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株式会社ALUPA 種類 株式会社 市場情報 本社所在地 ニコ鉄左内支社ビル内 設立 業種 小売業 事業内容 SCの運営 代表者 高志の民(代表取締役社長) 主要株主 ニコニコ鉄道株式会社 概要 鏡音市支社、左内支社管轄の子会社(株式会社美久書店、株式会社ホームセンターみくる、?番ラーメン、麺棒くるくる(そぼ屋) )を総括し、出店・運営・連携の効率化及び都心型SCの運営を主に成立された子会社。若者向けショッピングセンター「ALUPA」を運営し、上記子会社をテナントとして入れている。現在他地域への出店に力を入れている。 店舗 左内本店(purple city内) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (コピー 〜 9-5.JPG) 鏡音店(Pipit City内)*最大規模 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (鏡音店.PNG) 糟日部店(糖武鉄道株式会社) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (iup643419.jpg) 鶴抵津田店(鶴抵支社/建設中) 旗店(旗支社) 香音店(香音支社) 涼境店(涼境電鉄) ソニックシティ店(臨港支社) 進出決定!芝 進出決定!(鍵渓谷支社) 画像 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (無題8.JPG) 元ネタ エルパ PARCO
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ジャンル別 本社ビル 店舗 娯楽施設 ランドマーク 資材工場 ホテル 運動施設 港 発電所 オフィスビル 文化施設 公共施設 住宅 超高層ビル 工業施設
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株式会社コスモス 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 コスモス 本社所在地 来栖市 倉阿波区 設立 2024年 業種 小売業 事業内容 レストランチェーンの経営 代表者 来栖とまり(代表取締役社長) 主要株主 株式会社来栖百貨店 100% 概要 来栖百貨店が100%出資している子会社で、逢枡区を中心に展開する高級レストランチェーン。幅広い階層をターゲットに展開する、同百貨店の子会社・まいらーくとは様々な面で異なる経営方針を打ち立てている。具体例としては、 全店舗会員制 夫婦及びカップル除き男子禁制 が挙げられる。 1つ目については、やはり選りすぐりの高級食材を使用するためである。また、各店内にはミニコンサート用のステージがあり、定期的に歌やピアノのコンサートが開かれる事もその要因。 2つ目に関しては、従業員の大多数を占める若い女性の男嫌いに起因する。 ちなみに毎年クリスマス・イブには、コスモスお得意ゲストの、歌唱力と容姿に定評のある ひんそーでひんにゅーでちんちくりんな アイドルによる特別コンサートが鹿縞本町本店で開かれ、他店舗でもその様子が中継されるという一大イベントがある。 (そのアイドルとは、芝市の萩原建設社長の娘らしい) 名物メニューとして、夏季限定の、マイナス100℃の環境で製造したアイス(商標・シベリアイス)が挙げられ、そのあまりの冷たさから、夏場に雪が降る(開発記第7回参照)原因はこれなんじゃないかという噂があるとかないとか。 店舗 来栖市逢枡区 鹿縞本町本店 なのは横町店 元ネタ Kosmos,Cosmos(THE IDOLM@STER)
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概要 NRED欧州開発局管内に建設された複合型映画館と、その運営会社のこと。 NRED欧州開発局の子会社に当たる。 出店要請に対しては支社子会社ライバル社を問わず行う姿勢を見せている。 映画配給会社とは深い関連のない映画館であるため、各配給会社それぞれの人気作品を上映できる反面、 上映作の配給会社との交渉は若干難しい様子。 ロゴマーク attachref このロゴマークの左下に、黒地に黄色の文字で店名が記入される。 劇場一覧 NRED欧州開発局管内 2525シネマズVenezia 2525シネマズCDSevilla ※ちゅるや百貨店セビリア店10階 “CD”は“Churuya Department store”の意 上映スケジュール 準備中 元ネタ 109シネマズ 東急電鉄の子会社の運営するシネコン。全国に展開。
