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基礎データ ブランド名 フォード 会社名 フォード・モーター/Ford Motor Company 電話番号 Fax番号 メール 企業分類 自動車 現在の問合せ結果 - 現在のコメント 広告あり 最終更新日 2011/05/27 特記事項 世界の自動車王・ヘンリー・フォードが創業したアメリカの自動車メーカー。 基礎データ特記事項 フォード2010年7月03日の毎日朝刊に広告あり 2011年5月の毎日jpに広告あり 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業（日付別） / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×（記号、数字、ローマ字） / ×（ひらがな） / ×（カタカナ・ア行～ナ行） / ×（カタカナ・ハ行～ワ行） / ×（漢字・あ行～か行） / ×（漢字・さ行～た行） / ×（漢字・な行～は行） / ×（漢字・ま行～わ行） 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その１】 【その２】 【その３】 【その４】 【その５】 【その６】 【その７】 【その８】 【その９】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング（俗語）です。（詳細は用語集） 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(３日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 フォード 2010年7月03日の毎日朝刊に広告あり 2011年5月の毎日jpに広告あり 関連ページ 検索 2010年7月03日の毎日朝刊 広告一覧 2011年5月の毎日jpに広告を出していた企業 問合せ結果分野別一覧
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エルフォード パーサの森に住むエルフ族の族長。 大陸で戦争が起きようとも、 しばらくは平和に暮らしていたが、 聖地グリンシャス のことが 海賊ブレッド に知られ、 攻撃されて、エルフ族は滅亡した。 だが、エルフォードは ブレッド から、 聖地グリンシャス を守り通すことに成功した。 【シナリオ１】難易度★★ 種族：エルフ系 太古より、森林を守ってきたエルフ族。パーサの森で生活し、そして森のために戦う。 【シナリオ２】難易度★★★ 種族：エルフ系 ※シナリオ１に同じ ♪：『森のささやき』 FTMCの場合、グリンシャスで全自動ヘタレプレイが可能。 -- アポロン (2009-01-09 17 39 38) パーサの森を守るエルフ族の長。 戦闘力は全体的に防御傾向が強くガチンコの殴り合いには向かないが、 便利な風属性をはじめとした魔法を得意とするため総合的な戦闘力は決して低くない。 うかつな敵はライトニングで粉砕してやろう。 -- 名無しさん (2009-01-30 00 58 04) 南東部森林地帯に勢力を持つエルフたちの族長。 弓を得意とする一族の兵、大量に手なづけたラフレシアなどを中心とした軍を率い、無双プレイを楽しむプレイヤーの前に立ちはだかる。 -- 名無しさん (2009-06-01 01 00 58) 前衛としては心許ないが後ろに控えていると心強い -- 名無しさん (2009-07-15 17 14 21) ゲルニードを倒す際は、ある程度削ってから彼のライトニングで一気に決めるといい。 あまり時間を掛けていると、ジェイクのヒールが飛んできて無駄に被害を拡大しかねない。 -- 名無しさん (2009-11-16 11 40 14) 他のエルフ系人材に人気上がるせいか、デフォの世界観を踏襲したオリシナではあまり優遇されていない気もする -- 名無しさん (2011-10-20 02 13 05) エルフロード軍団めっさよく作った。レッドドラゴンもなんのその -- 名無しさん (2015-01-14 01 47 43) エルフの最上位一般ユニット。エルフォードを２０体揃えて森に引きこもるとものすごく強いが CPUに任せるとエルフォードではなくラフレシアを２０体揃えてしまうことがオイオイ -- 名無しさん (2020-04-30 20 32 13) ブレッドやゲルニード以外でプレイすると大抵ラスボスになる 弓矢とブレスの恐ろしさを教えてくれる -- 名無しさん (2020-09-27 22 15 36) エルベンツやエルホンダもいる -- 名無しさん (2020-10-13 18 43 48) ローニトークよりは強い -- 名無しさん (2021-11-23 00 57 09) ハイエルフ雇い装置 -- 名無しさん (2022-05-31 07 08 08) 名前 コメント
