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電車でGO!シリーズリンク アーケードシリーズ 家庭用シリーズ 据置機 携帯機 音楽館制作作品 携帯電話・スマートフォン作品 番外編 関連作品 シリーズ概要 アーケードシリーズ 機種 タイトル 概要 判定 AC 電車でGO! 記念すべき最初の作品。電車運転というありそうでなかったジャンルを確立し、大ブームに。一方でゲームの難易度は非常に高く、ブームの収束も早かった。 不安定 電車でGO!EX マイナーチェンジ版。各バグフィックスや新ダイヤの追加が行われ、雪の中の運転も実装。 電車でGO!2 高速編 秋田新幹線「こまち」をはじめとした、快速・特急主体の作品。高速運転から突然表示される速度制限が多くのプレイヤーを撃沈した。 不安定 電車でGO!2 高速編 3000番台 マイナーチェンジ版。『高速編』から路線もダイヤも大量追加。 電車でGO!3 通勤編 基板が変わったことでグラフィックが大幅進化。ダイヤ設定は初代に近い。相変わらずのゲームバランスで、シリーズ最高難度との声も。 不安定 電車でGO!3 通勤編 ダイヤ改正 マイナーチェンジ版。一部難しすぎるダイヤなどが改善された。 がんばれ運転士!! 路面電車に特化し、初心者や非鉄道ファン向け要素も加えた意欲作。再現度は高いが、同時に操作の複雑化を引き起こした。 スルメ 電車でGO!! シリーズ20周年を記念としたリブート作品。最新技術をふんだんに用いたゲーム性は、運転を極めた者にこそ分かるものへと変貌。 賛否両論 電車でGO! 復刻版 『GO!!』のアプデで追加された、初代と『3000番台』の復刻版。しかし未収録要素を筆頭に不備が目に余るせいで評価を落としてしまう。 劣化 家庭用シリーズ 据置機 機種 タイトル 概要 判定 PS/Win 電車でGO! PS版はおまけが多彩だが、隠し路線全カットでボリュームが激減。Win版は堅実な移植だが、おまけは全く収録されていない。 劣化 SS 電車でGO!EX 家庭用ハード唯一の『EX』の移植。しかしハード性能を考慮しても目に余る移植度の低さがネックに。 Win 電車でGO!2 高速編 2では唯一の「量産車」の移植作。隠し要素は初めから出現しているのが特徴。 不安定 PS 電車でGO!2 AC版に様々な追加要素を加えた、実質リメイク作。 不安定 DC/Win 電車でGO!2 高速編 3000番台 『3000番台』の移植。やはり隠し要素が初めから出現している。Win版がCS版より高スペックで発売された最後の作品。 不安定 N64 電車でGO!64 『3000番台』をベースに、新幹線単独ダイヤも収録。2本しかないVRS対応ソフトのひとつ。 不安定 PS/Win 電車でGO! プロフェッショナル仕様 初代と『2』の路線を全て収録。有名列車も多数追加され、シリーズ最多のダイヤ数に。この作品からナビゲーションシステムが実装され、多少難易度が改善されている。 スルメ 電車でGO! 名古屋鉄道編 シリーズ初の私鉄オンリー作品。フリーランも本作が初導入である。名鉄の高い再現度とは裏腹に、著しく偏った収録ダイヤが問題視された。 不安定 汽車でGO! 電GOのルールで蒸気機関車を運転する異色作。開発の大半をアクセスが担当。わずか4路線・3形式のみの収録ダイヤと、複雑すぎる操作が評価を落とした。 ク PS2 電車でGO!3 通勤編 『通勤編』の移植。恒例の豊富な資料館モードが魅力。『山陽新幹線編』の体験版も付属していたが、ここではバグはなかった。 不安定 Win 電車でGO!3 通勤編 ダイヤ改正 マイナーチェンジ版の移植。家庭用唯一のインターネットでのハイスコアランキングを実装。こちらはおまけ要素皆無で、『山陽新幹線編』の体験版も入っていない。 PS2/Win 電車でGO!新幹線 山陽新幹線編 新幹線オンリーの異色作。300km/hの世界を体験できるという触れ込みだったが処理落ち頻発。タイトーに問い合わせれば修正版と交換してもらえた。 改善* Wii 電車でGO!新幹線EX 山陽新幹線編 『新幹線』のリメイク。グラフィックのさらなる進化に加え「キッズモード」も実装。 なし PS2/Win 電車でGO! 旅情編 『がんばれ運転士!!』の移植だけでは終わらない路面電車主体作品。路線や車両が大幅追加され、システムの改良や路線ごとの案内キャラの追加も行われている。 なし 電車でGO! プロフェッショナル2 ボリュームはシリーズ屈指だが、バグだらけで遊べた物ではない。知名度の低いPS系の雑誌で配布されたCDにて修正。 改善* 電車でGO! FINAL 人気の4路線を収録。グラフィックもサウンドも当時のシリーズ最高レベル。スペックの限界ゆえに『FINAL』と銘打たれ、長きにわたりシリーズの系譜が途絶えることとなる。 スルメ PS4/Switch 電車でGO!! はしろう山手線 『電車でGO!!』をベースとしたアレンジ移植。山手線一周のほか、並走する路線や中央線各駅停車の列車も運転可能。 スルメ 携帯機 機種 タイトル 概要 判定 WS 電車でGO! 携帯機ながら再現度は高い。しかしコマ送りでフレームレートやグラフィックは非常に粗い。 劣化 GBC 電車でGO! 携帯機としても劣悪なグラフィック、さらに上がってしまった難易度などで不評。 劣化 WS 電車でGO!2 PS版『2』の移植。相変わらず映像はガタガタ。 劣化 GBC 電車でGO!2 PS版『2』の移植。初代から改善された部分もあるが、やはりグラフィックは手抜き。 劣化 NGPC 電車でGO!2 ONネオジオポケット AC版『2』の移植。カラー本体対応。 PSP 電車でGO! ポケット 山手線編 『FINAL』の分割移植。激しい処理落ちと分割された内容の薄さが評価を落とした。 ク 電車でGO! ポケット 中央線編 『FINAL』の分割移植。特急もあり、分割4作中ではマシな方。 劣化 電車でGO! ポケット 大阪環状線編 『FINAL』の分割移植。