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ニコ鉄バス ニコ鉄バスとは、ニコニコ鉄道の自動車局直営バス事業および各子会社によるバス事業の総称である。 大規模なバス路線を展開し、地域ごとに子会社があるのは元ネタと同じである。 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ニコニコ鉄道バス.jpg) ちょっとコラってみた #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ニコニコ鉄道バス改.jpg) ニコニコ鉄道自動車局 ニコ鉄バスの中心的存在である。鉄道と同一会社による直営事業である。通称「本体」。 バスターミナルとして初音駅前に「初音駅交通センター」、三千院駅前に「ニコ鉄三千院バスセンター」を保有する。 初音市街地の路線バスを一手に運行し、初音駅前の路上は常時おびただしい数のニコ鉄バスであふれかえっているのも元ネタと同じである。 また、所要時間約14時間20分で約1,150Kmを走破する(ニコ鉄世界の)日本最長高速バス「はつね号」(もちろん元ネタはこれ)をはじめとする、初音市から各地への高速バスも運行している。 はつね号 (こっちも弄ってみた attachref ニコ鉄バス十勝 ニコ鉄バス十勝(にこてつばすとかち)は、ニコ鉄バスの分社子会社のひとつ。 創聖川対岸の南西部を運行し、とかち双海駅や雛見沢駅を主要なターミナルとする。 雛見沢線や東方線の開通にともなうバス路線再編にともない、採算性向上のため分社化された。 バス車体に表記される社名は「ニコ鉄バスとかち」となっている。 とかち双海列車区同様女性乗務員が多く、利用者には好評である。 ニコ鉄バス紅世 ニコ鉄バス紅世(にこてつばすぐぜ)は、ニコ鉄バスの分社子会社のひとつ。紅世線沿線を主に運行。 ローカル線である紅世線沿線のバスが大赤字になったため、いの一番に分社化されたが、 のちに紅世線のローカル線化による輸送力ダウンの補完をバスが行うようになり、バスの乗客が急増した。 バスは黒字になったが代わりに紅世線の利用者が減ったという逆転現象が生じてしまったため問題になった。 この背景にはニコ鉄本体に対する敵対心の強いニコ鉄第一労組の存在が大きいといわれる。 また社員の半数近くが第一労組に所属するため、春に一部路線でストによる運休が行われることがある。 ニコ鉄バス幻想郷 ニコ鉄バス幻想郷(にこてつばすげんそうきょう)は、ニコ鉄バスの分社子会社のひとつ。 幻想郷支社管内の幻想郷駅を主要な拠点とし、幻想郷観光用の路線バスとして運行されている。 この地区の特色として、全ての車両が廃車になっていたボンネットバス(いすゞBXD30)をレストアして営業運行を行っていることが挙げられる。 近年では数えるほどしか運行されていない貴重な車両に乗れるとあって、夜行列車を利用して遠方からわざわざ乗りにくるツアーもあるとか無いとか。 観光用の路線バスではあるが、運行区間がコミュニティバス並みに短距離であり、かつ併走する鉄道線の本数も少ないことから、地域の生活路線としての役割も担っている。 また、近年ではDMVの実験地区としても注目されつるある。 営業所 初音営業所(本体) 三千院営業所(本体) 孔明営業所(本体) 朝倉営業所(本体) とかち双海営業所(ニコ鉄バス十勝) とかち双海営業所永琳台車庫(ニコ鉄バス十勝) 雛見沢営業所(ニコ鉄バス十勝) 高町営業所(ニコ鉄バス紅世) 高町営業所ひいらぎ台車庫(ニコ鉄バス紅世) 労働組合 鉄道部門とは別に自動車局の労働組合として「ニコニコ鉄道自動車局労働組合」(通称「自労組」)があり、本体・分社子会社にかかわらず多くの乗務員が所属している。基本的には労使協調姿勢である。 また、一部乗務員はニコニコ鉄道第一労働組合(本体・ニコ鉄バス十勝では少数派だがニコ鉄バス紅世では半数近い)に所属している。現在の第一労組を動かしているのはバス部門の組合員であるとされる。 自労組と第一労組は仲が悪く、営業所によっては担当路線すらわかれている状況であるという。なお高速バスは全路線自労組の乗務員が担当する。第一労組の乗務員がストを起こしても共同運行会社に迷惑がかからないようにするためである。 元ネタ 西鉄バス
