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新規建設は基本的にフル規格で計画します。地域高規格道路として既に開通している場合も原則上書きしていきます。 ↓の地図の緑線は実際に開通・供用されている区間、赤線がここで計画した区間。 松山高知自動車道(予土自動車道) 四国東部湾岸自動車道(東四湾岸自動車道)本線 室戸支線 高知支線 大洲八幡浜自動車道 南四国自動車道松山道延伸部分 高知道延伸部分 四国東部横断自動車道(東四横断自動車道)板野JCT・藍住JCT 松山今治自動車道 松山高知自動車道(予土自動車道) 路線図 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 (13-1) 伊予JCT 松山自動車道 愛媛県 伊予市 1 砥部IC R33 砥部 広田 国道33号 伊予郡砥部町 2 久万高原IC R33 久万市街 上浮穴郡久万高原町 久万高原PA 3 仁淀川IC 国道33号 R33 仁淀川 高知県 吾川郡仁淀川町 越知PA 高岡郡越知町 4 佐川IC R33 佐川 越知 日高 国道33号 高岡郡佐川町 (13-1) 土佐JCT 高知自動車道 土佐市 四国4県の県庁所在地の中で唯一直通の高速道路がない2都市間をつなぐ道路。 伊予、土佐両JCTのIC番号は両方とも「13-1」。位置関係から、高知道の土佐～須崎東間の土佐スマートICの番号を「13-2」に変更。 砥部～佐川のIC番号は一個ずつずれることになります。 愛媛・高知県境はトンネルを抜きます。危険物積載車両通行禁止の基準である5キロ以上のトンネルをぶち抜くか、それともうまく基準をかわせるかはいずれ検証。 四国東部湾岸自動車道(東四湾岸自動車道) 実際には四国横断自動車道阿南四万十線―阿南安芸自動車道―(南国安芸道路―)高知東部自動車道として計画・一部開通している路線。ここでは新たに「四国東部湾岸道(東四湾岸道)」と一本化して計画します。 路線図(徳島県部分) 路線図(高知県部分) 本線 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 (13) 鳴門JCT 高松自動車道 徳島県 鳴門市 1 北島IC 北島 松茂 徳島県道39号徳島鳴門線 板野郡北島町 (1-1) 徳島JCT 徳島自動車道 徳島市 2 徳島南IC R55 R438 佐那河内 国道438号 3 小松島IC 小松島 勝浦 徳島県道33号小松島佐那河内線 小松島市 那賀川SA 4 阿南IC 阿南 徳島県道27号阿南那賀川線 阿南市 5 那賀IC R195 那賀 国道195号 那賀郡那賀町 鷲敷PA 6 美波IC R55 美波 日和佐 国道55号 海部郡美波町 7 牟岐IC 牟岐 徳島県道号牟岐海南線 海部郡牟岐町 鯖瀬PA 海部郡海陽町 8 海陽IC R193 海南 海部 国道193号 9 東洋IC 東洋 徳島県道・高知県道101号船津野根線 高知県 安芸郡東洋町 北川温泉PA 安芸郡北川村 10 北川IC R493 北川 国道493号 11 奈半利北川JCT 室戸自動車道(徳島高知自動車道室戸支線) 安芸郡奈半利町・北川村 12 安田田野IC 安田市街 田野 北川 (町道) 安芸郡安田町・田野町 13 安芸安田IC R55 安田 馬路 国道55号 安芸市・安芸郡安田町 安芸SA 安芸市 14 安芸IC 安芸市街 高知県道29号安芸物部線 15 芸西IC 芸西 高知県道216号羽尾琴浜線 安芸郡芸西村 香我美PA 香南市 16 香南IC 香南 香我美 高知県道30号香北赤岡線 17 南国中央IC R55 南国市街 高知竜馬空港 国道55号 南国市 18 高知東IC R195 後免 香美 国道195号 高知市 (11) 高知IC/JCT 高知自動車道・高知県道44号高知北環状線 ルートとしては国道195号沿いに徳島・高知間を最短距離で繋ぐ内陸ルートと、海岸線をぐるっと回る沿岸ルートが考えられたが、今回は後者を選択。 SA/PAは路線の割には多いような気がするけど、とりあえずは暫定で。 長大トンネルは徳島県側にはありません。高知県側は四郎ヶ野峠(東洋～北川間)の直下に築くかもしれない。 室戸支線 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 11 奈半利北川JCT 徳島高知自動車道本線 高知県 安芸郡奈半利町・北川村 M1 奈半利IC R55 奈半利 田野 国道55号 安芸郡奈半利町 M2 室戸北IC R55 吉良川 室戸市 M3 室戸IC R55 室戸市街 室戸岬 直線的に繋ごうとするとどうしてもスルーされてしまう室戸市のための路線。国道55号のバイパス的な意味も持つ室戸の生命線。 高知支線 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 11 高知IC/JCT 高知自動車道・高知県道44号高知北環状線 高知県 高知市 K1 高知中央IC 高知市街 春野 高知県道34号桂浜はりまや線 K2 高知南IC 桂浜 浦戸 高知市の南側をカバーする、半ば都市高速的な性格を持つ道路。 大洲八幡浜自動車道 路線図 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 (22) 大洲北只IC R56 R197 大洲北只 八幡浜 大洲道路・松山自動車道・国道197号 愛媛県 大洲市 1 大洲平野IC 大洲平野 西大洲 愛媛県道259号信里伊予平野停車場線 2 八幡浜西IC 川之内 愛媛県道235号野佐来八幡浜線 八幡浜市 3 八幡浜IC R197 R378 八幡浜市街 三瓶 国道197号 4 保内IC 保内 長浜 愛媛県道249号八幡浜保内線 5 伊方IC R197 伊方 瀬戸 三崎 国道197号 西宇和郡伊方町 実際には大洲・八幡浜自動車道として計画・一部開通している道路。