普通列車ばかりでボリュームは薄い。 電車でGO! ポケット 東海道線編 『FINAL』の分割移植。ポケット中では最大ボリューム。 音楽館制作作品 機種 タイトル 概要 判定 PS2 Train Simulator+電車でGO! 東京急行編 まさかのTSと電GOのコラボ。走行シーンは実写で音もTS譲りに実機録音仕様。しかし、電GO!として扱うには疑問なレベルで従来の要素の変更が激しい。 シリ不 PSP Mobile Train Simulator+電車でGO! 東京急行編 移植版。しかし隠し路線は丸々カットされてしまっている。 劣化 DS 電車でGO! 特別編 ~復活! 昭和の山手線~ 平成・昭和・明治の山手線を、秘蔵の資料をもとに徹底再現。一方で、音楽館開発とは思えないほどの車両挙動の不自然さが問題視された。 スルメ 携帯電話・スマートフォン作品 電車でGO!3D 山手線 / 大阪環状線 / 京浜東北線 / 中央線 / 北陸本線電車でGO! 函館本線雪景色編 / 京急エアポート編 / 江ノ電編 / シカゴ編 / 名鉄編 / 山手線夜編 / 山手線外回りワイド版 / 小田急ロマンスカー編 / 京浜東北線南行編 / 湘南新宿ライン編 / JR京都線編 iモード携帯電話用アプリ。現在は配信していない。 電車でGO! 山手線編 iOS用アプリ。現在は配信していない。 番外編 機種 タイトル 概要 判定 Win 電車でGO! デジタルコレクション 初代と『高速編』に登場する3Dグラフィックを鑑賞できるソフト。のちの一部家庭用作品にも車両モデルを鑑賞する機能が付いているものがある。 執筆禁止 AC カードで連結!電車でGO! シリーズ15周年記念として展開されたTCAG。グラフィックやカードは評価が高いが、操作性の低い連結ゲームが難点。 なし でんしゃでゴー!!キッズ 『電車でGO!!』のリソースを流用したキッズ向けのゲーム。本編の操作に挫折したプレイヤーもこれで鉄道運転を模擬体験可能に。 関連作品 機種 タイトル 概要 判定 姉妹シリーズ PS/Win RCでGO! ラジコンカーを操作する姉妹作。 ジェットでGO! 飛行機を操作する姉妹シリーズ。一時「電車 ジェットシリーズ」として電GOと同列に扱われた。JALの機内で限定版が売られたことも。 GBC ジェットでGO! PS2/Win ジェットでGO!2 PSP ジェットでGO! ポケット ク PS3 Railfan 『東京急行編』に続くタイトーと音楽館とのコラボ第2弾。HD画質の実写映像で運転できるが、収録路線はTSよろしく非常に少ない。 Railfan 台湾高鉄 その他の関連作品 AC GROOVE COASTER テーマ曲『電車でGO!GO!GO!』のアレンジ版を収録。 良 maimai 良 太鼓の達人 良 PS FEVER 3 SANKYO公式パチンコシミュレーション パチンコ版電GOを3作品収録。あのフィーバー曲もそのまま流れる。 DS 鉄道ゼミナール -JR編- タイトー制作の鉄道データベースソフト。電GOとの連動要素があった。この作品で登場した「きっぷくん」は電GOの『特別編』にも登場する。 良 鉄道ゼミナール -大手私鉄編- 良 シリーズ概要 「電車運転ゲーム」というありそうでなかったジャンルの作品として、90年代に登場。 運転席の視点から実際の車両と同じ操作で電車を動かすという内容で、多くの人が一度は抱く「電車の運転士になりたい」という願いを叶え、そのインパクトで一般層をも引き込んで大ブームを巻き起こした。 また、それまではテレビゲームに縁のない存在であった鉄道ファンを一気に引き込んだことも、人気の爆発につながったといえる。 登場するのはすべて実在の鉄道路線・車両であり、車内アナウンスはもちろん、車体挙動のリアルさに現役の運転士が驚いたという逸話もあるほどの再現性を誇った。ただしダイヤ自体はあくまで架空のものであり、長すぎる駅間の短縮を中心にゲーム的なアレンジがされている部分がある。 路線は当初JRの在来線のみであったが、シリーズ展開に合わせて新幹線や地方私鉄、路面電車などさまざまなシチュエーションが採用されていった。 ゲームでは、乗車率などによる車体挙動の変動や、時には事故によるダイヤ調整などの煽りを受けつつ、ダイヤ通りに目的地に到着することが目的となる。 あくまで現実的な運転を指向したシミュレーターであったため、ほぼ完全なパターンゲーである。初期作は特に難易度が高く、当初は話題性に惹かれて集まっていた一般層も『2』稼働末期には離れてしまうことになった。 ただ、パチンコの台でも大ヒットした経歴を持つため、ゲームをやっていなくてもこちらで知っている人も多いと思われる。大当たりラウンドで流れる、串田アキラ氏の歌う電波系ソング「電車でGO!」やブルーハーツの「Train-Train」、Zooの「Choo Choo Train」を聴いたことのある人も多いだろう。 ブーム収束後は一時アーケードの新作が途絶えたものの、Type-zero基板を引っさげて2000年に『3』が稼働開始。翌年には一見さん向けにゲーム性を大きく変えた『がんばれ運転士!!』がデビューするが人気を巻き返すには至らず、以降はTCAGが1本出た以外新作がない状態が続いた。 しかし月日は流れ2016年8月、シリーズ20周年記念作品として『電車でGO!!』が発表された。最新の技術をふんだんに詰めこんだシリーズの正統続編で、2017年11月に稼働を開始した。 一方で、コンシューマ機での展開も当初から行われており、初代PS版はブームに乗っかってミリオンヒットを記録。パソコンや携帯機への移植版、さらにはLSIゲームまで発売される盛況であった。 爆発的な人気が収まって以降は『プロフェッショナル仕様』を皮切りに家庭用オリジナルタイトルへと制作が移行し、アーケードと違い多少の難易度改善も行われた。これらはPS系ハードとWindowsのマルチタイトルで発売されるのがお馴染みとなっていたが、『FINAL』でいったんシリーズの完結が宣言された。 これはのちに撤回され、「現状のハード(PS2などの第6世代ハード)ではこれ以上の進化は無理と判断した」という説明がなされたが、以降は発売当初のPS3の普及率やHDハードとなったことによる開発費用高騰の問題があり、新作は事実上見送られたままとなっていた。 その後はタイトーのコンシューマ部門がスクウェア・エニックスに統合され、家庭用新作は絶望的と思われていた。しかし2020年12月3日、PS4に先述の『GO!!』の移植版である『電車でGO!! はしろう山手線』がスクエニから発売された。 ちなみにここに記載されているタイトル以外に、カードゲーム(ACの「カードで連結!」とは関連性がない別物)や、メダルゲーム機、プライズゲーム機等も存在した。
