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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 534番の第862レス 大阪市営堺筋線 天下茶屋 1月11日 0時 分頃 話題発生 534番の第864レス 当該列車 特徴 東京メトロ千代田線 ×北千住 ◎綾瀬 1月11日 6時50分頃 話題発生 534番の第874レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。千代田線全線で運転を見合わせたが、7時02分全線運転再開。 常磐線 日暮里 1月11日 7時40分頃 話題発生 534番の第883レス 当該列車 下り 特徴 ▲ 客と接触。京浜東北線も西日暮里などで抑止。 東北本線 仙北町 1月11日 12時13分頃 話題発生 53番の第895レス 当該列車 特徴 盛岡～岩手飯岡間運転見合わせ。13時26分頃運転再開。 山陽本線 天神川 1月12日 8時45分頃 話題発生 なし 当該列車 西条発南岩国行き下り普通1535M 特徴 ☆ 車両トラブル。当該は広島で運転打ち切り。後続にも遅れ。 1月12日 12時20分頃 話題発生 534番の第 レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。福島県いわき市などで震度4を観測。津波はなかった。 東急田園都市線 つきみ野 1月12日 13時38分頃 話題発生 534番の第988レス 535番の第29レス 当該列車 南栗橋発中央林間行き急行001-131ﾚ(8625F 8500系東急車) 南栗橋～急行C1101K～押上～1101K～渋谷 特徴 中央林間行き普通016-121ﾚ(8614F)にあらず。用賀で線路内障害物があったらしく、遅れていた。全線運転見合わせ。17Kより全線運転再開。当該は運転を打ち切り、回送。 小田急線 参宮橋 1月12日 15時54分頃 話題発生 535番の第46レス 当該列車 特急0375ﾚ さがみ・えのしま75号(←小田原 30253F＋30053F EXE 10両編成) 特徴 若い女性がはねられ死亡。先頭1両分はみ出して停車。先頭車運転台側の窓ガラスにひびが入り、ワイパーも曲がる。全線運転見合わせ。新宿～経堂間以外は早く再開。ロマンスカーを除き、16時54分(当初見込み17時00分)運転再開。当該は徐行運転し、新百合ヶ丘で運転打ち切り。38本が運転を見合わせるなど、約2万人に影響。 東急東横線 1月12日 17時00分頃 話題発生 535番の第80レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 ＪＲ神戸(山陽本)線 宝殿付近 1月12日 17時10分頃 話題発生 535番の第84レス 当該列車 新快速3479M 特徴 加古川～姫路間運転見合わせ。17時50分(当初見込み18時15分)頃運転再開。17時35分から振替輸送を実施。 中央快速線 八王子～西八王子 1月12日 18時00分頃 話題発生 535番の第96レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。付近の下り列車で対応を行うも、見失う。徐行運転で確認。 京王線 芦花公園～千歳烏山 1月12日 18時35分頃 話題発生 535番の第100レス 当該列車 新宿発高尾山口行き各停5111A列車(8008F+8208F、10両編成、先頭はクハ8858) 特徴 現場は芦花公園4号踏切。女性がはねられ死亡。全線で運転見合わせ。当該の車内表示器は「まもなく千歳烏山」の状態。なお、公式には再開予定時刻の記載なし。約4万3000人に影響。 武蔵野線 南浦和 1月12日 21時55分頃 話題発生 535番の第191レス 当該列車 府中本町発新習志野行き普通2155E(M8) 特徴 ☆ 車内乱闘。 総武快速線 錦糸町 1月13日 6時48分頃 話題発生 535番の第239レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。「下り電車の下に人がもぐりこんでいる」との情報も。緩行線も抑止。 山陽本線 網干 1月13日 7時21分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両確認。上り快速・新快速に遅れ。 東武東上本線 上福岡 1月13日 8時52分頃 話題発生 535番の第249レス 当該列車 小川町発池袋行き急行1016ﾚ 特徴 ▲ 公式情報は「旅客の側面接触」。駅通過中にホームを歩いている人と接触。川越市～小川町間運転見合わせ。 名鉄三河線 上挙母～土橋 1月13日 10時04分頃 話題発生 535番の第255レス 当該列車 猿投発知立行き普通966ﾚ 特徴 △ 踏切で豊田市の30代とみられる男性がはねられ死亡。男性は遮断機をくぐって踏切内に入ってきたという。豊田市～土橋間で上下9本が運休するなど、約600人に影響。 ＪＲ神戸(山陽本)線 明石～西明石 1月13日 11時20分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 高架橋の橋桁にトラックが衝突。点検のため、大阪～姫路間運転見合せ。ＪＲ貨物の情報では輸送障害扱い(11時20分発生、11時44分復旧)。 予讃線 高松 1月13日 11時15分頃 話題発生 535番の第268レス 当該列車 岡山発高松行き快速3121M マリンライナー21号(5両編成 乗客約150人） 特徴 △ 公式情報は「駅構内の踏切で人と接触」。西浜第1踏切(警報機、遮断機あり)で福岡県の男性(72)がはねられ死亡。予讃線高松～宇多津間、高徳線高松～栗林間運転見合わせ。11時51分運転再開。当該は現場に約35分間停車。上下9本が運休または部分運休、12本が最大約50分遅れ、約1200人に影響。 中央快速線 西荻窪 1月13日 13時09分頃 話題発生 535番の第278レス 当該列車 特急67M(M-106) 特徴 中央快速線は東京～高尾間上下線。中央総武線は中野～三鷹駅間。運転見合わせ。中央線は青梅線との直通運転中止。総武線と東京メトロ東西線の直通運転中止。13時50分運転再開。特急は「あずさ17号」松本行きが遅延 京浜東北線 蒲田～川崎 1月13日 15時04分頃 話題発生 535番の第322レス 当該列車 1408B(ウラ171) 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。 新京成線 新鎌ヶ谷～初富 1月13日 16時27分頃 話題発生 535番の第333レス 当該列車 特徴 山陽電鉄線 伊保(無人駅) 1月13日 21時45分頃 話題発生 535番の第373レス 当該列車 明石方面行き回送 特徴 △ 駅構内の踏切で60代くらいの男性がはねられ死亡。降りていた遮断機をくぐって線路内に入ってきたという。23時10分まで高砂～大塩間運転見合わせ。ＪＲ神戸線明石～姫路間に振替輸送。 小田急線 1月14日 5時 分頃 話題発生 535番の第373レス 当該列車 特徴 ☆ 電源トラブル。 東急田園都市線 用賀 1月14日 14時38分頃 話題発生 535番の第457レス 当該列車 久喜発中央林間行き下り急行087-141ﾚ( ) 久喜～急行E1387S～押上～B1387S～渋谷 特徴 54ｳにあらず。長津田寄りから飛び込む。全線運転見合わせ。東京メトロとの直通運転を中止。渋谷で押上→久喜行きに変更。梶が谷～中央林間は15時頃再開。16時22分(当初見込み16時15分)全線運転再開。 小田急江ノ島線 桜ヶ丘～高座渋谷 1月14日 16時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「(10分未満の遅れ)自動車が負傷していたため。非常停止ボタンが押された可能性」。 西武池袋線 池袋 1月14日 18時30分頃 話題発生 535番の第551レス 当該列車 特徴 ☆ ホームからの転落。停車中の電車とホームの間から落ちたらしい。遅れは5分程度。落ちた人は心停止状態。AED使用。救急車で搬送。 ＪＲ 線 両国 1月14日 20時10分頃 話題発生 535番の第587レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 京成線 1月14日 時 分頃 話題発生 535番の第588レス 当該列車 特徴 東武東上本線 1月15日 6時 分頃 話題発生 535番の第661レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で男性が転倒。駅員が軌道敷外に搬出。 五能線 木造～五所川原 1月15日 11時30分頃 話題発生 535番の第672レス 当該列車 深浦発弘前行き普通2525D(3両編成 乗客約30人)東能代始発、深浦まで2523D 特徴 △※ 小泊踏切内で会社役員女性(44)の乗用車が圧雪のため立ち往生。ただちに踏切に備えつけの電話で通報するとともに、数人で車を押し出そうしたが、間に合わず列車と衝突。女性らは車から離れており無事、乗客らにもけがはなかった。秋田発青森行き快速8521Dリゾートしらかみ1号など5本が一部区間で運休。 東武東上本線 鶴瀬付近 1月15日 16時19分頃 話題発生 535番の第700レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。17時00分頃全線運転再開。ＴＪライナー1号、2号は運休。地下鉄との直通運転も下りは渋谷発(和光市発18時38分)志木行きC4705S、上りも川越市18時40分発渋谷行きD4834S(和光氏から急行A1835S)から再開。 函館本線 長万部 1月15日 17時 分頃 話題発生 なし 当該列車 長万部(17時44分)発小樽行き普通2949D 特徴 ☆ 車両不具合。 京急本線 立会川～大森海岸 1月15日 17時49分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 下り線で信号トラブル。 埼京線 渋谷 1月15日 18時02分頃 話題発生 535番の第703レス 当該列車 大宮発新木場行き普通1716K(ハエ20？) 特徴 ▲ 4番線。「挟まれている」という情報もあったが、ホームを歩いていた男性(60)と接触しただけ。男性はけがをしているが、意識はある。りんかい線との直通運転を中止。上り電車5本が最大23分遅れ、約3000人に影響。 中央・総武緩行線 本八幡 1月15日 18時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 湘南新宿ライン 大宮 1月15日 18時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の信号確認。 草津線 寺庄～甲南 1月16日 5時18分頃 話題発生 535番の第780レス 当該列車 柘植発草津行き普通5321M 始発 特徴 △ 甲南－寺庄間で、近くに住む男性（46）が列車（6両、乗客約150人）にひかれて死亡。県警甲賀署によると、男性は線路にあおむけの状態で横たわっていた。この事故で上下6本が運休、当該電車を含む7本が最大1時間50分遅れ、約3200人に影響。当初再開見込みは6時20分だったが、7時頃に変更。痔際には7時20分現在でも見合わせが続いていた。公式情報には再開時刻の記載なし。 京阪本線 橋本 1月16日 7時59分頃 話題発生 535番の第791レス 当該列車 中之島発出町柳行き快速急行D0700Z(8両編成) 特徴 ◎ 若い男性がホームから線路に飛び降り、駅を通過中の列車（8両、乗客約960人）にはねられ死亡。府警八幡署の調べでは、男性は所持品などから市内の高校1年生とみられ、自殺の可能性があるとみて身元を確認している。上下12本が運休、108本が最大27分遅れ、約6万3800人に影響。 広島電鉄宮島線(2号線) 鈴峯女子大前 1月16日 8時00分頃 話題発生 535番の第804レス 当該列車 宮島口発広電本社前行き56ﾚ(3両編成 乗客約200人) 特徴 広島市西区の会社員男性(41)が上りホームから転落。進入してきた電車にひかれて死亡。ホームには約20人がいたが、男性が誰かともみ合った様子はなかったという。商工センター入口～宮島口間運転見合わせ。8時55分運転再開。付近はＪＲ山陽線と並走しており、8時08分消防署が「広電鈴ヶ峰踏切で人身事故が発生した」として、ＪＲに運転見合わせを要請。8時11分から8時40分まで五日市～西広島間運転見合わせ。宮島線は上下16本が運休。７本が最大60分遅れ、約3000人に影響。ＪＲは上下2本が運休、6本が最大35分遅れ、約3200人に影響。 名鉄犬山線 上小田井 1月16日 9時09分頃 話題発生 535番の第795レス 当該列車 新鵜沼発中部国際空港行きミュースカイ16ﾚ(全車指定席 乗客乗員計約100人)特急 特徴 現場は駅構内。愛知県豊田市の弁護士男性(42)がはねられ、全身を強く打ってまもなく死亡。10時27分運転再開。上下44本が運休し、約7000人に影響。 常磐線 ひたち野うしく 1月16日 9時24分頃 話題発生 535番の第796レス 当該列車 上野発勝田行き普通1341M 特徴 駅進入時に発生。男性が下りホームの上野側先端から線路に降り、電車にはねられ死亡。警察で男性の身元や事故の原因を調べているが、成人とみられる。取手～勝田間運転見合わせ。10時23分(当初見込み10時40分)運転再開。上下12本が運休、21本が最大60分遅れた。 東京メトロ千代田線 霞ヶ関 1月16日 時 分頃 話題発生 535番の第801レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 京浜東北線 根岸 1月16日 10時30分頃 話題発生 535番の第808レス 当該列車 大船発大宮行き快速1002A(ｳﾗ111) 特徴 駅進入時に発生。大宮方面～桜木町および磯子～大船方面での折り返し運転をへて、11時20分(当初見込み11時30分)頃全線運転再開。 埼京線 武蔵浦和 1月16日 16時06分頃 話題発生 535番の第869レス 当該列車 新宿発川越行き快速1523F 特徴 ☆ 発車時に異音感知。車両等に異常はなく、安全の確認がとれたため約10分遅れで運転再開。 西武新宿線 東村山～久米川 1月16日 17時17分頃 話題発生 535番の第875レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 きのくに線 和歌山～宮前 1月16日 17時47分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線で住宅火災。和歌山～海南間運転見合わせ。18時30分頃、「運転に支障はない」との連絡があり、18時34分運転再開。和歌山～御坊間の1往復(369M、386M)が運休。 大糸線 島高松～梓橋 1月16日 18時08分頃 話題発生 535番の第882レス 当該列車 3243M(A3＋A？ E127系100番台4両編成) 先頭車＝クハE126-103 特徴 現場は梓橋駅の東側。梓川よりも東。同区間(のち松本～信濃大町間)運転見合わせ。19時11分運転再開。 東海道本線 興津～清水 1月16日 18時14分頃 話題発生 535番の第888レス 当該列車 熱海発浜松行き下り普通463M(6両編成 乗客約380人) 特徴 不動尊踏切(警報機、遮断機付き)付近で線路内に立ち入った静岡市葵区の無職男性(20)と接触。男性は先頭車両の下に巻き込まれて死亡。静岡～富士間運転見合わせ。19時53分運転再開。 ＪＲ神戸線 大久保付近 1月16日 18時59分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。建物火災ではなく、大久保駅すぐ東側の雑草が燃えた模様。上り線の姫路～西明石間運転見合わせ。19時24分運転再開。19時30分から20時40分まで振替輸送を実施。 南海高野線 三国ヶ丘～百舌鳥八幡 1月16日 19時57分頃 話題発生 535番の第906レス 当該列車 難波発林間田園都市行き急行2519ﾚ 特徴 △ 三国ケ丘2号踏切で60代とみられる男性がはねられ死亡。男性が断棒をくぐって踏切内に入るのを運転士が目撃している。警察で身元や事故の詳しい状況を調べている。難波～橋本間運転見合わせ。21時30分運転再開。特急りんかん15～20号は全区間(難波～橋本間)運休。上下58本が運休、67本が最大96分遅れ、約2万8000人に影響。追記：推定50～70歳ぐらいの男性。死因は電車による轢死。大阪府堺市長が行旅死亡人として4月11日付官報に公告。 琴電長尾線 元山～水田 1月16日 21時 分頃 話題発生 535番の第929レス 当該列車 N 特徴 △ 乗用車と接触。 東海道新幹線 小田原付近 1月16日 21時21分頃 話題発生 535番の第931レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。21時49分運転再開。 瀬戸大橋線 児島～坂出 1月16日 21時35分頃 話題発生 なし 当該列車 快速マリンライナー66号(オカP1編成+カマM4編成 5両 約140人) 特徴 ☆ 電気系統のトラブルのため、瀬戸大橋上で緊急停止。停車位置は海上ではなく、四国側の番の洲高架橋。停電のため児島～四国方面運転見合わせ。岡山～児島・宇野間の列車にも遅れ。下りのみ23時14分運転再開。上りは0時30分現在未復旧。結局4時間立ち往生。救援機を連結し、宇多津まで移動。当該の乗客は坂出で後続のマリンライナー68号、サンライズ瀬戸号に乗り換え、岡山には5時間半遅れの3時30分頃到着。17日は始発から正常運転。救援機はDE10 1139。 中央緩行線 市ヶ谷 1月17日 4時49分頃 話題発生 535番の第980レス 536番の第17レス 当該列車 東京発高尾行き421T 初電 特徴 中年男性、頭から出血。意識あり。