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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長152mm ●全幅97mm ●Item No：94898 ●本体価格1,100円 ●2012年10月27日(土)発売 【本体内容】 ボディは「鉄のラインバレル」で有名な、清水栄一×下口智裕両氏のデザイン。 シャーシはMSシャーシ。ブラックのN-02･軽量センター･T-01の組み合わせで、全て強化ABS製となる。 ギヤ比は3.5：1。 ホイールはカーボン強化のマグナムプレミアム型、タイヤはハードのダークブルー。 ローラーもブラックに変更。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94898rising_edge_black/index.htm 【備考】 最近は限定マシンといえばポリカABSとカーボン強化の部品が当たり前となった。 いいことだw
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 【本体内容】 【漫画、アニメでの活躍】 アニメ版「爆走兄弟レッツ＆ゴー」に登場。 SGJCビッグチャレンジに、大神が招待したUSAチャンプとして登場したJの姉「R」のマシン。 名前の通り異形の三角形ボディが特徴。 その外見から、藤吉に「あれじゃミニ三駆でげす」と言われた。 実際には飛行機のダブルタイヤ式ノーズギアのように、バーの先端に小型タイヤを2つ装備する方式をとっている。 この前輪のタイヤはフロントのローラーに連動して曲がるステアリング機能がついている。 四輪駆動なのに前後で異径タイヤを使ったり、それでいてステアリング機構まで搭載しているあたりよほど高度な制御システムを装備していると見えるw モチーフはおそらくアメリカ空軍のステルス機「F-117」、およびF-117のグレートーン迷彩試験機「グレイドラゴン」。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高49mm ●Item No：18643 ●本体価格1,000円 ●2015年12月5日(土)発売 【本体内容】 シャーシはダークグレイのMA。ギヤケース等のAランナーは低摩擦樹脂製のグレイ。 ギヤ比は4：1。 ノーマルモーター付き。 ホイールはホワイトのPRO後期標準型。タイヤはブラックのスリック。 ボディはエンペラーのイメージを残しつつ、メカニカルなムードをプラスしたフォルムが特徴。形成色はホワイト。 【漫画、アニメでの活躍】 シューティングスターの原案者・武井 宏之氏が描く「ハイパーダッシュ 四駆郎」に、四駆郎の新マシンとして登場。 他の新ダッシュマシンと共に、作者の武井氏デザインである。 漢字表記は「天昇皇帝」（第3話）。…と思ったら第4話で「昇帝」に!? どっちなの武井センセー!! なんと旧エンペラーをMAシャーシに載せ替え、そこにさらに外装パーツを取り付けるというプロセスを経て完成した。 つまり、原作の設定では芯の部分は旧エンペラーなのであるw 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18643/index.htm 【備考】 シューティング プラウドスターと同じく、ボディは複雑なデザインながら一体成型化がすすめられ、案外パーツ数は少ない。 ････が、おかげで、本気で塗装する際はマスキング地獄を見ることになる･･･せめて専用のマスキングシート付けるとか塗装派・ディスプレイ派への工夫もしてほしいもんである。 コロコロアニキ第5号の付録として、武井氏デザインの 別カラー を基としたオリジナル・ドレスアップステッカー（紙シールタイプ）が、ビークスティンガーGのDUSと共に付属した。 ただしある程度、キット付属のシールが必要となる。 また、ハイパーダッシュ！四駆郎 第1巻限定版にもこのキット専用のDUSが2パターン付属した。 ハイパーダッシュ！四駆郎 第2巻にはマットゴールドメッキのスペシャルキットが付属した限定版が発売された。 カラーバリエーションとしてブラックスペシャルも登場。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ノーマル ●全長146mm ●全幅90mm ●全高44mm ●Item No：19426 ●本体価格600円→本体価格780円(2015年8月改定) ●1998年4月発売 スペシャルキット ●全長146mm ●全幅90mm ●全高44mm ●Item No：94650 ●本体価格1,100円 ●2008年3月22日（土）発売 【本体内容】 シャーシはスーパーTZ。 