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電車でGO!江ノ電 【サイト名】電車でGO!PREMIUM 【ジャンル】電車運転シミュレーション 【課金体系】従量525円 【容量】644KB 【通信機能】なし 【レビュアー評価一覧】 4.0点 3.8点 3.0点 2 1 1 【簡易評価】あなたの評価点をクリック! plugin_vote2 is not found. please feed back @wiki. / plugin_vote2 is not found. please feed back @wiki. / plugin_vote2 is not found. please feed back @wiki. / plugin_vote2 is not found. please feed back @wiki. / plugin_vote2 is not found. please feed back @wiki. 2006/11/05 【使用機種】W41CA 【評価・点数】75点 グラは期待してたほどじゃないけど綺麗。 昼夜選択可能で観光モードまである。 ステージ選択はなし。 結構サクサク。 BGMはないけどまあまあリアルな効果音がかなりあり、背景も車やフミキリまで細部まで再現されてる。 夕日が見えるトンネル抜けるとこは綺麗だと思った。 2006/09/11(月) 【使用機種】W41CA 【プレイ時間】1週間くらい 【評価・点数】3/5 電車でGO!初プレイ。ポリゴンが綺麗ということで前から興味もあったので落とし。 他シリーズの画像と比べてみても相当綺麗になっていると思う。 初プレイはコンティニュー回数実に5回。難しいんだね(⊃д⊂) すごく地味〜なゲームだけど、電車好きにはたまらないのかもしれない。 携帯ゲームとしてはしっかりしてて楽しいなと思った。 が、しかし終点までぶっ続けでやらなきゃいけないことと、結局は単調な作業になってしまうことからそれほどハマらなかった。 あと、メニュー画面出したまましばらく放置してからゲーム画面に戻ったら、現在時刻表示が消えるという究極のHIDDENモードに突入 ということが1度だけあった。秒数の下1桁しか見えなくて超難しかった。 最後に先輩、夜間走行がしたいんですが選択肢が開きませんorz 2006/08/31(木) 【使用機種】W41CA 【評価・点数】★★★★☆ 過去にヒットした電車でGOの、鎌倉から江ノ島までの区間が運転出来るバージョンの登場です。 グラフィックがまず凄い綺麗です。しかも滑らか! ほんと初代プレステのゲームと言ったら信じてしまうくらいです。景色なんかも凝ってて、線路脇の道路には車まで走ってるのが確認出来ます。 音もリアル。列車の走行音を聞いてるだけで、自分が列車に乗ってるんじゃないかと錯覚してしまうほど(ちと言いすぎか) 走行する時間も昼か夜か設定出来るのも良いですね。 ゲームシステムもまんま電車でGOなんで、落としても損は無いかと。 2006/08/31(木) 【使用機種】W41H 【評価・点数】☆×4 あの江ノ電が鎌倉から江ノ島までの10駅9区間を運転できます。 今までの電GOアプリで最高に綺麗。 3Dは滑らかだし、駅に人はいるし、電線もある。踏切はきちんと点滅してる。 音もブレーキ解除プシュー音、カーブのキキー音もある。 (踏切通過でのカンカンがないとこだけマイナス) 前半の住宅街から後半の海岸沿いに出た時は感動w ゲームシステムは通常の電GO!と同じだが速度制限で確認として制限速度を数字入力で制限時間ボーナス。 隠し警笛ポイントもあります。 ちょっとブレーキの効きが良すぎる気がする。 PS1並の綺麗な3Dでちょっとビックリしたw 時間帯もあり背景変化します。 ここまで作り込んでくれてると安心して525円出せます。 サイト別/た行/電車でGO!PREMIUM
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【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 電車でGO ! 名古屋鉄道編 タイトル 電車でGO ! 名古屋鉄道編 機種 プレイステーション 型番 SLPM-86424 ジャンル 電車運転士体験ゲーム 発売元 タイトー 発売日 2000-1-27 価格 5800円(税別) タイトル 電車でGO ! 名古屋鉄道編 機種 プレイステーション 型番 SLPM-80521 ジャンル 体験版 発売元 タイトー 発売日 価格 非売品 【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転手 電車でGO ! 名古屋鉄道編 タイトル SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転手 電車でGO ! 名古屋鉄道編 機種 プレイステーション 型番 SLPM-87144 ジャンル 電車運転士体験ゲーム 発売元 D3パブリッシャー 発売日 2002-8-29 価格 1500円(税別) 電車でGO 関連 Console Game SS 電車でGO ! EX PS 電車でGO ! 電車でGO ! 2 電車でGO ! プロフェッショナル仕様 電車でGO ! 名古屋鉄道編 汽車でGO ! SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転手 電車でGO ! 名古屋鉄道編 SIMPLE1500シリーズ Vol.103 THE 元祖電車運転士 電車でGO ! N64 電車でGO ! 64 DC 電車でGO ! 2 高速編3000番台 Wii 電車でGO ! 新幹線EX 山陽新幹線編 Handheld Game WS 電車でGO ! 電車でGO ! 2 NGP 電車でGO!2 ON ネオジオポケット GB 電車でGO ! 電車でGO ! 2 駿河屋で購入 プレイステーション プレイステーション