(当初見込み5時50分) フラワー長井線 長井付近 1月17日 7時45分頃 話題発生 536番の第95レス 当該列車 荒砥発赤湯行き上り普通206D（2両編成 乗客乗員133人） 特徴 △ 平山街道踏切で長井市の司法書士男性(61)の乗用車と衝突。乗用車は約10m引きずられ、水路に転落。男性が左手に軽いけが。踏切手前で遮断機が下りてきたためブレーキをかけたところ、スリップしてそのまま踏切内に進入。左から来た列車とぶつかった。踏切手前はやや上り勾配になっており、事故当時は凍結していた。男性は出勤途中だった。 埼京線 1月17日 9時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 混雑による遅れ。川越線との直通運転を中止。 中華民国台湾省強闖桃園県楊梅市 埔心付近 1月17日 8時42分頃(現地時間) 話題発生 536番の第114レス 当該列車 太魯閣号(約250人) 特徴 △ 永美路385号踏切で立ち往生したダンプと130km/hで激突。そのまま約300m走り、埔心駅で停車。列車司機員(運転士）=51歳＝は即死、乗客22人が重軽傷。 水戸線 福原 1月17日 15時05分頃 話題発生 536番の第63レス 当該列車 友部発小山行き普通758M 特徴 ☆ 公式情報は当初、「人身事故のため遅れている」だったが、線路内人立ち入りに格下げ。小山発友部行き755Mは岩瀬抑止。小山～友部間に遅れ。 北陸本線 加賀笠間 1月17日 23時25分頃 話題発生 536番の第113レス 当該列車 特徴 美川～松任間運転見合わせ。18日1時35分運転再開。 小田急小田原線 和泉多摩川 1月18日 5時43分頃 話題発生 536番の第120レス 当該列車 新百合ヶ丘発新宿行き上り各停6402ﾚ 特徴 成城学園前～向ヶ丘遊園間運転見合わせ。当該は成城学園前で運転打ち切り。 西鉄天神大牟田線 西鉄平尾 1月17日 6時27分頃 話題発生 536番の第151レス 当該列車 西鉄福岡(天神)発大牟田行き特急A061ﾚ(5000形7両編成 乗客約150人) 下り特急の1本目 特徴 男性がホームから転落。電車にはねられて死亡。身元は確認中。「ホームから飛び込んだ」との目撃情報があり、警察は事故と自殺の両面で調べている。西鉄福岡(天神)～大橋間は約1時間半運転見合わせ。 阪急宝塚本線 川西能勢口 1月17日 7時35分頃 話題発生 536番の第63レス 当該列車 回送(8両編成) 特徴 ☆ 公式情報は「ポイント折損」。引き込み線で待機していた電車が車庫に戻るため宝塚線に入ろうとしたところ、赤信号を無視して開通していないポイントに進入。ポイントヲ壊して停車。回送列車のため、乗客はおらず、運転士にもけがはなかった。ポイントの手前で自動列車停止装置(ＡＴＳ)が作動して自動停止したが、運転士はＡＴＳを解除してポイント内に進入した。阪急は「インシデント(重大な事故につながる可能性があるトラブル)」に該当するとして、近畿運輸局に報告した。本来は能勢電鉄日生中央発梅田行き特急日生エクスプレスとして運行される予定だったが、日生中央で6時半頃、ポイントが切り替わらなくなるトラブルが発生したため運休が決定。車庫に戻る途中だった。11時までに宝塚線は上下13本が運休、70本が最大70遅れた。能勢電鉄の運休や遅れと合わせ、約8万人に影響。 小田急小田原線 代々木上原 1月18日 7時 分頃 話題発生 536番の第163レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 阪和線 久米田～和泉府中 1月18日 8時03分頃 話題発生 536番の第166レス 当該列車 日根野発天王寺行き快速124H(8両編成 事故編成はヒネE511編成 乗客約900人) 特徴 △ 踏切内に進入してきた車と衝撃。和気踏切(遮断機あり)で大阪府和泉市の住宅設備業男性(60)運転の軽トラックと衝突。軽トラックははね飛ばされ、踏切わきの木製の柱(高さ5m)をなぎ倒した。男性は背中などに軽傷。乗客にけがはなかった。この事故で阪和線と関西空港線が約1時間半、運転を見合わせ。46本が運休、33本が最大94分遅れ、約3万人に影響。くろしお5号、10号、はるか15号、17号、19号、10号、12号、14号は全区間運休。 武蔵野線 北朝霞 1月18日 8時10分頃 話題発生 536番の第167レス 当該列車 府中本町発海浜幕張行き普通717E(M34) 特徴 ☆ ホーム進入時に列停扱い。ホーム上で迷惑行為。5分遅れで運転再開。 総武緩行線 新小岩 1月18日 9時24分頃 話題発生 536番の第175レス 当該列車 三鷹発千葉行き884B(ﾐﾂ3 E231系10両編成) 特徴 男性がホームから飛び込み、電車にはねられ死亡。警察は江戸川区内に住む30代の会社員とみている。目撃者の話から自殺とみられる。快速線も抑止。当初見込み通り、10時30分頃運転再開。25本が運休、48本が最大約70分遅れ、約3万7000人に影響。男性は江戸川区の不動産会社社員(34)と判明。 山手線 田町 1月18日 13時00分頃 話題発生 536番の第252レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車両点検。 湘南新宿ライン 新川崎付近 1月18日 13時40分頃 話題発生 536番の第264レス 当該列車 宇都宮発逗子行き4120Y 小山～大宮間快速 特徴 ☆ 線路内公衆立入。横須賀線上りでエアセクション停車が発生。京浜東北線は防護受信のため、川崎で緊急停止。 釧網本線 釧路～東釧路 1月18日 17時 分頃 話題発生 536番の第278レス 当該列車 釧路発摩周行き普通4742D 特徴 △ 踏切でタクシーと衝突。この区間は根室本線(花咲線)でもあり、ともに運転見合わせ。18時20分運転再開。 東急多摩川線 鵜の木～下丸子 1月18日 22時53分頃 話題発生 536番の第305レス 当該列車 蒲田発多摩川行き各停024-224ﾚ(3両編成) 特徴 △ 当初は鵜の木駅とされていたが、鵜の木駅のすぐ下丸子寄り。老婆＝近くに住む無職女性(86)と判明＝。遮断機をくぐって無理に渡ろうとしてはねられたらしい。AED発動したが助からず。23時30分頃に搬出。その後も現場検証が続き、0時20分(当初見込み0時25分)頃運転再開。16本が運休するなど、約5200人に影響。 京王線 芦花公園～千歳烏山 1月19日 14時24分頃 話題発生 536番の第369レス 当該列車 ﾚ( 両編成) 特徴 ▲ 14時34分運転再開。 赤穂線 西大寺～大多羅 1月19日 14時50分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倉安踏切(警報機、遮断機付き)で京都ナンバーのトレーラーが遮断機に衝突。安全確認のため一時運転見合わせ。目撃した女性がＪＲ岡山支社に通報。作業員が駆けつけたが、立ち去っていた。運転再開後、遮断機を交換。上下7本が最大17分遅れ、約750人に影響。岡山東署は道路交通法違反(当て逃げ)の容疑で捜査している。 新幹線 1月19日 16時30分頃 話題発生 536番の第395レス 当該列車 のぞみ 特徴 ☆ 一時運転を見合わせていたようだが、原因は不明。 日南線 日向大束 1月19日 18時33分頃 話題発生 536番の第406レス 当該列車 志布志発南宮崎行き普通1954D 特徴 駅構内で人と衝突。19時20分運転再開。 根室本線 帯広 1月19日 20時07分頃 話題発生 536番の第415レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 爆弾騒ぎ。「帯広駅に爆弾が仕掛けられている」という連絡が帯広警察署からあった。警察署の指示で駅の利用者、駅社員などを避難させる。安全が確認できたため、21時25分運転再開。 津軽海峡線 瀬辺地～蟹田 1月19日 20時07分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。郷沢～蟹田間運転見合わせ。21時52分運転再開。 内房線 蘇我～浜野 1月19日 21時 分頃 話題発生 536番の第419レス 当該列車 特徴 △ 現場は第2鎌取踏切。23時03分(当初見込み22時50分)運転再開。 叡山電鉄叡山本線 出町柳～元田中 1月19日 時 分頃 話題発生 536番の第428レス 当該列車 特徴 22時40分までに運転再開。 根岸(京浜東北)線 港南台 1月19日 23時54分頃 話題発生 536番の第451レス 当該列車 上野行き2314B 最終の1本前 特徴 北行きのみ(のち、磯子～大船間の上下線)運転見合わせ。0時20分救出完了。 近鉄天理線 前裁 1月20日 5時 分頃 話題発生 536番の第488レス 当該列車 特徴 ☆ 救護活動。転落のみ。 東急田園都市線 宮前平 1月20日 6時14分頃 話題発生 536番の第491レス 当該列車 (8319 メトロ8000系スカートなし) 特徴 溝の口～あざみ野間以外は6時45分頃再開。見合わせ区間は梶ヶ谷～あざみ野間に縮小。当該は回送に。7時35分(見込み7時40分)全線運転再開。当日は都心部でも積雪を観測するような天気で、振替輸送も加わり、他の路線(他社局含む)も混乱。 ＪＲ神戸線 1月20日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 上り新快速 特徴 ☆ 急病人。運行情報メールでは加古川駅、ジョルダンライブでは西明石駅で救護。 神奈川県横須賀市の工場駐車場 1月20日 8時10分頃 話題発生 536番の第666レス 当該車 特徴 ☆ 頭部のない男性の遺体。2時40分頃、横須賀市白浜町の国道134号で大型トラックを運転していた男性(51)から「人をはねたかもしれない」と110番があった。茅ケ崎署員が駆けつけたところ、路上で血痕が見つかった。現場から駐車場まで約26km引きずられた？頭は見つかっていない。4tトラックの運転手(44)に事情を聴いたところ、134号を未明に通過していたことが判明。県警はトラックの車体下に遺体が巻き込まれた可能性があるとみている。「追記」神奈川県警は20日、最初に110番した大型トラックの運転手(51)＝中井町＝を自動車運転過失致死などの容疑で逮捕した。歩行中の男性をはね、そのまま走り去った疑い。また、遺体はＤＮＡ鑑定などで茅ヶ崎市の会社員(42)と判明。頭部はいぜん見つかっていない。 高崎線 大宮～宮原 1月20日 10時32分頃 話題発生 536番の第595レス 当該列車 高崎発小田原行き湘南新宿ライン特別快速3100Y(ｺﾂ車10両編成) 特徴 △ 現場は鉄道博物館付近の工場裏踏切(警報機、遮断機付き 長さ約35m)。60代男性とされていたが、58歳。自転車を押して踏切を渡っていたさいたま市北区の無職男性(58)がはねられた。男性は病院に運ばれたが、頭などを強く打っており約1時間後に死亡。踏切内で転倒し、起き上がった直後にはねられたらしい。高崎線、湘南新宿ラインの高崎方面～東海道線系統運転見合わせ。 中央快速線 荻窪 1月20日 12時56分頃 話題発生 536番の第645レス 当該列車 東京発高尾行き中央特快1253T 特徴 ☆ 駅進入時に人身事故が発生したとされていたが、接触のみ、さらに接触の事実なしに降格。駅内安全確認で確定。13時03分運転再開。 京王線 代田橋付近 1月20日 15時50分頃 話題発生 536番の第677レス 当該列車 新宿発京王八王子行き準特急3049ﾚ(7204F+7011F) 特徴 ☆ 踏切に志願者(男性)がいたため緊急停車。男性は線路に寝転んだが、接触なし。駅員が追いかけたが逃走。明大前まで徐行運転。 高崎線 宮原 1月20日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 下り 特徴 ☆ 車両点検。 高崎線 行田 1月20日 22時11分頃 話題発生 536番の第703レス 当該列車 下り969M 特徴 22時46分(当初見込み23時10分)運転再開。 西武池袋線 武蔵藤沢～稲荷山公園 1月20日 22時11分頃 話題発生 536番の第721レス 当該列車 飯能発池袋行き上り快速3132ﾚ 特徴 ☆ 車両点検。踏切で障害物(ポリ容器)と接触。電車のブレーキ制御装置が破損。警察は何者かが線路内に立ち入ってポリ容器を置いたとみて、電汽車往来危険の疑いで捜査している。 東武東上本線 1月20日 22時 分頃 話題発生 536番の第724レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 石神井公園 1月20日 23時 分頃 話題発生 536番の第733レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま同士のトラブル。 線 新宿 1月20日 23時10分頃 話題発生 536番の第734レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 阪急宝塚本線 十三 1月20日 23時10分頃 話題発生 536番の第737レス 当該列車 特徴 ☆ 「警報機が鳴っている。救急車も来た」。 西武池袋線 小手指 1月20日 23時30分頃 話題発生 536番の第742レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 終了 536番の第744レス
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1号線上野線 羽田線 2号線目黒線 3号線渋谷線 4号線新宿線 5号線池袋線 6号線向島線 三郷線 7号線小松川線 8号線 9号線深川線 10号線晴海線 11号線台場線 1号線 上野線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 羽田線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 2号線 目黒線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 3号線 渋谷線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 谷町JCT 六本木 高樹町出入口 西麻布 ｜ 広尾/白金 ｜ 渋谷明治通り/宮益坂 渋谷出入口 渋谷駅周辺 大橋JCT 中目黒 池尻出入口 三軒茶屋出入口 三軒茶屋/三宿 用賀PA 用賀/駒沢 用賀出入口 東名高速道路(東京～神奈川) 4号線 新宿線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 三宅坂JCT 麹町/市ヶ谷 ｜ 赤坂 外苑出入口 千駄ヶ谷/信濃町、青山/信濃町 代々木PA 新宿南口/代々木 代々木出入口 新宿出入口 西新宿、新宿南口/代々木、初台/代々木上原 西新宿JCT 初台/代々木上原 初台出入口 幡ヶ谷出入口 ｜ 明大前 ｜ 下北沢 ｜ 明大前 永福出入口 永福PA 高井戸出入口 下高井戸 中央自動車道 5号線 池袋線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 竹橋JCT 一ツ橋出入口 西神田出入口 飯田橋出入口 早稲田出入口 護国寺出入口 南池袋PA 東池袋出入口 北池袋出入口 熊野町JCT 板橋JCT 板橋本町出入口 志村PA 中台出入口 高島平出入口 戸田南出入口 戸田出入口 美女木JCT 6号線 向島線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 三郷線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 7号線 小松川線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 8号線 ※首都高速都心環状線京橋JCT～東銀座出入口部分 9号線 深川線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 10号線 晴海線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ) 11号線 台場線 IC/SA/PA名 エリア 接続道路(JCTのみ)
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１時間に１本以上存在するロングラン電車、速い電車 通勤時間帯は存在しないことがあります 通勤時間帯は時間が掛かることがあります 直通運転の場合、途中で種別が変わることがあります ex. 東急田園都市線⇔東京メトロ半蔵門線⇔東武伊勢崎線 区間 種別通称 経路 片道停車駅数 乗車時間の一例 片道走行距離 平均時速（表定速度）▼ 川越市～新木場 東武東上線東京メトロ有楽町線 34駅 85分 47.2km 33.3km/h 飯能～新木場 快速 西武池袋線西武有楽町線東京メトロ有楽町線 35駅 91分 60.3km 39.8km/h 羽田空港～印西牧の原 (京急線内)急行・普通 京急空港線京急線都営浅草線京成押上線・京成線北総鉄道線 42駅 89分 62.5km 42.1km/h 大船～大宮 各停 ＪＲ根岸線ＪＲ京浜東北線 45駅 115分 81.2km 42.4km/h 唐木田～綾瀬 多摩急行 小田急多摩線小田急線東京メトロ千代田線 27駅 71分 50.7km 42.8km/h 中央林間～南栗橋 急行・急行 東急田園都市線東京メトロ半蔵門線東武伊勢崎線東武日光線 34駅 126分 98.5km 46.9km/h 中央林間～久喜 急行・急行 東急田園都市線東京メトロ半蔵門線東武伊勢崎線 33駅 121分 94.8km 47.0km/h 箱根湯本～新宿 急行 箱根登山鉄道線小田急線 23-28駅 111分 88.6km 47.9km/h 青梅～東京 青梅特快 ＪＲ青梅線ＪＲ中央快速線 19駅 70分 56km 48.0km/h 橋本～本八幡 急行 京王相模原線京王線京王新線・都営新宿線 20駅 77分 61.6km 48.0km/h 三崎口～青砥 京急久里浜線京急線都営浅草線京成押上線 32駅 104分 84km 48.5km/h 高尾～東京 中央特快 ＪＲ中央快速線 13駅 62分 53.1km 51.4km/h 小川町（埼玉県）～池袋 急行 東武東上線 18駅 72分 64.1km 53.4km/h 熱海～東京 普通 ＪＲ東海道線 20駅 112分 104.6km 56.0km/h 逗子～千葉 普通・快速 ＪＲ横須賀線ＪＲ総武快速線 22駅 100分 97km 58.2km/h 小田原～高崎 特別快速 ＪＲ湘南新宿ライン（東海道線～山手貨物線～高崎線） 26駅 204分 198.5km 58.4km/h 逗子～成田空港 エアポート成田 ＪＲ横須賀線ＪＲ総武快速線ＪＲ成田線 29駅 140分 137km 58.7km/h 上野～高崎 普通 ＪＲ高崎線 23駅 102分 101.4km 59.6km/h 逗子～宇都宮 普通・宇都宮線内快速 ＪＲ湘南新宿ライン（横須賀線～山手貨物線～宇都宮線） 25駅 174分 174km 60.0km/h 藤沢～新宿 快速急行 小田急江ノ島線小田急線 9駅 54分 55.4km 61.5km/h 上野～宇都宮 普通 ＪＲ宇都宮線（東北本線） 22駅 102分 105.9km 62.3km/h 上野～勝田 普通 ＪＲ常磐線 30駅 114分 123.3km 64.9km/h
