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最終更新日：2024.4.21 ●英式に仏式用キャップ 2022.2.20 ●【米式】AP[アストロプロダクツ] タイヤバルブキャップセットアルミ 2021.12.26 ▲廃盤：グランジ「(米式)シュレーダーキャップ」の「黒」、他 2021.5.9 ●バルブキャップはちゃんと取り付けましょう[パナレーサー] 2021.4.25 新●[仏式]GIZA「YZ-130005」仏式バルブキャップ 2個入 2020.11.29 ●【仏式】野口商会 バルブキャップ「チェレステ」(忘れていた「橙(オレンジ)」も)追加 11.8 色の違い、【仏式】●Runwell、GORIX[ゴリックス]追加、▲廃盤：ピュアリーカスタム、ACOR、TOKEN、他 11.1 【米式】POSH(ポッシュ)、【仏式】サイクルプロ(岩井商会)追加、他全体的にURLなど修正 〃 ◆異種金属による電蝕？（アルミ製バルブキャップ） 1.5 ●仏式ベネフィットVC02[音量ツマミ型]いつの間にか新発売 12.29 ●グランジの米式キャップが2色(黒・紺)まで減少 9.8 ●自動車に限らずバルブキャップは必ず取り付けること 8.25 ●スパカズ (仏式)バルブキャップ (インターマックス扱い) 2018.11.18 ●バルブキャップは取り付ける必要がある大切なパーツ 11.4 ▼[廃盤]GIZA(マルイ)米式バルブ用、GIZAサイトのURL掲載 10.14 ●エックスオン[XON]XVC-03 バルブキャップ 7.8 ●野口商会(NOGUCHI) 米式アルミバルブキャップ(5色)、仏式は桃・黄緑追加 2017.2.5 パナレーサー（米式、仏式）樹脂キャップ、「米式■BAL(大橋産業)、米式■エーモン工業」追加 2016.12.11 ●樹脂キャップ削れでバルブにトラブルが生じたと推測できるケース 10.16 ●ビアンキ(チェレステカラー)仏式バルブキャップ2種 7.3 ●仏式でもキャップは付けたほうがいい 4,10 ●グランジ アルミシュレーダーバルブキャップの新色と変遷 2015.11.29 楽々キャップのリンク追加 10.3 エイカー ACOR（トライスポーツ） 仏式 AOS-21205 廃盤→再販 9.22 仏式に野口商会を追加 7.20 TOKEN（トーケン）の米式キャップ追加 6.20 パナレーサーのバルブキャップ見解 4.26、5.3 5.6微修正 4.25 表式に変更 2014.12.28 米式：グランジ アルミシュレーダーバルブキャップ 緑色を除き形状変更 9.20 UP ■バルブキャップ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 渋い脇役と言える存在で、きちんと役割のある大切な部品の１つ。 取り付けておかないと、ゴミや砂埃が入ってバルブ部の隙間に詰まって空気が漏れかねないので必ず取り付ける。 最初から付いているようなプラ樹脂素材は安いが割れやすいので、 ホイールのデザインアクセントを兼ねて交換するのも良い。 ※英式の「マジックキャップ」には空気漏れを防ぐ意味が一応あるにはあるらしいが気休め。 ↓ ■英式（楽々バルブ：楽々チューブに組込済）でも「マジックキャップ」には http //web.archive.org/web/20140804205713/http //www.panaracer.com/new/lineup/tube/rakutube.html エアもれ防止突起により万が一バルブが故障してもエアもれを防ぎます。 キャップに「エア漏れ防止突起」があるというが・・・大した効果があるとは思えないので 「エアチェックアダプター」を取り付け、 色付きキャップが良ければ下記の「米式バルブ用」を使うことを薦めます。 ●自動車に限らずバルブキャップは必ず取り付けること trafficnews.jp/post/89393 バルブを製造する太平洋工業（岐阜県大垣市）によると、 （若干の空気漏れを防ぐという効果より） 緊急性はないものの、バルブキャップは必ず付けてほしいといいます。 「バルブ内に水やほこりが入ることを防止するためです。たとえば、弁が異物をかんでしまうと、 空気を入れても抜けてしまう状態になります」（太平洋工業）。 また、水がバルブの金属やゴムを劣化させる要因にもなるといいます。 なお、こうしたバルブの機能やキャップの役割は、クルマでも自転車でも基本的に同じだそうです。 自動車なので「米式だけ」というわけでもなく、自転車の米式や仏式などでも同じこと。 例えば「(泥状況ではない)レース用の自転車で0.1gでも軽量化したいという場合であれば着けない選択肢があっても、 日常的な用途であれば着けないことは確実にデメリットになる。 ■バルブキャップは仏式でも米式でも取り付けること panaracer.co.jp/products/pdf/manual_tube_03.pdf panaracer.co.jp/products/pdf/manual_tube_04.pdf ※バルブキャップは必ず装着してください。バルブ内へのホコリ、水分の侵入を防ぎます。 ●バルブキャップは取り付ける必要がある大切なパーツ panaracer.co.jp/products/faq.html#tab01_01_05 panaracer.com/products-q_a/ 「一般編：チューブ：Ｑ５」 Q5バルブに付いているキャップは必要ですか？ Aバルブキャップは、バルブの口にゴミや水分などが浸入しないようにするために取り付けられています。 仏式バルブでは、バルブ弁のネジの破損を防ぐためにも機能しています。 空気漏れの原因になりますので、キャップは必ず使用してください。 ●バルブキャップはちゃんと取り付けましょう[パナレーサー] twitter.com/PanaracerJ/status/1388434609776435200 Q.バルブにキャップをしないといけないの？空気が漏れないようにするため？ A.空気漏れを防ぐ蓋ではなく、バルブ内のパッキンゴムにダメージを与える水や空気が入り込みにくくします。 また、ネジ破損を防いだり、怪我防止などのためにも使用して欲しいです。 カラーアクセントにもなって丁度いい機能品なので、当たり前として着けることをお薦め。 個人的印象としては、 レースならまだしも、普段からバルブキャップ無しの「プロレーサー気取り」で格好良いとは言えない。 「(歩行者も普通に居る)サイクリングロード走ってます」とか、 「アーレンキー（六角レンチ）」「落車(転倒)」 「鉄下駄([一般車ステンレスリムホイールからすれば全く重くない]スポーツ車用入門ホイール)」のような 伝わりにくい専門用語を使いたがるのと同様の感覚。 (※ついでに、自転車という意味での「バイク」を単独で用いる場合は、場所や相手次第で使い分けないと「場違い感」が強くなる) ●仏式でもキャップは付けたほうがいい star.ap.teacup.com/flatout/1396.html フレンチバルブといえば少しでも軽量化するためにキャップもバルブを止めるナットも外す方がいます。 ここ一番のレースだけならいいんですが、普段から外しておくのは賢明とは言えません。 走っているとき、立てかけているとき、何かの拍子にバルブの先端にものがぶつかる可能性があります。そんな時 キャップをしておけば曲がらなかったのに・・・ なんてことがないように、普段はキャップをしておくことをお勧めします。 こんなカラーキャップもありますよ。 ドレスアップというほどでもないのかもしれないが、こういう小物まで変えてみるのは意外と楽しい。 それからバルブを止めるナットですが、ビットリアなどそもそもねじ山が切っていないものは仕方ないですが、 ねじ山が切ってあるものは空気を入れるとき取り付けすることをお勧めします。 口金を差し込むときにチューブがリムのバルブ穴にこすれることを防止します。 ちょっとしたことでチューブを長持ちさせられますので試していてはいかがでしょう。 ◆仏式バルブでは水分混入防止やバルブ弁の保護の意味も。 jitenshatoryokou.com/abount_cap_of_tire-807.html いつも参考にさせてもらっている「自転車と旅」からの引用です。 バルブのキャップには、空気を入れるときに邪魔とか、 気密性として意味がないとして外してしまう人もいる。 だが、本来の役割は、バルブの口にゴミや水分が混入するのを防ぎ、保護するためのもの。 特に仏式バルブでは、バルブ弁の破損を防ぐためにも機能している。 また、販売されているカラーアルミなどのおしゃれなキャップなどで、 ちょっとしたアクセントとして楽しむのもあり。 ●樹脂キャップ削れでバルブにトラブルが生じたと推測できるケース kingpcfx.seesaa.net/article/410800355.html スーパーバルブから出てきた『ゴミくず』ですが、たぶんキャップの内側が削れたものではないかと思います。 キャップを開け閉めする際ですが、ネジ山がうまく噛み合っていない状態で無理に力を入れて回すと キャップ側のネジ山が削れてしまう可能性が考えられます。 その削れたカスが何かの拍子でバルブの口から入ってしまうと、バルブ内で密閉できずに 隙間から空気が漏れてしまうのではないかと推測しました。 古いキャップは劣化して脆（もろ）くなっていたり、ネジ山の溝があっていない可能性もありますので。 スーパーバルブに限らず、米式チューブでも、純正の樹脂キャップより 金属製(アルミ・真鍮)キャップに交換したほうが、こういうトラブルは起きにくいと考えるべきだろう。 ◆異種金属による電蝕？