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グッドストライカー「グッドストライカー撃ち抜いちまえフラッシュ！」 【名前】 グッドストライカー撃ち抜いちまえフラッシュ 【読み方】 ぐっどすとらいかーうちぬいちまえふらっしゅ 【登場作品】 快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー 【登場話】 ♯16「仲間だからこそ」 【分類】 必殺技 【使用ロボ】 ルパンカイザーサイクロンナイト 【詳細】 ルパンカイザーサイクロンナイトの必殺技。 VSチェンジャーをセットされる操縦席から外し、ルパンレンジャー3人が構える。 左腕に装備したシザーダイヤルファイター＆ブレードダイヤルファイターを構え、右腕へと装備されたダブルローターの竜巻の威力を利用し弓として分離する左腕を射出し標的へと撃ち出す。 技名は上記の台詞の通りで、グッドストライカーが技名を言うためルパンレンジャーは言わない。
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ひらめく炎で地上の全ての敵を焼き払う術式 ステータス 効果 攻撃 属性 炎熱 タイプ アクティブ ターゲット 遠全敵地 ソース 魔力 対象 HP 起動条件 - レベル 係数 反復 命中 クリティカル ディレイ 隙 リキャスト Lv1 75 1 100 0 300 30 5 Lv10 85 120 100 属性強化 状態変化 ファミリー 所持モンスター キャペルウェイト コメント 名前 コメント 炎熱 魔力
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Mystery Circle Vol.10提出作品 お題 起の文：「ただただぐるぐるぐるぐる」あたしはそうありたくてここに来たのに、たとえばアスファルトの光を見ただけで中途半端に感傷に浸れる余裕を、贅沢を、何でまだ持ってんの？ 挿入文：そんなはずじゃなかったのに。そんなんじゃここに来た意味がないのだ。 結の文：あんたはあたしにしかなつかないと思ってた。 「ただただぐるぐるぐるぐる」 あたしはそうありたくてここに来たのに、たとえばアスファルトの光を見ただけで中途半端に感傷に浸れる余裕を、贅沢を、何でまだ持ってんの？ 自問自答。狂おしい慈しむべき日々はとっくに収束し、衰退し、退化してしまったのだと………そう確信していたのに。 ここに来てなにを躊躇ったのだろう? 空想の言語に捕らわれて、甘美な虚実になびかれて、ここまで我を捨てて決意を固めて、あたしはなにを足踏みするのだろう? あたしの思考は今、ぐるぐると回転している。そこは少し前まで、愛情と光が渦巻いていた。今は違う。今は劣情と激情だけ。 私怨と私恨の交錯した、理性もが押し流される奔流。 そこにあるのはあたしではなく、今のあたしは鬼になっていた。いや、鬼になっていた「つもり」だった。 理性と言う名の枷を切り捨てて、憎悪と言う名の外套をまとったあたしは、もう恐怖など抱かない。畏怖もだ。あたしにとって上位級はなく、あるのは下級のみ。 今の世界はあたしが最上位。それ以外の概念はない。場所も、時間も、なにもかも。 なぜか? それはあたしが絶対者であるからだ。全ての基準はあたしが決める――そんな境地にいる。 ああ、異常者だってことは分かってる。多分、正気を取り戻したあたしが今のあたしを顧みたら、顔面蒼白になって倒れるかもしれない。 だがしかし、今のあたしが正気を取り戻すことなどないに違いない。そんなことあってはならないのに、どこかで正常な思考で冷静にあたしを見つめられているのはなぜだろう? そんなはずじゃなかったのに。そんなんじゃここに来た意味がないのだ。なにも考えるな。今は激情に身を任せろ。 研ぎ澄ませろ。感性をではなく、感情を。槍のように尖らせて、切っ先を鋭く研ぎ上げろ。 幻想のラブソングは終わったのだ。残るは後始末。罵倒はいらない。一撃加えてさようなら。 後ろ手に隠したナイフの柄を握り締める。迷いは消えた。あとは帰り道を待ち受けて、凶器を突き立てれば終了。 そう、全て完了。彼の人生もあたしの人生も、もろとも弾けてパーだ。 あー、まったく。笑い話になりそうなくらいアホなことやってるな、自分。でも、こうするしか選択肢がないなんて辛い自分にも別れを告げたい。 遠くから見ている冷静な自分は知っている。冷笑するくらいあたしが矮小なんだってこと。屑鉄ならいいさ。リサイクル出来るから。あたしはもう、自己をサルベージする気はない。全ては叶わぬことだから、いっそのこと葬りたい。 彼が帰り道にこの公園を抜けることは知っている。恐らく、今日しかチャンスはないだろう。明日になったら決意が覆りそうな、短期的で瞬発的な激情でしかないから。 要は鉄砲水。ダムが決壊して溜まった水が押し寄せるように、今のあたしを突き動かす。しかし、溜まったものがなくなれば、あたしはもとの情けない自分に戻るだろう。 その前にやることがある。その前に殺る者がある。 ザッ、ザッ―― 足音。ここは公園、地面は細かい砂利で覆われている。誰かが通るたびにその存在は筒抜けである。 