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店名 D-salon新宿 電話番号 03-5287-6226 店舗住所 東京都新宿区歌舞伎町1-1-17 エキニア新宿8F 店舗までのアクセス JR新宿駅 徒歩4分 靖国通り沿い、路面がドコモショップのビル「EQUNIA(エキニア)」新宿の8F。 営業時間のご案内 11 00~21 00(最終受付21 00) 定休日 年中無休(12/31~1/4迄、特別休業) 取り扱いクレジットカード 使用不可 カット価格 2700円 スタイリスト数 42名 席数 34席 備考 15席以上の大型サロン/夜19時以降も受付OK/ロング料金なし/一人のスタイリストが仕上げまで担当/年中無休/最寄り駅から徒歩3分以内にある/ドリンクサービスあり/喫煙OK/お子さま同伴可 ▼新宿のその他の美容院 ABC wisp HAIR 新宿店 Penelope AUBE hair space Casa Madre 新宿西口店 artist 新宿店 Studio Greed arts LANTIS PATORA 新宿 Hair/ Make NANO 新宿店 Extentions TOKYO 新宿店 Trans Hair Glamorize Euphoria【ユーフォリア】新宿店 ヘアーリゾート 粋 Shup CLOVER Euphoria【ユーフォリア】新宿通り Somali ネオアロ-ム DROP mer hair tink u LATO Hair 新宿店 Casa 新宿南口店 ルッソカペリ holic×holic Neolive deco 新宿東口店 Hair studio NOW amuse【アミューズ】 ネオアローム 新宿駅前店 Repeat of Hair 新宿店 NANA EXTENSION 新宿店 Neolive eco 新宿東南口店 asleep kamikaze 新宿店 artist 新宿通り店 Beauty Salon TANAKA 新宿小田急ハルク店 Stilla smooth ラフィエスタ 新宿西口駅前店 ステファン・マレー AXY HAIR&MAKE(アクシー) アイランド・uno・クレール アイランド・uno キャトルボーテ 新宿マルイ本館店 Rio-B SHINJUKU MEM BE-WAVE 新宿 Cellier 新宿店 エクステンション(エクステ)VARY 新宿アルタ店 MAC hair新宿店 Four Seasons JEWEL HAIR
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登録日:2009/10/29(木) 21 32 21 更新日:2023/10/28 Sat 20 39 41NEW! 所要時間:約 8 分で読めます ▽タグ一覧 PASMO 京王 京王線 京王電鉄 化け種別 多摩 大原さやか 安定の3分遅れ←中央線快速よりはまだマシ 東京都 私鉄 路線 路線シリーズ 鉄道 馬車軌間 京王線とは、新宿駅から調布、府中を経由し京王八王子駅へ至る京王電鉄の路線である。 「京王本線」とは呼ばず、「京王線」が正式名称である。 また、井の頭線を除く京王電鉄の路線系統をこう呼ぶこともある。 概要 種別一覧☆過去の種別 車両現行車両 過去の車両 駅一覧 駅紹介 概要 開通当時は軌道法に基づいた路面電車として運行され、実際幡ヶ谷から新宿までの区間は甲州街道上の路面区間を走るいわゆる典型的な「インターアーバン」だった。 1944年には戦時中の交通事業者統制に伴い東京急行電鉄(いわゆる「大東急」)に組み込まれ、東急京王線となっている。 しかし1945年に大東急から分離・同時に法的にも正式に路面電車から鉄道となり、1963年までに路面区間も全廃されている。 全線に渡って中央線快速と平行し、更に新宿~調布~相模原線京王多摩センター間は小田急小田原線・多摩線とも平行しているため、競争は激しい。 2018年2月のダイヤ改定より、京王初の座席指定有料列車「京王ライナー」が登場した。 相模原線、高尾線は支線であるが、本線とほぼ一体となって運行している。 相模原線は調布駅の上り同時進入としても有名であった。 また、構内アナウンスの女性の声は大原さやかが担当している。 種別一覧 ●各停 新線新宿へ向かう電車を除いて初台、幡ヶ谷を通過する(そもそも駅が無い)ので注意! ●快速 快速という名の各停で、評判はよくない。 基本は相模原線~都営新宿線発着で、平日の夕方ラッシュ時には主に高尾山口発着となる。 同時に高尾山口発/橋本発つつじヶ丘行きという3駅しか通過しない珍列車が出てきた(調布で折り返せなくなったため)。 この列車はつつじヶ丘に到着後すぐに回送列車として調布方面へ折り返し、調布から各駅停車高尾山口行き/橋本行きになる。 ●区間急行 2013年2月のダイヤ改定より通勤快速に変わって登場した種別で、相模原線の主力列車でもある。 主に相模原線~都営新宿線間で運行されるが、平日夕方ラッシュ時等は都営新宿線発高尾山口行きとなる。また朝ラッシュ時などに京王八王子・高尾山口方面からの列車も数本設定されている。 ●急行 殆どが相模原線~都営新宿線間の運転。 土休日には多摩動物公園行きの急行列車も運行する。 2013年2月のダイヤ改定からは朝夕のみの運転となっている。 ●特急 京王線の主力種別。 2013年2月のダイヤ改定からは京王線内では準特急の停車駅と全く同じになり、最高速度も府中以東では110km/h、府中以西は105km/hで急行扱い。 結果的に改定前の準特急の名前を特急に変えただけの形となった。 これに伴い、相模原線直通特急も復活している。 改定以前の停車駅は明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、京王八王子で、分倍河原と北野は通過していた。 2022年5月の日本ダービー開催日からは競馬臨時特急の運行も始まった。 ●京王ライナー 2018年2月のダイヤ改定より走ることとなった、京王電鉄初の座席有料指定列車。 京王線新宿発の下り列車は京王八王子行と橋本行、上り列車は京王八王子始発と橋本始発の京王線新宿行が走る。 下り列車は京王線新宿や明大前から乗るときのみ座席指定券410円が必要で、途中駅から乗車する場合は通常の特急と同じように座席指定券なしで乗車可能。 上り列車は全ての駅で乗車時に座席指定券410円が必要で、京王線新宿と明大前以外の駅では降車不可となっている。 設定当初は下り列車のみだったが、2019年2月より上り列車の運行も始まった。 2021年11月より土日休日で明大前での客扱いを開始し、2022年3月に平日にも客扱いを拡大した。 ●Mt.TAKAO号 2022年3月のダイヤ改正より土日休日限定で走ることとなった、高尾線版京王ライナー。 下り列車は京王線新宿や明大前から乗るときのみ座席指定券410円が必要で、高尾山口駅までノンストップである。 上り列車は全ての駅で乗車時に座席指定券410円が必要で、京王線新宿と明大前以外の駅では降車不可となっている。 ☆過去の種別 ●準特急 2001年に登場した種別。 日本国内の鉄道事業者での採用例は1963年に近鉄が廃止して以来38年ぶりのこと。 高尾山口発着の主力列車だったが、2015年9月のダイヤ改正より京王八王子、相模原線の乗り入れを開始した。 京王線内では特急停車駅に笹塚と千歳烏山を追加したもので、高尾線内は各駅に停車、相模原線内は特急・急行と同じである。 2022年3月のダイヤ改正で廃止。停車パターンは特急に継承された。 車両 2013年には大手私鉄史上初となる全保有車両のVVVF化を達成した。 乗り入れ車両については都営地下鉄新宿線を参照。 現行車両 ●7000系 1984年に登場。当初は各停専用の車両であったが、増備毎に運用を拡大し現在は種別を問わず使用している。 京王線初のステンレス車両で、当初は車体にえんじ帯のみ入っており東武10000系に似た外観だった。 そのため増備車毎に外観や塗装が少しずつ異なる。 7000系0番台を改造してクハ7777というありがたい車両ができた。 新5000系導入に伴い散発的ながら廃車が始まっているが、今なお第一線で活躍している。 ●8000系 1992年に登場した、京王電鉄初のVVVF車。 リニューアル工事が激しい。現在は行き先表示のフルカラー化が進んでいる。 0番台(6+4両編成)と20番台(8両編成)に分けられており、0番台は主に特急、準特急に使用、20番台はもっぱら各駅停車として仕様している。 0番台の先頭車撤去改造やらVVVF更新やらでいろいろカオス化している。 撤去された運転席部分のうち、8809号車のそれは京王レールランドに展示中。 ●9000系 6000系の置き換えとして2001年から導入された。 地上線用の0番台と新宿線対応の30番台に分けられており、窓の色や幌枠の塗装の有無など細部が異なる。 ●5000系(2代目) 京王線初の座席定員列車対応の車両。 外観は従来と大きく異なる流線型で、京王線車両では久々に車体のアイボリー塗装が無い。 ロングシート・クロスシートに転換可能な座席を装備しており、座席有料列車「京王ライナー」には当然ながらこの車両が使用されるほか、休日には高尾山口直通のノンストップ列車「Mt.TAKAO」号にも使用される。 また9000系30番台同様、都営新宿線直通可能である為、日中はロングシートモードで都営新宿線直通運用に入る。 たまに運用の都合からクロスシートで各停運用に入ることも。 2022年の増備車からは座席がリクライニング機能付きに変更されている。 過去の車両 ●5000系(初代) 京王線の1500V昇圧および特急運転開始に伴い導入された。 パノラミックウィンドウとアイボリー塗装の優雅なデザインは人気が高く、昭和の名車と称される。 当初は全車クロスシート搭載の特急専用車両として製造する予定であったが、諸事情でロングシートの通勤車両になった。 途中から通勤形電車では日本初となる冷房装置の搭載を開始し、当時ではオーバースペックな車両として話題になった。 1995年に京王線から引退したが、18mという手ごろな車体から全国の地方私鉄に譲渡され、今なおその姿を見ることができる(中には京王線色に復刻された車両も)。 このうちわたらせ渓谷鉄道に譲渡された車両は部品取りでドンガラになった中間車をトロッコ客車に改造したという魔改造ぶりで知られる。 現在は京王レールランドに1両が保存されている。 1964年鉄道友の会ローレル賞受賞。 ●6000系 輸送力増強および都営新宿線直通のために導入された京王線初の20m車。 304両と大量・長期間の増備が行われ、支線から本線特急までありとあらゆる運用に使用された。 助士席側の窓が小さい非対称な前面が特徴。 末期にはラッシュ対策として5扉車も導入されたが、これを4扉に改造した車両も現れた。 2011年に引退し、1両が「京王レールランド」に保存されている。 車両としての譲渡は行われていないが、運転台など一部の部品が地方私鉄に譲渡されている。 ●2000系・2010系 京王線系統では初のカルダン駆動車。これにより、今の京王車両のベースになった。 引退後、"車体"が伊予鉄道に譲渡されたが、現在はそこから銚子電気鉄道に譲渡されて活躍している。 現在は2015号車が京王レールランドに保存されている。 駅一覧 ●…停車 ┃…通過 ○…新線新宿発着列車のみ停車 ↑…上り列車のみ通過(下り列車の設定なし) ↓…下り列車のみ通過(上り列車の設定なし) ▼…臨時停車 △…上り列車のみ停車(下り列車は通過) ×…経由しない 駅番号 駅名 各駅停車 快速 区間急行 急行 特急 京王ライナ MtTAKAO号 KO01 新宿 ● ● ● ● ● ● ● KO02 初台 ○ ○ ○ ○ ┃ ┃ ┃ KO03 幡ヶ谷 ○ ○ ○ ○ ┃ ┃ ┃ KO04 笹塚 ● ● ● ● ● ┃ ┃ KO05 代田橋 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO06 明大前 ● ● ● ● ● ● ● KO07 下高井戸 ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO08 桜上水 ● ● ● ● ┃ ┃ ┃ KO09 上北沢 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO10 八幡山 ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO11 芦花公園 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO12 千歳烏山 ● ● ● ● ● ┃ ┃ KO13 仙川 ● ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ KO14 つつじヶ丘 ● ● ● ● ┃ ┃ ┃ KO15 柴崎 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO16 国領 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO17 布田 ● ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ KO18 調布 ● ● ● ● ● ┃ ┃ KO19 西調布 ● ● ↑ ┃ ┃ ┃ ┃ KO20 ※飛田給 ● ● ↑ ▼ ▼ ┃ ┃ KO21 武蔵野台 ● ● ↑ ┃ ┃ ┃ ┃ KO22 多磨霊園 ● ● ↑ ┃ ┃ ┃ ┃ KO23 ※東府中 ● ● ● ● ▼ ┃ ┃ KO24 府中 ● ● ● ● ● ● △ KO25 分倍河原 ● ● ● ● ● ● △ KO26 ※2中河原 ● ● ● ▼ ▼ ┃ ┃ KO27 聖蹟桜ヶ丘 ● ● ● ● ● ● △ KO28 百草園 ● ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ KO29 高幡不動 ● ● ● ● ● ● △ KO30 南平 ● ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ KO31 平山城址公園 ● ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ KO32 長沼 ● ● ● ┃ ┃ ┃ ┃ KO33 北野 ● ● ● ● ● ● △ KO34 京王八王子 ● ● ● ● ● ● × ※イベント開催時に優等列車が臨時停車 ※せいせき多摩川花火大会時に優等列車が臨時停車 駅紹介 ●京王線新宿 JR山手線・中央線快速・総武線各駅停車・湘南新宿ライン・埼京線、小田急小田原線、東京メトロ丸ノ内線、都営地下鉄大江戸線乗り換え。 京王線は3面3線の地下ホームとなっている。降車専用ホームもあり、到着時は原則として降車ホーム側・乗車ホーム側の両方のドアを開けて乗客を降ろしている。 駅進入時に急カーブを通るため、列車が詰まりやすい。 JR新宿駅中央西口との連絡改札があるが、小田急も間近に連絡改札があるので注意。 ●新線新宿 京王線新宿駅の兄弟。扱いは同じ「新宿駅」なので定期券等も併用可能だが、両駅間は案外迷いやすい。また都営新宿線新宿駅でもある。 京王、都営共に起点駅ではあるが、ホームは1面2線しかないため途中駅っぽい構造。 また構内には大江戸線新宿駅への通路もあり、改札を通らず乗り換えが可能。 ●初台 新線にしか無い駅。ただし本線でも初台駅の跡地を見る事が出来る。 東京オペラシティや新国立劇場の最寄り駅。 ●幡ヶ谷 こちらも新線のみ停車。 駅の真上には幡ヶ谷ゴールデンセンターという昭和の雰囲気の残る地下商店街がある。 他、渋谷区スポーツセンター等の最寄り駅。 ●笹塚 渋谷区最西端の駅。 乗降人員以上に京王新線との乗り換えで使う人が多い駅。混雑が激しい。笹塚~、廊下に立ってろ~。 準特急の停車により、都営線⇔京王線の乗換えがかなり楽になった。 南に行くとすぐに世田谷区内。さらに南に行くと下北沢に行ける。 はたらく魔王さま!の聖地。 ●代田橋 これより世田谷区の駅。 東京都水道局和田堀給水場がある。甲州街道を渡った先には沖縄タウンと称される商店街も。 ●明大前 井の頭線乗り換え。 かなり混雑が激しく、朝ラッシュ時には当駅で電車のつまりが発生しやすい。かつては旧日本軍陸軍が管理する火薬庫の近くにあったため一時期「火薬庫前」駅だった。 立体交差が完成すると上下線ともに待避可能になる予定。 ●下高井戸 東急世田谷線乗り換え。世田谷線も京王線と同じ馬車軌間のため、かつては線路がつながっていた時期がある。 日本大学文理学部最寄駅の副駅名をもつ。 ●桜上水 かつて工場と検車区があった関係で留置線がある。 当駅終着・始発もあり、新宿側では数少ない車両拠点となっている。 立体交差化事業では留置線共々高架化する予定。 ●上北沢 現状、京王線では珍しい旧くからの1面2線の地上駅。 ●八幡山 京王では珍しい通過線が外側にある駅。快速停車駅で京王線の中では唯一杉並区内にある。 2編成分の留置線があり、当駅始発・終着の列車も設定されていたが、立体交差化事業の関係でなくなっている。 ●芦花公園 駅名の由来となっている蘆花恒春園は少し離れており、どちらかと言えば八幡山駅の方がアクセスしやすかったり。 2010年に橋上駅となったが高架化のため、一旦地下に改札口を持っていくことに。 ●千歳烏山 乗り換え路線はないが世田谷区烏山地区の中心駅であり、利用客は京王線内では多い方。 そのためか準特急の停車駅に昇格した。 明大前駅同様、立体交差に伴って2面4線となる予定。 23区の駅はここまで。 ●仙川 学園ができたり再開発やらで住む人が多くなり、現在は快速と区間急行が止まるようになった駅。 かつてはキユーピーマヨネーズの工場があり、現在も同社の研究施設が建てられている。 その縁から、電車接近メロディに同社が提供している3分クッキングのテーマ曲「おもちゃの兵隊の観兵式」が使われている。 白百合女子大学最寄駅の副駅名を持つ。 ●つつじヶ丘 急行停車駅だが、隣の仙川の方が発展しているため立場が少し危うい…かも。 引き上げ線があり、当駅始発/終着列車が設定されている。 ●柴崎 接近メロディに「今日の日はさようなら」が採用されている。近隣の駅が立体交差化や橋上駅舎化によって姿を変えつつある中、当駅は一昔前の雰囲気が未だに残っている。 ●国領 各駅停車しか止まらない駅としては京王で一番利用者が多い(約39,000人)。調布駅等と共に2012年に地下化され、ホームドアも備えられた。 石原プロモーションの旧本社が近くにあったことから、接近メロディーには刑事ドラマ「太陽にほえろ!」と「西部警察」のテーマが使用される。 ●布田 各駅停車しか止まらず、調布駅も近いため利用者はそれほど多くない。地下化された際、当駅は(東京メトロ南北線と同様の)フルスクリーンタイプのホームドアが採用されている。 ●調布 相模原線乗り換え。 2012年に地下化されたため、上り列車の同時入線は見ることができなくなった。同時入線自体はあるのでホームや車内からは見られる。また地下化に際し、調布市が舞台になった連続テレビ小説「ゲゲゲの女房」の主題歌が接近メロディに使われるようになった。 調布市の中心駅で利用客は11万人と京王電鉄の単独駅では一番利用者が多い。昼夜問わずかなり混雑する。シネコンやビックカメラも完成し更なる発展が見込まれる。 ●西調布 駅の西側を中央自動車道が通っており、ホームの一部はその下にかかっている。 ●飛田給(味の素スタジアム前) 副駅名の通り、東京スタジアム(味の素スタジアム)最寄り駅。上り副本線を持ち、朝ラッシュ時には優等列車の待避が行われる。 普段は閑静な駅だが、サッカー試合日やアーティストのライブ開催日には優等列車が臨時停車し、かなり混雑する。 ●武蔵野台 各駅停車と快速しか止まらない駅だが、西武多摩川線白糸台駅に徒歩連絡可能。 ●多磨霊園 駅名の施設はここからは歩くには遠い。多磨霊園の最寄りは西武多摩川線多磨駅である。 当駅からも白糸台駅へは歩いていける…というか距離は武蔵野台駅からとほぼ同じ。むしろ踏切を渡らなくて済む分早く行けるかも。 ●東府中 競馬場線乗り換え。 東京競馬開催日には、一部時間帯には特急・準特急が臨時停車し、下り列車は競馬場線列車と接続する。 また競馬場線から新宿駅へ直通する臨時列車が運転される(臨時特急も東府中に臨時停車扱いで停車する)。 ●府中 調布と同じぐらい利用者が多い府中市の中心駅。JR武蔵野線の府中本町駅はかなり離れていて連絡してないが、南改札口には府中本町駅への案内図があるので不便ではない。 運行上の分かれ目となっており、この駅から先の特急は運行上急行として扱われる(方向幕はそのまんま)。 また、ほぼ確実に緩急接続をする。 そして京王ライナーは明大前~府中間はノンストップ(府中~京王八王子間は特急停車駅に停車)。 ●分倍河原 JR南武線乗り換え。 そのため利用者が多く、2013年2月のダイヤ改定以降、全ての種別が止まるようになった。 ●中河原 高架下の鎌倉街道を南に行くと多摩川にかかる関戸橋がある。北に行けばNECの工場が。 ●聖蹟桜ヶ丘 多摩市北部の中心駅。ホームは大きくカーブしている。 新宿とここにしかない京王百貨店と京王本社の他、京王グループ各社が本社を構える、京王の「総本山」的な存在。 駅近辺は全体的にアップダウンの激しい地形であり、勾配はゆるやかながら長い坂があったりする。 ジブリ作品のアニメ映画『耳をすませば』の聖地(ここの地形をモデルとした背景描写がとても多い)であり、近年では特別仕様の接近チャイム「カントリーロード」が使われるようになっている(京王ライナーも同一曲)。 ●百草園 ここで初めて乗降客が4桁となる。駅名は梅の名所である百草園から。 ●高幡不動 動物園線、多摩都市モノレール線乗り換え。 終電前の新宿駅始発急行高幡不動行きは、この駅で各駅停車京王八王子行きになる。 京王線における日野市のターミナル駅。土方歳三の菩提寺であり、関東三大不動の高幡山金剛寺の最寄り駅。 ●南平 周辺には南平丘陵公園、都立高校がある。 ●平山城址公園 駅前にはコンビニと公民館があるくらい。駅名の公園は徒歩ではアクセスしにくく、バス利用となる。 ●長沼 畑なども見えて長閑。実際、この路線では一番利用者が少なく京王全体でもワースト3に入る。その割に高架駅となっているのは八王子バイパスとの立体交差の関係から。 ●北野 高尾線との分岐駅。分倍河原同様2013年2月のダイヤ改定以降、全種別の列車が停車するようになった。 京王八王子行と高尾山口行は基本的に相互接続するダイヤが設定されている。 終点の京王八王子は隣の駅だが、北野⇔京王八王子間だけを運転する電車もある。 ●京王八王子 終点駅。1面2線の地下ホーム。 あまり混雑してない。 JR八王子駅からは若干離れている。 2011年からは八王子市出身のアンタ柴田Funky Monkey Babysの楽曲が接近メロディーに採用されている。 追記・修正よろしくお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ちはやふる、A-チャンネルの聖地 -- 名無しさん (2015-01-12 12 44 54) はたらく魔王さま、耳をすませばの聖地 新宿は多数の作品 -- 名無しさん (2015-10-03 02 43 29) 三多摩地域へ向かう鉄道は中央線も京王線も小田急線も複々線化が中途半端だから混雑が酷いのだが、一番複々線化がなされてない京王線の朝ラッシュは特にカオス。笹塚~調布間の複々線化はまだかなあ。 -- 名無しさん (2020-07-01 00 49 36) 名前 コメント
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 937番の第806番レス 都営新宿線 岩本町 7月11日 1時40分頃 話題発生 937番の第842番レス 当該列車 保守用車両 特徴 ☆ 保守用車故障。動かせない。終日、急行運転を中止。 岩本町はホームドア設置済み。 山手線 代々木 7月11日 8時 分頃 話題発生 937番の第837番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 列停→山手内回りの荷物挟まり、運転再開済み。今回は駅員が再開扉合図代わりに列停を押した。 長崎本線 現川~浦上 7月11日 10時30分頃 話題発生 937番の第851番レス 当該列車 長崎10時20分発博多行き上り特急2016M かもめ16号(本ミフSM10 885系6両編成) 先頭車=クモハ885-10 「白いかもめ」 特徴 ☆ 車両の一部が損傷。 JR九州によると、11日午前10時半ごろに長崎市の現川駅と浦上駅の間にあるトンネルの中で長崎線の上りの特急列車が異音を感知して停車した。点検などのため長崎線は、諫早駅と長崎駅の間の上下線で現川駅を経由する路線で、発生から約4時間がたつ現在も運転を見合わせている。長与駅を経由する路線は、運行しているが、ダイヤに乱れがあるという。JR九州によると、確認の結果、トンネルの上の部分で行われていた別の会社の掘削作業の機材が、トンネルの天井を突き抜けたことが原因だという。特急列車は6両編成で車両の一部が損傷したが、乗客154人にけがはないという。(NHK) 地理院は地図と実際のトンネルの位置に約80mの誤差があったことを認めた。トンネルなど地下の構造物は独自に測量せず、鉄道会社など施設管理者から提供されたデータを地図に反映していると説明。当時の資料が残っておらず、原因は不明とした。他に同様のケースがないか調査中。 秋田新幹線(田沢湖線 神代~刺巻) 7月11日 20時00分頃 話題発生 937番の第980番レス 当該列車 秋田発東京行き秋田新幹線こまち42号(3042M) 盛岡から「はやぶさ42号」に併結 東京行き最終 特徴 ☆ 11日午後8時ごろ、秋田県仙北市田沢湖のJR田沢湖線神代-刺巻間で、秋田発東京行き秋田新幹線こまち42号がクマと衝突し緊急停車した。この影響で約50分遅れた。JR秋田支社によると、運転士が何かとぶつかったような異音を聞いて停車。車掌が車内から確認すると、線路脇でクマが倒れて動かなくなっていた。現場に約30分停車した後、刺巻駅に移動して10分ほど車両の点検を行い、異常がなかったため運転を再開した。(秋田魁新報) 全文閲覧はログインが必要 南海本線 諏訪ノ森~浜寺公園 7月11日 20時25分(20時26分)頃 話題発生 937番の第879番レス 当該列車 下り特急サザン 特徴 南海本線、空港線全線(難波~和歌山市間、泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。22時01分(見込み21時55分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:11日夜、堺市西区浜寺諏訪森町中の南海電鉄線路内で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[西堺署管内] 紀勢本線 三瀬谷~川添 7月11日 20時28分頃 話題発生 937番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。三瀬谷~多気間の上り線の一部列車に遅れ。 パキスタン中部 パンジャーブ州サディカバド 7月11日 時 分頃 話題発生 938番の第34番レス 当該列車 特徴 パキスタン中部で11日に列車が衝突し、現地報道によると少なくとも11人が死亡、60人が負傷した。パンジャーブ州サディカバドの駅で、西部の都市クエッタに向かう旅客列車が、停車していた貨物列車に衝突したという。救助隊は油圧カッターを使用し、車両から遺体を回収。死亡者数は増える可能性がある。地元メディアは、近隣の病院で緊急事態が宣言され、負傷者は治療のためにそこに急送されたと報じた。パキスタンでの列車事故はここ1カ月で2件目。6月20日、ハイデラバード近郊で貨物列車が旅客列車と衝突し、少なくとも3人が死亡した。(Yahoo!ニュース/ロイター) 京急本線 南太田 7月12日 0時 分頃 話題発生 937番の第891番レス 当該列車 ×品川23時19分発(南太田0時19分発)金沢文庫0時37分着行き普通2350レ(1585- 1500形6連) 先頭車=デハ1585 ◎羽田空港国内線ターミナル23時35分発(横浜0時05分発)金沢文庫0時25分着行き✈急行2312D(1529- 1500形6連) 先頭車=デハ1529 特徴 横浜市消防局 災害情報案内:0時32分頃、南区南太田1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。当該は南太田駅を過ぎて停車。後ろの2356H(泉岳寺23時41分発特急京急久里浜行き)はゴール・D・ロジャー駅、さらに後ろの普通車2本は日ノ出町駅と戸部駅でそれぞれ抑止。横浜駅には2310H(泉岳寺23時59分発特急京急久里浜行き最終)、神奈川駅には2430レ(神奈川新町0時23分発普通金沢文庫止まり)、神奈川新町駅には2324H(成田空港23時00分発特急金沢文庫止まり最終)が停車。2356Hは黄金町駅に臨時停車したままドア解放。当該は1時01分頃、後続は1時10分(見込み1時10分)頃運転再開。 12日午前0時10分ごろ、横浜市南区南太田の京急電鉄南太田駅で、同市神奈川区に住む会社員の男性(52)が羽田空港国内線ターミナル発金沢文庫行き急行電車にはねられ、病院に搬送されたが約1時間後に死亡が確認された。神奈川県警南署によると、目撃証言などから男性はホームから線路上に自ら飛び込んだとみられ、同署は自殺を図った可能性があるとみて、詳しい経緯を調べている。京急によると、この事故で上下線8本が運休し、約3800人に影響が出た。(産経新聞) ブルーシートに包まれた担架がホームに置いてあるのを電車の窓から見て1日を終える日(Twitter) 1529-は7月4日に重要部検査で出場したばかりの編成。台車は、灰色でピカピカ。京急公式HPは運行情報更新せず。南太田は✈急行通過駅。しかも通過線と停車線に分かれている。ラッピング車3本(2133F・1057F・1065F)は、発生時間までに全て入庫済み。当該はその日のうちに里浜工場に回送された模様。事故で車両に何か不具合が起きた可能性がある。1529-は17日運用復帰。復帰後最初の列車は堀ノ内始発。修理?先の久里浜工場から堀ノ内に回送されてきた。 成田線 安食~下総松崎 7月12日 7時08分頃 話題発生 937番の第965番レス 当該列車 特徴 ? 公式情報は線路内人立ち入り。7時16分、下総松崎駅近くの踏切へPAで出動。現場はNo.20 の成田街道踏切。人が倒れていたとされ、ひき逃げのパターンか。安食~成田間運転見合わせ。8時09分(見込み8時20分)頃運転再開。 成田、踏切内に人立ち入り。(千葉日報) この件についての、千葉県警発表はない。 常磐緩行線 松戸~金町 7月12日 8時 分頃 話題発生 937番の第981番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 総武本線 飯倉~八日市場 7月12日 14時14分頃 話題発生 938番の第43番レス 当該列車 (飯倉14時15分発)銚子行き普通353M(マリC435+C405 209系8連) C435編成が前 先頭車=C435編成のクハ209-2154 特徴 救助情報:12日14時25分頃、匝瑳(そうさ)市八日市場ホ241番 米倉第三踏切付近で事故が発生した。成東~銚子間運転見合わせ。現場検証・安全確認終了により15時30分頃運転再開。当該は70分程度遅れて旭付近を走行中。前面ガラス・スカート等に損傷は見受けられなかった、との報告あり。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:12日午後2時26分頃、匝瑳市八日市場ホの線路上で、年齢性別等不詳の者1人がJR千葉駅発、JR銚子駅行き普通電車と衝突し、現場で死亡。(匝瑳署) 千葉県警は身元がわかるまで性別年齢不詳と発表する方針と思われる。 全車元京浜東北線。C435=ウラ17+ウラ60(先頭車+元7,8号車のモハユニット)、C405=ウラ19+ウラ72(先頭車+元7,8号車のモハユニット)。この2編成は沼ネタが多いがこのスレ的にはスレチになるので省略… 和歌山線 北宇智~五条 7月12日 21時04分頃 話題発生 938番の第91番レス 当該列車 和歌山19時28分発王寺行き普通478M 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認したため、五条21時31分発和歌山23時07分着行き普通487T(奈良始発・高田まで573T)に約15分の遅れ。(21時40分現在) 山陽新幹線 新倉敷~福山 7月13日 9時41分頃 話題発生 938番の第125番レス 当該列車 東京6時16分発博多行き「のぞみ3号」(3A N700A系G1編成) 先頭車=783-1001(Tc) 特徴 ☆ 転中に異常な音を認めたため、車両と線路の確認を行った。新大阪~博多間の一部列車に10~15分の遅れ。 国道158号線 長野県松本市安曇 7月13日 12時30分頃 話題発生 938番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ バスと車の衝突事故。21人けが→1人死亡、20人が重軽傷。 13日午後0時半ごろ、長野県松本市安曇の国道158号で、観光バスと乗用車が衝突した。警察によるとこの事故で乗用車を運転していた大阪市住吉区の公務員男性(56)が意識不明の重体となり、病院で手当てを受けていたが死亡した。車の助手席に乗っていた妻(52)も大けが。このほか観光バスに乗っていた19人の乗客が首の痛みなどを訴えて市内の病院で手当てを受けたが、いずれもけがの程度は軽いという。観光バスは茨城県ひたちなか市の会社が所有していて、会社によると13日朝、茨城県を出て1泊2日の予定で長野県に向かっていたという。警察によると現場は北アルプスの山々をのぞむ松本市の上高地に通じる片側1車線の道路で、3連休の初日ということもあって当時、多くの車が通行していたとみられるという。警察は事故の状況を詳しく調べている。(NHK) 南武線 7月13日 14時 分頃 話題発生 938番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切検知作動で急停車。安全の確認が取れたため運転再開。 篠ノ井線 広丘~村井 7月13日 15時06分頃 話題発生 938番の第149番レス 当該列車 特急22M あずさ22号(S206+S102 E353系) 付属編成が前 先頭車=クモハE353-6 特徴 △※ 現場は長野県塩尻市大字 広丘吉田1004番地2先、第1西街道踏切。えびの子大橋 近くの踏切。乗用車と衝突。車は大破。踏切の警報機が倒れ、コンクリートブロック塀(9段重ね、鉄筋なし=当時の建築基準ではよかったが、今は建築基準法違反)も壊れる。塩尻~松本間運転見合わせ。当該エア漏れ。当該の乗客はバスとタクシーで松本に連れ戻す。塩尻16時06分発中津川行き普通に遅れ。特急ワイドビューしなの22号、23号は全区間運休。しなの17~20号、24~26号、82号に遅れ。当該は設備点検後、徐行で運転再開。塩尻大門21時03分到着。松本車両センターへ緊急入庫、連休明け以降長野総合車両センター臨時入場させるものと想定される。21時48分(見込み17時00分→18時00分→未定)頃全線運転再開。最終の名古屋行き特急ワイドビューしなの26号は、約2時間15分遅れで 長野を発車。名古屋到着は深夜1時前の見込み。あずさ36号も新宿へ深夜1時頃に到着の見込みで、ともに「列車ホテル」発動か。飯田線・普通 豊橋行き→0時30分頃、やっと終着。0時40分現在、中央西線・特急ワイドビューしなの 名古屋行き 24号=瑞浪あたり、26号=落合川あたり らしい。24号は1時18分頃(所定21時21分)、26号は1時37分頃(所定22時34分)名古屋到着。 上野始発 常磐線~武蔵野線経由 長野行きカシオペア州(紀行)は日野駅の中線で抑止。21時00分(→21時10分)、3時間遅れでの運転再開を見込む。酒折停車。甲府打ち切りとの情報もあったが運転継続。1時27分塩尻大門到着で遅れは回復。TRAIN SUITE 四季島は富士見で抑止。