約 931,327 件
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提供サイト チョロQRPG レビュー 2005/11/29(火) 【名前】チョロQキヤノンボール 【ジャンル】パットゴルフに近い? 【サイト名】? 【使用機種】W21CA 【課金体系】従量課金367円 【容量】387㌔ 【通信機能】ネットランキング有り 【評価・点数】75/100 【感想・レビュー 】 サイトが何故か表示されなかったけど、チョロQのゲームが好きだったので落としてみました。 パットゴルフのようなゲーム。コースと背景は結構良い雰囲気の3D 最初プレイしたときは道に沿って走っていってクリアし、単純さから地雷だと思った。 いざネットランキングに登録してみると漏れは500位 5コースを33打でクリアしたのに対して、1位の奴は15打 不可能だろと思いながら操作説明を読んだら、車体の後ろにコインを付けてガケをジャンプ出来ることが分かった。 そのコインを付けたり付けなかったりと使い分けながら、いかに上手いショートカットコースを見つけるかが面白い所だった。 コースアウトになる穴を飛び越え、向かい側の道まで一気に行くなど、意外な自由度があった。 悪い点はコースが少ないこと。それより更に気になったのがネットランキングの微妙さ。 名前登録できない 表示は上位三名のみ 既に上位は15打で埋まっている(「ダブルモード」では15 15 16だったけど) なので、5コース15打に押さえることを目標にして遊ぶものだと思っています。
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(| システム || 学園生活パート (非)日常編 ストーリーの進行に沿って、学園内を探索したり他の生徒らと交流を深めるパート。 死体が発見されるとモノクマが登場し、次の非日常パートへと移行します。 || 室内と廊下、移動 学園生活パートにおけるゲームのステージは 「室内」と「廊下」の2種類で構成されており、すること、できることは大きくは変わりません。 主に廊下を自由に移動して室内へと入り、その中で会話や調査をしてイベントを発生・進行させてゆくのが基本的な流れになります。 廊下は3Dグラフィックで表現されており、アナログパッドの操作で自由に移動(※)することができます。 この時、△ボタンを押すことで画面上に現在位置つきのMAPを表示させることが可能。 教室の扉や各種出入り口を調べることで室内へと移動することができます。 ※「ランニング」のスキルを取得していれば、×ボタンを押しながらでより高速な移動が可能。 室内は2.5Dと称されるグラフィックで表現されており、廊下と違って自由な移動はできません。 扉や出入り口を調べるか、×ボタンを押すことで室内から室内、または室内から廊下へと移動することができます。 || 話す/調べる 照準(カーソル)をアナログパッドで移動させ、反応のあるものに重ねて○ボタンを押せばそれを調べることができます。 また、その対象が人物であった場合は話すことができます。 特定の場所を調べたり、また特定の手順を踏んで会話したりすることでイベントが発生することがあります。 イベントを発生させればゲーム全体の状況も進行し、これを死体発見の状況まで進めれば(非)日常編は終了となります。 || Re:アクショントーク 会話中、台詞の中に紫色の文字があると、それに対してRe:アクショントークを発動できます。 △ボタンを押し、文字を選んで○ボタンを押すと、その事柄に対するつっこんだ会話がはじまります。 || 自由行動時間 (非)日常編を進行中、特定のタイミングで自由行動時間が発生します。 このフェーズでは、学園内の各所に散らばったキャラクター達の中から一人を任意に選んで交流することができます。 交流するとそのキャラクターとの親密度が高まり、それが特定の値(親密度20)まで達するとイベントが発生します。 ただし、必ずしも交流し親交を深めることができるとは限らず、 その場面によって、話しかけても交流できない、または交流したとしてもイベントが発生しない場合(※)もあります。 ※疑心暗鬼などによりキャラクターが落ち込んでいる場合は、交流できてもイベントは発生しません。 通常とは見た目、キャラクターのセリフ、メッセージとも変化するのでそこで見分けることができます。 || 親密度とイベントの発生 各キャラクター共通で、初期の親密度は15であり、これが20に達するとイベントが発生します。 【交流の流れと親密度の上下】 キャラクターに話しかけて、一緒にすごすを選ぶと親密度が「2」上昇します。 ▼ プレゼントを渡すと、渡したものに応じて親密度が「+10~-5」の間で変動します。 ▼ この段階で親密度が20を超えているとイベントが発生し、親密度は初期値の15に戻ります。 親密度が20を超えていない場合は、親密度はそのままに交流は終了します。 || イベント中の選択肢 イベントの中には特定のタイミングで選択肢が現れるものがあります。 どれも3択になっており、正しい答えを選べば親密度が+3されてイベントが進行し、 間違った答えを選ぶと親密度が-2され、再び選択しなおすことになります。 || プレゼント 交流の際、相手に「プレゼント(※)」を渡すか選択肢が出現し、 渡すを選べば手持ちのプレゼントから何かをあげることができます。 プレゼントには各キャラクターに対して好き嫌いが設定されており、渡したものにより親交をより深めることが可能。 ※プレゼントは後述の「モノモノマシーン」より入手する。その種類などに関しては【 プレゼント 】の項目を参照のこと。 イベントが発生すると、そのキャラクターの心の内を知ることができたり、思い出などを語ってもらえたりします。 その内容は手帳メニュー内の通信簿に追記され、また、同時にそのキャラクター由来の「スキル(※)」を取得することができます。 ※スキルの内容や取得できる相手などの具体的な情報は、【 スキル 】の項目を参照のこと。 自室(苗木の部屋)にあるベッドを調べ、休息をとることにすると自由時間はスキップできます。 || モノクマメダル 学園生活パート中、特定の箇所を調べることで一箇所につきモノクマメダルを1枚(※)入手できます。 入手したモノクマメダルはカウントされ(※)、手帳メニューなどで枚数を確認することが可能。 モノクマメダルは後述するモノモノマシーンでプレゼントを購入するのに使ったり、EXTRAメニューで特典を購入するのに使用できます。 ※「ベット」のスキルを取得していれば、一度に2枚のモノクマメダルが入手できます。 ※モノクマメダルは999枚までカウントされ、それ以上は所持することができません。 モノクマメダルが隠されている場所はチャプターにより固定(※)で、チャプターを再度プレイしなおせば再び入手することができます。 ※各チャプターごとのモノクマメダルの隠し場所は【 攻略 】の項目の各チャプターの情報を参照のこと。 || 購買部(モノモノマシーン) ゲームをある程度進めると、学園内1階にある購買部が開き、その中でモノモノマシーンを使用できるようになります。 モノモノマシーンはモノクマメダルを消費してプレゼントを購入する機械で、交流の際に渡すプレゼントはここで入手します。 モノモノマシーンに投入できるモノクマメダルは1枚からであり、十字キーの上下で投入枚数(※)を決定し○ボタンで購入。 投入する枚数に関わらず、一度の購入で入手できるプレゼントはひとつですが、 枚数が増えるほど重複率の値が下がり、すでに入手しているプレゼントを避けて(※)購入することが可能です。 ※投入できるモノクマメダルの最大は99枚。 ※あくまで現在所持しているかで判別されます。既出のプレゼントでも所持数が0個なら重複してないとみなされる。 || LUCKY まれに、プレゼントを購入後、モノモノマシーンが震えて繰り返しプレゼントを吐き出すことがあります。 また、モノクマメダルを1度に74枚以上投入するとモノモノマシーンがロケットのように飛び上がり確実にLUCKYが発生します。 モノモノマシーンはゲーム中の購買部だけでなく、EXTRAメニューの【 SCHOOL STORE 】からでも利用が可能。 || 操作説明 入力 探索(廊下) 探索(室内) 探索(会話) アナログパッド 移動、照準移動 - 十字キー 視点移動 - ○ボタン 話す、調べる(※) 決定、メッセージ送り ×ボタン 走る(要スキル) 部屋を出る キャンセル、メッセージスキップ □ボタン 手帳メニューを開く △ボタン マップ表示のON/OFF 観察(要スキル) - Lボタン 左平行移動 視点を左回転 テキストウィンドウのON/OFF Rボタン 右平行移動 視点を右回転 オートモードのON/OFF STARTボタン 操作説明を開く 操作説明を開く SELECTボタン バックログを開く ※探索(部屋)中に○ボタン押しっぱなしで視界を拡大する。(体験版のみ可能) ▲上へ
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武蔵野鉄道9000系電車 武蔵野鉄道9000系電車は、昭和56年に国鉄特急・急行型電車などの部品流用により登場した通勤型電車である。武蔵野車輌製造・赤羽車輌製造で製作された。 概要 部品流用などの内容 その後編成図 概要 当時の武蔵野鉄道は、戦前型や600型などの老朽車の車体更新がおおむね終了していたが、今度は、7000系(初代)や700系・800系の輸送力の低さが露呈し始めた。新性能電車で置き換えることになったが、当時の武蔵野開発鉄道は立体交差・複々線化事業の影響により車輌新造にかけられるコストが多くなかったため、一部の新造車を国鉄の廃車発生品および5000系の体質改善工事に伴う余剰品を流用して作ることになり、この系列が立ち上げられた。熱容量にあまり余裕のないMT46、MT54型主電動機もしくは5000系の体質改善で余剰となった主電動機を使用しているため、MT比を高めにとり、歯車比を高速寄りに設定した急行、快速向けの性能としている。最高運転速度は115km/hで、起動加速度は2.3(6M2T)~2.5km/h/s(全電動車)、常用減速度4.0km/h/s、非常減速度4.5km/h/sである。なお、MT比が少なめの8両固定編成は全てMT54型主電動機を搭載している。30番台は5000系の電動機などを流用している。 部品流用などの内容 部品の提供元になった電車は、は国鉄153系、157系、165系。