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トヨタ モータートライアスロンレースカー '04 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー トヨタ 英名 English Name 年式 2004 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ コンセプトカーレーシングカー カテゴリー Gr.X PP（初期値） XXX 総排気量 XXXcc 最高出力 XXXps/XXXXrpm 最大トルク XXXkgfm/XXXrpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 不明 吸気形式 不明 全長 XXXXmm 全幅 XXXXmm 全高 XXXXmm 車両重量 XXXXkg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 登場 グランツーリスモ4 備考 当時のトヨタのビジョンを一台で表した、未来のレースカー 概要 トヨタ モータートライアスロンレースカーこと、MTRCはトヨタとグランツーリスモのコラボレーションによって2004年に開発されたコンセプトモデルで、2004年のジュネーブモーターショーに出展された。 「トヨタの広範囲にわたるモータースポーツへの取り組み」「四輪駆動開発の経験」「環境に優しいテクノロジー・情報テクノロジーでのリーダーシップ」という３つのの要素をコンセプトとし､次世代に対する1つの可能性を示したモデルである。 本車両は近未来のレーシングカーをイメージしたコンセプトカーであり、サーキット、ストリート、オフロードという3つの異なる環境でレースを行うために設計されており､水泳､自転車､マラソンの３つの異なるスポーツをこなすトライアスロンの名前を冠した。 ED2（Toyota Europe Design Development）が手がけたスタイリングは近未来のフォーミュラカーを彷彿とさせるものであり、空力性能を重視した設計となっている。定員は2人で、ドライバーとパッセンジャーが前後に乗車するタンデム乗車の形式をとる。ハンドルとアクセルは無く、代わりにアクセル、ブレーキ、ステアリングを片手で行える「ドライブコントローラー」を採用している。 動力源には燃料電池「トヨタFCスタック」を採用し、インホイールモーターで4輪を駆動する。水素タンクを中心より低い位置に搭載することで、低重心化が図られている。道路条件を常にセンシングし、車高などの設定を適宜調整できる電子制御サスペンションを搭載。タイヤには、路面状況にあわせて常に最大限のグリップを得ることが出来る「インテリジェントタイヤ」を採用している。 コンセプト的には現在のフォーミュラEのマシンにも近い要素を感じさせ､現在の状況を2000年代中盤頃に予見していた車両とも読める。 そしてもう一つ変わった特徴としてMTRCには「ミックス・リアリティ」と呼ばれる高度なIT技術が採用されている。ドライバーとパッセンジャーは特殊なヘルメットを装着し、路面温度、タイヤの状況、路面の積雪や凍結状況等の情報をヘルメットに表示する。これにより、ドライバーは速度や外気温度などの情報だけでなく、これから起こる状況を事前に把握することができ、状況にあわせて車の性能を最大限に発揮することが可能となる。このシステムはアクティブセーフティにおいて重要な役割を果たし、ドライバーがクルマをより安全に、正確に操作することを支援する。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 4WDチャレンジのプレゼントカーで入手。ただし、フリーラン・アーケードモード、同モードの隠し機能を除いて レースには一切出られない 。 ギア比は1速2.120、バック2.000、ファイナル1.400となっている。 コメント 急に内容が充実したかと思ったら、ウィキペディアからのコピペか…… -- (名無しさん) 2024-04-08 09 26 43 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ツール解凍用パスワード 最近、ツールの無断配布が多いため、パスワード制限をかけることにしております。 パスワードにつきましては、下記の方法をご覧ください。 フルーツメールの登録を行ってください 登録完了後、「フルーツメール会員登録完了」メールが着ます。 メールの11行目の左から2文字目から4文字入力してください。 パスワードは4文字となっております。 ※紹介者IDを消すと、メールの行がズレるので、消さずに登録してください。
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5ボタン（ポータブル版） 注意点： 基本的にCSで新規収録された譜面の難易度評価になります。 AC版と同一の譜面の場合は「ACと同じ」と表記しておきます。これらに関しては初級難易度表のページを参照してください。 ポータブルではH譜面が加わるため、5ボタンH譜面もこちらで取り扱います。 版権曲に関してはAC版にも収録されているものは、ポータブルでは曲名と同一表記になっています。本ページでは両方記しておきました。 新規収録 収録 Lv. ジャンル名 譜面 難易 コメント por 13 シンパシー4 5 ACに収録されている方。 21 5H 弱～中 同時押し・左右別フレーズのスキルが必要になる。前半は8分乱打メインだが、サビからその傾向が強まる。後半の3＋4同時に注意 por（版権） 9 カルマ 5 RPGの主題歌にも使われている。ノート159。BPM表記は195だが、道中微妙に変化（193-195の範囲を行き来する）。速さに注意していれば底まで難しくはない。7～8相当？ 16 5H 弱 ほぼ単押しで8分刻みのみ。BPMの速さに気をつければ大丈夫。 por（版権） 10 風吹けば恋 5 CMの主題歌に使われている 21 5H 逆詐称 8分譜面。交互と縦連打、交互乱打がほとんどを占める上にノーツもそれほど多くないので、ポップンコントローラで15程度の譜面だろう。 