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https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/26.html
ここでは「交通の教則」や左メニューの表に載っていない「指定方向外進行禁止」と各種警戒標識以外の特殊形の標識の特集ページです。追加の際は依頼が必要です。 管理人が見かけたものは順次追加していきます。 ※ページ最下部のコメントフォームは依頼用のフォームではありません!依頼は追加依頼から行って下さい。 レア度 レア度 説明 1 道を歩いていればすぐに見つかるもの 2 地元でもよく見かけるようなもの 3 日常でそこそこ見る 4 日常では見かけない 5 地域によってはほぼないようなもの 6 一部の地域にはない 7 実物を見るのはかなり困難 8 1~2本程度しかないようなもの ? 測定不能 名前 レア度 発見者 発見場所 コメント、簡単な説明など 投捨禁止 ? 近鉄 奈良県大和郡山市 その名の通り 違法駐車 レッカー移動 ? 近鉄 大阪府大阪市 大阪の古い標識 道の駅 3 近鉄 奈良県平群町 なぜか教本に無い標識 ゾーン30 2 近鉄 大阪府八尾市 住宅地によくある シルバーゾーン ? 近鉄 奈良県斑鳩町 老人には優しくしよう コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/160.html
タグ ネタ系 この「自転車を除く」の意味が全く分かりません。 +... 追記 この標識についてのツイートのリプライを下さった方によると、「自転車・歩行者専用道路だが10時から20時の間は自転車の通行ができない」という意味ではないかと思われるとのことです。 (管理人撮影) コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/163.html
ここは特殊形の警戒標識のうち、文字が書かれているものの特集ページです。追加の際の依頼は不要です。 1枚の標識に一文字だけ書かれており、複数の標識で意味を成すようなものもこちらに追加して下さい。 「備考・説明」は無しでも構いませんが、その場合はハイフンを書いて下さい。 写真はなるべく正方形でお願いします。また、写真は各自で横の長さを100ピクセルに設定して下さい。 ※撮影が出来なかった場合は再現イラストでも構いません(再現イラスト用のテンプレートはこちらから)が、悪用は絶対にしないでください。 ナンバー 写真 発見者 発見場所 文字の内容 備考・説明 1 近鉄 奈良県奈良市 キリ 注意 「キリ注意」の文字バージョン 2 近鉄 兵庫県南あわじ市 200m先 二輪転倒 注意 - 3 近鉄 大阪府高槻市 横 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 4 近鉄 大阪府高槻市 断 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 5 近鉄 大阪府高槻市 歩 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 6 近鉄 大阪府高槻市 行 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 7 近鉄 大阪府高槻市 者 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 8 近鉄 大阪府高槻市 注 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 9 近鉄 大阪府高槻市 意 「横断歩行者注意」を成すうちの1枚 10 近鉄 大阪府大阪市 この先 信号機あり 300m - 11 近鉄 大阪府大阪市 カ 「カーブ注意」を成すうちの1枚 12 近鉄 大阪府大阪市 ー 「カーブ注意」を成すうちの1枚 13 近鉄 大阪府大阪市 ブ 「カーブ注意」を成すうちの1枚 14 近鉄 大阪府大阪市 注 「カーブ注意」を成すうちの1枚 15 近鉄 大阪府大阪市 意 「カーブ注意」を成すうちの1枚
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/94.html