（アルミ製バルブキャップ） 自転車ではなく自動車関連の動画で複数上がっているものの、 （内容が似通っているので中身は同じ人？） 放置すれば深刻な被害が出るとしても、 少なくとも「(自転車の場合)普通は」毎月1回以上空気入れをする際に外すキャップのため、 そのときに状態を確認できることから、さほど心配する必要もない。 自転車を通常使用している場合、電蝕でボロボロになるような状態になるまでも放置することもなく、 そもそもホイールに使われている「真鍮ニップル」＋「アルミリム」で 異種金属での電蝕が起こっている例があるのだろうか？ （カーボンとアルミニップルでのガルバニック腐食の例は上がっている） ネジには緩み止めかグリスが塗布されているかもしれないので除外し、 リム穴との接触ポイントで、デッドストックのホイールで常に負荷がかかっていないとしても、 深刻な被害が起きたという話は知らない。 ※もしかしたら「海沿いで屋外野ざらし」という最悪の保管状態で元々錆びやすいという特殊な環境なら 起こり得るのかもしれないが、通常の用途や環境で気にするほどだろうか？ 変化が全く見えなくても「電蝕が起こっている"かもしれない"と思うだけで不安」なら、 「固着防止ケミカル」を薄く塗付しておけば済む話。 （例：「パークツール アンチシーズコンパウンド ASC-1」など） それでも、究極の心配性で、色装飾に特にさほど興味がなければ、 各種チューブに付属している純正の樹脂キャップか、淡いパステル系カラーしかない樹脂製キャップか、 よくある黒の樹脂製、金属製でも真鍮製のキャップを使うしかない。 ▼英式バルブ用━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★パナレーサー ACA-2 エアチェックアダプター(キャップゲージなし）2個入り 約600円 panaracer.co.jp/lineup/tubepump.html panaracer.com/products/accessories/other/エアチェックアダプター/ 【ACA-2 取説】 panaracer.com/wp/wp-content/uploads/2022/11/ACA-2.pdf 英式バルブには最初から付いているものから交換するなら、これ以外の選択肢は必要ない。 ▼部品構成（旧型ACA-1の情報だが参考になる） archive.is/wEvV4 インナーアダプター アウターアダプター バルブキャップ とあるが、アウターアダプターの中には そのページの上部にある「バルブコア」が入っているのを実際に分解して確認済み。 ※黄銅色のインナーアダプターの黒いゴムは虫ゴムを切って補修可のようなので使い捨てではない。 ※バルブコアはカー用品売り場などで購入可能。（「虫回し」と呼ばれる簡易工具も必要） ●エアチェックアダプターの断面図 www.ekouhou.net/disp-A,2012-149738.html エアチェックアダプターにも通常の米式バルブコアが使われているのが分かる。 （[31]黄銅色の「インナ本体」とは別に[32]バルブコアがある） ★パナレーサー ACA-2-G エアチェックアダプター(300kpa基準キャップゲージ付）2個入り 約1200円 【ACA-2-G 取説】 panaracer.com/wp/wp-content/uploads/2022/09/ACA-2-G.pdf (上記品＋空気圧を見張るマーカー) ※空気入れの習慣化ができているのであれば不要 ACA-2-Gの場合、空気の状態を確認できる反面、 取説にもあるようにキャップゲージの取り付け時に空気が漏れやすいので取り付けに慣れる必要がある。 （モタモタ取り付けをしているとあっという間に空気が抜けてしまう） ※パンク修理剤は充填・使用禁止。（エアチェックアダプターに限らず使わないことを推奨する） 緑：300kpa以上 黄＋緑：240kpa 赤＋黄＋緑：220kpa以下 バランスが悪いので見た目が微妙とか、重くなってホイールバランスが崩れるというデメリットもあるが、 一般車で気にすることでもないような。毎日何十キロも走るならともかく。 そういう中距離を乗るなら自転車を変えるか、すぐに米式チューブに交換すべきだろう。 ★パナレーサー ACA-2-G エアチェックアダプター(450kpa基準キャップゲージ付）2個入り 約1200円 【ACA-2-G-HP 取説】 panaracer.com/wp/wp-content/uploads/2022/09/ACA-2-G-HP.pdf 緑：約450kpa以上 黄＋緑：約400～450kpa 黄＋赤＋緑：約250～400kpa ←この範囲が大きすぎて少々難あり。 黄＋赤：約250kpa以下 ■英式（楽々バルブ：楽々チューブに組込済）でも「マジックキャップ」があれば www.panaracer.com/new/lineup/tube/rakutube.html http //web.archive.org/web/20140804205713/http //www.panaracer.com/new/lineup/tube/rakutube.html エアもれ防止突起により万が一バルブが故障してもエアもれを防ぎます。 キャップに「エア漏れ防止突起」があるというが・・・大した効果があるとは思えない。 ↓ やはり上記の「エアチェックアダプター」を取り付け、 色付きキャップが良ければ下記の「米式バルブ用」を使うことを薦める。 ●英式に仏式用キャップ ameblo.jp/cycle-plus/entry-12848319215.html 試そうと思ったことすらなかったが出来るようだ。 ▼米式バルブ用━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＭＴＢでも仏式が多くなってきたせいか自転車用の米式キャップは少ない。 BALの黄銅製か、日本製のA F(エイアンドエフ)が独特な形状でオススメ。 下記のほかにも米式はオートバイ・車用を流用できそう。 「おもちゃ型」「発光タイプ」以外の単色のみ。 【注意】[黄]は[金]と同系色扱いにしているが実際の色は要確認。 （高級感のある「薄い金色」の物は米式にはなさそう） 【注意】同様に「ブルー(青)」と書いていても実際は水色に近い物もあるので分類。 ●薄 水色系 → A F(エイアンドエフ)、KCNC、TRIKTOPZのFINNED-HEXとMACHINED HEX ● ↑ 中間系 → BAL(大橋産業)、ALLIGATOR、野口商会、BLESS、TRIKTOPZのHEX-DOME ● ↓ 青色系 → POSH、FAR and NEAR、AP[アストロプロダクツ] ●濃 紺色系 → グランジ （※カタログ画像などを参考に分類。生産ロットでの違い、モニターなど見え方に個人差もあるのであくまで参考程度） ■独自色は・・・グランジの青[紺]、ALLIGATORの桃(ピンク)、A Fの灰（グレー）、POSHの橙,薄緑,濃緑 メーカー・ブランド名(販売代理店) 商品名 値段 色 形状 パナレーサー バルブキャップ [AV]（樹脂系） 2個 約200円 黒 縦溝 BAL(大橋産業) No.1100 エアーバルブキャップ[樹脂] ６個 約200円 黒 縦溝 エーモン工業 【F231】エアバルブキャップ[樹脂] ６個 約200円 黒 縦溝 AP[アストロプロダクツ] タイヤバルブキャップセット[アルミ] ４個 約250円 黒・銀・赤・青(全てつや消し) 六角 エーモン工業 【1896】エアバルプキャップ[樹脂] ４個 約400円 銀 12角 BAL(大橋産業) ★No.1101 エアーバルブキャップ[黄銅] ４個 約400円 銀(つや有り) 六角 エーモン工業 【B169】エアバルブキャップ[黄銅] ４個 約400円 銀(つや有り) 六角 エーモン工業 【6800】エアバルブキャップ[黄銅] ４個 約400円 銀 網目 エーモン工業 【6801】エアバルブキャップ[黄銅] ４個 約500円 黒(つや有り) 六角 エーモン工業 【6802】エアバルブキャップ[黄銅] ４個 約500円 銀(つや有り) 六角2溝 BAL(大橋産業) No.1110 エアーバルブキャップ[アルミ] ４個 約600円 黒(つや消し) 六角 BAL(大橋産業) No.1111 エアーバルブキャップ[アルミ] ４個 約600円 青(つや消し) 六角 BAL(大橋産業) No.1112 エアーバルブキャップ[アルミ] ４個 約600円 銀(つや消し) 六角 グランジ(東京サンエス) アルミ シュレーダーバルブキャップ 1個 約200円 －・－・－・青(紺)・－ 山型 ALLIGATOR(リンエイ) NC-US バルブキャップ 米式 2個 約500円 黒・銀・赤・青・金・桃 ２本線型 野口商会 米式アルミバルブキャップ 2個 約400円 黒・銀・赤・青・金 溝2ライン TRIKTOPZ(モトクロスインターナショナル) MACHINED HEXバルブキャップ 2個 約500円 黒・－・赤・青・黄 六角型 TRIKTOPZ(モトクロスインターナショナル) FINNED HEXバルブキャップ 2個 約500円 黒・－・赤・青・黄 六角銃弾型 TRIKTOPZ(モトクロスインターナショナル) HEX-DOME VALVE CAP 2個 約500円 黒・銀・赤・青・黄・－・紫・銀(六角) 六角饅頭型 BLESS ナット・バルブキャップ 2個 約500円 －・銀・赤・青・金 六角饅頭型 A F[エイアンドエフ] ★アルミバルブキャップ（日本製） 2個 約600円 黒・銀・赤・青・金・－・灰 丸太一本線 FAR and NEAR(トライスポーツ) Shox Cap (2個 約800円) 黒・銀・赤・青・金・緑 先端Ｏリング POSH(ポッシュ) アルミカラードエアーバルブキャップ（日本製） 2個 800円+税メッキは900円+税 黒・銀・赤・青・黄・緑・紫・橙・薄緑・濃緑・メッキ ローレット型 POSH(ポッシュ) ヘックスエアーバルブキャップ（日本製） 2個 800円+税メッキは900円+税 黒・銀・赤・青・黄・緑・紫・橙・薄緑・濃緑・メッキ 六角型 KCNC(ライトウェイ) バルブキャップ アメリカン 76007 2個約1000円 黒・銀・赤・青・金・緑 先尖りロゴ有 ★・・・オススメ ▼仏式バルブ用━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 似たような形状が多いので日本製のA F(エイアンドエフ)か、シンプルなDIXNA（ディスナ）かFAR and NEARあたりがオススメ。 