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工作列車シグナル・レッド(OCG) 効果モンスター 星3/地属性/機械族/攻1000/守1300 (1):相手モンスターの攻撃宣言時に発動できる。 このカードを手札から特殊召喚し、 その相手モンスターの攻撃対象をこのカードに移し替えてダメージ計算を行う。 このカードはその戦闘では破壊されない。 レッド 下級モンスター 地属性 機械族 破壊耐性 同名カード 工作列車シグナル・レッド(アニメ)
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下り列車 上り列車 列車番号 運用 主要駅時刻 列車番号 運用 主要駅時刻 小田急 メトロ JR 始発 綾瀬 上原 唐木 小田急 メトロ JR 唐木 上原 綾瀬 終着 3701 A797E (97E) 716 759 835 3700 B897E (97E) 855 930 1011 3703 A671S 670S 71S 取652 732 815 849 3702 B971S 971S 71S 927 1001 1041 3705 A785S 784S 85S 松751 802 845 919 3704 B985S 985S 85S 957 1031 1110 我1140 3707 A777S 776S 77S 我748 821 905 943 3706 B1077S 1077S 77S 1027 1101 1140 我1210 3709 A892E (92E) 853 936 1012 3708 B1087S 1087S 87S 1057 1131 1210 我1240 3711 A887S 886S 87S 我844 914 956 1032 3710 B1151S 1151S 51S 1127 1201 1240 我1310 3713 A951S 950S 51S 我930 959 1038 1113 3712 B1141S 1141S 41S 1157 1231 1310 我1340 3715 A941S 940S 41S 我942 1015 1057 1132 3714 B1263S 1263S 63S 1227 1301 1340 我1410 3717 A1087S 1088S 87S 我1015 1046 1127 1200 3716 B1273S 1273S 73S 1257 1331 1410 我1440 3719 A1073S 1072S 73S 我1045 1116 1157 1230 3718 B1361S 1361S 61S 1327 1401 1440 我1510 3721 A1161S 1160S 61S 我1115 1146 1227 1300 3720 B1385S 1385S 85S 1357 1431 1510 我1540 3723 A1185S 1184S 85S 我1145 1216 1257 1330 3722 B1477S 1477S 77S 1427 1501 1540 我1610 3725 A1277S 1276S 77S 我1215 1246 1327 1400 3724 B1487S 1487S 87S 1457 1531 1610 我1639 3727 A1287S 1286S 87S 我1245 1316 1357 1430 3726 B1551S 1551S 51S 1527 1602 1644 我1715 3729 A1351S 1350S 51S 我1315 1346 1427 1500 3728 B1541S 1541S 41S 1557 1632 1711 柏1739 3731 A1341S 1340S 41S 我1345 1416 1457 1530 3730 B1689S 1689S 89S 1627 1702 1742 取1821 小田急 メトロ JR 運用 始発 綾瀬 上原 唐木 小田急 メトロ JR 運用 唐木 上原 綾瀬 終着 3733 A1463S 1462S 63S 我1415 1446 1527 1600 3732 B1673S 73S 1657 1732 1812 3735 A1473S 1472S 73S 我1445 1516 1557 1630 3734 B1761S 1761S 61S 1728 1802 1844 我1916 3737 A1561S 1560S 61S 我1515 1546 1627 1700 3736 B1885S 85S 1808 1843 1923 3739 A1585S 1584S 85S 我1545 1616 1657 1730 3738 B1863S 1863S 63S 1838 1912 1952 我2024 3741 A1691E (91E) 1647 1726 1800 3740 B1975S 1975S 75S 1917 1950 2030 柏2055 3743 A1795E (95E) 1715 1755 1833 3742 B2097E (97E) 2001 2038 2119 3745 A1775S 75S 1736 1816 1852 3744 B2037S 2037S 37S 2034 2111 2152 我2222 3747 A1737S 1736S 37S 松1753 1803 1844 1921 3746 B2153S 2153S 53S 2106 2140 2222 我2252 3749 A1897E (97E) 1835 1915 1951 3748 B2261S 2261S 61S 2143 2217 2259 我2329 3751 A1993E (93E) 1901 1943 2018 3750 B2293E (93E) 2210 2243 2325 3753 A1953S 1952S 53S 柏1907 1930 2010 2046 3755 A1961S 1960S 61S 我1925 1957 2038 2115 3757 A1957S 1956S 57S 取1953 2031 2110 2146 3759 A2051S 2050S 51S 取2017 2053 2136 2212 3761 A2197E (97E) 2127 2208 2247 3763 A2155S 2154S 55S 我2125 2157 2238 2314 3765 A2149S 2148S 49S 我2150 2222 2301 2335