このページについて このページでは、道路標識の色や寸法などについて取り扱っていきます。 道路標識の色や寸法などは、標識令やJIS規格などで定められており、ここではその色や寸法についての解説をしていこうと思います。 道路標識の寸法 標識令で定められた道路標識の寸法をまとめます。 また、道路標識は道路の交通の条件や設計速度などによりそれぞれの標識を拡大することができます。 規制標識・指示標識の場合、規定の2倍の大きさまで拡大、2分の1の大きさまで縮小することができ、警戒標識は設計速度が60km/h以上の時と100km/h以上の時で拡大できる拡大率が異なり、設計速度が60km/h以上の場合は規定の2倍の大きさまで拡大することができ、100km/h以上の場合は2.5倍の大きさまで拡大することができます。(*1) 以下の表は道路標識の寸法と大きさを表したものです。 丸形・四角形の標識の場合 拡大率 直径又は一辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 一時停止、徐行の場合 拡大率 一辺の長さ 1/2倍 400mm 2/3倍 600mm 1倍 800mm 1.5倍 1200mm 2倍 1600mm 一方通行の場合 拡大率 長辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 五角形の標識の場合 拡大率 底辺の長さ 1/2倍 300mm 2/3倍 400mm 1倍 600mm 1.5倍 900mm 2倍 1200mm 警戒標識の場合 拡大率 一辺の長さ 1倍 450mm 1.3倍 585mm 1.6倍 720mm 2倍 900mm 2.5倍 1125mm 補助標識の場合は、横の長さが400~600mm、縦の長さ100mm以上の規定となっています。 案内標識の場合は、寸法の制限が設けられておらず、その代わりに文字の大きさの基準が設けられています。 ローマ字の場合、大文字は日本語文字の0.5倍、小文字は大文字の0.75倍程度の寸法となっています。 以下の表は道路の設計速度とそれに対応する案内標識の漢字の大きさの基準を表したものです。 設計速度 文字の大きさ 70km/h以上 30cm 40,50,60km/h 20cm 30km/h以下 10cm さらに、文字の大きさも都道府県や市町村が設置するものの場合、条例によって変更できます。 道路標識の色彩 道路標識の色彩はJIS規格で決められており、それらはJIS安全色と呼ばれています。 JIS安全色は、道路標識以外でも、禁止や指示、注意を表す記号や非常口の看板などに使用されています。 さらに、JIS安全色は2018年にユニバーサルデザインを取り入れたものに13年ぶりに改正されました。 以下の表は、2005年から2018年まで使用されていたJIS安全色と、2018年から使用されているJIS安全色を表したものです。この表では背景色がJIS安全色となっており、文字で16進数のカラーコードを書いています。 期間 赤 青 黄 緑 2005年~2018年 #fb1c2a #0b499d #ffd900 #017356 2018年~ #ff4b00 #1971ff #f2e700 #00b06b 以下の表は、JIS安全色を用いて入力した文字・記号のテストです。 旧色 赤 青 黄 緑 道 路 標 識 新色 赤 青 黄 緑 道 路 標 識 以上です。
https://w.atwiki.jp/tvradiolink/pages/27.html
<参考にして「学んでいる」サイト> 1、放送関連 ・番組表関連 ・Yahooテレビ・ラジオ ・radioweb.jp ・ラジオプラス 週間番組表 ・Radiko放送中番組表 ・全国のラジオ放送局と放送中の番組 ・Radiko.jp番組表(私設) ・コミュニティFM関係 ・コミュニティFM最新開局情報 ・みむめもーど ・VHF-DX blog ~海外FMを聞く~ ・遠距離受信関係 ・ ・ラジオ受信障害対策関係 ・ ・他 ・送信塔見て歩きweb ・広域大阪無線保全課 ・TOPPY.net ・トッピーの放送見聞録 ・Hashizume s Homepage 2 ・全国の送信塔一覧|地上デジタル放送送信所の名称と住所 ・塔マップ | あのタワーを忘れない ・茂木ネットワークセンター ・千客万来・でんぱで~た どっとこむ ・TV-FM遠距離受信のページ ・電波ビレッジ ・のっぽさんのPetit-DX ~青い国のぷちDXer~ ・サンタ堀池ホームページ ・ぴっ知ーのHome Page ・ヤンちゃんのベリカードコレクション ・電波塔巡り ・いなしん村 ・総務省 情報通信基盤局 情報流通行政局 情報通信国際戦略局 ・各地総合通信局 北海道 東北 関東 信越 北陸 東海 近畿 中国 四国 九州 沖縄 2、radiko.jp関連 ・radiko.jp ・・・・・・・・・・・ 