181系、481・483系、581・583系など多岐にわたる。 車体に関しては台枠を含めて完全新造である。コスト優先のため2000系の車体構造になっている。正面デザインのみは3000系と同等である。 電装品などに関しては徹底的に部品流用しており、主電動機、主制御器、主幹制御器、ブレーキ弁、電動空気圧縮機などが流用されている。歯車比は高速性を確保するため4.82とし、起動加速を確保するためMT比を高めにしている。なお、台車や電動発電機などは新しく造られている。なお、一部車輌は界磁添加励磁制御が付加されており、その後の改造で9000系ロングシート車に波及した。なお、50番台山岳対応編成は抵抗制御のままである。 内装に関しては、2000系に順ずる。ロングシート車・ボックスシート車の設定がある。なお、ボックスシート車は2両固定編成と4両固定編成のみの設定。 その後 製造は昭和62年までに終了した。加速性能はほかのカルダン駆動の電車に劣るものの、幅広車体を生かして輸送力確保に貢献している。また、抑速制動が使えるためボックスシート車を中心に修学旅行臨などの波動輸送でも活躍している。性能面は充分なものの、異車種(通勤形)との連結運転が平坦線に限られる(HSCブレーキの近郊形は制限なし)のと、電動車が多いため消費電力が大きく変電所に負担をかける、さらに部品の老朽化が進行したため廃車が急速に進行し平成22年までに全車両廃車になった。 編成図 ←太田 (50番台は山岳対応クロスシート車) クモハ9100 モハ9200 モハ9300 モハ9200 サハ9500 サハ9600 モハ9300 クモハ9400 ATS PT CONT CP MG PT CONT CP MG PT CONT ATS CP MG クモハ9100 モハ9200 モハ9300 クモハ9400 ATS PT CONT CP MG PT CONT ATS CP MG クモハ9150 モハ9250 モハ9350 クモハ9450 ATS PT CONT CP MG PT CONT ATS CP MG クモハ9100 クモハ9400 ATS PT CONT ATS CP MG クモハ9130 クモハ9430 ATS CP PT CONT ATS MG CONT
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女『そう言えばさ、いつの間にか中央線に見たことのない電車が走ってるわよね?』 レ『あれはきっと新型に間違いないですよ。車体の銀色は最近流行りのステンレス製じゃないんですかねぇ?』 友『はい説明ターイム♪』 女『これまた唐突に現れたわねw』 友『アタシの最新式光学ステルスを舐めてもらっては困るわね♪』 レ『友さんカッコいい♪フルメタのアームスレイブみたい!』 友『えっへん♪で、その電車は間違いなく中央線/青梅・五日市線の新型車両"E233系"ね。これまでの201系と比べて、乗り心地の良さは格段に上がっているし、あれこれと安全にも配慮された車体らしいわよ?』 女『へぇ~、試しに今度乗ってみようかしら♪』 レ『ダメダメダメダメ!』 女『何でよ?』 レ『女さんは中央線の新型なんかじゃなくて私に乗ってくれなきゃダmブーーーーッ!!!!』 女『無理なご乗車はお止め下さい?』 友『ドア閉まりま~す...(取りあえずノッてみる人』
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Bright Memory 【ぶらいと めもりー】 ジャンル FPS 対応機種 Windows(Steam)Xbox Series X/S メディア ダウンロード専売 発売元 PLAYISM 開発元 FYQD-Studio 発売日 【Win】2020年3月25日【XSX】2020年11月10日 定価 【Win】980円【XSX】930円 プレイ人数 1人 レーティング IARC 18+ 判定 なし ポイント 個人作成とは思えない最高品質のグラフィック価格相応の低ボリュームと未完成のストーリー 概要 ストーリー 特徴 評価点 問題点 総評 余談 概要 個人スタジオFYQD-StudioがUnreal Engine 4で開発したFPS。 2019年1月にSteamのアーリアクセスが始まり、2020年3月に正式版が発売。 さらに、CS版がPLAYISMからXbox Series X/Sのローンチソフトとして配信された。 ストーリー SROの調査により発見された、1000年前の宝剣「干将・莫邪」に、特殊な多層構造で構成され、内部に奇妙な物質が含まれる事が判明した。それは「九玄の魂」と称される、死んだものを蘇らせる物質であった。独自の軍を有するテロ組織「SAI」は、その物質を入手するため、最新科学技術の「物質転送装置」を利用し、SROの研究施設に潜入してデータを盗み出した。さらに、物質転送装置の座標を調整していたが、誤ってシアが装置を起動してしまい、彼らは北極の辺境地にある1000年も眠っていた浮遊大陸へ転送されてしまう。また、その大陸にかつていた太古の生物や数多の死体が「九玄の魂」によって復活し、シアに襲い掛かるのだった……。(PLAYISM公式サイトの本作紹介ページより引用) 特徴 基本的なシステム・操作はオーソドックスなFPS(ファースト・パーソン・シューティング)とほぼ同じ。 