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【スレ33】トンネルを掘った人 このページのタグ:ハードなお仕事 技術・専門職 852 :おさかなくわえた名無しさん:2008/04/20(日) 02 32 59 ID 9aF7zTIS 847 おじがトンネル掘りでした。 青函トンネルとか、結構大きなトンネルも掘ったとか。 個人的にそのおじが嫌いだったので、話も半分しか聞いてなかたんだけどw トンネル掘る=いろんな地層を掘るわけで 地中深くから、貝殻の化石なりかけとかバサバサ出てくるそうです。 幾つかもらったのがあるけど、不思議な感じがします。 勿論危険と隣あわせで、随分仕事仲間を亡くしたようです。 853 :おさかなくわえた名無しさん:2008/04/20(日) 03 15 13 ID 2otfa/EC 852 すごいお仕事ですよね。命懸けだと思います。 化石が出て来るのも、考えてみれば当然かと思いましたが、 そんな地層を見られる人はそういないし、すごく興味があります。 貴重な資料になる物を発見したりすることもありそう。 そんな話はありませんか? 化石になりかけの貝ってどんな状態なんだろう。
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あいぎトンネル【愛岐トンネル】 概要 愛知県・岐阜県境付近にあるトンネルの名称として用いられる。そのほとんどは、愛知県西部と東濃地方を連絡するトンネルの名称である。 JR中央本線の愛知県・岐阜県境にあるトンネルの名称。 名鉄広見線の善師野駅 - 西可児駅間にあるトンネルの名称。 東海環状自動車道にあるトンネルの名称。
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概要 既存の青函トンネルでは、需要がひっ迫する可能性が出てきた。大間から函館に至る新青函トンネルの建設を決定した。 新青函トンネルは新在別の2本同時に掘るという方式となっている。 新青函線は在来線側の名称で新幹線側は新北海道新幹線の一部となる。 路線データ 路線名 新青函線 ラインカラー 運営事業者名 みちのく鉄道 区間 (八戸-)陸奥市川-函館 路線距離 162.0km 軌間 1,067mm(在来線)1,435mm(新幹線) 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 50Hz(架空線式)(新幹線)交流20,000V 50Hz(架空線式)(在来線) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数(2012年度下半期) 保安装置 D-ATC-EX(在来線)D-ATC-EXPRESS(新幹線) 運転指令所 盛岡運転指令所(陸奥市川-大間)札幌運転指令所(大間-函館) 営業最高速度 200km/h(在来線)360km/h(新幹線) 駅名 読み 乗換 備考 八戸駅 あおもり 青森本線(若田方面) 陸奥市川駅 むついちかわ 青森本線(青森方面) 陸奥下田 むつしもだ 新三沢 しんみさわ 陸奥塩釜 むつしおがま 田面木 たもぎ 新吹越 しんふきごし 新陸奥横浜 しんむつよこはま 有越 ありごし 近川 ちかがわ 新赤川 しんあかがわ 京鉄下北 きょうてつしもきた 大湊 おおみなと 陸奥大畑 むつおおはた 下風呂 しもぶろ 風間浦 かざまうら 大間 おおま 函館駅 はこだて 北海道本線
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笠トンネル(周山街道) 国道162号線(周山街道)南から数えて2つ目の峠の下を通っているトンネル。 峠位置 右京区 所在地 北区~右京区 距離 10.8km 路面距離(計算値) 10.9km 標高 387m 高低差 264m 平均勾配 2.4% スタート 白雲橋 ゴール トンネル出口 地図 Yahoo!地図 ルート地図 白雲橋から 笠トンネルの峠。 信号があるが、何のためかは不明。 白雲橋から 基本的になだらかな上り坂で、多少の下りと、一部勾配がきついところがある。 路面状態は良くも無く悪くも無く。 堆積物はあまり無い。 ダンプトラックから、ツーリングのバイクまでさまざま走っており、交通量は多い。 トンネルが3つあり、怖い。 少々危険な道ではあるが、自転車でも結構楽しめるコースだと思う。 貧脚でもそこそこ走れるので、剛脚ならさらに楽しく走れるはず。 国道367号線の、花園橋~途中峠が好きな人なら、気に入ると思う。 笠峠自体は、廃道にあり、峠位置は現在私有地の中にある状態らしい。 自転車で笠トンネルを抜けるのは結構怖いので、それを理由にすれば、通るぐらいは許してもらえるかもしれない。 登坂走行コース 白雲橋から(○) 北の三叉路から(○) 登坂未走行コース 無し スタート地点の白雲橋。 橋手前や、ここから少し行ったところに道の駅ではないが、食事と休憩ができるようなところがある。 トイレもある。 トンネル入り口。 公衆電話があるのが印象的。 ゴールはこのトンネルを越えたところ。 トンネル内はなだらかな上り。 笠峠のある旧道入り口はもう少し手前にある。