ただし史実が地域高規格道路止まりなのに対し、こちらはフル規格でやります。当初は八幡浜から佐田岬を抜けて、豊予海峡を越えて大分県までつなぐ「豊予自動車道」を考えていたけど、その豊予海峡が橋をかけるにしてもトンネルを抜くにしてもちょっと現実離れしていたのでパス。 南四国自動車道 路線図 松山道が西予宇和IC以南、高知道が須崎東IC以南を新直轄方式で建設しているために地図では高速道路の色で塗られない区間。宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐川道路・須崎道路と連なる路線を、踏襲しつつフル規格で改めて計画しています。 営業路線はそれぞれ松山自動車道、高知自動車道で引き続きます。 松山道延伸部分 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 22 西予宇和IC 西予宇和 愛媛県道29号宇和野村線 愛媛県 西予市 23 三間IC 三間 道の駅みま 愛媛県道31号宇和三間線 宇和島市 24 宇和島IC R56 宇和島市街 鬼北 松野 国道56号 25 宇和島南IC R56 宇和島南 26 津島IC R56 津島 内海PA 南宇和郡愛南町 27 愛南IC R56 愛南 国道56号 28 宿毛IC R321 宿毛 大月 国道321号 高知県 宿毛市 29 中村JCT 高知自動車道 四万十市 高知道延伸部分 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 14 須崎東IC R56 須崎東 国道56号 高知県 須崎市 15 須崎IC R197 須崎市街 津野 国道197号 16 中土佐IC R56 中土佐 大野見 国道56号 高岡郡中土佐町 窪川PA 高岡郡四万十町 17 四万十町IC R381 四万十町 窪川 国道381号 土佐佐賀PA 幡多郡黒潮町 18 黒潮IC R56 黒潮 国道56号 19 四万十市IC R439 中村 国道439号 四万十市 20 中村JCT 松山自動車道 21 三原IC 三原 高知県道21号土佐清水宿毛線 幡多郡三原村 22 土佐清水IC R321 土佐清水 足摺岬 国道321号 土佐清水市 四国東部横断自動車道(東四横断自動車道) 路線図 上述の東四湾岸道とは別に、徳島高知間をより直線的に結ぶルート。ウェイトとしては徳島中西部・高知北東部のの生命線の方が大きいかも。 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 (8-1) 板野JCT 高松自動車道 徳島県 板野郡板野町 (2-1) 藍住JCT 徳島自動車道 板野郡藍住町 1 吉野川IC 吉野川 徳島県道30号徳島鴨島線 吉野川市 梨ノ木峠PA 2 神山IC R438 神山 上勝 国道438号 名西郡神山町 3 木屋平IC R438 木屋平 美馬市 4 東祖谷IC R439 東祖谷 国道439号 三好市 大倉山PA 高知県 香美市 5 物部IC R195 物部 国道195号 6 香美IC R195 香美市街 (9-1) 南国JCT 高知自動車道 南国市 板野JCT・藍住JCT 板野JCTは東四横断道←→高松道高松方面及び東四横断道→高松道鳴門方面(神戸淡路鳴門道)のみ利用可能なハーフJCT 藍住JCTはとりあえずフルJCTで計画。削れるところがあったら削ります。 削る基準としては、徳島・鳴門・板野・藍住の4つのジャンクション内で環状線にならないようにすること この4つのジャンクションを使ってどの方面からどの方面へも効率よく行けるようにすること考えられるのは高松(高松道)→淡路・小松島・南国、淡路(神戸淡路鳴門道)→高松・小松島・川之江・南国、小松島(東四湾岸道)→淡路・高松・川之江、南国(東四横断道)→高松・淡路、川之江(徳島道)→淡路・小松島。 松山今治自動車道 路線図 高縄半島の北部をぐるっと回る環状線の性格を持つ道路。いよ北条ICで松山都市高速2号北条線と接続。 IC 施設名 本線標識の表記 接続路線名 所在地 今治JCT 今治小松自動車道 愛媛県 今治市 1 大西IC 大西 波方 玉川 愛媛県道163号鈍川伊予大井停車場線 2 菊間IC 菊間 玉川 愛媛県道164号玉川菊間線 3 いよ北条IC 北条 愛媛県道17号北条玉川線 松山市 松山都市高速2号北条線へ接続
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位置、作成者 MAPID ???? oudn 氏 （腹滑り 可能）（ＢＧＭ ０４８） 主な仕掛け、キャラクター パックマンの横のﾟ┏┓ﾟ標識 →白黒昆虫部屋 赤いパックマンの横のﾟ┏┓ﾟ標識 →ﾟ┏┓ﾟフィーバー！ 青っぽい標識 →ワープ ＋_＋標識 半月 ハートの魔方陣 →ハート 大きい建造物 悪魔らしきもの →階段を上りきると消える →消えた後階段を下るとマップ内容が変わる →ボール その他 階段のぼっておりると若干違う世界にきてますね。 風船で飛んでいる青いピエロを見つけました。 ↑通常時でもでましたよ なかなか、青っぽい標識が見つからなーい！ ヒントをくれますか？ ↑白黒昆虫の所から入った場所のすぐ上にある標識から右へまっすぐ。 パックマンフィーバーの隣の標識を調べると・・・
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無線機の修理関係のリンク JF3DRIの気ままな出来事 Ham Radio 修理日記 昔エレキ少年 ﾗﾝﾁｴｰｼﾞﾝｸﾞ 二子玉日記 アマチュア無線 修理・特注製作の受付