23時15分に現場の踏切を通過し、松本到着。 以下はTwitterから。運転手は20代男性、踏切先の渋滞で 線路内立往生。踏切で、後ろからトラックに煽られ 入ったら列車接近したので、非常ボタンを押して逃げた。車はビートル(先日生産終了)と思われる。あずさ19号車内アナウンス:「事故当該車両は運転再開をして、塩尻に到着。これから 松本~塩尻間を15〜30分間停電し安全点検」。車内で、水とカロリーメイトが配布。「運転再開見込みは 21時50分頃」とも。 救済措置特認。長野~松本~新宿方面=新幹線自由席で振替輸送。長野~松本~名古屋方面=乗車券のみ振替輸送可、特急券は自己負担。 午後3時すぎ、JR篠ノ井線の村井駅と広丘駅の間の踏切で、松本発・新宿行きの上りの特急あずさが乗用車と衝突した。警察によると、乗用車は20代の男性が運転していたが、渋滞で前に進めずに踏切内で立ち往生し、非常停止ボタンを押したが、間に合わなかったという。乗用車の男性と、あずさの乗客・乗員約170人にけがはなかった。事故の影響で、篠ノ井線は松本駅と塩尻駅の間の上下で、7時間近くにわたって運転を見合わせていたが午後9時48分に運転を再開した。JR東日本長野支社によると、列車の損傷が大きく、復旧に時間がかかったという。(SBC信越放送) 当該(松本車両センターS102+S206編成)のうち、S102編成は16日から運用復帰。付属編成側のS206編成は損傷が激しいためか、まだ運用復帰していない。修理のため、長野に入場すると思われる。 S206編成は事故後松本車両センターに留置されていたが8月5日に長野総合車両センターに入場。その後2020年5月3日~5日にかけて陸送でJ-TREC横浜事業所に入場、8月11日に自走で出場。 南海高野線 沢ノ町~我孫子前 7月13日 18時13分頃 話題発生 938番の第199番レス 当該列車 難波行き急行(1051F+1032F) 先頭車=1051 最後尾=1702 特徴 △ 現場は沢ノ町駅付近、あべの筋の踏切。難波~堺東間運転見合わせ。19時21分(見込み19時15分)頃運転再開。当該は中百舌鳥を回送で下る。 電車と接触し死亡した事案の発生:13日夕方、大阪市住吉区沢之町の南海電鉄 踏切で、男性と電車が接触し、同男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[住吉署管内] 1032Fは2両編成。この編成の相方として、銀色の異端児1051F(1000系50番台、1編成4両しか存在しない)と組んでいることが多く、当日も1051F+1032F。 南海での人身事故は今週2回目。 紀勢本線 尾鷲~相賀 7月13日 19時13分頃 話題発生 938番の第280番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。船津~相賀間でも鹿が列車に衝突。22時15分現在、紀伊長島~熊野市間の下り線の一部列車に遅れ。 名鉄瀬戸線 旭前~印場 7月13日 19時33分頃 話題発生 938番の第223番レス 当該列車 尾張瀬戸発栄町行き上り普通1952レ(3306F) 特徴 尾張瀬戸行き普通1953レは4013F。栄町~尾張旭間運転見合わせ。20時54分(見込み20時50分)頃運転再開。 13日午後7時半ごろ、尾張旭市白鳳町の名鉄瀬戸線で、尾張瀬戸発、栄町行きの電車が男性をはねた。男性は10代から20代とみられ、現場で死亡が確認された。警察によると、運転士が線路上に横たわっている人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約50人にけがはなかった。この事故で瀬戸線の栄町と尾張旭駅の間で一時運転見合わせとなり、約3000人に影響が出た。警察は、事故と自殺の両面から捜査し、身元の確認を進めている。(メーテレ) 死亡したのは、愛知県長久手市に住む18歳の会社員男性と判明した。(CBCテレビ) 名鉄瀬戸線での人身事故は今年5件目。愛知県内の路線別で3位。 西武池袋線 東長崎 7月13日 22時40分頃 話題発生 938番の第287番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番線、線路内犬走りに侵入。東長崎駅非常通報装置と第5539電車から防護発報。停止手配は第56電車、2195電車。第5540電車は25km以下注意運転。コンサート第8374電車(コンサート快速池袋)は椎名町抑止。22時44分運転再開。 本日のコンサートはBUMP OF CHICKENで、20時35分終了。超多客7本 パターン8。狭山線コンサートパターン。(内容は省略) 14日は撤去日で、15日の埼玉西武ライオンズと千葉ロッテマリーンズの試合に備える。 線 7月13日 時 分頃 話題発生 938番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線に飛び込むと予告するようなツイート。箱 @ 「いよいよ常磐線に人身事故の革命を起こす日が決まりました 明日、16時以降の上り方面を利用される方には多大なるご迷惑をお掛け致します、申し訳ありません」。 絵文字を削除 ツイート主は大学1年生の女性の模様。 線 7月13日 時 分頃 話題発生 938番の第332番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故遭遇の運転士、心のケア手薄 交代や休暇なく勤務続投も 本紙(東京新聞)は昨年11月、鉄道自殺について10社にアンケートや聞き取り調査をした。その結果、人身事故に遭った運転士への特別のケア制度があったのは京急電鉄と東急電鉄の2社だった。京急電鉄は16年、人身事故に遭った運転士は翌日を休暇にする制度を創設。1週間後と1カ月後にカウンセリングやチェックシートで心の状態を確認しているという。担当者は「乗務員の心の負担は重い。少しでも職場環境を良くしたい」と話した。東急電鉄は11年から、人身事故に遭った運転士にカウンセリングの受診案内を送る制度を導入している。ほかの社は、全社員に向けた一般的な「心のケア」の制度を活用しているという。小田急電鉄は「運転士から申告があった場合は、当日、翌日の乗務から外し、休暇を取る場合もある」と回答。京成電鉄や東京メトロは「相談窓口を設けている」、京王電鉄は「状況に応じて管理職がケアする場合がある」とした。また、人身事故に遭った運転士が交代するかどうかについては、東京メトロが原則としてその場で交代。東急電鉄や小田急電鉄など4社は最寄り駅や車庫に行った後に交代するとした。ほかに「個別のケースに応じて判断」(JR東日本)、「交代要員が手配でき次第」(京急電鉄)という回答もあった。 ※原文は漢数字のため変換 西武新宿線 下井草 7月13日 7時35分頃 話題発生 938番の第358番レス 当該列車 新所沢6時54分発 各停西武新宿行き5806レ(2505F+2535F 2000系) 特徴 ☆ 車両故障。補助電源装置のMGがトラブル。当該は次の鷺ノ宮まで運転して打ち切り、中井駅の中線へ回送。その後中井で折り返し、久米川駅を通過したツイートから南入曽車両基地に引っ込めた。一部列車に運休や遅れ発生。 5806レ?よくこれの折返しの5609レ各停本川越に埼玉区間で乗るのだが、今日は5609レの前の2801レが準急に変更されて8分くらい遅れて来て(5609レの少し遅れ相当)新所沢で本川越接続があるという案内放送があった。5609レについての案内放送もあったが「各駅停車本川越行」の後が騒音に掻き消されて聞き取れず、運休と言ったのか遅れて来ると言ったのかもわからなかった。2801レの直後に普段無い回送新2000系4+4が下って行ったが新所沢の第一場内信号機色に引っ掛かった感じだった。(西武総合車両スレPart43の第187番レス) 常磐線 湯本~内郷 7月13日 14時30分頃 話題発生 938番の第355番レス 当該列車 水戸13時10分発 普通いわき行き553M(K703 勝田車両センターE501系10連) 先頭車=クハE501-3 特徴 いわき~水戸間運転見合わせ。前の車両はトンネル内。15時42分(見込み15時50分)頃運転再開。 日南線 福島高松付近 7月13日 14時35分頃 話題発生 938番の第355番レス 当該列車 宮崎12時18分発志布志行き普通1935D にちなマリーン号 特徴 △ 踏切で車と衝突。南郷~志布志間運転見合わせ。15時51分(見込み17時00分)運転再開。 西武多摩川線 競艇場前~是政 7月13日 18時54分頃 話題発生 938番の第392番レス 当該列車 武蔵境18時42分発是政18時54分着行き131レ(1241F) 伊豆箱根鉄道(いずっぱこ)色 先頭車=クハ1242 特徴 現場は競艇場前一号踏切付近。競艇場前~是政間にある踏切はここだけ。武蔵境~是政間全線運転見合わせ。JR・京王電鉄で振替輸送を実施。西武多摩川線は通常3運用だが、当該の1241Fを除いた2本:1249F(ツートンカラー)と1253F(赤電)は武蔵境~白糸台で折返し運転実施。133レか135レのどちらかは白糸台打切りで武蔵境へ折返し、実質運休。137レの2分遅れから運転再開。武蔵境~白糸台間は19時15分現在、白糸台~是政間は20時15分(見込み19時50分→20時20分)頃運転再開。 西武多摩川線の人身事故は今年1回目。前回は2018年12月18日の白糸台~競艇場前間で、近江鉄道100系の青塗装である1251Fが当該になった。その1251Fは先日の甲種輸送で、玉川上水車両基地へ戻る。 単に多摩川線と言ったら西武の多摩川線。東急多摩川線は正式路線名として東急多摩川線と言い、乗換案内でもそのようにアナウンスする。 当日は第26回神奈川新聞社賞開催。競馬で荒れたレースがあり、そちらの可能性も。 東海道新幹線 小田原付近 7月15日 時 分頃 話題発生 938番の第479番レス 当該列車 日本機械保線 特徴 ☆ 夜間工事遅れ。新横浜~熱海間運転見合わせ。新大阪発博多行き「のぞみ781号」特発。のぞみ1号の運転時刻・停車駅。徳山駅に臨時停車。 東海道新幹線は15日、神奈川県小田原市での夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、新横浜―熱海間の上下線で始発から一時運転を見合わせた。作業が終了し、安全が確認されたとして午前7時すぎに運転を再開した。JR東海によると、上下計19本が最大62分遅れ、約1万2千人に影響した。直結する山陽新幹線も一部の列車が遅れた。同社が詳しい原因を調べている。(共同通信) 山陽新幹線 相生~姫路 7月15日 時 分頃 話題発生 938番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突したとの情報があり、線路設備の確認のため運転見合わせ。9時47分(見込み10時20分)運転再開。 伯備線 米子 7月15日 時 分頃 話題発生 938番の第490番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両トラブル。米子9時03分発生山行き普通942Mは運休。生山10時26分発西出雲行き普通943Mは生山~米子間運休。代行輸送を実施。 線 浜松 7月15日 時 分頃 話題発生 938番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 中学生か高校生と思われる5~6人の集団が集団キセル行為で捕まって事務所に連行された。 京王線 芦花公園 7月15日 12時44分頃 話題発生 938番の第515番レス 当該列車 新宿12時32分発準特橋本行き3719レ(相模原線方面20運用 7728F) 先頭車=クハ7778 特徴 桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。快速が芦花公園付近で停車。新宿行き準特急はつつじヶ丘で折り返しとなる見込み。新宿発の準特急は桜上水打ち切り。振替輸送を実施。高架工事中で支障物が多いのか救出が難航。14時21分(見込み13時50分→14時10分)頃運転再開。臨時京王ライナーは運休。 芦花公園は2013年6月21日にゲイの大学生が飛び込み自殺したことで有名に。名門精神病院の都立松沢病院の最寄駅はもう1個新宿寄り。 JR京都線(東海道本線) 新大阪~大阪 7月15日 22時34分頃 話題発生 938番の第620番レス 当該列車 野洲21時39分発新快速網干行き3345M(ホシW30編成(Tc 222-2046以下8両)+225系ホシU3編成(Mc 224-14以下4両) 12両編成) C0130運用 平日ダイヤは3545M 特徴 ☆ 車両トラブル。深夜時間帯のため、振替輸送は実施せず。 225系U3編成のモハ225-19のシングルアーム式パンタグラフが一部破損。強烈なスパークで駅入線、ホーム上からも火花が明らかな位だったが、そのまま発車。ホームにいた駅員が気付き、赤色合図灯を振ったが、車掌はすぐには緊急停止手配を取らず駅員が非常停止ボタンを押す。阪和線の遅れもあって混乱が拡大。当該は新大阪で運転取り止め(自走不能)。後続に30分以上の遅れが発生。8番乗り場に止まっているため、新快速や快速も7番乗り場から発車。 阪和線の遅れの原因は21時20分頃、日根野駅で発生した車両トラブル。当該列車は関西空港21時00分発 関空快速天王寺行き5224Mで、編成は近ヒネHE407編成(223系0番台の体質改善車) 。日根野で和歌山20時43分発 紀州路快速 天王寺行き5624H(225系5000番台4両編成)を連結したら、HE407編成のドアが不具合を起こし急遽日根野で運転を打ち切り、車両基地の日根野支所に緊急入庫した。阪和線 和歌山~天王寺間、関西空港線 関西空港~日根野間に遅延。 日豊本線 別府~西大分 7月15日 23時23分頃 話題発生 938番の第620番レス 当該列車 博多21時03分発大分23時25分着行き特急3057M ソニック57号(883系7両編成) 特徴 ☆ 猪と衝突。別府~大分間運転見合わせ。 小田急江ノ島線 大和~桜ヶ丘 7月16日 7時51分頃 話題発生 938番の第656番レス 当該列車 片瀬江ノ島7時15分発 各駅停車相模大野行き5126レ(平日A18運用 1753X6 1000形) 先頭車=クハ1753 ワイドドア車 特徴 △ 現場は最も大和駅寄りの踏切。江ノ島線全線運転見合わせ。大和~桜ヶ丘間に上下の各停と上り急行が停車。JRなどに振替輸送を実施。相模大野~大和・長後~片瀬江ノ島間は運行情報では8時10分現在再開(アプリで見る限り、実際はほとんど動いていない)。大和~長後間は9時04分(見込み9時05分)頃運転再開。 16日午前7時50分ごろ、大和市深見の小田急江ノ島線の踏切(警報器、遮断機付き)で、女性が片瀬江ノ島発町田行き普通電車と衝突した。小田急電鉄によると、この影響で大和-長後駅間の運転を見合わせている。再開は同9時5分ごろの予定としている。(カナロコ) 追記:川崎市麻生区の84歳の無職女性が死亡した。 第643番レスが「今日は朝からオバQ線で何かが起きると予想」と予言。 山手線 浜松町~新橋 7月16日 8時05分頃 話題発生 938番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 送電に支障出る箇所に停車とのことで、内回り運転見合わせ。08時11分 品川〜恵比寿(東京)〕遅れ中/積み残しがある 約10分遅れホーム大混雑 等の報告あり。 東急目黒線 多摩川 7月16日 時 分頃 話題発生 938番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さの傘が線路上に落下。7時55分頃、南北線内での急病のお客さま救護の影響もあって、上下線で遅れが発生。振替輸送を実施。 瀬戸大橋線(宇野線) 備前西市~妹尾 7月16日 11時41分頃 話題発生 938番の第694番レス 当該列車 岡山11時35分発松山行き特急9M しおかぜ9号(L3 8000系5両編成) 宇多津でいしづち9号と連結 アンパンマン電車 特徴 駅間表記になっているが、正式には妹尾駅構内。瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線)岡山~茶屋町~児島間運転見合わせ。後続のマリンライナーが緊急停止。12時56分頃運転再開。しおかぜ13号の岡山~宇多津間、南風11号、12号、しおかぜ14号、13号の多度津~岡山間は運休。 午前11時40分頃、岡山市南区大福のJR瀬戸大橋線・大福踏切で、岡山発松山行きの特急しおかぜが走行中、運転士が踏切内に人が入るのを発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わずはねた。はねられたのは男性で、その場で死亡が確認された。警察で、男性の身元の確認を急いでいる。この事故で、JR瀬戸大橋線は岡山と児島の間で約1時間に渡って運転がストップした。上下合わせて12本が運休または部分運休、19本が最大80分遅れ、約5500人に影響がでた。(RSK山陽放送) 岡山市消防局 消防出動情報:12時11分入電 岡山市北区清心町地内、目標 岡山県貨物運送(本社)の北東56m付近で、救急支援のため消防車が出動した。注)この住所は瀬戸大橋線沿線ではなく、別件。 阪急京都本線 富田~総持寺 7月16日 13時29分頃 話題発生 938番の第727番レス 当該列車 特徴 二本松踏切で安全確認。電車がバイクと接触。10分程度で運転再開。(Twitter/レスキューナウ) 東海道本線 相見~岡崎 7月13日 17時09分頃 話題発生 938番の第745番レス 当該列車 豊橋発大垣行き下り 特徴 ☆ 異音感知。安全確認のため運転見合わせ。置き石と判明。 16日午後5時ごろ、愛知県岡崎市若松町のJR東海道線豊橋発・大垣行の下り列車が踏切を走行中、衝突音がしたため、男性運転士(32)が列車を緊急停止させた。運転士が列車を降りて現場を調べたところ、踏切内の線路上に石が砕けた跡を見つけた。この影響で東海道線では最大45分の遅れが生じ、約1万7000人に影響が出た。乗客・乗員約210人にケガはなかった。