【注意】[黄]は[金]と同系色扱いにしているが、"ゴールド"ではなく「メタリックイエロー」が多い。 ※ベネフィット「VC02GD」や野口商会のゴールドは画像で見る限り「橙(オレンジ)」に近い。 ↓ ギザ(マルイ)の実物バルブキャップが一番ゴールドらしい発色。 ooyabu-cycle.blogspot.com/2018/03/blog-post_82.html 【注意】同様に「ブルー(青)」と書いていても実際は水色に近い物もあるので分類。 ●薄 水色系 → A F[エイアンドエフ]、KCNC、スパカズ ● ↑ 中間系 → ALLIGATOR、エヴァディオ、ギザ(マルイ)、野口商会、サイクルプロ(岩井商会) ● ↓ 青色系 → FAR and NEAR、バズーカ、ベネフィット ●濃 紺色系 → DIXNA(デイズナ)、TRIKTOPZのWAR-HEADS （※カタログ画像などを参考に分類。生産ロットでの違い、モニターなど見え方に個人差もあるのであくまで参考程度） ●赤 → ほぼ全て ●赤紫系 → DIXNA(デイズナ)は特殊な紫系 ●濃い赤 → ギザ(マルイ) ●赤黒系 → バズーカ ■独自色は・・・A F(エイアンドエフ)の灰（グレー）・茶(ブラウン) メーカー・ブランド名(販売代理店) 商品名 値段 色 形状 パナレーサー バルブキャップ [FV]（樹脂系） 2個 約200円 黒 縦溝 ベネフィット 仏式用バルブキャップ VC01 1個 約200円 黒・銀・赤・青・金 溝2ライン ベネフィット 仏式用バルブキャップ VC02 1個 約300円 黒・銀・赤・青・金(橙)・桃・チェレステ・空色 音量ツマミ型 DIXNA(東京サンエス) ★アルミフレンチバルブキャップ 1個 約300円 黒・銀・赤・青・金・緑・－・－・橙・薄緑 シンプル型 サイクルプロ(岩井商会) CP-VC021-2 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金 溝2ライン エヴァディオ バルブ アルミキャップ 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金・－・桃・紫 溝2ライン BAZOOKA(TAK21) B-408 ラウンドアルミバルブキャップ 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃 溝１.1ライン BAZOOKA(TAK21) B-409 スターアルミバルブキャップ 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃 溝１.1ライン ALLIGATOR(リンエイ) NC-FR バルブキャップ 仏式 2個 約400円 黒・銀・赤・青・金・－・桃 溝2ライン 野口商会 仏式アルミバルブキャップ 2個 約400円 黒・銀・赤・青・金・－・桃・橙・薄緑・チェレステ 溝2ライン A F[エイアンドエフ] ★アルミバルブキャップ（日本製） 2個 約500円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃・紫・灰・茶 溝2ライン TRIKTOPZ(モトクロスインターナショナル) WAR-HEADS 2個 約500円 黒・銀・赤・青 溝2ライン GIZA(マルイ) 仏式バルブ用バルブキャップ 2個 550円(税込) 黒・銀・赤・青・金 太溝1ライン GIZA(マルイ) YZ-130005(仏式バルブキャップ) 2個 550円(税込) 黒・銀・赤・青・金 太溝2ライン FAR and NEAR ★フレンチ バルブキャップ 2個 約600円 黒・－・赤・青・金・緑 出っ張り型 エックスオン[XON] XVC-03 バルブキャップ 2個 約600円 黒・銀・赤・青・金 出っ張り型 スパカズ バルブキャップ 2個 約850円 虹(オイルスリック) 溝2ライン ビアンキ バルブキャップ（ローレット)PVCUEC 2個 約1000円 チェレステ 溝2ライン KCNC(ライトウェイ) バルブキャップフレンチ 76006 2個 約1000円 黒・銀・赤・青・金・緑 先尖りロゴ有 Runwell VALVE HEXCAP（日本製） 2個 約1000円 黒・銀・赤・青・金 六角レンチの反対側 GORIX GX-CAP オイルスリック 2個 約1500円 虹(オイルスリック) シンプル系 FAR and NEAR カーボン バルブキャップ 2個 約2000円 黒・-・赤・青・金・緑 ゴツい形状 ★・・・オススメ 【米式】【仏式】★Ａ＆Ｆ（エイアンドエフ）【日本製バルブキャップ】 www.aandf.co.jp/brands/af_original_bike ここにバルブキャップの一覧画像はあるが、リンク先の自転車サイトには情報なし。 ↓ カタログは販売品へ変更のため確認不可 www.aandf.co.jp/catalog/ ↓ ★ショッピングサイトで直接確認 www.aandfstore.com/store/commodity/0/00800029/ ●【米式】グランジ・【仏式】DIXNA[ディズナ](東京サンエス) ▲廃盤：グランジ「(米式)シュレーダーキャップ」の「黒」 https //tsss.co.jp/web/kakakukaitei/V28kakakukaitei12_20.pdf tsss.co.jp/web/?page_id=2 ▲今更ながら【米式】グランジはキャップ自体が短いので評価を反転 minkara.carview.co.jp/userid/261031/car/2783083/9951759/parts.aspx （オートバイの米式軸ではあるが）ネジ溝がカバーできていないことが分かる。 ※自転車米式バルブに取り付けている画像は現在見つからないが同じような状態。 ↑ ※但し、全ネジ軸のシュワルベ・コンチネンタルの米式チューブに使うのであればさほど気にならない。 ↓ ▲KCNCも同様にゴム覆われ軸でのネジ溝をカバーできない minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/2208758/7800136/parts.aspx 【米式】【仏式】●FAR and NEAR(トライスポーツ) farandnear.com.tw/product/main_view.php?id=150 ▼[米式] www.trisports.jp/?q=catalog/node/6445 ▼[日本未発売]【米式】FAR and NEAR 黒・銀・赤・青・金 【出っ張り型】 farandnear.com.tw/product/main_view.php?id=144 ▼仏式 www.trisports.jp/?q=catalog/node/5494 farandnear.com.tw/product/main_view.php?id=93 ▼仏式(カーボン バルブキャップ)（銀のみ廃盤） www.trisports.jp/products/3029/ 【米式】【仏式】●ALLIGATOR [アリゲーター]（リンエイ扱い） www.rinei-web.jp/product_list/?cid=276 www.alligatorcables.com/american-schrader-valve-cap.html www.alligatorcables.com/french-presta-valve-cap.html 【米式】●POSH（ポッシュ） ●アルミカラードエアーバルブキャップ 2個セット ★日本製 [ローレット型] 黒・銀・赤・青・黄・紫・緑・薄緑・濃緑・橙・メッキ 800円+税 メッキのみ900円+税 www.posh-faith.co.jp/products/index.php/item? id=1095 ●ヘックスエアーバルブキャップ 2個セット ★日本製 [六角型] 黒・銀・赤・青・黄・紫・緑・薄緑・濃緑・橙・メッキ 800円+税 メッキのみ900円+税 www.posh-faith.co.jp/products/index.php/item? id=1096 ●【米式】AP[アストロプロダクツ] タイヤバルブキャップセットアルミ 4個入りで約250円 www.astro-p.co.jp/i/2016000004236 「黒・銀・赤・青」の"つや消し"4色で、青は比較的珍しい水色ではない普通の青。 