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合計閲覧人数： - 前置き 遠近法、パース/パースペクティブ(perspective)、空気遠近法は立体を平面に描く技法であり、立体を縮小コピーする為の技法ではないので縮小模型とは一切無関係である。 スケール効果、スケールエフェクトは素材の質感・塗装について扱った理論であり、ボディのフォルム・寸法をデフォルメする行為とは一切無関係である。そしてキットは通常無塗装で出荷され、塗装の厚みは個々の技量・塗料の種類に左右され、インジェクションキットメーカーが予め塗装の厚み分小さく設計する事は困難である。また素材表面の質感はインジェクションキットでは元々再現することが困難であり、寸法さえ正確であれば十分良心的である。 パネルラインやワイパー等の大抵のキットでオーバースケールになってしまっている部分は技術的・強度的に正確にスケールダウンすることは困難でありデフォルメとは一切無関係である。全く再現されないより、オーバースケールであっても再現されている方が良心的である。 当ページで扱うデフォルメとは「deformer」本来の定義に従い、なんら技術的問題が無いにも関わらずフォルム形状を歪める行為についてである。 以下はデフォルメ推進派の主張を取り上げ、同時にその主張の欠陥を指摘したものである。 主張１ #主観的理由 主張例A カーモデルは小さいので、実車を見たときと同じ視覚的効果を得る為に特徴を強調せねばならない。また、違和感を感じさせないよう(実車を見た時と同じ印象になるよう)デフォルメを加える必要がある。 この主張の問題点 デフォルメを行うにあたっての客観的で明確な基準が存在しない為、以下のような弊害が発生する。 車高や全幅をスケール通りではない寸法にした場合、特に実車に詳しい人物に違和感を感じさせてしまう原因になる。 何を以って特徴とするかには個人差があり、特定の人物が特徴と認識している部分を強調したとしてもその他の人物から見れば形状がおかしいとしか認識されない。(これはあくまで販売対象が広いインジェクションキットのメーカーは客観的に正確な寸法・形状を再現する事に努めるべきであるという意見に留まる。特定の個人がカーモデルを自分好みの形状に改造することを否定するものではない。) スケールモデルとしての問題点 特徴を強調しようと意図的にプロポーションを改変した場合、スケール表記から外れてしまう。 模型の定義は「実物を模した型」であり、個人々人が持つ自分勝手な脳内のイメージを形にしたモノではない(後者は模型ではなく像・創作物である)。 実車の形状に対する認識・理解度は様々であり、不特定多数を対象にしたインジェクションキットに於いて消費者に違和感を与えないという発想・目標設定そのものが間違っている。(実車の形状・構造を誤解していたり、認識が不十分な人物が模型から正しい情報・形状を学ぶ機会を奪うべきではない) 縮小模型はその性質上小さくて当然であり、小さいことに文句があるならよりスケールが大きいものや実車を買うべきである。 主張例B (主張例Aに付随して)縮尺が小さければ小さい程、より大きく強調する必要がある。 この主張の問題点 縮尺が小さい程大きく強調した場合、以下のように縮尺が小さくなるほど指数関数的に実車との形状の剥離が進行する。 縮小模型はその性質上小さくて当然であり、小さいことに文句があるならよりスケールが大きいものや実車を買うべきである。 主張２ #物理特性を考慮した理由 主張例A 縮小模型に於いては、眺める角度・距離が異なるために視点の違いを考慮して形状を変えた方が良い(車高を低く、また全幅を広くする等)。 この主張の問題点 ある特定の距離・角度から眺める事を想定して形状を最適化しても他の方向から見ると形状が崩れてしまう。模型を眺める角度や距離は消費者の自由であり一定では無い。 スケールモデルとしての問題点 視点等を考慮して形状を変更した場合、スケール通りでない部分が出てくる。そういった技法はスケールモデルの範囲外である。 主張例B 眼球の水晶体のレンズ効果を考慮しなければならない。(水晶体は対象物との距離によって焦点距離を変えるために屈折率が変わる。対象物との距離が短い程屈折率が上がる。) この主張の問題点 デフォルメ推奨派は水晶体の屈折率の数値やそれが視野に及ぼす影響についての客観的・科学的説明や、縮小模型に補正を加えるための計算式を提示できた事が無い。科学的・客観的手法を装った屁理屈である。 仮に対象物が近い場合は視野がレンズ効果が歪むという現象が事実であるとした場合でも、個人個人による水晶体の屈折率の違い、視力の違い、視力矯正方法の違い(コンタクトレンズ・メガネ等。