現場はJR岡崎駅から南に約1km離れた踏切で、警察は列車の運行を妨害した疑いもあるとみて詳しく調べている。(東海テレビ) 小田急小田原線 鶴川 7月16日 18時 分頃 話題発生 938番の第743番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 警笛鳴らして減速。志願者がいたとかではなく、踏切の直前横断で特殊発光が作動した模様。 紀勢本線 相賀~船津 7月16日 19時23分頃 話題発生 938番の第761番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、20時50分現在、波田須~新宮間の下り線、大内山~多気間の上り線の一部列車に遅れが発生。 東海道新幹線 豊橋~名古屋 7月16日 19時29分頃 話題発生 938番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。19時37分運転再開。 中央本線 藪原~宮ノ越 7月16日 時 分頃 話題発生 938番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。特急ワイドビューしなの24号に遅れ。 高山本線 下油井~白川口 7月16日 19時54分頃 話題発生 938番の第762番レス 当該列車 特急ワイドビューひだ20号 特徴 ☆ 鹿と衝突。20時50分現在、坂祝~各務ケ原間の上り線の一部列車に遅れが発生。 大阪メトロ御堂筋線 7月16日 時 分頃 話題発生 938番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterに「めちゃ血だらけ頭で倒れていて 電車止まってる....... 大丈夫かな」。 JR神戸線(東海道本線) 三ノ宮 7月16日 20時 分頃 話題発生 938番の第770番レス 当該列車 野洲18時17分発網干行き快速817T クモハ223-3021他 特徴 ☆ 車両の確認。JR神戸線 西明石~姫路間に遅延。 赤穂線 天和~備前福河 7月16日 20時54分頃 話題発生 938番の第772番レス 当該列車 播州赤穂20時47分発岡山行き普通1935M 特徴 ☆ 動物と接触。22時10分現在、車両と線路の確認中。 山陽本線 幡生駅構内 7月17日 3時40分頃 話題発生 978番の第368番レス 当該列車 入換動車 特徴 作業員と入替車両の触車事故が発生した。命に別状はなかった。(JR西労組の資料) 1年間に4件の死亡労災事故が発生。 北陸本線 小松付近 7月17日 9時 分頃 話題発生 938番の第844番レス 当該列車 金沢発米原行き特急5056M しらさぎ56号 特徴 ☆ バードストライク。走行中の『特急しらさぎ』に“サギ”が衝突 運転席のワイパーに挟まって列車は運休。 JRによると、17日午前9時過ぎ、金沢発米原行きの特急しらさぎ56号が、小松駅を出発して1.5kmの地点で鳥とぶつかった。鳥が運転席のワイパーに挟まったため、JRでは撤去作業を行ったが、時間がかかり、結局この列車は運休となった。ワイパーに挟まったのは「サギ」で、これまで列車にぶつかることはあったものの、ワイパーに挟まるのは珍しいという。(石川テレビ) サギはゴイサギなど、何種類かある。シラサギがしらさぎに衝突なら話ができすぎだが、さて。白いのはダイサギかチュウサギかコサギかアマサギのいずれか。 山手線 新宿 7月17日 18時 分頃 話題発生 938番の第839番レス 当該列車 特徴 ☆ 客トラブル。外回りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。 東武アーバンパークライン 野田線 7月17日 19時 分頃 話題発生 938番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内脱輪。 東急線 二子玉川 7月17日 19時 分頃 話題発生 運行情報スレの第679番レス→グモスレ938番の第880番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン扱い。周辺の列車に10分弱の遅れ。 常磐線 北千住 7月17日 20時 分頃 話題発生 938番の第844番レス 当該列車 緑電 特徴 ☆ ホームに人が倒れている?すぐ後ろの勝田行き青電車が徐行。電車と接触して倒れたわけではないようで、ノングモ。 高崎線 浦和 7月17日 23時 分頃 話題発生 938番の第879番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ ジョルダンに「23 48 高崎線 [大宮(埼玉) → 新前橋] 20分遅れ 線路に人が倒れていたとのこと 浦和駅にて現在も安全確認中 」とあったが、公式情報はドア点検による遅れ。 近鉄奈良線 7月17日 時 分頃 話題発生 938番の第983番レス 当該列車 特徴 ? 運行情報のほか、Twitterにも反応がなく、詳細不明。 JR神戸線 尼崎~立花 7月18日 12時 分頃 話題発生 938番の第912番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故との情報があったが、公式は直前横断。 名古屋市営地下鉄名城線 矢場町 7月18日 16時 分頃 話題発生 938番の第942番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 北陸本線 7月18日 時 分頃 話題発生 938番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨による運転見合わせ。 東海道新幹線ほか 7月18日 17時 分頃 話題発生 938番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道新幹線は大雨の影響で名古屋~米原間運転見合わせ。17時58分運転再開。 ドクターイエローのぞみ検測は、新幹線一部区間運転見合わせ前の17時45分頃に浜松駅を東京方面に通過。一方で、N700A系G49編成の試運転が臨時のぞみ393号の運転時刻で走ったが、こちらは新幹線一部区間の運転見合わせと重なり、浜松駅を低速で通過。(Twitter) 22時35分更新現在:のぞみ265号は7分程度、のぞみ59号は6分程度、みずほ612号は71分程度、ひかり444号は83分程度遅れて運転中。 在来線。東海道線は17時04分から雨の影響により、大垣~垂井間、尾張一宮~岐阜間で、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。豊橋~尾張一宮間、岐阜~大垣間は普通列車を主体に本数を減らして運転。中央線は上松~原野間で、雨の影響により、一部の列車に遅れが発生(再開見込み20時00分頃)。関西線は17時26分から、亀山~四日市間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生。 名古屋~四日市間に遅れ(再開見込み20時30分頃)。紀勢線は相賀~尾鷲間、鵜殿~新宮間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生。名松線は家城駅~伊勢奥津間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生。太多線は18時24分頃より、多治見~美濃太田間で、雨の影響により、全区間運転見合わせ。高山線は17時56分頃より、岐阜~美濃太田間、飛騨金山~下呂間で、雨の影響により、一部の区間(岐阜~下呂間)で運転を見合わせており、列車に運休が発生。再開まで時間を要する見込み。飯田線は18時58分頃より、温田~門島間で、雨の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生。 近鉄は青山-榊原温泉口間で大雨により降雨量が規制値に達したため、大阪線 青山町~伊勢中川間運転見合わせ。最大約15分の遅れ。 名鉄は岐阜県地方における大雨による雨量規制のため、17時27分頃から竹鼻・羽島線 笠松~新羽島間、名古屋本線 名鉄一宮~名鉄岐阜間、各務原線 名鉄岐阜~新鵜沼間で運転見合わせ。JR線への振替輸送は実施せず。 養老鉄道は18時50分現在、大雨のため美濃津屋~駒野間運転見合わせ。 姫新線 播磨新宮付近 7月18日 17時 分頃 話題発生 939番の第950番レス 当該列車 特徴 ☆ JR西日本は、線路内の木材との接触で18日午後5時50分ごろから運転を見合わせていたJR姫新線播磨新宮(兵庫県たつの市新宮町)-上月(佐用町上月)間の運転を同8時13分、再開した。JR西によると部分運休を含む上下各2本が運休、当該列車を含む計2本に最大約2時間の遅れが生じ、約800人に影響が出た。たつの署によるとたつの市新宮町下莇原付近の線路脇の家屋から木材がはがれ落ちたという。(神戸新聞NEXT) 東京メトロ千代田線 7月18日 時 分頃 話題発生 939番の第15番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。発端は窓の開け閉め。冷房中なのに痩せた学生風の若い男が寒いとか言って窓を開けた。それをデブのオヤジが文句言って閉めたことで喧嘩になった。隣が弱冷房車なのに窓を開けた若い男が原因。 磐越西線 中山宿~上戸(じょうこ) 7月18日 23時 分頃 話題発生 939番の第70番レス 当該列車 郡山22時41分発(中山宿23時03分発)会津若松23時52分着行き普通1241M 特徴 ☆ 動物と衝突。山宿~会津若松間の下り線のみ運転見合わせ。1時16分頃運転再開し、同区間の下り線に遅れ。ただし、当該が最終で、後続や上りはない。 京成本線 京成八幡~鬼越 7月18日 23時24分頃 話題発生 939番の第40番レス 当該列車 京成上野23時00分発成田空港行きイブニングライナー83号 23AE09レ(AE4編成) 先頭車=AE4-1(Mc2) 京成成田~成田空港間への最終列車 特徴 ウイニングライナーは入力ミス。高砂~京成津田沼間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。約15分後の23時40分(見込み0時10分)現在、全線で運転再開済確認。当該は15分遅れ。 列車人身事故の発生:18日午後11時42分頃、市川市鬼越の線路内で、京成上野駅発、成田空港駅行きの電車が男性と衝突し、同男性は搬送先の病院で死亡。(市川署) 京成本線の人身事故は今年7回目、前回は7月7日の船橋競馬場駅。京成八幡~鬼越間は、2016年2月29日以来約3年半ぶりの発生。 京王線 7月19日 5時03分頃 話題発生 939番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急電力設備点検。京王線・井の頭線とも全線運転見合わせ。京王ライナー(上り)2・4・32・34号は運休。都営新宿線との直通運転を中止。振替輸送を実施。運転再開は未定。小金井界隈の駅のロータリーからバスが出られない状況。 鉄道施設火災の為、相模原線は若葉台~橋本間で運転を見合わせている。現在、若葉台~橋本駅間運転再開に向けて復旧作業を進めているが、長時間かかる見込み。引き続き振替輸送を実施。京王ライナー(下り)1~9・31~39号は本日運休とする。一部の優等列車は終日運休。相模原線の京王ライナーについて:上り京王ライナー32・34号 橋本発 新宿行、下り京王ライナー31~43号 新宿発 橋本行は運休。 4時49分頃、永山~多摩センター間の永山変電所で火事。多摩地区を中心に停電し、小田急多摩線 新百合ヶ丘~唐木田間もストップ。 東急田園都市線は、京王線および小田急線からの振替輸送受託により、混雑が発生。女性専用車の運用は中止。世田谷線は、京王線および小田急線からの振替輸送受託により、遅れが発生。両線とも振替輸送を実施。 京王電鉄は、変電所の火災の影響で運転見合わせが続いていた京王・相模原線の若葉台駅と橋本駅の間の上下線で午後3時47分、運転を再開した。これで、変電所の火災の影響で運転を見合わせていた全ての路線で、運転が再開した。(NHK) 朝の通勤・通学ラッシュに大混乱が起きた。7月19日、東京都多摩市の京王永山変電所で早朝に発生した火災が原因で、京王線、京王井の頭線、京王相模原線が全線で運転を見合わせた。小田急の永山変電所でも停電が発生し、小田急線多摩線も一時運転を見合わせた。井の頭線は運転を再開した。京王線は12時時点で、調布駅~橋本駅区間を除いて運行を再開しているが、本数が減っているため混雑は必至だ。相模原線は11時過ぎの時点で、再開の見込みが立っていない。京王線で通勤した編集部員は、「普段は新宿まで20分くらいなのに、今日は40分くらいかかった」と言う。普段使う9時台の電車は「人がすかすか」だが、今日はとても混んでいた。笹塚駅では、この先の駅で更に混雑が予想されるため、都営新宿線の本八幡駅などを利用するよう促すアナウンスもあったという。電車が止まり、バスや自家用車を使う人が増えた結果、道路の混雑も普段より酷くなったようだ。ネットでは「京王線のせいで道路もえげつない混みでもう仕事したくない」「今日はもうくたくた」などの声が相次いでいる。沿線の大学も軒並み影響を受けた。首都大学東京は南大沢キャンパスでの授業について、6時30分頃に1・2限の休講を決定。その後10時頃に、終日休講を決めた。ほかに、日本大学文理学部も終日休講を発表している。本日分の講義は8月2日に行う予定だ。調布市にある電気通信大学は1・2限のみ休講で、3限以降は通常通り行う。帝京大学八王子キャンパス、中央大学多摩キャンパス、明治大学和泉キャンパスなども同様の対応を取っている。(ネタりか) 小中高校は今日が終業式のところが多い。千葉県の小中学校は1週間前に終業式を行い、13日からすでに夏休みに入っている。これはエアコンが設置されていない学校が多いため。そのかわり、秋休みや冬休みなどの期間を短くする措置を取る。 18年前のこの時期にも東急田園都市線田奈変電所で落雷に伴う変電所火災があり、運転本数間引きを余儀なくされた。 立山ケーブルカー 美女平 7月19日 6時20分頃 話題発生 939番の第126番レス 当該列車 特徴 19日午前6時20分ごろ、立山黒部アルペンルートの立山ケーブルカー美女平駅で、作業をしていた50代男性がけがを負い、富山大附属病院に運ばれた。上市署によると、男性はケーブルカーの点検作業をしていたところ、ケーブルを巻き上げる機械に巻き込まれた可能性があるという。立山黒部貫光は事故を受け、ケーブルカーの立山駅-美女平駅間を運休し、バスによる代替輸送で乗客に対応している。(北日本新聞web) 常磐線 神立 7月19日 7時42分頃 話題発生 939番の第111番レス 当該列車 勝田6時53分発上野東京ライン直通 普通 品川行き1148M 特徴 ▲ 7時56分運転再開。 中央快速線 西国分寺 7月19日 12時33分頃 話題発生 939番の第142番レス 当該列車 東京11時53分発中央特快高尾行き1233T(トタT9) 先頭車=クハE232-9 特徴 特別快速は西国分寺通過。最後尾までホームを抜けて停車。東京~高尾間全線運転見合わせ。13時40分(見込み13時30分→13時40分)頃運転再開。 中央快速線での人身事故は今年12回目。前回は7月4日の立川駅。約2週間ぶり。西国分寺は6月22日以来約1ヶ月ぶり。 松浦鉄道線 御厨~西木場 7月19日 19時 分頃 話題発生 939番の第259番レス 当該列車 特徴 △ 21時09分に現場検証などが終了し、当該列車より順次運転再開。伊万里~佐々間において大幅な遅れが発生。 松浦鉄道は、松浦市御厨町の踏切で起きた列車と乗用車の事故のため、佐々駅と伊万里駅の間で午後7時半すぎから上り下りとも運転を見合わせている。(NHK) 高山本線 飛騨金山 7月19日 23時10分頃 話題発生 939番の第280番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。踏切の安全確認を行った影響もあって、23時32分現在、飛騨金山~高山間の下り線、飛騨金山~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れが発生。 東海道本線 早川付近 7月20日 15時 分頃 話題発生 939番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したと言うが、続報なし。 東急田園都市線 用賀 7月20日 16時40分頃 話題発生 939番の第319番レス 当該列車 押上15時54分発 各停中央林間行き057-161レ(057ウ メトロ8000系8110F) 半蔵門線内B1557S 特徴 ☆ ドア確認(点検)。遅延証明書には下りに最大10分程度、上りに最大10分程度の遅れと記載。 8110Fはメトロ8000系の最終増備車。車外スピーカーが付いているため、直ぐ見分けがつく(同時期増備の6000系6135F、7000系7133F・7134Fも同じ。6135Fは16000系導入で廃車済み)。一番最後に新木場CRへ入場して、B修繕工事を受けた。 鹿児島本線 博多~南福岡 7月20日 19時30分頃 話題発生 939番の第347番レス 当該列車 小倉18時11分発羽犬塚行き快速4251M 特徴 ☆ 警察などによると、午後7時半ごろJR鹿児島線の小倉駅から羽犬塚駅行きの快速列車で、博多駅から南福岡駅を走行中に、窓ガラスが割れているのを乗客が発見した。割れていたのは、3両目の車両の座席近くのガラス1枚で、そばに座っていた30代の女性1人がガラス片で足に擦り傷を負った。割れたガラス片は車両の中に散らばっていて「列車とすれ違いざまに割れた」という乗客の目撃情報などもあり、警察は風圧によりガラスが割れた可能性があるとみて原因を詳しく調べている。(九州朝日放送) 線 7月 日 時 分頃 話題発生 939番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 939番の第350番レス