帽子で隠した目線で窺う――彼だ。 立ち上がる。帽子を投げ捨てる。アッ、と彼があたしに気づいたようで、立ち止まったのが足音の停滞で知れた。結末は揺るぎはしない。ほんの一秒、このナイフの到達が遅れるだけ。 軽やかではなく、鉛を仕込んだように重い一歩。エピローグに向けて加速する。 トンッ、という感触。ズズズッ、と差し込まれる手応え。 ………………………………ガバッ!!! おぞましい感触を掌に覚え、思わず重力に逆らって背筋を直立させた。 「…………あー、そうか」 記憶を辿って思い当たる。ここは1LDKの部屋の真ん中。大学の試験が近いので、勉強を伝授してもらっていたのだ。人に頼まなければならないくらい、あたしは頭が悪い。しかも短絡的。人間出来てない、The End。 フローリングに落ちている毛布に気づく。はて、こんなものをかけて寝た覚えはないのだが。 「お、起きたー?」 声にドキリとする。ビックリしたからではない。あの声にはいつも陶然とさせる、麻薬のようなものが仕込まれているのではないかと思う低い声。 「……今、何時?」 「六時半ちょっと過ぎ」 「二時間も寝てたのか、あたし……」 大ショック。二十歳になってとうとう、自慢の体力も衰えてしまったか……脳みそが足らない分、体を資本にするしかないのに。変な意味ではなく。 「気にすんな。試験まで一週間あるし、余裕だって」 「頭がいい人はすぐそう言うんだよねー」 「頭を良くしたんです。最初からいいんではなく」 むう、これは一本取られたのやもしれぬ。 「……で、夢見てたの? うなされてたけど」 うん、と少し恥じらいながら頷く。それが恥じらいで済めばいいものだ。あの時、幾つかの偶然が重ならなければ本気でお互いに三途の川を渡っているところだ。 先程見ていた夢は、途中までは真実に基づく回想である。違う点は、あたしがナイフを持って突進しようとした時、彼がいきなり土下座をして「ごめん!!」と猛省し始めたからだ。 もともとのことの始まりは、あたし達があともうちょっとでカップルになりかけだった、そんな不安定な時期。頭が足らないくせに妙な引っ込み思案をしたあたしは、彼にラブレター――面と向かって言える自身が欠如していたのでメールでだが――を送ったのだ。胸が張り裂ける思いがして待ち侘びた二日後、実にとんでもない返事がメールの文面に踊っていた。 正直、あの直後に理性と言う理性が吹き飛んでしまったので、内容は覚えていない。ただ、やれ「ストーカーのように付きまとうのは辞めろ」だの「君に女性としての魅力を感じない」だの、根源から全否定されたような、そんな衝撃が視覚から全身へと回ったのを、今でも記憶している。 そしてあたしは、果物ナイフを持って怒り心頭、決死覚悟で公園で待ち伏せた訳だ。しかし、彼は土下座した。ものの言い方が悪かったことへの侘びではなく、メールの誤送信であったことに。 要約すると、彼には付きまとわれている女性がいて、あたしとそのストーカー女はほぼ同時期にラブレターを送ってしまったと。彼はその女からの執拗な迷惑メールに悩まされていたらしく、うっかり送信するメールを取り違えてしまったらしい。急いで弁解のメールを打ったのだが返信がなく、血の気が引く思いを体験した、ということだ 「さすがに、俺を殺そうとしてるなんて思わなかったけど」 「あんたが悪いんでしょうが!」 「まあ、そうなんだけどね」 苦笑する彼。今となっては笑いの種。わだかまりはスッキリ解消して、今は円満な未来が見えているということだ。 「あの誤送信は本当に効いたよ。だって――」 思い出を懐かしむように。記憶を噛み締めるように。 「もうあんたは、あたしにしかなつかないと思ってたから」
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○○F・バックNする。(○○F・バックN：自分の山札からコストN以下の○○を二枚選ぶ。そのうちの一枚を見ずに選び、使う。残りを山札に加えてシャッフルする。) 作者：小野隆明 DMOT-01で登場したキーワード処理。 山札から指定されたコスト以下の特定のカードタイプのカード2枚を選び、その内ランダムな一枚を使う能力。 山札からの使う扱いの踏み倒しは強力だが、2枚のうち一枚という絶妙に扱いづらい縛り効果がある。 しかしその前段階を選ぶのは自分のため、どちらが出ても自分に対して有効になる選択肢を選ぶと、かなり強力な動きをすることができる。 また、同型再販や《サイバー・ブレイン》と《王立アカデミー・ホウエイル》、《エナジー・ライト》と《「見よ、これぞ超科学の神髄なり！」》のようなその時に使うのなら違いのない上位・下位の関係にあるカードを使うと確実に使いたい効果を使うことができる。 強力だがかなりクセの強い能力のため、デッキビルドの段階から意識して作り上げていきたい。 名前 コメント
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［mA，－，Ｕ，－，18，３／MnpShAk→RA’R不可(SL/Sr)］ ☆☆ スカウトの命中値はギルドで1、2を争うはずだ。敵に反撃系がいたとしても《トリックショット》で十分だろう。というわけでSLは《ロングレンジショット》に回すことを勧める。 ちなみに判定を行えないか放棄した際の達成値は0となる。達成値に下限はないので、極端なペナルティを受けると対決に負けることも有り得るぞ。 -- 灯 (2009-11-25 17 01 47) 名前 コメント