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技術アイドレス ロンズデーライト輸送列車(技術) L:大型輸送貨車の開発(イベント) = { t:名称 = 大型輸送貨車の開発(イベント) t:要点 = { 一般性能要求:大型輸送貨車は共和国の兵員輸送のために作られたもので、輸送量拡大を企図して開発された。線路幅の問題があり、大きさに制約があるなかで、最大の輸送力を得るための努力をしている。 } t:周辺環境 = 線路 t:評価 = なし t:特殊 = { *大型輸送貨車の開発のイベントカテゴリ = ,,,藩国イベント。 *大型輸送貨車の開発の開発の位置づけ = ,,,生産イベント。 *大型輸送貨車の開発の開発の内容 = ,,,このイベントを取得した国は、その国用の大型輸送貨車(乗り物)を作成できる。作成したものにあわせてアイドレスが作成、公布される。 } t:→次のアイドレス = なし } L:ロンズデーライト輸送列車 = { t:名称 = ロンズデーライト輸送列車(技術) t:要点 = 列車,大型,電光 t:周辺環境 = 羅幻 t:評価 = なし t:特殊 = { *ロンズデーライト輸送列車は共和国環状線の輸送量を+100万tする。 *毎ターン50億の費用を要求する。 } t:→次のアイドレス = なし } HQ累積により、共和国環状線・輸送量+100万t。消費資金・累積40億 (【◆】で括られている文章ではリンク先に飛ぶ事が出来ます) (◆クリックで原寸大になります) ================================================== ================================================== ――ロンズデーライト【Lonsdaleite】(名詞) 1:六方晶系の結晶構造をもつ炭素の同素体。その結晶構造から六方晶ダイヤモンド(Hexagonal diamond)とも呼ばれる。 ロンズデーライトはダイヤモンドよりも158%硬い可能性が示唆されている。 第一原理計算により、切れ込み状の非常に大きな負荷をかけるとロンズデーライトの抵抗力が78%も増大するというシミュレーション研究結果から、純粋なロンズデーライトはダイヤモンドを越える152GPa(ギガパスカル)の鋭利な圧力に耐えると推測される。 2:共和国環状線:羅幻王国製【大規模輸送用・大型輸送貨車『ロンズデーライト』級】の事。 カルボナード輸送列車の開発と運営による共和国の安全保障への貢献として、輸送大国として知られる羅幻王国が、是空オリオンアームズ大統領からの強い後押しと、よけ藩国海法藩王からの要請にて、開発される事になった。 主に共和国間の物資・I=Dの共和国環状線・陸上輸送等として大いに用いられる。 その名の由来は―― (◆クリックで原寸大になります) =================================== ●1:貨車【Freight Car】(名詞) 貨車(かしゃ)とは、鉄道において貨物を輸送するための列車(貨物列車)に用いられる車両を指す呼称である。 大量輸送という観点からすれば鉄道による貨物輸送以前には船舶による輸送があった。しかしながら船舶による輸送には、内陸部向けに作られる運河の建築に膨大な労力を必要とし、加えて輸送力を増やすには船舶の数量を増やすしかなかった。 鉄道による輸送の利点は、貨車を増やすことで輸送力への需要に対応できることであった。貨車を増やし大量に輸送することが可能であることが鉄道の利点であり、ニューワールドにおける物流、特に主要手段である海運に対応出来ない、内陸部での促進として試行錯誤が図られた。 運用コンセプトとして、大型貨物貨車の開発に至る要求仕様は以下の通りである。 A:輸送量の拡大。 B:線路幅の問題の解決。 C:物資と兵装類の兼用輸送。 貨車の基礎構造として『【◆カルボナード兵器輸送列車】の流れを汲んだ、ボギー台車型・コンテナ貨車』と企画設計された。 事実上の問題として、輸送量拡大を企図して開発するためには線路幅の問題があり、 加えて一部の国では環状線がチューブ状の筒の中を走行したり地下鉄である為、線路幅による制約に比べて格段に余裕がある(つまり無視してもいい。そもそも貨物なら長くすればいいという話だ)とはいえ、それでも尚、最大の輸送力を得るための技術努力を図る事となった。 (◆クリックで原寸大になります) ◆1-A:コンテナ貨車 コンテナ車とは、外観は長物車に似ており、上面がフラットな台枠に台車を履かせた形状である。台枠の上面にはコンテナを固定するための装置が取り付けられており、側面の構造が長物車とやや異なっている。 貨車自体には走行装置とコンテナを積載する装置があるのみで、貨物はコンテナに格納されて、そのコンテナを貨車に搭載して輸送するものである。 【大規模輸送用・大型輸送貨車『ロンズデーライト』】――とはいえ、羅幻王国の、そして共和国の物流の主体となっているのは、海運。さらに突き詰めてしまえば、その使い勝手から共和国のみならず帝國宰相府にまで用いられている羅幻王国の技術の結晶【◆コランダム級経済的輸送艦】である。 根っからの技術屋集団である王国開発陣が、コランダムとの連携を検討しない訳が無かった。加えて、羅幻王国は【◆NW最高の海軍兵站システムの保有国】でもある。積み下ろしや他輸送機関との連携のノウハウも鑑みられた。 