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こちらは圏絡鉄道が営業している多磨線のご案内ページです。 路線概要 正式路線名 多磨線 旅客案内路線名 多磨線(たません) ┗Eng.Name Tama Line ラインカラー ■レモンイエロー 運行区間 飛田給~武蔵境新小金井~東小金井(支線) 主な経由地 調布空港 総延長距離 6.7km0.7km(支線) 保安装置 ATS-S 営業最高速度 70km/h 電報略語 チヨ 路線案内 2008年に、新宿線(現:新尾線)から調布空港へのアクセスを目的に建設された路線。 長らくの間、飛田給~調布空港間のみを結んでいたが、2018年に調布空港~武蔵境間が開業、中央線からもアクセスが改善されることになった。 更に、2019年には、東小金井地区の需要増加もあり、新小金井から多磨東小金井支線が開業。東小金井と新小金井をわずか1分半で結んでいる。 停車駅案内 駅名 営業キロ 区間キロ 接続路線 飛田給Tobitakyu 0.0 ---- 圏絡新尾線 調布空港Chofu-Airport 2.0 2.0 野水Nomizu 3.7 1.7 圏絡東八線 新小金井Shin-koganei 4.8 1.2 西武多摩川線 八幡山Hachimanyama 6.7 1.9 JR中央線 多磨線東小金井支線 駅名 営業キロ 区間キロ 接続路線 新小金井Shin-koganei 4.8 1.2 西武多摩川線 東小金井Higashi-Koganei 5.5 0.7 JR中央線 使用車両 1000系 線内のホーム有効長が4両分しかないため、原則4両編成で運転される。 支線については時間帯により2両と4両を使い分けている。
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 578番の第375レス 大湊線 北野辺地~野辺地 3月1日 10時 分頃 話題発生 578番の第399番レス 当該列車 大湊発野辺地行き上り快速3728D しもきた 特徴 △※ 踏切で乗用車と衝突。けが人はなかった。 長野電鉄線 小布施~都住 3月1日 時 分頃 話題発生 578番の第418番レス 当該列車 特徴 須坂~信州中野間運転見合わせ。20時運転再開。 南海高野線 林間田園都市~御幸辻 3月1日 19時30分頃 話題発生 578番の第424番レス 当該列車 特徴 林間田園都市~橋本間運転見合わせ。 宇都宮線 野木 3月2日 11時35分頃 話題発生 578番の第460番レス 当該列車 湘南新宿ライン4610E 特徴 (当初見込み12時40分→12時50分) 京王線 笹塚 3月2日 14時 分頃 話題発生 578番の第477番レス 当該列車 新宿発京王八王子行き特急0043列車(8704編成) 特徴 1番ホーム。電車の下敷き。D-MATを要請し出場したが、用なしだった模様。852(死亡確認)。後続の下り快速は2番線に。4番線は通常は同駅通過の高尾山口発新宿行き準特急3142列車が臨時停車し、最後尾の車両から乗客をいったん下車させる。がその後再び乗車させる。 西武新宿線 小平~花小金井 3月2日 14時50分頃 話題発生 578番の第490番レス 当該列車 特急122レ(10000系) 特徴 △ 現場は花小金井1号踏切。練馬区の女性(80)がはねられ、搬送先の病院で死亡を確認。運転士が線路内に立つ女性を目撃しており、自殺の可能性。 秋田新幹線 刈羽野付近 3月2日 17時50分頃 話題発生 578番の第532番レス 当該列車 下り「こまち25号」(E3系R14編成) 特徴 ☆ 1両目の2軸が脱線。雪の吹きだまりに突っ込む?けが人はいなかったが、乗客らは車内に約6時間「缶詰め」。バスやタクシーで移動。対象の悪くなった2人が救急車で病院に搬送された。事故調査団派遣。盛岡~秋田間は最終まで運休。翌3日も秋田~大曲間の運転再開は断念され、盛岡~大曲間は減便。4日始発から秋田新幹線、在来線とも運転再開。 豊橋鉄道線 小池付近 3月2日 23時 分頃 話題発生 578番の第566番レス 当該列車 特徴 △ 電車の運転士が踏切の上で横たわり制止を求めるよう手を振っている女性を発見。運転士はすぐに急ブレーキを掛けたが間に合わず衝突。豊橋警察署によると、女性は近くに住む無職(72)で病院へ運ばれたが、胸や頭などを強く打っていてまもなく死亡が確認された。女性はパチンコ店からの帰宅途中で普段から足腰が弱く、手押し車を使っていたという。警察は女性が踏切を渡りきる前に何らかのトラブルにあったとみて、事故の原因を詳しく調べている。 七尾線 徳田~能登二宮 3月2日 7時14分頃 話題発生 578番の第566番レス 当該列車 和倉温泉発大阪行き特急サンダーバード12号 特徴 △※ 坪川踏切で遮断機を越えて踏切に進入してきた軽自動車と衝突。車体のフロント部分が大破したが、運転していた近くに住む女性(41)は無事、特急の乗客らにもけがはなかった。軽自動車はフロントガラスがくもった状態で、遮断機が下りている事に気付かずに踏切に進入して衝突した。特急は現場に約1時間半停車。普通列車上下4本が運休または部分運休。 加古川線 粟生付近 3月3日 朝 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の確認。 札幌市営地下鉄東豊線 元町 3月3日 13時45分頃 話題発生 578番の第605番レス 当該列車 栄町行き(4両編成) 特徴 札幌市内に住む道立高校1年の男子生徒(16)がはねられ、全身を強く打って死亡。札幌東署は生徒が自殺を図った可能性が高いとみて調べている。ホームにいた客が、男子生徒が線路に下りるのを目撃している。遺書は見つかっていない。発生直後は全線運転見合わせ。14時02分、大通~福住間で折返し運転開始。障害復旧15時48分(当初復旧見込15時30分)。 自殺した男子生徒は部活内の人間関係のトラブルなどをめぐって顧問の男性教諭から指導され、死の直前、友人に宛てたメールで「全く心当たりがない」と不信感をつづっていたことが2016年1月18日、分かった。教諭の発言が自殺の一因になった可能性をうかがわせるが、北海道教育委員会は「自殺の原因は特定できなかった」と説明している。遺族は学校の対応をただすため、15年度内に道を提訴する方向で検討している。生徒は13年3月3日の日曜日、吹奏楽部の練習のために登校したが、市営地下鉄の線路に立ち入り列車にはねられて死亡した。(共同通信) 水郡線 川辺沖~泉郷 3月3日 17時50分頃 話題発生 578番の第620番レス 当該列車 水戸発郡山行き下り普通337D(乗客10人+運転士) 特徴 △※ 三城目踏切で白河市の会社員男性(39)の軽乗用車と衝突。この事故によるけが人はなし。列車の通過中に踏切内に侵入し、列車1両目の右前部に衝突したとみられる。事故当時、踏切の遮断機は下りた状態で、警報機が鳴っていた。常陸大子~郡山間運転見合わせ。19時15分頃運転再開。最大1時間6分遅れ、約100人に影響。 大阪環状線 西九条 3月3日 23時57分頃 話題発生 578番の第636番レス 当該列車 内回り普通1615デ(8両編成 乗客約300人) 特徴 ホームを歩いていた40代とみられる男性がはねられた。男性は心肺停止の状態で病院に搬送された(→死亡確認)。1時10分過ぎに運転再開。 JR京都線(東海道本線) 茨木~千里丘 3月4日 8時25分頃 話題発生 578番の第649番レス 当該列車 下り727M 野洲発 快速大阪行(一部5327M柘植発) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。現場は蔵垣内一踏切。踏切内に入っていた男性をはねた。男性は即死。当該727Mは千里丘駅にて一部ドアを開戸し旅客降車。吹田・京都で1時間半運転見合わせ、上下35本が運休し4万人に影響。当該線路の下り外側線を現場検証しつつ、下り内側線については運転再開。現地には破損した原付と踏切設備についても破損した。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 大井町~大森) 3月4日 10時11分頃 話題発生 578番の第656番レス 当該列車 東京発伊豆急下田行き特急3027M 踊り子107号(A6? 185系10両編成) 特徴 △ 現場はNo.3 学校踏切。70代くらいの女性がはねられ即死。目撃者は遮断機をくぐって線路内に入ったと話している。東海道線東京~小田原間、京浜東北線大宮~大船間運転見合わせ。330Mは川崎抑止。東海道線列車を横須賀線経由で運転。(当初見込み11時30分→11時40分)運転再開。最大52分間運転を見合わせ、約1万8000人に影響。 JR宝塚線 新三田 3月4日 5時40分頃 話題発生 なし 当該列車 321系(D14編成…ではなくD29編成が当該。落書きされた車両は各ニュースサイトから「クモハ321-29」とかろうじてではあるが読み取ることができる。)7両編成 特徴 ☆ 午前5時40分ごろ、JR宝塚線新三田駅ホームに留め置かれていた電車の先頭車両の側面に、幅約3.3メートル、縦約1.9メートルにわたって落書きがされているのを、出発前の点検をしていた運転士が発見したため、2本が運休。約1500人に影響が出た。防犯カメラには午前2時頃に不審な人物が映っていた。兵庫県警が器物損壊容疑で調べている。 秋田新幹線 3月4日 9時40分頃 話題発生 なし 当該列車 試運転列車(E6系 新型) 「スーパーこまち」 特徴 ☆ 秋田放送の男性記者が線路近くに立ち入ったため、緊急停止。当該は現場に17分間停車。東京発秋田行き「こまち13号」も3分遅れた。記者は脱線事故後に運転を再開した車両の撮影を試みていたという。秋田放送はウエブサイトに社長名で謝罪コメントを掲載。 京急本線 屏風浦 3月4日 14時09分頃 話題発生 578番の第684番レス 当該列車 羽田空港国内線ターミナル発新逗子行き下りエアポート急行1300TX(01T運用 5308F 東京都交通局5300系) 京急蒲田まで1301T 特徴 横浜市磯子区の無職男性(43) が下りホームから線路に転落。通過中の列車にはねられ死亡。下り8本が最大18分遅れ、約2000人に影響。屏風浦駅には普通列車のみ停車する。 南海高野線 萩原天神 3月4日 15時16分頃 話題発生 578番の第695番レス 当該列車 2510レ 林間田園都市発難波行き上り急行 特徴 難波~橋本間運転見合わせ。 近鉄大阪線 関屋 3月4日 20時 分頃 話題発生 578番の第706番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 JR京都線 長岡京~山崎 3月4日 20時38分頃 話題発生 578番の第708番レス 当該列車 3502M 上り新快速姫路発草津行き 特徴 異音感知から昇格。車両と線路の確認を行ったところ、20時59分に性別不明遺体発見。人身事故確定。高槻~京都間運転見合わせ。21時10分から振替輸送を実施。 小田急小田原線 柿生 3月4日 23時02分頃 話題発生 578番の第732番レス 当該列車 ×1125レ 新宿発小田原行き急行(3000形) ◎本厚木発新宿行き上り各停6676レ 特徴 男性がひかれ死亡。23時55分現在、新百合ケ丘~町田間運転見合わせ。0時20分頃の再開を見込む。 中央線 3月4日 時 分頃 話題発生 578番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 JR京都線(東海道本線) 大阪~新大阪 3月5日 11時00分頃 話題発生 なし 当該列車 なし 特徴 ☆ 特急はるかが通る線路で線路陥没。 東武野田線 岩槻〜東岩槻 3月5日 10時29分頃 話題発生 578番の第781番レス 当該列車 1061A 大宮発柏行き普通(8000系) 特徴 11時39分運転再開。 東武東上線 柳瀬川 3月5日 13時10分頃 話題発生 578番の第788番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 線路内人転落。接車なし。負傷し自力で起き上がれず救急車を要請。 中央快速線 四ツ谷 3月5日 時 分頃 話題発生 578番の第800番レス 当該列車 特徴 ▲ 伯備線 備中広瀬~美袋 3月5日 18時25分頃 話題発生 なし 当該列車 なし 特徴 ☆ 線路確認。特急やくもなどに遅れ。 近鉄南大阪線 二上山~上ノ太子 3月5日 19時03分頃 話題発生 なし 当該列車 なし 特徴 ☆ 車両故障。 東急線 二子玉川 3月5日 21時 分頃 話題発生 578番の第806番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 下りホームから軌道敷に転落。 長野電鉄線 信濃吉田~朝陽 3月5日 時 分頃 話題発生 578番の第822番レス 当該列車 特徴 東海道本線 富士 3月5日 23時43分頃 話題発生 578番の第826番レス 当該列車 特徴 下り寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号にも遅れ。 インド 西ベンガル州ブクサ・トラ保護区 Buxa Tiger Reserve,West Bengal India 3月5日 時 分頃 話題発生 578番の第846番レス 当該列車 グワハティ(uwahati)発特急(WDP4B形20075牽引) 特徴 ☆ ゾウと衝突。ゾウ1頭が死んだ。WDP4B形はEMD GT46PACのC-C形電気式ディーゼル機関車(JRでいうDF)。5フィート6インチ(1,676 mm)ゲージ。4500馬力(3360KW)。英語版ウイキペディア。 阪神本線 久寿川 3月6日 11時15分頃 話題発生 578番の第845番レス 当該列車 梅田発西宮行き下り急行1051レ 特徴 60代ぐらいの男性が線路上に転落。進入してきた電車にはねられ、重傷のもよう。久寿川には普通のみ停車。ダイヤが乱れており、正午現在、JRや阪急電車に振替輸送を実施。 鹿児島本線 南瀬高~渡瀬 3月6日 14時27分頃 話題発生 578番の第849番レス 当該列車 荒尾発門司港行き上り快速4252M 特徴 △ 下り線も運転見合わせ。 中央緩行線 3月6日 時 分頃 話題発生 TOY68★東京都山梨県鉄道障害情報スレの第801番レス、グモスレ578番の第746番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。具体的には客同士のけんか。これとは別に大久保駅で快速線内の 中央快速線 大久保 3月6日 時 分頃 話題発生 TOY68★東京都山梨県鉄道障害情報スレの第803番レス、 当該列車 特徴 ☆ 上と同じころ起きたため、「けんかで相手を線路に投げ込んだ」との解釈もあったが、別件。線路に物が投げ込まれた(公式情報は線路支障扱い)。このほか、セクション停車なども発生。 中央快速線 国分寺 3月6日 20時 分頃 話題発生 TOY68★東京都山梨県鉄道障害情報スレの第805番レス 当該列車 高尾行き 特徴 ☆ 車内急病人。22時現在も遅れあり。 大阪環状線 西九条 3月6日 23時57分頃 話題発生 578番の第877番レス 当該列車 内回り普通1615デ(8両編成 乗客約 人) 特徴 外回りは0時09分に運転再開したが、当該が大阪方ポイントをまたいで止まっているため、別線対応できず。 和歌山線 香芝~JR五位堂 3月7日 7時12分頃 話題発生 578番の第898番レス 当該列車 王寺発高田行き普通2453M 特徴 王寺~高田間運転見合わせ。(当初見込み8時20分)運転再開。7時30分から振替輸送を実施。 東海道新幹線 京都 3月7日 18時20分頃 話題発生 578番の第921番レス 当該列車 特徴 ☆ 男がホームから線路上に飛び降り、下り線を歩いているのを警備中の社員が発見し、米原~新大阪運転見合わせ。19時08分運転再開。男は同社の社員が確保。京都府警は男を新幹線特例法違反(線路内立ち入り)の現行犯で逮捕した。男は京都府南丹市の同府立大特別講師(47)。20本に47~10分の遅れが出て、約1万6000人に影響。 山陽電鉄線 八家 3月7日 22時 分頃 話題発生 578番の第975番レス 579番の第12番レス 当該列車 特徴 大塩~飾磨間運転見合わせ。JRへの振替輸送を実施。 東急東横線 学芸大学 3月7日 23時44分頃 話題発生 578番の第982番レス 579番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「車内異臭」。満員の車内で催涙スプレーが噴射された。要救護者24人→26人。救急車などが多数出場。4人が連行された? 京浜東北線 東京 3月7日 23時46分頃 話題発生 578番の第977番レス 579番の第13番レス 当該列車 北行2370A(ウラ109) 特徴 0時36分運転再開。当該は前面ガラス破損し、内側から補修。東京で運転を打ち切り、回送。0時45分頃上野、0時50分頃赤羽を通過。 大和路線 王寺~法隆寺 3月8日 0時25分頃 話題発生 579番の第35番レス 当該列車 奈良発王子行き普通1897K(乗客約30人) 下り最終 特徴 踏切内にいた大阪市中央区の無職男性(49)がはねられ死亡。奈良~王寺間運転見合わせ。上り1本が部分運休、上下3本が最大65分遅れ、約500人に影響。 横須賀線 新川崎付近(新鶴見構内) 3月8日 時 分頃 話題発生 579番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。線路内を含む枯草を焼く。横須賀線、湘南新宿ライン運転見合わせ。貨物や機関車入出庫もストップ。 鹿児島本線 赤間~東郷 3月8日 14時14分頃 話題発生 579番の第84番レス 当該列車 下り特急3029M ソニック29号(883系) 特徴 14時28分から警察の現場検証。 総武快速線 東京 3月8日 17時 分頃 話題発生 579番の第94番レス 当該列車 特徴 ▲ 運行情報スレからの引用。非常ベルが鳴って緊急停止。安全確認取れたため3分遅れで発車。駆け込み乗車しようとして電車にぶつかる? 