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正式名称は、「風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律」になります。 法の目的（保護法益）は第一条にきちんと明文化されています。 第一条 この法律は、善良の風俗と清浄な風俗環境を保持し、及び少年の健全な育成に障害を及ぼす行為を防止するため、風俗営業及び性風俗関連特殊営業等について、営業時間、営業区域等を制限し、及び年少者をこれらの営業所に立ち入らせること等を規制するとともに、風俗営業の健全化に資するため、その業務の適正化を促進する等の措置を講ずることを目的とする。 風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律 要は、あちらこちらで勝手に店だすなよ、宣伝すんなよ、時と場所をわきまえろよってことです。 風俗店の種類にも触れておきましょう。 一口に風俗店といっても、許可制の風俗店と届出制の性風俗店に分かれます。 ゲームセンターやパチンコ店が風俗店だということを知らない人は意外に多いのではないでしょうか。詳しくは添付ファイルを参照してください。 許可制と届出制の違いは、まさに字義の通りです。許可は許可して営業を認めているものであって、届出制は許可はしていないということです。 察するに、ソープとかを合法として許可しちゃうと･･･この辺、大人の事情というやつなのでしょうか。
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ろ ロ 【ろ】 （鉄道） First Class Car グリーン車のこと。イロハの「ロ」が語源。本来は2等車ってコトだ。 → グリーン車 ロイヤルエンジン 【ろいやるえんじん】 （鉄道） Loyal Engine お召し列車を牽く機関車のこと。蒸機時代から、いくつかの機関車があるけれど、お召し専用として作られたのは、EF58 60と61の2両だけのようである。現在は後者の61のみが現存。Engineって「機関車」っていう意味もあるんだよ。 → お召し列車 ロイヤルホスト 【りいやるほすと】 （その他） Royal Host 元は北九州のお菓子屋さんなんだとか。でも、いまはファミレス。広島駅前にあるお店はよく行くところのひとつ。パスタがおいしい。でも、パスタといえば、じつはアンミラだったような気がする。ちがったっけ? → アンナミラーズ ローザ 【ろーざ】 （バス） Rosa 三菱ふそうバス・トラック社製のマイクロバスの製品名。主に送迎バスなどに使われている。幼稚園の送迎バスでもよく見かける。乗りたけりゃ、渋谷駅（東急百貨店東横店）－東急百貨店本店の無料連絡バスがいちばん手っ取り早い。 ローソン脇留置線 【ろーそんわきりゅうちせん】 （鉄道） Lawson Sideward Custody Line 南武線の車両基地、中原電車区の留置線のうち、いちばん武蔵中原よりにある2線の留置線のこと。道路を隔てて向かいにローソンがあるから、こう呼ばれている。工場への回送、あるいは工場から回送された列車の留置場所のようである。敷地外とはいえ、わりとイイ編成写真を撮ることができるので、南武線ファンに人気の場所。脚立にのぼって撮りたい気持ちもわかるけど、ほどほどにしてね。さらに夢庵という和風ファミレスがあるので、「夢庵裏留置線」ともいう。で、その駐車場の敷地からも留置車両が撮れる。そのうち道路よりの線路は、配給車クモヤ145-116が常駐してる。そういえば、なんで方向幕は「東京」になってるの? → 工場 ロータリーエンジン 【ろーたりーえんじん】 （クルマ） Wankel Engine 英語では「ヴァンケルエンジン」といって、ドイツのフェリクス・ヴァンケルという人が発明した。レシプロエンジンでは、吸気・圧縮・爆発・排気がそれぞれ別々のプロセスで行われるのに対し、ロータリーエンジンはそれぞれが同時に進行する構造になっている。軽量・コンパクトという特徴があるものの、その工作は容易ではなく、発明以降、いくつもの企業がその生産・発売を試みたものの、ほとんどが頓挫し、結局広島にある自動車メーカMAZDAのみが量産を続けている。ローターと言われる部分の加工では、細かな精度が求められる。 → レシプロエンジン ローレル賞 【ろーれるしょう】 （鉄道） Laurel Prize 鉄道友の会が技術的に、あるいは社会的に評価に値する新製鉄道車両を選定する賞。目立たない車両が受賞する傾向にあったが、近年は路面電車が受賞するなど、話題に富んでいる。 → 鉄道友の会、ブルーリボン賞 路線の新設 【ろせんのしんせつ】 （バス） New Route 路線の新設は、規制緩和により、認可制ではなく届出制になった。このため、小さなバスで運行される妙な路線も、各地で見られるようになった。新設が届出制になったのなら、当然廃止も認可ではなく、届出制になった。なので、不採算路線は有無をも言わさずなくなってしまう。地方では、公共交通機関を残すと言うことである程度話題になって、行政支援で残ることがあるが、都心ではそうもいかない。バス停の名称変更も届出制になった。 路線名 【ろせんめい】 （バス） Route Name バスは、たいてい行き先でみんな呼んでると思うけど（「渋谷行きのバス」とか、「営業所（車庫）行きのバス」とか、そんなカンジで）、実は、路線名というものがある。たとえば、東急バスの渋12系統、渋谷－二子玉川駅のバスは「新道線」（どこを走るのか、路線名だけでは想像がつかない）。正直、マニアックすぎてわからない。なので、小田急バスなんか、それを示す記述がなかったりもする。でも、ちゃんとあって、陸運局に提出する書類には、きちんと書かれているらしい。マニアは、なぜか好んで路線名を使いたがる。 ロット 【ろっと】 （コトバ） Lot 機械製品を製造する際の、一度に生産する単位。「初期ロット」とか「最終ロット」とか、そんな使い方をする。初期ロットは生産ラインがまだ安定してないため、初期故障を起こしやすい。PS2なんか、DVD-Rが再生できないロットがあったらしい。でも、それって不具合ではないんで、交換はしてくれない。機械製品であれば、必ずどこかに記されているので、気になったら見てみよう。 ロボコン 【ろぼこん】 （その他） Robot Contest 故石ノ森章太郎（当時は「石森」だったね）原作のテレビシリーズを思い起こした方は、年齢がバレる可能性大（苦笑）。ロボットコンテストとは、ラジオコントロールで動く全高50cm程のロボット同士で、いろんなことを競うもの。要は、自作電子機械の発表会のようなもの。このレベルが、今後の産業構造・動向を占うとして、いま注目されている。