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5月1日、火曜日 多摩南部鉄道の一部路線にて ゆっくり霊夢による自動車内アナウンスを導入！！ ※ジョークじゃないよ、ホントだよ！！ 自動放送で誰の声を使おうかを迷っていたときに、「ゆっくり霊夢」と出会い、試行錯誤を行った結果、遂に自動車内アナウンスに使用されることになった！ イントネーションこそ、本物とはまだかけ離れるものの、リアルに近いゆっくり自動放送をお楽しみください。 注意 この自動放送を聞いて、車内で吹いたり、「饅頭め…」と殺意を抱いたりするのはおやめ下さい。 モデルはJR東日本の自動放送。英語アナウンスは「Microsoft Sam」で行っています。 概要 導入日 2012年5月1日 導入路線 新宿線・橋本線＜今後順次導入予定＞ 声の担当 ゆっくり霊夢(日本語)・Microsoft Sam(英語) 自動放送サンプル 新宿線 各駅停車 新宿行き 多摩平発車時放送 自動車内アナウンス搭載車両は「車両トップページ」の自動車内アナウンス搭載車両覧に表記してあります。 自動放送サンプリングの掲載はしばらくお待ちください。
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秋葉原駅（東京都千代田区） ▶JR山手線／JR京浜東北線／JR総武線／ 東京メトロ日比谷線／つくばエクスプレス／都営新宿線（岩本町駅） ▶オタクと電気の街の姿は健在だが、オフィス街としても発展中。それに伴い飲食店も増加し、住みやすさも上昇中。とくに外神田エリアは駅近の割に閑静な雰囲気で、かなりおすすめ。スーパーもマルエツ、ハナマサと深夜まで営業する店舗あり。さらにドン・キホーテがあるため、社会人一人暮らしには何かと便利。都営新宿線岩本町や東京メトロ銀座線末広町はもとより、御茶ノ水エリアも徒歩圏内で利便性はかなり高い。週末は歩行者天国も実施中。 【生鮮】 ・マルエツプチ（電気街口徒歩3分） ・肉のハナマサ（電気街口徒歩5分） 【雑貨】 ・ドン・キホーテ（電気街口徒歩5分） ・無印良品（中央口すぐ） 【病院】 ・三井記念病院
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part1160【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 前 2022年11月(1日から10日まで) 開始 1159番の第961番レス 常磐線 藤代～龍ヶ崎市 11月11日 時 分頃 話題発生 1160番の第17番レス 当該列車 特徴 ☆ 藤代駅すぐの農協前踏切で車脱輪。取手～土浦駅間運転見合わせ。 近鉄大阪線 俊徳道～長瀬 11月11日 23時10分頃 話題発生 1160番の第71番レス 当該列車 大阪上本町23時01分発 区間準急榛原行き8341ﾚ(5820系5851F[DF51]) 特徴 大阪上本町～高安駅間運転見合わせ。俊徳道3号踏切が現場。 電車と接触し死亡した事案の発生［布施警察署］11月11日深夜、東大阪市横沼町の近畿日本鉄道の踏切において、男性が電車と接触し、同男性は死亡しました。詳しい状況等については捜査中です。 中央快速線 荻窪 11月12日 時 分頃 話題発生 1160番の第92番レス 当該列車 東京7時07分発 中央特快高尾行き759T(八トタT35編成) 特徴 中央快速線、中央総武線中野～三鷹駅間運転見合わせ。8時49分再開。 阪急宝塚線 岡町 11月12日 7時33分頃 話題発生 1160番の第100番レス 当該列車 宝塚7時09分発 急行大阪梅田行き700ﾚ(9000系9001F) もみじヘッドマーク付き 特徴 宝塚線運転見合わせ。当該は前面向かって右側のガラス破損とライト回りが凹む。9時10分再開。 宝塚線のもみじヘッドマークは、1000系1003F・1004F、9000系9003Fも装着。 12日午前7時35分ごろ、大阪府豊中市中桜塚1の阪急宝塚線岡町駅で「ホームから成人男性が飛び込み出血している」と乗客を名乗る男性から119番通報があった。消防によると、30代くらいの男性が心肺停止状態で、病院に搬送された。阪急電鉄によると、宝塚発大阪梅田行き急行電車（8両編成）が岡町駅を通過しようとしたところ、ホームから飛び込んだ人と衝突したという。この影響で午前8時半現在、宝塚線（宝塚―大阪梅田）の全線で運転を見合わせており、後続などに遅れが出ている。(毎日新聞) １２日午前７時半ごろ、大阪府豊中市中桜塚の阪急岡町駅で、宝塚発大阪梅田行きの急行電車（８両編成、乗客約４５０人）に男性が接触、病院に搬送されたが約１時間後に死亡が確認された。大阪府警豊中署によると、所持品などから１０代の学生とみられ、身元の確認を急いでいる。阪急電鉄によると、宝塚寄りのホーム端から線路に飛び込む男性に気づいた運転士が急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。電車は現場に約３０分間停車し、上下７１本が運休。最大約１時間半の遅れが出て、約２万５千人に影響した。乗客にけがはなかった。(産経新聞) 大阪府豊中市中桜塚の阪急岡町駅で１２日朝、電車にはねられて死亡した男性の身元について、大阪府警豊中署は同日、同市の男子高校生（１５）と明らかにした。(産経新聞) 山手線 渋谷 11月12日 8時25分頃 話題発生 1160番の第148番レス 当該列車 大崎8時17発 新宿・池袋方面行き821G(トウ13編成) 特徴 貨物線はすぐ再開し、8時40分時点で山手線も再開。当該は運転席側のガラス破損。回送扱いで東京総合車両センター入庫。 内房線 蘇我～浜野 11月12日 時 分頃 話題発生 1160番の第223番レス 当該列車 久里浜9時29分発 快速君津行き2941F(E235系横クラF-15編成) 特徴 蘇我～木更津駅間運転見合わせ。現場は蘇我野踏切。蘇我駅から2つ目の踏切。13時48分再開。 列車人身事故の発生（千葉中央警察署）11月12日午前11時53分頃、JR蘇我野踏切内で、久里浜駅発、君津駅行き快速電車が男性と衝突し、同人が現場で死亡。 鹿児島本線 基山 11月12日 19時07分頃 話題発生 1160番の第293番レス 当該列車 由布院17時11分発 特急ゆふいんの森6号 博多行き8006D 特徴 博多～鳥栖駅間運転見合わせ。21時04分運転再開。 同列車は7月にも久大本線内の人身事故当該列車であった。 12日午後7時頃、基山町のJR鹿児島本線基山で人身事故が発生、原田ー久留米間の上下線で運転見合わせ、鳥栖ー肥前浜、江北ー武雄温泉、折尾ー原田、久留米ー大牟田間の上下線で遅延している。(西日本新聞) １２日午後７時５分ごろ、三養基郡基山町のＪＲ鹿児島線基山駅構内で、湯布院発博多行きの特急列車（５両編成）に男性がはねられ、現場で死亡が確認された。乗客約１３０人にけがはなかった。ＪＲ九州や鳥栖署によると、運転手が線路上の人影に気づいて緊急停止しようとしたが間に合わなかったという。事故の影響で、原田（福岡県）～鳥栖間で約２時間運転を見合わせた。特急列車４本と普通列車２９本が運休するなど約７千人に影響が出た。(佐賀新聞) 名鉄河和線 白沢 11月13日 10時01分頃 話題発生 1160番の第364番レス 当該列車 河和9時36分発 急行新鵜沼行き1071A(豊3523F＋3168F岐) 特徴 太田川～知多半田駅間運転見合わせ。見込み通り11時45分再開。 愛知県阿久比町の名鉄白沢（しらさわ）駅で人身事故があり、河和線は一部区間で運転を見合わせています。13日午前10時ごろ、阿久比町の名鉄河和線白沢駅の構内で、河和発新鵜沼行きの急行電車に人がはねられました。乗客乗員およそ140人にけがはありませんでした。警察がはねられた人の身元の確認を進めています。河和線は太田川と知多半田の間で運転を見合わせていて、名鉄によりますと11時45分頃に運転再開の目処だということです。(CBCテレビ) 人身事故で運転を見合わせていた名鉄河和線の太田川～知多半田間は 午前11時45分に運転を再開しました。警察によりますと、13日午前10時ごろ、愛知県阿久比町の名鉄白沢駅で、人が急行電車にはねられました。現場で即死の状態だったということです。運転士によりますと、ホームから人が転落するのをみつけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかったということです。河和線は太田川と知多半田の間で運転を見合わせ、11時45分に運転を再開しましたが、遅れが出ています。(CBCテレビ続報) 名鉄河和線で人身事故があり、一人が死亡しました。11月13日午前10時頃、阿久比町にある名鉄河和線白沢駅で、走ってきた列車に人がはねられ死亡しました。警察によりますと、運転士がホームから線路に飛び込む人影を見つけて急停止しましたが、間に合わずに衝突したということです。列車には乗客乗員合わせて140人あまりが乗っていましたが、ケガ人はいませんでした。この事故の影響で、太田川駅と知多半田駅の間で、およそ2時間に渡って運転が見合わせとなりました。警察は、自殺とみて亡くなった人の身元の確認などを進めています。(テレビ愛知) はねられた人は10代とみられていますが、性別は不明で、その場で死亡が確認されました。列車の乗客およそ140人にケガはありませんでした。(東海テレビ) 常磐線 龍ヶ崎市～牛久 11月13日 14時49分頃 話題発生 1160番の第396番レス 当該列車 土浦14時35分発 上野東京ライン普通品川行き1186M(E531系水カツK402編成) 特徴 取手～土浦駅間運転見合わせ。16時15分再開。当該はスカートの真ん中部分破損のため、上野駅の地上ホームで運転打ち切り、尾久車両センターへ回送入庫。 13日午後2時49分ごろ、茨城県牛久市城中町のJR常磐線牛久-龍ケ崎市駅間で、線路内に立ち入った人が、土浦発品川行上り普通列車にはねられ死亡した。乗客約500人にけがはなかった。県警牛久署で事故原因などを調べている。JR水戸支社によると、はねられたのは男性とみられる。同線は取手-土浦駅間の上下線で運転を見合わせ、同4時15分に全面で運転を再開した。特急を含む上下13本が運休し、上下13本に最大1時間15分の遅れた。乗客約8300人に影響が出た。(茨城新聞) 同署によると、死亡したのは男性で、上下黒色の服に白色マスク、アディダス社製サイズ28センチの黒色スニーカーを着用していた。(茨城新聞) 中央快速線 西国分寺 11月13日 17時32分頃 話題発生 1160番の第424番レス 当該列車 東京16時55分発 中央特快大月行き1651T(八トタT2編成) ※高尾駅から普通1651M、平日ダイヤは1623T(東京16 50発 各駅停車大月行き、中野駅まで快速、高尾駅から普通1623M)で運転 特徴 中央快速線運転見合わせ。18時33分再開。 東京・国分寺市のJR中央線・西国分寺駅で、10代の少女が電車にひかれ死亡しました。13日午後5時半すぎ、国分寺市のJR中央線・西国分寺駅で、東京駅発大月駅行きの特別快速電車に10代の少女がひかれ、その場で死亡が確認されました。警視庁によりますと、少女は10代の半ばとみられ、当時、私服姿でホームには鞄が置いてあり、中から携帯電話やSuicaが見つかったということです。また、警視庁が駅に設置されている防犯カメラを確認したところ、当時少女は一人でホームにいて、電車が駅に入ってきた際に線路に飛び降りたということです。警視庁は身元の確認を急いでいます。(TBSニュース) 小金井署によると、現場で見つかった所持品から都内に住む少女とみられ、身元の確認を進めている。(産経新聞) 13日午後5時半ごろ、東京都国分寺市西恋ケ窪2のJR西国分寺駅で、府中市内の中学校に通う3年の女子生徒（15）が東京発大月行きの中央線特別快速電車（10両編成）にひかれて死亡した。警視庁小金井署によると、電車の車載カメラにホームから飛び込む様子が映っており、自殺の可能性があるとみて調べている。ホームに残されたかばんからは、友人に向けて感謝を伝え、受験を応援するような内容の手紙が見つかったという。JR東日本によると、この事故で上下12本が運休し、約8500人の乗客に影響があった。 (毎日新聞) 北陸本線 南条～王子保 11月14日 10時43分頃 話題発生 1160番の第603番レス 当該列車 名古屋8時50分発 特急しらさぎ3号 金沢行き3M 特徴 敦賀～武生駅間運転見合わせ。12時05分再開。 14日午前10時43分ごろ、福井県南越前町のJR北陸線南条ー王子保（おうしお）駅間で、名古屋発金沢行きの特急「しらさぎ3号」が人と接触し、敦賀ー武生駅間の上下線で運転を見合わせている。JR西日本金沢支社によると、特急「サンダーバード」11号、13号、16号に遅れが発生している。しらさぎ6号、9号（いずれも名古屋ー米原駅間）、普通2本の計4本の運転を取りやめた。しらさぎ3号の乗客約300人にけがはなかった。 南越前の踏切で特急にはねられ女性死亡 上下線1時間25分運転見合わせ。(福井新聞) JR神戸線 御着 11月14日 10時59分頃 話題発生 1160番の第607番レス 当該列車 網干10時45分発 新快速草津行き3452M 特徴 宝殿～姫路駅間運転見合わせ。下りの新快速も付近に停車。12時04分再開。 １４日午前１１時ごろ、兵庫県姫路市御国野町御着のＪＲ神戸線御着駅で、網干発草津行きの新快速電車が人をはねる事故があった。ＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路内に立ち入る人を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。ＪＲ神戸線は、宝殿～姫路間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞) 東海道線 二宮 11月14日 12時58分頃 話題発生 1160番の第635番レス18 当該列車 高崎9時54分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1863E ※全区間10両編成 特徴 東京～熱海駅間ののち平塚～小田原駅間運転見合わせ。14時01分再開。 １４日午後１時ごろ、二宮町二宮のＪＲ二宮駅構内で、２０代男性が高崎発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は上下線７本が運休、最大約６０分遅れ、約３０００人に影響した。(神奈川新聞) １４日午後１時ごろ、二宮町二宮のＪＲ二宮駅構内で、小田原市在住、高校２年の男子生徒（１７）が高崎発小田原行き普通電車にはねられ、死亡した。ＪＲ東日本横浜支社によると、同線は上下線７本が運休、最大約６０分遅れ、約３千人に影響した。 近鉄生駒線 生駒 11月14日 18時08分頃 話題発生 1160番の第858番レス 当該列車 (1020系1024F[VL24]) 特徴 生駒線運転見合わせ。18時40分再開。 大和路線 三郷 11月14日 18時28分頃 話題発生 1160番の第940番レス 当該列車 奈良18時10分発 区間快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き425Y[近ナラNA426編成(連結相手は不明)] ※天王寺駅から普通、大阪駅から4425Y、土曜・休日ダイヤは、3417K(奈良18 15発 大和路快速 大阪環状線西九条・大阪方面 天王寺行き、大阪駅から普通3417デ)で運転 特徴 JR難波～王寺駅間運転見合わせ。20時27分再開。当該は運転席の窓ガラス大破に加え、ライトのカバー破損、ワイパーが曲がってるため、奈良支所へ回送。 阪急京都線 西京極 11月15日 10時20分頃 話題発生 1161番の第561番レス 当該列車 大阪梅田9時40分発 特急京都河原町行き9018ﾚ(9000系9307F) 特徴 京都河原町～桂駅間運転見合わせ。京とれいんのツアー列車は遅れながらも発車。 15日午前10時20分ごろ、阪急京都線西京極駅の京都河原町方面ホームで人身事故が発生し、同線は桂―京都河原町間で運転を見合わせている。阪急電鉄によると、午前11時40分ごろの運転再開を見込んでいるという。(朝日新聞) １５日午前１０時２０分ごろ、京都市右京区西京極西池田町の阪急京都線西京極駅で、通過中の京都河原町行き特急電車に男性がはねられ、死亡した。京都府警右京署と阪急電鉄によると、男性は１０代後半とみられ、運転士らが線路上に立ち入る姿を目撃していたという。 阪急京都線は京都河原町～桂間の上下線で正午まで運転を見合わせた。(京都新聞) １５日午前１０時２０分ごろ、京都市右京区の阪急京都線西京極駅で、男性が通過中の大阪梅田発京都河原町行き上り特急電車にはねられ死亡した。乗客約４００人にけがはなかった。 京都府警右京署などによると、男性は所持していたマイナンバーカードから大阪府に住む１９歳とみられ、男性がホームから自ら飛び込む姿が目撃された。同署は身元確認と事故原因について調べている。