大和路線 3月8日 時 分頃 話題発生 579番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 名鉄常滑線 多屋~榎戸 3月8日 19時19分頃 話題発生 579番の第101番レス 当該列車 中部国際空港発名鉄岐阜行き特急393レ(乗客乗員110人) 特徴 △ 現場は榎戸1号踏切(歩行者専用 警報機、遮断機付き)。人がはねられ、全身を強く打って即死。大人とみられ、常滑署で身元と線路内にいた経緯などを調べている。太田川~常滑間運転見合わせ。上下28本が運休、6本が最大33分遅れ、約4000人に影響。 名鉄常滑線 西ノ口~大野町 3月8日 23時28分頃 話題発生 579番の第124番レス 当該列車 常滑発太田川行き普通8361G(乗客6人) 上り普通の最終 特徴 △ 23時29分というレスもあったが、公式情報の時刻を採用。現場は大野町4号踏切(歩行者用)。線路内にいた女性がはねられ、全身を強く打って即死。警察で身元を調べている。常滑・空港線に遅れ。 井原鉄道井原線 3月9日 7時15分頃 話題発生 579番の第461番レス 当該列車 井原発総社行き普通308D(IRT355形1両編成 乗客7人+運転士) 清音~総社間4309D 特徴 △ 第3東江原踏切(警報機、遮断機付き)で玉野市の男性会社員(20)の運転する乗用車(Hondaモビリオスパイクの前期型、ブルー=事故画像・動画から車種を特定するスレ Part29による)が列車と衝突。男性は頭などに軽いけが。井原署によると、乗用車は踏切手前でいったん止まったが、男性がカーナビをのぞき込んでいるうちにブレーキを踏む力が緩み、気づかないうちに踏切に入ったらしい。ウェブ上にあった画像から判断して、列車がぶつかったのは助手席側。このため軽傷で済んだ模様。初心者マークつき。事故の影響で上下7本が部分運休するなどし、約180人に影響。井原線は全線の約6割が高架。踏切事故は1999年の開業以来2件目(全開は2001年12月)。 東海道新幹線 新大阪 3月9日 時 分頃 話題発生 「新幹線撮影しようとして転落 新大阪駅 1万人に影響」スレ、グモスレ579番の第161番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅行に行く途中だった奈良県の50代男性が誤ってホームから線路に転落。大阪府警淀川署によると、男性は飲酒しており、車両の写真を撮ろうとして落ちたという。一時上下線とも運転を見合わせ、11本が最大15分遅れ、約1万人に影響。 江ノ電線 鎌倉高校前~七里ケ浜 3月9日 時 分頃 話題発生 579番の第169番レス 当該列車 特徴 公式情報は接触事故。14時20分現在運転見合わせ中。振替輸送を実施。 肥薩おれんじ鉄道 日奈久温泉~肥後二見 3月9日 16時40分頃 話題発生 579番の第178番レス 当該列車 川内発新八代行き普通6130D(乗客6人+運転士) 特徴 △ 踏切(遮断機、警報機なし)を横断していた芦北町の男性(51)がはねられ、八代市内の病院に運ばれたが、約1時間後に死亡。現場は左カーブになっている。八代~出水間運転見合わせ。19時10分(公式は18時45分)運転再開。 東海道本線 横浜 3月9日 21時 分頃 話題発生 579番の第189番レス 当該列車 回送(185系) 特徴 ☆ 公式情報は「お客さま転落」。意識あり。 横須賀線 新橋 3月9日 22時50分頃? 話題発生 579番の第206番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性がホームから軌道敷に転落。自力でホームに上がる。 御殿場線 相模金子 3月9日 23時50分頃 話題発生 579番の第213番レス 当該列車 国府津発山北行き下り普通2575M 特徴 静岡県小山町の自営業男性がひかれた。男性は車輪とレールの間に挟まれており、まもなく死亡。当該は御殿場線の終電のため、他の列車への影響はなし。 相模線 門沢橋 3月9日 時 分頃 話題発生 579番の第374番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。 信越本線 亀田 3月10日 5時 分頃 話題発生 579番の第222番レス 当該列車 秋田行き貨物 特徴 △ 第一北山踏切で男性がはねられ死亡。男性は20~30代とみられるが、身元は不明。大柄で小太り。警察で調べている。新津~新潟間運転見合わせ。7時(当初見込み6時30分)頃運転再開。普通列車6本が運休した。JR貨物の情報では亀田~越後石山間(4時38分発生、6時46分運転再開)。 JR宝塚線 道場~三田 3月10日 朝 時 分頃 話題発生 579番の第169番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 鹿と衝突。 京王線 明大前 3月10日 14時 分頃 話題発生 579番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 大山~中板橋、北坂戸~高坂 3月10日 時 分頃 話題発生 579番の第262番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。池袋~小川町間運転見合わせ。他にも強風による運転見合わせや遅れが多数発生。 宇都宮線 大宮~土呂 3月10日 20時55分頃 話題発生 579番の第298番レス 当該列車 回2246M(E259系6両編成) 成田エクスプレス46号の入庫車両 特徴 △ 当初は大宮~東大宮間とされていたが、訂正。現場はさいたま市北区盆栽町の踏切(警報機、遮断機あり)。付近はラブホがある。近くに住む女性(73)がはねられ死亡。運転士(27)が踏切内の歩道で、女性と自転車が倒れているのを見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は左足の具合が悪かったといい、踏切近くで自転車を押して歩いている姿が目撃されていた。埼玉県警大宮署は事故の可能性が高いとみて状況を調べている。上野~宇都宮間運転見合わせ。22時02分(当初見込み22時20分)運転再開。上下4本が運休、10本が最大約1時間遅れ、約9000人に影響。 鹿児島本線 原田~けやき台 3月10日 21時19分頃 話題発生 579番の第326番レス 当該列車 佐世保発博多行き上り特急4030M みどり30号(783系8両編成 乗客約130人) ハイパーサルーン 特徴 運転士が線路脇の人影に気づき急停車。線路脇を歩いていたのは鳥栖市内の30代男性で、酒を飲んでいたという。 男性は「列車の風圧で倒れた」と話しており、左手首などに軽傷。普通列車上下11本が運休するなどして、約7000人に影響。公式は「上り特休」と誤字る。 日豊本線 西小倉~南小倉 3月10日 21時31分頃 話題発生 579番の第334番レス 当該列車 小倉発宇佐行き下り普通2585M(813系6両編成 乗客約150人) 特徴 △ 原町踏切(警報機、遮断機付き)で人がはねられ死亡。福岡県警小倉北署によると、現場に残されていた身分証から北九州市内の40代の女性とみられる。列車の運転士は「ブレーキをかけたが間に合わなかった」と説明しているという。約1時間40分運転見合わせ。 東急大井町線 3月10日 23時20分頃 話題発生 579番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 小田急小田原線 座間~海老名 3月10日 23時24分頃 話題発生 579番の第363番レス 当該列車 ×町田発小田原行き下り各停6817レ(1254F) A20運用 ◎小田原発新宿行き上り各停6696レ(3000形) A36運用 特徴 相模大野~海老名間運転見合わせ。小田原行き急行は新百合丘抑止。見合わせ区間が相模大野~海老名間になり、町田まで運転。0時42分(当初見込み0時40分)運転再開。振替輸送を実施。 - 終了 579番の第380番レス
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デイリーヤマザキ本八幡 〒272-0021 千葉県市川市八幡2-16-6 TEL:047-334-6398 最寄駅:JR総武線・都営新宿線・京成線『本八幡駅』 行き方:JR本八幡駅北口のロータリーに店舗があります。 【JR総武線】改札を出て、北口を出ると、左側にすぐ店舗があります。徒歩1分。 【都営新宿線】駅を出て、駅ビルのシャポーの中を通り、JR改札まで出る。北口を出ると左側にすぐ店舗があります。 【京成線】出入口2を出て、線路沿いを少し進む。踏切がある道路に出たら右折し、直進するとJR本八幡駅に着く。駅ロータリーの右側に店舗があります。
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東京都(23区以外・多摩地区) 23区・JR山手線圏内は→東京(23区・山手線圏内) 23区・JR山手線圏外は→東京(23区・山手線圏外) 東京都(23区以外・多摩地区)東京都(多摩地区)八王子市JR八王子駅周辺 八王子市その他 立川市 町田市町田駅周辺 町田市その他 JR中央線沿線武蔵野市 国分寺市 西武線沿線西東京市 清瀬市 東大和市 武蔵村山市 京王線沿線調布市 府中市 多摩市 JR青梅線・五日市線沿線昭島市 羽村市 青梅市 西多摩郡日の出町 設置店舗名 (あればホームページへのリンクも)PASELIに対応する店舗は店舗名の横にPASELI対応と記載PASELIチャージ機が設置してあればPASELI対応の横にPASELIチャージ機設置と記載公式の設置店舗検索で非掲載の店舗は店舗名の横に公式非掲載と記載学校名が店名と著しく異なる等の場合も店名の横に記載住所(できればGoogle map等での位置情報も)最寄り駅や駐車場など、行き方の情報 営業時間(店舗)【例 10 00-24 00】営業時間の補足(QMA設置部分のみ異なる場合など)があれば記載 サテライト数【例 4台】 料金設定 現金(1プレー/コンテ)PASELI(1プレー/コンテ/協力コンテ/予習追加/復習)【例 現金(100/100)PASELI(100/100/50/20/20)】協力プレー時のコンテ料金割引の仕様については協力プレーモードを参照 曜日や時間帯、サテライトごとに設定が異なる場合は記載 予習回数【例 予習6問1周】全国オンライントーナメントと協力プレーで予習回数が異なる場合はそれぞれ記載 その他備考(ローカルルール等)があれば限定e-AMUSEMENT PASSの情報(値段、販売形態など) 通常e-AMUSEMENT PASSの情報(値段、販売形態など。記載は任意) PASELIカード設置情報 稼動予定日(未入荷店舗) 最終更新日 更新して下さる方へ、次の事は禁じます。店舗や客のマナーに関して悪意のある文章(特に、特定個人を指す内容)の記載 (宣伝行為になりそうな)空いている時間や穴場情報、お得情報の記載・強調等 その他、他人に不快感を与える、または公序良俗に反する内容の記載 閉店・撤去した店舗について、今作内で閉店・撤去の場合、店舗名は削除せずにその事実とコメントを残してください(閉店の場合は別店舗で復活を除きできれば住所も伏せてください)。 記載例の詳細は設置店舗情報をご覧ください。 東京都(多摩地区) 35店舗(非掲載4店舗含む) 八王子市 JR八王子駅周辺 シルクハット八王子店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市旭町2-5 八王子ツインタワーB館 3F 【Google】JR八王子駅のまん前 10 00-25 00 3台(4台から減台) 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 2014/04/01 アドアーズ八王子店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市東町11-3 センチュリーステーションビル B1F-4F [B1F設置] 【Google】 10 00-24 45 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問3周通常パス300円 最終更新日 2014/09/02 ゲームプラザ☆セントラル八王子店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市東町12-15 第五セントラル 【Google】上記アドアーズ八王子店の向かい 10 00-25 00 6台4,5番サテは14 00まで電源off 現金(100/100)PASELI(124/124/62/21/21)毎週水曜日100円2クレ ドリンクサービス 予習10問3周通常パス400円 最終更新日 2015/02/04 ゲームとまと PASELI対応八王子市横山町6-9 1-2F [2F設置] 【Google】 10 00-24 50 3台(2013/10/20確認)センモニの筐体がなく、液晶モニタとボタン・カードリーダーが置かれている 現金(200円3クレ) PASELI(110/110?/60?/20/20?) 100円で3クレ入り、ゲームスタート時とコンティニュー時に2クレ消費。 期間限定で上記の料金設定になっている(2014年1月時点) 予習6問3周通常パス300円 最終更新日 2014/04/01 ラウンドワン八王子店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市万町53 【Google】JR中央線 八王子駅南口徒歩15分 京王八王子駅と八王子駅北口から無料シャトルバスあり 駐車場あり 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 2014/11/04 八王子市その他 YAZワールド 八王子みなみ野店 PASELI対応八王子市みなみ野1-2-1 アクロスモール 3F 【Google】JR横浜線 八王子みなみ野駅南口徒歩3分 建物内に有料駐車場あり(カウンターで駐車料金サービス) 10 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(98/98/49/19/19) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 タイトーステーション南大沢店 (Twitter) タイトー系列 公式未掲載 PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市南大沢2-3 FAB南大沢 2F 【Google】京王相模原線 南大沢駅徒歩1分 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI設定は日によって変動(下記参照)日月水金(110/110/55/18/18) 火木土(100/100/50/16/16) 23日(96/96/48/15/15) 予習6問2周通常パス400円 おしぼりあり 最終更新日 2014/08/31 ドラマ野猿店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置八王子市大塚628-1 【Google】多摩都市モノレール大塚・帝京大学駅徒歩5分 無料駐車場あり 10 00-24 00 8台 現金(200円3クレ) PASELI(98/98/49/16/16)祝日は現金のみ100円2クレ、PASELIは設定変更なし 予習6問1周通常パス300円 一部の台に携帯の充電器あり おしぼり、タッチペンあり 最終更新日 2014/10/29 複合カフェ・リラックス八王子店 (Twiter) PASELI対応八王子市左入町791-6 キャピタル八王子センタービル2F 【Google】中央道 八王子IC下りてすぐ 国道16号沿い 八王子駅北口から徒歩で行くと約35分程度 駅前通りを北に直進し、ひよどり山トンネル、左入トンネルを抜けて階段を登ると店の前に着く 京王八王子駅・JR八王子駅北口から路線バスが運行されている。(いくつかのルートがある。下記参照) 24時間営業 6台 現金(10/10) PASELI(120/120/60/20/20)10円玉を筐体に入れると1クレとして認識されます(というか100円玉は使えず入れても戻ってくる) 100円→10円×10枚にする両替機が無いのでカウンターに行って両替してもらうシステムとなっている コインでのプレーはとても安いが、PASELIでの金額設定はデフォルト設定となっている(どうやら仕様の模様) ネットカフェのため別料金が必要。入会金100円、基本料金は30分250円(各種パック料金有り) 予習6問2周 2014/1 オープン、元「セガアリーナ八王子」 最終更新日 +バスの詳細を表示する場合、ここをクリックしてください。 系統 行先 バス所要時間 下車バス停 運賃 バス停から 運行頻度(目安) 行き時刻表 帰り時刻表 備考 ひ01ひ07 戸吹・秋川駅(ひよどり経由) 約7分 天神前 200円(195円) 徒歩約5分経路 毎時3本 京王八王子JR八王子 ●(北側) バス停からの距離は少々あるがバスの本数は多め。ひよどり山トンネルを経由し同区間にはバス停・交差点が無いため所要時間が短い。(天神前から乗車の場合、系統によりバス停の位置が異なるので注意。) ひ02ひ04 富士美術館・創価大学循環(ひよどり経由) 毎時3~4本(夕方以降増加) 京王八王子JR八王子 ●(西側) 16号11い11 みつい台 約14分 馬場谷戸 250円(247円) 徒歩約5分経路 毎時2本(夕方以降増加) 京王八王子JR八王子 ● バス停からの距離はあるがバスの本数は多め。みつい台行きの運行終了後に戸吹行が運行される。(23 10以降は深夜バスで運賃倍額だが土休日でも24時手前、平日なら1時頃まで運行されている。) 