por 11 ラブリーキャットポップ 5 22 5H 弱 曲が長めだが8分乱打と階段が中心。同時押しも単純な2個のものばかり。 por 12 ドリームゲイザー 5 中 ギタドラVからの移植曲。リズムがコロコロ変わるため、序盤の縦連打のタイミングが掴み辛いが、後半は意外とスカスカ。 29 5H ノーツ685。wac曲らしい階段傾向の目立つ譜面。12分のリズムを意識できるかが重要。前半の階段・同時ラッシュは少々キツいくらいで中盤が回復ゾーン。ラストは交互と階段だが、12分のリズムを意識していれば何とかなるだろう。http //www.nicovideo.jp/watch/sm9609962 por 12 グリーニング 5 CS版いろはのミニゲーム「イマ様の緑化運動」に使われたBGM 18 5H por 11 ポータブルポップ 5 ACに収録されている方。 22 5H ACからの新規収録（ポップン15～16・ee'MALL） 収録 Lv. ジャンル名 譜面 難易 コメント por（版権） 4 愛をとりもどせ！！（ホクト） 5 14 5H 詐称 実質16～17くらいかも。単押しと同時押しの絡みがLv14にしてはきつい配置が続く。 por（版権） 8 ウィーアー！（ワンピース） 5 ノーツ169。エンジョイ5ボタンよりも若干楽になっている模様。 14 5H 詐称 実質Lv17程度。ホクト5H同様に単押しと同時押しの絡みで苦戦を強いられやすい。 por 7 ボーイズR B 5 ノーツ155。中盤がわずかにリズムがとりづらいくらい。 14 5H por 8 オンラインラブポップ 5 ノーツ172。基本的にボーカル沿った配置。 14 5H por 8 コンティネンタル 5 ACと同じ 16 5H por 10 ウェルフェア 5 16 5H por 10 シャイポップ 5 ACと同じ 20 5H por 11 ガラージハウス（together 4ever） 5 ACと同じ 18 5H por 12 アーバンメロウポップ 5 ACと同じ 18 5H por 12 ガールフッド 5 ACと同じ 25 5H por 12 ニューソウル 5 ACと同じ 19 5H por 12 超中華流行歌曲 5 ACと同じ 20 5H por 13 撫子ロック 5 19 5H 逆詐称 ACと同じ 19になったとはいえそれでも実質15程度 por 6 悪魔城ドラキュラ 5 弱 98ノーツとスカスカ。BPM変化はあまり気にしなくてOK 13 5H por 8 ピンキッシュ 5 13 5H por 12 エレキ族 5 16 5H ACと同じ por 14 ヴェネツィアーニ 5 ACと同じ 21 5H por 12 交響的物語 5 ACと同じ 20 5H por 10 ウィンディダンス 5 17 5H por（ee） 9 A.I.KIDS 5 ACと同じ 14 5H por 9 ウォーリアー 5 ACと同じだが、何故かノート数がACより1少ない 17 5H por 15 夏休み 5 ACと同じ 21 5H por 10 青春ロック 5 22 5H por 9 クリオネテクノ 5 16 5H por（ee） 9 JV-ROCK 5 16 5H ACと同じ por（ee） 12 ルイン 5 ACと同じ 24 5H por 14 パーカッシヴ2 5 ACと同じ 18 5H por 13 ケンドーロック 5 20 5H ACと同じ por 12 フォルクローレ 5 17 5H por 11 ケルティックウインド 5 18 5H por 12 ヒップロック4 5 21 5H ACと同じ por 10 グラウンドテクノ 5 22 5H por 10 エンシャントユーロ 5 16 5H por 12 ダークネス3 5 17 5H por 14 フューチャーフュージョン 5 ACと同じ 22 5H por 12 ミュートロニカ 5 19 5H por 15 チテイタンケン 5 ACと同じ 26 5H por 11 ラウドミクスチャー＆ラガ 5 19 5H ACと同じ por 15 エレフラッドウェイヴ 5 ACと同じ 27 5H por 11 オラトリオ 5 16 5H ACと同じ por 11 近代絶頂音楽 5 27 5H por 14 IDM 5 19 5H ACと同じ por 16 ヴィジュアルREMIX 5 ACと同じ 20 5H por 15 プロポーズREMIX 5 ACと同じ 21 5H por 15 アンセムトランスREMIX 5 ACと同じ 22 5H por 12 ニエンテ 5 ACと同じ 30 5H 中 733ノーツ。音源は9ボタンHと同じ。序盤と終盤は8分や16分階段が延々と続き非常に忙しい。中盤こそ密度が薄く回復地帯であるが最高難易度を飾るにふさわしい譜面で、難易度はAC最難関のゴアトランスと同等かそれ以上かもしれない。http //www.nicovideo.jp/watch/sm9642448 por 12 アドベンチャー 5 16 5H ACと同じ por2 12 和風プログレッシブ 5 ACと同じ 23 5H 詐称 前半は8分刻みの縦連打や同時押しが降ってくる程度だが、歌が終わってからの後半で難易度が急変し、16分混じりの階段・乱打でタイミングが掴みにくくなる。特に最後の方に位置する2小節分の16分乱打がこのレベルを逸脱しており、実質27～28クラスか。 先行収録（ポップン16～） 収録 Lv. ジャンル名 譜面 難易 コメント por（版権） 6 創聖のアクエリオン 5 弱 116ノーツ。エンジョイ5ボタンより難しいくらいでラストの減速に注意すればOK 13 5H 詐称 実質17～18くらい。中盤の折り返し階段がこのレベルにしては異常 por（版権） 5 ブルーバード 5 99ノーツ。、エンジョイ5ボタンと同じ？ 18 5H por（版権） 11 暗黒サイケデリック（アリプロ2） 5 13 5H por 12 ハイパーファンタジア 5 ACと同じ 23 5H 中 ほぼ9ボタンNを5ボタンに配置しなおした構成（ノーツ491）。同時押しが混じる16分や、シンパシー3以上の左右別フレーズが要求される。Lv23としてみれば妥当か。 