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南北本線 南北本線 読み：なんぼくほんせん 英語名：Namboku Main Line 開業：1941年4月28日 起点：米子駅 終点：仁万駅 駅数：41駅（南北本線所属駅は38駅） 南北本線は、米子駅間から大道駅間を結んでいた中庄線と、木見駅から仁万駅の間を結んでいた加太線を、大道駅から木見駅まで建設した新線を通じて統合することで誕生した、鉄道局で5番目の本線です。郵便輸送、貨物輸送を重視して、多くの駅で待避が可能な構造になっています。米子駅から中庄駅の間は本線の他に米子支線を経由するルートもあり、米子本線と直通する列車は支線を経由することになります。他にも、南北本線のルートから外れた位置にある都市と接続する目的で多くの支線を有しているのも特徴のひとつです。黒田庄駅から加太駅の間は険しい山地にある都市や産業施設を経由する勾配の激しい本線に加えて、都市のない場所を経由する代わりに直線的かつ勾配を緩和した線形でこの区間を通過する短絡線も運用されています。大磯支線もこの区間の迂回ルートの一つとして運用する計画があるため、南北本線発足と同時に編入されました。土師駅より北側は産業施設や主要な都市がないため、一気にローカル線の雰囲気となります。マップ南端からマップ北端までを結ぶため総延長は鉄道局で最長であり、駅数も最多となっています。 ナンバリング 駅名 接続路線 N-01 米子駅 米子本線、南北本線(米子支線) N-02 東浜駅 N-03 香取駅 N-04 坂下駅 香川線 N-05 勢浜駅 N-06 中庄駅 南北本線(米子支線)、妹庄線 N-07 北中庄駅 N-08 上下駅 N-09 宮島口駅 N-10 小海駅 N-11 大道駅 大道線 N-12 神目駅 N-13 竜野駅 N-14 下曽我駅 南北本線(篠目支線) N-15 呉ポートピア駅 南北本線(水窪支線) N-16 駒込駅 N-17 中島駅 N-18 木見駅 芦屋線 N-19 黒田庄駅 南北本線(幕張支線) N-20 郡家駅 N-21 若狭和田駅 N-22 南宝達駅 N-23 宝達駅 N-24 加太駅 南北本線(大磯支線) N-25 青谷駅 木更津本線(青谷支線) N-26 計石駅 N-27 土師駅 木更津本線 N-28 八千穂駅 N-29 下松駅 N-30 鳩ノ巣駅 N-31 寒河駅 N-32 仁万駅 米子支線 N-01 米子駅 米子本線、南北本線(本線) N-51 野田城駅 N-52 小月駅 N-53 吉原駅 N-54 宝積寺駅 香川線 N-06 中庄駅 南北本線(本線)、妹庄線 篠目支線 N-14 下曽我駅 南北本線(本線) N-61 篠目駅 水窪支線 N-15 呉ポートピア駅 南北本線(本線) N-71 水窪駅 幕張支線 N-19 黒田庄駅 南北本線(本線) N-81 幕張本郷海底資源センター駅 N-82 幕張本郷駅 大磯支線 N-95 小川町駅 N-24 加太駅 南北本線(本線) 歴史中庄線時代1933年8月12日：米子駅-中庄駅間開業。 1938年2月8日：中庄駅-大道駅間開業。 1940年8月31日：米子支線米子駅-中庄駅間開業。 加太線時代1935年7月2日：南宝達駅-北土師駅間開業。 1935年11月27日：幕張本郷海底資源センター駅-南宝達駅間開業。 1936年9月5日：加太駅、青谷駅開業。 1936年12月1日：北土師駅を土師駅に改称。 1937年7月6日：幕張本郷駅-幕張本郷海底資源センター駅間、土師駅-仁万駅間開業。黒田庄駅、郡家駅、若狭和田駅、宝達駅、計石駅開業。 1938年2月6日：木見駅-黒田庄駅間開業。 1940年8月30日：加太短絡線(黒田庄駅-加太駅間線増工事)開業。 大磯線時代1936年9月5日：加太駅-小川町駅間開業。 南北本線開業後1941年4月28日：大道駅-木見駅間、下曽我駅-篠目駅間、呉ポートピア駅-水窪駅間開業。同日、中庄線(米子線の部)、加太線(木更津線の部)、大磯線(木更津線の部)を編入。 備考複々線区間：黒田庄駅-青谷駅間(本線経由) 単線区間：下曽我駅-篠目駅間、呉ポートピア駅-水窪駅間
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南海電気鉄道 南海電気鉄道 全線 後編 高野線・汐見橋線・高野山ケーブル 南海電気鉄道 全線 前編 本線・高師浜線・多奈川線・加太線/鉄道[DVD] [プラレール]【S-35】南海ラピート【あす楽対応_関東】 関連blog記事 #blogsearch2
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※配置路線名は配属当初のものを記載。改称された場合でも系統番号が変わっていない場合は記載しない。 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 1 京琴鉄道局 1930.01.01(新規) (1)1号線 ｸﾓﾊ73001 第1話で乗車 1933.05.16(転属) (15)米子併用軌道 1935.03.23(転属) (21)片倉線 1939.12.07(転属) (28)小浜線 1941.05.30(転属) (54)大道線 2 京琴鉄道局 1930.04.04(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73003 1937.08.03(転属) (41)加太線 1939.07.02(転属) (15)米子線(各駅停車) 1941.04.12(転属) (54)大道線 3 京琴鉄道局 1930.04.04(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73005 1937.06.26(転属) (40)甲子園線 1940.02.09(転属) (9)藍本線 1943.07.30(転属) (54)大道線 4 京琴鉄道局 1930.06.23(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73007 (空き) 1940.04.12 京琴貨物鉄道 1944.04.04(新規) (10)ゴミ貨物 EF66 9 5 京琴鉄道局 1930.07.06(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73009 1939.12.25(転属) (47)六甲道線 (空き) 1941.02.25 京琴貨物鉄道 1944.04.05(新規) (10)ゴミ貨物 EF66 8 6 京琴鉄道局 1930.07.09(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73011 (空き) 1941.02.17 京琴貨物鉄道 1944.04.06(新規) (11)ゴミ貨物 EF66 77 7 京琴鉄道局 1930.07.14(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73013 1935.02.22(転属) (15)米子併用軌道 1939.07.28(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.02(転属) (14)東金併用軌道 (空き) 1941.05.30 京琴貨物鉄道 1944.04.07(新規) (29)ゴミ貨物 EF66 30 8 京琴鉄道局 1930.07.19(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73015 1940.01.04(転属) (14)東金併用軌道 (空き) 1941.06.04 京琴貨物鉄道 1944.04.08(新規) (30)ゴミ貨物 EF66 94 9 京琴鉄道局 1930.07.22(新規) (3)安来併用軌道 ｸﾓﾊ73017 1935.02.22(転属) (15)米子併用軌道 1939.07.07(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.06(転属) (14)東金併用軌道 (空き) 1941.06.03 京琴貨物鉄道 1944.04.09(新規) (31)ゴミ貨物 EF66 52 10 京琴鉄道局 1930.08.1(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73019 1935.02.12(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.01(転属) (36)十二橋線 (空き) 1941.09.24 京琴貨物鉄道 1944.04.10(新規) (32)ゴミ貨物 EF66 55 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 11 京琴鉄道局 1930.08.11(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73021 1934.10.04(転属) (20)島ケ原線 1936.11.23(転属) (36)十二橋線 (空き) 1941.09.07 12 京琴鉄道局 1930.08.24(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73023 1935.02.10(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.03(転属) (36)十二橋線 (空き) 1941.10.26 13 京琴鉄道局 1930.08.28(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73025 1935.02.08(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.01(転属) (7)安来併用軌道市役所線 (空き) 1940.11.08 14 京琴鉄道局 1930.09.03(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73027 1934.10.02(転属) (20)島ケ原線 1936.11.25(転属) (36)十二橋線 1939.02.14(転属) (3)安来併用軌道 1939.12.30(転属) (10)香登併用軌道 (空き) 1944.08.17 15 京琴鉄道局 1930.09.05(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73029 第2話で乗車 1935.03.03(転属) (21)片倉線 1939.12.08(転属) (28)小浜線 1941.06.03(転属) (54)大道線 16 京琴鉄道局 1930.09.15(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73031 1937.02.15(転属) (28)小浜線 1941.06.04(転属) (54)大道線 17 京琴鉄道局 1930.09.17(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73033 1934.09.26(転属) (11)藍本併用軌道 (空き) 1944.08.17 18 京琴鉄道局 1930.09.20(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73035 1931.07.09(転属) (7)砥堀併用軌道唐笠支線 1939.09.22(転属) (3)安来併用軌道 1940.01.06(転属) (36)十二橋線 (空き) 1941.09.17 19 京琴鉄道局 1930.09.28(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73037 1934.10.03(転属) (20)島ケ原線 1936.11.28(転属) (36)十二橋線 (空き) 1941.09.20 20 京琴鉄道局 1930.10.08(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73039 1934.10.01(転属) (20)島ケ原線 1936.11.30(転属) (36)十二橋線 第12話で乗車 (空き) 1941.09.27 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 21 京琴貨物鉄道 1930.12.09(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 1 (空き) 1940.07.19 22 京琴貨物鉄道 1930.12.23(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 2 (空き) 1940.07.19 23 京琴貨物鉄道 1930.12.27(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 3 (空き) 1940.07.19 24 京琴貨物鉄道 1931.01.06(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 4 (空き) 1940.07.19 25 京琴貨物鉄道 1931.01.07(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 5 (空き) 1940.07.31 26 京琴貨物鉄道 1931.01.08(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 6 (空き) 1940.07.19 27 京琴貨物鉄道 1931.01.25(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 7 第3話で乗車 (空き) 1940.07.19 28 京琴貨物鉄道 1931.01.26(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 8 (空き) 1940.07.31 29 京琴貨物鉄道 1931.01.26(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 9 (空き) 1940.07.19 30 京琴貨物鉄道 1931.01.27(新規) 石油類貨物(旧式) EF15 10 (空き) 1940.07.19 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 31 京琴貨物鉄道 1931.04.23(新規) 長物貨物(旧式) EF15 11 (空き) 1940.08.10 32 京琴鉄道局 1931.05.08(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73041 1937.06.14(転属) (40)甲子園線 1940.04.12(転属) (28)小浜線 1941.02.04(転属) (54)大道線 33 京琴鉄道局 1931.05.28(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73043 1937.07.02(転属) (40)甲子園線 1940.04.14(転属) (28)小浜線 1941.02.13(転属) (15)米子線(各駅停車) 1941.09.07(転属) (54)大道線 34 京琴鉄道局 1931.07.18(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73045 1932.11.23(転属) (21)片倉線 1939.12.09(転属) (28)小浜線 1941.01.23(転属) (54)大道線 35 京琴鉄道局 1931.07.31(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73047 1935.02.06(転属) (3)安来併用軌道 (空き) 1940.04.12 京琴貨物鉄道 1944.04.11(新規) (33)ゴミ貨物 EF66 60 36 京琴鉄道局 1931.08.01(新規) (4)砥堀併用軌道 ｸﾓﾊ73049 1935.02.05(転属) (3)安来併用軌道 (空き) 1940.04.16 京琴貨物鉄道 1944.04.12(新規) (34)ゴミ貨物 EF66 64 37 京琴鉄道局 1931.08.17(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ73051 1932.11.23(転属) (21)片倉線 1938.09.12(転属) (15)米子線(各駅停車) 38 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (9)藍本線 ｸﾓﾊ73053 1932.05.10(転属) (2)東金線 1937.07.15(転属) (41)加太線 1939.05.21(転属) (28)小浜線 1942.08.12(転属) (82)相模原線 (空き) 1945.01.09 39 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (10)香登併用軌道 ｸﾓﾊ73055 (空き) 1940.04.10 40 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (11)藍本併用軌道 ｸﾓﾊ73057 (空き) 1944.08.17 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 41 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (13)入山瀬線 ｸﾓﾊ73059 第4話で乗車 1932.11.23(転属) (21)片倉線 第7話で乗車 1940.05.21(転属) (28)小浜線 1941.03.20(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.07.29(転属) (54)大道線 (空き) 1945.01.09 42 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ73061 1932.05.28(転属) (2)東金線 1937.07.23(転属) (41)加太線 1939.06.20(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.07.26(転属) (54)大道線 43 京琴鉄道局 1931.09.14(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73063 1937.06.20(転属) (40)甲子園線 1940.02.07(転属) (9)藍本線 1943.07.20(転属) (54)大道線 44 京琴鉄道局 1931.09.15(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73065 1932.01.15(転属) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ73085 1932.11.23(転属) (21)片倉線 (空き) 1940.05.21 45 京琴鉄道局 1931.09.16(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73067 1937.07.10(転属) (41)加太線 1939.04.25(転属) (14)東金併用軌道 1940.06.17(転属) (28)小浜線 1940.08.31(転属) (54)大道線 46 京琴鉄道局 1931.09.17(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73069 1937.08.20(転属) (41)加太線 1939.04.17(転属) (28)小浜線 1942.05.25(転属) (82)相模原線 47 京琴鉄道局 1931.09.21(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ73071 1932.05.19(転属) (2)東金線 1937.07.07(転属) (41)加太線 1939.05.08(転属) (14)東金併用軌道 1940.04.16(転属) (28)小浜線 1941.02.15(転属) (15)米子線(各駅停車) 1942.05.25(転属) (82)相模原線 (空き) 1944.12.03 48 京琴鉄道局 1931.09.27(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ73073 1932.05.22(転属) (2)東金線 1934.03.22(転属) (9)藍本線 第18話で乗車 (空き) 1944.12.06 49 京琴鉄道局 1931.11.20(新規) (14)東金併用軌道 ｸﾓﾊ73097 1932.05.24(転属) (12)社町線 1932.11.23(転属) (22)総持寺線 (空き) 1941.04.12 50 京琴鉄道局 1931.11.21(新規) (15)米子併用軌道 ｸﾓﾊ73099 1933.01.21(転属) (3)安来併用軌道 (空き) 1940.04.16 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 51 京琴鉄道局 1931.11.21(新規) (14)東金併用軌道 ｸﾓﾊ73101 1938.02.06(転属) (44)幕張線 (空き) 1940.06.17 52 京琴鉄道局 1931.11.26(新規) (9)藍本線 ｸﾓﾊ73103 1934.03.29(転属) (21)片倉線 1938.09.13(転属) (15)米子線(各駅停車) (空き) 1943.07.20 53 京琴鉄道局 1932.01.01(新規) (1)米子線 ｸﾓﾊ101-901 1935.01.23(転属) (2)東金線 1941.01.12(転属) (25)中庄線 1941.08.24(転属) (28)小浜線 54 京琴鉄道局 1932.01.01(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-902 第5話で乗車 1939.11.28(転属) (26)五日市線 1941.01.13(転属) (25)中庄線 1941.08.27(転属) (28)小浜線 55 京琴貨物鉄道 1932.02.11(新規) ばら荷貨物(旧式) EF15 13 1940.07.15(組換) EF64 30 56 京琴貨物鉄道 1932.02.11(新規) ばら荷貨物(旧式) EF15 15 1939.08.26(組換) EF64 26 57 京琴貨物鉄道 1932.02.11(新規) 長物貨物(旧式) EF15 17 1939.08.16(組換) EF64 16 58 京琴貨物鉄道 1932.04.17(新規) ばら荷貨物(旧式) EF15 19 1939.08.22(組換) EF64 21 59 京琴貨物鉄道 1932.04.24(新規) ばら荷貨物(旧式) EF15 21 1940.07.18(組換) EF64 29 60 京琴鉄道局 1932.05.21(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ73137 1937.08.07(転属) (41)加太線 1939.06.29(転属) (15)米子線(各駅停車) (空き) 1944.09.29 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 61 京琴貨物鉄道 1932.06.03(新規) 長物貨物(旧式) EF15 23 (空き) 1940.08.10 62 京琴鉄道局 1932.06.03(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73149 1937.08.12(転属) (41)加太線 1939.06.23(転属) (15)米子線(各駅停車) 1941.04.10(転属) (54)大道線 63 京琴鉄道局 1932.06.30(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73151 1937.08.16(転属) (41)加太線 1939.04.17(転属) (14)東金併用軌道 1940.11.08(転属) (15)米子線(各駅停車) (空き) 1944.09.29 64 京琴鉄道局 1932.07.20(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73153 1937.07.08(転属) (41)加太線 1939.04.25(転属) (28)小浜線 1941.01.25(転属) (54)大道線 65 京琴鉄道局 1932.07.23(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73155 1937.06.17(転属) (40)甲子園線 1940.02.13(転属) (9)藍本線 1943.07.28(転属) (54)大道線 第30話で乗車 66 京琴貨物鉄道 1932.07.28(新規) 長物貨物(旧式) EF15 25 1940.08.08(組換) EF64 127 67 京琴鉄道局 1932.08.02(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73157 1937.07.06(転属) (41)加太線 1939.04.17(転属) (28)小浜線 1941.03.13(転属) (15)米子線(各駅停車) (空き) 1943.08.02 68 京琴鉄道局 1932.08.03(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73159 1937.07.31(転属) (41)加太線 1939.05.08(転属) (28)小浜線 1941.03.09(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.05.02(転属) (54)大道線 69 京琴鉄道局 1932.08.30(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73161 第6話で乗車 1937.07.05(転属) (40)甲子園線 第14話で乗車 1940.04.22(転属) (15)米子線(各駅停車) 第24話で乗車 1942.05.25(転属) (82)相模原線 (空き) 1944.08.24 70 京琴鉄道局 1932.09.04(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73163 1937.06.29(転属) (40)甲子園線 1940.04.10(転属) (9)藍本線 1942.11.18(転属) (82)相模原線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 71 京琴鉄道局 1932.09.12(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73165 1937.07.19(転属) (41)加太線 1939.04.25(転属) (28)小浜線 1941.02.03(転属) (54)大道線 72 京琴鉄道局 1932.09.20(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73167 1937.07.27(転属) (41)加太線 1939.05.08(転属) (28)小浜線 1941.03.23(転属) (15)米子線(各駅停車) 1942.05.25(転属) (82)相模原線 73 京琴鉄道局 1932.09.23(新規) (20)島ケ原線 ｸﾓﾊ73169 1937.06.23(転属) (40)甲子園線 1940.04.20(転属) (28)小浜線 1941.03.04(転属) (15)米子線(各駅停車) (空き) 1943.07.30 74 京琴鉄道局 1932.10.01(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ101-1001 1939.02.03(転属) (28)小浜線 1940.02.03(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-7 75 京琴鉄道局 1932.11.03(新規) (2)東金線 ｸﾓﾊ101-1 1941.01.15(転属) (25)中庄線 第28話で乗車 京琴郵便事業 1944.11.06(貸与) (57)安来併用軌道虎姫線 76 京琴鉄道局 1932.11.06(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ101-2 1939.04.10(転属) (41)加太線 1940.11.06(転属) (26)五日市線 77 京琴鉄道局 1932.11.08(新規) (8)砥来北線 ｸﾓﾊ101-3 1939.04.01(転属) (41)加太線 1940.08.31(転属) (35)大磯線 78 京琴鉄道局 1932.11.09(新規) (13)入山瀬線 ｸﾓﾊ101-4 79 京琴貨物鉄道 1932.11.23(新規) 混載貨物(旧式) EF60 1 