約 2,804,444 件
https://w.atwiki.jp/kirat/pages/40.html
■■ メーリングリスト■■ きらっとでは、メンバー用のメーリングリストを用意しています。 ■登録方法 下記URLからメールアドレスを登録してください。 https //sites.google.com/site/teamkirat/ml ■メール投稿時の注意事項 長い文面を避けるため、細かい内容についてはBBSに誘導するようにしましょう。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/470.html
ツーリングネット（touring net（英語？）） タンデムシート(未作成)やテールカウル(未作成)の上に荷物を固定するためのアイテムの1つ。 ゴム(未作成)素材の網に4～6個のフックが付いたもので、荷掛け(未作成)やテールカウル(未作成)の縁にフックや網の目自体を引っかけて、適度に引っぱって荷物を締付固定する。網目に引っかかるのであれば小さい荷物でも固定できるので、幅広く使える便利な代物。 横に長い荷物よりも、縦に高い荷物、硬い角張った荷物よりも、変形する丸い荷物の固定を得意とする。 サイズがいくつかあり、荷物の量によって使い分けると良い。サイズが大きめのものであっても荷物が少なくても使う網目の数で調整できるので、余裕を見て少し大きめを持っておくのがおすすめ。良いものは、 網目が細かい。 使い込んでも伸びにくい。 大量の荷物を運ぶ場合は、一度中程度のサイズで荷物の一部を固定し、さらに上に残りの荷物を載せて大きなサイズで固定する、という多重がけが有効。1つの大きなサイズだけで全て固定しようとすると荷崩れを起こしやすい。 連語 「過積載(未作成)」「サイドバッグ(未作成)」「ツーリング(未作成)」「ツーリングロープ」「荷掛け(未作成)」「パニアケース(未作成)」「リアキャリア(未作成)」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/tdkm/pages/117.html
法官メーリングリスト お知らせ 改めての設置を行いました。法官各員は改めての登録をお願いいたします。(09/06/16) メーリングリスト(ML)とは 登録されたメールアドレスに対して同時にメールを配信する為のシステムです。 誰が登録されているかは管理者しか見えません 登録を行わない限り配信されません。 不要になった場合は脱退を行えば送信されません 法官としての利用について 法官団ではこれを運用し 法官長からのお知らせ 作業人員募集 等に使用する予定です。 登録方法 21131716★ra9.jp（★→@（半角アットマーク）に置き換えてください）に空メール（件名、本文入って無くて大丈夫です）を送信してください 折り返し登録に関するアドレスが記入されたメールが自動送信されます 登録先にて名前(ＰＣ名)、フリガナ、生年月日、住所等のアンケートに答え、送信を押してください 管理者に登録申請が出されます 申請受諾がくるまでそのままお待ちください 受諾メールとして、メーリングリストへのメール配信等が出来るアドレスが記入されているものが届きます 以降お知らせが有る場合にメールが届きます。 MLの利用方法 法官団MLはらくらく連絡網を使用しています。 ML参加者（法官団）に対してメールを送信する場合は、idress_law★ra9.jp（★→@（半角アットマーク）に登録したメールアドレスからメールを送付することで自動的に全体に送信されます。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/onirenntyan/pages/38.html
本家SASUKEでも2023年現在 2nd第1エリアとして立ちはだかっているエリア。 「ローリング丸太」としてかつての本家1stステージに 登場していたエリアのマイナーチェンジ版。 回転する丸太に抱きつき、レールを下る。 対岸までにおよそ8回転（38回は約10回転）する。 1st時代と比較して第1エリアとして使用されたことで、 第2エリア以降を目を回した状態で挑むことになるエリア。 クリア後サーモンラダーへと進む。 ※また、2023年にウエイトが追加されたと考えられ、 単体での難易度も大幅に上昇した。
https://w.atwiki.jp/curling/pages/120.html
ブルーム スイープに使われるデッキブラシ風の道具。氷の粒「ぺブル(基本用語参照)」を擦って溶かすことによりストーンと氷の摩擦度を変え、コースやスピードをコントロールする。また、ごみ等が落ちていると大きく影響するので、コースを掃除したりする。 以前は動物の毛などを用いた文字通りのブラシだったが、抜け毛が邪魔になるので最近の室内リンクではあまり使われていない。 ウェイトの計測のためのストップウォッチがついていたり、デリバリー動作の安定のための凸形状のスタビライザーにブラシがくっついた商品もある。@wikiへ
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/599.html