コントローラー(Xbox)だと、RBで斬撃、RTで射撃、Bで回避といった具合。 登場人物(紹介文はPLAYISM公式サイトの本作紹介ページから引用) シア CV 石川由依 主人公の女性。21歳。親は軍に所属していた。両親は6歳の時に不慮の事故によって亡くなり、以降はSROの創始者であるリチャード博士によって育てられた。様々な軍事訓練に参加し、数多の種目で好成績を収め、その超人的な能力から18歳で『SRO突発事件調査チーム』のメンバーに抜擢された。 カーター CV 利根健太朗 SAIの設立者。35歳男性。その権力を利用し、古代の遺物を大量に売り払いブラックマネーを手に入れた。今回も『九玄の魂』の存在を知るとすぐにSROへ侵入し、データを盗み出そうとした。 評価点 商業ゲームにも劣らない高品質なグラフィック 本作を開発したFYQD-Studioは一人しか所属していないインディースタジオだが、本作のグラフィックは商業作品にも引けを取らないほど質が高い。 フォトリアル調で作られており、主人公のシアも美少女で可愛らしい。 おまけとばかりに、着せかえコスチュームまで用意されている。 日本語吹き替えにも対応 シアの日本語ボイスはゲーム作品では『NieR Automata』の2B役で知られる石川由依氏が担当。当然演技にも問題はない。 問題点 チュートリアルと操作説明が殆どない 基本的な操作方法はよくあるFPSに近いものとなっているが、最初は何の操作説明もチュートリアルも無いまま、戦闘に放り出されるので、少々不親切。 本作独自の要素に関しては多少説明されるが、基本操作も最低限の説明は欲しかったところ。 ボリュームが少ない 900円台の3Dゲームにボリュームを求めるのも酷ではあるが、ボリュームはかなり少なめ。 ストーリーをクリアするのに1時間程度、周回プレイをしても3時間程度で遊び終わってしまう。 ストーリーが未完成 本作のストーリーは大雑把に表すとエピソード1までしかない。 総評 高品質なグラフィックや日本語ボイス対応などは、個人作成のゲームであることを顧みれば、かなり評価できる要素ではある。 その一方で、900円台相応のボリュームや未完成のストーリーなど、手放しで良作とするにはやや厳しい部分もあり、総じて900円台相応の出来の凡作という評価に落ち着くだろう。 余談 2020年の発売当時には珍しく、家庭用ゲーム機ではXSXしか対応していない。 XSXの前世代機であるOneにすら対応していない。 当初は2019年内の完成を目指していたが、アーリーアクセス版の予想以上の売れ行きからFYQD-Studioは完全版となる『Bright Memory Infinite』として再開発することを2019年3月に発表。 本作との並行開発ではあったが2022年7月21日にPS5/XSX/Switch/Winで発売。Win版は本作を所有しているユーザーに発売後無償配布された。
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インターネットミーム化したユーロビート曲では、その名の通りユーロビート(スーパーユーロビート)の楽曲がインターネットミームとして使われている場面を述べる。 この記事は「インターネットミーム化したユーロビート曲の事例が項目化するまでのプロポーザルリスト」であり、同じようなものが作成された後はこのページは破棄する予定です。 内容について不備がある、編集したい場合は別のWikiなどにページを作ってそこで編集してください。 一応、楽曲ごとに個別のページはいくつか存在しているようですが、日本語版が無かったりこれらの一覧のようなページはないのでその意味で作っています。 また楽曲に対しては嫌いではなくむしろDaisuke...な人が書いています。 一覧 よく使われる作品 一覧 楽曲 / アーティスト 当初の流行 対象ミーム 説明・備考 DEJA VU / DAVE RODGERS 『頭文字D Second Stage』 Initial D Meme Initial D Memeの代表格とも言える楽曲。ドリフトするのは何も車だけでなく、人間が滑ったり、ゴミ箱が漂ったり、戦艦がスライドしてもこの楽曲はよく使われる。アニメではバトルが終って余韻に浸っている時にサビに入っているという矛盾なことが起きている。 GAS GAS GAS / MANUEL 『頭文字D Fifth Stage』(『Arcade Stage 5』) Initial D Meme こちらも代表格と言える楽曲。ただドリフトというより爆発的な加速で差をつけるようなシチュエーション(0-400mや後ろから猛烈な勢いで加速するなど)が非常に多い。(発祥が「陸上100mで体格的にありえない加速をする人物の動画」にも起因しているかもしれない、ちなみにGASには「アクセル」の意味合いもある)Manuel Caramori氏は2023年8月31日に他界している。 NIGHT OF FIRE / NIKO 『SMAP×SMAP』『頭文字D』長州小力 Initial D Meme「3分間舞ってやる」Party Parrot 日本だけでなく海外でも度々インターネットミーム化している楽曲。