1940.07.20(組換) EF64 46 80 京琴貨物鉄道 1932.11.23(新規) 混載貨物(旧式) EF60 2 1940.07.21(組換) EF64 49 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 81 京琴鉄道局 1933.01.09(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-5 1939.03.03(転属) (46)芦屋線 1944.09.27(転属) 事業用車 EF64 78 82 京琴鉄道局 1933.01.19(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-6 1939.02.12(転属) (35)大磯線 1940.05.05(転属) (4)砥堀併用軌道 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 80 83 京琴鉄道局 1933.01.22(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-7 1939.03.11(転属) (35)大磯線 1940.02.04(転属) (20)島ケ原線 84 京琴鉄道局 1933.01.25(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-8 1939.03.14(転属) (35)大磯線 1940.02.09(転属) (4)砥堀併用軌道 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 81 85 京琴鉄道局 1933.03.25(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-9 1938.09.23(転属) (24)馬来田線 1940.04.26(転属) (4)砥堀併用軌道 1943.02.23(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-15 1944.09.17(組換) EF64 77 86 京琴鉄道局 1933.04.29(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-10 1939.03.21(転属) (35)大磯線 1940.02.17(転属) (4)砥堀併用軌道 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 82 87 京琴鉄道局 1933.05.06(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-11 1939.03.21(転属) (46)芦屋線 1944.09.29(転属) 事業用車 EF64 79 88 京琴鉄道局 1933.05.19(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-12 1939.02.27(転属) (35)大磯線 1940.04.27(転属) (4)砥堀併用軌道 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 83 89 京琴鉄道局 1933.05.20(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-13 1939.02.18(転属) (46)芦屋線 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 85 90 京琴鉄道局 1933.05.21(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-14 第8話で乗車 1939.02.23(転属) (35)大磯線 1940.02.02(転属) (20)島ケ原線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 91 京琴鉄道局 1933.05.22(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-15 1939.02.20(転属) (35)大磯線 1940.01.31(転属) (20)島ケ原線 1944.05.09(転属) 事業用車 EF64 72 92 京琴鉄道局 1933.05.23(新規) (1)米子・砥来南線 ｸﾓﾊ101-16 第10話で乗車 1939.03.08(転属) (35)大磯線 1940.05.08(転属) (4)砥堀併用軌道 1945.01.12(転属) 事業用車 EF64 84 93 京琴鉄道局 1933.06.01(新規) (24)馬来田線 ｸﾓﾊ101-17 1940.03.13(転属) (44)幕張線 1940.11.07(転属) (26)五日市線 94 京琴鉄道局 1933.08.12(新規) (25)中庄線 ｸﾓﾊ101-18 1941.03.25(転属) (26)五日市線 95 京琴鉄道局 1933.08.17(新規) (25)中庄線 ｸﾓﾊ101-19 1941.02.19(転属) (26)五日市線 96 京琴鉄道局 1933.08.20(新規) (25)中庄線 ｸﾓﾊ101-20 1941.03.21(転属) (26)五日市線 97 京琴鉄道局 1933.08.24(新規) (25)中庄線 ｸﾓﾊ101-21 1941.02.27(転属) (26)五日市線 98 京琴鉄道局 1933.09.04(新規) (26)五日市線 ｸﾓﾊ101-22 99 京琴鉄道局 1933.09.06(新規) (26)五日市線 ｸﾓﾊ101-23 1941.01.08(転属) (21)片倉線 100 京琴鉄道局 1933.09.08(新規) (26)五日市線 ｸﾓﾊ101-24 1941.01.05(転属) (21)片倉線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考
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※配置路線名は配属当初のものを記載。改称された場合でも系統番号が変わっていない場合は記載しない。 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 301 京琴鉄道局 1938.04.14(新規) (45)香川線 ｸﾓﾊ101-1022 1940.12.16(転属) (21)片倉線 302 京琴鉄道局 1938.04.16(新規) (45)香川線 ｸﾓﾊ101-1023 (空き) 1940.05.07 303 京琴鉄道局 1938.04.20(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-170 第17話で乗車 1944.03.31(転属) (28)小浜線 304 京琴鉄道局 1938.04.21(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-171 1944.04.01(転属) (28)小浜線 305 京琴鉄道局 1938.04.22(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-172 1944.04.02(転属) (28)小浜線 306 京琴鉄道局 1938.04.23(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-173 1944.04.03(転属) (28)小浜線 307 京琴鉄道局 1938.04.26(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-174 308 京琴鉄道局 1938.05.01(新規) (46)芦屋線 ｸﾓﾊ101-175 309 京琴鉄道局 1938.08.05(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-1 第19話で乗車 310 京琴鉄道局 1938.08.06(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-3 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 311 京琴鉄道局 1938.08.07(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-5 1942.10.17(転属) (39)砥堀環状線 312 京琴鉄道局 1938.08.09(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-7 313 京琴鉄道局 1938.08.10(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-9 1942.10.29(転属) (9)藍本線 314 京琴鉄道局 1938.08.12(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-11 315 京琴鉄道局 1938.08.18(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-13 316 京琴鉄道局 1938.08.21(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-15 1942.11.04(転属) (9)藍本線 317 京琴鉄道局 1938.08.24(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-17 1942.10.15(転属) (39)砥堀環状線 318 京琴鉄道局 1938.08.25(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-19 319 京琴鉄道局 1938.08.26(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-21 1942.10.07(転属) (39)砥堀環状線 320 京琴鉄道局 1938.08.28(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-23 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 321 京琴鉄道局 1938.08.29(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-25 322 京琴鉄道局 1938.08.30(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-27 323 京琴鉄道局 1938.08.31(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-29 324 京琴鉄道局 1938.09.01(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-31 325 京琴鉄道局 1938.09.02(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-33 326 京琴鉄道局 1938.09.03(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-35 327 京琴鉄道局 1938.09.04(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-37 328 京琴鉄道局 1938.09.05(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-39 329 京琴鉄道局 1938.09.18(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-8 1940.04.29(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.07.05(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-16 330 京琴鉄道局 1938.09.19(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-15 1940.04.30(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.07.08(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-17 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 331 京琴鉄道局 1938.09.20(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-10 1940.05.04(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.06.17(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-20 1945.01.12(組換) ｸﾓﾔ145-21 332 京琴鉄道局 1938.09.21(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-13 1940.06.06(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.06.20(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-26 1945.01.12(組換) ｸﾓﾔ145-19 333 京琴鉄道局 1938.09.23(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-16 1940.05.06(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.06.23(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-22 334 京琴鉄道局 1938.09.24(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-20 1940.05.13(転属) (4)砥堀併用軌道 1940.08.31(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-25 335 京琴鉄道局 1938.09.25(新規) (26)五日市線 ｸﾊ101-1 1940.06.09(転属) (4)砥堀併用軌道 1941.06.29(転属) 事業用車 ｸﾓﾔ145-28 1945.01.12(組換) ｸﾓﾔ45-24 336 京琴鉄道局 1938.09.26(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-1 京琴郵便事業 1944.05.06(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-1 337 京琴鉄道局 1938.09.27(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-2 京琴郵便事業 1944.05.07(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-2 338 京琴鉄道局 1938.09.28(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-3 339 京琴鉄道局 1938.09.29(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-4 340 京琴鉄道局 1938.09.30(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-5 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 341 京琴鉄道局 1938.10.03(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-6 1943.02.13(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-9 342 京琴鉄道局 1938.10.06(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-7 1943.02.22(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-10 343 京琴鉄道局 1938.10.08(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-8 344 京琴鉄道局 1938.10.11(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-9 第20話で乗車 1943.02.18(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-17 345 京琴鉄道局 1938.10.13(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-10 1943.02.16(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-15 346 京琴鉄道局 1938.10.17(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-11 京琴郵便事業 1944.05.08(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-3 347 京琴鉄道局 1938.10.19(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-12 348 京琴鉄道局 1938.10.21(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-13 1943.02.08(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-18 349 京琴鉄道局 1938.10.24(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-14 350 京琴鉄道局 1938.10.26(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-15 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 351 京琴鉄道局 1938.10.29(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-16 京琴郵便事業 1944.05.10(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-4 352 京琴鉄道局 1938.11.01(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-17 353 京琴鉄道局 1938.11.04(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-18 1943.03.05(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-16 354 京琴鉄道局 1938.11.06(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-19 355 京琴鉄道局 1938.11.09(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-20 356 京琴鉄道局 1938.11.11(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-21 1943.01.28(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-1 357 京琴鉄道局 1938.11.15(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-22 京琴郵便事業 1944.05.12(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-5 358 京琴鉄道局 1938.11.16(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-23 359 京琴鉄道局 1939.01.03(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-1 1943.01.22(転属) (4)砥堀併用軌道 1943.12.18(転属) (44)加太線 360 京琴鉄道局 1939.01.04(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-2 1943.01.24(転属) (4)砥堀併用軌道 1943.12.22(転属) (44)加太線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 361 京琴鉄道局 1939.01.05(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-3 1943.01.27(転属) (4)砥堀併用軌道 1943.12.24(転属) (44)加太線 362 京琴鉄道局 1939.01.06(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-4 1943.01.29(転属) (4)砥堀併用軌道 1943.12.28(転属) (44)加太線 363 京琴鉄道局 1939.01.10(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-5 1943.01.31(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.05(転属) (44)加太線 364 京琴鉄道局 1939.01.15(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-6 1943.02.04(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.09(転属) (44)加太線 365 京琴鉄道局 1939.01.20(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-7 1943.02.05(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.13(転属) (44)加太線 366 京琴鉄道局 1939.01.23(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-8 1943.02.09(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.17(転属) (44)加太線 367 京琴鉄道局 1939.01.29(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-9 1943.02.12(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.22(転属) (44)加太線 368 京琴鉄道局 1939.02.02(新規) (12)社町線 ｸﾓﾊ103-10 1943.02.17(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.26(転属) (44)加太線 369 京琴鉄道局 1939.05.25(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-41 1942.11.03(転属) (9)藍本線 370 京琴鉄道局 1939.05.26(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-43 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 371 京琴鉄道局 1939.05.28- (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-45 1942.09.18(転属) (39)砥堀環状線 372 京琴鉄道局 1939.05.31- (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-47 373 京琴鉄道局 1939.07.24- (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-49 1942.10.28 (9)藍本線 374 京琴鉄道局 1939.07.26- (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-51 375 京琴貨物鉄道 1939.08.12(新規) 石油類貨物(旧式) EF64 1 1944.10.22(転属) (17)石油類貨物 EF66 180 376 京琴貨物鉄道 1939.08.13(新規) 石油類貨物(旧式) EF64 6 1944.11.02(転属) (18)石油類貨物 EF66 182 377 京琴貨物鉄道 1939.08.16(新規) 石油類貨物(旧式) EF64 11 1944.11.03(転属) (18)石油類貨物 EF66 184 378 京琴鉄道局 1939.08.27(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-24 京琴郵便事業 1944.05.13(貸与) (95)香川線 ｸﾕ301-6 379 京琴鉄道局 1939.08.28(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-25 1943.02.26(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-13 380 京琴鉄道局 1939.08.31(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-26 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 381 京琴鉄道局 1939.09.04(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-27 382 京琴鉄道局 1939.09.07(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-28 1943.03.08(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-3 383 京琴鉄道局 1939.11.02(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-53 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.11.07(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-119 1944.08.26(組換) ｸﾕ103-3 384 京琴鉄道局 1939.11.03(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-55 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1944.01.10(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-156 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1944.11.29(組換) ｸﾕ103-19 385 京琴鉄道局 1939.11.04(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-57 386 京琴鉄道局 1939.11.05(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-59 1941.06.09(転属) (52)米子・南北線(快速) (空き) 1943.11.18 387 京琴鉄道局 