ギヤ比は5 1に加え、4 1が付属。 ホイールはサイクロンマグナムと同型のワイドトレッドホイール(ホワイト)にS1フルカウルと同型のタイヤをセット。 ゴムリング付14mmプラローラー、ゴム無し13mmを装備。 取り外し可能なリヤステー付き。 小径タイヤの所為か、ビートマグナム以降の発売なのに何故か、リヤステーが以前の強度不足のものに戻っている。 また、レイスティンガーのボディがセットになったスペシャルキットも発売された(キットのシャーシはスーパー1)。 【漫画、アニメでの活躍】 アニメ版レッツ ゴーMAXに登場する大神博士の娘、大神マリナのマシン。 ネーミングから分かる通り、大神博士が過去に開発したレイスティンガーの発展型ともいえるマシン。 MAX編で初登場するマシンとしては唯一のフルカウルモデルである。 ベース機と大きく異なるのは、ZMC製の槍ではなく炎を操るバトルマシンであるという点。 レイスティンガーの槍射出口に当たるフロントノーズのノズルは勿論、フロント・リア両カウルの後部に設置されたブースターやバッテリーサイドの噴出口からも炎が放射でき、文字通り全身火炎放射器ともいえるミニ四駆。 また、能力がほぼ攻撃一辺倒だったレイスティンガーと比較すると、可動するバッテリーサイドの噴出口を下に向けて短時間のホバリングや飛行を行ったり、炎による加速を行ったりとかなり多彩な能力を持っている。 必殺技は、全噴出口から吹き上げた炎でマシンを包み込み火の鳥のようなシルエットで相手にアタックを仕掛ける「フレイムバード」。 しかし、いくらトンデモ技術が跋扈しているアニメ世界でもこのサイズのメカに火炎放射機能を搭載するのは相当無茶があるらしく(*1)、冷却面に問題を抱えている。 …と、開発元からして生粋のバトルマシンではあるのだが、当のマリナがボルゾイへの復讐以外にあまり興味がない事、豪樹と知り合って以降は急激に態度が軟化する事から積極的な破壊を行っているシーンは実は殆ど無い(モブボルゾイレーサーにちょっかいを出されて、それを炎で撃退する程度)。 レースでは雑魚散らしやほかの面々とのコンビネーション走法でアシストに回ることも多いが、上記の冷却面の問題もあってボルゾイとの強敵との戦いでは最終版でマシン不調などでリタイヤしてしまう事も多い。 物語終盤では、マリナと再会した大神博士の手によってアップデート。 さらなる戦闘力を得たバトルマシン「フェニックススティンガー」として生まれ変わる。 【VIP内での評価】 ファイヤー！ マリナたん･･･ﾊｧ、ﾊｧ という事で「小学生とは思えないプロポーションの美少女大神マリナ」が大人気である為、必然的にその愛機であるファイヤースティンガーの人気も高い。 シール配色がダークな感じのレイスティンガーを比べて、ファイアーパターンのヒロイックなデザインになったことも関係していそう。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19426fire_stinger/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19426 レイスティンガー スペシャルキット http //www.tamiya.com/japan/products/94650raystinger_spkit/index.htm 【備考】 BS ゼブラに続く、アニメオリジナルのキットである。 コンパチ元から材質とシールだけを変更したあちらと違い、こちらはベースのレイスティンガーからボディ形状が変更されている。 …といっても最低限のリデコで、モールドが変わった程度なのだが。 そもそもシャーシのホイールベースが元のスーパー1なので、TZでは一寸ばかし寸足らず。 いまいちアニメ版と似てない。 似せたい場合は↓な感じの改造を施してやる必要がある(作例はフェニックススティンガーだが)。 ちなみにスーパー2シャーシには載るがTZ-Xシャーシだとフロント部分の突起が干渉して載せることができない。 VSシャーシはバンパーとフロントの突起が干渉して載せることができないが、 VZシャーシならフロントの牙部分を調節しゆっくりと押し込めば無加工でもなんとか載せることができる。 ARシャーシもフロントの牙部分を調節しゆっくりと押し込めば無加工でもなんとか載せることができる。 GUPでレッドメッキボディがあった(ITEM 94323)。