コンテナはニューワールドの海運、即ちコランダムにおいて最も広く利用されているコンテナ規格をベースとしており、デリックやフォークリフト、リーチスタッカーなどの荷役機械・荷役車両により、コンテナ貨車に対して接続脱着が出来るようになっている。 これにより【◆コランダム級経済的輸送艦】や大型トラックなど、鉄道以外の輸送モードとの間で貨物を積み替える作業が、上記機械によるコンテナの積み替えだけで済むようになり、作業効率は大幅に簡略化された。 【『ロンズデーライト』大型貨物貨車】は、同車種が大量に【◆カルボナード兵器輸送列車】に連結されており、その上に搭載されるコンテナが貨物に応じて多種多様な運用をされている。つまり、さまざまな行き先に輸送する為に、コンテナ貨車のそれぞれをターミナルでつなぎ変えて列車を編成し直すのではなく、荷役機械・荷役車両によってそれぞれのコンテナを目的地へ向かうコンテナ列車に積み替える事が出来るのである。 (◆クリックで原寸大になります) ◆1-B:ボギー台車 ボギー台車とは、車体に対して水平方向に回転可能な装置をもつ台車の総称である。またボギー台車を履いた車両をボギー車と呼ぶ。 車体の短い小型車では、車体と2本の車軸を直接サスペンションでつなぐ固定二軸車で対応出来たが、ロンズデーライトは重量貨物を積載する大量輸送手段として対応する為に、車体長を大型化しても曲線通過に支障が無い様、車体とは独立してある程度回転出来る機構が開発された。これがボギー台車である。 ボギー台車の短所としては 1:小型化しづらいため、小型車には採用しにくい。 2:二軸車に比べて構造が複雑で、製造、保守コストがかかる。 上記2点が挙げられたが、多くの技術者・整備士官を擁する技術立国である羅幻王国においてはそれらの短所は問題点になり得なかった。 その長所として 1:車体と独立して回転するため、曲線通過が容易になる。 2:台車間の間隔を広げても曲線通過に支障が出にくいため、車体長を増大出来る。 3:二軸車に比べて台車に十分なばねやダンパーを組み込みやすいので、高速走行でも安定しており、乗り心地もよい。 4:車軸数が増えるため、軸重(一軸あたりにかかる荷重)を軽くでき、軌道への負担が少ない。 上記4点の長所をフルに生かす結果となった。 (◆クリックで原寸大になります) ◆1-C:【◆カルボナード兵器輸送列車】の系譜 もともと【◆カルボナード兵器輸送列車】の積載能力については、【◆コランダム級経済的輸送艦】に用いられたバルクカーゴ混載型セミ・コンテナ技術が流用され、長尺物や超重量品などコンテナに積み込めない『ブレイクバルクカーゴ』の運用すらも想定するために、さらにウェイトを加重した大型I=D【◆ベルヴェヴェーレ】を『分解して◆実際に乗せる実験』を繰り返しており、信頼性も高い。 ・シャーシに用いられているのは、線路幅が異なる路線にも対応出来る為に、車輪幅ムーバブル装置。 ・ブレーキには各車に電磁弁を持つ応荷重装置付電磁自動空気ブレーキ(CFS)・ツイストロック式コンテナ用緊締装置。 ・強制車体傾斜機構にスピードを極力殺さずに曲線を曲がる為の空気バネ。 ・タマハガネにも使用されている組み込み式ハンガーを流用して開発されたI=Dを搭載・輸送出来るI=Dキャリア。 ・多少の障害物なら突破排除出来る、車体前方に備え付けられた高硬度バンパー。 ・エンジンはコランダムにも採用されている、低燃費・高効率・高信頼性・低質燃料油対応・容易なメンテナンス・省スペースのディーゼル・エレクトリック方式。 (ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その発生電力による任意の回転数で電動機を回転させ推進力を得る) 先見の明ともいえるその基礎構造は堅い仕事として名高い藩国技術陣の正しさを証明する形となった。 (◆クリックで原寸大になります) =================================== ●2:連環計~発令、ジョイントライナー作戦! ――我に策有り――~ 線路幅の問題とは、言い換えれば積載重量に比した強度確保と加重分散、バランス確保の問題である。 これらの問題点解決の為に、羅幻王国が摂政、蓮田屋藤乃は、既に戦友とも恃む共和国参謀本部に協力を依頼した。 幾たびの議論と研究の末、参謀本部が三将――GENZ藩王、玄霧藩王、アシタスナオ摂政と共に導き出した結論は『複線』即ち複数の【線路】を持って輸送する事が出来る貨車であった。大型化に際してより重量となった貨車と貨物を輸送する為に必要な強度と加重分散とバランスを保持しなくてはならないからである。 これらの要求をフレキシブルに対応するために、摂政、蓮田屋藤乃は『連環の計にて対応致しますわ』と、妖艶に微笑んだ――。 /*/ 連環計(れんかんけい、れんかんのけい)とは、古代の兵法書に挙げられる兵法の一つで、あたかも鎖の環が連なり合うように、複数の兵法を連続して用いるものである。複数の計で大きな効果を狙ったり、かりに一つの計が失敗しても次の計で補ったりする類の兵法である。 (なお、有名な『赤壁の戦い』では『一連の計略』というよりも、単に『船同士を繋ぎ止める』ことを『連環計』と呼んでいるようにも思われる) (◆クリックで原寸大になります) ここでダブルスタックカー(double-stack car)という物について説明しよう。 ダブルスタックカーとは、インターモーダル貨物輸送用のコンテナを輸送する鉄道車両の一種で、1両に付き『2つのコンテナを縦に積み重ねる』形で搭載する貨車である。 台車の間を狭くして、通常のコンテナ車よりレールに近い低い位置にコンテナを搭載出来る様にする事でこれを可能にしている。車両限界の高さに十分な余裕があるルートでは、2段目上部のコンテナを載せて走らせることが出来る。2段目上部のコンテナは、車両から直接固定するか、あるいはコネクタを用いて1段目下部のコンテナと連結して固定する。 ダブルスタックカーを連結して走らせる列車は、ダブルスタックトレイン(double stack train)と呼称される。 /*/ 複線と、ダブルスタック。 