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SUBARU Impreza WRX STI IMPREZA-NET Version(GRB) 作者 mkj IMPREZA WRX STI(GRB)に、WRC08コンセプトタイプの各種エアロパーツを装備した、スペシャルバージョンです。 IMPREZA-NETさんとのコラボレーションで実現しました。 エアロパーツはカーボン柄とブラックの二種類。 またホイールも新たに二種類用意、ノーマルに付属のBBSホイールと合わせ三種類から選べるようになりました。 なお5ZIGENホイールを使った作例はIMPREZA-NETに掲載されております。 Version1.3のスピンオフバージョンとしてリリース。(2009/07/15) mp2(リアバンパー修正版)をリリース。(2009/7/20) ■カーボンパーツのダウンロード(CAB圧縮形式)(2009/07/20) ■ブラックパーツのダウンロード(CAB圧縮形式)((2009/7/20) ※PDO形式の印刷にはフリーのペパクラビューワ3が必要です。 ■Impreza WRX STI IMPREZA-NET Version 組み立て手順 ・折り線ガイド(PDF形式) ※PDF形式の印刷にはAdobe ViewerなどのPDFソフトが必要です。 ※モデルの作りかえ、塗り替えをされる場合は、この下のファイルを使います。 ■3Dモデルファイルのダウンロード(2009/07/22) ※六角大王SUPER LE(または5)が必要です。 ※ファイルサイズを抑えるため、低解像度で貼り付けています。 ※絵が整理できていないため、ドローデータの公開はしていません。すみません。 -
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千葉ロッテマリーンズ58年度 チーム成績 1位 勝率 勝ち 負け 分け 連勝 .669 87 43 5 7 チーム選手成績 打 率 防御率 安 打 本塁打 盗 塁 .276 2.10 1314 138 78 失 策 得 点 得点率 失 点 失点率 34 543 4.0 314 2.3 得失点差 自責点 非自責 失策率 前回順位 229 287 27 0.25 2 登録野手成績 選手名 製作者 位置 打率 安打 猛打賞 HR 満塁HR 打点 出塁率 盗塁 FP RF 守備率 Lucky abba 捕手 .244 111 3 4 0 28 .314 0 4 0.39 .645 八雲藍 tamamo 一塁 .306 167 11 32 2 95 .382 0 13 9.25 .997 やばい お腹痛い 二塁 .218 106 5 6 2 29 .286 0 15 5.13 .990 エアロⅡ エアロⅡ 三塁 .269 130 10 1 0 21 .348 1 10 0.76 .990 大帝 大帝 遊撃 .235 120 4 17 1 59 .285 0 17 5.19 .990 レオン Leon 左翼 .242 134 10 24 2 82 .295 0 10 2.05 .992 とも tomo 中堅 .301 178 17 11 0 64 .359 0 14 3.84 .996 天神要β 十太 右翼 .353 203 18 9 0 49 .430 77 8 1.96 .985 じゃあの ぼうずの DH .292 165 12 34 0 104 .366 0 - - - ※黄色はリーグ最多 黄緑はチーム最多 捕手の守備率は阻止率 登録投手成績 選手名 製作者 役割 防御率 勝ち 負け ｾｰﾌﾞ RP 投球回 奪三 勝率 ゆきじい2 ゆきじい 先発 1.82 10 6 - - 178 82 .625 平井 おぐりん 先発 1.35 14 6 - - 193.6 142 .700 聖 sei 先発 3.16 12 7 - - 165 91 .631 丸井 丸井 先発 2.01 12 5 - - 161 118 .705 川澄舞 まほ 先発 1.57 13 5 - - 160.3 102 .722 ジョニー 春 先発 2.24 13 3 - - 157 64 .812 瀬戸物 紙 中継 2.21 1 1 0 7.1 40.6 20 - カメラ saikou 中継 4.55 1 1 0 2.05 31.6 17 - マクラーレン 国内選手 中継 2.64 4 4 1 7.75 44.3 21 - バーンサイド 国内選手 中継 1.47 4 3 0 6.3 36.6 9 - まる 国内選手 中継 4.08 3 0 0 2.35 17.6 2 - 風雲Ⅲ 陣 抑え 1.73 0 