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登録日:2011/07/24 (日) 23 50 28 更新日:2024/01/09 Tue 17 29 00NEW! 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 107系 165系 JR東日本 はじめてのまかいぞう 上信電鉄 日常 譲渡 車両 鉄道 鉄道車両 魔改造 /カタタカタタオモイー\ JR東日本107系電車とは日常のOPでもおなじみの鉄道車両である。 北関東のローカル線の通勤電車として配属されており、魔法少女の街やらロボがいる街を結ぶ両毛線の他に日光線にも配属されている。 GUNMAには珍しいJR以降に製造された車両だったりもする。 そしてこの電車の最大の特徴は ビックリリサイクル電車 そして JR東日本がてがけたはじめての魔改造電車 だったりします。 コイツができるまで、北関東のローカル線は急行を首になった165系が担当していました。 かつての急行時代の姿はこんな感じ。 (*1) しかし、腐っても元は急行電車。編成に柔軟性が効かなかったり、座席がラッシュには対応できず、しかもそろそろボロくなりかけていました。 そんな中、国鉄が潰れJRになると偉い人はあることを思い付きます。 「ボロくなった急行電車の使えるところだけ使って、新しく通勤電車作ればよくね?」 と。 そして劇的ビフォーアフターがJR 東日本の工場で行われました。 台車や台枠、あとエアコンを取り外し、車体を新造。そこに予め外しておいた部品を取り付けて完成! (*2) なんということでしょう、急行電車が通勤電車になりました! 嘘のようなホントの話。 まあ、食パンに比べたら愛情はあったような気がしますが。 どことなくJR西日本の105系と新京成のタヌキの間にできた隠し子のような面構え(特に日光線配属車両は新京成くさい)ですがまあまあ愛嬌もあっていいでしょう。 元は急行電車だから走りはパワフルでエアコンも割とよく効くし。 えっ?よく日光線配属は床下から火を吹くって? まあ、元は40年前の電車だから… 噂ではあるが、京葉線をクビになった205系電車が怪しい動きをしているため、一部改造の上で投入される……と予測されている。 …それは現実のものとなった 今となってはその205も追い出されたが。 模型はNゲージでマイクロエースとグリーンマックスから発売。日光線の旧カラーやレトロ風新カラーのバリエーションもあるが、やや入手困難気味。 中古屋なら見つかりやすい。 なお、コイツはアニメのOPに出演したにもかかわらずアニヲタwikiのJR東日本の車両項目で719系と共にハブられていた。 今はちゃんと書かれてるよ! そして、2017年9月もって営業終了が発表された。 これで全車廃車となってしまうのか…と思ったら、予想外な展開が待っていた。 なんと、100番台のうち6編成12両が上信電鉄へ譲渡されたのである。 走る線路が変わるとはいえ、高崎駅で同形式が再び見ることが出来るようになった。 上信電鉄での形式名は700形となり、整理券発行機や運賃箱の設置を伴うワンマン化改造がされ、内装は化粧板や座席を大幅リニューアル。またトイレは閉鎖されている。 2019年3月より順次運用を開始した。 各車の状況は以下の通り。 編成 JR時代の編成 塗装 備考 第一編成 R7 アイボリーと緑のツートン。 第二編成 R13 アイボリーと下仁田ジオパーク広告。 第三編成 R15 群馬サファリパーク広告。 ホワイトタイガーを模した塗装であり、スカートも黒塗り。 第四編成 R16 JR107系リバイバルカラー 107系時代と同じ塗装。JRロゴ風のJDKロゴがある。 第五編成 R14 コーラルレッドに濃紺の帯。 旧上信標準色。 第六編成 R8 恐らく部品取り用。 というか、いつまで酷使するつもりなんだ? 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- こういうのって普通は譲渡先でVVVFに更新してかつ台車代えて運行につかせるんじゃないの? -- 名無しさん (2019-01-14 13 48 27) パーツの流用に留まる車体更新を魔改造に含めるのは何か違うと思う -- 名無しさん (2020-09-12 12 06 14) 名前 コメント
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▲【戦車の壁/巨像の壁】 ◆61(電車の壁/超多人数の壁) >鎌倉の大仏>トーハwithG.O.T.>ロケットマン>グロブロス>ナンテコッタ!パンナコッタ! >マスク・ド・メロンのメロメロメロン>下着ドロ専門パトロール隊>SCP-096&SCP-173 >変態の王田中>ぱ>1極匹のアリ>73億0032万8922人のゾンビ>ホモ・サピエンス・サピエンス >66億9107万人の武士>1兆匹のヘラクレスオオカブトロボット >大日本雄闘虎祭り>73億人の幼女>1億2686万人の幼女>25tトラックの群れ>え>ファステック360S ≧つばめ(乗り物図鑑)=ペルシャ猫×1000万匹=マホカンティア>伊丹一成>びっちゃん >雷鳥(乗り物図鑑)≧はやぶさ(乗り物図鑑)>ヘクター・柳・シコドリアック>㍼>㍾>207系 ▼【一芸の壁】 【名前】びっちゃん 【大きさ】3m 【攻撃力】鋼鉄の電車を破壊可能 【防御力】自分の攻撃力に耐えれる程度 【素早さ】180km/h 【特殊能力】こちらに直接危害を加えるタイプの特殊能力のみ一回だけ無効化出来る 639 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2008/10/30(木) 18 41 42 びっちゃんって大体207系の上くらいか、はやぶさ(列車)の下くらいかな。 