すなわち、大型輸送貨車『ロンズデーライト』は、縦2段だけでなく、横2~3段の連結接続出来るデバイスを持っている、列車そのものがブロック構造としてのフレキシブルな運用が可能な貨車である。 (もちろん、直線部分だけでなく、曲線部分にもコンテナ同士が過度の接触・摩擦を起こさないよう柔軟な構造をした連結デバイスが、曲線通過に支障が出にくいボギー台車と共に開発された) 【◆カルボナード兵器輸送列車】の正統進化系(もっとも貨車部分だけだが)としてのみならず、共和国環状線諸藩国に接続する貨車として、グローバルスタンダードとなるであろう。 (◆クリックで原寸大になります) =================================== ●3:線路は続くよどこまでも。 ――野郎ども! 工兵魂の勇姿を見せる時が来たぞ! ウォォォォォォォォォ―― ~何だかんだ言って、働くのが好きな漢たち~ ○路線・敷設 至極当然の事ではあるが、線路が無くては貨車は走りえない。 先に上げた『複線』即ち複数の【線路】を輸送状況に応じて、また、未だ連絡網が整っていない地域へ新たに敷設する場合の為に、多大な貢献をしたのが、羅幻王国陸軍・工兵部隊である。 そもそも工兵とは、施設科とも言われる兵科の一つで、戦場でおもに交通・通信・架橋・爆破・照明など、作戦遂行上必要な技術面を担当する。一般的な工兵部隊と言われる物は、通常工兵・鉄道兵・電信兵・船舶兵などを含み、場合によっては武装して戦闘に参加する事もあった。 平時に一般的な道路・橋・ダムなどのインフラストラクチャーとを行う一方、戦地における鉄道の建設・修理・運転。架橋戦車で臨時に橋を作ったり、敵が退却時に爆破した橋の修理なども行う。不整地では爆薬で道を開いてしまう事もある。 羅幻王国陸軍・工兵部隊の中には正規の教育課程を受けた整備士官もいる事もあって、 整備士と共に、軌道だけでなく砂利などを施して道床を支える路盤、橋梁やトンネル、停車場と信号や標識などの保安設備や各種の通信設備、電力を供給するための架線設備を建設するだけでなく、 貨車を環状線で運用する事から各藩国への貨車整備マニュアルから、危機管理マニュアル(警備上のノウハウ・保安要員の教育規定・ISSとの連携方針など)に至るまで万事差配まとめ上げる職人共のコダワリ様であった。 共和国環状線の大部分は低コスト・高信頼性の、丈夫と言う以外は極めて普通のレール軌道であり、それこそ大地が続く限りドコへでも路線を敷設する事が出来、その展開効率による鉄道網は内陸部に置ける今後の大動脈となるだろう。 (◆クリックで原寸大になります) ○管理・警備 はるか以前では(#シーズン1)遅い・薄い・弱い(AR・装甲・火力が低い)と、それこそエラい言われ様で、一部の先見性の高い参謀のみが「やればデキる子なんですよ!」とばかりに有効性を示唆するものであったが、近年ではこの極めて高いインフラ整備がニューワールドの、特に荒廃の激しさが増した共和国の後方を守る者として高く評価されつつある。例を取って見れば、 ◆砂漠化した藩国のインフラの整備・回復 ◆A&S不動産会社ASEAによるインフラ回復(#EV145) ◆NAC提案の食糧危機対策協力 といった、地味ではあるが燻し銀の大活躍である。この役割を見出し仕事を斡旋し結果として、全世界へ名声をプロデュースし得た摂政である蓮田屋を恩義に思っている者は士官から兵士にまで多かった。 そして、当たり前ではあるが藩国陸軍の正規兵である。 モラルも高く、軍は天下万民の為にあれと、前述の恩義から職業意識も高かった。辺境に至ってはその地域行政の許可を得た上で路線敷設中の哨戒警備活動までやってしまうノリ様であった。正規部隊が出張っている地域にわざわざ野獣や盗賊が沸く訳が無く、出没したとしても容易に追っ払える事から路線周辺の治安も高くなるというオマケ付きに地域住民の評判も上々であった。 それでは、実際に敷設活動中の現場を見てみるとしよう――。 /*/ (*≧▽≦)ノシ「お国のためなら、えーんやこーらっ!」(トンテンカン!) (*≧ω≦)ノシ「きょーわこくのためなら、えーんやこーらっ!」(とんてんかん♪) (*≧▽≦)ノシ「おきゅーりょーのためなら、えーんやこーらっ!」(トンテンカン!) (*≧ω≦)ノシ「今晩のビールのためなら、えーんやこーらっ!」(とんてんかん♪) (*≧▽≦)ノシ「おかーちゃんのおっぱいのためなら、えーんやこーらっ!」(トンテンカン!) (*≧ω≦)ノシ「せっしょーのおっぱいのためなら、えーんやこーらっ!」(とんてんかん♪) (*≧▽≦)ノシ「ひんぬぅー党のためなら、えーんやこーらっ!」(トンテンカン!) (*≧ω≦)ノシ「きょにぅー党のためなら、えーんやこーらっ!」(とんてんかん♪) はすたや ゚+.ヾ(*´▽`)ノ「わたくしのおっぱいがどうかしましたか?」 Σ( ̄□ ̄lll)!!ガタガタブルブル 「いつもオウツクシイデスネはい」 Σ( ̄□ ̄lll)!!ガタガタブルブル 「いつもオウツクシイデスネはい」 はすたや (*´▽`)σ)Д`))Д`) えぃ。 ……もっとも、たまに視察とカチ合って、こんな事もあったり無かったりする。 (◆クリックで原寸大になります) =================================== ●4:総評~その名の由来は~ 輸送の羅幻。 現在のニューワールドにおいて、藩国の特徴を端的に現す言葉であろう。 地域地方にはそれぞれ、固有・特徴・得意となる物資や人材がある事からどうしても供給バランスが不均一になるのは自明ながら、その地域地方で『不得意』な物はどうしても高価に成らざるを得ない。 節約と言う観点も然る事ながら、零を一にするのは如何様ににしても不可能である。 足りている物を足りていない所へ。それは、商業の基本概念の一つである。 海運輸送を主にしていた羅幻王国ではあったが、あえて別のアプローチを模索した結果、鉄道輸送の貨車に増資する事により輸送需要に対応出来た事は英断であった。 そして、既に【◆カルボナード兵器輸送列車】の開発成功に伴い、従来船舶で輸送していた貨物を共和国環状線を使用する事により、陸上輸送との併用運用を行うランドブリッジ構想の推進。 