阪急電鉄によると、この事故で京都線は桂～京都河原町駅間で一時運転を見合わせ、正午ごろ運転を再開した。(産経新聞) 中央総武線 新検見川 11月15日 11時29分頃 話題発生 1161番の第601番レス 当該列車 千葉11時23分 各駅停車三鷹行き1191B(E231系500番台八ミツA550編成) 特徴 全線運転見合わせののち、幕張～三鷹駅間折り返し運転に。12時49分再開。 救助情報 2022年11月15日11時33分頃、千葉市花見川区南花園2丁目1番 JR新検見川駅(南口)付近で事故が発生しています。(ちば消防共同指令センター) 20代～30代の女性が線路内に立ってるのを運転士が気付いたがはねて病院で死亡が確認された。(千葉日報) 列車人身事故の発生（千葉西警察署） 11月15日午前11時31分頃、JR新検見川駅構内で、千葉駅発、三鷹駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 西武多摩湖線 一橋学園～青梅街道 11月15日 12時09分頃 話題発生 1161番の第616番レス 当該列車 (9000系9102F) 特徴 国分寺～萩山駅間運転見合わせ。現場は健康センターが付近にある踏切。12時55分再開。 予讃線 伊予市 11月16日 5時30分頃 話題発生 1162番の第46番レス 当該列車 松山5時23分発 内子回り 普通宇和島行き4623D(しまんトロッコ仕様のキハ54-4) 特徴 松山～伊予市駅間運転見合わせ。当該はスカート破損。8時22分再開。 16日朝 愛媛県伊予市のＪＲ予讃線の線路内で高齢の女性が列車にはねられ死亡しました。この事故の影響で予讃線は一部の区間で運転を見合せましたが、現在は運転を再開しています。16日午前５時半ごろ愛媛県伊予市のＪＲ予讃線で線路内にいた高齢の女性が、松山発宇和島行きの１両編成の列車にはねられました。女性は、その場で死亡が確認されました。列車には、乗客と乗員あわせて４人が乗っていましたがケガはありませんでした。この事故の影響で、予讃線はおよそ２時間半にわたり、松山駅と伊予市駅間で運転を見合わせましたが、現在は、再開しています。警察は、事故の原因などを調べています。(あいテレビ) 警察によりますと、歩行者の侵入を防ぐパイプ柵が一部なく通り抜けできていたことから、女性がここから侵入した可能性があるとみて、身元の確認を急ぐとともに自殺と事故の両面で調べています。この事故の影響で、ＪＲ予讃線は松山～伊予市の上下線で列車の運転を一時見合わせましたが、午前８時２２分に運転を再開しました。(テレビ愛媛) きょう未明、伊予市のＪＲ予讃線の線路上で、高齢の女性が列車にはねられ、死亡する事故がありました。女性が渡っていたのは、いわゆる「勝手踏み切り」とみられています。きょう午前５時４０分頃、伊予市米湊のＪＲ予讃線・伊予市駅近くの線路上で、お年寄りの女性が、松山発・宇和島行きの普通列車にはねられました。女性は、全身を強く打っていて、その場で死亡が確認されました、列車の乗員乗客に、けがはありませんでした。警察は、亡くなった女性が渡っていたのは、公式に設置されたものではなく、遮断機や警報機のない、いわゆる「勝手踏み切り」とみていて、事故の原因を詳しく調べています。この事故で、ＪＲ予讃線は、松山駅と伊予市駅の間で一時運転を見合わせていましたが、現在は再開しています。(南海放送) 山陰本線 益田～戸田小浜 11月16日 7時35分頃 話題発生 1162番の第51番レス 当該列車 東萩6時22分発 普通益田行き1560D 特徴 高津川西踏切付近が現場。益田～東萩駅間運転見合わせ。9時41分再開。 １６日朝、益田市のＪＲ山陰本線で線路上にいた８７歳の男性が走ってきた列車にはねられて死亡しました。警察で詳しい状況を調べています。１６日午前７時３４分ごろ、益田市高津のＪＲ山陰本線の線路を横切ろうとしている男性を列車の運転士が発見しました。運転士は非常ブレーキをかけたものの間に合わず、男性は列車にはねられて市内の病院に搬送されましたが、およそ２時間半後に死亡が確認されました。警察によりますと、死亡したのは近くに住む○○△△さん（８７）だということです。列車は１両編成で当時、乗客乗員あわせて４５人が乗っていましたが、けが人はいないということです。この事故の影響で、ＪＲ山陰本線は益田駅と山口県の東萩駅の間で一時運転を見合わせました。警察で事故の詳しい状況を調べています。(NHK松江) 埼京線 北戸田 11月16日 14時43分頃 話題発生 1162番の第86番レス 当該列車 川越14時05分発 快速新木場行き1400F(宮ハエ119編成) 特徴 埼京線運転見合わせ。15時51分再開。 近鉄山田線 東松阪～櫛田 11月16日 15時01分頃 話題発生 1162番の第97番レス 当該列車 賢島14時00分発 特急ビスタカー 大阪難波行き7404ﾚ 特徴 △ 当初は松阪～東松阪駅間だったが、東松阪～櫛田駅間に訂正。山田線伊勢中川～宇治山田(のち明星)駅間運転見合わせ。並走する参宮線も遅れあり。 16日午後3時頃、三重県松阪市大津町にある近鉄山田線の踏切で、賢島発大阪難波行きの特急列車が軽乗用車と衝突する事故がありました。この事故の影響で近鉄山田線は伊勢中川～宇治山田間で上下線の運転を見合わせています。近鉄によりますと運転再開は午後5時頃となる見込みです。(CBCテレビ) 警察によりますと、16日午後3時ごろ、三重県松阪市の踏切で近鉄の特急列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。軽乗用車には高齢の男性1人が乗っていて、市内の病院に搬送されましたが、意識がない状態だったということです。近鉄によりますと、特急列車は志摩市の賢島発、大阪難波行きで、およそ110人の乗客がいましたが、けが人はいないということです。近鉄は乗客を列車から降ろして、バスで近くの駅まで運ぶことにしています。(NHK三重) 16日午後3時ごろ、三重・松阪市の近鉄の踏切で、特急電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた80代くらいの男性が意識不明の重体。警察によると、午後3時ごろ、近鉄山田線・東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの特急電車と軽乗用車が衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた80代くらいの男性が病院に搬送されたが、意識不明の重体。特急電車には、乗客・乗員あわせておよそ100人が乗っていたが、けがはなかった。この事故の影響で、近鉄山田線は、一部の区間で運転を見合わせている。(フジテレビ) １６日午後、三重県松阪市の近鉄山田線の踏切で特急列車と軽乗用車が衝突する事故がありました。特急列車の乗客などにけがはありませんでしたが、軽乗用車を運転していた男性が、意識不明の重体となっています。１６日午後３時すぎ、松阪市大津町の近鉄山田線の東松阪駅近くの踏切で、大阪の難波行きの特急列車が軽乗用車と衝突しました。警察によりますと、特急列車には乗客約１１０人が乗っていましたが、乗客と乗務員にはけがはなかったということです。いっぽう軽乗用車を運転していた８０歳代くらいの男性は、意識不明の重体で市内の病院に運ばれました。事故のあと、乗客は東松阪駅まで歩き、その後、バスで松阪市の伊勢中川駅に向かったということです。現場は、警報機と遮断機のある踏切で、警察は軽乗用車の男性の身元を調べるとともに事故の原因を調べています。この事故で近鉄山田線は３時間あまりにわたって運転を見合わせていましたが、さきほど運転を再開したということです。(NHK三重) 警察と消防によりますと、16日午後3時ごろ、三重県松阪市大津町にある近鉄山田線の東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの特急列車と軽乗用車が衝突しました。この事故で軽乗用車を運転していた80代とみられる男性が心肺停止の状態で市内の病院に救急搬送されましたが、全身を強く打っていて死亡しました。特急列車の乗客と乗員約110人にけがはありませんでした。この事故の影響で近鉄山田線は伊勢中川から明星の間の上下線が3時間あまり運転を見合わせていましたが、午後6時14分に運転を再開しました。警察が事故の詳しい原因を調べています。(CBCテレビ) １６日午後３時ごろ、三重県松阪市大津町の近鉄山田線東松阪駅近くの踏切で、賢島発大阪難波行きの上り特急電車（４両編成）と軽乗用車が衝突した。松阪署によると、車を運転していた同県明和町の男性（８４）が全身を強く打ち、死亡した。電車の乗客約１１０人にけがはなかった。署によると、車は電車と踏切内で衝突した後、電車に引きずられたとみられる。車は前部などが大きく壊れた状態で、踏切から北西に約２００メートルの線路脇に止まっていた。近鉄によると、事故によって上下線計７８本が運休し、約１万人に影響が出た。踏切の遮断機と警報機に異常はなかった。(中日新聞) 一畑電車北松江線 雲州平田～旅伏 11月16日 16時05分頃 話題発生 1162番の第122番レス 当該列車 松江しんじ湖温泉15時26分発 普通電鉄出雲市行き326ﾚ 特徴 北松江線の川跡～雲州平田間運転見合わせ。上下線で4本運休。 １６日夕方、出雲市の一畑電車の踏切で人が列車にはねられて死亡しました。警察で身元の確認を進めているほか、事故の影響で一畑電車は一部の区間で運転見合わせが続いています。１６日午後４時すぎ、出雲市平田町にある一畑電車の踏切で人が列車にはねられました。警察によりますと、はねられた人は全身を強く打っていてその場で死亡が確認されたということです。はねられた人の性別や年代はこれまでのところわかっていません。乗客２６人と運転士にけがはなかったということです。現場は松江市と出雲市を結ぶ一畑電車の雲州平田駅と旅伏駅の間の住宅街にある踏切です。この事故の影響で、一畑電車は一部の区間で運転見合わせが続いています。警察は死亡した人の身元の確認を進めるとともに、事故の状況を詳しく調べています。(NHK松江) １１月１６日午後４時すぎ、出雲市を走る一畑電車で列車に人がはねられ亡くなる事故があった。事故があったのは、出雲市の一畑電車雲州平田駅から旅伏駅の間の踏切。一畑電車によると、１１月１６日午後４時５分頃、運転士が線路内に進入してきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察によると、はねられたのは女性とみられ、その場で死亡が確認されたという。この事故により雲州平田ー川跡駅間で運休となっていたが、事故から約２時間後に運転を再開した。(FNN) 島根県出雲市にある一畑電車の踏切で１６日午後、１７歳の女性が電車にはねられ、死亡しました。出雲警察署によりますと１６日午後４時５分頃、島根県出雲市平田町の一番町踏切で、「電車に人がはねられた」と１１９番通報がありました。はねられたのは出雲市内に住む１７歳の女性で、現場で死亡が確認されました。電車の乗員と乗客合わせて２７人に、けがはありませんでした。電車は電鉄出雲市行きで、一畑電車によると、運転士は、「雲州平田駅を出た直後に人が踏切に入って来た」と、話しているということです。事故の原因や、当時の詳しい状況などについて、出雲警察署が調べています。(TBS) 中央総武線 大久保 11月16日 17時31分頃 話題発生 1162番の第133番レス 当該列車 津田沼16時33分発 各駅停車三鷹行き1685B(八ミツA536編成) 特徴 中央総武線運転見合わせ。東京メトロ東西線は直通取りやめ。 16日午後5時半ごろ、JR中央・総武線の大久保駅（東京都新宿区）構内で、線路内にいた女性が津田沼発三鷹行き電車にはねられた。JR東日本によると、事故の影響により同線各駅停車の千葉―三鷹間全線で午後6時現在運転を見合わせており、同6時半の再開を見込んでいる。同駅にホームドアは設置されているという。 東京都新宿区のＪＲ東日本大久保駅で１６日午後５時半ごろに発生した人身事故で運転を見合わせていた中央・総武各駅停車線が、同７時ごろ、運転を再開した。ＪＲ東日本によると津田沼発三鷹行きの電車が同駅内で成人女性とみられる乗客と接触した。負傷したが、けがの程度は不明。運転士は「（女性が）線路内にいた。ブレーキをかけたが接触した」などと話しているという。(産経新聞) 奥羽本線 置賜～高畠 11月16日 時 分頃 話題発生 1162番の第260番レス 当該列車 東京20時44分発 つばさ159号 山形行き159M ※福島駅まで159B、全区間7両編成、コンセント一部あり 特徴 米沢～山形駅間運転見合わせ。 16日夜、米沢市のJR置賜駅で、女性が新幹線にはねられ死亡した。女性はホームから飛び込んだとみられている。16日午後11時前、米沢市浅川のJR置賜駅で、10代から20代とみられる女性が通過していた山形新幹線の下り列車にはねられ死亡した。警察によると、女性はホームから線路に飛び込んだとみられ、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。新幹線の乗客と乗員にけがはなかった。事故の影響で、山形新幹線1本・在来線2本に遅れが出たが、17日の始発からは平常通り運転している。(さくらんぼテレビ) １６日夜遅く、米沢市のＪＲ置賜駅で駅を通過していた山形新幹線に女性がはねられ、死亡した。警察は事故と自殺の両面で調べている。１６日午後１１時ごろ、米沢市浅川のＪＲ奥羽線の置賜駅で駅を通過していた下りの山形新幹線つばさに女性がはねられた。女性は現場の状況から即死とみられている。乗員・乗客にけがはなかった。ＪＲ山形支店によると事故で山形新幹線は約１時間半にわたって運転を見合わせ、乗客９３人に影響が出たほか普通列車２本に遅れが出た。警察の調べによると置賜駅を通過していた新幹線に、事故直前まで駅のホームにいた若い女性がはねられ、警察は事故と自殺の両面から調べ、身元の確認を進めている。(山形放送) 京成本線 京成高砂 11月17日 10時21分頃 話題発生 1162番の第312番レス 当該列車 京成佐倉9時25分発 快速京成高砂行き976K(3700形3788F) 特徴 ☆ 高砂検車区入庫しようとしたところ、上野側先頭車の3788が泣き別れ脱線。京成本線京成高砂～東中山駅間・北総鉄道線京成高砂～矢切駅間運転見合わせ。金町線は影響なし。スカイライナーに多数運休発生。21時前に再開。 京成電鉄によりますと、きょう午前10時半ごろ、東京・葛飾区の京成電鉄・京成高砂駅の近くで電車が脱線しました。電車は車庫から出た直後に脱線し、電車には乗客は乗っておらず、乗務員などあわせて2人が乗っていましたが、けが人はいないということです。(TBS) １７日午前、東京・葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で回送列車の一部が脱線しました。けが人はいませんでしたが、京成電鉄は事故発生から４時間以上たったいまも一部の区間で運転を見合わせていて、再開のめどは立っていません。１７日午前１０時２１分、東京・葛飾区にある京成電鉄の京成高砂駅の構内で、８両編成の回送列車の一部が脱線しました。この列車は、午前１０時１０分ごろ終点の京成高砂駅に到着して乗客を降ろしたあと、車庫に入ろうとしたところで８両編成の列車の最後尾の車両が脱線したということです。乗客は乗っておらず、運転士にもけがはなかったということです。脱線が起きた場所には、線路を切り替える「ポイント」があり、国土交通省によりますと、脱線した列車の運転士は会社側の聴き取りに対し、「列車を車庫に入れる際、誤った番線に入れてしまったため、列車をバックさせた際に分岐器を破損させ、脱線してしまった」と話しているということです。国土交通省は、京成電鉄に対して事故の原因究明と再発防止を求める指示を出すことにしています。この事故の影響で京成電鉄京成線と、成田スカイアクセス線は事故から４時間以上たったいまも一部区間で運転を見合わせていて、羽田空港や成田空港へのアクセスにも影響が出ています。京成電鉄は、脱線した車両を線路に戻す作業を進めていますが、いまのところ運転再開のめどは立っていないとしています。(NHK千葉) 西武新宿線 高田馬場～下落合 11月16日 19時09分頃 話題発生 1162番の第412番レス 当該列車 拝島発 各停西武新宿行き5310ﾚ 特徴 下り急行が神田川橋梁で抑止。西武新宿～上石神井駅間運転見合わせ。40分後の19時49分再開。 JR神戸線 芦屋 11月18日 12時28分頃 話題発生 1162番の第498番レス 当該列車 近江塩津10時07分発 琵琶湖線米原回り 新快速姫路行き3451M(前8両が225系100番台、後ろ4両223系2000番台) ※米原駅まで3251M、米原駅で前8両連結 特徴 甲子園口～西明石駅間運転見合わせ。13時08分より快速・普通、14時30分に新快速・特急再開。 １８日午後０時半ごろ、兵庫県芦屋市船戸町のＪＲ芦屋駅で、女性がホームから線路に飛び込み、大阪発姫路行き下り新快速電車（１２両編成）にぶつかって死亡した。芦屋署やＪＲ西日本によると、女性は神戸市北区に住む１８歳の高校生だった。電車は午後２時半に再開した。この事故でＪＲ神戸線の上下線で３６本が運休、４８本が最大１１７分遅れ、２万４千人に影響した。(神戸新聞) 東海道線 辻堂 11月18日 時 分頃 話題発生 1162番の第518番レス 当該列車 (横コツE-17編成+) 特徴 東京～熱海駅間運転見合わせ。18時18分再開、遅れと運休あり。 東武東上線 東武練馬 11月18日 23時07分頃 話題発生 1162番の第577番レス 当該列車 池袋23時00発 TJライナー23号 小川町行き23ﾚ(50090系51096F) 特徴 池袋～和光市駅間運転見合わせ。1時17分再開。 JR神戸線 甲南山手 11月18日 23時09分頃 話題発生 1162番の第594番レス 当該列車 高槻行き(207系) 特徴 ▲ 大阪～神戸駅間一部に遅れ。 東武伊勢崎線 梅島 11月19日 0時38分頃 話題発生 1162番の第625番レス 当該列車 中目黒23時40分発 普通北越谷行きB2327T(70000系71706F) 特徴 北千住～竹ノ塚駅間一部運転見合わせ。