1939.11.06(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-61 388 京琴鉄道局 1939.11.07(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-63 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.04.02(転属) (15)米子線(各駅停車) 1944.01.01(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-151 1944.10.05(組換) ｸﾕ103-16 389 京琴鉄道局 1939.11.08(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-65 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.04.04(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.13(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-141 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1945.01.01(組換) ｸﾕ103-30 390 京琴鉄道局 1939.11.09(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-67 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.04.09(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.25(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-148 1944.09.10(組換) ｸﾕ103-8 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 391 京琴鉄道局 1939.11.10(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-69 392 京琴鉄道局 1939.11.11(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-71 393 京琴鉄道局 1939.11.12(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-73 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.11.19(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-126 1944.09.26(組換) ｸﾕ103-13 394 京琴鉄道局 1939.11.13(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-75 1943.04.22(転属) (52)米子・南北線(快速) 395 京琴鉄道局 1939.11.15(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-77 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.03.19(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.10.20(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-106 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1945.01.04(組換) ｸﾕ103-31 396 京琴鉄道局 1939.11.16(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-79 397 京琴鉄道局 1939.11.17(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-81 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.04.21(転属) (15)米子線(各駅停車) 1944.01.20(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-162 1944.09.24(組換) ｸﾕ103-6 398 京琴鉄道局 1939.11.18(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-83 1941.06.07(転属) (52)米子・南北線(快速) (空き) 1943.10.25 399 京琴鉄道局 1939.11.19(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-85 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.04.19(転属) (15)米子線(各駅停車) 1944.01.08(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-155 1944.09.16(組換) ｸﾕ103-10 400 京琴鉄道局 1939.11.20(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-87 1943.04.30(転属) (52)米子・南北線(快速) 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考
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第1話1930年度1次予算 第2話1930年度2次予算 1930年度3次予算 第3話 第4話1931年度1次予算 1931年度2次予算 1931年度3次予算 1931年度4次予算 第5話1931年度5次予算 1932年度1次予算 第6話1932年度2次予算 1932年度3次予算 1932年度4次予算 第7話1932年度5次予算 1933年度1次予算 第8話1933年度2次予算 1933年度3次予算 1933年度4次予算 1933年度5次予算 第9話1933年度6次予算 1933年度7次予算 第10話1934年度1次予算 1934年度2次予算 1934年度3次予算 1935年度1次予算 1935年度2次予算 1935年度3次予算 第11話1935年度4次予算 第12話～第13話1936年度1次予算 1936年度2次予算 1937年度予算 第14話 第15話1938年度1次予算 1938年度2次予算 第16話～第19話1938年度3次予算 第20話1939年度1次予算 第21話～第22話1939年度2次予算 第23話～第24話1940年度予算 第25話～第26話1941年度予算 第1話 1930年度1次予算 72系1-1次車1号線開業用：2両 第2話 1930年度2次予算 72系1-2次車東金線開業用：4両 1930年度3次予算 72系1-3次車安来併用軌道開業用：12両 砥堀併用軌道開業用：18両 東金線増発用：4両 第3話 なし 第4話 1931年度1次予算 72系2-1次車東金線増発用：6両 砥堀併用軌道増発用：4両 砥来北線開業用：2両 1931年度2次予算 72系2-2次車藍本線開業用：2両 香登併用軌道開業用：2両 藍本併用軌道開業用：2両 入山瀬線開業用：2両 社町線開業用：2両 東金線増発用：8両 砥来北線増発用：4両 1931年度3次予算 72系2-3次車東金線4両化用：22両 1931年度4次予算 72系2-4次車東金併用軌道開業用：4両 米子併用軌道開業用：2両 藍本線増発用：2両 第5話 1931年度5次予算 72系2-5次車東金線6両化用：18両 101系試作車101系試作車新製：10両 1932年度1次予算 72系3-1次車砥来北線4両化用：8両 第6話 1932年度2次予算 72系3-2次車東金線淵野辺開業用：18両 1932年度3次予算 72系3-3次車島ケ原線開業用：22両 1932年度4次予算 72系3-4次車東金併用軌道4両化用：2両 第7話 1932年度5次予算 101系1次車社町線防火対策強化用：2両 片倉線開業用：14両 1933年度1次予算 101系2-1次車砥来南線開業用：20両 第8話 1933年度2次予算 101系2-2次車砥来南線平子開業用：4両 1933年度3次予算 101系2-3次車砥来南線白市開業用：8両 1933年度4次予算 101系2-4次車米子・砥来南線増発用：20両 安来併用軌道増発用：2両 1933年度5次予算 101系2-5次車馬来田線開業用：2両 第9話 1933年度6次予算 101系2-6次車中庄線開業用：8両 五日市線開業用：6両 金沢線開業用：2両 小浜線開業用：2両 1933年度7次予算 101系2-7次車米子・砥来南線6両化用：6両 砥来南線加賀温泉開業用：18両 第10話 1934年度1次予算 101系3-1次車藍本線4両化用：2両 片倉線増発用：4両 東金線増発用：66両 砥来北線7両化用：4両 砥来北線白石蔵王開業用：7両 砥来北線青倉開業用：14両 1934年度2次予算 101系3-2次車砥堀併用軌道予備車確保用：4両 砥堀併用軌道4両化用：20両 藍本併用軌道増発用：2両 島ケ原線増発用：8両 安来併用軌道増発用：6両 米子併用軌道増発用：2両 片倉線増発用：2両 1934年度3次予算 101系3-3次車米子・砥来南線10両化用：48両 小浜線4両化用：2両 1935年度1次予算 101系4-1次車砥来線開業用：99両 片倉線開業用：6両 1935年度2次予算 101系4-2次車島ケ原線増発用：6両 1935年度3次予算 101系4-3次車五日市線4両化用：6両 第11話 1935年度4次予算 101系4-4次車社町線鎌手・常陸津田開業用：13両 第12話～第13話 1936年度1次予算 101系5-1次車中庄線4両化用：8両 社町線5両化用：10両 1936年度2次予算 101系5-2次車砥来線10両化用：22両 米子・砥来線増発用：20両 島ケ原線4両化用：8両 小浜線6両化用：2両 大磯線開業用：64両 十二橋線開業用：8両 木更津線開業用：32両 砥堀環状線開業用：258両 甲子園線開業用：28両 加太線開業用：56両 1937年度予算 101系6次車砥堀併用軌道増発用：44両 第14話 なし 第15話 1938年度1次予算 103系試作車103系試作車新製：8両 1938年度2次予算 101系7次車中庄線大道延伸用：54両 香川線開業用：95両 芦屋線開業用：24両 第16話～第19話 1938年度3次予算 103系1次車芦屋線増発用：12両 米子本線・砥来本線複々線化用：165両 加太線増発用：40両 大磯線10両化用：32両 五日市線6両化用：6両 馬来田線4両化用：2両 大磯線増発用：50両 禅昌寺線東丸岡開業用：15両 301系1次車安来併用軌道増発用：4両 加太線5両化用：14両 中庄線10両化用：60両 米子本線・砥来本線複々線化用：118両 禅昌寺線東丸岡開業用：34両 第20話 1939年度1次予算 301系2-1次車砥堀高速鉄道貸出用：50両 第21話～第22話 1939年度2次予算 103系2次車米子線・砥来線・五日市線増発用：70両 東金線・砥来線複々線化用：30両 藍本線増発用：20両 藍本線5両化用：1両 島ケ原線6両化用：26両 片倉線西大路開業用：28両 小浜線昭和開業用：15両 小浜線増発用：10両 大磯線増発用：10両 十二橋線増発用：6両 木更津線増発用：36両 安東線開業用：146両 香川線8両化用：57両 301系2-2次車砥来線増発用：10両 第23話～第24話 1940年度予算 103系3次車東金線増発用：8両 東金線8両化用：20両 中庄線米子支線開業用：59両 妹庄線開業用：86両 加太線増発用：70両 香川線増発用：24両 大道線開業用：25両 郵便輸送事業受託用：4両 南北本線開業用先行導入：45両 第25話～第26話 1941年度予算 103系4次車南北線開業用：92両 社町線増発用：5両
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転属日 転属車両 新配置 旧配置 1935.01.23 ｸﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-16、ﾓﾊ101-16、ｸﾓﾊ100-901 (2)東金線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.09.05 ｸﾓﾊ101-85、ｸﾓﾊ100-85 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.09 ｸﾓﾊ101-84、ﾓﾊ100-91、ﾓﾊ101-91、ｸﾓﾊ100-84 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.13 ｸﾓﾊ101-77、ｸﾓﾊ100-77 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.17 ｸﾓﾊ101-76、ﾓﾊ100-83、ﾓﾊ101-83、ｸﾓﾊ100-76 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.21 ｸﾓﾊ101-87、ｸﾓﾊ100-87 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.25 ｸﾓﾊ101-86、ﾓﾊ100-92、ﾓﾊ101-92、ｸﾓﾊ100-86 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.09.29 ｸﾓﾊ101-91、ｸﾓﾊ100-91 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.10.03 ｸﾓﾊ101-90、ﾓﾊ100-96、ﾓﾊ101-96、ｸﾓﾊ100-90 (35)大磯線 (8)砥来線(各駅停車) 1936.10.27 ｸﾓﾊ101-61、ｸﾓﾊ100-9 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.10.28 ｸﾓﾊ101-60、ｸﾓﾊ100-12 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.10.30 ｸﾓﾊ101-67、ｸﾓﾊ100-16 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.10.31 ｸﾓﾊ101-62、ｸﾓﾊ100-10 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.02 ｸﾓﾊ101-81、ﾓﾊ100-87、ﾓﾊ101-87、ｸﾓﾊ100-81 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.04 ｸﾓﾊ101-80、ﾓﾊ100-85、ﾓﾊ101-86、ｸﾓﾊ100-80 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.06 ｸﾓﾊ101-95、ﾓﾊ100-101、ﾓﾊ101-101、ｸﾓﾊ100-95 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.09 ｸﾓﾊ101-94、ﾓﾊ100-99、ﾓﾊ101-100、ｸﾓﾊ100-94 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.11 ｸﾓﾊ101-89、ﾓﾊ100-95、ﾓﾊ101-95、ｸﾓﾊ100-89 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.14 ｸﾓﾊ101-88、ﾓﾊ100-93、ﾓﾊ101-94、ｸﾓﾊ100-88 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.16 ｸﾓﾊ101-83、ﾓﾊ101-90、ﾓﾊ100-90、ｸﾓﾊ100-83 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1936.11.18 ｸﾓﾊ101-82、ﾓﾊ100-88、ﾓﾊ101-89、ｸﾓﾊ100-82 (20)島ケ原線 (1)米子・砥来線(快速) 1937.03.01 ｸﾓﾊ101-26、ﾓﾊ100-79、ﾓﾊ101-79、ｸﾓﾊ100-26 (39)砥堀環状線 (28)小浜線 1937.03.09 ｸﾓﾊ101-96、ｸﾓﾊ100-96 (39)砥堀環状線 (20)島ケ原線 1937.03.10 ｸﾓﾊ101-97、ｸﾓﾊ100-97 (39)砥堀環状線 (20)島ケ原線 1937.03.12 ｸﾓﾊ101-98、ｸﾓﾊ100-98 (39)砥堀環状線 (20)島ケ原線 1938.09.18 ｸﾊ101-8、ﾓﾊ101-27、ﾓﾊ100-27、ﾓﾊ101-12、ﾓﾊ100-74、ｸﾊ100-8 (26)五日市線 (1)米子・砥来線(快速) 1938.09.19 ｸﾊ101-15、ﾓﾊ101-23、ﾓﾊ100-23、ﾓﾊ101-85、ﾓﾊ100-86、ｸﾊ100-15 (26)五日市線 (1)米子・砥来線(快速) 1938.09.20 ｸﾊ101-10、ﾓﾊ101-19、ﾓﾊ100-19、ﾓﾊ101-4、ﾓﾊ100-73、ｸﾊ100-10 (26)五日市線 (1)米子・砥来線(快速) 1938.09.21 ｸﾓﾊ101-58、ﾓﾊ100-67、ﾓﾊ101-14、ｸﾓﾊ100-15 (24)馬来田線 (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ101-13、ﾓﾊ101-88、ﾓﾊ100-89、ﾓﾊ101-93、ﾓﾊ100-94、ｸﾊ100-13 (26)五日市線 1938.09.23 ｸﾓﾊ101-9、ﾓﾊ100-8、ﾓﾊ101-71、ｸﾓﾊ100-62 (24)馬来田線 (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ101-16、ﾓﾊ101-17、ﾓﾊ100-17、ﾓﾊ101-8、ﾓﾊ100-71、ｸﾊ100-16 (26)五日市線 1938.09.24 ｸﾓﾊ101-59、ﾓﾊ100-68、ﾓﾊ101-10、ｸﾓﾊ100-11 (24)馬来田線 (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ101-20、ﾓﾊ101-143、ﾓﾊ100-143、ﾓﾊ101-144、ﾓﾊ100-144、ｸﾊ100-20 (26)五日市線 1938.09.25 ｸﾓﾊ101-68、ﾓﾊ100-125、ﾓﾊ101-127、ｸﾓﾊ100-14 (24)馬来田線 (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ101-1、ﾓﾊ101-125、ﾓﾊ100-126、ﾓﾊ101-126、ﾓﾊ100-127、ｸﾊ100-1 (26)五日市線 1938.12.04 ﾓﾊ101-54、ｸﾓﾊ100-43、ｸﾓﾊ101-44、ﾓﾊ100-109、ｻﾊ101-15 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.07 ﾓﾊ101-123、ｸﾓﾊ100-103、ｸﾓﾊ101-104、ﾓﾊ100-114、ｻﾊ101-26 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.10 ﾓﾊ101-80、ｸﾓﾊ100-70、ｸﾓﾊ101-71、ﾓﾊ100-114、ｻﾊ101-20 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.12 ﾓﾊ101-3、ｸﾓﾊ100-3、ｸﾓﾊ101-30､ﾓﾊ100-118、ｻﾊ101-11 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.15 ﾓﾊ101-55、ｸﾓﾊ100-45、ｸﾓﾊ101-46、ﾓﾊ100-117、ｻﾊ101-9 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.16 ﾓﾊ101-119、ｸﾓﾊ100-99、ｸﾓﾊ101-100、ﾓﾊ100-120、ｻﾊ101-22 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.19 ﾓﾊ101-53、ｸﾓﾊ100-41、ｸﾓﾊ101-42、ﾓﾊ100-110、ｻﾊ101-16 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.21 ﾓﾊ101-81、ｸﾓﾊ100-72、ｸﾓﾊ101-73、ﾓﾊ100-116、ｻﾊ101-12 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.24 ﾓﾊ101-121、ｸﾓﾊ100-101、ｸﾓﾊ101-102、ﾓﾊ100-112、ｻﾊ101-24 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.26 ﾓﾊ101-2、ｸﾓﾊ100-2、ｸﾓﾊ101-36、ﾓﾊ100-111、ｻﾊ101-17 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.29 ﾓﾊ101-97、ｸﾓﾊ100-92、ｸﾓﾊ101-93、ﾓﾊ100-112、ｻﾊ101-18 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1938.12.30 ﾓﾊ101-84、ｸﾓﾊ100-78、ｸﾓﾊ101-79、ﾓﾊ100-115、ｻﾊ101-13 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.01.01 ﾓﾊ101-82、ｸﾓﾊ100-74、ｸﾓﾊ101-75、ﾓﾊ100-113、ｻﾊ101-19 (25)中庄線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.01.09 ｸﾓﾊ101-1004、ﾓﾊ100-1003、ﾓﾊ101-1001、ｸﾓﾊ100-1001 (24)馬来田線 (12)社町線 ｸﾊ101-1001、ﾓﾊ101-1006、ﾓﾊ100-1009、ﾓﾊ101-1003、ﾓﾊ100-1006、ｸﾊ100-1003 (26)五日市線 1939.01.14 ｸﾓﾊ101-1003、ﾓﾊ100-1001、ﾓﾊ101-1002、ﾓﾊ100-1007、ｸﾊ100-1001 (28)小浜線 (12)社町線 1939.02.03 ｸﾓﾊ101-1001、ﾓﾊ100-1004、ﾓﾊ101-1005、ﾓﾊ100-1008、ｸﾊ100-1004 (28)小浜線 (12)社町線 1939.02.10 ｸﾓﾊ101-1002、ﾓﾊ100-1002、ﾓﾊ101-1004、ﾓﾊ100-1005、ｸﾊ100-1002 (28)小浜線 (12)社町線 1939.02.12 ｸﾓﾊ101-6、ﾓﾊ100-5、ﾓﾊ101-28、ﾓﾊ100-28、ﾓﾊ101-5、ﾓﾊ100-75、ｸﾊ100-6、ｸﾊ101-6、ﾓﾊ101-75、ｸﾓﾊ100-66 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.16 ｸﾓﾊ101-69、ﾓﾊ100-140、ﾓﾊ101-140、ﾓﾊ100-141、ﾓﾊ101-141、ﾓﾊ100-142、ｸﾊ100-11、ｸﾊ101-11、ﾓﾊ101-142、ｸﾓﾊ100-7 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.18 ｸﾓﾊ101-13、ﾓﾊ100-12、ﾓﾊ101-74、ｸﾓﾊ100-65 (46)芦屋線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.20 ｸﾓﾊ101-15、ﾓﾊ100-14、ﾓﾊ101-21、ﾓﾊ100-21、ﾓﾊ101-99、ﾓﾊ100-100、ｸﾊ100-14、ｸﾊ101-14、ﾓﾊ101-67、ｸﾓﾊ100-58 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.21 ｸﾓﾊ101-11、ﾓﾊ100-10、ﾓﾊ101-68、ｸﾓﾊ100-59 (46)芦屋線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.23 ｸﾓﾊ101-14、ﾓﾊ100-13、ﾓﾊ101-18、ﾓﾊ100-18、ﾓﾊ101-13、ﾓﾊ100-77、ｸﾊ100-2、ｸﾊ101-2、ﾓﾊ101-77、ｸﾓﾊ100-68 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.02.27 ｸﾓﾊ101-12、ﾓﾊ100-11、ﾓﾊ101-20、ﾓﾊ100-20、ﾓﾊ101-11、ﾓﾊ100-76、ｸﾊ100-17、ｸﾊ101-17、ﾓﾊ101-76、ｸﾓﾊ100-67 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.03 ｸﾓﾊ101-5、ﾓﾊ100-4、ﾓﾊ101-73、ｸﾓﾊ100-64 (46)芦屋線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.04 ｸﾓﾊ101-65、ﾓﾊ100-134、ﾓﾊ101-134、ﾓﾊ100-135、ﾓﾊ101-135、ﾓﾊ100-136、ｸﾊ100-7、ｸﾊ101-7、ﾓﾊ101-136、ｸﾓﾊ100-13 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.08 ｸﾓﾊ101-16、ﾓﾊ100-15、ﾓﾊ101-24、ﾓﾊ100-24、ﾓﾊ101-15、ﾓﾊ100-69、ｸﾊ100-18、ｸﾊ101-18、ﾓﾊ101-69、ｸﾓﾊ100-60 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.11 ｸﾓﾊ101-7、ﾓﾊ100-6、ﾓﾊ101-26、ﾓﾊ100-26、ﾓﾊ101-6、ﾓﾊ100-78、ｸﾊ100-12、ｸﾊ101-12、ﾓﾊ101-8、ｸﾓﾊ100-69 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.12 ｸﾓﾊ101-63、ﾓﾊ100-128、ﾓﾊ101-128、ﾓﾊ100-129、ﾓﾊ101-129、ﾓﾊ100-130、ｸﾊ100-3、ｸﾊ101-3、ﾓﾊ101-130、ｸﾓﾊ100-8 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.13 ｻﾊ101-38、ｻﾊ101-40 (26)五日市線 (35)大磯線 1939.03.14 ｸﾓﾊ101-8、ﾓﾊ100-7、ﾓﾊ101-25、ﾓﾊ100-25、ﾓﾊ101-7、ﾓﾊ100-72、ｸﾊ100-4、ｸﾊ101-4、ﾓﾊ101-72、ｸﾓﾊ100-63 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.16 ｸﾓﾊ101-66、ﾓﾊ100-131、ﾓﾊ101-131、ﾓﾊ100-132、ﾓﾊ101-132、ﾓﾊ100-133、ｸﾊ100-5、ｸﾊ101-5、ﾓﾊ101-133、ｸﾓﾊ100-6 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.19 ｸﾓﾊ101-64、ﾓﾊ100-137、ﾓﾊ101-137、ﾓﾊ100-138、ﾓﾊ101-138、ﾓﾊ100-139、ｸﾊ100-9、ｸﾊ101-9、ﾓﾊ101-139、ｸﾓﾊ100-5 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.21 ｸﾓﾊ101-10、ﾓﾊ100-9、ﾓﾊ101-22、ﾓﾊ100-22、ﾓﾊ101-9、ﾓﾊ100-70、ｸﾊ100-19、ｸﾊ101-19、ﾓﾊ101-70、ｸﾓﾊ100-61 (35)大磯線 (1)米子・砥来線(快速) 1939.03.23 ｻﾊ101-28、ｻﾊ101-42 (26)五日市線 (35)大磯線 1939.03.27 ｸﾓﾊ101-43、ﾓﾊ100-54、ｻﾊ101-4、ﾓﾊ101-109、ｸﾓﾊ100-44 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.03.28 ｸﾓﾊ101-103、ﾓﾊ100-123、ｻﾊ101-25、ﾓﾊ101-124、ｸﾓﾊ100-104 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.03.30 ｻﾊ101-32、ｻﾊ101-30 (26)五日市線 (35)大磯線 1939.03.31 ｸﾓﾊ101-70、ﾓﾊ100-80、ｻﾊ101-6、ﾓﾊ101-114、ｸﾓﾊ100-71 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.01 