メガネには球面レンズと非球面レンズがあり、レンズ効果の強度に差がある。)があり形状を補正する為の絶対的な基準値を設定する事がはたして可能なのか不明である。 スケールモデルとしての問題点 レンズ効果を考慮して形状を変更した場合、スケール通りでない部分が出てくる。そういった技法はスケールモデルの範囲外である。 主張３ #メーカーの販売戦略的理由 主張例A デフォルメをしない場合、複数のメーカーが同一車種のモデルアップする際にメーカー毎の差別化が図れない。 回答 1/12、1/16、1/20、1/24、或いはそれ以下のスケールのカーモデルでは技術的・コスト的制約等から実車の完全再現は困難であり、いかに技術的障壁を克服するか、あるいはエンジンの再現の有無、開閉等のギミックの有無、資料や取材力の違いから出るフォルムの正確性、また組み立てやすさ等でいくらでも差別化が可能である。 主張例B 幅広い客層を相手にするインジェクションキットメーカーはより多く販売する為にデフォルメを施すべきである。 この主張の問題点 デフォルメが行われているキットであってもその旨がパッケージに記載されておらず、また購入前のキットの寸法を計る事は常識的に問題があり、販売店によっては購入前に箱を開けられない・パーツが分割されている・内袋に入っている等で計測どころかじっくり見る事すら困難なケースもあり、デフォルメが施されているかどうかを購入前に判別する事は困難であり購入動機に直結する事は考えにくい。購入する動機としては車種選定や箱絵の方がずっと大きなウェイトを占める。 これまで述べた通り万人がデフォルメされたキットを望んでいる訳ではないしデフォルメされたキットを見て喜ぶわけではないので、デフォルメされている事は必ずしも付加価値とはならずネガティブ要素と受け取られる事もしばしばである。その為製品に意図的にデフォルメを加える行為は自社の首を絞める事になる。 公式にデフォルメを施している事を認めており実際デフォルメされた例が多数確認されているタミヤのカーモデルが、フジミ・アオシマ・ハセガワのカーモデルに売り上げで圧倒的な差を付けていたり売り場で他社製カーモデルより扱いが大きいかと言えばそうでもないのが現実である。 主張４ #デフォルメするかどうかはあくまで趣向・好みの問題だと開き直る 主張例 デフォルメを好むか好まないかは趣向の問題であり、インジェクションキットメーカーに於いても独自の裁量でデフォルメを施すか否かの決定が出来る。 この主張の問題点 寸法は各車種を特徴付け、判別する為の重要な要素である。モデルとなった実車名と縮尺を表記している模型に於いてはインジェクションキットメーカーが独自の裁量で形状を歪める行為は許されない。 もしもインジェクションキットメーカーが正確にスケールダウンした形状に対して不満があるのならば、スケール表記を外しノンスケールのジャンルで販売するか、あるいは実車をモデルにする事を辞め、自社デザインによる架空の車をモチーフとしたオリジナルキットを販売するべきである。 タミヤ模型の問題点 特に「リアル」「実車そのまま」「ミュージアムコレクション」等のキャッチフレーズを多用するタミヤ製品にデフォルメを施すことは消費者に対する完全な背信行為と言える。 そもそもタミヤ模型はデフォルメを施している事を製品に一切記載していない為、消費者にはデフォルメ製品と通常のスケールモデルを選択する余地が与えられていない。その為消費者らはタミヤ模型社員の趣向や好みを押し付けられ、自らの趣向や好みを発揮し望む製品を購入する機会を奪われている。 こういったルール・企業倫理の問題を趣向・好みの問題に摩り替えて強引に正当性を主張する人物は反社会的であり、社会のルールから逸脱している。|
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フォード マスタングⅡコンセプト フォードGT LM
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合計閲覧人数： - タミヤ １／２３．４(表記は１／２４) FERRARI F40 タミヤ １／２３．４(表記は１／２４) FERRARI F40 備考 実車 タミヤのキット ノーズ部分の比較 リアウイングの幅の比較 タミヤのイラストと商品説明 バリエーションキットの「コンペティツィオーネモンテシェル」 要修正点まとめ フジミのF40について 備考 タミヤ模型は製品にデフォルメを加えている事を認めている。（田宮模型全仕事より） しかしF40のキットのパッケージや取り扱い説明書にはデフォルメされているという注意書きは一切無い。 