本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。 もくじ + ... ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） ワールドツーリングカー 800（鈴鹿サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 世界トップクラスのツーリングカーが大集合。ピットイン戦略が重要。天候は毎回ランダムで変わるから最悪雨も降るぞ！気をつけろ！雨が降った場合に敵車は雨が降ってきそうになってもその一周はスリックタイヤで走り切ろうとする。雨雲が来たら早めにレインタイヤに変えて敵車はぶっちぎって無双しよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 鈴鹿サーキット 10周 Cr.16,800,000 Cr.10,800,000 Cr.6,720,000 ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） ワールドツーリングカー 800（富士スピードウェイ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 燃料消費もタイヤ消費も鈴鹿より多いぞォ？飛ばし過ぎてタイヤがタレ過ぎたりガス欠とかにならないように注意しろよ？ サムネの通りレース開始から土砂降り状態なのでレーシングタイヤ・ヘビーウェットが必須。雨が止むかどうかは完全にランダム。もし止んだ場合は2〜3周ほどで路面水量が低下するのでインターミディエイトに切り替えてもいいかも。敵車はあまり速くないと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 富士スピードウェイ 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（モンツァ） ワールドツーリングカー 800（モンツァ・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 シケインをショートカットできるので勝ちやすい！とグランツーリスモのオタクにも好評。もちろんクリーンレースボーナスは吹き飛んでしまうので､（当然）そんなズルい手を使いたくなけりゃ正々堂々と走りましょう。ストレートと高速コーナー画メインのサーキットだが、少なからず低速コーナーもあるので直線番長（フォードGT）はやめとけ。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 モンツァ・サーキット 10周 Cr.14,700,000 Cr.8,820,000 Cr.5,880,000 ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） ワールドツーリングカー 800（サルト・サーキット） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 しまったァ！肝心なところで燃料をッ！と叫ぶドライバー。必死に燃料をセーブしようとエコドライブを試みるも、ユノディエールの長い直線に敵うはずもなく…。燃料管理のバランスが鍵を握る。 コースの構造上直線番長が輝くのでノーマルカーでも優勝可能なレースでもある。ただしFuel Mapを6にしないと1周すら不可能なクルマが多いが。 WTC700は6～7周で5500万貰えるのに5周で1600万。ずいぶんな差である 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルト・サーキット 5周 Cr.16,100,000 Cr.9,660,000 Cr.6,440,000 ワールドツーリングカー 800（デイトナ） ワールドツーリングカー 800（デイトナ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 高速区間が多いので最高速度の高いクルマが有利。ダウンフォースやミッションを最高速度重視にセットしよう。 直線番長であるフォードGTとかいいと思います。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 デイトナ・ロードコース 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（カタロニア・サーキット） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 クリーンレースの判定が異様にシビア お金稼ぎには適さない。それでも挑むなら正々堂々と挑め。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 カタロニア・サーキット 10周 Cr.15,400,000 Cr.9,240,000 Cr.6,160,000 ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） ワールドツーリングカー 800（サルディーニャ） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 8倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 4850万の賞金に釣られたそこのアナタ！このイベント、半端な覚悟で挑むともれなく「敗北」が待ってます…。 この『地獄』に挑む気なら､相当な覚悟と準備が必要。負けんなよ？ おすすめ構成はメルセデス・ベンツ CLK-LM 98の車高をフロント70、リア70にし、バラストを87Kg積んでPP800以下にデチューンしたもの。MFDを切り替え(デフォルトでは十字キー)Fuel Mapを燃費重視の「6」にすれば7周目のピットインだけでギリギリ走り切れる。 アップデートで追加されたトヨタ GT-Oneでも似た構成は可能。ダウンフォースはフロント500、リア最大、RHタイヤに。