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専用無線が設けられるほどの「重要無線」だということだ。 重要無線への妨害だと、5年以下の懲役か250万円以下の罰金だぞ。 パラグライダーで使用中に混信がおこると 生命に危険が及ぶから「重要無線」だと言いたいようです。 パラグライダーでアマチュア無線を使うと重要無線？ いいえ。違います。 パラグライダーでアマチュア無線を使うと「アマチュア無線」です。 Q1 総務大臣が指定する重要無線通信とは、何ですか？ http //www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/other/koso/info/qa/ans.html 総通からも見解が出ています。 アマチュア無線はあくまでもアマチュア無線でしかありません。 アマチュア無線は重要無線にはなり得ません。
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航空管制のやり方 ここでは、航空管制の基本的な内容を簡単に説明します。 離着陸管制編 離陸では、Delivery - Ground - Tower - Departure - Control の順番で 着陸では、Control - Approach - Tower - Ground の順番で、管制が引き継がれていきます。 Deliveryーデリバリー管制 主にフライトプランのクリアランスを管制区管制所ーコントロールからの伝達をしている。 無線若しくは、ACARSによって交信を行っている。 Groundーグランド管制 主に空港内の地上走行の範囲を管制している。 PushbackやTaxiの許可や経路の指示などを行っている。 Towerータワー管制 主に滑走路からの離着陸の管制している。 着陸機や離陸機の管理を行っている。 Approachーアプローチ管制 主に航空路から滑走路までの範囲を管制している。 RacarVecterやSTAR、VisualApproachなどの指示を行っている。 Departureーディパーチャー管制 主に離陸後から航空路までの範囲を管制している。 RadarVecterやSIDでの指示を行っている。 Contorolーコントロール管制 主に航空路内の管制をしている。 フライトプランのクリアランスを出したり、広範囲の管制を行っている。 詳しい内容はこちら 航空路管制編 航空路管制は、世界中に張り巡らされた航空機用の道航空路を飛行する航空機を管制する。 基本的にControlが管制をする。 航空路管制では、広範囲かつ多くの航空機を裁かないといけないため、セクターと呼ばれる空域で分けている場合もある。 詳しい内容はこちら
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10章 GMDSSとインマルサットについて ・Global Maritime Distress and Safety System 全地球規模の海上の遭難と安全システム ・海上における船舶のための全世界共通の遭難、安全通信の精度と機器類を含めた一つのシステム ◇背景 ・1900年頃、無線通信機器が初めて船舶に搭載 ・1912年4月 タイタニック号の氷山衝突による沈没事故（様々なことのきっかけ） ⇒・世界的な取り決めがない⇒1,500名以上の犠牲者が出た ・無線通信による遭難連絡⇒700名以上の生存者を助けられた可能性 ⇒会場における無線通信の重要性の認識 ○SOLAS条約：International Convention for Safety of Life At Sea：海上における人命の安全に関する条約 ・1914年採択（ウィルヘルム2世） ・1929年修正 ・1933年発行 ○中波帯：500kHz,AIA電波（モールスによる無線電信）により、SOS（遭難信号）を送ることを基本 ・・・－－－・・・ SOS：原義は不明？：Save Our Souls？信号の明確なわかり易さを重視？ ・一定の要件に該当する全船舶に設備の搭載義務および関係する電波の24時間聴守義務が為された ・1970年代：IMO：International Maritime Organization：国際海事機構 中心機関として、世界的な遭難安全通信システムの改良に関する検討を開始 ⇒衛星通信やデジタル通信の技術革新 ○GMDSS ・1988年11月：条約改正 ・1999年2月1日より完全実施 ⇒無線通信（モールス）によるSOSの廃止 デジタル通信技術を中心としたシステムの整備と運用 自動的な遭難信号の送信、捜索救助に利用するシステム 航行・気象警報などの安全情報を提供するシステム 10.1 GMDSSの概要と構成機器について：現在次世代規格を考案中 ⑴遭難時の通報に使用（遭難警報を発信） ・デジタル選択呼出し装置 （DSC：Digital Selective Calling） MF/HF,VHF無線電話等を使用 デジタル選択呼出受信機（聴守義務）電波を自動的に受信 ・インマルサット衛星電話 ○衛星非常用位置指示無線標識：Emergency Position Indicate Radio Beacon：次世代ではAIS情報の搭載も考案されている ・極軌道周回衛星（コンパス・サーサット衛星：Compas-Sarsat）に向け：遭難警報を自動的に発信 ・衛星は、そのおよその発振位置を割り出し、各国の遭難救助機関・諸官庁（MCC Mission Control Center RCC Rescure Coordinate Center）まで情報を送る ・全世界が5つのブロックに分けられており、それぞれに基幹MCCが設置されている（アメリカ、ロシア、フランス、オーストラリア、日本） ・海上保安庁は、北西太平洋区域の基幹MCCの業務を実施している ・情報には：MMSI：Maritime Mobile Service Identityが含まれている。