時にドリフトし、時に本当に舞って、そして時にTINTINで首を回すが、ドリフト以外は日本独自のミームでもあったりする。(またParty Parrotやムスカについてはそれぞれが生まれたミームであり、関連性はあんまり無いと言われている) RUNNING IN THE "90S" / MAX COVERI 『頭文字D』 Initial D Meme 使用頻度はそこまで高くは無いが、時より使われることが多い。むしろ3DCGアニメ映画『ポーラー・エクスプレス』という氷上で蒸気機関車がドリフトするという動画が有名か。最近では『有吉の壁』で披露されたDriver’s lesson 90sという芸人ネタの元ネタの有力候補とされている。 ONE NIGHT IN ARABIA / GO GO GIRLS 『頭文字D』 Initial D Meme 使用頻度は低いものの、アラビア風味の楽曲からか「アラブドリフト」の映像で使われる傾向がある。 SPITFIRE / GO2 - S stands for 『ブレンド・S』のオープニング楽曲である『ぼなぺてぃーと♡S』の映像に合わせ、最後のSで「SPITFIRE!!!」と『頭文字D』が乱入するという動画で知られる。「頭文字がS」であればよいという汎用性もあるが、『SPITFIRE』自体は『頭文字D』では使われていない楽曲でもある。(後に『MFゴースト』で使われた)そしてどういうわけか『ブレンド・S』の痛車でドリフトするという映像を挿入するわけでもない。 Daisuke / Y Co. 『beatmaniaIIDX 10th style』 Daisuke... 通称『弐寺』と呼ばれる音ゲーで収録された、会議室っぽい背景でキレが良すぎるダンスに「♪…Daisuke...」という歌詞の素っ頓狂さでミーム化。その知名度は日本独自のものが強めではあるが、最近ではスーパーGTにも進出しているほど。 NO ONE SLEEP IN TOKYO / EDO BOYS 『頭文字D』 Initial D Meme アニメの名シーンである「慣性ドリフト」とセットで使われる楽曲。日本では『グランツーリスモ4』でプリウスが回生ドリフトをして高橋啓介っぽいRX-7をオーバーテイクした動画が有名?最近では『有吉の壁』で披露されたNON STOP CREEP IN MENKYOという芸人ネタの元ネタの有力候補とされている。 よく使われる作品 以下は『頭文字D』やそれに準じたパロディシーン以外で特筆すべきものを挙げておく。(パロディまで含めてしまうと『電車でD』やら『TOHO EUROBEAT』やら『らき☆すた』だとかも含めるので編集が大変になるので) 作品名 主なシーン 説明・備考 ガールズ&パンツァー 戦車がドリフトするシーン 度々日本のアニメでドリフトするという意味合いで使われており、同じ車だけど戦車で女子高生がドリフトするという意味合いで人気。ちなみにリアル戦車がドリフトするという動画でもよく使われている。 きかんしゃトーマス 多種 様々なシーンで『GAS GAS GAS』などが使われることがかなり多いとされている。下記の『ポーラー・エクスプレス』と同様に派手なシーンが多いため使用されることが多い。 ポーラー・エクスプレス 凍った湖の上で蒸気機関車がドリフトするシーン 蒸気機関車がドリフトという『電車でD』を彷彿とさせるものであるため。このミームで『まいてつ』(「ハチロク」という蒸気機関車が居る)まで向かったのかは定かではない。 バトルシップ 「だが、今日じゃない」 急速前進するミズーリにいきなり錨を下して、まさにドリフトするというシーン。同作品だけでもインターネットミームにはなっており、時より相乗効果を挙げることもあるとか。 ハイスクール・フリート(はいふり) 煙を使って晴風が敵から逃げるシーン 『ガルパン』以上に女子高生が戦艦をドリフトさせるという意味合いで使われている。映像は第2話『追撃されてピンチ!』のぐるぐる作戦であり、ハンドルとなる「舵」は知床鈴が担当している。なお海軍の空母と思われる艦がドリフトするような実写映像もよく使われている。 BRIGADOON まりんとメラン まりんが自転車でドリフト 第1話の本当に序盤付近で出てきたシーンで、時よりこれを使うことがある。ただMemeにした人間のうちこの作品が鬱であることをどれだけ知っているのかは定かではない。 クレヨンしんちゃん 野原しんのすけがおもちゃの車で教習所を暴走 時より使われる映像の一種。映像は『運転免許の教習だゾ』のもので、Youtubeで期間限定で公開されている。 メーデー! 航空機事故の真実と真相 ギムリー・グライダーのフォワードスリップ 『不運の先に待つ奇跡』で扱われたエア・カナダ143便滑空事故のシーン。緊急着陸時にグライダーでよく使われるフォワードスリップ機動を大型の旅客機でやってのける。 またユーロビートではないが、ドリフトで使われていたり、ユーロダンスなどの関連性があるインターネットミームで使われる楽曲についても一応挙げておく。(多分これ以外にも間違いなくあるはず) 楽曲 作品 説明・備考 TOKYO DRIFT(FAST FURIOUS) / TERIYAKI BOYZ 『ワイルドスピード3』 2020年代の頃に別の理由で急にまたブームとなった楽曲。同映画作品が「ドリフト」をテーマにしているため、必然的に使用される傾向が強い。(日本のテレビ番組でも使われるほど) Dragostea Din Tei / O-Zone numa numa 2chでは「のまネコ」、そして海外では「Numa Numa」でミーム化し、それぞれが独立化したユーロダンスの楽曲。 Under My Skin / Paffendorf アッーウッウッイネイネ(0゚・∀・) ユーロダンスの楽曲。