por 10 ツインヒーロー 5 24 5H por（版権） 4 嘘 5 弱 AC版とは別物でわずか85ノーツ。初心者向けの譜面なので、ポータブル入門という意味でやってみるといいだろう。 8 5H 再録曲 収録 Lv. ジャンル名 譜面 難易 コメント por（版権） 6 残酷な天使のテーゼ（エヴァ） 5 ポップン18でボーカル変更されているがそれと同一のものになる。 10 5H por 4 ファンタジー 5 ACと同じ 16 5H 詐称 階段が酷く実質25～26 por 8 ウィンターダンス 5 ACと同じ 20 5H por 8 ネオアコ 5 ACと同じだが、オブジェが1少ない 15 5H por 9 グラディウス 5 15 5H ACと同じ por 11 ショウワカヨウ 5 15 5H ACと同じ por 11 トゥイーポップ 5 ACと同じ 19 5H por 11 ハイスピードラブソング 5 弱～中 ノーツ253。不意打ちの付点8分のリズムがなくなって、ノーツも減ったので易化。間奏地帯さえ気をつければフルコンを狙える 16 5H por 11 フレッシュ 5 15 5H por 11 メガネロック 5 ACと同じ 30 5H 中 740ノーツ(5ボタン最多)。BPMが速く交互連打、同時押し、縦連打と様々な難要素を含んでいる。サビ直前の縦連打とサビの終盤で削られ過ぎないように注意。http //www.youtube.com/watch?v=UQBv3F4TDUU por 13 ハイパンク 5 20 5H ACと同じ？ por 11 ニューミュージック 5 20 5H por 9 ゴエモン 5 強 ノート数194。BPM変化に慣れないとつらいか。PSPでプレイする関係上、縦連打に気をつけること。（この曲は終了間際の3回目のお邪魔発動あり。ただし3回目はかなり短い） 12 5H por 8 ユーロビート 5 ACと同じ 23 5H por 12 ソフトロックLONG 5 25 5H por 12 禅ジャズ 5 ACと同じ 23 5H por 11 フロウビート 5 17 5H por 7 メロコア（H@ppy Choice） 5 ノート数172。序盤の8分縦連打がなくなったが、サビには健在。 24 5H por 15 シンフォニックメタル 5 ACと同じ 21 5H por 14 ラメント 5 25 5H 8分階段が頻発する。 por 11 J-テクノ2 5 20 5H
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ミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモ Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ミニ 英名 MINI Clubman Vision Gran Turismo 年式 2015 エンジン MINI-VGT タイプ レーシングカービジョン グランツーリスモ カテゴリー Gr.X PP（初期値） 648.10 総排気量 -cc 最高出力 394PS/6,500rpm 最大トルク 43.6kgfm/2,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,389mm 全幅 1,920mm 全高 1,389mm 車両重量 1,050kg 重量バランス 58対42 トランスミッション 6速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 ミニが生み出したビジョン グランツーリスモ。2014年3月のジュネーブモーターショーで公開されたMINI(BMW)のコンセプトカー「ミニ クラブマン コンセプト」をベースに、レーシング仕様に仕立てたモデルとなっている。 普通のミニやベース車両と比較してもワイド ローなデザインとなり、ディフューザーやフラットフロアにより空力性能も追求されている。その一方で、テールライトの中にグランツーリスモのロゴマークがあったりと、お茶目な一面もある。 だが、その実態は僅か1,050kgの軽量ボディ、400馬力近いパワーを発揮するエンジン、更には4WDシステムによって、時速100キロまでの加速を3.5秒でこなすほどの俊足ぶりを発揮するモンスターマシンである。さらに、市販ミニの持つカートのようなキビキビとしたハンドリングはより研ぎ澄まされている。このクルマはかつてモンテカルロラリーを制覇した初代ミニから続く走りのエッセンスを受け継いでそれを高みへと上げた究極のミニなのだ。 ちなみに、PVで砂漠地帯やニュルブルクリンクなどを走行しているシーンがあるのだが、公式はアウディ e-tron ビジョン グランツーリスモが初の走行可能なVGTとしているため、CG編集の可能性が高い。 解説 モータースポーツの歴史に多くの伝説的な勝利を刻んできたミニ。このブランドイメージにインスピレーションを受けて、デザインチームは「戦うためのミニ」のエッセンスをふんだんに詰め込んだミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモを開発した。 車重1,050 kgと極めて軽いこのマシンは、395 PSという強烈なパワーのおかげで0-100 km/hをわずか3.5秒でこなす。さらにフルタイム4WDとレース用6速シーケンシャルトランスミッションが確実にパワーを路面に伝え、調整式ダンパーを備えた前後サスペンションがどんな状況でも完璧な路面追従性を実現する。ギア比の設定によって変更も可能だが、その最高速度は290 km/hと圧倒的だ。 地を這うように低いシルエットと、限界まで張り出したホイールのおかげで、ミニが得意とするゴーカート並みのハンドリングはいっそう研ぎ澄まされた。フロントとリアに備わった調整式カーボンディフューザーとホイールアーチ後方の大型ダクトは、エンジンとブレーキの冷却にも効果を発揮する。また左右分割式のリアスポイラーと完全にフラットなアンダーボディは、洗練されたエアロダイナミクスをより高いレベルへと引き上げている。 横長の六角形フロントグリルや楕円形のヘッドライト、レーシーなデザインステッカー、ボンネットとルーフのラリーストライプ。