それは、【◆カルボナード兵器輸送列車】の開発と運営による共和国の安全保障への貢献として、是空オリオンアームズ大統領からの強い後押しと、よけ藩国海法藩王からも要請があった。 (そもそも商売に聡い商業の民である。大統領の後押しがあると、株だの何だのと上昇効果が期待されていた) ある意味、内政的・技術的・治安的に共和国で高い安定性を誇っている藩国の一つである羅幻王国のみならず、共和国全域に至る利益・安定をもたらすとして、共和国諸般国から期待と注目が集まっている。 今後の羅幻技術陣主導の共和国鉄道網により、共和国に更なる復興と、より一層の繁栄を。 周辺国の安定こそが『信頼と言う名の利益』へと通じる、商業の民としての理念が形となって現れた物であろう。 ――それこそが連環計。 ロンズデーライトはその結晶構造の如き、共和国の堅き結束の具象化である。 (◆クリックで原寸大になります) ================================================== ================================================== ◆一般性能要求:大型輸送貨車は共和国の兵員輸送のために作られたもので、輸送量拡大を企図して開発された。線路幅の問題があり、大きさに制約があるなかで、最大の輸送力を得るための努力をしている。 ●2:連環計~発令、ジョイントライナー作戦! ――我に策有り――~ に記載。 ※コランダム級経済的輸送艦 ※カルボナード兵器輸送列車 ※関連質疑 Q3:一般性能要求には「兵員輸送のために作られた」とあるのですが「物資輸送のために作られた」の間違いでしょうか? A3:一応、人機輸送前提だけど、かえてもまあええよ。 Q4:一部の国では環状線がチューブ状の筒の中を走行したり地下鉄であるといった設定が存在しますが、これらによる車両サイズに関する制約は線路幅による制約に比べて格段に余裕がある(つまり無視してもいい)と考えていいでしょうか? A4:ええ。そもそも貨物なら長くすればいいという話だ。 ================================================== ================================================== (3DCG:かちゅーしゃ。テキスト:蓮田屋藤乃。監修:四方無畏)
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概要 使用車両:223系+5000系 涼宮支社の涼宮市駅と朝比奈駅を結ぶ快速列車である。 元々同区間には「特急ながもん」が運用されていたが、涼宮市街と朝比奈島を結ぶ列車がそれしかなかったため、どうしても特急料金がかかり利用者からは不満の声が上がっていた。そこで特急に変わって快速列車を運行させる事となり、ながもんの名はその快速に受け継がれる形となった。運行形態や車両は変わったが、スピードやサービス面は特急時代と変わらないクオリティを保っている。 停車・通過駅 管轄 路線 駅名 ダイヤ 涼宮 涼博線 涼宮市 ● 海峡線 朝比奈 ● 元ネタ 長門有希(涼宮ハルヒの憂鬱) 関連動画 涼宮支社第10章●
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列車を検索する際にご利用ください。 ページ内検索はCtrl+Fを押下でできます。 各停 5100番台 町田-大和以西(6R) 5500番台 新宿-大和以西(6R) 5700番台 藤沢-片瀬江ノ島(6R) 6000番台 新宿-成城学園前(6/8R) 6100番台 新宿-向ケ丘遊園(8R) 6400番台 新宿-相模大野(8R) 6500番台 新宿-相武台前以西(6/8/10R) 6800番台 町田-相武台前以西(4/6/8/10R) 7000番台 新松田-小田原(一部箱根湯本)(4/6R) 7200番台 小田原-箱根湯本(4R) 7600番台 多摩線内(6/8/10R) 7900番台 新宿-唐木田(8R) 区間準急 4800番台 小田原線(8R) 4900番台 多摩線直通(6/8R) 準急 4000番台 小田原線(経堂通過)(10R) 4100番台 千代田線直通(経堂通過)(10R/4000) 4200番台 小田原線(経堂停車)(10R) 4300番台 千代田線直通(経堂停車)(10R/4000) 4700 多摩線直通(10R) 急行 1000番台 小田原線(経堂通過)(10R) 1200番台 小田原線(経堂停車)(10R) 1700番台 江ノ島線直通(経堂停車・藤沢以南通過)(10R) 1900番台 多摩線・千代田線直通(経堂通過・)(10R/4000 or metro) 2000番台 小田原線(経堂通過・本厚木以西各駅停車)(6R) 2500番台 江ノ島線(経堂通過・藤沢以南各駅停車)(6R) 2900 多摩線(8/10R) 多摩急行 3700番台 多摩急行(10R/4000 or Metro) 快速急行 3000番台 小田原線(10R) 3500番台 江ノ島線直通(10R) 特急ロマンスカー 番号 種別 地 新 成 向 百 多摩 町 大 江ノ島 本 秦 松 駿 御 小 湯 0000 は こ 〇 レ レ レ = 〇 レ = レ レ レ = = 〇 〇 0100 は/さ 〇 レ レ レ = 〇 レ = 〇 レ レ = = 〇 〇 0200 は/さ 〇 レ 〇 レ = 〇 レ = 〇 レ 〇 = = 〇 〇 0300 は/さ 〇 レ レ 〇 = レ 〇 = 〇 〇 レ = = 〇 〇 0400M あ さ 〇 レ レ 〇 = レ 〇 = 〇 〇 〇 △ 〇 0420 メ は 〇 = 〇 レ レ = 〇 レ = レ レ レ = = 〇 〇 0470 メ さ 〇 = レ レ レ = 〇 レ = 〇 0480 メ さ 〇 = 〇 レ 〇 = 〇 レ = 〇 0500 え の 〇 レ レ 〇 = レ 〇 〇 0600 ホ 〇 レ レ レ = 〇 レ = 〇 〇 レ = = 〇 〇 0640 メ ホ 〇 = レ レ 〇 = 〇 レ = 〇 0650 さ が 〇 レ レ レ = レ レ = 〇 〇 レ = = 〇 0670 メ ホ 〇 = 〇 レ 〇 〇 0700 ス は 〇 レ レ レ = レ レ = レ レ レ レ 〇 〇 0760 え の 〇 レ レ レ = レ 〇 〇 0940 メ ホ 〇 = 〇 レ 〇 = 〇 レ = 〇 〇 0950 ホ 〇 レ レ 〇 = レ 〇 〇 0970 ホ 〇 レ レ 〇 〇 0980 ホ 〇 レ レ レ = レ 〇 〇 回送 9000番台:全線定期回送