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登録日:2018/07/15 (日曜日) 22 49 00 更新日:2021/05/12 Wed 23 18 44 所要時間:約 ? 分で読めます ▽タグ一覧 JR東日本 JR西日本 TAITO 京浜東北線 伝説の始まり 全ての始まり 全てはここから始まった 山手線 山陰本線 東海道本線 電車でGO! TAITOが1997年にリリースしたシリーズ第1作。通称「1」「初代」。 1997年3月にアーケード版としてリリースされ、同年12月にプレイステーションに移植。1999年にはWindows用ソフトウェアとして再びリリースされた。また、1997年9月には強化版としてEXがリリースされ、こちらは1998年にセガサターンに移植された。 ☆独自要素 「駅構内進入速度」が設定されている。駅に進入した際に制限速度を1km/hでも超過しているとその分減点。 制限信号は「注意」のみ。次の信号が現示された瞬間に45km/hをオーバーしているとATSが作動し強制停車させられる。 速度制限は駅出発直後のみ。制限解除までの間に1km/hでもオーバーした瞬間が存在すると制限解除時に減点。 20km/h以下で非常ブレーキを使用しても減点されない。 通過駅に通過時刻の設定がない。そのため定通によるボーナスはない。 ☆スタッフロール スタッフロールは2パターンあり、途中でコンティニューした場合は500系新幹線電車の運転台と夜の新幹線を再現したCG映像が、ノーコンティニュークリアした場合は山手線の205系電車と駅の雑踏のCG映像が流れた後、夕陽の中国鉄583系電車が走るCG映像が流れる。 ☆収録ダイヤ 路線・列車種別 山陰本線普通 車両 キハ58系 運転区間 亀岡→嵯峨嵐山・丹波口→京都 停車駅 馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、京都 天気 晴 難易度 初級 備考 嵯峨嵐山→丹波口は省略 解説 記念すべき『電車でGO!』最初のダイヤ。運転するのは1989年に切り替えられる前の旧線で、現在は嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線が利用している線路である。シリーズ最初のダイヤとしてこの路線が選択された理由は、開発者の出身大学が亀岡市の京都学園大学出身で、山陰本線を利用して通学していたため(*1)。さすがに車両の方はキハ58系なため性能は悪く、難易度も初級にしては後年のシリーズと比べると高めではあるが、運転に慣れるためには最適なダイヤ。 路線・列車種別 京浜東北線普通 車両 209系 運転区間 品川→横浜 停車駅 大井町、大森、蒲田、川崎、鶴見、新子安、東神奈川、横浜 天気 晴(→雨) 難易度 上級 備考 解説 ゲーム稼働当時最新鋭の209系を運転するダイヤ。当時の最新型のわりには車両性能が低く設定されている上、通勤型なのにもかかわらず駅間距離が長く高速走行を要求されるため、収録路線の中でも難易度は非常に高い。 路線・列車種別 東海道本線快速 車両 221系 運転区間 京都→大阪 停車駅 西大路、向日町、長岡京、高槻、茨木、新大阪、大阪 天気 晴(→雨) 難易度 上級 備考 解説 京阪神緩行線を走行する221系による快速列車。今作品唯一通過運転を行うダイヤではあるが、先述の通り今作では通過駅にダイヤが設定されていないため単に駅間距離が非常に長いというぐらいの意味合いしかない。車両性能は新快速用に開発され高速性能に優れた近郊型電車だけあって良好であり、上級ダイヤの中では難易度は低め。なお、山崎通過となっているが、実際の東海道本線快速の京都~高槻は各駅停車か長岡京のみ停車のどちらかであり、この停車駅で運転されたことはない。 路線・列車種別 山手線普通 車両 205系 運転区間 渋谷→東京 停車駅 恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町、浜松町、新橋、有楽町、東京 天気 晴(→雨) 難易度 上級 備考 解説 おそらく日本でもっとも有名な鉄道路線。収録ダイヤの中では停車駅がもっとも多く、必然的に減点要因が多め。その代わりトリッキーな区間はないため難易度は標準といったところ。 路線・列車種別 山陰本線普通 車両 キハ58系 運転区間 亀岡→京都 停車駅 馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、太秦、花園、二条、丹波口、京都 天気 晴(→雨) 難易度 上級 備考 アーケード版・セガサターン版・Windows版のみ隠しダイヤ 解説 初級では省略された嵯峨嵐山→丹波口を運転できるダイヤ。 路線・列車種別 東海道本線普通 車両 221系 運転区間 高槻→大阪 停車駅 摂津富田、茨木、千里丘、岸辺、吹田、東淀川、新大阪、大阪 天気 晴(→雨) 難易度 上級 備考 アーケード版・セガサターン版・Windows版のみ隠しダイヤ 解説 高槻発の近郊型車両充当による普通列車。 