2 39 - 41.6 20 - ※黄色はリーグ最多 黄緑はチーム最多 規定投球回数：135(防御率、勝率のみ) 個人タイトル Lucky 野手MVP、ベストナイン、ゴールデングラブ 平井 サイヤング賞、防御率、最多勝、ベストナイン、オールスター出場 天神要β 首位打者、盗塁王、最多安打、最高出塁率、ベストナイン、オールスター出場 じゃあの 本塁打王、打点王、ベストナイン、オールスター出場、オールスターMVP ジョニー 最高勝率 風雲Ⅲ 最優秀救援、ベストナイン、オールスター出場 八雲藍 ベストナイン、ゴールデングラブ、オールスター出場 エアロⅡ ベストナイン、ゴールデングラブ 大帝 ベストナイン レオン ゴールデングラブ とも ベストナイン、オールスター出場 川澄舞 オールスター出場、オールスターMVP 来場者数 今日の観客数 - 昨日の観客数 - 合計観客数 -
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709： 名無しさん ：2021/08/03(火) 20 39 14 HOST i219-167-207-205.s42.a037.ap.plala.or.jp 708説明部分の間違いを訂正 地球連合の娯楽事情（レース競技編） 地球連合の娯楽の中でも最も人気のあるものはアリーナだが、近年新しい勢力が新興してきている。 それが、連合レース協会「United Race Association」略してURAが主催する各種レース競技である。 これは、連合支配領域の各地で行われていたレース競技を統合した物で、URAが所有する移民船を改造した移動型レース会場や各惑星や宙域に設置されたレース場で開催されている。 レースの種類としては、陸の「グランプリ」と「ダービー」、水上の「ウェーブ」、空の「エアロ」、宇宙の「スペース」四種が大まかな分類になっている。 そこから、マシン、人力、騎獣で分かれる。 特に人気なのは、「ダービー」、「ウェーブ」、「エアロ」の人力部門の女性部門の「プリティ・ダービー」、「プリティ・ウェーブ」、「プリティ・エアロ」（※1）である。 人気の理由は開催レース１位～３位によるウイニングライブで、推しを追いかけるために宇宙を放浪する猛者もいる。 賭けも行われており、グッズ（※2）の販売と並びURAの収入源となっている。 競技内容 マシン：機種、サイズ、重量、エンジン出力で分かれており、武装を外していれば型落ちの軍用機も参加可能。 参加機体は陸がAT、MT、軍用車両、クラシック車、水上がモーターボート、空と宇宙はVF、戦闘機、クラシック機となっている。 型落ち軍用機とクラシックタイプは追跡装置兼遠隔ロック機能付きのユニット搭載を義務付けられている。 これは、レース設定地域以外での機体管理と盗難防止を意図したものある。 外すと直ぐに通報する機能がついており、壊して位置情報が途切れると直ぐに追跡が始まるようになっている。 騎獣：種別、サイズ、重量で分かれており、肉食獣は参加禁止。 人力：種族別（※3）になっており、空と水上だけ四年に一回総合レース（種族混合）が開催される。 ※1：大口のスポンサーに連合軍音楽隊が入っていて、退役した元軍人の参加種族が警護をしている。（理由は※3で） ※2：休養期間中は実家の農場や牧場などを手伝っている者が多く、その関係で実家で大量に作った○○の手作り●□△と言ったお菓子などをレース会場で販売している。 馬人族は乳、ハーピー族、有翼族は卵、人魚族、魚人族は寒天を使用したお菓子を担当している。 ※3：参加種族は馬人族、ハーピー族、有翼族、人魚族、魚人族となっている。 どの種族も歌と踊りが大好きな種族で音楽に関連した事で連合に協力している。 その為大規模なレース開催地には、連合軍音楽隊からマクロス・クォーターを母艦とした部隊が護衛に派遣されている。 wiki転載はご自由に。
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ＺＥＲＯ ＭＡＧＩＣ 住所 〒290-0065 千葉県市原市西五所8-7 TEL 0436-25-4440 年式 平成13年 検22.10 ホワイト 7.3万Km 660cc 社外ＭＤ＆ＣＤ 純正アルミ 電動格納ミラー 支払総額３０万円 車両価格：25万円 (消費税込) (リ済込) 支払総額：30万円 三菱 トッポＢＪ Ｒ ＣＤ＆ＭＤ ＦＯＧ ＡＷ 年式 平成12年 車検なし ホワイト 7.2万Km 660cc フロア５速 エアバッグ キーレス フル装備 支払総額２５万円 車両価格：19万円 (消費税込) (リ済込) 支払総額：25万円 三菱 トッポＢＪ Ｍ キーレス エアバッグ ５Ｆ 年式 平成14年 