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マナトンネルは妖精研究所の先導で建築されたワープ設備です。終界人精エンデルマーニャの縮地のエルグによってエーテル球面を局所的にひずませ、空間を跳躍した瞬間移動を行います。 妖精鯖に置かれているワープ装置のこと。 特別なワープ用のブロックがあるわけではなく、単に踏むと作動するコマンドブロックで出来ている。 一瞬でワープするため、長距離の移動ならエリトラやネザーよりも圧倒的に速い。 一方でマナトンネルは郊外に出現する場合が多く、都市部へのアクセスは他の交通機関を必要とする場合が多い。 マナトンネルとマナトンネル中枢 マナトンネル 世界各地に祭壇の形をした岩盤製の建物があり、マナトンネル中枢と繋がっている。 多くはApplied Energistics 2が生成した隕石の上に経っているが、カリスト大陸・イオ州・沼地マナトンネルのように一部隕石以外の場所に建っているものもある。 ネザーやエンドには無い。 ケンタウリマナトンネルの周辺は資源ワールドになっている。 ケンタウリマナトンネルは資源ワールドに含まれるが、マナトンネル自体が存在するためか、リセットの対象にならない。 マナトンネル中枢 ワールドの原点には「マナトンネル中枢」という建物があり、全世界に繋がるハブになっている。 ワープ部屋は感圧床があちこちに置かれており、慎重に歩かないと誤ワープしやすい。 新設 マナトンネルは時々新規追加されるが、タイミングや場所の基準は不明。 2022年4月時点ではマナトンネル同士は近いものでも1000m程度離れている。 大陸ごとに1個程度だが、古いものは同じ大陸に複数あったりする。 新規追加される場合は未開拓の地帯の隕石の上に出現する場合が多い。 マナトンネルの追加を要望すると割とすぐに追加される。 場所は運営の匙加減。 一覧 全てのマーカーを表示状態に固定するコマンド $( .markerName ).addClass( markerName-show )
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漫芸堂チャンネルの活動 漫芸堂の「説話」 Twitterの漫芸堂チャンネル(Twitter)に、時折漫芸堂の「説話」を投稿しています。 過去に投稿されたものは漫芸堂の「説話」にて閲覧できます。 ゲーム実況動画投稿 Youtube・ニコニコ動画・Twitchへの、ゲーム実況動画の投稿を行っています。 漫芸堂チャンネル(Youtube) 漫芸堂チャンネル(ニコニコ動画) 漫芸堂チャンネル(Twitch) DLチャンネル DLsiteのコミュニティ「DLチャンネル」にて、偶に記事を書いています。 漫芸堂チャンネル(DLチャンネル) + ... 漫芸堂和尚の作品評 【全年齢向け】 『ウイルスの牙』~『関よしみ傑作集 マッドパパ』より~ 関よしみ先生の漫画『ウイルスの牙』(『関よしみ傑作集 マッドパパ』収録)を紹介しています。 『Welcome To DLチャンネル -ようこそ深淵へ-』 サークル『DLチャンネル』さんの『【DLチャンネル5周年記念本】Welcome To DLチャンネル -ようこそ深淵へ-』を紹介しています。 『仮面ライダーをつくった男たち 1971』 取材・脚本-小田克己先生/漫画-村枝賢一先生の漫画『仮面ライダーをつくった男たち 1971』を紹介しています。 【R18(成人向け)】 『魔法少女メルル(~オーガの山~ ~サハギンの河~)』 1990年代に発売されたアダルトアニメ『魔法少女メルル』シリーズを紹介しています。 『思い出は汚される -美人な彼女が堕ちるまで-』 サークル『トウケツ斜面』さんの漫画『思い出は汚される -美人な彼女が堕ちるまで-』を紹介しています。 『203号の隣人は鍵束一つ残して消えた。(コミック)』 サークル『parasite garden』さんの漫画『203号の隣人は鍵束一つ残して消えた。(コミック)』を紹介しています。 『濡れ透けJ○雨宿りレイプ』 サークル『ねむのや』さんのCGイラスト集『濡れ透けJ○雨宿りレイプ』シリーズを紹介しています。 漫芸堂コラム(読み物) Twitter 漫芸堂チャンネル(Twitter) にて色々とツイートしています。
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平瀬口から矢作に抜けるトンネル。松本市にあり長野県にある。 通行料は普通車300円だがな、軽減措置より軽自動車・普通車ともに100円。 とっくに三才山トンネルは償却を終えたのに このトンネル利用率が悪い、 このトンネルも三才山トンネルの一部として 三才山トンネルは引き続き有料が延長だ。
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J-01 トンネル 概要 トンネルは、見た目はカーブした形状ですが、直線レール上にも設置できます。 車両がトンネルを出入りするさまは、ビジュアル的に楽しい。 エントリーセットに入っている組立て式の簡易なトンネルとは違って、 濃い緑色がレールに映えるしっかりとしたつくりになっています。 J-02のびるトンネル 情景部品一覧