16号4 戸吹 夜間のみ運行深夜バスもあり 16号06 創価大学循環 毎時3~4本 京王八王子JR八王子 左入03 杏林大学 約14分 村内ファニチャーアクセス 280円(279円) 徒歩約1分経路 平日:毎時2本土休日:毎時1本 京王八王子JR八王子 ● バス停からの距離は一番近いがバスの本数が少ない(特に土休日の昼間) 左入01 純心女子大学 (平日夜のみ)※JR八王子発 バスの所要時間はJR八王子(八王子駅北口)発が基準となっており、始発の京王八王子駅から乗車すると2分程所要時間が長くなります。 運賃は京王八王子・八王子駅北口どちらで乗降しても同一です。()内の運賃はICカードで乗車した場合に適用される運賃です。 立川市 アドアーズ立川店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置立川市柴崎町3-4-3 B1-4F [1F設置] 【Google】JR 立川駅南口から徒歩3分、モナコ立川店と隣同士 10 00-25 00 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 2014/11/01 モナコ立川店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置立川市柴崎町3-4-1 カワイヤビル B1-3F [3F設置] 【Google】JR 立川駅南口から徒歩3分、アドアーズ立川店と隣同士 10 00-25 00 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問3周通常パス300円 最終更新日 2014/11/01 ゲームオスロー立川第2店 PASELI対応PASELIチャージ機設置立川市錦町1-4-27 【Google】JR 立川駅南口から徒歩5分 10 00-25 00 5台 現金(200円3クレ) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 おしぼりあり 最終更新日 2014/11/01 ゲームオスロー立川第5店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置立川市柴崎町2-2-27 1-2F [1F設置] 【Google】JR 立川駅南口から西へ徒歩4分 10 00-25 00 6台 現金(200円3クレ) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問3周 プレイ録画可能 おしぼりあり 最終更新日 2014/11/01 町田市 町田駅周辺 ラウンドワン町田店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置町田市森野1-13-14 [1F設置] 【Yahoo】小田急線 町田駅西口から徒歩1分 JR 町田駅北口から西へ徒歩3分 10 00-25 00 4台(6台から減台) 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周通常パス300円 最終更新日 2014/04/29 キャッツアイ町田店 PASELI対応PASELIチャージ機設置町田市原町田4-4-7 三経35ビル B1-3F 2014/3/31閉店 最終更新日 2014/4/1 タイトーステーション 町田店 (Twitter) タイトー系列 公式未掲載 PASELI対応PASELIチャージ機設置町田市原町田6-21-23 松山ビル 1F-3F [2F設置] 【Yahoo】JR 町田駅北口から徒歩3分 10 00-25 00 4台 現金(100円2クレ) PASELI(108/108/54/18/18) 予習6問2周通常パス400円 最終更新日 2015/02/18 アドアーズ町田店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置町田市原町田6-21-25 大正堂第2ビル 1F-4F [4F設置] 【Yahoo】JR 町田駅北口から徒歩3分 タイトーステーション町田店の2つ隣 10 00-24 45 2台(5台から減台) 現金(100/100) PASELI(124/124/62/20/20)10時~13時までに店員を呼んで500円までなら2倍クレジットが可能。 上記クレジットサービスは、時間内であれば何度でも受けられるようです(2012/07/16確認) 予習6問2周通常パス400円 最終更新日 2014/04/27 町田市その他 ガリバー町田成瀬店 PASELI対応町田市南成瀬1-1-2 プラザナルセ 1F 【Google】JR横浜線 成瀬駅徒歩2分 11 00-24 30 2台 現金(100/100) PASELI(96/96/48/16/16) 予習10問3周通常パス300円 最終更新日 2014/07/08 ライムライト PASELI対応PASELIチャージ機設置町田市小川1716 【Yahoo】東急田園都市線すずかけ台駅/南町田駅からも同程度 パーラーパンドラと隣接、駐車場も共用 12 00-24 00 3台(2台から増台) 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 正式稼動日 2014/2/23 公式店舗検索に登録QMA8以来の復活、閉店したゲームアロハ蒲田店からの移動 最終更新日 2015/03/17 JR中央線沿線 武蔵野市 プレイロットジョイ (Twitter) タイトー系列 公式未掲載 PASELI対応PASELIチャージ機設置武蔵野市吉祥寺本町1-8-23 河田ビル [2F設置] 【Google】吉祥寺駅北口から徒歩1分。ダイヤ街East zoneから一つ目の右手側路地(靴下屋ツーエイトが目印)を入ってすぐ。カラオケ館吉祥寺北口店、ディスクユニオン吉祥寺ジャズ&クラシック館並び 10 00-24 00 金土,祝前日10 00-25 00 4台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習6問3周通常パス???円 ウェットティッシュ有り 2014/3/28 に公式店舗検索に登場したが、2015/2/22現在は登場せず 最終更新日 2014/02/15 ゲームグース吉祥寺店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置武蔵野市吉祥寺南町1-1-5 中外ビル B1F 【Google】吉祥寺駅南口徒歩1分、吉祥寺どんぶり先のB1。アヒルの看板が目印 10 00-25 00 4台3番サテは上画面が表示されない 現金(100円1プレーor200円3プレー) PASELI(95/95/47/19/19)100円投入ごとに2クレ加算されるが、初回は2クレ消費、コンティニューは1クレ消費。連続3プレーで強制排出。 通常の200円3プレーと違い100円のみ投入でプレーも可能。 PASELI 5%OFF実施中 予習6問1周 最終更新日 2014/02/15 国分寺市 ゲームシティ国分寺南店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置国分寺市南町2-17-1 ハタヤ第一ビル 1F 【Google】JR中央線 国分寺駅南口より線路沿いを武蔵小金井方面に徒歩5分 提携駐車場あり(1時間150円、店内で駐車券購入) 10 00-24 50 4台(6台から減台) 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20)ATO方式による後払い制 予習7問2周通常パス400円 PASELIカードの販売あり 最終更新日 西武線沿線 西東京市 プレイスポット イーグル 公式未掲載西東京市田無町4-2-16 おんべビル 1F 【Google】西武新宿線 田無駅北口徒歩1分 10 00-24 00 4台 現金(100/100) 予習6問1周通常パス400円 センモニのブラウン管が壊れているため、MFCのモニターを流用 最終更新日 清瀬市 フロンティア清瀬店 (Twitter) PASELI対応清瀬市松山1-5-6 【Google】西武池袋線 清瀬駅より徒歩3分 10 00-24 00 3台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問1周 正式稼動日 2014/8/22 最終更新日 2014/12/30 東大和市 キャロム東大和店 (Twitter) PASELI対応東大和市立野2-2-2 【Google】多摩都市モノレール 上北台駅徒歩2分 西武拝島線 東大和市駅徒歩10分(と公式にはあるが、2km以上ある) 駐車場あり 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(120/120/60?/20?/20?) 予習6問3周 最終更新日 2014/05/15 武蔵村山市 ラウンドワン武蔵村山店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置武蔵村山市伊奈平3-1-1 [2F設置] 【Google】西武拝島線 武蔵砂川駅徒歩20分 駐車場あり 立川駅から無料シャトルバスあり 10 00-24 00 4台 現金(100?/100?) PASELI(124?/124?/62?/21?/21?) 予習?問?周 最終更新日 京王線沿線 調布市 アドアーズ仙川店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置調布市仙川町2-21-12 VICビル7 1F-3F 【Google】京王線 仙川駅徒歩2分 10 00-23 00 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21)開店~12時までクレジット2倍サービス有(上限500円) 予習6問2周通常パス300円 最終更新日 2014/09/14 モナコ調布1号店 PASELI対応PASELIチャージ機設置調布市布田1-52-3 【Google】 2014/6/20頃撤去→モナコ調布駅前店へ移動 最終更新日 2014/07/09 モナコ調布駅前店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置調布市布田4-2-22 【Google】京王線 調布駅南口徒歩1分 10 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 正式稼動日 2014/6/21 公式店舗検索に登録 最終更新日 2014/08/14 アドアーズ調布南口店 PASELI対応PASELIチャージ機設置調布市布田4-2-4 シーエフビル 1F-3F 2014/06/22閉店 最終更新日:2014/07/03 府中市 ラウンドワン府中本町駅前店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置府中市本町1-13-3 カネタビル 3F-5F[3F設置] 【Google】JR南武線・武蔵野線 府中本町駅徒歩1分 京王線 府中駅南口徒歩8分 京王線府中駅とJR・西武線国分寺駅南口から無料シャトルバスあり 10 00-23 50 10台 現金(100/100) PASELI(124/124/62/21/21) 予習6問1周 最終更新日 2014/11/04 多摩市 パロ聖蹟桜ヶ丘店 PASELI対応PASELIチャージ機設置多摩市関戸4-72 聖蹟桜ヶ丘オーパ6F 【Google】京王線聖蹟桜ヶ丘駅西口徒歩3分 10 00-23 00 4台 現金(100/100) PASELI(99/99/49/17/17) 予習6問1周通常パス300円 2014/8/13よりPASELIも対応 正式稼動日 2014/6/20 公式店舗検索に掲載 最終更新日 2014/08/16 ゲームプラザ☆セントラル聖蹟桜ヶ丘店 PASELI対応多摩市関戸2-40-17 第2セントラル 1-3F 2014/3/31閉店 最終更新日 2014/4/1 カプセル永山店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置多摩市永山1-3-4 ヒューマックスパビリオン永山 B1-1F[1F設置] 【Google】京王相模原線 京王永山駅,小田急多摩線 小田急永山駅徒歩2分 500円連続投入で一時間のヒューマックスパビリオン駐車場サービスあり 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問2周通常パス400円 最終更新日 2014/05/06 THE 3RD PLANET 多摩センター店 PASELI対応PASELIチャージ機設置多摩市落合1-39-2 マグレブビル2-3F [3F設置] 【Google】京王相模原線京王多摩センター駅・小田急多摩線小田急多摩センター駅南口徒歩1分 10 00-24 00 4台 現金(200円3クレ) PASELI(75/75/37/12/12) 予習8問1周通常パス300円 コンテニューは待っている人がいないことを確認してからと店員の方からお話を伺いました。 最終更新日 2015/01/11 タイトーステーション 多摩センター店 (Twitter) タイトー系列 公式未掲載 PASELI対応PASELIチャージ機設置多摩市落合1-45-1 丘の上パティオ [2F設置] 【Yahoo】京王相模原線京王多摩センター駅・小田急多摩線小田急多摩センター駅南口徒歩3分 多摩都市モノレール多摩センター駅徒歩5分 パルテノン大通りを直進後丘の上プラザ先で左折 マクドナルドの左隣 10 00-24 00 2台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20)期間限定で時間帯ごとに連続投入によるクレジットサービスあり 10 00~14 00は300円~500円投入で倍クレ 19 00~21 00は300円投入で倍クレ それ以外の時間は200円投入で+1クレ 予習6問1周通常パス300円 PASELIカード販売あり 最終更新日 2014/05/06 JR青梅線・五日市線沿線 昭島市 THE 3RD PLANET 昭島店 PASELI対応PASELIチャージ機設置昭島市松原町1-6-14 [2F設置] 【Google】JR青梅線 昭島駅南口徒歩5分 10 00-24 00 6台 現金(100/100) PASELI(100/100/50/20/20) 予習7問2周通常パス300円 最終更新日 2014/02/15 羽村市 フロンティア小作店 PASELI対応羽村市小作台1-6-29 オリエントビル1F 【Google】JR青梅線 小作駅東口徒歩2分 駅から向かって左側に駐車場がある大きな道を直進、信号左折すぐ 駐車場あり。 10 00-24 00 4台 現金(100/100) PASELI(120/120/60/20/20) 予習6問2周通常パス400円 PASELIカード販売あり 各台におしぼり、画面用クロス、ボールペン常備。 正式稼動日 2014/10/25頃に設置 最終更新日 2015/2/1 青梅市 キャロム青梅店 (Twitter) PASELI対応青梅市千ヶ瀬町4-326-1 【Google】JR青梅線 東青梅駅より徒歩15分 駐車場あり 10 00-29 00 2台 現金(100/100) PASELI(98/98/49/19/19) 予習?問?周通常パス300円 最終更新日 西多摩郡日の出町 ユーズランド日の出店 (Twitter) PASELI対応PASELIチャージ機設置西多摩郡日の出町大字平井字三吉野桜木557 イオンモール日の出 3F 2015/3/10頃に撤去された模様 最終更新日 2015/3/23
https://w.atwiki.jp/purosupikari4/pages/26.html
西武ライオンズ 西武ライオンズ
https://w.atwiki.jp/tomatotic/pages/44.html