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ガードクラッシュ ガードクラッシュとは、画面には見えないガードクラッシュ耐久値という数値が相手の攻撃をガードするごとに減っていき、０以下になった場合に起きる現象。 ガードクラッシュモーション ガードクラッシュが起きた場合は通常のガードが弾かれたようなポーズを取る。 このポーズ中は食らい判定があり、相手の攻撃を確定で食らってしまう。 ガードクラッシュモーションの硬直は２６フレームと、強攻撃のガード硬直よりも９フレームも長いため、様々な攻撃を食らってしまう。しかし投げられ判定はない。 ガードクラッシュ値 各技に設定されている。ダメージ同様半数補正を受ける。 ムックデータに比べ、実際には補正を受けた値が適用される。ランダム補正もある。 ガードクラッシュ耐久値 初期値は１０３で、相手の技をガードするたびに減っていき、０以下になるとガードクラッシュモーションになる。ガードクラッシュした瞬間に１０３に戻る。 時間によって回復していくが、その速度はキャラによって大きく異なる。 ガードクラッシュ耐久値の回復は純粋に時間の経過に左右される（攻撃をヒットｏｒガードさせられたかなどは関係ない） ガードクラッシュ耐久値が一定値以下になると体力枠が赤点滅を開始する。 一発でガードクラッシュを誘発させる技をガードした場合、ガードクラッシュ耐久値も０になり、その後初期値である１０３に戻る。 ムックデータによるガードクラッシュの目安 赤点滅を開始する値：約１２０ ガードクラッシュするために必要な値：約１５０
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【検索用 すふらっしゅ 登録タグ VOCALOID tama す 初音ミク 曲 純頃】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：tama 作曲：tama 編曲：tama 絵：純頃 唄：初音ミク 曲紹介 曲名：『スプラッシュ』 9月ですがよい夏を～～（動画概要欄より転載） 歌詞 （piaproより転載・編集） 海岸通り 期待のストーリー 算段通り 行くわけはない 裸足のまま 口づけはまだ 花柄のスカート 首元で輝くチャーム 海岸通り 未来を素通り サイダーの間 飴色のような 夢で絡まる宇宙も今から 君をさらったらどうする 髪を少しさわったらどうする 未だ透明なまま 近づきたくてもうどうする たとえ傷つけあってもそうする (出鱈目なアイの世界で) 渚で飛ばした泡の玉 すぐに弾けて消えてしまう 君をさらったらどうする 僕ら変わったらどうする 知らないまま 君にさわったらどうする 少しやさしくなったらどうする それは透明なまま イカサマだったらどうする ちゃちなニセモノだったらどうする 神様、まだ知らないまま 君をさらったらどうする 髪を少しさわったらどうする 未だ透明なまま コメント 名前 コメント
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ゆとりが実況しながら怖いフラッシュに挑戦２ 【ゲーム】脱出ゲーム（FLASH） 【作者名】かず、ゆーう 【状況】単発 （08/05/05） 【リンク】 【マイリストへのリンク】http //www.nicovideo.jp/mylist/4170021 【備考】 もちろん初プレイ ホラー系フラッシュゲーム みどころ？ +... 1分ありません さらっと見れますが音量は注意しといた方がいいかもしれません シリーズ動画だが、基本的に各話１タイトル完結なので単発物のページに掲載しています また実況者の名前は公言されてないが『天地創造』と同じ実況者ということで引用させて頂きました ぞろぞろさんも面白いですよ -- 末永涼真 (2011-07-04 18 30 09) 名前 コメント
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カウント - 2019-07-30 23 39 33 (Tue); 【スプラッシュ】買っちゃいました。 2WD・CVT1,287,300円★ [消費税抜き 1,226,000円] コメント/スプラッシュ 名前 【点検・整備】 - hihiro 2013-06-02 00 36 12 2013年01月31日：納車 - hihiro 2013-01-31 00 00 00 2013年02月16日：1ヶ月点検(1,242km)、オイル交換(1ヶ月見達) - hihiro 2013-02-16 00 00 00 2013年06月01日：6ヶ月点検(6,500km)、オイル交換(4ヶ月で) - hihiro 2013-06-01 00 00 00 2013年09月15日：オイル交換(11,606km)、オイルエレメント交換、オイルは、3月のバースデーも未実施を使ってもらってただになりました。