車検 なし 車体色 シルバー 走行距離 5.9万Km 排気 660cc ドア 5D 整備/保証/修復歴 [修復歴なし] 車台番号の下3桁 513 PRコメント ワンオーナー・キーレス ＣＤ Ｗエアバッグ ＡＢＳ 支払総額３ ０万円 年式 平成14年 車両価格：25万円 (消費税込) (リ済込) 支払総額：30万円 三菱 ｅＫワゴン Ｍ＋Ｘパッケージ キーレス ＣＤ 年式 平成12年 車検 なし 車体色 ホワイト 走行距離 4.8万Km 排気 660cc ドア 5D 整備/保証/修復歴 [修復歴なし] 車台番号の下3桁 822 PRコメント 社外アルミホイル キーレス Ｒスポ 支払総額３５万円 年式 平成12年 車両価格：29万円 (消費税込) (リ済込) 支払総額：35万円 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタムＳ 社外ＡＷ カタログ スズキ Ｋｅｉ アップ トゥー ユー カタログ 三菱 トッポＢＪ Ｒ カタログ 三菱 ｅＫワゴン Ｍ＋Ｘパッケージ カタログ ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタム Ｓエディション カタログ ==============================================================
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スレに投下された自作絵、ゲーム画面以外のコラまとめ。 お絵かき掲示板が使いにくいという方はこちらへどうぞ。 投稿方法 ピットマン（アスク講談社） ゲームボーイウォーズ（任天堂） エアロスター（ビック東海） ゼルダの伝説 夢をみる島（任天堂） ピングー 世界で1番元気なペンギン（ビーアイ） 日刊べるとも倶楽部（アイマックス） 投稿方法 （1）「」からアップロード （1-1）wikiにアップロードしたファイルの削除依頼はみんなのメモ帳へ （2）↓の枠線で囲まれてる部分をコピー *[[ゲームタイトル（発売元名）]] #ref(ファイル名) #comment （3）一番下のメニューの「編集」をクリックし、一番下に貼り付け （3-1）ゲームタイトル（発売元名）、ファイル名の部分を書き換える （3-2）コメント欄設置は投稿者の任意（不要の場合は3行目を削除） （4）「ページ保存」を押す ピットマン（アスク講談社） ちょいグロ注意 ゲームボーイウォーズ（任天堂） 爆撃機！／ｾﾞｴｴｪｪｪｴｴｪｪｪｪｪｪｴｴｯ!!!／ほへー♪ 補給待ち・・ エアロスター（ビック東海） ゼルダの伝説 夢をみる島（任天堂） ピングー 世界で1番元気なペンギン（ビーアイ） #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ピングー.png) ピンガ(*´Д`) -- 名無しさん (2010-02-15 12 47 43) 名前 コメント 日刊べるとも倶楽部（アイマックス） あまりに酷いキャラを脳内イメージで補完 メアリー、おおくぼ、いずみ、まりまり
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一例はFF,DQ,ポケモンなどから 力尽きたので誰か暇な人続きどうぞorz 【炎】 ランク１ ファイア メラ・ギラ ひのこ ランク２ ファイラ メラミ・イオ・ベギラマ かえんほうしゃ ランク３ ファイガ ベギラゴン・イオラ だいもんじ ランク４ フレア・メルトン メラゾーマ・イオナズン ブラストバーン 【水】 ランク１ ウォータ・みずでっぽう ランク２ アクアブレス・バブルこうせん ランク３ なみのり ランク４ だいかいしょう・ハイドロポンプ 【雷】 ランク１ サンダー デイン でんきショック ランク２ サンダラ ライデイン 10まんボルト ランク４ サンダガ ギガデイン かみなり・こうそくいどう 【木】 ランク１ ケアル ホイミ つるのムチ ランク２ ケアルラ べホイミ はっぱカッター ランク３ まじゅう使い モンスターを仲間に はなびらのまい ランク４ ケアルガ・しょうかん ベホマ ウッドハンマー 【煙】 ランク１ けむりだま・においぶくろ・えんまく ランク２ スリプル・マヌーサ・あまいかおり ランク４ くさいいき・どくのいき・どくガス 【音】 ランク１ つきのふえ・たたかいのドラム ランク２ うたう・さわぐ ランク４ ハイパーボイス 【地】 ランク１ ロックブラスト・いわおとし ランク２ じしん・じわれ ランク３ グラビデ・グラビガ・ベタン ランク４ しょうかん→ゴーレム 【風】 ランク１ かぜおこし・そらをとぶ・トベルーラ ランク２ エアロ・バギ・エアカッター ランク３ にほんばれ・あまごい・エアロラ・バギマ ランク４ エアロガ・トルネド・バギクロス 【氷】 ランク１ ヒャド・ブリザド・つららばり ランク２ ヒャダルコ・ブリザラ・こごえるかぜ ランク４ マヒャド・ブリザガ・ふぶき 【鉄】 ランク１ 投げる→ダガー ランク２ じばてんかん・マグネットボム ランク４ 魔導アーマー 【光】 ランク１ PKビームα・フラッシュ ランク２ バニシュ・かげぶんしん ランク３ こうそくいどう・PKフラッシュ 【闇】 ランク１ かげぬい・ポイズン ランク２ シャドーボール ランク３ シャドーダイブ 【無】 ランク１ テレポ・リレミト・バイキルト ランク２ ルーラ ランク３ オクルーラ ランク４ プロテス 【魔王】 上記全ての魔法＋デジョン・オールド・クイック・ストップetc 【聖】 ホーリー・アルテマ・いてつくはどうetc 【戦士】 戦士 「たたかう」のみ 強戦士 とくぎ・ひっさつわざ 英雄戦士 リミット 他 伝説の戦士 ひとしこのみ、オール7フィーバー、8回逃げる
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ここは、エアロRC＋車関係のﾍﾟｰｼﾞです。
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【車両規定】 車両出力は基本的に180～230馬力、車重は特例を除き標準のままとする。 特別に最低車重や最大馬力が規定されている車両は、それに従う。 LWS参加可能車両一覧 軽量化は原則禁止とする。ただし、軽量化済みのスタンダードカーしか所持していない場合は、その車両の初期車重にバラストを乗せて合わせる。 バラスト搭載位置は0とする。 特例を除きターボ、スーパーチャージャーの装着は禁止する。その他のエンジンチューン、パーツ装着は許可する。 クラッチ、フライホイール、LSD、センターデフ、プロペラシャフトの交換、装着は禁止する。 フルカスタマイズサスペンションの装着は禁止する。 エアロパーツの装着は禁止する。 車両の色の変更、ホイール交換やホイールの色変更は自由とする。 タイヤはコンフォート・ソフトのみとする。 車両のチューニング可能箇所、禁止箇所は以下の表のとおりとする。 ボディー/シャシー ボディ剛性アップ 許可 各種軽量化 禁止（特認車両・軽量化済みスタンダードカーを除く） エンジン エンジンチューン 許可 スポーツコンピューター 許可 吸気系 スポーツインテークマニホールド 許可 スポーツエアクリーナー 許可 レーシングエアクリーナー 許可 排気系 スポーツマフラー 許可 セミレーシングチタンマフラー 許可 レーシングチタンマフラー 許可 スポーツエキゾーストマニホールド 許可 スポーツ触媒 許可 過給機 各種ターボ 禁止（特認車両を除く） スーパーチャージャー 禁止（特認車両を除く） トランスミッション 5速/6速クロスミッション 許可 フルカスタマイズトランスミッション 許可 ドライブトレイン クラッチ 禁止 フライホイール 禁止 カーボン製プロペラシャフト 禁止 駆動力配分式センターデフ 禁止 フルカスタマイズＬＳＤ 禁止 サスペンション ノーマルサスペンション 許可 固定式スポーツキット 許可 車高調整式スポーツキット 許可 フルカスタマイズキット 禁止 エアロパーツ 禁止 タイヤ コンフォート・ソフト 限定
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各会場風景 ママエアロ ものまねショー からおけ大会 閉会式
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ホンダ NSX Type R '02 メーカー ホンダ 英名 NSX Type R '02 エンジン C32B タイプ ロードカーミッドシップ カテゴリー N300 PP（初期値） 526.83 総排気量 3,179cc 最高出力 295ps/7,100rpm 最大トルク 32.7kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 4.30kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,430mm 全幅 1,810mm 全高 1,160mm 車両重量 1,270kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 291Km/h/314Km/h (フルノーマル/フルチューン時) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモ7 備考 NA型NSX究極のモデル。