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産業 公共施設現実に即した集客施設の増加(スーパー、役場、病院、学校など) 子会社建設と誘致両方できるようにしてほしい。子会社として不似合いな施設も誘致。 子会社の種類は増やして欲しいねぇ。 同じ産業の駅同士の接続でも利益が出て都市が発展するように(現実に即して運行しても(快速や特急を大規模駅優先で停車させる)赤字になるとは…)。 町は鉄道無しでも多少は発展して欲しいな。特に農業。 子会社も経営可能(200社位まで)。 ⇒都市の発展に関連付けたいということでしょうか? 人口問題明らかに、建物は集積率の高いものなのに、人口が追いついていないのは残念で仕方が無い。人口10万人の都市に、あんなにビル群が必要なのか?大抵の場合、住宅都市ってところだろ。 昼間人口と夜間人口が設定されるとかだといーかも。 人口の増え方が、少なすぎるという点。そもそも、集落と言う概念が軽視されすぎてる。もともと農地に集落があり、集落の中に民家があり、それが大きくなり、村→町→市 と大きくなるのが普通なのであり、鉄道が無くたって、1駅だって、人口10万の都市はある。沖縄の都市は人口密度が多くても、列車駅は一つも無くても街は発展を遂げてきた。 経営・財務・税金・株 経営ライバル会社キボン。 財務A7はまず税金が安すぎる。子会社が簡単に黒字になりすぎる。破産がないから借金意味ねー株意味ねー。A3のバランスは絶妙だった。 財務諸表を貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書と分けて作って欲しい。 税金売上げが少ないときは税率は今より下げて 増えたら今より税率を上げてほしい。 株・不動産・保険株要素や不動産要素ももっと深く作りこんで欲しい。 株以外に保険も必要になるな 金融株取引 為替も 株購入制度は廃止させた状態で物価(相場)チャートはある。 株はせめて、マップ内で工場が好調だと建築や資材関係の株が上がるとか、港が好調だと造船関係や鉄鋼関係が上がるとか、レストランが好調だと食品関係が上がるとか、何かゲームとリンクしてほしいよね。そういう業種ごとの↑↓があって、さらに市場全体の波があって、その二つの変動要因が合わさって株価が変動する。今はみんな一緒に上がったり下がったりを繰り返すだけでつまらん。 株に貸し株制度をいれてくれたら、2階建てが簡単に実現できる。 穀物と原油の先物、ついでに為替(ドルをもじった通過や曲線を描く国の通貨)をいれて大もうけするとか長短期金利や港や空港利用者を増減させたりしたら実体経済に近くなるな。オンライン化したらまちがってもビル建てすぎた分を自社取引銀行で債権化してネット中に金融商品で売りさばくとか、どっかのユーザの為替相場をいじって。今どっかで起こっているようなことをするなよ。絶対にするなよ。ww 株の廃止は必須。あれがあるせいで経営(子会社含む)で金稼ぐ気にならん。まあ株がなくてもとりあえず長距離便で荒稼ぎすりゃ同じかw 都市計画問題 新しい都市A8じゃ、地下にも建物立てれるようにしてほしいな。地下道とか作って、その周りに表参道駅みたいに商業施設をだな 過密地域では渋滞する。 運賃は自分で設定する。割引きっぷ発売可能。 (A7は)道路も敷設できないから、街が変になってしまう。 景観問題せっかく出来上がった高層ビル群の真ん中にコンピューターがいきなり 「ゴルフ場」 を作って激しく景観が損なわれてしまいます。地上げしてもまたすぐ近くに「 高 層 ビ ル を 壊 し て 」ゴルフ場を作ってしまいます。あれはやめてください。 ビル街の横に畑つくんな。 ゲームシステム上、資材の概念を無くすのは危険だし、それで地下をなくすと都心の一等地に貨物ターミナルを作らなければいけなくなる。確かに地下へそれを作るより現実的な景観派的にはマシだが、もう少しなんとかならないのか。 建物の種類を増やし同じビルが林立するのを防ぐ。 A4のように色やサイズ変更もできるように。 武家屋敷、農家、長屋、洋館など昔ながらの町並みや田園自然。 城や寺、協会などで地形以外のマップの個性化をはかる。 ようはシムシティDSのアイデアを参考にする。 高層ビル群の中に荒川線走らせても情緒が無い。 建物グラフィックにも凝って欲しいね。ロンドン塔の隣に神社が建つと著しく萎えてしまう。オプション設定で[建物グラフィック]→「現代日本」「昭和期日本」「欧風」なんかが選べれば、もうちと、らしい風景も出来やせんかなぁ。 ↑シムシティ4みたいに立つ建物を制御できたらいいと思う欧風、昭和日本、現代日本、近未来などなどもちろんそれにかなう建物の種類も増やしてもらわないとならないが・・・。 建物の規模/数と人口がまるで合ってないからどうにかして欲しい。 洋風(北欧・南欧・東欧・露風)とか和風(京風・琉球風)とか中華風とか洋風だとスペイン広場みたいな朝市用の広場とか(ほしい)。 空港も大きいのは確かなんだけれど、空港の滑走路の延長数キロと回りは高い建物が建てられないって法律があるので、そこらへんもゲーム内に入れて欲しいですね。 ⇒滑走路の延長数kmと周囲を強制的に 空き地にしてセットにすれば済むかな? 治安ときどき山賊が現れる。