タミヤのフェラーリF40は20年以上前の設計(No 24077)であるが、2005年12月上旬にはバリエーションのモンテシェル(No：24284)を発売し、2007年3月にはパッケージをリニューアル(No 24295)している事かられっきとした現行製品であり、「旧製品であるから」「設計が古いから」といった言い訳は通用しない。 実車 フロントオーバーハング(前輪の車軸からノーズ先端までの長さ、リップスポイラー含)は実車マニュアルによると１０４８ｍｍとなっている。1/24スケールでは約４３.７ｍｍが正しい事になる。 全長は４３５８ｍｍとなっている。１／２４では１８１．５８ｍｍが正しい。 F40(1987)オーナーズマニュアル ８ページ目に図面掲載 ※これらの写真は比較的距離を取って撮影されており形状は正確である。 フェラーリでありながらV12ではなくV8エンジンを搭載しクイックな運動性を持ち、308GTB(1,720mm)から288GTO(1,910mm)へ、288GTOから288GTO Evoluzione(1,970mm)へ、288GTO EvoluzioneからF40(1,970mm)へと徐々に全幅が増やされた結果、ワイドでファットで寸胴なフォルムとなったのがF40である。 タミヤのキット フロントオーバーハングは約４９ｍｍ(実測、リップスポイラー含)となっている。実に５ｍｍ以上延長されている。実車のスケールに換算すると約１１７６ｍｍとなる。 同時期にリリースされたフジミのF40ではオーバーハングは４４ｍｍとなっており、またタミヤ・フジミ共にホイルベース・リアオーバーハング長はスケール通りのほぼ正確な寸法になっている為、このノーズ長は資料不足ではなく意図的に伸ばされた(＝デフォルメされた)ものであると見られる。 完成時の全長は１８６ｍｍとなっている。４３５８／１８６＝２３.４３となり、タミヤF40のスケールは１／２３．４である。 本来のワイドでファットで寸胴なフォルムではなく、V12エンジンの512BB等のようなスマートで細長いフォルムとなっている。 ノーズ部分の比較 上がキットで下二つが実車のノーズ部分である。 ※上二つはほぼ真横からの撮影だが、一番下の写真はやや撮影位置が高い為ボンネットのラインが異なって見える。 完全に角度が一致していないが、やや上から見た場合はこうなる。 ※下の実車は北米使用の為バンパーとウインカーが異なっている。またホイールは社外品である。 リアウイングの幅の比較 実車のリアウイング幅は不明。 キットのリアウイング幅は５７ｍｍ。実車のスケールに換算すると１３６８ｍｍになる。 参考までに、フジミF40のリアウイング幅は６３ｍｍとなっている。実車のスケールに換算して１５１２ｍｍである。 タミヤのイラストと商品説明 実車よりもノーズ部分を長く表現する意図が読み取れる。実車とは全く別物である。 タミヤはこのキットを力強さを感じさせるボディを実車そのままに再現。と宣伝している。タミヤ模型の社員は酷い乱視を患っているようである。 ノーズ長を適切な長さに修正するとこうなる。 バリエーションキットの「コンペティツィオーネモンテシェル」 キット内容はF40に追加ランナー・デカール・エッチング等が加わり整形色が白に変更されているがボディ形状は通常版と同一である。 「コンペティツィオーネ モンテシェル」バージョンの元となったのは、1993年のイタリアGT選手権にチーム「Jolly club Monte Shell」よりゼッケン７番をつけて出走したF40GT(シャシーNo80742)である。 F40GT(No.80742)は基本的には市販型と同じボディ形状だが前後フェンダーが叩き出されており、これはタミヤのキットでは市販型のボディを流用している為再現されていない。写真の実写とタミヤ、フジミがモデル化したキットではバージョンが異なるようである。 以下にF40GT(No.80742)の写真を示す。(下のイラストと比較するため左右反転している) こちらはタミヤのパッケージイラストの背景を黒にしたものである。実車との比較して明らかにデッサンが異なり実車のフォルムを再現する気が無い事がよくわかる。フジミのようにパッケージイラストだけワイドボディを再現しておいて中身はナローボディのままというよりは、箱絵と中身が両方とも間違った形状になっている方が良心的なのかも知れない。 しかし「研ぎ澄まされた刃物のようなフォルムはもちろん、ドアミラーやホイール、ブレーキなどF40コンペティツィオーネの特徴をとらえて再現。」などと、あたかもタミヤデフォルメ済みのフォルムを実車通りであると虚偽の宣伝をするのはやめてもらいたいものだ。 明らかに寸法が間違っているし、実車はタミヤのキットのような変な形状ではない。 要修正点まとめ ノーズの切り詰め(先端部の形状も鋭くなるよう改変されている為、単なる切りつめでは済まない) ドア横、サイドステップ等のエッジ修正 ボンネット後端の形状修正 リアクォーターウインドウのライン修正 リアウイング幅修正 エンジンフード分割線修正 フジミのF40について 実車はフロントスポイラーを含めて１０４８ｍｍであり１／２４で約４３.７ｍｍ、一方フジミのF40は(プロトタイプをモデルアップした為)フロントスポイラーが無いにもかかわらず４４ｍｍのオーバーハング長があり、フジミですらややオーバースケールである事がわかる(実車のフロントスポイラー長が不明の為、具体的に何ｍｍオーバースケールなのかは不明、おそらく１ｍｍ強程度)。