いずれは、自立型二足歩行ロボットや、ガンダムやパトレイバーのような人が乗れる大型ロボットも夢ではないのかも? 路面電車 【ろめんでんしゃ】 （鉄道） Tram 都市地理学が専門だったmi-sa.が推奨する都市内中量交通機関。現行ではもっとも安価に敷設できるはずなのに新規採用例は少なく、アジアでは新交通システム（タイ･バンコク）やモノレール（日本・沖縄）の新線建設が絶たない。挙句の果てにはよくばって地下鉄の構想を繰り広げる例も少なくない。欧州･アメリカの例を見習って欲しい。ちなみに、札幌・東京・岡山・長崎では延伸が、広島ではバイパス線の計画がずいぶんと前からあったりするものの、進展がまったく見られない。反面、道路整備は政治屋さんのおかげで、今後も淀みなく進むんだとか。一般に路面電車が敬遠されるのは、道路占有面積が減るからだとか。転移なんてことは、誰も考えない。 → LRT 路面電車を導入しよう 【ろめんでんしゃをどうにゅうしよう】 （鉄道） We Want To LRT. 東京都区内や浜松市、軽井沢町などで、路面電車を走らせようという動きが住民団体を中心にしてある。しかしながら、行政は今のままでは交通渋滞が激しくなると言って及び腰。ところが熊本市では既存の路面電車で、新しいショッピングモールの完成の祝賀事業の一環として運賃の値下げといった施策を行った場合、交通量は減ったという結果がでてきた（費用はショッピングモール持ち）。なので、一概に「できない」とは言い切れないものがあるはずである。路面電車ができたことにより、どれだけの転移が見込まれるか、ある程度の推定値を出すことも必要だろうし、また、利用を促進させる施策も必要なはずである。 → LRT ロマンスブルー 【ろまんすぶるー】 （鉄道） Romance Blue 小田急に一般車の塗装で、窓下の青い帯の色のこと。ちなみに、8000形以前の白っぽい色はケープアイボリーと言うらしい。 ロリータ 【ろりーた】 （コトバ） Lolita 略して「ロリ」。「純粋無垢な乙女」という意味らしいんだけど、結局は「美少女」と言うことになるんだと思う。とうぜん「ぶりっ子」とはちがうし、ましてや子どもとしての女のコを意味するコトバとして使うのも、どうかと思う。かわいければイイってもんでもない。コトバは、ナボコフの小説「ロリータ」に因む。ついでながら、その中でのロリータは、いまの捉え方とは少しちがって、少女なのに、オトナを陥れる小悪魔的な存在として描かれている。小説を読むのもいいけど（新潮文庫）、映画にもなってるんで、手っ取り早く、それを観るのもいいかも。2005年、新訳が出版され、話題になった。ちなみに、ホワイトチョコレートのお菓子「ロリータ」は、スペルがちがってて「Rolita」だったりする。 ロリータファッション 【ろりーたふぁっしょん】 （服装） Lolita Fashion ストリート系ファッションのひとつ。レースたっくさん、フリルひらひら～、パニエどっさりのドレスで、基本的にはかわいく乙女らしく。どんなお洋服だか，想像できない? だったら、田村 ゆかりのCDジャケットとか声優雑誌のグラビアを見よう（偏った教え方……）。それに合う男のコのファッションはタイヘンだ。あっ、でも、ロリータさんに男性は不要? → 田村 ゆかり ロングシート 【ろんぐしーと】 （鉄道） Long Seat 線路方向と平行に設置されたシートのこと。通勤電車の定番。 ロングレール 【ろんぐれーる】 （鉄道） Long Rail 長いレールのこと。短いレールを運んできて、現地で溶接して敷設される。やろうと思えば、どこまでも続くレールができるんだけど、それをしちゃうと寒暖の差によって、必ずどこかが破断されてしまう。それに、分岐のある場所は必ずレールは途切れてしまう。また、レールに信号電流を流しているATCを使っている路線では、どこかで電気的にレールを切り離しておかなければならない。ちなみに、青函トンネルでは約50kmに及ぶロングレールが使われている。これは、トンネル内なので温度の変化が非常に少なく、分岐もなく、トンネル内に1列車しか入れないという保安システムだからこそできたもの。継ぎ目がないので、乗り心地の改善にもつながる。
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五日市埋立地地質調査計画(推進プロジェクト案)について 日時 05年１月２８日 １３：００～１４：２３ 対応者 環境局産業廃棄物対策室施設整備グループ 佐伯・岡田、スポーツ振興課 工藤 来庁者 サッカースタジアム推進プロジェクト事務局 ■■ ■■ ■■ ■■■■ ■ 内容 推進プロジェクトとしての考え方及び要望 杭施行方法確立のための調査を初期の段階で行いたい。 県で検討していただくために， 何が必要であるーのかの協議をお願いしたい。 調査に関する費用については， 例え広島県からの補助金がOであってもプロジェクトで何とかしようと考えている。 市民球場との同時進行は考えていない。(予算は約120億円， 早くても2年後の着工を予定) ■■■■からも， “ サッカ一場建設の話が先ではあったが， 今は情勢的に市民球場建設が優先である。 市民球場に一定の方向性が出ればサッカ一場建設に尽力する との発言をいただいている。 五日市地域にとって， サッカ一場の建設は雇用と活気を生み， 上手くアプローチすれば歓迎されるものと思っている。 （その他）廿日市市が町をあげてサッカー場建設を計画している。 (合併特例債利用， 当初予定地は夜間照明の問題で理解が得られず現在予定地となった経緯がある) ※参考資料1 (協議終了後) 1 0年先になりますかあ・・・。これまでの協議で， 杭打ちの可能性があると思っていました。 産業廃棄物対策室からの回答 最終処分場の終了(廃止)後，関連する法律のガイドラインに則って進めていくのが良いのではないか。 理由 五日市埋立地の不透明なスケジュール ・出島埋立地受け入れ時期との関連 ・五日市埋立地周辺住民の理解(出島への輸送拠点に対する反対運動) ※参考資料2 廃掃法一部改正法(処分場跡地の形質変更規制の施行 ・廃掃法一部改正法及び関連する法律で整理しながら行う必要がある ・法的な手続き(変更許可等)は広島市が行う(広島県は所有者， 審査は広島市) ・廃止前に遮水工を構造変更する場合，変更許可対象となり地域住民への説明及び、意見集約が必要(環境アセスメント) ※参考資料3 ・廃止後は，改正法に基づく届出が必要 ・届出制の施行はすでに間近に迫っており， ガイドラインも出される予定 ・現段階では杭打ち等の可能性について明確になっていない(不可能かもしれない) その他 ・発生ガス等の調査は2年間の調査期間中に広島県が行う(最終処分場廃止のための調査 ・周辺住民は， “自然がある・静かさがある 等の理由で家を購入