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5/28 特急列車の編成の変更について 富鉄では、6月1日より特急列車の車両編成を変更する事になりましたので、 発表させて頂きます。従来、主にグリーン車を2号車に連結しており、お客様には、好評にご利用頂いておりましたが、485系グリーン車の快適性をさらに高める為、車両のリニューアルを行うと共に、原則的に1号車にグリーン車を連結する事と致しました。また、特急白山号・特急しらさぎ号・一部の特急雷鳥号には、ラウンジ&コンビニエンスカーを連結致します。詳しい内容は、以下の通りでございます。
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さ行他ページ さ し す せ そ サ【さ】 サークルK【さーくるけい】 最強【さいきょう】 堺筋準急【さかいすじじゅんきゅう】 サイババ【さいばば】 逆さ富士【さかさふじ】 酒屋【さかや】 咲花【さきはな】 索道【さくどう】 さくはや【さくはや】 さくぶさ【さくぶさ】 さくら【さくら】 櫻【さくら】 桜井淳【さくらいきよし】 桜駅【さくらえき】 ササラ電車【ささらでんしゃ】 サダン【さだん】 雑形客車【ざつがたきゃくしゃ】 薩摩守【さつまのかみ】 撮影会状態【さつえいかいじょうたい】 サボ【さぼ】 さよまら【さよまら】 ザリガニ【ざりがに】 沢【さわ】 サワ座【さわざ】 珊瑚 【さんご】 参戦【さんせん】 三線軌【さんせんき】 三馬鹿【さんばか】 サンパチ【さんぱち】 サンパチ板【さんぱちいた】 サンライズ 【さんらいず】 サ【さ】 電車・気動車の構造種別を表わす記号で、付随車。語源は候(さぶらう)の「サ」との説の他、挟むの「サ」が由来との説もある。 貨車の用途記号。作業車を表わす。実質的には事業用車。「作業」のサ。 貨車の重量記号。積載加重20~24トンの車両を表わす。 サークルK【さーくるけい】 東武伊勢崎線へ直通しない東急田園都市線の車両や運用のこと。 この東武乗入れ非対応車は電車正面の窓に○にKのステッカーを貼ってありコンビニのマークと似ていることから呼ばれるようになった。 最強【さいきょう】 埼京線の事。埼京線の埼京(さいきょう)を同音の漢字の最強(さいきょう)に当て字をしたもの。 堺筋準急【さかいすじじゅんきゅう】 阪急京都線と大阪市営地下鉄堺筋線との直通運転をする準急列車のこと。朝は堺筋線方面に向かう列車が、夕方には阪急京都線に向かう列車が運転されている。 サイババ【さいばば】 JRグループの情報サイト、サイバーステーションの通称。 指定席の空席確認・新幹線の運転状況確認などが行える。 インドの聖者「サイババ」に由来。 逆さ富士【さかさふじ】 amazonで購入 名鉄パノラマカーの正面についている行き先表示板。 富士山が逆になったような形をしていることからこう呼ばれ、人気が高い。。 板を本のページのようにめくって表示を変えるタイプと、方向幕のように電動で幕表示を変えるタイプがある。 酒屋【さかや】 『関東地方の鉄道模型店』スレでよく見られる用語。秋葉原、中央通り沿いにある鉄道模型店、チヨダレールセンターのこと。 1階に酒屋のある建物の2階に店舗があることがこの名の由来。 販売値段の安さと、狭く雑多な店内、個性的な店長と愛用の電卓がこの店の名物。 地図 咲花【さきはな】 新潟県五泉市の西部にあるJR磐越西線の駅の1つ。無人駅だがSLばんえつ物語号も停車する。 近くには咲花温泉があり、春は桜、夏は阿賀野川の花火大会で有名。 駅を出て会津若松方向に少し行った所に立派な桜並木があり、毎年4月中旬になるとこの桜並木とSLの共演を狙って全国から大勢の蒸気ファンが訪れる。駅からすぐなので煙も出やすい。 安全対策のため、2006年4月に柵が設置された。 索道【さくどう】 amazonで購入 ロープウェー、リフト(スキーリフトの一部)の事。 これらも鉄道事業法の対象となり、広義の鉄道である。 ただし2ちゃんねるでは鉄道なのにあまり人気が無いみたい。 さくはや【さくはや】 →さくぶさ さくぶさ【さくぶさ】 寝台特急さくら・はやぶさを略したもの。東京~鳥栖の両列車が併結している区間に使われる鉄オタ的愛称。 2005年にさくらが廃止されたので、「さくぶさ」は消滅した。はやぶさは現在、富士と併結運転を行っている。 →さくら →はやぶさ →富士ぶさ さくら【さくら】 amazonで購入 さちかぜ→平和と続いた東京~長崎間の特急が20系客車に切り替えと同時に「さくら」と改称。 あさかぜをしのぐ勢いで人気を集め、富士から栄光の「1列車」をブン取り(97年に富士が再び1列車になる)、ブルトレの代名詞となっていく。 佐世保行きも追加。肥前山口で分割&併結する(~99年12月) 食堂車(~93年)で長崎名物のちゃんぽんや皿うどんが味わえた事も「さくら」ならでは。 99年12月から「はやぶさ」と併結。05年2月28日、「あさかぜ」と共にその幕を閉じた。 末期の「さくら」はトワイライトエクスプレスの次に運転時間が長かった。(19時間) 櫻【さくら】 大昔の東京~下関間の3等特急の愛称。公募で決まった愛称列車の先駆者。戦時中の決戦ダイヤで廃止。ちなみに1&2等特急は「富士」。 