RCCは船名その他各情報を自動的に把握することが可能。 ・周波数帯：121.5MHz：A3X電波（出力0.05W程度）のビーコンを発信する ・船橋ウィング、コンパスい船橋などの室外に設置 ・手動で操作して救難電波をを発信する方法と、沈没時に概ね水深４ｍ以上に該当する圧力が与えられると水圧センサーにより架台から自動で離脱し、浮上後電波を発信する方法がある 10.2 捜索救助時において使用されるもの ○捜索救助用レーダトランスポンダ：SART：Search and Rescue Radar Transponder ・9GHz帯（Xband）の送受信で構成されており、 捜索救助にあたる船舶や航空機のレーダ電波を受信すると自動的に応答するように機能する ・AIS-SART：AISの技術を利用 ・双方向無線電話/船舶ー航空機間双方向無線電話 ・アナログ音声による国際VHF無線電話と共通の周波数の携帯型トランシーバ ・16Ch（156.8MHz）、15ch、17ch 10.3 提供された安全情報と入手に使用するもの ○航行警報、気象情報 ○ナブテックス受信機 ・中波帯 ・日本沿岸から約300海里以内の海域の受信を対象とする ・周辺海域における海上安全情報 （航行警報、緊急警報、気象海象警報）を内容とする文字放送を受信 ・英語ナブテックス、日本語ナブテックス ○インマルサット高機能グループ呼び出し（EGC：Enhanced Group Calling） ・援用を航行する船舶を対象とする ・インマルサット衛星通信回線を経由 ・海域を特定したNAVAREA航行警報などの海上安全情報 ・低速のテレックスで自動印字により提供される 10.4 航行警報について ○船舶交通の安全のために、緊急に周知する必要があるとされる情報 ・海上保安庁が発し、無線警報やインターネット等で周知が図られる ○主な内容について ・軍事演習の場所 ・遭難情報 ・流木情報（1本の流木でも対高速船では危険となる） 船舶の航行を阻害するものを対象としている ○日本航行警報 太平洋、インド洋及び周辺諸海域を航行する日本船舶が対象 ○NAVAREA航行警報 北太平洋西部および東南アジアを航行する船舶が対象 ○NAVTEX航行警報 日本沿岸から約300海里内を航行する船舶が対象 ○地域航行警報 日本沿岸の港及び付近海域を航行する船舶が対象 10.5 GMDSS機器の搭載要件 ○SOLASの規定 船舶の種類、航行区域、トン数 ○対象船舶 ・国際航海に従事する総トン数300トン以上の貨物船及びすべての乗客船 ・日本：総トン数20トン以上の船舶は基本的にGMDSS無線設備を設置⇒航行の安定性を高めるため （沿岸を航行する一部の船舶は除く） ○航行海域 ・AI海域：VHF海岸局の通信範囲（20～30海里） 日本ではこれを設定していない：敷いている原則が厳格なため、そこまでする必要がない ・A2海域：A1海域を除いたMF海岸局の通信範囲（150海里程度） ・A3海域：A1,A2海域を除いたインマルサット通信衛星の通信範囲 ・約70°N～約70°Sの間 ・A4海域：A1,A2,A3海域以外の海域 ・極地が対象
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遊戲：米斯特尼亞戰紀 玩家：玲奈 喜好一覧（請務必出現：◎ 也是可以的：○ 需要商量：△ 不要發生在我身上：× 不要出現在我面前：■） [催淫]◎ [乳汁]◎ [尿意]○ [排便]○ [産卵]○ [雙性]○ [觸手]◎ [黏液]○ [獸姦]○ [近親]○ [輪姦]◎ [NTR]○ [純愛]◎ 其他推薦、ＮＧ事項： 空無言 種族：人類 身份：義賊組織《苦無》成員 等級：2 總經驗：132/100 名聲：2 烙印：無 年齢：? 身高：173cm 外觀：平時黑色直髮及腰、穿著一般的女性冒險者的服飾，裡面穿著行動時具有相當防禦力的純黑色胸口成網狀的暗殺服，行動時會頭髮收入頭巾內。身材較為瘦削，不過只有胸部過份成長。瘦長的手腕內含著強力的腕力，以體術殺人是她的本領，也正因如此她也能夠在色誘男性時將對方殺掉。 性格：基本上是沈默寡言，亦不太喜歡與人接觸。孤癖可以總括她的性格，不過有時對著可愛的貓兒心裡還是會悸動一下。 能力值 體 運 知 魔 +1 +2 __ __ ：出身：賊徒 +1 __ __ +2 ：肉体：只有胸部過份成長 __ +1 +2 +1 ：性格：沈默寡言少與人接觸 __ +3 __ __ ：追加「白之護符」：[運動]+1 __ +1 +1 __ ：成長 2 7 3 3 ：總數 副能力值 HP 29 = 2（體力）x3 +20(基數) +3(成長) MP 7 = 3（魔力） +2（等級）+2 (魔力之泉x2) CP 0 = IV 12 = 7（運動力） +3（知力）+2 SPEED STAR SP 12 = 侵蝕： 1 = 0（SP）/10（round down） 道具 裝備名 魔素 射程胸AP 判定腰AP 威力他AP 特殊效果 空手 0 沒有 接近戰 2D6 沒有 女忍服 50 16 12 0 陷阱突破判定+1d6。《AVOID》消費ＭＰ由３降至２に。非常緊身的之餘再配上鎖鏈增加防禦力的防具。 護脛 10 0 0 4 沒有 魔力之泉x2 20 每獲得一個[MP]+1。最多可以持有[魔力]+2的數量。 [MP]+2 白之護符 20 選擇一項能力值，裝備時該能力值+1。這+1修正同時影響[HP]、[MP]和[IV]。「護符」一個角色只限擁有一件。 [運動]+1 古之輝石 5 任何時間也不需要消耗行動作出使用宣言。回復自己3D6點HP，不能從戰鬥不能中回復。握著便能治療聖女們的不可思議石頭。 魔晶石：105/113 魔法 魔法名 使用 分類 ＭＰ 射程 対象 備註 《SPEED STAR》 常時 - - 沒有 自己 IV+2。這魔法可以重複獲得3次。