W10×L17mm 2g 【米式】【仏式】●TRIK TOPZ（モトクロスインターナショナル） ride2rock.jp/products/brand/trik-topz/ 【米式】MACHINED HEX ride2rock.jp/products/23961/ 【米式】FINNED HEX ride2rock.jp/products/23965/ 【米式】HEX-DOME ride2rock.jp/products/23930/ 【仏式】WAR-HEADS ride2rock.jp/products/31084/ 【米式】●BLESS www.kyoto-katsumura.com/category/item/itemgenre/parts/valvecap/ 【米式】【仏式】●野口商会 www.noguchi-shokai.co.jp/original.html noguchi1904.blog109.fc2.com/blog-entry-860.html 米式：黒・銀・赤・青・黄 www.noguchi-shokai.co.jp/images/original/t_bbarubu_l.jpg www.worldcycle.co.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000013766 仏式：黒・銀・赤・青・黄・桃・薄緑・橙・チェレステ www.noguchi-shokai.co.jp/images/original/t_fbarubu_l.jpg www.worldcycle.co.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000013767 仏式：チェレステ色追加 twitter.com/noguchi_shokai/status/1331847215598297089 【米式】【仏式】●KCNC(ライトウェイ) www.riteway-jp.com/pa/kcnc/product/バルブキャップ-アメリカン-valve-caps-us/ www.riteway-jp.com/pa/kcnc/product/バルブキャップ-フレンチ-valve-caps-french/ 【米式】【仏式】■パナレーサー ▼樹脂（米式 AV） パナレーサー バルブキャップ [AV] ブラック 2個入り 86円(税込) www.yodobashi.com/p/pd/100000001000893178/ ▼樹脂（仏式 FV） パナレーサー バルブキャップ [FV] ブラック 2個入り 86円(税込) www.yodobashi.com/p/pd/100000001000893177/ ▼参考：PAN TAIWAN oem.pantaiwan.com.tw/ja/category/Bike-Tubeless-Valve.html 【米式】シュレーダーバルブキャップ BB15518 oem.pantaiwan.com.tw/ja/product/BB15518.html 黒・灰・赤・紺・水色・金・橙・緑・薄緑・紫・桃・茶 【仏式】仏式バルブキャップ BB15502 oem.pantaiwan.com.tw/ja/product/BB15502.html （仏式は音量ツマミ型、出っ張り方、シンプル型もある） まだ市販されていないようだが「まともなサイトがしっかりある」台湾製の良さそうなバルブキャップを紹介。 米式12色、仏式もA F（エイアンドエフ）を上回る12色展開(黒,灰,赤,紺,水色,金,橙,緑,薄緑,紫,桃,茶)。 【仏式】●GIZA＝（GP：ジーピー[GIZA PRODUCTS]での記載もある） [マルイ] www.gizaproducts.jp/products/tireparts/top.html 新●[仏式]GIZA「YZ-130005」仏式バルブキャップ 2個入 形状としては見慣れた「溝2ライン」型で目新しさ皆無。なぜわざわざ新規投入したのか謎。 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00652646 gizaproducts.jp/products/tireparts/vlc05800.html ブラック VLC05800 シルバー VLC05801 ゴールド VLC05802 ブルー VLC05803 レッド VLC05804 ▼肝心の黒銀以外の色味は・・・ ●黄：メタリックイエローっぽい ●青：水色より濃いが、純粋な青よりは薄い「中間系」の青 ●赤：他メーカーより濃い？ 【仏式】●エックスオン[XON]XVC-03 バルブキャップ 2個入り 約600円 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/3B254C6501BC4EABB4F2A327B9CE9802 www.amazon.co.jp/dp/B01GTFBP12 黒・銀・赤・青・黄 ← たぶんFAR and NEARと同型。但し、こちらには銀がありFAR and NEARにはある緑がない。 【仏式】X-ON[本国] ※日本未発売：「緑・桃・橙」含む www.xonbikes.com/t6-presta-valve-adaptor-xvc-03.html 【仏式】●岩井商会 サイクルプロ「CP-VC021-2」 www.iwaishokai.com/product/node/150 www.iwaishokai.com/product/node/1475 黒・銀・赤・青・黄 【仏式】●ベネフィット benefit-jp.com/accessories/vc_ec_h/vc_ec_h.htm ベネフィット 仏式用バルブキャップ VC02 1個 約200円 黒・銀・赤・青・金(橙)・桃・チェレステ・水色 音量ツマミ型 いつの間にかVC02が新発売。 独特な形状は他に類を見ないが、形状は独特でも、 その形状ゆえに先端の浅い範囲しかカバーしなさそうなので微妙かもしれない。 【仏式】●エヴァディオ www.avedio.net/archives/products/valvealumicap avedio.rm.shopserve.jp/SHOP/70837.html 代理店の直販ショップにて購入可能。 【仏式】●ビアンキ ビアンキ アルミバルブキャップ ローレットタイプ 2個入 PVCUEC 約1000円 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00634357 【仏式】●スパカズ(メニーズ扱い) manys.work/supacaz/supacaz_category/accessory/ supacaz.com/product-category/accessories/valve-capz/ www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00645971 オイルスリック色のみ継続。 ▼(2019年の記事) [廃盤▲黒・銀・赤・青・チェレステ] www.cyclowired.jp/news/node/305910 www.intermax.co.jp/products/supacaz/acc.html www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00645970 【仏式】●GORIX[ゴリックス] 自転車用バルブキャップ (GX-CAP) オイルスリック フレンチ gottsu-a.com/gorix/2020/05/25/gx-cap/ 2610円+税とあるが実勢価格は約1500円。 【仏式】●Runwell VALVE HEXCAP 日本製 runwell.jp/product/accessary_valvehexcap.php 黒・銀・赤・青・金 2個925円+税 六角レンチのボールポイントのような形状 【仏式】●BAZOOKA[バズーカ](TAK21) www.tak21.com/08_bazooka/other_.html ●ラウンドアルミバルブキャップ www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00622846 ●スターアルミバルブキャップ www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00622847 【米式】■BAL(大橋産業) （オートバイ・自動車向けだが、米式バルブであれば互換性があるため掲載） bal-ohashi.com/products/productcategory/tireparts/ ▼樹脂（米式 AV） No.1100 エアーバルブキャップ ブラック 6個入り (樹脂：ポリプロピレン) 台湾製 約200円～ ▼黄銅（米式 AV） No.1101 エアーバルブキャップ メッキタイプ[シルバー] 4個入り（[本体]黄銅(クロムメッキ） [パッキン]EPDM）台湾製 約400円～ bal-ohashi.com/products/tireparts/no-1101/ ▼アルミ（米式 AV） No.1110 エアーバルブキャップ ブラック（つや消し）4個入り（[本体]アルミ(電着塗装） [パッキン]NBR）台湾製 約600円～ No.1111 エアーバルブキャップ ブルー （つや消し）4個入り（[本体]アルミ(電着塗装） [パッキン]NBR）台湾製 約600円～ No.1112 エアーバルブキャップ シルバー（つや消し）4個入り（[本体]アルミ(電着塗装） [パッキン]NBR）台湾製 約600円～ ●コバルトメッキとクロムメッキの違い www.sanwa-p.co.jp/faq/detail4059.php クロムメッキよりも柔らかく、耐摩耗製にも劣りますが、 変色には強いため屋内で使用するような場合にはクロムメッキと遜色がほとんどないようです。 屋外で使用することが前提の自転車等であれば、変色は気にしないとして、クロムメッキのほうが良さそうに思える。 ●エチレン・プロピレン・ジエンゴム(EPDM)と天然ゴムの違い gomu-navi.jp/spec/02-09-EPDM.html gomu-navi.jp/spec/02-01-NR.html 一長一短あるが耐候性の能力が高いEPDMのほうが良さそうに思える。 そう考えるとこれがオススメできる。 No.1101 エアーバルブキャップ メッキタイプ[シルバー] 4個入り（[本体]黄銅(クロムメッキ） [パッキン]EPDM）台湾製 約400円～ bal-ohashi.com/products/tireparts/no-1101/ 自動車・オートバイ向けなのでパッキン付き。 自転車向けのものより「気休め程度の僅かな差」かもしれないが、空気は抜けにくくなるような気がする。 バルブ軸は黄銅のはずなのでアルミよりも黄銅のほうが金属的な相性は良い。 ※実際のところ、内部にＯリングのゴムがあったところで自然な空気漏れの抑制効果はないといえるが、 (極僅かでも)金属同士の摩耗粉がバルブコア内に入ることは抑制できる。 【米式】■エーモン工業 （オートバイ・自動車向けだが、米式バルブであれば互換性があるため掲載） www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=123 ▼樹脂（米式 AV） 【F231】エアバルブキャップ ブラック 6個入り（樹脂：ポリプロピレン) 日本製 約200円～ 【1896】エアバルプキャップ シルバー[12角] 4個入り（[本体]ABS[樹脂](ベロアクロームメッキ) [パッキン]天然ゴム）日本製 約400円～ 【1897】エアバルプキャップ シルバー[縦溝] 4個入り（[本体]ABS[樹脂](ベロアクロームメッキ) [パッキン]天然ゴム）日本製 約400円～ ▼黄銅（米式 AV） 【B169】エアバルブキャップ シルバー[六角] 4個入り（[本体]黄銅(コバルトメッキ [パッキン]天然ゴム）日本製 約200円～ 【6800】エアバルブキャップ シルバー(アヤメローレットタイプ) 4個入り（[本体]黄銅(スズコバルトメッキ) [パッキン]合成ゴム）日本製 約500円～ 【6801】エアバルブキャップ ブラック[六角] 4個入り（[本体]黄銅(ブラックニッケルメッキ [パッキン]合成ゴム）日本製 約500円～ 【6802】エアバルブキャップ シルバー(ライン削り出しタイプ) 4個入り（[本体]黄銅(スズコバルトメッキ) [パッキン]合成ゴム）日本製 約500円～ ●Ｑ＆Ａが的外れ www.amon.co.jp/qa/?mode=detail qa_id=70 Q（MAIN-0012）バルブキャップ・バルブコアはバイク・自転車に使用できますか? A チューブレスタイヤのバイクには使用できますが、自転車には使用できません。 ※農機具にも使用可能です。 ※一部競技用の自転車に使用出来る場合がございます。 一部競技用の自転車＝競技向けといえば「仏式」のほうが主流なので「米式」は「一部」というつもりかもしれないが・・・。 そもそも英式・米式バルブの違いに全く触れていない時点で回答になっていない。 「米式バルブであれば自転車でも使用できます。」 「農機具の場合でも英式が使われている場合は使用できません。」 が正解になる。 （※農機具用の英式チューブの一例）ag-tyre.com/products/detail.php?product_id=209 【米式・仏式兼用】・・・隙間が出来るので微妙 BAZOOKA 2WAYバルブキャップ【B-329】 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃 ▲米式廃盤 エーモン工業 【1897】エアバルプキャップ[樹脂] ４個 約400円 銀 縦溝 deity(東商会) CROWN SCHRADERバルブキャップ 2個?約500円 黒・－・赤・－・－・緑・－・紫 全２本(丸） ACOR AOS-2701 アルミバルブキャップ 2個約500円 黒・－・－・－・－・緑 銃弾型 エレクトラ(レインボープロダクツ) エイコーンナット 32825 2個約500円 黒・銀・赤・青・金・－・茶 六角饅頭型 エレクトラ(レインボープロダクツ) ロケット 3282 2個約500円 黒・銀・赤・青 ロケット型 エレクトラ(レインボープロダクツ) ブレットバルブキャップ 328246 2個約600円 －・銀・－・－・－・－ 銃弾型 GIZA(マルイ) 米式バルブ用バルブキャップ VLC039 2個約500円 黒・銀・赤・青・金 全２本(平） TOKEN(東商会) TK3293 AV バルブキャップ 2個約500円 黒・－・赤・青・金 ２本線型 ▲仏式廃盤 BAZOOKA(TAK21) B-345 バルブキャップ 2個 約300円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃 太溝1ライン ピュアリーカスタム(ZETA TRADING) バルブキャップ 1個 約400円 黒・銀・赤・青・金・緑・桃・紫・橙・薄金[シャンパン] 溝2ライン ACOR AOS-21205アルミバルブキャップ 2個 約400円 黒・－・赤・青・金・－・桃 銃弾型 TOKEN(東商会) TK3292アルミ バルブキャップ 2個 約500円 黒・－・赤・青・金 溝3ライン deity PRESTA バルブキャップ 2個?約500円 黒・赤・緑・紫 溝2ライン AKI WORLD フレンチキャップOT-TH-00 2個 約500円 －・－・赤・青・金・緑 溝2ライン スパカズ バルブキャップ 2個 約650円 黒・銀・赤・青・チェレステ 溝2ライン ビアンキ バルブキャップ(プレーン)PVCXVCC 2個 約1000円 チェレステ 出っ張り型 【仏式】●ピュアリーカスタム(ゼータトレーディング) www.zetatrading.jp/purelycustom ▲廃盤【仏式】ピュアリーカスタム www.purelycustom.com/product/presta-valve-stem-cap/ 本国サイトではシャンパン(薄金)なし。 ネット販売店が2020年11月現在なしのため廃盤品扱い。 【仏式】●ACOR [エイカー] （トライスポーツ） www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=7 sub=97 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/0b172a881bd642b5bcdeebd10b4acd1d 現行品は「黒・赤・青・黄・桃」 ▲廃盤【仏式】エイカー「AOS-21205」 (2020年11月現在)CBあさひ以外での扱いが終了しているので一覧から削除。 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/0b172a881bd642b5bcdeebd10b4acd1d www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00560252 【仏式】●TOKEN(東商会) www.eastwood.co.jp/lineup/token/wheel_wheel_accessories.html ▲廃盤【仏式】TOKEN TK3292 en.calameo.com/read/004602044aaae310f46a2 2019カタログには既に掲載なし。 www.eastwood.co.jp/lineup/token/wheel_wheel_accessories.html 流通在庫があるので掲載しているとは思うが、 2020年11月現在で販売されているのは「黒・赤のみ」のため一覧から削除。 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00622107
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/98.html
TOPEAK マウンテンロケットALマスターブラスター スペック 最大120psi 米仏バルブ対応 購入価格 3000円(ダストキャップなし)(中古) 使用期間 半年 比較対象 ターボモーフG 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など 大きさは申し分ないが、使い勝手はあまりよくない。 携帯用と考えれば、こんなものかと納得はいくが、延長ホースがほしくなる。
https://w.atwiki.jp/anirowakojinn/pages/1419.html