アンチラグはオフにすると燃費とPPが抑えられる。パワー最大ならバラストを少し積むと収まる。Fuel Mapは6に設定しよう。このセッティングでもピットインは7周目のみ。ハンドリングと燃費はCLKよりやや落ちるが直線がダントツに速い。 Gr.3の車両に拘るならアストンマーティンのDBR9 GT1 '10がオススメ。1100kgの軽量マシンなのでRSを履いて燃料を弄らずとも5周毎の2回ピットで駆け抜けられる。軽さは正義。 金策に何も考えずに走りたいアナタには、GT500'08車両にミディアムタイヤを履かせて2ストップがいいだろう。燃料もタイヤも考えずに淡々とぶつからないように走れば26分程度で大金を手にしている事だろう。 無理なら君自身の最適解を見つけるかBAC モノ 16をPP800を越さない程度にチューンしてて挑もう。おすすめ構成はレーシングタイヤ・ミディアム、フルカスタムコンピュータ、レーシングエアクリーナとマフラー、カーボンセラミックブレーキ。資金に余裕があればエンジンチューンをやっとくのもいいかも。出力は低めだが非常に軽いのでGr.3程度が相手なら互角に戦えるし、ライバルより燃費で有利だ。ピットイン回数は1回にしたいのでタイヤはレーシング・ハードもしくはミディアムが妥当。 また、4ローターにエンジンスワップしたFD型RX-7でも勝てる。セッティングはフルチューン、ワイド、フルエアロで行こう。リアのダウンフォースを最大から少しだけ削るとアンダー軽減 最高速が伸びるのでオススメ。..ただハードでもリアタイヤの消耗がえげつない(走り方次第で半分以上減る)ので7周目の終わりに必ずタイヤ交換をしよう。燃料マップはタービン付きの場合終始6でほぼ無給油なので燃費はすこぶる良い。 なおバージョンは不明だがいくら敵車や壁に当たってダメージが入ってもクリーンが獲得できるようになった。ピットイン時のホワイトラインカット、フラッグにだけ気をつけて思う存分暴れ回ろう。 1位を取るのに必要なタイムの目安は15周でノーマルの場合おおよそ27分。ハードでは26分15程。 準備は入念に行おう。 …だったのだが、アップデートによりタイヤの寿命が伸びたお陰で思わぬ刺客が現れた。 フラガ氏の乗るGRスープラである。実はこの車両だけタイヤがレーシングソフトなのだ。 これまでは4周も走ればピットインしていた為に大した驚異ではなかったのだが、タイヤ寿命が伸びた事で5周走れる様になった故に恐ろしい速度で周回を重ねる事がある。 周りの車両の動きにも左右されるものの、本気で走るパターンを引いた時は15周を25分台で走る俊足で無双される事さえ有るのだ。 ブラジル国旗の付いたスープラの動きには要注意である。 楽に勝ちたいor勝てそうにないなら難易度を下げる事も考慮されたし。 これまでグランツーリスモ7をたくさんやってきた！ズルしたくない！って人は頑張ってください。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 サルディーニャ・ロードトラック・A 15周 Cr.48,500,000 Cr.29,100,000 Cr.19,400,000 ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） ワールドツーリングカー 800（スパ・フランコルシャン） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 4倍 タイヤ消費 8倍 ナイトロ 装着不可 メカニカルダメージ 弱い ショートカットペナルティ 有効 ピットホワイトラインカットペナルティ 有効 スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.13で追加されたガチ目の1時間耐久レース。優勝賞金も1億と高額だが優勝するには忍耐と覚悟が必要だ。君にはあるか？開始前のドライバーのセリフからも分かるように雨とピットのロス、ピットホワイトラインカットペナルティに気をつけなければいけない。 しっかりとピットストップパターンを守りつつ、ポジションを少しずつ上げていくことによって勝つことができる。（1時間耐久なので1コーナーでいきなり離されたからと言ってすぐに止めてはならない。）特に雨が降った場合、コンピューターは雨が降り始めた段階でもピットに入らず、自分がウェットタイヤで無双することもできる。下記のマシンを使うのも良いが、腕前に自信があるなら正々堂々と挑め。（ちなみに筆者は残り5分でスピンし1時間の苦労が秒で葬り去られた。）最後まで気を抜かないことが大切だ。がんばれ！ スタート直後から敵車がハイペースで飛ばすが、時間経過でペースが落ちてくるので焦らず冷静に走ること。10分辺りで遅くなり、夜間で更に遅くなる。 優勝に必要な周回数は23周。天候によって上下する。なお、後続との差が残り時間以上なら、時間切れまで追突されない場所に停車して待機しても良いだろう。 降雨パターンとしては「夜間と明け方に大雨」「夜間のみ大雨」「明け方のみ大雨」「小雨のみで終日ドライ走行可能」の4種類に大別される（スタートからの降雨はない）ので、時間があるならとりあえず一度走ってパターンを掴んでからリトライ（「終了」を選択しない限り降雨タイミングが変わらない）するのがいい。 他のWTC800もそうだが、下手に同じGr.3車両で挑むよりは速い上に燃費の良いグループCカーをPP800までデチューンして使うのが吉（おすすめは787B）。 Cカーがなかなかレジェンドディーラーに入荷しない場合は、車重が重くタイヤ摩耗が大きいが次点でGR010も悪くない。 各種Gr.2車両も候補に上がる。特に2008年式のGT500は僅かなデチューンで参戦出来るのでお勧め。 