路線・列車種別 京浜東北線普通 車両 209系 運転区間 品川→横浜 停車駅 大井町、大森、蒲田、川崎、鶴見、新子安、東神奈川、横浜 天気 雨→雪 難易度 上級 備考 EX・セガサターン版のみ 解説 路線・列車種別 山手線普通 車両 205系 運転区間 渋谷→東京 停車駅 恵比寿、目黒、五反田、大崎、品川、田町、浜松町、新橋、有楽町、東京 天気 雨→雪 難易度 上級 備考 EX・セガサターン版のみ 解説 ☆主題歌 プレイステーション版発売にあたり、ZUNTATAの石川勝久、高萩英樹、鎌田良和、海野和子によるユニット「Jankie As Machine」が結成され、CMソングとして『J.A.M.の電車で電車でGO!GO!GO!』が制作された。 歌詞を見て分かる通りいわゆる「電波ソング」であり、電車に乗っているサラリーマンたちの気持ちを歌っており、歌詞には関東地方のJR線の名前が織り込まれている。このCMソングが話題となり、プレイステーション版のヒットにつながった。また、セガサターン版ではフルバージョンのリミックスが収録されている。 後の『高速編』では歌詞から特定路線の名称を減らした『電車で電車でGO!GO!GO!2000』が、『プロフェッショナル2』ではバックグラウンドミュージックとしてリミックスされた『電車で電車でGO!GO!GO!2002』が、2008年には同名の企画アルバムのリードトラックとして『電車で電車でGO!GO!GO!れぼりゅ~しょん』がリリースされたほか、『J.A.M.の電車で電車でGO!GO!GO!』はパチスロ版や各種音楽ゲームなどにもリアレンジして収録されている。また、Jankie As Machineは「高速編」でイメージソング『LOVE特急こまち』、「名鉄編」でテーマソング『明日へのチケット』を提供している。 ☆プレイステーション版追加要素 前述の通り、1997年12月にプレイステーションに移植された(以下「PS版」)。このPS版が後のシリーズの基礎となる。 『鉄道資料館』が追加され、各種鉄道車両の画像が収録されている。中には他の鉄道ゲームではあまりお目にかかれないJR東海の車両画像も。 また、おまけとして『サイドバイサイドスペシャル』の体験版が収録された。ただし、この影響で山陰本線上級と東海道本線普通が削られてしまっている。 そして、オリジナルムービーが収録された。 オープニングB 実写映像によるオープニングムービー。登場するのは58系気動車→221系電車→209系電車→205系電車→200系電車→253系電車→E1系電車→485系電車上沼垂車→283系電車→883系電車1次車→DD51形ディーゼル機関車+24系客車(北斗星)→489系電車白鳥→EF81形電気機関車→485系電車ハウステンボス色→新幹線E3系電車 701系電車→381系電車(くろしお) 281系電車→新幹線300系電車→D51形蒸気機関車→収録4路線→209系電車。 J.A.M.の電車で電車でGO!GO!GO! PS版CMソング『J.A.M.の電車で電車でGO!GO!GO!』のPV。 また、各ダイヤをハード以上でクリアすると、PS版専用スタッフロールと実写映像を用いた「デラックスエンディング」を見ることができる。このクリア特典としての映像は後の家庭用『電車でGO!』シリーズの多くに収録され、シリーズの象徴となっている。 山陰本線 非電化路線を走るキハ58系の映像を中心にしたムービー。映像の最後には福知山色のキハ47系も登場する。なお、ここで使われた映像はプロフェッショナル仕様や通勤編の山陰本線エンディングでも使用されている。キハ58系そのものはまだ現役だったが、別の路線で走っているキハ58系を撮影してくるというイカサマはやらなかった。 京浜東北線 映像を左右1/2ずつに分割し、片方に209系の走行映像や機器類、車内などの映像を映し出し、もう一方にスタッフロールがスクロールする。 東海道本線 221系の映像・画像とスタッフロールが交互に切り替わる方式。しかし、最初の映像はCMの流用、その後に出てくる画像は2枚だけで、アップにする部分をシーンごとに変えているだけである。そしてラストは走ってくる221系にシャッターが切られ、その写真がセピア色になって落ちていくというなんとも物哀しい映像。よりにもよってゲーム収録中唯一2018年現在でも収録路線に残存している車両のエンディングがこれだが、TAITO本社が東京のため取材に行けなかったという事情もあると思われる。 山手線 205系の映像を中心にしたムービー。山陰本線と似ているが、こちらはスタッフロールがスクロールではなく固定テロップのフェードイン・フェードアウトになっている。 追記・修正は5時半発の埼京線の車内からお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] タモリはこの筐体が家においてあるという。 -- 名無しさん (2018-07-17 09 50 03) 気になってCM見てきた。最高やった -- 名無しさん (2018-07-17 10 28 10) 石川勝久ことばび〜がZUNTATA NIGHT4で当時のこと話してたが完全に歌手みたいな生活だったらしい -- 名無しさん (2018-07-17 10 40 24) ノーコンティニュー通常エンディング、583系でパンタ1基で夕陽が見えて海沿いだけど奥に陸があってとなると、「有明」が可能性としては高いと思う。 -- 名無しさん (2018-07-17 17 44 30) 登場してる車両はもうほとんど引退してますな。 -- 名無しさん (2019-02-07 21 48 59) 名前 コメント
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1987年公開。 監督 りんたろう 原作 山野浩一 脚本 浦沢義雄、りんたろう キャラクターデザイン・作画監督 兼森義則 美術 青木勝志 色指定 西表美智代 撮影監督 石川欣一 ハーモニーアート 高屋法子 特殊効果 谷藤薫児 編集 尾形治敏 効果 渡部健一 音楽 山下洋輔 助監督 浦畑達彦 制作担当 清水一伸 アニメーション制作 マッドハウス 制作協力 プロジェクトチームアルゴス ■関連タイトル DVD X電車でいこう ハヤカワ文庫 X電車でいこう