ｸﾓﾊ101-3、ﾓﾊ100-3、ｻﾊ101-2、ﾓﾊ101-118、ｸﾓﾊ100-30 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.02 ｸﾓﾊ101-99、ﾓﾊ100-119、ｻﾊ101-21、ﾓﾊ101-120、ｸﾓﾊ100-100 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.03 ﾓﾊ101-301、ﾓﾊ100-301 (26)五日市線 (35)大磯線 1939.04.04 ｸﾓﾊ101-41、ﾓﾊ100-53、ｻﾊ101-3、ﾓﾊ101-110、ｸﾓﾊ100-42 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.06 ｸﾓﾊ101-72、ﾓﾊ100-81、ｻﾊ101-7、ﾓﾊ101-116、ｸﾓﾊ100-73 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.08 ｸﾓﾊ101-101、ﾓﾊ100-121、ｻﾊ101-23、ﾓﾊ101-122、ｸﾓﾊ100-102 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.10 ｸﾓﾊ101-2、ﾓﾊ100-2、ｻﾊ101-1、ﾓﾊ101-111、ｸﾓﾊ100-36 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.12 ｸﾓﾊ101-92、ﾓﾊ100-97、ｻﾊ101-14、ﾓﾊ101-112、ｸﾓﾊ100-93 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.14 ｸﾓﾊ101-78、ﾓﾊ100-84、ｻﾊ101-10、ﾓﾊ101-115、ｸﾓﾊ100-79 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.16 ｸﾓﾊ101-74、ﾓﾊ100-82、ｻﾊ101-8、ﾓﾊ101-113、ｸﾓﾊ100-75 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.21 ｸﾓﾊ101-45、ﾓﾊ100-55、ｻﾊ101-5、ﾓﾊ101-117、ｸﾓﾊ100-46 (41)加太線 (8)砥来線(各駅停車) 1939.04.23 ｸﾓﾊ101-76、ﾓﾊ100-83、ｻﾊ101-33、ﾓﾊ101-83、ｸﾓﾊ100-76 (41)加太線 (35)大磯線 1939.04.24 ｸﾓﾊ101-86、ﾓﾊ100-147、ｻﾊ101-35、ﾓﾊ101-147、ｸﾓﾊ100-87 (41)加太線 (35)大磯線 1939.04.27 ｸﾓﾊ101-87、ﾓﾊ100-92、ｻﾊ101-37、ﾓﾊ101-92、ｸﾓﾊ100-86 (41)加太線 (35)大磯線 1939.04.29 ｸﾓﾊ101-91、ﾓﾊ100-148、ｻﾊ101-39、ﾓﾊ101-148、ｸﾓﾊ100-91 (41)加太線 (35)大磯線 1939.05.01 ｸﾓﾊ101-85、ﾓﾊ100-145、ｻﾊ101-27、ﾓﾊ101-145、ｸﾓﾊ100-85 (41)加太線 (35)大磯線 1939.05.03 ｸﾓﾊ101-90、ﾓﾊ100-96、ｻﾊ101-41、ﾓﾊ101-96、ｸﾓﾊ100-90 (41)加太線 (35)大磯線 1939.05.06 ｸﾓﾊ101-77、ﾓﾊ100-146、ｻﾊ101-31、ﾓﾊ101-146、ｸﾓﾊ100-77 (41)加太線 (35)大磯線 1939.05.07 ｸﾓﾊ101-84、ﾓﾊ100-91、ｻﾊ101-29、ﾓﾊ101-91、ｸﾓﾊ100-84 (41)加太線 (35)大磯線 1939.11.14 ｸﾓﾊ101-37、ﾓﾊ100-45、ﾓﾊ101-45、ﾓﾊ100-46、ﾓﾊ101-46、ｸﾓﾊ100-37 (26)五日市線 (2)東金線 1939.11.21 ｸﾓﾊ101-28、ﾓﾊ100-31、ﾓﾊ101-31、ﾓﾊ100-32、ﾓﾊ101-32、ｸﾓﾊ100-28 (26)五日市線 (2)東金線 1939.11.28 ｸﾓﾊ101-902、ﾓﾊ100-901、ﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-902、ﾓﾊ101-903、ｸﾓﾊ100-902 (26)五日市線 (2)東金線 1939.12.04 ｸﾓﾊ101-40、ﾓﾊ100-51、ﾓﾊ101-51、ﾓﾊ100-52、ﾓﾊ101-52、ｸﾓﾊ100-40 (26)五日市線 (2)東金線 1939.12.06 ｸﾓﾊ101-29、ﾓﾊ100-33、ﾓﾊ101-33、ﾓﾊ100-34、ﾓﾊ101-34、ｸﾓﾊ100-29 (26)五日市線 (2)東金線 1940.01.11 ｸﾓﾊ101-111、ﾓﾊ100-159、ﾓﾊ101-159、ｸﾓﾊ100-111 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-132、ﾓﾊ100-133 (35)大磯線 1940.01.13 ｸﾓﾊ101-106、ﾓﾊ100-154、ﾓﾊ101-154、ｸﾓﾊ100-106 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-7、ﾓﾊ100-72 (35)大磯線 1940.01.15 ｸﾓﾊ101-107、ﾓﾊ100-155、ﾓﾊ101-155、ｸﾓﾊ100-107 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-141、ﾓﾊ100-142 (35)大磯線 1940.01.17 ｸﾓﾊ101-108、ﾓﾊ100-156、ﾓﾊ101-156、ｸﾓﾊ100-108 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-99、ﾓﾊ100-100 (35)大磯線 1940.01.19 ｸﾓﾊ101-113、ﾓﾊ100-161、ﾓﾊ101-161、ｸﾓﾊ100-113 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-13、ﾓﾊ100-77 (35)大磯線 1940.01.21 ｸﾓﾊ101-112、ﾓﾊ100-160、ﾓﾊ101-160、ｸﾓﾊ100-112 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-9、ﾓﾊ100-70 (35)大磯線 1940.01.23 ｸﾓﾊ101-109、ﾓﾊ100-157、ﾓﾊ101-157、ｸﾓﾊ100-109 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-6、ﾓﾊ100-78 (35)大磯線 1940.01.25 ｸﾓﾊ101-110、ﾓﾊ100-158、ﾓﾊ101-158、ｸﾓﾊ100-110 (26)五日市線 (37)木更津線 ﾓﾊ101-135、ﾓﾊ101-136 (35)大磯線 1940.01.29 ｸﾓﾊ101-69、ﾓﾊ100-140、ﾓﾊ101-140、ﾓﾊ100-141、ﾓﾊ101-142、ｸﾓﾊ100-7 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.01.31 ｸﾓﾊ101-15、ﾓﾊ100-14、ﾓﾊ101-21、ﾓﾊ100-21、ﾓﾊ101-67、ｸﾓﾊ100-58 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.02 ｸﾓﾊ101-14、ﾓﾊ100-13、ﾓﾊ101-18、ﾓﾊ100-18、ﾓﾊ101-77、ｸﾓﾊ100-68 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.04 ｸﾓﾊ101-7、ﾓﾊ101-6、ﾓﾊ101-26、ﾓﾊ100-26、ﾓﾊ101-78、ｸﾓﾊ100-69 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.06 ｸﾓﾊ101-65、ﾓﾊ100-134、ﾓﾊ101-134、ﾓﾊ100-135、ﾓﾊ101-136、ｸﾓﾊ100-13 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.08 ﾓﾊ101-22、ﾓﾊ100-22 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.09 ｸﾓﾊ101-8、ﾓﾊ101-7、ｸﾊ100-9 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 1940.02.10 ﾓﾊ101-28、ﾓﾊ100-28 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.11 ｸﾓﾊ101-152、ﾓﾊ100-242、ﾓﾊ101-242、ｸﾓﾊ100-152 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.02.12 ﾓﾊ101-129、ﾓﾊ100-130 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.14 ﾓﾊ101-128、ﾓﾊ100-129 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.15 ｸﾓﾊ101-151、ﾓﾊ100-241、ﾓﾊ101-241、ｸﾓﾊ100-151 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.02.16 ﾓﾊ101-18、ﾓﾊ100-69 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.17 ｸﾓﾊ101-10、ﾓﾊ100-9、ｸﾊ100-3 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 1940.02.18 ﾓﾊ101-137、ﾓﾊ100-138 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.19 ｸﾓﾊ101-150、ﾓﾊ100-240、ﾓﾊ101-240、ｸﾓﾊ100-150 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.02.20 ﾓﾊ101-24、ﾓﾊ100-24 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.22 ﾓﾊ101-11、ﾓﾊ100-76 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.23 ｸﾓﾊ101-149、ﾓﾊ100-239、ﾓﾊ101-239、ｸﾓﾊ100-149 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.02.24 ﾓﾊ101-20、ﾓﾊ100-20 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.26 ﾓﾊ101-75、ﾓﾊ100-5 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.02.27 ｸﾓﾊ101-154、ﾓﾊ100-244、ﾓﾊ101-244、ｸﾓﾊ100-154 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.02.28 ﾓﾊ101-130、ﾓﾊ100-128 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.03.02 ﾓﾊ101-69、ﾓﾊ100-15 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.03.03 ｸﾓﾊ101-155、ﾓﾊ100-245、ﾓﾊ101-245、ｸﾓﾊ100-155 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.03.04 ﾓﾊ101-76、ﾓﾊ100-11 (20)島ケ原線 (35)大磯線 1940.03.06 ｸﾓﾊ101-158、ﾓﾊ100-248、ﾓﾊ101-248、ｸﾓﾊ100-158 (26)五日市線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-10、ﾓﾊ100-68 (24)馬来田線 1940.03.07 ｸﾓﾊ101-153、ﾓﾊ100-243、ﾓﾊ101-243、ｸﾓﾊ100-153 (24)馬来田線 (4)砥堀併用軌道 1940.03.08 ｸﾓﾊ101-159、ﾓﾊ100-249、ﾓﾊ101-249、ｸﾓﾊ100-159 (26)五日市線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-127、ﾓﾊ100-125 (24)馬来田線 1940.03.09 ﾓﾊ101-25、ﾓﾊ100-25 (26)五日市線 (35)大磯線 1940.03.10 ﾓﾊ101-5、ﾓﾊ100-75 (26)五日市線 (35)大磯線 1940.03.11 ﾓﾊ100-131、ﾓﾊ101-131、ﾓﾊ100-132、ﾓﾊ101-133 (26)五日市線 (35)大磯線 1940.03.13 ｸﾓﾊ101-17、ﾓﾊ100-301、ﾓﾊ101-301、ｸﾓﾊ100-17 (44)幕張線 (24)馬来田線 1940.03.26 ﾓﾊ101-1004、ﾓﾊ100-1007、ｸﾊ100-1001、ｸﾓﾊ101-1002 (45)香川線 (28)小浜線 1940.03.30 ﾓﾊ101-1002、ﾓﾊ100-1005、ｸﾊ100-1002、ｸﾓﾊ101-1003 (45)香川線 (28)小浜線 1940.04.01 ﾓﾊ101-1005、ﾓﾊ100-1008、ｸﾊ100-1004、ｸﾓﾊ101-1001 (45)香川線 (28)小浜線 1940.04.05 ｸﾓﾊ101-1004、ﾓﾊ100-1003、ﾓﾊ101-1001、ｸﾓﾊ100-1001 (45)香川線 (24)馬来田線 ｸﾊ100-1003、ｸﾊ101-1001、ﾓﾊ101-1006、ﾓﾊ100-1009 (26)五日市線 1940.04.26 ｸﾓﾊ101-9、ﾓﾊ100-8 (4)砥堀併用軌道 (24)馬来田線 ｸﾊ100-8 (26)五日市線 1940.04.27 ｸﾓﾊ101-12、ｸﾊ100-17 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ﾓﾊ100-27 (26)五日市線 1940.04.28 ｸﾓﾊ101-68 (4)砥堀併用軌道 (24)馬来田線 ﾓﾊ100-86、ｸﾊ100-15 (26)五日市線 1940.04.29 ｸﾊ101-8、ﾓﾊ101-27 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-66 (35)大磯線 1940.04.30 ｸﾊ101-15、ﾓﾊ101-23 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-11 (24)馬来田線 1940.05.02 ｸﾓﾊ101-58、ﾓﾊ100-67 (4)砥堀併用軌道 (24)馬来田線 ｸﾊ100-10 (26)五日市線 1940.05.03 ｸﾓﾊ101-59 (4)砥堀併用軌道 (24)馬来田線 ﾓﾊ100-94、ｸﾊ100-13 (26)五日市線 1940.05.04 ｸﾊ101-10 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ﾓﾊ101-14、ｸﾓﾊ100-15 (24)馬来田線 1940.05.05 ｸﾓﾊ101-6 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ﾓﾊ100-71、ｸﾊ100-16 (26)五日市線 1940.05.06 ｸﾊ101-16、ﾓﾊ101-17 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-60 (35)大磯線 1940.05.08 ｸﾓﾊ101-16、ｸﾊ100-18 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ﾓﾊ100-89 (26)五日市線 1940.05.09 ｸﾓﾊ101-49、ﾓﾊ100-58、ﾓﾊ101-58、ｸﾓﾊ100-49 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-102、ﾓﾊ100-102 (26)五日市線 1940.05.10 ｸﾓﾊ101-63 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ﾓﾊ100-144、ｸﾊ100-20 (26)五日市線 1940.05.12 ｸﾓﾊ101-53、ﾓﾊ100-62、ﾓﾊ101-62、ｸﾓﾊ100-53 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1014、ﾓﾊ100-1015 (45)香川線 1940.05.13 ｸﾊ101-20、ﾓﾊ101-143 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-8 (35)大磯線 1940.05.17 ｸﾓﾊ101-56、ﾓﾊ100-65、ﾓﾊ101-65、ｸﾓﾊ100-56 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1003、ﾓﾊ100-1006 (26)五日市線 1940.05.20 ｸﾓﾊ101-57、ﾓﾊ100-66、ﾓﾊ101-66、ｸﾓﾊ100-57 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1016、ﾓﾊ100-1014 (45)香川線 1940.05.22 ｸﾓﾊ101-64、ﾓﾊ100-137 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ｸﾊ100-1 (26)五日市線 1940.05.23 ｸﾓﾊ101-156、ﾓﾊ100-246、ﾓﾊ101-246、ｸﾓﾊ100-156 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1015、ﾓﾊ100-1016 (45)香川線 1940.05.24 ｸﾊ101-3、ﾓﾊ101-139、ｸﾓﾊ100-5 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 1940.05.26 ｸﾓﾊ101-157、ﾓﾊ100-247、ﾓﾊ101-247、ｸﾓﾊ100-157 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1020、ﾓﾊ100-1024 (45)香川線 1940.05.28 ｸﾊ101-18、ﾓﾊ101-72、ｸﾓﾊ100-63 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 1940.05.29 ｸﾓﾊ101-48、ﾓﾊ100-57、ﾓﾊ101-57、ｸﾓﾊ100-48 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1019、ﾓﾊ100-1021 (45)香川線 1940.05.30 ｸﾊ101-17、ｸﾓﾊ100-63 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 ﾓﾊ101-71 (24)馬来田線 1940.06.01 ｸﾓﾊ101-50、ﾓﾊ100-59、ﾓﾊ101-59、ｸﾓﾊ100-50 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1017、ﾓﾊ100-1011 (45)香川線 1940.06.02 ｸﾊ101-9、ﾓﾊ101-70、ｸﾓﾊ100-61 (4)砥堀併用軌道 (35)大磯線 1940.06.04 ｸﾓﾊ101-55、ﾓﾊ100-64、ﾓﾊ101-64、ｸﾓﾊ100-55 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1010 (45)香川線 ﾓﾊ100-1004 (28)小浜線 1940.06.06 ｸﾊ101-13、ﾓﾊ101-88 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-14 (24)馬来田線 1940.06.07 ｸﾓﾊ101-54、ﾓﾊ100-63、ﾓﾊ101-63、ｸﾓﾊ100-54 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1024、ﾓﾊ100-1028 (45)香川線 1940.06.09 ｸﾊ101-1、ﾓﾊ101-125 (4)砥堀併用軌道 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-67 (35)大磯線 1940.06.10 ｸﾓﾊ101-52、ﾓﾊ100-61、ﾓﾊ101-61、ｸﾓﾊ100-52 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1023、ﾓﾊ100-1025 (45)香川線 1940.06.13 ｸﾓﾊ101-47、ﾓﾊ100-56、ﾓﾊ101-56、ｸﾓﾊ100-47 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1009 (45)香川線 ﾓﾊ100-1002 (24)馬来田線 1940.06.16 ｸﾓﾊ101-51、ﾓﾊ100-60、ﾓﾊ101-60、ｸﾓﾊ100-51 (21)片倉線 (4)砥堀併用軌道 ﾓﾊ101-1007 (45)香川線 ﾓﾊ100-1001 (28)小浜線 1940.08.31 ｸﾓﾊ101-91、ﾓﾊ100-148、ｻﾊ101-39、ﾓﾊ101-148、ｸﾓﾊ100-91 (35)大磯線 (41)加太線 ｸﾓﾊ101-90、ﾓﾊ100-96、ｻﾊ101-41、ﾓﾊ101-96、ｸﾓﾊ100-90 ｸﾓﾊ101-85、ﾓﾊ100-145、ｻﾊ101-27、ﾓﾊ101-145、ｸﾓﾊ100-85 ｸﾓﾊ101-86、ﾓﾊ100-92、ｻﾊ101-37、ﾓﾊ101-92、ｸﾓﾊ100-86 ｸﾓﾊ101-77、ﾓﾊ100-146、ｻﾊ101-31、ﾓﾊ101-146、ｸﾓﾊ100-77 ｸﾓﾊ101-87、ﾓﾊ100-147、ｻﾊ101-35、ﾓﾊ101-147、ｸﾓﾊ100-87 ｸﾓﾊ101-84、ﾓﾊ100-91、ｻﾊ101-29、ﾓﾊ101-91、ｸﾓﾊ100-84 ｸﾓﾊ101-103、ﾓﾊ100-123、ｻﾊ101-25、ﾓﾊ101-124、ｸﾓﾊ100-104 ｸﾓﾊ101-70、ﾓﾊ100-80、ｻﾊ101-6、ﾓﾊ101-114、ｸﾓﾊ100-71 ｸﾓﾊ101-3、ﾓﾊ100-3、ｻﾊ101-2、ﾓﾊ101-118、ｸﾓﾊ100-30 ｸﾓﾊ101-76、ﾓﾊ100-83、ｻﾊ101-33、ﾓﾊ101-83、ｸﾓﾊ100-76 ｸﾓﾊ101-45、ﾓﾊ100-55、ｻﾊ101-5、ﾓﾊ101-117、ｸﾓﾊ100-46 ｸﾓﾊ101-43、ﾓﾊ100-54、ｻﾊ101-4、ﾓﾊ101-109、ｸﾓﾊ100-44 ｸﾓﾊ101-167、ﾓﾊ100-257、ｻﾊ101-148、ﾓﾊ101-257、ｸﾓﾊ100-167 (44)幕張線 ｸﾓﾊ101-74、ﾓﾊ100-82、ｻﾊ101-8、ﾓﾊ101-113、ｸﾓﾊ100-75 ｸﾓﾊ101-78、ﾓﾊ100-84、ｻﾊ101-10、ﾓﾊ101-115、ｸﾓﾊ100-79 ｸﾓﾊ101-41、ﾓﾊ100-53、ｻﾊ101-3、ﾓﾊ101-110、ｸﾓﾊ100-42 ｸﾓﾊ101-99、ﾓﾊ100-119、ｻﾊ101-21、ﾓﾊ101-120、ｸﾓﾊ100-100 ｸﾓﾊ101-92、ﾓﾊ100-97、ｻﾊ101-14、ﾓﾊ101-112、ｸﾓﾊ100-93 ｸﾓﾊ101-72、ﾓﾊ100-81、ｻﾊ101-7、ﾓﾊ101-116、ｸﾓﾊ100-73 ｸﾓﾊ101-101、ﾓﾊ100-121、ｻﾊ101-23、ﾓﾊ101-122、ｸﾓﾊ100-102 1940.11.02 ｸﾓﾊ101-1009、ｸﾓﾊ100-1006 (47)六甲道線 (45)香川線 1940.11.03 ｸﾓﾊ101-1004、ｸﾓﾊ100-1001 (27)金沢線 (45)香川線 1940.11.04 ｸﾓﾊ101-1016、ｸﾓﾊ100-1013 (7)安来併用軌道市役所線 (45)香川線 1940.11.06 ｸﾓﾊ101-2、ﾓﾊ100-2、ﾓﾊ101-111、ｸﾓﾊ100-36 (26)五日市線 (41)加太線 ｸﾓﾊ100-1007、ｸﾓﾊ101-1010 (45)香川線 1940.11.07 ｸﾓﾊ101-17、ﾓﾊ100-301、ﾓﾊ101-301、ｸﾓﾊ100-17 (26)五日市線 (44)幕張線 ｸﾓﾊ100-1020、ｸﾓﾊ101-1023 (45)香川線 1940.11.23 ﾓﾊ101-1006、ﾓﾊ100-1009 (26)五日市線 (45)香川線 1940.11.25 ｸﾓﾊ101-25、ｸﾓﾊ100-25 (26)五日市線 (27)金沢線 1940.11.28 ｸﾓﾊ101-149、ﾓﾊ100-239、ﾓﾊ101-239、ｸﾓﾊ100-149 (26)五日市線 (24)妹庄線 1940.11.29 ｸﾓﾊ101-1015、ﾓﾊ100-1020、ﾓﾊ101-1008、ｸﾓﾊ100-1012 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.03 ｸﾓﾊ101-1014、ﾓﾊ100-1019、ﾓﾊ101-1011、ｸﾓﾊ100-1011 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.07 ｸﾓﾊ101-1017、ﾓﾊ100-1022、ﾓﾊ101-1018、ｸﾓﾊ100-1014 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.09 ｸﾓﾊ101-52、ﾓﾊ100-61、ﾓﾊ101-61、ｸﾓﾊ100-52 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.10 ｸﾓﾊ101-1018、ﾓﾊ100-1023、ﾓﾊ101-1021、ｸﾓﾊ100-1015 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.11 ｸﾓﾊ101-1021、ﾓﾊ100-1026、ﾓﾊ101-1022、ｸﾓﾊ100-1018 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.13 ｸﾓﾊ101-1005、ﾓﾊ100-1010、ﾓﾊ101-1004、ｸﾓﾊ100-1002 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.14 ｸﾓﾊ101-51、ﾓﾊ100-60、ﾓﾊ101-60、ｸﾓﾊ100-51 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.16 ｸﾓﾊ101-1022、ﾓﾊ100-1027、ﾓﾊ101-1025、ｸﾓﾊ100-1019 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.18 ｸﾓﾊ101-49、ﾓﾊ100-58、ﾓﾊ101-58、ｸﾓﾊ100-49 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.20 ｸﾓﾊ101-1008、ﾓﾊ100-1013、ﾓﾊ101-1005、ｸﾓﾊ100-1005 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.22 ｸﾓﾊ101-53、ﾓﾊ100-62、ﾓﾊ101-62、ｸﾓﾊ100-53 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.23 ｸﾓﾊ101-57、ﾓﾊ100-66、ﾓﾊ101-66、ｸﾓﾊ100-57 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.24 ｸﾓﾊ101-1007、ﾓﾊ100-1012、ﾓﾊ101-1002、ｸﾓﾊ100-1004 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.26 ｸﾓﾊ101-56、ﾓﾊ100-65、ﾓﾊ101-65、ｸﾓﾊ100-56 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.28 ｸﾓﾊ101-1012、ﾓﾊ100-1017、ﾓﾊ101-1012、ｸﾓﾊ100-1009 (21)片倉線 (45)香川線 1940.12.30 ｸﾓﾊ101-156、ﾓﾊ100-246、ﾓﾊ101-246、ｸﾓﾊ100-156 (28)小浜線 (21)片倉線 1940.12.31 ｸﾓﾊ101-50、ﾓﾊ100-59、ﾓﾊ101-59、ｸﾓﾊ100-50 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.01 