今や超高額車両となってしまったが、CLK-LMやマクラーレンF1 GTR レースカーはVer1.49で大幅に弱体化された影響で吊るしで参戦可能となった。(*1) 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 スパ・24hレイアウト 60分 Cr.100,000,000 Cr.60,000,000 Cr.40,000,000 ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） ワールドツーリングカー 800（ワトキンズ・グレン・インターナショナル） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.17で追加されたワトキンズグレンのレース。このコースは天候変化に対応していないのでレインタイヤはいらない上に10周なのでそんなにキツくはない(ただ賞金はそれなりの値段になるのだが。) レースのレギュレーションではピットホワイトラインカットには触れられていないが、レース前のガロ氏のセリフからペナルティがあることがわかるので､うっかりカットしないように注意。事前にコースに慣れるついでに下見をして確認しておこう。と言うか現在どう足掻いてもピットアウト時に勝手にホワイトラインを横切って3秒のペナルティがついてしまう。対策としてはピットインせずに走り切ることだが、それが可能なのはデチューンしたトヨタ GR010 HYBRID 21かポルシェ 919 Hybrid (Porsche Team) 16などのハイブリッドレースカーに限られる。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ワトキンズ・グレン・ロングコース 10周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） ワールドツーリングカー 800（東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 7倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 ひっそりと奥の方に追加された新規イベント。レギュレーション・賞金は上のワトキンスグレンとほぼ変わらない。レース前の國分氏やイノストローザ氏のセリフから分かるように、雨雲には気をつけよう。特に日没前後には要注意。 真面目に走りたくない場合はWTC600と同様に壁を使っても構わない。ダメージも無いのでいくらか楽ではある。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 東京エクスプレスウェイ 10周 Cr.20,000,000 Cr10,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） ワールドツーリングカー 800（ドラゴントレイル・シーサイド 逆走） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 9倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ドラゴントレイル・シーサイド 逆走 10周 Cr.14,000,000 Cr.8,400,000 Cr.5,600,000 ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） ワールドツーリングカー 800（ニュルブルクリンク・エンデュランス） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.32で追加。現状GT7内のニュル系レースでは最長。 相変わらずAMG GT3やバイパー GT3-Rが速いが、毎周ピットインするので差程脅威ではない。GT-R ニスモ GT3 '18 のみ 堅実な走りでノーピットを完遂するため、同クラスで挑む場合はそちらが脅威となるだろう。 どうしても勝てない場合はあらゆる性能で上回るGr.2を使用するのも手。ダウンフォースやリストリクターで容易にPP800に抑えられる。 社長、ダウンフォースが効くGT500マシンはオススメですぞ！（桃鉄） 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ニュルブルクリンク・エンデュランス 3周 Cr.20,000,000 Cr.12,000,000 Cr.8,000,000 ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） ワールドツーリングカー 800（オートポリス・インターナショナル レーシングコース） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 5倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.35で追加オートポリスはタイヤの摩耗がキツイので飛ばしすぎると終わる。案外余裕なので落ち着いて走ろう。セクター3の連続登りコーナーですべてが変わるので、正々堂々と戦うならこのセクターが速いBRZやAMGやR8などがいい。 敵車はいつものAMG GT3 16やダッジ バイパー SRT GT3-R 15(白)ではなく、ポルシェ 911 RSR (991) 17・スバル BRZ GT300 21・AMG GT3 20が上位を維持するため、前述したコーナリングに長けた車両で挑みたい。 