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第13次業種別審査事典 1001稲作農業 １．減反政策（生産調整） 政策に対する意向はどうか？生産調整に従わないと補助金がもらえない。 自主的取り組み、流通自由化への政策転換 H22 個別所得補償モデル事業 H23 農業戸別所得補償 H25 経営所得安定対策 同事業の「米の直接支払交付金」を活用するには、生産数量目標に即して生産する必要がある。 「転作作物」の助成⇒22年度から生産調整とは切り離される。 流通面～農協に出荷（販売委託）するケースが多い ２．近況等 米の作付面積160万HA下回る 10アール当たり536ｋｇ（H26） 1万2481円/60kg 参照：農水省（コメの相対取引価格）HP ミニマムアクセス ３．補助金 （１）水田活用の直接支払交付金 飲料用・米粉用米 ５５～１０５千円/10a （２）ナラシ対策 米・畑作物の収入減少影響緩和対策。加入の有無を確認する （３）米の直接支払交付金（H30年廃止） ４．その他注意点 水田購入は減価償却が効かないので購入費がそのまま長期借入金となっているケースが多い 農業外の住宅ローン、自動車ローンの存在 作業工程、作業機械 日本公庫のスーパーL資金（長期運転資金・設備資金） 1a＝100㎡ １ha＝100アール＝10,000㎡ 1俵＝60kg 参考 第13次業種別審査事典 1001稲作農業 １０４２ 米穀卸・小売業 業種の歴史 S３０ 食糧管理法制度化の配給機構としての色合いが強く、品質より量の分配だけが問題。 S40 過剰米発生 S47 小売の新規参入の開始 S56 食管法改正 H2 自主流通米価格形成機構の成立と入札制度の導入 H5 米不作に伴う緊急輸入 H16新食糧法成立 販売が登録制から届出制となり自由化される 生産者 → ｊA等 →全農 →卸売業者 → 消費者 → （庭先集荷）→卸売業者→ → （ 直売 ）→ 平成２６年 ８３６万トンの消費。米の消費量の低下 毎年１％ずつ低下 １世帯２万５千円（年） 卸売業の動向 神明〜米卸売大手、元気寿司買収し川下に進出 卸が集荷業務に川上統合するケースなど、水平統合の動きが加速 小売業の動向 米殻小売店からスーパーなどの量販店にシフト。近年はネット販売も増加 運転資金〜販売先が量販店や外食・中食などだと売掛金が長期化する傾向あり 収益力は低位 小売〜量販店との差別化が図られているか 地域に親しまれる店作りがされているか トレーサビリティ、ISO、精米
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労働者派遣（ろうどうしゃはけん）とは、雇用形態のひとつ。事業主（派遣元という）が、自分が雇用する労働者を自分のために労働させるのではなく、他の事業主（派遣先という）に派遣して、派遣先の指揮命令を受けて派遣先のために労働させる事をいう。 この雇用形態の労働者のことを一般に派遣社員（はけんしゃいん）といい、雇用関係は派遣元と派遣社員の間に存在するが、指揮命令関係は派遣先と派遣社員の間に存在するのが特徴である。労働者保護の観点から、派遣できる業種、派遣期間の上限、派遣を業として行うための許認可制度など様々な規定が労働者派遣法により定められている。俗に人材派遣、もしくは単に派遣と呼ばれる事が多い。 以下では特に断り書きがない限り、日本での事例について述べる。 概要 雇用形態について、通常は雇用するために契約を結ぶ場合、雇用者と労働者の二面的契約関係となるが、労働者派遣法によって認められた形態では「派遣元（派遣会社＝実際の雇用者）と労働者（派遣労働者）」、「派遣先と労働者」、「派遣元と派遣先」という三面的契約関係となる。 また、賃金の流れは、派遣元は労働者を雇用し賃金を支払い、労働者は派遣先の指揮監督を受け労務を提供し、派遣先は派遣元に派遣費用を支払う仕組みとなっている。 派遣可能な業種や職種は、拡大している。当初はコンピュータ（IT＝情報技術）関係職種（システムエンジニア、プログラマー、オペレータ等）のように、専門性が強く、かつ一時的に人材が必要となる13の業種に限られていたが、次第に対象範囲が拡大し、1999年の改正により禁止業種以外は派遣が可能になる。 業界ごとの動向を見ると、販売関係や一般業務の分野では、大手銀行や製造業、電気通信事業者などの主要企業が人材派遣会社を設立し、親会社へ人材派遣を行い業務をこなすケースがみられるようになった。製造業などでは業務請負として、一定の業務ごと派遣会社から人材を派遣してもらう場合も多い。コンピューター関連職種では、最新技術への適応が求められることや長時間労働（いわゆるデスマーチ）に耐えられかつ派遣単価が安い若年者を求める顧客（派遣先）が多い。反面、年長者になるにつれて最新技術に追いつけなくなったり、年長者であるが故に派遣単価が高くなるなど顧客から敬遠される傾向にあり、他業種への転向を余儀なくされるケースが少なくない。 特定労働者派遣事業 派遣元に常時雇用される労働者（自社の社員）を他社に派遣する形態。届出制。 一般労働者派遣の業者に比べると、派遣先として対応する企業・職種の幅は狭いが、特定の事業所に対し技術者（主にコンピュータ・IT・エレクトロニクス・機械設計関連）などを派遣するような業者が多い。 スキルアップのための講習会が充実しているところが多い。 一般労働者派遣事業 派遣元に常時雇用されない労働者を他社に派遣する形態。許可制。 臨時・日雇い派遣もこれに該当する。 一般的に「派遣会社」といえば、この形態の事業者が広く知られている。 スキルアップのための講習会を用意していないところもある。
https://w.atwiki.jp/yontoo/pages/18.html
岡田先生が、基本的な単語の定義は覚えとかないとダメだよと怒っていました。 ＜基礎理論・行政組織＞法の支配と法治国家 法律による行政の原理 法律の留保 公序（民法90条） 信義則（信頼保護の原則、禁反言の原則） 平等原則 比例原則 不確定法概念の司法審査 行政庁 諮問機関と参与機関 条例制定権の範囲 法定受託事務 ほーてーじゅたくじむです ＜行政作用＞法規命令と行政規則 委任立法の限界 白紙委任の禁止 告示 行政処分と行政行為 一般処分 許可 公企業の特許 認可 届出制 （行政処分の）公定力 （行政処分の）不可争力 （行政処分の）不可変更力 （行政処分の）付款 事実行為 公権力的事実行為 瑕疵の治癒 取り消しうる行政処分と無効な行政処分 重大かつ明白な瑕疵（重大明白説） （行政処分の）撤回 取消権の制限と撤回権の制限 覊束裁量 要件裁量と効果裁量 行政裁量の逸脱（踰越）・濫用 裁量権の消極的濫用論 裁量収縮論 逸脱濫用型審査・判断過程統制型審査・判断代置型審査 他事考慮の禁止 要考慮事項の考慮義務 行政指導 要綱行政 ＜行政手続＞告知（理由付記）と聴聞 審査基準と処分基準 標準処理期間 不利益処分 聴聞手続と弁明手続 受理 意見公募手続 行政指導指針 ＜行政上の手段・制度＞行政調査 間接強制調査 課徴金 行政上の秩序罰 行政代執行 強制徴収 行政罰 即時強制と直接強制 ＜行政争訟一般＞主観訴訟と客観訴訟 概括主義と列記主義（列挙主義） 苦情処理 審査請求 公権力の行使（行政事件訴訟法、国家賠償法） 裁決 不利益変更の禁止 教示制度（行政不服審査法、行政事件訴訟法） 法律上の争訟 紛争の成熟性 ＜行政事件訴訟＞抗告訴訟 取消訴訟 処分性 取消訴訟の排他的管轄 不服申立て前置主義 原告適格 法律上の利益と反射的利益論 訴えの利益（狭義） 取消事由の制限 原処分主義 被告適格 特定管轄裁判所 出訴期間 訴訟参加（行政庁、第三者） 違法性の承継 違法判断の基準時 釈明処分の特則 職権証拠調べ 執行不停止原則と執行停止制度 内閣総理大臣の異議 取消判決の第三者効 （取消判決の）相対的効力説と絶対的効力説 拘束力（判決の） 事情判決（と事情裁決） 無効等確認訴訟 不作為の違法確認訴訟 義務づけ訴訟（申請満足型、直接型） 差止め訴訟（抗告訴訟、民事訴訟） 仮の義務づけ・仮の差止め 法定外抗告訴訟（無名抗告訴訟） 当事者訴訟（形式的、実質的） 公法上の確認訴訟 機関訴訟 民衆訴訟 住民監査請求と住民訴訟 争点訴訟 ＜国家補償一般＞損失補償と国家賠償 結果責任 特別の犠牲 正当な補償 完全補償説と相対補償説 ＜国家賠償＞国の自己責任説と代位責任説 外形主義（外形標準説） 結果違法説 結果不法説と行為不法説 違法性相対説（違法性二元説）・違法性一元説 職務行為基準説 規制権限不行使の責任（不作為責任） 組織的過失 求償権 公の営造物 公物（人工公物、自然公物） 過渡的安全性 本来の用法論 供用関連瑕疵 相互保証主義
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あくまで議論の叩き台、ですが、今まで出て来た、頂いた対策案を紹介していきます。 吉田広志さまより @takabee1970 北大法学部准教授 （再）個人的な試案だが、自治会みたいなものを作って、 （１）参加者名簿を作って届出制 （２）学外者の排除（ただし卒業生、家族などは例外） （３）酒類の一部制限（ビールまたは同程度のアルコール含量の酒類のみ） （４）ゴミ捨て場の指定 （５）未成年飲酒は厳禁 （６）協力金の徴収（一人100～200円程度） （７）届け出済み団体へ証明書（ノボリみたいなもの）を付与 （８）以上の確実な執行 （９）守らない者への実力行使手段を備える いずれも、大学当局の協力なくしては不可能。ぜひ協力を仰げないものか。(2013.3.1) 【北大ジンパ問題対策委員会・ジンパルール試案】 ＜最低限のマナー＞ まわりの迷惑にならないようにしましょう。 利用時間と場所の指定を守りましょう。授業や研究、交通の妨げにならないように配慮しましょう。 その他、一般的なルールを守りましょう。（未成年に飲酒させない等） ＜火の扱い＞火は確実に消し、残った炭は炭捨て場に捨ててください。 ＜ゴミ扱い＞ゴミは指定のゴミ捨て場に捨ててください。 ＜時間＞ 17 00～21 00（平日） 10 00～21 00（休日） ※周辺施設の都合で許可されない場合があります。 ＜ジンパするために～届け出から後片付けまで～＞ ジンパをするときは事前に届け出が必要です。 事前届けは、学内者のみが提出できます。その際、学生証か職員証を提示しなければなりません。 場所の予約は先着順です。 届け出の際、責任者を決め、使用ルールを守ることに同意した旨をサインします。 実施の際は、事前に届け出た事を示す目印（のぼり等）が貸し出されます。それをはっきり見えるようにした上でジンパをします。 目印と共に、環境を守るためのチェックリストが渡されます。そのチェックリストに書かれた内容が満たされているか、事前・事後にチェックをします。ジンパ終了後、そのチェックシートを提出します。（※チェックリストの内容は議論中です） 敷物（レジャーシート等）を使って、周囲を汚さないようにします。 ＜その他＞ 事前に届け出る場所は、ジン対としては「学生支援課」「サークル会館」を提案します。ただし学生支援課やサークル会館は、土日祝日の目印（のぼり等）の貸し出しが出来ません。そこで、土日祝日にジンパをしたい場合は、目印は直前の業務日までに受け取ります。 ルール違反者に対する罰則は、犯人の特定が難しいため、ジン対としては提案しません。たとえば団体Ａの後に、団体Ｂがジンパしようとしたところ、その場が荒らされていたとします。この時、「Ａが荒らした」「Ｂが荒らした」「ＡでもＢでもない第三者が荒らした」が区別しがたいのです。罰則のためには、この特定をしなければなりません。特定するためには、「大学側がジンパが終わるたびに確認する」「前後の使用者同士が確認し合う」「証拠画像をuploadする（その写真が、その日その時のものである確認もする）」等が考えられます。しかしジン対がこれを行うことはできませんし、できたとしても持続性がありません。大学側が運用するならば可能でしょう。
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アルピコ交通バス路線覧 松本バスターミナルと四賀地区にあるん四賀支所を結ぶバス路線。 ん松本四賀四賀村合併するまでは松本市⇒豊科町⇒四賀村という順路だったん。 合併により松本市⇒豊科町⇒松本市と、一旦安曇野市に入る格好となっているんんんんんんんん。 豊科町は今でこそ安曇野市んでう。安曇野市でバス路線が撤退、当線こそ安曇野市で唯一んアルピコバスん路線だ。 三ッ石～刈谷原間で安曇野市だが、路線図上では松本市内として掲載るん。 また松本市福祉100円パス適用ん対象区間でもあるが大口沢付近居住の福祉パス対象者は皆無だ。 しか福祉パス携行の松本市民であれば安曇野市内にある大口沢及び中谷２バス停の利用は可能であるというわけだ。 報 運賃は500円頭打ち制になっているんが2014.04.01から消費増税により510に値上られてるん。 松本⇒四賀支所は510円だ。 500円台は松本⇒大口沢だが、適用までは520円だった。 松本⇒化石館は720円だった。この時の四賀線、四賀支所へは行ってなく、保福寺下町へ行っ化石館で乗り換えが必要だった。なぜか四賀支所でなく繁華街もない保福寺下町方に行っく。松本⇒保福寺下町は850円だったん。 行情 市街地では市役所や新町を通らず東町や和泉町を通じる。 信大を通るが案内放送く外向けん信大通じること通達せんん。 四賀地域なら矢室を2度通る。 矢室バス停は二箇所ある。 一箇所の矢室は矢室信号西にあ。 