャイン スーパーマリオブラザーズ2 セピア ゼルダの伝説 ソニックアドベンチャー2 タカ タケシ ティタン テハフ データベース トワイライトプリンセス ドグマ風見 ドラえもん ドラゴンクエスト1 ドラゴンクエスト2 ドラゴンクエスト3 ドラゴンクエスト4 ドラゴンクエスト5 ドラゴンクエスト6 ドラゴンクエスト7 ドラゴンクエスト8 ドリームミックスTV ニコニコRPG ニコ割ゲーム ニンテンドーDS ハローキティといっしょ! ブロッククラッシュ123! ! バイオハザード ピクミン ファイナルファンタジー3 ファイナルファンタジー4 ファイナルファンタジー6 ファイナルファンタジー8 ファイナルファンタジー9 ファミコン ファミコン探偵倶楽部 フジ フリップニック ペルソナ3 ペルソナ4 マリオカート ミスピーチワールド ムク メイアン ヤス ラジオ リティナ ルカ ルーツ レトルト ロックマン 任天堂 処女はお姉さまに恋してる 単発 名探偵コナン 大乱闘スマッシュブラザーズ 大魔司教ガリウス 学校であった怖い話 宮助 幕末志士 掃除 探偵神宮寺三郎 改造マリオ 星のカービィ 最終兵器俺達 朝子 東方アレンジ 東方神霊廟 東方風神録 桃太郎電鉄 永井先生 汗だく 涼宮ハルヒの逆転 神々のトライフォース 突然!マッチョマン 紫苑 終わらざりし物語 自作ゲーム 藤原 超魔界村 金田一少年の事件簿 雪割りの花 青鬼 音楽 風来のシレン 鬼畜王マリオ
https://w.atwiki.jp/mmmtarcade/pages/118.html
スペック 駆動方式:4WD /ミッション:6速 初期馬力:280ps / カーナンバー:25-68 マキシ2・3〜車種称号【疾風】 全長:4,600mm/全幅:1,785mm/全高:1,360mm/最高速度:351km/h弱 プレイカテゴリー 称号 ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【R34キング】 エンジン形式バトル 【直6選手権】 期間限定TA•1 【伝説のR】 期間限定TA•2 【俺のR】 車種限定バトル 【史上最強GT-R】 解説 R32、R33に次ぐ第二世代GT-Rの最終モデル。 加速・最高速・高速域の伸び・操縦性どれを取っても文句のつけどころがない性能の高さを誇り、ビギナーからプロまで扱いやすい。 対戦においても対接触性能、ブーストともにかなり強力で、さまざまな戦術を練りやすい。 一方で全長がそこそこ長く全幅も小さくないため、バチコン(ロケット)や擦り抜けには気をつけたい。車重も災いしてか回頭性がやや低く旋回中も踏ん張りが効きづらいが、先述した性能の高さで補えるほどの厨車ぶりを誇る。 実車人気も80スープラやFDなどと肩を並べるレベルで高く、使用者人口も多い。 マキシ6でニスモ仕様エアロが一度削除されるも復活しどのエアロパーツもスタイリッシュで迫力があり、ドレスアップが映える一台でもある(一部のエアロは好き嫌いが分かれそうだが...) 選択可能カラー カラー名 マキシ2•3〜色称号 ベイサイドブルー(M) 【青い/蒼き】 ミレニアムジェイド(M) 【鋼の/鋼鉄の】 ホワイト 【純白の/雪色の】 スパークリングシルバー(M) 【銀色の/白銀の】 ブラックパール 【黒い/漆黒の】 ※ミレニアムジェイドを選択するとグレード名が「SKYLINE GT-R V-specⅡ NÜr」に変化し、通常より車高が5mm下がる。ただし性能に差はない。 更新回数及び追加カラー 1 ブルー 21 ブルーメタリック 2 イエローメタリック 22 オリーブメタリック 3 ダークオレンジ 23 ホワイト2 4 ペールブルー 24 シルバー 5 パープルシルバーメタリック 25 ブラックメタリック 6 ダークパープル 26 ピンク2 7 ダークピンクメタリック 27 ペールグリーン2メタリック 8 ダークレッド 28 イエロー3 9 ゴールド 29 グレーメタリック 10 ミントグリーン 30 ダークオレンジ2メタリック 11 ライトレッドメタリック 31 ガンメタル 12 ダークグリーンメタリック 32 ライトイエロー 13 ブルーグリーンメタリック 33 ペールイエロー 14 ライトパープル 34 オレンジ 15 ピンクメタリック 35 ペールブルー2メタリック 16 グリーン3メタリック 36 ダークブルー2 17 ライトブラウンメタリック 37 ライトイエロー2 18 ブロンズメタリック 38 フロッググリーン 19 ベージュメタリック 39 ペールピンク 20 イエローグリーンメタリック 40 レッドメタリック ※追加カラー1回目のブルーはマキシ3DX+までは水色だったが、4になって純正色のベイサイドブルーよりも濃い青色になった。 エアロセット A:フロントはカレージカゴタニ、インパル、そしてニスモのフロントバンパーを足して3で割ったようなもの。 サイドはK PARTSのカーボンサイドステップ、リアはトップシークレットのリアアンダーディフューザーPROをそれぞれモチーフにしているか。 ウイングはGT系の後期型用トランクスポイラーが装着されているが、GTウイングとの組み合わせが映えるエアロである。 ご丁寧にヘッドライトにはJGTC参戦車両のようなカバーつきユニットが装備されている。