ｸﾓﾊ101-1013、ﾓﾊ100-1018、ﾓﾊ101-1013、ｸﾓﾊ100-1010 (21)片倉線 (45)香川線 1941.01.02 ｸﾓﾊ101-55、ﾓﾊ100-64、ﾓﾊ101-64、ｸﾓﾊ100-55 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.04 ｸﾓﾊ101-48、ﾓﾊ100-57、ﾓﾊ101-57、ｸﾓﾊ100-48 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.05 ｸﾓﾊ101-24、ﾓﾊ100-104、ﾓﾊ101-104、ｸﾓﾊ100-24 (21)片倉線 (26)五日市線 1941.01.06 ｸﾓﾊ101-157、ﾓﾊ100-247、ﾓﾊ101-247、ｸﾓﾊ100-157 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.07 ｸﾓﾊ101-47、ﾓﾊ100-56、ﾓﾊ101-56、ｸﾓﾊ100-47 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.08 ｸﾓﾊ101-23、ﾓﾊ100-103、ﾓﾊ101-103、ｸﾓﾊ100-23 (21)片倉線 (26)五日市線 ｸﾓﾊ101-54、ﾓﾊ100-63、ﾓﾊ101-63、ｸﾓﾊ100-54 (28)小浜線 (21)片倉線 1941.01.12 ｸﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-16、ﾓﾊ101-98、ﾓﾊ100-98、ﾓﾊ101-16、ｸﾓﾊ100-901 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.13 ｸﾓﾊ101-902、ﾓﾊ100-901、ﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-902、ﾓﾊ101-903、ｸﾓﾊ100-902 (25)中庄線 (26)五日市線 1941.01.15 ｸﾓﾊ101-1、ﾓﾊ100-1、ﾓﾊ101-902、ﾓﾊ100-903、ﾓﾊ101-1、ｸﾓﾊ100-1 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.16 ｸﾓﾊ101-28、ﾓﾊ100-31、ﾓﾊ101-31、ﾓﾊ100-32、ﾓﾊ101-32、ｸﾓﾊ100-28 (25)中庄線 (26)五日市線 1941.01.18 ｸﾓﾊ101-29、ﾓﾊ100-33、ﾓﾊ101-33、ﾓﾊ100-34、ﾓﾊ101-34、ｸﾓﾊ100-29 (25)中庄線 (26)五日市線 1941.01.20 ｸﾓﾊ101-34、ﾓﾊ100-41、ﾓﾊ101-41、ﾓﾊ100-42、ﾓﾊ101-42、ｸﾓﾊ100-34 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.21 ｸﾓﾊ101-35、ﾓﾊ100-43、ﾓﾊ101-43、ﾓﾊ100-44、ﾓﾊ101-44、ｸﾓﾊ100-35 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.24 ｸﾓﾊ101-39、ﾓﾊ100-49、ﾓﾊ101-49、ﾓﾊ100-50、ﾓﾊ101-50、ｸﾓﾊ100-39 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.26 ｸﾓﾊ101-40、ﾓﾊ100-51、ﾓﾊ101-51、ﾓﾊ100-52、ﾓﾊ101-52、ｸﾓﾊ100-40 (25)中庄線 (26)五日市線 1941.01.28 ｸﾓﾊ101-27、ﾓﾊ100-29、ﾓﾊ101-29、ﾓﾊ100-30、ﾓﾊ101-30、ｸﾓﾊ100-27 (25)中庄線 (2)東金線 1941.01.30 ｸﾓﾊ101-33、ﾓﾊ100-39、ﾓﾊ101-39、ﾓﾊ100-40、ﾓﾊ101-40、ｸﾓﾊ100-33 (25)中庄線 (2)東金線 1941.02.04 ｸﾓﾊ101-32、ﾓﾊ100-37、ﾓﾊ101-37、ﾓﾊ100-38、ﾓﾊ101-38、ｸﾓﾊ100-32 (25)中庄線 (2)東金線 1941.02.07 ｸﾓﾊ101-31、ﾓﾊ100-35、ﾓﾊ101-35、ﾓﾊ100-36、ﾓﾊ101-36、ｸﾓﾊ100-31 (25)中庄線 (2)東金線 1941.02.09 ｸﾓﾊ101-38、ﾓﾊ100-47、ﾓﾊ101-47、ﾓﾊ100-48、ﾓﾊ101-48、ｸﾓﾊ100-38 (25)中庄線 (2)東金線 1941.02.14 ｸﾓﾊ101-75、ﾓﾊ100-113、ﾓﾊ101-302、ﾓﾊ100-302、ﾓﾊ101-82、ｸﾓﾊ100-74 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.16 ｸﾓﾊ101-44、ﾓﾊ100-109、ﾓﾊ101-303、ﾓﾊ100-303、ﾓﾊ101-54、ｸﾓﾊ100-43 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.18 ｸﾓﾊ101-104、ﾓﾊ100-124、ﾓﾊ101-304、ﾓﾊ100-304、ﾓﾊ101-123、ｸﾓﾊ100-103 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.19 ｸﾓﾊ101-71、ﾓﾊ100-114、ﾓﾊ101-305、ﾓﾊ100-305、ﾓﾊ101-80、ｸﾓﾊ100-70 (24)妹庄線 (25)中庄線 ｸﾓﾊ101-19、ﾓﾊ100-107、ﾓﾊ101-107、ｸﾓﾊ100-19 (26)五日市線 ｸﾓﾊ100-1016、ｸﾓﾊ101-1019 (45)香川線 1941.02.22 ｸﾓﾊ101-30、ﾓﾊ100-118、ﾓﾊ101-306、ﾓﾊ100-306、ﾓﾊ101-3、ｸﾓﾊ100-3 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.23 ｸﾓﾊ101-168、ﾓﾊ100-258、ﾓﾊ101-307、ﾓﾊ100-307、ﾓﾊ101-258、ｸﾓﾊ100-168 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.24 ｸﾓﾊ101-100、ﾓﾊ100-120、ﾓﾊ101-308、ﾓﾊ100-308、ﾓﾊ101-119、ｸﾓﾊ100-99 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.26 ｸﾓﾊ101-46、ﾓﾊ100-117、ﾓﾊ101-309、ﾓﾊ100-309、ﾓﾊ101-55、ｸﾓﾊ100-45 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.02.27 ｸﾓﾊ101-21、ﾓﾊ100-105、ﾓﾊ101-97、ｸﾓﾊ100-92、ｸﾓﾊ101-93、ｸﾓﾊ100-21 (26)五日市線 (25)中庄線 1941.02.28 ｸﾓﾊ101-42、ﾓﾊ100-110、ﾓﾊ101-310、ﾓﾊ100-310、ﾓﾊ101-53、ｸﾓﾊ100-41 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.02 ｸﾓﾊ101-169、ﾓﾊ100-259、ﾓﾊ101-311、ﾓﾊ100-311、ﾓﾊ101-259、ｸﾓﾊ100-169 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.05 ｸﾓﾊ101-160、ﾓﾊ100-250、ﾓﾊ101-105、ﾓﾊ100-112、ﾓﾊ101-250、ｸﾓﾊ100-160 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.07 ｸﾓﾊ101-161、ﾓﾊ100-251、ﾓﾊ101-255、ﾓﾊ100-116、ﾓﾊ101-251、ｸﾓﾊ100-161 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.08 ｸﾓﾊ101-1006、ｸﾓﾊ100-1003 (22)総持寺線 (45)香川線 1941.03.10 ｸﾓﾊ101-162、ﾓﾊ100-252、ﾓﾊ101-256、ﾓﾊ100-122、ﾓﾊ101-252、ｸﾓﾊ100-162 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.12 ｸﾓﾊ101-165、ﾓﾊ100-255、ﾓﾊ101-81、ｸﾓﾊ100-72、ｸﾓﾊ101-73、ｸﾓﾊ100-165 (26)五日市線 (25)中庄線 1941.03.14 ｸﾓﾊ101-163、ﾓﾊ100-253、ﾓﾊ101-108、ﾓﾊ100-111、ﾓﾊ101-253、ｸﾓﾊ100-163 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.15 ｸﾓﾊ101-154、ﾓﾊ100-244、ﾓﾊ101-244、ｸﾓﾊ100-154 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.03.16 ｸﾓﾊ101-164、ﾓﾊ100-254、ﾓﾊ101-106、ﾓﾊ100-115、ﾓﾊ101-254、ｸﾓﾊ100-164 (24)妹庄線 (25)中庄線 1941.03.17 ｸﾓﾊ101-166、ﾓﾊ100-256、ﾓﾊ101-121、ｸﾓﾊ100-101、ｸﾓﾊ101-102、ｸﾓﾊ100-166 (26)五日市線 (25)中庄線 1941.03.19 ｸﾓﾊ101-152、ﾓﾊ100-242、ﾓﾊ101-242、ｸﾓﾊ100-152 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.03.21 ｸﾓﾊ101-20、ﾓﾊ100-108、ﾓﾊ101-2、ｸﾓﾊ100-2、ｸﾓﾊ101-36、ｸﾓﾊ100-20 (26)五日市線 (25)中庄線 1941.03.24 ｸﾓﾊ101-155、ﾓﾊ100-245、ﾓﾊ101-245、ｸﾓﾊ100-155 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.03.25 ｸﾓﾊ101-18、ﾓﾊ100-106、ﾓﾊ101-84、ｸﾓﾊ100-78、ｸﾓﾊ101-79、ｸﾓﾊ100-18 (26)五日市線 (25)中庄線 1941.04.07 ｸﾓﾊ101-150、ﾓﾊ100-240、ﾓﾊ101-240、ｸﾓﾊ100-150 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.04.09 ｸﾓﾊ101-153、ﾓﾊ100-243、ﾓﾊ101-243、ｸﾓﾊ100-153 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.04.11 ｸﾓﾊ101-151、ﾓﾊ100-241、ﾓﾊ101-241、ｸﾓﾊ100-151 (28)小浜線 (24)妹庄線 1941.06.17 ﾓﾊ101-14、ｸﾓﾊ100-15、ｸﾊ101-10 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.06.20 ﾓﾊ101-88、ｸﾓﾊ100-14、ｸﾊ101-13 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.06.23 ﾓﾊ101-17、ｸﾓﾊ100-60、ｸﾊ101-16 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.06.26 ﾓﾊ101-139、ｸﾓﾊ100-5、ｸﾊ101-3 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.06.29 ﾓﾊ101-125、ｸﾓﾊ100-67、ｸﾊ101-1 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.02 ﾓﾊ101-72、ｸﾓﾊ100-63、ｸﾊ101-18 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.05 ﾓﾊ101-27、ｸﾓﾊ100-66、ｸﾊ101-8 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.08 ﾓﾊ101-23、ｸﾓﾊ100-11、ｸﾊ101-15 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.12 ﾓﾊ101-71、ｸﾓﾊ100-62、ｸﾊ101-17 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.15 ﾓﾊ101-70、ｸﾓﾊ100-61、ｸﾊ101-9 (20)島ケ原線 (4)砥堀併用軌道 1941.07.24 ｸﾓﾊ101-81、ｸﾓﾊ100-81 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.07.26 ｸﾓﾊ101-67、ｸﾓﾊ100-12 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.07.28 ｸﾓﾊ101-62、ｸﾓﾊ100-9 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.07.30 ｸﾓﾊ101-105、ｸﾓﾊ100-105 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.08.01 ｸﾓﾊ101-95、ｸﾓﾊ100-95 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.08.03 ｸﾓﾊ101-82、ｸﾓﾊ100-82 (36)十二橋線 (20)島ケ原線 1941.08.20 ｸﾓﾊ101-28、ﾓﾊ100-31、ﾓﾊ101-31、ﾓﾊ100-32、ﾓﾊ101-32、ｸﾓﾊ100-28 (28)小浜線 (25)南北線(各駅停車) 1941.08.24 ｸﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-16、ﾓﾊ101-98、ﾓﾊ100-98、ﾓﾊ101-16、ｸﾓﾊ100-901 (28)小浜線 (25)南北線(各駅停車) 1941.08.27 ｸﾓﾊ101-902、ﾓﾊ100-901、ﾓﾊ101-901、ﾓﾊ100-902、ﾓﾊ101-903、ｸﾓﾊ100-902 (28)小浜線 (25)南北線(各駅停車) 1941.09.09 ｸﾓﾊ101-27、ﾓﾊ100-29、ﾓﾊ101-29、ﾓﾊ100-30、ﾓﾊ101-30、ｸﾓﾊ100-27 (26)五日市線 (25)南北線(各駅停車) 1941.09.12 ﾓﾊ100-128、ﾓﾊ101-89 (26)五日市線 (20)島ケ原線 1941.09.14 ﾓﾊ100-101、ﾓﾊ101-20、ﾓﾊ100-20、ﾓﾊ101-101 (26)五日市線 (20)島ケ原線 1941.09.16 ﾓﾊ100-88、ﾓﾊ101-130 (26)五日市線 (20)島ケ原線 1941.09.28 ｸﾓﾊ101-155、ﾓﾊ100-245、ﾓﾊ101-245、ｸﾓﾊ100-155 (26)五日市線 (28)小浜線 1941.10.03 ﾓﾊ100-14、ﾓﾊ101-21 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.05 ﾓﾊ100-5、ﾓﾊ101-153 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.07 ﾓﾊ100-153、ﾓﾊ101-75 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.09 ﾓﾊ100-24、ﾓﾊ101-152 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.11 ﾓﾊ100-152、ﾓﾊ101-24 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.14 ﾓﾊ100-138、ﾓﾊ101-151 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.16 ﾓﾊ100-151、ﾓﾊ101-137 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.18 ﾓﾊ100-76、ﾓﾊ101-87 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.19 ﾓﾊ100-87、ﾓﾊ101-11 (46)芦屋線 (20)島ケ原線 1941.10.21 ｸﾓﾊ101-55、ｸﾓﾊ100-55 (55)篠目線 (28)小浜線 1941.10.29 ｸﾓﾊ101-56、ｸﾓﾊ100-56 (56)水窪線 (28)小浜線 1941.10.31 ｸﾓﾊ101-57、ｸﾓﾊ100-57 (81)小野町線 (28)小浜線
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和歌山県道7号 粉河加太線 こかわ かだせん 和歌山県紀の川市から、和歌山市に至る県道（主要地方道）。 紀ノ川北岸の和歌山平野を横断する主要な道路であり、非常に交通量が多い。 ごく一部を除いては2車線の対面通行であり歩道も整備されていない場所も多く、特に和歌山市内から岩出市内にかけては随所でしばしば渋滞が発生する。 JR阪和線紀伊駅付近は道幅が特に狭く中央線すらないので、すれ違いもままならない場合がある。歩行者や自転車、バスなども多いので特に注意が必要。 距離：36.1km 起点：紀の川市粉河 粉河交差点（国道24号、和歌山県道123号荒見粉河線交点） 終点：和歌山市加太（和歌山県道65号岬加太港線交点） 重複区間 和歌山県道15号新和歌浦梅原線（和歌山市次郎丸～梶取） 和歌山県道149号紀伊停車場田井ノ瀬線（JR阪和線紀伊駅前～和歌山市府中付近） 通過市町村 和歌山県 紀の川市 - 岩出市 - 和歌山市 関連項目 都道府県道一覧 タグ 2003年3月22日 主要地方道 和歌山市 和歌山県 和歌山県道 道路 都道府県道
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京琴鉄道局の駅一覧（か～こ）です。 か加賀温泉駅 香登駅 香登本町駅 香川駅 笠寺駅 片倉駅 勝沼ぶどう郷駅 香取駅 金沢駅 加太駅 鎌手駅 神杉駅 亀岡駅 唐笠駅 神辺駅 き北綾瀬駅 北東金駅【廃止】 北砥堀駅【廃止】 北中庄駅 北安来駅【廃止】 木見駅 清里駅 く下松駅 倉見駅 呉ポートピア駅 黒田庄駅 け源道寺駅 こ公共事業庁前駅 甲子園口駅 江津駅 小海駅 神目駅 郡家駅 郡山駅 児島駅 古淵駅 小舞子駅 駒込駅 古里駅 か 加賀温泉駅 読み：かがおんせん 英語表記：Kagaonsen 開業年月日：1933年11月13日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(73)片倉線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (12)社町線 下り 禅昌寺・鎌手・常陸津田方面 綾瀬駅 2番線 (12)社町線 上り 摂津富田行 摂津富田駅 歴史1933年11月13日：砥来南線白市駅-加賀温泉駅間開業に伴い設置。 1934年10月5日：砥来南線加賀温泉駅-禅昌寺駅間開業に伴い中間駅になる。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1938年8月5日：砥来本線複々線化に伴い、各駅停車のみの停車となる。 加賀温泉駅は、1933年11月13日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。複々線化区間で、緩行線にのみホームが設置されています。産業施設「印刷工場」に接続しています。 駅名の由来 「加賀温泉」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「加賀温泉」は現実世界では北陸本線の駅であり、石川県加賀市に所在しています。 香登駅 読み：かがと 英語表記：Kagato 開業年月日：1931年9月14日 所属路線：藍本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(74)藍本線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (10)香登併用軌道 香登中央駅 2番線 (9)藍本線 上り 東入山瀬・笠寺方面 東入山瀬駅 5番線 (9)藍本線 下り 藍本行 藍本駅 歴史1931年9月14日：藍本線の中間駅、および香登併用軌道の駅として開業。 香登駅は、藍本線の中間駅として1931年9月14日に開業しました。香登地域の市街地から離れた位置に所在するため、中心部接続のための香登併用軌道も乗り入れています。 駅名の由来 「香登」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「香登」は現実世界では赤穂線の駅であり、岡山県備前市に所在しています。 香登本町駅 読み：かがとほんちょう 英語表記：Kagato-honcho 開業年月日：1931年9月14日 所属路線：香登併用軌道 郵便輸送：未整備 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 (10)香登併用軌道 香登駅 歴史1931年9月14日：香登併用軌道の駅として開業。 香登本町駅は、藍本線の香登駅が香登の市街地から離れた場所に所在していることから、市街地アクセス線の香登併用軌道の、市街地側の駅として開業しました。 駅名の由来 「香登」地域の中心部に所在するため。 香川駅 読み：かがわ 英語表記：Kagawa 開業年月日：1938年3月11日 所属路線：香川線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(69)香川線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 地下1番線 (45)香川線 上り 坂下・米子方面 沼津駅 地下2番線 (45)香川線 下り 千駄ケ谷方面 西香川駅 歴史1938年3月11日：香川線坂下駅-千駄ケ谷駅間開業に伴い、中間駅として開業。 香川駅は、1938年3月11日に香川線の駅として開業しました。香川線ホームは地下にあるため、地上ホームとは乗り場番号が分けられています。 駅名の由来 「香川」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「香川」は現実世界では相模線の駅であり、神奈川県茅ケ崎市に所在しています。 笠寺駅 読み：かさでら 英語表記：Kasadera 開業年月日：1930年4月4日 所属路線：東金本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(74)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (2)東金線 上り 明科・東金・新砥堀方面 明科駅 (20)島ケ原線 東行 明科・島ケ原・富士見方面 (40)安東線 上り 岩井・西大路・安来方面 2番線 (9)藍本線 下り 東入山瀬・香登・藍本方面 東入山瀬駅 3番線 (9)藍本線 上り (降車専用ホーム) 4番線 (2)東金線 下り 出雲三成海底資源センター・砥堀方面 出雲三成海底資源センター駅 (20)島ケ原線 西行 (40)安東線 下り 5番線 (39)砥堀環状線 外回り 片倉・禅昌寺方面 明科駅 6番線 (39)砥堀環状線 内回り 渚・御来屋方面 出雲三成駅 歴史1930年4月4日：東金本線の東金-砥堀間開業に伴い、中間駅として開業。 1930年12月9日：藍本線開業に伴い、同線の起点駅になる。 1931年9月14日：藍本線旅客営業開始。 1934年4月15日：東金本線笠寺駅-比婆山駅間複々線化に伴い駅構内の配線が全面的に改良された。 1937年2月15日：砥堀環状線運転開始。5番線設置。 1939年9月29日：東金本線園部駅-笠寺駅間複々線化に伴い駅構内の配線が全面的に改良された。 笠寺駅は、東金本線の駅として1930年4月4日に開業しました。1番線は東金貨物線上り本線、2番線は東金貨物線下り本線、3番線は東金旅客線上り本線、4番線は東金旅客線下り副本線(上り列車も入線可)、5番線は東金旅客線下り本線となっています。東金貨物線は明科駅方で旅客線と合流します。藍本線は東金貨物線と東入山瀬駅方で合流しており、旅客ホームは東金貨物線の本線上に設置されています。 駅名の由来 「笠寺」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「笠寺」は現実世界では東海道本線の駅であり、愛知県名古屋市南区に所在しています。 片倉駅 読み：かたくら 英語表記：Katakura 開業年月日：1932年11月23日 所属路線：片倉線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(73)片倉線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (22)総持寺線 下り 総持寺行 総持寺駅 2番線 (39)砥堀環状線 内回り 笠寺・砥堀方面 敷浪駅 3番線 (39)砥堀環状線 外回り 禅昌寺・渚方面 北綾瀬駅 4番線 (21)片倉線 下り 興津・鎌手・新砥堀方面 敷浪駅 5番線 (21)片倉線 上り 岩井・摂津富田・西大路方面 千葉駅 歴史1932年11月23日：片倉線本線岩井-興津間及び総持寺支線片倉-総持寺間開業に伴って設置。 1937年2月15日：砥堀環状線運転開始。 1937年6月14日：西大井駅開業に伴い、同駅と同一駅指定。 1939年9月29日：片倉線岩井駅-興津駅間複々線化実施。 片倉駅は、片倉線の駅として1932年11月23日に開業しました。片倉線内で最大の都市であることから路線名の由来にもなりました。また、総持寺支線は当駅で分岐しており、総持寺支線には単独駅の総持寺駅しかないため、総持寺支線のホームへ続く通路上には総持寺駅の改札口が設置されており、総持寺駅発着の運賃収受は、実際には当駅で行われています(和田岬線の兵庫駅や、東武大師線の西新井駅、名鉄築港線の大江駅みたいな方式です)。このため、総持寺支線との直通列車は運転されません。 1937年6月14日に開業した西大井駅とは、駅の場所が近接しているため、同一駅扱い(徒歩連絡)となっています。西大井駅を発着地とする郵便物は、片倉駅で積み下ろしを実施します。 駅名の由来 「片倉」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「片倉」は現実世界では横浜線の駅であり、東京都八王子市に所在しています。 勝沼ぶどう郷駅 読み：かつぬまぶどうきょう 英語表記：Katsunumabudokyo 開業年月日：1930年8月14日 所属路線：砥堀併用軌道 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(鉄道局委託駅) 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (4)砥堀併用軌道 外回り 西砥堀駅 2番線 (4)砥堀併用軌道 内回り 砥堀六丁目駅 歴史1930年8月14日：砥堀併用軌道の開業に伴い開業。 1930年7月9日：砥堀地区市内交通再編に伴い移転。 勝沼ぶどう郷駅は、1930年8月14日に砥堀併用軌道の駅として開業しました。 駅名の由来 「勝沼ぶどう郷」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「勝沼ぶどう郷」は現実世界では中央本線の駅であり、山梨県甲州市に所在しています。 香取駅 読み：かとり 英語表記：Katori 開業年月日：1933年8月12日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(68)南北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (25)南北線(各駅停車) 上り 米子方面 東浜駅 (45)香川線 2番線 (25)南北線(各駅停車) 下り 中庄・宮島口・大道方面 坂下駅 (45)香川線 坂下・香川・千駄ケ谷方面 歴史1933年8月12日：中庄線米子駅-中庄駅間開業に伴い設置。 1938年3月11日：香川線の列車の乗り入れが開始。 1941年4月28日：中庄線の再編に伴い南北本線所属になる。 香取駅は、1933年8月12日に中庄線(現・南北本線)の駅として開業しました。 駅名の由来 「香取」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「香取」は現実世界では成田線・香取線の駅であり、千葉県香取市に所在しています。 金沢駅 読み：かなざわ 英語表記：Kanazawa 開業年月日：1933年9月11日 所属路線：金沢線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(鉄道局委託駅) 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 (27)金沢線 上り 俵田行 俵田駅 歴史1933年9月11日：金沢線俵田駅-金沢駅間開業に伴い終着駅になる。 