3、新潟、無線受信関連 ・安良町交通博物館 (村上市) ・ラジオの時間(佐渡市) ・・・・・・・・ 4、新聞購入、新聞研究関係 ・極私的地方新聞研究所 ・旅と鉄の盲腸 ・全販 5、テレビ局関係 6、ラジオ局関係 7、放送番組制作関係 JNN NNN FNN ANN JRN NRN JFN JFL 火曜会 民放連 JRNNRNラインネット 公益財団法人民間放送教育協会 日本コミュニティ放送協会 日本ケーブルテレビ連盟 8、放送局「技術系」関係 ・・・・・・・・・・・・・ 9、放送「受信」関係 ラジオを聞こう ゲルマラジオの試作工房 東京で遠距離受信に挑戦! ラジオの遠距離受信のテクニック peercastさんのブログ TV・ラジオ遠距離受信に励む会 ・船舶気象通報系 灯台放送ファン JL7AIA 灯台放送(船舶気象通報)を放送時刻ごとにマップ表示 ・鉄道無線、バス無線、航空無線、船舶無線、アマチュア無線 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
https://w.atwiki.jp/ja2yav/pages/8.html
コールサインってナニ? コールサイン(Call Sign)とは・・・ 識別信号‐無線局を一意に識別するための文字列。 コードネーム 暗号名とかのこと。 NATO(北大西洋条約機構)フォネティックコードのこと。 1.識別信号 無線局を識別するための、重複しない一意の文字列である。このうち呼出符号(コールサイン、callsign)は符号(文字、数字)の羅列であり、一般的には意味を持つ語とはならないが、アメリカ合衆国などいくつかの国では、放送局の名前としても採用され、運営者の希望に基づく文字列が指定されることもある。 日本においては総務省(「地方委任局」の場合には所轄の総合通信局(沖縄の場合は沖縄総合通信事務所))から指定され、電波法施行規則第6条の5によると次のものを指している。 呼出符号(標識符号を含む) 呼出名称 無線通信規則第二十条に定める第七A表の前文に規定する船舶局識別及び海岸局識別 無線通信規則第二十条に定める第七A表の前文に規定する船舶局選択呼出番号及び海岸局識別番号 ―分かりやすく言えば、車のナンバープレートですね。 このほかに、詳しい内容は語ると論文になってしまいますので詳しくはこちら ちなみに本ページ名であるJA2YAVは上記の規定等によって設定されたものです。 JAL123(日本航空123便) これは航空会社用のコールサインです。航空無線等で使われるものです。 2.コードネーム コードネーム (code name) は、元来の意味は、ある事物や人物などを指す際に、限定された範囲でのみ判るようしたに別名のこと。暗号名、もしくは秘匿名など。 現代では、開発中の製品などに対して、分かりやすく区別するためにつける別名・愛称も指すようになっている。かつては大々的にアピールすることはなく、社内・部内およびその事情に詳しいマニアのような限られた範囲でのみ用いられるこが多かった。しかし近年では、コードネームを一般に向けて広く名前を公表するケースが多く、製品の愛称としての意味合いを強めている。特にMac OS XやAndroidに付けられたコードネームは、製品名としてそのまま用いられるほどであり、メーカーもコードネームを用いて大々的に広告している。 某intelのCPUのお名前や、某任天堂のゲーム機のお名前もコードネームなんです。 3.NATOフォネティックコード NATOフォネティックコード(英 NATO phonetic alphabet、仏 Alphabet phonétique de l OTAN)は、欧文通話表のひとつ。無線通話などにおいて重要な文字・数字の組み合わせを正確に伝達するための、国際的な頭文字の規則の通称である。単にフォネティックコードとも言う。 このコードはNATO(北大西洋条約機構)だけでなく、ICAO(国際民間航空機関)、ITU(国際電気通信連合)、IMO(国際海事機関)、FAA(アメリカ連邦航空局)、ANSI(米国規格協会)などの諸機関でも使用されている。 「ブラボー2!こちらチャーリー2!標的視認!」「こちらブラボー2!了解した!」 茶番終了・・・・ 上記した「ブラボー」「チャーリー」などがフォネティックコードと言われるもので、 アルファベッドそれぞれに名前を付与したものです。 作られた理由ですが、船舶が発達し様々な理由で信号を使用する機会が増えるようになりました。 そこで国際的に旗旒(きりゅう)信号、発光信号、音響信号(ホイッスル、サイレン、霧笛、ベル) など普及しましたが、時代とともに無線技術は進歩し音声通信も可能な時代を迎えることになりました。 そこで、国際的な音声通話のための信号の規定が必要となり設定されました。 これが音声によるコード、「フォネティックコード(音声コード)」と呼ばれるようになりました。 再び時代は経過し、冷戦の幕開けとともにNATOが結成されてアメリカ軍との無線規模が世界規模になったことによって、通称「NATOフォネティックコード」が広く知られることとなりました。 このコードの使用について紆余曲折があったのですが、これについては割愛させていただきます。 ラジオ部のコールサインは Jジュリエット Sシエラ 2トゥー Yヤンキー Aアルファー Vヴィスキー です 画像にフォネスティックコード表を添付してあります。
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/141.html
このページはなに? このページは高速道路で見られる道路標識のうち、規制標識・指示標識・警戒標識とそれらの特殊形の標識を網羅したものとなります。このページにあるものは管理人が現地または画像検索・ストリートビュー等で調査して高速道路上にその標識があることを確認したものとなっております。 このページに乗っていない補助標識・案内標識以外の標識がありましたらコメント欄にてお知らせ下さい。 レア度は高速道路内でのレア度を設定していますので、従来のもののレア度とは違うものがございます。予めご了承下さい。 レア度 ここでのレア度は9段階にせず、5段階の星で表します。 黒星が多い程レア度が高くなります。 以下の表はここでのレア度と他のページでのレア度を比較したものとなります。 ★☆☆☆☆ レア度1,2に相当 ★★☆☆☆ レア度3に相当 ★★★☆☆ レア度4に相当 ★★★★☆ レア度5,6に相当 ★★★★★ レア度7,8,9,?に相当 名前 分類 レア度 通行止め 規制標識 ★★★☆☆ 車両進入禁止 規制標識 ★☆☆☆☆ 指定方向外進行禁止 規制標識 ★☆☆☆☆ 追い越しの為の右側部分はみ出し通行禁止 規制標識 ★★★☆☆ 危険物積載車両通行止め 規制標識 ★★★★☆ 最高速度 規制標識 ★☆☆☆☆ 最低速度 規制標識 ★★★★★ 自動車専用 規制標識 ★☆☆☆☆ 一方通行 規制標識 ★☆☆☆☆ 車両通行区分 規制標識 ★★★★☆ 特定の種類の車両の通行区分 規制標識 ★★★★☆ 停止線 指示標識 ★★★★★ 規制予告 指示標識 ★☆☆☆☆ 右(左)方屈曲あり 警戒標識 ★★☆☆☆ 右(左)方屈折あり 警戒標識 ★★★☆☆ 右(左)背向屈曲あり 警戒標識 ★★★☆☆ 右(左)背向屈折あり 警戒標識 ★★★★☆ 右(左)つづら折りあり 警戒標識 ★★★☆☆ 信号機あり 警戒標識 ★★☆☆☆ すべりやすい 警戒標識 ★★☆☆☆ 路面凹凸あり 警戒標識 ★★★★★ 合流交通あり 警戒標識 ★☆☆☆☆ 車線数減少 警戒標識 ★★☆☆☆ 二方向交通 警戒標識 ★★★☆☆ 上り急勾配あり 警戒標識 ★★★☆☆ 下り急勾配あり 警戒標識 ★★★☆☆ 道路工事中 警戒標識 ★★★☆☆ 横風注意 警戒標識 ★★★☆☆ 動物が飛び出すおそれあり 警戒標識 ★★★☆☆ キリ注意 警戒標識(特殊系) ★★★☆☆ 投捨禁止 特殊系(規制標識?) ★★★☆☆ コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yscivil/pages/16.html
目次 操作する計器の選択 標識局の選択 計器の表示 計器の操作 マップがVOR, NDB, ILSといった地上の航法支援施設をサポートしているならば、レーダー表示範囲より遥か先の目的地まで飛行でき、さらに悪天候下でも滑走路に着陸することが可能になります。 航法計器の操作方法は、YSFLIGHTのヘルプ『航法支援設備(VOR, ADF)、計器着陸装置 (ILS)、レーダー』の項に記載されていますので、そちらも参照してみてください。ここではHUD表示ベースで説明したいと思います。 このページでは、個々の計器について解説する前に、共通の操作および表示について解説します。 操作する計器の選択 『L』キーを押すたびに、NAV1→NAV2→ADF→ヘディングバグ...と、操作対象を切り替えることができます(逆に言うと、一度に操作できる計器は1つ。ということになります)。 標識局の選択 NAV1, NAV2, ADFを操作対象にすると、画面左上に受信可能な範囲にある無線標識局が距離的に近い順にリストアップされるので、その中から受信したい局を数字キーで選択します。