もう一箇所は矢室信号北にあ。 松本からの路線バスは 西、１つ目の矢室を通じ、 矢室信号を右折し南へ化石館に立ち寄り、 化石館で転回し元来た道を矢室まで戻るが、 南から来た路線バスは矢室信号を直進、 ２つ目の矢室バス停を通すん。 化石館バス停近くんは待合小屋あったが、 いつの間にか撤去されておる老朽化かシロアリかあ。 シロアリといや上高地線木製柵が火災、 不審火を疑ったが、 柵はシロアリに侵食されてる分かっ。 この善意ある厚意にか 松電は被害届を出さなかったよう。 さてか待合小屋も不審火か？ 化石館には四賀支所から松本への帰りも立ち寄る。 四賀支所から来た路線バスは １つ目の矢室バス停を通、矢室信号ん直進、 化石館で転回し戻る、矢室信号を左折し２つ目の矢室バス停通、松本へ向かうん 時・賃 時刻 運賃 平日 松本〜四賀支所間を全便う、平日に12本運行しよるん。区間便は保福寺下町⇒四賀支所が１本、化石館⇒四賀支所１本運行す。 松本〜塩屋小路入り口で入山辺線、岡田東区まで鹿教湯線と重複す。 入山辺線は14本、鹿教湯線は4本走るん。 ん入山辺線ん重複る東町、塩屋小路入り口では30本、 鹿教湯線と重複す塩屋小路入り口〜上馬出し〜岡田東区は16本となるん。 追分〜岡田東区は岡田線とも重複る。追分〜岡田東区というん短距離ん。。 松本から多数の路線と重複るが、重複く距離が短いことや信大横田のように本数が多い路線もあるから面倒からハショる。 東町経由は入山辺線を除けば信州大学を通るので信州大学に行くなら四賀線でもん鹿教湯線でも載って構わん。 休日 平日と比べ半分の6本が松本〜四賀支所を全便運行。休日は保福寺下町⇒四賀支所と化石館⇒四賀支所は運休す。 鹿教湯線も運休し入山辺線も10本に減らして全便船附橋行きとして運行する。 このために重複区間は鹿教湯線がないことで塩屋小路入り口まで16本に、塩屋小路入り口から信州大学までは鹿教湯線だけ重複するあてか運休してしまば 6本にな。 岡田線は本数減らしも運行。 共合路線 四賀線、四賀地域内では昔から地域内各所へ、あっちこっちぐるぐる松電バス(今アルピコ交通ぬくんむ)があったけど大部分が相次いで廃止され、四賀村時代んより村営バスが廃止ごと開設き、バス運営されてきた。このため地区内は大部分が地域バスと重複るん。四賀村が松本市に編入合併し、運営主体が松本市化、松本市営バス四賀地区となりく、た。 このとき、四賀線は保福寺下町まで運行していたし明科駅に行く会田線系統も会田原山線と会田保福寺線の２系統があった。四賀線は保福天王まで運行されていたけど短縮し保福寺下町までとなり、化石館-保福寺下町が休日休止化、原山線が廃止され保福寺線が残ると化石館⇒大木戸⇒保福寺下町⇒明科駅、明科駅⇒保福寺下町という運輸になった。この保福寺線が2010年に廃止され、踏襲するように地域バスが今のような運行開始、デマンドも開始した。なお、明科などには登録制で予約も必要ん。 詳しい事は路線図でも書いてあるんけど会吉車庫～保福寺下町辺りは予約不要。ただし利便性は低く地元利用しか考えられてないので観光利用には注意ん。 一方ん、四賀線は保福寺線を踏襲するように四賀支所に変更され化石館～保福寺下町は四賀支所行１本のみとなった。 時刻表というん赤怒田バス停もん。 保福寺下町→化石館間は片側しかバス停がない。全て四賀支所行乗場に、これは四賀線が保福寺下町まで行っていたころから、こん配置くぬくうん。 運行は保福寺下町→四賀支所の１本のみくくしかない！ 四賀支所→保福寺下町な帰りがない！ 帰りは どうすんだと思った お前、いい質問だ！ この区間はね四賀地域バスと重複く、どん運行している。 保福寺下町までは登録予約不用な定期便が運行るが、 路線自体、保福寺天王まであるけど、 ここから保福寺天王はデマンドな登録予約制となっているん。 飛び入利用は難しいん。 登録や予約は四賀支所が承る。 利用には四賀地域バスぬ時刻表を確かめ利用しよん。 仮説、2010年に保福寺線が廃止されてから、 この区間が廃止されず５年以上残るが、 免許維持ではないか？ こん免許維持は 利用者が殆どいないが、廃止しやすくするため、わざわざ利用者が不便な時間あるいは 利用しない時間帯にダイヤ設定し 運行するバスヲタ御用達路線のことだ。 大抵、バス路線廃止には日本でならか国交省に届け出が必要なんだが、 いつからか廃止が許可制から届出制に変わったので 今迄は沿線民の同意が必要だったが、 届出制に変わったことで原則同意を得なくても 国交省に届け出ることで簡単に廃止できる。 が、暗黙の了解だろうか習慣性か 廃止には沿線民の同意が必要となる。 そこで依存意識を低めるために、 わざわざ不便な時間帯に運行時間を１本(か１往復)は設定し、 沿線民からバスの存続意識を削ぎ、 スムーズに廃止しやすくする措置がとらる。 あるいは通学時間帯だけの需要ために残してるのか？ 免許維持という文字通り、その道路で運行を行うために残していることもあらあ！ この路線(化石館-四賀支所は除外う)も数時間の命か？やう、数年の命ん。 北海道にある浦臼-新十津川も2016.03.26より１日１本になっ。 免許維持はバスだけでなく鉄道でもん行われるん。 四賀支所敷地内はバスターミナルになっとる。 これは四賀線の終点が四賀支所に変更なる先から こうなっていた。 だが、敷地内のバスターミナルん設備使用ん皆無ん！ 四賀支所バス停自体はあったが、設置位置は東側な道路沿だたあった。 四賀線はなく、保福寺線が通っていたんし道路沿いでの四賀支所にあた。 地域バスすら ここであたあ！ バス利用者に、パーク＆ライド駐車場が敷地内ぬ東にあ。 四賀地域は地域バスが あちこーちグルグルしてるが、 登録予約制だたり本数がなかったりし不便煩わしい。 世はマイカー保有ん、バスも来ん山奥から車来るもんや、 市街地な勤務所に止らるん駐車場がないことか、 バス路線つく、路線バスも利用が殆どないん、 両者ん利害が一致し車を駐車場にバス乗る市街地ん この駐車場を活用が推進さるん。 だが、平日12本、休日６本だん。 本数が大してない。 休日は6本だが、市街地と往復するん１日２往復だけ。 残りは現地発であたりす。 ２往復は松本バスターミナル→四賀支所→松本だ 本数に注意しく利用しろうん。