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●2016年11月下旬登場 ●Item No：92361（メタリックブルー）、No：92362（スモーク）、No：92363（クリヤーバイオレット）、No：92364（クリヤーオレンジ） 【本体内容】 ブロッケンギガントのアミューズメント景品仕様、第2弾。 シャーシはスーパーFM。 シャーシとタイヤ二色、ボディ四色の組み合わせで四種類ある。 ホイールはフルカウル標準型3本スポーク小径ホイール。 【漫画、アニメでの活躍】 カラーバリエーションのため、漫画・アニメ共に未登場となっている。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //charatoru.skj.jp/item/1293/ 【備考】
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長145mm ●Item No：18058 ●本体価格800円 ●2004年12月発売 【本体内容】 RCカーで｢アバンテショック｣と呼ばれるほどの衝撃を巻き起こしたマシンのJr.版 ･･･の焼き直しVS版。 シャーシをTYPE-2からオールブラックのVSシャーシに変更し、ホイールもアバンテシリーズ伝統の 6本スポークタイプから大径メッキスポークホイールに変更されている。 PROに付属するものと同形状の16mm軽量セットアップローラー(ブルー)が付属。 通常ラインナップのキットとして初めてホイルシールが採用された。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18058avante_rs/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18058 【備考】 RSシリーズ第1弾。 RSとは「レーシングスタイル」の略である。 ブンカ限定でアバンテRS ムラサキスペシャルがある。
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Index 洗車の仕方 ~チェーンの洗浄~【パーツクリーナーで洗う場合】 【灯油で洗う場合】 洗車の仕方 ~フレームの洗浄~ 洗車の仕方 ~注油~ 洗車の仕方 ~チェーンの洗浄~ まず一番汚れが酷い部分から洗っていきます。もちろんチェーンです。 チェーンの洗浄はいくつかの方法があります。 一、パーツクリーナーを吹きかけて、ウエスで拭く 二、灯油を使い、ブラシでごしごしと洗う 三、チェーン洗浄ツールを使う 四、チェーンを一回切ってから、灯油に浸し洗浄し、再び接続する 下に行くほど洗浄力がありますが、その分手間やお金がかかります。四はよほどのことが無い限りしていません。 【パーツクリーナーで洗う場合】 AZのパーツクリーナーが安くておすすめです。そのへんのホームセンターに行けば置いてあると思います。写真の青が200円、黄色が150円前後で販売されています。 青は缶を逆さにしても使えるというのが値段の違いです。これだけでかい缶だと直立させ て使うのは難しいので、青缶がおすすめ。 洗浄方法はタイヤなど他のパーツにかからないようにしてから、チェーンに吹きかけま す。上からチェーンの連結部分の隙間をめがけて吹くと黒い汚れた油が流れてきます。あと はウエスで拭き取り、乾燥したら注油するだけ。 パーツクリーナーを吹くとき、下からウエスを当てて液体を受けると自転車が汚れにくい です。ベランダ等でやる場合はかならずウエスで受けましょう。汚れます。 【灯油で洗う場合】 飛び散らないようにホイールにはウエスをかけて、カバーしておきます。 あとはブラシに灯油をつけてから、上下左右をごしごしとこすって汚れを落とします。可動部は上下から洗うことができるので、上下を優先的によくあらいます。 灯油とオイルが混ざるとまずいので、乾燥させるのですが、このあとフレームを洗浄するのでウエスで軽く拭いてこの作業を終わりとします。フレームの洗浄をしない場合は、パーツクリーナーを拭いてからウエスで拭くと、乾燥できます。 洗車の仕方 ~フレームの洗浄~ フレームの洗浄です。まずは水が入るとまずいホイールを外してしまいます。（ホイールは後ギアを一番重いのにしてから取り外す）高圧で水をかけない限り大丈夫でしょうが、地面からの跳ね返りで汚れるし、万一水が入ってしまったとき面倒なので、私はいつも外します。 ホイールを外すとリアギアが地面に接触するので、フレームを地面から浮かせなくてなりません。フレームを支えられるラックは3000円くらいからあります。私は持っていなかったので、これで代用。