NAV1, NAV2はVORかILSの局を、ADFはNDB局を選択できます。 『0』キーでSelect Noneを選択すると、どの局も選択されていない状態に戻すことができます。周囲に8つより多くの局が存在する場合、残りは『9』キー(Next Page)で次ページ以降に表示されます(最終ページには「9. Next Page」が表示されないので、「受信したい標識局が表示されない!」と焦ってしまうことがありますが、『9』キーを押せば最初のページに移動することができます)。リスト表示は『Esc』キーで消すことができます。 初期に作られたアドオンマップの中には、識別名が表示されないものもあり、局の区別がつかないため、航法計器を活用できないことがあります。 STATIONリスト [識別名] (距離) 計器の表示 操作対象の計器には、左下に○が表示されます(ヘディングバグ選択時はNAV1の右下に○)。NAV2とADFは、局を選択しないと計器は表示されません。局を選択すると計器には識別名が表示されます。 標準HUD表示 シンプルHUDでの計器表示(NAV1, NAV2, ADF)は、アナログ計器パネルと同等のスタイルになっています。特徴としては、NAV1, NAV2, ヘディングバグに設定したコースが数字で表示されます。一時的に標準HUDから切り替えて(『Ctrl』→『U』キー)、コースを設定・確認するのもよいでしょう。ただし、小数点以下は(設定できるが)表示されないため、誤差を含んでいることは認識しておきましょう。 シンプルHUDではNAV1, NAV2, ADF共に、局を選択しないと計器は表示されません。操作対象の計器には、左下に■が表示されます(ヘディングバグ選択時はマーカーがHUDの色に塗りつぶされます)。 シンプルHUD表示 計器の操作 操作対象の計器は、『7』/『8』キーで、コースセレクタやヘディングバグを操作することができます。ただし、ADFに対して操作できることはありません。各計器の詳細は以降で説明します。 前ページ ページTOP 次ページ メニュー
https://w.atwiki.jp/kintetsuhyosiki/pages/27.html
ここでは「交通の教則」や左メニューの表に載っていない交差点、カーブ、動物以外の特殊形の警戒標識の特集ページです。追加の際は依頼が必要です。 管理人が見つけたものは順次追加していきます。 文字が書かれているものに関してはこちらに追加して下さい。 ※ページ最下部のコメントフォームは依頼用のフォームではありません!依頼は追加依頼から行って下さい。 レア度 レア度 説明 1 道を歩いていればすぐに見つかるもの 2 地元でもよく見かけるようなもの 3 日常でそこそこ見る 4 日常では見かけない 5 地域によってはほぼないようなもの 6 一部の地域にはない 7 実物を見るのはかなり困難 8 1~2本程度しかないようなもの ? 測定不能 名前 レア度 発見者 発見場所 コメント、簡単な説明など キリ注意 5 近鉄 奈良県上牧町 車がドット絵っぽい 分岐交通あり 4 近鉄 大阪府松原市 合流をひっくり返すとこうなります 屈曲部あり ? 近鉄 愛媛県今治市 ※幅員ではありません トンネルあり ? 近鉄 大阪府河南町 海外では基本形のところもあるらしい 倒木注意 5 近鉄 奈良県生駒市 「落石のおそれあり」の兄弟分 歩行者注意 ? 近鉄 奈良県生駒市 人に対する注意 コメント 2020/4/24 「キリ注意」の発見場所に誤りがあったため訂正しました。 -- 近鉄 (2020-04-24 17 20 24) このページの一覧表に「歩行者注意」が追加された際の編集履歴にて、編集者が非ログインユーザーになっていますがこれは私が非ログイン状態で書き込んだ為です。ご迷惑をお掛けし誠にすいません。 -- 近鉄 (2020-04-29 01 17 36) ↑追伸 「動物注意特集」のページにて和歌山JCTの猪の親子の画像を投稿した際の編集者も非ログインユーザーとなっていますが、これも私が非ログイン状態で書き込んだことによるもので、成りすましでは一切ございません。 -- 近鉄 (2020-04-29 01 19 40) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/fujitai_test/pages/15.html
計12個 迂回標識 右シェブロン交通標識 左シェブロン交通標識 左折交通標識(小) 右折交通標識(小) 左折交通標識(大) 右折交通標識(大) 左カーブ交通標識 右カーブ交通標識 「次を左」交通標識 「次を右」交通標識 滑走路標識