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操作方法は以下に なります。 移動:左右矢印キー ジャンプ:スペース ダッシュ:下矢印キー 壁ジャンプ:壁にむかってジャンプ。その後反対入力 ギブアップ:シフト ※入力モードをひらがな等に変えていると、 スペースキーがきかなくなります。 ステージ物の説明 黄色の丸 スタート地点 青の丸 ゴール 基本のブロック 特徴はない 氷のブロック 上に乗ると滑る トゲブロック 触れるとゲームオーバーになる 反重力ブロック 上に乗ると重力が反転 くっつくブロック 横からくっついて上下に動ける。
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16系電車 (16けいでんしゃ)は、かつてちばドリームエクスプレス(cdx)に在籍していた直流一般形電車である。 目次を表示 概要 基本構成 仕様車体 前頭部 走行機器 客室 ワンマン運転設備 カラーリング 伝送装置 番台区分 スペックシート 所属・運用かつて所属・運用していた線区伊勢原車両センター(浜イセ) 関連項目 概要 2004年5月に開業する相模湖線用として2003年に登場した、6系300番台の両運転台仕様であった。 6系最大の特徴であったマルチシートは採用されず、座席は転換クロスシートとなっている。 2012年度に相模湖線および水上線の気動車化により余剰となったため、2012年までに全車が安房急行電鉄に売却された。2013年2月現在は安房急行13系として運用中である。 基本構成 単行運転での使用を前提としており、車種も クモハ165(Mc) の1車種のみである。6系が(電気的には)元々単行運転可能な様に設計されているため、6系との大きな違いは後位側に運転台があるか無いかの違いである。 仕様 前述の通り6系300番台をベースにしているため、車体は日立製作所の「A-Train」を採用している。車内設備や走行機器を始めとした殆どの機器を徹底的にモジュール化することでコストダウンを図っている。 車体 材質はアルミ製で車体幅は2950mm。前頭部は強度を高めるため普通鋼製である。 雨樋は車体と一体になっており、外からは目立たないようになっている。 客用扉は片側に3箇所ずつ設置。扉は電動開閉式の両開扉で、寒冷地における冬季の車内保温対策として半自動モードに対応している。 側面表示器を片側に1箇所設置。列車種別と行先を個別に表示する。どちらも幕式である。なお、本系列は単行運転を前提としているため号車番号表示器は設置していない。 前頭部 前頭部はフラットで、周囲を縁った所謂「額縁スタイル」である。 貫通扉を中央に設置、併結時に常時通り抜けが可能な様に貫通幌(下り方のみ)と歩み板を設置している。6系に引き続き、自動幌連結システムを搭載している。 前面窓の上部には、正面から見て左側から列車番号表示器、行き先表示器、列車種別表示器を設置している。行き先・列車種別表示器は側面と同じ幕式、列車番号表示器は7セグメントLED式(黄色)となっている。 ヘッドランプは丸形HID灯・黄色プロジェクタ灯・LED式テールランプのコンビネーションランプで、下部に設置している。 走行機器 基本は6系300番台に準じているが、スペースの関係上、一部の機器を屋根上に移設している。 cdxでは既に駆動方式をダイレクトドライブに以降していたが、16系は仕様を6系にあわせるため、従来通り平行カルダン駆動方式を採用。 制御方式はVVVFインバータ(GTO)式。Siemens製のいわゆる「 ドレミファインバータ 」で、発進時と停車時に音階を奏でる。 台車は8系と同系列のCDX-DT8系で、軸梁式のボルスタレス台車である。 ブレーキは電気指令式で、T車(付随車)は遅れ込め制御に対応。 空気圧縮機(CP)はスクリュ式、補助電源装置はCVCFインバータ(SIV)式である。 パンタグラフは6系や8系と同じCDX-PS08形。シングルアーム式で、間接部が車体内側を向く。 客室 窓はUVカットガラス(UV96・スモーク)を使用した大窓で、扉間2枚の配置。 車内案内表示装置を客用扉鴨居部に各1台ずつ(合計6台)設置。LEDドットマトリクス式で6系や8系と同等品。 座席は転換クロスシートを採用。アルミフレームにクッションとヘッドレストを取り付けた簡素なものだが、座り心地は6系300番台よりも向上している。 荷物棚はアルミ製の板状で、下からも荷物が見えるようにスリットが設けられている。 トイレは車いす対応の大型タイプで、ユニット式となっている。扉の開閉は電動スライド式で、手動でも開閉可能。扉ロック機構は電子式。これらは6系と同一仕様であるが、床下スペースの都合で汚物処理タンクや関連機器はトイレユニット内に収めている。