2時01分再開。 山手貨物線 新宿～代々木 11月19日 2時03分頃 話題発生 1162番の第652番レス 当該列車 特徴 貨物列車がひく。 中央総武線 平井 11月19日 10時44分頃 話題発生 1162番の第688番レス 当該列車 中野10時08分発 各駅停車津田沼行き1006C(ミツA509編成) 特徴 中央総武線と総武快速線運転見合わせ。警察官が女性2人に聞き込み調査。当該は3両分はみ出して停止。12時18分再開。 東武伊勢崎線 北越谷～大袋 11月19日 23時54分頃 話題発生 1162番の第777番レス 当該列車 回送(7両編成) 特徴 本日2度目。北千住～南栗橋駅間の下り列車で一部運転見合わせ。2時01分再開。 終電後に獨協大学前へホームドア整備。 １９日午後１１時５５分ごろ、埼玉県越谷市大里の東武スカイツリーラインの踏切内で、男性が北越谷―大袋間を走行中の下り回送列車（７両編成）にはねられ死亡した。越谷署によると、男性は２０～５０代くらい。運転士が踏切内に１人でいる男性を目撃している。身元の分かる所持品、遺書は見つかっていない。同署が身元などを調べている。東武鉄道によると、この事故で同線などの北越谷―南栗橋間で運転を見合わせ、最大１時間３３分遅れ、約１３００人に影響が出た。(埼玉新聞) 北陸本線 敦賀 11月20日 0時58分頃 話題発生 1162番の第809番レス 当該列車 4059ﾚ 特徴 2時35分再開。 両毛線 山前～足利 11月20日 16時52分頃 話題発生 1162番の第849番レス 当該列車 高崎発 普通小山行き455M 特徴 桐生～小山駅間運転見合わせ。18時52分再開。 ＪＲ東日本と足利署によると、20日午後４時52分ごろ、足利市五十部町のＪＲ両毛線第一旧桐生街道踏切付近で、高崎発小山行き下り普通電車が走行中、線路内に出てきた人と衝突した。同線の桐生～小山駅間の上下線で運転を見合わせ、午後６時52分に運転を再開した。上下２本が区間運休、上下２本が最大１時間31分遅れ、約５９０人に影響した。(下野新聞) JR神戸線 住吉 11月20日 16時56分頃 話題発生 1162番の第842番レス 当該列車 姫路16時10分発 新快速4号 野洲行き3494A(223系1000番台V4編成+W12編成) ※平日ダイヤは3494M(姫路16 10発 新快速野洲行き)で運転 特徴 当初は摂津本山～住吉駅間だったが、住吉駅構内に訂正。芦屋～西明石駅間運転見合わせ。当該はV4編成の運転席側のフロントガラス大破。 ２０日午後５時前、兵庫県神戸市東灘区のＪＲ神戸線住吉駅で、姫路発野洲行きの新快速電車と人が衝突する事故があった。甲子園口～西明石で運転を見合わせており、午後６時ごろに再開する見込みという。ＪＲ西日本によると、運転士がホームから線路内に立ち入る男性を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客にけがは確認されていない。(神戸新聞) ２０日午後４時５５分ごろ、神戸市東灘区のＪＲ東海道線住吉駅を通過中だった姫路発野洲行き新快速（１２両編成）の運転士が、ホーム上のロープをくぐって線路内に立ち入る人の姿を確認し、急ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。兵庫県警東灘署によると、はねられたのは高齢男性とみられ、現場で死亡が確認された。遺書や身分を示すものは見つかっていない。乗客約１千人にけがはなかったが、事故の衝撃で飛散したガラスが目に入ったと訴えたホーム上の客１人が病院へ搬送された。ＪＲ西日本によると、この人身事故で甲子園口―西明石間が上下線で一時運転を見合わせ、計２６本が運休、計３６本に遅れが生じた。休日のＪＲ利用客ら約１万２５００人に影響があった。(神戸新聞) 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1162番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1162番の第932番レス 次 2022年11月(21日から30日まで)
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 819番の第860番レス 常磐線 赤塚～水戸 10月21日 5時05分頃 話題発生 819番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。土浦～水戸間の上り線のみ運転見合わせ。6時10分現在、ほぼ平常運転。 近鉄名古屋線 千代崎～白子 10月21日 12時35分頃(遺体発見時刻) 話題発生 820番の第74番レス 当該列車 近鉄四日市発津新町行き普通の運転士が発見 特徴 現場は鈴鹿市江島本町。男性が線路脇に倒れているのを、普通列車の運転士が発見。白子駅を通して鈴鹿署に届けた。男性は既に死亡していた。死亡推定時刻は21日朝。頭部に外傷があり、列車と衝突した可能性がある。身元は確認中。(中日新聞三重版) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7件目。前回は5月11日の伊勢中川。 横浜線 町田～古淵 10月21日 14時14分頃 話題発生 819番の第903番レス 当該列車 桜木町13時41分発八王子行き快速4335K(横ｸﾗH013 E233系) 先頭車＝クハE233-6013 特徴 △ 現場は森野踏切。県道52号との交差～市役所の間にある、歩行者専用の踏切。全線運転見合わせ。八王子行き快速は中山抑止。東神奈川～町田間・橋本～八王子間で折り返し運転開始。15時15分(見込み15時20分→15時10分)頃、全線運転再開。 横浜線の人身事故は今年12件目。前回は7月39日の菊名。 都電荒川線 学習院下停留場～鬼子母神前停留場 10月21日 22時57分頃 話題発生 820番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内人立入りによる遅れ。 山陽本線 三石～吉永 10月21日 1時31分 話題発生 820番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時50分運転再開。 台風21号接近に伴い、岡山～四国の特急はすべて運休。マリンライナーも児島まで。東海道・山陽新幹線は新大阪17時30分頃は平常運転。(一部、2,3分遅れていたが、原因は混雑) 業務連絡：39A、16号車に対応が必要な乗客あり。 首都圏最接近は23日朝。羽田空港では早朝の便が欠航。8時30分頃から運航再開。小田急はロマンスカーを除き運転。 22日は衆議院の解散・総選挙の投開票日。一部の自治体で「投票箱を開票所に運ぶことができない」との理由で開票延期。過去には災害のため投開票を延期した例もあるが、極めてまれな出来事。 近鉄名古屋線 10月22日 正午頃 話題発生 820番の第154番レス 当該列車 賢島発近鉄名古屋行き上り特急(乗客約270人) 特徴 ☆ 四日市市内を走行中に、車掌が異常な音に気付き電車の上部を確認したところ「パンタグラフ」が折れ、架線が切れているのが確認された。このトラブルによるけが人はなかった。原因の調査と設備の点検のため、18時現在、近鉄の名古屋線、大阪線、鈴鹿線、湯の山線など一部区間で運転を見合わせている。(Yahoo!ニュース/東海テレビ) 線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第89番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 常磐線 日暮里 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ベル。 南海本線 樽井～尾崎 10月22日 16時 分頃 話題発生 820番の第106番レス 当該列車 なんば発みさき公園行き普通車(7185F) 先頭車＝モハ7186(Mc) 特徴 公式情報は男里川（おのさとがわ）橋梁の線路故障。橋桁が流失。脱線こそしなかったものの、現場を通過したときにバウンドして乗客2名負傷。当該は運行継続不能として、乗客は尾崎まで徒歩で移動。この時点でみさき公園以南の運休が決まっていたため、当該はみさき公園ゆき普通車となっていた。 その後の調査で負傷者は2名に。事故列車は橋が垂れ下がっているのを見て急停車したが間に合わず橋の崩落部分に突入するも、奇跡的に崩落部分を乗り越えて橋の先で急停車したという。 南海本線の人身事故は今年8件目。前回は9月2日の住吉大社。 運輸安全委員会は「鉄道人身障害事故」と認定。調査を開始した。 樽井～尾崎間の線路故障は29日現在未復旧。難波～樽井間、尾崎～和歌山市間で折り返し運転。樽井～箱作間でバス代行輸送を実施。特急サザンは全列車・全区間運休。高野線 上古沢駅付近でも線路故障があり、高野下～極楽橋間運転見合わせ。特急こうやは難波～橋本間の運転。 当該の橋では1967年に踏切で立ち往生したトラックに５両編成の急行が激突して前3両が橋から転落して、大勢の死傷者が。当時の南海運転士が息子を運転席に入れていて、そのまま逃げてきたことも問題となる。その後箱作、天下茶屋と一年間で大事故を3回繰り返し、同社のCSR報告書にも「南海三大事故」との記述がある。 京急本線 京急鶴見 10月22日 17時21分頃 話題発生 820番の第94番レス 当該列車 下り1708A(11行路 1009編成) ファソラシインバータ 特徴 第一報は人身事故だったが、確認したところ接触はしていないとのこと。 公式も人身事故→安全確認と変更になる。なのでノングモ。 小田急線 喜多見電車基地 10月22日 19時30分発覚 事象発生は10月20日～22日の間 話題発生 820番の第968番レス 当該車 8065X4のデハ8015(M1) 通常8000形6両編成と組み、新宿方から2両目(9両編成)になる車両 特徴 ☆ 10月25日発表の「車両部品の一部が落失した事象について」と題する文書(PDF A4 2ページ)。19時30分頃、喜多見電車基地で点検中、車両台車に取り付けている 車両の高さを自動的に調整する自動高さ調整弁の調整棒の取り付けピンが落失し、調整棒が取り付け部分から外れている事象が判明した。ピンは見つかっていない。運行への支障はなかったが、自動高さ調整弁が機能しなかったことにより、当該車両の左右のバランスが適切でない状態で走行した可能性はある。 香椎線 10月22日 時 分頃 話題発生 820番の第146番レス 当該列車 (キハ40系) 特徴 ☆ Twitterに「電柱が突き刺さっとる」とあったが、倒木。運転席ガラスに木が突き刺さる。 相鉄いずみ野線 二俣川付近 10月23日 5時30分頃 話題発生 820番の第242番レス 当該列車 湘南台5時06分発横浜5時43分着行き各停4504ﾚ(54運行 8709×10 10両編成)※相鉄も小田急と同じく「F」で呼称しない VVVF未更新車 先頭車＝クハ8709 湘南台発の始発(いずみ野線上り1番列車はいずみ野発二俣川行き) 特徴 ☆ 2号車(モハ8125)で落雷が原因と思われる発煙。 5時半頃、横浜市旭区の相鉄線二俣川駅付近を走行していた湘南台発横浜行き各駅停車の車両内で煙が発生し、周辺の区間が停電した。乗客は歩いて同駅まで移動。男女3人が気分が悪くなったと訴え、うち2人が病院に搬送された。同社は復旧を急ぐとともに原因を調べている。発生当時は台風21号が関東地方を通過中で、ツイッターには乗客の投稿で「落雷があった」との情報も寄せられている。同社によると、発生した車両は横浜方面に向かっていたが、二俣川駅の手前約50mで煙が発生し、車内は停電して停車した。運転士は「火花が見えた」と話しているという。台風の影響で雷が発生した可能性はあるが、同社は「車両には避雷針が設置されており、通常程度の落雷では停電しない」と説明している。停電は相鉄本線上星川～三ツ境間、二俣川～いずみ野間への送電設備で発生。一時全線で運転を見合わせていたが、7時半頃には海老名～瀬谷間で折り返し運転を開始した。(産経ニュース) 線 東京 10月23日 7時 分頃 話題発生 820番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ サイレン。 小田急線 相模大野 10月23日 8時36分頃 話題発生 820番の第185番レス 当該列車 新宿行き各停(3662×8) 特徴 混雑→転落→そこに電車が、のパターンか。小田原線全線運転見合わせ→町田～相武台前／江ノ島線 相模大野～大和間以外は再開。他社線への振替輸送を実施。9時21分(見込み9時50分)頃全線運転再開。 男性が重傷。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年25件目。前回は9月5日の新百合ヶ丘。江ノ島線は相模大野駅を含めて6件目。前回は9月3日の鶴間～大和間。 名鉄広見線 10月23日 17時 分頃 話題発生 820番の第222番レス 当該列車 特徴 ☆ 鉄柱283番付近で大型貨物自動車の自損事故。運転に支障なし。 名鉄三河線 土橋～上挙母 10月24日 0時09分頃 話題発生 820番の第263番レス 当該列車 知立23時49分発猿投0時21分着行き普通2365ﾚ 下り最終 特徴 △ 土橋～猿投間下り線のみ運転見合わせ。1時32分運転再開。 豊田市司町3丁目の土橋6号踏切で、人が知立発猿投行きの普通列車と接触した。 (名鉄広報) 名鉄三河線(山線)の人身事故は今年2件目。前回は7月9日の平戸橋～猿投間(△踏切)。海線は5月30日に知立～重原間で起きた1件のみ。 高崎線 行田～熊谷 10月24日 時 分頃 話題発生 820番の第266番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 宇都宮線 久喜付近 10月24日 6時 分頃 話題発生 GTSスレの第680番レス→グモスレ820番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 「当該、久喜手前で作業員と接触した模様」。デマ。 長野電鉄線 都住～桜沢 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第281番レス 当該列車 長野発信州中野行き普通513ﾚ(T3 8500系3両編成) 先頭車＝デハ8503 ワンマン 特徴 △※ 長野県中野市の踏切でトラックと衝突。先頭車両が脱線して傾く。信州中野～須坂間運転見合わせ。 乗客は電車を降り、約500m離れた最寄りの桜沢駅まで徒歩で移動した。13時現在、須坂～信州中野間で上下線ともに運休しており、長野電鉄がバスによる振替輸送を実施している。(読売新聞) 8時15分頃、長野県中野市の桜沢駅と小布施町の都住駅の間にある踏切で電車とトラックが衝突し、車両の一部が脱線した。警察によると、電車は３両編成で、運転士と乗客計約150人が乗っていたが、けが人はなかった。トラックを運転していた38歳の会社員の男性もけがはなかった。現場は警報機や遮断機がない踏切で、長野電鉄によると運転士は「トラックが入ってきたのでブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察はトラックの運転手からも話を聞いて事故の状況を詳しく調べている。事故が起きた踏切の近くに住む女性は「いつもと違う警笛の音が3回鳴ってドシンという音がしました。外に出てみたら事故が起きていて、びっくりしました」と話していた。この影響で、長野電鉄は、現場付近の区間で約7時間にわたって運転を見合わせた。(ＮＨＫ) 「速報 約100人の乗ったトラックが電車と衝突」との誤ったテロップ。 事故後、朝の1往復が須坂乗り換えになったほか、上下各6本が8500系3両→3500系2両編成に。11月15日から所定運用に戻る。 東急田園都市線 デハ8503+サハ8905+デハ8603→長野デハ8503+サハ8553+デハ8513 可部線 三滝付近 10月24日 8時15分頃 話題発生 820番の第341番レス 当該列車 下り普通 特徴 ＪＲ西日本によると8時15分頃、ＪＲ可部線・横川駅を出発した下り電車の運転士が三滝駅の手前で架線に動物が引っかかっているのを見つけた。動物は、野生のサルで感電死しており、取り除くため可部線は全線で運転を見合わせた。三滝駅近くは住宅街だが山があり、住民によるとこれまでに何度かサルを目撃したことがあるという。可部線は約1時間20分後に運転を再開し、約5500人に影響が出た。(ＮＮＮ) 337番レスの「広島方面警戒」は広島カープの日本シリーズ進出ならずが根拠。以前と違ってクライマックスシリーズがあるため、ペナントレースで優勝したチームが自動的に日本シリーズに進出するわけではない。ソフトバンク(ダイエー含む)は何度も日本シリーズ進出を逃している。 東京メトロ日比谷線 茅場町～八丁堀 10月24日 12時40分頃 話題発生 820番の第306番レス 当該列車 (8両編成) 東武20000系と推定→21808F 特徴 ☆ 走行中、電車の先頭車両右側の窓ガラス1枚が割れた。電車は八丁堀駅で一時停車し、駅員が破片を片付けた。その後、駅員が乗車して安全を確保しながら乗客を乗せたまま車両交換できる中目黒駅へ向かった。けが人はいないという。(朝日新聞デジタル) 東武東上本線 ときわ台 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 池袋行き準急(池袋←11639F+11443F) 更新車、半固定 特徴 ☆ 転落。 総武緩行線 10月24日 21時 分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 特徴 ☆ 総武緩行線の人身事故当たり編成、E231系B9編成が24日、大宮総合車両センターに入場した模様。数年前に新小岩グモを経験済 昨年、1週間の間連続で当該になったこともある。機器更新して総武緩行線残留、八高線か武蔵野線に転用、などが考えられる。 高崎線 岡部～本庄 10月25日 9時59分頃 話題発生 820番の第378番レス 当該列車 上野発新前橋行き下り回送 特徴 東京～高崎間運転見合わせ。