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3338 (株)九九プラス http //jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-14816920100414 小売って再編集約やし、株安も追い風に、こういうタイプの上場子会社が超狙い目かなと思いきや ただ、プレミアムはよーわからん。動き激しいので。 http //stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=3338.Q 不祥事(職務権限規定違反?)で子会社化遅れてたらしいが、それはまあ余談か ジェイコム http //www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E7E2E29D8DE3E7E2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL 「ジェイコム男」のイメージ超強いんやが、もう10万そこそこまで落ちてたのね 住商は比率を上げて何したいのかよーわからん。通信系とか全然イメージわかん てか、日経のHPクソすぎる。右クリック禁止とかw http //stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=2462.T ct=z t=5y q=c l=off z=m p=m65,m130,s a=v チェルト ユニチャペット *
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asunas ロゴ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (あすなす.gif) 概要 asunasは、赤松まほら鉄道、麻帆良旅客鉄道、東北日本鉄道が運営しているコンビニエンスストアの共通名称である。 赤松まほら鉄道と東北日本鉄道は同じニコニコ鉄道の子会社であるが、麻帆良旅客鉄道は親会社であるニコニコ鉄道とライバル関係にある。 しかし、この3社は競合する路線が無い事から良好な関係である。 運営会社は、赤鉄ザ・ストア、麻帆鉄都市創造、東鉄リテールズの3社で、同一の名称ながら運営会社ごとに独自色がある。これを区別するために、赤鉄ザ・ストアが運営する店舗(主に赤鉄沿線)を赤鉄asunas、麻帆良都市創造が運営する店舗(主に麻帆鉄沿線)を麻帆鉄asunas、東鉄リテールズが運営する店舗(主に東鉄沿線)を東鉄asunasと呼ぶこともある。 店舗 赤鉄asunas 麻帆鉄asunas 東鉄asunas 歴史 元ネタ asnas 神楽坂明日菜
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株式会社来栖百貨店 種類 株式会社 市場情報 非上場 略称 来栖百貨店 本社所在地 来栖市 倉阿波区 設立 2001年 業種 小売業 事業内容 百貨店業 代表者 たかのん(代表取締役社長) 来栖とまり(副社長) 主要株主 ニコニコ鉄道来栖支社 主要子会社 株式会社コスモス 株式会社まいらーく 提携企業 株式会社ちゅるや百貨店 概要 鹿縞鉄道株式会社(現、ニコニコ鉄道 来栖支社)がニコ鉄に参入するより前に、市の活性化のため、来栖駅前に建設されたデパート。 その甲斐あって周辺に都市化の波が押し寄せ、以後、来栖市発展およびニコ鉄来栖支社に欠かせない存在となっている。目標は「来栖市のちゅるや百貨店」。 本店より川澄店の売上が高いことに密かに頭を悩ませていたが、2010年の本店改装に伴い、その悩みも解消した。 親会社である鹿縞鉄道が来栖支社としてニコ鉄に参入したことで、ちゅるや百貨店との経営提携が実現し、スモークチーズを始めとしたちゅるやの商品を扱うようになった。 店舗 来栖市 倉阿波区 来栖本店 川澄店 大佛店 来栖市 逢枡区 鹿縞本町店 門川市 大仁店
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日本銀行は政府の子会社ですから 2022年5月09日、大分市で行われた会合内での晋さんの発言。 日銀は1998年施行の新日本銀行法で独立性と自主性が大きく強化されている。晋さんの発言はこれに逆らうものであり、13日には日銀総裁・財務大臣から否定のコメントが寄せられた。 なお晋さんは2017年にも2021年にも同様の趣旨の発言を行っている。 今更の発言で騒ぎになったあたり、この頃にはもう聖帝バリアが弱まっていたのかもしれない。 「1000兆円ある(日本の)借金のうち半分は日本銀行が買って回っています。日本銀行というのは政府の子会社ですから、(返済を)返さないで借り換えていく、何回だって借り換えたって構わない」 動画ソース 文字ソース 安倍元首相「日銀は政府の子会社」 国債買い入れ巡り発言 野党は問題視「とうとう本音が出た」 黒田総裁“日銀は政府の子会社には当たらない”安倍元首相発言で 「日銀は政府の子会社」に関する質問主意書 関連語録 輪転機をぐるぐる回して、日本銀行に無制限にお札を刷ってもらう