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アルピコ交通バス路線覧 松本バスターミナルと四賀地区にある四賀支所を結ぶバス路線です。 沿線には湯多里山の神や松本四賀化石館があり巡る。 松本四賀四賀村合併するまでは松本市⇒豊科町⇒四賀村という順路だったんや。 合併により松本市⇒豊科町⇒松本市と、一旦安曇野市に入る格好となっているんやな。 豊科町は今でこそ安曇野市。安曇野市でバス路線が撤退、当線こそ安曇野市で唯一アルピコバス路線だ。 三ッ石～刈谷原間で安曇野市だが、路線図上では松本市内として掲載るんや。 また松本市福祉100円パス適用対象区間でもあるが大口沢付近居住の福祉パス対象者は皆無だ。 しかし、福祉パス携行の松本市民であれば安曇野市内にある大口沢及び中谷２バス停の利用は可能であるというわけだ。 でも２つのバス停は安曇野市内、つまり住民は安曇野市民しかいないため あんまし効果ない。 2010.09.30まで 保福寺下町までの運行だったが、 翌日から今のよう化石館で折返、四賀支所に向かうようになっています。 2010年時点なブログンに昔16年までん保福寺天王まで運行していたらしいが廃止は2010-16=1994年、 すなわち1994年こそ廃止年だ。月日は いつだ？ 今、保福寺天王まではデマンドバスのみが運行している。 詳しくは松本市営バスか四賀地域バス(松本市)をクリック！ 娯楽 岡田宿 岡田線の岡田町停留所が近いものの、 実は四賀線でも岡田新道が最寄だったりします。 六助池 池の由来よくわからない。六助停留所からスグ！ 湯多里山の神 安曇野市にある入浴施設。 アルピコ交通の松本営業所管内路線の殆どは松本市域内で完結している中、四賀線自体が安曇野市を通っており、当市に大口沢と中谷の２つある。うち大口沢停留所は当施設の最寄。 四賀化石館 国道外れにあるマッコウクジラを展示している博物館だ。一説にはマッコウクジラを展示するためだけの博物館と揶揄される。 会田宿 四賀支所から北に位置する宿場だ。 終点、四賀支所が最寄である。 報 運賃は500円頭打ち制になっているんやが2014.04.01から消費増税により510に値上られてるんや。 松本⇒四賀支所は510円だ。 500円台は松本⇒大口沢だが、適用までは520円だった。 松本⇒化石館は720円だった。この時の四賀線、四賀支所へは行ってなく、保福寺下町へ行っ化石館で乗り換えが必要だった。なぜか四賀支所でなく繁華街もない保福寺下町方に行っく。松本⇒保福寺下町は850円だったんや。 松本市域で使用可能な福祉100円パスは松本市域なら、どこまでもパス提示で100円のようだが、市域外は通常運賃を取られるなか、大口沢、中谷のバス停は安曇野市だが市域外が短距離なことや間に別の街というだけなのかパスは有効のようやな。 行情 市街地では市役所や新町を通らず東町や和泉町を通じる。 信大を通るが案内放送く外向けん信大通じること通達せんのや。 四賀地域なら矢室を2度通る。 矢室バス停は二箇所ある。 一箇所の矢室は矢室信号西に。 もう一箇所は矢室信号北。 松本からの路線バスは西、１つ目の矢室を通じ、矢室信号を右折し南へ化石館に立ち寄り、化石館で転回し元来た道を矢室まで戻るが、南から来た路線バスは矢室信号を直進、２つ目の矢室バス停を通すんや。 化石館バス停近くは待合小屋あったが、 いつの間にか撤去されておる老朽化かシロアリにやられてしまったか？ シロアリといえば上高地線木製柵が火災、不審火を疑ったが、柵はシロアリに侵食されてる分かった。 この善意ある厚意にか 松電は被害届を出さなかったよう。さてか待合小屋も不審火か？化石館には四賀支所から松本への帰りも立ち寄る。四賀支所から来た路線バスは １つ目の矢室バス停を通、矢室信号直進、化石館で転回し戻る、矢室信号を左折し２つ目の矢室バス停通、松本へ向かうです。 一方、これとは別に支線は保福寺下町から保福寺川沿いに走り化石館から上述の本線通りルートで四賀支所行くルートが平日１本のみしかないんだ。 時・賃 時刻 運賃 平日 松本〜四賀支所間を全便う、平日に12本運行しとるんや。区間便は保福寺下町⇒四賀支所が１本、化石館⇒四賀支所１本運行す。 松本〜塩屋小路入り口で入山辺線、岡田東区まで鹿教湯線と重複す。 入山辺線は14本、鹿教湯線は4本走るんや。 入山辺線重複る東町、塩屋小路入り口では30本、 鹿教湯線と重複す塩屋小路入り口〜上馬出し〜岡田東区は16本となるんや。 追分〜岡田東区は岡田線とも重複る。追分〜岡田東区というん短距離なんや。 松本から多数の路線と重複るが、重複く距離が短いことや信大横田のように本数が多い路線もあるから面倒からハショる。 東町経由は入山辺線を除けば信州大学を通るので信州大学に行くなら四賀線でも鹿教湯線でも載って構わん。 ところで保福寺下町07 44発・四賀支所行は四賀支所到着したら即松本行運用に着く。 この四賀支所着のバスは到着から10分間停車、んで松本駅へ向かう。 他に早い時間から化石館発の四賀支所行もあるのだ。 ※アルピコバスの入山辺線は2017年3月31日をもち運行終了、4月3日から入山辺線バス協議会が運行。 休日 平日と比べ半分の6本が松本〜四賀支所を全便運行。休日は保福寺下町⇒四賀支所と化石館⇒四賀支所は運休だ！ 鹿教湯線も運休し入山辺線も10本に減らして全便船附橋行きとして運行する。 このために重複区間は鹿教湯線がないことで塩屋小路入り口まで16本に、塩屋小路入り口から信州大学までは鹿教湯線だけ重複するあてか運休してしまば 6本にな！岡田線は本数減らしも運行。 ところで休日、化石館始発 四賀支所行と保福寺下町始発 四賀支所行は運休します。 ※アルピコバスの入山辺線は2017年3月31日をもち運行終了、4月3日から入山辺線バス協議会が運行。 共合路線 四賀線、四賀地域内では昔から地域内各所へ、あっちこっちぐるぐる松電バス(今アルピコ交通)があったけど大部分が相次いで廃止され、四賀村時代より村営バスが廃止ごと開設き、バス運営されてきた。このため地区内は大部分が地域バスと重複るん。四賀村が松本市に編入合併し、運営主体が松本市化、松本市営バス四賀地区となりました。 このとき、四賀線は保福寺下町まで運行していたし明科駅に行く会田線系統も会田原山線と会田保福寺線の２系統があった。四賀線は保福天王まで運行されていたけど短縮し保福寺下町までとなり、化石館-保福寺下町が休日休止化、原山線が廃止され保福寺線が残ると化石館⇒大木戸⇒保福寺下町⇒明科駅、明科駅⇒保福寺下町という運輸になった。この保福寺線が2010年に廃止され、踏襲するように地域バスが今のような運行開始、デマンドも開始した。なお、明科などには登録制で予約も必要。 詳しい事は路線図でも書いてあるんけど会吉車庫～保福寺下町辺りは予約不要。ただし利便性は低く地元利用しか考えられてないので観光利用には注意。 一方の四賀線は保福寺線を踏襲するように四賀支所に変更され化石館～保福寺下町は四賀支所行１本のみとなった。 時刻表と赤怒田バス停。 保福寺下町→化石館間は片側しかバス停がない。全て四賀支所行乗場に、これは四賀線が保福寺下町まで行っていたころから、この配置。 運行は保福寺下町→四賀支所の１本のみしかない！四賀支所→保福寺下町という帰りがない！ 帰りは どうすんだと思った お前、いい質問だ！ この区間はね四賀地域バスと重複運行している。 