金沢駅は、1933年9月11日に金沢線の駅として開業しました。 駅名の由来 「金沢」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「金沢」は現実世界では北陸新幹線・北陸本線の駅であり、石川県金沢市に所在しています。 加太駅 読み：かぶと 英語表記：Kabuto 開業年月日：1936年9月5日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 北行 (降車専用ホーム) 2番線 (44)幕張線 南行 黒田庄・幕張本郷方面 宝達駅 3番線 (41)南北線(快速) 下り 土師行 土師駅 4番線 (35)大磯線 北行 土師・仁万方面 青谷駅 5番線 (35)大磯線 南行 小川町行 小川町駅 6番線 (53)砥堀加太ライン 北行 渚・新砥堀方面 渚駅 7番線 (53)砥堀加太ライン 南行 黒田庄・木見方面 黒田庄駅 8番線 (41)南北線(快速) 上り 木見・大道・米子方面 歴史1936年9月5日：大磯線加太駅-小川町駅間開業に伴い、同線と加太線の駅として開業。 1937年7月6日：加太線旅客化に伴い、第1ホーム(1番線・2番線)を設置。 1940年8月31日：加太短絡線建設に伴い配線改良工事を実施。 1941年4月28日：加太線・大磯線再編に伴い南北本線所属になる。 加太駅は、1936年9月5日に加太線(現・南北本線)と大磯線(現・南北本線大磯支線)の駅として開業しました。加太短絡線も当駅で黒田庄駅方面へ分岐するため、駅の南側では3方向へ分岐することになります。産業施設「書店」に接続しています。 駅名の由来 「加太」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「加太」は現実世界では関西本線の駅であり、三重県亀山市に所在しています。 鎌手駅 読み：かまて 英語表記：Kamate 開業年月日：1931年8月17日 所属路線：東金本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(76)砥来北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1・2番線 (1)米子・砥来線(快速) 北行 新砥堀行 新砥堀駅 (8)砥来線(区間快速) 下り 南砥堀・砥堀市役所前・倉見方面 (2)東金線 上り 新砥堀行 (21)片倉線 北行 3・4番線 (1)米子・砥来線(快速) 南行 白市・安来・米子方面 禅昌寺駅 (8)砥来線(区間快速) 上り 綾瀬・白市・安来方面 (2)東金線 下り 興津・笠寺・砥堀方面 郡山駅 (21)片倉線 南行 興津・岩井・西大路方面 5番線 (12)社町線 下り 出雲三成海底資源センター・社町・常陸津田方面 下総中山駅 6番線 (12)社町線 上り 禅昌寺・綾瀬・摂津富田方面 白石蔵王駅 歴史1931年8月17日：東金本線の鎌手駅-東金駅間延伸開業および砥来北線鎌手駅-南砥堀駅間開業に伴い、両線の起点駅として開業。 1932年11月5日：3番線を増設。 1934年2月18日：砥来北線白石蔵王駅-鎌手駅間開業に伴い、同線の中間駅になる。同日、0番線を増設。 1935年11月5日：社町線鎌手駅-下赤塚駅間開業に伴い、同線の起点駅になる。同日、4・5番線を増設。 1938年8月5日：砥来本線安来駅-鎌手駅間複々線化に伴う改良工事により、全ての乗り場番号を1つ繰り下げた。 1939年9月29日：砥来本線鎌手駅-新砥堀駅間複々線化に伴い 配線改良を実施した。 鎌手駅は、東金本線と砥来北線(現・砥来本線)の起点駅として1931年8月17日に開業しました。1934年2月18日に砥来北線が延伸、1935年11月5日に開業した社町線も1938年8月5日に砥来緩行線に乗り入れ開始、東金本線(東金線・片倉線)も1939年9月29日に砥来線新砥堀駅に乗り入れを開始したため、現在は当駅始発の列車がありません。 駅名の由来 「鎌手」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「鎌手」は現実世界では山陰本線の駅であり、島根県益田市に所在しています。 神杉駅 読み：かみすぎ 英語表記：Kamisugi 開業年月日：1933年3月20日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(62)砥堀南線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (26)五日市線 下り 馬来田・弥富・白市方面 八幡宿駅 2番線 (26)五日市線 上り 安来・水俣・武蔵浦和方面 神辺駅 歴史1933年3月20日：砥来南線新安来駅-平子駅間開業に伴い設置。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1938年8月5日：砥来本線複々線化に伴い、各駅停車のみの停車となる。 神杉駅は、1933年3月20日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。複々線区間の緩行線にのみホームが設置されています。 駅名の由来 「神杉」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「神杉」は現実世界では芸備線の駅であり、広島県三次市に所在しています。 亀岡駅 読み：かめおか 英語表記：Kameoka 開業年月日：1936年11月23日 所属路線：十二橋線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(78)十二橋線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (36)十二橋線 上り 十二橋行 十二橋駅 2番線 (36)十二橋線 下り 福生方面 西宮名塩駅 歴史1936年11月23日：十二橋線十二橋駅-福生駅間開業に伴い中間駅として設置。 亀岡駅は、1936年11月23日に十二橋線の駅として開業しました。 駅名の由来 「亀岡」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「亀岡」は現実世界では山陰本線の駅であり、京都府亀岡市に所在しています。 唐笠駅 読み：からかさ 英語表記：Karakasa 開業年月日：1930年8月14日 所属路線：砥堀高速鉄道1号線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(77)東金線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (8)砥来線(区間快速) 上り 南砥堀・白市・安来方面 砥堀中央駅 2番線 (8)砥来線(区間快速) 下り 倉見行 倉見駅 歴史1930年8月14日：砥堀併用軌道の開業に伴い開業。 1931年7月9日：砥堀地区市内交通再編に伴い砥堀併用軌道唐笠支線の終着駅になる。 1939年8月1日：砥堀併用軌道唐笠支線廃止。砥堀高速鉄道1号線開業。 唐笠駅は、1930年8月14日に砥堀併用軌道の駅として開業しました。1939年8月1日に砥堀高速鉄道1号線が開業したため同線の駅になり、砥堀併用軌道は廃止となりました。 駅名の由来 「唐笠」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「唐笠」は現実世界では飯田線の駅であり、長野県下伊那郡泰阜村に所在しています。 神辺駅 読み：かんなべ 英語表記：Kannabe 開業年月日：1933年3月20日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(62)砥来南線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (26)五日市線 上り 安来・水俣・武蔵浦和方面 新安来駅 2番線 (26)五日市線 下り 馬来田・弥富・白市方面 神杉駅 歴史1933年3月20日：砥来南線新安来駅-平子駅間開業に伴い設置。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1938年8月5日：砥来本線複々線化に伴い、各駅停車のみの停車となる。 神辺駅は、1933年3月20日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。複々線区間で、緩行線にのみホームがあります。 駅名の由来 「神辺」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「神辺」は現実世界では福塩線の駅であり、広島県福山市に所在しています。 き 北綾瀬駅 英語表記：Kita-ayase 開業年月日：1935年7月2日 所属路線：禅昌寺線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(64)渚線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (39)砥堀環状線 外回り 降車専用ホーム 2・3番線 禅昌寺・渚方面 禅昌寺駅 7・8番線 (39)砥堀環状線 内回り 降車専用ホーム 9・10番線 片倉・笠寺方面 片倉駅 歴史1935年7月2日：禅昌寺線禅昌寺駅-東丸岡駅間開業に伴い開業。貨物営業のみ。 1937年2月15日：砥堀環状線運転開始。構内配線を改良し、5面10線化。 北綾瀬駅は、1935年7月2日に禅昌寺線の駅として開業しました。産業施設「印刷工場」に接続しています。 砥堀環状線の所属基地である「綾瀬検車区」との出入庫列車があり、同線の運行上の拠点駅になっています。外回り列車は出庫列車は2番線、環状運転の列車は3番線、入庫列車は1番線になっています。内回り列車は出庫列車は10番線、環状運転の列車は9番線、入庫列車は7番線と8番線になっています。禅昌寺線の下り本線は9番線、上り本線は3番線です。4～6番線は片倉駅方から到着・発車する貨物列車専用のホームとなっており、旅客ホームとしては欠番となっています。7・8番線は禅昌寺駅方から到着する貨物列車・郵便列車が旅客列車とホームを兼用しています。 駅名の由来 東京メトロにありそうだな？ 北東金駅【廃止】 読み：きたとうがね 英語表記：Kita-togane 開業年月日：1931年11月20日 廃止年月日：1941年4月25日 所属路線：東金併用軌道 歴史1931年11月20日：東金併用軌道の開業に伴い開業。 1941年4月25日：東金併用軌道の廃線に伴い廃止。 北東金駅は、1931年11月20日に東金併用軌道の駅として開業しました。1941年4月25日に東金併用軌道が廃線となったため、廃止になりました。 駅名の由来 東金地区の北側にあるため。 北砥堀駅【廃止】 読み：きたとほり 英語表記：Kita-tohori 開業年月日：1930年8月14日 廃止年月日：1931年7月9日 所属路線：砥堀併用軌道 歴史1930年8月14日：砥堀併用軌道の開業に伴い開業。 1931年7月9日：砥堀地区市内交通再編に伴い廃止。 北砥堀駅は、1930年8月14日に砥堀併用軌道の駅として開業しました。1931年7月9日に砥堀地区市内交通再編に伴い、約11ヶ月に及ぶ営業を終えて、砥堀駅に統合されました。 駅名の由来 砥堀地区の北側にあるため。 北中庄駅 読み：きたなかしょう 英語表記：Kita-nakasho 開業年月日：1938年2月8日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(68)南北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (25)南北線(各駅停車) 下り 宮島口・大道方面 上下駅 2番線 (25)南北線(各駅停車) 上り 中庄・米子方面 中庄駅 歴史1938年2月8日：中庄線中庄駅-大道駅間開業に伴い、中間駅として開業。 1941年4月28日：中庄線の再編に伴い南北本線所属になる。 北中庄駅は、1938年2月8日に中庄線の駅として開業しました。 駅名の由来 中庄地区の北側にあるため。 北安来駅【廃止】 読み：きたやすぎ 英語表記：Kita-yasugi 開業年月日：1930年6月23日 廃止年月日：1939年9月29日 所属路線：安来併用軌道 歴史1930年6月23日：安来併用軌道の開業に伴い開業。 1939年9月29日：安来併用軌道安来駅-虎姫駅間廃止。 北安来駅は、1930年6月23日に安来併用軌道の駅として開業しましたが、1939年9月29日に安東線が開業したことに伴って安来併用軌道が廃止となったため、当駅も廃止になりました。 駅名の由来 安来地区の北側にあるため。 木見駅 読み：きみ 英語表記：Kimi 開業年月日：1938年2月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 2番線 (41)南北線(快速) 上り 大道・中庄・米子方面 竜野駅 (53)砥堀加太ライン 南行 (降車専用ホーム) (54)大道線 上り 竜野・大道・古淵方面 中島駅 3番線 (46)芦屋線 上り (降車専用ホーム) 4番線 (46)芦屋線 下り 芦屋・石神前・高山方面 長門大井駅 5番線 (53)砥堀加太ライン 北行 加太・渚・新砥堀方面 黒田庄駅 6番線 (52)米子・南北線(快速) 上り 大道・米子・安来方面 竜野駅 7番線 (41)南北線(快速) 下り 加太・土師方面 黒田庄駅 (54)大道線 下り 黒田庄行 歴史1938年2月6日：加太線木見駅-黒田庄駅間開業に伴い起点駅として開業。 1938年4月21日：芦屋線木見駅-高山駅間開業に伴い接続駅となる。 1940年8月31日：南北本線開業準備のため配線改良工事を実施。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。南北本線大道駅-木見駅間開業に伴い中間駅になる。 木見駅は、加太線(現・南北本線)と芦屋線(1938年4月21日開業)の乗換駅として1938年2月6日に開業しました。 駅名の由来 「木見」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「木見」は現実世界では本四備讃線の駅であり、岡山県倉敷市に所在しています。 清里駅 読み：きよさと 英語表記：Kiyosato 開業年月日：1937年2月15日 所属路線：渚線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(64)渚線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (39)砥堀環状線 内回り 禅昌寺・片倉方面 盛岡駅 2番線 (39)砥堀環状線 外回り 渚・御来屋方面 長津田駅 歴史1937年2月15日：砥堀環状線運転開始に伴い開業。 清里駅は、渚線の駅として1937年2月15日に開業しました。 駅名の由来 「清里」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「清里」は現実世界では小海線の駅であり、山梨県北杜市に所在しています。 く 下松駅 読み：くだまつ 英語表記：Kudamatsu 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(80)大磯線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (35)大磯線 下り 仁万方面 鳩ノ巣駅 2番線 (35)大磯線 上り 土師・加太・小川町方面 八千穂駅 歴史1937年7月6日：加太線土師駅-仁万駅間延伸に伴い開業。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。 下松駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 駅名の由来 「下松」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「下松」は現実世界では山陽本線の駅であり、山口県下松市に所在しています。 倉見駅 読み：くらみ 英語表記：Kurami 開業年月日：1939年8月1日 所属路線：砥堀高速鉄道1号線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局(77)東金線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (8)砥来線(区間快速) 上り 南砥堀・白市・安来方面 唐笠駅 2番線 歴史1939年8月1日：砥堀併用軌道唐笠支線廃止。砥堀高速鉄道1号線の開業に伴い終着駅として開業。 倉見駅は、1939年8月1日に砥堀高速鉄道1号線の駅として開業しました。 駅名の由来 「倉見」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「倉見」は現実世界では相模線の駅であり、神奈川県高座郡寒川町に所在しています。 呉ポートピア駅 読み：くれポートピア 英語表記：Kure Portopia 開業年月日：1941年4月28日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 2番線 (54)大道線 上り 竜野・大道・古淵方面 下曽我駅 3番線 (54)大道線 下り 木見・黒田庄方面 駒込駅 5番線 (56)水窪線 下り 水窪行 水窪駅 歴史1941年4月28日：南北本線大道駅-木見駅間・同水窪支線呉ポートピア駅-水窪駅開業に伴い、接続駅として開業。 呉ポートピア駅は、南北本線と南北本線水窪支線の接続駅として1941年4月28日に開業しました。 駅名の由来 「呉ポートピア」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「呉ポートピア」は現実世界では呉線の駅であり、広島県呉市に所在しています。 黒田庄駅 読み：くろだしょう 英語表記：Kurodasho 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (41)南北線(快速) 下り 加太・土師方面 加太駅 (53)砥堀加太ライン 北行 加太・渚・新砥堀方面 2番線 (44)幕張線 北行 宝達・加太方面 郡家駅 3番線 (44)幕張線 南行 幕張本郷方面 幕張本郷海底資源センター駅 4番線 (54)大道線 上り 竜野・大道・古淵方面 木見駅 6番線 (41)南北線(快速) 上り 大道・中庄・米子方面 (53)砥堀加太ライン 南行 木見行 歴史1937年7月6日：加太線旅客化に伴い開業。 1938年2月6日：加太線木見駅-黒田庄駅間開業に伴い分岐駅となる。 1940年8月31日：加太短絡線開業に伴う配線改良工事を実施。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。 黒田庄駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 駅名の由来 「黒田庄」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「黒田庄」は現実世界では加古川線の駅であり、兵家県西脇市に所在しています。 け 源道寺駅 読み：げんどうじ 英語表記：Gendoji 開業年月日：1933年9月4日 所属路線：五日市線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(61)五日市線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (26)五日市線 上り 水俣・安来・白市方面 俵田駅 2番線 (26)五日市線 下り 武蔵浦和方面 五日市駅 歴史1933年9月4日：五日市線水俣駅-武蔵浦和駅間開業に伴い中間駅として設置 源道寺駅は、五日市線の駅として1933年9月4日に開業しました。 駅名の由来 「源道寺」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「源道寺」は現実世界では身延線の駅であり、静岡県富士市に所在しています。 こ 公共事業庁前駅 読み：こうきょうじぎょうちょうまえ 英語表記：Kokyojigyochomae 開業年月日：1933年1月9日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(62)砥来南線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (8)砥来線(区間快速) 上り 中安来・安来方面 中安来駅 2番線 (26)五日市線 下り 新安来・馬来田・平子方面 新安来駅 5番線 (8)砥来線(区間快速) 下り 白市・南砥堀・倉見方面 新安来駅 6番線 (26)五日市線 上り 安来・水俣・武蔵浦和方面 中安来駅 7番線 (7)安来併用軌道市役所線 安来市役所前駅 歴史1933年1月9日：砥来南線安来駅-新安来駅間開業に伴い設置。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1938年8月5日：砥来本線複々線化に伴い5・6番線を新設。 1939年9月29日：安来併用軌道市役所線公共事業庁前駅-安来市役所前駅間開業。 公共事業庁前駅は、1933年1月9日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。1番線と2番線は地平のホームですが、5番線と6番線は地上の用地不足のため、地上の線路と道路の真上に高架で建設されました。7番線は、2番線の隣に設置されています。 駅名の由来 公共事業の本社が近いため。 甲子園口駅 読み：こうしえんぐち 英語表記：Koshienguchi 開業年月日：1939年9月29日 所属路線：安東線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(73)片倉線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (40)安東線 上り 荒尾・浮間舟渡。安来方面 西大路駅 4番線 (40)安東線 下り 岩井・明科・砥堀方面 根本駅 歴史1939年9月29日：安東線安来駅-根本駅間開業に伴い、中間駅として開業。 甲子園口駅は、安東線の中間駅として1939年9月29日に開業しました。 駅名の由来 「甲子園口」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「甲子園口」は現実世界では東海道本線の駅であり、兵庫県西宮市に所在しています。 江津駅 読み：ごうつ 英語表記：Gotsu 開業年月日：1940年8月31日 所属路線：大道線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (54)大道線 下り 大道・竜野・黒田庄方面 越前高田駅 4番線 (54)大道線 上り 古淵行 古淵駅 歴史1940年8月31日：大道線古淵駅-大道駅間開業に伴い、中間駅として開業。 江津駅は、大道線の駅として1940年8月31日に開業しました。 駅名の由来 「江津」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「江津」は現実世界では山陰本線の駅であり、島根県江津市に所在しています。 小海駅 読み：こうみ 英語表記：Koumi 開業年月日：1938年2月8日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(68)南北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (25)南北線(快速) 下り 大道行 大道駅 2番線 (25)南北線(快速) 上り 宮島口・中庄・米子方面 宮島口駅 歴史1938年2月8日：中庄線中庄駅-大道駅間開業に伴い、中間駅として開業。 1941年4月28日：中庄線の再編に伴い南北本線の所属になる。 小海駅は、1938年2月8日に中庄線(現・南北本線)の駅として開業しました。 駅名の由来 「小海」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「小海」は現実世界では小海線の駅であり、長野県佐久郡小海町に所在しています。 神目駅 読み：こうめ 英語表記：Kome 開業年月日：1941年4月28日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (54)大道線 上り 大道・古淵方面 大道駅 4番線 (54)大道線 下り 竜野・木見・黒田庄方面 竜野駅 歴史1941年4月28日：南北本線大道駅-木見駅間開業に伴い、中間駅として開業。 神目駅は、南北本線の中間駅として1941年4月28日に開業しました。 駅名の由来 「神目」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「神目」は現実世界では津山線の駅であり、岡山県久米郡久米南町に所在しています。 郡家駅 読み：こおげ 英語表記：Koge 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 北行 宝達・加太方面 若狭和田駅 2番線 (44)幕張線 南行 黒田庄・幕張本郷方面 黒田庄駅 歴史1937年7月6日：加太線旅客化に伴い開業。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線の所属になる。 郡家駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 駅名の由来 「郡家」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「郡家」は現実世界では因美線の駅であり、鳥取県八頭郡八頭町に所在しています。 郡山駅 読み：こおりやま 英語表記：Koriyama 開業年月日：1931年8月17日 所属路線：東金本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(77)東金線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (2)東金線 上り 鎌手・新砥堀方面 鎌手駅 (21)片倉線 北行 2番線 (2)東金線 下り 興津・笠寺・砥堀方面 東金駅 (21)片倉線 南行 興津・岩井・西大路方面 歴史1931年8月17日：東金本線鎌手-東金間延伸開業に伴い、中間駅として開業。 1941年4月28日：東金本線鎌手駅-東金駅間ルート変更に伴い移転。 郡山駅は、東金本線の中間駅として1931年8月17日に開業しました。 駅名の由来 「郡山」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「郡山」は現実世界では東北本線・磐越西線・磐越東線の駅であり、福島県郡山市に所在しています。 児島駅 読み：こじま 英語表記：Kojima 開業年月日：1936年9月5日 所属路線：木更津本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(79)木更津線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (37)木更津線 下り 渚・土師・岡見方面 長津田駅 4番線 (37)木更津線 上り 新砥堀行 新砥堀駅 歴史1936年9月5日：木更津本線新砥堀駅-長津田駅間開業に伴い、中間駅として開業。 1941年4月28日：配線改良(通過線整備)に伴い移転。 児島駅は、木更津本線の駅として1936年9月5日に開業しました。 駅名の由来 「児島」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「児島」は現実世界では本四備讃線の駅であり、岡山県倉敷市に所在しています。 古淵駅 読み：こぶち 英語表記：Kobuchi 開業年月日：1940年8月31日 所属路線：妹庄線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (24)妹庄線 上り 中庄方面 飛騨国府駅 2番線 (24)妹庄線 下り 武蔵浦和・馬来田方面 額田駅 3番線 (54)大道線 上り (降車専用ホーム) 4番線 (54)大道線 下り 大道・竜野・黒田庄方面 江津駅 歴史1940年8月31日：妹庄線中庄駅-両国駅間・大道線古淵駅-大道駅間に伴い開業。 古淵駅は、妹庄線と大道線の接続駅として1940年8月31日に開業しました。 駅名の由来 「古淵」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「古淵」は現実世界では横浜線の駅であり、神奈川県相模原市南区に所在しています。 小舞子駅 読み：こまいこ 英語表記：Komaiko 開業年月日：1939年9月29日 所属路線：安東線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(63)安東線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (40)安東線 下り 西大路・岩井・砥堀方面 荒尾駅 2番線 (40)安東線 上り 浮間舟渡・下総松崎・安来方面 西茅ケ崎駅 歴史1939年9月29日：安東線安来駅-根本駅間開業に伴い、中間駅として開業。 小舞子駅は、安東線の中間駅として1939年9月29日に開業しました。産業施設「製紙工場」に接続しています。 駅名の由来 「小舞子」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「小舞子」は現実世界では北陸本線の駅であり、石川県白山市に所在しています。 駒込駅 読み：こまごめ 英語表記：Komagome 開業年月日：1941年4月28日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(67)大道線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (54)大道線 上り 竜野・大道・古淵方面 呉ポートピア駅 2番線 (54)大道線 下り 木見・黒田庄方面 中島駅 歴史1941年4月28日：南北本線大道駅-木見駅間開業に伴い、中間駅として開業。 駒込駅は、南北本線の中間駅として1941年4月28日に開業しました。 駅名の由来 「駒込」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「駒込」は現実世界では山手線の駅であり、東京都豊島区に所在しています。 古里駅 読み：こり 英語表記：Kori 開業年月日：1939年9月29日 所属路線：安東線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(73)片倉線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 2番線 (40)安東線 下り 西大路・岩井・砥堀方面 西大路駅 3番線 (40)安東線 上り 荒尾・浮間舟渡・安来方面 昭和駅 歴史1939年9月29日：安東線安来駅-根本駅間開業に伴い、中間駅として開業。 古里駅は、安東線の中間駅として1939年9月29日に開業しました。 駅名の由来 「古里」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「古里」は現実世界では青梅線の駅であり、東京都西多摩郡奥多摩町に所在しています。