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 B:フロントはトミーカイラ製をベースにリップスポイラーを足し、上下ダクトのパーテーションをブラックアウトしている。 サイドはC-WEST、リアはアブフラッグをモチーフとしているか。ウイングは純正品にハイマウントステーをかませている。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 C ドリ車を強く意識した袴(末広がり)タイプのエアロ。 フロント・サイド・リアはURASのD1 SPEC2をモチーフにしており、サイドとリアに関しては末端の跳ね上げを強調したものである。 ブリスターフェンダーのBNR34がベースということもあってかボリューム感が本家より多い。 リアスポイラーはダックテールタイプで、同じくURASの4ドア用垂直尾翼をベースにフラップ部を寝かせている。 なおナンバープレートはオフセットとなり、右側に装備される。 D:RANDO Sportsに似た形状を持つ。 本家と異なるのはフロントにコネクションロッドで吊り下げられた大型のアンダーディフューザーが装備されることと、サイドのダクトが異なっていること。 ウイングは25GTターボ純正品よりステー部の間隔を縮めて流用しているように見える。こちらもナンバープレートは右側にオフセットされる。 E:エアロC同様にURAS製をモチーフとしているが、こちらはレーシーさを増したTYPE-GTがベース。 オプションのBOXカナードやディフューザーに似たパーツが装備されるが、フェンダーは純正のままである。 こちらもフロントにはコネクションロッドが着き、ナンバープレートが右側にオフセットされる。リアスポイラーはC-WESTと純正のミックスと思われる。 派手であるがまとまりや見栄えがよく、マキシ5DX+までのニスモエアロと同じくらい使用者が多い。 F:フロントはインパルのER34用534sバンパー、サイドはアルティアのシルプロテクター、リアはKUHL Racingをそれぞれモチーフにし形状をアレンジ。 ウイングはFD3SのマツダスピードAスペック仕様っぽいものが装着されている。 別会社のゲームになるが、ミッドナイトクラブ・ロサンゼルス(*1)に出てくるMC CUSTOMブランドのエアロに似ている。なおフロントバンパーのウインカーは左側にのみ装着される。 G:フロントとサイドはC-WESTのエアロをモチーフにしている。 フロントはN1バンパー、サイドはサイドステップII。フロントには丸型のフォグランプが装備される。リアはガレージカゴタニ製がベースか。 ウイングはC-WESTのGTウイング(ストレート形状)を基に翼板と翼端板をボディ同色にしたもの。 ファルケンがニスモとコラボしてニュル24時間に出場した「ファルケン☆GT-R」が装着していたものと非常によく似ている。 H:ニスモR-tune仕様。4からはフロントアンダーパネルがカーボン製になる。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 I Varisのスバル・WRX STI(VAB) ARISING Ⅱ ULTIMATEを移植したようなエアロ。リアはWRX STI(GVB) Ultimateに近い。 下部とウイングに赤いラインが付く最近のNISMOエアロ風。 またこのエアロ以降、フロントバンパーのウインカーが外される。 J フロントはスバル・BRZ STI Concept風。マフラーはエアロFと同じく2本出しになる。 K KRC風エアロ。フロントはスバル・BRZ STI Performance Conceptに近い。マフラーはセンター2本出し。 ボンネット A イーストベアーのMasterPieceをベースに両脇にダクトを開けたもの。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)1 B:K PartsのTIIボンネットに似ている。ボンネットピン付き。 C:パッと見はC-WESTのエアロボンネットっぽいが、RE雨宮のAD HOODのようなダクトの開き方をしている。ボンネットピン付き。 D:並行にダクトが三つ開いている。うち中央部分は大きめに開口部が取られている。ボンネットピン付き。 カーボンボンネット(ダクト付き)2 カーボンボンネット(ダクト付き)3 ステージ21製のものに似ている。ボンネットピン付き。 車種別ウィング A:アルティアのER34用ウイング。 #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 B:R33のウイングステーを移植し、スロテッド(子持ち)付きのカーボン製の翼端板と翼板を装着したもの。 C:R35純正リアスポイラーをカーボンのボディ同色にしたもの。 エアロミラー おなじみのガナドール・スーパーミラー風。 カーボントランク エンブレム類、ならびにハイマウントストップランプが活きる形でカーボン化される。 ワークスステッカー ニスモR-tune仕様のカラーリング。 強制的にシルバーのボディカラーがベースとなるため、こだわりがある人は着けないほうが無難。 雑記 湾岸マキシに収録されているのはボンネットにNACAダクト(*2)(*3)が開けられいることから、2000年10月30日にマイナーチェンジを受けた後期型のモデルである。 