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今日 - 合計 - 電車でGO!の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 13時05分39秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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※上記動画にラップパートは含まれていません。 【曲名】 電車で電車でGO!GO!GO! れぼりゅ~しょん 【アーティスト】 ZUNTATA feat.枕木3姉妹 【歌詞】 【作詞】 【作曲】 COSIO (ZUNTATA) 【編曲】 【作品】 電車でGO! 【メディア】 電車運転シミュレーションゲーム 【テーマ】 テーマソング 【初出】 2008年 【備考】 あの「電車で電車でGO!GO!GO!」に萌え要素を加味して生まれ変わったテーマ曲。枕木3姉妹の中の人は女性声優の民安ともえ、成瀬未亜、壱智村小真。2番サビ後に待ち受ける車内アナウンスラップは完成度高くテンション上がりまくり!! おまけ
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電車で電車でGO!GO!GO! 収録作品:超増加版・MGG2 人数 難易度 総ノーツ数[1P-2P](Tr/BS)[1P-2P] チャンスタイム EFB スコア理論値[1P-2P] 備考 タイプ ボス耐久力 ザコ数 1人用 NORMAL(7) 117(0/2) A ? 25 0 46,208 動画 HARD(17) 208(5/2) B ? 28 0 89,510 動画 2人用 NORMAL(7) 203[101-102](0/4)[0/2-0/2] A ? 45 0 88,806[?-?] 動画 HARD(17) ?[?-?](?/?)[?/?-?/?] B ? ? ? ?[?-?] 動画 Tr=Trace:"引きっぱなし!!"のノーツ数BS=BlankShot:"上に向けて撃て!!"のノーツ数EFB:エフェクトフォーメーションボーナス(詳細はルール・システムで) 名前 コメント
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電車でGO!2 高速編 量産車 電車でGO!2 高速編 3000番台 電車でGO!2 電車でGO!64 電車でGO! プロフェッショナル仕様 機種:AC, PS, N64, WS, NGP, DC (高速編 3000番台), GBC, Win 作曲:古川典裕 SE:鎌田良和 SE指導:瓜田幸治 音声 (サウンド部門のみ抜粋):国京砂織 イメージソング作曲 (PS):高萩英樹 サウンド (N64):増子司 スペシャルサンクス (N64):古川典裕、鎌田良和 開発元:タイトー GM2 発売元:タイトー 発売日:1998年3月上旬 (AC 高速編 量産車)、1998年8月 (AC 高速編 3000番台)、1999年3月18日 (PS)、1999年7月23日 (N64)、1999年12月9日 (PS プロフェッショナル仕様)、1999年10月07日 (WS)、1999年10月21日 (NGP)、2000年1月20日 (DC)、2000年12月8日 (GBC) 概要 『電車でGO!』シリーズの第2作目。高速編の名の通り今作では特急や快速で電車を運転できる。 ただし、DC版とWin版を除く家庭移植では「高速編」のサブタイトルは外れてしまっている。 プレイステーション版のOP曲「LOVE特急こまち」は紛れもない名曲。 CD-DA収録されているので、CDプレイヤーにセットすることで「潮騒の駅」のショート版と共に聴くことが出来る。(*1) サントラにはfrom PSとされていながらもプレイステーション版では使用されなかった曲が存在していた。 それらの曲は、サントラより後に発売された『電車でGO! プロフェッショナル仕様』や、アレンジされ『電車でGO! 名古屋鉄道編』で使用された。 (前作:電車でGO! 次作:電車でGO!3 通勤編) 収録曲 (2からの新曲のみ) 曲名 作・編曲者 補足 順位 アーケード版 The Invincible Wheel (Title Demo from Arcade) 古川典裕 アトラクトデモPS版 オープニングA Light of the Sky 〜the thawing〜 (Ending from Arcade) 上級以上ノーコンティニュークリア時エンディング プレイステーション版 CMソング 電車で電車でGO!2!GO!2! 作:高萩英樹編:不明 曲名不明 (未音源化) プレイステーション版 追加曲 LOVE特急こまち (Game version) 高萩英樹 オープニングB秋田新幹線E3系(こまち) 特級 スタッフロール作中では「L♡VE特急こまち」表記作詞、唄:Junkie As Machine『プロフェッショナル仕様』にも収録CD Track #2 マイナーゲーム30位 Nature Touch (Ending from PS) 古川典裕 エンディングミュージック その1(音楽フロアでの表記)ほくほく線HK100形上級 エンディング秋田新幹線こまち エンディング京浜東北線209系 エンディング大阪環状線103系 エンディング鹿児島本線813系 エンディング大阪環状線223系 エンディング『プロフェッショナル仕様』でもエンディングミュージック その2(音楽フロアでの表記)として使用 Shooting Star (Ending from PS) エンディングミュージック その2(音楽フロアでの表記)ほくほく線681系(特急はくたか) エンディング東北新幹線200系(やまびこ) エンディング『プロフェッショナル仕様』でもエンディングミュージック その3(音楽フロアでの表記)として使用『電車でGO!3D』でも「タイトルBGM」として使用 "Sonic" ~Thunder of Metal Blue~ (Ending from PS) エンディングミュージック その3(音楽フロアでの表記)鹿児島本線883系(特急ソニック) エンディング『プロフェッショナル仕様』でもエンディングミュージック その4(音楽フロアでの表記)として使用 Departure ~Present for "Hs."