ところであの辺見てて思ったんだが、㍾って能力的に、上にもっと勝てる奴いるんじゃね? 147 名前:131[sage] 投稿日:2009/01/07(水) 22 18 19 びっちゃん 考察 △207系 攻防は相手が有利であるが素早さでは勝てるので引き分け ○㍼ 特殊能力無効化で勝てる △ヘクター・柳・シコドリアック 一撃入れれば勝ちだが反応が高い ○はやぶさ フラッシュ攻撃があるがその他で有利 ○雷鳥 フラッシュ攻撃があるがその他で有利 ×伊丹一成 反応で負けるため、特殊能力を一回無効化しても無駄 △マホカンティア 引き分け 互いに決めてなし △ペルシャ猫×1000万匹 互いに決めてなし △つばめ 素早さが高い △ファステック360S 素早さが高い △え 防御高いし 伊丹一成>びっちゃん>雷鳥(乗り物図鑑)
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/369.html
永遠亭検車区 永遠亭駅に併設されている検車区。 都心部に位置し手狭なため、検車設備のみを持ち、車両留置機能は三千院支所および長門地域鉄道部に分散させている。 知衣田線の京浜急行新1000形、および朝倉線用の207系1000番台が配置されているが、 新1000形は三千院支所、207系は長門地域鉄道部に常駐し、検査の時に回送される。 配置車両の車体に記される略号 知エイ(車両配置がないため使用していない) 永遠亭検車区三千院支所 都心部にあり大規模な留置線が設けられない永遠亭検車区の車両留置機能を移設したもの。 知衣田線用の新1000形が常駐する。 留置線は地上2階にあり、1階は商業施設、3階はニコ鉄自動車局(通称ニコ鉄バス)が保有する「ニコ鉄三千院バスセンター」となっている。 配置車両の車体に記される略号 知サセ
https://w.atwiki.jp/wadamisakiline/pages/16.html
2021年12月26日の和田岬線の運用車両 運用時間帯 運用車両形式 運用編成 特記事項 午前 明石返却 午後 207系 S??+S?? 兵庫送込 その他列車の運用情報 運用時間帯 運用車両形式 運用編成 特記事項 -- -- -- -- この日の臨時列車、非営業列車の運行はありません
https://w.atwiki.jp/wadamisakiline/pages/11.html
和田岬線の車両 (以下、ウィキペディアの構文を一部改変して引用) まえがき 客車時代 和田岬線は、すべての駅でホームが山側(東海道線基準)にあり、乗車時間が10分未満のため、客車時代のうち1970年以降はホーム側の車両中央に引き戸式の外吊りドアを増設して座席をほとんど撤去した専用車両オハ64・オハフ64を使用していた。 客車列車は、2両のDE10形ディーゼル機関車が編成前後に連結されるプッシュプル運転が基本であり、ラッシュ時に機回しをすることなくピストン運行を行っており、当時の和田岬線列車は「トンボ」という通称を持っていた。 1990年9月30日にお別れ運転が行われ、日曜日であったが臨時列車が増発されて客車列車が日中もピストン運行され、客車列車の運行が終了した。 気動車時代 同年10月1日から気動車による運転になり、ホームとは反対側のドアを一部撤去した車両キハ35形・キクハ35形の各300番台が使用された。当時は2両単位で編成を組めることを活かして、平日は2両3組をつないだ6両で運転されていたが、土曜・休日は2両または4両編成で運転されることが多かった。 短時間の通勤輸送に特化した専用の車両であり、他に例のないものであった。これらは鷹取工場(工場閉鎖後は網干総合車両所鷹取支所)を車両基地としていた。 電化後 2001年7月1日の電化後は、他線と同じくドアが両側に付いた車両を使用している。基本的に網干総合車両所明石支所所属の103系電車R1編成(6両編成)を使用しているが、1本しかないため検査などで運用を離れると、同支所配置の207系電車S編成(3両編成)を2本繋げて代走している。201系電車が明石電車区から撤退するまでは同系列から付随車(サハ)1両を外した6両編成での運転も行っていた。103系の塗色はスカイブルー(青22号)である。 使用される103系、207系ともにワンマン運転に対応しておらず、終日全列車に車掌も乗務する。 現役車両紹介 103系電車 明石電車区所属の車両が使われている。 クハ103-247 モハ103-389 モハ102-545 モハ103-397 モハ102-553 クハ103-254 207系電車 103系代走用。こちらも明石電車区所属の車両。 クハ206 サハ207 クモハ207 クハ206 サハ207 クモハ207
https://w.atwiki.jp/yoshikawahsks/pages/13.html