これらがこのクルマのレーシング志向を表現している。さらにボンネットとタンクのクイックリリース金具、サイドの小型スライドウインドウなどがクラシカルな雰囲気を演出し、ミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモのスタイリングをひときわ完成度の高いものとしている。 登場シリーズ グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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タンゲ TANGE 日本のヘッドパーツブランド。 丹下精機工業株式会社のブランドである。 http //www.tangeseiki.com/ 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） 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男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick 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『スタンド』が目覚める場所 http //anime2.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1183379904/ ミラー：http //bfolds81.web.fc2.com/2ch_log/1183379904.html 2007年07月02日〜2008年06月08日 レス番 スタンド名 能力 稼動 005 『ジャカローブ』 周囲の生物を本体自身に向かって『引き寄せる』｡ × 008 『ステインド』 『ボツリヌス菌』を植え付ける｡ × 024 『ディーズ・タイズ』 泥や土に『塹壕』を作る。 × 026 『サン・オブ・ドーク』 射程内のものは『時速１キロメートル』を越えられない｡ × 047 『ザ・アッパールーム』 『上昇運動』を加速する。 × 050 『アルヴァン・ヤングブラッド・ハート』 血液を作り出し、『凝固するスピード』を操作する。 × 052 『ファーサイド』 リング状のスタンドを通過した気体や液体は､その量や勢いが爆発的に増幅される｡ ○ 074 『ダメージプラン』 『ダメージプラン』が直接破壊した物体は､『元に戻す』事が出来る｡ × 081 『ダウンセット』 『スタンド』を踏んだ者の『足元の認識』を失わせる。 × 084 『シアター・オブ・トラジディー』 空気中を漂う『スタンド』を透過した光は､照らした物体を『プラスチック』に変える｡ × 087 『ディセクション』 取り憑いた者が『獲得した物』を､本体へ横流しする。 × 107 『ナインティーファイブ・サウス』 殴った物体に起きた変形は『反発のパワー』を伴って元に戻る。 × 109 『マウスウォッシュ』 生物の肉体に触れる事で『接触部位』の持つ情報を『スタンド』へと伝える｡ × 112 『ラムスティン』 本体自身の肉体表面から､『口にした物体』を『粉』にして生み出す｡ × 132 『ファイア』 水を火に変える。 × 136 『アシャンティー』 触れた場所に直径３ミリの『紐』を作る。 × 139 『ノクターナル・ライツ』 スタンドが完全に埋まると、物体内部で篭るように爆発する。 × 165 『メスト』 着弾地点に『実体化したドア』を作り出す巣内パーライフルのスタンド。 × 173 『マナフェスト』 射程距離内に存在する物体の機能を『抑制する』｡ × 179 『ザ・マウンテン・ゴーツ』 『主語』と『動詞』の組み合わせで書いた『命令』に従わせる｡ × 180 『ザ・ロングカット』 『スタンド』が触れた物体は､本体との距離が『１メートル』になる｡ × 185 『アウト・オブ・ザ・ゴールド』 本体自身から『経験や知識』を得た者に『タグ』を付ける､『自動操縦型スタンド』｡ × 193 『トラヴェリング・ウィルベリーズ』 スタンドに『マーク』を刻まれた者の体液は､感染性の病原菌に侵される｡ ○ 215 『ソウルフライ』 触れた物体を『周囲の認識』から消し去る。 × 218 『ステップス・アヘッド』 本体の左掌の『窪み』に入れた物体を溶かし、『スタンド』を生み出す。 × 232 『エンジェルズ・アンド・エアウェーブス』 周囲の光景を鏡の様に『投影』する『白煙』のスタンド。 × 233 『ザップ・ママ』 接触した同質の物体同士を『融合』させる。 × 250 『ハンティング・ハイ・アンド・ロウ』 『光』に向かう矢を放つボウガンのスタンド。 × 252 『アッシド・ファクター』 『スタンド』が触れた者は､感情が乱れると体表から『濃硫酸』を噴き出す｡ × 255 『スイッチフット』 『足音』を聞き取る。 × 276 『ローン・スター』 水を取り込む事によって､本体自身の肉体的な『スピード』を上昇させる｡ × 281 『ライトハウス・ファミリー』 『影』に干渉する、光の中にだけ投影される蝶のスタンド。 × 286 『モトリー・クルー』 スタンドを中心とした『半径１０メートル』内の空気を消す。 × 289 『ラタタント』 『視線の元』へと移動する。 × 292 『ビッグ・カントリー』 本体自身の存在する空間を『密室』にする｡ × 315 『クリスタル・マイヤーズ』 スタンドの埋め込まれた物体の内部の温度を下げる。 × 316 『ザ・グリブス』 人間の『怒りのエネルギー』を『武器』に変える。 × 322 『キーン』 半径１０メートル内の物体を『蒸気の塊』に変える｡ × 344 『ウォーター・アンド・ボーンズ』 水中の生物を巨大化させる。 × 345 『ウェイステッド』 『光と影』を､２秒間だけ『入れ替える』。 × 361 『バンポレオ』 本体の触れた『死体』は､『魂の流れる方向』に収縮しながら吹っ飛ぶ｡ ○ 369 『Ｕ２』 地中を潜行する､ミニチュアの『Ｕボート』。 × 389 『セラドアー』 本体から３メートル離れた者は本体に関する記憶を失う。 × 392 『ザ・ピジョン・ディテクティブズ』 本体自身の肉体を､『鳩』に変える。 × 399 『ヴェイパー・トレイルズ』 射程内の事象は､全て『３秒遅れる』｡ × 402 『コールドシード』 『スタンド』の拳が破壊した物体は､その破片が空中を漂う『機雷』に変わる｡ × 407 『メソッド・オブ・メイサム』 刺し込んだ物体の『形状』を記憶する『フラッシュメモリ』のスタンド｡ × 431 『ジャギド・エッジ』 人体に『潜行』する5本のナイフ。 × 436 『ビッグ・パニッシャー』 スタンドより小さい物体を無尽蔵に体内に吸収しながら巨大化し続ける。 × 439 『サブキックス』 蹴った物体から『スタンドの足』を生やす。 × 441 『マックス・ローチ』 パワーを反射する能力。 ○ 460 『アックス・リヴァーボーイ』 『手』で触れた『固体』を液体に変える｡ × 467 『サヴェージ・サーカス』 本体の肉体に作り出される『孔』から『二酸化炭素』を噴射する｡ × 482 『アークティック・モンキーズ』 人間に『蟻の巣』の様な通り道を作り出す。 × 496 『ザ・ライク』 本体にかかる気流や水流の抵抗を限り無く『０』にする｡ × 509 『ジェット』 本体から『半径２メートル』以内に存在する生物を自動的に引きずり込む、『大型旅客機』のスタンド。 × 510 『シクス』 『尽き果てた中身』を元に戻す｡ × 529 『ファール・アウト・ボーイ』 肉体の『衝撃』を受けた部位を上空へと粉微塵に吹っ飛ばす。 × 533 『ザ・ヤング・ナイヴス』 『スタンド』の動かした軌道に『刃』を作り出す事が出来る｡ × 536 『ボイスメール』 『音の伝達』を操作する。 × 573 『エレクトリレーン』 殴った物体を『機能させる』｡ × 576 『ワイルド・マグノリアス』 『スタンド』の行動の結果は､全て『１１秒後』に訪れる｡ × 586 『アンテナ』 『電波』を受けた『脳』の五感に錯覚を起こさせる｡ × 595 『クラクソンズ』 『虫歯』を作り出す｡ × 597 『ザ・ゴー・ステーション』 『溝』を移動する『列車』を出す。 × 615 『ネイサン』 物体の『強度』を入れ替える｡ × 618 『イエローカード(ズ)』 『死のリスク』を乗り越える事で他の生物から『生命エネルギー』を吸収する。 × 630 『シャギー』 『熱の記憶』を操作する｡ × 634 『テンプテーションズ』 『蒸気』で覆った範囲に人間を『誘い込む』｡ × 650 『カーヴド・エア』 空気を『コーティング』する。 × 657 『グッド・シューズ』 与えたダメージは､『匂い』を辿って別の物体へと移動する『実体化した靴』のスタンド。 × 667 『アンクルジャム』 『スタンド』の殴った物体が持っている『破壊』を『相殺する』｡ × 668 『サテリコン』 『死』を消し去る。 × 670 『ソイル・ワーク』 無尽蔵に湧き出す『鉄の魚』を引き寄せる。 × 690 『ルーペ・フィアスコ』 『嘘』を吐いた者の『所有物を奪う』｡ × 693 『シャネル』 『破壊の痕跡』を操作する。 × 680 『ミュートマス』 『運動エネルギー』に応じて気温を低下させる。 × 725 『ヴァン・ダイク・パークス』 食べた『土』から地質や地形を『肉体に再現』する｡ × 727 『ベイルート』 人間に対する『認識を消す』。 × 734 『ウィンガー』 触れた物体の形を『粘土』の様に変えられる｡ × 750 『カラーボックス』 平面状から『立方体』を湧き出させる。 × 755 『ブリージン』 『スタンド』で叩いた衝撃は､それを受けた物体から『弾丸』の様に撃ち出される｡ × 766 『キャット・パワー』 『猫』に取り憑き、操作する。 × 767 『ザ・ナイトフライ』 闇に触れることが出来る。 × 777 『フロー・ライダー』 触れた物体を本体自身の手元へ送る｡ × 795 『パワースペース』 レンズの付いた長方体の『スタンド』は､そこに映った景色を『実体化』出来る｡ × 806 『フォールズ』 『スタンド』が撫でた物体は､『球体』になる｡ × 833 『チューブウェイ・アーミー』 中指の先から細いケーブルを作り出す。 × 835 『ファントム・プラネット』 『スタンド』の触れた物体は､『飛行』する｡ × 843 『フューチャー・オブ・ザ・フォレスト』 左手横から突き出た『車輪』を回転させた『長さ』の分だけ､『左手の時間』を進める事が出来る｡ × 868 『タクシーライド』 『スタンドの車』を運転する『スタンド』。 × 869 『エステル』 あらゆる『水』を､『粘着化』する。 × 874 『ザ・ウルフガング・プレス』 空間を『キューブ状』に維持出来る｡ × 878 『テスラ』 光に照らされている限り､本体の『命中率』を『１００％』にする。 × 合計 95 3
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キル・ギル とは、【メトロイド ゼロミッション】のキャラクター。 プロフィール 作品別 関連キャラクター コメント プロフィール キル・ギル 他言語 種族 【ムシ】 初登場 【メトロイド ゼロミッション】 惑星ゼーベスのノルフェアに登場する巨大なイモムシ。ステージを下へ下へと掘り進めており成虫にまで成長する。 作品別 【メトロイド ゼロミッション】 追加ボスの一体。「成長する巨大蟲」の俗称を持つ。複数体登場する。 最初に登場する時は殻に入ったイモムシの状態でノルフェア下部に2体おり道を塞いでいる。腹が弱点なので直前に手に入れたウェイブビームを使って倒そう。もう一体は攻撃をすると前進してくるので道にボムをしかけて倒そう。 次に登場するのはリドリーエリア手前のノルフェアで【カラームツーター】?に寄生されている。周りを飛んでいる【リッパ】にアイスビームを当て凍らせて足場にして攻撃しよう。全てのカラームツーターを切ると落とせる。 最後に登場するのはリドリーエリアで、サナギになっている。ノルフェアを経由しリドリーエリアに戻ると成虫になって登場し【サムス・アラン】に襲いかかってくる。尻尾が弱点でミサイルなどを打ち込むと倒せる。尻尾が取れると暴走し、スーパーミサイルを手に入れることができるようになる。 隠された地形を通ってシーケンスブレイクを行うと、カラームツーターに寄生されたキル・ギルのみと戦って先へ進む事も可能である。 関連キャラクター 【カラームツーター】? 【リッパ】 コメント 名前 全てのコメントを見る?