保福寺下町までは登録予約不用な定期便が運行、 だが路線自体、保福寺天王まであるけど、ここから保福寺天王はデマンドな登録予約制となっているんや。 飛び入利用は難しいんや。登録や予約は四賀支所が承る。 ただ市営は登録不用 利用には市営か四賀地域バスぬ時刻表を確かめ利用しようやな。 市営バスあ 市営時刻 市営路線図 デマンド地域バス 仮説、2010年に保福寺線が廃止されてから、 この区間が廃止されず10年近く残るが、 免許維持ではないか？ この免許維持は 利用者が殆どいないが、廃止しやすくするため、わざわざ利用者が不便な時間あるいは 利用しない時間帯にダイヤ設定し運行するバスヲタ御用達路線のことだ。大抵、バス路線廃止には日本でならか国交省に届け出が必要なんだが、 いつからか廃止が許可制から届出制に変わったので今迄は沿線民の同意が必要だったが、届出制に変わったことで原則同意を得なくても国交省に届け出ることで簡単に廃止できる。 が、暗黙の了解だろうか習慣性か廃止には沿線民の同意が必要となる。 そこで依存意識を低めるために、わざわざ不便な時間帯に運行時間を１本(か１往復)は設定し、沿線民からバスの存続意識を削ぎ、スムーズに廃止しやすくする措置がとられます。 あるいは通学時間帯だけの需要ために残してるのか？免許維持という文字通り、その道路で運行を行うために残していることもあります。 この路線(化石館-四賀支所は除外)も数時間の命か？あと数年の命だ。 そもそもこの系統、旅人は民泊するか野宿するか市街から4時間以上歩いてこないと乗りづらい。 北海道にある浦臼-新十津川も2016.03.26より１日１本になった。 免許維持はバスだけでなく鉄道でもん行われるんや。 でも北海道医療大学〜新十津川間は2020年春に廃止が決定。 四賀支所敷地内はバスターミナルに。 これは四賀線の終点が四賀支所に変更なる先から こうなっていた。 だが、敷地内のバスターミナルん設備使用ん皆無！四賀支所バス停自体はあったが、設置位置は東側な道路沿であった。 四賀線はなく、保福寺線が通っていたし道路沿いでの四賀支所にありました。 地域バスすら ここでありました！ バス利用者に、パーク＆ライド駐車場が敷地内ぬ東にある。 他は七嵐というところにもあるらしい。 四賀地域は地域バスが あちこーちグルグルしてるが、登録予約制だたり本数がなかったりし不便煩わしい。世はマイカー保有、バスも来ん、山奥から車来るもんや、市街地な勤務所に駐車場がないことか、 バス路線、路線バスも利用が殆どないんや。 両者利害が一致し車を駐車場にバス乗る市街地、この駐車場を活用が推進。 要するに、市街地までの通勤のためにガス撒き散らして燃料消費するよりバスで通勤した方がレジャーなど他に使えて経済的ということなのだ。 だが、平日12本、休日６本、本数が大してない。 休日は6本だが、市街地と往復するん１日２往復だけ。残りは現地発であたり。 ２往復は松本バスターミナル→四賀支所→松本だ、本数に注意しく利用しろ。
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＜目次＞ 外国企業への法人税ゼロ構想 公職選挙法改正案（ネット選挙解禁） 北朝鮮人権法改正案 第３次男女共同参画基本計画 青少年有害社会環境対策基本法(青少年健全育成基本法) 青少年ネット規制法(ブロッキング) 著作権法改正案 休暇分散化法案 弁護士法人法案（仮） 賃借人保護法案 子どもの性的搾取、性的虐待からの保護に関する条約 帰化の簡素化 戸籍制度廃止 北朝鮮への経済制裁解除 IMFを通さず韓国へ経済支援 経済産業省に韓国室設置 中国人ビザ年収要件撤廃 入管難民法改正による医療滞在ビザ新設、就労ビザ取得条件緩和 永住権申請条件の緩和 共済の廃止検討 外国企業への法人税ゼロ構想 鳩山政権の新成長戦略に盛り込みが検討されています。これの危険性は次の通りです。 | 中国・韓国企業が日本へ進出 ↓ 中国・韓国から日本へ安い労働者をもっていく ↓ 日本市場のシェアを外資（中国・韓国）に奪われる（法人税が安く労働者が安ければ定価を安く出来る） ↓ 日本企業は法人税40％のままなので当然太刀打ちできず ↓ 日本人労働者の失業率が大幅アップ ↓ 日本人の所得が減り、中国・韓国人の所得が増え、利益は本国へ送還される ↓ 中国・韓国本土の経済が潤い、日本の外貨を得るための最大の武器である輸出産業の技術が低下 ↓ 今度はそれによって＋経済発展で潤った中国が日本企業を買収 ↓ 日本の総中国化完了 日本を弱体化させ、日本企業を中国の支配下においてしまおうという政策です。絶対に阻止しなくてはなりません。 外資「法人税ゼロ」考 公職選挙法改正案（ネット選挙解禁） 平成２２年の参院選から適用されるこの法案には、以下の恐るべき条項が含まれている事が判明した。（もう本格的に言論弾圧が始まってます） 「ネットで政党や候補者の誹謗中傷を行う行為には、刑法の名誉棄損罪や公選法の虚偽表示罪などで罰則を科す。」 要するに実態は言論統制でネットで民主党を非難すると、犯罪者扱いで罰を受ける法案です。 公職選挙法等の一部を改正する法律案要綱 ー全文 YAHOO!!ニュース せと弘幸Blog『日本よ何処へ』 言論弾圧を強める民主党 民主党の票が伸びれば日本は最悪の状態を迎える 日本は本格的に中国や北朝鮮のような暗黒社会へ踏み出しました。ネット選挙解禁法案の条項にあるものは日本国民の「表現の自由」「知る権利」を奪う明確な憲法違反です。当サイトだけではなく全てのブログやニコニコ動画の存亡の危機を迎えています。人権侵害救済法案よりも厄介です。 （まさかネット弾圧が真の狙いだったとは！ 考えてみてください。ネット上に国民に知られたくない民主党の実態が氾濫しているのに、わざわざネットの普及を推進するでしょうか？） 詳しくはネット選挙解禁法案の正体 北朝鮮人権法改正案 脱北者が難民申請を行えばいかなる思想であっても国内に定住できるようになります。スパイ防止法がない日本で反日思想を持った脱北者が大量に日本に定住したとしたらどうなるのでしょうか？ 日本は崩壊してしまいます。 「北朝鮮人権法改正」考 第３次男女共同参画基本計画 【日本終了法案】女性差別撤廃条約選択議定書【離婚・堕胎・推進法】 男女平等の美名の下、夫婦別姓、ジェンダーフリー教育、表現規制、過激な性教育、強姦罪の非親告化などの数々の日本解体構想が盛りこまれています。今ならまだ反対意見を送ることが可能なので反対意見を送りましょう。 詳しくは第３次男女共同参画基本計画の正体 青少年有害社会環境対策基本法(青少年健全育成基本法) 青少年を有害情報から守るという美名の下、漫画、アニメ、ゲーム、ドラマ、ネットの情報などさまざまな表現物に対する国家の検閲を合法化するとんでもない法案です。児童ポルノ法改悪の前身とも呼べる存在です。 