http //www11.atpages.jp/hogelab/gikai/1pbxpm.html 平成 7年 3月 定例会 平成7年東村山市議会3月定例会 東村山市議会会議録第11号 平成7年3月24日(金)午前10時 (1) 1.議事日程 第1 議案第23号 平成6年度東京都東村山市一般会計補正予算(第4号) 第2 議案第24号 損害賠償請求事件に係る弁護士費用の公費負担について 第3 議案第25号 東村山市道路占用料徴収条例の一部を改正する条例 第4 陳情(6陳情第29号、6陳情第44号)の取り下げについて 〈総務委員長報告〉 第5 6請願第 4号 消費税率の引き上げ反対等意見書採択を求める請願 第6 6請願第 8号 消費税の税率引き上げ反対、廃止を要求する請願 第7 6請願第 9号 消費税増税法の撤回と消費税廃止を国に求める意見書採択の請願 第8 5陳情第19号 富士見町地域に市役所出張所の早期設置を求める陳情 第9 5陳情第22号 市内電話料金値上げ反対等に関する陳情 第10 5陳情第27号 都営住宅の建てかえに関しての陳情 第11 5陳情第31号 国民の主食であるコメの輸入自由化反対と安定供給に関する陳情 第12 5陳情第35号 固定資産評価の大幅増額に伴う登録免許税等増額に対する適正な緩和措置に関する陳情 第13 5陳情第36号 法務局等の大幅増員に関する陳情 第14 5陳情第37号 消費税アップ許さず、消費税廃止、緊急に食料品非課税を国に求めるため意見書採択を求める陳情 第15 5陳情第43号 消費税率引き上げに反対し消費税廃止を求める陳情 第16 5陳情第44号 議員のボーナス2割増支給の廃止を求める陳情 第17 6陳情第 4号 公団住宅家賃の値上げに関する意見書提出を求める陳情 第18 6陳情第 5号 米の減反と輸入自由化に反対の意見書を求める陳情 第19 6陳情第19号 「核兵器全面廃止・廃絶の国際条約締結を求める意見書」採択に関する陳情 第20 6陳情第20号 消費税率の引き上げ反対、廃止を求める陳情 第21 6陳情第23号 米輸入自由化に反対し、食糧の安定供給・安全を求める陳情 第22 6陳情第24号 消費税の税率引き上げ反対、廃止を要求する陳情 第23 6陳情第35号 地元中小建設業の不況打開と振興政策を求める陳情2) 第24 6陳情第36号 地元中小建設業の不況打開と振興政策を求める陳情3) 第25 6陳情第45号 永住する在日韓国人への地方参政権の付与を求める陳情 第26 6陳情第46号 衆議院議員選挙定数格差是正に関する陳情 第27 6陳情第47号 日本の農業と食糧を守り、安全で安定的な食糧の供給を求める陳情 第28 6陳情第52号 私立幼稚園児保護者補助金を削減しないことを求める陳情 〈建設水道委員長報告〉 第29 6陳情第32号 東村山市都市計画道路3・4・26号線の廃止、代替措置についての陳情 第30 6陳情第34号 地元中小建設業の不況打開と振興政策を求める陳情1) 第31 6陳情第43号 西武新宿線萩山駅北口外に公衆トイレの設置を求める陳情 〈民生産業委員長報告〉 第32 6請願第 1号 可燃ゴミ収集に対する請願 第33 5陳情第16号 アルコール依存症者の社会復帰のために、施策の充実を求める陳情1) 第34 5陳情第17号 アルコール依存症者の社会復帰のために、施策の充実を求める陳情2) 第35 5陳情第18号 アルコール依存症者の社会復帰のために、施策の充実を求める陳情3) 第36 5陳情第40号 乳幼児医療費無料制度の市条例改正を求める陳情 第37 6陳情第 1号 生ごみ収集日数の削減取りやめ等を求める陳情 第38 6陳情第 3号 国立病院・療養所における定員外常勤職員(賃金職員)の削減をやめ、処遇の改善についての意見書を求める陳情 第39 6陳情第 6号 ごみ収集に関する陳情 第40 6陳情第 7号 入院時食事療養費(入院給食費)についての陳情 第41 6陳情第11号 在日朝鮮、韓国人高齢者と障害者に国民年金適用の救済措置を求める陳情1) 第42 6陳情第12号 在日朝鮮、韓国人高齢者と障害者に国民年金適用の救済措置を求める陳情2) 第43 6陳情第16号 寝たきり高齢者の歯科診療についての陳情 第44 6陳情第18号 東村山市の基本検診に「骨粗鬆症」の予防のための骨密度測定の導入を求める陳情 第45 6陳情第25号 年金改悪反対、制度の拡充を求める陳情 第46 6陳情第26号 安心して働ける看護婦制度の拡充を求める陳情 第47 6陳情第30号 「最低保障年金制度」の創設と「65歳に支給を繰り延べる年金制度の改悪をやめ、60歳支給を堅持」するよう、国に対する意見書採択を求める陳情 第48 6陳情第37号 「最低保障年金制度」の創設と「65歳に支給を繰り延べる年金制度の改悪をやめ、60歳支給を堅持」するよう、国に対する意見書採択を求める陳情 第49 6陳情第40号 入院給食費の患者負担に反対する意見書提出に関する陳情1) 第50 6陳情第41号 入院給食費の患者負担に反対する意見書提出に関する陳情2) 第51 6陳情第42号 無認可保育所への補助金の増額を求める陳情 第52 6陳情第48号 国立病院・療養所の機能を回復させ国民医療の充実を求める陳情 第53 6陳情第49号 日の出町谷戸沢処分場に関する情報公開を求める陳情 第54 6陳情第50号 日の出町谷戸沢処分場に関する情報公開を求める陳情 第55 6陳情第51号 日の出町谷戸沢処分場に関する情報公開を求める陳情 第56 6陳情第58号 日の出町谷戸沢処分場に関する情報公開を求める陳情 第57 6陳情第59号 診療報酬の引き上げ・改善及び民間医療機関の経営基盤安定化のための陳情 〈文教委員長報告〉 第58 6陳情第39号 「恩多町地域に、住民が触れ合いを深め生涯学習を行える場としてのコミュニティーセンターを早急に設置すること」についての陳情 第59 5陳情第 7号 教育予算増額に関する陳情2) 第60 5陳情第 8号 教育予算増額に関する陳情3) 第61 5陳情第 9号 教育予算増額に関する陳情4) 第62 5陳情第11号 教育予算増額に関する陳情6) 第63 5陳情第45号 「本年度から東村山市立小中学校の卒業証書の日付を希望者には西暦を使用すること」についての陳情 第64 6陳情第54号 教育予算増額に関する陳情2) 第65 6陳情第55号 教育予算増額に関する陳情3) 第66 6陳情第56号 教育予算増額に関する陳情4) 第67 6陳情第57号 教育予算増額に関する陳情5) 〈秋水園広域再生計画調査特別委員長報告〉 第68 6陳情第31号 秋水園整備計画に関する陳情 第69 6陳情第33号 市民と相談し意向を入れた秋水園づくりを求める陳情 第70 各常任委員会の特定事件の継続調査について 第71 議員提出議案第3号 「地方分権推進法」の早期制定についての意見書 第72 議員提出議案第4号 新ゴールドプラン実現に向けた地方公共団体に対する積極的な財政的支援を求める意見書 ○議長(倉林辰雄君) ほかに質疑ございませんか。5番、朝木明代君。 ◆5番(朝木明代君) 議案第23号、一般会計第4号補正について何点か伺います。 第1点目として、歳入のうち、災害復旧国庫補助金 540万円の増額計上が出水川災害復旧事業に関してなされているのでありますが、事故発生当初、補助金取得の見込みが立たなかった中で、現場の職員の苦労は大きかったと思うのでありますが、この経過について明らかにしていただきたい。 第2点目、職員手当1億 2,536万 6,000円の増額計上について伺いますが、この増額計上の主な理由につきましては普通退職者の退職金増ということでありますが、それでは、職員手当95 万円減ということになっておりますので、このうち時間外手当は本年度はどのようになっているか。本年度の時間外手当、10月以降の月別の支給額と勤務時間数の上位10位と所属部とを明らかにしていただきたい。③、タイムカード問題は今年度どのように検討がなされたか、明らかにしていただきたい。 第3点目、職員退職手当金につきましては1億 2,631万 6,000円の増ということでありますが、ここで普通退職される都市建設部長の退職金も当然のことながら含まれていると思いますので、辞表を提出する直前の職務について、都市建設部長に伺いますが、住環境の保全を柱とする開発指導要綱を所管としている都市建設部の部長が、事もあろうに関係近隣住民と敵対し、一方的に問題業者のアイメイトの便宜を図るような非違行為を行ったのかどうなのか。すなわち、問題業者のアイメイトが住民にばらまいた本年2月16日付暴露文書に書いてある、部長自身が話し合いの打ち切り宣言をせよと言ったとか、部長自身もその打ち切り宣言の席に立ち会うというような裏約束を実際に行ったのかどうなのか、この点について事実について、はっきりと答弁していただきたい。②としまして、問題業者のアイメイト、及び設計業者は本年1月8日の住民との話し合い以降、話し合いを拒否しているのでありますが、1月8日の話し合いから都市建設部長が辞職の手続をとった1月17日までの9日間に問題業者のアイメイト、及び設計業者は着工届けを受理して工事を認めるよう裏約束の実行を迫った事実があると思うのでありますが、現に1月9日にも関係者が市役所に来て、助役と会った事実があるので伺うのでありますが、1月8日以降、部長が辞表を出した1月17日までに問題業者がどのような働きかけを行ったか、明らかにしていただきたい。③、都市建設部長は1月8日以降、関係住民の会の住民らと会おうとしない態度を続けているのでありますが、辞表を出しているとはいえ、所管部長としての職務に専念していると言えるのかどうなのか、はっきりとした回答をいただきたいと思います。 続いて第4点目、嘱託臨時職員経費43万 6,000円について伺います。①として減額補正の具体的な内容について明らかにしていただきたい。②、今年度の嘱託職員採用の実態について伺いますが、所管は一般質問で嘱託職員の採用方法について原則として公募であるが、場合により紹介、推薦、あるいは縁故等の方法により、面接により採用する場合もあると答弁しているので、そこで伺いますが、(ア)として、今年度の嘱託職員の採用の件数の総数と公募によって採用した件数、(イ)として、紹介、推薦とはだれが紹介、または推薦をするのか、具体的に明らかにしていただきたい。(ウ)として、縁故とはだれの縁故の者を採用するのか。また、なぜ縁故の者を嘱託職員に採用するような方法をとっているのか、市民に理解を得られる方法と考えているのかどうなのか、明らかにしていただきたい。(エ)として、縁故の者を採用した件数は本年度何件あったか、明らかにしていただきたい。 第5点目、法務担当経費 280万円の計上について伺いますが、自治法によれば、本件弁護士費用の公費負担は金額等、議会の議決を受けなければならないことが明記されているのでありますが、これに関する議案24号が可決されていないにもかかわらず、先に予算計上するのは手続が後先、逆になっており、補正計上自体が手続違法ではないかと言わざるを得ないのでありますが、この点につき、市民が納得できる説明について、伺いたいと思います。②として、補助金の項目で計上した理由についても明らかにしていただきたい。③として積算根拠について伺いますが、裁判所は一貫して有料借地に対して固定資産税を非課税としたのは違法である旨、はっきりと認定しているのでありますが、なぜこの金額になったのかについても伺いたいと思います。 第6点、選管経費について伺いますが、議員報酬について、報酬請求権の一部放棄の場合、財産上の利益が市に発生するという見解があるのでありますが、他方で報酬返上のもう1つの方法として、現に実行されている受け取り拒否の場合について伺うのでありますが、市が支出した議員報酬の一部について、議員が受け取りを拒否し、市が供託した場合、その後、時効によって当該供託にかかる議員報酬の一部は国庫に入るわけであります。そこで伺うのでありますが、この国庫に入った議員報酬の一部が、当該議員の選挙区である市に対して何らかの財産上の利益を発生させたことになるのかどうなのか、この点について1点だけ伺いたいと思います。 続いて第7点、老人クラブ運営費補助金減について伺いますが、①として、減額計上の内訳を伺いたいと思います。②として、高齢者福祉所管、及び選管事務局に伺いますが、当市の老人クラブ連合会主催の春の旅行がちょうど市長、及び市議選挙の公示後の4月17日から投票日の前日である4月 22日の日程で行われると聞くのでありますが、老人クラブの内部にもこの日程について批判が出ているようでありますので、この点について、所管、及び選管事務局の見解について伺いたいと思います。 以上です。 ◎都市建設部長(小町章君) 2点ほど御質問いただきました。 1点目は災害復旧国庫補助金の問題でございます。御質問者、「いでみずがわ」というふうな御発言をしているようでございますが、正式にはこれ「でみずがわ」(出水川)と呼びますので、ぜひ勉強しながら御質問していただきたいなと思っております。この費用は国庫補助金 540万円でございまして、6年8月21日、早期の集中豪雨によりまして柳泉園付近を流れる出水川の玉石護岸が約41メートルにわたり崩壊したものでありまして、8月23日に都建設局河川部防災課、及び当市議会建設水道委員会でも現地の視察をいただきました。その後、建設省、及び都建設局河川部にも積極的に自然災害復旧の申請を行ってまいりまして、その結果、建設省、並びに大蔵省において自然災害として認められたものでございます。この災害復旧の事業に要する経費の3分の2が国庫補助金として今回見込まれまして計上させていただいたものでございます。 もう1点の問題、アイメイト問題でございますけれども、本件につきましては一般質問の23番議員さん、また御質問いただきました5番議員さんにも一般質問でもお答え申し上げたとおりでございますけれども、あえて申し上げておきますと、あたかもアイメイトのみに仕事を絞って御質問をしておるようでございますけれども、私は都市建設部長といたしまして、あらゆる分野にわたっての仕事をしてまいりました。したがいまして、あなたの都合でこちらに来たときに私がいないからというようなことだけで仕事をしているわけではございませんので、あえて申し上げておきます。したがいまして、1月8日、1月 17日までの間は、私は都市建設部長として一生懸命仕事をしてきたつもりでございますので、答弁にかえさせていただきます。 ◎総務部長(市川雅章君) お答えいたします。 まず、最初にお断りしておきたいと存じますが、かなり細かい点にわたりまして御質問がございました。急に細かいことを尋ねられても答弁の用意がございませんので、その点お含みおきいただきたいと存じますが。 まず、第1点目の時間外の関係でございますが、これにつきましては既にお答えしているとおりでございます。タイムカードの導入についても同様でございます。 (略) それから、場合によって紹介、推薦、あるいは縁故で採用する場合もある。もちろん面接するわけでございますが、このようにお答えいたしました。そのとおりでございますが、それが何件かということにつきましては、ここでお答えする用意がございません。いろいろなケースがございますから、急を要する場合とか、あるいは、その職務の特殊性によりまして縁故、あるいは推薦、紹介によって採用するということでございます。(「おかしいんじゃない」と呼ぶ者あり)おかしいところは一切ございません。 それから、 280万の補助金の関係でございますが、なぜ補助金で出すのか、こういうことでございますが、地方自治法第 232条の2の規定によりまして、いわゆる4号請求訴訟で職員が勝訴した場合におきます弁護士費用の公費負担は公益上、必要がある場合に該当するということであり、支出科目は19の負担金補助及び交付金が適当である、このような東京都の見解を採用したものでございます。 (略) ○議長(倉林辰雄君) 傍聴人関係ないだろう、うるさい。 ◎総務部長(市川雅章君) (略) ◎保健福祉部参事(加藤謙君) (略) ◎選挙管理委員会事務局長(神宮寺康彦君) (略) それからもう1点、公職選挙法 199条の2に関連しての御質問をちょうだいいたしましたが、これに関しましては、本議会の一般質問におきまして、23番議員さんの御質問に答弁させていただいたとおりでございますが、ただいまの御質問につきましては、御承知のように、昨日、23日から都知事選挙が告示されておりまして、私どもといたしましてもこの時期に、まして短時間で関係機関等に細かい事例まで確認するということは大変困難でございましたので、ぜひ御理解をお願いしたいと思います。 ◆5番(朝木明代君) 都市建設部長につきましては事実関係についてお答えをいただいてませんので、逆に事実関係については認めたという理解をさせていただきますが。 総務部所管に伺いますが、13名のうち、公募したのは何名か、簡潔にお答えをいただきたいと思います。 ○議長(倉林辰雄君) 都市建設部長。(「聞いてないですよ」と呼ぶ者あり)勝手に判断したから……質問している、してないの問題じゃないでしょう。答えなきゃ、あなた何でも認めるという主義なのか。何考えているんだ。 都市建設部長。 ◎都市建設部長(小町章君) あえて申し上げておきますけれども、お答えを申し上げないから、その事実が事実であるというふうな判断は非常に危険な思想であると私は理解をしております。(「ならば答えなさいよ、聞いたことに」と呼ぶ者あり) 以上でございます。 ◎総務部長(市川雅章君) 嘱託職員の採用につきましては、原則は公募であります。場合によって(「何人かを聞いているんですよ」と呼ぶ者あり) ○議長(倉林辰雄君) 黙って聞きなさい。 ◎総務部長(市川雅章君) これからお答えしますけれども、場合によって紹介、推薦、縁故もある、こういうふうに申し上げておるわけで、先ほどもお答えしましたように、細かい内訳については答弁する用意がございませんと、先ほどお答えしたとおりでございます。
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店名 ネオアローム 新宿駅前店 電話番号 03-3341-5479 店舗住所 東京都新宿区新宿3-28-2 ルナージュビル6F 店舗までのアクセス JR新宿駅・地下鉄新宿3丁目駅 徒歩2分 JR新宿駅東口を降りてベネトンの通りを大塚家具に向かってまっすぐ進みます。そのまま進むとマクドナルドが見えて、その隣のビルの6階です。 営業時間のご案内 平日11:00~ CUT20:00 PARM・COLOR19:30火・土・日・祝日11:00~ CUT19:00 PARM・COLOR18:30 定休日 年中無休 取り扱いクレジットカード VISA、MASTER カット価格 3675円 スタイリスト数 5人 席数 6席 備考 夜19時以降も受付OK/デジタルパーマ/パーティーメイク・セット/年中無休/最寄り駅から徒歩3分以内にある/ドリンクサービスあり/カード支払いOK/DVDが見られる ▼新宿のその他の美容院 ABC wisp HAIR 新宿店 Penelope AUBE hair space Casa Madre 新宿西口店 artist 新宿店 Studio Greed arts LANTIS PATORA 新宿 Hair/ Make NANO 新宿店 Extentions TOKYO 新宿店 Trans Hair Glamorize Euphoria【ユーフォリア】新宿店 ヘアーリゾート 粋 Shup CLOVER Euphoria【ユーフォリア】新宿通り Somali ネオアロ-ム DROP mer hair tink u LATO Hair 新宿店 Casa 新宿南口店 ルッソカペリ holic×holic Neolive deco 新宿東口店 Hair studio NOW amuse【アミューズ】 エクステンション(エクステ)VARY 新宿アルタ店 Repeat of Hair 新宿店 NANA EXTENSION 新宿店 Neolive eco 新宿東南口店 asleep kamikaze 新宿店 artist 新宿通り店 Beauty Salon TANAKA 新宿小田急ハルク店 Stilla smooth ラフィエスタ 新宿西口駅前店 ステファン・マレー AXY HAIR&MAKE(アクシー) アイランド・uno・クレール アイランド・uno キャトルボーテ 新宿マルイ本館店 Rio-B SHINJUKU MEM BE-WAVE 新宿 Cellier 新宿店 D-salon新宿 MAC hair新宿店 Four Seasons JEWEL HAIR