東京～籠原間は10時35分現在、籠原～深谷・本庄～高崎間は11時00分現在、深谷～本庄 間は11時21分(見込み11時20分)頃運転再開。 10時頃、本庄市寿1丁目のＪＲ高崎線踏切で、行田市の無職男性(37)が上野発新前橋行き下り回送列車にはねられ、全身を強く打って死亡した。本庄署によると、現場は遮断機と警報機が付いた踏切。踏切の先頭で止まっていた車のドライバーが、男性が1人で踏切に入っていくのを目撃したという。この事故で上下6本が運休(区間運休含む)、10本が最大71分遅れるなど、約8000人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線での人身事故は今年12件目。前回は10月7日、熊谷～籠原間。 ＪＲ神戸線 新長田 10月25日 11時44分頃 話題発生 820番の第395番レス 当該列車 姫路10時47分発(須磨11時41分発ー新長田 通過ー兵庫11時46分着)米原14時19分着行き上り快速760T(6両編成 乗客約300人) 特徴 芦屋～西明石間運転見合わせ。特急・新快速はすぐ再開？12時45分頃全線運転再開。 11時40分頃、神戸市長田区松野通のＪＲ山陽線新長田駅で、70歳くらいの女性が姫路発米原行き快速電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警長田署は自殺の可能性が高いとみて、身元の確認を急いでいる。ＪＲ西日本などによると、女性がホームから線路内に飛び降りるのを約250m手前で運転士が発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で、上下29本が運休、31本が最大58分遅れ、約1万2000人に影響した。(Yahoo!ヘッドライン/産経新聞) 見出しは新快速だが、快速が正当。 ＪＲ神戸線での人身事故は今年15件目。前回は10月10日、須磨。 日豊本線 佐土原～日向住吉 10月25日 12時26分 話題発生 820番の第407番レス 当該列車 延岡11時09分発宮崎空港行き下り普通735M(乗客乗員約60人) 特徴 △ 前牟田踏切で人と衝突。佐土原～宮崎間運転見合わせ。13時31分運転再開。 12時30分頃、宮崎市佐土原町前牟田のＪＲ日豊本線で、踏切内に進入してきた男性が、延岡発宮崎空港行きの普通列車にはねられた。はねられたのは20代の男性で、全身を強く打ち、まもなく死亡した。列車の乗員・乗客にけがはなかった。日豊本線では、特急列車3本が運休したほか、普通列車などの一部で遅れが出た。(宮崎放送) 日豊本線での人身事故は今年10件目。前回は10月10日、高城。 ＪＲ宝塚線 塚口 10月25日 14時25分頃 話題発生 820番の第408番レス 当該列車 城崎温泉発新大阪行き特急列車こうのとり14号(4両編成 乗客約100人) 特徴 尼崎～宝塚間運転見合わせ。15時39分(見込み15時25分)頃運転再開。 14時25分頃、兵庫県尼崎市東塚口町のＪＲ福知山線塚口駅で、50代くらいの男性が城崎温泉発新大阪行き特急列車「こうのとり14号」にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。男性がホームから線路に立ち入る様子が駅の防犯カメラに写っており、兵庫県警尼崎東署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元の確認を進めている。事故の影響で、尼崎－宝塚駅間の上下線が約1時間15分にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) ＪＲ宝塚線での人身事故は今年5件目。前回は6月13日、猪名寺。 大和路線 平野～加美 10月25日 14時34分頃 話題発生 820番の第411番レス 当該列車 天王寺13時50分発奈良行き大和路快速3400K 大阪まで3400ﾃﾞ 特徴 ＪＲ難波～王寺間運転見合わせ。おおさか東線も全線ストップ。防護無線が環状線や阪和線にも届き、約10分遅れ。環状線は本日から列車無線がデジタル化。15時36分(見込み15時35分)頃運転再開。 平野区平野市町480番の正覚寺踏切で、同区に住む女性(51)が天王寺発奈良行きの快速列車にはねられ、死亡した。平野警察署によると、女性は同区加美北の自宅から現場近くまで自転車で移動し、列車の通過直前、遮断桿を押し上げて徒歩で踏切内に侵入した。(大阪府警) 大和路線での人身事故は今年6件目。前回は10月8日、加美～平野間。 東武東上本線 成増付近 10月25日 17時20分頃 話題発生 820番の第329番レス 当該列車 小川町16時23分発池袋行き上り快速4124ﾚ(11031F 10両編成 乗客約800人) 先頭車＝11031 特徴 △※ 成増から2つ目の踏切。他社なら成増2号踏切と呼ぶ？(東武は起点から連番)。踏切で白い乗用車(プリウス 大宮34X ? 33-55)と衝突。車は前が大破、電車に巻き込まれる。車の運転手(爺)は逃げて無事。池袋～小川町間運転見合わせ。池袋～上板橋間で折り返し運転開始。中板橋1番線で運転打ち切り、4番線から池袋行きが運行。中板橋は2面4線だが渡り線はなく、同駅折り返しは不可能。18時30分現在、上板橋～和光市間、森林公園～小川町間運転見合わせ。地下鉄直通のみ運転。振替輸送を実施。レッカー車手配。和光市駅付近の駅で一時的に通電を遮断する。そのため停電による混乱が予想される。→有楽町線 和光市～地下鉄成増間、副都心線 和光市～池袋間運転見合わせ。4時間半以上かかり、21時58分頃運転再開。 車を運転していた60代の男性は「前方の車がつかえて立往生しているうちに遮断機が降りてきた」と説明している。(ＮＨＫ) 11031Fは10030系のトップナンバーで、1989年 アルナ工機製。当初から今日まで東武東上線所属。相手方のプリウスは最新型。 朝霞駅前～成増のバスは10年以上前に廃止。 内房線 蘇我 10月25日 19時03分頃 話題発生 820番の第476番レス 当該列車 君津18時25分発(蘇我19時04分着07分発 東京19時57分発)久里浜21時25分着行き快速4806F 千葉～1806F～東京～1807S 特徴 蘇我～木更津間運転見合わせ。20時18分(見込み20時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：18時59分頃、千葉市中央区蘇我の線路内で、JR君津駅発、JR久里浜駅行き快速電車と男性が衝突し、同男性が負傷。(千葉中央署) 40代くらいの男性が線路に立ち入り、君津発快速久里浜行き上り電車にはねられた。男性は意識があり病院に搬送された。警察は事故の原因を調べている。 内房線での人身事故は今年9件目。前回は9月8日、八幡宿～浜野間。 名鉄名古屋本線 10月25日 19時 分頃 話題発生 820番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急信号で非常制動。鵜沼行き急行電車が山王～名古屋間で急停車。軌道内人立ち入りと判明。昇格なし。 東武アーバンパークライン 野田線 大宮公園～大和田 10月25日 19時25分頃 話題発生 820番の第495番レス 当該列車 柏18時22分発大宮行き普通536A(8172F 8000系) 七光台所属 先頭車＝クハ8472 特徴 大宮～岩槻間運転見合わせ。20時38分(見込み20時30分)頃運転再開。 19時25分頃、埼玉県さいたま市大宮区寿能町2丁目の東武アーバンパークライン（野田線）で、線路内にいた男性が柏発大宮行の上り普通電車にはねられ、全身を強く打ち死亡した。大宮署によると、現場は大和田駅と大宮公園駅の間で、現場から約110m先に踏切があった。乗客、乗員にけがはなかった。男性は60～80代とみられ、同署は事故と自殺の両面から調べ、身元を確認している。(Yahooヘッドライン/埼玉新聞) アーバンパークラインでの人身事故は今年11件目。前回は9月26日、梅郷。 名鉄名古屋本線 桜付近 10月25日 20時44分頃 話題発生 820番の第549番レス 当該列車 豊橋20時02分発新鵜沼行き快速特急207列車 特徴 ☆ 桜2号踏切に侵入者。防護信号。 東海道本線 藤沢～辻堂 10月25日 23時 分頃 話題発生 820番の第591番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 横浜線 町田 10月26日 朝 時 分頃 話題発生 820番の第725番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。20～30分の遅れ。サラリーマン同士が殴り合う。流血負傷者救助。 名鉄尾西線 苅安賀～二子 10月26日 11時19分頃 話題発生 820番の第626番レス 当該列車 名鉄一宮11時13分発津島11時46分着行き下り普通1180ﾚ(6838F 2両編成 乗客乗員約20人) ワンマン 先頭車＝モ6938 特徴 △ 森上～名鉄一宮間運転見合わせ。12時39分頃運転再開。 11時20分頃、愛知県一宮市大和町苅安賀の名鉄尾西線の踏切で人身事故があり、名鉄一宮発津島行きの下り普通列車にはねられた1人が死亡した。性別などは分かっておらず、一宮署が身元を調べている。署によると、男性運転士(35)が遮断機をくぐり線路内に入る人を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員にけがはなかった。尾西線は森上～名鉄一宮間の上下線で運転を見合わせていたが、12時半過ぎに再開した。(中日新聞) 名鉄尾西線の人身事故は今年3件目。前回は9月9日の奥町～玉ノ井間。 東京メトロ日比谷線 小伝馬町 10月26日 12時21分頃 話題発生 820番の第633番レス 当該列車 中目黒11時51分発北千住12時34分着行きB1102S(13112F) 編成番号62 先頭車＝CM2-13012 特徴 全線運転見合わせ→12時45分現在、東武～仲御徒町間と八丁堀～中目黒間は再開。12時54分(見込み13時00分)頃全線運転再開。13000系が人身事故の当該になるのは初と思われる(触車が1回あり)。 2番線で、三鷹市に住む会社員男性(46)が、中目黒発北千住行きの列車にはねられた後ひきずられ、死亡した。(警視庁) 東京メトロ日比谷線は5件目(うち▼触車1)。前回は7月18日の中目黒(▲触車)。人身事故では5月15日の日比谷。 新京成線 みのり台 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第646番レス 当該列車 特徴 ☆ 跨線橋の上に自殺志願者。飛び込んではいない。駅員らが説得。運行は完全に麻痺。全線で振替輸送を実施。 みのり台は対向式ホーム2面2線。跨線橋に屋根はない。 小田急線 10月26日 12時 分頃 話題発生 820番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 名鉄常滑線 西ノ口～大野町 10月26日 15時42分頃 話題発生 820番の第674番レス 当該列車 中部国際空港15時37分発新鵜沼16時38分着行きミュースカイ35ﾚ 新鵜沼14時45分発中部国際空港15時48分着行きミュースカイ40ﾚ 特徴 △ 手押し車の婆。太田川～常滑～中部国際空港間運転見合わせ。17時13分頃運転再開。 15時40分頃、愛知県常滑市西之口の名鉄常滑線の大野町10号踏切(遮断機、警報機付き)で、近くの無職女性(81)が特急電車にはねられ死亡した。常滑署によると、中部国際空港発新鵜沼行き上り特急の運転士が、乳母車を押して踏切内に入る女性を発見、急ブレーキをかけたが接触。直後に走行してきた新鵜沼発中部国際空港行き下り特急にもはねられた。女性は買い物から帰る途中だったらしい。名鉄常滑線は上下とも太田川～中部国際空港で約1時間半、運転を見合わせた。26本が運休するなど約3500人に影響した。(中日新聞) 名鉄常滑線は3件目。前回は8月5日の神宮前～豊田本町間。 東武東上本線 鶴瀬～みずほ台 10月26日 16時 分頃 話題発生 820番の第684番レス 当該列車 川越市行き準急(←川越市31408F+31608F) 半固定10連 先頭車＝31408F(4連)のクハ34408 特徴 △※ 自転車と衝突。自転車のおじさんには、直前に逃げ出し負傷はない模様。クハ34408はスカートを損傷。 常磐線 広野～末続 10月26日 17時23分頃 話題発生 820番の第693番レス 当該列車 富岡17時04分発いわき行き普通682M(651系) 富岡～竜田間は10月21日運転再開。 特徴 異音感知から昇格。いわき～富岡間運転見合わせ。19時02分(見込み18時50分)頃運転再開。 広野町折木高萩の東禅寺踏切付近の線路内で、70代の男性が富岡発の列車と接触し、負傷した。(福島県警) いわき～竜田間の普通列車の一部は特急型車両(651系4両編成)で運転している。 常磐線のいわき以北区間での人身事故は今年初。 左沢線 羽前高松 10月26日 18時 分頃 話題発生 820番の第707番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「線路内安全確認」。線路内に人が侵入→当該人物が腰を抜かして動けなくなり運行不能。 鹿児島本線 南福岡 10月26日 22時39分頃 話題発生 820番の第744番レス 当該列車 博多22時33分発佐賀行き特急かもめ103号(本ﾐﾌCM14 783系) ハイパーサルーン 先頭車＝クロハ782-101 特徴 当該は最後尾がかろうじてホーム端にかかる程度で停車。折尾～南福岡(のち、福間～原田)間運転見合わせ。後続の久留米行きが南福岡到着。上り線は23時05分、下り線は24時15分(見込み24時00分)頃運転再開。 大野城市に住む会社員男性(58)が、佐賀行きの特急列車にはねられ、23時40分に死亡が確認された。(福岡県警) 鹿児島本線は23件目。前回は10月10日の竹下(△踏切)。人身事故では9月24日の遠賀川～海老津間。 南武線 稲田堤～矢野口 10月27日 6時34分頃 話題発生 820番の第774番レス 当該列車 川崎6時00分発立川行き普通637F(横ﾅﾊN23 E233系) 先頭車＝クハE232-8023 特徴 △ 現場は原島踏切。警官が吐くほどの状況。川崎～立川間運転見合わせ。658Fは川崎6時56分(所定6時54分)着。通常は折り返し7時01分発立川行き759Fになるが、行先変更等があり得ると放送。矢野口～立川間は再開(この情報はあやしい)。稲城長沼～立川間は7時15分現在、川崎～稲城長沼間は7時49分(見込み7時40分→7時50分)頃運転再開。 ＪＲ東日本横浜支社によると、川崎市多摩区菅5丁目16番の原島踏切で、人が川崎発立川行きの列車と衝突した。広報担当者によると、はねられたのは成人女性とみられるという。Twitterでは下り電車にはねられ、直後に上り電車にもはねられたようなツイートがあったが、ダブルコンボの可能性はなそうなので上り列車の情報を削除。 女性が川崎発立川行きの下り普通電車にひかれ死亡した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年8件目。前回は10月14日の武蔵溝ノ口。 営団踏切の「営団」は市営団地前の略。近くに川崎市営菅芝間住宅がある。 呉線 10月27日 7時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 安浦6時34分発広7時02分着行き普通2107M(227系3両編成) 特徴 ☆ 7時すぎ、呉市のＪＲ呉線の広駅で安浦駅から到着した電車の乗客から「電車の窓ガラスにひびが入っている」と乗務員に連絡があった。ＪＲ西日本によると、3両編成の電車の1両目の優先席付近にある窓ガラス3枚に、くもの巣状のひびが入っていたという。乗客の安全を確保するため、広駅から折り返す三原市の糸崎駅行きの電車1本(107M)が運休したが、乗客にけがはなかった。外から石などを投げ込まれたような跡はないといい、ＪＲ西日本では電車を広島市の車両基地に移して詳しく調べことにしている。呉線では今月中旬にも別の車両で、走行中の電車の窓ガラスでひびが見つかっている。(ＮＨＫ広島) 根室本線 白糠 10月27日 7時20分頃 話題発生 820番の第812番レス 当該列車 貨物 特徴 △ 7時20分頃、踏切を渡ろうとしていた乗用車が、右側から来た貨物列車と衝突した。この事故で、乗用車を運転していた近くに住む、女性(81)が骨折などの重傷。貨物列車の運転士にけがはなかった。この影響で、11時現在、普通列車2本が運休、釧路発札幌行きの特急に最大で1時間ほどの遅れが出ている。現場は遮断機のある踏切で、遮断機が壊れたためJRが修理を行っている。警察が事故の状況を詳しく調べている。(Yahooヘッドライン/北海道ニュースUHB) 根室本線の人身事故は今年2件目。3月13日の西帯広～柏林台間。 桜木町 10月27日 時 分頃 話題発生 820番の第815番レス 当該車 特徴 ☆ 紅葉坂でバイクと車2台の死亡交通事故。 山陰本線 10月27日 11時 分頃 話題発生 821番の第33番レス 当該列車 豊岡・東舞鶴発京都行き特急5082D はしだて2号+まいづる6号 京都丹後鉄道・丹後の海車両(元北近畿タンゴ鉄道 タンゴディスカバリー) 豊岡～久美浜間快速1682D 東舞鶴～綾部間3046D 特徴 ☆ ＪＲ西日本福知山支社は山陰線綾部～和知(わち)間で、京都行き特急列車の2両目の乗務員室ドアが開いたまま最長で約20km走行した可能性があると発表した。乗務員室と客室は自由に行き来できたが、乗客約150人にけがはなかった。同支社が原因を調べている。同支社によると、特急は1,2両目が「まいづる」、3,4両目が「はしだて」で、綾部駅(京都府綾部市)で連結し11時ごろ発車。11時15分ごろに和知駅(同府京丹波町)を発車する際、付近の作業員が2両目のドアが開いているのに気付き指令所に連絡、2,3cm開いていたドアはすぐに閉められた。綾部駅で施錠は確認していたという。(産経ＷＥＳＴ) 東京メトロ銀座線 銀座 10月27日 12時09分頃 話題発生 820番の第859番レス 当該列車 渋谷行きA1149ﾚ 特徴 ☆ 目撃者によると、つえを突きながら歩く年配男性が、千鳥足でホーム際に近づき、そのまま落下したという。