陷阱突破判定+1 《PIERCING》 主動 接近戰射撃 3 適宜 單體 [近身戰]或[射撃]以武器攻擊時，攻撃力+[運動力]。 《AVOID》 被動 - 2 沒有 自己 可以減少[運動力]數值的傷害。這時候如果使用《POTENTIAL》的話可以將傷害減少值增加至已使用的CP X 1D6。 《SEARCH TRAPS》 開幕 - 6 有 單體 對象一個陷阱的TP-[1D6+知力]。如果因此而付陷阱的TP變成0的話那陷阱便會消失。 《IRON FIST》 常時 - - 沒有 自己 「空手」的威力+「角色等級」(最大+5)，如果沒有裝備「小盾」、「盾牌」和「騎士盾牌」的話威力再+1。陷阱突破判定+1 《TWISTER》 補助 接近戰射撃 2 沒有 自己 對象的下一次[近身戰][射撃]攻撃的攻撃力+2D6。但是只能向所有IV低過自己的敵人使用。 CRISIS ABILITY ＣＡ名稱 使用 判定分類 ＣＰ 射程 對象 效果 《POTENTIAL》 特殊 任意 任意 沒有 自身 這CA可以配合任何判定使用，也可以與其他CA同時使用。在投判定骰子前作出使用宣言，消耗任意的CP令之後的判定+(消耗的CP)D6的修正，另外也可以增加《GUARDING》、《AVOID》、《BLOCK》這些特殊項目的傷害減少值。在危機時引發出潛能的CA。 《BARRIER BREAKER》 直前 沒有 ２ 沒有 自己 陷阱的突破判定+4D6修正。呈現出將妨礙自己的東西都排除的強大意志的CA。 CRISIS ACT 名稱 獲得ＣＰ 獲得ＳＰ 所持條件 戰鬥中使用條件 ＜口辱＞ +1 +1 SP20以下 ＡＰ/ＨＰ傷害 ＜乳辱＞ +1 +1 SP20以下 胸ＡＰ/ＨＰ傷害 ＜射乳＞ +2 +1 沒有 [乳汁]或[懷孕]狀態時、ＡＰ/ＨＰ傷害、解除[乳汁]狀況。 ＜雙峰的夾縫＞ +1 +1 沒有 ＡＰ/ＨＰ傷害、SP30以上獲得CP+1 ＜灼熱的蜜壺＞ +1 +1 非處女、ＳＰ23以下 ＨＰ傷害 ＜失禁＞ +1 +2 沒有 [補助]行動使用、ＡＰ/ＨＰ傷害、解除[尿意]狀態。 ＜自慰＞ +2 +2 沒有 [補助]行動使用、ＡＰ/ＨＰ傷害、解除[催淫]狀態。 ＜太大的胸脯＞ +1 +0 沒有 胸ＡＰ０ 已棄用、 人脈（PC）： 依潔娜(2) 法莉絲蒂(2) 法美特(1) 夏洛蒂(1) 人脈（NPC）： 伊霍克將軍(1) 羅布略(1) 伊穆爵士(1) 歌勒(1) 烏瑪(1) 〔角色、背景設定〕 義賊組織《苦無》本來是一個在大陸上活躍的反建制組織。最初期的緣起是為了對抗欺負百姓的貴族或富商而組織起來的民間團體。被政府官所打壓後，不息心的義士們便轉營至地下組織，以暗殺貴族和富商後將其財產分配給窮人，從而成為一個真正的地下反建制組織。因此，這組織的成員理所當然成為國家級的通緝犯，不過也因為本身是地下組織的關係，就連各地的政府對他們情報掌握的程度也不一樣，更甚至有些與鄰國交惡的附屬國也暗地裡支援他們的行動，使他們的行蹤只聞名於民間。 空無言自幼便是這組織的成員之一，出身聽說是拾回來的小孩，但知道詳細的人很早便已經離開人世，因為對她來說這也許是個永遠的迷。也許因為自幼便出身於這種暗殺地下組織，除了被教導殺人以及越過陷阱的方式，同時也習得引誘男性的方法，但是本質上她還是被教導為沈默寡言的人。 「……」雖然她其實蠻喜歡「空無言」這個名字的。 〔初期自我介紹〕 「……」 「…空無言…」 「………………」 「……貓咪………」 〔經歷〕 (Session)《安茲威堡攻略：上》 人脈：法莉絲蒂(+1) 依潔娜‧凌(+1) 法美特(+1) 伊霍克將軍(+1) 羅布略(+1) 伊穆爵士(+1) 歌勒(+1)烙印： CACT：＜口辱＞＜乳辱＞＜雙峰的夾縫＞＜太大的胸脯＞＜灼熱的蜜壺＞ 射乳 CACT轉換： CP：7 SP：5 XP：53(勝) 魔素：6.5 名聲：1 到達等級：2 所需XP：50 剩餘XP：3 能力值加分：知力+1 新魔法：《TWISTER》新CA：更換CA： (Session)《特爾圖鎮盜賊團退治》 人脈：法莉絲蒂(+1) 依潔娜‧凌(+1) 夏洛蒂(+1) 烏瑪+1 烙印： CACT： ＜口辱＞＜乳辱＞＜雙峰的夾縫＞＜太大的胸脯＞＜灼熱的蜜壺＞＜射乳＞CACT轉換： CP：7 SP：5+2(致命傷表) XP：79(勝) 魔素：6.5 名聲：1 留言 稱號提名：《豪腕貫手》 -- 華忍 (2009-11-27 02 19 10) 名前 コメント 戻る
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時空無視系 ここは、このサイトのオリキャラたちが時空間を無視して共演した作品を掲載しています。 基本的に、本編には一切関与しない設定です。 時空無視の雑談会 時空間を無視し、てきとーに、ひたすらてきとーに喋ってもらいます。 Part1以外のキャラ被りなし縛り。 この小説は、2012年12月～2013年2月にかけて書かれたものです。 本編 時空無視の雑談会Part1 2015/02/18 更新 時空無視の雑談会Part2 2015/02/18 更新 時空無視の雑談会Part3 2015/02/18 更新 時空無視の雑談会Part4 2015/02/18 更新 時空無視の雑談会Part5 2015/02/18現在 公開ここまで 時空無視の雑談会Part6 時空無視の雑談会Part7 時空無視の雑談会Part8 時空無視の雑談会Part9 時空無視の雑談会Part10 時空無視の雑談会Part11 時空無視の雑談会Part12 時空無視の雑談会Part13 時空無視の雑談会Part14 時空無視の雑談会Part15 時空無視の雑談会Part16 時空無視の雑談会Part17