桜井淳【さくらいきよし】 amazonで購入 物理学者・技術評論家・科学史家・文明批評家・作家・哲学者と多彩な経歴を持つ男。 2005年4月に起こった福知山線脱線事故では、既に鉄ヲタの間で有名になっていた川島令三と共にさまざまなテレビ番組に出演。 その様子から多くの「アマチャ」鉄ヲタにウォッチされている。 桜駅【さくらえき】 名鉄と近鉄にある駅。 →木ノ本駅 ササラ電車【ささらでんしゃ】 降雪地の路面電車で使われる除雪用の電車。ブルーム式除雪装置。 細かく割った、束ねた竹材(ササラ・簓)を車輛前後のローターにブラシのように取り付け、これを回転させて軌道上の雪をはね飛ばす。 札幌市電・函館市電などで冬季に見られる。 サダン【さだん】 南海本線の特急「サザン」のこと。 名前の由来として、いわゆる泉州訛りがきつい場合に、車内アナウンス「全車座席指定特急サザンです」が、「でんしゃだせきしていとっきゅうサダンです」に聞こえるため。 由来を見れば分かる通り明らかに蔑称。 なお、サザンは方向幕の列車名の左に南十字星を表す星マークがあるが、2chで運営の中枢近くにいる人「サザン★」とは多分何の関係もない。 雑形客車【ざつがたきゃくしゃ】 amazonで購入 国鉄客車の分類のひとつ。称号規定で定める公式名称。「雑客」と略される。 歴代の国有鉄道事業体による設計標準化方針に準拠しない客車の総称。 標準化方針制定(1910年)以前に製造された客車や、鉄道国有化法(1907年)などにより買収された私鉄の客車など、規格外の種々雑多な仕様・形態の車輛がここに分類される。 一部出版物で、オハ35系・スハ43系などの国鉄一般客車を「雑形」と表現するものがあるが、厳密には誤用。 →旧型客車 薩摩守【さつまのかみ】 ただ乗り(無賃乗車)のこと。 源平の戦い、一ノ谷の合戦で討死した武将、平薩摩守忠度(たいらのさつまのかみただのり)から。 その昔、旅の僧侶が「平薩摩守~」と言いながら無賃乗船をしようとして失敗したと言う狂言が由来とされている。 撮影会状態【さつえいかいじょうたい】 列車が駅などで長時間停車し、停止位置なども完璧で「撮ってくれ!」っと言わんばかりに停車し、それを多くの鉄ヲタが撮影している時。 例)今日の大阪は撮影会状態だったな。 サボ【さぼ】 行き先板のこと。side boardを縮めた言い方。側面用だけでなく、車両前面に掲げているのも、前サボと言うこともある。サボ受けに装備する差し板と、車体側面にあるフックに吊り下げる吊り板がある。 材質は、金属やプラ製があり、塗装もホーローやペンキ塗りと様々。 廃線関連の物は、高値で取引きされることも。 さよまら【さよまら】 「さよなら」と同義。「TOMIX信者の会」スレッドでEF81+24系25形「さよならはくつる」セットが「さよまら―」と誤記されたことから、主に模型関連のスレッドにおいて用いられる。同スレッドの誤記から発生したものとして、他に「ボインネット」がある。 ザリガニ【ざりがに】 除雪用ディーゼル機関車、DD14形の別名。 ロータリー式の前頭ユニットを装備し、側翼を広げた姿が 「ハサミを広げたアメリカザリガニ」を想起させることからの命名。 出動線区により、「只見産ザリガニ」「上越産ザリガニ」などと呼ばれる。 沢【さわ】 →しR サワ座【さわざ】 JR西日本金沢支社のお座敷客車「わくわく団らん」のこと。 珊瑚 【さんご】 模型メーカーの珊瑚模型店の事。HoナローからOまで扱ってる。 中には50万するOの蒸気機関車なんてのも有る。 直営店は週1~2日、しかも営業時間も短いので、直営店に行く人はTELしてから行くべし。 参戦【さんせん】 amazonで購入 使用可能期間が短いフリー切符の旅に参加すること 用例 俺は今度の三連休パスに参戦するよ 三線軌【さんせんき】 軌道の間隔が違う区間で直通運転をするために用いられる方法。 普通は軌道間隔が広い方の片側のレールを共用する。 採用例は奥羽本線の大曲~秋田/山形~羽前千歳間の一部、箱根登山鉄道の小田原~箱根湯本間、京急逗子線の金沢八景~神武寺間など。 三馬鹿【さんばか】 日本の鉄道趣味団体の代表と自称して憚らない3組織のこと。 四天王と同じく、日本の鉄道趣味を破壊したA級戦犯。 鉄道友の会、RSEC、NIFTY鉄道フォーラムのこと。 サンパチ【さんぱち】 JR西日本の113系3800番台、特にモハ113-800から改造されたクモハ113-3800のことを指す。 福知山線・山陰本線で運用中。 工事費抑制のため、種車の構体を生かした切妻型・3枚窓の独特な形状をしている。 また踏切事故や動物などの衝突事故対策として取り付けられた前面強化板や、異彩を放つ塗装と併せて散々ネタにされている。 なおユニットを組むクモハ112-3800は、モハ112の改造ながら、正規の113系と同等の面構え。 サンパチ板【さんぱちいた】 クモハ113-3800に取り付けられた前面強化板のこと。 →サンパチ サンライズ 【さんらいず】 amazonで購入 583系以来の寝台電車となる285系の愛称。 JR西日本所属の0番代とJR東海所属の3000番代で共同で運用している。 木目をふんだんに使って今までの寝台車のイメージを覆すA&B個室寝台とノビノビ座席の座席車が在り、ミニサロンとシャワー室もある。 定期運用は岡山経由で出雲市へ行く「サンライズ出雲」と瀬戸大橋を通過して高松へ行く「サンライズ瀬戸」が有る。(東京~岡山間併結) 臨時で東京~広島(下り)・下関(上り)間の「サンライズゆめ」が運行され、定期運用の「サンライズ瀬戸」が松山まで延長する。