1999年1月8日にフルモデルチェンジを受けて販売を開始。先代R33で指摘されたボディの大きさを省みて、全長75mm、ホイールベース55mmのシェイプアップを慣行。ボディ剛性をさらに強化したため車重はむしろ重くなったが、進化したアテーサE-TSプロ、18インチタイヤ&ホイールの採用によって運動性能は向上。エンジンはギャレット製のボールベアリングタービンを採用してトルクを増強、実用域におけるドライバビリティの上昇が確かめられた。エアロダイナミクスに関してはR33以上に注力され、Vスペック以上になるとオートクレーブ(*4)製法によって成形されたカーボン製のディフューザーをフロント・リアバンパーに装着。さらにR33より発展させた2段調整式のリアウイングを採用しアドバンスドエアロシステムを構築。またフロントバンパーをタイヤハウジングよりワイドとすることでエアポケットを作り、ブレーキを冷却するというレース技術の一部も取り入れられている。 R34のアイデンティティといえば、ダッシュボード上部に備えられたMFD(マルチファンクションディスプレイ)だろう。水温、油温、油圧、ブースト圧などをバーグラフ表示でチェックできるほか、画面横には任意で設定ができるレブインジケーターも取り付けられた。現在ではデータが古くあまり使い物にならないが、当時としては画期的なナビ連動システムも搭載していた(*5)。 また安全性も向上しており、SRSサイドエアバッグのオプション設定、イモビライザーの標準化なども行われた。 2000年10月30日に行われたマイチェンでは、リアブレーキが全車N1仕様の大径タイプとなり制動力が向上、ペダルがアルミ製となり操作性がよくなった。VスペックIIでは量産車初のカーボンボンネット(ボディ同色)が標準となるなど、性能面で確実な進化を果たした。 究極の進化を遂げたBNR34であったが、くしくもケンメリGT-R同様に排ガス規制に対応できず、2002年8月に生産を終了してしまう。その5年後の2007年にはR35型GT-Rがスピリットを受け継いで復活しているが、純然たる「スカイラインGT-R」はこのBNR34が最後である。このこともあってか、現在の中古車市場ではハッキリとした値落ちが進んでいない。ある統計によるともっとも安価な個体で400万円を少し超えるくらい、程度がよくなるにつれて跳ね上がり、香港では5,500万円という「お前それだったら高級マンション買えるじゃん...」というバブルぶりを見せつけている。ちなみに一番新しいR35GT-Rのニスモ仕様が2,000万円に迫るプライスタグを新車時点で掲げているが、約2.5倍もの価値を持っているというすさまじさである。 生産は1999年から2年間は東京・立川市と武蔵村山市にまたがる日産自動車村山工場、モデル末期の1年間は同栃木工場にて生産された。またR33に続きイギリスに正規輸出も行われていた。ちなみに村山工場で最後にラインオフしたBNR34は、R33とR34の開発主査として活躍していた渡邉衛三氏(*6)が保有している。 初期ボディカラーでミレニアムジェイドを選択すると変化する「V-specII Nür」は、2002年2月26日にR34が生産終了するのに合わせて販売された特別仕様車である。R32からGT-R開発の舞台として走り続けてきたドイツ・ニュルブルクリンクの名前を冠したもので、エンジンはウォーターポンプやエキマニなどの補機類を含めて耐久性が高いN1仕様となり、熟練工によるバランス取りも行われた。スピードメーターは300km/hにスケールアップされ、エンブレム類はリアサイドの「V-specII」まで含めてすべて立体クロームメッキ製となる(*7)。 また初期ボディカラーでホワイトを選び、純正エアロのままでカーボンボンネット(純正形状)を装備するとN1ベース車両仕様を再現できる。こちらはNür同様にエンジンがN1仕様となるほか、エアコンやオーディオなどを省略して軽量化している。ちなみに標準仕様のマイチェンに先駆けてリアブレーキが大径化されている。なおマインズのデモカーの中には、このN1グレードをベースにしているものが存在している。 メーターについて、速度計に関しては3DX+までV-spec系そのものをベースとしていたが、4以降は数字の表示部分をマインズのフルスケール仕様をベースにしたものへと変更された。ちなみにタコメーターはV-spec系統の二段表示式をマキシ1より継承している。これはスポーツ走行において3,000rpm以上の視認性を意識して開発されたもので、街乗りでしか使わない0~3,000rpmを圧縮表示して、3,000~10,000rpmをワイドに振り分けてチェックしやすくした。ちなみに伝統的に「左:タコ/右:スピード」とする日産において、左右を逆にした配置は例外的とされている。なおマキシ2までは3,000rpm以下の表示が、ネームプレートによって隠れるという仕様が確認されている(マキシ3以降ではしっかり表示されるようになった)。 マキシ4時代、FRPボンネットDにステッカー・ワンポイント1を装着し、数字「01」を選択すると端の部分がカーボン調に変化するバグかあった(00,02~09は変化しない)。2014年10月29日のアップデートで修正が行われ、現在この現象は発生しなくなった。 ミッション切り替え音:ブローオフ 例「シャーン」