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138 ：4：2012/07/29(日) 08 08 26 憂鬱本編第４話登場兵器一覧 １／２ １９２７年 嶋田繁太郎：海軍大学校校長。 海軍大学の教育改革推進。陸海軍の協調を目指す文化祭、運動会共に成功。 海援隊：嶋田さんの再就職先予定。 『最低、少将であっても、将官として退任すればもらえる恩給は大きい。 三菱の海援隊に再就職する際にも有利だ。 海援隊は中国や東南アジアの植民地警備を手がけていたので将官の需要はある。 元海軍提督となれば現地の折衝での出番もある。』本編４話より抜粋 陸軍：『米国企業を馬賊、そして最近出没するようになった共産ゲリラなどから護ると同時に、 米財界とのコネクション作りを着々と進めていた。』本編４話より抜粋 満州：『第一次世界大戦後、連盟の監視下で満州は合法的に日本の影響下にあった。 連盟（列強）の監視もあって治安も安定しておりわざわざ張作霖を排除するような機運はなかった。 さらに米もあまり反日を煽れば連盟の警戒と日本による武力介入を呼ぶ可能性があるとして 極端な日中離反工作はできないでいた。さらに２１ヵ条要求などをしていないので反日機運もそこまで高くは無く、 むしろ反英機運が高かった。』本編４話より抜粋 トランジスタ開発：コンピュータ開発でのアドバンテージを得るために必要。 １９３２年から開始する予定の第二次五ヵ年計画の中で開発を進める。 139 ：4：2012/07/29(日) 08 09 06 ２／２ 球磨型軽巡洋艦：弐番艦「多摩」１９２８年嶋田さん艦長へ就任。 天城型航空母艦：「天城」１９２９年嶋田さん艦長へ就任。航空無線を取り入れた集団戦法の研究を進める。 『後々に、この集団戦法は日本軍の航空部隊の基本戦術となっていく。』 『嶋田は新たな戦術を研究すると共に、 赤城型空母『赤城』の艦長となった山本五十六と航空機の未来について話す機会を多々設けた。 彼等は飲み屋や寮などで大いに話を盛り上げた。 尤も嶋田は海軍有数の名将と呼ばれる事になる山本五十六を前にして 緊張のあまり背中で汗を流していたが。』本編４話より抜粋 赤城型航空母艦：「赤城」１９２９年山本五十六艦長へ就任。嶋田さんと航空機の未来について語り合う。 三八式歩兵銃：三八式の後継に新型自動小銃開発 新型重機関銃：弾薬は海軍のリムレス薬莢タイプ。部品も統一規格に基づいて作られているので生産性向上。 陸軍工廠：近代化を図る。 １９３０年 ロンドン軍縮会議 １月２１日～４月２２日 日英同盟：駆逐艦の排水量制限を緩和させることを条件に対米戦争参戦義務削除。 米国国務省は外交での勝利と考えたが、実際は日本のシナリオ通りであった。
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登録日：2019/01/07 (月) 22 39 09 更新日：2024/02/08 Thu 16 01 22NEW! 所要時間：約 7 分で読めます ▽タグ一覧 アマチュア無線 モールス信号 国家資格 無線 通信 電波 こちらJA1AWIKI。感度いいですか？ 免責事項 項目内に記載された難易度評価・社会的評価は、あくまで執筆者ないしは追記者の個人的見解によるものです。言われた通り資格取ったのに選考落ちたーなんて言われても責任は取らないよ！ また、実際に資格を取得したいと思った場合、当Wikiを参考にしようとは思わずにネットを切って参考書を買うなり講座を受けるなりすることを激しくおススメするよ！ 実際に受験する際は、ちゃんと公式サイトの説明を確認すること！ここに書かれている内容との差異で問題が発生しても責任は取らないよ！ アマチュア無線とは、個人が趣味で運用する無線局のこと。通称ハム（HAM） アマチュアと付いているものの、運用するには国家資格を取得しなければならない。これは電波が世界中の人々で共有する限りある資源であり、個人が好き勝手に運用すると 軍用無線に障害が起きて取り返しのつかない国家間の諍いが起きる 警察・消防無線に障害が起きて現場への警察官・消防士・救急救命士の到着が遅れる 航空無線に障害が起きて最悪の場合、飛行機が墜落する テレビ・ラジオの受信障害が起きて大勢の人に迷惑をかける 携帯電話で通信障害が起きて大混乱を招く など大なり小なり問題が起きるから。 携帯電話会社・テレビ局・ラジオ局など電波を使って商売する会社は、新しく電波の周波数をたった1つ使うようになるだけでも膨大な量の書類を提出し、厳密に使っても良い電波の帯域、送信機やアンテナの性能まで指定されるものの、アマチュア無線は そういった制限はほとんどない その気になれば、スカイツリーレベルに高い鉄塔を自前で建て、そこから電波を発射して世界中の人と無線で通話できるし、大出力の無線機、高性能アンテナを自作しちゃうことも出来る。 ただその分責任は重い。多くの人に迷惑をかけてしまえば、最悪の場合前科がついてお取り潰しもある。責任こそ重いけれど、取ってしまえば一生モノの資格なので、興味があれば取ってみるといいだろう。 その昔、携帯電話が普及する前はアマチュア無線免許を取得する人が多く居た。無線機を動かす電力さえ確保できれば、自分の家の屋根の上だろうが、山のてっぺんだろうが、海だろうがどこでも通話できる。山で遭難した人がアマチュア無線でSOSを出し、それをたまたま聞いた別のアマチュア無線家がレスキュー隊に通報して結果として助かったという事例もある。 また電波・通信を扱う会社では会社内のクラブ活動としてアマチュア無線クラブを用意していることもあった。 高度だが独学で取得可能な知識、高価だが学生アルバイトでも買える程度の機材、仕事には使えないが実用性の高い資格…等、様々な要素が絶妙なラインで絡み合っていることから、かつては「趣味の王様」と言われていた。 現在では携帯電話の普及などを理由に無線局の数が減少傾向にあるものの、携帯電話・固定電話が長期間不通になる大規模災害発生時には、アマチュア無線で支援要請を出す事も可能であり、見直されつつある。 