今ではプレミアムモデルとして重宝されている 概要 こちらのNSXは2002年のマイナーチェンジ後の進化版。NSX Type R "02R"とも呼ばれている。 徹底した軽量化と運動性能を高めるハードな足まわり、それに加えてエアロダイナミクスが特徴で、強力なダウンフォースを発生させる空力ボディによって走りの切れ味は他に比べるものがないほど。 あのドリキンこと土屋圭市も2016年前後まで所有していたことでも有名。 これもやはり現実では高騰しており、 NA2型のタイプRは実際に市場に流れる事すら珍しいというから､ GT7ではFD型のRX−7と同じ値段となってしまった。やはり身近に感じていた時代は昔の話となったのだ……。 https //www.honda.co.jp/factbook/auto/nsx-r/200205/NSX-R-200205.pdf←新車当時に発表されたプレスリリースのリンク先。 解説 1995年のモデル廃止後、「タイプR」の名称はインテグラやシビックに設定されたが、NSXには設定されない状態が続いていく。1997年にビッグマイナーチェンジした中期型では、スポーツモデル「タイプS」及び「タイプS-Zero」が追加され、このうち「タイプS-Zero」は前期型タイプRのような軽量スパルタンモデルとして発売されたが、タイプRの名称は冠されなかった。 2001年12月に後期型へとビッグマイナーチェンジしたNSXは、その半年後にスパルタンモデルとしてタイプRを追加投入（同時にタイプS-Zeroは廃止）。本モデルでは走行性能を更に引き出すべく、前期型と異なり最先端のエアロダイナミクスを新たな武器とした。ベース車譲りの固定式ヘッドライトや専用エアロパーツにより、市販車では珍しい前後マイナスリフトを発生させ、エアアウトレット一体型ボンネット及びリアスポイラーはカーボン製で、リアにはディフューザーも採用されている。その上で、前期型タイプR同様の強化(軽量化、エンジン精度の向上、足回りセッティング変更等)で性能を磨き上げた。 新車価格が1200万円に迫る高値だった事に加えて、不況等の社会情勢から月に1台売れるか否かという状態であったNSXは、2006年以降に欧米の排ガス規制が厳格化される影響で、それに先立つ2005年12月に生産を終了。総生産台数はわずか150台ほどであり、大変希少なモデルである。 同年2月には、SUPER GTのホモロゲーション取得用に大型エアロを纏った特別仕様車「NSX-R GT」も販売されている。 マーティンによる解説 2002年の登場の進化版NSX Type R"02R"とも呼ばれています徹底した軽量化と運動性能を高めるハードな足まわりそれに加えてエアロダイナミクスが特徴的で強力なダウンフォースを発生させる空力ボディです走りの切れ味は他に比べるものがないほどです アンディによる評価 初代NSX Type Rのアップデートモデルがこの2002年型だ排気量3.2LのV6エンジンを搭載するいわゆる"NA2型"NSXがベースだね一番のセールスポイントは空力の進化ボディ下面を流れる空気までもおかげで高速域でも安定感抜群のハンドリングV6自然吸気エンジンも抜群に気持ちいいしサーキットを攻めるには最高の1台だ 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ（PSP） Cr.11,957,000で購入可能。 グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 カーディーラーにてCr.11,957,000で購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.50,000,000で購入可能。(中古車ディーラーではCr.43,010,000で購入可能) 今作では国産スポーツカーが軒並み高騰しているためか、前作と比べて4倍以上の値上げがされている。 ちなみにこの値段は解説にも書かれている、「NSX-R GT」と同じ値段である。 アップデートでエンジンスワップに対応。ドナー元は2016年のGT500のNSX CONCEPT-GTに搭載された「HR-414E」。純レーシングエンジン、しかもターボなだけあってスペックは比べ物にならないが、やはりこのクルマともなるとオリジナルを尊重したいユーザーも少なくないはず。クルマ自体もエンジンスワップも高価なので、施工は慎重に。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る