yoshikawahsksとは? yoshikawahsksとは、Yahoo!知恵袋の鉄道カテで大暴れしている人です。 で、具体的な内容はと言うと・・・ 大阪環状線に転属車が来るとすれば何系がいいと思いますか。 ここから迷惑をかけはじめました。 URL http //detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419987299 もう1つ質問します。東海道 山陽緩行線にE233系、新快速 丹波路快速 大和路快速にE331系が将来導入される可能性はありますか。 また、このように現実的にありえない質問を連投する有様(内容についていけない人は、おかしなことを言っているとだけ理解すればおk) その後も・・・ 東海道 山陽緩行線の321系がもし大阪環状線に行くとすれば帯などが全部大阪環状線のラインカラーとなることはありますか。 E231系800番代を大阪環状線に転入させた方がいいと思いますが、走らせて221系や233系等とすれ違っても安全ですか? また、尼崎脱線事故のことでも、不適切な発言を幾度となく繰り返した 前回の質問を削除してすみませんでした。207系は廃車になるべきだと思いませんか? 207系を引退させる事が福知山線脱線事故の被害者・経験者・遺族の方々への供養となるのではないかと思います。 もし209系がJR西日本に売却され、大阪環状線に導入されたらどうなるのですか? 他人の質問を真似て申し訳御座いません。 もし直江津・青森にある209系0番台4連+4連をJR西日本が購入して大阪環状線に導入されたら皆様はどう反応しますか? 207系は悪魔の列車なので大嫌いです。 こんなことばかり連投しているyoshikawahsksに立ち上がったものが数人いた。 管理者こと「kokutetu117」もそのうちの一人です^^ 最近では、都合の悪い人や、批判してくる人を、正論を述べているにも関わらずブラックリストに登録し、自作自演でベストアンサー率を上げていると言う。 一時期は、質問文に名指しで批判するようなものまで投稿していた。 参照URL http //my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yoshikawahsks
https://w.atwiki.jp/freewiki/pages/7.html
105系 107系 113系 117系 119系 125系 143系 145系 201系 207系 221系 223系 225系 227系 281系 313系 321系 419系 521系 キハ25形 キハ120形 キハ122系 キハ127系 キハ187系 キハ189系 セキ6000形 セフ1形 セラ1形 タキ1100形 トラ45000形 トラ70000形 ホキ9500形 ワム80000形 ワラ1形
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モなんとか 本人のセリフより一部加工 「俺の名前?色々あってな・・・」 (大丈夫、本当の項目名はモハ1009だから。君は間違っていないよ。) モなんとかとは大阪在住の変態である。通称「207系は俺の嫁!」「207系は青帯しか認めない」「エメグリ?いらんわ」など。 マルーン色とJR西のピンク色の路線を愛しているとかいないとか。よく「おくうもぐもぐ」とか言ってるが、医療行為なので見かけたらそっとしておきながら●RECしてほしい。 おそらくしらんがな一の変態ではないかといわれているが、しらんがなクラスタ全員調査していないので確実とは言えない。まぁしらんがなの時点で変t・・・おっと誰かが来たようだ。 M?いいえドMです。 基本的にドMである。係長よりMらしい・・・ってかどっちもどっちじゃん。というのは二人のおにゃのこや姫にいじられるのが好きである。 最近はかなり落ち着いているそうだが、筆者を【検閲により削除】しているので状況がわからない。 モなんとかについてしらんがなクラスタの意見 「変態」(某うんたんの人) 「またお空ぺろぺろ言ってるな?折檻だ!」(教育失敗した係長 )
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神戸線系統 207系 221系 223系 225系 321系 大阪環状線系統 221系 223系 225系 227系 323系
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【名前】びっちゃん 【大きさ】3m 【攻撃力】鋼鉄の電車を破壊可能 【防御力】自分の攻撃力に耐えれる程度 【素早さ】180km/h 【特殊能力】こちらに直接危害を加えるタイプの特殊能力のみ一回だけ無効化出来る ◆考察記録--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 639 名前:格無しさん[sage] 投稿日:2008/10/30(木) 18 41 42 びっちゃんって大体207系の上くらいか、はやぶさ(列車)の下くらいかな。 ところであの辺見てて思ったんだが、㍾って能力的に、上にもっと勝てる奴いるんじゃね? 147 名前:131[sage] 投稿日:2009/01/07(水) 22 18 19 びっちゃん 考察 △207系 攻防は相手が有利であるが素早さでは勝てるので引き分け ○㍼ 特殊能力無効化で勝てる △ヘクター・柳・シコドリアック 一撃入れれば勝ちだが反応が高い ○はやぶさ フラッシュ攻撃があるがその他で有利 ○雷鳥 フラッシュ攻撃があるがその他で有利 ×伊丹一成 反応で負けるため、特殊能力を一回無効化しても無駄 △マホカンティア 引き分け 互いに決めてなし △ペルシャ猫×1000万匹 互いに決めてなし △つばめ 素早さが高い △ファステック360S 素早さが高い △え 防御高いし 伊丹一成>びっちゃん>雷鳥(乗り物図鑑)