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エフォード なぜか本家FT辞典の項目がヤケに荒れているモンスター系放浪人材。 攻撃力が高く二回の攻撃がどちらも吸収属性なので、光、神聖属性に気をつければ役に立つ。 操作できればスキルなどの補助によって突撃を頑張ってくれるだろう。 -- 名無しさん (2009-01-31 06 09 36) エフォート と エフォード って違うんですか？ -- 名無しさん (2019-07-15 19 04 54) エルフォードよりルが１つ少ない -- 名無しさん (2019-11-23 00 02 45) ベストエフォートを追求してそう -- 名無しさん (2020-10-09 20 24 10) フォエード -- 名無しさん (2020-10-13 18 41 04) なぜかヴァーレントゥーガではデザートナイトの仲間入りをした -- 名無しさん (2021-12-25 14 10 04) ↑モンスター系はビーストテイマーになったからね そしてリースとテイマーはどこかの地域と接点を持つ エルフォードは砂漠で、だから土侯の一人になったわけだ ヴァーレントゥーガは列伝が投稿制だからね -- 名無しさん (2022-02-14 00 41 35) 名前 コメント
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例：「タミヤ Ｆ４０ は酷いデフォルメがなされている」という議論をしている場合、あなたが「タミヤ F４０ のノーズの形状は実車とかけ離れている」と言ったのに対して否定論者が… １：事実に対して仮定を持ち出す 「Ｆ４０にはノーズのデザインが複数存在したんじゃないか？」 ２：ごくまれな反例をとりあげる 「だが、時として尻尾が２本ある犬が生まれることもある」 ３：自分に有利な将来像を予想する 「何年か後、犬に羽が生えないという保証は誰にもできない」 ４：主観で決め付ける 「犬自身が哺乳類であることを望むわけがない」 ５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる 「京商もポケールもプロターもノーズが長い。フジミの方がオカシイ」 (実際にはポケール・プロターの方がタミヤより正確な形状になっている) ６：一見関係ありそうで関係ない話を始める 「消費者センターいけよだから 」 ７：陰謀であると力説する 「それは、犬を哺乳類と認めると都合の良いアメリカが画策した陰謀だ」 ８：知能障害を起こす 「おもちゃごときどうでもいいわキチガイw 」 ９：自分の見解を述べずに人格批判をする 「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」 10：ありえない解決策を図る 「おまえが勝手に実車を取材してフルスクラッチすればいいだろ」 11：レッテル貼りをする 「タミヤによほど恨みがあるんですね 」 12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す 「ところで、実測値が提示されてないのだが」 13：勝利宣言をする 「犬が哺乳類だという論はすでに何年も前に論破されてる事なのだが」 14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる 「犬って言っても大型犬から小型犬までいる。もっと勉強しろよ」 15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする 「プラモデルはデフォルメをしないと売れない」