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EX119 座敷童子 編集 レアリティ R+ レベル 1 40 50 能力 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。 コスト 4 HP 112 168 189 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。 属性 無 AT 24 36 40 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。 配置 全て AG 22 22 22 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。 制限 なし 分類 女性 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。 特技 幸運の到来 前列 衰退の訪れ イラストレーター 中列 祝福の祈り はなぉ。 後列 童女のいたずら 備考 特技 幸運の到来 編集 発動確率100特技ゲージ4 [オーラ]味方全体のクリティカルLV2の確率を100%アップする 効果1 効果2 属性無 属性なし 範囲タイプ絶対 範囲タイプなし 効果範囲 クリティカル率 効果範囲 クリティカル率 確率 倍率 確率 倍率 ■■■ ■■■ ■■■ 備考 前列 衰退の訪れ 編集 発動確率100 範囲内の敵のHPをAT×0.6ダウンさせる 効果1 効果2 属性無 属性なし 範囲タイプ絶対 範囲タイプなし 効果範囲 クリティカル率 効果範囲 クリティカル率 確率 倍率 確率 倍率 ■□□ 65% ×0.60 ■□□ 25% ×0.72 ■□□ 10% ×0.90 備考 Lv41以上でクリティカル率上昇 中列 祝福の祈り 編集 発動確率100 味方全体のアンデッドの効果を打ち消し、更に毒の効果を打ち消す 効果1 効果2 属性無 属性無 範囲タイプ絶対 範囲タイプ絶対 効果範囲 クリティカル率 効果範囲 クリティカル率 確率 倍率 確率 倍率 ■■■ 100% ×1.00 ■■■ 100% ×1.00 ■■■ ■■■ ■■■ ■■■ 備考 後列 童女のいたずら 編集 発動確率100 敵全体で一番AGが高いキャラにATとAGの増減値を反転する効果を与え(1ターン)、一番ATが高いキャラにATとAGの増減値を反転する効果を与える(1ターン) 効果1 効果2 属性無 属性無 範囲タイプ絶対 範囲タイプ絶対 効果範囲 クリティカル率 効果範囲 クリティカル率 確率 倍率 確率 倍率 ■■■ 100% ×1.00 ■■■ 100% ×1.00 ■■■ ■■■ ■■■ ■■■ 備考 コメント コメント すべてのコメントを見る
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カードデータ カード名 化符「忘れ傘の夜行列車」 効果:◯あなたはバトルスペースにある対象のユニットを1枚選び、フリーズする。◯スタックにあるそのユニットの全ての移動を無効化する。◯あなたはカードを1枚引く。 属性 スペルカード 種別 ストラテジー タイミング バトル 使用コスト 青1白1 ゲーム外カードデータ 収録セット 東方零次元 ~緋想天&星蓮船~ No. 200 フレーバーテキスト 天気が崩れそうなとき、日差しが強いとき、弾幕が激しいときには携帯しておきましょう。 Illustration 粗茶?
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特別急行「ゆうなぎ」 ゆうなぎは、西日本旅客鉄道(JR西日本)・神原急行鐵道・四国旅客鉄道(JR四国)が、新大阪ー徳島間を東海道本線・神原本線(東灘線含む)・神戸高速線・西神戸線・北淡線・淡路本線・南淡線・鳴門線・高徳線を経由して共同運行する特別急行列車。 概要 運行概況停車駅 使用車両過去の使用車両 現在の編成 乗車制度について 神原急行線優等列車沿革 概要 1988(昭和63)年04月10日に本四神戸・鳴門ルートの全面開通により運転を開始した。列車名の「ゆうなぎ」の名称は、かつて国鉄時代に新大阪ー宇野間を東海道本線・山陽本線・宇野線経由で結んだ昼行特急の名称のひとつとして用いられいた。本四連絡ルート開通時に岡山ー徳島間の「うずしお」と対になる形で名付けられ、1968年(昭和43年)10月1日のダイヤ改正にて「うずしお」に統合されて以来の名称復活となった。 大鳴門橋を渡るこちらの方がうずしおの名にふさわしいような気もしますが、現実の「うずしお」は高松〜徳島間を一日十数回も往復する重要な列車であることを考慮し、あえてそのままにしています。 運行概況 停車駅 新大阪駅ー大阪駅ー神急神戸三ノ宮駅ー高速神戸駅ー板宿駅ー舞子駅ー先山駅ー福良口駅ー鳴門駅ー池谷駅ー勝瑞駅ー徳島駅 使用車両 制御付き自然振り子式車両の bold(){2000系}気動車が使用されている。東海道本線内においては、台車の振り子機能は使われていない。基本的に3両編成だが、多客期には1両単位で増結されることがあり、最大6両で運転する。 過去の使用車両 運転を開始した1988年から1990年まではキハ181系気動車が使用されていた。 現在の編成 基本的に京都向きの車両から号車番号が振られる。 号車 車両 クラス 車内サービス 1 2000 グリーン・普通合造車 指定席 2 2200 普通車 自由席 3 2100 普通車 自由席 (増結) 2100 普通車 自由席 (増結) 2150 普通車 自由席 (増結) 2100 普通車 自由席 乗車制度について 神原急行線を挟む前後のJR線区間の運賃・料金は、通過連絡運輸が適用される。そのため、前後のキロ数を通算して運賃・料金を計算し、それに神原急行線の運賃と特急料金を加算する。 次の区間内相互発着となる特急券・グリーン券について、指定の駅で改札口を出ないで特急列車を乗り継ぐ場合、通しの料金で乗車できる。新大阪~牟岐間で、徳島駅で出場しないで特急列車を乗り継ぐ場合 新大阪~高松間で、池谷駅で出場しないで特急列車を乗り継ぐ場合勝瑞駅での乗り継ぎでは適用されない 新大阪~阿波池田間で、徳島駅で出場しないで特急列車を乗り継ぐ場合この場合佐古駅には特急列車が停車しないので、分岐駅通過の特例により佐古ー徳島間の区間外乗車が認められている(徳島駅での途中下車は不可)。 神原急行線優等列車沿革 研究会 TOPへ戻る