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日本のインフラストラクチャー + ニュースサーチ〔トンネル工事〕 戸田建設、トンネル発破の新技術 液状爆薬で安全に - 日本経済新聞 トンネル工事紛争審査会の調停打ち切り 広島高速5号 - HOME広島ホームテレビ 広島高速5号線工事で審査会が費用負担の調停打ち切り|NHK 広島のニュース - nhk.or.jp 北陸新幹線の新大阪駅延伸 トンネル8割、工事の費用増・遅延リスク - 日本経済新聞 リニア中央新幹線のトンネル工事…JR東海、中京圏で初の「調査掘進」|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch リニアトンネル工事の環境対策 薬液注入「効果得られない前提で」 静岡市長がJRに予測要求 「最悪の想定を」とも ... - あなたの静岡新聞 奥村組とシステム計画研究所、AIでトンネル工事の危険を予知する「肌落ち監視システム」を開発 - IoT NEWS 【リニア】「生物への影響を最大量 想定して」静岡市長がJR東海に要望 南アルプスのトンネル工事|FNNプライム ... - FNNプライムオンライン リニアトンネル工事の環境対策 静岡市長がJRに予測要求 薬液注入「効果得られない前提で」「最悪の想定を」 - 47NEWS リニア中央新幹線、住宅街地下のトンネル工事始まる 愛知 - メ~テレニュース リニア中央新幹線 品川で「大深度」トンネルの掘進を再開 地上に影響がないか調査:東京新聞 TOKYO Web - 東京新聞 日本橋の首都高地下化、大成建設が受注/紀の川ICの変状原因は盛り土の透水性低下/監理技術者の専任緩和へ - ITpro 「リニア」の遅れは静岡だけのせい? ほかの工区でも後ずれする工事、未解決の問題を考えた:東京新聞 TOKYO Web - 東京新聞 丹那トンネル 工事殉職者しのぶ 熱海市発展の礎 恩恵に感謝|あなたの静岡新聞 - あなたの静岡新聞 京都市の国道9号トンネル工事に9億円 国土交通省が24年度予算の配分発表|社会|地域のニュース|京都新聞 - 京都新聞 世界最大直径の高速鉄道トンネル工事用シールド機「領航号」 組み立てに成功 - AFPBB News 2年かけたのに工事やり直し…トンネル工事で「穴だらけ」専門家ら『やはりずれているなと』現地調査で明らかになっ ... - Yahoo!ニュース リニア2027年開業を断念 「静岡県でのトンネル工事の遅れが影響」(abn長野朝日放送) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 北陸新幹線の新大阪延伸、見通し暗いトンネル8割リスク - ITpro 「30センチ必要なのに厚さわずか3センチ」トンネル工事で「施工不良」専門家ら現地調査…改めて浮き彫りになった ... - TBS NEWS DIG Powered by JNN 山岳トンネル工事の切羽における肌落ち災害防止対策に係るガイドライン | 岡山産業保健総合支援センター - 岡山産業保健総合支援センター 山陰近畿自動車道『浜坂道路Ⅱ期』 - hyogo.lg.jp 若手技術者が異国で日本流トンネル工事を伝える、清水建設JV - ITpro 日本橋の首都高地下化、大成建設が761億円でトンネル工事受注 - ITpro 東海環状道「2026年全線開通」に暗雲? 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深見トンネル 国道162号線にあるトンネル峠。 右京区側トンネル口はR162最大標高地点。 右京区側からの進行方向左手に広めの歩道がついている。 旧道トンネルもあるが、通行不可能。 旧道トンネルの旧道には深見峠がある。 峠位置 京都市右京区 道所在地 京都市右京区~南丹市 距離 右京区側 3.85km南丹市側 6.04km 路面距離(計算値) 右京区側 3.86km南丹市側 6.06km 最大標高 419m 最大標高差 右京区側 91m南丹市側 208m 平均勾配 右京区側 2.4%南丹市側 3.4% スタート 右京区側 交差点(電光掲示板、温度計、橋)南丹市側 赤橋(平屋大橋) ゴール 右京区側のトンネル入り口 地図 ルート地図 右京区側南丹市側 深見トンネル(右京区側)。 広い歩道がついている。 右京区側 栗尾峠とほぼ同じ標高。 平均勾配が緩く、いかにもヒルクライムな感じは無いが、後半少しだけ勾配がきつくなる。 路面状態 良好 堆積物等 少なめ 交通量等 多い クルマも多いが、とにかくバイクが多い。 南丹市側 こちら側は右京区側より峠道を登っている感じが強い。 トンネルのこちら側からの進行方向には広い歩道は無い。 行儀の悪いハーレーや珍走団さえいなければ特に問題は無い。 路面状態 良好 堆積物等 少なめ 交通量等 多い スタート地点の橋の近くに美山ふれあい広場という道の駅がある。 主に2chバイク乗りの間では殺伐と呼ばれている。 バイクが多いが、自転車乗りも結構いる。 バイクは大型が多く、自転車はほぼロードバイク。 登坂走行ルート 右京区側(○) 南丹市側(○) 登坂未走行ルート 無し 南丹市側スタート地点。 赤い鉄橋は平屋大橋。 道の駅での会話の中では赤橋といわれていた。 右京区側スタート地点。 平地に近い信号交差点から、カモノセキャビンの少し手前、森林に入る交差点に変更。 橋の手前、電光掲示板と温度計が目印。 カモノセキャビンの斜め向かいあたりで八丁林道と交差。