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京琴鉄道局の駅一覧（ま～も）です。 ま馬来田駅 幕張本郷駅 幕張本郷海底資源センター駅 松任駅 丸岡駅 み御来屋駅 水窪駅 道上駅 緑井駅 水俣駅 南大嶺駅 南白市駅 南大東駅 南砥堀駅 南古谷駅 南宝達駅 南米子駅【廃止】 美濃太田駅 宮島駅 宮島口駅 む武蔵浦和駅 武蔵高萩駅 め明峰駅 も盛岡駅 ま 馬来田駅 読み：まくた 英語表記：Makuta 開業年月日：1933年3月20日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(62)砥来南線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (1)米子・砥来線(快速) 南行 安来・水俣・米子方面 新安来駅 (8)砥来線(区間快速) 上り 八幡宿・新安来・安来方面 2番線 (1)米子・砥来線(快速) 北行 白市・鎌手・新砥堀方面 弥富駅 (8)砥来線(区間快速) 下り 白市・南砥堀・倉見方面 3番線 (26)五日市線 南行 安来・水俣・武蔵浦和方面 南大東駅 4番線 (26)五日市線 北行 弥富・白市方面 平子駅 5番線 (24)妹庄線 下り (降車専用ホーム) 6番線 (24)妹庄線 上り 武蔵浦和・古淵・中庄方面 一日市場駅 歴史1933年3月20日：砥来南線新安来駅-平子駅間開業に伴い設置。 1933年6月1日：砥来南線馬来田支線馬来田駅-一日市場駅間開業に伴い起点駅になる。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1940年8月31日：砥来本線馬来田支線が妹庄線に編入され、同線の終着駅になる。 馬来田駅は、1933年3月20日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。 駅名の由来 「馬来田」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「馬来田」は現実世界では久留里線の駅であり、千葉県木更津市に所在しています。 幕張本郷駅 読み：まくはりほんごう 英語表記：Makuharihongo 開業年月日：1937年7月6日 所属路線：南北本線(幕張支線) 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 南行 (降車専用ホーム) 3番線 (44)幕張線 北行 黒田庄・加太方面 幕張本郷海底資源センター駅 歴史1937年7月6日：加太線幕張本郷駅-幕張本郷海底資源センター駅間延伸に伴い、起点駅として開業。 1938年2月6日：幕張支線分離に伴い起終点が逆転し、終着駅となる。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。 幕張本郷駅は、加太線(現・南北本線)の駅として1937年7月6日に開業しました。 駅名の由来 「幕張本郷」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「幕張本郷」は現実世界では総武本線の駅であり、千葉県千葉市花見川区に所在しています。 幕張本郷海底資源センター駅 読み：まくはりほんごうかいていしげんせんたー 英語表記：Makuharihongo-kaiteishigen-center 開業年月日：1935年11月27日 所属路線：南北本線(幕張支線) 郵便輸送：幕張基幹郵便局設置駅 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 上り 幕張本郷行 幕張本郷駅 4番線 (44)幕張線 下り 黒田庄・加太方面 黒田庄駅 歴史1935年11月27日：加太線幕張本郷海底資源センター駅-南宝達駅間開業に伴い起点駅として開業。貨物営業のみ。 1937年7月6日：加太線幕張本郷駅-幕張本郷海底資源センター駅間延伸に伴い中間駅になる。同日、旅客営業を開始。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線の所属になる。幕張基幹郵便局を開設。 幕張本郷海底資源センター駅は、1935年11月27日に加太線(現・南北本線)の駅として開業しました。産業施設「海上油田」に接続しています。当駅構内には「幕張基幹郵便局」も設置されています。 駅名の由来 海上油田があるため。 松任駅 読み：まっとう 英語表記：Matto 開業年月日：1938年3月11日 所属路線：香川線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(69)香川線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (45)香川線 下り 香川・千駄ケ谷方面 津田沼駅 2番線 (45)香川線 上り 坂下・米子方面 一ノ関駅 歴史1938年3月11日：香川線坂下駅-千駄ケ谷駅間開業に伴い、中間駅として開業。 松任駅は、香川線の駅として1938年3月11日に開業しました。 駅名の由来 「松任」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「松任」は現実世界では北陸本線の駅であり、石川県白山市に所在しています。 丸岡駅 読み：まるおか 英語表記：Maruoka 開業年月日：1937年6月14日 所属路線：安東線 砥堀基幹郵便局管内(71)丸岡線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (40)安東線 下り 明科・笠寺・砥堀方面 長門三隅駅 2番線 (40)安東線 上り 岩井・荒尾・安来方面 西大井駅 3番線 (28)小浜線 下り 東丸岡方面 新丸岡駅 6番線 (28)小浜線 上り 岩井・白市・昭和方面 西大井駅 歴史1937年6月14日：禅昌寺線三隅支線丸岡駅-西緑井駅間開業に伴い、禅昌寺線本線との分岐駅として開業。 1939年9月29日：禅昌寺線の戸籍再編に伴い、安東線所属に変更された。 丸岡駅は、禅昌寺線の駅として1937年6月14日に開業しました。1939年9月29日に禅昌寺線の戸籍が再編され、当駅が安東線と丸岡線の分岐駅になりました。産業施設「製鉄所」に接続しています。 駅名の由来 「丸岡」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「丸岡」は現実世界では北陸本線の駅であり、福井県坂井市に所在しています。 み 御来屋駅 読み：みくりや 英語表記：Mikuriya 開業年月日：1932年5月3日 所属路線：東金本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(78)十二橋線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (39)砥堀環状線 内回り 渚・禅昌寺方面 贄川駅 2番線 (39)砥堀環状線 外回り 砥堀・笠寺方面 十条駅 歴史1932年5月3日：東金本線の西砥堀-淵野辺間開業に伴い、中間駅として開業。 1937年2月15日：砥堀環状線運転開始。 御来屋駅は、東金本線の駅として1932年5月3日に開業しました。 駅名の由来 「御来屋」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「御来屋」は現実世界では山陰本線の駅であり、鳥取県西伯郡大山町に所在しています。 水窪駅 読み：みさくぼ 英語表記：Misakubo 開業年月日：1941年4月28日 所属路線：南北本線(水窪支線) 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(鉄道局委託駅) 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 (56)水窪線 上り 呉ポートピア行 呉ポートピア駅 歴史1941年4月28日：南北本線水窪支線呉ポートピア駅-水窪駅間開業に伴い終着駅として開業。 水窪駅は、南北本線水窪支線の駅として1941年4月28日に開業しました。 駅名の由来 「水窪」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「水窪」は現実世界では飯田線の駅であり、静岡県浜松市天竜区に所在しています。 道上駅 読み：みちのうえ 英語表記：Michinoue 開業年月日：1940年8月31日 所属路線：妹庄線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(70)小浜線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (24)妹庄線 下り 馬来田方面 両国駅 4番線 (24)妹庄線 上り 武蔵浦和・古淵・中庄方面 南大嶺駅 歴史1940年8月31日：妹庄線中庄駅-両国駅間開業に伴い、中間駅として開業。 道上駅は、妹庄線の駅として1940年8月31日に開業しました。産業施設「ゴミ集積場」に接続しています。 駅名の由来 「道上」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「道上」は現実世界では福塩線の駅であり、広島県福山市に所在しています。 緑井駅 読み：みどりい 英語表記：Midorii 開業年月日：1932年6月3日 所属路線：島ケ原線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(72)島ケ原線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (20)島ケ原線 下り 十二橋・島ケ原・富士見方面 東緑井駅 2番線 (20)島ケ原線 上り 西緑井・明科方面 西緑井駅 歴史1932年6月3日：島ケ原線の旅客化に伴い開業。 島ケ原駅は、島ケ原線の駅として1932年6月3日に開業しました。 駅名の由来 「緑井」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「緑井」は現実世界では可部線の駅であり、広島県広島市安佐南区に所在しています。 水俣駅 読み：みなまた 英語表記：Minamata 開業年月日：1930年1月13日 所属路線：米子本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(60)米子線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 0番線 (15)米子線(各駅停車) 上り 安来・虎姫方面 宮島駅 (26)五日市線 北行 安来・馬来田・白市方面 1番線 (1)米子・砥来線(快速) 北行 安来・白市・新砥堀方面 安来駅 (52)米子・南北線(快速) 上り 安来行 2番線 (1)米子・砥来線(快速) 南行 米子行 米子駅 (52)米子・南北線(快速) 下り 米子・中庄・大道方面 3番線 (15)米子線(各駅停車) 下り 米子・中庄方面 市川駅 (26)五日市線 南行 武蔵浦和方面 俵田駅 歴史1930年1月13日：1号線の宮島-水俣間が延伸開業し、終着駅として開業。 1930年1月25日：1号線の水俣-市川間が延伸開業し、中間駅となる。 1930年2月16日：1号線が米子本線に改称し、米子本線所属の駅になる。 1933年9月4日：五日市線水俣駅-武蔵浦和駅間開業により、起点駅になる。 水俣駅は、1号線（現・米子本線）の駅として1930年1月13日に開業しました。開業当時は1面1線の終着駅でしたが、1号線が市川駅まで延伸開業し中間駅となると、2番線を新設し相対式ホーム2面2線の構造となりました。五日市線開業時は1番線の隣に0番線を新設して五日市線専用ホームとし、2面3線構造に変化しました。米子本線複々線化に当たっては、緩行線の系統分離駅になったため配線を大規模に改良し、3面6線の構造になりましたが、南北本線開業に当たって当駅止まりであった各駅停車が安来駅を経由して虎姫駅まで乗り入れることになり、4・5番線は閉鎖されました。産業施設「ゴミ集積場」に接続しています。 駅名の由来 「水俣」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「水俣」は現実世界では熊本県水俣市にある肥薩おれんじ鉄道の駅で…といきたいところですが、Simutransの都市名リストに掲載されているのは、九州新幹線の新水俣駅（熊本県水俣市）のほうです。都市名リストが作成された際に、九州新幹線の駅を全て収録したものの、「新」とついているため、これを外して収録したものと考えられます。 南大嶺駅 読み：みなみおおみね 英語表記：Minami-omine 開業年月日：1940年8月31日 所属路線：妹庄線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(70)小浜線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (24)妹庄線 上り 武蔵浦和・古淵・中庄方面 奥津軽いまべつ駅 2番線 (24)妹庄線 下り 馬来田方面 道上駅 歴史1940年8月31日：妹庄線中庄駅-両国駅間開業に伴い、中間駅として開業。 南大嶺駅は、妹庄線の駅として1940年8月31日に開業しました。産業施設「ゴミ集積場」に接続しています。 駅名の由来 「南大嶺」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「南大嶺」は現実世界では美祢線の駅であり、山口県美祢市に所在しています。 南白市駅 読み：みなみしらいち 英語表記：Minami-shiraichi 開業年月日：1933年9月23日 所属路線：小浜線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(70)小浜線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (28)小浜線 下り 白市・丸岡・東丸岡方面 白市駅 2番線 (28)小浜線 上り 弥富・昭和方面 本黒田駅 歴史1933年9月23日：小浜線弥富駅-白市駅間開業に伴い中間駅として設置 南白市駅は、小浜線の駅として1933年9月23日に開業しました。 駅名の由来 白市地区の南側に設置したため。 南大東駅 読み：みなみだいとう 英語表記：Minami-daito 開業年月日：1933年3月20日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(62)砥来南線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (26)五日市線 北行 馬来田・弥富・白市方面 馬来田駅 2番線 (26)五日市線 南行 安来・水俣・武蔵浦和方面 八幡宿駅 歴史1933年3月20日：砥来南線新安来駅-平子駅間開業に伴い設置。 1935年1月1日：砥来南線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1938年8月5日：砥来本線複々線化に伴い、各駅停車のみの停車となる。 南大東駅は、1933年3月20日に砥来南線(現・砥来本線)の駅として開業しました。複々線区間で、旅客線にのみホームが設置されています。 駅名の由来 「南大東」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「南大東」は現実世界では木次線の駅であり、島根県雲南市に所在しています。 南砥堀駅 読み：みなみとほり 英語表記：Minami-tohori 開業年月日：1930年8月14日 所属路線：砥来本線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(77)東金線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (8)砥来線(区間快速) 下り 砥堀市役所前・唐笠・倉見方面 砥堀中央駅 2番線 (8)砥来線(区間快速) 上り 鎌手・綾瀬・安来方面 新砥堀駅 歴史1930年8月14日：砥堀併用軌道の開業に伴い開業。 1931年6月6日：砥堀地区市内交通再編に伴い営業休止。 1931年8月17日：砥来北線鎌手-南砥堀間開業に伴い終着駅として営業再開。同日、所属路線を砥堀併用軌道から砥来北線へ変更し、砥堀併用軌道の駅としては廃止。 1935年1月1日：砥来北線が砥来本線に編入されたため同線所属に変更される。 1939年8月1日：砥堀高速鉄道1号線開業。 南砥堀駅は、1930年8月14日に砥堀併用軌道の駅として開業しました。1931年6月6日に砥堀地区市内交通再編に伴い営業休止となり、同年8月17日に砥来北線(現・砥来本線)の駅として営業再開しました。 駅名の由来 砥堀地区の南側にあるため。 南古谷駅 読み：みなみふるや 英語表記：Minami-furuya 開業年月日：1936年9月5日 所属路線：木更津本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(64)渚線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (37)木更津線 上り 渚・新砥堀方面 常盤駅 2番線 (37)木更津線 下り 土師・岡見方面 土師駅 歴史1936年9月5日：木更津本線青谷支線南古谷駅-青谷駅間開業に伴い設置。 南古谷駅は、1936年9月5日に木更津本線の駅として開業しました。 駅名の由来 「南古谷」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「南古谷」は現実世界では川越線の駅であり、埼玉県川越市に所在しています。 南宝達駅 読み：みなみほうだつ 英語表記：Minami-hodatsu 開業年月日：1935年7月2日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(66)幕張線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (44)幕張線 北行 加太方面 宝達駅 2番線 (44)幕張線 南行 黒田庄・幕張本郷方面 若狭和田駅 歴史1935年7月2日：加太線南宝達駅-北土師駅間開業に伴い起点駅として開業。貨物営業のみ。 1935年11月27日：加太線幕張本郷海底資源センター駅-南宝達駅間開業に伴い中間駅になる。 1937年7月6日：旅客営業開始。 1941年4月28日：加太線の再編に伴い南北本線所属になる。 南宝達駅は、1935年7月2日に加太線(現・南北本線)の駅として開業しました。産業施設「油田」「石炭発電所」に接続しています。 駅名の由来 宝達地区の南側にあるため。 南米子駅【廃止】 読み：みなみよなご 英語表記：Minami-yonago 開業年月日：1931年11月21日 廃止年月日：1940年8月31日 所属路線：米子併用軌道 歴史1931年11月21日：米子併用軌道の開業に伴い開業。 1940年8月31日：米子併用軌道廃止に伴い廃止。 南米子駅は、1931年11月21日に米子併用軌道の駅として開業しました。1940年8月31日に、米子駅移転に伴って廃止されました。 駅名の由来 米子地区の南側にあるため。 美濃太田駅 読み：みのおおた 英語表記：Mino-ota 開業年月日：1932年6月3日 所属路線：島ケ原線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(72)島ケ原線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (20)島ケ原線 下り 富士見行 富士見駅 2番線 (20)島ケ原線 上り 島ケ原・十二橋・明科方面 島ケ原駅 歴史1932年6月3日：島ケ原線の東緑井-富士見間開業に伴い、中間駅として開業。 美濃太田駅は、島ケ原線の駅として1932年6月3日に開業しました。産業施設「製材所」と接続しています。 駅名の由来 「美濃太田」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「美濃太田」は現実世界では高山本線の駅であり、岐阜県美濃加茂市に所在しています。 宮島駅 読み：みやじま 英語表記：Miyajima 開業年月日：1930年1月1日 所属路線：米子本線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(60)米子線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (15)米子線(各駅停車 上り 安来行 安来駅 (26)五日市線 北行 安来・馬来田・白市方面 2番線 (15)米子線(各駅停車) 下り 米子・中庄方面 水俣駅 (26)五日市線 南行 水俣・武蔵浦和方面 歴史1930年1月1日：1号線の安来-宮島間開業に伴い、京琴鉄道局で最初の駅となる。 1930年1月13日：1号線の宮島-水俣間が延伸開業し、中間駅となる。 1930年2月16日：1号線が米子本線に改称し、米子本線所属の駅になる。 1938年8月5日：米子本線複々線化に伴い、各駅停車のみの停車となる。 宮島駅は、京琴鉄道局の最初の路線の終着駅として、1930年1月1日に開業しました。京琴地域で最初の鉄道駅のひとつです。開業当時は1面1線の終着駅でしたが、1号線（現・米子本線）が水俣駅まで延伸開業し中間駅となると、2番線を新設し相対式ホーム2面2線の構造となりました。 駅名の由来 「宮島」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「宮島」は現実世界では宮島連絡船の駅であり、広島県廿日市市に所在します。Simutransの都市名リストにデフォルトで登録されているのは、ほぼ全てが2006年頃のJRの鉄道路線の駅名に由来していますが、宮島駅は鉄道駅ではなく、宮島連絡船の桟橋の名前になります。Simutransの日本語版都市名リストでは極めて珍しい、鉄道駅に由来しない都市名です。 宮島口駅 読み：みやじまぐち 英語表記：Miyajimaguchi 開業年月日：1938年2月8日 所属路線：南北本線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(68)南北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 2・3番線 (25)南北線(各駅停車) 下り 大道方面 小海駅 (41)南北線(快速) 下り 木見・加太・土師方面 大道駅 (52)米子・南北線(快速) 下り 大道・竜野・木見方面 6・7番線 (25)南北線(各駅停車) 上り 中庄・米子方面 上下駅 (41)南北線(快速) 上り 中庄・米子方面 中庄駅 (52)米子・南北線(快速) 上り 中庄・米子・安来方面 歴史1938年2月8日：中庄線中庄駅-大道駅間開業に伴い、中間駅として開業。 1940年8月31日：南北本線開業準備で駅改良工事を実施。 1941年4月28日：中庄線の再編に伴い南北本線所属になる。 宮島口駅は、中庄線(現・南北本線)の駅として1938年2月8日に開業しました。産業施設「薬局」「清掃工場」に接続しています。 駅名の由来 「宮島口」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「宮島口」は現実世界では山陽本線の駅であり、広島県廿日市市に所在しています。 む 武蔵浦和駅 読み：むさしうらわ 英語表記：Musashi-urawa 開業年月日：1933年9月4日 所属路線：五日市線 郵便輸送：安来基幹郵便局管内(61)五日市線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 2番線 (24)妹庄線 下り 馬来田方面 奥津軽いまべつ駅 3番線 (26)五日市線 北行 水俣・安来・白市方面 五日市駅 4番線 (26)五日市線 南行 (降車専用ホーム) 5番線 (24)妹庄線 上り 古淵・中庄方面 額田駅 歴史1933年9月4日：五日市線水俣駅-武蔵浦和駅間開業に伴い終着駅になる。 1940年8月31日：妹庄線中庄駅-両国駅間開業に伴い接続駅になる。 武蔵浦和駅は、五日市線の駅として1933年9月4日に開業しました。 駅名の由来 「武蔵浦和」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「武蔵浦和」は現実世界では東北本線(武蔵野線も乗り入れ)の駅であり、埼玉県さいたま市南区に所在しています。 武蔵高萩駅 読み：むさしたかはぎ 英語表記：Musashi-takahagi 開業年月日：1939年9月29日 所属路線：片倉線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(76)砥来北線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (21)片倉線 南行 西大路行 西大路駅 4番線 (21)片倉線 北行 岩井・興津・新砥堀方面 摂津富田駅 歴史1939年9月29日：片倉線西大路駅-摂津富田駅間開業に伴い、中間駅として開業。 武蔵高萩駅は、片倉線の中間駅として1939年9月29日に開業しました。 駅名の由来 「武蔵高萩」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「武蔵高萩」は現実世界では川越線の駅であり、埼玉県日高市に所在しています。 め 明峰駅 読み：めいほう 英語表記：Meiho 開業年月日：1932年6月3日 所属路線：島ケ原線 郵便輸送：砥堀基幹郵便局管内(72)島ケ原線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (20)島ケ原線 上り 十二橋・緑井・明科方面 十二橋駅 2番線 (20)島ケ原線 下り 高木・島ケ原・富士見方面 大元駅 歴史1932年6月3日：島ケ原線の東緑井-富士見間開業に伴い、中間駅として開業。 明峰駅は、島ケ原線の駅として1932年6月3日に開業しました。 駅名の由来 「明峰」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「明峰」は現実世界では北陸本線の駅であり、石川県小松市に所在しています。 も 盛岡駅 読み：もりおか 英語表記：Morioka 開業年月日：1937年2月15日 所属路線：渚線 郵便輸送：幕張基幹郵便局管内(64)渚線ルート 乗り場 系統 方向 方面 隣の駅 1番線 (39)砥堀環状線 内回り 禅昌寺・片倉方面 渋谷駅 2番線 (39)砥堀環状線 外回り 渚・御来屋方面 清里駅 歴史1937年2月15日：砥堀環状線運転開始に伴い開業。 盛岡駅は、渚線の駅として1937年2月15日に開業しました。 駅名の由来 「盛岡」に設置された駅であるため、地元の地名を駅名として採用しました。「盛岡」は現実世界では東北新幹線(東北本線・田沢湖線・山田線も乗り入れ)の駅であり、岩手県盛岡市に所在しています。