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登録タグ CG CM グロ 危険度2 猫 海外の車のCM。サンルーフに 猫の首が挟まり、切断される。 猫好きの人は注意 このほかにも、鳩がボンネットに跳ね飛ばされるバージョンもある。 + ちなみに これは広告代理店がコンペ用に作成したもので不採用になったCMである(実際に放送されたわけではない)。 流出して広がってしまったらしい。 分類：グロ 危険度：2 コメント ちょっww登録タグねぇやんwグロ マイクラを付けたらどうかな? -- 名無しさん (2018-07-28 18 16 26) 危険度4で良くね？ -- エッセイ (2018-07-28 20 02 21) だいぶ前から有名なヤツね…。 -- 名無しさん (2018-07-29 18 49 14) ああ、サンルーフと分けたんだ -- 名無しさん (2018-07-29 22 00 57) 鮮明でないのがまだ救いですね・・・ -- 課長こわれる (2018-07-30 19 02 36) 車から離れてるから見やすいかもね -- ゆうていみやおうきむこう (2018-07-30 19 42 45) これ本物か？ -- 名無しさん (2018-07-31 16 06 21) 撮影のたびに猫殺してたら愛護団体からクレームくるわ -- 名無しさん (2018-07-31 18 56 37) ストリートファイターのボーナスよろしく、車をボッコボコにしたくなる -- 名無しさん (2018-08-03 20 19 15) 安全性に問題があると自ら言ってる様なものだが -- 名無しさん (2019-07-26 03 18 44) フォードってマツダの親会社だった時期があるらしいですよ(マジで) -- 名無しさん (2019-08-08 23 24 26) ドラえもんにフォードの車？を壊してた人いるよね -- なナス (2019-10-16 15 29 34) ハクさんも、ひびきさんに「フォード cm 猫」の車を壊したりしないかもですかね。 -- 今日のハクさん (2020-03-31 15 22 59) かわいそすぎる -- 名無しさん (2020-05-11 14 00 47) 本物か? -- メタトンNEO (2020-06-29 18 38 08) ↑本物だったらそれこそ問題 -- sick sick (2020-06-29 18 47 29) 広告代理店がコンペ用に作成したもので不採用になったCMらしいね。にしてもこんなの作るなよ.. -- プンチャカ (2020-07-19 01 12 45) こんなん告知ちゃうやん -- 🤪🤪🤪🤪🤪🤪 (2020-09-11 16 05 14) ↑2 不採用で当然だな。 -- 名無しさん (2020-10-19 20 54 00) 不謹慎なCMだな。 -- ゲーム太郎 (2021-04-26 17 56 37) これはひどい😭 -- ねろ (2021-05-05 07 43 20) めっちゃ衝撃的 なぜこんなcm作ったんだろうか -- 毎日がエブリデイ (2021-07-05 17 33 53) こんな作品提出して信頼失わないのかねこの会社 -- 名無しさん (2021-07-05 23 23 53) 「ちなみに」から見れる文末の「らしい」は記事としていいのでしょうか。事実でない可能性のあることを記事に書くのは如何かとおもいますが。 -- 名無しさん (2021-07-06 07 07 18) ↑×2 -- みやこ (2021-10-27 01 16 17) 間違えました。訂正文：↑2ほんそれ、これ流したら十中八九炎上するよねこの会社･･･ -- みやこ (2021-10-27 01 18 02) 猫「ハロー」「ギャーッ‼︎」 -- 名無しさん (2022-04-07 08 02 30) これ本物の動物使ってるの？だとしたらフォード最低だな -- 名無しさん (2022-07-20 17 43 43) え、これ本物？ -- 名無しさん (2022-08-12 16 00 23) NASCAR、カーズ民です。FordはNASCARで有名なのでモデルカーやストックカーが好きなのですが、今回このCMを観た際かなりショックを受けました… 僕は結構猫好きなのでかなり不謹慎なうえ、皮肉さが出てる感じですね。Fordの自動車たちが悪いのではありません、このCMを作成したスタッフ達がいけないのですよ。#CMの作成者を許すな -- ソックス☆SOX (2022-08-12 20 20 48) Ford好きになった -- 名無しさん (2023-05-15 23 24 42) 実際パワーウィンドウの事故は危ないから気をつけようね -- 増野サチ (2023-11-16 21 59 27) 名前 コメント 耐性自慢(「こんなのヨユーw」「俺小6だけど見れたw」など)のコメントはご遠慮下さい (過去そういったことが相次ぎコメント欄停止にまで至ったことがあります)
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フォード T型 目次 武装 解説 史実 コメント 武装 武装型 非武装型 座席 タイプ プライマリ 弾数 セカンダリ 弾数 1番席 操縦手 警笛 無制限 無し 無し 2番席 座席 無し 無し 無し 無し 解説 未編集 史実 未編集 コメント コメントは最新10件が表示されます。 （過去のコメントを参照） 名前 コメント すべてのコメントを見る