免許 アマチュア無線局を運用するには国家資格の アマチュア無線技士 を取得する必要がある。これは「アマチュア無線機を使うのに十分な知識を持っていますよ」と国が認めたことを示す意味がある。 また自前で無線局を開局する場合は、無線局に対して 無線局免許 が必要となる。これは無線局に使われている設備が国の認めた基準に適して作られていることを証明する意味がある。 アマチュア無線技士は1級から4級まであり、取得試験を受けて合格することで取得できる。受験の年齢制限がなく、その気になれば小学生が取得することも出来る。 当然級が上がるに連れて扱える電波の範囲が広がる関係で問題の難易度は上がっていくものの、4級と3級を比べると3級の方が少しだけ合格率が高い。 出題内容は電波に関する法律と無線工学の2科目で、3級から上はモールス信号について出題がある。 試験を受けず、国が認めた養成講座を受けて修了することでも取得できる。時間がある人はこちらも考えてみよう。 無線局免許を取得するにはまずアマチュア技士免許を取る必要がある。アマチュア技士を取ったら必要な書類を揃えて管轄の総務省総合通信局に提出する。 提出された書類を元に通信局で審査を行い、電波法に違反しなければ予備免許が交付される。予備免許を元に落成検査を受け、合格すれば本免許が交付される。 なおある基準を満たしていれば予備免許の交付を経ずにいきなり本免許が交付される。 無線局免許にはコールサインが付与されている。これは無線局を識別するために必要な名前のようなもので、日本はJから始まるコールサインが割り当てられている。 通信方法と活用方法 通信方法は音声による通話とモールス信号による通信の2種類がある。 音声による通話は普通に電話で話すように無線機を通じて会話をする。ある程度電波が強くないとノイズで聞き取れなくなる。 モールス信号による通信は、トンツーのモールス信号を使って通信する。電波が弱くてもやり取りがしやすい上、世界共通の略号があるので外国局とも交信しやすい。モールス信号は手動で音を使って送るか、ラジオテレタイプを使って入力して送る。 活用方法は主に以下のものがある アマチュア無線家同士の通信・通話 いわゆる雑談。ここから交友関係を育むことも出来る。 遠距離通信 アマチュア無線で使える電波の送信パワーには制限があるものの、条件が整うと通常ではありえない距離からの電波が届くことがある。これを狙うのが遠距離通信。 高性能アンテナや高い技術が必要になるため、誰でも出来るものではない。だからこそ価値があるのだ。 コンテスト参加 規定時間内に限られた条件でどれだけ多くの局と交信できたか競い合う。入賞したからといって、上級の免許へのアップグレード特典などがあるわけではないが、一つのステータスとして位置づけられる。 QSLカードの作成・収集 義務ではないものの、アマチュア無線局同士でやり取りをした後に「あなたの局と交信しました」という証明であるQSLカードを発行することがある。 このQSLカードを集めることもアマチュア無線の楽しみの一つ。 モービル 無線局を自動車やオートバイに搭載し、移動しながら通信を楽しむ。普通の無線機をモービルでそのまま使うと道交法違反になるため、違反にならないヘッドセットなどを接続して行う。 無論安全な場所に停車して行うのであれば取り締まられることはない。 なおモービルに使用できる無線機は出力が小さく設定されている。 フォックスハンティング ビーコンが発している電波を自身の無線機で受信し、隠れている・移動しているビーコンを探し出す。 これが野生動物の行動範囲調査や、盗聴器の発見、遭難者の捜索などに応用されている。ただの遊びじゃありません。 QRP 電波出力をわざと下げて遠距離の局との通信にチャレンジする。 レピータ通信 レピータと呼ばれる中継局を通してより遠距離の人と安定した通信を楽しむ。レピータは山の上や高層ビルの屋上などに設置されている。 電離層反射通信 地球を取り囲む電離層に時々発生するスポラディックE層に向けて電波を発射し、通常ではありえない距離の局と交信を楽しむ。 月面反射通信 地球唯一の衛星である月を巨大な反射板として使い、遠距離の人と通信を楽しむ。事業用として活用されることがない完全に趣味の領域。 アマチュア無線が登場する作品 緊急指令10-4・10-10 円谷プロ制作の特撮番組。無線愛好家で結成された電波特捜隊・毛利チームが、日本各地の無線愛好家達が出くわした、様々な事件を調査、解決していく。 事件の内容は怪獣や宇宙人の撃退から家出人の捜索まで、かなり幅広い。 AKIBA S TRIP -THE ANIMATION- TRIP4「無線HAMファイターズ」で、ブラジルでガリンペイロをしているラトゥ博士の恩師に電離層反射を利用して日本から通信するシーンがある。 ウルトラマンメビウス 第45話「デスレムのたくらみ」でデスレムに人質にされたフェニックスネストからアマチュア無線で通信が入る。 ガールズ＆パンツァー 第10話「クラスメイトです！」で通信手の武部沙織が二級アマチュア技士免許を取得している。 彼女たちの履修する戦車道はあくまで課外授業の一環であるためそこまでするのは完全に趣味の領域だが、なればこそ彼女の物事に対するスタンスがうかがえる。 なお合格報告は生徒会が戦車道をゴリ押しする事情が判明した後だったが、アンツィオ戦前後で既に試験本が確認されているため、事情を知ってから始めたわけではないことになる。 ちなみに試験にあたってはもともと未知の分野だったためか捗らず、学年主席の幼馴染の助力を仰いだ旨が語られている。 帰ってきたウルトラマン 第21話「怪獣チャンネル」でMATが電波怪獣ビーコンと闘っている最中、江戸川区の少年がアマチュア無線の交信に興じている。またこのアマチュア無線が、MATの作戦が失敗する原因にもなってしまった。 「MAT弱えぇし…」 崖の上のポニョ ご存知ジブリ映画。