（ありがとうございます） - hihiro 2013-09-15 18 55 49 2013年10月06日：サイドミラーの交換をしてもらいました。 - hihiro 2013-10-06 23 53 44 2014年01月04日：12ヶ月点検(17,004km)、オイル交換 - hihiro 2014-01-04 12 19 16 2014年05月30日：オイル交換(22,308km) - hihiro 2014-05-30 22 30 13 2014年11月23日：オイル交換(28,333km) - hihiro 2014-11-23 00 00 00 2015年01月24日：12ヶ月点検(31,113km)、オイル交換 - hihiro 2015-01-24 00 00 00 2015年06月05日：オイル交換(36,468km) - hihiro 2015-06-05 00 00 00 2015年09月12日：オイル交換(41,745km) - hihiro 2015-09-12 00 00 00 2016年01月09日：初回車検(46,261km)、ロアアームブーツ、スパークプラグ(1年後点検)、バッテリー(6ヶ月以内交換・点検) - hihiro 2016-01-17 22 44 25 2016年06月03日：オイル交換・エレメント交換(52,771km) - hihiro 2016-06-04 09 50 26 2016年10月12日：オイル交換(59,127Km) - hihiro 2016-12-23 20 37 23 2017年1月22日：12ヶ月点検（4年目）(63,312Km) 8,000円部品交換等はなし - hihiro 2017-01-23 20 31 51 2017年3月16日：オイル交換・エレメント交換(65,635km) 5,600円 - hihiro 2017-03-16 20 31 51 2017年7月28日：オイル交換(71,634km) 3,900円 - hihiro 2017-07-28 00 00 00 2017年11月4日：タイヤ交換ル・マン ファイブ(185/60R15 84H)(76,033km)(4年9ヶ月)(13,000円×4本 本体、取替費用、エアープラグ交換、廃棄費用) - hihiro 2017-11-04 17 19 33 2018年01月06日：2回目の車検(78,986Km)、オイル交換・エレメント交換、ブレーキオイル交換、バッテリーは弱っているが要交換ではないので、そろそろ予備をネット注文しておこうか。 - hihiro 2018-01-06 22 58 06 2018年06月17日：エンジンオイルとエレメントを交換しました。 走行距離は、85,341Km(5年6ヶ月) オイル：３Ｌ(3,900円税込み) エレメント(1,700円税込み) - hihiro (2018-06-17 22 43 07) 2018年08月12日：バッテリー交換(ACDelco LBN1)87,000Km(5年6ヶ月) - hihiro (2018-08-12 22 43 07) 2018年10月26日：エンジンオイルを交換しました。 走行距離は、91,374Km(5年10ヶ月) オイル：３Ｌ(3,900円税込み) - hihiro (2018-10-26 22 43 07) 2019年01月09日：スプラッシュの１年点検(６年目) 走行距離：94,630Km(前回車検から15,644Km走行) 点検内容：１２ヶ月点検(8,000円) 特に悪い箇所はなし オイルとエレメントは、次回交換(現在4千Km走行) - hihiro (2019-01-19 22 42 07) 2019年03月22日：エンジンオイルとエレメントを交換しました。 走行距離は、97,081Km(6年2ヶ月) オイル：３Ｌ(3,900円税込み) エレメント(1,700円税込み)- hihiro (2019-03-22 22 00 00) 2019年08月24日：エンジンオイルを交換しました。 走行距離は、103,706Km(6年8ヶ月) オイル：３Ｌ(3,900円税込み) - hihiro (2019-08-24 22 00 00) 2020年01月18日：3回目の車検(108,868Km)、オイル交換・エレメント交換、フロントディスクブレーキパッド交換、リヤブレーキホイルシリンダー交換、ブレーキオイル交換、ファンベルト・クーラーベルト交換、ロアアームブーツは問題なし(でもそろそろ注意必要か) - hihiro 2020-01-18 22 00：00 【その他気付き】 - hihiro 2013-05-06 23 37 34 メータパネルの埃を拭いたら、メータの液晶の周りが黒く変化して．．ややゃ液晶が壊れたと思ってしばらくしていったら元に戻ってひと安心、パネルを拭いたときの静電気で液晶が反応したようだ。 - hihiro 2013-05-06 23 40 47 メータの液晶部分はバックランプで明るいが、スピードメーターのバックランプはスモールランプと連動なので、どうせなら通常点灯しておいた方が、ちょっとした暗い場所でメータの確認が出来て良いとも言う（エリオはデジタルメータだったので常時点灯だったので特に感じる） - hihiro 2013-05-06 23 44 32 後部座席の下側の後ろ側から予備タイヤハウス当たりは、鉄板が丸見え、マットや防音シート等で覆うと防音効果があるのではと思っている．．がまだ未実施のまま - hihiro 2013-07-08 23 59 39 エーモンの ロードノイズ低減マット(L)をラゲッジアンダーボックスを外して後部座席の下側からスペアタイヤに被せるように設置、静かになったのか逆に他からの音が気になるような？？（マットの厚みが気になるがラゲッジアンダーボックスは無事元に納まってます。） - hihiro 2013-07-16 19 52 09 右のサイドミラーが開く時（ギｨ～ギィ？)音がする。閉じる時は聞こえない。様子を見て次回の点検時に見てもらおう - hihiro 2013-08-25 22 42 30本日、オイル交換したので見てもらいました。「右ドアミラーの異音は部品注文して交換させていただきます」との事になりました。現在潤滑材をスプレーして音は止まっていますが、また音が出るかも知れませんとの事でした。 - hihiro 2013-09-15 20 48 53 2016年01月09日：フェールリッドカバーが開かない！！。レバーを引いた状態で給油カバーを叩いたら開きました。給油カバーの引っ掛かる部分(板状)が給油ノズル等が当たってわずかに曲がって、レバーを引いた時ストッパーピンがギリギリで外れなくなっていたようです。もっと曲がっていたら開かなかったかも！！ - hihiro 2016-01-17 22 49 51 【燃費】 - hihiro 2013-03-15 21 59 58燃費：燃費計で20km/lの時満タン法で18km/l（長距離と通勤) - hihiro 2013-03-15 21 59 58 通勤だけだと一週間で燃費計18.5km/l、満タン法で16km/lってとこなのだろうか（16ｋｍの距離を30分ぐらいでの通勤） - hihiro 2013-03-15 22 01 32 燃費計で19.8Km/ｌ～20.1km/lをキープ - hihiro 2013-03-29 19 06 13 平均燃費：満タン法で18km/l、燃費計で20km/lってとこですか。長距離だったら20km/lは超えている。 - hihiro 2013-06-02 00 51 00 燃費：16.6km/l 今まで18.0km/lぐらいだったのだがエアコンを使ったからか？エアコンの影響が大きいのか？夏期間の燃費に注目 - hihiro 2013-06-18 12 44 07 燃費：16.8km/l やはりエアコンを使うと燃費が悪い、燃費計は18.6km/lなので燃費計の90％ほど - hihro 2013-07-08 23 42 14 アイドリングも結構燃費に影響、アイドリングストップ車でないので、不要なアイドリングは注意が必要。エンジンのかけっぱなし等 - hihiro 2013-07-08 23 45 52 エアコン付けて平均燃費16Km/L 巡航走行できる長距離では18Km/Lぐらい、燃費って走り方で大幅に変化しますのでその時の運みたいなものです。 - hihiro 2013-08-25 22 33 47 2013年11月29日から「みんカラ」で燃費記録をつけているが、平均燃費：16.95Km/L、最高燃費：19.11 km/L (14/05/10)、最低燃費：13.87 km/L (14/08/16)、走行距離：46,519Km、平均燃費からガソリン使用量は、2，744L - hihiro 2016-01-17 23 02 00 2016年12月16日：トータル燃費(16.99 km/L)、走行距離(61,592 km)、ガソリン消費量(3,625 L)、ガソリン単価(133円/Ｌ)、ガソリン代(482,125円) - hihiro 2016-12-23 20 45 00 【スプラッシュの気に入っているところ】 - hihiro 2013-02-12 22 00 05 装備と値段、スタイル - hihiro 2013-02-23 19 10 49 人があまり乗ってないところ（希少価値） - hihiro 2013-02-23 19 10 06 今の所実際に見た限り４台しか見てない（＾－＾） - hihiro 2013-03-29 19 04 31 最近スプラッシュを見かけるようになった。気にして見ているからだろうか。それでも重複しなければ7～8台ぐらいで10台はいってないと思う。 - hihiro 2013-06-02 00 54 03 【スプラッシュの不満なところ】 - hihiro 2013-02-12 22 00 05 思ったより後ろが見難い。バックカメラ取付け正解か - hihiro 2013-02-12 22 02 03 左右後方の死角大きい。注意が必要（サブミラー買ってまだ付けてない） - hihiro 2013-02-12 22 11 56 水温の警告灯はあるが、水温計がなく温まったか判らない。