直後に非常停止ボタンが押され、ホームには大音量の警告音が鳴り響いた。即座に東京メトロの職員が現場に駆けつけ、1人は線路に下りて男性の状態を確認。しかし、渋谷行きの列車が駅へ近づき、3、4人の駅員がホームから両手で手を振り、運転士に止まるよう訴えた。停車したのは落下した男性から約30m手前。間一髪だった。その間約3分ほどの出来事だった。男性は頭から落ちたため、顔面に裂傷を負い流血し、立ち上がれない状況だった。目撃者の女性によると、男性の手荷物にあった紙袋の中には酒が数本入っていたという。男性を後から押すなどした人物は見当たらず、1人で落下したようだとも証言した。救助後の男性は意識があり、警察官の問いに「酒を飲んでいた」と話していた。(Yahooヘッドライン/日刊スポーツ) 銀座線は日中でも3分毎に運転。 りんかい線 天王洲アイル 10月27日 12時 分頃 話題発生 820番の第832番レス 当該列車 特徴 ☆ 線 小倉 10月27日 13時 分頃 話題発生 820番の第887番レス 当該列車 博多発大分行き特急ソニック23号 特徴 ☆ 13時すぎ、北九州市小倉北区のＪＲ小倉駅で、50代の男性車掌が乗客と接触し、約1m下の線路に転落した。ＪＲ九州によると、男性車掌は、博多を正午過ぎに出発して大分に向かっていた、特急ソニック23号に乗務していたということで、ＪＲは、安全確認のために列車からホームに降りた際に、乗客と接触したとみている。男性車掌は頭にけがをし、治療のため病院に搬送されたため、ＪＲで代わりの車掌を手配したが、この特急列車が25分程度遅れたという。(ＮＨＫ北九州) 西武多摩湖線 10月27日 14時頃 話題発生 821番の第351番レス 当該列車 国分寺駅行き西武バス(乗客約10人) 特徴 ☆ 東京・国分寺市で走行していた西武バスの窓ガラスが割れる事故が起きた。会社はこのことを発表していなかった。事故が起きたのは西武多摩湖線の踏切。乗客などの話によると、事故があったバスは警報音が鳴っているにもかかわらず、踏切に進入。そのため、下り始めていた遮断機のバーが、右側の窓につき刺さり窓ガラスが割れたという。バスは窓ガラスが割れたまま国分寺駅へと向かったという。当時、バスには10人ほどが乗っていたが、ケガはなかった。踏切付近で交通整理をする警備員は「警報機が鳴って遮断機がすぐ閉まらないんですよね。そうすると(バスなどが)そのまま行っちゃうんですね」と話す。警報音が鳴っても踏切に進入する車が多いという。また近隣の住民も「車が無理やり(踏切に)入ったりとかそういうのがあって危ないなとは思っています」と話す。今回の事故について男性運転手(63)は会社側の聞き取りに対し、「警報機が鳴っている状況で踏切に進入した」と説明したという。また、西武バスによると、運転手は事故後、一度停車し、乗客のケガの有無や窓ガラスを確認した上で、国分寺駅へ向かったのをドライブレコーダーで確認したという。西武バス広報担当：「今回ご乗車のお客様はじめ、関係の皆様に多大なご迷惑をお掛け致しましたことを深くおわび申し上げます」。西武バスは、日本テレビの取材に対し、踏切の警報機が鳴った状況での悪質な走行だと認めた上で、「お客様に大きなケガがなかったため公表しなかった」としている。(ＮＮＮ) ＪＲ奈良線 黄檗 10月27日 15時29分頃 話題発生 820番の第840番レス 当該列車 奈良14時53分発京都15時42分着行きみやこ路快速2628M(221系) 特徴 木津～京都間運転見合わせ。15時45分から振替輸送を実施。17時11分(見込み16時30分)頃運転再開。 15時半頃、京都府宇治市五ケ庄新開のＪＲ黄檗駅で、女性が京都行きのみやこ路快速電車にはねられた。宇治署によると、運転手がホームから線路に立ち入る女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は重傷とみられる、という。同署が身元を調べている。ＪＲ西日本によると、奈良線の京都～木津間で約1時間40分運転を見合わせ、上下22本が運休、約1万1500人に影響した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) ＪＲ奈良線での人身事故は今年初。 東急田園都市線 あざみ野 10月27日 17時56分頃 話題発生 820番の第864番レス 当該列車 中央林間17時40分発押上行き準急076-172ﾚ(76T 51059F 東武車) 渋谷からA1776T 特徴 ☆ 車両発煙。2号車(弱冷房車）モハ59059から発煙。田園都市線全線運転見合わせ。18時08分、東京メトロ線内～鷺沼間、長津田～中央林間で折り返し運転開始。19時30分頃運転再開。 ＮＨＫは8両目と報道。3号車(モハ58059)。Twitterの写真は2号車の床下から煙。 中央林間発押上行き準急列車があざみ野駅で停車中、車両床下にある機器で発生したショートが原因と思われる。※詳細は調査中。 山形新幹線 福島～米沢(山形線 大沢～関根) 10月27日 19時50分頃 話題発生 820番の第965番レス 当該列車 東京発山形行き山形新幹線「つばさ93号」(9093B 7両編成) 臨時列車 全区間単独運転 特徴 ☆ 山形県米沢市内のＪＲ奥羽線大沢～関根間で、つばさ93号がカモシカと衝突、一時運転を見合わせた。乗客乗員約170人にけがはなかった。事故により、後続の山形行き「つばさ153号」と合わせて約420人に影響が出た。ＪＲ東日本山形支店によると、つばさ93号は関根駅まで移動し、車両点検後、約44分遅れで運転を再開した。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(共同/日刊スポーツ) 京阪中之島線 大江橋 10月27日 22時44分頃 話題発生 820番の第929番レス 当該列車 萱島22時15分発中之島行き普通R2205B(7両編成) 当該は13025と見られる 特徴 中之島線全線運転見合わせ。0時15分現在、運転再開。 22時40分頃、大阪市北区中之島2の京阪大江橋駅で、同市福島区玉川、三菱ＵＦＪ信託銀行執行役員男性(51)がホームから転落し、萱島発中之島行き普通電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警天満署によると、防犯カメラの映像に男性がホーム脇をふらつきながら歩く様子が映っており、同署は誤って転落したとみて調べている。京阪によると、この事故で8本が運休、1本に遅れが生じた。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 中之島線は2008年10月19日の開業。2010年1月以降、人身事故の記録はない。今年初なだけでなく、開業後初？ 西武新宿線 小平 10月28日 0時47分頃 話題発生 820番の第945番レス 当該列車 西武新宿0時13分発新所沢0時59分着行き準急第4805電車(20106F 20000系) 先頭車＝クハ20006 特徴 酔っぱらいが接触。右肩負傷で意識あり。1時01分現在の情報で「遅れが出ている」。 西武新宿線の人身事故は今年13件目。前回は10月10日の井荻。 線 東京 10月28日 6時 分頃 話題発生 820番の第961番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。東海道線、上野東京ライン抑止。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 10月28日 13時 分頃 話題発生 820番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 神戸電鉄粟生線 西鈴蘭台 10月28日 14時 分頃 話題発生 820番の第988番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性旅客転落。警察が来る。 紀勢本線 亀山～下庄 10月28日 時 分頃 話題発生 821番の第47番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障の影響で、一部列車に遅れ。(21時00分掲載) 常磐線 小木津～十王 10月28日 21時51分頃 話題発生 821番の第46番レス 当該列車 ×特急ときわ83号 ◎高萩21時55分発いわき行き下り普通581M 特徴 ☆ 動物支障(猪？と接触)。機器損傷。日立～いわき間の下り線のみ運転見合わせ。22時59分頃運転再開。 成田線 佐原 10月28日 22時32分頃 話題発生 821番の第48番レス 当該列車 千葉21時31分発(佐原22時33分着38分発)鹿島神宮22時58分着行き普通1551M（4両編成） 特徴 △ 救助(事故)発生：22時40分頃、香取市佐原 イ16番 JR第二両総踏切付近。(香取広域消防本部)国道356号線の踏切。成田線 佐原～銚子間、鹿島線 佐原～鹿島神宮間運転見合わせ。23時01分更新で救助活動は救出を完了。救助の要なしと判断？23時25分(見込み23時35分)頃全線運転再開。 22時30分頃、千葉県香取市佐原イのJR成田線大戸～佐原間の第二両総踏切近くの線路上で、50代ぐらいの女性が千葉発鹿島神宮行き下り電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約60人にけがはなかった。香取署で女性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。JR千葉支社によると、運転士は線路内にいた人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。上下3本が最大52分遅れ、乗客約190人に影響した。(Yahooヘッドライン/千葉日報) 成田線の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総松崎～安食間。 西武秩父線 東飯能～高麗 10月28日 22時30分頃 話題発生 821番の第66番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。飯能～高麗間運転見合わせ。23時30分頃、運転再開。「踏切に車を置き去りにしたドライバーがいる」との情報が複数あった。 22時半頃、西武池袋線東飯能～高麗間の踏切(埼玉県飯能市東町)で車が軌道内に脱輪した。西武鉄道によると、運転席には誰もいなかったという。車をレッカー車で移動させるため、西武池袋線は飯能～高麗間で約1時間にわたり運転を見合わせた。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 京浜東北線 西川口 10月29日 6時10分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 磯子4時45分発大宮行き北行普通420B（10両編成） 特徴 ☆ 埼玉県川口市並木2丁目のJR京浜東北線西川口駅で、磯子発大宮行き北行普通列車が停止位置から約6m行き過ぎて停車した。JR東日本大宮支社によると、20代の男性運転士が眠気を感じ、ブレーキが遅れたのが原因。乗客にけが人はいなかったという。列車はホームの所定位置まで戻り、乗客の乗降を行った後、約1分遅れて発車した。乗客約360人に影響が出た。同支社広報室は「改めて事象を乗務員に周知し、お客さまに安心してご利用いただけるよう、指導を徹底していきたい」とコメントした。（Yahooヘッドライン/埼玉新聞) 小田急線 10月29日 7時 分頃 話題発生 821番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。前日も同区間で線路内人立ち入りあり。 南海本線 諏訪ノ森 10月29日 10時28分頃 話題発生 821番の第99番レス 当該列車 関西空港発難波行き特急0214ﾚ ラピートβ34号(50000系6両編成50506F 乗客約130人) 特徴 難波～樽井間、空港線運転見合わせ。振替輸送を実施。12時01分(見込み11時28分→消失)運転再開。ラピートは運休。※サザンは線路故障のため、22日以降運転していない。 10時半頃、堺市西区浜寺諏訪森町西の南海本線諏訪ノ森駅で、関西空港発難波行きの特急ラピートに、ホームから転落した女性がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客にけがなどはなかった。大阪府警西堺署によると、死亡したのは若い成人女性とみられ、スエットと黒っぽいズボンをはいていた。特急の運転士は「女性がホームから線路に入ってきた」と話しているといい、同署で詳しい状況を調べるとともに、身元の確認を急いでいる。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 南海本線の人身事故は今年9件目。前回は10月22日の樽井～尾崎間。 南海では人身事故発生時に一部区間での折り返し運転は基本的に行わない。南海本線の場合、現場が泉佐野以北であっても和歌山までストップする。 牟岐線 10月29日 13時 分頃 話題発生 821番の第161番レス 当該列車 牟岐12時52分発徳島行き特急むろと4号(キハ185系2両編成 乗客乗員6人) 先頭車＝キハ185-1000 水色の下に青帯を追加した「剣山」色 特徴 ☆ ＪＲ四国によると、13時頃、徳島県牟岐町の牟岐線で、走行中の特急列車「むろと4号」が線路内に倒れかかった木とぶつかった。特急は2両編成で、ぶつかった衝撃で運転席の窓ガラスにひびが入ったが、乗客と乗員にけがはなかった。この影響で、牟岐線は日和佐～牟岐間で運転を見合わせていて、今のところ運転再開のめどは立っていないという。当時牟岐町では、台風22号の接近で雨や風が強まり暴風警報が発表されていたといい、ＪＲ四国は、台風の影響で線路脇の木が倒れたと見て、復旧作業を急いでいる。(ＮＨＫ) 予讃線 10月29日 18時30分頃 話題発生 821番の第309番レス 当該列車 高松発高知行き特急「しまんと7号」(2000系ＤＣ2両編成) 多度津から南風21号に併結 特徴 ☆ ＪＲ四国は30日、29日18時半頃、予讃線の高松発高知行き特急「しまんと７号」が高松市内を時速約100km/hで走行中、運転士(57)がワイパーを動かす際に誤って予備ブレーキをかけ、列車が急停車するトラブルがあじったと発表した。乗客10人にけがはなかった。ＪＲ四国によると、ワイパーのスイッチの隣にブレーキのスイッチがあり、運転士が誤ってブレーキのスイッチを押した。運転士が「ワイパーを動かしたらなぜか列車が止まった」と指令所に連絡し、やりとりの中で誤操作に気付いた。列車は約20分間停車した。この影響で本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線の快速マリンライナーなど上下7本が最大21分遅れた。(産経WEST) 名鉄犬山線 柏森～扶桑 10月29日 19時02分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 豊橋17時32分発新鵜沼行き快速特急183列車(1412F+?) 特徴 △ 現場は柏森10号踏切。相手方は男性とみられ轢断、広範囲に飛散。岩倉～犬山間運転見合わせ。19時15分から21時50分まで名古屋市交通局(名古屋・金山～上飯田間、上小田井～上飯田間)で振替輸送を実施。岩倉～布袋間は19時45分現在、布袋～犬山間は20時54分(見込み20時20分→20時45分)頃運転再開。 警察によると、事故があったのは扶桑町柏森の名鉄犬山線の踏切。19時すぎ、豊橋発新鵜沼行きの快速特急が踏切に差し掛かったところ、線路の上に人がいるのに気づき、急ブレーキをかけたが間に合わずはねた。はねられた人は、現場で即死状態で、成人男性とみられている。乗客約70人にけがはなかった。はねられた人は、線路に横たわっていたということで、警察で身元の確認を急いでいる。犬山線は一部区間で約2時間、運転を見合わせた。(NNN/中京テレビ) 名鉄犬山線での人身事故は今年7回目。前回は10月12日(木)5時59分、徳重・名古屋芸大～大山寺間。昨年は4回、おととしは1回発生。この人の集計は踏切事故、触車を除外しており、グモスレの集計では8回目。 住所、氏名、年齢不詳の男性。身長・体格・人相も不明。19時30分頃、愛知県丹羽郡扶桑町大字柏森字花立地内名鉄犬山線柏森10号踏切内で遺体で発見された。死亡推定時刻は19時03分頃、場所は発見場所。死因は轢死。愛知県扶桑町長が12月26日付官報に行旅死亡人として公告。 名鉄名古屋本線 名電赤坂～御油 10月29日 21時 分頃 話題発生 821番の第157番レス 当該列車 東岡崎21時19分発伊奈行き普通2180列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。当該は10分遅れ。 阪急神戸本線 武庫之荘～西宮北口 10月29日 23時43分頃 話題発生 821番の第194番レス 当該列車 梅田23時30分発神戸三宮0時05分着行き急行417ﾚ(8両編成) えきから時刻表では列車番号417になっているが、正しくは2353ﾚ 特徴 △ 阪急公式は発生時刻を24時43分と誤る。現場は日野神社西踏切道（西宮市日野町）。小学校の北側に位置する踏切は１つ西宮北口寄りの上瓦林踏切道（同市長田町）。全線運転見合わせ。24時36分(見込み25時00分)頃運転再開。 23時45分頃、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線武庫之荘～西宮北口間で、踏切内に立ち入った50代くらいの男性が梅田発神戸三宮行き急行電車にはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。兵庫県警西宮署が男性の身元確認を進めている。阪急電鉄によると、この事故で神戸線は梅田～神戸三宮間で一時運転を見合わせた。(産経WEST) 阪急神戸本線の人身事故は今年7件目(うち▼触車1)。前回は8月2日の園田。 