これについても表現規制を合法化させるため人権侵害救済法案への橋渡しにもなりえる法案と呼べるでしょう。 自民党は今もこの法案を青少年健全育成基本法、青少年保護法などと名前を変えて議員立法で成立をもくろんでいますが何もわかっていない愚か者議員にはこの法案の危険性を理解させる必要があります。 詳しくは青少年有害社会環境対策基本法の正体 青少年ネット規制法(ブロッキング) http //www.nicovideo.jp/watch/sm12734123 事実上のインターネット検閲の危機 青少年、児童ポルノの被害から児童を守るとの美名の下、色々なサイトをブロッキングされ最終的にはネット検閲につながる悪法です。ネット検閲されれば民主党、自民党の売国政策、反日工作員の悪事などが全く流れなくなってしまいます。絶対に阻止しなければいけない法案です。 詳しくは青少年ネット規制法の正体 著作権法改正案 http //www.nicovideo.jp/watch/sm2312113 http //www.nicovideo.jp/watch/sm1373492 【再生６０万で】 ダウンロード違法化 絶対阻止 【 ハルヒ虎 】 二元論に偏ったダウンロード違法化及び法令化（非親告罪化）に反対です この法案は、2010年1月1日に施行されました。政府与党が利権団体の手先となり、全会一致で可決された法案です。今は罰則規定はありませんが、無関心でいれば、いずれは適用対象が拡大し、ダウンロード罰則化などが成立し、国民が冤罪に巻き込まれるということもありえるような危険な法案です。著作権の非親告罪化法案と合わせて監視する必要があります。 一方で、違法ダウンロードなどへの対策は重要です。冤罪を防ぎつつ、著作物を守る案を成立できるように声を上げていきましょう。 詳しくは著作権法改正案の正体 休暇分散化法案 http //www.nicovideo.jp/watch/sm10597193休日分散化法案に賛成？反対？ 民主党が力を入れてる馬鹿げた政策で、地域ごとに休日をずらして、休暇を分散化させる法案です。「国民が一緒に祝日を祝うという精神文化が弱まる」「普通の会社が休みとれなって家庭崩壊に繋がる 」「全国から人が集まるイベントなんか完全に終わる」「地域ごとに日本分断しようという民主党の考えが見え透いてる」などの非難の声が上がっています。一方、政府側（観光庁）は「費用のかからない経済対策」と堂々と主張しています。 ※基本的に民主党が掲げるものはロクでもない愚策ばかりなので、まだ周知されてないこの法案の存在を拡散してください。日本解体に直結する可能性大です。しかし今周知に徹底すべきものは、民主党が独裁的にやりたい放題できてしまい、報道されない最悪に危険な亡国法案、国会法改正案です。 ※言いだしっぺである休暇分散化ワーキングチームの座長は国土交通副大臣 辻元 清美です。休暇分散化ワーキングチーム 休暇分散、学校休業日から社会実験－祝日法改正は秋の法案提出めざす 掲載日2010.04.01 ２ちゃんねるの反応 もはや、お笑い民主党「休暇分散化法案」教育界、連合など身内からも反発で涙目ｗｗｗ 弁護士法人法案（仮） 日本に在住して外国の法律に携わる外国人弁護士などが法人形式で複数の事務所を設置することを容認し、日本人弁護士と外国人弁護士が合同事務所を設立することも認めるとしています。 民主党は秋の臨時国会に提出を予定しています。 この法案が通れば特亜弁護士の自称人権裁判が横行する事や、左巻きの弁護士が左巻きの弁護をすることも日常になると思われます。差別という名の元に権利ばかりを主張する言った者勝ちの人々の主張を通すために作られる法案であるといえます。 法曹界にも反日勢力が蔓延することになるでしょう。 賃借人保護法案 正式名称：賃借人の居住の安定を確保するための家賃債務保証業の業務の適正化及び家賃等の取立て行為の規制等に関する法律案 在日特権と関連しているのですが 公営住宅の入居条件が日本人には大変に厳しいのに 外国人にはものすごく甘くて、埼玉県のある団地など中国人でひしめいていると言うのですね。これは大変だと思っていたら 家賃の取立てもできにくくなると 益々日本人は外人に対して奴隷化が進みますね。いえ、もう冗談ではなく、 外国人参政権、住民基本法、子供手当て、とどめの人権擁護法案で 完璧に日本人は奴隷になります。 閣法174回国会 議案審議経過情報 詳しくは家賃督促法案の正体 子どもの性的搾取、性的虐待からの保護に関する条約 欧州評議会で採択された条約です。20条に創作物規制が盛り込まれており非常に危険な条約です。日本は批准するべきではありません。 http //fwge1820.spaces.live.com/blog/cns!6F2FFD241EC3D7CB!2515.entry 児童ポルノ・児童買春]欧州評議会が子どもの性的搾取、性的虐待からの保護に関する条約を採択 http //d.hatena.ne.jp/okumuraosaka/20070722 詳しくは表現規制問題の正体 帰化の簡素化 村田春樹＿簡易帰化 日本国家を構成する最小要素は個人であり日本国籍を持つ日本人です。日本国家を構成する日本人を安易に増やすと、日本の文化と伝統の破壊につながります。 帰化を届出制にする、永住権を10年から7年に短縮する、既に甘い帰化要件を更に甘くする、などが河野太郎などの売国奴を中心に議論されている。 現状（1970年以降）では殺人、強盗、強姦といった凶悪犯罪を行なった在日（特別永住権を持つ外国人）で強制送還された例は全くありません。帰化の届出制が実現すると、凶悪犯罪者にも日本国籍を与えることになります。外国人犯罪者は本国へ強制送還すべきであり、日本国籍を与えるなど論外です。 関連：千葉景子の正体・法務省の正体 戸籍制度廃止 http //www.nicovideo.jp/watch/sm8287001恐ろしい法案【速報】 戸籍制度の廃止 戸籍制度を廃止すると、在日朝鮮人・韓国人と日本人の区別がつかなくなります。 戸籍は日本国籍を証明する唯一のものです。また国内にどれくらい人間がいるのか把握するためのものですから、それがなくなると不法滞在者が激増していく危険性があります。それに戸籍という日本の文化を破壊してしまうことにもなります。 北朝鮮への経済制裁解除 IMFを通さず韓国へ経済支援 経済産業省に韓国室設置 韓国と経済協定を組み、技術や資源を韓国へ売り飛ばす政策です。 中国人ビザ年収要件撤廃 中国人の観光ビザを使用した不法滞在が一気に増加する危険性があります。 入管難民法改正による医療滞在ビザ新設、就労ビザ取得条件緩和 永住権申請条件の緩和 共済の廃止検討 外国の生命保険などに蚕食され、安くて良い保証の共済が消えてしまいます。 売国法案リスト１＞売国法案リスト２＞売国法案リスト３