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※配置路線名は配属当初のものを記載。改称された場合でも系統番号が変わっていない場合は記載しない。 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 401 京琴鉄道局 1939.11.22(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-89 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.12.01(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-132 1944.09.19(組換) ｸﾕ103-11 402 京琴鉄道局 1939.11.23(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-91 403 京琴鉄道局 1939.11.24(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-93 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.03.20(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.01(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-115 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.15(組換) ｸﾕ103-24 404 京琴鉄道局 1939.11.25(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-95 405 京琴鉄道局 1939.11.26(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-97 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1944.01.18(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-161 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.05(組換) ｸﾕ103-21 406 京琴鉄道局 1939.11.27(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-99 407 京琴鉄道局 1939.11.29(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-101 1941.07.20(転属) (52)米子・南北線(快速) (空き) 1943.11.02 408 京琴鉄道局 1939.11.30(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-103 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.03.23(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.25(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-129 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.01(組換) ｸﾕ103-20 409 京琴鉄道局 1939.12.01(新規) (37)木更津線 ｸﾊ103-105 1943.05.08(転属) (52)米子・南北線(快速) 京琴郵便事業 1944.09.03(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6007 410 京琴鉄道局 1939.12.02(新規) (35)大磯線 ｸﾊ103-107 1940.08.31(転属) (53)砥堀加太ライン 1943.10.26(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-111 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1945.01.07(組換) ｸﾕ103-32 第32話で乗車 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 411 京琴鉄道局 1939.12.03(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-109 1942.10.30(転属) (9)藍本線 412 京琴鉄道局 1939.12.11(新規) (1)米子・砥来線(快速) ｸﾊ103-111 1942.09.13(転属) (39)砥堀環状線 413 京琴鉄道局 1939.12.27(新規) (8)砥来線(区間快速) ｸﾊ301-29 1943.02.14(転属) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ101-8 414 京琴鉄道局 1940.01.07(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-11 415 京琴鉄道局 1940.01.08(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-12 416 京琴鉄道局 1940.01.09(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-13 417 京琴鉄道局 1940.01.10(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-14 418 京琴鉄道局 1940.01.12(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-15 419 京琴鉄道局 1940.01.14(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-16 420 京琴鉄道局 1940.01.16(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-17 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 421 京琴鉄道局 1940.01.18(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-18 京琴郵便事業 1944.12.25(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6027 422 京琴鉄道局 1940.01.20(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-19 423 京琴鉄道局 1940.01.22(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-20 424 京琴鉄道局 1940.01.28(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-21 425 京琴鉄道局 1940.01.30(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-22 426 京琴鉄道局 1940.02.01(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-23 第22話で乗車 427 京琴鉄道局 1940.02.05(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-24 428 京琴鉄道局 1940.02.21(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-25 429 京琴鉄道局 1940.02.05(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-26 430 京琴鉄道局 1940.03.01(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-27 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 431 京琴鉄道局 1940.03.05(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-28 432 京琴鉄道局 1940.03.14(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-29 433 京琴鉄道局 1940.03.15(新規) (40)安東線 ｸﾓﾊ103-30 1943.02.20(転属) (4)砥堀併用軌道 1944.01.30(転属) (44)加太線 434 京琴鉄道局 1940.03.22(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-133 1940.12.15(転属) (2)東金線 1942.11.28(転属) (12)社町線 435 京琴鉄道局 1940.03.24(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-135 1940.12.17(転属) (2)東金線 436 京琴鉄道局 1940.03.28(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-137 1940.12.25(転属) (2)東金線 437 京琴鉄道局 1940.04.03(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-139 1940.12.21(転属) (2)東金線 438 京琴鉄道局 1940.04.07(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-141 1940.11.30(転属) (2)東金線 1943.01.04(転属) (12)社町線 439 京琴鉄道局 1940.04.11(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-143 1940.11.27(転属) (2)東金線 440 京琴鉄道局 1940.04.15(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-145 1940.12.02(転属) (2)東金線 1942.11.29(転属) (12)社町線 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 441 京琴貨物鉄道 1940.07.25(新規) 混載貨物(旧式) EF64 61 1944.11.04(転属) (18)石油類貨物 EF66 186 442 京琴貨物鉄道 1940.07.26(新規) 混載貨物(旧式) EF64 64 1944.11.23(転属) (19)石油類貨物 EF66 188 443 京琴鉄道局 1940.09.02(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1001 京琴郵便事業 1944.09.05(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6008 444 京琴鉄道局 1940.09.03(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1003 1944.06.23(組換) ｸﾕ103-1019 445 京琴鉄道局 1940.09.04(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1005 1944.05.16(組換) ｸﾕ103-1001 446 京琴鉄道局 1940.09.06(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1007 1944.06.27(組換) ｸﾕ103-1021 447 京琴鉄道局 1940.09.08(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1009 1944.05.21(組換) ｸﾕ103-1003 448 京琴鉄道局 1940.09.10(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1011 京琴郵便事業 1944.09.08(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6009 449 京琴鉄道局 1940.09.12(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1013 1944.06.05(組換) ｸﾕ103-1011 450 京琴鉄道局 1940.09.15(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1015 1944.06.14(組換) ｸﾕ103-1015 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 451 京琴鉄道局 1940.09.17(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1017 1944.05.25(組換) ｸﾕ103-1005 452 京琴鉄道局 1940.09.19(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1019 1944.06.09(組換) ｸﾕ103-1013 453 京琴鉄道局 1940.09.21(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1021 京琴郵便事業 1944.09.12(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6010 454 京琴鉄道局 1940.09.24(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1023 1944.05.29(組換) ｸﾕ103-1007 455 京琴鉄道局 1940.09.26(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1025 1944.06.19(組換) ｸﾕ103-1017 456 京琴鉄道局 1940.09.28(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1027 京琴郵便事業 1944.09.14(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6011 457 京琴鉄道局 1940.10.01(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1029 京琴郵便事業 1944.09.17(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6012 458 京琴鉄道局 1940.10.03(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1031 京琴郵便事業 1944.12.27(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6028 459 京琴鉄道局 1940.10.05(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1033 1944.06.01(組換) ｸﾕ103-1009 460 京琴鉄道局 1940.10.07(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1035 京琴郵便事業 1944.12.30(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6029 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 461 京琴鉄道局 1940.10.10(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1037 1944.06.30(組換) ｸﾕ103-1023 462 京琴鉄道局 1940.10.12(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1039 京琴郵便事業 1945.01.02(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6030 463 京琴鉄道局 1940.10.15(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1041 京琴郵便事業 1945.01.05(貸与) (65)安来環状線内回り ｸﾕ103-6031 464 京琴鉄道局 1940.10.17(新規) (45)香川線 ｸﾊ103-1043 1942.09.17(転属) (52)米子・南北線(快速) 1943.11.13(組換) ｸﾓﾊ103-97 京琴郵便事業 1944.09.20(貸与) (73)安来環状線外回り ｸﾕ103-6013 465 京琴鉄道局 1940.11.17(新規) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ103-147 1943.03.21(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.13(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-123 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.26(組換) ｸﾕ103-28 466 京琴鉄道局 1940.11.18(新規) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ103-149 1943.03.29(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.19(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-145 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.29(組換) ｸﾕ103-29 467 京琴鉄道局 1940.11.19(新規) (53)砥堀加太ライン ｸﾊ103-151 1943.03.26(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.07(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-136 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.09(組換) ｸﾕ103-22 第33話で乗車 468 京琴鉄道局 1940.11.26(新規) (2)東金線 ｸﾊ103-153 ﾓﾊ103-229 1941.07.14(転属) (52)米子・南北線(快速) 1942.12.01(転属) (12)社町線 469 京琴鉄道局 1940.12.01(新規) (2)東金線 ｸﾊ103-155 1943.01.01(転属) (12)社町線 470 京琴鉄道局 1940.12.05(新規) (2)東金線 ｸﾊ103-157 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 471 京琴鉄道局 1940.12.12(新規) (2)東金線 ｸﾊ103-159 472 京琴鉄道局 1941.02.14(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-75 473 京琴鉄道局 1941.02.16(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-44 京琴郵便事業 1944.11.07(貸与) (74)妹庄線 ｸﾓﾕ101-5002 474 京琴鉄道局 1941.02.18(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-104 京琴郵便事業 1944.11.08(貸与) (74)妹庄線 ｸﾓﾕ101-5003 475 京琴鉄道局 1941.02.19(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-71 京琴郵便事業 1944.11.12(貸与) (74)妹庄線 ｸﾓﾕ101-5004 476 京琴鉄道局 1941.02.22(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-30 京琴郵便事業 1944.11.17(貸与) (74)妹庄線 ｸﾓﾕ101-5005 477 京琴鉄道局 1941.02.24(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-100 京琴郵便事業 1944.11.20(貸与) (74)妹庄線 ｸﾓﾕ101-5006 478 京琴鉄道局 1941.02.26(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-46 479 京琴鉄道局 1941.02.28(新規) (24)妹庄線 ｸﾓﾊ101-42 480 京琴鉄道局 1941.03.01(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-161 1943.04.18(転属) (15)米子線(各駅停車) 1944.01.16(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-160 1944.09.28(組換) ｸﾕ103-14 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 481 京琴鉄道局 1941.03.03(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-163 1943.05.01(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.15(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-143 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1945.01.10(組換) ｸﾕ103-33 482 京琴鉄道局 1941.03.06(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-165 1943.04.27(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.21(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-127 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.17(組換) ｸﾕ103-25 483 京琴鉄道局 1941.03.11(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-167 1943.04.28(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.03(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-133 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.12(組換) ｸﾕ103-23 484 京琴鉄道局 1941.03.18(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-169 1943.05.07(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.03(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-116 1944.08.29(組換) ｸﾕ103-4 485 京琴鉄道局 1941.03.22(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-171 1943.05.13(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.27(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-130 1944.03.28(転属) (15)安来環状線内回り 1944.12.20(組換) ｸﾕ103-26 486 京琴鉄道局 1941.03.26(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-173 1943.05.11(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.27(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-149 1944.03.31(転属) (15)安来環状線内回り 1944.11.26(組換) ｸﾕ103-18 487 京琴鉄道局 1941.03.27(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-31 488 京琴鉄道局 1941.03.28(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-175 1943.04.06(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.10.16(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-103 1944.10.02(組換) ｸﾕ103-15 489 京琴鉄道局 1941.03.29(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-32 490 京琴鉄道局 1941.03.30(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-177 1943.05.21(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.12.21(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-146 1944.09.22(組換) ｸﾕ103-12 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考 491 京琴鉄道局 1941.03.31(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-33 492 京琴鉄道局 1941.04.01(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-179 1943.05.05(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.11.15(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-124 1944.09.07(組換) ｸﾕ103-7 493 京琴鉄道局 1941.04.02(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-34 494 京琴鉄道局 1941.04.03(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-181 1943.04.14(転属) (15)米子線(各駅停車) 1944.01.03(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-152 1944.09.01(組換) ｸﾕ103-5 495 京琴鉄道局 1941.04.04(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-35 496 京琴鉄道局 1941.04.05(新規) (52)米子・南北線(快速) ｸﾊ103-183 1943.04.12(転属) (15)米子線(各駅停車) 1943.10.28(転属) (3)安来環状線 ｸﾓﾊ103-112 1944.09.13(組換) ｸﾕ103-9 497 京琴鉄道局 1941.04.06(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-36 498 京琴鉄道局 1941.04.07(新規) (41)加太線 ｸﾓﾊ103-37 499 京琴貨物鉄道 1941.04.27(新規) 石油類貨物(旧式) EF64 137 1944.11.24(転属) (19)石油類貨物 EF66 190 500 京琴貨物鉄道 1941.04.28(新規) 石油類貨物(旧式) EF64 142 番号 事業者 発行日 配置路線 先頭車両 備考