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没コース 出典： The Cutting Room Floor 内部的にはGT4の没コース含めてほぼすべてのコースが引き継がれている。ただしトップギア・テストトラックだけはデータが丸々削除されており、改造などでデータを移植しなければ走ることさえ出来ない。 マッターホルン(未作成)にはオフロードコース版も存在していたが、製品版ではマッターホルン・ショートレイアウトに置き換えられている。もともとマッターホーンはグランツーリスモ5から開発されていたコースだが、開発途中だったオフロードコースは途中で削除され、サムネだけが "course_img_01 "と "course_img_02 "フォルダに残っている。 また他にもコースデータには以下のようなものが存在している。旧コースと同じ名称のコースはGT4のデータとは別に存在している。旧コースについてはおそらく再録が計画されていたのだろうが、アプリコットヒル・レースウェイやミッドフィールド・レースウェイを除いて結局何らかの事情で立ち消えになったと思われる。 "assisi" (イタリア市街地コース) "campo" (カンポ広場) "grandcanyon" (グランドキャニオン(未作成)) "hongkong" (香港) "icerace" (アイス・アリーナ(未作成)) "sarthe" (Circuit de la Sarthe) "sarthe_old" (Circuit de la Sarthe - No Chicane) "seattle" (Seattle Circuit) "smtsouth" (スイス・アルプス(未作成)) "tahiti_maze" (タヒチ・メイズ) "template01" (リエージュ・グラベル) "template05" (アイフェル(未作成)) "template06" (トスカーナ(未作成)・ターマック) "template07" (阿蘇(未作成)) "template08" (アラスカ(未作成)) "template10" (アイフェル(未作成)・カート) "template11" (東京ベイ(未作成)・カート) "yosemite" (エル・キャピタン(未作成)) "yosemite_dirt" (カテドラルロックス・トレイル 2) "routex" (ルートX、没版) "interlagos_kart" (インテルラゴス) サブディビジョンサーフェスモデルのクルマ 本作の開発途中から サブディビジョンサーフェスモデル でクルマのモデルが作られている。カメラを近づけると他のプレミアムカー相当のクルマよりも高いクオリティあることがわかるだろう。モデルの流用がしやすいため多くはGTS以降でも登場している。「★」はGTS以降も登場しているクルマ VGT全般★ アキュラ NSX コンセプト 13(未作成) アストンマーティン One-77 11★ アウディ R18 TDI (Audi Sport Team Joest) 11★ アウディスポーツ クワトロ S1 パイクスピーク 87(未作成) アウディスポーツ クワトロ S1 ラリーカー 86★ アルファロメオ TZ3 ストラダーレ 11 キャデラック CTS-V クーペ 11 KTM X-BOW R 12★ KTM X-BOW ストリート 12(未作成) シェルビー G.T.350 65★ シェルビー コブラ デイトナクーペ 64★ シボレー コルベット Stingray (C7) 14★ シボレー コルベット スティングレイ グランツーリスモ コンセプト 13(未作成) シボレー ノヴァ SS 70 シボレー エルカミーノ SS 396 67 シボレー コルベット Sting Ray Sport Coupe (C2) 63★ シボレー コルベット StingRay Racer Concept 59★ ジェイ レノ 1966 オールズモビル トロネード(未作成) ジャガー XKR-S 11(未作成) タジマ 2012 モンスタースポーツ E-RUNNER パイクスピークスペシャル ダッジ バイパー GTS 13★ デルタウィング 2013 デルタウィング デルタウィング sponsored by Nissan at LeMans 2012 トヨタ FT-1★ トヨタ 2013 Denny Hamlin #11 FedEx トヨタ カムリ(未作成) トヨタ 2013 Kyle Busch #18 M&M S(R) トヨタ カムリ トヨタ 2013 Matt Kenseth #20 Dollar General/Home Depot トヨタ カムリ(未作成) トヨタ TS030 Hybrid 12★ トヨタ ヴィッツ F 12 トヨタ アクア S 11★ トヨタ スプリンタートレノ 3door 1600GT APEX (AE86) 83（外観のみプレミアムカー相当）★ トヨタ 2000GT 67★ 日産 GT-R LM ニスモ 15★ 日産 GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport 13★ ハドソン マリオ・アンドレッティーズ 1948 ハドソン フィスカー カルマ エコスポーツ 12 フェラーリ ディーノ 246 GT 71★ フェラーリ 250 GTO CN.3729GT 62★ フォード 2013 Aric Almirola #43 Farmland フォード フュージョン(未作成) フォード 2013 Carl Edwards #99 Fastenal フォード フュージョン(未作成) フォード フォーカス ST 13(未作成)★（厳密には15年モデル） フォード シェルビー GT500 13(未作成) フォード マスタング Boss 302 13(未作成) フォード GT40 Mark I 66★ フォルクスワーゲン シロッコ GT24 (フォルクスワーゲンモータースポーツ) 08(未作成)★（厳密にはフォルクスワーゲン シロッコ Gr.4） フォルクスワーゲン シロッコ GT24 ベースモデル 08(未作成)★（厳密にはフォルクスワーゲン シロッコ Gr.4） BMW M4 Coupe 14★ ブガッティ ヴェイロン 16.4 13★ プジョー RCZ 10★（厳密には15年モデル） プリマス スーパーバード 70（外観のみプレミアムカー相当）★ プリマス XNR ギア Roadster 60★ ホンダ NSX コンセプト 13(未作成) ホンダ フィット RS 10 マクラーレン マクラーレン F1 GTR - BMW (国際開発UKレーシング) 95★ マツダ RX500 70★ モンスタースポーツ SX4 ベースモデル 11 2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル 11 ランチア ストラトス 73★ ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 13 ランボルギーニ レヴェントン 08(未作成) ランボルギーニ ディアブロ GT 00★ ランボルギーニ ディアブロ GT2 98(未作成) ランボルギーニ カウンタック 25th Anniversary 88★ ランボルギーニ カウンタック LP400 74★ ルノー・スポール メガーヌ R.S. Trophy 11★ ルノー・スポール メガーヌ Trophy 11★ ロータス エリーゼ 11 ロータス97T 85★（厳密にはグランツーリスモ F1500T-A） ロータス ヨーロッパ スペシャル 72
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三菱 FTO スーパーツーリングカー Image Credit m.facebook.com メーカー 三菱 英名 Mitsubishi FTO Super Touring Car 年式 その他 エンジン 4G63 タイプ レーシングカードリームカー PP（初期値） 522 総排気量 -cc 最高出力 429PS/8,000rpm 最大トルク 44.7kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 2.28kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,465mm 全幅 1,805mm 全高 1,230mm 車両重量 980kg 重量バランス 50対50 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 当時の制作陣の夢が詰まったオリジナルマシン 概要 かつて東京モーターショーに過激なエアロパーツを装着し、ダンデライオンイエローに塗られた「FTO スペシャルエディション」という車が出展された。そこから着想を得て、「もしもFTOにもランサーと同じようにエボリューションが存在していたら」をゲーム内で形にしたクルマ。そのため、駆動方式は4WDに変更され、エンジンもランエボでお馴染みの4G63に換装されている。 ちなみに、初代グランツーリスモが販売された翌年にGT300仕様のFTOがJGTCに参戦する事になった。 初代の時点では「三菱 GTO LM Edition 96(未作成)」、GT3では「三菱 FTO LM レースカー 97(未作成)」という、本車と同じくFTOをベースにしたオリジナルレースカーが収録されていた。それぞれで異なるリバリーとエアロパーツを装着しているため､何気に扱いが良い。 解説 歴代三菱車の中でも、もっともスタイリッシュなFFスポーツといえる2代目FTO。94年にデビューした2ドア4シータースペシャルティ・カーで、独特のマッチョなフェンダーが人気だったが、残念ながら2000年には生産を終えてしまった。 しかし98年の東京モーターショーでは、前後にエアロパーツを付けたダンデライオンイエローの過激なFTOが出展されている。一時の三菱には、FTOエボリューション計画が確かに存在していたのだ。そこでグランツーリスモは、そのFTOエボをスーパーツーリングカー仕様に仕立ててみた。 搭載するエンジンは、お馴染みの2L直4DOHCターボの4G63ユニット。最高出力は耐久性を重視してあえて欲張らず、400PS程度に設定。その代わり、低中速から分厚いトルクを発生し、乗りやすい仕様になっている。 エクステリアはファットなタイヤを収めるために全幅を拡大。魅力的なコークボトルラインがさらに強調されている。リアには大型のスポイラーが装着され、高いダウンフォースを獲得。さらにフロントリップスポイラーとサイドスカートにより、床下を流れる空気の整流効果も高められている。ランエボに比べると全面投影面積が小さいため、最高速の伸びも期待できる。 駆動システムはツーリングカーではあるが、あえてフルタイム4WDを採用。ただしドライブトレーンには市販版ランエボが搭載していたAYC、ACDといったハイテクは使わず、耐久性を考えてWRCの実戦で使われていたアクティブ・トルク・スプリット・システムを搭載する。まさにFTOエボリューションなのだ。 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 なぜかGT5からゼッケンナンバーが消滅。GT4から何も変わってないスタンダードカー扱いであり中古車にもなかなか入らない体たらくに。 グランツーリスモ6 上記のゼッケンナンバーが修正され、新車でいつでも買えるようになった。 コメント Gr.4として復活しないかな……Gr.4にしては軽いし馬力高いから多少重く非力になってもいいけど -- (名無しさん) 2023-12-26 13 11 29 欲しいけど三菱のGr.4には既にエボファイナルがあるし、それより非力で古いFTOを出してくれる望みは正直なさそう。せめてS15みたいに過去作からプレミアムで収録してたとかならワンチャンあったと思うが。 -- (名無しさん) 2023-12-26 14 08 47 ↑1 んなこた知ったことか。通常FTOと新生FTOスーパーツーリングカー収録してもらうよう要望するだけ -- (名無しさん) 2023-12-27 06 13 53 何気に市販仕様共々オリジナルレースカーが初代から収録され続けてるし、ワンチャンあると思いたい。 -- (名無しさん) 2023-12-27 16 07 33 なにこれかっこいい -- (名無しさん) 2023-12-28 22 26 50 FTO LMEditionと別車両扱いにしているのは何か理由があるのかね? -- (名無しさん) 2024-01-23 11 22 48 ↑LMエディションは2までにしかない上、ベース仕様が違うんですよね。あっちは市販車のFTOですが、こっちはダンデライオンイエローのFTOエボリューションがベースですから -- (名無しさん) 2024-01-23 12 19 32 名前 コメント すべてのコメントを見る