冬の暖房のファンを回すタイミングが分からず寒い思いをする - hihiro 2013-02-12 22 04 37 フロントも思ったより長く感覚がまだ分からない。ぎりぎり着けないで余裕を持って停止 - hihiro 2013-02-12 22 07 03 燃料残量の警告が表示されると、あと何キロぐらい走れるかの表示が表示がされなくなる。一番知りたい情報なのに - hihiro 2013-02-23 19 12 36 スピードメータの誤差が約10％ぐらいある（GPSのスピードメータと比べて）。メータ60ｋｍ/hのとき55km/hぐらい、燃費計にも影響があるのだろうか - hihiro 2013-02-23 19 21 18 バックで駐車すると微妙に曲がってしまう。車のせいか？腕が曲がっているのか？ - hihiro 2013-03-15 22 02 49 サイドミラーは設計ミスかも、ミラーの可視範囲が狭い、特に左側のミラーは、ミラーの内側（車体側）がミラーカバーの奥に入り込むためミラーカバーの縁に隠れて可視面積が狭くなる。 - hihiro 2013-07-08 23 51 44 【購入価格】 - hihiro 2013-02-07 19 08 07 152万円 下取1.5万円(エリオ) 諸経費を除いて 1割引ぐらい - hihiro 2013-02-07 19 10 18 【オプション】 - hihiro 2013-02-07 19 03 54 フロアマット、ドアバイザー、フォグランプ、ナンバープレートトリム、ＥＴＣ - hihiro 2013-02-07 19 05 35 カーナビ：AVIC-MR05 バックカメラ：ND-BC6 - hihiro 2013-02-12 21 58 15 カーレーダ：VA-105E（前車の機器を取り付け） - hihiro 2013-02-23 19 16 30 ドア内側ゴムモールは車体側上半分はゴムモールがあるのに、下半分は何もありません。 - hihiro 2013-02-23 19 18 10 サイレントモールは、厚み不足で隙間が完全に埋まってませんでした。別の箇所に貼付けようと考えています。 - hihiro 2013-02-27 12 18 42 エーモンのマルチモールをドア下半分に貼付け直しました。前ドアは良いみたいだが、後ドアの底の部分はまだ隙間があるようだ - hihiro 2013-03-02 20 17 36 音に関しては小さくなったのか、思い込みたいのかわからない。取り外しして比べることも出来ないので。 - hihiro 2013-03-15 22 04 40 マルチモールがテープ残りもなく綺麗に剥がれてしまいました。気分的にはすっきりしました。音のほうは少し大きくなったような感じですが、逆にこもったような音がなくなったように感じます。しばらくは様子を見て貼り付け直しはしません - hihiro 2016-06-04 10 04 57 ドライブレーコーダを付けたい（ドライブマン７２０を検討中）ＥＴＣのアンテナが車検証がある真ん中にあるので、電波干渉がないか心配だ - hihiro 2013-03-29 19 08 56 ドライブレコーダほしいが、どれが良いのだろうか？？いまだ未購入 - hihiro 2013-06-25 22 15 48 セルスターのCSD-260+GDO-01(18,800円)を購入しました。現在配達中、届いたら時間を見て取り付けたいと思います。 - hihiro 2013-08-25 22 28 41ドライブレコーダー(CSD-260)、本日取付完了（ＣＳＤ－２６０） - hihiro 2013-09-07 13 28 35 STRAIGHT / TOOL COMPANY STRAIGHT ホイールセッティングボルトセット - hihiro 2014-01-03 00 00 00 Remix 超高輝度LEDラゲッジ/ルーム/ライセンスランプ 6000K T10 - hihiro 2015-05-17 00 00 00 Beyron T10×31mm SMD5050 6連 - hihiro 2015-05-26 00 00 00 エルマ エコピュア12 - hihiro 2015-05-31 00 00 00 BESTEK ジャンプスターター BTCSG11BK - hihiro 2015-09-30 00 00 00 【車の購入履歴】 - hihiro 2013-02-06 21 50 57スプラッシュ 1,200ｃｃ 2013年1月購入 - hihiro 2013-02-06 21 50 57 前の車は、スズキ エリオセダンXV 1,500cc 2002年6月購入 13万キロ達成 - hihiro 2013-02-06 21 16 04 その前は、オーザム レビュー 1,500cc 1993年1月購入 - hihiro 2013-02-06 21 25 24 その前は、オートザム キャロル 550cc - hihiro 2013-02-06 21 28 33 その前は、ヤマハ SR400 - hihiro 2013-02-06 21 29 51 その前は、ヤマハ SR250 - hihiro 2013-02-06 21 31 20 