また、設置場所も6系とは異なる。 車いすスペースはトイレの向かい側に設置。 ワンマン運転設備 本系列は駅収受式/車内収受式のワンマン運転に対応している。 客室内に運賃箱・運賃表示器・整理券発行機を設置。運賃箱はワンマン運転を行わない時は運転席ユニット内に収納可能な構造となっている。 カラーリング 車体 :アルミ無地とし、扉部分と前頭部のみ黄緑色に塗装している。また、随所にレタリングを施していたり、ステッカなどを貼っている。 客室 :シルバーメタリックを基調とし、床は濃淡グレーのドット模様としている。客用扉・運転台ユニット・トイレ外壁はそれぞれ黄色。 座席 :モスグリーンのチェック模様である。 伝送装置 6系300番台と同じTIMS-LIGHTを搭載している。 番台区分 全て0番台に区分していた。 スペックシート 16系 起動加速度 3.3km/h/s 営業最高速度 100km/h 設計最高速度 120km/h 減速度(通常) 3.5km/h/s 減速度(非常) 4.5km/h/s 車両定員 xxx名 最大寸法(長×幅×高) 20,000x2,950x3,780mm 車両質量 36t 軌間 1,067mm 電気方式 直流1,500V 歯車比 1 7.07 駆動装置 TD継手平行カルダン駆動方式 電動機 CDX-MT08形(180kW) 制御装置 VVVFインバータ制御(GTO素子・Siemens製) ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ・回生ブレーキ 保安装置 ATS-G・ATS-P 製造メーカ 日立製作所 所属・運用 かつて所属・運用していた線区 伊勢原車両センター(浜イセ) 8両全車が在籍していた。主に0系1000番台と共に相模湖・水上線の普通列車に使用していたが、両線の気動車化に伴い、2012年11月までに全車が運用離脱した。6系6300番台との併結運用も存在した。本系列は宮が瀬線の急勾配区間は走行出来ないため、宮が瀬線内は津久井駅以北の運用に限られていた。 運用離脱時点(2012年11月)の運用実績は以下の通り。 宮が瀬線 津久井駅~相模湖駅間 相模湖線 相模湖駅~ぐんま上野駅間 水上線 水上駅~ぐんま上野駅間 関連項目 0系電車 6系電車 安房急行電鉄 直流 車両 通勤形
https://w.atwiki.jp/gcmatome/pages/4450.html
A列車で行こうDS 【えーれっしゃでいこうでぃーえす】 ジャンル 経営シミュレーション 対応機種 ニンテンドーDS メディア 256MbitDSカード 発売元 アートディンク 開発元 アートディンクスタジオアートディンクアクセス 発売日 通常版 2009年4月23日ナビゲーションパック 2010年12月9日 定価 通常版 5,500円(税込)ナビゲーションパック 6,090円(税込) プレイ人数 1人 セーブデータ 3個 レーティング CERO A(全年齢対象) 備考 ナビゲーションパックは10,000個限定生産 判定 良作 A列車で行こうシリーズ 概要 評価点 問題点 総評 余談 概要 鉄道を主眼に置いた人気シミュレーションゲーム『A列車で行こうシリーズ』の第16作目。 今回は複数のマップが用意されており、それぞれに設定された条件をこなすことでステージクリアとなる。 2010年には限定生産で公式ガイドブックを同梱したナビゲーションパックが発売された。 評価点 DSの機能を限界まで使ったであろう「車窓モード」 車窓モードとは、普段の2Dトップビューから視点を切り替えフル3Dポリゴンマップで表現されたリアルタイムで育つ街を歩き回るモードのこと。さすがに据え置きやPCと比べれば粗は多いが、ヌルヌル動くので自分が作った街を散歩出来るという面白さをしっかり感じることが出来る作り込みの深さ。 これだけでも楽しめるひとには楽しめる。鉄道好きにはたまらないかも。 チュートリアルがしっかり組まれているので初心者も安心。非常に自由度の高いA列車の世界に段階をふんでじっくり浸かることが出来る。 基本システムを理解している常連の上級者には「いばらの道」という高難度モードが用意されており、こちらはシリーズトップクラスの難易度との評判。 携帯機向けに上手くアレンジされた要素の数々。 二画面ということで上画面はステータス表示に丸々使っており現状把握がやりやすい(表示設定でオフに出来る)。下画面はタッチ操作にすることでボタン数が少な目なDSでも快適な操作を実現、いくつかの操作はボタンにも対応している。 タッチペンによる操作は画面の小ささなどの要因により難しく感じられるが、慣れてくれば線路や建物の設置といった何度も繰り返す作業がやりやすくなる。 スリープモード中でもゲーム中の時間が進むか否かを設定出来る。 何月何日に時間を停止するといった指示も出せるので、休憩していてふと忘れてしまった時大事故を引き起こさずに済む。 A5以来久々にトラックとバスが復活。使いこなせばより高度な経営が楽しめる。 問題点にもあるが、登場車両がオリジナルならではの要素で、車体の色を変える事が出来るシステムがある。 しかもRGB形式なので(デフォパレットもある)、実車に似せる事も可能。 更に性能の割り振りが出来るので、ローカル線の列車や通勤列車等と用途別に(乗客収容数的な意味でも)再現可能。 