ぐらぐらして作業しにくいので、やっぱりケチケチしないで買った方がいいと思ったｗｗ フレームはスポンジや、柔らかいブラシに、水で薄めた自転車用中性洗剤（台所用でも可）を泡立てて洗います。フレームの綺麗なところから洗い始めると、効率よく洗えます。ブレーキ本体、フロントギア部分も洗います。 最後にきれいな水で洗剤を洗い流します。ホースを使う場合はシャワーモードにして、勢いよく水がかからないようにします。 洗剤を流したら、綺麗なウエスで水を拭き取ります。自然乾燥は夏場ならすぐ乾くので良いですが、時間がかかると錆びたり汚れたりするので、拭き取りましょう。 ホイールは薄めた中性洗剤をしみこませ、固く絞ったウエスで拭きます。スプロケットはウエスを隙間に差し込み、こすると綺麗になります。 このときブレーキシュー（ブレーキのゴムの部分）に異物が刺さっていないか、溝まで減っていないか、偏って摩耗していないか、を確認しておきます。いずれかに果てはまったら交換しておきます。 洗車の仕方 ~注油~ 洗浄して流れてしまったオイルを注します。オイルはFinish Line社の赤いボトルがおすすめ。今回は試しに買った金色のボトルを使っています。赤いボトルよりも少し粘度があり、汚れやすいです。スプレータイプもありますが、断然ボトルタイプの方が使いやすいので、間違えないように…… ホイールが付いていないと、作業しづらいのでホイールを装着します。 上からピンの真ん中に一滴ずつ垂らしていくわけですが、適当にやってると一周したのかわかりません。チェーンを横から見たとき、ピンの色が違うところが一カ所だけあるので、そこからはじめると分かりやすいです。 オイルが必要なのは、チェーンの隙間だけ！！ ですので、5～10分経ったらウエスで表面のオイルを拭き取ります。毛細血管現象で内部には浸透しているので、拭き取っちゃって大丈夫なんです。拭き取るときウエスを回転させて、ほんの少し側面にもオイルを付けておくと錆び防止になります。 あとはブレーキのバネの部分、ちょうど自転車の真下にあるワイヤーとフレームが当たっている場所、フロント・リアディレイラーの可動部にもオイルを注しておきます。余分なオイルはゴミを回収するので、拭き取っておきます。
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参加メンバー こむお かつ丸(記) TOMMY ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス：VSシャーシ 参加者は800人(驚)。 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 オープンクラスは人数過多のため準々決勝を挟む形となりました。 コース レイアウトは発表通り。 コースアウトポイントはスロープ、DB。 スロープをクリアできてもDBでコースアウトするマシンも多々見られ、安定して 走らせるには難しいコースだったと思います。 結果 名前 結果 こむお のーたすお かつまる 薄紙（限定） TOMMY たすき（オープン） 左はTOMMYマシン、右はかつまるマシン。 かつまるの感想 ずっとのーたすおだったので、超ひさしぶりの更新担当。 やっとのーたすお地獄を脱出。タスキ時点で決勝進出並みのガッツポーズを かましてしまいましたｗ 以下、回顧。 朝練 ひさしぶりの朝練でびっくりｗ やっぱり走らせる機会が多いのは素直にうれしいですね。 とはいえ、マシンは完璧なまでに不安定で、２周目にコースアウト。 あんまりはまってないなぁということで、非常に不安なスタート。 一次予選（VS限定 午前） 今日はVS限定狙いなので、いきなり限定にチャレンジ。 結果、３周目コースアウト。 朝練でコースアウトしたので突貫工事で設定を変えたのですが、強度が（以下略） 反省。 一次予選（VS限定 午後） 午前で破損した箇所を修正した再チャレンジｗ 強豪さんがいてびびりながらも並ぶ。 結果、２８．０秒で完走、勝利！！ 愛知以来のタスキ。薄紙とおんなじかそれ以上にうれしかった。 結果、超派手にガッツポーズ。 いや、それぐらいにうれしかったのです。はい。 二次予選（VS限定） 一次予選のタイムがそこそこなので、同じ設定。 で、２８．０秒で完走、勝利！ ガッツポーズは控えめにｗ 準決勝（VS限定） もう少しスピード上げれば・・・と思い、設定をちょっとだけ変更。 ３週目までは順調に周回。そのままいけば、ギリギリ勝てるかな、というところで DBでバランスを崩す。 コースアウトはしなかったものの、大差をつけられ、結局追いつけず終了。 まぁ、今日のコースはみんなこんな感じだったので、しょうがない。 