6話 愛を取り戻せ？ F-5住宅街 ここには2人の人がいる 「アメくれてすごくうれしんだもんね！」 「いえいえ、どういたしまして」 女子高生くらいの年齢の女、井上織姫 織姫の支給品のアメをもらったランボ ちなみにさっきまでのランボは 「うわあああああああああああああ！！ ママン！ツナー！」 と泣いていた 「とりあえずツナ？マグロの缶？ まあいいやツナっていう人を探せばいいのね」 「あとイーピンも探して！」 「あ、うんわかった」 「じゃあランボくん、行こうか」 「おう！」 ■ 「僕は…」 同じエリアの竹下家にいる中学生、本好暦 知っている人は知ってるだろうが 彼には大切な人がいる 「美っちゃんを…優勝させるんだ…」 彼は眼の色を変えて外に出た ■ まず見つけたのは女子中学生と小さな子供だ バックに入っていたのはバットだった 彼はついていた説明書をしっかり読んでいた このバットはスイッチ式で刀になるらしい 「これで…」 彼は迷わなかった スイッチを押し、彼は気づかれないように駆け寄る そして その刀を振り下ろす 「ぐぴゃぁ！」 刀はランボの右肩を切り落とした 「痛い！助けて！ツナ！ママン！」 「うるさい！」 彼は少年を文字どうり一刀両断した 「ランボくん！」 織姫が顔を真っ青にして本好に問う 「どうして…こんなことを…」 「…」 彼は無表情のまま彼女の首を切断した （ああ、これで…終わりなのね…） （黒崎…くん） これで彼女の視界には何も映らなくなり 彼女に真っ暗な闇が襲った ■ 「二人…」 彼、本好暦は無表情に言った 「僕は…迷わない…」 彼はその場を離れて行った 【ランボ＠家庭教師ヒットマンREBORN 死亡】 【井上織姫＠BLEACH 死亡】 【一日目/6時28分/F-5住宅街】 【本好暦＠保健室の死神】 [状態]健康 [装備]山本のバット＠家庭教師ヒットマンREBORN [所持品]基本支給品 [思考・行動] 基本：美っちゃんを生き残らせる １：美っちゃんには会いたくない 【支給品説明】 【山本のバット＠家庭教師ヒットマンREBORN】 普段は野球バット型の望遠鏡 だがヘッドスピードが時速300kmを越えると日本刀に変形する特殊なバット。 スペアあり。 実は、刀の鍔の部分には燕の刻印が模られている。 命名はリボーン。 今ロワではボタンが実装 野獣と野獣と美女 時系列順 みえるひと 野獣と野獣と美女 投下順 みえるひと ゲーム開始 井上織姫 死亡 ゲーム開始 ランボ 死亡 ゲーム開始 本好暦 悲しみの向こうで狂う少年
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最終更新日：（2020.5.17 タイヤ解説に記載している★タイヤ周長の目安(シュワルベ)のURL追加のみ） 2019.4.13 ●ページ先が消えていたURLを置き換え 2018.12.30 ●電アシの前輪モーターがワイヤレス型に影響 2016.9.18 UP ■サイコン(速度計など)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 走行距離や平均速度など、長距離を走る人にしか恩恵がないように思えるサイクルコンピュータ（以下、サイコン）だが 実はそんなこともない。 ●道交法での規定（ブレーキ能力に関する内容） https //web.archive.org/web/20170709153450/http //www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html 「道路交通法施行規則、第９条３」には次の規定がある。 「乾燥した平坦な舗装路面において、制動初速度が１０ｋｍ／ｈのとき、 制動装置の操作を開始した場所から３ｍ以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。」 つまり「(乾燥した路面で)時速10kmで3m以内に停止できること」が出来なければ違反ということになる。 しかし 道交法に規定があっても「実際に自転車で時速10kmがどの程度なのか 分からなければ正常か異常か判断し辛い」 ↓という理由により ★街乗りでも速度を知る意味はある ●時速16kmでの乾燥路面と水濡れ路面での制動距離の違い https //web.archive.org/web/20170709153450/http //www.geocities.jp/jitensha_tanken/braking_distance.html ◆JIS規定（JIS規格D9301） (砂や葉っぱなどがない状態) ●乾いた路面・・・時速16kmで5.5m以内 ●雨天時・・・時速16kmで9m以内 これらの距離内で停止できなければ問題があるが、 極端に単距離(例えば時速20km以上速度で1m以内)に 即停止できるようにしたいということであれば、それは逆に車体のバランス的にも危険だと思う。 ◆ある程度信頼できる一番買い求めやすいもの ★CATEYE[キャットアイ] CC-VL820 Velo 9（有線式） www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VL820/ www.cateye.com/jp/products/computers/CC-VL820/ （距離・速度はkmで設定） ※最高速度の更新を目的とした無理なスピードの出し過ぎに注意 ●走行速度・・・今現在の速度 ●走行時間「TM（Time）」・・・走った時間 ●走行距離「DST（Distance）」・・・その日に走った距離 ●平均速度「AV（Average）」・・・徐行～最高速度を含めた平均値 ●最高速度「MX（Max speed）」 ●消費カロリー「CAL（Calorie）」 ●CO2削減量「CO2」 ●積算距離「ODO(Odo Meter)」・・・今まで走行した距離 ●時計（12時間と24時間を選べる） ▼ヨドバシ.comで「約1900円」 黒 www.yodobashi.com/p/pd/100000001001505883/ 白 www.yodobashi.com/p/pd/100000001001505884/ ※amazonは2000円以上で送料無料なので今回は値段が若干安くても除外した ※1000円以下の商品もあるが信頼性の問題で却下 ↓ ◆ハンドルバーにサイコンを取り付け ↓ ◆センサーを前フォークに、マグネットをスポークに取り付け ※センサーの距離やコードの這わせ方に注意が必要（取説参照） www.cateye.com/images/manual/CC-VL820_Odo_HP_JP_v1.pdf www.cateye.com/jp/support/manual/doc/3576b1913a8b43905a6bc9b9557c681d3964cd47.pdf ↓ ◆タイヤの周長を入力するのを忘れずに ※簡単設定のインチ選択では不十分 ※205[]を表示させてから表のボタン長押しで入力（桁移動もボタン長押し）、確定は裏にあるSETボタン （※数値がいい加減だと不正確な数値になってしまう） たまに見かける「明らかに異常に速い」または「異常に遅い」といった場合、設定が不正確である可能性が高い。 ちなみに、「巡航速度」は30分以上？その速度のまま走行し続けることができるかどうか、 「平均速度」は走行した距離の中で徐行～再加速も含めたものになるので 真夜中ではない街中走行で赤信号・一時停止をしっかり守っていれば30kmや40kmということはありえない。 www.cateye.com/jp/support/manual/tire.html#004050 www.cateye.com/jp/support/manual/doc/tire_guide_jp.pdf 例 ママチャリ26インチWO 37-590（26x1-3/8）→ 2068mm → 207cm 例 ママチャリ27インチWO 37-630（27x1-3/8）→ 2169mm → 217cm ★タイヤ周長の目安(シュワルベ) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/47.html#perimeter 有線式でバックライト機能もないが最低限の機能はあるので、 これで「時速10kmにて乾いた路面を走行し、3m以内に停止できるかどうか」を確認できるようになる。 身近な場所までの距離を知るというのも意外と面白い。 平均速度も分かるので実際どのくらいの速度で走っているのかも分かる。 ※前方不注意になるほどの「よそ見運転」はとても危険なので走行中に画面をじっと見つめるのは避けること。 （一瞬の確認は後方確認時でもあり得る状況なので絶対に前方以外の確認禁止ということにはならない） ※防犯のためにも駐輪時は面倒でも取り外すことも忘れずに。 ◆雨天走行時の計測エラーを防止する耐雨機能 とあるのである程度の防水(防滴)機能はあるようだ。 取説のメンテナンスの項目にもこうある。 「押しボタンと本体の隙間に泥や砂がつまると、押ボタンが動きにくくなることがあります。 水で軽く洗い流してください。」 ▼誤って洗濯してしまったが無事だったという話もある jukasaadiary.com/kurosubaiku/2015/kb0423.php 私は不注意でズボンのポケットに入れたまま洗濯してしまったのですが、壊れませんでした。 気付いた時、時計が正確に表示されていたので無事だとは思ったのですが、 大事をとって3日ほど全く操作しないようにして乾かしました。問題なく使用できました。 ●電アシの前輪モーターがワイヤレス型に影響 有線は断線の不安があるという声があるかもしれないが、 乱雑な扱いを受けるような駐輪場であれば、 無線でもマグネットやサイコンの土台が壊れるなどの被害が出る可能性がある。 （他にもある安いものに手を出してしまうと後悔するので） とにかく、まずは導入しやすいキャットアイの安い有線型をオススメしておきたい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※cateyeと双璧を成すといえばSIGMA[シグマ]だったが・・・ 輸入代理店のアキコーポレーションが撤退？で2019年4月現在の代理店は不明。 【廃盤】●「BC 8.12」(有線式) www.akiworld.co.jp/sigma/com-bc812w.html www.yodobashi.com/p/pd/100000001002972134/ 2500円(税込・送料込)なので最廉価モデルとはいえあまり安くはない。 （他店でもほぼ割引なし） ■特徴的なデザインで選ぶとこういうものもある 【廃盤】●MYSPEEDY www.akiworld.co.jp/sigma/com-myspeedy.html ワイヤレスなので定価は4505円(税別)と高め。 大半は攻めたデザインのためチョッパータイプのビーチクルーザー向けとしか思えない。 Evil Eye(黒系)が唯一無難な配色だが側面には目。 fahrradcomputer-test.info/test-my-speedy-fahrradcomputer/ Sweety（ピンク系）はレベナのピンクに近いので似合いそう。 ★バックライト機能付き CATEYEではバックライト機能付きでも側面から黄色で発行するだけに見やすいとは言えないが、 SIGMAは綺麗に画面全体が薄い緑色に発色するので夜間でも使うことが多い場合はオススメ。 ↓ 以前はBC1609(有線式)が約4000円くらいで買いやすい値段だったが・・・惜しくも廃盤 ↓ 【廃盤】●BC 14.12/ALTI 定価6316円+税 有線式でアキコーポレーションの扱いがあったが白色しかなくこの値段だった。 【廃盤】ワイヤレスで黒 ●BC 16.12/STS CAD 定価8105円+税 なので、バックライト機能目的としてはちょっと高かった。 「BC 16.16(有線式)」は海外にはある。 www.sigmasport.com/en/produkte/fahrrad-computer/wired/wired/bc1616
https://w.atwiki.jp/ryokudou/pages/71.html
緑道の辞書的意味 他サイトに掲載されている緑道の説明。 以下、順不同 緑地帯の道。 三省堂「大辞林」より 緑に覆われ、緑を楽しみながら安全に歩けるようにしている歩行者専用道路または歩行者、自転車専用の道を緑道といい、都市公園（営造物公園）の種類にもある。緑道は緑のネットワークをつくるうえで重要な要素である。既成市街地では小河川や水路を利用したものも多く、ニュータウンなどでは意図的に取り入れられる場合もある。 wikipediaより 緑地として都市計画決定され、整備されるものである。これは、災害時における避難経路の確保、市街地における都市生活の安全性・快適性の確保などを図ることを目的とした、植樹帯及び歩行者路又は自転車路を主体とする緑地である。 東京都測量設計業協会より 都市公園の一種。植樹帯や園路（歩行者路や自転車路）を主体にした緑地で、公園・学校・商店・駅前広場など公共サービス施設を結ぶように配置される。車の入れない歩行者用空間。道幅は10～20m程度が標準的。都市生活の安全性と快適性を確保すると同時に、災害時の避難路にもなる。建築基準法上の道路ではなく、敷地の前面道路としては認められない。 goo辞書・YAHOO不動産より 車の通行を禁じ、歩行者または自転車専用とした空間を、一般的に緑道といいます。 通常は、建築基準法上の道路ではなく、公園の一種です。その名の通り、樹木や季節の草花が植樹されたり、オブジェやベンチなどを設け、憩いの空間が演出されています。緑道の形状は様々で、車道脇の歩道としての機能を併せ持つもの、大規模タウンなどで公園や学校、駅などを結ぶもの、廃線跡や廃河川跡を再利用したもの、河川敷の長大なものなどがあります。 HOMES不動産用語集より トップページにもどる
https://w.atwiki.jp/mishakuji/pages/113.html
Innovation INC. マルチツール スペック 19機能 ステンレス 購入価格 2500円(新品) 使用期間 半年 比較対象 LIFU マルチツール 評価 6 ●●●●●●○○○○ 使用感など 携帯用としては結構使えるが、携帯するには重すぎたり、大きかったり、形が変だったりと、いまいち。 ちょっとかさばりすぎなのと、調整ねじを自分で調整できないのが間抜けすぎる。 てこの原理を使いづらかったりと使いやすさは微妙。 トルクスレンチがついてない。
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最終更新日：2018.7.22 ●ステム固着で奮闘 2016.09.11 ◆深谷産業の日東「GNPギザロ」ステム 2016.06.26 ●上げ過ぎに注意 2016.05.15 表にして見やすく掲載 2016.01.10 リンク修正のみ 2015.10.17 ●レンタルできるステムがある店 2015,07.02 ★限界線は守って使用すること 2014.9.7 ＵＰ ■スレッドクイルステム━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●ハンドル(ステム)の高さ調整には限界があるが交換も出来る ステム(ハンドルポスト)も「シートポスト同様に」交換ができる。 ステムも距離が短く窮屈感がある場合は カゴステーを延長して突き出し長を伸ばすといった変更も可能。 一般的にタイヤサイズが窮屈感の原因とされるが、実際はフレームの大きさによって異なる。 （タイヤは主に乗り心地に影響する） それを調整するために突き出し部分の長さを変えることで窮屈感を解消できる。 しかし通常カゴの高さがあると重なってしまうため、高さの低いカゴにしたり カゴを外しリアキャリアに荷紐やサイドバッグ・パニアバッグを取り付ける必要がある。 50～140mmと幅広く差があるが、 延長する場合、1000円ほどのVIVAステムの80,100mmが安いので試しやすい。 精度の高さを期待するのであれば日東になるが、どの長さがいいのか分からない段階で 安易に購入するのは無理がある。 適正な長さはフレーム次第ということもあり実際に取り付けてみないと丁度いいかどうかは分からない。 手持ちの自転車に試した限りでは窮屈感のあるフレームに80では短く、100mmで丁度良いサイズになった。 もちろんフレームや乗車人の身長や腕の長さなどで全く違うので一概には言えない。 一番いいのは50～140mmまで全てのサイズを揃えることだが･･･揃えている店があったとしても 取り付けてしまうと中古になるので試すわけにもいかないだろうし、難しいところではある。 これはアヘッド化しても同じだろう。 ↓ ●レンタルステム sato-cycle.com/TenpoService.html#no01 長さを確認するために スポーツ系のアヘッド型ステムのレンタルサービスをしている店もあるようだが、 極めて珍しいといえる。 レンタルサドルやレンタルホイールもある。 全国的にこういうサービスをしている店が増えれば もっと積極的にパーツを交換して楽しもうと思える人が増えるかもしれない。 ●ステム固着で奮闘 nagisavox.blog.fc2.com/blog-entry-387.html 固着前に自分でステムにグリスやスレッドコンパウンドを薄く塗布することで 予防できることを知っているような人であれば こういう相当手間のかかる作業を店に依頼することはないだろう。 しかし、そもそも一般車の納車前整備でステムにグリスやスレッドコンパウンド塗が布されていれば 風雨が激しい屋外野ざらし保管10年以上でもなければなかなかそう簡単に固着しないはずだが、 果たしてそのような優良店が全国どれだけ存在しているのかという。 TS点検時にグリス塗布するような店が当たり前とも思えないどころか、 ステムやシートポスト等へのグリス塗布などしたことがないという店のほうが多いイメージ。 ●上げ過ぎに注意 prestigebike.hamazo.tv/e6868047.html シートポストでもステム（ハンドルポスト）でも「限界線以上まで伸ばしたなら長いものを新しく買う」というのが鉄則。 ▲シートポストのように限界線を守らずに使い続けると・・・ いずれフォーク交換が必要な破損を起こす。 ステムはカゴに干渉しない程度に高さは低めに下げて使うほうが適正なポジションにしやすい。 [解説] www.cb-asahi.co.jp/html/size-stem.html バークランプ径はハンドルバーを取り付ける部分の太さ。 コラムサイズは自転車フレーム（ヘッドパーツ）に取り付ける部分の太さ。 高さは自転車フレーム（ヘッドパーツ）に取り付ける部分の長さ。 「日東ステム」 www16.ocn.ne.jp/~nitto210/stem.html ↓ nitto-tokyo.sakura.ne.jp/stem.html 他社提供品なども多そうなので掲載外もあり、種類は多いがどれが現行品なのか分かりにくい。 よって更新頻度が高そうな通販ショップの情報から構成。 ロード www.worldcycle.co.jp/category/1683.html MTB www.worldcycle.co.jp/category/6293.html ◆深谷産業の日東「GNPギザロ」ステム blog.fukaya-nagoya.co.jp/2015/07/ghisallo-gm.html www.worldcycle.co.jp/item/ghs-k-gnp.html クランプ径は26.0mmなので表掲載外 ▼「径φ22.2 クランプ径25.4mm」（一般車でもよく使われている） ■価格はワーサイ実売の2013年5%税時のものなので目安として。 [黒]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ メーカー 品名 高さ 角度 素材 値段 突き出し長の種類 重さ 他の色 備考 日東(深谷産業) GNPギザロ 高150mm 71° アルミ 8000円 出80～120mm（10mmとび） 約---g - - 日東 パール 高150mm 71° アルミ 7400円 出90・100mm 約300g - - 日東 テクノミック 高150mm 72° アルミ 4400円 出70・ 80mm 約280g - - 日東 テクノミックNT15 高125mm 72° アルミ 4400円 出70・ 80mm 約280g - - グランコンペ ENE CICLO ステム 高130mm 70° アルミ 3700円 出80・100mm ???g [金][青] - グランコンペ ENE CICLO HOLE IN 高130mm 70° アルミ 4731円 出80・100mm ???g [金][青] ※肉抜き型 VIVA(東京サンエス) カールステム 高150mm 72° アルミ 950円 出80・100mm 約355g(100mm) - - [銀]━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ メーカー 品名 高さ 角度 素材 値段 突き出し長の種類 重さ 備考 日東 NJ-PRO 高125mm 58° スチール 13000円 出80～140mm（5mmとび） ???g ※プロ用 日東 NJ-PRO 高125mm 65° スチール 13000円 出80～140mm（5mmとび） ???g ※プロ用 日東 NP2 高150mm 71° スチール 約6000円 出80～140mm（10mmとび） ???g ※プロ用 日東 NJ-PRO AA 高125mm 58° アルミ 約7500円 出80～120mm（10mmとび） ???g ※プロ用 日東 クラフト2 メッキ 高150mm 72° クロモリ 12968円 出80～120mm（10mmとび） 370～390g - 日東 Pearl SX 高150mm 71° アルミ 5940円 出60・70mm 280,290g 別名：NP（60,70） 日東 テクノミックステム 高280mm 72° アルミ 5229円 出50～100mm（10mmとび） 50mm：345g - 日東 テクノミックステム 高さ125mm 72° アルミ 3825円 出50・60・70・80mm 50mm：280g - 日東 クリステム3 高150mm 72° アルミ 4793円 出70・80・90mm 70mm：290g - 日東 NTC-280 高280mm 72° アルミ 4755円 出50～100mm（10mmとび） 375～425ｇ - 日東 NTC-225 高225mm 72° アルミ 4350円 出50～130mm（10mmとび） 345～475ｇ - 日東 NTC-150 高150mm 72° アルミ 3525円 出50～130mm（10mmとび） 280～360g - 日東 NTC-125 高125mm 72° アルミ 4250円 出50・60・70・80mm 50mm：約280g - 日東 Dynamic（NTC-A） 高145mm 72° アルミ 4755円 出80～140mm（10mmとび） 270～390ｇ - グランコンペ ENE CICLO HOLE IN 高130mm 70° アルミ 4275円 出80・100mm ???g ※肉抜き型 グランコンペ ENE CICLO ステム 高130mm 70° アルミ 3197円 出60・ 80・100mm ???g - VIVA カールステム 高150mm 72° アルミ 952円 出80・100mm 約355g(100mm) - VIVA ルイステム 高150mm 30° アルミ？ 952円 出80・100mm ???g ※アップポジション用 GIZA HA-C80-2HBN10400 高300mm 30° スチール 950円 出80mm ???g ※アップポジション用 GIZA HA-C40-2HBN10300 高300mm 30° スチール 950円 出40mm ???g ※アップポジション用 ・他にも一般車用にスチール製やステンレス製もあるが突き出し長は短いのでさほど交換する意味はない。 錆防止にはPARKTOOLの焼付き防止剤やスレッドコンパウンドなどを塗布し、定期的に確認するほうが良い。 ★トップチューブへの影響を考え 高さ→150mm以下、突き出し長さ→110mm以上なら 日東 NTC-150なら130mmまで、日東 Dynamic（NTC-A）140mm （高すぎるが日東 クラフト2 も120mmまであるにはあるが廃盤？） ※ステム（ヘッド）アダプター＋アヘッドステムなら選択肢は増えるが頻繁にポジションを変更する用途でもなければ、 重くなる、値段が嵩む＋接合部が増えて（特に整備もあまりしないのであれば）耐久性が劣ると考えると 一般車用途では選択する必要はないように思う。 長さを交換しやすいアヘッドステムの利点は バーテープを巻いたドロップやブルホーンハンドルで交換しやすい、種類が多い。 高さを変更できる「可変型」ステムはシフト・ブレーキワイヤーの長さが足りなくなったり、 実用上高さを変更するケースが少ないこと、やはり本体が重くなるのでさほどメリットはない。
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- 街乗りクロモリロードが欲しい！ チネリのネオプリマートなら最高ですが、 ここはひとつリーズナブルに計画してみたいと思います。 条件は一つだけ。フォークもクロモリで細身で美しいこと。 戻る フレーム テスタッチconcise-comサイズ展開も十分。 サイクルヨシダで￥73,800。色で悩むのもまた楽し。大人は白（写真は「アイボリー」）かな。 コンポ 現状ではシマノだけど、メイン車に合わせて是非ともカンパにしたいところ。某店ではヴェローチェ一式が￥52,894（ワイヤー類除く）但し、ブレーキだけはコーラスにしてもいいかもしれない。 なお、一旦既存のSORAを積んで、あとでカンパ化も可能。 その他 現状の街乗り車から移す。 ホイール サドル,シートピラー ペダル ハンドル,ステム スタンド 結論 合計費用14万円ほどで材料は揃うことが分かった。 今の街乗りロードのフレームとコンポ一式が残る。残存資産除却￥45,000相当。 コメント 既存街乗りのフォークだけをクロモリ化することはできないの？ -- 資源を大切に (2007-04-26 14 27 57) クロモリって、世間に出て４０年以上たつ凡庸な材料だ。ことさら強調することはない。 -- ポニー (2007-06-20 06 59 11) クロモリが欲しいというよりは、細身で美しい自転車が欲しいと言ったほうが本音です。 -- 本人 (2007-07-02 17 38 22) 名前 コメント
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エンゼルライン 福井県小浜市の内外海半島にある久須夜ヶ岳につけられた福井県道107号線の名称。 エンゼルラインは当時、久須夜ヶ岳に付けられた登り区間の序盤以降が高額な有料道路だった。 現在は無料化され福井県道107号の一部となった。 エンゼルラインとしては阿納尻三差路交差点より続いているらしい。 冬季通行止めのほか、道路整備により通行止めにされることがあるため道路情報を確認してから行ったほうがいい。 峠位置 福井県小浜市 道所在地 福井県小浜市 距離 8.28km 路面距離(計算値) 8.34km 最大標高 595m 最大標高差 589m 平均勾配 7.2% 舗装状態 4 路面状況 4 交通量等 3 スタート バス停前横断歩道停止線 ゴール 頂上(第1)駐車場 地図 ルート地図 エンゼルライン エンゼルラインの頂上にある駐車場。 この写真は南側を撮影している。 北側は日本海が見えるが、霞んでいない日でないとろくな景色は見れない。 ほか、ベンチと祠?がある以外何もない。自販機もない。 バス停前横断歩道から エンゼルラインの本格的な登り区間はここから始まる。 エンゼルラインとしては阿納尻三差路交差点より続いているらしい。 ここではその海沿いをしばらく進んだ先の登り開始区間からとしている。 すぐにある分岐は登り側の右(直進)へ。 後は道なりに、駐車場へ入らないルートを取っていく。 頂上手前の分岐は右へ。 途中に料金所跡を通過する。 周りを海に囲まれた山を登っていくため、所々いい景色を見ることが出来る。 登った時は片道交互通行区間があり、つかまった際に足は付いたが法面側でガードレールもなかったため仕方ない。 以下感想 3度目の周山街道往復走破の折に登った。 2度目までは通行止めであり、JR小浜駅の観光案内所で復旧のめどが立っていないと聞いた。 ちなみに登った際には一箇所に片道交互通行の信号が設置されていた。 天候はそこそこだったが、日本海側(外海(若狭湾側))は霞んでいたため、頂上から見る景色は良くなかった。 内海(小浜湾側)はそこそこ。 登り途中に見る景色が体験として一番良かったと思う。 貧脚にとって、周山街道を走った後に登るのは、足が攣り、肉離れになるだけの苦痛でしかなかった。 登坂走行ルート バス停前横断歩道から(○(多分45分程度(信号待ち2分程度))) 登坂未走行ルート 無し? スタート地点。 この辺りから上りが始まる。 バス停には待合所あり。 エンゼルラインの途中にある大神岩。 形が狼に見えるらしく、狼岩とも呼ばれている。 久須夜ヶ岳。 半島丸ごと山。 駅前商店街通りの飲食店なら大体どこでもあると思う海鮮丼。 これはR162沿いで駅から一番近いはまがわのもの。 1300円。 周山走った後では物足りない。 客は多くない。 定番らしいかねまつの海鮮丼、特丼の大盛り(1100円だったと思う)。 盛り付けは綺麗ではないがご飯より具の方が多いほど。 丼の後ろに蛍烏賊のゲソ煮付けも。 あら汁はお代わり自由。 客は多く、バイク乗りが大挙していることも。