経営シミュレーションとして見ても及第点。株システムや金融、費用使用状況もしっかりしており、経営も出来て街を眺めてと一石二鳥。 オプションが充実している。BGM・SE設定、表示設定、カーソル設定etcとかなりある。 問題点 セーブ数の少なさ。言ってしまえば「僕の考えた最強の街」を作るゲームにおいて、最大で3つのマップしか保存出来ないのは辛いものがある。特に今作はバラエティ豊かなマップが揃っているので尚更。 更にフリーマップモードもある為、お気に入りの街を複数保存したい人には辛いものがある。 このゲームは街を保存するシステムがブロック数を使って保存する形式で、街が発展するに従い必要数が増えていく。 何も保存していない時は100と多く感じるかもしれないが、街を発展させると、簡単に30は行き、順調に発展し続ければ50行ってもおかしくない。 当然ブロック数が足りなければ保存する事自体が出来なくなる。 だったら『わりと本格的 絵心教室』のようにDSiで使用している時にSDカードにマップを保存出来る機能位付けて欲しいものである(DSiは2008年11月1日に発売。しかし説明書はDS Liteで解説されている)。 BGM・SE調整を細かく調整し難い。 DSだから仕方が無いかもしれないが、街が発展していけば処理落ちが時折発生してしまう。 フリーマップモードが隠し要素。マップを7つクリアしないと選ぶ事すら出来ない。 上記のタッチペン操作は、慣れなければただやりにくいもので終わる可能性がある。特に開発終盤は高層ビルがいくつも立ち並ぶ状態になることが多く、さらにタッチしづらくなる。 車窓モードで従来と違い、走行音が無い。 だがSEボリュームを調整すると何故か走行音が流れる。処理との兼ね合いだろう。 登場する電車は全てオリジナルで実在の物は出てこない。色変えやパラメーター調整が出来るものの、従来のファンからは不満の声が出た。 更に開発元になる車両も「旅客列車」と「貨物列車」の2種類のみという寂しさ。 旅客列車の見た目は一応通勤電車をモチーフにしており特急列車型車両を製作・配置する事が出来ない。 高架駅の下がスカスカで格好悪い。 但し、これを利用して水上に建設したり、下にまた小さな建造物やホームを作れる。 環境規制という建造物の建設制限システムは不評。高層ビルが立ち並ぶ街を作る時に障害になる 新幹線は昔のシリーズのように単線。しかもプロジェクト扱いなので撤去不可能。 この影響で自由に新幹線が走る路線を作る事が出来ない。 分岐が片開きとダイヤモンド・クロッシング位しか出来ない。 裏技でシーサス・クロッシングが出来るがあくまで裏技なので見た目が悪くなる(特に橋の上)。 遊覧船が存在しない(港を建設し、貨物船を呼び出すしかない)。 同時にマップに同時に居れる船は1隻までで、複数港を建設してもタイミングを調整しないと金の無駄になる(説明書に記載されている)。 海から隣町へ線路を通す事が出来ない。 ただしある程度の深さまでなら「地下鉄道技術取得プラン」を実行した上で海底トンネルを掘れば隣町へ延伸することが出来る。 空港の芝生が多すぎて滑走路が短い。 従来はそれなりの滑走路の長さがあった。 従来と違い、公共施設を撤去する事が出来ない。しかも発展状況では勝手にCPUに建設される事がある(セーブしない以外回避不能)。 建設すると公共団体に寄付される上、買い直しも不可能な為。 唯一の撤去方法としては新幹線を建設する事。だが施設によっては壊せないし、壊すどころか橋脚に突き刺さるものも。 それと同時に 地下通路や地下街(CPU限定)を撤去する事も出来ない 。建設を考えている人は要注意。 植物(木等)を撤去したら植え直す事が出来ない。 システムセーブデータ(マップのクリア状況)を削除する事が出来ないので注意。 相変わらず保有制限が厳しい(特にポイントと車両保有台数と駅とバス停)。 CPUしか建設出来ない施設がある(公共施設)。 時間進行が昔程では無いが不自然気味(1秒で4分)。これは賛否両論か。 バスや列車が直方体のため変。 意図的に操作しなければ発生しないが 資金を無限に増殖させるバグがある 。しかも複雑なテクニックは必要なく方法さえ知ってしまえば誰だって実行可能。 このため鉄道総延長、道路総延長、総資産のクリア条件は何の苦慮もなく達成出来てしまいゲームバランスは崩壊する。 総評 少し粗があるとはいえDSという限られた箱に、A列車の面白さを上手く抽出して詰め込んだ意欲作と言っても過言では無い。 自分で作った街を見るだけでも中々面白いだろう。 箱庭シミュレーションというジャンル(若しくは経営シミュレーションや電車の走る街を眺めたい人)に興味があるなら、是非一度はプレイしてもらいたい一品である。 余談 本作に登場する秘書と証券会社の女の子はその容姿から高い人気を誇る。 実は貨物列車は機関車が最後尾にいる状態だと、どんなに速度性能が良くても速度が最低になる。 公式ではこの仕様をその後に出た『9』が初だと言ってしまっているが…。 パッケージの高層マンション群は東京都中央区の大川端リバーシティ21。アートディンク本社(月島)から極めて近い場所でもある。 本作の実質的続編となる3DSソフト『A列車で行こう3D』が2014年2月13日に発売された。