どうしても優勝出来ない場合はGr.2車両をデチューンしよう。 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 オートポリス インターナショナル レーシングコース 10周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000 ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） ワールドツーリングカー 800（ハイスピードリンク） 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 800以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 なし 燃料消費 6倍 タイヤ消費 4倍 ナイトロ 装着可能 メカニカルダメージ なし ショートカットペナルティ 弱い ピットホワイトラインカットペナルティ あり スターティンググリッド 20 / 20 主なライバルカー Gr.3クラスのみなさん 備考 あれば記入 概要 Ver.1.36で追加。20週も走らなきゃいけないのに賞金はCr.16,000,000。一周あたりの賞金は800,000と序盤のイベントレベル。いくらハイスピードコースだからってバカにし過ぎじゃなイカ？運営はどれだけキツイことと思っているのでしょうか？ 直線番長オススメです。勝てないならナイトロ装備で全開区間で勝負を仕掛けるのもあり。コーナーは捨てろ 賞金/使用レイアウト・周回数 使用レイアウト 時間 1位賞金 2位賞金 3位賞金 ハイスピードリンク 20周 Cr.16,000,000 Cr.9,600,000 Cr.6,400,000
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/6537.html
【名前】 クローリングオー 【読み方】 くろーりんぐおー 【登場作品】 機界戦隊ゼンカイジャー 【初登場話】 第11カイ！「渡る世間は鬼ゴッコかい?!」 【分類】 巨大メカ 【出力】 500万馬力 【構成マシン】 クロコダイオー（下部） 【詳細】 クロコダイオーの下部が分離した陸を制するオフロードバイク。 巨大なツーカイリッキーが操縦。 走行時は事故などに気をつけておけば、何ら危険はない。 スリムな車体で、狭いビル街や障害物の多い山道などもビキビキ駆け抜ける。 得意技は爆速で追い詰めた対象に向けて備わったバルカン砲「クローリングバルカン」。
https://w.atwiki.jp/ayauta3/pages/80.html
ボーイスカウト綾歌第3団のメンバー用メーリングリストを作成しました 活動予定や連絡事項などの配信に使う予定ですので登録お願いします 下記QRコードかjoin-bs-ayauta3@39n.jpにメールを送っていただければ登録用のメールがきます 登録に管理者による認証が必要になりますので少々時間がかかります お急ぎの場合は松野(bs_ayauta3@yahoo.co.jp)までご連絡ください 注意：このメーリングリストはボーイスカウト綾歌第3団のメンバー用です それ以外の方はご利用をお断りします
https://w.atwiki.jp/hmiku/pages/14937.html
じばく【登録タグ し ヒーリングP 曲 鏡音レン】 作詞：ヒーリングP 作曲：ヒーリングP 編曲：ヒーリングP 唄：鏡音レン 曲紹介 にゃっぽん発の企画「Project-自爆」の参加曲。 歌詞 （作者ブログより転載） 僕の知り合いの可愛い女の子 みんな狙ってる女の子 僕と君 違う オン ザ ロード 付き合うはずないこんなのと だから遠くから君眺める 僕の心の楽器を奏でる 自らの欲望にやられる 夜だけに開く花を咲かせる un 君のミニスカートの奥 薄着から透けるブラジャーのホック 綺麗な足を纏うニーソックス この気持ち抑えられない僕 もうしょうがない 「妄想じゃない」なんて言い訳も出来そうもない とっくに飲み干したアイスティー 今夜限りの My sweet 今夜はどんなsituation？ あなたでいけないimagination 今夜も1人部屋でいたしてる 叶わぬ欲望を満たしてる こんな僕 爆発しろ！×8 A B C！ なんかよりG！それが大事！ちょっとむなC！ 今夜も握るマイク 真似出来ないフリースタイル 君の胸元から除く谷間 その奥には一体何が？！ 甘いvanillaの香りの世界 君を全世界 指名手配 handjob blowjob まだ大丈夫？ いざいざ勝負！ good job！ 野外露出 たまにオムツ 人類未開拓地大好物！ 散々やっても ノータリン 物足りん 段々発展 物語 想像なり 今夜はどんなsituation？ あなたでいけないimagination 今夜も1人部屋でいたしてる 叶わぬ欲望を満たしてる こんな僕 爆発しろ！×8 Say 爆発しろ！(爆発しろ！) 爆発しろ！(爆発しろ！) コメント 自爆の中で一番好きだｗｗｗ -- 名無しさん (2011-03-25 05 03 43) わかります（キリッ -- YUKO (2012-04-04 09 03 54) ・・・空しいなオイ 告白しやがれ！ -- かのん (2016-09-12 16 15 23) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/curling/pages/17.html
ま行 ま 魔女 マリアンヌﾀﾝ まりりん まりりんショット マリリンズ み 見えてます ミムラ知事 む め 目黒 萌絵 メジャー も 本橋 麻里 森アナ