その前は、ホンダ DAX50 - hihiro 2013-02-06 21 36 15 その前は、スズキ セルボ 550cc 2台目 - hihiro 2013-02-06 21 38 35 その前は、ミツビシ ミラージュ 1,600cc - hihiro 2013-02-06 21 39 27 最初の車は、スズキ セルボ 550cc - hihiro 2013-02-06 21 40 00 主要装備 安全装備 インテリア 軽量衝撃吸収ボディー TECT〈テクト〉 ピアノブラック調インパネセンターオーナメント 歩行者傷害軽減ボディー シルバーインサイドドアハンドル 頭部衝撃軽減構造インテリア シルバーエアコンルーバーリング（運転席、助手席） 運転席・助手席SRSエアバッグ シルバーメーターリング SRSカーテンエアバッグ 可倒式アシストグリップ（運転席、助手席、リヤ両側） フロントシートSRSサイドエアバッグ 運転席・助手席バニティーミラー ESP(R) 残照式3ポジションルームランプ（フロント） 4輪ABS［EBD・ブレーキアシスト付］ フルトリム 成形天井 フロントシートベルトフォースリミッター バックドアインサイドグリップ フロントシートベルトプリテンショナー ラゲッジシェルフ 運転席シートベルトリマインダー アクセサリーソケット マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ ラゲッジルームランプ ［マニュアルレベリング機構付］ 成形ドアトリム フロントディスクブレーキ［ベンチレーテッド］ サイド兼用サンバイザー ブレーキペダル後退抑制機構 フロントELR3点式シートベルト［ショルダーアジャスター付］ 収納スペース リヤELR3点式シートベルト（3名分） シートアンダートレー（助手席） チャイルドシート固定用テザーアンカー（リヤ左右2名分） インパネボックス※1 ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー（リヤ左右2名分） ショッピングフック（ラゲッジルーム2箇所） 運転席シートベルト警告灯 リッド付インパネアッパーボックス［コインホルダー付］ 半ドア警告灯 フロントドアポケット［ペットボトルホルダー付］ 熱線入りバックウインドーガラス インパネドリンクホルダー［プッシュ式］ 防眩式ルームミラー コンソールトップドリンクホルダー（1名分） 時間調整付フロント間欠ワイパー［ミスト付］ コンソールエンドドリンクホルダー（1名分） リヤ間欠ワイパー ウォッシャー シートバックポケット（助手席） サイドドアビーム グローブボックス リヤドアチャイルドプルーフ ラゲッジアンダーボックス ハイマウントストップランプ インパネトレー（助手席） 快適装備 シート エアコン［エアフィルター付］ 運転席シートリフター オーディオレス仕様 ファブリックシート表皮 4スピーカー（フロント2、リヤ2） ワンタッチダブルフォールディングリヤシート キーレススタートシステム ［6：4分割可倒式］ 電波式キーレスエントリー［ハザードランプアンサーバック付］ ヘッドレスト（フロント2名分、リヤ3名分） 電動格納式リモコンカラードドアミラー ルーフアンテナ エクステリア パワーステアリング UVカット機能付フロントガラス パワーウインドー［ロック機構/運転席オートダウン機構付］ UVカット機能付スモークガラス（リヤドア、バックドア） パワードアロック［バックドア連動］ 熱線吸収グリーンガラス（フロント、フロントドア） リクエストスイッチ（フロントドア、バックドア） Bピラーブラックアウト※2 インストルメントパネル カラードドアハンドル ウレタンステアリングホイール チルトステアリング その他 シフトインジケーター イモビライザー（国土交通省認可品） インフォメーションディスプレイ セキュリティアラームシステム※3 ［時刻/外気温/燃料計/オドメーターなど］ フットレスト メーターパネル輝度調節機能［4段階］ 15インチアルミホイール 燃料残量警告灯 185/60R15 ラジアルタイヤ キー抜き忘れ/ライト消し忘れ警告ブザー フロントスタビライザー ※1 オーディオやナビゲーションなどを装着した場合は、非装着となります。 ※2 コスミックブラックパール（ZCE）塗装車は除きます。 ※3 セキュリティアラームシステムは、作動しない状態に設定することができます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。 ○ 納期はボディーカラー・注文装備等により異なりますので、詳しくは販売会社にお問い合わせください。 ○ スプラッシュは、全車、寒冷地での使用を考慮した仕様となります。 ○ スペアタイヤは応急用タイヤとなります。 ＊ ESPはDaimler AGの登録商標です。 