悔しかったですけどね。 感想 久しぶりに薄紙取れてうれしかったのと、「もうちょっと上を」という残念感が 入り混じった感じ。 ジャパンカップでもう一個上を目指して頑張ります。 TOMMYの感想 今回はオープン、VS限定とVSマシンを投入できるクラスが2つあったので、 どちらかで決勝まで進めれば～なんてアマイことを考えてましたが、 そうは問屋が卸してくれませんでした（泣） 残念ながらタスキゲットまでで終了でした。 しかし、今回の大会で驚くべきは参加人数の多さ！なんと800人！多過ぎ！ 定員を150もオーバー！（笑） いやー、びっくりしました。 ジャパンカップはきっと同じくらい、もしくはこれ以上の人数なんやろーなーと思います。 もうすぐ暑い夏が始まる！ 自分もチームはいれぐも同じように温度を上げて、最高の夏を迎えるぞ！！
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トップページ ミニ四駆DS @wikiへようこそ ニンテンドーDS専用ソフトミニ四駆DSのまとめwikiです。 どなたでも編集できますのでどんどん更新してください！ ミニ四駆DS 発売記念！開発者インタビュー！ http //mini4wd.jp/special/mini4wdds ミニ四駆DS 公式サイト http //www.rocketcompany.co.jp/mini4wd/ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ２ちゃんねる 本スレ 【DS】 ミニ四駆DS 3台目 【Wi-Fi】 http //jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1261477994/ 【DS】ミニ四駆DS 俺が最速1周目 http //jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1260950208/ ミニ四駆DSオンライン(仮) http //jfk.2ch.net/test/read.cgi/handygame/1210749825/
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2018年に再販がかかるVSシャーシのマイティシリーズであるバリアトロンとシンクロマスター。この2台はブレインコアと呼ばれる部位にクリヤーパーツが使用され、標準で3㎜の発光ダイオードで電飾が出来るようになっています。 しかし現在GUPではMSバンパーレスLEDユニットしかLEDを採用したGUPがなく、おまけにかつての発光ダイオードセットに付属したシャフトドライブシャーシ用の電飾ターミナルが付属しないため、VSマイティ2台に使用するには工夫が必要であり、また色も赤しかありません。 VSマイティに限らず、ミニ四駆も自動車模型ですので、皆さんヘッドライトなどに電飾したいと思った方も多いはず。 そしてLEDの扱いがわからずはんだ付けなども苦手で諦めた方も少なくないはず･･･ 手軽に電飾を楽しみたい、他の色で光らせたい、という人の為に今回はヒロミ産業のミライトを紹介します。 ミライトって？ 浮き(釣り具)メーカー ヒロミ産業が製造している、浮き用LEDユニットです。 http //www.hiromisangyo.co.jp/product/milight/205.html 小さな浮きの中に内蔵するため、LEDと簡易スイッチとリチウム電池が一体化され、これ単体で発光するようになっています。 数年前から手軽に光るビームサーベルが作れるアイテムとして模型界隈で話題になり、さらに寿屋からこれを使ったビームサーベルが商品化されました。 直径3㎜の300系と直径4㎜の400系があり、VSマイティ2台や他のミニ四駆に使いやすいのは300系になります。 300系は全長27㎜の327系と全長16㎜の316系の2種類の長さがあり、327系は電池の容量が大きい分長時間発光し、316系は小さいので狭い場所に仕込みやすくなっています。 色は赤、緑、黄色、青、白の5色がありますから、好きな色をチョイスできます。 VSマイティに使う場合 VSマイティのブレインコアは、LEDを乗せるステーはあるものの、しっかり固定されないのでテープなどで固定する必要があります。 スペースは全く問題なく、全長の長い327系でも装着した状態でシャーシに載せられます。 その他 小型なミライトは、工夫次第で他のキットでもいろいろな場所に設置できます。 但し、数が多くなってくるとやはり、普通のLEDをきちんと配線を施し集中制御した方が良いと思います。