~ (Ending from PS) スタッフロール その1(音楽フロアでの表記)ほくほく線HK100形上級 スタッフロールほくほく線はくたか スタッフロール大阪環状線223系 スタッフロール『プロフェッショナル仕様』でもスタッフロール その2(音楽フロアでの表記)として使用 "Haruka" ~in tears~ (Ending from PS) スタッフロール その2(音楽フロアでの表記)秋田新幹線こまち中級 スタッフロール京浜東北線209系 スタッフロール大阪環状線103系 スタッフロール鹿児島本線813系 スタッフロール『プロフェッショナル仕様』でもスタッフロール その1(音楽フロアでの表記)として使用 潮騒の駅 (Game version) 鹿児島本線ソニック スタッフロール正式曲名不明 (サントラ未収録のショート版)ボーカル:? (古川典裕)歌詞:古川典裕CD Track #3 Game Over ゲームオーバー... (音楽フロアでの表記)『プロフェッショナル仕様』、『名古屋鉄道編』でも使用 Mmm… 未使用ジングル音楽フロア未収録 Success! 総走行距離10000km達成時、音質劣化版~拍手を使用 (『汽車でGO!』でも使用)音楽フロア未収録 O−MAY−GA! 未使用ジングル音楽フロア未収録 シングル収録曲 電車で電車でGO!GO!GO! 2000 高萩英樹 作詞、唄:Junkie As Machine L♡VE特急こまち フルバージョン作詞、唄:Junkie As Machine マイナーゲーム30位 アルバム収録曲 Let's Go! Train-Train (Title Demo from PS) 古川典裕 PS版未収録オープニングのちに『プロフェッショナル仕様』でオープニングミュージック(音楽フロアでの表記)として使用 Nostalgia (Ending from PS) PS版未収録エンディングのちに『プロフェッショナル仕様』でエンディングミュージック その1(音楽フロアでの表記)として使用山陰本線、山手線103系 エンディング おませなミルキー★ドリーム (Ending from PS) PS版未収録エンディングのちに『名古屋鉄道編』でワンコンでDO?のBGM(音楽フロアでの表記)として使用ワンコンでDO?(どう?) ハンコでMO!(もう!) BGMワンコンでDO?(どう?) 風船はNO!!!(ノォー!!!) BGMワンコンでDO?(どう?) 切符を…HO?(ほう…?) BGMワンコンでDO?(どう?) 救助ってCO?(こう?) BGM 潮騒の駅 フルバージョンボーカル:? (古川典裕)歌詞:古川典裕 電車ブギウギ 作:小倉久佳編:河本圭代 ボーカル:?歌詞:殿村裕誠 SE THEATER "午後一時" SEドラマ 『スペース遣隋使』収録アレンジ LOVE特急こまち ~Kenzui mix~ 作:高萩英樹編:中西宗博 作詞、唄:Junkie As Machine サウンドトラック 電車で電車でGO!GO!GO! 2000 / LOVE特急こまち 「L♡VE特急こまち」のフルバージョン、オリジナルカラオケを収録 電車でGO!2 Apple Musicでの配信。このほかSpotify、moraでの配信あり。(音源は同名CDに収録のものと同内容) 「LOVE特急こまち」は作中使用バージョンを収録しているが、表記は作中の「L♡VE~」ではなく、「LOVE~」となった スペース遣隋使 Apple Musicでの配信。このほかSpotify、moraでの配信あり。(音源は同名CDに収録のものと同内容) 「LOVE特急こまち ~Kenzui mix~」を収録 タイトーモバイルフォンゲームサウンドコレクション Vol.1 Apple Musicでの配信。このほかSpotify、moraでの配信あり。 本作の「Shooting Star」のアレンジである『電車でGO!3D』の「タイトルBGM」を収録 電車で電車で GO!GO!GO!れぼりゅ~しょん Apple Musicでの配信。このほかSpotify、moraでの配信あり。(音源は同名CDに収録のものと同内容) 「LOVE特急こまち」を収録
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電車でGO 「はじめまして。今日から車掌見習いをやらせていただきます、和田 千穂です」 「よう新人さん、今日が初めてか?」 「はい。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。」 電車に乗り込みつつ、先に待っていた先輩に挨拶をする。……おっと、忘れてた。 みなさんこんにちは、そして始めまして。和田千穂です。 職業はご覧の通り鉄道勤務。立派な女車掌を目指して頑張ります。どうぞよろしく。 「俺は轟 命だ。よろしく。」 私の目の前のおっさn……先輩の名前は「トドロキ ミコト」というらしい。 轟はよくわかる。だが、どう見ても「ミコト」なんて洒落た名前は似合いそうにない。 「幸三」とかがよく似合いそうだ。「トドロキ コウゾウ」。うん、なかなかいいじゃない。 これからよろしく、幸三さん。 「ところで和田ちゃん、幽霊とか怪奇現象は信じる口かい?」 「はい?」 いきなり「和田ちゃん」と呼ばれたことも気になるが、突然何を言い出すんだこの人は。 世間話にしても突拍子なさすぎだろう。 