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オペル カリブラ ツーリングカー '94 Image Credit Gran Turismo Wiki Spec 4.0 メーカー オペル 英名 Opel Calibra Touring Car '94 年式 1994 エンジン Cosworth-KF タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.4？ PP（初期値） XXX 総排気量 2,496cc 最高出力 420PS/10,500rpm 最大トルク 28.6kgfm/9,500rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 4,673mm 全幅 1,756mm 全高 1,405mm 車両重量 1,040kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 アルファロメオ､メルセデスとの三つ巴のバトルを繰り広げたオペルの最終兵器 概要 オペル カリブラ ツーリングカーは、オペルが1994年のDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)用に投入したレーシングカー。 ライバルであったメルセデスのC−classや､アルファロメオ 155が4ドアセダンをベースにしてたのに対してこちらは2ドアクーペ。 しかし､かなりの必勝体制で制作されており､ドイツの名門レーシングチームチーム・ヨーストとのジョイント体制､搭載された2497cc V6エンジンはこちらも名門のレーシングエンジンビルダーであるコスワースとの共同開発であった。 なぜか峠が舞台の「街道バトル２」でも登場している。「街道バトル2」の攻略本によれば開発陣のお遊びで入れられたようである。ただサーキット向けに設定されたワイドすぎるギア比のせいで峠を走るには辛く､他のクルマの方が速く走りやすかったりする。 解説 1993年からDTM(ドイツ・ツーリングカー選手権)はクラス1規定となり､アルファロメオとメルセデスが戦いを繰り広げていた。そんな1993年の最終戦ホッケンハイムにテスト参戦で現れたのがこのオペル・カリブラだ。 DTMにはこれまでオペルはイルムシャーといったオペル系のチューナーによるオメガ3000が僅かに走っておりプライベーター体制で参戦していた程度だったが､車両規定が変わるとオペル本社が本腰を入れてワークス参戦を決意。グループCカーの時代にポルシェのCカーを走らせていた名門レーシングチーム､チーム・ヨーストとのタッグでの体制で参戦。ベースとしたのはオペル・カリブラで､アルファロメオやメルセデスが4ドアセダン車両だったのに対してこちらは2ドアクーペであった。 カリブラの市販モデルにはV6エンジンを搭載していたモデルがあったが､DTM用にコスワースとの共同開発で生み出された2497cc バンク角54度のV6エンジンを搭載。初期仕様はライバル勢と同レベルの420psを発生､このエンジンは年を追うごとに改良が進められ､96年にはバンク角75度の新設計のV6エンジンを搭載､500psを発生させた。 駆動方式は4WDで､こちらも市販モデルにも4WDモデルがあるが､量産車はビスカップリングによる簡易的な物に対して､DTM車両はエンジン搭載位置を考慮する事で､センターデフからの出力を左右のホイールに振り分け､前方向にギヤで伝える構造を搭載。このためエンジンマウント位置を後方に下げる事に成功､重量配分の最適化に成功した。 車体はキャビンセクションにカーボンが多用され､ドライバー直後にカーボン製のバルクヘッドを追加するなど､高剛性化を意図した事が一目で分かる物となっていた。そのバルクヘッドは後部に位置する燃料タンクとの障壁としても機能したが､ねじり剛性向上における貢献度も相当なモノとなっていた。 参戦当初はリヤサスペンションの剛性不足が問題となっていたカリブラであったが､95年に取り付け位置や構造の変更が規定で許されると徐々に戦闘力を増していき､95年最終戦ホッケンハイムでクラウス・ルドビグが初勝利。シリーズポイントも3位となる。 そしてITCと統合され旧DTM最終年となった96年にはマニュエル・ロイターが13ラウンド26レース中で優勝3回を含む表彰台9回という成績を挙げドライバーズ・タイトルを獲得､さらにマニュファクチャラータイトルの二冠を獲得。過激化していた旧DTM時代の頂点に立った。 なお､DTMでオペル・カリブラに乗ったドライバーも豪華であり､1982年F1チャンピオンであるケケ・ロズベルグ氏や､1994年までF1ドライバーとして活躍していたJJ・レート､そして95年にマクラーレンF1で日本人初のル・マンウィナーとなった関谷正徳もいる。 登場シリーズ グランツーリスモ2 Cr.100,000,000で購入可能。 グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） Cr.125,000,000で購入可能。 グランツーリスモ5 中古車ディーラーで購入。価格はCr.150,000,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.125,000,000で購入可能。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る