成田線(我孫子支線) 安食 10月29日 23時52分頃 話題発生 821番の第200番レス 当該列車 品川22時24分発成田行き普通897M（東ﾏﾄ111 E231系基本編成） 先頭車＝クハE231-64 我孫子まで2265H 特徴 小林～成田間運転見合わせ。0時55分(見込み0時50分)頃運転再開。 23時50分頃、千葉県栄町安食のJR成田線安食駅構内で、品川発成田行き下り普通電車（10両編成）の運転士が、線路内に50代ぐらいの男性を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わず衝突。男性は病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。男性が千鳥足でホームを歩く姿を駅員が目撃しており、成田署で身元確認を急ぐとともに、酒を飲み線路内に転落した可能性があるとみて調べている。 JR千葉支社によると、電車は0時55分に運転を再開。下り2本に最大1時間4分の遅れが出て、乗客約70人に影響した。(Yahooニュース/千葉日報) 成田線(我孫子支線)の人身事故は今年3件目。前回は7月9日の下総～松崎間。 山陽新幹線 岡山 10月30日 6時00分頃 話題発生 821番の第226番レス 当該列車 岡山6時00分発東京行き「のぞみ104号」(104A) 特徴 ☆ 志願者。ＪＯＣＫによると、6時17分運転再開。 6時頃、ＪＲ岡山駅新幹線ホームで、のぞみ104号の運転士が出発準備中、線路内に立ち入った高齢男性を発見し、駅係員が保護した。ＪＲ西日本によると、岡山駅での発着を上下線で一時見合わせ、5本が最大19分遅れ、約800人に影響した。(山陽新聞) 鹿児島本線 福工大前～九産大前 10月30日 7時45分頃 話題発生 821番の第305番レス 当該列車 博多7時31分発宮崎空港13時17分着行き特急5007M にちりんシーガイア7号 ハイパーサルーン 特徴 ☆ 踏切でトラブルが発生。 ＪＲ九州によると、特急「にちりんシーガイア7号」が走行中に、折れた遮断桿(しゃだんかん)に接触し、停車したもの。安全を確認後に運転を再開した。このトラブルで、鹿児島線、日豊線のダイヤが乱れ、特急「ソニック号」「にちりん号」「かもめ」「みどり号」「ハウステンボス号」に遅れが出た。(西日本新聞) 札幌市電 資生館小学校前～すすきの 10月30日 話題発生 821番の第308番レス 当該列車 循環 内回り(ロッテチョコの赤い全面広告電車) ※接触はしていない 特徴 ☆ 11時20分現在、事故の影響で、内回りのみ運転見合わせ。12時10分現在、運転再開。 プリウスが中央分離帯に乗り上げて市電が運転できなかった模様。 小田急線 百合ヶ丘～新百合ヶ丘 10月30日 17時40分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 東京メトロ千代田線 代々木上原 10月30日 18時17分頃 話題発生 821番の第246番レス 当該列車 ×1847E(ＪＲ車) ◎唐木田17時34分発柏行き多摩急行3704ﾚ～1707S(ﾏﾄ8 E233系2000番代) 代走 本来33Kの車両？ 特徴 3番ホーム。小田原線 新宿～経堂間、千代田線 代々木公園～代々木上原間運転見合わせ。小田原線は一時全線で、千代田線は一時、綾瀬～代々木公園間も運転見合わせ。経堂以西18時30分再開見込み。常磐緩行線は強風のため遅れていた。小田原線は19時35分頃、千代田線は19時50分頃全線運転再開。ロマンスカーは最終まで運休。この事故の振替客による混雑で京王線にも遅れ。 小田急小田原線の人身事故は今年26件目。前回は10月23日の相模大野。 代々木上原駅は小田急管轄だが、3番ホームは千代田線綾瀬方面乗り場。集計では千代田線扱い？ ＪＲ宇都宮線 東鷲宮 10月30日 18時 分頃 話題発生 821番の第268番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。ポイントの一部が破損。東海道線から宇都宮線の直通運転を中止。新幹線振替の案内はなし。(見込み19時30分→)運転再開。 某コテハン、矢板に行く途中、大宮で足止め。再開したと思いきや、蓮田で再び抑止。久喜着が48分遅れの20時05分頃に（これから推定される乗車列車は宇都宮行き1630Eのグリーン車）。黒磯行きに乗り換え、矢板着予想22時頃。 南武線 分倍河原 10月30日 19時36分頃 話題発生 821番の第316番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落。稲城長沼～立川間の上下線の一部列車と稲城長沼～川崎間の川崎方面行の一部列車に最大10分程度の遅れ。 武蔵野線 南越谷 10月30日 20時 分頃 話題発生 821番の第317番レス 当該列車 府中本町行き上り1972E(M1) 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に降格。全線運転見合わせ。21時29分(見込み21時40分→21時30分)頃運転再開。新習志野行き下り1951EはM16編成。JR東日本アプリの在線情報では南越谷と新座の在線状況が表示されない。千葉支社のNETRAINSなら南越谷の在線状況を確認出来る。 M1編成は京浜東北線→中央総武緩行線→武蔵野線。 横浜線 町田～古淵 10月31日 0時 分頃 話題発生 821番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 中央西線 10月31日 6時20分頃 話題発生 821番の第470番レス 当該列車 南木曽6時32分発名古屋行き上り快速2706M 特徴 ☆ 6時20分ごろ、JR中央西線の南木曽駅を6時32分に出発する予定の名古屋行きの上り快速列車の窓ガラスに縦1m、横1．5mのひびが入っているのが見つかった。JRは2つ先の坂下駅でこの列車の運転を取りやめ、約10人に影響が出た。けが人はいなかった。 また、JR小海線の小海～小諸間の下り線としなの鉄道の軽井沢～滋野間の上下線で霜や落ち葉などの影響で車輪が空転し、一部の列車に運休や遅れが出ている。(Yahooニュース/ＳＢＣ信越放送) 京浜東北線 10月31日 7時 分頃 話題発生 821番の第384番レス 当該列車 特徴 ☆ システム故障による運転見合わせ。京浜東北線で使われているシステム：D-ATC、ATOS、TASC。 越後線 分水～粟生津 10月31日 11時31分頃 話題発生 821番の第399番レス 当該列車 柏崎10時35分発吉田11時41分着行き普通141M(新ﾆｲN3 115系3両編成) 旧型国電時代の新潟色(赤と黄色)復刻塗装 先頭車＝クハ115-1044 特徴 出雲崎～吉田間運転見合わせ。出雲崎～寺泊間は12時15分現在、寺泊～吉田間は12時45分(見込み13時10分)頃運転再開。 燕市砂子塚地内のJR越後線・笈砂学校踏切で柏崎駅発吉田駅行きの普通列車と74歳の女性が押していた乳母車がぶつかる事故があった。乳母車を押していた女性は軽いけがだった。列車の運転士と乗客にけがはなかった。ぶつかっときの女性の状態を含め事故原因は燕署で調査している。この事故の影響で越後線の出雲崎～吉田間の上下線で一時運転を見合わせた。ぶつかった列車は事故現場より粟生津駅寄りの谷内踏切近くでしばらく停車していた。(ケンオードッドコム) 南海汐見橋線 津守～西天下茶屋 10月31日 15時23分(警察発表では15時16分)頃 話題発生 821番の第424番レス 当該列車 汐見橋15時10分発岸里玉出行き各停5037ﾚ 特徴 津守付近から修正。汐見橋線全線(岸里玉出～汐見橋間)運転見合わせ。16時30分現在、運転再開済み。17時34分現在の運行情報では「30分以上の遅れはない」。汐見橋線は各停が30分に1本運転。 昼過ぎ、大阪市西成区津守の南海電鉄踏切で男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院において死亡が確認された。(西成署) 大阪市西成区津守1丁目6番13号の津守5号踏切で、20～30代くらいの男性が岸里玉出駅行きの列車にはねられ、搬送先の病院で午後３時４３分に死亡が確認された。大阪府警が発表した。西成署によると、男性は遮断桿を持ち上げて踏切内に侵入し、自ら列車にぶつかっていったという。(大阪府警) 南海汐見橋線の過去事例は昨年5月以来。 横須賀線 保土ヶ谷付近 10月31日 16時 分頃 話題発生 821番の第425番レス 当該列車 特徴 列停扱い。公式情報では踏切の安全確認。 ＪＲ東西線 新福島 10月31日 15時58分頃 話題発生 821番の第429番レス 当該列車 塚口15時38分発同志社前16時48分着行き快速5494M(7両編成) 特徴 京橋～尼崎間、片町線(学研都市線)運転見合わせ。16時57分運転再開。京阪や地下鉄などで振替輸送を実施。 塚口発同志社前行きの快速列車の運転士が、ホーム始端から人が線路内に入るのを到着直前に目撃した。警察の発表はない。 芸備線 中三田～白木山 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。三次～広島間の一部列車に遅れ。(19時20分現在) 飯田線 三河東郷～大海 10月31日 時 分頃 話題発生 821番の第467番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。一部列車に遅れ。(19時40分現在) 総武本線 旭 10月31日 20時28分頃 話題発生 821番の第474番レス 当該列車 東京発銚子行き特急4009M しおさい9号(千ﾏﾘBe-03 255系) 先頭車＝クハ255-3 特徴 成東～銚子間運転見合わせ。21時17分(見込み21時35分)頃運転再開。 列車人身事故の発生：20時31分頃、旭市ロ(ろ)の線路内で、JR東京駅発、JR銚子駅行き電車と女性が衝突し、同女性が負傷。（旭署） 千葉県の旭市や、八街市、香取市、匝瑳(そうさ)市などにはイロハ順で名付けられた、イロハ地名が点在する。 旭市ロ385の2所在の踏切付近の線路内で、50代くらいの女性が東京発銚子行きの列車にはねられ、負傷した。(千葉県警) 線 岡山 10月31日 20時30分頃 話題発生 821番の第664番レス 当該列車 特徴 ☆ ＪＲ岡山駅で、列車内を清掃中の係員が線路内に人影を発見し、同駅を発着する列車の運転を一時見合わせた。岡山中央署によると、侵入したのは10代の男子大学生＝岡山県内。同日がハロウィーンだったことから、仮装をしていたという。同署はこの学生から事情を聴いた。ＪＲ西日本岡山支社によると、山陽線、瀬戸大橋線などの上下約40本が最大20分遅れた。岡山駅周辺は同日夕方ごろから、仮装した若者らでごった返していた。(山陽新聞) 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 羽後長戸呂～松葉(住所から特定) 10月31日 21時 分頃 話題発生 821番の第657番レス 当該列車 角館20時38分発阿仁合22時08分着行き普通228D(1両編成) 特徴 21時頃、秋田県仙北市西木町桧木内字松葉の秋田内陸線角館～松葉間で、男性が角館発阿仁合行き普通列車にはねられ、死亡した。運転士にけがはなかった。男性は60～80代とみられ、仙北署が身元の確認を急いでいる。(秋田魁新報) 秋田内陸線は全長94.2km。交換可能駅は6。11月1日から「スマイルレール秋田内陸線」という愛称がついた。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 821番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 821番の第498番レス
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店名 Repeat of Hair 新宿店 電話番号 03-6423-2072 店舗住所 東京都新宿区新宿５－１５－７ 店舗までのアクセス 新宿三丁目駅Ｃ７出口から出て、靖国通りを越え、池袋方面にまっすぐ歩いて行くと道沿いに看板が出ています。Ｅ1出口からですと、道のむかいにあるホテルサンライトの1階になります。 営業時間のご案内 月～土/11：00～21：00（縮毛強制最終受付21：00） 日祝/11：00～18：00（縮毛強制最終受付18：00） 定休日 無休 取り扱いクレジットカード VISA・JCB・MASTERなど カット価格 5040円 スタイリスト数 6人 席数 10席 備考 夜１９時以降も受付OK/ドライカット/デジタルパーマ/パーティーメイク・セット/年中無休/朝１０時前でも受付OK/ドリンクサービスあり/カード支払いOK/女性スタッフが多い/DVDが見られる/お子さま同伴可 ▼新宿のその他の美容院 ABC wisp HAIR 新宿店 Penelope AUBE hair space Casa Madre 新宿西口店 artist 新宿店 Ｓｔｕｄｉｏ Ｇｒｅｅｄ arts LANTIS PATORA 新宿 Hair/ Make NANO 新宿店 Extentions TOKYO 新宿店 Tｒａｎｓ Hａｉｒ Ｇｌａｍｏｒｉｚｅ Euphoria【ユーフォリア】新宿店 ヘアーリゾート 粋 Shup CLOVER Euphoria【ユーフォリア】新宿通り Somali ネオアロ－ム DROP ｍｅｒ hair tink u LATO Hair 新宿店 Cａｓａ 新宿南口店 ルッソカペリ holic×holic Neolive deco 新宿東口店 Hair studio NOW amuse【アミューズ】 ネオアローム 新宿駅前店 エクステンション（エクステ）VARY 新宿アルタ店 NANA EXTENSION 新宿店 Neolive eco 新宿東南口店 asleep kamikaze 新宿店 artist 新宿通り店 Beauty Salon TANAKA 新宿小田急ハルク店 Stilla smooth ラフィエスタ 新宿西口駅前店 ステファン・マレー AXY HAIR&MAKE（アクシー） アイランド・ｕｎｏ・クレール アイランド・uno キャトルボーテ 新宿マルイ本館店 Rio-B ＳＨＩＮＪＵＫＵ MEM BE-WAVE 新宿 Cellier 新宿店 Ｄ－ｓａｌｏｎ新宿 MAC hair新宿店 Four Seasons JEWEL HAIR
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15000形電車 概要 仕様 車体 諸元 組成 今後の予定 セラコム15000形とは、西線区（旧：東京高速鉄道）で運行されている通勤型車両である。 概要 当形式はデビュー当初から現在まで運行範囲は東川口線と新宿線の北千住～松戸をのみを走る専用形式である。 デビュー当初は3M2Tの5両編成だったが、需要増加に伴い、2008年に1両(クハ15300)追加して3M3Tの6両編成に増結された。 また、旧・東京高速鉄道では車両の製造所が01F - 10Fが川崎重工で、11F・12Fと増結車は日本車両で製造されているのも特徴である。 また、同線ではATO自動運転・ワンマンを行っており、それに対応した機能が存在する。しかし、早朝・深夜のみに存在する新宿線北千住⇔松戸間の直通運転時にはATC・ツーマン運転となる。 デビュー当時のライカラーは東京高速鉄道のコーポレションカラーである緑色のみ巻かれ、セラコム以降後はセラコム標準塗装で統一されている。 仕様 2002年に登場した、東京メトロ08系とほぼ同じ性能をもつ。（以下要作成） 車体 車体は、旧・東京高速鉄道として最初で最後となるアルミ車体・非貫通扉を採用しており、異彩を放っている。 また、正面が非貫通であることから営業運転で松戸以北・北千住以西に乗り入れをすることは無い。 車内の案内表示板は2段表示式のLED式案内板を鴨居部に千鳥配置されている。 諸元 車両名 15000形電車 編成 6両 営業最高速度 東川口線内：90km/h・新宿線：110km/h 設計最高速度 120km/h 起動加速度 3.3Km/h/s 減速度（通常） 3.5km/h/s 減速度（非常） 4.5km/h/s 編成定員 先頭車 141名（座席 46名） 中間車 152 名（座席 54名）/153名（座席 51名） 最大寸法 先頭車[中間車20,000] 20,240 × 2780 × 4050ミリメートル/mm 車体材質 ダブルスキン構造アルミニウム 軌間 1,067 電気方式 直流電化/直流 1,500 ボルト /V（架空電車線方式） 主電動機 かご形三相誘導電動機]] 主電動機出力 190/kW 搭載数 （要作成） 歯車比 6.25(00 00) 駆動装置 （要作成） 台車 モノリンク式ボルスタレス台車 制御装置 三菱製：可変電圧可変周波数制御/VVVFインバータ制御（絶縁ゲートバイポーラトランジスタ[IGBT]素子） 制動方式 回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ,純電気ブレーキ 組成 斜字はパンタグラフの位置を示す 1F - 12F 導入両数 72両 導入線区 新宿線（北千住～松戸）・東川口線 所属 岩井検車区：12編成 導入時期 2003年度-04年度・07年度(営業開始は2004年) 落成当初 クハ15100（Tc） デハ15200（M） デハ15400（M ） デハ15500（M） クハ15600（Tc） 現在 クハ15100（Tc） デハ15200（M） サハ15300（T） デハ15400（M ） デハ15500（M） クハ15600（Tc） 今後の予定 線に10070形が転属されることになっており、15000形はすべて置き換えられる。 しかし、30000形と同じアルミ車体ということで、中間車の台枠と一部の部品・内装品、が引き続き30000形に再利用されることになっている。 尚、先頭車が流用されないのは、先頭部の形が特殊な構造のため改造に適していないからである。 車輌に戻る
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