「いやまあ、見たことはないですけど……。」 「はっはっは!そうかそうか。じゃあ、これから頑張れよ。」 「はぃ?」 "じゃあ"ってなんだ、"じゃあ"って。 車掌たるもの、幽霊くらいは見えるようになれってか? 初めて知ったぞそんな条件。 そうこうしているうちに、出発時刻が近づいてきた。 始発とあって乗客はまばらだ。半分はサラリーマン、四分の一は朝帰りと思わしき若者。そして残り四分の一の有象無象。 朝早くからお疲れ様です、サラリーマンの皆さん。 こんな早朝からどちらに行かれるんですか、有象無象の皆さん。 平日に朝帰りとはおめでてーな、若者ども。リア充全員爆発しろ。 「おいおいどうした怖い顔して。」 「えっ?ああ、いえ、別になんでもないです。」 どうやら顔に出ていたらしい。 あぶないあぶない。あんな奴らでも一応お客様だ。大事にしなくては、うん。 「緊張してるのか?今日は見てるだけでいいから、まあ気楽にいこうや。」 いや緊張してるわけじゃないんですよ。ただ奴らが妬ましくてたまらないだけで。 「多分、そのうち面白いものが見れるから、期待して待ってな。」 「面白いもの…ですか?」 「ああ。びっくりすること間違い無しだぜ。」 はて、なんだろう。この時期なら紅葉並木とかだろうか? この沿線にそんな見所があった記憶は無いけど……。 「さってと、和田ちゃんの初仕事だ。気張っていきますか!」 その言葉と同時に、車両のドアがぷしゅうと音を立てて閉まる 警笛を短く鳴らし、電車がゆっくりと動き出す。 こうして、私の初仕事が幕を開けた。 先輩は電車最後部の運転室に座り、ときたまアナウンスを流す。 私はその姿を見てるだけ。正直暇だ。 おっさんは何度目かのアナウンスを終えて私へ向き直る。あ、おっさんって言っちゃった。 「なあ和田ちゃん、この電車の名前、知ってるか?」 「ええ、確か『イノイチ』でしたよね。」 「ああ。『いの一番』をもじってつけられたらしいが、いったい何が『いの一番』なのやら。」 「……古めかしさでは一番だと思いますが。」 「はっはっは、ちげぇねえ!」 目の前のおっさんが豪快に笑う。勤務中だってこと忘れてないか? だが笑いたくなる気持ちもわかる。 この電車、正直言って『ボロい』。 使ってるモーターは旧式だし、外装はところどころメッキがはがれてるし、ドアに至っては開かないところまである。 その開かないドアに『このドアは開きません』との張り紙がしてあることも、ボロさを助長させている。 てか直せよ。ドアが開かないとか電車としてダメだろ。 監査とかどうやって通ってるんだよ。 「うっし、和田ちゃん。そろそろいくか。」 「仕事ですか?」 「いんや、アレは先頭のほうが見やすいからなぁ。先頭車両に移るぞ。」 おっさんの言った『アレ』とは、出発前に言っていた『面白いもの』のことだろう。 それを見るがために見やすいところに移動するとか。勤務中だぞおっさん。 「ああそうだ。ちょっとこれ、やってみろ。」 そういって何かを手渡された。 手の中にすっぽりと納まる小さな機械。いわゆる『数取機』という奴だ。 「使い方はわかるか?それで先頭車両まで客を数えてくれ。」 「はい、わかりました。」 「数は間違っても気にすんな。適当に何人くらい、ってわかってりゃいいから。」 なんというアバウトさ。機械を使う意味がまるでない。 まぁ、やれと言われたことには素直に従っておこう。日本人ですから。 おっさんの後に続いて先頭車両まで歩き出す。 間違っても気にするなとは言われたが、やるからにはしっかりやらせてもらう。 というか、この乗客数で間違はしないだろう。 電車の音にまじり、足音と数取機の音を響かせながら、先頭車両に向けてひたすら歩く。 そして、先頭車両の運転席に到着し、全6車両のカウントが終了した。 「どれ、ちょっと見せてみ。」 「はい。どうぞ。」 数取機をおっさんに差し出す。 するとおっさんは、ポケットの中からもう一つの数取機を取り出した。 おっさんはそれと私の数取機を見比べると、にやりと笑った。 「ほれ、見てみな。」 そう言って私に二つの数取機を見せる。 私の数取機は”44”と出ている。 対しておっさんの方は……”31”? 「え、私、間違えてました?」 「いや、合ってるよ。」 「いや間違ってるじゃないですか。」 「あんたに才能があっただけってことさ。気にすんなって最初に言ったろ?」 何の才能だよ。ボタンを押し間違える才能か? 携帯で打ちまつがいしやすい才能か? なんの役に立つってんだよそんなの。 「……和田ちゃん、あそこ見てみな。」 おっさんが静かに私に呼びかける。 その指差す方向を見ると、進行方向上方に橋が見えた。 「陸橋……ですか?」 「ああ。んで、あそこに座ってる奴、見えるか?」 目を凝らして見ると、陸橋のふちにワンピースの女の人が座っていた。 細い体に赤いワンピースがよく似合……って危ない!あそこから落ちたらこの電車に轢かれ…… 女の人が飛び降りた。 電車が迫る。 声は出なかった。 女の人と目が合った。 笑っていた。 女の人がぶつかる寸前、私は床にしゃがみこんで目をそらした。 しかし、人が電車にぶつかるような音はしなかった。警笛も鳴らなかった。 ただただ、電車の振動のみが何事も無かったかのように響いていた。 疑問と恐怖を胸に、恐る恐る目を開けると…… 「あら、この子新人さん?」 「おう、今日からな。よろしく頼む。」 「初めまして。私は宮本 暦。あなたのお名前は?」 全身血まみれで青白い肌をした女の人が笑いかけてきた。 その姿を最後に私の視界は真っ黒に染まった。 「……あら?気絶しちゃったわよこの子。」 「ったくしょうがねえなぁ。この子は和田……あー、下の名前なんだっけ和田ちゃ……あ、気絶してたんだっけか。」 「随分と繊細な子ね。まあいいわ。目が覚めたらゆっくりご挨拶させてもらうから。」 「そうしてくれ。んじゃ、終点までお付き合い願いますか。」 車掌と気絶した車掌見習い。そして生きてる客と生きてない客を乗せた電車は、今日も何事も無く定刻どおりに運行中。 【終】 「単発もの」に戻る ページ最上部へ