主要諸元 ボディー 5ドア 機種名 スプラッシュ 車名・型式 スズキ・DBA-XB32S 駆動方式 FF（前2輪駆動） トランスミッション CVT 機種記号 MBEE-4 寸法･重量 全長（mm） 3,775 全幅（mm） 1,680 全高（mm）※1 1,590 室内寸法（mm） 長さ 1,895 幅 1,375 高さ 1,240 ホイールベース（mm） 2,360 トレッド（mm） 前 1,460 後 1,470 最低地上高（mm） 145 車両重量（kg） 1,050 乗車定員（名） 5 性能 燃料消費率（km/L）※2 （国土交通省審査値） 19.6 （国土交通省審査値） 20.5 主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、自動無段変速機 最小回転半径（m） 5.2 エンジン 型式 K12B型 種類 水冷4サイクル直列4気筒 弁機構 DOHC16バルブ吸排気VVT 内径×行程（mm） 73.0×74.2 総排気量（L） 1.242 圧縮比 11 燃料供給装置 EPI（電子制御燃料噴射） 最高出力（kW/rpm）ネット 67〈91PS〉/6,000 最大トルク（N・m/rpm）ネット 118〈12.0kg・m〉/4,800 燃料タンク容量（L） 45 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 動力伝達装置 変速比 前進 4.006～0.550 （LOW：4.006～1.001、HIGH：2.200～0.550） 後退 3.771 最終減速比 3.757 ステアリング 歯車形式 ラック ピニオン式 ブレーキ 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク 後 リーディング・トレーリング 制動倍力装置 真空倍力式 制動力制御装置 ABS［EBD付］ 駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動 懸架装置|懸架方式 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング スタビライザー形式（前） トーション・バー式 タイヤ 185/60R15 84H ※1 ルーフアンテナを折り畳んだ際の数値です。 ※2 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。 ○ エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。 ■ 掲載写真の色は実際とは異なる場合があります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。 ■ 掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。 ■ 本車両の仕様は、改良のため予告なく変更することがあります。（2012年8月現在） ■ 安心してお乗りいただくために、車両付属の取扱説明書をよくお読みください。 ■ 製造事業者：マジャールスズキ社（ハンガリー）、スズキ株式会社 ■ 輸入販売元：スズキ株式会社 コメント等ありましたらご記入さい。 名前 コメント
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ステージ10「水中秘密基地」 【別窓】ランキングページ（クラッシュハウス） 動画タイムは0：37.23 編集者の自己ベストは0：36.98 世界記録は0：35.52だと思われる。 00 アクアクは必ず2人持参すること。 01 サブマリンの部分は通路が狭いが、ノンストップで進む。ゆらゆら海底探検と同様、無駄な動きはしないように。進み方は動画を参照してください。 02 陸に上がって最初の2秒箱を壊したときに大体21.3～6あたりであれば理想的です。 03 （1回目の無敵） これで最初の電流地帯を突破しましょう。 無敵はだいたい最初の電流地帯の終わりあたりで終わります。 無敵終了前に素早くジャンプして陸に上がること。 04 2回目の電流地帯を突破する時は、最初の3秒箱を踏む時は大ジャンプ、それ以外の箱は小ジャンプまたは反動的なジャンプで通過します。 05 （2回目の無敵） これで3番目の電流地帯を突破しましょう。 左側から入り、1秒箱の左にあるニトロに体当たりしてその爆風で1秒箱を破壊します。 2秒箱は直接体当たりで。 電流地帯を抜け、高い位置にある3秒箱を壊す時点まで無敵が続いているのが理想です。 その下の1秒箱は着地スピンで壊します。 06 ブロックの後ろにニトロが6個ある部分の走法 06-1 直前にある所の1秒箱を壊す。 06-2 左には行かずそのまま右側を走行。 06-3 ブロックを小ジャンプで飛び越える。 06-4 一番右奥のニトロ箱にスピンを当てる（アクアクが犠牲になる） 06-5 爆風で、左側にある2秒箱が壊れる（上手く行けばこの停止タイムがゴールまで止まりっぱなし） 06-6 そのまま真っ直ぐ次の1秒箱へ。 という過程で進んでください。 上手く行けば、2秒箱が壊れた時のタイムでゴールできます。 07 もちろん、最後のビームの所はジャンプしない。 加筆・修正・質問等が御座いましたら、下記コメント欄または タイムアタック掲示板（クラッシュハウス） でお願いします。 質問等は 編集者 がお答えします。