宗介の母親であるリサがアマチュア無線技士の資格を持っており、コールサイン『JA4LL』を運用している。 仮面ライダー 第1作目。第19話「怪人カニバブラー北海道に現る」でショッカー怪人の秘密基地の特定にアマチュア無線局が活用されている。 君の名は。 前前前世のアレ。糸守の防災無線をアマチュア無線機でジャックするシーンが描かれている。非常事態だったので多分お咎め無し。 コクリコ坂から 再びジブリ映画。主人公の通う港南学園に無線部が存在する。 世界大戦争 1961年公開の多くの観客を恐怖させた東宝の特撮映画。冴子が婚約者で船員の高野とアマチュア無線で交信をするシーンがある。 ｢サエコ・サエコ・コウフクダッタネ｣ ｢タカノサン・アリガトウ｣ おもいっきり探偵団 覇悪怒組 第11話「タイムマシーンの秘密」でサトルが秘密基地でアマチュア無線機を修理し、タケオが交信を試した事がきっかけで、魔天郎絡みの事件に出くわす。第45話「落合先生を閉じ込めろ」でも、秘密基地に閉じ込められた落合先生が、この無線機を使用していると思しき場面がある。 ちびまる子ちゃん アニメ第133話「まる子アマチュア無線にあこがれる」でアマチュア無線が登場。原作者のさくらももこも高校時代に免許を取得しアマチュア局を開いていたことがある（更新しなかったため後に失効） 復活の日 小松左京の小説。南極の各国基地がアマチュア無線で連絡を取るシーンがある。また、この作品では未知の感染症により南極以外の人類社会は滅亡するのだが、その寸前に病原体の性質をほぼ完全に突き止めたアメリカの医学者でありアマチュア無線家でもあったWA5PSが、最期に反復テープと無線機を利用しその情報を世界中に流し続けてくれたおかげで人類の生き残りは病原体に対する知識を得ることができた。 ちなみに小松左京没後、WA5PSはまだ割り当てられていなかったことが判明、小松左京事務所の許諾の上記念局として運用されていたりする。 ブラック・ジャック 原作第82話「ハローCQ」にアマチュア無線が登場している。なおこのエピソードがアニメ化された時にアマチュア無線はWebチャットに置き換えられた。 ちなみにこの話の患者でもある無線愛好家の片方は盲目であり、アニメ化の際にもこれは変更されなかったため、アニメでは「盲目なのにWebチャットをしている」という不自然さが出てしまった。 セクシーコマンドー外伝すごいよ!!マサルさん ヒゲ部顧問の松田達郎（トレパン先生）は、以前アマチュア無線部の顧問をやっていた。 本編開始時点ではどこの部活も担当しておらず、顧問時代を懐かしんで「どうして潰れたんだろうなぁ、アマチュア無線部」と嘯いていた。 これは、アマチュア無線というマニアックな部活はそうそう存続できるわけがないというギャグであったが、 のちに描かれた過去では「アマチュアだから無線のことなんてからっきしだね」という名ばかり顧問であったことが判明。 部活が潰れたのは彼の責任によるところも大であった可能性が大きくなった。 妄想代理人 ７話「MHz」で馬庭光弘が使用。刑事を退職後、自身の関わった「少年バット事件」に関する情報の拡散と収集を始めた。 サバイバル(漫画) 廃墟で集めた機材で海外との交信を試みたが、車載のモービル無線では海外まで電波が届かず反応はなかった。 こちらJA1AWIKI。追記・修正求む。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 真っ先に思い浮かんだのは「すごいよ!!マサルさん」だった -- 名無しさん (2019-01-07 22 59 05) 両津の弟の金次郎が無線マニアだったな -- 名無しさん (2019-01-07 23 06 17) ↑だったね。しかもあの人、1級陸上無線技士でやっているという。 -- 名無しさん (2019-01-07 23 18 51) 趣味の王様と言われていたが…今はな…女性にも理解されなさそうだし -- 名無しさん (2019-01-07 23 30 57) 何が面白いのか理解できない趣味No1 -- 名無しさん (2019-01-08 05 00 05) 登山した時に同行者の女性が無線機で話しているのを見て感動した。大須で無線機を見てしまい今、無性に免許取りたい -- 名無しさん (2019-01-08 09 48 51) 電波出力をわざと下げて遠距離の局との通信にチャレンジする←どこの世界にも縛りプレイってあるのねｗ -- 名無しさん (2019-01-08 10 07 39) ↑3 今のSNSと同じで、一つの共通点で知らない人とつながれるのが楽しかったんじゃない？SNSほど手軽じゃなくて、ある程度の知識と手間がいるのが、逆に面白さを燃え立たせたのかも。 -- 名無しさん (2019-01-08 10 35 43) ↑4 SNSどころか、ネットもほぼない、公衆電話だ、手紙だの時代に、世界中とインターネットみたいな事が出来たんだよ。 ネットが普及した今となっちゃ完全に遺物だけど。 -- 名無しさん (2019-01-08 12 11 48) 「オーロラの彼方へ」とか、アマチュア無線機がストーリーの根幹を支えてる映画で面白いよ -- 名無しさん (2019-01-08 13 19 15) ガルパンであった本のハムになる人ってそういうことなのか、知らなかった -- 名無しさん (2019-01-08 13 39 03) アマチュア無線家たちが事件に立ち向かう特撮番組「緊急指令10-4・10-10」てのもあります。円谷製作、怪獣も出るぞ！ -- 名無しさん (2019-01-08 16 05 24) 免許がとれたので喜び勇んで大きなアンテナを建てたら、たまたま家が送電線の真下で電力会社がすっ飛んできてアンテナの高さを下げるハメになった…なんて話を聞いたことがあるな。 -- 名無しさん (2019-01-08 23 06 43) 名前 コメント